24 ноября, согласно официально признанным данным Минобороны РФ, российский бомбардировщик Су-24М был сбит вблизи сирийско-турецкой границы турецким F-16. Как минимум один из пилотов погиб. В ходе поисково-спасательной операции огнем сирийских повстанцев был уничтожен транспортно-штурмовой вертолет Ми-8 и убит один морской пехотинец.

Команда Conflict Intelligence Team провела собственное расследование событий 24 ноября, основываясь на открытых источниках — информации, опубликованной в СМИ и социальных сетях, а также прочих сведениях, доступных в Интернете.

Предыстория

С самого начала сирийского кризиса Турция осуществляет активное вмешательство в конфликт правительства Асада и сил оппозиции. Многие сирийские оппозиционеры проживают на территории Турции, правительство Эрдогана снабжает и тренирует бойцов Свободной Сирийской Армии и исламистских группировок. При этом Турция атакует союзных США сирийских курдов, видя в них союзников «Рабочей Партии Курдистана», борющейся за независимость турецкого Курдистана от Турции и признанной в самой Турцией и НАТО террористической организацией.

При этом Турция заявляет о защите сирийских туркменов — тюркоязычной народности, проживающей на территории современной Сирии с 11 века. Турция поддерживает бригады сирийских туркменов, воюющих против Асада и «Исламского Государства» и тесно сотрудничающих c Свободной Сирийской Армией. Сирийские туркмены входят в Национальную Коалицию Сирийских Оппозиционных и Революционных Сил, которая считается наиболее легитимным органом сирийской оппозиции.

22 июня 2012 года в воздушном пространстве Сирии был сбит турецкий самолет-разведчик (предположительно из поставленного Россией зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С1»). С тех пор Турция стала действовать более агрессивно в отношении сил Асада: так, в 2013 году ВВС Турции сбили сирийский вертолет Ми-17, в 2014-м — истребитель МиГ-23, в 2015-м — беспилотник иранского производства.

В начале октября 2015 года, после начала операции ВКС РФ в Сирии, Турция дважды заявляла о нарушении российскими самолетами ее воздушного пространства. 16 октября был сбит российский беспилотник, упавший на территории Турции. 17 октября премьер Турции Ахмат Давутоглу пообещал сбивать военные самолеты, нарушающие турецкое воздушное пространство.

19 ноября МИД Турции вызвал российского посла в Анкаре и потребовал прекратить бомбардировки поселений сирийских туркменов, расположенных в провинции Латакия у границы с Турцией. 23 ноября Турция предложила созвать по поводу этих бомбардировок Совбез ООН. Также 23 ноября премьер Давутоглу сообщил, что Турция может принять меры для защиты туркменов как на территории Турции, так и в Сирии.

Турецкое агентство Anadolu публиковало видео российских бомбардировок предположительно района Байырбуджак на севере Сирии, населенного туркменами, и их последствий.

Если заявления Турции относительно бомбардировки туркменских деревень соответствуют действительности, до действия ВВС РФ нарушают статью 51 протокола 1 Женевской Конвенции об обращении с гражданским населением.

Видео падения Су-24

Первое видео падения Су-24 было опубликовано турецким информагентством Anadolu в 9:56 по местному времени (10:56 по московскому времени) с описанием «у границы с Сирией упал самолёт»:

Suriye sınırında uçağın düşme anı pic.twitter.com/RZ3mqUUYOE — ANADOLU AJANSI (@anadoluajansi) November 24, 2015

Журналисты агентства «Анадолу», работающие на турецко-сирйиской границе, утверждают, что засняли момент падения самолета случайно.

На видео можно разглядеть самолет, по очертаниям напоминающий Су-24 с разложенными перпендикулярно корпусу крыльями.

Источник

Достоверно определить тип и принадлежность самолета на тот момент не представлялось возможным, поскольку у ВВС САР также есть Су-24. Лесистая горная местность, видимая на этом и другом видео Anadolu, соответствует местности на севере Латакии. Видео было выложено через 36 минут после сбития самолета (согласно заявлению турецкого генштаба) и за 43 минуты до того, как о сбитии сообщили близкие к Эрдогану источники агентства Анадолу.

