¿como saber el valor de una resistencia quemada?
buenas , &iexcl;como puedo saber el valor de una resistencia si esta quemada y no se ven los colores?
<blockquote class='decoda-quote'> <div class='decoda-quote-head'> <span class='decoda-quote-author'> kevin casarrubias cortes escribió: </span> <span class='clear'></span> </div> <div class='decoda-quote-body'> bueno son dos resistencias una es la r 945<br/>y la otra r 947 </div></blockquote><br/><br/>ok kevin, la r945 y la r947 son iguales : ambas de 330 ohm 1/2 watts.<br/><br/>ac&aacute; te dejo imagen con ese sector :<br/><br/><img src='http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/sharp.jpg' alt='' /><br/><br/>ojo!! si esas estaban quemadas, revis&aacute; tambi&eacute;n las r944 y r946, que tambi&eacute;n estan conectadas al rele ... pueden estar quemadas.<br/><br/>tienen el mismo valor que las r945 y r947<br/><br/>comenta resultados.<br/>saludos !!
Numismaticamente no tiene valor, pero si logra aficionados a la numismática de algo habrá servido. Como la gran mayoría de las monedas conmemorativas su valor es inferior al de compra. Observa si cuando la llama (no prende para la calefacción )el LED amarillo del grifo permanece encendido, o está apagado, osea cuando no prenda para la calefacción, en vez de abrir el grifo y cerrarlo tal como dices que haces, ( no lo hagas) solo mirar en el cuadro debla Caldera a ver si el led amarillo del grifo está encendido Con 30 años podría ser una tontería como el condensador del compresor. Si te animas a desmontar la parte de la bomba (exterior) y mandas fotos, allí debería estar el condensador del motor-compresor.

O podría ser gas, como comenta el compañero, pero el gas, normalmente cada año va disminuyendo la fuerza de enfriamiento hasta que ya no enfría. Y por lo que dices no ha sido así.

Abrir el aparato exterior y limpiar la rejilla no le vendría mal. De paso si tienes tester, puedes medir el condensador a ver que capacidad tiene. Si tienes un buen tester que mida capacidades. O si no arriesgarte y cambiarlo directamente valen 3 - 4 euros. te dejo este link

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/rozamiento/bloque/bloque.htm la pintura convencional acrílica y la laca acrílica en spray no resiste la gasolina ni el calor. deberás usar un producto automotivo especial o pintura epoxy, ambos en spray pero solo los consigues en tiendas especializadas.

otra forma es comprar un cuarto de pintura automotriz y hay lugares donde envasan en bote de spray.

el resultado dependerá de tu habilidad para rociar y toma en cuenta que a medida que la pintura se agita, la presión del bote disminuye y el flujo ya no es tan uniforme.

hay un tipo de pintura negra para hornos, pero no resiste el rayado o el uso. consulta esto en un distribuidor como dupont o ppg, No no pueden saber, pero ojo tip.... cuando envias un msj sale un relojito en donde tarda en enviarse pues no esta conectado pero si se envia al instante puede ser que probablemente este en invisible
  

  

  

  
saludos... sin poder revisar la lesión de piel no es posible dar un diagnóstico y por lo tanto tampoco se puede dar un tratamiento o recomendaciones. lo más recomendable es que consulte a su médico tratante para poder caracterizar la lesión y dar diagnóstico. Se dañó el display, tienes que llevarlo con un técnico a que se la cambie, dependiendo del modelo puede ser barato o caro. No te fijaste mal porque en la escala logarítmica no existe el cero.   

Los valores depende de que valor inicial le des por ejemplo:   

  

0.1, 0.2, 0.3 .... 1, 2, 3 .... 10, 20, 30 ..... 100, 200, 300 ... 1000, etc. ¿Estas seguro que solo falla con la tapa sacada y que te da ese código? Si es así, puede ser o el presostato de humos, 20,15 euros más iva o el cuadro de control, 198 más iva. Prueba primero con el presostato, pero revisa antes la salida de gases y asegurate de que no este taponada. Revisa también el, venturi, es la pieza donde van enganchados los tubos transparentes del presostato, fíjate que tienen posición, van invertidos.