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ist ▁Od ette ▁Joy e ux ▁( 1 9 1 4 – 2 0 0 0 ), ▁French ▁actress , ▁play wright ▁and ▁novel ist ▁ ▁Other ▁uses ▁Joy e ux , ▁A in , ▁commune ▁in ▁eastern ▁France ▁Joy e ux ▁No ël , ▁ 2 0 0 5 ▁French ▁World ▁War ▁I ▁film <0x0A> </s> ▁Events ▁from ▁the ▁year ▁ 1 5 9 8 ▁in ▁India . ▁ ▁Events ▁ ▁Birth s ▁▁ 1 2 ▁January ▁– ▁J ij ab ai , ▁mother ▁of ▁Sh iv aj i , ▁( d ied ▁ 1 6 7 4 ) ▁ ▁Death s ▁ ▁M ata ▁Bh ani , ▁also ▁known ▁as ▁B ib i ▁Bh ani , ▁daughter ▁of ▁third ▁S ikh ▁g uru ▁G uru ▁Am ar ▁Das , ▁wife ▁of ▁fourth ▁S ikh ▁g uru ▁G uru ▁Ram ▁Das ▁and ▁mother ▁of ▁fifth ▁S ikh ▁g uru ▁G uru ▁Ar jan ▁Dev ▁dies ▁( born ▁ 1 5 3 5 ) ▁ ▁See ▁also ▁ ▁Tim eline ▁of ▁Indian ▁history <0x0A> </s> ▁. pd m ▁is ▁a ▁file ▁suffix ▁that ▁has ▁the ▁following ▁design ations : ▁ ▁Des k M ate ▁program ▁file ▁Power Design er ' s ▁physical ▁data ▁model ▁( rel ational ▁model ) ▁file ▁format ▁Visual ▁Basic ▁Project ▁Information ▁File ▁Power DEV S ▁file ▁Ad obe ▁P agem aker ▁file ▁Parad ig m ▁( soft ware ) ▁used ▁in ▁experimental ▁psychology ▁ ▁See ▁also ▁ ▁P DM ▁( dis ambigu ation ) <0x0A> </s> ▁The ▁Sie ge |
▁of ▁Dublin ▁may ▁refer ▁to ▁various ▁sie ges ▁of ▁the ▁Irish ▁capital ▁including : ▁▁ ▁Sie ge ▁of ▁Dublin ▁( 1 1 7 1 ), ▁during ▁the ▁Norman ▁invasion ▁of ▁Ireland ▁ ▁Sie ge ▁of ▁Dublin ▁( 1 5 3 4 ), ▁during ▁the ▁K ild are ▁Reb ell ion ▁ ▁Sie ge ▁of ▁Dublin ▁( 1 6 4 9 ), ▁during ▁the ▁War ▁of ▁the ▁Three ▁Kingdom s <0x0A> </s> ▁State ▁Route ▁ 2 0 7 ▁( SR ▁ 2 0 7 ) ▁is ▁a ▁primary ▁state ▁highway ▁in ▁the ▁U . S . ▁state ▁of ▁Virginia . ▁ ▁K nown ▁for ▁most ▁of ▁its ▁length ▁as ▁Rogers ▁Clark ▁Bou lev ard , ▁the ▁state ▁highway ▁runs ▁ ▁from ▁U . S . ▁Route ▁ 1 ▁( US ▁ 1 ) ▁in ▁R uther ▁Glen ▁east ▁to ▁US ▁ 3 0 1 ▁and ▁SR ▁ 2 ▁in ▁Bow ling ▁Green . ▁ ▁SR ▁ 2 0 7 ▁is ▁a ▁divided ▁highway ▁connection ▁between ▁Inter state ▁ 9 5 ▁( I - 9 5 ) ▁north ▁of ▁Richmond ▁and ▁US ▁ 3 0 1 , ▁which ▁heads ▁toward ▁Fort ▁A . P . ▁Hill , ▁the ▁Northern ▁Ne ck , ▁and ▁the ▁Pot om ac ▁River ▁Bridge ▁to ▁Southern ▁Maryland . ▁ ▁Route ▁description ▁ ▁SR ▁ 2 0 7 ▁begins ▁at ▁an ▁intersection ▁with ▁US ▁ 1 ▁( J eff erson ▁Davis ▁Highway ) ▁in ▁R uther ▁Glen , ▁in ▁an ▁area ▁also ▁known ▁as ▁Carm el ▁Church , ▁in ▁western ▁Caroline |
▁County . ▁ ▁The ▁state ▁highway ▁heads ▁east ▁as ▁Rogers ▁Clark ▁Bou lev ard , ▁a ▁four - lane ▁divided ▁highway ▁that ▁passes ▁through ▁a ▁commercial ▁area ▁with ▁services ▁cater ing ▁to ▁trav ellers . ▁ ▁Within ▁the ▁commercial ▁area , ▁SR ▁ 2 0 7 ▁has ▁a ▁partial ▁cl over leaf ▁inter change ▁with ▁I - 9 5 . ▁ ▁East ▁of ▁R uther ▁Glen , ▁the ▁state ▁highway ▁heads ▁nort heast ▁toward ▁Bow ling ▁Green . ▁ ▁SR ▁ 2 0 7 ▁cross es ▁over ▁CS X ' s ▁RF & P ▁Sub div ision ▁and ▁the ▁Matt ap oni ▁River ▁north ▁of ▁the ▁village ▁of ▁Mil ford . ▁ ▁South west ▁of ▁Bow ling ▁Green , ▁the ▁state ▁highway ▁meets ▁the ▁western ▁end ▁of ▁SR ▁ 2 0 7 ▁Business , ▁which ▁takes ▁the ▁name ▁Rogers ▁Clark ▁Bou lev ard ▁toward ▁the ▁town ▁of ▁Bow ling ▁Green . ▁ ▁SR ▁ 2 0 7 ▁continues ▁east ▁as ▁the ▁Bow ling ▁Green ▁B yp ass ▁to ▁the ▁route ' s ▁eastern ▁termin us . ▁ ▁The ▁state ▁highway ▁cross es ▁over ▁US ▁ 3 0 1 ▁and ▁SR ▁ 2 ▁( Rich mond ▁Turn pi ke ) ▁and ▁ends ▁at ▁a ▁two - way ▁ramp ▁between ▁the ▁north – s outh ▁road ▁and ▁the ▁by pass . ▁ ▁The ▁Bow ling ▁Green ▁B yp ass ▁continues ▁nort heast ▁as ▁US ▁ 3 0 1 ▁toward ▁Fort ▁A . P . ▁Hill . ▁ ▁The ▁two - way ▁ramp , ▁which ▁is |
▁part ▁of ▁US ▁ 3 0 1 , ▁leads ▁to ▁the ▁Richmond ▁Turn pi ke , ▁which ▁heads ▁south ▁toward ▁Richmond ▁as ▁US ▁ 3 0 1 ▁and ▁SR ▁ 2 ▁and ▁north ▁into ▁the ▁town ▁of ▁Bow ling ▁Green ▁as ▁SR ▁ 2 ▁and ▁US ▁ 3 0 1 ▁Business . ▁ ▁History ▁ ▁Under ▁a ▁previous ▁number ing ▁system , ▁State ▁Route ▁ 2 0 7 ▁was ▁known ▁as ▁State ▁Route ▁ 6 1 3 ▁from ▁ 1 9 2 9 - 1 9 3 3 . ▁This ▁Route ▁ 6 1 3 ▁initially ▁ran ▁only ▁from ▁US ▁ 1 ▁at ▁Carm el ▁Church ▁to ▁the ▁Matt ap oni ▁River ▁but , ▁in ▁ 1 9 3 0 - 3 1 , ▁was ▁extended ▁east ▁to ▁the ▁current ▁US ▁ 3 0 1 ▁Business ▁and ▁State ▁Route ▁ 2 ▁intersection ▁in ▁Bow ling ▁Green . ▁ ▁The ▁route ▁was ▁re number ed ▁in ▁ 1 9 3 3 ▁as ▁Route ▁ 2 0 7 , ▁which ▁itself ▁had ▁been ▁a ▁previous ▁design ation ▁of ▁part ▁of ▁what ▁is ▁now ▁Route ▁ 2 4 ▁near ▁Ro ano ke . ▁ ▁In ▁addition ▁to ▁the ▁current ▁path ▁of ▁Route ▁ 2 0 7 , ▁the ▁ 1 9 3 3 ▁route ▁included ▁what ▁is ▁now ▁Route ▁ 6 3 9 ▁in ▁Caroline ▁County ▁from ▁Ch iles burg ▁to ▁Lad ys m ith ▁but ▁this ▁was ▁re number ed ▁as ▁Route ▁ 2 2 9 ▁by ▁ 1 9 3 7 . ▁ ▁The |
▁route ▁was ▁en larg ed ▁by ▁ 1 9 3 7 ▁with ▁the ▁addition ▁of ▁a ▁second ▁section ▁running ▁from ▁a ▁point ▁ ▁east ▁of ▁Bow ling ▁Green ▁through ▁Port ▁Royal ▁to ▁an ▁intersection ▁with ▁State ▁Route ▁ 3 ▁at ▁Office ▁Hall . ▁ ▁Part ▁of ▁this ▁route ▁had ▁been ▁Route ▁ 2 2 9 ▁from ▁ 1 9 3 3 . ▁ ▁In ▁ 1 9 4 1 , ▁this ▁new ▁section ▁became ▁part ▁of ▁U . S . ▁Route ▁ 3 0 1 ▁which ▁it ▁remains ▁. ▁ ▁Major ▁inter sections ▁ ▁Bow ling ▁Green ▁business ▁route ▁ ▁State ▁Route ▁ 2 0 7 ▁Business ▁( SR ▁ 2 0 7 ▁Business ) ▁is ▁a ▁business ▁route ▁of ▁SR ▁ 2 0 7 ▁in ▁Bow ling ▁Green . ▁ ▁The ▁two - lane ▁highway , ▁which ▁has ▁a ▁length ▁of ▁, ▁begins ▁at ▁SR ▁ 2 0 7 , ▁which ▁heads ▁west ▁as ▁Rogers ▁Clark ▁Bou lev ard ▁and ▁east ▁as ▁the ▁Bow ling ▁Green ▁B yp ass . ▁ ▁SR ▁ 2 0 7 ▁Business ▁heads ▁nort heast ▁as ▁Rogers ▁Clark ▁Bou lev ard ▁and ▁becomes ▁Bro add us ▁Avenue ▁on ▁entering ▁the ▁town ▁limits ▁of ▁Bow ling ▁Green . ▁ ▁The ▁business ▁route ▁reaches ▁its ▁eastern ▁termin us ▁at ▁SR ▁ 2 ▁( Main ▁Street ). ▁ ▁US ▁ 3 0 1 ▁Business ▁also ▁heads ▁south ▁on ▁Main ▁Street ▁and ▁east ▁on ▁Bro add us ▁Avenue ▁to ▁its ▁northern ▁end ▁between ▁Bow ling ▁Green ▁and ▁Fort ▁A . P |
. ▁Hill . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Virginia ▁High ways ▁Project : ▁VA ▁ 2 0 7 ▁▁ 2 0 7 ▁State ▁Route ▁ 2 0 7 ▁Category : U . S . ▁Route ▁ 3 0 1 <0x0A> </s> ▁The ▁Ar med ▁Forces ' ▁Christian ▁Union ▁( A FC U ) ▁— former ly ▁Off ic ers ' ▁Christian ▁Union — ▁is ▁a ▁British ▁military ▁charity ▁( Register ed ▁Char ity ▁Number ▁ 2 4 9 6 3 6 ) ▁whose ▁benef ici aries ▁are ▁members ▁of ▁the ▁Ar med ▁Forces . ▁It ▁is ▁a ▁Christian ▁organization ▁with ▁origins ▁in ▁the ▁mid - 1 9 th ▁century ▁Army ▁Pray er ▁Union . ▁As ▁of ▁ 2 0 1 4 ▁the ▁president ▁is ▁Com mod ore ▁Jamie ▁Hay ▁R N . ▁A FC U ▁is ▁a ▁member ▁of ▁the ▁Association ▁of ▁Military ▁Christian ▁Fellow ships ▁and ▁is ▁in ▁contact ▁with ▁military ▁Christian ▁fellow ships ▁in ▁ 4 0 ▁other ▁countries . ▁It ▁has ▁a ▁membership ▁of ▁serving ▁military ▁personnel ▁and ▁non - serv ing ▁people , ▁many ▁of ▁whom ▁are ▁relatives ▁of ▁members ▁of ▁the ▁Ar med ▁Forces . ▁ ▁Mission ▁ ▁The ▁Mission ▁of ▁the ▁A FC U ▁is ▁prayer fully ▁to : ▁▁ ▁Enc our age ▁those ▁who ▁are ▁already ▁Christians ▁in ▁the ▁Ar med ▁Forces , ▁and ▁their ▁families , ▁to ▁live ▁out ▁and ▁develop ▁their ▁faith , ▁to ▁act ▁as ▁' s alt ▁and ▁light ', ▁and ▁through ▁them ▁to ▁encourage ▁others ▁to ▁come ▁to |
▁a ▁committed ▁faith ▁in ▁the ▁Lord ▁Jesus ▁Christ ; ▁ ▁Work ▁for ▁Christian ▁unity ▁amongst ▁serving ▁military ▁Christians ▁worldwide ▁and ▁to ▁work ▁alongside ▁military ▁Christian ▁organizations ▁( M CO ) ▁in ▁support ▁of ▁the ▁chap l ains ; ▁ ▁Support ▁the ▁Ar med ▁Forces , ▁providing ▁a ▁God ly ▁influence ▁upon ▁military ▁culture ; ▁ ▁Ex pose ▁the ▁role ▁of ▁Christians ▁in ▁the ▁Ar med ▁Forces ▁to ▁the ▁wider ▁Christian ▁and ▁sec ular ▁community . ▁ ▁Vision ▁ ▁The ▁vision ▁for ▁the ▁A FC U ▁is ▁to ▁be ▁a ▁dynamic ▁and ▁out ward ▁looking ▁prayer ▁union , ▁providing ▁dis ciples hip ▁to ▁a ▁growing ▁membership , ▁which ▁up holds ▁b iblical ▁principles ▁in ▁the ▁Ar med ▁Forces . ▁ ▁See ▁also ▁Christians ▁in ▁the ▁military ▁Off ic ers ' ▁Christian ▁Fellow ship ▁ ▁Notes ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Official ▁website ▁ ▁A FC U ▁along ▁with ▁similar ▁organizations ▁ ▁The ▁Association ▁of ▁Military ▁Christian ▁Fellow ships ▁ ▁Category : Ev angel ical ▁par ach urch ▁organizations <0x0A> </s> ▁The ▁Cover up , ▁previously ▁known ▁as ▁The ▁Th acker ▁Case , ▁is ▁a ▁ 2 0 0 8 ▁crime - th r iller ▁film ▁directed ▁by ▁Brian ▁Jun ▁and ▁star ring ▁Gabriel ▁Mann ▁and ▁Eliz a ▁D ush ku . ▁ ▁Plot ▁This ▁movie , ▁based ▁on ▁a ▁true ▁story , ▁centers ▁around ▁the ▁ 1 9 8 6 ▁investigation ▁of ▁the ▁death ▁of ▁Kevin ▁Th acker . ▁Kevin ▁Th acker ▁of ▁Iowa ▁is ▁a ▁repeat ▁drunk ▁driving ▁off ender , ▁and ▁when |
▁he ▁is ▁taken ▁into ▁the ▁Marshall town , ▁Iowa , ▁police ▁station ▁and ▁questioned ▁for ▁his ▁latest ▁D UI , ▁he ▁attempts ▁to ▁escape . ▁When ▁he ▁is ▁found ▁dece ased ▁in ▁an ▁alley ▁behind ▁the ▁station , ▁the ▁town ▁police ▁report ▁he ▁attempted ▁to ▁jump ▁from ▁the ▁roof ▁of ▁the ▁station ▁to ▁a ▁nearby ▁building , ▁a ▁gap ▁too ▁far ▁for ▁him ▁to ▁clear . ▁He ▁fell , ▁and ▁was ▁killed ▁on ▁impact . ▁▁ ▁However , ▁the ▁parents ▁of ▁Kevin ▁Th acker ▁disagree ▁with ▁this ▁story . ▁They ▁suspect ▁that ▁he ▁was ▁murdered ▁by ▁K end all ▁Eld red , ▁the ▁police ▁officer ▁who ▁questioned ▁him . ▁They ▁seek ▁the ▁help ▁of ▁a ▁personal ▁injury ▁attorney , ▁Stuart ▁M . ▁P epper , ▁who ▁works ▁to ▁find ▁the ▁evidence ▁to ▁prove ▁that ▁this ▁was ▁not ▁an ▁accident al ▁death , ▁but ▁a ▁deliber ate ▁murder ▁and ▁case ▁of ▁police ▁brut ality . ▁ ▁Attorney ▁P epper ▁takes ▁Eld red ▁to ▁court ▁and ▁uses ▁evidence ▁of ▁Th acker ' s ▁injuries , ▁the ▁crime ▁scene ▁itself , ▁and ▁time ▁constraints ▁around ▁the ▁time ▁of ▁death ▁to ▁dis pro ve ▁the ▁possibility ▁of ▁Kevin ▁Th acker ▁falling ▁from ▁the ▁ro oft op . ▁P epper ' s ▁arguments ▁prove ▁successful , ▁and ▁the ▁court ▁eventually ▁finds ▁K end all ▁Eld red ▁guilty ▁of ▁the ▁murder . ▁It ▁was ▁all ▁a ▁massive ▁cover - up ▁made ▁by ▁the ▁Marshall town ▁police ▁department ▁to ▁hide ▁the ▁guilt ▁of ▁an ▁officer . ▁The ▁truth ▁came ▁to |
▁light , ▁and ▁it ▁was ▁discovered ▁that ▁an ▁un armed , ▁defens eless ▁Kevin ▁Th acker ▁was ▁killed ▁in ▁cold ▁blood ▁due ▁to ▁a ▁blow ▁from ▁Officer ▁Eld red . ▁ ▁Cast ▁ ▁Gabriel ▁Mann ▁as ▁St u ▁P epper ▁ ▁Eliz a ▁D ush ku ▁as ▁Mon ica ▁Wright ▁ ▁John ▁Sav age ▁as ▁Thomas ▁Th acker ▁ ▁Michael ▁Wel ch ▁as ▁Kevin ▁Th acker ▁ ▁Release ▁The ▁film ▁wrapped ▁production ▁the ▁middle ▁of ▁ 2 0 0 8 ▁and ▁made ▁waves ▁in ▁the ▁festival ▁circuit ▁having ▁screen ings ▁in ▁the ▁Austin ▁Film ▁Festival , ▁the ▁Hollywood ▁Film ▁Festival , ▁the ▁St . ▁Louis ▁International ▁Film ▁Festival , ▁and ▁the ▁C ed ar ▁Rap ids ▁Film ▁Festival . ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Hollywood ▁Rep orter ▁article ▁▁▁ ▁Category : 2 0 0 8 ▁films ▁Category : American ▁films ▁Category : English - language ▁films ▁Category : 2 0 0 0 s ▁crime ▁thr iller ▁films ▁Category : American ▁crime ▁thr iller ▁films ▁Category : Fil ms ▁set ▁in ▁Iowa <0x0A> </s> ▁Fr am ton ▁is ▁a ▁sub urb ▁of ▁Johannes burg , ▁South ▁Africa , ▁just ▁south ▁of ▁the ▁CBD ▁and ▁neighbour ing ▁the ▁sub urb ▁of ▁Bo o ys ens . ▁It ▁is ▁located ▁in ▁Region ▁F ▁of ▁the ▁City ▁of ▁Johannes burg ▁Met ropolitan ▁Municip ality . ▁ ▁History ▁The ▁sub urb ▁was ▁pro claimed ▁on ▁ 1 1 ▁November ▁ 1 9 6 4 ▁and ▁is ▁named ▁after ▁Morris ▁Herbert ▁Fr am . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category |
: J oh ann es burg ▁Region ▁F <0x0A> </s> ▁Kath leen ▁Ann ▁D ahl k emper ▁( née ▁Ste en ber ge ; ▁born ▁December ▁ 1 0 , ▁ 1 9 5 7 ) ▁is ▁an ▁American ▁politician . ▁She ▁was ▁elected ▁the ▁county ▁executive ▁of ▁E rie ▁County , ▁Pennsylvania ▁in ▁ 2 0 1 3 ▁and ▁served ▁as ▁U . S . ▁Represent ative ▁for ▁ ▁from ▁ 2 0 0 9 ▁to ▁ 2 0 1 1 . ▁ ▁Early ▁life , ▁education ▁and ▁career ▁D ahl k emper ▁was ▁born ▁Kath leen ▁Ann ▁Ste en ber ge ▁in ▁E rie , ▁one ▁of ▁seven ▁children ▁of ▁Carl ▁W . ▁and ▁M . ▁Jan et ▁Clar ke ▁Ste en ber ge . ▁She ▁graduated ▁in ▁ 1 9 8 2 ▁from ▁Ed in bor o ▁State ▁College ▁( now ▁Ed in bor o ▁University ▁of ▁Pennsylvania ) ▁with ▁a ▁degree ▁in ▁diet etics . ▁After ▁gradu ating , ▁she ▁worked ▁for ▁more ▁than ▁ 2 0 ▁years ▁as ▁a ▁clinical ▁diet ician , ▁first ▁briefly ▁in ▁Houston , ▁Texas ▁and ▁later ▁in ▁the ▁E rie ▁area . ▁Since ▁ 1 9 9 7 , ▁she ▁has ▁been ▁part - owner , ▁human ▁resources ▁manager ▁and ▁special ▁projects ▁director ▁of ▁D ahl k emper ▁Land scape ▁Architect s ▁and ▁Contract ors , ▁a ▁major ▁landsc aping ▁firm ▁in ▁the ▁area . ▁She ▁is ▁a ▁co - found er / direct or ▁of ▁the ▁Lake ▁E rie ▁Ar b oret |
um ▁at ▁Front ier ▁Park . ▁ ▁U . S . ▁House ▁of ▁Represent atives ▁ ▁Committee ▁assignments ▁Committee ▁on ▁Agricult ure ▁Sub commit tee ▁on ▁Conserv ation , ▁Credit , ▁Energy , ▁and ▁Research ▁Sub commit tee ▁on ▁Department ▁Operations , ▁O vers ight , ▁Nut rition ▁and ▁Forest ry ▁Committee ▁on ▁Science ▁and ▁Technology ▁Sub commit tee ▁on ▁Invest ig ations ▁and ▁O vers ight ▁Committee ▁on ▁Small ▁Business ▁Sub commit tee ▁on ▁Reg ulations , ▁Health care ▁and ▁Trade ▁( Ch air woman ) ▁Sub commit tee ▁on ▁R ural ▁and ▁Urban ▁Entre pre neur ship ▁ ▁Ten ure ▁ ▁D ahl k emper ▁was ▁a ▁member ▁of ▁the ▁Blue ▁Dog ▁Coal ition . ▁She ▁supported ▁the ▁repe al ▁of ▁the ▁" Don ' t ▁Ask , ▁Don ' t ▁Tell " ▁policy ▁for ▁the ▁armed ▁forces , ▁and ▁was ▁a ▁co - s pon sor ▁of ▁the ▁Em ployee ▁Free ▁Choice ▁Act , ▁also ▁known ▁as ▁" Card ▁check ". ▁D ahl k emper ▁ident ifies ▁as ▁pro - life , ▁and ▁was ▁the ▁" H all ▁of ▁Fame " ▁Award ▁recipient ▁at ▁the ▁ 2 0 0 9 ▁Conference ▁of ▁Democrats ▁for ▁Life ▁of ▁America . ▁ ▁She ▁supported ▁the ▁St up ak - P itt s ▁Am endment , ▁an ▁anti - ab ortion ▁am endment ▁to ▁America ' s ▁Aff ord able ▁Health ▁Care ▁Act ▁of ▁ 2 0 0 9 ▁( HR ▁ 3 9 6 2 ), ▁but ▁later ▁voted ▁in ▁favor ▁of ▁the |
▁Pat ient ▁Protection ▁and ▁Aff ord able ▁Care ▁Act ▁after ▁President ▁Obama ▁issued ▁an ▁executive ▁order ▁that ▁bar red ▁the ▁use ▁of ▁federal ▁funds ▁for ▁abort ions . ▁ ▁Political ▁campaigns ▁▁ 2 0 0 8 ▁congress ional ▁campaign ▁ ▁D ahl k emper ▁announced ▁her ▁candid acy ▁for ▁the ▁Democratic ▁nom ination ▁for ▁the ▁ 3 rd ▁District ▁in ▁October ▁ 2 0 0 7 . ▁As ▁a ▁first - time ▁candidate ▁for ▁political ▁office , ▁she ▁defeated ▁the ▁Democratic ▁Congress ional ▁Campaign ▁Committee ' s ▁fav ored ▁candidate , ▁E rie ▁County ▁Council man ▁Kyle ▁F oust , ▁by ▁an ▁unexpected ly ▁wide ▁ 1 9 - point ▁margin . ▁ ▁In ▁the ▁general ▁election , ▁D ahl k emper ▁faced ▁seven - term ▁Republican ▁inc umb ent ▁Phil ▁English . ▁During ▁the ▁campaign , ▁she ▁attacked ▁English ▁for ▁breaking ▁his ▁original ▁promise ▁to ▁only ▁serve ▁six ▁terms ▁in ▁Congress , ▁and ▁also ▁tied ▁him ▁to ▁the ▁Bush ▁administration . ▁She ▁raised ▁$ 8 7 2 , 0 0 0 ▁to ▁English ' s ▁$ 2 . 2 ▁million , ▁but ▁was ▁a ided ▁by ▁large ▁spending ▁by ▁the ▁Democratic ▁Congress ional ▁Campaign ▁Committee . ▁In ▁the ▁November ▁election , ▁D ahl k emper ▁won ▁in ▁an ▁upset , ▁taking ▁ 5 1 . 2 ▁percent ▁of ▁the ▁vote ▁to ▁English ' s ▁ 4 8 . 8 ▁percent . ▁ ▁Though ▁she ▁won ▁only ▁two ▁of ▁the ▁district ' s ▁seven ▁count ies ▁( E rie ▁and ▁Mer cer ), |
