La decisione non è ancora stata presa ufficialmente, ma la Pirelli sta valutando seriamente l’idea di allargare l’offerta delle sue gomme nel 2018, inserendo la nuova mescola Megasoft nel carnet dei suoi prodotti di Formula 1.

La Casa milanese, insomma, dopo aver raccolto i dati nei test svolti con nove delle dieci squadra del Circus (la McLaren completerà il calendario con Lando Norris a Interlagos che sarà impegnato due giorni dopo il GP del Brasile sulla MCL32) pare intenzionata ad aggiungere un sesto pneumatico alla disponibilità di quest’anno.

I tecnici della Bicocca, infatti, seguendo le indicazioni di FIA, promotore e squadre hanno spinto lo sviluppo degli pneumatici verso mescole più morbide per garantire ai piloti più grip e un maggiore consumo, onde favorire delle strategie di gara meno prevedibili di quelle a una sola sosta.

Il nome della sesta gomma non è stato ancora scelto, ma ci piace pensare che ci possa essere una continuità di pensiero per cui Megasoft potrebbe essere niente affatto peregrino. Anche sulla scelta della banda colorata non sono ancora state fatte delle valutazioni, ma non ci dovremmo stupire più di tanto se alla fine la tonalità scelte potesse essere il… rosa.

L’esperimento effettuato in occasione del GP degli Usa ha funzionato a meraviglia: la Pirelli per Austin aveva deciso di ricolorare la fascia delle Ultrasoft che da viola sono diventate rosa per assecondare la campagna che la Formula 1 ha sostenuto a favore della lotta contro il tumore al seno.

Ciascun appartenente del Circus aveva accettato di vestire o di colorare qualcosa di rosa per sottolineare il supporto all’iniziativa anti-cancro e la Pirelli ha avuto la brillante idea (tenuta gelosamente segreta fino all’appuntamento americano) di cambiare il colore di riconoscimento dell’Ultrasoft.

Il rosa è piaciuto nel paddock e al pubblico televisivo, per cui potrebbe essere riproposto qualora la gomma Megasoft venisse promossa nei test collettivi che tutti i team sosterranno per due giorni dopo il GP conclusivo di Abu Dhabi, quando saranno deliberate le gomme 2018.

È lecito domandarsi come mai la Casa milanese opti per la fornitura dei sei mescole, anziché eliminare la Hard che nel 2017 è stata disponibile solo in occasione del GP di Spagna. In effetti una sola presenza su venti appuntamenti in calendario è ben poca cosa, ma, stando alle indiscrezioni, la Pirelli non ha alcuna intenzione di omologare le cinque gomme più morbide del suo catalogo escludendo la dura.

La ragione è intuibile: sebbene l’orientamento della Pirelli spinga verso scelte di pneumatici morbidi, la Casa della Bicocca non vuole prendersi dei rischi. L’evoluzione delle monoposto 2017, specie nella seconda parte della stagione, ha portato allo sbriciolamento dei record sul giro delle piste, segno che le macchine oltre a risultare sempre più veloci, mostrano un aumento di carico aerodinamico che fa crescere gli sforzi sugli pneumatici.

Per evitare che a metà del prossimo anno le F.1 2018 possano mettere alla frusta le nuove Pirelli con un ulteriore incremento della downforce (si prevede un calo dei tempi sul giro di 1”5/2”), i tecnici della P lunga hanno preferito tenersi una valida carta di riserva come la gomma Hard da giocare solo qualora ce ne fosse il bisogno, senza dover invocare le questioni di sicurezza che non piacciono mai a nessuno e, in particolare, a un fornitore unico di gomme.