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[ [ "What is a graph?", "Graph is a set on nodes that are connected via edges. Edges represent the relationships between the nodes and can have multiple properties like weight or sign. For example the weight of the edge can represent how strong are the relationships between the nodes A and B, while the sign might represent wether these relationships are positive or negative." ] ]

[ [ "গ্ৰাফ কি?", "গ্ৰাফ হৈছে নোডৰ ওপৰত এটা সংহতি যি প্রান্তৰ জৰিয়তে সংযুক্ত। প্রান্তবোৰে নোডবোৰৰ মাজৰ সম্পৰ্কক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে আৰু ওজন বা চিহ্নৰ দৰে একাধিক বৈশিষ্ট্য থাকিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, প্রান্তৰ ওজনে a আৰু b নোডৰ মাজৰ সম্পৰ্ক কিমান শক্তিশালী তাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰিব পাৰে, আনহাতে চিহ্নটোৱে এই সম্পৰ্কবোৰ ইতিবাচক বা নেতিবাচক হ 'লেও প্ৰতিনিধিত্ব কৰিব পাৰে।" ] ]

[ [ "গ্রাফ কি?", "গ্রাফ হল নোডের উপর একটি সেট যা প্রান্তের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। প্রান্তগুলি নোডগুলির মধ্যে সম্পর্কের প্রতিনিধিত্ব করে এবং ওজন বা চিহ্নের মতো একাধিক বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, প্রান্তের ওজনটি উপস্থাপন করতে পারে যে নোড a এবং b-এর মধ্যে সম্পর্ক কতটা শক্তিশালী, যেখানে চিহ্নটি এই সম্পর্কগুলি ইতিবাচক বা নেতিবাচক কিনা তা উপস্থাপন করতে পারে।" ] ]

[ [ "આલેખ શું છે?", "આલેખ એ નોડ્સ પરનો સમૂહ છે જે ધાર દ્વારા જોડાયેલા હોય છે. ધાર ગાંઠો વચ્ચેના સંબંધોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને તેમાં વજન અથવા નિશાની જેવા બહુવિધ ગુણધર્મો હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ધારનું વજન એ રજૂ કરી શકે છે કે ગાંઠો a અને b વચ્ચેના સંબંધો કેટલા મજબૂત છે, જ્યારે આ સંબંધ હકારાત્મક કે નકારાત્મક હોય તો નિશાની રજૂ કરી શકે છે." ] ]

[ [ "ग्राफ क्या है?", "ग्राफ उन नोड्स पर एक सेट है जो किनारों के माध्यम से जुड़े होते हैं। किनारों नोड्स के बीच संबंधों का प्रतिनिधित्व करते हैं और वजन या संकेत जैसे कई गुण हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, किनारे का वजन यह दर्शाता है कि नोड्स a और b के बीच संबंध कितने मजबूत हैं, जबकि संकेत यह दर्शाता है कि ये संबंध सकारात्मक या नकारात्मक हैं या नहीं।" ] ]

[ [ "ಗ್ರಾಫ್ ಎಂದರೇನು?", "ಗ್ರಾಫ್ ಎಂಬುದು ಅಂಚುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ನೋಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂಚುಗಳು ನೋಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೂಕ ಅಥವಾ ಚಿಹ್ನೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂಚಿನ ತೂಕವು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ನೋಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂಬಂಧಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಯು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು." ] ]

[ [ "എന്താണ് ഗ്രാഫ്?", "അരികുകളിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നോഡുകളിലെ ഒരു കൂട്ടമാണ് ഗ്രാഫ്. അരികുകൾ നോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഭാരം അല്ലെങ്കിൽ അടയാളം പോലുള്ള ഒന്നിലധികം ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഉദാഹരണത്തിന്, എഡ്ജിൻ്റെ ഭാരം എ, ബി നോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എത്രത്തോളം ശക്തമാണെന്ന് പ്രതിനിധീകരിക്കാം, അതേസമയം ഈ ബന്ധങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് ആണെങ്കിൽ അടയാളം പ്രതിനിധീകരിക്കാം." ] ]

[ [ "आलेख म्हणजे काय?", "आलेख हा नोड्सवरील एक संच आहे जो काठांद्वारे जोडलेला असतो. कडा नोड्समधील संबंधांचे प्रतिनिधित्व करतात आणि वजन किंवा चिन्ह यासारखे अनेक गुणधर्म असू शकतात. उदाहरणार्थ, कमानीचे वजन हे दर्शवू शकते की अ आणि ब नोड्समधील संबंध किती मजबूत आहेत, तर हे संबंध सकारात्मक किंवा नकारात्मक आहेत की नाही हे चिन्ह दर्शवू शकते." ] ]

[ [ "ग्राफ के हो?", "ग्राफ नोडहरूमा सेट हो जुन किनारहरू मार्फत जोडिएको छ। किनारहरूले नोडहरू बिचको सम्बन्धलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ र वजन वा चिन्ह जस्ता धेरै गुणहरू हुन सक्छन्। उदाहरणका लागि किनाराको तौलले नोड a र b बीचको सम्बन्ध कति बलियो छ भनेर प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ, जबकि चिन्हले यी सम्बन्धहरू सकारात्मक वा नकारात्मक हुन सक्छन् भनेर प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ।" ] ]

[ [ "ଗ୍ରାଫ୍ କ \"ଣ?", "ଗ୍ରାଫ୍ ହେଉଛି ନୋଡ ଉପରେ ଏକ ସେଟ୍ ଯାହା ପ୍ରାନ୍ତ ମାଧ୍ଯ଼ମରେ ସଂଯୁକ୍ତ | ଧାରଗୁଡ଼ିକ ନୋଡଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ଥିବା ସମ୍ପର୍କକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିଥାଏ ଏବଂ ଓଜନ କିମ୍ବା ଚିହ୍ନ ଭଳି ଏକାଧିକ ଗୁଣ ଥାଇପାରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଧାରର ଓଜନ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ନୋଡ a ଏବଂ b ମଧ୍ଯ଼ରେ ସମ୍ପର୍କ କେତେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଯେତେବେଳେ କି ଚିହ୍ନଟି ଏହି ସମ୍ପର୍କଗୁଡ଼ିକ ସକାରାତ୍ମକ କିମ୍ବା ନକାରାତ୍ମକ ହେଉଥିବାର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରେ |" ] ]

[ [ "ਗ੍ਰਾਫ ਕੀ ਹੈ?", "ਗਰਾਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਨੋਡਾਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁਡ਼ੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕਿਨਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਭਾਰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਡ a ਅਤੇ b ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਕਿੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਬੰਧ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ।" ] ]

[ [ "ग्राफ़् इति किम्?", "ग्राफ् इति नोड्-मध्ये एकं समुच्चयं भवति यत् प्रान्तैः सह सम्बद्धम् अस्ति। प्रान्ताः नोड्-मध्ये सम्बन्धं प्रतिनिधयन्ति, तथा च भारः अथवा चिह्नं इत्यादयः बह्व्यः गुणाः भवितुम् अर्हन्ति। यथा, ए तथा बी इत्येतयोः नोड्-मध्ये कति दृढं सम्बन्धः अस्ति इति प्रान्तस्य भारः निरूपयितुं शक्नोति, यद्यपि चिह्नं सूचयति यत् एते सम्बन्धः सकारात्मकं वा नकारात्मकं वा सन्ति इति।" ] ]

[ [ "ஒரு வரைபடம் என்றால் என்ன?", "வரைபடம் என்பது விளிம்புகள் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள முனைகளில் ஒரு தொகுப்பாகும். விளிம்புகள் முனைகளுக்கு இடையிலான உறவுகளைக் குறிக்கின்றன மற்றும் எடை அல்லது அடையாளம் போன்ற பல பண்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, விளிம்பின் எடை a மற்றும் b முனைகளுக்கு இடையிலான உறவுகள் எவ்வளவு வலுவானவை என்பதைக் குறிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அடையாளம் இந்த உறவுகள் நேர்மறை அல்லது எதிர்மறையாக இருந்தாலும் குறிக்கலாம்." ] ]

[ [ "గ్రాఫ్ అంటే ఏమిటి?", "గ్రాఫ్ అనేది అంచుల ద్వారా అనుసంధానించబడిన నోడ్లపై ఒక సమితి. అంచులు నోడ్స్ మధ్య సంబంధాలను సూచిస్తాయి మరియు బరువు లేదా సంకేతం వంటి బహుళ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, అంచు యొక్క బరువు a మరియు b నోడ్ల మధ్య సంబంధాలు ఎంత బలంగా ఉన్నాయో సూచిస్తుంది, అయితే ఈ సంబంధాలు సానుకూలంగా లేదా ప్రతికూలంగా ఉన్నాయో గుర్తు సూచించవచ్చు." ] ]

[ [ "گراف کیا ہے؟", "گراف نوڈس پر ایک سیٹ ہے جو کناروں کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ کناروں نوڈس کے درمیان تعلقات کی نمائندگی کرتے ہیں اور وزن یا نشان جیسے متعدد خصوصیات ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر کنارے کا وزن اس بات کی نمائندگی کر سکتا ہے کہ نوڈس a اور b کے درمیان تعلقات کتنے مضبوط ہیں، جبکہ نشان اس بات کی نمائندگی کر سکتا ہے کہ یہ تعلقات مثبت یا منفی ہوں۔" ] ]

[ [ "What are common florals found in Zigalga National Park?", "Zigalga National Park has the majority of its territory untouched by human activity and includes pine and birch forest, dark coniferous taiga, alpine meadows and mountain tundra." ] ]

[ [ "জিগালগ ৰাষ্ট্ৰীয় উদ্যানত সাধাৰণ ফুল কি কি পোৱা যায়?", "জিগাল্গা ৰাষ্ট্ৰীয় উদ্যানৰ বেছিভাগ অঞ্চল মানৱ কাৰ্যকলাপৰ দ্বাৰা স্পৰ্শ নকৰা আৰু ইয়াৰ ভিতৰত আছে পাইন আৰু বাৰ্চ অৰণ্য, ডাঠ শঙ্কুযুক্ত টাইগা, আলপাইন ঘাঁহনি আৰু পৰ্বত টুণ্ড্ৰা।" ] ]

[ [ "জিগালগ জাতীয় উদ্যানে সাধারণ ফুলগুলি কী কী পাওয়া যায়?", "জিগালগা জাতীয় উদ্যানের বেশিরভাগ অঞ্চল মানুষের কার্যকলাপ দ্বারা অস্পর্শিত এবং এর মধ্যে রয়েছে পাইন ও বার্চ বন, গাঢ় শঙ্কুযুক্ত তাইগা, আলপাইন তৃণভূমি এবং পর্বত তুন্দ্রা।" ] ]

[ [ "ઝિગાલ્ગા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં કયા કયા સામાન્ય ફૂલો જોવા મળે છે?", "ઝિગાલ્ગા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનનો મોટાભાગનો વિસ્તાર માનવ પ્રવૃત્તિથી અછૂત છે અને તેમાં પાઇન અને બિર્ચ જંગલ, ઘેરા શંકુધારી તાઇગા, આલ્પાઇન ઘાસના મેદાનો અને પર્વતીય ટુંડ્રાનો સમાવેશ થાય છે." ] ]

[ [ "ज़िगाल्गा राष्ट्रीय उद्यान में कौन से आम फूल पाए जाते हैं?", "ज़िगाल्गा राष्ट्रीय उद्यान का अधिकांश क्षेत्र मानव गतिविधि से अछूता है और इसमें चीड़ और बर्च वन, गहरे शंकुधारी ताइगा, अल्पाइन घास के मैदान और पहाड़ी टुंड्रा शामिल हैं।" ] ]