▁D ahl k emper ▁secured ▁victory ▁by ▁running ▁up ▁a ▁large ▁margin ▁in ▁E rie ▁County , ▁which ▁she ▁won ▁by ▁nearly ▁ 1 6 , 0 0 0 ▁votes . ▁ ▁D ahl k emper ▁was ▁the ▁first ▁Democrat ▁to ▁represent ▁what ▁is ▁now ▁the ▁ 3 rd ▁District ▁since ▁Joseph ▁V ig or ito ▁was ▁top pled ▁by ▁Marc ▁L . ▁Mark s ▁in ▁ 1 9 7 6 , ▁and ▁only ▁the ▁third ▁Democrat ▁to ▁represent ▁the ▁district ▁since ▁ 1 8 9 3 . ▁Although ▁the ▁district ▁is ▁anch ored ▁by ▁heavily ▁Democratic ▁E rie , ▁the ▁largest ▁city ▁in ▁the ▁district ▁( no ▁other ▁city ▁has ▁more ▁than ▁ 1 7 , 0 0 0 ▁people ), ▁it ▁has ▁histor ically ▁elected ▁moderate ▁Republicans ▁( most ▁notably ▁Tom ▁Ridge , ▁who ▁represented ▁it ▁from ▁ 1 9 8 3 ▁to ▁ 1 9 9 5 ). ▁ ▁D ahl k emper ▁was ▁the ▁first ▁woman ▁to ▁represent ▁north west ▁Pennsylvania ▁in ▁the ▁House , ▁and ▁was ▁one ▁of ▁two ▁women ▁in ▁the ▁ 1 9 - member ▁deleg ation ▁from ▁Pennsylvania , ▁the ▁other ▁being ▁Al ly son ▁Sch wart z ▁of ▁the ▁Philadelphia ▁area . ▁ ▁Her ▁husband , ▁Dan , ▁was ▁elected ▁the ▁first ▁male ▁President ▁of ▁the ▁Congress ional ▁Sp ouses ’ ▁fresh man ▁class ▁in ▁ 2 0 0 9 . ▁▁ 2 0 1 0 ▁congress ional ▁re - election ▁campaign ▁ ▁D ahl k emper ▁was ▁defeated ▁by ▁Republican ▁Mike ▁Kelly , |
▁a ▁car ▁dealer ▁from ▁the ▁far ▁southern ▁portion ▁of ▁the ▁district ▁by ▁ 1 1 . 4 %, ▁the ▁highest ▁margin ▁of ▁defeat ▁for ▁any ▁inc umb ent ▁congress person ▁from ▁Pennsylvania ▁in ▁ 2 0 1 0 . ▁While ▁she ▁carried ▁E rie ▁County , ▁she ▁lost ▁badly ▁in ▁the ▁rest ▁of ▁the ▁district . ▁▁ 2 0 1 3 ▁E rie ▁County ▁executive ▁campaign ▁In ▁March ▁ 2 0 1 3 , ▁D ahl k emper ▁announced ▁her ▁candid acy ▁for ▁E rie ▁County ▁executive , ▁challenging ▁inc umb ent ▁Democrat ▁Barry ▁G ross man . ▁She ▁defeated ▁G ross man ▁in ▁the ▁May ▁ 2 1 ▁Democratic ▁primary ▁with ▁ 5 2 % ▁of ▁the ▁vote . ▁In ▁the ▁November ▁general ▁election , ▁D ahl k emper ▁defeated ▁Republican ▁nom ine e ▁Don ▁Tu cc i , ▁winning ▁ 5 7 % ▁of ▁the ▁vote . ▁She ▁took ▁office ▁as ▁county ▁executive ▁on ▁January ▁ 6 , ▁ 2 0 1 4 . ▁▁ 2 0 1 7 ▁E rie ▁County ▁executive ▁campaign ▁D ahl k emper ▁ran ▁for ▁re election ▁in ▁ 2 0 1 7 , ▁winning ▁by ▁ 3 0 7 ▁votes , ▁with ▁ 5 0 . 1 5 ▁percent ▁of ▁the ▁vote ▁over ▁her ▁Republican ▁opponent , ▁Art ▁O lig eri , ▁who ▁gar ner ed ▁ 4 9 . 6 4 ▁percent . ▁ ▁Personal ▁life ▁D ahl k emper ▁married ▁her ▁first ▁husband ▁while ▁in ▁college ; ▁they ▁divor ced ▁when ▁the ▁marriage |
▁became ▁ab usive , ▁and ▁she ▁raised ▁her ▁son ▁as ▁a ▁single ▁mother ▁on ▁food ▁stamp ▁assistance . ▁She ▁later ▁married ▁Dan ▁D ahl k emper , ▁who ▁adopted ▁her ▁son ; ▁they ▁had ▁four ▁additional ▁children . ▁ ▁See ▁also ▁ ▁Women ▁in ▁the ▁United ▁States ▁House ▁of ▁Represent atives ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Kath y ▁D ahl k emper ▁for ▁Congress ▁official ▁campaign ▁site ▁▁▁ ▁Category : 1 9 5 7 ▁birth s ▁Category : L iving ▁people ▁Category : Count y ▁execut ives ▁in ▁Pennsylvania ▁Category : Members ▁of ▁the ▁United ▁States ▁House ▁of ▁Represent atives ▁from ▁Pennsylvania ▁Category : Pol it icians ▁from ▁E rie , ▁Pennsylvania ▁Category : P enn sylvania ▁Democrats ▁Category : F em ale ▁members ▁of ▁the ▁United ▁States ▁House ▁of ▁Represent atives ▁Category : W omen ▁in ▁Pennsylvania ▁politics ▁Category : Dem ocratic ▁Party ▁members ▁of ▁the ▁United ▁States ▁House ▁of ▁Represent atives ▁Category : 2 1 st - century ▁American ▁politicians ▁Category : 2 1 st - century ▁American ▁women ▁politicians <0x0A> </s> ▁Ram az ano ğ lu ▁Hall ▁is ▁the ▁old ▁government ▁residence ▁of ▁the ▁Ram ad an ids ▁located ▁in ▁Ad ana . ▁Currently ▁used ▁as ▁a ▁cultural ▁center , ▁it ▁is ▁one ▁of ▁the ▁oldest ▁examples ▁of ▁a ▁m ansion ▁in ▁Turkey . ▁Loc ated ▁sout heast ▁of ▁the ▁U lu ▁Cam ii , ▁it ▁was ▁the ▁H are m ▁of ▁the ▁Ram ad an id ▁family ▁and ▁besides ▁being ▁a ▁fine ▁expression ▁of ▁mod esty |
▁of ▁the ▁em ir ate , ▁it ▁is ▁also ▁an ▁important ▁work ▁re sem bling ▁the ▁M aml uk ▁m ans ions ▁of ▁Egypt . ▁ ▁History ▁ ▁According ▁to ▁the ▁in scription ▁on ▁the ▁south ▁gate , ▁H are ml ik ▁was ▁completed ▁by ▁Hal il ▁Bey ▁in ▁the ▁month ▁of ▁Sha ' aban ▁year ▁ 9 0 0 ▁( Apr il , ▁ 1 4 9 5 ). ▁Nevertheless , ▁this ▁date ▁does ▁not ▁represent ▁the ▁completion ▁date ▁of ▁the ▁entire ▁building . ▁The ▁section ▁completed ▁in ▁ 1 4 9 5 ▁was ▁an ▁attachment ▁to ▁another ▁structure ▁on ▁the ▁north ▁side ▁which ▁was ▁built ▁earlier . ▁Next ▁to ▁the ▁H are m , ▁there ▁used ▁to ▁stand ▁the ▁Sel aml ı k , ▁where ▁the ▁government ▁offices ▁were ▁located . ▁The ▁Sel aml ı k ▁was ▁suffered ▁from ▁dil ap id ation ▁and ▁the ▁only ▁remains ▁today ▁are ▁the ▁section ▁with ▁the ▁d ome ▁and ▁the ▁section ▁thought ▁to ▁be ▁the ▁ham am . ▁ ▁During ▁the ▁Ott oman ▁Era , ▁the ▁hall ▁served ▁as ▁a ▁residence ▁for ▁number ▁of ▁s ult ans ▁visiting ▁Ad ana , ▁including ▁S ule iman ▁the ▁Magn ific ent ▁and ▁Sel im ▁I . ▁ ▁The ▁hall ▁had ▁an ▁extensive ▁renov ation ▁in ▁ 1 9 8 3 . ▁During ▁the ▁ 1 9 9 8 ▁Ad ana – C ey han ▁earthqu ake , ▁the ▁building ▁was ▁damaged ▁and ▁was ▁restored ▁by ▁the ▁General ▁Director ate ▁of ▁the ▁Found ations ▁there after . |
▁The ▁operation ▁of ▁the ▁hall ▁was ▁then ▁given ▁to ▁ Ç uk uro va ▁University ▁to ▁be ▁converted ▁into ▁a ▁cultural ▁center ▁and ▁on ▁June ▁ 3 , ▁ 2 0 0 9 , ▁the ▁hall ▁opened ▁to ▁the ▁public ; ▁it ▁currently ▁hosts ▁con ferences , ▁meetings ▁and ▁conc erts . ▁ ▁Architect ure ▁ ▁Ram az ano ğ lu ▁Hall ▁has ▁a ▁modest ▁appearance ▁with ▁its ▁architecture ▁built ▁of ▁he wn ▁stone ▁on ▁the ▁lower ▁level ▁and ▁brick ▁on ▁the ▁upper . ▁It ▁is ▁a ▁ 3 - story ▁building ▁in ▁a ▁rect angular ▁shape ▁( 1 6 x 1 0 . 5 m ), ▁made ▁up ▁of ▁ground ▁floor , ▁me zz an ine ▁and ▁an ▁upper ▁floor . ▁The ▁building ▁also ▁includes ▁a ▁cour tyard ▁placed ▁to ▁the ▁east ▁end ▁of ▁the ▁L ▁shaped ▁ground ▁floor ▁plan . ▁On ▁the ▁south ▁section ▁of ▁the ▁ground ▁floor , ▁there ▁is ▁the ▁st ony ▁place ▁which ▁leads ▁to ▁the ▁stairs ▁to ▁the ▁upper ▁floors ▁and ▁two ▁rooms ▁on ▁both ▁sides ▁of ▁the ▁st ony ▁place . ▁The ▁hallway ▁is ▁in ▁the ▁middle ▁and ▁on ▁the ▁north ▁section , ▁there ▁is ▁the ▁gro in ▁vault ▁room ▁and ▁a ▁door ▁opening ▁to ▁a ▁cr ad le ▁vault ▁corridor . ▁This ▁north ▁section ▁was ▁most ▁likely ▁the ▁Sel aml ı k ▁of ▁the ▁m ansion ▁with ▁sp iral ▁stairs ▁going ▁up . ▁ ▁The ▁me zz an ine ▁floor ▁is ▁made ▁up ▁of ▁a ▁kitchen , ▁two ▁rooms ▁and ▁hallway ▁in ▁between . ▁On |
▁the ▁upper ▁floor , ▁there ▁is ▁the ▁bath ing ▁cub icle ▁west ▁of ▁the ▁landing ▁and ▁a ▁large ▁bedroom ▁at ▁the ▁south ▁end . ▁There ▁are ▁no ▁or naments ▁in ▁the ▁m ansion ▁except ▁a ▁verse ▁of ▁the ▁Kor an ▁on ▁the ▁west ▁wall ▁of ▁the ▁west ▁large ▁room , ▁" K ül le ma ▁da he le ▁a ley ha ▁Z ek er ri y ya ' l - mi hr abe ", ▁which ▁is ▁often ▁seen ▁on ▁the ▁mi hr abs . ▁The ▁call ig raph y , ▁which ▁was ▁removed ▁in ▁the ▁last ▁restoration , ▁indicates ▁that ▁this ▁room ▁was ▁used ▁as ▁the ▁mas j id ▁of ▁the ▁hall . ▁ ▁Re ferences ▁and ▁notes ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁Start ▁of ▁series ▁of ▁pictures ▁of ▁the ▁hall ▁ ▁Category : Land marks ▁in ▁Ad ana ▁Category : Culture ▁in ▁Ad ana ▁Category : Build ings ▁and ▁structures ▁in ▁Ad ana <0x0A> </s> ▁Ad ri à ▁Mu ñ oz ▁Fern ández ▁( born ▁ 1 3 ▁May ▁ 1 9 9 4 ), ▁simply ▁known ▁as ▁Ad ri à , ▁is ▁a ▁Spanish ▁football er ▁who ▁plays ▁as ▁a ▁goal keeper ▁for ▁FC ▁Mul house . ▁ ▁Club ▁career ▁Born ▁in ▁G iron a , ▁Catal onia , ▁Ad ri à ▁finished ▁his ▁gradu ation ▁with ▁UE ▁L lag ost era . ▁He ▁made ▁his ▁debut ▁as ▁a ▁senior ▁with ▁the ▁reserves ▁in ▁ 2 0 1 3 , ▁in ▁the ▁regional ▁le agues . ▁ ▁On ▁ 7 ▁June ▁ |
2 0 1 5 , ▁Ad ri à ▁made ▁his ▁professional ▁debut , ▁coming ▁on ▁as ▁a ▁late ▁substitute ▁for ▁injured ▁José ▁Mor ag ón ▁in ▁a ▁ 4 – 2 ▁away ▁win ▁against ▁Real ▁Vall ad olid ▁for ▁the ▁Seg unda ▁Div isión ▁championship . ▁ ▁In ▁July ▁ 2 0 1 6 ▁Ad ri à ▁signed ▁for ▁Bright on ▁based ▁English ▁National ▁League ▁South ▁side ▁White h awk , ▁was ▁released ▁in ▁November ▁ 2 0 1 6 ▁but ▁played ▁on ▁a ▁non - contract ▁basis ▁in ▁the ▁FA ▁Tro phy ▁against ▁We ym outh ▁the ▁following ▁month ▁when ▁both ▁other ▁first ▁team ▁goal keep ers ▁were ▁un available . ▁ ▁On ▁ 3 1 ▁December ▁ 2 0 1 6 ▁he ▁was ▁given ▁his ▁Lew es ▁debut ▁against ▁Three ▁Br idges . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Category : 1 9 9 4 ▁birth s ▁Category : L iving ▁people ▁Category : People ▁from ▁G iron a ▁Category : Span ish ▁football ers ▁Category : C atal an ▁football ers ▁Category : Associ ation ▁football ▁goal keep ers ▁Category : Seg unda ▁Div isión ▁players ▁Category : UE ▁L lag ost era ▁football ers ▁Category : National ▁League ▁( English ▁football ) ▁players ▁Category : White h awk ▁F . C . ▁players ▁Category : Span ish ▁exp atri ate ▁football ers ▁Category : Span ish ▁exp atri ate ▁sports people ▁in ▁England ▁Category : Ex pat ri ate ▁football ers ▁in ▁England <0x0A> </s> ▁K yr |
k lig ▁för ny else ▁( name ▁transl ates ▁" ch urch ▁rev ival " ▁or ▁" ch urch ly ▁renew al ", ▁published ▁in ▁ 1 9 3 5 ) ▁is ▁a ▁manifest o ▁of ▁the ▁Sc and in av ian ▁Luther an ▁High ▁Church ▁movement , ▁written ▁by ▁Swedish ▁priest ▁G unn ar ▁Ros end al . ▁ ▁K yr k lig ▁för ny else ▁was ▁the ▁first ▁of ▁many ▁books ▁by ▁Ros end al ▁that ▁would ▁advocate ▁High ▁Church ▁the ology ▁and ▁Catholic ▁lit urg ical ▁renew al ▁of ▁the ▁worship ▁within ▁the ▁Church ▁of ▁Sweden . ▁It ▁was ▁soon ▁followed ▁by ▁K yr k lig ▁för ny else ▁i ▁för s aml ins k yr kan ▁( Ch urch ▁rev ival ▁in ▁parish ▁church ), ▁where ▁he ▁answers ▁to ▁the ▁discussion ▁a rou sed ▁by ▁the ▁book . ▁Both ▁these ▁books ▁were ▁written , ▁when ▁Ros end al ▁already ▁had ▁pract ised ▁his ▁reform ▁in ▁his ▁own ▁parish . ▁ ▁Content ▁of ▁the ▁book ▁ ▁K yr k lig ▁för ny else ▁has ▁a ▁comprehensive ▁vision ▁of ▁what ▁was ▁needed ▁for ▁the ▁Church . ▁Ros end al ▁proposed ▁four ▁features ▁as ▁basic ▁to ▁the ▁Church : ▁its ▁confess ional , ▁sac r ament al , ▁hier arch ical ▁and ▁lit urg ical ▁character : ▁Book ▁of ▁Con cord , ▁sac ram ents , ▁holy ▁orders ▁and ▁lit ur gy . ▁These ▁four ▁features ▁each ▁have ▁their ▁own ▁chapter . ▁Pre aching ▁of ▁the ▁Word ▁and ▁the ▁Sac r ament |
▁of ▁the ▁Al tar ▁must ▁be ▁the ▁center ▁of ▁Christian ▁life . ▁Bapt ism ▁must ▁be ▁more ▁than ▁a ▁r ite ▁at ▁birth ; ▁it ▁must ▁set ▁its ▁mark ▁on ▁the ▁Christian ▁life . ▁The ▁past oral ▁leadership ▁of ▁the ▁hierarchy ▁needed ▁to ▁be ▁rev ital ized . ▁The ▁lit ur gy ▁must ▁be ▁a ▁witness ▁to ▁heaven ly ▁beauty ▁and ▁also ▁to ▁give ▁expression ▁to ▁the ▁whole ▁meaning ▁of ▁the ▁sac ram ents . ▁The ▁last ▁chapter ▁includes ▁a ▁warning . ▁For ▁those ▁who ▁see ▁" d anger ▁of ▁Roman ▁Catholic ism " ▁in ▁the ▁rev ival , ▁Ros end al ▁points ▁out ▁that ▁there ▁is ▁indeed ▁a ▁Roman ▁danger , ▁but ▁it ▁comes , ▁if ▁Catholic ▁renew al ▁is ▁not ▁carried ▁through . ▁In ▁that ▁case ▁people ▁will ▁find ▁One , ▁Holy , ▁Catholic , ▁and ▁A post olic ▁Church ▁from ▁the ▁Church ▁of ▁Rome ▁instead ▁of ▁State ▁Church . ▁ ▁Re ferences ▁" A ▁High ▁Church ▁P ione er ". ▁article ▁in ▁St . ▁An sg ar ’ s ▁Bul let in ▁No . ▁ 1 0 1 ▁March ▁ 2 0 0 5 . ▁( published ▁by ▁St . ▁An sg ar ' s ▁Sc and in av ian ▁Catholic ▁League , ▁New ▁York ▁NY ) ▁ ▁Category : L uther an ▁texts ▁Category : 2 0 th - century ▁Luther an ism ▁Category : 1 9 3 5 ▁in ▁Christianity <0x0A> </s> ▁Old ▁Stone ▁Church ▁is ▁a ▁church ▁building ▁built ▁in ▁ 1 8 0 2 . ▁When |
▁it ▁was ▁constructed , ▁it ▁was ▁in ▁the ▁P end leton ▁District , ▁South ▁Carolina . ▁When ▁P end leton ▁District ▁was ▁divided ▁in ▁ 1 8 2 6 , ▁the ▁church ▁was ▁in ▁Pick ens ▁District . ▁When ▁Pick ens ▁District ▁was ▁split ▁in ▁ 1 8 6 8 , ▁it ▁was ▁in ▁O con ee ▁County , ▁South ▁Carolina . ▁In ▁ 1 9 6 8 , ▁this ▁section ▁of ▁O con ee ▁County ▁was ▁an nex ed ▁back ▁to ▁Pick ens ▁County . ▁The ▁church ▁is ▁about ▁mid way ▁between ▁the ▁centers ▁of ▁P end leton ▁and ▁Cle ms on . ▁It ▁is ▁now ▁in ▁the ▁city ▁limits ▁of ▁Cle ms on . ▁ ▁History ▁▁ ▁In ▁ 1 7 9 0 , ▁the ▁Hope well ▁Pres by ter ian ▁Church , ▁which ▁was ▁also ▁called ▁the ▁Hope well - Ke ow ee ▁Church , ▁was ▁built ▁in ▁the ▁Pick ens ▁District . ▁Hope well ▁was ▁the ▁name ▁of ▁General ▁Andrew ▁Pick ens ' s ▁house ▁on ▁the ▁Sen eca ▁River . ▁Ke ow ee ▁was ▁a ▁common ▁name ▁for ▁this ▁section ▁of ▁the ▁Sen eca ▁River ▁in ▁this ▁period . ▁The ▁first ▁church ▁was ▁a ▁log ▁building . ▁Its ▁location ▁is ▁on ▁South ▁Exper imental ▁Forest ▁of ▁Cle ms on ▁University ▁in ▁Pick ens ▁County ▁on ▁Se ed ▁Or ch ard ▁Road ▁about ▁ 2 0 0 ▁m ▁west ▁of ▁West ▁Queen ▁St . ▁This ▁church ▁burned ▁in ▁ 1 7 9 6 . ▁The ▁ru ins ▁can ▁be |
▁found ▁at ▁the ▁edge ▁of ▁the ▁forest . ▁A ▁monument ▁was ▁on ▁the ▁site ▁until ▁ 1 9 8 0 ▁when ▁it ▁was ▁moved ▁to ▁inside ▁of ▁Old ▁Stone ▁Church ▁to ▁prevent ▁v andal ism . ▁ ▁The ▁congreg ation ▁was ▁given ▁a ▁tract ▁of ▁land ▁for ▁the ▁new ▁church ▁by ▁John ▁Miller , ▁who ▁was ▁a ▁printer ▁in ▁P end leton . ▁Miller ▁had ▁been ▁a ▁publisher ▁in ▁England . ▁In ▁ 1 7 7 5 , ▁he ▁and ▁two ▁partners ▁were ▁tried ▁for ▁lib el ▁because ▁of ▁their ▁publications ▁of ▁the ▁Jun ius ▁letters ▁in ▁the ▁London ▁Even ing ▁Post . ▁They ▁were ▁found ▁not ▁guilty . ▁In ▁ 1 7 8 2 , ▁Miller ▁came ▁to ▁Philadelphia , ▁Pennsylvania . ▁In ▁ 1 7 8 3 , ▁he ▁moved ▁to ▁Charl eston , ▁South ▁Carolina ▁and ▁began ▁publishing ▁a ▁newspaper , ▁P end leton ▁Mess enger . ▁After ▁the ▁Treat y ▁of ▁Hope well , ▁he ▁was ▁given ▁ 6 4 0 ▁acres ▁( 2 5 9 ▁ha ) ▁on ▁Eight een ▁M ile ▁Creek ▁near ▁P end leton ▁by ▁Governor ▁Benjamin ▁Gu er ard . ▁He ▁or ▁his ▁son ▁later ▁de ed ed ▁about ▁ 1 6 . 9 ▁acres ▁( 6 . 8 ▁ha ) ▁to ▁the ▁Trust ees ▁of ▁Hope well ▁Church . ▁ ▁The ▁new ▁church ▁was ▁constructed ▁of ▁field ▁stone ▁and ▁mort ar ▁by ▁John ▁R usk , ▁who ▁was ▁the ▁father ▁of ▁Texas ▁Senator ▁Thomas ▁Jefferson ▁R usk , ▁over ▁the ▁period ▁from ▁ |
1 7 9 7 ▁to ▁ 1 8 0 2 . ▁It ▁was ▁a ▁simple ▁building ▁with ▁wooden ▁pe ws ▁and ▁a ▁pul pit . ▁Early ▁members ▁of ▁the ▁church ▁included ▁Robert ▁Anderson ▁and ▁Andrew ▁Pick ens . ▁ ▁In ▁ 1 8 2 4 , ▁the ▁congreg ation ▁built ▁a ▁new ▁church , ▁Hope well - P end leton , ▁in ▁P end leton . ▁After ▁the ▁new ▁church ▁was ▁built , ▁The ▁Old ▁Stone ▁Church ▁was ▁only ▁used ▁occasionally . ▁The ▁congreg ation ▁in ▁P end leton ▁is ▁now ▁known ▁as ▁the ▁P end leton ▁Pres by ter ian ▁Church . ▁ ▁The ▁Old ▁Stone ▁Church ▁and ▁C emetery ▁is ▁on ▁the ▁National ▁Register ▁of ▁Historic ▁Pl aces , ▁No . ▁ 7 1 0 0 0 7 9 4 . ▁The ▁South ▁Carolina ▁Department ▁of ▁Archives ▁and ▁History ▁has ▁additional ▁pictures ▁and ▁information , ▁and ▁copies ▁of ▁the ▁nom ination ▁forms . ▁ ▁Not able ▁bur ials ▁Robert ▁Anderson , ▁American ▁Revolution ary ▁War ▁colon el ▁Andrew ▁Pick ens , ▁American ▁Revolution ary ▁War ▁Brig ad ier ▁general ▁and ▁member ▁of ▁the ▁United ▁States ▁House ▁of ▁Represent atives ▁Rebecca ▁Cal h oun ▁Pick ens , ▁wife ▁of ▁Andrew ▁Pick ens ▁and ▁cousin ▁of ▁John ▁C . ▁Cal h oun ▁John ▁Miller , ▁London ▁printer ▁Re ver end ▁Thomas ▁Re ese ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁▁▁ ▁Pr inter ▁John ▁Miller ▁Historical ▁Mark er ▁ ▁Re ferences ▁▁ ▁Category : Ch urches ▁on ▁the ▁National ▁Register ▁of ▁Historic ▁Pl aces ▁in ▁South |
▁Carolina ▁Category : C em eter ies ▁on ▁the ▁National ▁Register ▁of ▁Historic ▁Pl aces ▁in ▁South ▁Carolina ▁Category : Ch urches ▁completed ▁in ▁ 1 8 0 2 ▁Category : Build ings ▁and ▁structures ▁in ▁Pick ens ▁County , ▁South ▁Carolina ▁Category : Ch urches ▁in ▁South ▁Carolina ▁Category : National ▁Register ▁of ▁Historic ▁Pl aces ▁in ▁Pick ens ▁County , ▁South ▁Carolina ▁Category : C le ms on , ▁South ▁Carolina ▁Category : Ind ivid ually ▁listed ▁contributing ▁properties ▁to ▁historic ▁districts ▁on ▁the ▁National ▁Register ▁in ▁South ▁Carolina <0x0A> </s> ▁Johannes ▁Br ass ican us ▁can ▁refer ▁to : ▁ ▁Johannes ▁Br ass ican us ▁( human ist ) ▁( 1 4 7 5 - 1 5 1 4 ), ▁German ▁human ist ▁and ▁scholar ▁ ▁Johann ▁Alexander ▁Br ass ican us ▁( c . ▁ 1 5 0 0 - 1 5 3 9 ), ▁Aust rian ▁jur ist ▁ ▁Johann ▁Ludwig ▁Br ass ican us ▁( 1 5 0 9 - 1 5 4 9 ), ▁Aust rian ▁jur ist ▁ ▁Johannes ▁Br ass ican us ▁( com poser ) ▁( c . ▁ 1 5 7 0 - 1 6 3 4 ), ▁Aust rian ▁composer ▁and ▁poet <0x0A> </s> ▁H ed alen ▁is ▁both ▁a ▁valley ▁and ▁a ▁rural ▁village ▁( N or weg ian : ▁by gd ) ▁in ▁the ▁S ør - A urd al ▁municip ality ▁in ▁Op pl and . ▁The ▁valley ▁is ▁next ▁to ▁Beng ad alen . ▁The ▁village , |
