¿le entro una bolsa en el carburador de mi vovho?
le estaba limpiando el carburador del vocho con carbuclin y las instrucciones decia que lo limpiara y lo encendiera y cuando lo encendi el carburador chupo una bolsa que el viento desafortunadamente llevo a el
hola,no sé hasta donde llegó pero vas a tener que desarmar,quizás la halles en el múltiple on en el cuerpo del carburador,no lo prenas antes sacarla(nylon no?)bueno quizás tengas suerte y si no era grande la queme,pero x las dudas yo desarmaría,saludos
hola,<br/><br/> yogus, has hecho algo indebido, si di&oacute; una explosi&oacute;n al carburador eso ocurre cuando el reglaje de las v&aacute;lvulas es indebido, no deberias de haber tocado eso. la soluci&oacute;n ahora es hacer el reglaje de v&aacute;lvulas, tienes que poner el pist&oacute;n en el punto muerto superior, en ese momento observa que la v&aacute;lvula de admisi&oacute;n la m&aacute;s proxima al carburador est&aacute; cerrando y en solo un par de grados de giro intenta abrir escape,antes de que esto ocurra es el punto de cruce, los balancines no pisan las v&aacute;lvulas; en este punto con la ayuda de un juego de galgas, tienes que probar que la galga de 10 entra en el espacio entre balanc&iacute;n y v&aacute;lvula, a continuaci&oacute;n haces igual sin tocar nada, intentas con una galga de 20 en la v&aacute;lvula de escape, si la hoja de la galga entra muy suelta debes apretar el tornillo de ajuste hasta que quede casi pisada, eso es lo que hay que hacer, acto seguido intenta arrancar.<br/> el aro del pist&oacute;n tiene que traer algo de aceite, eso es normal, tiene que engrasar al cilindro en toda su carrera, si no lo hace se gripa. hola, verifique el largo de carbones y limpieza con mucho cuidado del inducido donde estos asientan, podria ser que la carbonilla residual no permita un buen contacto de carbones con el inducido al estar cierta cantidad de tiempo trabajando. tambien seria de utilidad para nosotros si el panel de mandos arroja algun codigo de error. comente. saludos Es una cosa normal, cada cierto tiempo, el circulador se pone en marcha para que no se quede bloqueado, el ruido podía ser ese poco de aire que has purgado, no te preocupes que es normal. No conozco el modelo pero por lo general lleva conectado al programador un mecanismo que cambia arriba del deposito de jabón, habilitando la entrada de agua al suavizante.  
Revisa y comenta. Esto que preguntas suele ocurrir a muchos que poseemos una impresora Epson. Hay que engañar a la maquina haciéndole ver que le vas a cambiar en cartucho y procediendo tal como te indica sin llevar a efecto la sustitución (Un par de veces). Deberás acceder a ella a través del panel de control, impresoras y propiedades. Inténtalo. saludos<br/>amigo cierre la valvula de paso de succion, encienda el equipo y luego de un minuto cierra la valvula de paso de alta y apagas el compresor.<br/><br/>amigo por el hecho que haga vacio, no se debe de realizarlo trate de comprar una bomba, ultimo de los casos con un compresor de refri.<br/><br/>este auto vacio no llega al minimo permitido, 300 micras por que, este compresor es rotativo, paletas, scroll o el que sea y estos no tienen piston, por lo tanto el vacio no es bueno, pero mejor a no hacerlo eso si.<br/><br/>le comento , que lo he hecho en unos buques navegando, y alli hsy que ingeniarse, y solucionar los problemas a toda costa con lo que halla. pero el problema de ense&ntilde;arlo es que esta mala practica se la divulga entre tecnicos hasta que se hace algo cotidiano y normal.<br/><br/>espero que tome conciencia, se esfuerce y trate de comprar una. en qué momento te abre el fusible??  
te lo abre al dar start??  
si es así a mí se me hace sospechoso tu trafo--  
pero realiza la prueba alimentando directamente el lado primario y veras como te vuela el fusible --desvincular diodo--condensador y magnetron-- saludos colegas ,estos casos de motores del evaporador cuando se abren o se ponen en corte las bobinas no tienen soluci&oacute;n lo dem&aacute;s que te queda es adaptar otro aunque no sea el mismo tipo siempre que coincidan potencia y el ancho del motor ,yo estoy poniendo motores hasta de corriente directa con un circuito que hago con unos diodos y varios componentes mas aunque hay pa&iacute;ses que los de corriente directa son mucho mas caros, estimado, la válvula del suavizante se habilita luego del lavado, centrifugado intermedio y jet spray. luego de todo ello, recién se habilita la válvula para cargar el suavizante. saludos revisaste los fusibles?, si a la bobina no llega corriente entonces no tenes encendido, fijate en el vano motor tendria que haber una caja con fusibles y reles, uno de los reles tiene que alimentar la bobina y los inyectores, si sabes cual es el cable de entrada de corriente de la bobina, pone un cable directo de la bateria del borne positivo a dicho cable y proba, si arranca debes probar los reles y fusibles para ver cual no anda, suerte