Files related to Nguyễn Cát Tường's "Lux" rickshaw company from the 1940's in the Tonkinese capital city of Hanoi, French Indo-China. 
<p>Nguyễn Cát Tường or Le mur Cát Tường is a famous person, he is mostly associated with the innovative <i>áo dài</i> models in Hanoi in the 1930's. But few people know, Nguyễn Cát Tường was also the owner of a small car rental business under the brand "Lux" in Hanoi. The Lux car company is headquartered at 14 Hàng Da Street - also the address of Mr. Nguyễn Cát Tường's house at that time. 
</p><p>According to the list of owners of handcarts in early Nguyễn Cát Tường was granted a license to circulate 15 handcarts by the municipal government of Hanoi. The list of owners of hand-carts in Hanoi in the records related to the management and regulation of hand-rickshaw activities in previous years did not have Nguyễn Cát Tường's name. 
</p>
However, according to Mr. Nguyễn Cát Tường's letter on 30 April 1942, because materials to produce handcarts were scarce at that time in Hanoi, he proposed to replace 15 handcarts, he applied for a permit to circulate 15 cyclos in Hanoi. Pictures and drawings of this vehicle are attached to the letter submitted to the Mayor of Hanoi. From 16 June 1942, Mr. Nguyễn Cát Tường moved to 14 Hàng Da Street. All (subsequent) documents related to the 15 cyclos from there will be exchanged at this official address.
Nguyễn Cát Tường (hay Le mur Cát Tường) the municipal government of Hanoi, French Indo-China.
1940's.
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn/gioi-thieu-tai-lieu-nghiep-vu/nguyen-cat-tuong-%E2%80%93-ong-chu-hang-xe-lux-o-ha-noi.htm">Nguyễn Cát Tường – Ông chủ hãng xe Lux ở Hà Nội. - 06:29 PM 15/06/2022. - Nguyễn Cát Tường hay Le mur Cát Tường là cái tên nổi tiếng, gắn liền với những mẫu áo dài cách tân ở Hà Nội vào những năm 1930 của thế kỉ trước. Nhưng ít ai biết đến, Nguyễn Cát Tường còn là ông chủ của một doanh nghiệp cho thuê xe nhỏ mang thương hiệu “Lux” ở Hà Nội. Hãng xe Lux có trụ sở đặt tại số 14 phố Hàng Da - cũng là địa chỉ nhà ở ông Nguyễn Cát Tường thời kì đó. - Xe kéo tay.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-001-182136-150622-11.jpg">Danh sách các chủ xe kéo tay cho thuê ở Hà Nội năm 1942. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-002-182136-150622-15.jpg">Bản thiết kế mẫu xe xích lô kèm theo đề nghị cấp phép lưu thông xe của ông Nguyễn Cát Tường. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-003-182136-150622-11.jpg">Thư của ông Nguyễn Cát Tường gửi Đốc lí Hà Nội xin phép cho lưu thông 15 xe xích lô thay cho 15 xe kéo tay đã được cấp phép trước đó. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-004-182136-150622-11.jpg">Bản thiết kế mẫu xe xích lô kèm theo đề nghị cấp phép lưu thông xe của ông Nguyễn Cát Tường. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-005-182136-150622-58.jpg">Ảnh chụp mẫu xe xích lô. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-006-182136-150622-11.jpg">Thư thông báo thay đổi địa chỉ của ông Nguyễn Cát Tường về số 14 phố Hàng Da. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-007-182137-150622-48.png">Ảnh chụp mẫu xe xích lô. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-008-182137-150622-62.jpg">Nghị định số 276 ngày 30 tháng 6 năm 1942 của Đốc lí Hà Nội về việc cấp phép cho Nguyễn Cát Tường lưu thông 15 chiếc xe xích lô. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-009-182137-150622-96.jpg">Phác thảo thiết kế xe ngựa kéo của Nguyễn Cát Tường. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-010-182137-150622-33.jpg">Đơn ngày 4 tháng 3 năm 1943 của nhà thầu Nguyễn Cát Tường lại xin phép lưu hành thêm 20 chiếc xe ngựa kéo. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-011-182137-150622-16.jpg">Phác thảo thiết kế xe ngựa kéo của Nguyễn Cát Tường. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-002-182136-150622-15.jpg">Phác thảo thiết kế xe ngựa kéo của Nguyễn Cát Tường. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-014-182137-150622-57.jpg">Thư ngày 2 tháng 1 năm 1944 của ông Nguyễn Cát Tường gửi Đốc lí Hà Nội về việc chưa thể khai thác xe ngựa kéo như đã kí kết. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul><ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archives.org.vn:2001/files/ecm/source_files/2022/06/15/16-6-015-182137-150622-91.jpg">Thư của ông Nguyễn Cát Tường gửi Đốc lí Hà Nội về việc xin dừng hoạt động xe xích lô và trả lại biển số xe từ số 342 đến 356. Nguồn: TTLTQG1.</a>, (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archives.org.vn/">www.archives.org.vn</a>).</li></ul>