▁characterized ▁by ▁con ifer ous ▁forests , ▁agricultural ▁properties ▁and ▁scattered ▁private ▁housing , ▁extends ▁west ▁and ▁north wards ▁towards ▁V ass f aret ▁from ▁N es ▁i ▁Å dal , ▁which ▁lies ▁along ▁European ▁route ▁E 1 6 ▁at ▁the ▁north ▁end ▁of ▁S per ill en ▁in ▁R inger ike ▁municip ality ▁in ▁Bus ker ud . ▁The ▁conservation ▁area ▁V ass f aret ▁is ▁partially ▁in ▁H ed alen , ▁and ▁partially ▁in ▁Fl å ▁in ▁Bus ker ud . ▁From ▁H ed alen , ▁a ▁toll ▁road ▁goes ▁in ▁to ▁A urd als dam men , ▁and ▁Nev ling en ▁in ▁V ass f aret . ▁ ▁The ▁village ▁center ▁in ▁H ed alen ▁includes , ▁among ▁other ▁things , ▁H ed alen ▁primary ▁and ▁lower ▁secondary ▁school , ▁two ▁convenience ▁stores ▁and ▁a ▁small ▁filling ▁station ▁with ▁service ▁shop . ▁The ▁village ▁is ▁also ▁known ▁for ▁H ed alen ▁St ave ▁Church , ▁a ▁preserved ▁st ave ▁church ▁that ▁is ▁still ▁in ▁use . ▁ ▁The ▁village ▁has ▁access ▁via ▁County ▁Road ▁ 2 4 3 ▁from ▁N es ▁i ▁Å dal , ▁County ▁Road ▁ 2 2 5 ▁from ▁Beg n ad alen , ▁and ▁County ▁Road ▁ 2 2 3 ▁from ▁( N es by en ▁in ▁Hall ing dal . ▁It ▁is ▁also ▁possible ▁to ▁get ▁there ▁via ▁the ▁Str ø ms odd by g da ▁Road ▁from ▁S ok na ▁and ▁the ▁toll ▁road ▁from ▁upper ▁Str ø ms odd by g da ▁in |
▁S ok ned alen ▁above ▁V id alen . ▁This ▁is ▁the ▁old ▁royal ▁road ▁to ▁V ald res . ▁ ▁From ▁the ▁village ▁center ▁in ▁H ed alen ▁to ▁N es ▁in ▁Å dal , ▁it ▁is ▁about ▁ 2 2 ▁km ; ▁to ▁B agn ▁in ▁V ald res , ▁about ▁ 3 5 . 8 ▁km ; ▁and ▁to ▁N es by en ▁in ▁Hall ing dal , ▁about ▁ 4 7 ▁km . ▁ ▁H ed alen ▁has ▁been ▁a ▁major ▁supplier ▁of ▁tim ber ▁from ▁ancient ▁times , ▁and ▁there ▁were ▁annual ▁flo ats ▁of ▁tim ber ▁on ▁the ▁water c ourses ▁in ▁the ▁village ▁until ▁the ▁late ▁ 6 0 s . ▁This ▁has ▁been ▁re - record ed ▁as ▁a ▁cultural ▁heritage , ▁and ▁there ▁is ▁an ▁annual ▁log ▁p ond ▁dam ming ▁in ▁V ass af aret . ▁ ▁The ▁authors ▁Mik k jel ▁F ø n hus ▁and ▁Ed vard ▁Els rud ▁have ▁set ▁much ▁of ▁the ▁action ▁in ▁several ▁books ▁throughout ▁H ed alen ▁and ▁the ▁areas ▁in ▁V ass f aret , ▁among ▁others ▁Sk ogg ands mand , ▁Sl ag b j ør nen ▁Rug g , ▁and ▁B j ør nej akt ▁i ▁V ass f aret . ▁ ▁People ▁of ▁the ▁village ▁have ▁had ▁great ▁interest ▁for ▁taking ▁care ▁of ▁the ▁old ▁in ▁the ▁village ▁- ▁and ▁there ▁has ▁been ▁established ▁a ▁living ▁museum ▁at ▁B aut ah au gen ▁Sam ling er . ▁ ▁In ▁addition , ▁B |
aut ah au gen ▁has ▁also ▁obtained ▁a ▁complete ▁farm stead , ▁Ber gs rud ▁i ▁H ed alen . ▁This ▁has ▁now ▁been ▁established ▁as ▁a ▁" l iving ▁farm ", ▁and ▁will ▁be ▁run ▁in ▁the ▁old ▁way . ▁ ▁In ▁private ▁ownership , ▁there ▁is ▁also ▁an ▁old ▁mill , ▁which ▁is ▁in ▁good ▁condition , ▁but ▁not ▁in ▁operation . ▁It ▁has ▁wand ered ▁a ▁bit ▁in ▁its ▁many ▁years ▁of ▁life , ▁and ▁goes ▁under ▁the ▁name ▁" H use m ø lla " ▁or ▁H ed als m ø lla . ▁ ▁See ▁also ▁▁ ▁H ed al ▁st ave ▁church ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁▁ ▁Official ▁web ▁site ▁( N or weg ian ) ▁ ▁Category : Val le ys ▁of ▁Inn land et ▁Category : S ør - A urd al <0x0A> </s> ▁is ▁a ▁town ▁located ▁in ▁Ok hot sk ▁Sub pref ect ure , ▁H ok ka ido , ▁Japan . ▁The ▁name ▁is ▁derived ▁from ▁the ▁A in u ▁word ▁pip oro , ▁meaning ▁" place ▁of ▁much ▁water ". ▁ ▁L arg ely ▁agricultural , ▁the ▁town ▁is ▁best ▁known ▁for ▁the ▁Bi hor o ▁Pass , ▁which ▁has ▁views ▁over ▁Lake ▁K us sh aro ▁in ▁the ▁Ak an ▁National ▁Park . ▁ ▁One ▁of ▁its ▁attra ctions ▁is ▁Bi hor o ▁A vi ation ▁Park , ▁which ▁contains ▁a ▁number ▁of ▁aircraft ▁previously ▁used ▁by ▁the ▁Japan ▁Self - Def ense ▁Forces . ▁ ▁As ▁of ▁September ▁ 2 |
0 1 6 , ▁the ▁town ▁has ▁an ▁estimated ▁population ▁of ▁ 2 0 , 9 2 0 , ▁and ▁a ▁population ▁density ▁of ▁ 4 8 ▁persons ▁per ▁km ². ▁The ▁total ▁area ▁is ▁ 4 3 8 . 3 6 km ². ▁ ▁History ▁ 1 9 1 5 : ▁Bi hor o ▁Village ▁founded . ▁ 1 9 1 9 : ▁T sub ets u ▁Village ▁( 津 別 村 ), ▁now ▁T sub ets u ▁Town , ▁split . ▁ 1 9 2 1 : ▁Part ▁of ▁T sub ets u ▁Village ▁incorporated . ▁ 1 9 2 3 : ▁Bi hor o ▁Village ▁becomes ▁Bi hor o ▁Town . ▁ 1 9 4 6 : ▁Part ▁of ▁Mem an b ets u ▁Village ▁( now ▁Mem an b ets u ▁Town ) ▁incorporated . ▁ 1 9 5 3 : ▁Bi hor o ▁song , ▁Tor u ▁Tak em its u . ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁▁▁▁ ▁Official ▁Website ▁▁ ▁Category : T own s ▁in ▁H ok ka ido <0x0A> </s> ▁Glen n ▁Rand ▁( born ▁in ▁ 1 9 4 4 ▁C inc inn ati , ▁Ohio , ▁United ▁States ) ▁is ▁an ▁American ▁photograph ic ▁artist , ▁educ ator ▁and ▁writer . ▁He ▁has ▁produced ▁photograph ic ▁art ▁that ▁has ▁been ▁included ▁in ▁public ▁museum ▁collections ▁throughout ▁the ▁United ▁States , ▁Japan , ▁and ▁Europe . ▁ ▁He ▁has ▁written ▁twelve ▁books ▁on ▁photography ▁and ▁contributed ▁regularly ▁to ▁magazines . ▁In ▁ 2 0 |
0 9 ▁the ▁Photo ▁Im aging ▁Education ▁Association ▁( PI EA ) ▁presented ▁him ▁with ▁its ▁" Ex cell ence ▁in ▁Education ▁Award " ▁for ▁his ▁insight ful ▁contributions ▁to ▁photograph ic ▁education . ▁ ▁Hig her ▁education ▁After ▁receiving ▁his ▁Bachelor ▁of ▁Art ▁degree ▁at ▁P urd ue ▁University ▁in ▁ 1 9 6 6 ▁with ▁a ▁Major ▁in ▁Human ities ▁and ▁Design , ▁Rand ▁continued ▁on ▁at ▁P urd ue ▁acqu iring ▁a ▁ ▁Master ▁of ▁Art ▁in ▁Industrial ▁and ▁Environmental ▁Design ▁in ▁ 1 9 6 8 . ▁During ▁his ▁studies ▁at ▁P urd ue ▁he ▁became ▁involved ▁in ▁Fine - art ▁photography ▁studying ▁with ▁Vern on ▁Che ek . ▁He ▁ ▁received ▁a ▁ ▁High ▁School ▁Te aching ▁Cert ificate ▁in ▁ 1 9 7 5 ▁at ▁Edge cl iff ▁College , ▁and ▁a ▁Doctor ▁of ▁Education ▁in ▁ 1 9 7 8 ▁at ▁the ▁University ▁of ▁C inc inn ati . ▁He ▁did ▁post - do ctor al ▁study ▁and ▁research ▁as ▁a ▁visiting ▁scholar ▁at ▁the ▁University ▁of ▁Michigan . ▁ ▁Te aching ▁Rand ' s ▁ 5 0 ▁year ▁teaching ▁career ▁started ▁in ▁ 1 9 6 6 ▁while ▁purs uing ▁graduate ▁work . ▁Rand ▁has ▁taught ▁in ▁public ▁education , ▁community ▁colleges ▁and ▁universities . ▁Major ▁teaching ▁or ▁administrative ▁positions ▁include , ▁P urd ue ▁University ( 1 9 6 6 - 1 9 7 2 ), ▁Colorado ▁Mountain ▁College ▁( 1 9 7 5 - 1 9 8 0 ), ▁L ans ing ▁Community |
▁College ▁( 1 9 8 0 - 2 0 0 0 ) ▁and ▁Brook s ▁Institute ▁( 2 0 0 1 - 2 0 1 2 ). ▁During ▁his ▁career ▁he ▁has ▁created ▁and / or ▁re des igned ▁cur ric ula ▁for ▁multiple ▁forms ▁of ▁art ▁such ▁as ▁fine ▁art ▁photography , ▁commercial ▁photography , ▁digital ▁imag ing , ▁craft s ▁and ▁all ied ▁cur ric ula . ▁ ▁Works ▁Rand ▁is ▁known ▁for ▁his ▁traditional ▁silver ▁gel atin ▁prints ▁and ▁digital ▁fine - art ▁photography . ▁His ▁fine - art ▁photography ▁has ▁been ▁acquired ▁into ▁over ▁ 3 0 ▁permanent ▁collections ▁and ▁has ▁been ▁exhib ited ▁throughout ▁the ▁United ▁States ▁and ▁abroad . ▁ ▁He ▁has ▁worked ▁profession ally ▁special izing ▁in ▁table - top ▁illustr ation ▁for ▁primarily ▁for ▁editorial ▁content . ▁Rand ▁has ▁also ▁consult ed ▁with ▁corporate ▁and ▁educational ▁clients ▁including ▁the ▁East man ▁K od ak ▁Company , ▁the ▁Ford ▁Motor ▁Company , ▁the ▁Photo ▁Marketing ▁Association ▁International , ▁the ▁Ministry ▁of ▁Education ▁of ▁Finland , ▁and ▁other ▁businesses , ▁and ▁several ▁colleges . ▁ ▁Works ▁in ▁permanent ▁collections ▁A ▁selected ▁list ▁of ▁the ▁more ▁than ▁ 3 0 ▁permanent ▁collections ▁that ▁include ▁Rand ' s ▁work : ▁Center ▁For ▁Creative ▁Phot ography ▁C inc inn ati ▁Art ▁Museum ▁Cro cker ▁Museum ▁of ▁Art ▁Day ton ▁Art ▁Institute ▁Denver ▁Art ▁Museum ▁Finn ish ▁Museum ▁of ▁Phot ography ▁High ▁Museum ▁of ▁Art ▁Museum ▁of ▁Fine ▁Art ▁- ▁Houston ▁Santa ▁Barbara ▁Museum ▁of ▁Art ▁ ▁Published ▁works ▁ ▁Re |
ferences ▁ ▁Category : American ▁photograph ers ▁Category : L iving ▁people ▁Category : Univers ity ▁of ▁Michigan ▁fell ows ▁Category : 1 9 4 4 ▁birth s <0x0A> </s> ▁National ny ck eln ▁till ▁Sver iges ▁fl ora ▁och ▁fa una ▁( Sw edish ▁for ▁" National ▁Key ▁to ▁Sweden ' s ▁Fl ora ▁and ▁Fa una ") ▁is ▁a ▁set ▁of ▁books , ▁the ▁first ▁volume ▁of ▁which , ▁F jär ilar : ▁D ag f jär ilar ▁( But ter fl ies , ▁ 1 4 0 ▁species ), ▁appeared ▁on ▁ 2 5 ▁April ▁ 2 0 0 5 . ▁The ▁publishing ▁plan ▁compris es ▁ 1 0 0 , 0 0 0 ▁illustr ations ▁spread ▁over ▁more ▁than ▁ 1 0 0 ▁volumes , ▁to ▁appear ▁over ▁a ▁period ▁of ▁ 2 0 ▁years , ▁listing ▁and ▁providing ▁popular ▁scientific ▁descriptions ▁of ▁all ▁species ▁of ▁plants ▁( fl ora ) ▁and ▁animals ▁( fa una ) ▁in ▁Sweden . ▁So ▁large ▁a ▁work ▁has ▁never ▁been ▁published ▁in ▁the ▁history ▁of ▁Swedish ▁literature . ▁ ▁National ny ck eln ▁is ▁a ▁popular ▁scientific ▁account ▁produced ▁on ▁contract ▁from ▁the ▁R ik sd ag ▁by ▁the ▁ ▁Swedish ▁Spec ies ▁Information ▁Centre ▁( Art Dat ab ank en ) ▁at ▁the ▁Swedish ▁University ▁of ▁Agricult ural ▁Sciences ▁( SL U ) ▁in ▁U pp s ala . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁National ny ck eln , ▁official ▁website ▁Art Dat ab ank en , ▁official ▁website |
▁ ▁Category : Sw edish ▁enc ycl oped ias ▁Category : Bi ology ▁books ▁Category : En cycl oped ias ▁of ▁science ▁Category : 2 0 0 5 ▁non - f iction ▁books ▁Category : 2 1 st - century ▁enc ycl oped ias ▁Category : Fl ora e ▁( public ation ) <0x0A> </s> ▁Thomas ▁Watson ▁( ca . ▁ 1 7 0 1 ▁– ▁ 7 ▁January ▁ 1 7 6 6 ) ▁of ▁Gr ind on ▁Bridge , ▁North umber land , ▁was ▁an ▁English ▁politician ▁who ▁sat ▁in ▁the ▁House ▁of ▁Commons ▁from ▁ 1 7 4 0 ▁to ▁ 1 7 6 5 . ▁▁ ▁Watson ▁was ▁the ▁son ▁of ▁Thomas ▁Watson ▁of ▁Ber wick ▁and ▁his ▁wife ▁Margaret ▁Cl erk . ▁He ▁married ▁Barbara ▁For ster . ▁ ▁He ▁was ▁an ▁influential ▁member ▁of ▁the ▁corporation ▁of ▁Ber wick ▁and ▁was ▁ ▁Mayor ▁of ▁Ber wick ▁in ▁ 1 7 2 7 , ▁ 1 7 2 9 , ▁ 1 7 3 2 , ▁ 1 7 3 4 , ▁ 1 7 3 6 ▁and ▁ 1 7 3 9 . ▁In ▁ 1 7 3 2 ▁he ▁was ▁appointed ▁comm iss ary ▁of ▁must ers ▁in ▁south ▁Britain . ▁ ▁Watson ▁was ▁returned ▁as ▁Member ▁of ▁Parliament ▁( MP ) ▁for ▁Ber wick - up on - T we ed ▁at ▁a ▁by - election ▁on ▁ 2 7 ▁November ▁ 1 7 4 0 . ▁He ▁voted ▁regularly ▁with ▁the ▁Government ▁and ▁in |
▁ 1 7 4 1 ▁was ▁appointed ▁deputy ▁comm iss ary ▁for ▁Dan ish ▁and ▁H ess ian ▁troops ▁in ▁British ▁pay . ▁He ▁was ▁returned ▁again ▁in ▁ 1 7 4 1 ▁and ▁ 1 7 4 7 . ▁ ▁Watson ▁was ▁returned ▁un op posed ▁as ▁MP ▁for ▁Ber wick ▁at ▁the ▁ 1 7 5 4 ▁British ▁general ▁election . ▁In ▁March ▁ 1 7 5 4 ▁he ▁is ▁shown ▁in ▁a ▁list ▁of ▁secret ▁service ▁p ensions ▁as ▁receiving ▁one ▁of ▁£ 5 0 0 ▁a ▁year . ▁This ▁pension ▁l apsed ▁when ▁New castle , ▁who ▁awarded ▁it , ▁left ▁office ▁and ▁Watson ▁spent ▁years ▁trying ▁to ▁recover ▁it . ▁At ▁the ▁ 1 7 6 1 ▁British ▁general ▁election , ▁Watson ▁was ▁returned ▁un op posed ▁again . ▁He ▁vac ated ▁his ▁seat ▁in ▁December ▁ 1 7 6 5 . ▁ ▁Watson ▁died ▁without ▁issue ▁on ▁ 7 ▁January ▁ 1 7 6 6 . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 1 7 0 0 s ▁birth s ▁Category : 1 7 6 6 ▁deaths ▁Category : Members ▁of ▁the ▁Parliament ▁of ▁Great ▁Britain ▁for ▁English ▁constitu encies ▁Category : Year ▁of ▁birth ▁uncertain ▁Category : B rit ish ▁MP s ▁ 1 7 3 4 – 1 7 4 1 ▁Category : B rit ish ▁MP s ▁ 1 7 4 1 – 1 7 4 7 ▁Category : B rit ish ▁MP s ▁ 1 7 4 7 – 1 7 5 4 ▁Category |
: B rit ish ▁MP s ▁ 1 7 5 4 – 1 7 6 1 ▁Category : B rit ish ▁MP s ▁ 1 7 6 1 – 1 7 6 8 <0x0A> </s> ▁The ▁Gi ard ini ▁Bot an ici ▁di ▁St ig l iano ▁are ▁bot an ical ▁gardens ▁located ▁in ▁Can ale ▁Mon ter ano , ▁province ▁of ▁Rome , ▁Lat ium , ▁central ▁Italy . ▁They ▁form ▁a ▁part ▁of ▁the ▁Grand i ▁Gi ard ini ▁Italian i . ▁ ▁The ▁sul ph ur ▁spring s ▁themselves ▁have ▁been ▁known ▁since ▁E tr us can ▁times , ▁and ▁named ▁Ac qu ae ▁St yg ian ae ▁by ▁the ▁Romans . ▁The ▁hotel ▁park land ▁extends ▁across ▁ 2 0 ▁he ct ares , ▁and ▁contain ▁the ▁ru ins ▁of ▁Roman ▁thermal ▁bath s , ▁as ▁well ▁as ▁bamb oo , ▁haz el ▁trees , ▁map les , ▁o aks , ▁Roman ▁p ines , ▁t amar is ks , ▁and ▁fa una ▁including ▁fal cons , ▁her ons , ▁o w ls , ▁bad gers , ▁fer rets , ▁f ox es , ▁por cup ines , ▁and ▁we as els . ▁ ▁See ▁also ▁▁ ▁List ▁of ▁bot an ical ▁gardens ▁in ▁Italy ▁ ▁Re ferences ▁▁ ▁Grand i ▁Gi ard in ia ▁entry ▁( It al ian ) ▁ ▁Gi ard ini ▁d ' It alia ▁( ph ot ograph s ) ▁ ▁Com une ▁di ▁Can ale ▁Mon ter ano ▁( It al ian ) |
▁ ▁St ig l iano ▁Category : G ard ens ▁in ▁L az io <0x0A> </s> ▁Pub li us ▁Ter ent ius ▁Var ro ▁At ac inus ▁( ; ▁ 8 2 ▁BC ▁– ▁c . ▁ 3 5 ▁BC ) ▁was ▁a ▁Roman ▁poet , ▁more ▁pol ished ▁in ▁his ▁style ▁than ▁the ▁more ▁famous ▁and ▁learned ▁Var ro ▁Re atin us , ▁his ▁contemporary , ▁and ▁therefore ▁more ▁widely ▁read ▁by ▁the ▁August an ▁writers . ▁He ▁was ▁born ▁in ▁the ▁province ▁of ▁Gall ia ▁Nar bon ensis , ▁the ▁southern ▁part ▁of ▁G aul ▁with ▁its ▁capital ▁at ▁Nar bon ne , ▁on ▁the ▁river ▁At ax ▁( now ▁the ▁A ude ), ▁for ▁his ▁cogn omen ▁At ac inus ▁indicates ▁his ▁birth place . ▁▁▁ ▁Only ▁fragments ▁of ▁his ▁works ▁survive . ▁His ▁first ▁known ▁works ▁are ▁Bell um ▁sequ an ic um , ▁a ▁poem ▁on ▁Jul ius ▁Ca esar ' s ▁campaign ▁against ▁Ari ov ist us , ▁and ▁some ▁sat ires ; ▁these ▁should ▁not ▁be ▁confused ▁with ▁the ▁Men ip pe an ▁Sat ires ▁of ▁the ▁other ▁Var ro , ▁of ▁which ▁some ▁ 6 0 0 ▁fragments ▁survive . ▁ ▁He ▁translated ▁the ▁Alexand rian ▁poet ▁Ap oll on ius ▁Rh od ius ' ▁Arg on aut ica ▁into ▁Latin . ▁ ▁Of ▁Var ro ' s ▁fragments , ▁the ▁ ▁ep ig ram ▁on ▁" The ▁Tom bs ▁of ▁the ▁Great " ▁is ▁well - known ; ▁whether ▁or ▁not ▁it ▁is ▁truly |
▁Var ro ' s ▁is ▁deb atable : ▁ ▁Notes ▁ ▁Category : Gold en ▁Age ▁Latin ▁writers ▁Category : R oman - era ▁po ets ▁Category : T er ent ii ▁Category : 1 st - century ▁BC ▁Romans ▁Category : 1 st - century ▁BC ▁Roman ▁po ets ▁Category : 8 2 ▁BC ▁birth s ▁Category : 3 0 s ▁BC ▁deaths ▁Category : People ▁from ▁Gall ia ▁Nar bon ensis ▁Category : 1 st - century ▁BC ▁Gall o - R oman ▁people <0x0A> </s> ▁The ▁Ch rys ler ▁Con cor de ▁is ▁a ▁full - size , ▁front ▁wheel ▁drive ▁four - door ▁sedan ▁that ▁was ▁produced ▁by ▁Ch rys ler ▁from ▁ 1 9 9 2 ▁to ▁ 2 0 0 4 . ▁It ▁assumed ▁the ▁C - body ▁Ch rys ler ▁New ▁York er ▁Sal on ' s ▁position ▁as ▁the ▁entry - level ▁full - size ▁sedan ▁in ▁the ▁Ch rys ler ▁brand ▁line up . ▁One ▁of ▁Ch rys ler ' s ▁three ▁original ▁Ch rys ler ▁L H ▁platform ▁models , ▁it ▁used ▁revolutionary ▁cab ▁forward ▁design . ▁ ▁The ▁Con cor de ▁was ▁related ▁to ▁the ▁Ch rys ler / D odge ▁Int rep id , ▁E agle ▁Vision , ▁Ch rys ler ▁ 3 0 0 M , ▁Ch rys ler ▁L HS , ▁and ▁the ▁ele vent h ▁and ▁final ▁generation ▁Ch rys ler ▁New ▁York er . ▁▁ ▁It ▁was ▁on ▁Car ▁and ▁Driver ▁magazine ' s ▁Ten ▁Best ▁list |
▁for ▁ 1 9 9 3 ▁and ▁ 1 9 9 4 . ▁ ▁Design ▁background ▁▁ ▁The ▁Con cor de ' s ▁design ▁can ▁be ▁tr aced ▁to ▁ 1 9 8 6 , ▁when ▁designer ▁Kevin ▁Ver du yn ▁completed ▁the ▁initial ▁exterior ▁design ▁of ▁a ▁new ▁aer od ynamic ▁concept ▁sedan ▁called ▁Nav ajo . ▁The ▁design ▁never ▁passed ▁the ▁clay ▁model ▁stage . ▁Also ▁at ▁this ▁time , ▁the ▁Ch rys ler ▁Corporation ▁purchased ▁bankrupt ▁Italian ▁sports ▁car ▁manufacturer ▁Lamb or gh ini . ▁The ▁Nav ajo ' s ▁exterior ▁design ▁was ▁re work ed ▁and ▁became ▁the ▁Lamb or gh ini ▁Port of ino , ▁released ▁as ▁a ▁concept ▁at ▁the ▁ 1 9 8 7 ▁Frankfurt ▁Auto ▁Show . ▁The ▁Port of ino ▁was ▁her ald ed ▁as ▁a ▁design ▁triumph , ▁setting ▁in ▁motion ▁Ch rys ler ' s ▁decision ▁to ▁produce ▁a ▁production ▁sedan ▁with ▁the ▁Port of ino ' s ▁revolutionary ▁exterior ▁design , ▁called ▁" c ab - forward ". ▁The ▁cab ▁forward ▁design ▁was ▁characterized ▁by ▁the ▁long , ▁low ▁sl ung ▁wind sh ield , ▁and ▁relatively ▁short ▁over hang s . ▁The ▁wheels ▁were ▁effectively ▁pushed ▁to ▁the ▁corners ▁of ▁the ▁car , ▁creating ▁a ▁much ▁larger ▁passenger ▁cabin ▁compared ▁to ▁its ▁contemporary ▁cars . ▁ ▁Design ▁of ▁the ▁ch ass is ▁began ▁in ▁the ▁late ▁ 1 9 8 0 s , ▁after ▁Ch rys ler ▁had ▁bought ▁another ▁autom aker , ▁American ▁Mot ors ▁Corporation ▁( AM C |