[ [ "ಜಿಗಲ್ಗಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೂವುಗಳು ಯಾವುವು?", "ಜಿಗಾಲ್ಗಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನವು ತನ್ನ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ಮುಟ್ಟದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಚ್ ಅರಣ್ಯ, ಗಾಢ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಟೈಗಾ, ಆಲ್ಪೈನ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಟಂಡ್ರಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ." ] ]

[ [ "സിഗൽഗ ദേശീയോദ്യാനത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന സാധാരണ പൂക്കൾ ഏതൊക്കെയാണ്?", "പൈൻ, ബിർച്ച് വനങ്ങൾ, ഇരുണ്ട കോണിഫറസ് ടൈഗ, ആൽപൈൻ പുൽമേടുകൾ, പർവത തുന്ദ്ര എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സിഗൽഗ ദേശീയോദ്യാനത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മനുഷ്യരുടെ പ്രവർത്തനത്താൽ സ്പർശിക്കപ്പെടാത്ത പ്രദേശമാണ്." ] ]

[ [ "झिगाल्गा राष्ट्रीय उद्यानात कोणती सामान्य फुले आढळतात?", "झिगाल्गा राष्ट्रीय उद्यानात बहुतांश प्रदेश मानवी क्रियाकलापांपासून अछूता आहे आणि त्यात देवदार आणि बर्च जंगल, गडद शंकूच्या आकाराचे टायगा, अल्पाइन कुरणे आणि पर्वतीय टुंड्रा यांचा समावेश आहे." ] ]

[ [ "जिगाल्गा राष्ट्रिय निकुञ्जमा पाइने सामान्य फुलहरू के के हुन्?", "जिगाल्गा राष्ट्रिय निकुञ्जको अधिकांश क्षेत्र मानव गतिविधिबाट अछुतो छ र यसमा पाइन र बर्च वन, गाढा शंकुधारी ताइगा, अल्पाइन घाँसे मैदान र पाहाडी टुन्ड्रा समावेश छन्।" ] ]

[ [ "ଜିଗାଲ୍ଗା ଜାତୀଯ଼ ଉଦ୍ଯ଼ାନରେ କେଉଁ ସବୁ ସାଧାରଣ ଫୁଲ ମିଳିଥାଏ?", "ଜିଗାଲଗା ଜାତୀଯ଼ ଉଦ୍ଯ଼ାନର ଅଧିକାଂଶ ଅଞ୍ଚଳ ମାନବ କାର୍ଯ୍ଯ଼କଳାପ ଦ୍ୱାରା ଅସ୍ପୃଶ୍ଯ଼ ଏବଂ ଏଥିରେ ପାଇନ ଏବଂ ବିର୍ଚ ଜଙ୍ଗଲ, ଡାର୍କ କୋନିଫରସ୍ ଟାଇଗା, ଆଲ୍ପାଇନ ତୃଣଭୂମି ଏବଂ ପର୍ବତ ଟୁଣ୍ଡ୍ରା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |" ] ]

[ [ "ਜ਼ਿਗਲਗਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਫੁੱਲ ਕੀ ਹਨ?", "ਜ਼ਿਗਲਗਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਖੇਤਰ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਅਛੂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੀਡ਼ ਅਤੇ ਬਰਚ ਜੰਗਲ, ਗੂਡ਼੍ਹੇ ਸ਼ੰਕੂ ਟਾਇਗਾ, ਅਲਪਾਈਨ ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਪਹਾਡ਼ੀ ਤੁੰਦਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।" ] ]

[ [ "जिगल्गा-राष्ट्रिय-उद्याने कानि सामान्य-पुष्पाणि दृश्यन्ते?", "जिगाल्गा-राष्ट्रियोद्यानस्य अधिकांशः प्रदेशः मानव-क्रियाकलापेभ्यः अस्पृशितः अस्ति, यत्र देवदारु-बर्च-वनानि, कृष्ण-शंकुधारी-टैगा, आल्पैन्-तृणभूमिः, पर्वत-तुन्द्रा च सन्ति।" ] ]

[ [ "ஜிகால்கா தேசியப் பூங்காவில் காணப்படும் பொதுவான மலர்கள் யாவை?", "ஜிகால்கா தேசியப் பூங்கா அதன் பெரும்பாலான நிலப்பரப்பை மனித நடவடிக்கைகளால் பாதிக்கப்படாதது மற்றும் பைன் மற்றும் பிர்ச் காடுகள், இருண்ட ஊசியிலை டைகா, ஆல்பைன் புல்வெளிகள் மற்றும் மலை துந்திரா ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது." ] ]

[ [ "జిగల్గా జాతీయ ఉద్యానవనంలో కనిపించే సాధారణ పువ్వులు ఏమిటి?", "జిగాల్గా జాతీయ ఉద్యానవనం దాని భూభాగంలో ఎక్కువ భాగం మానవ కార్యకలాపాలకు గురికాకుండా ఉంది మరియు పైన్ మరియు బిర్చ్ అడవి, చీకటి శంఖాకార టైగా, ఆల్పైన్ పచ్చిక బయళ్ళు మరియు పర్వత టండ్రా ఉన్నాయి." ] ]

[ [ "زیگلگا نیشنل پارک میں عام پھول کون سے پائے جاتے ہیں؟", "زیگلگا نیشنل پارک کا زیادہ تر علاقہ انسانی سرگرمیوں سے اچھوتا ہے اور اس میں چیڑ اور برچ کا جنگل، سیاہ مخروطی ٹائیگا، الپائن گھاس کے میدان اور پہاڑی ٹنڈرا شامل ہیں۔" ] ]

[ [ "Which is a species of fish? Banjo or Guitar", "Banjo" ] ]

[ [ "মাছৰ এটা প্ৰজাতি কি? বেঞ্জো বা গিটাৰ", "বেঞ্জো" ] ]

[ [ "মাছের একটি প্রজাতি কি? ব্যাঞ্জো বা গিটার", "ব্যাঞ্জো" ] ]

[ [ "માછલીની પ્રજાતિ કઈ છે? બેન્જો અથવા ગિટાર", "બેન્જો" ] ]

[ [ "मछली की एक प्रजाति कौन सी है? बैंजो या गिटार", "बैंजो" ] ]

[ [ "ಯಾವ ಜಾತಿಯ ಮೀನು? ಬ್ಯಾಂಜೋ ಅಥವಾ ಗಿಟಾರ್", "ಬಾಂಜೋ" ] ]

[ [ "ഏത് ഇനം മത്സ്യമാണ്? ബാൻജോ അല്ലെങ്കിൽ ഗിറ്റാർ", "ബാൻജോ" ] ]

[ [ "माशांची प्रजाती कोणती आहे? बँजो किंवा गिटार", "बांजो" ] ]

[ [ "माछाको प्रजाति कुन हो? ब्याञ्जो वा गिटार", "बानजो" ] ]

[ [ "କେଉଁ ପ୍ରଜାତିର ମାଛ? ବ୍ଯ଼ଞ୍ଜୋ କିମ୍ବା ଗିଟାର", "ବାଞ୍ଜୋ" ] ]

[ [ "ਮੱਛੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਕਿਹਡ਼ੀ ਹੈ? ਬੈਂਜੋ ਜਾਂ ਗਿਟਾਰ", "ਬੈਂਜੋ" ] ]

[ [ "मत्स्यस्य प्रजातिः कः? बेञ्जो अथवा गिटार्", "बेञ्जो" ] ]

[ [ "மீன் இனங்கள் யாவை? பாங்கோ அல்லது கிட்டார்", "பாங்கோ" ] ]

[ [ "చేపలు ఏ జాతి? బాంజో లేదా గిటార్", "బాంజో" ] ]

[ [ "مچھلی کی ایک قسم کون سی ہے؟ بینجو یا گٹار", "بنجو" ] ]

[ [ "What is linux Bootloader", "A bootloader is a program written in machine code that loads the operating system into RAM during the boot process." ] ]

[ [ "লিনাক্স বুটলডাৰ কি", "বুটলডাৰ হৈছে যন্ত্ৰৰ কোডত লিখা এটা প্ৰগ্ৰাম যি বুট প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত অপাৰেটিং চিষ্টেমটো ৰেমত ল 'ড কৰে।" ] ]

[ [ "লিনাক্স বুটলোডার কি", "বুটলোডার হল মেশিন কোডে লেখা একটি প্রোগ্রাম যা বুট প্রক্রিয়া চলাকালীন অপারেটিং সিস্টেমকে র্যামের মধ্যে লোড করে।" ] ]

[ [ "લિનક્સ બૂટલોડર શું છે", "બૂટલોડર એ મશીન કોડમાં લખાયેલ પ્રોગ્રામ છે જે બૂટ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓપરેટિંગ સિસ્ટમને રેમમાં લોડ કરે છે." ] ]

[ [ "लिनक्स बूटलोडर क्या है", "बूटलोडर मशीन कोड में लिखा गया एक प्रोग्राम है जो बूट प्रक्रिया के दौरान ऑपरेटिंग सिस्टम को रैम में लोड करता है।" ] ]

[ [ "ಲಿನಕ್ಸ್ ಬೂಟ್ ಲೋಡರ್ ಎಂದರೇನು", "ಬೂಟ್ ಲೋಡರ್ ಎಂಬುದು ಯಂತ್ರ ಸಂಕೇತದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಒಂದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಬೂಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಾಮ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ." ] ]

[ [ "എന്താണ് ലിനക്സ് ബൂട്ട്ലോഡർ", "ബൂട്ട് പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ റാമിലേക്ക് ലോഡ് ചെയ്യുന്ന മെഷീൻ കോഡിൽ എഴുതിയ ഒരു പ്രോഗ്രാമാണ് ബൂട്ട്ലോഡർ." ] ]

[ [ "लिनक्स बूटलोडर म्हणजे काय", "बूटलोडर हा यंत्र कोडमध्ये लिहिलेला एक प्रोग्राम आहे जो बूट प्रक्रियेदरम्यान ऑपरेटिंग सिस्टमला रॅममध्ये लोड करतो." ] ]

[ [ "लिनक्स बुटलोडर के हो", "बुटलोडर मेसिन कोडमा लेखिएको एउटा प्रोग्राम हो जसले बुट प्रक्रियाको समयमा अपरेटिङ सिस्टमलाई राममा लोड गर्दछ।" ] ]

[ [ "ଲିନାକ୍ସ ବୁଟଲୋଡର କ \"ଣ?", "ବୁଟଲୋଡର୍ ହେଉଛି ମେସିନ୍ କୋଡ୍ରେ ଲିଖିତ ଏକ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଯାହା ବୁଟ ପ୍ରକ୍ରିଯ଼ା ସମଯ଼ରେ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ରାମରେ ଲୋଡ କରେ |" ] ]

[ [ "ਲੀਨਕਸ ਬੂਟਲੋਡਰ ਕੀ ਹੈ", "ਬੂਟਲੋਡਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੈਮ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।" ] ]

[ [ "लिनक्स् बूट्लोडर् किम् अस्ति?", "बूट्लोडर् इति यन्त्रकोडे लिखितं प्रोग्राम् अस्ति यत् बूट्-प्रक्रियायां आपरेटिङ्ग्-सिस्टम्-इतीदं राम्-मध्ये लोड् करोति।" ] ]

[ [ "லினக்ஸ் துவக்க ஏற்றிகள் என்றால் என்ன", "துவக்கச் சுமை என்பது இயந்திரக் குறியீட்டில் எழுதப்பட்ட ஒரு நிரலாகும், இது துவக்கச் செயல்பாட்டின் போது இயக்க முறைமையை ரேம்-இல் ஏற்றுகிறது." ] ]

