Het vliegtuig met de registratie PH-SDN maakte een lesvlucht van Groningen Airport Eelde (EHGG) naar Teuge Airport (EHTE). Aan boord bevonden zich een instructeur en een leerling. De vlucht vond plaats onder instrumentvliegvoorschriften (IFR – “instrument flight rules”). Het vliegtuig met de registratie PH-BVE maakte een overlandvlucht van Rotterdam Airport (EHRD) naar EHGG. Deze vlucht vond plaats onder zichtvliegvoorschriften (VFR – “visual flight rules”). Tussen beide vliegtuigen vond een bijna-botsing plaats. Uit de radaranalyse bleek dat het onderlinge hoogteverschil ongeveer 30 meter bedroeg. Beide vliegtuigen vervolgden hun weg en maakten een veilige landing.
Onderzoeksraad voor Veiligheid
2008-06-13
<a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.onderzoeksraad.nl/nl/onderzoek/544/bijna-botsing-tussen-vfr-en-ifr-verkeer-piper-pa-28r-200-cessna-172r-14-juli-2005">https://www.onderzoeksraad.nl/nl/onderzoek/544/bijna-botsing-tussen-vfr-en-ifr-verkeer-piper-pa-28r-200-cessna-172r-14-juli-2005</a>