) ▁in ▁ 1 9 8 7 . ▁During ▁this ▁time , ▁Ch rys ler ▁began ▁designing ▁the ▁replacement ▁for ▁the ▁D odge ▁D yn asty ▁and ▁Ch rys ler ▁New ▁York er , ▁as ▁well ▁as ▁a ▁potential ▁P ly mouth . ▁The ▁initial ▁design ▁of ▁D odge ' s ▁L H ▁bore ▁re sembl ance ▁to ▁the ▁D yn asty , ▁and ▁this ▁design ▁was ▁scr apped ▁entirely ▁after ▁François ▁Cast a ing , ▁formerly ▁A MC ' s ▁Vice ▁President ▁of ▁product ▁engineering ▁and ▁development , ▁became ▁Ch rys ler ' s ▁Vice ▁President ▁of ▁vehicle ▁engineering ▁in ▁ 1 9 8 8 . ▁The ▁new ▁design , ▁under ▁Cast a ing ' s ▁leadership , ▁began ▁with ▁the ▁E agle ▁Premier , ▁also ▁sold ▁later ▁as ▁the ▁D odge ▁Mon aco . ▁The ▁Premier ' s ▁longitud inal ▁engine ▁mount ing ▁layout ▁was ▁inherited , ▁as ▁was ▁the ▁front ▁suspension ▁geometry , ▁and ▁parts ▁of ▁the ▁br aking ▁system . ▁The ▁ch ass is ▁itself ▁became ▁a ▁flexible ▁architecture ▁capable ▁of ▁supporting ▁front ▁or ▁rear - wheel ▁drive ▁( design ated ▁" L H " ▁and ▁" L X " ▁respectively ). ▁The ▁transmission ▁was ▁inspired ▁by ▁the ▁Premier ' s ▁A udi ▁and ▁Z F ▁autom at ics . ▁B orrow ing ▁heavily ▁from ▁Ch rys ler ' s ▁A 6 0 4 ▁( 4 1 TE ) ▁" U l tr ad rive " ▁trans vers ely ▁mounted ▁automatic , ▁it ▁became ▁the ▁A 6 0 6 |
▁( also ▁known ▁as ▁ 4 2 LE ). ▁The ▁ch ass is ▁design ▁was ▁continually ▁ref ined ▁throughout ▁the ▁following ▁years , ▁as ▁it ▁under p inned ▁more ▁Ch rys ler ▁pro tot ypes : ▁the ▁ 1 9 8 9 ▁Ch rys ler ▁Mill enn ium ▁and ▁the ▁ 1 9 9 0 ▁E agle ▁Opt ima . ▁By ▁ 1 9 9 0 , ▁it ▁was ▁decided ▁that ▁the ▁new ▁techn ologically ▁advanced ▁car ▁would ▁need ▁a ▁new ▁techn ologically ▁advanced ▁engine ▁to ▁power ▁it . ▁Until ▁that ▁time , ▁the ▁only ▁engine ▁confirmed ▁for ▁use ▁was ▁Ch rys ler ' s ▁ 3 . 3 L ▁push rod ▁V 6 . ▁The ▁ 3 . 3 L ▁engine ' s ▁ 6 0 ° ▁block ▁was ▁bored ▁out ▁to ▁ 3 . 5 L , ▁while ▁the ▁push rod - act uated ▁val ves ▁were ▁replaced ▁with ▁SO HC ▁cyl inder ▁heads ▁with ▁four ▁val ves ▁per ▁cyl inder , ▁creating ▁an ▁advanced ▁ 3 . 5 L ▁V 6 . ▁ ▁The ▁appearance , ▁still ▁based ▁on ▁the ▁cab ▁forward ▁exterior ▁design ▁of ▁the ▁ 1 9 8 7 ▁Lamb or gh ini ▁Port of ino ▁concept , ▁with ▁its ▁aer od ynamic ▁shape , ▁made ▁for ▁little ▁wind ▁noise ▁inside ▁this ▁large ▁car . ▁This ▁sle ek ▁sty ling ▁gives ▁the ▁Con cor de ▁a ▁low ▁drag ▁coefficient ▁which ▁was ▁ahead ▁of ▁its ▁time . ▁Although ▁American ▁Mot ors ' ▁E agle ▁Premier |
▁( and ▁D odge ▁Mon aco ) ▁was ▁dis contin ued ▁by ▁Ch rys ler ▁after ▁the ▁ 1 9 9 2 ▁model ▁year , ▁the ▁new ▁Con cor de ' s ▁packaging ▁was ▁derived ▁from ▁the ▁Premier , ▁and ▁all ▁the ▁suspension ▁and ▁driv etr ain ▁development ▁m ules ▁were ▁Prem iers . ▁Other ▁design ▁features ▁found ▁their ▁way ▁into ▁the ▁Ch rys ler ▁L H ▁platform , ▁most ▁notably ▁the ▁longitud inal ▁engine ▁layout , ▁a ▁hall mark ▁of ▁Ren ault ' s ▁front - wheel - drive ▁designs . ▁This ▁design ▁allowed ▁engineers ▁to ▁lower ▁the ▁hood line , ▁made ▁maintenance / serv icing ▁simpler , ▁and ▁tight ened ▁the ▁car ' s ▁turning ▁diameter . ▁ ▁First ▁generation ▁( 1 9 9 3 – 1 9 9 7 ) ▁▁ ▁The ▁first ▁generation ▁of ▁the ▁Con cor de ▁debut ed ▁at ▁the ▁ 1 9 9 2 ▁North ▁American ▁International ▁Auto ▁Show ▁in ▁Detroit ▁as ▁a ▁ 1 9 9 3 ▁model . ▁It ▁debut ed ▁as ▁a ▁single , ▁well - equ ipped ▁model ▁with ▁a ▁base ▁price ▁of ▁US $ 1 8 , 3 4 1 . ▁ ▁Out ▁of ▁all ▁the ▁L H ▁sed ans , ▁the ▁first ▁generation ▁Con cor de ▁was ▁most ▁closely ▁related ▁to ▁the ▁E agle ▁Vision . ▁The ▁Con cor de ▁was ▁given ▁a ▁more ▁traditional ▁image ▁than ▁the ▁Vision . ▁The ▁two ▁shared ▁nearly ▁all ▁sheet met al ▁in ▁common ▁with ▁the ▁main ▁differences ▁limited ▁to ▁their ▁gr illes , |
▁rear ▁f asci as , ▁body ▁side ▁mold ings , ▁and ▁wheel ▁choices . ▁The ▁Con cor de ▁featured ▁a ▁modern ▁take ▁on ▁Ch rys ler ' s ▁signature ▁water fall ▁gr ille . ▁It ▁was ▁split ▁into ▁six ▁sections ▁divided ▁by ▁body ▁colored ▁stri ps ▁with ▁the ▁Ch rys ler ▁Pent ast ar ▁logo ▁on ▁the ▁center ▁strip . ▁The ▁Con cor de ' s ▁rear ▁fasc ia ▁was ▁highlighted ▁by ▁a ▁full - width ▁and ▁full - height ▁light bar ▁between ▁the ▁ta ill ights , ▁giving ▁the ▁appearance ▁that ▁the ▁ta ill ights ▁stretched ▁across ▁the ▁entire ▁trunk . ▁In ▁keeping ▁with ▁its ▁up scale ▁position , ▁Con cor de ' s ▁body ▁side ▁mold ings ▁incorporated ▁bright ▁ch rome ▁( l ater ▁golden ▁colored ) ▁work ▁not ▁found ▁on ▁its ▁D odge ▁or ▁E agle ▁siblings . ▁On ▁Con cord es ▁with ▁gray ▁lower ▁body ▁paint ▁color , ▁the ▁gray ▁came ▁all ▁the ▁way ▁up ▁to ▁the ▁ch rome ▁belt line ; ▁on ▁V isions ▁the ▁gray ▁lower ▁body ▁paint ▁area ▁was ▁smaller ▁and ▁much ▁more ▁subtle . ▁Whe el ▁styles , ▁which ▁included ▁available ▁alumin um ▁wheels ▁with ▁a ▁Sp iral cast ▁design , ▁were ▁also ▁unique ▁to ▁the ▁Ch rys ler ▁L H ▁sed ans ▁( Con cor de , ▁L HS , ▁New ▁York er ); ▁D odge ▁and ▁E agle ▁had ▁their ▁own ▁different ▁wheel ▁styles . ▁ ▁The ▁similar ▁E agle ▁Vision , ▁featured ▁a ▁smaller ▁split - gr ill ▁with ▁a ▁large ▁E |
agle ▁bad ge ▁in ▁the ▁center . ▁The ▁Vision ' s ▁ta ill ights , ▁although ▁the ▁same ▁shape ▁as ▁the ▁Con cor de ' s ▁were ▁cl ust ered ▁differently ▁and ▁featured ▁European - in sp ired ▁am ber ▁turn ▁signals . ▁The ▁Vision ▁did ▁not ▁share ▁the ▁Con cor de ' s ▁light bar , ▁instead ▁using ▁the ▁area ▁as ▁space ▁for ▁a ▁trunk - mount ed ▁license ▁plate ▁( as ▁opposed ▁to ▁rear ▁b umper - mount ed ▁license ▁plate ▁on ▁the ▁Con cor de ). ▁On ▁the ▁other ▁hand , ▁the ▁Int rep id ▁incorporated ▁different ▁head light ▁and ▁ta ill ight ▁as sembl ies , ▁and ▁had ▁no ▁gr ille ▁at ▁all . ▁The ▁interior ▁of ▁the ▁Con cor de ▁was ▁also ▁nearly ▁identical ▁to ▁that ▁the ▁Vision , ▁the ▁main ▁difference ▁being ▁the ▁Con cor de ' s ▁f aux ▁wood ▁trim ▁and ▁ste ering ▁wheel ▁em blem ; ▁the ▁Int rep id ' s ▁interior ▁was ▁substant ially ▁different ▁from ▁the ▁Con cor de ▁and ▁Vision . ▁Con cord es ▁and ▁Int rep ids ▁could ▁be ▁equipped ▁with ▁a ▁front ▁bench ▁seat ▁and ▁column ▁sh if ter , ▁bringing ▁total ▁capacity ▁to ▁six . ▁The ▁Vision ▁could ▁only ▁be ▁equipped ▁with ▁front ▁bucket ▁seats . ▁Unlike ▁its ▁D odge ▁and ▁E agle ▁siblings , ▁Ch rys ler ▁Con cord es ▁never ▁had ▁the ▁option ▁of ▁aut ost ick ▁transmission ▁and ▁its ▁special ▁instrument ▁cluster . ▁It ▁was ▁only ▁available ▁with ▁an ▁automatic ▁transmission . ▁ ▁The |
▁up scale ▁Con cor de ▁models ▁featured ▁leather - trim med ▁seats , ▁ste ering ▁wheels , ▁shift ▁kn obs ▁and ▁door ▁in serts . ▁Other ▁interior ▁options ▁included ▁rear ▁seat ▁v ents ▁( in ▁the ▁five - se ater ), ▁rear ▁center ▁rear ▁arm rest , ▁and ▁eight - way ▁power ▁seats ▁for ▁both ▁the ▁driver ▁and ▁passenger , ▁as ▁well ▁as ▁personal ▁reading ▁l amps . ▁Power ▁windows ▁and ▁central ▁door ▁locks ▁were ▁standard ▁on ▁all ▁Con cord es , ▁as ▁were ▁dual ▁air b ags . ▁Other ▁options ▁included ▁remote ▁key less ▁system ▁and ▁a ▁choice ▁of ▁several ▁In finity ▁sound ▁systems ▁with ▁CD , ▁c ass ette ▁with ▁up ▁to ▁eight ▁speakers ▁and ▁an ▁equal izer . ▁ ▁The ▁up scale ▁L X i ▁model ▁was ▁distinguish able ▁as ▁it ▁did ▁not ▁have ▁a ▁re tract able ▁anten na , ▁but ▁a ▁fixed ▁anten na ▁inside ▁the ▁rear ▁passenger - side ▁f ender . ▁Anti - lock ▁br akes ▁( AB S ) ▁were ▁standard , ▁with ▁tr action ▁control ▁optional . ▁ ▁D ual - way ▁power ▁sun ro ofs ▁were ▁available ▁on ▁this ▁car . ▁They ▁were ▁designed ▁and ▁installed ▁by ▁American ▁Sun ro of ▁( now ▁American ▁Special ty ▁Cars ) ▁from ▁its ▁Columb us , ▁Ohio ▁plant , ▁not ▁by ▁M op ar ▁itself . ▁An ▁installed ▁sun ro of ▁eliminated ▁most ▁of ▁the ▁front ▁overhead ▁console ▁that ▁featured ▁storage ▁b ins ▁for ▁a ▁garage ▁door ▁op ener ▁and ▁sung lass es . ▁However , |
▁the ▁Over head ▁Travel ▁Information ▁System ▁( OT IS ), ▁or ▁on - board ▁computer ▁with ▁integrated ▁map ▁lights , ▁was ▁retained . ▁ ▁A ▁notable ▁achievement ▁included ▁the ▁Center ▁for ▁Auto ▁Safety ▁ranking ▁the ▁ 1 9 9 3 ▁Con cor de ▁as ▁superior ▁in ▁crash worth iness ▁after ▁testing ▁it ▁at ▁ ▁into ▁a ▁wall . ▁ ▁Model ▁year ▁changes ▁▁▁▁ 1 9 9 3 : ▁Base ▁ 3 . 3 L ▁engine ▁had ▁ ▁and ▁standard ▁non - t our ing ▁suspension . ▁A ▁six - dis c ▁trunk - mount ed ▁M op ar ▁CD ▁chang er ▁with ▁wire ▁remote ▁and ▁an ▁alarm ▁system ▁were ▁dealer ▁installed ▁options . ▁This ▁was ▁the ▁first ▁car , ▁along ▁with ▁Int rep id ▁and ▁Vision , ▁to ▁have ▁the ▁ 3 . 5 L ▁ 2 4 - val ve ▁SO HC ▁V 6 . ▁A ▁Pan ason ic ▁cell ▁phone ▁with ▁extern ally ▁mounted ▁anten na ▁could ▁be ▁ordered . ▁The ▁split ▁bench ▁seat ▁with ▁column ▁shift ▁lever ▁was ▁not ▁yet ▁available , ▁but ▁planned ▁from ▁the ▁beginning . ▁▁ 1 9 9 4 : ▁For ▁this ▁year , ▁the ▁tour ing ▁suspension ▁became ▁standard . ▁Also , ▁base ▁engines ▁gained ▁. ▁A ▁front ▁split ▁bench ▁seat ▁with ▁two fold - down ▁arm ▁rest s ▁with ▁cup ▁hold ers ▁and ▁column ▁shift ▁became ▁available ▁to ▁make ▁it ▁a ▁six - se ater . ▁Power ▁ste ering ▁added ▁more ▁assist , ▁to ▁reduce ▁turning ▁effort ▁for ▁parking ▁but ▁delivered ▁greater |
▁feel ▁at ▁higher ▁speeds . ▁The ▁ 3 . 3 L ▁engine ▁had ▁ ▁from ▁ 1 9 9 2 ▁to ▁ 1 9 9 3 ▁and ▁ ▁in ▁the ▁remaining ▁years ▁of ▁the ▁first ▁generation . ▁Both ▁ 3 . 3 L ▁engines ▁were ▁rated ▁at ▁ 1 8 / 2 1 / 2 6 ▁M PG . ▁Ch rys ler ' s ▁Vis or phone ▁is ▁offered ▁as ▁well ▁as ▁a ▁more ▁conventional ▁dealer ▁installed ▁Ch rys ler ▁car ▁phone ▁and ▁the ▁same ▁Pan ason ic ▁cell ▁phone ▁from ▁ 1 9 9 2 ▁launch , ▁all ▁shown ▁in ▁the ▁ 1 9 9 4 ▁model ▁year ▁bro ch ure . ▁▁ 1 9 9 5 : ▁Impro ve ments ▁made ▁to ▁the ▁trans ax le , ▁a ▁modification ▁to ▁the ▁optional ▁remote ▁key less ▁entry ▁system ▁and ▁the ▁addition ▁of ▁' thumb - touch ' ▁acceler ation ▁and ▁cancel ▁features , ▁placed ▁on ▁the ▁ste ering ▁wheel ▁spokes , ▁to ▁the ▁cruise ▁control . ▁Later ▁ 1 9 9 5 ▁models ▁were ▁produced ▁with ▁sheet ▁metal ▁front ▁f enders , ▁which ▁replaced ▁the ▁composite ▁f enders ▁on ▁earlier ▁models ▁to ▁improve ▁structural ▁integrity . ▁The ▁corporate ▁" P ent ast ar " ▁logo ▁was ▁replaced ▁by ▁the ▁Ch rys ler ▁w re ath ▁on ▁the ▁gr ille , ▁horn ▁pad , ▁and ▁various ▁other ▁places ▁( except ▁the ▁key less ▁entry ▁key ▁f ob ▁and ▁keys , ▁which ▁still ▁had ▁the ▁old ▁" P ent ast ar " |
▁logo ). ▁Ch rys ler ▁waited ▁until ▁ 1 9 9 5 ▁for ▁this ▁change ▁on ▁its ▁other ▁models ▁with ▁the ▁exception ▁of ▁the ▁Cir rus ▁and ▁Se b ring , ▁with ▁the ▁P ly mouth ▁brand ▁getting ▁a ▁related ▁new ▁logo ▁on ▁all ▁ 1 9 9 6 ▁and ▁later ▁models . ▁D odge ▁had ▁already ▁begun ▁ph asing ▁out ▁the ▁Pent ast ar ▁in ▁ 1 9 9 2 . ▁▁ 1 9 9 6 : ▁The ▁Con cor de ▁gained ▁two ▁distinguished ▁trim ▁levels ▁for ▁ 1 9 9 6 : ▁lower - level ▁L X ▁and ▁higher - level ▁L X i . ▁Extra ▁sound ▁ins ulation ▁and ▁rev ised ▁structural ▁engineering ▁promised ▁to ▁make ▁the ▁Con cor de ▁quiet er . ▁She et ▁metal ▁front ▁f enders ▁added ▁for ▁ 1 9 9 6 ▁and ▁later ▁on ▁all ▁models ▁as ▁part ▁of ▁the ▁structural ▁upgrade . ▁▁ 1 9 9 7 : ▁The ▁only ▁major ▁change ▁for ▁this ▁year ▁was ▁that ▁on ▁the ▁base ▁L X ▁model , ▁the ▁ 3 . 3 L ▁V 6 ▁was ▁dropped ▁as ▁the ▁standard ▁engine . ▁ ▁All ▁of ▁the ▁first - gener ation ▁ 3 . 5 L ▁engines ▁were ▁rated ▁at ▁ ▁with ▁ 1 6 / 2 4 ▁city / hw y ▁m pg ▁and ▁called ▁for ▁ 8 9 ▁oct ane ▁fuel . ▁ ▁Second ▁generation ▁( 1 9 9 8 – 2 0 0 4 ) ▁▁ ▁The ▁Con cor de ▁was ▁completely ▁re |
des igned ▁for ▁the ▁ 1 9 9 8 ▁model ▁year . ▁The ▁" Second ▁Generation " ▁design ▁was ▁introduced ▁in ▁ 1 9 9 6 ▁as ▁the ▁Ch rys ler ▁L H X ▁concept ▁car . ▁This ▁concept ▁vehicle ▁had ▁large , ▁ 2 0 - inch ▁wheels , ▁a ▁cent r ally ▁located ▁instrument ▁cluster , ▁and ▁a ▁closed - circ uit ▁television ▁system ▁within ▁the ▁wind sh ield ▁pill ars ▁replacing ▁conventional ▁rear ▁view ▁mir rors . ▁The ▁wheel base ▁was ▁expanded ▁to ▁ ▁to ▁allow ▁for ▁rear ▁passenger ▁supplement ▁restr aints , ▁rear ▁occup ant ▁entertainment ▁center ▁and ▁storage ▁comp artment . ▁ ▁Despite ▁overall ▁length ▁increasing ▁by ▁, ▁the ▁second ▁generation ' s ▁weight ▁dropped ▁by ▁nearly ▁a ▁hundred ▁pounds . ▁This ▁was ▁achieved ▁by ▁extensive ▁use ▁of ▁alumin um ▁for ▁the ▁rear ▁suspension , ▁hood , ▁as ▁well ▁as ▁in ▁the ▁two ▁new ▁engines . ▁In ▁addition ▁the ▁▁ 3 . 5 L ▁V 6 ▁engine , ▁there ▁was ▁also ▁a ▁new ▁▁ 2 . 7 - liter ▁V 6 ▁and ▁▁ 3 . 2 L ▁V 6 . ▁The ▁ 3 . 5 L ▁was ▁red one ▁and ▁output ▁up graded ▁to ▁ ▁and ▁was ▁available ▁on ▁the ▁ 2 0 0 2 – 2 0 0 4 ▁Con cor de ▁Limited ▁( former ly ▁L HS ). ▁ ▁Much ▁was ▁done ▁in ▁the ▁design ▁process ▁to ▁make ▁the ▁second ▁generation ▁L H ▁sed ans ▁look ▁more ▁distinct ▁from ▁each ▁other . ▁The |
▁ 1 9 9 8 ▁Con cor de ▁differ ed ▁far ▁greater ▁from ▁the ▁D odge ▁Int rep id ▁and ▁the ▁new ▁ 1 9 9 9 ▁Ch rys ler ▁ 3 0 0 M ▁( success or ▁to ▁the ▁E agle ▁Vision ), ▁than ▁did ▁the ▁first ▁generation ▁models . ▁With ▁the ▁exception ▁of ▁the ▁doors ▁and ▁roof , ▁the ▁Con cor de ▁shared ▁little ▁sheet met al ▁with ▁the ▁Int rep id ▁and ▁ 3 0 0 M . ▁The ▁new ▁Con cor de ' s ▁front ▁end ▁was ▁unders core d ▁by ▁a ▁striking ▁full - width ▁gr ille , ▁rel oc ated ▁to ▁the ▁front ▁b umper ▁to ▁give ▁the ▁impression ▁of ▁a ▁bottom ▁bre ather . ▁S we eping ▁curves ▁and ▁a ▁more ▁rounded ▁front ▁end ▁also ▁helped ▁set ▁the ▁Con cor de ▁apart ▁from ▁the ▁Int rep id ▁and ▁ 3 0 0 M . ▁ ▁As ▁in ▁the ▁previous ▁generation , ▁six ▁passenger ▁se ating ▁with ▁a ▁front ▁bench ▁seat ▁and ▁column ▁sh if ter ▁was ▁optional . ▁Cl oth ▁se ating ▁was ▁standard ▁on ▁base ▁L X ▁with ▁leather ▁se ating ▁optional . ▁Le ather ▁was ▁standard ▁on ▁up scale ▁L X i ▁and ▁later ▁Limited ▁models . ▁ ▁The ▁Con cor de , ▁ 3 0 0 M , ▁and ▁Int rep id ▁were ▁dis contin ued ▁in ▁ 2 0 0 4 . ▁The ▁all - new , ▁rear - wheel - drive ▁Ch rys ler ▁ 3 0 0 ▁replaced ▁the ▁Con |
cor de ▁( and ▁ 3 0 0 M ) ▁in ▁late ▁ 2 0 0 4 ▁as ▁a ▁ 2 0 0 5 ▁model . ▁ ▁Model ▁year ▁changes ▁▁▁▁ 1 9 9 8 : ▁The ▁Con cor de ▁was ▁completely ▁re des igned ▁for ▁the ▁ 1 9 9 8 ▁model ▁year . ▁Body ▁shell s ▁were ▁designed ▁to ▁be ▁stronger ▁and ▁st iffer , ▁as ▁well ▁as ▁incorpor ating ▁double - she ar ▁suspension ▁mount s ▁and ▁integrated ▁side ▁impact ▁protection . ▁▁ 1 9 9 9 : ▁The ▁Con cor de ' s ▁suspension ▁system ▁was ▁soft ened ▁to ▁enhance ▁ride ▁comfort ▁and ▁reduce ▁road ▁noise . ▁Th icker ▁carpet ing ▁was ▁installed ▁inside , ▁and ▁a ▁new ▁standard ▁cargo ▁net ▁went ▁into ▁the ▁trunk . ▁L X i ▁models ▁added ▁a ▁new ▁CD ▁player ▁and ▁Ch rys ler ' s ▁S entry ▁Key ▁theft - d eter rent ▁system , ▁which ▁disabled ▁the ▁ign ition ▁unless ▁the ▁proper ▁key ▁was ▁used ▁to ▁start ▁the ▁engine . ▁▁ 2 0 0 0 : ▁A ▁new ▁factory - install ed ▁power ▁sun ro of ▁was ▁available ▁on ▁both ▁base ▁L X ▁and ▁up scale ▁L X i ▁models . ▁The ▁Con cor de ▁also ▁earned ▁additional ▁suspension ▁changes ▁designed ▁to ▁provide ▁a ▁quiet er , ▁sm o other ▁ride . ▁T ires ▁grew ▁to ▁ 1 6 ▁inches ▁for ▁the ▁L X , ▁to ▁match ▁those ▁of ▁the ▁L X i . ▁The ▁L X i ▁edition ▁gained ▁standard ▁speed |
