tengo un hyundai y he tenido el problema , que al poner gasolina ,se'' bota'' la manguera de llenado,que hago?
me dijeron que era el canister,lo cambio?,o puede haber otra razon
primero lo que debes hacer es revisar que el canister este en buen estado ya que la única reparación que tienen los autos modernos para el tanque es el canister puedes llevarlo a que revisen el sistema de evaporacion de gases y que revisen el solenoide que es la válvula selladora de el canister así como todas las mangueras de el sistema de evaporacion no trates de meterle mangueras a fuerza ni modifiques nada solo estarás aumentando la culminación ambiental y causándote problemas a futuro cuando le tengas que realizar la inspección de emisiones 
espero te sirva al información 

saludos lgs
Vacíe el recipiente de recogida. Si este indicador aparece tras colocar de nuevo el recipiente de recogida vacío, la trampilla de recipiente lleno situada debajo del mecanismo de corte podría estar atascada. Su posición inicial es vertical hacia abajo y se puede desatascar manualmente. Si persiste el problema, contacte con nuestro [servicio de atención al cliente](https://eu.hsm.eu/es/consulta-fallo-tecnico). hola,<br/><br/> yogus, has hecho algo indebido, si di&oacute; una explosi&oacute;n al carburador eso ocurre cuando el reglaje de las v&aacute;lvulas es indebido, no deberias de haber tocado eso. la soluci&oacute;n ahora es hacer el reglaje de v&aacute;lvulas, tienes que poner el pist&oacute;n en el punto muerto superior, en ese momento observa que la v&aacute;lvula de admisi&oacute;n la m&aacute;s proxima al carburador est&aacute; cerrando y en solo un par de grados de giro intenta abrir escape,antes de que esto ocurra es el punto de cruce, los balancines no pisan las v&aacute;lvulas; en este punto con la ayuda de un juego de galgas, tienes que probar que la galga de 10 entra en el espacio entre balanc&iacute;n y v&aacute;lvula, a continuaci&oacute;n haces igual sin tocar nada, intentas con una galga de 20 en la v&aacute;lvula de escape, si la hoja de la galga entra muy suelta debes apretar el tornillo de ajuste hasta que quede casi pisada, eso es lo que hay que hacer, acto seguido intenta arrancar.<br/> el aro del pist&oacute;n tiene que traer algo de aceite, eso es normal, tiene que engrasar al cilindro en toda su carrera, si no lo hace se gripa. ke tal como estas<br/><br/>el problema puede ser causado por el shifter actuator, capacitor, motor o la targeta de control prinsipal..<br/><br/>realiza entrar en el modo codigo de falla como muestra el siguiente video, si te muestra un codigo comentanos cual es para poder ayudarte..<br/>.<br/>como entrar al modo codigo de falla..<br/> <div class='videowrapper'> <iframe width='560' height='315' src='https://www.youtube-nocookie.com/embed/7kwripawlum?rel=0' frameborder='0' ></iframe>
 </div> <br/><br/><br/>tambien puedes intentar lubricar el actuator shifter muchas de las veces este es el culpable del problema..<br/><br/>para realizar la lubricacion tienes que acostar la lavadora y lo demas lo puedes observar en el video...<br/>lubricacion shifter acutator<br/>parte 1<br/> <div class='videowrapper'> <iframe width='560' height='315' src='https://www.youtube-nocookie.com/embed/v-ifg3qg0lu?rel=0' frameborder='0' ></iframe>
 </div> <br/>parte 2<br/> <div class='videowrapper'> <iframe width='560' height='315' src='https://www.youtube-nocookie.com/embed/sty7p8oexo0?rel=0' frameborder='0' ></iframe>
 </div> Seguramente el problema que tienes es un exceso de velocidad en los tubos, abre al máximo las válvulas y detentores, si el problema persiste baja una velocidad la bomba de recirculación. Es posible que algún sensor de la caja se haya quedado sin conectra o mal conectado, de tal manera que cuando aceleras no interpreta lo que hace el motor, eb cualquier caso vete a donde te han echo la operación y que verifiquen el trabajo, si antes funcionaba ahora también debe de ir bien. hola, verifique el largo de carbones y limpieza con mucho cuidado del inducido donde estos asientan, podria ser que la carbonilla residual no permita un buen contacto de carbones con el inducido al estar cierta cantidad de tiempo trabajando. tambien seria de utilidad para nosotros si el panel de mandos arroja algun codigo de error. comente. saludos necesitas checar el motor debido a la fuga de agua , ya que esta mojo al motor provocando un corto , tambien es necesario reparar la fuga , suerte y comenta . hola geam2015  
 bien amigo comenza por revisar todas las masas (tierra al chasis -negativos )  
luego los cables positivos fijate fichas y el fusible que no este con oxido al igual que algunos terminales--por lo general debes de tener un problema de masas o tierra - o el cable que sale de l bateria + esta en algun lado haciendo un mal contacto sea en el fusible o en algun terminal bueno amigo revisa eso y comenta de nuevo para saber como te fue o si podemos entre todos tratar de buscarle solucion a tu problema  un saludo grande que pases lindo revisaste los fusibles?, si a la bobina no llega corriente entonces no tenes encendido, fijate en el vano motor tendria que haber una caja con fusibles y reles, uno de los reles tiene que alimentar la bobina y los inyectores, si sabes cual es el cable de entrada de corriente de la bobina, pone un cable directo de la bateria del borne positivo a dicho cable y proba, si arranca debes probar los reles y fusibles para ver cual no anda, suerte saludos<br/>amigo cierre la valvula de paso de succion, encienda el equipo y luego de un minuto cierra la valvula de paso de alta y apagas el compresor.<br/><br/>amigo por el hecho que haga vacio, no se debe de realizarlo trate de comprar una bomba, ultimo de los casos con un compresor de refri.<br/><br/>este auto vacio no llega al minimo permitido, 300 micras por que, este compresor es rotativo, paletas, scroll o el que sea y estos no tienen piston, por lo tanto el vacio no es bueno, pero mejor a no hacerlo eso si.<br/><br/>le comento , que lo he hecho en unos buques navegando, y alli hsy que ingeniarse, y solucionar los problemas a toda costa con lo que halla. pero el problema de ense&ntilde;arlo es que esta mala practica se la divulga entre tecnicos hasta que se hace algo cotidiano y normal.<br/><br/>espero que tome conciencia, se esfuerce y trate de comprar una.