[ [ "లైనక్స్ బూట్లోడర్ అంటే ఏమిటి", "బూట్ లోడర్ అనేది బూట్ ప్రక్రియ సమయంలో ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ను రామ్ లోకి లోడ్ చేసే మెషిన్ కోడ్లో వ్రాయబడిన ప్రోగ్రామ్." ] ]

[ [ "لینکس بوٹ لوڈر کیا ہے", "بوٹ لوڈر مشین کوڈ میں لکھا ہوا ایک پروگرام ہے جو بوٹ کے عمل کے دوران آپریٹنگ سسٹم کو رام میں لوڈ کرتا ہے۔" ] ]

[ [ "Tell me about the various road types in USA?", "The public road system in United States of America is primarily made up of Highways and Local Roads. The United States Department of Transportation's Federal Highway Administration (FWHA) classifies roads based on functions which are created based on attributes such as speed limits, route length and spacing. Based on the road functions we can categorize roads into the following categories.\n1. Interstates and Arterial System\n2. Other Arterials\n3. Collectors\n4. Locals\n\nThe interstate system is the at the top of road function classification system. They include Highways and Freeways with the highest speed limits and which allow for long distance travel without a lot of interruption. They are constructed using precise standards, signage and with safety considerations. They are also sometimes referred to as Arterial roads as they provide vital connectivity across regions in America. Interstate 95 or I-95 is an example of one such highway in the east coast of the United States which runs from Florida to Maine. The Principal Arterial system also comprises of U.S. Highways, which provide connectivity across regions which do not have an Interstate to support travel.\n\nOther Arterials also include freeways and highways which supplement the Interstate system explained above. They have a slightly lesser speed limits. They typically connect cities and urban areas. Consider them as being minor highways. As an example, North Carolina Highway 55 (NC-55) is a primary state highway artery connecting multiple regional and urban areas in the state of North Carolina.\n\nCollectors are critical for connecting urban population using local roads with the Interstate highways where applicable. They have more interruptions and are shorter in lengths. They also have lesser speed limits (30-35 mph). These can comprise of State highways which connect local roads with the Arterial highways.\n\nFinally local roads provide connectivity between communities, regions, farms and other local areas. They form the lion's share of the United States road system." ] ]

[ [ "মোক আমেৰিকাৰ বিভিন্ন ধৰণৰ পথৰ বিষয়ে কোৱা?", "আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ ৰাজহুৱা পথ ব্যৱস্থা মূলতঃ ঘাইপথ আৰু স্থানীয় পথৰ দ্বাৰা গঠিত। আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ পৰিবহণ বিভাগৰ ফেডাৰেল হাইৱে এডমিনিষ্ট্ৰেশ্যন (এফডব্লিউএইচএ)-এ গতি সীমা, পথৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু ব্যৱধানৰ দৰে বৈশিষ্ট্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি সৃষ্টি কৰা কাৰ্য্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি পথসমূহৰ শ্ৰেণীবিভাজন কৰে। পথৰ কাৰ্য্যসমূহৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি আমি পথসমূহক তলত দিয়া শ্ৰেণীত শ্ৰেণীবদ্ধ কৰিব পাৰোঁ।\n1. আন্তঃস্থায়ী আৰু ধমনী প্ৰণালী\n2. অন্যান্য ধমনীসমূহ\n3. সংগ্ৰাহকসকল\n4. স্থানীয় লোক\n\nআন্তঃৰাজ্যিক ব্যৱস্থাটো পথ কাৰ্য্যৰ শ্ৰেণীবিভাজন ব্যৱস্থাৰ শীৰ্ষত আছে। ইয়াৰ ভিতৰত আছে সৰ্বাধিক গতি সীমা থকা ঘাইপথ আৰু মুক্ত পথ আৰু যিয়ে বহু বাধা নোহোৱাকৈ দীঘলীয়া দূৰত্বৰ ভ্ৰমণৰ অনুমতি দিয়ে। সেইবোৰ সঠিক মানদণ্ড, চিহ্ন আৰু সুৰক্ষাৰ বিবেচনাৰ সৈতে নিৰ্মাণ কৰা হয়। এইবোৰক কেতিয়াবা ধমনী পথ বুলিও কোৱা হয় কিয়নো ই আমেৰিকাৰ অঞ্চলবোৰত গুৰুত্বপূৰ্ণ সংযোগ প্ৰদান কৰে। আন্তঃৰাজ্যিক 95 বা আই-95 হৈছে আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ পূব উপকূলত থকা এনে এটা ঘাইপথৰ এটা উদাহৰণ যি ফ্লোৰিডাৰ পৰা মেইনলৈ যায়। প্ৰধান ধমনী প্ৰণালীটোও ইউ-ৰে গঠিত।এছ। ঘাইপথ, যি ভ্ৰমণক সমৰ্থন কৰিবলৈ আন্তঃৰাজ্যিক নোহোৱা অঞ্চলসমূহত সংযোগ প্ৰদান কৰে।\n\nঅন্যান্য ধমনীসমূহ also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. তেওঁলোকৰ গতিৰ সীমা অলপ কম। এইবোৰে সাধাৰণতে চহৰ আৰু নগৰ অঞ্চলসমূহক সংযোগ কৰে। সেইবোৰক সৰু-সৰু ঘাইপথ হিচাপে বিবেচনা কৰক। উদাহৰণস্বৰূপে, উত্তৰ কেৰোলিনা ঘাইপথ 55 (এনচি-55) হৈছে উত্তৰ কেৰোলিনা ৰাজ্যৰ একাধিক আঞ্চলিক আৰু নগৰ অঞ্চলৰ সৈতে সংযোগ স্থাপন কৰা এক প্ৰাথমিক ৰাজ্যিক ঘাইপথ ধমনী।\n\nসংগ্ৰাহকসকল are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. সেইবোৰৰ অধিক বিঘ্ন আছে আৰু দৈৰ্ঘ্য কম। তেওঁলোকৰ গতিৰ সীমাও কম (30-35 মাইল প্ৰতি ঘণ্টা)। এইবোৰত ৰাজ্যিক ঘাইপথ থাকিব পাৰে যি স্থানীয় পথসমূহক মূল ঘাইপথৰ সৈতে সংযোগ কৰে।\n\nঅৱশেষত স্থানীয় পথসমূহে সম্প্ৰদায়, অঞ্চল, খেতি পথাৰ আৰু অন্যান্য স্থানীয় অঞ্চলৰ মাজত সংযোগ প্ৰদান কৰে। সেইবোৰে আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰৰ পথ ব্যৱস্থাৰ সিংহভাগ গঠন কৰে।" ] ]

[ [ "আমাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন ধরনের সড়ক সম্পর্কে বলুন?", "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাবলিক সড়ক ব্যবস্থা মূলত মহাসড়ক এবং স্থানীয় সড়ক নিয়ে গঠিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন বিভাগের ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফডব্লিউএইচএ) গতি সীমা, পথের দৈর্ঘ্য এবং ব্যবধানের মতো বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা ক্রিয়াকলাপের উপর ভিত্তি করে রাস্তাগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে। রাস্তার ক্রিয়াকলাপের উপর ভিত্তি করে আমরা সড়কগুলিকে নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে শ্রেণীবদ্ধ করতে পারি।\n1. আন্তঃস্থায়ী এবং ধমনী ব্যবস্থা\n2. অন্যান্য ধমনী\n3. সংগ্রাহক\n4. স্থানীয় বাসিন্দারা\n\nআন্তঃরাজ্য ব্যবস্থা হল সড়ক কার্যকারিতা শ্রেণীবিভাগ ব্যবস্থার শীর্ষে। এগুলির মধ্যে রয়েছে সর্বোচ্চ গতির সীমা সহ মহাসড়ক এবং মুক্তপথ এবং যা অনেক বাধা ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের অনুমতি দেয়। এগুলি সুনির্দিষ্ট মান, চিহ্ন এবং নিরাপত্তা বিবেচনা করে তৈরি করা হয়। এগুলিকে কখনও কখনও ধমনী সড়ক হিসাবেও উল্লেখ করা হয় কারণ এগুলি আমেরিকার অঞ্চলগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ প্রদান করে। আন্তঃরাজ্য 95 বা আই-95 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে এমন একটি মহাসড়কের একটি উদাহরণ যা ফ্লোরিডা থেকে মেইন পর্যন্ত চলে। প্রধান ধমনী ব্যবস্থাও ইউ নিয়ে গঠিত।এস। মহাসড়ক, যা ভ্রমণের জন্য আন্তঃরাজ্য ব্যবস্থা নেই এমন অঞ্চলগুলির মধ্যে সংযোগ প্রদান করে।\n\nঅন্যান্য ধমনী also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. তাদের গতি সীমা একটু কম। এগুলি সাধারণত শহর এবং শহুরে অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে। এগুলিকে ছোট মহাসড়ক হিসাবে বিবেচনা করুন। উদাহরণস্বরূপ, উত্তর ক্যারোলিনা মহাসড়ক 55 (এন. সি-55) একটি প্রাথমিক রাজ্য মহাসড়ক ধমনী যা উত্তর ক্যারোলিনা রাজ্যের একাধিক আঞ্চলিক এবং শহুরে অঞ্চলকে সংযুক্ত করে।\n\nসংগ্রাহক are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. এগুলির আরও বেশি বাধা রয়েছে এবং দৈর্ঘ্যে ছোট। তাদের গতি সীমাও কম (30-35 মাইল প্রতি ঘণ্টা)। এগুলি রাজ্য মহাসড়ক নিয়ে গঠিত হতে পারে যা স্থানীয় রাস্তাগুলিকে প্রধান মহাসড়কগুলির সাথে সংযুক্ত করে।\n\nপরিশেষে স্থানীয় সড়কগুলি সম্প্রদায়, অঞ্চল, খামার এবং অন্যান্য স্থানীয় অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ প্রদান করে। তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সড়ক ব্যবস্থার সিংহভাগ গঠন করে।" ] ]

[ [ "મને યુ. એસ. માં વિવિધ પ્રકારના રસ્તાઓ વિશે જણાવો?", "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં જાહેર માર્ગ વ્યવસ્થા મુખ્યત્વે ધોરીમાર્ગો અને સ્થાનિક રસ્તાઓથી બનેલી છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફડબલ્યુએચએ) ગતિ મર્યાદા, માર્ગની લંબાઈ અને અંતર જેવા લક્ષણોના આધારે બનાવવામાં આવેલા કાર્યોના આધારે રસ્તાઓનું વર્ગીકરણ કરે છે. માર્ગ કાર્યોના આધારે આપણે રસ્તાઓને નીચેની શ્રેણીઓમાં વર્ગીકૃત કરી શકીએ છીએ.\n1. આંતરસ્થાનો અને ધમની પ્રણાલી\n2. અન્ય ધમનીઓ\n3. સંગ્રાહકો\n4. સ્થાનિકો\n\nઆંતરરાજ્ય વ્યવસ્થા માર્ગ કાર્ય વર્ગીકરણ પ્રણાલીમાં ટોચ પર છે. તેમાં સૌથી વધુ ઝડપ મર્યાદા ધરાવતા ધોરીમાર્ગો અને મુક્ત માર્ગો સામેલ છે અને જે ઘણા વિક્ષેપ વિના લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે પરવાનગી આપે છે. તેઓ ચોક્કસ ધોરણો, સંકેતો અને સલામતીની વિચારણાઓ સાથે બનાવવામાં આવે છે. તેમને કેટલીકવાર ધમની માર્ગો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તેઓ અમેરિકાના પ્રદેશોમાં મહત્વપૂર્ણ જોડાણ પ્રદાન કરે છે. આંતરરાજ્ય 95 અથવા આઈ-95 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે આવેલા આવા જ એક ધોરીમાર્ગનું ઉદાહરણ છે જે ફ્લોરિડાથી મેઇન સુધી ચાલે છે. મુખ્ય ધમની પ્રણાલીમાં પણ યુ નો સમાવેશ થાય છે.એસ. ધોરીમાર્ગો, જે મુસાફરીને ટેકો આપવા માટે આંતરરાજ્ય ન હોય તેવા પ્રદેશોમાં જોડાણ પ્રદાન કરે છે.\n\nઅન્ય ધમનીઓ also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. તેમની ઝડપ મર્યાદા થોડી ઓછી હોય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે શહેરો અને શહેરી વિસ્તારોને જોડે છે. તેમને નાના ધોરીમાર્ગો તરીકે ધ્યાનમાં લો. ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્તર કેરોલિના ધોરીમાર્ગ 55 (એન. સી.-55) એ પ્રાથમિક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ ધમની છે જે ઉત્તર કેરોલિના રાજ્યના બહુવિધ પ્રાદેશિક અને શહેરી વિસ્તારોને જોડે છે.\n\nસંગ્રાહકો are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. તેઓ વધુ વિક્ષેપો ધરાવે છે અને લંબાઈમાં ટૂંકા હોય છે. તેમની ઝડપ મર્યાદા પણ ઓછી હોય છે (30-35 માઇલ પ્રતિ કલાક). તેમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોનો સમાવેશ થઈ શકે છે જે સ્થાનિક રસ્તાઓ સાથે મુખ્ય ધોરીમાર્ગોને જોડે છે.\n\nછેવટે સ્થાનિક રસ્તાઓ સમુદાયો, પ્રદેશો, ખેતરો અને અન્ય સ્થાનિક વિસ્તારો વચ્ચે જોડાણ પ્રદાન કરે છે. તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રોડ સિસ્ટમનો સિંહ ભાગ બનાવે છે." ] ]

