安卓编年史（30）：Android TV 和 Android Auto
2014 年 11 月谷歌公布了安卓 TV，安卓继续进行它带着一块屏幕征服一切的征程。在 2015 年 3 月，谷歌发布了“安卓 Auto”，一个基于安卓界面的全新车载娱乐信息系统。
Android 安卓编年史
2014 年 11 月谷歌公布了安卓 TV，安卓继续进行它带着一块屏幕征服一切的征程。在 2015 年 3 月，谷歌发布了“安卓 Auto”，一个基于安卓界面的全新车载娱乐信息系统。
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### Android TV


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2014 年 11 月谷歌公布了安卓 TV，安卓继续进行它带着一块屏幕征服一切的征程。这家公司里的一个部门之前在蜂巢时代尝试过用谷歌 TV 掌控客厅，但这次完全是来自安卓团队的新点子。安卓 TV 使用安卓 5.0 棒棒糖，并给了它一个为室内最大屏幕设计的 Material Design 界面。首发硬件谷歌选择了华硕来代工“Nexus Player”，这是一个配置不足但够用的机顶盒。


安卓 TV 专注于三样东西：视频，音乐，以及游戏。你可以用一个小遥控器控制电视，它只有四向方向键以及四个按钮，后退、主页、麦克风以及播放/暂停。至于游戏，华硕克隆了一个 Xbox 360 手柄，给了玩家一堆按键和一对摇杆。


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安卓 TV 的界面很简单。大幅的媒体略缩图占据了屏幕，可以横向滚动，这些媒体中有 Youtube、Google Play、Netflix、Hulu 以及其它来源。这些略缩图实际上是来自不同媒体源的“推荐”项目，它不是简单地将一个应用的内容填满屏幕。在那下面你可以直接访问应用和设置。


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语音界面很赞。你可以告诉安卓 TV 播放任意你想要的内容，而不用通过图形界面去寻找。你还能在内容里获得更聪明的搜索结果，比如“显示和 Harrison Ford 有关的电影”。每个应用都可以给索引服务提供内容，而不是简单的应用集合。所有的这些应用都在 Play 商店有一个 TV 版本。开发者对安卓 TV 的特别支持还包括谷歌 cast 协议，允许用户从他们的手机和平板向电视投射视频和音乐。


### Android 5.1 Lollipop


安卓 5.1 在 2015 年 3 月发布，这是安卓最小的更新。它的目的主要是[修复 Nexus 6 上的加密性能问题](http://arstechnica.com/gadgets/2015/03/a-look-at-android-5-1-speed-security-tweaks/)，还添加了设备保护和一些小的界面调整。


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设备保护是唯一的新增界面，采用的是在开机设置显示新警告的形式。这个特性在设备被偷了之后“保护你的设备不被再次利用”。一旦设置了锁屏，设备保护就开始介入，并且会在擦除设备的时候被触发。如果你以机主正常的方式擦除设备——解锁手机并从设置选择“重置”——什么都不会发生。但如果你通过开发者工具擦除，设备会在下次开机设置的时候要求你“验证之前同步的谷歌账户”。


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这个想法是基于开发者是会知道之前登录的谷歌帐号凭证的，但小偷就不知道了，他们会卡在设置这一步。在现实中这引发了[一个猫鼠游戏](http://www.androidpolice.com/2016/08/11/rootjunky-discovers-frp-bypass-method-newer-samsung-phones/)，人们寻找漏洞来绕过设备保护，而谷歌知道了这个 bug 并修补它。OEM 定制也引入了一些有趣的 bug 来绕过设备保护。


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还有很多特别微小的界面改动，我们没法一一列在上面的图中。除了上面的图片描述之外没什么可说的了。


### Android Auto


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同样是在 2015 年 3 月，谷歌发布了“安卓 Auto”，一个基于安卓界面的全新车载娱乐信息系统。安卓 Auto 是谷歌面对苹果的 CarPlay 交出的答卷，它们很多地方都很相似。安卓 Auto 不完全是个操作系统——它是一个运行在你手机上的“投射”界面，使用车载显示屏作为一块外置显示器。运行安卓 Auto 意味着拥有一款兼容的汽车，在手机上（安卓 5.0 及以上版本）安装了安卓 Auto 应用，并用 USB 线将手机连接到汽车。


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安卓 Auto 给你已有的车载系统带来了谷歌的 Material Design 界面，给这个[通常挣扎于]设计好软件的平台带来了顶级的软件设计。安卓 Auto 是个对安卓界面的完全重新设计，以遵循世界各地对车载系统无数的规定。它没有通常充满应用图标的“主屏”，安卓的导航栏也变为了一个常驻的应用启动器（几乎像是个标签页式的界面）。


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算下来特性实际上只有四部分，导航栏从左到右是：谷歌地图，一个拨号/联系人界面，“主屏”部分混合了 Google Now 和一个通知面板，还有一个音乐页面。最后一个按钮是一个“OEM”页面，让你可以退出安卓 Auto，返回到自带的车载系统（这也是为了放置汽车制造商的定制特性）。安卓 Auto 还带有谷歌的语音命令系统，以一个麦克风按钮的形式显示在屏幕右上角。


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安卓 Auto 的应用没有多少。它只允许两个类别的应用：音乐和信息应用。车载信息娱乐系统的规定意味着自定义界面不是个好选择。信息应用没有界面，并且可以接入语音系统，音乐应用也不会太多地改变界面，仅仅只是调整一下谷歌默认的“音乐应用”模板的颜色和图标。但实际上重要的是音乐和消息的送达，在不让驾驶员太多分心的情况下，一般的应用就没法使用了。


安卓 Auto 在它的最初发布之后就没看到多少更新了，但已经逐渐有很多汽车制造商支持了。到了 2017 年，将会有[超过 100](http://www.usatoday.com/story/money/cars/2016/10/11/android-auto-comes-more-than-100-car-models-2017/91884366/) 款支持的汽车型号。




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[Ron Amadeo](http://arstechnica.com/author/ronamadeo) / Ron 是 Ars Technica 的评论编缉，专注于安卓系统和谷歌产品。他总是在追寻新鲜事物，还喜欢拆解事物看看它们到底是怎么运作的。[@RonAmadeo](https://twitter.com/RonAmadeo)




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via: <http://arstechnica.com/gadgets/2016/10/building-android-a-40000-word-history-of-googles-mobile-os/30/>


作者：[RON AMADEO](http://arstechnica.com/author/ronamadeo/) 译者：[alim0x](https://github.com/alim0x) 校对：[wxy](https://github.com/wxy)


本文由 [LCTT](https://github.com/LCTT/TranslateProject) 原创编译，[Linux中国](https://linux.cn/) 荣誉推出

