paragraph
stringclasses 456
values | paragraph_TH
stringclasses 456
values | question
stringlengths 13
289
| question_TH
stringlengths 10
245
| answer
stringlengths 1
465
| answer_TH
stringlengths 1
427
| idx
dict | label
int64 0
1
| score_paragraph
float64 0.78
0.97
| score_question
float64 0.66
0.98
| score_answer
float64 0.66
1
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which officials knew there was a highjacker aboard | เจ้าหน้าที่คนไหนรู้ว่ามี Highjacker อยู่บนเรือ | Officials | เจ้าหน้าที่ | {
"answer": 24474,
"paragraph": 409,
"question": 4631
} | 0 | 0.931879 | 0.711991 | 0.751407 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which officials knew there was a highjacker aboard | เจ้าหน้าที่คนไหนรู้ว่ามี Highjacker อยู่บนเรือ | Some of the FAA officials | เจ้าหน้าที่ FAA บางคน | {
"answer": 24475,
"paragraph": 409,
"question": 4631
} | 1 | 0.931879 | 0.711991 | 0.91348 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which officials knew there was a highjacker aboard | เจ้าหน้าที่คนไหนรู้ว่ามี Highjacker อยู่บนเรือ | ATC | ATC | {
"answer": 24477,
"paragraph": 409,
"question": 4631
} | 0 | 0.931879 | 0.711991 | 1 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | At 9:32 , what did they find ? | เวลา 9:32 พวกเขาพบอะไร? | Found one | พบหนึ่ง | {
"answer": 24478,
"paragraph": 409,
"question": 4632
} | 1 | 0.931879 | 0.902609 | 0.847062 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | At 9:32 , what did they find ? | เวลา 9:32 พวกเขาพบอะไร? | The cause of the radar malfunction | สาเหตุของการทำงานผิดปกติของเรดาร์ | {
"answer": 24479,
"paragraph": 409,
"question": 4632
} | 0 | 0.931879 | 0.902609 | 0.770749 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | At 9:32 , what did they find ? | เวลา 9:32 พวกเขาพบอะไร? | A primary radar target | เป้าหมายเรดาร์หลัก | {
"answer": 24480,
"paragraph": 409,
"question": 4632
} | 1 | 0.931879 | 0.902609 | 0.855915 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | At 9:32 , what did they find ? | เวลา 9:32 พวกเขาพบอะไร? | A primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed | การติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกด้วยความเร็วสูง | {
"answer": 24481,
"paragraph": 409,
"question": 4632
} | 1 | 0.931879 | 0.902609 | 0.849032 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | At 9:32 , what did they find ? | เวลา 9:32 พวกเขาพบอะไร? | Found 2 | พบ 2 | {
"answer": 24482,
"paragraph": 409,
"question": 4632
} | 0 | 0.931879 | 0.902609 | 0.946617 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | At 9:32 , what did they find ? | เวลา 9:32 พวกเขาพบอะไร? | A manager able to order a nationwide ground stop | ผู้จัดการสามารถสั่งหยุดพื้นที่ทั่วประเทศ | {
"answer": 24483,
"paragraph": 409,
"question": 4632
} | 0 | 0.931879 | 0.902609 | 0.791897 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What caused concerns over the safety of other aircraft began to mount ? | อะไรทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น? | We have some planes | เรามีเครื่องบินบางลำ | {
"answer": 24484,
"paragraph": 409,
"question": 4633
} | 1 | 0.931879 | 0.860421 | 0.820312 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What caused concerns over the safety of other aircraft began to mount ? | อะไรทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น? | No contact | ไม่มีการติดต่อ | {
"answer": 24485,
"paragraph": 409,
"question": 4633
} | 0 | 0.931879 | 0.860421 | 0.895275 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What caused concerns over the safety of other aircraft began to mount ? | อะไรทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น? | They knew they had lost American 77 and At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes | พวกเขารู้ว่าพวกเขาสูญเสียอเมริกา 77 และอย่างน้อยก็มีเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ | {
"answer": 24488,
"paragraph": 409,
"question": 4633
} | 1 | 0.931879 | 0.860421 | 0.861972 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target crossed into Washington Center 's airspace at 9:10 ? | เป้าหมายใดที่ข้ามไปยังน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | United 88 | ยูไนเต็ด 88 | {
"answer": 24489,
"paragraph": 409,
"question": 4634
} | 0 | 0.931879 | 0.728042 | 0.958065 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target crossed into Washington Center 's airspace at 9:10 ? | เป้าหมายใดที่ข้ามไปยังน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | Helicopter | เฮลิคอปเตอร์ | {
"answer": 24490,
"paragraph": 409,
"question": 4634
} | 0 | 0.931879 | 0.728042 | 0.870755 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target crossed into Washington Center 's airspace at 9:10 ? | เป้าหมายใดที่ข้ามไปยังน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | American Flight 77 | เที่ยวบินอเมริกัน 77 | {
"answer": 24491,
"paragraph": 409,
"question": 4634