[ [ "मुझे संयुक्त राज्य अमेरिका में विभिन्न प्रकार की सड़कों के बारे में बताएं?", "संयुक्त राज्य अमेरिका में सार्वजनिक सड़क प्रणाली मुख्य रूप से राजमार्गों और स्थानीय सड़कों से बनी है। संयुक्त राज्य परिवहन विभाग का संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफ. डब्ल्यू. एच. ए.) सड़कों को उन कार्यों के आधार पर वर्गीकृत करता है जो गति सीमा, मार्ग की लंबाई और दूरी जैसी विशेषताओं के आधार पर बनाए जाते हैं। सड़क कार्यों के आधार पर हम सड़कों को निम्नलिखित श्रेणियों में वर्गीकृत कर सकते हैं।\n1. अंतःस्थलीय और धमनी प्रणाली\n2. अन्य धमनियाँ\n3. संग्रहकर्ता\n4. स्थानीय लोग\n\nअंतरराज्यीय प्रणाली सड़क कार्य वर्गीकरण प्रणाली में शीर्ष पर है। इनमें उच्चतम गति सीमा वाले राजमार्ग और मुक्त मार्ग शामिल हैं और जो बिना किसी बाधा के लंबी दूरी की यात्रा की अनुमति देते हैं। इनका निर्माण सटीक मानकों, संकेतों और सुरक्षा विचारों का उपयोग करके किया जाता है। इन्हें कभी-कभी धमनी सड़कों के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि वे अमेरिका के क्षेत्रों में महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करते हैं। अंतरराज्यीय 95 या आई-95 संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर एक ऐसे राजमार्ग का एक उदाहरण है जो फ्लोरिडा से मेन तक जाता है। प्रमुख धमनी प्रणाली में भी यू शामिल है।एस. राजमार्ग, जो उन क्षेत्रों में संपर्क प्रदान करते हैं जिनके पास यात्रा का समर्थन करने के लिए अंतरराज्यीय नहीं है।\n\nअन्य धमनियाँ also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. उनकी गति सीमा थोड़ी कम है। वे आम तौर पर शहरों और शहरी क्षेत्रों को जोड़ते हैं। इन्हें छोटे राजमार्गों के रूप में समझें। उदाहरण के लिए, उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग 55 (एन. सी.-55) एक प्राथमिक राज्य राजमार्ग धमनी है जो उत्तरी कैरोलिना राज्य में कई क्षेत्रीय और शहरी क्षेत्रों को जोड़ती है।\n\nसंग्रहकर्ता are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. उनके पास अधिक रुकावटें हैं और लंबाई में छोटी हैं। उनकी गति सीमा भी कम है (30-35 मील प्रति घंटे)। इनमें राज्य राजमार्ग शामिल हो सकते हैं जो स्थानीय सड़कों को मुख्य राजमार्गों से जोड़ते हैं।\n\nअंत में स्थानीय सड़कें समुदायों, क्षेत्रों, खेतों और अन्य स्थानीय क्षेत्रों के बीच संपर्क प्रदान करती हैं। वे संयुक्त राज्य सड़क प्रणाली का बड़ा हिस्सा हैं।" ] ]

[ [ "ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿ?", "ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಫೆಡರಲ್ ಹೈವೇ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎಚ್. ಎ) ವೇಗ ಮಿತಿಗಳು, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಂತರದಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು.\n1. ಅಂತರರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಧಮನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ\n2. ಇತರ ಅಪಧಮನಿಗಳು\n3. ಸಂಗ್ರಾಹಕರು\n4. ಸ್ಥಳೀಯರು\n\nಅಂತರರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಇವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾದ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಧಮನಿಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಾರಾಜ್ಯ 95 ಅಥವಾ ಐ-95 ಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂತಹ ಒಂದು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಿಂದ ಮೈನ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯು ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಎಸ್. ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಂತರರಾಜ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು.\n\nಇತರ ಅಪಧಮನಿಗಳು also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ಹೆದ್ದಾರಿ 55 (ಎನ್. ಸಿ.-55) ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾ ರಾಜ್ಯದ ಅನೇಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದೆ.\n\nಸಂಗ್ರಾಹಕರು are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ (30-35 mph). ಇವು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.\n\nಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಮುದಾಯಗಳು, ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಂಹಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ." ] ]

[ [ "അമേരിക്കയിലെ വിവിധ റോഡുകളെക്കുറിച്ച് എന്നോട് പറയൂ.", "അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ പൊതു റോഡ് സംവിധാനം പ്രധാനമായും ഹൈവേകളും പ്രാദേശിക റോഡുകളും ചേർന്നതാണ്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷന്റെ ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (എഫ്. ഡബ്ല്യു. എച്ച്. എ) വേഗത പരിധി, റൂട്ട് ദൈർഘ്യം, അകലം തുടങ്ങിയ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി റോഡുകളെ തരംതിരിക്കുന്നു. റോഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നമുക്ക് റോഡുകളെ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കാം.\n1. അന്തർസംസ്ഥാനങ്ങളും ധമനികളുടെ സംവിധാനവും\n2. മറ്റ് ധമനികൾ\n3. കളക്ടർമാർ\n4. പ്രദേശവാസികൾ\n\nഅന്തർസംസ്ഥാന സംവിധാനമാണ് റോഡ് ഫംഗ്ഷൻ വർഗ്ഗീകരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും മുകളിലുള്ളത്. അവയിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗത പരിധിയുള്ള ഹൈവേകളും ഫ്രീവേകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വളരെയധികം തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ ദീർഘദൂര യാത്ര അനുവദിക്കുന്നു. കൃത്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, അടയാളങ്ങൾ, സുരക്ഷാ പരിഗണനകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അമേരിക്കയിലെ പ്രദേശങ്ങളിലുടനീളം സുപ്രധാന കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിനാൽ അവയെ ചിലപ്പോൾ ആർട്ടീരിയൽ റോഡുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഫ്ലോറിഡയിൽ നിന്ന് മെയ്നിലേക്ക് പോകുന്ന അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളുടെ കിഴക്കൻ തീരത്തെ അത്തരമൊരു ഹൈവേയുടെ ഉദാഹരണമാണ് ഇന്റർസ്റ്റേറ്റ് 95 അല്ലെങ്കിൽ ഐ-95. പ്രധാന ധമനിസമ്പ്രദായം യു ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.എസ്. യാത്രയെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ അന്തർസംസ്ഥാനമില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലുടനീളം കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്ന ഹൈവേകൾ.\n\nമറ്റ് ധമനികൾ also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. അവയ്ക്ക് വേഗതയുടെ പരിധി അല്പം കുറവാണ്. അവ സാധാരണയായി നഗരങ്ങളെയും നഗരപ്രദേശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അവ ചെറിയ ഹൈവേകളായി കണക്കാക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, നോർത്ത് കരോലിന ഹൈവേ 55 (എൻസി-55) വടക്കൻ കരോലിന സംസ്ഥാനത്തെ ഒന്നിലധികം പ്രാദേശിക, നഗര പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രാഥമിക സംസ്ഥാന ഹൈവേ ധമനിയാണ്.\n\nകളക്ടർമാർ are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ തടസ്സങ്ങളുണ്ട്, അവ ദൈർഘ്യത്തിൽ ചെറുതാണ്. അവയ്ക്ക് വേഗതയുടെ പരിധിയും കുറവാണ് (30-35 mph). പ്രാദേശിക റോഡുകളെ പ്രധാന ഹൈവേകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സംസ്ഥാന ഹൈവേകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടാം.\n\nഒടുവിൽ പ്രാദേശിക റോഡുകൾ സമൂഹങ്ങൾ, പ്രദേശങ്ങൾ, കൃഷിയിടങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രാദേശിക പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അവ അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ റോഡ് സംവിധാനത്തിൻ്റെ സിംഹഭാഗമാണ്." ] ]

[ [ "मला अमेरिकेतील रस्त्यांच्या विविध प्रकारांबद्दल सांगा?", "युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकेमधील सार्वजनिक रस्ते प्रणाली प्रामुख्याने महामार्ग आणि स्थानिक रस्त्यांनी बनलेली आहे. युनायटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टचे फेडरल हायवे अॅडमिनिस्ट्रेशन (एफ. डब्ल्यू. एच. ए.) वेग मर्यादा, मार्गाची लांबी आणि अंतर यासारख्या वैशिष्ट्यांच्या आधारे तयार केलेल्या कार्यांच्या आधारे रस्त्यांचे वर्गीकरण करते. रस्त्यांच्या कार्यांच्या आधारे आपण रस्त्यांचे खालील श्रेणींमध्ये वर्गीकरण करू शकतो.\n1. आंतरस्थळे आणि धमनी प्रणाली\n2. इतर धमन्यांचा\n3. संग्राहक\n4. स्थानिक\n\nआंतरराज्यीय प्रणाली ही रस्ते कार्य वर्गीकरण प्रणालीच्या शीर्षस्थानी आहे. त्यात सर्वाधिक वेगाच्या मर्यादेसह महामार्ग आणि मुक्त मार्गांचा समावेश आहे आणि जे खूप अडथळे न येता लांबच्या प्रवासास अनुमती देतात. ते अचूक मानके, चिन्हे आणि सुरक्षिततेच्या दृष्टीने बांधले जातात. त्यांना कधीकधी धमनी रस्ते असेही म्हटले जाते कारण ते अमेरिकेतील प्रदेशांमध्ये महत्त्वपूर्ण संपर्क प्रदान करतात. आंतरराज्य 95 किंवा आय-95 हे अमेरिकेच्या पूर्व किनाऱ्यावरील अशाच एका महामार्गाचे उदाहरण आहे, जो फ्लोरिडापासून मेनपर्यंत जातो. मुख्य धमनी प्रणालीमध्ये देखील यू असते.एस. महामार्ग, जे प्रवासाला आधार देण्यासाठी आंतरराज्य नसलेल्या प्रदेशांना जोडतात.\n\nइतर धमन्यांचा also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. त्यांच्या वेग मर्यादा थोड्या कमी आहेत. ते सामान्यतः शहरे आणि शहरी भागांना जोडतात. त्यांना छोटे महामार्ग म्हणून विचारात घ्या. उदाहरणार्थ, उत्तर कॅरोलिना महामार्ग 55 (एन. सी.-55) ही उत्तर कॅरोलिना राज्यातील अनेक प्रादेशिक आणि शहरी भागांना जोडणारी प्राथमिक राज्य महामार्ग धमनी आहे.\n\nसंग्राहक are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. त्यांचे अडथळे अधिक असतात आणि त्यांची लांबी कमी असते. त्यांच्या वेग मर्यादा देखील कमी आहेत (30-35 मैल प्रतितास). यामध्ये राज्य महामार्गांचा समावेश असू शकतो जे स्थानिक रस्त्यांना मुख्य महामार्गांशी जोडतात.\n\nशेवटी स्थानिक रस्ते समुदाय, प्रदेश, शेते आणि इतर स्थानिक भागांना जोडतात. ते युनायटेड स्टेट्सच्या रस्ते व्यवस्थेचा सिंहभाग बनतात." ] ]

