Escape yamaha tzr




 Tengo una pequeña duda. Quiero ponerle un tubo de escape a la tzr, pero no se cual ponerle. A mi me gustaba el turbo kit r de dos salidas, pero me han dicho que deja a la moto sin bajos. He pensado en ponerle un arrow ya que dicen que son de gran calidad. ¿Tu qué opinas? Lo que no quiero es que me kite muchos bajos, y a poder ser que me corra un poco más. Espero que sepas lo que te digo. Un saludo. Chema.
Lo primero que tengo que decirte es que todos los escapes para tu TZR están elaborados para que rindan lo máximo a altas vueltas es decir que empiezan a tirar en serio desde las   
6-7000rpm. El escape que más bajos te va a dar es el que llevas de serie, sobre tu idea de ponerle el TurboKit de doble salida es buena ya que tendrás un buena velocidad punta(altas)pero por otro lado  
no te lo aconsejaría que te lo comprases si lo vas a llevar con el cilindro de serie, ya que es un tubarro que va mejor en cilindros de 70-75cc, ¿sobre cuál comprarte entonces? Es fácil, tienes el MetraKit de carbono,(14.000pts  
precio/fabrica)que es un tubarro que va realmente bien en las TZ y en cambio te da unos medios/altos sobresalientes. Sobre tu elección del ARROW esta bien, ya que son tubos que están muy bien elaborados y de gran caidad, pero con un precio muy por encima de las demás marcas, en los que pagas más que nada marca.  
Un saludo! Y suerte!
si tiene aros entonces que sea de onda skater o que tenga tatuajes. un sólo aro no me gusta porque no combinaría con nada. si se puede, en una tienda especializada de ciclismo le colocan/adaptan una pieza llamada "pata de cambio", deben perforar el cuadro y colocársela con un tornillo para que ahora si tu cuadro tenga un desviador trasero, pero ahora tu otro problema es que todo el juego de la rueda trasera los debes sustituir por un modelo más moderno y primero checa que la maza trasera quepa en el espacio de la rueda porque si es muy antiguo tu cuadro de nada va servir tanto cambio bueno yo creo que las de freestyle descartalas! pero mas que nada por lo que creo yo busca una bici que no sea pesada ya la vez agil a la hora de saltar tambien que este acorde con tu medida, etc! yo creo que una de jump ira bien! pero igual podrias ver la opcion de armarte una a tu gusto y ocupas un cuadro o marco (no se como le dicen en tu pais) que sea de bicicross!! ( son livianos ) y ahi le pones las piezas que tu quieres y la relacion de piñon delantero con el piñon tracero que tu quieras! si dispones de salida de humos, pues lo mas cerca de esta, si no dispones de salida de humos o chimenea al tejado, tendras que mirar primero por donde se puede colocar, no sirve poner la salida en una fachada saludos<br/>amigo cierre la valvula de paso de succion, encienda el equipo y luego de un minuto cierra la valvula de paso de alta y apagas el compresor.<br/><br/>amigo por el hecho que haga vacio, no se debe de realizarlo trate de comprar una bomba, ultimo de los casos con un compresor de refri.<br/><br/>este auto vacio no llega al minimo permitido, 300 micras por que, este compresor es rotativo, paletas, scroll o el que sea y estos no tienen piston, por lo tanto el vacio no es bueno, pero mejor a no hacerlo eso si.<br/><br/>le comento , que lo he hecho en unos buques navegando, y alli hsy que ingeniarse, y solucionar los problemas a toda costa con lo que halla. pero el problema de ense&ntilde;arlo es que esta mala practica se la divulga entre tecnicos hasta que se hace algo cotidiano y normal.<br/><br/>espero que tome conciencia, se esfuerce y trate de comprar una. ...un choke es una bobina con nucleo de hierro y en corriente alterna se comporta como una resistencia reduciendo el voltaje es algo como un transfo que usan los ventiladores de techo para reducir su velocidad ...en este caso debe ser algo mas grande ...le voy a explicar como hacerlo para que no dañe su maquina ...fijese en el diametro del alambre que conforma el primario de su maquina de soldar ....suponiendo que lleva alambre numero trece usted consigue alambre de ese mismo calibre ....y consigue un nucleo de un motor quemado de esos nucleos circulares que ya le sacaron el cobre o el