Renault Clio alise 1.2




 Le explico lo que sucede con la electricidad en mi clio que parece la casa de poltersgeit. Los intermitentes no me van con la luz corta encendida y sin luz me van pero a una cadencia muy lenta. Cuando freno se me enciende el testigo de la luz antiniebla y este modelo no tiene esa luz. Le agradecería que diese "luz" a mis dudas.
No es para tanto.  
Ese coche si que lleva luz de niebla, pero trasera. El testigo es de color ámbar.  
Todo el problema se reduce a un mal contacto de los terminales en uno de los pilotos traseros.  
Quita el conector y el portalámparas del piloto que falle y limpia el terminal del cable negro. Verás cómo tiene un puntito negro en la pista del portalámparas. El terminal lo lijas y le das más fuerza a la pletina. Al portalámparas le rascas el puntito negro.
pide en un lugar especializado que te chequen las luces, a lo mejor son los focos o que no llega suficiente electricidad como para alumbrar bien. checa tu batería y el alternador para descartar posibilidades.
espero te ayude. hola fijate si en el momento que va a centrifugar no baja la tension de la red.porque si es asi la placa se pone intermitente.yo tuve una experiencia parecida con n drean exelent blue 6.06 hola,   
  
no mojastes tu cel, o no fue contaminado con algo que hiciera el corto.   
 por que no revisa con un multimetro los pines de la baterias y los pines del conector de bateria de su cel. quizas por ahi hay algo que este de intermitente ami experiencia de celulares soy tec . de diagnostico de cel y para mi que hay un corto en su conector. y es una falla intermitente saludos naudys,mira tu problema probablemente este en las lamparas o el inverter,pero si no tienes conocimientos de esta tecnologia,sera mejor que la lleves a un servicio especializado,suerte y valora. hola por lo que comentas puede traer un corto. necesitaria que me digeras si huvo alguna descarga, si se fue la luz o que origino la falla para poder orientarte hola. originalmente tenía algún control electrónico o de velocidad el auto? caso contrario los mas simples aplican la tensión directa a los motores e invierten la polaridad para que este valla marcha atrás. saludos amigo, si no hay titilar de leds en el panel indicando el error, desmonte el motor y vea el largo de carbones como asi tambien la limpieza del inducido con mucho cuidado, la carbonilla remanente de los carbones dan estas fallas que la placa no puede detectar. saludos hola geam2015  
 bien amigo comenza por revisar todas las masas (tierra al chasis -negativos )  
luego los cables positivos fijate fichas y el fusible que no este con oxido al igual que algunos terminales--por lo general debes de tener un problema de masas o tierra - o el cable que sale de l bateria + esta en algun lado haciendo un mal contacto sea en el fusible o en algun terminal bueno amigo revisa eso y comenta de nuevo para saber como te fue o si podemos entre todos tratar de buscarle solucion a tu problema  un saludo grande que pases lindo amigo revisa otros filtros, principalmente los de los 24 volt hacia el inversor, si todo ok, puede ser por protecci&oacute;n del conversor dc-dc que est&aacute; notando alg&uacute;n agotamiento en las l&aacute;mparas, de ser as&iacute; tendr&aacute;s que cambiarlas o desactivar la protecci&oacute;n desde el mismo integrado, si no sabes c&oacute;mo enviar su n&uacute;mero para que alg&uacute;n colega te explique q hacer, ya que en todos no es igual, pero si efectivo, revisa y comenta resultados. saludos y suerte te doy una pista , tienes voltaje el las trminales marcadas como stb o sw , porque siempre te tocan las dificiles ![feliz](/ckeditor/plugins/smiley/images/regular_smile.png)![feliz](/ckeditor/plugins/smiley/images/regular_smile.png)