[ [ "मलाई संयुक्त राज्यमा विभिन्न प्रकारका सडकको बारेमा बताउनुहोस्?", "संयुक्त राज्य अमेरिकामा सार्वजनिक सडक प्रणाली मुख्यतया राजमार्ग र स्थानीय सडकहरू मिलेर बनेको छ। संयुक्त राज्य अमेरिकाको यातायात विभागको सङ्घीय राजमार्ग प्रशासन (एफडब्लुएएच) ले गति सीमा, मार्गको लम्बाइ र दूरी जस्ता विशेषताहरूमा आधारित कार्यहरूको आधारमा सडकहरूलाई वर्गीकृत गर्दछ। सडक कार्यहरूको आधारमा हामी सडकहरूलाई निम्न कोटीहरूमा वर्गीकृत गर्न सक्छौँ।\n1. अन्तरराज्य र धमनी प्रणाली\n2. अन्य धमनीहरू\n3. सङ्कलनकर्ता\n4. स्थानीयहरू\n\nअन्तर्राज्यीय प्रणाली सडक प्रकार्य वर्गीकरण प्रणालीको शीर्षमा छ। यसमा उच्च गति सीमाहरू भएका राजमार्गहरू र मुक्त मार्गहरू समावेश छन् र जसले धेरै अवरोध बिना लामो दूरीको यात्राको अनुमति दिन्छ। तिनीहरू सटीक मापदण्ड, सङ्केत र सुरक्षा विचारहरूको साथ निर्माण गरिएको छ। तिनीहरूलाई कहिलेकाहीँ धमनी सडकहरू पनि भनिन्छ किनभने तिनीहरूले अमेरिकाका क्षेत्रहरूमा महत्त्वपूर्ण जडान प्रदान गर्छन्। अन्तर्राज्यीय 95 वा आइ-95 संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी तटमा रहेको एउटा यस्तो राजमार्गको उदाहरण हो जुन फ्लोरिडाबाट मेनसम्म चल्छ। प्रमुख धमनी प्रणालीमा पनि यु हुन्छ।एस। राजमार्गहरू, जसले यात्रालाई समर्थन गर्न अन्तर्राज्यीय नभएको क्षेत्रहरूमा जडान प्रदान गर्दछ।\n\nअन्य धमनीहरू also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. तिनीहरूसँग अलिक कम गति सीमा छ। तिनीहरूले सामान्यतया सहरहरू र सहरी क्षेत्रहरूलाई जोड्छन्। तिनीहरूलाई साना राजमार्गका रूपमा विचार गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, उत्तरी क्यारोलिना राजमार्ग 55 (एनसी-55) उत्तरी क्यारोलिना राज्यको धेरै क्षेत्रीय र सहरी क्षेत्रहरूलाई जोड्ने प्राथमिक राज्य राजमार्ग धमनी हो।\n\nसङ्कलनकर्ता are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. तिनीहरूसँग अधिक अवरोधहरू छन् र लम्बाइमा छोटो हुन्छन्। तिनीहरूसँग कम गति सीमा (30-35 माइल प्रति घण्टा) पनि छ। यसमा राज्य राजमार्गहरू समावेश हुन सक्छन् जसले स्थानीय सडकहरूलाई मुख्य राजमार्गहरूसँग जोड्छ।\n\nअन्तमा स्थानीय सडकहरूले समुदाय, क्षेत्र, खेत र अन्य स्थानीय क्षेत्रहरू बिचको सम्पर्क प्रदान गर्दछ। तिनीहरूले संयुक्त राज्य सडक प्रणालीको सिंह हिस्सा बनाउँछन्।" ] ]

[ [ "ଆମେରିକାର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସଡ଼କ ବିଷଯ଼ରେ ମୋତେ କୁହନ୍ତୁ?", "ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକାରେ ସାର୍ବଜନୀନ ସଡ଼କ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ମୁଖ୍ଯ଼ତଃ ରାଜପଥ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ରାସ୍ତାକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପରିବହନ ବିଭାଗର ସଂଘୀଯ଼ ରାଜପଥ ପ୍ରଶାସନ (ଏଫ୍. ଡବ୍ଲ୍ଯ଼ୁ. ଏଚ୍. ଏ.) ଗତି ସୀମା, ପଥର ଲମ୍ବ ଏବଂ ବ୍ଯ଼ବଧାନ ଭଳି ବିଶେଷତ୍ୱ ଆଧାରରେ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ଯ଼ ଆଧାରରେ ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଗୀକୃତ କରିଥାଏ। ସଡ଼କ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଆମେ ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବର୍ଗରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରିପାରିବା।\n1. ଆନ୍ତଃସ୍ଥାଯ଼ୀ ଏବଂ ଧମନୀ ତନ୍ତ୍ର\n2. ଅନ୍ଯ଼ାନ୍ଯ଼ ଧମନୀ\n3. ସଂଗ୍ରାହକମାନେ\n4. ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଲୋକେ\n\nଆନ୍ତଃରାଜ୍ଯ଼ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥା ହେଉଛି ସଡ଼କ କାର୍ଯ୍ଯ଼ ବର୍ଗୀକରଣ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥାର ଶୀର୍ଷରେ। ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ସୀମା ଥିବା ରାଜପଥ ଏବଂ ମୁକ୍ତପଥ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଏବଂ ଯାହା ବିନା କୌଣସି ବାଧାବିଘ୍ନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ସେଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ମାନକ, ସଙ୍କେତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିଚାର ସହିତ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ଏଗୁଡ଼ିକୁ ବେଳେବେଳେ ଧମନୀ ସଡ଼କ ମଧ୍ଯ଼ କୁହାଯାଏ କାରଣ ଏଗୁଡ଼ିକ ଆମେରିକାର ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ଆନ୍ତଃରାଜ୍ଯ଼ 95 କିମ୍ବା ଆଇ-95 ହେଉଛି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଏପରି ଏକ ରାଜପଥର ଏକ ଉଦାହରଣ ଯାହା ଫ୍ଲୋରିଡାରୁ ମାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ | ମୁଖ୍ଯ଼ ଧମନୀ ତନ୍ତ୍ର ମଧ୍ଯ଼ ଯ଼ୁ କୁ ନେଇ ଗଠିତ |ଏସ୍. ରାଜପଥ, ଯାହା ସେହି ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକରେ ଭ୍ରମଣ ପାଇଁ ଆନ୍ତଃରାଜ୍ଯ଼ ସୁବିଧା ନାହିଁ।\n\nଅନ୍ଯ଼ାନ୍ଯ଼ ଧମନୀ also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. ସେମାନଙ୍କର ବେଗ ସୀମା ଟିକେ କମ୍ ରହିଛି। ସେଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ସହର ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳକୁ ସଂଯୋଗ କରିଥାଏ। ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଛୋଟ ରାଜପଥ ଭାବେ ବିବେଚନା କରନ୍ତୁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଉତ୍ତର କାରୋଲିନା ରାଜପଥ 55 (ଏନ. ସି.-55) ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରାଥମିକ ରାଜ୍ଯ଼ ରାଜପଥ ଧମନୀ ଯାହା ଉତ୍ତର କାରୋଲିନା ରାଜ୍ଯ଼ର ଏକାଧିକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳକୁ ସଂଯୋଗ କରେ |\n\nସଂଗ୍ରାହକମାନେ are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. ସେଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ରହିଛି ଏବଂ ଲମ୍ବ ଛୋଟ। ସେମାନଙ୍କର ଗତି ସୀମା ମଧ୍ଯ଼ କମ୍ (30-35 ମାଇଲ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା) ରହିଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ରାଜ୍ଯ଼ ରାଜପଥକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସ୍ଥାନୀଯ଼ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକୁ ମୁଖ୍ଯ଼ ରାଜପଥଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଯୋଡ଼ିଥାଏ।\n\nଶେଷରେ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପ୍ରଦାଯ଼, ଅଞ୍ଚଳ, କୃଷି କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ଯ଼ାନ୍ଯ଼ ସ୍ଥାନୀଯ଼ ଅଞ୍ଚଳ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ସେମାନେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଆମେରିକାର ସଡ଼କ ବ୍ଯ଼ବସ୍ଥାର ସିଂହଭାଗ ଗଠନ କରନ୍ତି |" ] ]

[ [ "ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਡ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ?", "ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਸਡ਼ਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਡ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਸੰਘੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐੱਫ. ਡਬਲਿਊ. ਐੱਚ. ਏ.) ਸਡ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਰਸਤੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਵਰਗੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਸਡ਼ਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ ਸਡ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।\n1. ਅੰਤਰ-ਰਾਜ ਅਤੇ ਧਮਨੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ\n2. ਹੋਰ ਧਮਨੀਆਂ\n3. ਕੁਲੈਕਟਰ\n4. ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ\n\nਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਡ਼ਕ ਕਾਰਜ ਵਰਗੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਧਮਨੀਆਂ ਸਡ਼ਕਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ 95 ਜਾਂ ਆਈ-95 ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜੋ ਫਲੋਰਿਡਾ ਤੋਂ ਮੇਨ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਧਮਨੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਐਸ. ਰਾਜਮਾਰਗ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।\n\nਹੋਰ ਧਮਨੀਆਂ also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਥੋਡ਼੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਨੋ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਰਾਜਮਾਰਗ 55 (ਐੱਨ. ਸੀ.-55) ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਾਜ ਰਾਜਮਾਰਗ ਧਮਨੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਰਾਜ ਦੇ ਕਈ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦੀ ਹੈ।\n\nਕੁਲੈਕਟਰ are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ (30-35 mph)। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਰਾਜਮਾਰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸਡ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਦੇ ਹਨ।\n\nਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸਡ਼ਕਾਂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ, ਖੇਤਰਾਂ, ਖੇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸਡ਼ਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।" ] ]