Другое видео падения Су-24 опубликовано спустя несколько часов. На нем видно, как падающий самолет несколько раз поворачивается вокруг своей оси, поэтому очевидно, что это действительно Су-24:

Логотип канала, опубликовавшего видео (на момент написания статьи оригинал видео недоступен), совпадает с логотипом «1-й прибрежной дивизии» Свободной Сирийской Армии, входящей в число получателей американских ПТУРов и действующей, в том числе, на севере провинции Латакия.

Версия Турции

По заявлению турецкого Генштаба, российский самолет был сбит турецким истребителем F-16 после неоднократных предупреждений о нарушении воздушного пространства Турции. Согласно турецким данным объективного контроля, опубликованным через три часа после крушения, самолет действительно нарушил границу Турции.

Аналогичные данные содержатся в документе, опубликованном телеканалом «Аль Джазира» , якобы представляющем собой письмо Турции в Совбез ООН:

«Утром 24 ноября два самолета Су-24 неизвестной принадлежности приблизились к границе Турции в провинции Хатай. В течение 5 минут самолетам по экстренному каналу 10 раз было вынесено предупреждение и предписано изменить курс на юг. Оба самолета, проигнорировав это предупреждение, продолжили движение, и нарушили на высоте 19000 футов (~5,8 км) воздушное пространство Турции на глубину 1,36 мили (~2,2 км) на отрезке в 1,15 мили (~ 1,85 км) в течение 17 секунд, начиная с 09:24:05 по местному времени (10:24:05 по московскому времени). После нарушения Самолет 1 покинул воздушное пространство Турции. По Самолету 2 в момент, когда он находился в воздушном пространстве Турции, открыли огонь турецкие F-16, осуществлявшие патрулирование этого района в соответствии с боевым уставом. Самолет 2 рухнул на территории Сирии.»

Участие в инциденте пары самолетов соответствует тактике ВВС РФ в Сирии: бомбардировщики действуют не поодиночке, но парами или четверками.

Если турецкое письмо является подлинным и верным, то получается, что скорость Су-24 составила 1,85 км/17 сек., 108,8 м/сек или 391,7 км/ч, что очень мало для реактивного самолета. Нам не удалось найти достоверной информации о том, может ли Су-24 летать на такой скорости, однако на видео падения Су-24 видна минимальная стреловидность крыла, соответствующая малой скорости полета:

При этом низкую скорость можно объяснить разворотом или заходом на цель.

В описании ТТХ ракеты AIM-9X Sidewinder, которой оснащается истребитель F-16 и которой предположительно был сбит Су-24, указана максимальная скорость 850 м/с (или 3061 км/ч). Если пренебречь скоростью Су-24 (которая в разы ниже максимальной скорости ракеты) и предположить, что пуск был произведен в момент входа Су-24 в воздушное пространство Турции, то для того, чтобы самолет был поражен на территории Сирии (то есть не менее 17 секунд спустя), ракета должна была пролететь 850 м/с * 17 с = 14,45 километров. Это вполне укладывается в максимальную дальность Sidewinder (26 километров). Таким образом, сценарий, описанный в турецком письме, является технически возможным.

Турецкое телевидение опубликовало аудиозапись предположительно сообщения турецкого пилота в адрес российского самолета, где слышно предупреждение на английском языке о приближении к границе Турции и требование свернуть на юг (с 0:35):

Аналогичное предупреждение предположительно было записано радиолюбителем, пожелавшим остаться неизвестным, и выложено в блоге The Aviationist.

Пилот голландского гражданского борта сообщил телеканалу RTL Nieuws, что видел на своем радаре турецкие F-16, находившиеся в Турции, и слышал «десятки» предупреждений в адрес российского самолета, ни одно из которых не получило ответа. При этом сам российский самолет голландский пилот не обнаружил.

Других подтверждений турецкой версии в открытых источниках обнаружить не удалось.

Версия России

Владимир Путин, комментируя сбитие самолета, заявил, что «…наши летчики, наш самолет никак не угрожали Турецкой Республике. Это очевидная вещь. Они проводили операции по борьбе с ИГИЛ», а также, что «российский бомбардировщик действовал в горной части северной Латакии, «где сосредоточены боевики — в основном выходцы из РФ. И в этом смысле они (летчики) выполняли свою основную задачу».