} | 1 | 0.931879 | 0.728042 | 0.886336 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target crossed into Washington Center 's airspace at 9:10 ? | เป้าหมายใดที่ข้ามไปยังน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | Airplane | Airplane | {
"answer": 24492,
"paragraph": 409,
"question": 4634
} | 1 | 0.931879 | 0.728042 | 1 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | Controllers were looking to the west and southwest | ผู้ควบคุมกำลังมองหาทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ | {
"answer": 24498,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 1 | 0.931879 | 0.870607 | 0.800453 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | They could not find Flight 77 | พวกเขาไม่พบเที่ยวบิน 77 | {
"answer": 24499,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 0 | 0.931879 | 0.870607 | 0.813703 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | Radar coverage was blocked by the hijackers | การครอบคลุมเรดาร์ถูกบล็อกโดยจี้ | {
"answer": 24500,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 0 | 0.931879 | 0.870607 | 0.706035 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | Command center radar was not operating | เรดาร์ Command Center ไม่ทำงาน | {
"answer": 24501,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 0 | 0.931879 | 0.870607 | 0.864752 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | Because they were told not to focus on it | เพราะพวกเขาบอกว่าจะไม่ให้ความสำคัญกับมัน | {
"answer": 24502,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 1 | 0.931879 | 0.870607 | 0.726832 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 | ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 | {
"answer": 24503,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 1 | 0.931879 | 0.870607 | 0.84469 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Why did n't the Indianapolis Center notice Flight 77 turn around ? | เหตุใด Not Indianapolis ศูนย์สังเกตการณ์การบิน 77 รอบ? | The aircraft was east of its expected position | เครื่องบินอยู่ทางตะวันออกของตำแหน่งที่คาดไว้ | {
"answer": 24504,
"paragraph": 409,
"question": 4636
} | 1 | 0.931879 | 0.870607 | 0.898552 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | Ten minutes | สิบนาที | {
"answer": 24505,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 0 | 0.931879 | 0.843031 | 0.875362 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | 36 minutes | 36 นาที | {
"answer": 24506,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 0 | 0.931879 | 0.843031 | 0.942335 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | It never entered Indianapolis Center Radar | มันไม่เคยเข้าสู่เรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ | {
"answer": 24507,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 0 | 0.931879 | 0.843031 | 0.77516 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | Never | ไม่เคย | {
"answer": 24508,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 1 | 0.931879 | 0.843031 | 0.852343 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | Six minutes | หกนาที | {
"answer": 24509,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 1 | 0.931879 | 0.843031 | 0.881132 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | Less than 10 minutes | น้อยกว่า 10 นาที | {
"answer": 24510,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 1 | 0.931879 | 0.843031 | 0.876738 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | How long did American 77 stay on the Indianapolis Center Radar ? | American 77 อยู่บนเรดาร์ Indianapolis Center นานแค่ไหน? | 6 minutes | 6 นาที | {
"answer": 24511,
"paragraph": 409,
"question": 4637
} | 1 | 0.931879 | 0.843031 | 0.929547 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target remained in Indianapolis Center 's airspace , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . | เป้าหมายใดที่ยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์จากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | The command center | ศูนย์บัญชาการ | {
"answer": 24512,
"paragraph": 409,
"question": 4638
} | 0 | 0.931879 | 0.734582 | 0.81862 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target remained in Indianapolis Center 's airspace , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . | เป้าหมายใดที่ยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์จากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | Herndon Command Center | ศูนย์บัญชาการเฮอร์ดอน | {
"answer": 24513,
"paragraph": 409,
"question": 4638
} | 0 | 0.931879 | 0.734582 | 0.706864 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target remained in Indianapolis Center 's airspace , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . | เป้าหมายใดที่ยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์จากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | American 11 | อเมริกัน 11 | {
"answer": 24514,
"paragraph": 409,
"question": 4638