[ [ "अमेरिका-देशस्य विविधानां मार्गानां प्रकाराणां विषये वदतु।", "संयुक्तराज्यामेरिका-देशस्य सार्वजनिकमार्गव्यवस्था मुख्यतया राजमार्गेण, स्थानीयमार्गेण च निर्मितम् अस्ति। संयुक्तराज्यामेरिका-देशस्य परिवहनविभागस्य सङ्घीय-राजमार्ग-प्रशासनं (एफ्. डब्ल्यू. ए. ए.) गति-सीमाः, मार्ग-दीर्घता, अन्तरः इत्यादीनां लक्षणानां आधारेण निर्मितानां कार्यानां आधारेण मार्गानां वर्गीकरणं करोति। मार्गकार्यस्य आधारेण वयं मार्गान् निम्नलिखितवर्गेषु वर्गीकर्तुं शक्नुमः।\n1. अन्तरस्थानि तथा धमनी-तन्त्रं\n2. अन्यानि धमनयः\n3. संग्राहकः।\n4. स्थानीयाः।\n\nअन्तरराज्यीयव्यवस्था मार्गकार्य-वर्गीकरणव्यवस्थायाः शीर्षे अस्ति। तेषु सर्वाधिक-वेग-सीमायुक्ताः राजमार्गाः, मुक्तमार्गाः च सन्ति, ये च बहु-अवरोधं विना दीर्घ-दूर-यात्रां कर्तुं शक्नुवन्ति। ते सुनिश्चित् मानकाणां, सङ्केतानां, सुरक्षायाः च उपयोगेन निर्मीयन्ते। ते कदाचित् धमनीमार्गः इति अपि निर्दिष्टाः भवन्ति यतः ते अमेरिकादेशस्य प्रदेशेषु महत्त्वपूर्णं सम्पर्कं प्रदास्यन्ति। अन्तरराज्यीय-95 अथवा ऐ-95 संयुक्तराज्यामेरिकादेशस्य पूर्वतटे फ्लोरिडा-तः मैने-पर्यन्तं प्रवहमानः एतादृशस्य राजमार्गस्य उदाहरणम् अस्ति। प्रमुख-धमनी-व्यवस्थायां अपि यु-भवति।एस्. राजमार्गाः, ये प्रवासस्य समर्थनार्थं अन्तरराज्यीय-क्षेत्राणि न सन्ति, तेषु क्षेत्रेषु सम्पर्कं प्रदास्यन्ति।\n\nअन्यानि धमनयः also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. तेषां वेगस्य सीमाः अल्पा न्यूनः अस्ति। ते सामान्यतया नगरान्, नगरप्रदेशान् च योजयन्ति। ते लघुमार्गाणि इति मन्यतां। उदाहरणार्थं, उत्तर-केरोलिना-राजमार्गः 55 (एन्. सि.-55) इति प्राथमिक-राज्य-राजमार्ग-धमनी अस्ति, या उत्तर-केरोलिना-राज्यस्य अनेकान् प्रादेशिकान् नगरान् च संयोजयति।\n\nसंग्राहकः। are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. तेषां अवरोधः अधिकं भवति, दीर्घतां च न्यूनं भवति। तेषां वेगस्य सीमाः अपि न्यूनः (30-35 mph) अस्ति। एतेषु राज्यराजमार्गाः भवितुम् अर्हन्ति ये स्थानीयमार्गान् मुख्यराजमार्गेण सह योजयन्ति।\n\nअन्ते स्थानीयमार्गः समुदायानां, प्रदेशानां, कृषिक्षेत्राणां, अन्येषु स्थानीयक्षेत्राणां च मध्ये सम्पर्कं प्रदास्यन्ति। ते संयुक्तराज्यामेरिकादेशस्य मार्गव्यवस्थायाः सिंहभागम् आचर्यन्ते।" ] ]

[ [ "அமெரிக்காவில் உள்ள பல்வேறு சாலைப் பிரிவுகளைப் பற்றிச் சொல்லுங்கள்?", "அமெரிக்காவில் பொதுச் சாலை அமைப்பு முதன்மையாக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்ளூர் சாலைகளால் ஆனது. அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையின் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் (எஃப். டபிள்யூ. எச். ஏ) வேக வரம்புகள், பாதை நீளம் மற்றும் இடைவெளி போன்ற பண்புகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில் சாலைகளை வகைப்படுத்துகிறது. சாலைகளின் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் சாலைகளை பின்வரும் பிரிவுகளாக வகைப்படுத்தலாம்.\n1. இடைநிலை மற்றும் தமனி அமைப்பு\n2. பிற தமனிகள்\n3. சேகரிப்பாளர்கள்\n4. உள்ளூர் மக்கள்\n\nசாலைப் செயல்பாட்டு வகைப்பாடு முறையின் உச்சியில் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான அமைப்பு உள்ளது. அவற்றில் மிக அதிக வேக வரம்புகளைக் கொண்ட நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சுதந்திரமான வழிகள் அடங்கும், மேலும் அவை அதிக இடையூறு இல்லாமல் நீண்ட தூர பயணத்தை அனுமதிக்கின்றன. அவை துல்லியமான தரநிலைகள், அடையாளங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புக் காரணங்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவை சில நேரங்களில் தமனி சாலைகள் என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை அமெரிக்காவின் பிராந்தியங்களில் முக்கியமான இணைப்பை வழங்குகின்றன. புளோரிடாவிலிருந்து மைனே வரை செல்லும் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள அத்தகைய நெடுஞ்சாலைக்கு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான 95 அல்லது ஐ-95 ஒரு எடுத்துக்காட்டு. முதன்மை தமனி அமைப்பும் யு ஐக் கொண்டுள்ளது.எஸ். நெடுஞ்சாலைகள், பயணத்தை ஆதரிக்க மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு இல்லாத பிராந்தியங்களில் இணைப்பை வழங்குகின்றன.\n\nபிற தமனிகள் also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. அவை சற்று குறைவான வேக வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை பொதுவாக நகரங்களையும் நகர்ப்புறங்களையும் இணைக்கின்றன. அவற்றை சிறு நெடுஞ்சாலைகளாக கருதுங்கள். உதாரணமாக, வடக்கு கரோலினா நெடுஞ்சாலை 55 (என். சி-55) என்பது வடக்கு கரோலினா மாநிலத்தில் உள்ள பல பிராந்திய மற்றும் நகர்ப்புறங்களை இணைக்கும் ஒரு முதன்மை மாநில நெடுஞ்சாலை தமனி ஆகும்.\n\nசேகரிப்பாளர்கள் are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. அவை அதிக குறுக்கீடுகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் நீளத்தில் குறுகியவை. அவை குறைந்த வேக வரம்புகளையும் (30-35 mph) கொண்டுள்ளன. இவை உள்ளூர் சாலைகளை பிரதான நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைக்கும் மாநில நெடுஞ்சாலைகளை உள்ளடக்கியதாக இருக்கலாம்.\n\nஇறுதியாக உள்ளூர் சாலைகள் சமூகங்கள், பிராந்தியங்கள், பண்ணைகள் மற்றும் பிற உள்ளூர் பகுதிகளுக்கு இடையேயான இணைப்பை வழங்குகின்றன. அவை அமெரிக்க சாலைப் பகுதியில் சிங்கத்தின் பங்கை உருவாக்குகின்றன." ] ]

[ [ "అమెరికాలోని వివిధ రకాల రహదారుల గురించి చెప్పండి?", "యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాలో ప్రజా రహదారి వ్యవస్థ ప్రధానంగా రహదారులు మరియు స్థానిక రహదారులతో రూపొందించబడింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ యొక్క ఫెడరల్ హైవే అడ్మినిస్ట్రేషన్ (ఎఫ్. డబ్ల్యు. హెచ్. ఏ) వేగ పరిమితులు, మార్గ పొడవు మరియు అంతరం వంటి లక్షణాల ఆధారంగా సృష్టించబడిన విధుల ఆధారంగా రహదారులను వర్గీకరిస్తుంది. రహదారి విధుల ఆధారంగా మనం రహదారులను ఈ క్రింది వర్గాలుగా వర్గీకరించవచ్చు.\n1. అంతరస్థ మరియు ధమనుల వ్యవస్థ\n2. ఇతర ధమనులు\n3. కలెక్టర్లు\n4. స్థానికులు\n\nరహదారి పనితీరు వర్గీకరణ వ్యవస్థలో అంతరాష్ట్ర వ్యవస్థ అగ్రస్థానంలో ఉంది. వీటిలో అత్యధిక వేగ పరిమితులు కలిగిన రహదారులు మరియు ఫ్రీవేలు ఉన్నాయి, ఇవి చాలా అంతరాయం లేకుండా సుదూర ప్రయాణాన్ని అనుమతిస్తాయి. అవి ఖచ్చితమైన ప్రమాణాలు, సంకేతాలు మరియు భద్రతా పరిగణనలతో నిర్మించబడ్డాయి. అమెరికాలోని ప్రాంతాలలో ముఖ్యమైన అనుసంధానాన్ని అందిస్తున్నందున వాటిని కొన్నిసార్లు ధమనుల రహదారులు అని కూడా పిలుస్తారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ తూర్పు తీరంలో ఫ్లోరిడా నుండి మైన్ వరకు నడిచే అటువంటి ఒక రహదారికి ఇంటర్స్టేట్ 95 లేదా ఐ-95 ఒక ఉదాహరణ. ప్రధాన ధమని వ్యవస్థలో కూడా యు ఉంటుంది.ఎస్. రహదారులు, ప్రయాణానికి మద్దతుగా అంతర్ రాష్ట్ర రహదారులు లేని ప్రాంతాలలో అనుసంధానాన్ని అందిస్తాయి.\n\nఇతర ధమనులు also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. అవి కొంచెం తక్కువ వేగ పరిమితులను కలిగి ఉంటాయి. అవి సాధారణంగా నగరాలు మరియు పట్టణ ప్రాంతాలను కలుపుతాయి. వాటిని చిన్న రహదారులుగా పరిగణించండి. ఉదాహరణకు, ఉత్తర కరోలినా హైవే 55 (ఎన్. సి.-55) అనేది ఉత్తర కరోలినా రాష్ట్రంలోని బహుళ ప్రాంతీయ మరియు పట్టణ ప్రాంతాలను కలిపే ప్రాథమిక రాష్ట్ర రహదారి ధమని.\n\nకలెక్టర్లు are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. అవి ఎక్కువ అంతరాయాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు పొడవులో తక్కువగా ఉంటాయి. అవి తక్కువ వేగ పరిమితులను (30-35 mph) కూడా కలిగి ఉంటాయి. వీటిలో స్థానిక రహదారులను ప్రధాన రహదారులతో అనుసంధానించే రాష్ట్ర రహదారులు ఉండవచ్చు.\n\nచివరకు స్థానిక రహదారులు సంఘాలు, ప్రాంతాలు, పొలాలు మరియు ఇతర స్థానిక ప్రాంతాల మధ్య అనుసంధానాన్ని అందిస్తాయి. అవి యునైటెడ్ స్టేట్స్ రహదారి వ్యవస్థలో సింహభాగాన్ని ఏర్పరుస్తాయి." ] ]