- s ensitive , ▁variable - ass ist ▁ste ering , ▁as ▁well ▁as ▁an ▁optional ▁ 4 - dis c ▁in - dash ▁CD ▁chang er . ▁▁ 2 0 0 1 : ▁Optional ▁front ▁side ▁air b ags ▁and ▁a ▁ 3 - point ▁safety ▁belt ▁for ▁the ▁rear ▁seat ' s ▁middle ▁position ▁were ▁added . ▁The ▁L X ' s ▁ 2 2 D ▁option ▁package ▁now ▁included ▁all oy ▁wheels . ▁Also , ▁the ▁L X i ' s ▁optional ▁In finity ▁sound ▁system ▁gained ▁ste ering ▁wheel - mount ed ▁controls . ▁▁ 2 0 0 2 : ▁Ad op ting ▁the ▁body ▁of ▁the ▁dis contin ued ▁L HS , ▁a ▁new ▁trim ▁level ▁was ▁added , ▁the ▁range - top ping ▁Limited , ▁which ▁featured ▁ 1 7 - inch ▁wheels ▁and ▁a ▁" high ▁output " ▁ 3 . 5 L ▁V 6 ▁with ▁. ▁With ▁the ▁former ▁L HS ' s ▁shorter ▁nose , ▁the ▁ 2 0 0 2 – 2 0 0 4 ▁Con cor de ▁was ▁ ▁shorter ▁than ▁ 1 9 9 8 – 2 0 0 1 ▁models . ▁At ▁mid year , ▁Limited ▁models ▁got ▁an ▁optional ▁Pro - Am ▁Edition ▁Group ▁that ▁included ▁two - t one ▁leather ▁up hol st ery , ▁unique ▁interior ▁trim , ▁matching ▁ch rome - rim med ▁spare ▁tire , ▁a ▁set ▁of ▁Taylor ▁Made ▁golf ▁clubs ▁( ir ons ▁only ), ▁a ▁special ▁leather / s ued e |
▁Ch rys ler ▁golf ▁bag , ▁exterior ▁' Pro - Am ' ▁appl iques ▁on ▁the ▁exterior ▁rear ▁windows , ▁and ▁a ▁' Pro - Am ' ▁trunk ▁organ izer ▁for ▁holding ▁the ▁clubs ▁and ▁accessories . ▁▁ 2 0 0 3 : ▁No ▁major ▁changes ▁were ▁made ▁except ▁the ▁optional ▁ 4 - dis c ▁in - dash ▁CD ▁chang er ▁was ▁replaced ▁with ▁the ▁optional ▁ 6 - dis c ▁in - dash ▁CD ▁chang er . ▁▁ 2 0 0 4 : ▁The ▁Con cor de ' s ▁last ▁year . ▁For ▁ 2 0 0 5 , ▁the ▁Con cor de ▁was ▁replaced ▁by ▁the ▁Ch rys ler ▁ 3 0 0 . ▁The ▁last ▁Con cor de ▁was ▁produced ▁on ▁August ▁ 3 0 , ▁ 2 0 0 3 . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁▁▁ ▁Ch rys ler . com ▁- ▁ 2 0 0 1 ▁Ch rys ler ▁Con cor de ▁home page , ▁courtesy ▁of ▁Internet ▁Arch ive ▁ ▁Con cor de ▁Category : Front - wheel - drive ▁vehicles ▁Category : Full - size ▁vehicles ▁Category : S ed ans ▁Category : 1 9 9 0 s ▁cars ▁Category : 2 0 0 0 s ▁cars ▁Category : C ars ▁introduced ▁in ▁ 1 9 9 2 <0x0A> </s> ▁The ▁F ult on ▁County ▁Rail road ▁ ▁is ▁a ▁priv ately ▁held ▁short - line ▁rail road ▁that ▁runs ▁from ▁Roche ster ▁to ▁Arg os , ▁Indiana , ▁where ▁it ▁connect |
s ▁with ▁the ▁Nor folk ▁Southern ▁Railway . ▁ ▁It ▁is ▁a ▁switching ▁rail road ▁that ▁provides ▁service ▁to ▁only ▁one ▁customer , ▁Wilson ▁F ert il izer ▁and ▁Gr ain ▁in ▁Roche ster , ▁and ▁operates ▁approximately ▁ 1 3 ▁miles ▁of ▁track . ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁US ▁Rail road ▁Ret irement ▁Board ▁Det erm ination : ▁F ult on ▁County ▁Rail road ▁ ▁Category : Ind iana ▁rail ro ads ▁Category : Transport ation ▁in ▁F ult on ▁County , ▁Indiana ▁Category : Transport ation ▁in ▁Marshall ▁County , ▁Indiana ▁Category : Com pan ies ▁operating ▁former ▁New ▁York , ▁Chicago ▁and ▁St . ▁Louis ▁Rail road ▁lines <0x0A> </s> ▁Iron bar ▁B asse y ▁( born ▁ 2 5 ▁December ▁ 1 9 6 5 ) ▁is ▁a ▁Niger ian ▁weight lif ter . ▁He ▁competed ▁in ▁the ▁men ' s ▁super ▁heavy weight ▁event ▁at ▁the ▁ 1 9 8 4 ▁Summer ▁Olympics . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 1 9 6 5 ▁birth s ▁Category : L iving ▁people ▁Category : N iger ian ▁male ▁weight lif ters ▁Category : O lymp ic ▁weight lif ters ▁of ▁Nigeria ▁Category : Weight lif ters ▁at ▁the ▁ 1 9 8 4 ▁Summer ▁Olympics ▁Category : Place ▁of ▁birth ▁missing ▁( l iving ▁people ) <0x0A> </s> ▁This ▁is ▁the ▁disc ography ▁for ▁American ▁jazz ▁musician ▁H ank ▁M ob ley . ▁ ▁As ▁leader ▁/ ▁co - le ader ▁ ▁As ▁sid eman ▁ ▁with ▁Art ▁Blake |
y ' s ▁Jazz ▁Mess engers ▁At ▁the ▁Ca fe ▁Bo hem ia , ▁Vol . ▁ 1 ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 5 ) ▁At ▁the ▁Ca fe ▁Bo hem ia , ▁Vol . ▁ 2 ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 5 ) ▁The ▁Jazz ▁Mess engers ▁( Col umb ia , ▁ 1 9 5 6 ) ▁ ▁Origin ally ▁( Col umb ia , ▁ 1 9 5 6 ▁[ 1 9 8 2 ]) ▁Just ▁Cool in ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 9 ▁[ 2 0 2 0 ]) ▁At ▁the ▁Jazz ▁Cor ner ▁of ▁the ▁World ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 9 ) ▁with ▁Ken ny ▁Bur rell ▁All ▁Night ▁Long ▁( P rest ige , ▁ 1 9 5 6 ) ▁K . ▁B . ▁Blues ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ▁released ▁ 1 9 7 9 ) ▁ ▁with ▁Donald ▁By rd ▁By rd ' s ▁Eye ▁View ▁( Transition , ▁ 1 9 5 5 ) ▁By rd ▁in ▁Flight ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 0 ) ▁A ▁New ▁Pers pective ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 3 ) ▁Must ang ! ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 6 ) ▁Black jack ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 7 ) ▁with ▁Son ny ▁Clark ▁D ial ▁" S " ▁for ▁Son ny ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 |
7 ) ▁My ▁Con ception ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 9 ) ▁with ▁John ▁Col tr ane , ▁Z oot ▁Sim s ▁& ▁Al ▁C ohn ▁as ▁Prest ige ▁All ▁Stars ▁Ten or ▁Con cl ave ▁( P rest ige , ▁ 1 9 5 6 ) ▁with ▁Miles ▁Davis ▁Som ed ay ▁My ▁Prince ▁Will ▁Come ▁( Col umb ia , ▁ 1 9 6 1 ) ▁The ▁Complete ▁Black h awk ▁( Col umb ia , ▁ 1 9 6 1 ) ▁Miles ▁Davis ▁at ▁Car ne gie ▁Hall ▁( Col umb ia , ▁ 1 9 6 1 ) ▁with ▁Ken ny ▁Dor ham ▁Af ro - C ub an ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 5 ) ▁Wh ist le ▁Stop ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 1 ) ▁with ▁Ken ny ▁D rew ▁ ▁This ▁Is ▁New ▁( R ivers ide , ▁ 1 9 5 7 ) ▁Under current ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 0 ) ▁with ▁Art ▁Far mer ▁Far mer ' s ▁Market ▁( New ▁Jazz , ▁ 1 9 5 6 ) ▁with ▁Curt is ▁Full er ▁The ▁Op ener ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ) ▁Sl iding ▁Easy ▁( Un ited ▁Art ists , ▁ 1 9 5 9 ) ▁ ▁with ▁D iz zy ▁G illes pie ▁Af ro ▁( N or gr an , ▁ 1 9 5 4 ) ▁D iz zy ▁and ▁Str ings ▁( |
N or gr an , ▁ 1 9 5 4 ) ▁Jazz ▁Rec ital ▁( N or gr an , ▁ 1 9 5 5 ) ▁with ▁Grant ▁Green ▁I ▁Want ▁to ▁Hold ▁Your ▁Hand ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 5 ) ▁with ▁Johnny ▁Griff in ▁A ▁Bl ow in ' ▁Session ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ) ▁with ▁Her bie ▁H anc ock ▁My ▁Point ▁of ▁View ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 3 ) ▁with ▁El mo ▁Hope ▁In form al ▁Jazz ▁( P rest ige ▁ 1 9 5 6 ) ▁( All - Star ▁Se xt ets ▁Mil estone ▁ 1 9 6 2 ) ▁with ▁Fred die ▁Hub b ard G oin ' ▁Up ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 0 Blue ▁Sp ir its ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 5 ) ▁with ▁J . ▁J . ▁Johnson The ▁E min ent ▁Jay ▁Jay ▁Johnson ▁Volume ▁ 2 ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 5 ) ▁with ▁El vin ▁Jones T ogether ! ▁( At l antic , ▁ 1 9 6 1 ) ▁with ▁Phil ly ▁Joe ▁Jones M id night ▁Walk ▁( At l antic , ▁ 1 9 6 6 ) ▁With ▁T ete ▁Mont oli u I ▁W anna ▁Talk ▁About ▁You ▁( Ste ep le Ch ase , ▁ 1 9 8 0 ) ▁with ▁Lee ▁Morgan Int rodu cing ▁Lee ▁Morgan ▁( S av oy , |
▁ 1 9 5 6 ) L ee ▁Morgan ▁Se xt et ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ) C orn bread ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 5 ) Char is ma ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 6 ) The ▁Raj ah ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 6 ) ▁with ▁D iz zy ▁Re e ce Star ▁Bright ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 9 ) ▁with ▁R ita ▁Re ys The ▁Cool ▁Voice ▁of ▁R ita ▁Re ys ▁( Col omb ia , ▁ 1 9 5 6 ) ▁with ▁Fred die ▁Ro ach Good ▁Move ! ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 6 3 ) ▁with ▁Max ▁Ro ach The ▁Max ▁Ro ach ▁Qu art et ▁featuring ▁H ank ▁M ob ley ▁( D eb ut , ▁ 1 9 5 4 ) Max ▁Ro ach ▁+ ▁ 4 ▁( Em Ar cy , ▁ 1 9 5 7 ) The ▁Max ▁Ro ach ▁ 4 ▁Pl ays ▁Charlie ▁Parker ▁( Em Ar cy , ▁ 1 9 5 7 ) MAX ▁( Ar go , ▁ 1 9 5 8 ) ▁with ▁Ar chie ▁She pp Y as mina , ▁a ▁Black ▁Woman ▁( BY G ▁Act uel , ▁ 1 9 6 9 ) Po em ▁for ▁Mal colm ▁( BY G , ▁ 1 9 6 9 ) ▁with ▁Hor ace ▁Silver Hor ace ▁Silver ▁and ▁the ▁Jazz ▁Mess engers ▁( Blue ▁Note |
, ▁ 1 9 5 5 ) Sil ver ' s ▁Blue ▁( E pic , ▁ 1 9 5 6 ) 6 ▁P ie ces ▁of ▁Silver ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 6 ) The ▁St yl ings ▁of ▁Silver ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ) ▁with ▁Jimmy ▁Smith A ▁Date ▁with ▁Jimmy ▁Smith ▁Volume ▁One ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ) A ▁Date ▁with ▁Jimmy ▁Smith ▁Volume ▁Two ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 7 ) ▁ ▁with ▁Doug ▁Wat kins W at kins ▁at ▁Large ▁( Transition ▁ 1 9 5 6 ) ▁ ▁with ▁Jul ius ▁Wat kins J ul ius ▁Wat kins ▁Se xt et '' ▁( Blue ▁Note , ▁ 1 9 5 5 ) ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : Dis c ograph ies ▁of ▁American ▁artists ▁Category : J azz ▁disc ograph ies <0x0A> </s> ▁Japanese ▁football ▁in ▁ 2 0 0 9 ▁ ▁J . Le ague ▁Division ▁ 1 ▁ ▁J . Le ague ▁Division ▁ 2 ▁ ▁Japan ▁Football ▁League ▁ ▁Japanese ▁Regional ▁Le agues ▁ ▁Emperor ' s ▁Cup ▁ ▁J . Le ague ▁Cup ▁ ▁National ▁team ▁( Men ) ▁ ▁Results ▁ ▁Players ▁statistics ▁ ▁National ▁team ▁( W omen ) ▁ ▁Results ▁ ▁Players ▁statistics ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Category : Se asons ▁in ▁Japanese ▁football <0x0A> </s> ▁Krist ian ▁Hum aid an ▁( born ▁ 1 9 8 1 , ▁Sv end borg |
, ▁Denmark ), ▁better ▁known ▁by ▁his ▁stage ▁name ▁U FO , ▁is ▁a ▁Dan ish ▁singer , ▁rap per ▁and ▁hip ▁hop ▁artist . ▁He ▁was ▁part ▁of ▁the ▁rap ▁du o ▁U FO ▁& ▁Y ep ha ▁before ▁splitting - up ▁and ▁going ▁solo . ▁With ▁the ▁split , ▁U FO ▁is ▁notice ably ▁branch ing ▁into ▁Dan ish ▁music ▁rather ▁than ▁hip ▁hop ▁as ▁in ▁the ▁days ▁with ▁Y ep ha . ▁▁ 2 0 0 2 – 2 0 1 1 : As ▁U FO ▁and ▁Y ep ha ▁ ▁Krist ian ▁Hum aid an ▁( known ▁as ▁U FO ) ▁won ▁the ▁fre estyle ▁championship ▁MC ' s ▁Fight ▁Night ▁in ▁ 2 0 0 2 . ▁Soon ▁he ▁started ▁collabor ating ▁as ▁a ▁du o ▁with ▁J ep pe ▁Bru un ▁Wahl str ø m ▁( known ▁as ▁Y ep ha , ▁born ▁ 1 9 8 3 ) ▁through ▁Sv end borg , ▁and ▁later ▁from ▁A ar hus . ▁They ▁were ▁also ▁known ▁as ▁Why you ▁( t aking ▁lead ▁from ▁first ▁letters ▁of ▁their ▁names ). ▁They ▁had ▁a ▁good ▁number ▁of ▁chart ▁success es ▁before ▁they ▁split - up ▁as ▁a ▁du o ▁in ▁ 2 0 1 1 . ▁ ▁They ▁had ▁three ▁albums ▁chart ing ▁on ▁the ▁official ▁Dan ish ▁Albums ▁Chart ▁as ▁follows : ▁U ▁vs . ▁Y ▁( 2 0 0 3 ▁– ▁reached ▁# 2 8 ) ▁In gen ▁som ▁os ▁( 2 0 0 6 ▁– ▁reached |
▁# 2 0 ) ▁K ig ▁mig ▁i ▁ ø j n ene ▁( 2 0 0 8 ▁– ▁reached ▁# 3 2 ) ▁ ▁They ▁released ▁many ▁singles ▁as ▁U FO ▁and ▁Y ep ha ▁including ▁chart ing ▁singles : ▁" H ver ▁dag " ▁( 2 0 0 3 , ▁reached ▁# 1 ) ▁" N æ h ▁n æ h " ▁( U fo ▁Y ep ha ▁feat . ▁Anna ▁David ) ▁( 2 0 0 8 ▁– ▁reached ▁# 2 0 ) ▁" St ille ▁og ▁ro ligt ▁kn ald ▁pa " ▁( 2 0 0 9 , ▁reached ▁# 2 7 ) ▁▁ 2 0 1 1 – ▁: ▁S olo ▁career ▁U FO ' s ▁debut ▁album ▁as ▁a ▁solo ▁artist ▁is ▁Hum aid an . ▁It ▁was ▁released ▁by ▁Universal ▁Music ▁Denmark ▁on ▁ 2 4 ▁October ▁ 2 0 1 1 . ▁ ▁Disc ography ▁ ▁Albums ▁( for ▁albums ▁as ▁U FO ▁& ▁Y ep ha ▁details , ▁see ▁U FO ▁& ▁Y ep ha ) ▁ ▁S olo ▁ ▁Singles ▁( Select ive ▁and ▁only ▁chart ing ▁singles ) ▁( for ▁singles ▁as ▁U FO ▁& ▁Y ep ha ▁details , ▁see ▁U FO ▁& ▁Y ep ha ) ▁ ▁U FO ▁( S olo ) ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁Krist ian ▁Hum aid an ▁U FO ▁Facebook ▁ ▁Category : Dan ish ▁male ▁sing ers ▁Category : Dan ish ▁hip ▁hop ▁musicians ▁Category : Dan ish ▁rapp ers ▁Category |
: 1 9 8 1 ▁birth s ▁Category : L iving ▁people ▁Category : People ▁from ▁Sv end borg ▁Category : Date ▁of ▁birth ▁missing ▁( l iving ▁people ) <0x0A> </s> ▁Michael ▁Wayne ▁is ▁a ▁Canadian ▁historian ▁of ▁the ▁United ▁States ▁at ▁the ▁University ▁of ▁Toronto . ▁He ▁is ▁a ▁senior ▁fellow ▁at ▁University ▁College . ▁As ▁an ▁under graduate , ▁Wayne ▁studied ▁at ▁the ▁University ▁of ▁Toronto ▁and ▁Am her st ▁College . ▁He ▁received ▁his ▁PhD ▁from ▁Yale ▁University ▁where ▁he ▁studied ▁under ▁C . ▁V ann ▁Wood ward . ▁ ▁Wayne ▁writes ▁primarily ▁about ▁the ▁American ▁South ▁and ▁race ▁relations ▁in ▁the ▁United ▁States . ▁His ▁major ▁works ▁include ▁The ▁Res h aping ▁of ▁Plant ation ▁Society : ▁The ▁Nat chez ▁District , ▁ 1 8 6 0 - ▁ 1 8 8 0 ▁ ▁dealing , ▁in ▁part , ▁with ▁impact ▁of ▁Share cro pping , ▁Death ▁of ▁an ▁O verse er : ▁Re op ening ▁a ▁Mur der ▁Invest igation ▁from ▁the ▁Plant ation ▁South , ▁and ▁Im ag ining ▁Black ▁America . ▁ ▁He ▁also ▁wrote ▁a ▁sat irical ▁novel ▁dealing ▁with ▁the ▁f oll ies ▁of ▁academ ia ▁and ▁the ▁peculiar ities ▁of ▁Canadian ▁and ▁American ▁ident ities ; ▁titled ▁Lincoln ' s ▁B rief s , ▁it ▁has ▁been ▁published ▁by ▁Canadian ▁Sch ol ars ' ▁Press . ▁ ▁Michael ▁Wayne ▁is ▁the ▁son ▁of ▁Johnny ▁Wayne , ▁who ▁was ▁a ▁member ▁of ▁the ▁legendary ▁Canadian ▁comedy ▁du o ▁Wayne ▁and ▁Sh uster . |
▁ ▁Re ferences ▁ ▁Nat chez ▁Mississippi ▁ ▁Category : Year ▁of ▁birth ▁missing ▁( l iving ▁people ) ▁Category : L iving ▁people ▁Category : Can ad ian ▁histor ians ▁Category : Can ad ian ▁male ▁non - f iction ▁writers ▁Category : Hist or ians ▁of ▁the ▁United ▁States ▁Category : Univers ity ▁of ▁Toronto ▁faculty <0x0A> </s> ▁Ludwig sf elde ▁station ▁is ▁located ▁in ▁the ▁town ▁of ▁Ludwig sf elde ▁on ▁the ▁An halt ▁Railway ▁south ▁of ▁Berlin ▁and ▁is ▁one ▁of ▁the ▁oldest ▁railway ▁stations ▁in ▁the ▁German ▁state ▁Brand enburg . ▁The ▁station ▁building , ▁which ▁was ▁built ▁around ▁ 1 8 8 0 , ▁is ▁a ▁listed ▁building ▁and ▁is ▁the ▁second ▁oldest ▁building ▁in ▁the ▁town . ▁It ▁now ▁houses ▁a ▁museum . ▁Several ▁houses ▁in ▁the ▁railway ▁station ▁area ▁are ▁also ▁listed ▁buildings . ▁ ▁Location ▁▁ ▁The ▁station ▁is ▁located ▁on ▁the ▁railway ▁line ▁between ▁Berlin ▁and ▁H alle ▁( called ▁the ▁An hal ter ▁Bahn — An halt ▁Railway ) ▁south ▁of ▁Berlin . ▁It ▁ran ▁away ▁from ▁major ▁towns . ▁When ▁the ▁station ▁was ▁opened , ▁the ▁only ▁settlement s ▁near ▁it ▁were ▁two ▁small ▁local ities ▁called ▁D ams dorf ▁and ▁Ludwig sf elde , ▁which ▁were ▁a ▁few ▁hundred ▁metres ▁to ▁the ▁east . ▁The ▁latter ▁settlement ▁gave ▁its ▁name ▁to ▁the ▁station . ▁The ▁present ▁town ▁of ▁Ludwig sf elde ▁was ▁established ▁in ▁the ▁ 2 0 th ▁century , ▁and ▁its ▁centre ▁is ▁located ▁to ▁the ▁west ▁of |
▁the ▁station . ▁ ▁The ▁town ▁of ▁Ludwig sf elde ▁also ▁includes ▁Ludwig sf elde - Str u ves hof ▁station , ▁which ▁is ▁located ▁on ▁the ▁Berlin ▁Out er ▁Ring ▁to ▁the ▁north west ▁of ▁the ▁centre ▁of ▁the ▁town . ▁It ▁was ▁opened ▁in ▁ 2 0 1 2 ▁and ▁replaced ▁G ens h ag ener ▁He ide ▁station , ▁which ▁was ▁isolated ▁on ▁the ▁edge ▁of ▁an ▁industrial ▁area ▁at ▁the ▁extreme ▁north ▁of ▁the ▁urban ▁area . ▁Another ▁station , ▁B irk eng rund ▁is ▁north ▁of ▁Ludwig sf elde ▁station ▁on ▁the ▁An halt ▁line ▁within ▁the ▁town ▁limits . ▁E arlier ▁this ▁station ▁was ▁called ▁B irk eng rund ▁Süd ▁( s outh ) ▁to ▁distinguish ▁it ▁from ▁B irk eng rund ▁Nord ▁( n orth ), ▁which ▁was ▁closed ▁in ▁the ▁ 1 9 9 0 s . ▁ ▁History ▁▁ ▁At ▁the ▁opening ▁of ▁An halt ▁Railway ▁in ▁ 1 8 4 1 ▁a ▁water ▁station ▁for ▁the ▁supply ▁of ▁steam ▁loc omot ives ▁was ▁built ▁in ▁Ludwig sf elde ▁as ▁well ▁as ▁in ▁neighbour ing ▁Groß be eren . ▁With ▁the ▁commence ment ▁of ▁fre ight ▁operations ▁on ▁the ▁line ▁in ▁December ▁ 1 8 4 1 , ▁a ▁fre ight ▁train ▁also ▁carrying ▁passengers ▁stopped ▁at ▁Groß be eren ▁and ▁Ludwig sf elde ▁stations . ▁It ▁could ▁be ▁used ▁to ▁travel ▁to ▁Berlin ▁in ▁the ▁morning ▁and ▁to ▁return ▁in ▁the ▁afternoon . ▁The ▁travel ▁time ▁between ▁Ludwig sf elde ▁and ▁Berlin ▁was |
