Almásy László and Zichy Nándor on their flight with De Havillard DH-60 „Moth” – August 21, 1931, Mátyásföld Airport
<p>Unknown photographer. PD-old. Size: 17 cm x 24 cm.  In 1931 Almásy László made arrangement with a Cairo - Capetown expedition, led by captain G. Malins, to make a detour and accompany him to Uweinat and northern Sudan. He was accompanied by Count Nándor Zichy. They took off from Mátyásföld Airport, Budapest on the 21st of August. Four days later they crashed in a storm near Aleppo. Both survived with scratches only, but the airplane was a total wreck. The Syrian papers reported them dead, and the Malins expedition leaved Cairo without them. (De Haviland re-purchased the wreck, which, rebuilt, was sold to Sir Robert Clayton East Clayton). ©© Published under Creative Commons in the Metapolisz DVD line. All of the photos and vids  in the Metapolisz DVD line are under Creative Commons and can be used even for commercial – for profit – purposes. Recommended Citation Derzsi Elekes Andor: Metapolisz DVD line  <a rel="nofollow" class="external free" href="http://nektar.oszk.hu/en/manifestation/2623913">http://nektar.oszk.hu/en/manifestation/2623913</a>
</p><p>Almásy László és Zichy Nándor első felfedező útja repülőn – 1931. augusztus 21, Mátyásföld
Ismeretlen fényképész. PD-old. Mérete: 17 cm x 24 cm. Almásy László felfedező első repülős felfedező útjára barátjával, Zichy Nándorral indult  1931. Augusztus 21 –én Mátyásföldről. A felvétel Budapesten, a Mátyásföldi Repülőtéren készült 1931. Augusztus 21 –én. Almásy Londonban, használtan  vásárolta a G-AADP brit lajstromjelű, DH-60 –as repülőgépet. Megállapodott egy Kairóból induló expedició vezetőjével, G. Malins –al, hogy vele tart az expedíción az Észak-Szudáni Uweinat-ba. 1931 augusztus 21 –én indultak Budapestről, a Mátyásföldi Repülőtérről. Isztambulból augusztus 23 –án indultak tovább. A Taurus hegy fölötti átrepülés nehéz volt, a hegylánc túloldalán a leáramló légtömeg a könnyű kis gépet a meredélynek csapta augusztus 25 –én.  Almásy majdnem ki is esett a gépből, de Zichy szerencsére átvette a sérült gép vezetését. Végül Aleppoban, egy szíriai francia katonai repülőtéren szerencsésen leszálltak. A sérült gépet Alexandriába, majd onnan Angliába szállították. A sziriai sajtó azt írta, hogy a balesetben meghaltak. A Malins expedíció elindult nélkülük. De Havilland visszavásárolta és helyreállította az összetört gépet, majd eladta Sir Robert Clayton East Clayton-nak. 
A repülőgép
1925. február 22-én Geoffrey de Havilland, a tervező repült először a De Havilland gyár DH Moth típusjelzésű, G–EBKT lajstromjelű gépével. A prototípust a szintén a gyár által gyártott Cirrus motor hajtotta. Később a gép a gyár száz lóerős (74 kW-os) Gipsy nevű motorját kapta, s ettől kezdve nevezték „Gipsy Moth”-nak. A kétfedeles, kétüléses könnyű repülőgép nagyon hamar az angol repülőiskolák, majd később a RAF kedvelt kiképzőgépe lett. Építési anyaga acélcső és fa volt. A törzs hossztartó acélhevederekkel és átlós csövekkel merevített hegesztett acélcsőből készült. A szárny alját és a vízszintes vezérsík tetejét furnérlemezekkel borították be, a motor két oldalát felhajtható fémlemezzel védték, a repülőgép többi felületét pedig vászonborítás fedte. A pilótafülkébe való beszállás megkönnyítésére mindkét fülke mindkét oldalára lecsapható ajtókat szereltek. A gépet mindkét fülkéből lehetett vezetni. Mindkét szárnyat enyhén hátranyilazták, s a köztük lévő távolság 56 cm volt. A szárnyak merevítésére a végükön elhelyezett két-két dúc szolgált. A gumirugózású, merevített futószáron nem fékezhető 580 x 150-es kerekek voltak, a fékezést lényegében a farokcsúszó végezte. Az évek folyamán a gépet továbbfejlesztették. 1931-ben készült el az első DH–82-es típusjelzésű „Tiger Moth”. Ebből a változatból több mint 4500 példányt építettek. Licencben gyártották Svédországban, Norvégiában, Portugáliában, Új-Zélandon, Ausztráliában és Kanadában is. A gép eredetileg nem volt műrepülhető, de mivel a RAF növendékeinek szükségük volt a háton repülés gyakorlására, ezért az üzemanyag- és az olajrendszert átalakították, hogy lehetővé tegyék ezt a manővert. Magyarországra 1930-ban került az első DH–60-as, amelyet Hertelendy Andor földbirtokos használtan vásárolt Angliában. 