Согласно карте Минобороны РФ, на которую обратила внимание расследовательская команда Bellingcat, север провинции Латакия, где потерпел крушение Су-24, контролируется не ИГИЛ, а «другими незаконными вооруженными формированиями», а ближайшие позиции ИГИЛ находятся в десятках километров от этой местности.

Помимо уже упомянутой «Свободной Сирийской Армии», о сотрудничестве с которой недавно рассказывал сам Путин, в горах Латакии действительно присутствуют отряды выходцев с Кавказа, например, «Ажнад аль-Кавказ», которые недавно хвастались трофейным российским бронежилетом и каской:

Однако по словам Джоанны Парасюк, эксперта «Радио Свобода» по выходцам из бывшего СССР, ведущим джихад в Сирии, численность кавказских группировок на севере Латакии не превышает десятков бойцов, при этом они не имеют никакого отношения к «Исламскому Государству». Для сравнения, «1-я прибрежная дивизия», по заявлениям сирийских повстанцев, насчитывает 2800 бойцов.

Данные объективного контроля Минобороны РФ были представлены через 12 часов после крушения Су-24:

В частности, Минобороны РФ заявило, что никаких попыток связаться с российским самолетом предпринято не было, и что Су-24 не нарушал воздушное пространство Турции.

Телеканал RT привел видеозапись продемонстрированных Минобороны РФ данных, в частности, изображения траектории полета Су-24 на топографической карте и, вероятно, на экране радара (с 0:20):

Пользователь твиттера @ETKMKAO заметил, что траектории Су-24 на карте и на радаре существенно различаются:

Источник

Самое существенное отличие наблюдается на участке траектории, непосредственно примыкающем к границе с Турцией:

Траектория самолета на карте МО и на "данных объективного контроля" НЕСКОЛЬКО ОТЛИЧАЮТСЯ. https://t.co/D2lZLDHDcj pic.twitter.com/3oAeKVfOzY — Дикий гусь (@ReggaeMortis1) November 24, 2015

Пользователь твиттера @arivero наложил траектории Су-24 согласно данным турецкого и российского радаров:

Источник

Налицо значительное сходство траекторий, при этом практически на всем их протяжении наблюдаются значительные отклонения друг от друга, которые можно объяснить погрешностью российского, турецкого или обоих радаров. При этом очевидно, что траектория, изображенная МО РФ на топографической карте, не соответствует показаниям ни одного из радаров.

Стоит отметить, что представитель российского генштаба заявил о поражении Су-24 ракетой ближнего радиуса действия с тепловой головкой самонаведения. Это описание соответствует упомянутой нами ранее ракете Sidewinder.

Таким образом, высказывания Владимира Путина о целях Су-24 противоречат картографическим данным Минобороны РФ, а также заявлениям экспертов. Заявление Минобороны РФ, что Су-24 пролетел значительно южнее границы с Турцией, не подтверждается данными объективного контроля, приведенными самим МО РФ. На приведенных МО РФ изображениях с радара можно разглядеть пересечение самолетом Су-24 границы Турции, хотя и на значительно меньшем участке, чем на изображении с турецкого радара. Других данных, подтверждающих или опровергающих российскую версию, обнаружить не удалось.

Версия «Новой Газеты»

В статье журналиста «Новой Газеты» Ирека Муртазина утверждается, что российские самолеты были вынуждены постоянно нарушать воздушное пространство Турции для посадки на авиабазу Хмеймим. Турецкие ВВС якобы знали об этом, но намеренно сбили российский самолет.

Следует отметить, что предыдущее предупреждение Турции в отношении нарушения ее воздушного пространства российской авиацией относится, как указано выше, к 5 октября, за 50 дней до инцидента с Су-24. Тогда, по словам турецкого премьера Ахмата Давутоглу, Россия объяснила нарушение турецкого воздушного пространства ошибкой навигации и заверила, что подобное больше не повторится.

По предположению Ирека Муртазина, турецкие пилоты не предупреждали экипаж Су-24, так как не успели бы это сделать за то время, которое он находился в воздушном пространстве Турции. Однако из приведенного выше письма в Совбез ООН следует, что предупреждения направлялись российским пилотам до входа в воздушное пространство Турции.

С помощью карт «Яндекса» удалось установить, что расстояние от крайней южной точки границы Турции до авиабазы Хмеймим составляет 48 километров. При этом расстояние от более северной части границы Турции по прямой, не задевающей ее воздушное пространство? составляет 64 километра. Уже одно это ставит версию Ирека Муртазина под сомнение.