[ [ "مجھے امریکہ میں سڑکوں کی مختلف اقسام کے بارے میں بتائیں؟", "ریاستہائے متحدہ میں عوامی سڑک کا نظام بنیادی طور پر شاہراہوں اور مقامی سڑکوں پر مشتمل ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے محکمہ نقل و حمل کی وفاقی شاہراہ انتظامیہ (ایف ڈبلیو ایچ اے) سڑکوں کی درجہ بندی ان افعال کی بنیاد پر کرتی ہے جو رفتار کی حدود، راستے کی لمبائی اور فاصلے جیسی صفات کی بنیاد پر بنائے جاتے ہیں۔ سڑک کے افعال کی بنیاد پر ہم سڑکوں کو درج ذیل زمروں میں درجہ بند کر سکتے ہیں۔\n1. انٹرسٹیٹس اور شریانی نظام\n2. دیگر شریانیں\n3. جمع کرنے والے\n4. مقامی لوگ\n\nبین ریاستی نظام روڈ فنکشن کی درجہ بندی کے نظام میں سب سے اوپر ہے۔ ان میں ہائی ویز اور فری ویز شامل ہیں جن کی رفتار کی حد سب سے زیادہ ہے اور جو بغیر کسی رکاوٹ کے طویل فاصلے کے سفر کی اجازت دیتے ہیں۔ انہیں عین معیارات، اشارے اور حفاظتی تحفظات کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا ہے۔ انہیں بعض اوقات شریانی سڑکیں بھی کہا جاتا ہے کیونکہ وہ امریکہ کے تمام خطوں میں اہم رابطہ فراہم کرتی ہیں۔ بین ریاستی 95 یا آئی-95 ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل میں ایسی ہی ایک شاہراہ کی ایک مثال ہے جو فلوریڈا سے مین تک جاتی ہے۔ بنیادی شریانی نظام بھی یو پر مشتمل ہوتا ہے۔ایس۔ شاہراہیں، جو ان خطوں میں رابطہ فراہم کرتی ہیں جن میں سفر میں مدد کے لیے بین ریاستی نہیں ہے۔\n\nدیگر شریانیں also include freeways and highways which supplement the interstate system explained above. ان کی رفتار کی حدود قدرے کم ہیں۔ وہ عام طور پر شہروں اور شہری علاقوں کو جوڑتے ہیں۔ انہیں چھوٹی شاہراہیں سمجھیں۔ مثال کے طور پر، نارتھ کیرولینا ہائی وے 55 (این سی-55) ایک بنیادی ریاستی شاہراہ کی شریان ہے جو ریاست نارتھ کیرولینا کے متعدد علاقائی اور شہری علاقوں کو جوڑتی ہے۔\n\nجمع کرنے والے are critical for connecting urban population using local roads with the interstate highways where applicable. ان میں زیادہ رکاوٹیں ہوتی ہیں اور لمبائی میں چھوٹی ہوتی ہیں۔ ان کی رفتار کی حدود بھی کم ہیں (30-35 میل فی گھنٹہ)۔ یہ ریاستی شاہراہوں پر مشتمل ہو سکتی ہیں جو مقامی سڑکوں کو شریانی شاہراہوں سے جوڑتی ہیں۔\n\nآخر میں مقامی سڑکیں کمیونٹیز، خطوں، کھیتوں اور دیگر مقامی علاقوں کے درمیان رابطہ فراہم کرتی ہیں۔ وہ ریاستہائے متحدہ کے سڑک کے نظام کا شیر حصہ بناتے ہیں۔" ] ]

[ [ "What is one-child policy?", "The \"one-child policy\" was a Chinese population planning initiative that was implemented from 1980 to 2015 to curb population growth by limiting many families to only one child. It was part of a larger effort to control population growth that began in 1970 and ended in 2021, which included setting minimum ages for marriage and childbearing, imposing two-child limits on many couples, requiring minimum intervals between births, close monitoring, and imposing stiff fines for non-compliance. The policy had far-reaching social, cultural, economic, and demographic effects, although the extent to which the one-child restrictions contributed to the broader program has been a matter of debate." ] ]

[ [ "এক সন্তান নীতি কি?", "\"এক-সন্তান নীতি\" আছিল চীনৰ এক জনসংখ্যা পৰিকল্পনা পদক্ষেপ যিটো 1980 চনৰ পৰা 2015 চনলৈকে ৰূপায়ণ কৰা হৈছিল জনসংখ্যা বৃদ্ধি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ বহুতো পৰিয়ালক কেৱল এটা সন্তানলৈ সীমাবদ্ধ কৰি। 1970 চনত আৰম্ভ হোৱা আৰু 2021 চনত শেষ হোৱা জনসংখ্যা বৃদ্ধি নিয়ন্ত্ৰণ কৰাৰ এক বৃহৎ প্ৰচেষ্টাৰ অংশ আছিল, য \"ত বিবাহ আৰু সন্তান জন্ম দিয়াৰ বাবে নূন্যতম বয়স নিৰ্ধাৰণ, বহুতো দম্পতীৰ ওপৰত দুটা সন্তানৰ সীমা আৰোপ কৰা, জন্মৰ মাজত নূন্যতম ব্যৱধানৰ প্ৰয়োজন, ঘনিষ্ঠ নিৰীক্ষণ, আৰু নিয়ম মানি নল\" লে কঠোৰ জৰিমনা আৰোপ কৰা আদি অন্তৰ্ভুক্ত আছিল। এই নীতিৰ সামাজিক, সাংস্কৃতিক, অৰ্থনৈতিক আৰু জনগাঁথনিগত প্ৰভাৱ দূৰগামী আছিল, যদিও এক-শিশুৰ নিষেধাজ্ঞাৰ ফলত বিস্তৃত কাৰ্যসূচীত কিমান পৰিমাণে অৰিহণা যোগাইছে সেয়া বিতৰ্কৰ বিষয় হৈ আহিছে।" ] ]

[ [ "এক সন্তান নীতি কী?", "\"এক-শিশু নীতি\" ছিল একটি চীনা জনসংখ্যা পরিকল্পনা উদ্যোগ যা 1980 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত অনেক পরিবারকে শুধুমাত্র একটি সন্তানের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে জনসংখ্যা বৃদ্ধি রোধ করতে বাস্তবায়িত হয়েছিল। এটি 1970 সালে শুরু হওয়া এবং 2021 সালে শেষ হওয়া জনসংখ্যা বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণের একটি বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ ছিল, যার মধ্যে ছিল বিবাহ ও সন্তান জন্মের জন্য ন্যূনতম বয়স নির্ধারণ, অনেক দম্পতির উপর দুই সন্তানের সীমা আরোপ, জন্মের মধ্যে ন্যূনতম ব্যবধানের প্রয়োজন, নিবিড় পর্যবেক্ষণ এবং অমান্য করার জন্য কঠোর জরিমানা আরোপ করা। এই নীতির সুদূরপ্রসারী সামাজিক, সাংস্কৃতিক, অর্থনৈতিক এবং জনতাত্ত্বিক প্রভাব ছিল, যদিও এক-শিশু বিধিনিষেধ বিস্তৃত কর্মসূচিতে কতটা অবদান রেখেছে তা বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে।" ] ]

[ [ "એક બાળક નીતિ શું છે?", "\"એક બાળક નીતિ\" એ ચીનની વસ્તી આયોજન પહેલ હતી જે 1980 થી 2015 સુધી ઘણા પરિવારોને માત્ર એક બાળક સુધી મર્યાદિત કરીને વસ્તી વૃદ્ધિને અંકુશમાં રાખવા માટે અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. તે વસ્તી વૃદ્ધિને નિયંત્રિત કરવાના મોટા પ્રયાસનો એક ભાગ હતો, જે 1970માં શરૂ થયો હતો અને 2021માં સમાપ્ત થયો હતો, જેમાં લગ્ન અને ગર્ભધારણ માટે લઘુતમ વય નક્કી કરવી, ઘણા યુગલો પર બે બાળકોની મર્યાદા લાદવી, જન્મ વચ્ચે લઘુતમ અંતરાલોની જરૂર, નજીકથી દેખરેખ રાખવી અને પાલન ન કરવા બદલ સખત દંડ લાદવાનો સમાવેશ થાય છે. આ નીતિની દૂરગામી સામાજિક, સાંસ્કૃતિક, આર્થિક અને વસ્તી વિષયક અસરો હતી, જો કે એક બાળક પરના પ્રતિબંધોએ વ્યાપક કાર્યક્રમમાં કેટલો ફાળો આપ્યો તે ચર્ચાનો વિષય રહ્યો છે." ] ]

[ [ "एक बच्चे की नीति क्या है?", "\"एक-बच्चा नीति\" एक चीनी जनसंख्या योजना पहल थी जिसे 1980 से 2015 तक कई परिवारों को केवल एक बच्चे तक सीमित करके जनसंख्या वृद्धि को रोकने के लिए लागू किया गया था। यह जनसंख्या वृद्धि को नियंत्रित करने के एक बड़े प्रयास का हिस्सा था जो 1970 में शुरू हुआ और 2021 में समाप्त हुआ, जिसमें शादी और बच्चे पैदा करने के लिए न्यूनतम आयु निर्धारित करना, कई जोड़ों पर दो-बच्चे की सीमा लागू करना, जन्म के बीच न्यूनतम अंतराल की आवश्यकता, करीबी निगरानी और गैर-अनुपालन के लिए सख्त जुर्माना लगाना शामिल था। इस नीति के दूरगामी सामाजिक, सांस्कृतिक, आर्थिक और जनसांख्यिकीय प्रभाव थे, हालांकि एक बच्चे के प्रतिबंधों ने व्यापक कार्यक्रम में किस हद तक योगदान दिया, यह बहस का विषय रहा है।" ] ]

[ [ "ಒಂದು ಮಗುವಿನ ನೀತಿ ಎಂದರೇನು?", "\"ಒಂದು ಮಗು ನೀತಿ\" ಯು ಚೀನಾದ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಯೋಜನಾ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 1980 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಗುವಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇದು 1970ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮತ್ತು 2021ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನದ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮದುವೆ ಮತ್ತು ಹೆರಿಗೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವಯಸ್ಸನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವುದು, ಅನೇಕ ದಂಪತಿಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಮಕ್ಕಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು, ಜನನಗಳ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಧ್ಯಂತರಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ, ನಿಕಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಮಾಡದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕಠಿಣ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದು ಸೇರಿತ್ತು. ಈ ನೀತಿಯು ದೂರಗಾಮಿ ಸಾಮಾಜಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ಮಗುವಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ವಿಶಾಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ." ] ]

[ [ "എന്താണ് ഒരു കുട്ടി നയം?", "നിരവധി കുടുംബങ്ങളെ ഒരു കുട്ടിയായി പരിമിതപ്പെടുത്തി ജനസംഖ്യാ വളർച്ച തടയുന്നതിനായി 1980 മുതൽ 2015 വരെ നടപ്പാക്കിയ ഒരു ചൈനീസ് ജനസംഖ്യാ ആസൂത്രണ സംരംഭമായിരുന്നു \"ഒരു കുട്ടി നയം\". 1970ൽ ആരംഭിച്ച് 2021ൽ അവസാനിച്ച ജനസംഖ്യാ വളർച്ച നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു ഇത്, അതിൽ വിവാഹത്തിനും പ്രസവത്തിനും കുറഞ്ഞ പ്രായം നിശ്ചയിക്കുക, നിരവധി ദമ്പതികൾക്ക് രണ്ട് കുട്ടികളുടെ പരിധി ഏർപ്പെടുത്തുക, ജനനങ്ങൾക്കിടയിൽ കുറഞ്ഞ ഇടവേളകൾ ആവശ്യമായി വരിക, സൂക്ഷ്മമായ നിരീക്ഷണം, പാലിക്കാത്തതിന് കടുത്ത പിഴ ചുമത്തുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ നയത്തിന് ദൂരവ്യാപകമായ സാമൂഹിക, സാംസ്കാരിക, സാമ്പത്തിക, ജനസംഖ്യാപരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു കുട്ടിയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിശാലമായ പരിപാടിക്ക് എത്രത്തോളം സംഭാവന നൽകിയെന്നത് ചർച്ചാവിഷയമാണ്." ] ]

[ [ "एक मूल धोरण म्हणजे काय?", "'एक मूल धोरण' हा एक चिनी लोकसंख्या नियोजन उपक्रम होता, जो 1980 ते 2015 या काळात अनेक कुटुंबांपर्यंत केवळ एका मुलापुरता मर्यादित ठेवून लोकसंख्या वाढीस आळा घालण्यासाठी लागू करण्यात आला होता. 1970 मध्ये सुरू झालेल्या आणि 2021 मध्ये संपलेल्या लोकसंख्येच्या वाढीवर नियंत्रण ठेवण्याच्या मोठ्या प्रयत्नांचा हा एक भाग होता, ज्यात लग्न आणि प्रसूतीसाठी किमान वय निश्चित करणे, अनेक जोडप्यांवर दोन मुलांची मर्यादा लादणे, जन्मांमधील किमान अंतर आवश्यक असणे, बारकाईने देखरेख ठेवणे आणि अनुपालनासाठी कठोर दंड आकारणे यांचा समावेश होता. या धोरणाचे दूरगामी सामाजिक, सांस्कृतिक, आर्थिक आणि जनसांख्यिकीय परिणाम होते, जरी एक-मुल निर्बंधांनी व्यापक कार्यक्रमात किती योगदान दिले हा चर्चेचा विषय राहिला आहे." ] ]

