Woody Allens Film „To Rome with Love“ beginnt mit einem Verkehrspolizisten. Von einem kleinen rot-weiß gestreiften Podest herab dirigiert er mit großen, fast tänzerischen Gesten den Verkehr auf einer mit Backsteinen gepflasterten römischen Kreuzung. Von dort oben sehe er alles, tönt er, all die Geschichten, mit denen der Film die Stadt porträtiert.

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Ein Podest hat der 35 Jahre alte Julio Arzua Gonzalez in Frankfurt nicht. Seit 13 Jahren ist er Stadtpolizist bei der Verkehrssicherheit. Seine Aufgabe ist es, „dafür zu sorgen, dass der Verkehr immer fließt“, wie sein filmisches Pendant es formuliert. Geschichten über die Bewohner Frankfurts kann Gonzalez ebenfalls erzählen, und auch die tänzerischen Bewegungen haben beide gemeinsam. Im Lauf der Zeit entwickele jeder seinen eigenen Stil beim Regeln, sagt Gonzalez. Mit etwas Phantasie könne man das als Tanz betrachten. Einen anderen Beruf könne er sich überhaupt nicht vorstellen. Mit Leib und Seele sei er dabei.

Mal vorwärts, mal rückwärts, mal eine Drehung

An diesem Vormittag muss die Ampelanlage an der Galluswarte zur Wartung abgeschaltet werden. Gonzalez und seine Kollegen stehen schon bereit. Als die Ampelsignale dann im laufenden Verkehr einfach erlöschen, zögert Gonzalez nur einen Augenblick. Dann marschiert er schnellen und fest entschlossenen Schrittes mitten auf die stark befahrene Kreuzung. Er trägt weiße Handschuhe und eine gelb-orange Reflektorjacke. Die etwas wild wirkenden langen Haare seines ergrauten Undercuts sind unter der weißen Polizeidienstmütze verschwunden. Den rechten Arm hält er senkrecht in die Höhe gestreckt: das sogenannte Achtungszeichen. Jetzt bestimmt er den Takt auf der Kreuzung.

Nacheinander gibt er die einzelnen Fahrtrichtungen frei und bewegt sich dabei souverän über die Kreuzung: mal vorwärts, mal rückwärts, mal, indem er sich dreht. Manchmal läuft er absichtlich in den Weg eines Autos, dessen Fahrer seine Anweisungen nicht beachtet. Als ein blauer Wagen erst kurz vor ihm zum Stehen kommt, nimmt Gonzalez Blickkontakt mit dem Mann hinterm Steuer auf. Er deutet nachdrücklich, aber gelassen mit der linken Hand auf das unbeachtet gebliebene Zeichen seines rechten Arms und winkt den Fahrer dann zurück hinter die Haltelinie.

Handbewegungen, zwei Körperstellungen, frontal oder seitlich, und im Zweifelsfall Brüllen: Das sind die einzigen Hilfsmittel, die Gonzalez benötigt, um den Verkehr zu dirigieren. Manche Kollegen verwenden Trillerpfeifen, er persönlich bevorzugt jedoch lautes Rufen. Das sei nicht unhöflich gemeint, er müsse sich nur irgendwie Gehör verschaffen. Zeitweilig steht er seitlich zwischen zwei dicht an ihm vorbeiziehenden Fahrzeugschlangen.

Angst habe er nicht, wenn er so mitten auf der Kreuzung herumlaufe, sagt er. Nicht einmal vor Lastwagen. Und falls doch mal einer auf ihn zugerast komme, dann lasse er ihn eben durchfahren und springe im Notfall zur Seite. Vollbremsungen zu erzwingen sei allgemein nicht sinnvoll. Kurz bevor er auf die Kreuzung trete, spüre er zwar noch heute jedes Mal ein Kribbeln im Bauch. Das sei aber eher freudig als ängstlich und verschwinde, sobald er einmal auf der Kreuzung stehe und voll konzentriert sei. Respekt vor der Situation solle man ruhig haben. Angst hingegen sei nicht gut. Wenn ein Polizist unsicher sei, übertrage sich das auf die Autofahrer. So könne es dann zu problematischen Situationen kommen.

Alles gleichzeitig: Fußgänger, Autos und Straßenbahnen

Während der einwöchigen Ausbildung zum Verkehrsregler und darüber hinaus werden die Anwärter möglichst oft auf unterschiedliche Kreuzungen geschickt, um Erfahrung zu sammeln und Sicherheit zu bekommen. Schon bald kenne man so die meisten Kreuzungen und wisse genau, wie es dort ablaufe, erläutert Gonzalez.