} | 0 | 0.931879 | 0.734582 | 0.901235 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What target remained in Indianapolis Center 's airspace , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . | เป้าหมายใดที่ยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์จากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 น. | Flight 77 | เที่ยวบิน 77 | {
"answer": 24515,
"paragraph": 409,
"question": 4638
} | 1 | 0.931879 | 0.734582 | 0.879344 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | When did Dulles detect a primary target that triggered them to alert Reagan National Airport ? | Dulles ตรวจจับเป้าหมายหลักที่กระตุ้นให้พวกเขาแจ้งเตือนสนามบินแห่งชาติเรแกนเมื่อใด | Morning | เช้า | {
"answer": 24516,
"paragraph": 409,
"question": 4639
} | 1 | 0.931879 | 0.687741 | 0.78407 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | When did Dulles detect a primary target that triggered them to alert Reagan National Airport ? | Dulles ตรวจจับเป้าหมายหลักที่กระตุ้นให้พวกเขาแจ้งเตือนสนามบินแห่งชาติเรแกนเมื่อใด | 9:25 | 9:25 | {
"answer": 24517,
"paragraph": 409,
"question": 4639
} | 0 | 0.931879 | 0.687741 | 1 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | When did Dulles detect a primary target that triggered them to alert Reagan National Airport ? | Dulles ตรวจจับเป้าหมายหลักที่กระตุ้นให้พวกเขาแจ้งเตือนสนามบินแห่งชาติเรแกนเมื่อใด | At 9:32 | เวลา 9:32 น | {
"answer": 24518,
"paragraph": 409,
"question": 4639
} | 1 | 0.931879 | 0.687741 | 0.874817 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | When did Dulles detect a primary target that triggered them to alert Reagan National Airport ? | Dulles ตรวจจับเป้าหมายหลักที่กระตุ้นให้พวกเขาแจ้งเตือนสนามบินแห่งชาติเรแกนเมื่อใด | At night | ตอนกลางคืน | {
"answer": 24519,
"paragraph": 409,
"question": 4639
} | 0 | 0.931879 | 0.687741 | 0.819372 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What was one of the mistakes besides the air traffic control search that lead to America 77 flying for 36 min . undetected ? | อะไรคือหนึ่งในความผิดพลาดนอกเหนือจากการค้นหาการควบคุมการจราจรทางอากาศที่นำไปสู่ America 77 บินเป็นเวลา 36 นาที ตรวจไม่พบ? | Did n't turn on radar | ไม่ได้เปิดเรดาร์ | {
"answer": 24520,
"paragraph": 409,
"question": 4640
} | 1 | 0.931879 | 0.898999 | 0.752349 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What was one of the mistakes besides the air traffic control search that lead to America 77 flying for 36 min . undetected ? | อะไรคือหนึ่งในความผิดพลาดนอกเหนือจากการค้นหาการควบคุมการจราจรทางอากาศที่นำไปสู่ America 77 บินเป็นเวลา 36 นาที ตรวจไม่พบ? | Wrong airline | สายการบินผิด | {
"answer": 24521,
"paragraph": 409,
"question": 4640
} | 0 | 0.931879 | 0.898999 | 0.857211 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What was one of the mistakes besides the air traffic control search that lead to America 77 flying for 36 min . undetected ? | อะไรคือหนึ่งในความผิดพลาดนอกเหนือจากการค้นหาการควบคุมการจราจรทางอากาศที่นำไปสู่ America 77 บินเป็นเวลา 36 นาที ตรวจไม่พบ? | Wrong channel | ช่องที่ผิด | {
"answer": 24522,
"paragraph": 409,
"question": 4640
} | 0 | 0.931879 | 0.898999 | 0.79096 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What was one of the mistakes besides the air traffic control search that lead to America 77 flying for 36 min . undetected ? | อะไรคือหนึ่งในความผิดพลาดนอกเหนือจากการค้นหาการควบคุมการจราจรทางอากาศที่นำไปสู่ America 77 บินเป็นเวลา 36 นาที ตรวจไม่พบ? | Neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets | ไม่ว่าจะเป็นสำนักงานใหญ่หรือ FAA ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก | {
"answer": 24523,
"paragraph": 409,
"question": 4640
} | 1 | 0.931879 | 0.898999 | 0.794852 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | What was one of the mistakes besides the air traffic control search that lead to America 77 flying for 36 min . undetected ? | อะไรคือหนึ่งในความผิดพลาดนอกเหนือจากการค้นหาการควบคุมการจราจรทางอากาศที่นำไปสู่ America 77 บินเป็นเวลา 36 นาที ตรวจไม่พบ? | Looked in the wrong direction | มองไปในทิศทางที่ผิด | {
"answer": 24524,
"paragraph": 409,
"question": 4640
} | 1 | 0.931879 | 0.898999 | 0.825278 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which commandments went searching for American 77 | บัญญัติใดไปค้นหา American 77 | Dulles | Dulles | {
"answer": 24531,
"paragraph": 409,
"question": 4642
} | 0 | 0.931879 | 0.734345 | 1 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which commandments went searching for American 77 | บัญญัติใดไปค้นหา American 77 | Indianapolis Center | Indianapolis ศูนย์ | {
"answer": 24532,
"paragraph": 409,
"question": 4642
} | 1 | 0.931879 | 0.734345 | 0.968344 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which commandments went searching for American 77 | บัญญัติใดไปค้นหา American 77 | Boston Center | ศูนย์บอสตัน | {
"answer": 24533,
"paragraph": 409,
"question": 4642
} | 0 | 0.931879 | 0.734345 | 0.886052 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which commandments went searching for American 77 | บัญญัติใดไปค้นหา American 77 | Indianapolis | Indianapolis | {