По данным радара Минобороны РФ, наложенным на их же карту, получается, что Су-24 перед пересечением границы Турции прошел более 20 километров практически по прямой на северо-запад, в сторону границы с Турцией. Учитывая, что радиус разворота Су-24 составляет, по некоторым данным, 5 километров на скорости вдвое большей, чем по рассчетам на основе данных Турции, траектория, указанная Минобороны (сходная с заявленной генштабом Турции), также не соответствует выводам Ирека Муртазина.

Таким образом, версия Ирека Муртазина противоречит как официальным турецким заявлениям, сделанным до трагедии, так и данным российских и турецких средств объективного контроля.

Судьба российских пилотов

Агентство Anadolu опубликовало кадры, на которых отчетливо видно два парашюта. Экипаж Су-24 составляет 2 человека.

Türk hava sahasını ihlal eden Rus savaş uçağının pilotları https://t.co/lyDnALZESi pic.twitter.com/HkrjQiIzG2 — ANADOLU AJANSI (@anadoluajansi) November 24, 2015

Представитель «10-й прибрежной бригады» сообщил об обстреле повстанцами российских пилотов, спускавшихся на парашютах. При этом, если судить по исходному тексту Associated Press, ответственность за гибель пилотов на «10-ю бригаду» ее представитель не возложил (вопреки сообщениям некоторых СМИ).

Турецкое агентство Ihlas Haber Ajansi опубликовало видео, на котором также видно два парашюта, а также бойцы, ведущие огонь из пулеметов:

На канале 10-й прибрежной бригады (логотип соответствует упоминаемому в Твиттере) выложено видео, на котором предположительно заснят убитый российский пилот. Команда расследователей Bellingcat проанализировала видео и установила соответствие формы и снаряжения пилота с замеченными на фото с российской авиабазы Хмеймим.

Впоследствии было опубликовано фото тела пилота, где видны ранения груди (предположительно от крупнокалиберного стрелкового оружия) и следы кровоизлияния, указывающие, что ранения пилот получил еще при жизни.

Видео обстрела пилота на канале 10-й бригады отсутствует.

В интервью турецкого агентства Dogan, где туркменский командир рассказывает об инциденте, виден пикап с крупнокалиберным пулеметом и боец в полосатой кофте, замеченные ранее на видео обстрела пилотов:

Таким образом, можно утверждать, что пилотов обстреляли бойцы одной из туркменских бригад (список приведен в конце страницы), в результате чего один из них погиб.

Стоит отметить, что блогер ntv в своем расследовании доказал, что «командир туркменской бригады», фигурирующий в интервью, на самом деле является гражданином Турции и сторонником турецкой националистической организации «Серые Волки».

По данным Женевской Академии Международного Гуманитарного Права и Прав Человека, действия всех сторон конфликта в Сирии регулируются, в том числе , общепринятыми правилами ведения военных действий. Положение 48 этих правил гласит о недопустимости атак против лиц, спускающихся на парашютах с терпящего крушение воздушного судна. Таким образом, убийство российского пилота является нарушением международного гуманитарного права.

Согласно официальным российским заявлениям, штурман Су-24 был спасен в ходе российско-сирийской операции.

Поисково-спасательная операция и гибель вертолета Ми-8

О том, что российские военные вертолеты проводят поиски в районе падения Су-24, сообщило агентство Dogan примерно через 2 часа после крушения самолета:

Rusya'ya ait olduğu tahmin edilen 2 helikopter pilotları arıyor. https://t.co/8uPPDbhHjb pic.twitter.com/utUmhTutcc — Doğan Haber Ajansı (@dhainternet) November 24, 2015

Согласно заявлению Генштаба РФ, в операции участвовало два вертолета Ми-8. Однако на видео, опубликованном газетой Haaretz, виден полет двух вертолетов, которые можно опознать по очертаниям и камуфляжу как российские Ми-8 и Ми-24.

Вертолеты Ми-24 (слева внизу) и Ми-8 (справа вверху) в ходе поисковой операции.

