¿cómo arreglar una manguera expandible ?
los posibles compradores a menudo se preocupan de que una manguera expansible sea más fácil de perforar que una manguera de goma convencional. más importante aún, probablemente han oído que las mangueras flexibles de jardín son difíciles de reparar, ya que no se pueden remendar como una de goma. 

pero la verdad es que las mangueras expansibles dañadas pueden ser reparadas con unas pocas y simples herramientas. hay dos tipos de fugas. el primer tipo de fuga de la manguera se encuentra justo al lado de los accesorios. las conexiones son a menudo un punto problemático, particularmente en algunos de los modelos más baratos. 

la reparación de este tipo de fuga se puede hacer con nada más que un par de cortaalambres y unos alicates. sólo hay que quitar la conexión y cortar dos pulgadas de la manguera. vuelva a poner la conexión existente en la línea de la manguera y su manguera debería estar como nueva. 

si se hace un agujero en el medio de la manguera, necesitarás un conector extra para hacer el trabajo. hay varios kits de reparación de mangueras flexibles disponibles en línea que incluyen todo lo que necesitas para realizar la reparación.

primero, sujeta la manguera con firmeza para que el núcleo interno no retroceda cuando cortes la línea. una vez sujeta, corta la manguera a ambos lados del pinchazo. luego conecta los dos extremos de la manguera con uno de los accesorios del kit de reparación.

habrá convertido su manguera de un bolsillo en dos mangueras de agua más cortas, y perderá algunos centímetros en el proceso, pero su manguera estará lista para la acción.
si no me equivoco no es la manguera de la calefacción ya que esta salen del motor y van hacia dentro del habitáculo ,la manguera que dices es la manguera para refrigerar el aceite del motor y va desde el termostato hacia una caja metálica que hay encima del filtro esa manguera la puedes cambiar no hay ningún problema la desmontas busca una manguera que tenga la medida y la montas una vez la tengas cambiada rellena con liquido refrigerante trata de sacar la mangera de tinta amarilla y extrae con una jeringa observa lo que pasa. si logras que la manguera este completa de tinta amarilla conectala y prueba. observa que no se esten obstruyendo los inyectores del cartucho. primero lo que debes hacer es revisar que el canister este en buen estado ya que la única reparación que tienen los autos modernos para el tanque es el canister puedes llevarlo a que revisen el sistema de evaporacion de gases y que revisen el solenoide que es la válvula selladora de el canister así como todas las mangueras de el sistema de evaporacion no trates de meterle mangueras a fuerza ni modifiques nada solo estarás aumentando la culminación ambiental y causándote problemas a futuro cuando le tengas que realizar la inspección de emisiones 
espero te sirva al información 

saludos lgs hola desarma el mezclador , coloca en elahujero papel o plastico para que no caiga basura para abajo de la caneria luego saca la ducha completa que quede solo la rosca de la pared luego desde la ducha hacia abajo pasas un alambre o una cinta pasa cables de electricista asi si hay un tapon en la caneria tendra que salir por abajo si esta muy dura el tapon desde arriba hechale vinagre , dejalo reposar una media hora y volves a probar saludos . si es al interior, debes cambiar la pieza... Con comprar un soporte para la alcachofa lo tiene solucionado. Hay muchos modelos en el mercado que se instala la toma debajo del regulador.


Le adjunto imágenes de Hansgrohe, que no creo que sean chapuceros.




![](https://es.habcdn.com/photos/qna/answers/medium/se-puede-cambiar-la-alcachofa-de-sitio-2903671.jpg) 1º Desconecta los cables que te llegan al foco sobre el lavabo; una vez sueltos conexionalos uno por uno a una regleta de conexiones o, en su defecto, dales cinta aislante en sus extremos de forma individual no les juntes.


2ª Desde el foco sobre el lavabo tira un cable (manguera 3x1´5 mm2.) hasta otro de los focos, conecta los extremos de la manguera a cada foco. Posiblemente tendrá que conexionar la manguera a los focos mediante regletas de conexión si los equipos no llevan transformador,


Fijate bien en los colores de los cables para volver a conexionarlos donde estaban, para que no conexiones la puesta a tierra de forma errónea (cable amarillo-verde). Pues la, solución es de hacer la mampara ha medida, esa es la solución. resuelto! se habia aflojado el disco solido, lo trabe con una madera a presion y listo hola,no sé hasta donde llegó pero vas a tener que desarmar,quizás la halles en el múltiple on en el cuerpo del carburador,no lo prenas antes sacarla(nylon no?)bueno quizás tengas suerte y si no era grande la queme,pero x las dudas yo desarmaría,saludos