am voie sa iau medicamente in bagajul de mana la avion? :) a facut cineva asta?
În principiu, la controlul bagajelor de mână nu se ocupă de pastile. de alea e posibil să se ocupe vameșii, dacă vor dori să facă un control prin sondaj (că în cadrul ue nu se mai prea face niciun control, dacă ieși pe poarta cu inscripția „nothing to declare" - abia atunci vei avea nevoie de rețete, ca să dovedești necesitatea tuturor acelor cutii.
În cazul tău, nu ai nicio grijă! doar pentru lichide e nevoie să le prezinți la controlul de security în pungă transparentă resigilabilă. (dacă ai siropuri, de exemplu).
Poti, dar sa ai in vedere:  

  

- sa inveti bine sa-l controlezi inainte de a te aventura "afara"  

  

- sa alegi o zi in care sa nu bata absolut deloc vantul  

  

- sa timiti pe cineva jos, pentru orice eventualitate, mai ales daca nu reusesti sa-l mai aduci inapoi pe fereastra (sa deschizi larg ferestrele) ca sa poti incerca o aterizare la sol .... Experienta si stiinta? :D Salut !

  

 E duminica, va invit sa ne amuzam (sau sa ne scandalizam) ! Am consultat fugar 2 site-uri de profil (homeo si homeopatie), in pagini semnate de medici cu "specializare in homeopatie" - DA, in Romania este o disciplina medicala recunoscuta legal.

  

 - Intai am aflat ca "preparatele homeopatice" au origine vegetala, animala sau minerala. Suna destul de inofensiv, dar cand trecem la detalii, plonjam direct in Evul Mediu !

 Sa vedem cateva exemple: albine, furnici sau alte insecte macinate, venin de la diverse reptile sau insecte, cerneala de sepie, ciuperci, saruri, metale, hormoni, alti compusi organici sau minerali, etc. Pana aici e bine - avand in vedere dilutiile, dar mai urmeaza, citez selectiv: seruri, vaccinuri, toxine, anatoxine, virusuri, secreţii sau excreţii patologice; Psorinum, obţinut din lizatele serozitatilor leziunilor de scabie, culturi microbiene pure, Colibacillinum, lizate obţinute din culturile de Escherichia coli, autoizoterapeutice obţinute din prelevatele biologice ale bolnavului şi destinate folosirii sale exclusive (urină, puroi, expectoraţii...), heteroizoterapeutice obţinute din alergene: polen, păr de pisică, praful de casă, acarieni, ţigări...

  

 2. Apoi am aflat ca CH= dilutie centesimala hahnemanianna, dupa numele vraciului care a inventat procedeul in secolul XVIII (!!!). Intr-adevar, cum ziceau si colegii, CH1 este prima dilutie centesimala (a unui extract cu ce concentratie ?), CH2 a doua dilutie, etc. Comedia este ca specialistii ne asigura ca dilutiile mari sunt mult mai puternice decat cele mici, fiind utilizate inclusiv concentratii de 100.000 CH !![surprise](http://www.scientia.ro/qa/qa-plugin/wysiwyg-editor/plugins/smiley/images/omg_smile.gif "surprise"). Iar cu cat dilutia este mai mare, frecventa administrarii este mai scazuta, de pilda o data pe luna !!!

  

 Daca nici asta nu este definitia excrocheriei ...

  

 3. Privind intrebarea lui Gogu, desigur, 0,5 mg este cantitatea "substantei active" ultra-extra-super-hiperdiluate dintr-un comprimat.

  

 PS: Iar la final, doctorul ne asigura:

*Pe de altă parte, priza de medicamente homeopatice nu este incompatibilă cu alte medicamente, în special alopate, acţiunea lor nesituându-se la acelaşi nivel, dar permiţând adesea o sinergie terapeutică.* concret, ce experienta ati avut? Salut ! Banuiesc unde bati si-ti dau dreptate - nu sunt **vinovati** doar cei care au apasat butonul si sustinatorii lor de peste granita - **ci si cei care au operat zborul !**



  



 1. Cine stabileste ruta ? Deciza principala o ia operatorul (compania aeriana), tinand cont si de restrictiile comunicate de autoritati aeriene internationale, europene (Eurocontrol, etc) nationale si profesionale (IATA - -Asociatia Transportului Aerian Internaţional) dar **criteriul principal** este un cost cat mai scazut. **Semnificativ este ca spatiul aerian survolat era deja inchis pana la 32.000 de picioare de catre autoritatile ucrianene** ! Avionul era cu numai 1.000 de picioare mai sus !



  



 Alt fapt semnificativ: Eurocontrol si CAA (autoritatea aeriana britanica) emisesera prealabil **recomandari** de evitare a zonei, dar erau doar recomandari. In principiu, ei asteptau informatii proaspete de la **autoritatea aeriana ucraineana** ! Si sa ne amintim ca separatistii mai doborasera 2 avioane ucarinene - cei drept la altitudine mult mai mica.



  



 2. Cine poate influenta deciziile ad-hoc ? Pilotul, turnul de control local, autoritatile aeriane nationale ale tarilor strabatute, operatorul, etc - dar numai solid motivat, pilotul o sa dea apoi socoteala companiei. Se zvoneste ca pilotul chiar avea emotii inainte cursei si ar fi vrut sa fie inlocuit "din motive medicale". O alta stire inca neconfirmata afirma ca a existat o mica deviatie de la ruta - deviatie care a adus aeronava mai aproape de zona de conflict. In plus, se pare ca foarte aproape era un avion ucrainean - acesta era cel tintit.



  



 3. Ei bine, era riscant ? DA, ERA RISCANT, dar, desi poate nu va vine sa credeti, **companiile aeriene opereaza in mod curent peste zone riscante** (Afganistan, Irak, state africane, etc) !!! Concurenta in materie de costuri este foarte dura pe aceasta piata, de aceea orice deviere de la traseul cel mai scurt trebuie sa aiba argumente solide.



  



**Concluzie**: daca as face un clasament al vinovatilor colaterali, as zice asa:



**1. Autoritatea aeriana ucraineana** - era prima care trebuia sa semnaleze riscul. Si ulterior a reiesit ca serviciile secrete stiau ca separatistii au sisteme BUK cu care ajung la mare altitudine.



**2. Autoritatea aeriana** **europeana pentru siguranta zborurilor Eurocontrol** - care a minimaliizat riscul si a dat doar recomandari de evitare a zonei.



**3. Compania aeriana malayeziana**- care nu a luat masuri preventive (e drept ca nici alte companii mari - am zis si mai sus ca aceasta este o practica curenta)



**Later edit:**



**4.** Sa adaugam oare la aceasta lista si marile puteri occidentale, foarte umile in fata lui Putin ? Aveau interdictie de parasire a statelor europene, e cu totul divers de ceea ce spui. Daca erai evreu te opreau in porturi si aeroporturi iar solutia finala a fost sa cumpere toate companiile aeriene si navale mai ales cele grecesti de unde se imbarcau pentru Tel Aviv si Haifa. Americanii nu le-au interzis, nu stiu de unde ai luat tu informatia, evreii conduceau sistemul politic American, tot ei au adus SUA in razboi contra Germaniei pentru ca sa favorizeze Anglia care era in stadiu de capitulare. Anglia lea oferit in schimb Palestina, vezi declaratia Belfour. am raspuns astazi la o intrebare similara. va rog cautati in raspunsurile de mai sus nu neaparat intarzie ci trece printr-o verificare. estimez undeva la 15-20 minute. depinde pentru ce doriti sa cumparati? hello!
for the most appropriate answer, please send your question in english. thanks for understanding!