▁about ▁three ▁quarters ▁of ▁an ▁hour . ▁▁ ▁At ▁first , ▁patron age ▁in ▁Ludwig sf elde ▁was ▁not ▁strong , ▁unlike ▁in ▁Groß be eren , ▁due ▁to ▁the ▁small ▁population ▁nearby , ▁so ▁that ▁the ▁railway ▁company ▁was ▁considering ▁closing ▁the ▁station ▁in ▁ 1 8 4 6 . ▁This ▁was ▁prevented ▁by ▁protests ▁by ▁the ▁regional ▁and ▁district ▁coun c ils . ▁In ▁the ▁following ▁period , ▁passenger ▁numbers ▁increased , ▁so ▁that ▁Groß be eren ▁and ▁Ludwig sf elde ▁were ▁stops ▁for ▁all ▁scheduled ▁passenger ▁trains ▁from ▁ 1 8 4 9 . ▁▁ ▁In ▁the ▁following ▁years , ▁the ▁number ▁of ▁passengers ▁increased ▁significantly . ▁ 5 , 3 6 0 ▁passengers ▁were ▁counted ▁at ▁the ▁station ▁in ▁ 1 8 5 2 ▁and ▁there ▁were ▁ 3 1 , 7 6 7 ▁in ▁ 1 8 7 3 . ▁The ▁passenger ▁numbers ▁were ▁approximately ▁equivalent ▁to ▁those ▁in ▁neighbour ing ▁Groß be eren , ▁although ▁the ▁village ▁of ▁Ludwig sf elde ▁had ▁only ▁ 1 2 2 ▁inhabitants ▁in ▁ 1 8 9 2 , ▁while ▁Groß be eren ▁still ▁had ▁more ▁than ▁ten ▁times ▁as ▁many ▁people . ▁However , ▁a ▁number ▁of ▁villages ▁in ▁the ▁area ▁were ▁easily ▁accessible ▁from ▁Ludwig sf elde ▁station ▁due ▁to ▁its ▁excellent ▁road ▁connections . ▁Fre ight ▁traffic ▁also ▁developed ▁to ▁a ▁similar ▁extent : ▁in ▁ 1 8 7 3 , ▁ 4 2 . 4 3 0 ▁Zent ner ▁( c wt , ▁the ▁Pr ussian ▁Zent |
ner ▁or ▁hundred weight ▁equ alled ▁ 5 1 . 4 5 kg ) ▁of ▁goods ▁were ▁shipped ▁and ▁ 6 8 , 1 7 5 ▁c wt ▁were ▁received ▁in ▁Ludwig sf elde . ▁▁ ▁Around ▁ 1 8 8 0 , ▁a ▁new ▁entrance ▁building ▁was ▁built ▁at ▁the ▁station , ▁which ▁still ▁exists ▁today . ▁This ▁was ▁about ▁ 1 0 0 ▁metres ▁north ▁of ▁the ▁old ▁station , ▁which ▁was ▁right ▁on ▁the ▁level ▁crossing ▁with ▁the ▁street ▁that ▁is ▁now ▁called ▁P ots d amer ▁Stra ße . ▁In ▁the ▁area ▁vac ated ▁by ▁the ▁rel ocation ▁of ▁the ▁station , ▁several ▁residential ▁buildings ▁for ▁railway ▁officials ▁were ▁built . ▁ ▁Development ▁during ▁the ▁Third ▁Reich ▁▁ ▁After ▁the ▁station ▁had ▁only ▁local ▁significance ▁for ▁several ▁decades , ▁traffic ▁levels ▁increased ▁significantly ▁in ▁the ▁ 1 9 3 0 s . ▁With ▁the ▁opening ▁of ▁the ▁D aim ler - B enz ▁car ▁factory ▁in ▁G ens h agen , ▁Ludwig sf elde ▁became ▁an ▁important ▁industrial ▁centre ▁and ▁the ▁number ▁of ▁inhabitants ▁multi plied . ▁G ens h ag ener ▁He ide ▁station ▁was ▁first ▁built ▁on ▁the ▁Miche nd orf – G ro ß be eren ▁railway ▁for ▁factory ▁workers , ▁but ▁later ▁a ▁new ▁B irk eng rund ▁station ▁was ▁built ▁on ▁the ▁An halt ▁Railway . ▁During ▁working ▁hours , ▁the ▁trains ▁were ▁stored ▁at ▁Ludwig sf elde ▁station . ▁A ▁staff ▁station ▁for ▁the ▁car ▁factory ▁was ▁built ▁in ▁the ▁B irk |
eng rund ▁area ▁north ▁of ▁Ludwig sf elde ▁station . ▁ ▁It ▁was ▁originally ▁planned ▁to ▁build ▁a ▁line ▁for ▁local ▁trains ▁separate ▁from ▁the ▁tracks ▁long - distance ▁passengers ▁trains ▁between ▁Berlin ▁and ▁Tre bb in , ▁but ▁this ▁was ▁only ▁completed ▁to ▁Ludwig sf elde ▁by ▁ 1 9 4 3 . ▁A ▁separate ▁terminal ▁platform ▁was ▁built ▁on ▁the ▁western ▁side ▁of ▁the ▁railway ▁tracks ▁for ▁services ▁from ▁Berlin ▁that ▁term inated ▁in ▁Ludwig sf elde . ▁Because ▁of ▁the ▁war , ▁the ▁subur ban ▁line ▁was ▁elect r ified ▁only ▁as ▁far ▁as ▁L ich ter fel de ▁Süd , ▁so ▁comm uter ▁trains ▁to ▁Ludwig sf elde ▁had ▁to ▁be ▁switched ▁from ▁the ▁Berlin ▁S - B ahn ▁and ▁then ▁be ▁haul ed ▁by ▁steam ▁loc omot ives . ▁The ▁S - B ahn ▁fare ▁zone ▁was ▁extended ▁to ▁Ludwig sf elde . ▁ ▁After ▁the ▁Second ▁World ▁War ▁▁ ▁The ▁engine ▁plant ▁was ▁closed ▁after ▁the ▁end ▁of ▁World ▁War ▁II ▁and ▁the ▁car ▁factory ▁was ▁dis m ant led ▁to ▁provide ▁war ▁re par ations ▁to ▁the ▁Soviet ▁Union . ▁The ▁V EB ▁Indust ri ew er ke ▁Ludwig sf elde ▁was ▁established ▁on ▁the ▁site ▁in ▁ 1 9 5 2 ▁and ▁it ▁developed ▁into ▁a ▁car ▁factory . ▁Ludwig sf elde ▁thus ▁remained ▁an ▁important ▁industrial ▁centre . ▁Due ▁to ▁the ▁growing ▁impact ▁of ▁the ▁division ▁of ▁Germany ▁and ▁division ▁of ▁Berlin , ▁through ▁traffic ▁on ▁the ▁An halt ▁Railway ▁to ▁Berlin ▁was ▁block |
aded ▁in ▁ 1 9 5 2 , ▁as ▁the ▁route ▁ran ▁through ▁West ▁Berlin . ▁Until ▁the ▁building ▁of ▁the ▁Berlin ▁Wall ▁in ▁ 1 9 6 1 , ▁only ▁S - B ahn ▁services ▁remained ▁in ▁operation ▁to ▁T elt ow ▁station , ▁where ▁passengers ▁could ▁change ▁to ▁continue ▁to ▁Ludwig sf elde . ▁Other ▁passenger ▁operations ▁as ▁well ▁as ▁fre ight ▁traffic ▁used ▁a ▁connection ▁to ▁the ▁Berlin ▁Out er ▁Ring , ▁which ▁was ▁opened ▁in ▁the ▁early ▁ 1 9 5 0 s , ▁that ▁had ▁been ▁built ▁to ▁the ▁north ▁of ▁Ludwig sf elde . ▁ ▁In ▁the ▁late ▁ 1 9 7 0 s , ▁work ▁began ▁on ▁the ▁elect r ification ▁of ▁the ▁line . ▁The ▁contact ▁wire ▁from ▁the ▁south ▁to ▁Ludwig sf elde ▁was ▁taken ▁into ▁operation ▁on ▁ 2 7 ▁September ▁ 1 9 8 1 . ▁This ▁meant ▁that ▁the ▁loc omot ives ▁on ▁most ▁trains ▁were ▁changed ▁there . ▁The ▁stop ▁to ▁enable ▁the ▁exchange ▁of ▁loc omot ives ▁was ▁also ▁shown ▁as ▁a ▁scheduled ▁stop ▁for ▁express ▁trains . ▁As ▁of ▁ 2 3 ▁May ▁ 1 9 8 2 , ▁electric ally - ha ul ed ▁fre ight ▁trains ▁could ▁continue ▁towards ▁Sed d in . ▁The ▁completion ▁of ▁the ▁following ▁sections ▁could ▁not ▁be ▁carried ▁out ▁as ▁planned ▁due ▁to ▁a ▁lack ▁of ▁transform er ▁capacity , ▁but ▁with ▁the ▁commission ing ▁of ▁the ▁cat en ary ▁to ▁Berlin - Sch ö ne we ide ▁on ▁ 2 |
▁May ▁and ▁to ▁Berlin - L ichten berg ▁on ▁ 3 0 ▁September ▁ 1 9 8 4 , ▁the ▁loc omot ive ▁change ▁in ▁Ludwig sf elde ▁was ▁largely ▁abandoned . ▁ ▁Pass enger ▁services ▁ ▁Ludwig sf elde ▁was ▁a ▁stop ▁for ▁passenger ▁trains ▁from ▁Berlin ▁to ▁J ü ter b og ▁and ▁beyond ▁during ▁nearly ▁all ▁decades . ▁Express ▁and ▁semi - fast ▁trains ▁did ▁not ▁stop ▁at ▁the ▁station ▁before ▁ 1 9 4 5 . ▁From ▁ 1 9 4 3 ▁to ▁ 1 9 4 5 ▁there ▁was ▁dense ▁subur ban ▁traffic ▁between ▁Ludwig sf elde ▁and ▁L ich ter fel de ▁Süd . ▁The ▁trains ▁operated ▁on ▁an ▁approximately ▁equal - interval ▁tim et able ▁during ▁off - pe ak ▁times ▁every ▁hour ▁or ▁every ▁ 4 0 ▁minutes ▁and ▁at ▁peak ▁times ▁every ▁ 2 0 , ▁sometimes ▁every ▁ 1 0 , ▁minutes . ▁Pass enger ▁trains ▁from ▁Berlin ▁to ▁J ü ter b og ▁and ▁further ▁south ▁that ▁did ▁not ▁stop ▁in ▁T elt ow ▁and ▁Groß be eren ▁during ▁the ▁existence ▁of ▁the ▁separate ▁subur ban ▁line ▁stopped ▁in ▁Ludwig sf elde . ▁ ▁After ▁the ▁Second ▁World ▁War , ▁the ▁trains ▁towards ▁Berlin ▁were ▁gradually ▁r er out ed ▁over ▁the ▁Berlin ▁Out er ▁Ring . ▁Some ▁trains ▁took ▁the ▁new ▁route ▁over ▁the ▁south - e astern ▁section ▁of ▁the ▁Out er ▁Ring , ▁some ▁remained ▁on ▁the ▁old ▁route , ▁but ▁all ▁these ▁trains ▁ended ▁in ▁T elt ow |
▁station ▁from ▁ 1 9 5 2 , ▁where ▁it ▁was ▁possible ▁to ▁change ▁to ▁S - B ahn ▁trains ▁until ▁the ▁construction ▁of ▁the ▁Berlin ▁Wall ▁in ▁ 1 9 6 1 . ▁While ▁a ▁relatively ▁dense ▁rail ▁service ▁still ▁continued ▁to ▁run ▁to ▁T elt ow ▁in ▁the ▁first ▁years ▁after ▁the ▁construction ▁of ▁the ▁wall , ▁the ▁number ▁of ▁trains ▁was ▁reduced ▁over ▁the ▁next ▁seven ▁to ▁eight ▁years ▁on ▁week days ▁and ▁on ▁week ends ▁there ▁were ▁even ▁a ▁few ▁less . ▁Appro xim ately ▁the ▁same ▁number ▁of ▁trains ▁connected ▁Ludwig sf elde ▁with ▁Sch ö ne feld ▁airport , ▁some ▁also ▁continued ▁to ▁Berlin - Sch ö ne we ide ▁or ▁other ▁Berlin ▁stations . ▁Most ▁of ▁the ▁traffic ▁between ▁Ludwig sf elde ▁and ▁East ▁Berlin ▁used ▁S put nik ▁trains ▁running ▁on ▁the ▁Out er ▁Ring ▁from ▁G ens h ag ener ▁He ide ▁station , ▁which ▁was ▁connected ▁by ▁dense ▁bus ▁connections ▁to ▁the ▁main ▁residential ▁areas ▁of ▁the ▁town . ▁On ▁occasion , ▁individual ▁express ▁trains ▁stopped ▁at ▁Ludwig sf elde ▁in ▁the ▁ 1 9 7 0 s ▁and ▁ 1 9 8 0 s , ▁such ▁as ▁an ▁express ▁from ▁A ue ▁( S ach s ) ▁to ▁Berlin . ▁▁ ▁After ▁ 1 9 9 0 , ▁a ▁more ▁integrated ▁tim et able ▁was ▁established . ▁H our ly ▁services ▁ran ▁from ▁the ▁mid - 1 9 9 0 s ▁from ▁J ü ter b og ▁via ▁Berlin - Sch ö |
ne feld ▁to ▁Berlin - L ichten berg ▁and ▁further ▁north . ▁Rail c ars ▁also ▁ran ▁every ▁hour ▁between ▁Ludwig sf elde ▁and ▁T elt ow . ▁At ▁times ▁in ▁the ▁ 1 9 9 0 s ▁through ▁trains ▁ran ▁from ▁Ludwig sf elde ▁to ▁P ots dam ▁Pir sch he ide ▁station , ▁but ▁they ▁were ▁dis contin ued ▁after ▁a ▁few ▁years ▁due ▁to ▁lack ▁of ▁demand . ▁▁▁ ▁In ▁ 1 9 9 8 , ▁the ▁connection ▁to ▁T elt ow ▁was ▁replaced ▁by ▁bus es ▁for ▁several ▁years ▁during ▁work ▁to ▁upgrade ▁the ▁An halt ▁line . ▁After ▁the ▁completion ▁of ▁the ▁work ▁on ▁the ▁line ▁and ▁the ▁completion ▁of ▁the ▁North – South ▁main line ▁in ▁Berlin ▁in ▁ 2 0 0 6 , ▁through ▁trains ▁ran ▁again ▁on ▁the ▁direct ▁route ▁to ▁the ▁city ▁centre . ▁The ▁regional ▁services ▁towards ▁Berlin - Sch ö ne feld ▁Airport ▁station ▁were ▁abandoned ▁with ▁the ▁exception ▁of ▁a ▁train ▁on ▁weekend ▁nights . ▁ ▁In ▁the ▁ 2 0 1 5 ▁tim et able ▁Ludwig sf elde ▁station ▁was ▁served ▁by ▁the ▁following ▁services . ▁The ▁RE ▁ 4 ▁service ▁runs ▁every ▁hour ▁between ▁Rat hen ow ▁via ▁W ust erm ark , ▁Berlin ▁Haupt bahn hof ▁and ▁Berlin ▁Sü dk re uz ▁to ▁Ludwig sf elde . ▁In ▁the ▁peak ▁hour ▁it ▁continues ▁to ▁Luck en wal de ▁and ▁J ü ter b og ▁. ▁The ▁ 5 ▁RE ▁ ▁service ▁runs ▁between ▁R ost ock ▁or ▁Str |
als und ▁via ▁Ne ust rel itz , ▁Berlin ▁Haupt bahn hof ▁and ▁Berlin ▁Sü dk re uz ▁to ▁Ludwig sf elde , ▁continuing ▁via ▁Luck en wal de ▁and ▁J ü ter b og ▁to ▁Luther stadt ▁W itten berg ▁and ▁F alk en berg . ▁Both ▁services ▁overlap ▁between ▁Ne ust rel itz ▁and ▁J ü ter b og , ▁providing ▁an ▁hour ly ▁service . ▁The ▁only ▁intermediate ▁stops ▁on ▁the ▁RE ▁ 4 ▁service ▁between ▁Berlin ▁and ▁Ludwig sf elde ▁are ▁in ▁T elt ow ▁and ▁Groß be eren . ▁ ▁In frastructure ▁ ▁The ▁listed ▁station ▁building , ▁which ▁is ▁located ▁on ▁the ▁western ▁side ▁of ▁the ▁railway ▁tracks , ▁dates ▁from ▁ 1 8 8 6 . ▁It ▁is ▁a ▁two - story ▁building ▁of ▁yellow ▁brick ▁with ▁a ▁pit ched ▁roof . ▁It ▁was ▁developed ▁on ▁an ▁axis ▁to ▁the ▁south . ▁The ▁building ▁is ▁no ▁longer ▁used ▁for ▁railway ▁purposes . ▁It ▁was ▁renov ated ▁and ▁now ▁houses ▁the ▁town ▁museum ▁and ▁Ludwig sf elde ▁technical ▁centre . ▁After ▁ 2 0 1 0 ▁it ▁was ▁supplement ed ▁by ▁an ▁an nex ▁on ▁its ▁south ▁side . ▁ ▁Platform s ▁and ▁tracks ▁▁ ▁Until ▁the ▁ 1 9 3 0 s , ▁there ▁was ▁one ▁side ▁platform ▁next ▁to ▁the ▁station ▁building ▁for ▁the ▁line ▁towards ▁H alle ▁and ▁a ▁small ▁island ▁platform ▁for ▁trains ▁heading ▁to ▁Berlin , ▁which ▁could ▁only ▁be ▁reached ▁by ▁passengers ▁by ▁crossing ▁the ▁track . ▁Behind ▁the ▁passenger ▁facilities |
▁there ▁was ▁a ▁fre ight ▁yard . ▁After ▁ 1 9 3 9 , ▁the ▁station ▁has ▁had ▁a ▁side ▁platform ▁on ▁the ▁passing ▁tracks ▁for ▁fre ight ▁trains , ▁which ▁could ▁be ▁reached ▁by ▁a ▁foot bridge . ▁After ▁that ▁the ▁island ▁platform ▁was ▁out ▁of ▁service . ▁▁ ▁In ▁ 1 9 4 3 ▁a ▁subur ban ▁railway ▁station ▁was ▁opened ▁on ▁a ▁separate ▁bay ▁platform ▁to ▁the ▁north ▁of ▁the ▁entrance ▁building ; ▁on ▁the ▁nort heast ▁side ▁of ▁the ▁station ▁tracks ▁there ▁were ▁sid ings . ▁After ▁ 1 9 4 5 ▁the ▁terminal ▁tracks ▁were ▁only ▁used ▁for ▁st oring ▁car riages . ▁ ▁The ▁wooden ▁pedest rian ▁bridge ▁was ▁replaced ▁by ▁a ▁steel ▁bridge ▁around ▁ 1 9 8 0 ▁as ▁part ▁of ▁the ▁elect r ification ▁of ▁the ▁line . ▁It ▁led ▁not ▁only ▁to ▁the ▁island ▁platform ▁but ▁continued ▁to ▁the ▁fre ight ▁facilities ▁on ▁the ▁east ▁side ▁of ▁the ▁station ▁area . ▁ ▁The ▁fre ight ▁tracks ▁to ▁the ▁east ▁of ▁the ▁station ▁have ▁mostly ▁been ▁removed . ▁ ▁After ▁ 2 0 0 0 , ▁the ▁foot bridge ▁was ▁removed ▁and ▁ ▁the ▁island ▁platform ▁has ▁since ▁been ▁reached ▁by ▁a ▁tunnel . ▁Today , ▁the ▁platform ▁next ▁to ▁the ▁entrance ▁building ▁is ▁used ▁for ▁trains ▁heading ▁south ▁and ▁the ▁island ▁platform ▁with ▁its ▁two ▁platform ▁edges ▁is ▁used ▁for ▁trains ▁heading ▁north ▁and ▁for ▁over t aking ▁movements . ▁North ▁of ▁the ▁station ▁building ▁there ▁is ▁still ▁a ▁platform ▁on ▁the ▁track |
▁used ▁for ▁over t aking ▁movements , ▁which ▁is ▁used ▁mostly ▁for ▁trains ▁beginning ▁or ▁ending ▁in ▁Ludwig sf elde ▁and ▁running ▁to ▁and ▁from ▁Berlin . ▁This ▁is ▁connected ▁to ▁the ▁main ▁track ▁to ▁the ▁south ▁of ▁the ▁platform ▁next ▁to ▁the ▁station ▁building . ▁ ▁By ▁ 1 9 8 0 , ▁the ▁sign alling ▁systems ▁had ▁been ▁up graded ▁on ▁the ▁Berlin – H alle ▁line ▁in ▁preparation ▁for ▁the ▁elect r ification ▁of ▁the ▁line . ▁Ludwig sf elde ▁station ▁received ▁a ▁new ▁inter lock ing ▁of ▁the ▁G S ▁II ▁sp 6 4 ▁class , ▁with ▁an ▁existing ▁signal box ▁being ▁used ▁as ▁the ▁operations ▁room . ▁Autom atic ▁block ▁sign alling ▁was ▁installed ▁on ▁the ▁line ▁towards ▁Th y row . ▁During ▁up grad ing ▁the ▁line ▁to ▁ 2 0 0 km / h , ▁the ▁relay ▁inter lock ing ▁was ▁taken ▁out ▁of ▁service ▁in ▁ 2 0 0 0 ▁after ▁just ▁twenty ▁years ▁of ▁operation ▁and ▁replaced ▁by ▁an ▁electronic ▁inter lock ing ▁of ▁the ▁Sim is ▁C ▁class . ▁ ▁Official ▁resid ences ▁▁ ▁Three ▁official ▁resid ences ▁and ▁an ▁associated ▁stable ▁in ▁the ▁station ▁area ▁are ▁heritage - listed . ▁These ▁are ▁three ▁two - store y ▁brick ▁buildings ▁that ▁date ▁back ▁to ▁ 1 8 8 6 . ▁ ▁Train ▁services ▁The ▁station ▁is ▁served ▁by ▁the ▁following ▁services : ▁ ▁Regional ▁services ▁ ▁Str als und ▁- ▁Gre if sw ald ▁- ▁P ase walk ▁- ▁Ang erm ünd |
e ▁- ▁Berlin ▁- ▁Ludwig sf elde ▁- ▁J ü ter b og ▁- ▁F alk en berg ▁- ▁El ster wer da ▁Regional ▁services ▁ ▁Sch wed t ▁- ▁Ang erm ünd e ▁- ▁Berlin ▁- ▁Ludwig sf elde ▁- ▁J ü ter b og ▁- ▁Luther stadt ▁W itten berg ▁Regional ▁services ▁ ▁Rat hen ow ▁- ▁Berlin ▁- ▁Ludwig sf elde ▁- ▁J ü ter b og ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Category : R ail way ▁stations ▁in ▁Brand enburg ▁Category : Build ings ▁and ▁structures ▁in ▁T elt ow - Fl ä ming ▁Category : R ail way ▁stations ▁opened ▁in ▁ 1 8 4 1 <0x0A> </s> ▁Mel od ies ▁of ▁Love ▁is ▁Bobby ▁V inton ' s ▁twenty - four th ▁studio ▁album ▁and ▁his ▁first ▁studio ▁album ▁for ▁ABC ▁Records . ▁It ▁was ▁released ▁in ▁ 1 9 7 4 . ▁ ▁The ▁album ▁was ▁released ▁in ▁response ▁to ▁popular ▁demand , ▁following ▁V inton ' s ▁million - selling ▁single ▁" My ▁Mel ody ▁of ▁Love ", ▁his ▁first ▁single ▁in ▁two ▁years , ▁which ▁proved ▁a ▁successful ▁com eb ack ▁and ▁earned ▁V inton ▁the ▁nick name ▁" the ▁Polish ▁Prince ". ▁After ▁the ▁song ▁became ▁a ▁# 3 ▁hit ▁on ▁the ▁Bill board ▁Hot ▁ 1 0 0 ▁and ▁a ▁# 1 ▁adult ▁contemporary ▁hit , ▁the ▁semi - ep onymous ▁album ▁was ▁released , ▁reaching ▁# 1 6 ▁on ▁the ▁Bill board ▁Hot ▁ 2 0 0 ▁list |
▁of ▁popular ▁albums ▁and ▁going ▁gold . ▁ ▁" My ▁Mel ody ▁of ▁Love " ▁is ▁the ▁first ▁track ▁on ▁the ▁album ▁and ▁is ▁the ▁album ' s ▁highest ▁chart ing ▁single . ▁Cover ▁versions ▁include ▁Ol ivia ▁Newton - John ' s ▁hit ▁" I ▁Honestly ▁Love ▁You ", ▁Alice ▁F aye ' s ▁" You ' ll ▁Never ▁Know " ▁and ▁Al ▁Mart ino ' s ▁" Here ▁in ▁My ▁Heart ". ▁The ▁fifth ▁track , ▁" Am ▁I ▁Los ing ▁You ", ▁is ▁a ▁re working ▁of ▁the ▁Italian ▁song ▁" Io ▁ti ▁dar ò ▁di ▁più " ▁with ▁a ▁few ▁English ▁lyrics ▁replacing ▁some ▁of ▁the ▁Italian ▁lyrics . ▁ ▁Track ▁listing ▁▁ ▁" My ▁Mel ody ▁of ▁Love " ▁( B obby ▁V inton , ▁Henry ▁May er ) ▁- ▁ 3 : 0 8 ▁ ▁" I ▁Honestly ▁Love ▁You " ▁( P eter ▁Allen , ▁Jeff ▁Barry ) ▁- ▁ 3 : 2 5 ▁ ▁" You ' ll ▁Never ▁Know " ▁( M ack ▁Gordon , ▁Harry ▁Warren ) ▁- ▁ 2 : 4 0 ▁ ▁" D ick ▁and ▁Jane " ▁( D ew ay ne ▁Black well ) ▁- ▁ 3 : 1 5 ▁ ▁" Never ▁End ing ▁Song ▁of ▁Love " ▁( Del an ey ▁Br am lett ) ▁- ▁ 2 : 5 7 ▁ ▁" Am ▁I ▁Los ing ▁You " ▁( B obby ▁V inton , ▁Alberto ▁Test a , ▁Mem o ▁Rem igi ) ▁- ▁ 3 |
