salut.am și eu o întrebare. dacă ma prinde poliția zburând cu o drona, fiind minor, ce sancțiuni pot primi și dacă pot filma / fotografia? fără răspunsuri aiurea, doar cine știe. funda
depinde de altitudinea la care vrei sa zbori. legislatia este destul de stricta, si sanctiunile pot fi de natura penala. fiind minor, parintii/tutorele raspunde impreuna cu tine. in principiu ai nevoie de aprobari de la mapn, aeroport (daca zona in care vrei sa zbori se afla pe culoar de zbor), armata (daca te afli langa unitati militare), etc.
daca drona nu are identificator incorporat in ea, sunt de parere ca daca te inalti cu ea pana la inaltimea unui bloc de 4 etaje, n-ar trebui sa te depisteze.dar eu personal nu as incerca.
poti citi mai multe detalii aici: https://www.caa.ro/ro/pages/legislatie-drone
este o întrebare interesantă, dar ar trebui adresată unui avocat. când aflați răspunsul, vă rog să ni-l spuneți și nouă. sunt curios … in primul rand, nu plangeti pe forum si mergeti la politie si faceti o plangere in scris. apoi, mergeti la anaf si faceti si acolo o plangere, banuiesc ca nici chitanta nu ati primit... apoi aveti si opc. peste tot reclamati in scris, sunt obligati sa va raspunda. dupa ce se satura de amenzi probabil va vor restitui banii. salut. puteți consulta un avocat pentru a vă oferi un răspuns concret. aș putea să fac același lucru dar nu cunosc acordul dumneavoastră cu cumpărătorul. în plus nu sunt avocat pentru a vă putea proteja 100%.
(în cazul în care aveți încredere în sfaturile primite pe internet, sunt sigur că există mulți „experți” care vă vor spune tot și pe gratis. puteți avea încredere în ei. până la urmă, ce farmec are viața fără un pic de risc?) Poti, dar sa ai in vedere:  

  

- sa inveti bine sa-l controlezi inainte de a te aventura "afara"  

  

- sa alegi o zi in care sa nu bata absolut deloc vantul  

  

- sa timiti pe cineva jos, pentru orice eventualitate, mai ales daca nu reusesti sa-l mai aduci inapoi pe fereastra (sa deschizi larg ferestrele) ca sa poti incerca o aterizare la sol .... imi mentin parerea ca romanii nu vor sa-si apere drepturile, ci nu ca nu stiu sa si le apre. 
la subiect: conform legilor romane, daca terenul dvs este ingradit, face-ti imediat sezizare la electrica, la inspectoratele pentru disciplina in constructii judeteana si locala, la politia locala si catre primarie dar o singura formulare, in mai multe exemplare iar pe inceputul seseizarii sa se vada ca ati trimis-o catre toti cei de mai sus.in 30 de zile trebuie sa va dea raspunsuri, oricare dintre acestia... dupa aia ( o sa vedeti ce tambalau ve-ti produce...incredibil cum functioneaza) daca nu se iau masuri concrete ( cel putin sa se inceapa cu autoriztiile de demolare-daca e nevoie), asta e fratilor... ii dati in judecata pe toti, dar, nu institutiile ci pe sefii departamentelor catre care ati trimis sesizarile, pentru neglijenta in serviciu ( codul penal!!!). ei bine, de data asta chiar o sa aveti rezultate. garantez
intrebarea este, sunteti gata sa va comportati ca un cetatean responsabil? Salut.Daca ai fi pus si nota zero as fi dat zero.Sau zero barat.Au furat de-au rupt si nu face nimeni o zi de puscarie(Doar Bombonel 2 ani din care va face doar 1 si il scot astia afara pe motiv de buna purtare sau ca nu suporta regimul de detentie sau pe caz de boala).pa Salut ! Banuiesc unde bati si-ti dau dreptate - nu sunt **vinovati** doar cei care au apasat butonul si sustinatorii lor de peste granita - **ci si cei care au operat zborul !**



  



 1. Cine stabileste ruta ? Deciza principala o ia operatorul (compania aeriana), tinand cont si de restrictiile comunicate de autoritati aeriene internationale, europene (Eurocontrol, etc) nationale si profesionale (IATA - -Asociatia Transportului Aerian Internaţional) dar **criteriul principal** este un cost cat mai scazut. **Semnificativ este ca spatiul aerian survolat era deja inchis pana la 32.000 de picioare de catre autoritatile ucrianene** ! Avionul era cu numai 1.000 de picioare mai sus !



  



 Alt fapt semnificativ: Eurocontrol si CAA (autoritatea aeriana britanica) emisesera prealabil **recomandari** de evitare a zonei, dar erau doar recomandari. In principiu, ei asteptau informatii proaspete de la **autoritatea aeriana ucraineana** ! Si sa ne amintim ca separatistii mai doborasera 2 avioane ucarinene - cei drept la altitudine mult mai mica.



  



 2. Cine poate influenta deciziile ad-hoc ? Pilotul, turnul de control local, autoritatile aeriane nationale ale tarilor strabatute, operatorul, etc - dar numai solid motivat, pilotul o sa dea apoi socoteala companiei. Se zvoneste ca pilotul chiar avea emotii inainte cursei si ar fi vrut sa fie inlocuit "din motive medicale". O alta stire inca neconfirmata afirma ca a existat o mica deviatie de la ruta - deviatie care a adus aeronava mai aproape de zona de conflict. In plus, se pare ca foarte aproape era un avion ucrainean - acesta era cel tintit.



  



 3. Ei bine, era riscant ? DA, ERA RISCANT, dar, desi poate nu va vine sa credeti, **companiile aeriene opereaza in mod curent peste zone riscante** (Afganistan, Irak, state africane, etc) !!! Concurenta in materie de costuri este foarte dura pe aceasta piata, de aceea orice deviere de la traseul cel mai scurt trebuie sa aiba argumente solide.



  



**Concluzie**: daca as face un clasament al vinovatilor colaterali, as zice asa:



**1. Autoritatea aeriana ucraineana** - era prima care trebuia sa semnaleze riscul. Si ulterior a reiesit ca serviciile secrete stiau ca separatistii au sisteme BUK cu care ajung la mare altitudine.



**2. Autoritatea aeriana** **europeana pentru siguranta zborurilor Eurocontrol** - care a minimaliizat riscul si a dat doar recomandari de evitare a zonei.



**3. Compania aeriana malayeziana**- care nu a luat masuri preventive (e drept ca nici alte companii mari - am zis si mai sus ca aceasta este o practica curenta)



**Later edit:**



**4.** Sa adaugam oare la aceasta lista si marile puteri occidentale, foarte umile in fata lui Putin ? salut, claudiu aici. sunt membru de ceva timp, dar nu am fost prea activ pe forum. dacă aveți întrebări specifice vă pot răspunde cu mare drag. până atunci pot zice doar că abilitățile de om tehnic sunt extrem de bine-venite în administrația locală, acolo unde totul se bazează pe hârtii plimbate din… salut. cu ce informații sau curiozități despre achiziția unui proprietăți te-am putea ajuta? depinde de prețul de cumpărare. dacă prețul este foarte scăzut, atunci ar avea sens din punct de vedere investițional. dacă prețul este mare, ar trebui să verificați zona și proprietatea, să verificați potențialul pentru spațiul comercial, indiferent de lege.