Az utitárs
Zichy Nándor a nevezetes grófi család tagja, az Országos Idegenforgalmi Hivatal igazgatója, korábban országgyűlési képviselő. Eredetileg Lampich Árpád kisérte volna el Almásyt felfedező útjára, de nem tudott költségeinek viselésére elég pénzt összegyűjteni.©© Megjelent Creative Commons alatt a Metapolisz sorozatban. A Metapolisz sorozat valamennyi képe és filmje Creative Commons alatti valamint kereskedelmi - for profit - célra is felhasználható. Ajánlott hivatkozás: Derzsi Elekes Andor: Metapolisz DVD line  <a rel="nofollow" class="external free" href="http://nektar.oszk.hu/en/manifestation/2623913">http://nektar.oszk.hu/en/manifestation/2623913</a>
Források: 
Expeditions to the Libyan Desert
<a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.fjexpeditions.com/frameset/history.htm">http://www.fjexpeditions.com/frameset/history.htm</a>
Expeditions to the Libyan Desert
<a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.fjexpeditions.com/frameset/expeditions.htm">http://www.fjexpeditions.com/frameset/expeditions.htm</a>
Zsák Ferenc: Elfelejtett repülőgépeink - De Havilland DH–60 „Moth” <a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.aeromagazin.hu/index.php?option=com_k2&amp;view=item&amp;id=184:elfelejtett-rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9peink-de-havilland-dh%E2%80%9360-%E2%80%9Emoth%E2%80%9D&amp;Itemid=53&amp;tmpl=component&amp;print=1">http://www.aeromagazin.hu/index.php?option=com_k2&amp;view=item&amp;id=184:elfelejtett-rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9peink-de-havilland-dh%E2%80%9360-%E2%80%9Emoth%E2%80%9D&amp;Itemid=53&amp;tmpl=component&amp;print=1</a>
Almásy László:  Diary of "Operation Salaam", Imperial war Museum, London (found by Michael Rolke, published as a supplement in the 1997 Austrian edition of Almasy's book, together with some photos of the raid found by Michael in an Italian war journal
Filmek: 
Almásy László Afrika kutató, felfedező élete - Frei Dosszié 1.rész <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.youtube.com/watch?v=J73rfBFTaUU">https://www.youtube.com/watch?v=J73rfBFTaUU</a>   
Almásy László Afrika kutató, felfedező élete - Frei Dosszié 3.rész
<a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.youtube.com/watch?NR=1&amp;v=3tDoGYkWdCc&amp;feature=endscreen">https://www.youtube.com/watch?NR=1&amp;v=3tDoGYkWdCc&amp;feature=endscreen</a>
The English Patient Extra Footage
<a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.youtube.com/watch?v=R9jzjpNALEA">https://www.youtube.com/watch?v=R9jzjpNALEA</a>
Címkék: Magyarország Almásy László felfedező  DH-60 Budapest G-AADP lajstromjel Mátyásföld 1931. Augusztus 21 gróf Zichy Nándor Országos Idegenforgalmi Hivatal Lampich Árpád De Havillard DH-60 „Moth”  Aleppo Afrika Royal Air Forca  RAF Zsák Ferenc Képek Völgye Libia Kairo Operation Salaam Sir Robert Clayton East Clayton pilots 
</p>
Kategóriák: magyar utazók, felfedezők – magyar pilóták – Almásy család – világ igaza – 1895-ben született személyek – 1951 –ben elhunyt személyek –
Unknown author<span style="display: none;">Unknown author</span>
2012-11-29 21:25:59
saját tulajdon