[ [ "एक सन्तान नीति के हो?", "\"एक-बच्चा नीति\" एक चिनियाँ जनसङ्ख्या योजना पहल थियो जुन सन् 1980 देखि 2015 सम्म धेरै परिवारहरूलाई एक बच्चामा सीमित गरेर जनसङ्ख्या वृद्धि रोक्नका लागि लागू गरिएको थियो। यो सन् 1970 मा सुरु भएको र सन् 2021 मा समाप्त भएको जनसङ्ख्या वृद्धि नियन्त्रण गर्ने ठुलो प्रयासको एउटा हिस्सा थियो, जसमा विवाह र बच्चा जन्माउने न्यूनतम उमेर निर्धारण गर्ने, धेरै दम्पतीहरूमा दुई सन्तानको सीमा लगाउने, जन्म बिचको न्यूनतम अन्तराल आवश्यक पर्ने, नजिकको निगरानी गर्ने, र गैर-अनुपालनका लागि कडा जरिवाना लगाउने समावेश थियो। यस नीतिले दूरगामी सामाजिक, सांस्कृतिक, आर्थिक र जनसांख्यिकीय प्रभावहरू पारेको थियो, यद्यपि एक-बच्चा प्रतिबन्धहरूले व्यापक कार्यक्रममा कति हदसम्म योगदान पुर्याएको छ भन्ने बहसको विषय बनेको छ।" ] ]

[ [ "ଗୋଟିଏ ସନ୍ତାନ ନୀତି କ \"ଣ?", "\"ଏକ-ଶିଶୁ ନୀତି\" ଏକ ଚୀନ୍ର ଜନସଂଖ୍ଯ଼ା ଯୋଜନା ପଦକ୍ଷେପ ଥିଲା, ଯାହା 1980ରୁ 2015 ପର୍ଯ୍ଯ଼ନ୍ତ କାର୍ଯ୍ଯ଼କାରୀ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଅନେକ ପରିବାରକୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସନ୍ତାନରେ ସୀମିତ କରି ଜନସଂଖ୍ଯ଼ା ବୃଦ୍ଧିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥିଲା। 1970 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ 2021 ମସିହାରେ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ଜନସଂଖ୍ଯ଼ା ବୃଦ୍ଧିକୁ ନିଯ଼ନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବୃହତ ପ୍ରଯ଼ାସର ଅଂଶବିଶେଷ ଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ବିବାହ ଏବଂ ସନ୍ତାନ ପ୍ରସବ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ବଯ଼ସ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ, ଅନେକ ଦମ୍ପତିଙ୍କ ଉପରେ ଦୁଇ ସନ୍ତାନ ସୀମା ଲାଗୁ କରିବା, ଜନ୍ମ ମଧ୍ଯ଼ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ଯ଼ବଧାନର ଆବଶ୍ଯ଼କତା, ତୀକ୍ଷ୍ଣ ତଦାରଖ ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ନକରିବା ପାଇଁ କଠୋର ଜରିମାନା ଲାଗୁ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା। ଏହି ନୀତିର ସୁଦୂରପ୍ରସାରୀ ସାମାଜିକ, ସାଂସ୍କୃତିକ, ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ଜନସାଂଖିକୀଯ଼ ପ୍ରଭାବ ରହିଥିଲା, ଯଦିଓ ଏକ-ଶିଶୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବ୍ଯ଼ାପକ କାର୍ଯ୍ଯ଼କ୍ରମରେ କେତେ ମାତ୍ରାରେ ଯୋଗଦାନ ଦେଇଛି ତାହା ଏକ ବିତର୍କର ବିଷଯ଼ ହୋଇଛି।" ] ]

[ [ "ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਨੀਤੀ ਕੀ ਹੈ?", "\"ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਨੀਤੀ\" ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਆਬਾਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪਹਿਲ ਸੀ ਜੋ 1980 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਯਤਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜੋ 1970 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਹ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਮਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋਡ਼ਿਆਂ ਉੱਤੇ ਦੋ-ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਜਨਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਖਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਦੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਸਮਾਜਿਕ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਜਨਸੰਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਇਹ ਬਹਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ] ]

[ [ "एक-बालनीतिः किम् अस्ति?", "\"एक-बालनीतिः\" इति चीनदेशस्य जनसंख्या-नियोजन-उपक्रमः आसीत्, यः 1980 तः 2015 पर्यन्तं, बहुभ्यः परिवारान् केवलं एकस्मै बालके सीमित्वा, जनसंख्या-वृद्धिम् नियन्त्रयितुं कार्यान्वितः आसीत्। 1970 तमे वर्षे आरभ्य 2021 तमे वर्षे समाप्यमाना जनसंख्या-वृद्धिं नियन्त्रयितुं एषः बृहत्तरप्रयासेः भागः आसीत्, यस्मिन् विवाहस्य, प्रसवे च न्यूनतमं वयः निर्धारणीयम्, अनेकेषु दम्पत्योः कृते द्वौ बालकानां सीमाः निर्धारणीयाः, जन्मयोः मध्ये न्यूनतमं अन्तरं आवश्यकं, निकटं निरीक्षणं, अनुपालनाय कठोरं दण्डं च प्रावर्तनीयम् आसीत्। अस्य नीत्याः सामाजिक-सांस्कृतिक-आर्थिक-जनसांख्यिकीय-प्रभावाः दूरगामी आसन्, यद्यपि एक-बाल-प्रतिबन्धाः कियत् व्यापक-कार्यक्रमे योगदानं कृतवन्तः इति वादविवादस्य विषयः अस्ति।" ] ]

[ [ "ஒரு குழந்தை கொள்கை என்றால் என்ன?", "\"ஒரு குழந்தை கொள்கை\" என்பது ஒரு சீன மக்கள் தொகை திட்டமிடல் முன்முயற்சியாகும், இது 1980 முதல் 2015 வரை பல குடும்பங்களை ஒரே குழந்தையாக மட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் மக்கள் தொகை வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்த செயல்படுத்தப்பட்டது. 1970இல் தொடங்கி 2021இல் முடிவடைந்த மக்கள் தொகை வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு பெரிய முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இது இருந்தது, இதில் திருமணம் மற்றும் குழந்தை பிறப்பதற்கான குறைந்தபட்ச வயதை நிர்ணயித்தல், பல தம்பதிகளுக்கு இரண்டு குழந்தைகளின் வரம்புகளை விதிப்பது, பிறப்புகளுக்கு இடையில் குறைந்தபட்ச இடைவெளிகள் தேவை, நெருக்கமான கண்காணிப்பு மற்றும் இணங்காததற்கு கடுமையான அபராதங்களை விதிப்பது ஆகியவை அடங்கும். இந்தக் கொள்கை நீண்டகால சமூக, கலாச்சார, பொருளாதார மற்றும் மக்கள்தொகை விளைவுகளைக் கொண்டிருந்தது, இருப்பினும் ஒரு குழந்தை கட்டுப்பாடுகள் பரந்த திட்டத்திற்கு எந்த அளவிற்கு பங்களித்தன என்பது விவாதத்திற்கு உட்பட்ட விஷயமாக உள்ளது." ] ]

[ [ "ఒక బిడ్డ విధానం అంటే ఏమిటి?", "\"ఒక బిడ్డ విధానం\" అనేది చైనా జనాభా ప్రణాళిక చొరవ, ఇది 1980 నుండి 2015 వరకు అనేక కుటుంబాలను ఒకే బిడ్డకు పరిమితం చేయడం ద్వారా జనాభా పెరుగుదలను అరికట్టడానికి అమలు చేయబడింది. 1970లో ప్రారంభమై 2021లో ముగిసిన జనాభా పెరుగుదలను నియంత్రించే పెద్ద ప్రయత్నంలో ఇది ఒక భాగం, ఇందులో వివాహం మరియు ప్రసవానికి కనీస వయస్సును నిర్ణయించడం, చాలా మంది జంటలపై ఇద్దరు పిల్లల పరిమితులను విధించడం, జననాల మధ్య కనీస విరామాలు, దగ్గరి పర్యవేక్షణ మరియు పాటించకపోతే కఠినమైన జరిమానాలు విధించడం వంటివి ఉన్నాయి. ఈ విధానం సుదూర సామాజిక, సాంస్కృతిక, ఆర్థిక మరియు జనాభా ప్రభావాలను కలిగి ఉంది, అయితే ఒక-పిల్లల పరిమితులు విస్తృత కార్యక్రమానికి ఎంతవరకు దోహదపడ్డాయి అనేది చర్చనీయాంశంగా ఉంది." ] ]

[ [ "ایک بچہ پالیسی کیا ہے؟", "\"ایک بچہ پالیسی\" چینی آبادی کی منصوبہ بندی کا ایک اقدام تھا جسے 1980 سے 2015 تک نافذ کیا گیا تھا تاکہ بہت سے خاندانوں کو صرف ایک بچے تک محدود کرکے آبادی میں اضافے کو روکا جا سکے۔ یہ آبادی میں اضافے کو قابو کرنے کی ایک بڑی کوشش کا حصہ تھا جو 1970 میں شروع ہوئی اور 2021 میں ختم ہوئی، جس میں شادی اور بچے پیدا کرنے کے لیے کم از کم عمر کا تعین کرنا، بہت سے جوڑوں پر دو بچوں کی حدود عائد کرنا، پیدائش کے درمیان کم سے کم وقفے کی ضرورت، قریبی نگرانی، اور عدم تعمیل کے لیے سخت جرمانے عائد کرنا شامل تھے۔ اس پالیسی کے دور رس سماجی، ثقافتی، اقتصادی اور آبادیاتی اثرات تھے، حالانکہ ایک بچے کی پابندیوں نے وسیع تر پروگرام میں کس حد تک حصہ ڈالا، یہ بحث کا موضوع رہا ہے۔" ] ]

[ [ "How do i accept the change", "Embrace the change and see the difference" ] ]

[ [ "মই পৰিৱৰ্তনটো কেনেকৈ গ্ৰহণ কৰিম", "পৰিৱৰ্তনটো গ্ৰহণ কৰক আৰু পাৰ্থক্যটো চাওক" ] ]

[ [ "আমি কিভাবে পরিবর্তনটি গ্রহণ করব?", "পরিবর্তনকে গ্রহণ করুন এবং পার্থক্যটি দেখুন" ] ]

[ [ "હું ફેરફાર કેવી રીતે સ્વીકારી શકું?", "પરિવર્તનને સ્વીકારો અને તફાવત જુઓ" ] ]

[ [ "मैं परिवर्तन को कैसे स्वीकार करूं", "बदलाव को स्वीकार करें और अंतर देखें" ] ]

[ [ "ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು?", "ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಿ" ] ]

[ [ "മാറ്റം ഞാൻ എങ്ങനെ സ്വീകരിക്കും", "മാറ്റം സ്വീകരിക്കുകയും വ്യത്യാസം കാണുകയും ചെയ്യുക." ] ]

[ [ "मी बदल कसा स्वीकारू?", "बदलाचा स्वीकार करा आणि फरक पहा" ] ]

[ [ "म परिवर्तन कसरी स्वीकार गर्ने", "परिवर्तनलाई अँगाल्नुहोस् र भिन्नता हेर्नुहोस्" ] ]

[ [ "ମୁଁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ କିପରି ଗ୍ରହଣ କରିବି?", "ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପାର୍ଥକ୍ଯ଼ ଦେଖନ୍ତୁ" ] ]