"answer": 24534,
"paragraph": 409,
"question": 4642
} | 1 | 0.931879 | 0.734345 | 1 |
According to the radar reconstruction , American 77 reemerged as a primary target on Indianapolis Center radar scopes at 9:05 , east of its last known position . The target remained in Indianapolis Center 's airspace for another six minutes , then crossed into the western portion of Washington Center 's airspace at 9:10 . As Indianapolis Center continued searching for the aircraft , two managers and the controller responsible for American 77 looked to the west and southwest along the flight 's projected path , not east - where the aircraft was now heading . Managers did not instruct other controllers at Indianapolis Center to turn on their primary radar coverage to join in the search for American 77 . In sum , Indianapolis Center never saw Flight 77 turn around . By the time it reappeared in primary radar coverage , controllers had either stopped looking for the aircraft because they thought it had crashed or were looking toward the west . Although the Command Center learned Flight 77 was missing , neither it nor FAA headquarters issued an all points bulletin to surrounding centers to search for primary radar targets . American 77 traveled undetected for 36 minutes on a course heading due east for Washington , D.C. By 9:25 , FAA 's Herndon Command Center and FAA headquarters knew two aircraft had crashed into the World Trade Center . They knew American 77 was lost . At least some FAA officials in Boston Center and the New England Region knew that a hijacker on board American 11 had said " we have some planes . " Concerns over the safety of other aircraft began to mount . A manager at the Herndon Command Center asked FAA headquarters if they wanted to order a " nationwide ground stop . " While this was being discussed by executives at FAA headquarters , the Command Center ordered one at 9:25 . The Command Center kept looking for American 77 . At 9:21 , it advised the Dulles terminal control facility , and Dulles urged its controllers to look for primary targets . At 9:32 , they found one . Several of the Dulles controllers " observed a primary radar target tracking eastbound at a high rate of speed " and notified Reagan National Airport . FAA personnel at both Reagan National and Dulles airports notified the Secret Service . | จากการสร้างเรดาร์ขึ้นใหม่ American 77 กลับมาเป็นเป้าหมายหลักเกี่ยวกับขอบเขตเรดาร์อินเดียนาโพลิสเซ็นเตอร์ที่ 9:05 ทางตะวันออกของตำแหน่งสุดท้ายที่รู้จัก เป้าหมายยังคงอยู่ในน่านฟ้าของ Indianapolis ศูนย์ต่อไปอีกหกนาทีจากนั้นข้ามไปยังส่วนตะวันตกของน่านฟ้าของวอชิงตันเซ็นเตอร์เวลา 9:10 ในขณะที่ศูนย์อินเดียแนโพลิสยังคงค้นหาเครื่องบินผู้จัดการสองคนและผู้ควบคุมที่รับผิดชอบต่อชาวอเมริกัน 77 มองไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ตามเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ของเที่ยวบินไม่ใช่ตะวันออก - ที่เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไป ผู้จัดการไม่ได้สั่งให้ผู้ควบคุมคนอื่น ๆ ที่ Indianapolis Center เปิดการครอบคลุมเรดาร์หลักของพวกเขาเพื่อเข้าร่วมในการค้นหา American 77 โดยรวมแล้ว Indianapolis Center ไม่เคยเห็นเที่ยวบิน 77 รอบ เมื่อถึงเวลาที่มันปรากฏขึ้นอีกครั้งในการครอบคลุมเรดาร์หลักผู้ควบคุมก็หยุดมองหาเครื่องบินเพราะพวกเขาคิดว่ามันชนหรือมองไปทางทิศตะวันตก แม้ว่าศูนย์บัญชาการจะเรียนรู้เที่ยวบิน 77 หายไปทั้งสำนักงานใหญ่และสำนักงานใหญ่ของ FAA ได้ออกแถลงการณ์ทั้งหมดไปยังศูนย์โดยรอบเพื่อค้นหาเป้าหมายเรดาร์หลัก American 77 เดินทางโดยไม่ถูกตรวจพบเป็นเวลา 36 นาทีในหลักสูตรมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสำหรับ Washington, D.C. เวลา 9:25 น., ศูนย์บัญชาการเฮอร์นดอนของ FAA และสำนักงานใหญ่ของ FAA รู้ว่าเครื่องบินสองลำชนเข้ากับ World Trade Center พวกเขารู้ว่าอเมริกัน 77 หายไป อย่างน้อยเจ้าหน้าที่ FAA บางคนในบอสตันเซ็นเตอร์และภูมิภาคนิวอิงแลนด์รู้ว่านักจี้บนเรืออเมริกัน 11 ได้กล่าวว่า "เรามีเครื่องบินบางลำ" ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินลำอื่นเริ่มขึ้น ผู้จัดการที่ศูนย์บัญชาการเฮิร์นดอนถามสำนักงานใหญ่ของ FAA ว่าพวกเขาต้องการสั่ง "หยุดพื้นทั่วประเทศ" ในขณะที่ผู้บริหารที่สำนักงานใหญ่ของ FAA มีการหารือกันที่ 9:25 ศูนย์บัญชาการยังคงมองหา American 77 ที่ 9:21 มันแนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมเทอร์มินัล Dulles และ Dulles กระตุ้นให้คอนโทรลเลอร์มองหาเป้าหมายหลัก เมื่อเวลา 9:32 น. พวกเขาพบหนึ่ง ตัวควบคุม Dulles หลายตัว "สังเกตเห็นการติดตามเป้าหมายเรดาร์หลักในระดับสูงด้วยความเร็วสูง" และแจ้งสนามบินแห่งชาติเรแกน บุคลากร FAA ที่ทั้งคู่ Reagan National และ Dulles สนามบินแจ้งหน่วยสืบราชการลับ | Which commandments went searching for American 77 | บัญญัติใดไปค้นหา American 77 | Herndon Command Center | ศูนย์บัญชาการเฮอร์ดอน | {
"answer": 24535,
"paragraph": 409,
"question": 4642
} | 1 | 0.931879 | 0.734345 | 0.706864 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Describe the land of Melaka | อธิบายถึงดินแดนของ Melaka | It was a great continent with lot of resources | มันเป็นทวีปที่ยอดเยี่ยมที่มีทรัพยากรมากมาย | {
"answer": 24536,
