Systemtrennstelle seit 1987, die erste Maschine 1141 016 steht eine halbe Länge hinter dem Bügel-an-Signal auf der 25-kV-Seite. Am übernächsten Stützpunkt beginnt der Gleichspannungsbereich mit 3 kV. Die 1061, die den Personenzug von Skrad bespannt hat, steht kurz davor. Die hier endenden Personenzüge überfahren die Systemtrennstelle nicht. Die Fahrleitung entspricht italienischen Normen, auch auf der 25-kV-Seite. Die typischen Mehrgleisausleger wurden nur mit zusätzlichen Isolatoren an die höhere Spannung angepasst.<br>
Die Systemtrennstelle bestand hier seit 1987, als der Abschnitt Hrvatski Leskovac–Moravice auf 25 kV umgestellt wurde. Seit Mitte Dezember 2012 wird die Gesamtstrecke Zagreb–Rijeka–Šapjane mit 25 kV Wechselspannung versorgt, der Systemwechsel verlagerte sich an die slowenisch-kroatische Grenze. In diesem Zusammenhang wurden im Bahnhof Moravice die italienischen Mehrgleisausleger beseitigt, auch die auf der seit 1987 für 25 kV ertüchtigten Nordseite.
<a href="//commons.wikimedia.org/wiki/User:Falk2" title="User:Falk2">Falk2</a>
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