Российский вертолет Ми-8 на авиабазе Хмеймим (источник)

Российский Ми-24 на авиабазе Хмеймим (источник)

Для сравнения приводим также фотографии аналогичных вертолетов правительственных ВВС Сирии:

Ми-24 ВВС САР (источник)

Ми-8 ВВС САР (источник)

Подробнее применение вертолетов видно на видео проправительственного русскоязычного ресурса Anna News. Там же, как и в заявлении Минобороны, указано, что один из вертолетов получил повреждения в ходе обстрела с земли и был вынужден сесть. Фото- или видеоподтверждений этой информации, а также заявлений повстанцев об обстреле российского вертолета в воздухе нам обнаружить не удалось.

По заявлению Минобороны РФ, вынужденный сесть вертолет был уничтожен минометным огнем. Однако на видео, опубликованном сирийскими повстанцами, видно поражение вертолета из противотанкового ракетного комплекса TOW американского производства. Видео первоначально выложено на уже упомянутом нами канале «1-й прибрежной бригады, которая входит в уже приведенный выше список получателей таких комплексов и ранее применяла их против сирийских правительственных войск.

В самом начале видео отчетливо видны вертолеты Ми-8 и Ми-24:

Далее показан севший вертолет, процесс приведения TOW в боевое положение, пуск и его результат:

Интересно, что на кадрах падения Су-24, летящих вертолетов и попадания ракеты (то есть удаленных от оператора объектов) видно одно и то же темное пятно:

Красным обозначена ракета ПТУРа

На видео, залитых ранее, на кадрах удаленных от оператора объектов пятно отсутствует:

Можно с высокой долей уверенности заявить, что видео падения Су-24 и поражения Ми-8 действительно сняты «1-й прибрежной бригадой» в один и тот же день.

Таким образом, вопреки заявлению Минобороны РФ, в операции участвовало не два однотипных вертолета, а Ми-24 и Ми-8, причем последний был уничтожен не в результате минометного огня, а в результате попадания ПТУРа американского производства.

Выводы

Заявления Турции в отношении сирийских туркменов и охраны собственного воздушного пространства, а также сбитие сирийских воздушных судов и российского беспилотника позволяют считать поведение ВВС Турции в инциденте 24 ноября предсказуемым.

Заявления Турции о предупреждении российских пилотов подтверждаются независимым источником (голландским гражданским пилотом). Заявления о пересечении российским Су-24 границы с Турцией подтверждаются турецкими и в некоторой степени российскими данным объективного контроля.

Версия, согласно которой российские самолеты не могли избежать нарушения границы Турции, скорее всего, не соответствует действительности.

После вероятного пересечения границы с Турцией российский Су-24 был сбит турецким F-16 и рухнул на территории Сирии. Пилоты катапультировались и были обстреляны с земли бойцами туркменской бригады под командованием добровольца-националиста из Турции. В результате обстрела один из пилотов погиб, а второй выжил и был спасен союзниками.

Впоследствии тело одного из пилотов было обнаружено бойцами «10-й прибрежной бригады» Свободной Сирийской Армии, у которой, видимо, и находится до сих пор.

Примерно через 2 часа после сбития Су-24 началась поисковая операция, в которой принимали участие два транспортно-штурмовых вертолета (Ми-24 и Ми-8) ВВС РФ. Вертолет Ми-8 совершил посадку (предположительно в результате обстрела с земли), после чего был поражен бойцами «1-й прибрежной бригады» Свободной Сирийской Армии противотанковой управляемой ракетой американского производства. По заявлениям российской стороны, в течение поисковой операции погиб один морской пехотинец.

Для выяснения всех обстоятельств следует подтвердить или опровергнуть факт бомбардировки ВВС РФ туркменских деревень, факт обстрела вертолета Ми-8 с земли, а также соответствие поведения ВВС Турции принятым в Турции правилам реагирования на угрозы, о соблюдении которых заявлял президент Эрдоган.

Для однозначной проверки факта пересечения российским Су-24 границы с Турцией необходимо исследовать исходные данные турецкого и российского радаров, на основе которых построены приведенные графические схемы.

Постскриптум

Напоминаем, что наша команда продолжает сбор средств на выплату заработной платы нашим волонтерам. Благодаря вам мы сможем работать в полную силу и публиковать больше расследований.

Поддержать работу команды Conflict Intelligence Team

На сегодняшний день нас поддержало 54 человека, собрано 2% от запланированной суммы.

Отдельую благодарность за помощь в составлении поста выражаем пользователю ain92ru.