"paragraph": 410,
"question": 4643
} | 0 | 0.933956 | 0.866186 | 0.842486 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Describe the land of Melaka | อธิบายถึงดินแดนของ Melaka | It was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish | มันมีบุตรยากเพียงแค่ที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและซบเซา | {
"answer": 24537,
"paragraph": 410,
"question": 4643
} | 1 | 0.933956 | 0.866186 | 0.724437 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Describe the land of Melaka | อธิบายถึงดินแดนของ Melaka | Swampy ; sheltered harbor to protect from monsoons ; but overall unpleasant | หนองน้ำ; ที่กำบังท่าเรือเพื่อปกป้องจากมรสุม; แต่โดยรวมไม่เป็นที่พอใจ | {
"answer": 24539,
"paragraph": 410,
"question": 4643
} | 1 | 0.933956 | 0.866186 | 0.773748 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Describe the land of Melaka | อธิบายถึงดินแดนของ Melaka | In its earliest days , it was a terrible sight to see with its infertile , swampy plain , but Malaka experienced a huge transformation when the chinese settled there | ในวันแรก ๆ มันเป็นภาพที่น่ากลัวที่จะได้เห็นด้วยความมีบุตรยากและเป็นหนอง แต่ Malaka ประสบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เมื่อชาวจีนตั้งรกรากอยู่ที่นั่น | {
"answer": 24540,
"paragraph": 410,
"question": 4643
} | 1 | 0.933956 | 0.866186 | 0.83159 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Describe the land of Melaka | อธิบายถึงดินแดนของ Melaka | It has been a home for muslims throughout the history | มันเป็นบ้านสำหรับชาวมุสลิมตลอดประวัติศาสตร์ | {
"answer": 24542,
"paragraph": 410,
"question": 4643
} | 0 | 0.933956 | 0.866186 | 0.833623 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Describe the land of Melaka | อธิบายถึงดินแดนของ Melaka | The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish | ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและซบเซา | {
"answer": 24543,
"paragraph": 410,
"question": 4643
} | 0 | 0.933956 | 0.866186 | 0.70289 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What happened under the rule of Emporer Chu Ti in 1409 ? | เกิดอะไรขึ้นภายใต้กฎของ Emporer Chu Ti ในปี 1409? | Declared war | ประกาศสงคราม | {
"answer": 24544,
"paragraph": 410,
"question": 4644
} | 0 | 0.933956 | 0.887993 | 0.865694 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What happened under the rule of Emporer Chu Ti in 1409 ? | เกิดอะไรขึ้นภายใต้กฎของ Emporer Chu Ti ในปี 1409? | Pursued trade in the South Seas and the Indian Ocean | ติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดีย | {
"answer": 24545,
"paragraph": 410,
"question": 4644
} | 1 | 0.933956 | 0.887993 | 0.815738 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What happened under the rule of Emporer Chu Ti in 1409 ? | เกิดอะไรขึ้นภายใต้กฎของ Emporer Chu Ti ในปี 1409? | The Dutch colonized Melaka | ชาวดัตช์อาณานิคม Melaka | {
"answer": 24546,
"paragraph": 410,
"question": 4644
} | 0 | 0.933956 | 0.887993 | 0.90481 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What happened under the rule of Emporer Chu Ti in 1409 ? | เกิดอะไรขึ้นภายใต้กฎของ Emporer Chu Ti ในปี 1409? | An Agreement was made that protected the Chinese from the Thai | มีการทำข้อตกลงที่คุ้มครองจีนจากไทย | {
"answer": 24547,
"paragraph": 410,
"question": 4644
} | 1 | 0.933956 | 0.887993 | 0.856502 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What happened under the rule of Emporer Chu Ti in 1409 ? | เกิดอะไรขึ้นภายใต้กฎของ Emporer Chu Ti ในปี 1409? | Expanded trade with the South and Indian sea communities | ขยายการค้ากับชุมชนทะเลใต้และอินเดีย | {
"answer": 24548,
"paragraph": 410,
"question": 4644
} | 1 | 0.933956 | 0.887993 | 0.914061 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What happened under the rule of Emporer Chu Ti in 1409 ? | เกิดอะไรขึ้นภายใต้กฎของ Emporer Chu Ti ในปี 1409? | Imported Islam to Melaka and Sumatra | นำเข้าอิสลามถึง Melaka และสุมาตรา | {
"answer": 24549,
"paragraph": 410,
"question": 4644
} | 0 | 0.933956 | 0.887993 | 0.894263 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Tun Perak ; he expanded Melaka 's power along the west coast | Tun Perak; เขาขยายอำนาจของ Melaka ตามแนวชายฝั่งตะวันตก | {
"answer": 24556,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 1 | 0.933956 | 0.787638 | 0.887744 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Sufi mystics | Sufi Mystics | {
"answer": 24557,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 0 | 0.933956 | 0.787638 | 0.842271 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | He expanded Melaka������s power along the west coast | เขาขยายอำนาจของมะละกาไปตามชายฝั่งตะวันตก | {
"answer": 24558,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 1 | 0.933956 | 0.787638 | 0.732386 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Synthesized Islamic teaching with local Malay traditions | การสอนอิสลามสังเคราะห์กับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่น | {