: 0 0 ▁ ▁" The ▁Most ▁Beautiful ▁Girl " ▁( N or ro ▁Wilson , ▁Billy ▁Sher r ill , ▁R ory ▁Michael ▁Bour ke ) ▁- ▁ 2 : 2 7 ▁ ▁" My ▁Gy psy ▁Love " ▁( B obby ▁V inton ) ▁- ▁ 3 : 1 2 ▁ ▁" I ' ll ▁Be ▁L oving ▁You " ▁( B obby ▁V inton , ▁Gene ▁All an ) ▁- ▁ 2 : 4 6 ▁ ▁" Here ▁in ▁My ▁Heart " ▁( Pat ▁Gen aro , ▁Lou ▁Lev inson , ▁Bill ▁Bor rell i ) ▁- ▁ 2 : 4 3 ▁ ▁" I ▁Want ▁to ▁Sp end ▁My ▁Life ▁With ▁You " ▁( L arry ▁We iss , ▁John ▁Williams ) ▁- ▁ 3 : 0 7 ▁ ▁Person nel ▁Al ▁C apps ▁- ▁arr anger ▁Mike ▁Mel v oin ▁- ▁arr anger ▁Joe ▁Re is man ▁- ▁arr anger ▁Er nie ▁Fre eman ▁- ▁arr anger ▁Jim ▁" D allas " ▁C rou ch ▁- ▁drums , ▁vocals ▁Ar min ▁Ste iner ▁- ▁engineer ▁Tommy ▁Vic ari ▁- ▁engineer ▁Michael ▁L iet z ▁- ▁engineer ▁Ray ▁Ger h art ▁- ▁engineer ▁John ▁W agner ▁- ▁engineer ▁Barry ▁Ke ene ▁- ▁engineer ▁Tim ▁Bry ant ▁- ▁album ▁design ▁M ia ▁Be ard ▁- ▁photography ▁ ▁Ch arts ▁Album ▁- ▁Bill board ▁( N orth ▁America ) ▁ ▁Singles ▁- ▁Bill board ▁( N orth ▁America ) ▁ ▁Re ferences ▁▁ ▁Category : 1 9 7 4 ▁albums ▁Category |
: B obby ▁V inton ▁albums ▁Category : album s ▁arranged ▁by ▁Mike ▁Mel v oin ▁Category : album s ▁arranged ▁by ▁Er nie ▁Fre eman ▁Category : AB C ▁Records ▁albums <0x0A> </s> ▁Qu aker ▁Gard ens ▁can ▁refer ▁to : ▁Qu aker ▁Gard ens , ▁Is lington , ▁the ▁former ▁Qu aker ▁bur ial ▁ground ▁at ▁Bun hill ▁Field s , ▁London ▁ ▁Qu aker ▁Gard ens , ▁New ▁Jersey , ▁an ▁un inc or por ated ▁community <0x0A> </s> ▁The ▁following ▁tables ▁show ▁state - by - state ▁results ▁in ▁the ▁Australian ▁House ▁of ▁Represent atives ▁at ▁the ▁ 2 0 1 6 ▁federal ▁election , ▁Coal ition ▁ 7 6 , ▁Labor ▁ 6 9 , ▁Australian ▁Gre ens ▁ 1 , ▁Nick ▁X en oph on ▁Team ▁ 1 , ▁K atter ' s ▁Australian ▁Party ▁ 1 , ▁with ▁ 2 ▁independ ents . ▁ ▁A ▁number ▁of ▁initially - e lected ▁sen ators ▁were ▁declared ▁in el igible ▁a ▁result ▁of ▁the ▁ 2 0 1 7 – 1 8 ▁Australian ▁parliament ary ▁el ig ibility ▁crisis , ▁and ▁replaced ▁after ▁rec ount s . ▁ ▁Australia ▁ ▁New ▁South ▁Wales ▁ ▁Victoria ▁ ▁Queensland ▁ ▁Western ▁Australia ▁ ▁South ▁Australia ▁ ▁T as mania ▁ ▁Terr itories ▁ ▁Australian ▁Capital ▁Terr itory ▁ ▁Northern ▁Terr itory ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 2 0 1 6 ▁Australian ▁federal ▁election ▁Category : Results ▁of ▁Australian ▁federal ▁elections <0x0A> </s> ▁Sch iz oth or ax ▁d ul |
ong ensis ▁is ▁a ▁species ▁of ▁ray - f inned ▁fish ▁in ▁the ▁genus ▁Sch iz oth or ax ▁which ▁occurs ▁in ▁Y unn an ▁in ▁China .. ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : Sch iz oth or ax ▁Category : F ish ▁described ▁in ▁ 1 9 8 5 <0x0A> </s> ▁Le R oy ▁Pope ▁( Jan uary ▁ 3 0 , ▁ 1 7 6 5 ▁– ▁June ▁ 1 7 , ▁ 1 8 4 4 ) ▁was ▁an ▁American ▁plan ter , ▁lawyer , ▁and ▁early ▁sett ler ▁of ▁Madison ▁County , ▁Alabama . ▁He ▁purchased ▁much ▁of ▁the ▁land ▁on ▁which ▁downtown ▁Hun ts ville , ▁Alabama ▁now ▁stands , ▁and ▁for ▁his ▁role ▁in ▁the ▁establishment ▁and ▁early ▁growth ▁of ▁that ▁city , ▁has ▁been ▁called ▁the ▁" F ather ▁of ▁Hun ts ville ." ▁ ▁Early ▁life ▁Pope ▁was ▁born ▁on ▁January ▁ 3 0 , ▁ 1 7 6 5 ▁in ▁North umber land ▁County , ▁Virginia , ▁the ▁son ▁of ▁Le R oy ▁Pope , ▁Sr . ▁and ▁Elizabeth ▁Mitchell . ▁He ▁was ▁educated ▁in ▁his ▁home ▁state , ▁and ▁moved ▁with ▁his ▁parents ▁to ▁Am her st ▁County , ▁Virginia . ▁He ▁is ▁said ▁to ▁have ▁served ▁in ▁the ▁American ▁Revolution , ▁and ▁was ▁present ▁at ▁the ▁sie ge ▁and ▁battle ▁of ▁York town , ▁but ▁no ▁official ▁documentation ▁of ▁this ▁service ▁exists . ▁ ▁M oving ▁South ▁In ▁ 1 7 9 0 , ▁Pope ▁and ▁a ▁host ▁of ▁friends ▁and ▁relatives |
▁removed ▁to ▁the ▁town ▁of ▁Peters burg , ▁in ▁El bert ▁County , ▁Georgia , ▁where ▁he ▁was ▁a ▁tobacco ▁plan ter . ▁In ▁ 1 8 0 9 , ▁was ▁among ▁the ▁first ▁wave ▁of ▁wealthy ▁sett lers ▁to ▁Madison ▁County , ▁Mississippi ▁Terr itory ▁( now ▁Alabama ). ▁He ▁acquired ▁a ▁large ▁tract ▁of ▁land ▁which ▁included ▁the ▁highly ▁sought - after ▁Big ▁Spring , ▁where ▁pione er ▁John ▁Hunt ▁had ▁settled ▁in ▁ 1 8 0 5 . ▁Hunt , ▁like ▁many ▁other ▁squ at ters , ▁could ▁not ▁afford ▁to ▁purchase ▁his ▁land . ▁ ▁Pope ▁was ▁successful ▁in ▁petition ing ▁the ▁territor ial ▁legisl ature ▁to ▁select ▁his ▁land ▁as ▁the ▁site ▁of ▁Madison ▁County ' s ▁seat ▁of ▁government . ▁He ▁named ▁the ▁new ▁town ▁Tw icken ham ▁after ▁the ▁home ▁in ▁England ▁of ▁his ▁distant ▁relative ▁Alexander ▁Pope . ▁In ▁ 1 8 1 1 , ▁the ▁town ▁was ▁renamed ▁Hun ts ville ▁in ▁honor ▁of ▁the ▁pione er ▁Hunt . ▁ ▁Le R oy ▁Pope ' s ▁m ansion , ▁called ▁Pop lar ▁Gro ve , ▁was ▁ere cted ▁in ▁ 1 8 1 4 , ▁in ▁time ▁to ▁entertain ▁General ▁Andrew ▁Jackson ▁on ▁his ▁return ▁home ▁from ▁the ▁Battle ▁of ▁H ors es ho e ▁B end . ▁It ▁was ▁one ▁of ▁the ▁earliest ▁brick ▁structures ▁in ▁Alabama , ▁and ▁remains ▁a ▁prominent ▁Hun ts ville ▁land mark ▁at op ▁E ch ols ▁Hill ▁in ▁the ▁Tw icken ham ▁Historic ▁District . ▁It ▁was |
▁restored ▁in ▁the ▁early ▁ 2 1 st ▁century . ▁ ▁Public ▁life ▁and ▁civ ic ▁leadership ▁Pope ▁was ▁a ▁wealthy ▁and ▁successful ▁plan ter , ▁and ▁was ▁active ▁in ▁the ▁early ▁government ▁and ▁civ ic ▁leadership ▁of ▁Hun ts ville ▁and ▁Madison ▁County . ▁He ▁pres ided ▁as ▁chief ▁justice ▁of ▁the ▁first ▁county ▁court , ▁and ▁was ▁among ▁the ▁found ers ▁of ▁the ▁first ▁Ep isc op al ▁church ▁in ▁Hun ts ville , ▁organized ▁in ▁ 1 8 3 0 . ▁He ▁was ▁named ▁by ▁the ▁legisl ature ▁as ▁a ▁commission er ▁for ▁the ▁Plan ters ' ▁and ▁Mer ch ants ' ▁Bank ▁of ▁Hun ts ville , ▁Alabama ' s ▁first ▁banking ▁corporation , ▁and ▁for ▁the ▁Indian ▁Creek ▁Nav igation ▁Company . ▁ ▁He ▁was ▁married ▁to ▁Jud ith ▁Sale , ▁daughter ▁of ▁Corn el ius ▁Sale ▁and ▁Jane ▁Daw son ▁of ▁Am her st ▁County , ▁Virginia . ▁His ▁daughter ▁Mat ilda ▁Pope ▁married ▁John ▁Williams ▁Walker , ▁who ▁became ▁Alabama ' s ▁first ▁sen ator , ▁and ▁was ▁the ▁mother ▁of ▁Le R oy ▁Pope ▁Walker , ▁Confeder ate ▁secretary ▁of ▁war ▁and ▁brig ad ier ▁general ; ▁Richard ▁Wil de ▁Walker , ▁Confeder ate ▁States ▁sen ator ; ▁Per cy ▁Walker , ▁United ▁States ▁representative ; ▁and ▁several ▁other ▁children . ▁Another ▁daughter , ▁Maria ▁Pope , ▁married ▁Thomas ▁George ▁Per cy , ▁Sr ., ▁and ▁was ▁the ▁ancest or ▁of ▁such ▁not ables ▁as ▁Senator ▁Le R oy ▁Per cy ▁of ▁Mississippi , ▁the |
▁poet ▁William ▁Alexander ▁Per cy , ▁Senator ▁Charles ▁H . ▁Per cy ▁of ▁Illinois , ▁and ▁the ▁author ▁Walker ▁Per cy . ▁ ▁Pope ▁died ▁in ▁Hun ts ville ▁on ▁June ▁ 1 7 , ▁ 1 8 4 4 , ▁and ▁is ▁buried ▁in ▁Map le ▁Hill ▁C emetery . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Second ary ▁sources ▁ ▁Owen , ▁Thomas ▁Mc Ad ory , ▁History ▁of ▁Alabama ▁and ▁Dictionary ▁of ▁Alabama ▁Biography . ▁Vol . ▁IV . ▁Chicago : ▁S . ▁J . ▁Clar ke , ▁ 1 9 2 1 . ▁Rep r inted ▁with ▁an ▁introduction ▁by ▁Mil o ▁B . ▁Howard , ▁Jr . ▁Sp art an burg , ▁SC : ▁Rep r int ▁Company , ▁ 1 9 7 8 . ▁ ▁Rob ey , ▁D iane , ▁Dor othy ▁Scott ▁Johnson , ▁John ▁R ison ▁Jones , ▁Jr ., ▁and ▁Frances ▁C . ▁Roberts . ▁Map le ▁Hill ▁C emetery : ▁Phase ▁One . ▁Hun ts ville : ▁Hun ts ville - Mad ison ▁County ▁Historical ▁Society , ▁ 1 9 9 5 . ▁ ▁Alabama ▁Historical ▁Association . ▁" The ▁Le R oy ▁Pope ▁M ansion , ▁ 1 8 1 4 ." ▁Historical ▁marker . ▁ 1 9 9 7 . ▁Le ▁Roy ▁Pope ▁O bit uary , ▁- ▁- S ou thern ▁Adv ocate , ▁Hun ts ville , ▁June ▁ 2 1 , ▁ 1 8 4 4 . ▁ ▁Category : Al abama ▁state ▁court ▁judges ▁Category : Al abama ▁lawyers |
▁Category : F arm ers ▁from ▁Alabama ▁Category : 1 7 6 5 ▁birth s ▁Category : 1 8 4 4 ▁deaths ▁Category : L aw yers ▁from ▁Hun ts ville , ▁Alabama ▁Category : American ▁plan ters <0x0A> </s> ▁Raf ael ▁Camp o ▁( born ▁ 1 9 6 4 ▁New ▁Jersey ) ▁is ▁an ▁American ▁poet , ▁doctor , ▁and ▁author . ▁ ▁Life ▁He ▁graduated ▁from ▁Am her st ▁College ▁and ▁Harvard ▁Medical ▁School . ▁ ▁He ▁practices ▁medicine ▁at ▁Beth ▁Israel ▁De acon ess ▁Medical ▁Center ▁in ▁Boston , ▁Massachusetts . ▁ ▁His ▁writing ▁focuses ▁on ▁themes ▁that ▁promote ▁equality ▁and ▁justice ▁for ▁gay ▁people , ▁people ▁of ▁color , ▁and ▁working - class ▁people . ▁ ▁He ▁served ▁as ▁a ▁resident ▁poet ▁at ▁Br ande is ▁University ▁and ▁the ▁University ▁of ▁Illinois ▁at ▁Ch amp aign - U rb ana . ▁ ▁He ▁frequently ▁reads ▁at ▁colleges , ▁including ▁Brown ▁University , ▁Stanford ▁University , ▁and ▁Col by - S aw yer ▁College . ▁He ▁currently ▁instruct s ▁in ▁the ▁Les ley ▁University ▁low - res id ency ▁M FA ▁writing ▁program ▁in ▁Cambridge , ▁Massachusetts . ▁ ▁Work ▁His ▁work ▁has ▁served ▁as ▁the ▁inspiration ▁for ▁compos ers ▁and ▁other ▁artists . ▁His " Sil ence = ▁Death " ▁based ▁on ▁the ▁poem ▁of ▁the ▁same ▁name ▁was ▁set ▁by ▁the ▁composer , ▁Joseph ▁Hall man ▁ ▁and ▁premier ed ▁as ▁part ▁of ▁the ▁A IDS ▁Qu ilt ▁Song book ▁Project . ▁ ▁Awards ▁ ▁First ▁Prize |
▁ 2 0 1 3 ▁H ipp ocr ates ▁Open ▁International ▁Prize ▁for ▁Po etry ▁and ▁Medicine ▁ ▁National ▁Po etry ▁Series , ▁the ▁L ambda ▁Liter ary ▁Award ▁▁ 1 9 9 7 ▁G ug gen heim ▁Fellow ship . ▁ ▁Works ▁ ▁See ▁also ▁ ▁Cub an ▁American ▁literature ▁ ▁List ▁of ▁Cub an - American ▁writers ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁Bio ▁An notations ▁at ▁the ▁NY U ▁Liter ature , ▁Arts , ▁and ▁Medicine ▁Database ▁of ▁several ▁Camp o ▁works , ▁with ▁links ▁to ▁texts ▁and ▁audio ▁of ▁the ▁poet ▁comment ing ▁and ▁reading ▁poems ▁"" The ▁D istant ▁Moon ", ▁" Te chn ology ▁and ▁Medicine ", ▁" T ow ards ▁C uring ▁A IDS ", ▁" What ▁the ▁Body ▁T old ". ▁ ▁Category : 1 9 6 4 ▁birth s ▁Category : G ay ▁writers ▁Category : Am her st ▁College ▁al umn i ▁Category : Har vard ▁Medical ▁School ▁al umn i ▁Category : L iving ▁people ▁Category : L GBT ▁writers ▁from ▁the ▁United ▁States ▁Category : Lambda ▁Liter ary ▁Award ▁for ▁Gay ▁Po etry ▁winners ▁Category : Form al ist ▁po ets ▁Category : American ▁male ▁po ets ▁Category : Les ley ▁University ▁faculty ▁Category : 2 0 th - century ▁American ▁po ets ▁Category : 2 1 st - century ▁American ▁po ets ▁Category : L GBT ▁po ets <0x0A> </s> ▁The ▁Western ▁Society ▁of ▁Engine ers ▁is ▁a ▁professional ▁and ▁educational ▁organization ▁founded ▁in ▁Chicago , ▁Illinois , |
▁U . S ., ▁on ▁May ▁ 2 5 , ▁ 1 8 6 9 ▁as ▁the ▁Civil ▁Engine ers ' ▁Club ▁of ▁the ▁North west . ▁In ▁ 1 8 8 0 ▁the ▁club ▁was ▁incorporated ▁as ▁the ▁Western ▁Society ▁of ▁Engine ers . ▁The ▁organization ▁is ▁devoted ▁to ▁the ▁development ▁of ▁engineering ▁leaders ▁and ▁the ▁advance ment ▁of ▁the ▁engineering ▁profession . ▁ ▁A vi ation ▁pione er ▁Oct ave ▁Ch an ute ▁was ▁a ▁prominent ▁member ▁of ▁the ▁Society ▁in ▁its ▁early ▁years . ▁ ▁Re ferences ▁ 1 . Off icial ▁website ▁ 2 . The ▁Washington ▁Award ▁ ▁Category : Engine ering ▁societies ▁based ▁in ▁the ▁United ▁States ▁Category : Organ izations ▁based ▁in ▁Chicago <0x0A> </s> ▁Professor ▁I wo ▁Robert ▁W ac law ▁L om inski ▁FR SE ▁( 1 9 0 5 - 1 9 6 8 ) ▁was ▁a ▁Polish - born ▁micro bi ologist ▁working ▁in ▁Britain ▁in ▁the ▁ 2 0 th ▁century . ▁In ▁articles ▁he ▁is ▁referred ▁to ▁as ▁I . ▁R . ▁W . ▁L om inski . ▁ ▁Life ▁ ▁He ▁was ▁born ▁in ▁Kr ak ow ▁in ▁south - west ▁Poland ▁in ▁ 1 9 0 5 . ▁He ▁studied ▁medicine ▁at ▁the ▁University ▁of ▁Kr ak ow ▁and ▁gained ▁his ▁doctor ate ▁( MD ) ▁in ▁ 1 9 3 1 . ▁He ▁obtained ▁a ▁prest igious ▁position ▁in ▁the ▁P aste ur ▁Institute ▁in ▁Paris . ▁ ▁At ▁the ▁outbreak ▁of ▁the ▁Second ▁World ▁War ▁he |
▁joined ▁Polish ▁forces ▁fighting ▁in ▁France ▁but ▁was ▁in val ided ▁out ▁in ▁ 1 9 4 0 . ▁In ▁ 1 9 4 1 ▁he ▁went ▁to ▁Britain ▁and ▁obtained ▁a ▁Car ne gie ▁Te aching ▁Fellow ship ▁at ▁Glasgow ▁University . ▁In ▁ 1 9 4 8 ▁he ▁also ▁took ▁on ▁a ▁role ▁of ▁senior ▁consultant ▁at ▁Glasgow ▁Western ▁Inf ir mary . ▁In ▁ 1 9 6 3 ▁he ▁was ▁awarded ▁an ▁honor ary ▁doctor ate ▁( D Sc ) ▁by ▁the ▁university ▁and ▁in ▁ 1 9 6 6 ▁he ▁was ▁created ▁professor ▁of ▁micro bi ology . ▁ ▁In ▁ 1 9 5 8 ▁he ▁was ▁elected ▁a ▁fellow ▁of ▁the ▁Royal ▁Society ▁of ▁Edinburgh . ▁His ▁propos ers ▁were ▁Carl ▁Hamilton ▁Brow ning , ▁John ▁Wal ton , ▁Norman ▁David son , ▁and ▁John ▁Monte ath ▁Roberts on . ▁ ▁He ▁died ▁on ▁ 1 9 ▁October ▁ 1 9 6 8 ▁aged ▁only ▁ 6 3 . ▁In ▁ 1 9 9 7 ▁the ▁" I wo ▁L om inski ▁B urs ary " ▁was ▁created ▁by ▁Glasgow ▁University ▁in ▁his ▁memory . ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 1 9 0 5 ▁birth s ▁Category : 1 9 6 8 ▁deaths ▁Category : People ▁from ▁Kr ak ów ▁Category : Ac adem ics ▁of ▁the ▁University ▁of ▁Glasgow ▁Category : F ell ows ▁of ▁the ▁Royal ▁Society ▁of ▁Edinburgh ▁Category : Pol ish ▁micro bi ologists ▁Category : Pol ish ▁soldiers <0x0A> </s> ▁W rap |
around , ▁in ▁video ▁games , ▁is ▁a ▁game play ▁variation ▁on ▁the ▁single - screen ▁in ▁which ▁space ▁is ▁finite ▁but ▁un bound ed ; ▁objects ▁leaving ▁one ▁side ▁of ▁the ▁screen ▁immediately ▁re appe ar ▁on ▁the ▁opposite ▁side , ▁maintaining ▁speed ▁and ▁traject ory . ▁This ▁is ▁referred ▁to ▁as ▁" wrap around ", ▁since ▁the ▁top ▁and ▁bottom ▁of ▁the ▁screen ▁wrap ▁around ▁to ▁meet , ▁as ▁do ▁the ▁left ▁and ▁right ▁sides ▁( in ▁mathemat ics , ▁this ▁is ▁known ▁as ▁a ▁Eu cl ide an ▁ 2 - tor us ). ▁Some ▁games ▁wrap ▁around ▁in ▁some ▁directions ▁but ▁not ▁others , ▁such ▁as ▁games ▁of ▁the ▁Civil ization ▁series ▁that ▁wrap ▁around ▁left ▁to ▁right , ▁or ▁east ▁and ▁west ▁but ▁the ▁top ▁and ▁bottom ▁remain ▁edges ▁representing ▁the ▁North ▁and ▁South ▁P ole ▁( in ▁mathemat ics , ▁this ▁is ▁known ▁as ▁a ▁cyl inder ). ▁ ▁In ▁some ▁games ▁such ▁as ▁A ster oids ▁there ▁is ▁no ▁boundary ▁and ▁objects ▁can ▁travel ▁over ▁any ▁part ▁of ▁the ▁screen ▁edge ▁and ▁re appe ar ▁on ▁the ▁other ▁side . ▁Others ▁such ▁as ▁Pac - Man , ▁W izard ▁of ▁Wor , ▁and ▁some ▁games ▁in ▁the ▁B om ber man ▁series , ▁have ▁a ▁boundary ▁surrounding ▁most ▁of ▁the ▁playing ▁area ▁but ▁have ▁few ▁paths ▁connecting ▁the ▁left ▁side ▁to ▁the ▁right , ▁or ▁the ▁top ▁to ▁the ▁bottom , ▁that ▁characters ▁can ▁travel ▁on . ▁ ▁History ▁▁ 1 9 6 2 ' s |
▁Space war ! ▁had ▁a ▁wrap around ▁play field , ▁as ▁did ▁the ▁first ▁commercial ▁arc ade ▁video ▁game , ▁Computer ▁Space ▁( 1 9 7 1 ). ▁W rap around ▁was ▁common ▁in ▁games ▁throughout ▁the ▁ 1 9 7 0 s ▁and ▁early ▁ 1 9 8 0 s , ▁including ▁Space ▁Race ▁( 1 9 7 3 ), ▁Com bat ▁( 1 9 7 7 ), ▁A ster oids ▁( 1 9 7 9 ), ▁and ▁Star ▁Castle ▁( 1 9 8 0 ). ▁Sur round ▁( 1 9 7 7 ) ▁for ▁the ▁At ari ▁ 2 6 0 0 ▁has ▁a ▁game play ▁option ▁called ▁" wrap around " ▁in ▁the ▁manual . ▁ ▁See ▁also ▁ ▁Fl ip - screen ▁ ▁Side - scroll ing ▁video ▁game ▁ ▁War p ▁zone ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁ ▁W rap around ▁world ▁at ▁G iant ▁Bomb , ▁video ▁games ▁that ▁use ▁wrap around ▁ ▁Category : Video ▁game ▁game play ▁Category : Video ▁game ▁graphics <0x0A> </s> ▁Sud an ▁participated ▁at ▁the ▁ 2 0 1 8 ▁Summer ▁Youth ▁Olympics ▁in ▁Buenos ▁Aires , ▁Argentina ▁from ▁ 6 ▁October ▁to ▁ 1 8 ▁October ▁ 2 0 1 8 . ▁ ▁Athlet ics ▁ ▁Sw im ming ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 2 0 1 8 ▁in ▁Sud an ese ▁sport ▁Category : N ations ▁at ▁the ▁ 2 0 1 8 ▁Summer ▁Youth ▁Olympics ▁Category : S ud an ▁at ▁the ▁Youth ▁Olympics <0x0A> |
</s> ▁The ▁Irish ▁Tr ades ▁Union ▁Congress ▁( IT UC ) ▁was ▁a ▁union ▁feder ation ▁covering ▁the ▁island ▁of ▁Ireland . ▁ ▁History ▁Until ▁ 1 8 9 4 , ▁representatives ▁of ▁Irish ▁trade ▁un ions ▁attended ▁the ▁British ▁Tr ades ▁Union ▁Congress ▁( T UC ). ▁ ▁However , ▁many ▁felt ▁that ▁they ▁had ▁little ▁impact ▁on ▁the ▁British ▁body , ▁and ▁the ▁Dublin ▁Tr ades ▁Council ▁had ▁twice ▁tried ▁and ▁failed ▁to ▁form ▁an ▁Irish ▁feder ation ▁of ▁trade ▁un ions . ▁ ▁Its ▁third ▁attempt , ▁the ▁Irish ▁Tr ades ▁Union ▁Congress , ▁met ▁for ▁the ▁first ▁time ▁in ▁April ▁ 1 8 9 4 . ▁ ▁Although ▁some ▁Irish ▁deleg ates ▁continued ▁to ▁attend ▁the ▁British ▁T UC , ▁their ▁decision ▁to ▁bar ▁representatives ▁of ▁tr ades ▁coun c ils ▁from ▁ 1 8 9 5 ▁increased ▁diss atisf action , ▁and ▁the ▁IT UC ▁soon ▁became ▁the ▁leading ▁Irish ▁union ▁feder ation . ▁ ▁Despite ▁this , ▁the ▁new ▁feder ation ▁adopted ▁the ▁form ▁of ▁the ▁British ▁T UC , ▁different i ating ▁itself ▁primarily ▁by ▁offering ▁lower ▁subscription ▁rates ▁and ▁lower ▁costs ▁for ▁deleg ates ▁to ▁attend ▁its ▁annual ▁congress . ▁ ▁In ▁ 1 9 0 0 , ▁the ▁British ▁T UC ▁asked ▁the ▁IT UC ▁to ▁am alg am ate ▁with ▁it , ▁but ▁this ▁request ▁was ▁rejected . ▁ ▁In ▁its ▁early ▁years , ▁the ▁IT UC ▁was ▁dominated ▁by ▁small ▁craft ▁un ions . ▁ ▁The ▁un ions ▁of ▁car pent ers |