aluminio para venderlo....hay unos motores de lavadora que son cuadrados desechables de unos trece centimetros por lado y el espesor unos tres centimetros ...se toma este nucleo y se envuelve en papel aislante y se colocan diez vueltas de alambre trece que dijimos anteriormente y esta punta final cortamos y empezamos otra vez damos diez vueltas mas ...ya tenemos un choque con tres cables ...el pimero sera el numero uno el segundo donde une el final de uno y empieza otro se llama tap y lleva el numero dos y el tercero que es el final de la segunda bobina lleva el numero tres ...una linea que alimenta la maquina la pega al numero uno y la linea de maquina la pega al tap y prueba ...si aun asi tiene mucha corriente lo pega al numero tres ...cualquier duda consulte suerte necesitas checar el motor debido a la fuga de agua , ya que esta mojo al motor provocando un corto , tambien es necesario reparar la fuga , suerte y comenta . hola,no sé hasta donde llegó pero vas a tener que desarmar,quizás la halles en el múltiple on en el cuerpo del carburador,no lo prenas antes sacarla(nylon no?)bueno quizás tengas suerte y si no era grande la queme,pero x las dudas yo desarmaría,saludos hola que tal que moto es <br/> dependiendo de la moto es el trabajo que tenes que tomarte para la coneccion por lo general todas las motos marcan con masa el punto muerto ya sea por lus o tablero digital --o sea lo que tenes que buscar es el cable que sale del motor que marca el punto neutro si es una moto que solo te marca punto muerto no tenes problemas ya que solo hay un cable --ahora si tenes una moto que marca digital ahi te suben 5 cables tenes que buscar el de punto muerto sea como sea el cable que marca el punto muerto es masa voy a tratar de hacerte un crokis con el teclado <br/> <br/> +  (l) - &uml;&uml;^^^^^bulbo<br/> bat luz cable queda a masa cuando esta en punto muerto -cuando sacas el punto muerto este cable queda sin corriente y hace que no cierre el circuito y la luz de neutral no prenda  de ese cable sacas un derivado para el naranja bueno es algo asi si no entendiste escribi de nuevo y explicame que moto es y como acusa el punto muerto en tu tablero si es por luz o tablero digital igual es lo mismo tenes que buscar el cable que enciende la luz o el que marque 0 -bueno si tenes alguna duda escribi de nuevo y te hago un dibujo mejor con mas tiempo saludos y suerte buenas tardes, si el equipo es de 12000 btu y usa r22, mi experiencia ha consistido en colocarle compresores r410a pero de 18000 btu y te quedara fenomenal, &iquest;porque?, porque el compresor r410a de 18000 btu tiene un desplazamiento volumetrico muy similar al compresor rotativo de 12000 btu r22, un desplazamiento entre 16 y 17 cc (cent&iacute;metros cubicos), en cambio, un compresor r410a de 12000 btu su desplazamiento es alrededor de 12 cc, es por ello que si le colocas un compresor r410a de la misma capacidad que el que deseas sustituir de r22, experimentaras una perdida de eficiencia, he escuchado muchos t&eacute;cnicos que han realizado este trabajo con compresores de la misma capacidad que le colocan r22 con una presi&oacute;n entre 90 y 100 psi en baja para que &quot;enfr&iacute;e un poco mas&quot;, pero si le colocas un compresor r410a de 18000 btu no tendr&iacute;as que hacer esto, los resultados fueron excelentes: presi&oacute;n de baja entre 75 y 85 psi, consumo el&eacute;ctrico del compresor muy por debajo del nominal, temperatura a la salida del condensador fresca, buena temperatura del compresor, retorno h&uacute;medo, salto t&eacute;rmico por encima de los 12 grados centigrados, etc; el secreto esta en colocarle un compresor r410a con el desplazamiento volumetrico similar del compresor r22 que vayas a sustituir y, por supuesto, colocarle refrigerante r22.<br/>cabe mencionar, que lo profesional y recomendable es colocarle su compresor r22 de la misma capacidad, pero si no se puede, ya tienes algunas recomendaciones, deber&aacute;s soplar el sistema, el capilar si es el original del aire lo puedes dejar, o lo sustituyes normalmente para un equipo de 12000 btu r22, no tiene que ver que le vayas a colocar un compresor r410a.