"answer": 24559,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 0 | 0.933956 | 0.787638 | 0.857023 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Parameswara . he conquered many neighboring islands | Parameswara เขาพิชิตเกาะใกล้เคียงมากมาย | {
"answer": 24560,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 0 | 0.933956 | 0.787638 | 0.840283 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Tun Perak , He expanded Malaka 's territory down to the west coast | Tun Perak เขาขยายอาณาเขตของ Malaka ลงไปที่ the west coast | {
"answer": 24561,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 1 | 0.933956 | 0.787638 | 0.922205 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Bendahara ( prime minister ) and military commander | Bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร | {
"answer": 24562,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 1 | 0.933956 | 0.787638 | 0.925142 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Tun Perak | Tun Perak | {
"answer": 24563,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 1 | 0.933956 | 0.787638 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the key figure in the sultanate and what did he do ? | ใครคือบุคคลสำคัญในสุลต่านและเขาทำอะไร? | Muzaffar Shar | Muzaffar Shar | {
"answer": 24564,
"paragraph": 410,
"question": 4646
} | 0 | 0.933956 | 0.787638 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | Beijing | Beijing | {
"answer": 24565,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 0 | 0.933956 | 0.784031 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | Bintan Islands | หมู่เกาะบินตัน | {
"answer": 24566,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 0 | 0.933956 | 0.784031 | 0.750304 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | Melaya | Melaya | {
"answer": 24567,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 0 | 0.933956 | 0.784031 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | Melaka | Melaka | {
"answer": 24569,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 1 | 0.933956 | 0.784031 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | India | India | {
"answer": 24570,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 0 | 0.933956 | 0.784031 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | Melaka is protected by neighboring Sumatra | Melaka ได้รับการคุ้มครองโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง | {
"answer": 24571,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 1 | 0.933956 | 0.784031 | 0.815653 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What location is protected from monsoons and from which neighboring country ? | สถานที่ใดได้รับการปกป้องจากมรสุมและจากประเทศเพื่อนบ้านใด | Singapore | Singapore | {
"answer": 24572,
"paragraph": 410,
"question": 4647
} | 0 | 0.933956 | 0.784031 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who brought Islams to Melaka ? | ใครเป็นผู้พาอิสลามมาที่ Melaka? | Sri Maharajah | Sri Maharajah | {
"answer": 24574,
"paragraph": 410,
"question": 4648
} | 1 | 0.933956 | 0.910885 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who brought Islams to Melaka ? | ใครเป็นผู้พาอิสลามมาที่ Melaka? | Chinese | ชาวจีน | {
"answer": 24575,
"paragraph": 410,
"question": 4648
} | 0 | 0.933956 | 0.910885 | 0.863107 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What bodies of water were named in the story ? | แหล่งน้ำใดที่มีชื่ออยู่ในเรื่องนี้? | Thailand | Thailand | {
"answer": 24583,
"paragraph": 410,
"question": 4650
} | 0 | 0.933956 | 0.663073 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What bodies of water were named in the story ? | แหล่งน้ำใดที่มีชื่ออยู่ในเรื่องนี้? | Indian Ocean | มหาสมุทรอินเดีย | {
"answer": 24584,
"paragraph": 410,
"question": 4650
} | 1 | 0.933956 | 0.663073 | 0.908696 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What bodies of water were named in the story ? | แหล่งน้ำใดที่มีชื่ออยู่ในเรื่องนี้? | China | China | {
"answer": 24585,
"paragraph": 410,
"question": 4650
} | 0 | 0.933956 | 0.663073 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What bodies of water were named in the story ? | แหล่งน้ำใดที่มีชื่ออยู่ในเรื่องนี้? | Pacific ocean | มหาสมุทรแปซิฟิก | {
"answer": 24587,
"paragraph": 410,
"question": 4650
} | 0 | 0.933956 | 0.663073 | 0.854672 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What bodies of water were named in the story ? | แหล่งน้ำใดที่มีชื่ออยู่ในเรื่องนี้? | Atlantic ocean | มหาสมุทรแอตแลนติก | {
"answer": 24588,
"paragraph": 410,
"question": 4650
} | 0 | 0.933956 | 0.663073 | 0.889257 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What bodies of water were named in the story ? | แหล่งน้ำใดที่มีชื่ออยู่ในเรื่องนี้? | South Seas | ทะเลใต้ | {
"answer": 24589,
"paragraph": 410,
"question": 4650
} | 1 | 0.933956 | 0.663073 | 0.93173 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What advantage did Melaka 's geography provide it ? | ภูมิศาสตร์ของ Melaka มีประโยชน์อะไรบ้าง? | Protects from monsoons | ปกป้องจากมรสุม | {