▁were ▁particularly ▁important , ▁while ▁the ▁prin ters ▁and ▁tail ors ▁also ▁proved ▁significant . ▁ ▁Several ▁British - based ▁un ions ▁with ▁Irish ▁members ▁also ▁affili ated . ▁ ▁While ▁initially ▁aim ing ▁to ▁include ▁the ▁" land ▁and ▁labour " ▁movement , ▁this ▁was ▁excluded ▁from ▁ 1 8 9 8 ▁on wards , ▁as ▁its ▁organisations ▁were ▁not ▁considered ▁to ▁be ▁recognised ▁trade ▁un ions ▁or ▁tr ades ▁coun c ils . ▁ ▁Early ▁issues ▁discussed ▁as ▁the ▁congress ▁included ▁the ▁campaigns ▁for ▁an ▁eight - hour ▁day , ▁for ▁man hood ▁suff rage , ▁and ▁for ▁improvements ▁to ▁pay ▁and ▁conditions . ▁ ▁Call s ▁for ▁national isation ▁were ▁initially ▁defeated , ▁but ▁were ▁passed ▁in ▁ 1 8 9 8 . ▁ ▁While ▁deleg ates ▁votes ▁in ▁favour ▁of ▁establishing ▁a ▁political ▁fund , ▁to ▁support ▁fav oured ▁candidates , ▁nothing ▁came ▁of ▁this , ▁although ▁the ▁IT UC ▁did ▁have ▁strong ▁links ▁with ▁J . ▁P . ▁N ann etti , ▁who ▁l ia ised ▁on ▁its ▁behalf ▁with ▁the ▁Irish ▁Parliament ary ▁Party . ▁ ▁In ▁ 1 9 1 2 , ▁the ▁IT UC ▁established ▁a ▁political ▁arm , ▁becoming ▁known ▁as ▁the ▁Irish ▁Labour ▁Party ▁and ▁Trade ▁Union ▁Congress ▁( or ▁Irish ▁Trade ▁Union ▁Congress ▁and ▁Labour ▁Party ). ▁ ▁The ▁political ▁wing ▁evolved ▁into ▁the ▁Labour ▁Party . ▁ ▁Despite ▁the ▁Part ition ▁of ▁Ireland , ▁the ▁IT UC ▁continued ▁to ▁organ ise ▁throughout ▁the ▁island , ▁but ▁t ensions ▁a rose ▁between |
▁the ▁un ions ▁based ▁in ▁Britain ▁and ▁with ▁members ▁in ▁both ▁Britain ▁and ▁Ireland , ▁and ▁the ▁Irish - based ▁un ions . ▁ ▁In ▁ 1 9 3 6 , ▁the ▁organisation ▁formed ▁a ▁commission ▁to ▁examine ▁the ▁issue . ▁ ▁William ▁X . ▁O ' B rien ▁put ▁in ▁a ▁proposal ▁to ▁form ▁ten ▁industrial ▁group ings ▁with ▁no ▁overl aps ▁to ▁negoti ate ▁on ▁behalf ▁of ▁workers ▁- ▁in ▁effect , ▁this ▁would ▁have ▁passed ▁existing ▁union ▁activities ▁to ▁ten ▁industrial ▁un ions . ▁ ▁This ▁and ▁three ▁other ▁proposals ▁were ▁discussed ▁at ▁the ▁ 1 9 3 9 ▁conference , ▁but ▁O ' B rien ▁and ▁his ▁supporters ▁walked ▁out ▁and ▁formed ▁the ▁Advis ory ▁Council ▁of ▁Irish ▁Un ions . ▁ ▁This ▁compr ised ▁eighteen ▁un ions ▁based ▁in ▁Ireland , ▁and ▁account ed ▁for ▁about ▁half ▁the ▁IT UC ▁membership . ▁ ▁The ▁Advis ory ▁Council ▁cut ▁ties ▁with ▁the ▁IT UC ▁in ▁ 1 9 4 5 ▁and ▁formed ▁the ▁Congress ▁of ▁Irish ▁Un ions . ▁ ▁After ▁long ▁negotiations , ▁the ▁two ▁organisations ▁reun ited ▁in ▁ 1 9 5 9 ▁to ▁form ▁the ▁Irish ▁Congress ▁of ▁Trade ▁Un ions . ▁ ▁Aff ili ates ▁The ▁following ▁un ions ▁were ▁affili ated ▁to ▁the ▁IT UC ▁as ▁of ▁ 1 9 2 5 : ▁▁ ▁Am alg am ated ▁Engineering ▁Union ▁ ▁Am alg am ated ▁Society ▁of ▁Loc omot ive ▁Engine ers ▁and ▁Fire men ▁ ▁Am alg am ated ▁Society ▁of ▁Sl aters |
▁and ▁T ilers ▁ ▁Am alg am ated ▁Society ▁of ▁T ail ors ▁and ▁T ail o ress es ▁ ▁Am alg am ated ▁Society ▁of ▁Wood cut ting ▁Mach in ists ▁ ▁Am alg am ated ▁Society ▁of ▁Wood workers ▁ ▁Am alg am ated ▁Transport ▁and ▁General ▁Work ers ' ▁Union ▁ ▁Am alg am ated ▁Union ▁of ▁Building ▁Trade ▁Work ers ▁ ▁Anc ient ▁G uild ▁of ▁In cor por ated ▁Br ick ▁and ▁Stone ▁Lay ers ▁ ▁Associ ated ▁Black smith s ' ▁and ▁Iron workers ' ▁Society ▁ ▁B elf ast ▁and ▁Dublin ▁Loc omot ive ▁Engine ▁D ri vers ' ▁and ▁Fire men ' s ▁Trade ▁Union ▁ ▁Civil ▁Service ▁Cl er ical ▁Association ▁ ▁Dublin ▁Oper ative ▁Pl aster ers ' ▁Trade ▁Society ▁ ▁Dublin ▁Pack ing ▁Case ▁M akers ▁ ▁Dublin ▁Typ ographical ▁Prov ident ▁Society ▁ ▁Fl ax ▁R ough ers ' ▁and ▁Y arn ▁Sp inners ' ▁Trade ▁Union ▁ ▁Irish ▁B akers ', ▁Con fection ers ' ▁and ▁All ied ▁Work ers ' ▁Am alg am ated ▁Union ▁ ▁Irish ▁Cl er ical ▁and ▁All ied ▁Work ers ' ▁Union ▁ ▁Irish ▁Engineering ▁Industrial ▁Union ▁ ▁Irish ▁Gar ment ▁M akers ' ▁Industrial ▁Union ▁ ▁Irish ▁M ental ▁Hospital ▁Work ers ' ▁Union ▁ ▁Irish ▁Municipal ▁Em ploy ees ' ▁Trade ▁Union ▁ ▁Irish ▁National ▁Te achers ' ▁Organ isation ▁ ▁Irish ▁National ▁Union ▁of ▁Pain ters ▁and ▁Dec or ators ▁ ▁Irish ▁Post ▁Office ▁Work ers ' ▁Union ▁ ▁Irish ▁Transport |
▁and ▁General ▁Work ers ' ▁Union ▁ ▁Irish ▁Union ▁of ▁D istribut ive ▁Work ers ▁and ▁Cl er ks ▁ ▁Irish ▁Women ▁Work ers ' ▁Union ▁ ▁National ▁Am alg am ated ▁F urn ishing ▁Tr ades ▁Association ▁ ▁National ▁Am alg am ated ▁Society ▁of ▁Oper ative ▁House ▁and ▁Ship ▁Pain ters ▁and ▁Dec or ators ▁ ▁National ▁S ail ors ' ▁and ▁Fire men ' s ▁Union ▁ ▁National ▁Society ▁of ▁Br ush makers ▁ ▁National ▁Union ▁of ▁Life ▁Ass urance ▁Work ers ▁ ▁National ▁Union ▁of ▁Railway men ▁ ▁National ▁Union ▁of ▁She et ▁Metal ▁Work ers ▁and ▁Gas ▁Meter ▁M akers ▁of ▁Ireland ▁ ▁National ▁Union ▁of ▁V ehicle ▁Build ers ▁ ▁Railway ▁Cl er ks ' ▁Association ▁ ▁T ail ors ' ▁and ▁Gar ment ▁Work ers ' ▁Trade ▁Union ▁ ▁Typ ographical ▁Association ▁ ▁Union ▁of ▁Post ▁Office ▁Work ers ▁ ▁United ▁Oper ative ▁Pl um bers ▁and ▁Dom estic ▁Engine ers ▁ ▁By ▁ 1 9 5 4 , ▁the ▁following ▁un ions ▁held ▁membership : ▁ ▁Secret aries ▁ 1 8 9 4 : ▁John ▁Sim mons ▁ 1 8 9 9 : ▁Hugh ▁Mc Man us ▁ 1 9 0 0 : ▁E . ▁L . ▁Richard son ▁ 1 9 1 0 : ▁P . ▁T . ▁D aly ▁ 1 9 1 8 : ▁William ▁X . ▁O ' B rien ▁ 1 9 2 0 : ▁Thomas ▁Johnson ▁ 1 9 2 8 : ▁E amon n ▁Lyn ch ▁ 1 |
9 4 1 : ▁Cath al ▁O ' Sh annon ▁ 1 9 4 5 : ▁Thomas ▁Johnson ▁ 1 9 4 5 : ▁Ru aid h ri ▁Roberts ▁ ▁Pres idents ▁ ▁Tre as urers ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 1 9 5 9 ▁dis est ablish ments ▁in ▁Ireland ▁Category : National ▁trade ▁union ▁cent res ▁of ▁Ireland ▁Category : 1 8 9 4 ▁establish ments ▁in ▁Ireland ▁Category : Tr ade ▁un ions ▁established ▁in ▁ 1 8 9 4 ▁Category : Tr ade ▁un ions ▁dis est ab lished ▁in ▁ 1 9 5 9 <0x0A> </s> ▁" Count down " ▁is ▁the ▁ 2 1 st ▁episode ▁of ▁the ▁ABC ▁series ▁Flash Forward . ▁ ▁Plot ▁It ' s ▁the ▁day ▁of ▁the ▁flash for wards , ▁and ▁the ▁world ▁is ▁waiting ▁for ▁their ▁vis ions ▁to ▁come ▁true . ▁ ▁Mark ▁( J ose ph ▁F ien nes ) ▁continues ▁his ▁questioning ▁of ▁Lucas ▁H elling er ▁( Ne il ▁Jackson ) ▁in ▁an ▁attempt ▁to ▁find ▁out ▁when ▁the ▁next ▁flash forward ▁will ▁occur . ▁All ▁Lucas ▁tells ▁him ▁is ▁that ▁he ▁will ▁die ▁at ▁the ▁end ▁of ▁the ▁day , ▁also ▁stating ▁that ▁his ▁daughter ▁( L enn on ▁W yn n ) ▁will ▁be ▁better ▁off ▁if ▁that ▁happens . ▁Mark ▁then ▁be ats ▁Lucas , ▁and ▁is ▁dragged ▁out ▁of ▁the ▁building . ▁ ▁Dem et ri ▁( John ▁Cho ) ▁must ▁decide ▁whether ▁or ▁not ▁to ▁turn ▁Simon ▁( Dom in |
ic ▁Mon ag han ) ▁in ▁after ▁finding ▁him ▁and ▁Jan is ▁( Christ ine ▁Woods ) ▁on ▁their ▁way ▁to ▁NL AP . ▁Dem et ri ▁arrest s ▁Simon ▁and ▁puts ▁him ▁in ▁the ▁back ▁of ▁his ▁truck . ▁After ▁some ▁thought , ▁Dem et ri ▁decides ▁to ▁accompany ▁Simon ▁and ▁Jan is ▁to ▁NL AP ▁instead ▁of ▁arrest ing ▁Simon . ▁ ▁Lloyd ▁( Jack ▁D aven port ) ▁sol ves ▁the ▁complex ▁equation ▁he ▁was ▁working ▁on ▁in ▁his ▁flash forward ▁with ▁the ▁help ▁of ▁his ▁son ▁( R yan ▁W yn ott ). ▁Lloyd ▁then ▁phones ▁Ol ivia ▁( S ony a ▁Wal ger ) ▁and ▁tells ▁her ▁to ▁come ▁to ▁the ▁house . ▁However , ▁Ol ivia ▁tells ▁Lloyd ▁she ' s ▁taking ▁Charlie ▁to ▁an ▁unknown ▁location , ▁leaving ▁Lloyd ▁confused . ▁ ▁Tr acy ▁( Gen ev ieve ▁Cort ese ) ▁fights ▁for ▁her ▁life , ▁and ▁Aaron ▁( Br ían ▁F . ▁O ' By r ne ) ▁finds ▁out ▁why ▁Jer ich o ▁is ▁after ▁her . ▁He ▁gets ▁answers ▁from ▁one ▁of ▁the ▁Jer ich o ▁soldiers , ▁saying ▁that ▁they ▁were ▁experiment ing ▁for ▁the ▁flash for wards , ▁and ▁were ▁hunting ▁Tr acy ▁down ▁because ▁she ▁was ▁the ▁only ▁civilian ▁awake ▁during ▁the ▁experiment . ▁Tr acy ▁then ▁dies ▁from ▁her ▁severe ▁wounds . ▁ ▁Nicole ▁( P ey ton ▁List ) ▁w onders ▁if ▁she ▁should ▁tell ▁Bry ce ▁( Z ach ary ▁Knight on ) ▁where ▁Ke iko ▁( |
Y ū ko ▁Take uch i ) ▁is . ▁She ▁then ▁decides ▁to ▁tell ▁Bry ce ▁because ▁she ▁worries ▁if ▁not ▁doing ▁so ▁will ▁result ▁in ▁her ▁death , ▁which ▁she ▁saw ▁in ▁her ▁vision . ▁Nicole ▁tells ▁Bry ce ▁that ▁Ke iko ▁is ▁in ▁holding . ▁Ke iko ▁is ▁later ▁released ▁and ▁taken ▁with ▁her ▁mother . ▁Bry ce ▁goes ▁to ▁get ▁Ke iko ▁later , ▁but ▁is ▁too ▁late . ▁ ▁It ' s ▁ 7 pm , ▁three ▁hours ▁before ▁the ▁flash for wards ▁are ▁supposed ▁to ▁occur . ▁Mark ▁is ▁handed ▁a ▁fl ask ▁during ▁a ▁party . ▁He ▁drinks ▁from ▁it , ▁then ▁goes ▁to ▁a ▁bar , ▁giving ▁in ▁to ▁his ▁tempt ations . ▁He ▁then ▁gets ▁into ▁a ▁bar ▁fight , ▁putting ▁him ▁in ▁jail . ▁ ▁The ▁episode ▁ends ▁with ▁everyone ▁wondering ▁if ▁the ▁events ▁that ▁happened ▁will ▁change ▁their ▁flash for wards . ▁ ▁Title ▁sequence ▁image ▁The ▁April ▁ 2 9 , ▁ 2 0 1 0 ▁calendar ▁page ▁from ▁the ▁first ▁episode . ▁ ▁Production ▁The ▁finale ▁was ▁originally ▁set ▁to ▁be ▁two ▁hours ▁long , ▁consisting ▁of ▁both ▁this ▁episode ▁and ▁" Future ▁Sh ock ". ▁After ▁cancellation , ▁they ▁were ▁a ired ▁separately . ▁John ▁Pol son ▁directed ▁this ▁episode ▁and ▁the ▁finale . ▁ ▁Re ception ▁This ▁episode ▁was ▁watched ▁by ▁approximately ▁ 5 . 2 6 ▁million ▁American ▁viewers , ▁a ▁rise ▁from ▁last ▁week ' s ▁episode , ▁with ▁ 4 . 8 ▁million . ▁Emily ▁Van |
Der W er ff ▁of ▁The ▁A . V . ▁Club ▁gave ▁this ▁episode ▁a ▁C , ▁stating ▁" I ▁actually ▁rather ▁liked ▁Mark ▁in ▁this ▁episode , ▁which ▁is ▁a ▁big ▁step ▁for ▁the ▁show , ▁as ▁it ' s ▁always ▁had ▁trouble ▁getting ▁anyone ▁invested ▁in ▁its ▁main ▁character ." ▁I GN ▁gave ▁this ▁episode ▁a ▁ 7 . 7 ▁rating , ▁comment ing ▁" some ▁of ▁it ▁works ▁and ▁some ▁of ▁it ▁doesn ' t ." ▁TV ▁Squad ▁said ▁" This ▁is ▁the ▁kind ▁of ▁episode ▁that ▁makes ▁you ▁even ▁more ▁disappointed ▁that ▁this ▁is ▁the ▁end ▁of ▁the ▁road ▁for ▁' Fl ash Forward .'" ▁Z ap 2 it ▁called ▁it ▁" an ▁interesting ▁psychological ▁study ." ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Category : 2 0 1 0 ▁American ▁television ▁episodes ▁Category : Fl ash Forward ▁episodes <0x0A> </s> ▁G ou vy ▁is ▁a ▁Wall oon ▁municip ality ▁of ▁Belgium ▁located ▁in ▁the ▁province ▁of ▁Luxem bourg . ▁ ▁On ▁ 1 ▁January ▁ 2 0 0 7 ▁the ▁municip ality , ▁which ▁covers ▁ 1 6 5 . 1 1 km ² , ▁had ▁ 4 , 7 8 0 ▁inhabitants , ▁giving ▁a ▁population ▁density ▁of ▁ 2 9 ▁inhabitants ▁per ▁km ². ▁ ▁The ▁municip ality ▁was ▁created ▁in ▁ 1 9 7 7 ▁from ▁the ▁am alg am ation ▁of ▁the ▁former ▁municipal ities ▁of ▁Be ho , ▁B ov ign y , ▁Cher ain , ▁L imer lé , ▁and ▁Mont le ban . |
▁Vill ages ▁in ▁the ▁municip ality ▁include ▁B acl ain , ▁B ist ain , ▁Br isy , ▁Cher ap ont , ▁C ierre ux , ▁Cour til , ▁De iff elt , ▁Hal con re ux , ▁Hal on ru , ▁Hon ve lez , ▁Lang l ire , ▁L om ré , ▁Our the , ▁R ett ign y , ▁Rog ery , ▁Stein bach , ▁Ster p ign y , ▁V aux ▁and ▁W ath erm al . ▁The ▁administrative ▁headquarters ▁are ▁situated ▁in ▁B ov ign y . ▁ ▁The ▁Our the ▁O rient ale ▁river ▁origin ates ▁in ▁the ▁municip ality ▁of ▁G ou vy , ▁near ▁the ▁ham let ▁of ▁Our the . ▁ ▁Transport ation ▁ ▁It ▁used ▁to ▁have ▁a ▁S NC B ▁station ▁link ing ▁it ▁with ▁Bast og ne , ▁but ▁passenger ▁train ▁service ▁stopped ▁in ▁ 1 9 8 4 . ▁Train ▁traffic ▁is ▁still ▁active ▁on ▁the ▁line ▁between ▁Li ège ▁and ▁Luxem bourg . ▁ ▁See ▁also ▁ ▁List ▁of ▁protected ▁heritage ▁sites ▁in ▁G ou vy ▁ ▁Re ferences ▁ ▁Ex ternal ▁links ▁▁ ▁Website ▁of ▁the ▁municip ality ▁of ▁G ou vy ▁G ou vy : ▁ 2 3 ▁villages ▁▁▁▁ ▁Category : Bel g ium – L ux em bourg ▁border ▁cross ings ▁Category : M unicip al ities ▁of ▁Luxem bourg ▁( Bel g ium ) ▁Category : Pop ulated ▁places ▁in ▁Luxem bourg ▁( Bel g ium ) ▁Category : Pop ulated ▁places ▁in ▁Belgium |
<0x0A> </s> ▁Ét ienne ▁Pierre ▁Th é od ore ▁R ous seau ▁( Apr il ▁ 1 5 , ▁ 1 8 1 2 ▁– ▁December ▁ 2 2 , ▁ 1 8 6 7 ) ▁was ▁a ▁French ▁painter ▁of ▁the ▁Barb izon ▁school . ▁ ▁[[ Image : Ch ê nes ▁Ap rem ont ▁by ▁R ous seau ▁Lou vre ▁RF 1 4 4 7 ▁n 1 . jpg | thumb | Les ▁ch ê nes ▁d ' Ap rem ont ▁( O ak ▁Gro ve , ▁Ap rem ont ), ▁ 1 8 5 0 - 5 2 ]] ▁ ▁Life ▁ ▁Youth ▁He ▁was ▁born ▁in ▁Paris , ▁France ▁in ▁a ▁bour ge ois ▁family . ▁At ▁first ▁he ▁received ▁a ▁basic ▁level ▁of ▁training , ▁but ▁soon ▁displayed ▁apt itude ▁for ▁painting . ▁ ▁Although ▁his ▁father ▁reg rett ed ▁the ▁decision ▁at ▁first , ▁he ▁became ▁reconc iled ▁to ▁his ▁son ▁for s aking ▁business , ▁and ▁throughout ▁the ▁artist ' s ▁career ▁( for ▁he ▁survived ▁his ▁son ) ▁was ▁a ▁sym path izer ▁with ▁him ▁in ▁all ▁his ▁conflicts ▁with ▁the ▁Paris ▁Sal on ▁authorities . ▁ ▁Th é od ore ▁R ous seau ▁shared ▁the ▁difficulties ▁of ▁the ▁romantic ▁pain ters ▁of ▁ 1 8 3 0 , ▁in ▁secur ing ▁for ▁their ▁pictures ▁a ▁place ▁in ▁the ▁annual ▁Paris ▁exhibition . ▁ ▁The ▁influence ▁of ▁class ically ▁trained ▁artists ▁was ▁against ▁them , ▁and ▁not ▁until ▁ 1 8 4 8 ▁was ▁R |
ous seau ▁presented ▁ade qu ately ▁to ▁the ▁public . ▁ ▁He ▁had ▁exhib ited ▁six ▁works ▁in ▁the ▁Sal ons ▁of ▁ 1 8 3 1 , ▁ 1 8 3 3 , ▁ 1 8 3 4 ▁and ▁ 1 8 3 5 , ▁but ▁in ▁ 1 8 3 6 ▁his ▁great ▁work ▁Pays age ▁du ▁J ura ▁[ La ▁descent e ▁des ▁v aches ] ▁was ▁rejected ▁by ▁the ▁Sal on ▁jury . ▁He ▁sent ▁a ▁total ▁of ▁eight ▁further ▁works ▁to ▁the ▁Sal on ▁between ▁ 1 8 3 6 ▁and ▁ 1 8 4 1 ; ▁and ▁yet ▁none ▁of ▁them ▁were ▁accepted . ▁There after , ▁he ▁ce ased ▁sending ▁work ▁to ▁the ▁Sal on ▁until ▁ 1 8 4 9 , ▁when ▁all ▁three ▁of ▁his ▁subm issions ▁were ▁accepted . ▁He ▁was ▁not ▁without ▁champions ▁in ▁the ▁press , ▁and ▁with ▁the ▁title ▁of ▁" le ▁grand ▁ref us é " ▁he ▁became ▁known ▁through ▁the ▁writ ings ▁of ▁his ▁friend ▁Th é oph ile ▁Thor é , ▁the ▁critic ▁who ▁afterwards ▁res ided ▁in ▁England ▁and ▁wrote ▁using ▁the ▁name ▁Bur ger . ▁ ▁During ▁these ▁years ▁of ▁artistic ▁ex ile ▁R ous seau ▁produced ▁some ▁of ▁his ▁best ▁pictures : ▁" The ▁Che st nut ▁Avenue ", ▁" The ▁Mar sh ▁in ▁the ▁Landes " ▁( now ▁in ▁the ▁Lou vre ), ▁" H o ar - F rost " ▁( now ▁in ▁America ); ▁and ▁in ▁ 1 8 5 1 |
, ▁after ▁the ▁re organ ization ▁of ▁the ▁Sal on ▁in ▁ 1 8 4 8 , ▁he ▁exhib ited ▁his ▁master piece , ▁" The ▁Edge ▁of ▁the ▁Forest " ▁( also ▁in ▁the ▁Lou vre ), ▁a ▁picture ▁similar ▁in ▁treatment ▁to , ▁but ▁slightly ▁varied ▁in ▁subject ▁from , ▁the ▁composition ▁called ▁" A ▁Gl ade ▁in ▁the ▁Forest ▁of ▁Font aine ble au ", ▁in ▁the ▁Wallace ▁Collection ▁at ▁H ert ford ▁House , ▁London . ▁ ▁Barb izon ▁and ▁mat urity ▁Until ▁this ▁period ▁R ous seau ▁had ▁lived ▁only ▁occasionally ▁at ▁Barb izon , ▁but ▁in ▁ 1 8 4 8 ▁he ▁took ▁up ▁his ▁residence ▁in ▁the ▁forest ▁village , ▁and ▁spent ▁most ▁of ▁his ▁remaining ▁days ▁in ▁the ▁vic inity . ▁He ▁was ▁now ▁able ▁to ▁obtain ▁fair ▁sum s ▁for ▁his ▁pictures ▁( but ▁only ▁about ▁one - t enth ▁of ▁their ▁value ▁thirty ▁years ▁after ▁his ▁death ), ▁and ▁the ▁number ▁of ▁his ▁adm ir ers ▁increased . ▁He ▁was ▁still ▁ignored ▁by ▁the ▁authorities , ▁for ▁while ▁N arc isse ▁Vir g ilio ▁D iaz ▁was ▁made ▁Che val ier ▁of ▁the ▁Leg ion ▁of ▁Hon our ▁in ▁ 1 8 5 1 , ▁R ous seau ▁was ▁left ▁und ec or ated ▁at ▁this ▁time , ▁but ▁was ▁nominated ▁and ▁awarded ▁the ▁Cross ▁soon ▁afterwards . ▁ ▁He ▁would ▁eventually ▁become ▁an ▁Officer ▁of ▁the ▁Leg ion ▁of ▁Honor . ▁▁▁ ▁At ▁the ▁Ex position ▁Univers elle ▁of ▁ 1 8 |
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