"answer": 24590,
"paragraph": 410,
"question": 4651
} | 1 | 0.933956 | 0.912568 | 0.830728 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What advantage did Melaka 's geography provide it ? | ภูมิศาสตร์ของ Melaka มีประโยชน์อะไรบ้าง? | Its geography is a vital choke point of trade with the Japanese | ภูมิศาสตร์ของมันเป็นจุดสำลักการค้าที่สำคัญกับญี่ปุ่น | {
"answer": 24591,
"paragraph": 410,
"question": 4651
} | 0 | 0.933956 | 0.912568 | 0.822034 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What advantage did Melaka 's geography provide it ? | ภูมิศาสตร์ของ Melaka มีประโยชน์อะไรบ้าง? | Its geography protected the communities from the monsoons by neighboring Sumatra | ภูมิศาสตร์ของมันปกป้องชุมชนจากมรสุมโดยสุมาตราใกล้เคียง | {
"answer": 24593,
"paragraph": 410,
"question": 4651
} | 1 | 0.933956 | 0.912568 | 0.753612 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What advantage did Melaka 's geography provide it ? | ภูมิศาสตร์ของ Melaka มีประโยชน์อะไรบ้าง? | Its geography provided protection against pirates | ภูมิศาสตร์ของมันให้การป้องกันโจรสลัด | {
"answer": 24594,
"paragraph": 410,
"question": 4651
} | 0 | 0.933956 | 0.912568 | 0.847924 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What advantage did Melaka 's geography provide it ? | ภูมิศาสตร์ของ Melaka มีประโยชน์อะไรบ้าง? | It has a sheltered harbor | มีท่าเรือที่กำบัง | {
"answer": 24595,
"paragraph": 410,
"question": 4651
} | 1 | 0.933956 | 0.912568 | 0.755159 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the first emperor to notice the commercial potential to Melaka ? | ใครคือจักรพรรดิคนแรกที่สังเกตเห็นศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่จะ Melaka? | Cheng Ho | Cheng Ho | {
"answer": 24597,
"paragraph": 410,
"question": 4652
} | 0 | 0.933956 | 0.901593 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the first emperor to notice the commercial potential to Melaka ? | ใครคือจักรพรรดิคนแรกที่สังเกตเห็นศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่จะ Melaka? | Chinese | ชาวจีน | {
"answer": 24598,
"paragraph": 410,
"question": 4652
} | 1 | 0.933956 | 0.901593 | 0.863107 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the first emperor to notice the commercial potential to Melaka ? | ใครคือจักรพรรดิคนแรกที่สังเกตเห็นศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่จะ Melaka? | Emperor Chu Ti | จักรพรรดิ Chu Ti | {
"answer": 24601,
"paragraph": 410,
"question": 4652
} | 1 | 0.933956 | 0.901593 | 0.940982 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the first emperor to notice the commercial potential to Melaka ? | ใครคือจักรพรรดิคนแรกที่สังเกตเห็นศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่จะ Melaka? | Tun Perak | Tun Perak | {
"answer": 24603,
"paragraph": 410,
"question": 4652
} | 0 | 0.933956 | 0.901593 | 1 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What is a positive point about Melaka ? | จุดบวกเกี่ยวกับ Melaka คืออะไร? | Malaka was the trading and business hub of in the region | Malaka เป็นศูนย์กลางการค้าและธุรกิจในภูมิภาค | {
"answer": 24604,
"paragraph": 410,
"question": 4653
} | 1 | 0.933956 | 0.92624 | 0.836823 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What is a positive point about Melaka ? | จุดบวกเกี่ยวกับ Melaka คืออะไร? | It had an immense wealth of resources | มีทรัพยากรมากมาย | {
"answer": 24606,
"paragraph": 410,
"question": 4653
} | 0 | 0.933956 | 0.92624 | 0.71662 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What is a positive point about Melaka ? | จุดบวกเกี่ยวกับ Melaka คืออะไร? | They offered a dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance | พวกเขาเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง | {
"answer": 24607,
"paragraph": 410,
"question": 4653
} | 0 | 0.933956 | 0.92624 | 0.831205 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | What is a positive point about Melaka ? | จุดบวกเกี่ยวกับ Melaka คืออะไร? | The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish | ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและซบเซา | {
"answer": 24608,
"paragraph": 410,
"question": 4653
} | 0 | 0.933956 | 0.92624 | 0.70289 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the leader who realized the commercial value of the port | ใครคือผู้นำที่ตระหนักถึงคุณค่าเชิงพาณิชย์ของพอร์ต | Thai peng | เพงไทย | {
"answer": 24610,
"paragraph": 410,
"question": 4654
} | 0 | 0.933956 | 0.802265 | 0.841843 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the leader who realized the commercial value of the port | ใครคือผู้นำที่ตระหนักถึงคุณค่าเชิงพาณิชย์ของพอร์ต | Paramsekwana did | Paramsekwana ทำ | {
"answer": 24611,
"paragraph": 410,
"question": 4654
} | 0 | 0.933956 | 0.802265 | 0.814133 |
The Glory of Melaka : In the early days , if you were not a pirate or a mosquito , Melaka was not much of a place to live . The land was infertile , just a swampy plain , the river small and sluggish . But it had a sheltered harbor , protected from the monsoons by neighboring Sumatra . Later , the strategic location and deep - water channel close to the coast brought in the bigger vessels of the trade - wind traffic crossing the Indian Ocean . The first to realize the larger commercial potential , as so often throughout the country 's subsequent history , were the Chinese . In 1409 , under a new directive from Emperor Chu Ti to pursue trade in the South Seas and the Indian Ocean , a Chinese fleet of 50 ships headed by Admiral Cheng Ho called in at Melaka . They made Parameswara an offer he could not refuse : port facilities and an annual financial tribute in exchange for Chinese protection against the marauding Thais . In 1411 , Parameswara took the money to Beijing himself , and the emperor gratefully made him a vassal king . Twenty years later , the Chinese withdrew again from the South Seas trade . The new ruler of Melaka , Sri Maharajah , switched his allegiance to the Muslim trading fraternity by marrying into the Muslim faith , wedding the daughter of a sultan in Sumatra . Islam won its place in Malaya not by conquest ��� ��� ��� as had been the case in North Africa and Europe ��� ��� ��� but by trade , dynastic alliances , and peaceful preaching . Bengali peddlers had already brought the faith to the east coast . In Melaka and throughout the peninsula , Islam thrived as a strong , male - dominated religion of individuality , offering dynamic leadership and preaching brotherhood and self - reliance ��� ��� ��� all qualities ideally suited to the coastal trade . At the same time , Sufi mystics synthesized Islamic teaching with local Malay traditions of animistic magic and charisma , though Islam did not become the state religion until Muzaffar Shah became sultan of Melaka ( 1446���1459 ) . But the key figure in the sultanate was Tun Perak , bendahara ( prime minister ) and military commander . He expanded Melaka 's power along the west coast and down to Singapore and the neighboring Bintan islands . He also had orang laut pirates patrolling the seas to extort tribute from passing ships . After Ailied district chiefs had repelled assaults from Thai - controlled armies from Pahang , Tun Perak personally led a famous victory over a Thai fleet off Batu Pahat in 1456 . | ความรุ่งโรจน์ของมะละกา: ในช่วงแรก ๆ ถ้าคุณไม่ใช่โจรสลัดหรือยุง Melaka ไม่ได้เป็นสถานที่ที่จะอยู่ ดินแดนที่มีบุตรยากเพียงที่ราบแอ่งน้ำแม่น้ำเล็กและเฉื่อยชา แต่มันมีท่าเรือที่กำบังปกป้องจากมรสุมโดยสุมาตราที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาที่ตั้งเชิงกลยุทธ์และช่องทางน้ำลึกใกล้กับชายฝั่งนำเรือที่ใหญ่กว่าของการค้า - การจราจรลมข้ามมหาสมุทรอินเดีย คนแรกที่ตระหนักถึงศักยภาพเชิงพาณิชย์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นบ่อยครั้งทั่วทั้งประวัติศาสตร์ที่ตามมาของประเทศคือชาวจีน ในปี ค.ศ. 1409 ภายใต้คำสั่งใหม่จากจักรพรรดิ Chu Ti เพื่อติดตามการค้าในทะเลใต้และมหาสมุทรอินเดียกองเรือจีนจำนวน 50 ลำนำโดยพลเรือเอก Cheng Ho เรียกว่าที่ Melaka พวกเขาทำ Parameswara ข้อเสนอที่เขาไม่สามารถปฏิเสธได้: สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือและส่วยทางการเงินประจำปีเพื่อแลกกับการคุ้มครองจีนต่อการปล้นสะดม Thais ในปีค. ศ. 1411 Parameswara นำเงินไป Beijing ตัวเองและจักรพรรดิทำให้เขาเป็นกษัตริย์ข้าราชบริพาร ยี่สิบปีต่อมาจีนถอนตัวออกจากการค้าทางใต้ของทะเลอีกครั้ง ผู้ปกครองคนใหม่ของ Melaka, Sri Maharajah เปลี่ยนความจงรักภักดีของเขาให้เป็นพี่น้องการค้ามุสลิมโดยการแต่งงานกับความเชื่อของชาวมุสลิมงานแต่งงานลูกสาวของสุลต่านใน Sumatra ศาสนาอิสลามชนะในสถานที่ใน Malaya ไม่ได้รับการพิชิต����������เดิมเช่นเดียวกับในกรณี North Africa และยุโรป���������� แต่โดยการค้าพันธมิตรราชวงศ์ และการเทศนาที่สงบสุข ชาวเบงกาลีเร้ดเดอร์ได้นำศรัทธาไปยังชายฝั่งตะวันออกแล้ว ใน Melaka และทั่วคาบสมุทรศาสนาอิสลามได้เติบโตขึ้นในฐานะศาสนาที่แข็งแกร่งชาย - โดดเด่นของความเป็นปัจเจกชนนำเสนอความเป็นผู้นำแบบไดนามิกและการเทศนาความเป็นพี่น้องและการพึ่งพาตนเอง - การพึ่งพาตนเอง ในเวลาเดียวกัน Sufi Mystics สังเคราะห์การสอนอิสลามกับประเพณีมาเลย์ท้องถิ่นของเวทมนตร์และความสามารถพิเศษแม้ว่าอิสลามไม่ได้กลายเป็นศาสนาของรัฐจนกระทั่ง Muzaffar Shah กลายเป็นสุลต่านแห่ง Melaka (1446���1459) แต่ตัวเลขสำคัญในสุลต่านคือ Tun Perak, bendahara (นายกรัฐมนตรี) และผู้บัญชาการทหาร เขาขยายอำนาจของ Melaka ไปตามชายฝั่งตะวันตกและลงไปที่ Singapore และหมู่เกาะ Bintan ที่อยู่ใกล้เคียง นอกจากนี้เขายังมีโจรสลัด Orang Laut ลาดตระเวนทะเลเพื่อรีดไถกลับจากเรือผ่าน หลังจากหัวหน้าเขต AILIED ได้ขับไล่การข่มขืนจากกองทัพไทย - ควบคุมจาก Pahang, Tun Perak เป็นการส่วนตัวนำชัยชนะที่โด่งดังเหนือกองเรือไทยจาก Batu Pahat ในปี ค.ศ. 1456 | Who was the leader who realized the commercial value of the port | ใครคือผู้นำที่ตระหนักถึงคุณค่าเชิงพาณิชย์ของพอร์ต | Admiral Cheng | พลเรือเอก Cheng | {
"answer": 24612,
"paragraph": 410,
"question": 4654
} | 1 | 0.933956 | 0.802265 | 0.867665 |
Subsets and Splits
No saved queries yet
Save your SQL queries to embed, download, and access them later. Queries will appear here once saved.