un bote posee cuatro turbinas que, debido al uso, están desalineadas. por ello, cada una de las dos primeras turbinas le proporciona al bote una velocidad representada por el vector a, la tercera turbina proporciona la velocidad que representa el vector c y la cuarta turbina la velocidad del vector -b, todo en $\frac{m}{s}$ms   si un pescador necesita obtener la velocidad total del bote para poder conocer hacia dónde debe marcar el rumbo para realizar la pesca del día, determine el vector.
0i - 8j
hola. tiene capacitor de trabajo? chequea su capacidad ya que si está desvalorizado perderá velocidad y torque. saludos la titulación necesaria para gobernar un barco pequeño depende de los metros de eslora del mismo y de la distancia que se vaya a alejar de la costa.
  
* **licencia de navegación**: embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y a una distancia máxima de la costa de 2 millas.
* **patrón de navegación básica (pnb)**: embarcaciones de hasta 8 metros de eslora y a una distancia máxima de la costa de 5 millas.
* **patrón de embarcaciones de recreo (per)**: embarcaciones de hasta 15 metros de eslora y a una distancia máxima de la costa de 12 millas.
* **patrón de yate**: embarcaciones de hasta 24 metros de eslora y a una distancia máxima de la costa de 150 millas.
* **capitán de yate**: embarcaciones de hasta 24 metros de eslora y sin límite de distancia a la costa. La explicación es tema como para desarrollar una tesis o un PFC.

Debo decirle que la cuestión no es resolver el problema... sino formular correctamente el problema.

1º para que haya movimiento continuo sin deceleración > que la FUERZA de impulsión > o igual que las fuerzas de rozamiento o repulsión (por termino general).

        2º Potencia = Fuerza x Velocidad. (Fuerza neta, claro,... pues fuerza neta o fuerza de impulsión = fuerza total - (menos ) la absorvidad por rozamientos y otras acciones contrarias: inercia... etc).

3º piense en cuestiones práctias... por ejemplo... un coche de 100 Hp... y no mueve el coche.. ¿por qué, si otro con 50 Hp lo mueve?... pues por ejemplo que le 1º arranca en 6ª marcha en la caja de cambios... -pruébelo-.

                          .... acabo de dar cuestiones importantes y obvias para REFLEXIONAR....

4º un motor de 50 wat... = Fxv... es decir... puede empujar mucho peso pero a poca velocidad... o... conrario. Pero claro ... si la fuerza de impulsion es menor que Frozamientos... > no movimiento...



                   su triciclo se movió gracias a que.............. Fimp > Froz.

OJO... F... FUERZA...

La relación de transmisión es determinante para la fuerza de impulsion.

(Ese mismo triciclo si tuvies una transmisión más corta (una reducció mayor), segauro que moverria 200 kg o 500 kg...

... por hoy es suficientes. depende de la manera de construir el secundario del transformador es si aparece la suma o la resta de las tensiones. cuando se bobina simultáneamente los secundarios, las 2 puntas de un extremo unidas y las otras 2 las salidas, se obtiene la resta o 0volts. para que aparezca la suma, en el mismo bobinado, se puede invertir uno de ellos, osea el inicio se uno de los bobinados pasa a ser final y el final inicio. otra manera es bobinar un secundario, sacar el punto común y continuar con el siguiente bobinado.  
este tipo de transformador, con punto medio, el rectificador de onda completa se realiza sólo con 2 diodos uno en cada extremo, con la misma polaridad hacia el condensador de filtro. el punto medio es el común o gnd.  
revisa los link  
<http://es.wikipedia.org/wiki/rectificador_de_onda_completa>  
  
<http://www.google.cl/images?q=rectificador+onda+completa&oe=utf-8&rls=org.mozilla:es-es:official&client=firefox-a&um=1&ie=utf-8&source=univ&ei=t2qatklidit6lwefxsjvcw&sa=x&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0cc8qsaqwaw&biw=1024&bih=606>  
  
saludos intuyo que quieres desarrollar un simulador con algun lenguaje de programación, ¿es correcto?

si es así, deberás saber que existen dos tipos de notaciones para los movimientos de las piezas:

1. notación descriptiva, se presta a confusiones pues cada jugador numera sus filas del 1 al 8 desde su lado y cada vez más en desuso, por lo que solo la mencionamos y

2. notación algebraica

cada una de las sesenta y cuatro casillas de un tablero de ajedrez es identificada con dos caracteres de manera única. el primer carácter identifica la columna de la casilla, y se representa por una de las siguientes letras minúsculas a, b, c, d, e, f, g y h, ordenadas desde la izquierda del jugador con piezas blancas hasta su derecha. el segundo carácter de una casilla indentifica su línea (fila) y se representa por un número del 1 al 8, en orden ascendente, desde el lado del jugador de piezas blancas hasta el lado jugador de piezas negras. las casillas, en la posición inicial, de algunas piezas son: torre del lado de la dama blanca a1, dama blanca d1, torre del lado del rey negro h8.

cada pieza tiene una letra mayúscula asociada, y varía en función del idioma del anotador, en español se utilizan r, d, t, a y c, respectivamente, para el rey, la dama, la torre, el alfil y el caballo. los peones no tienen asociados ninguna letra.

así 1. e2-e4 denotará que el peón que se encuentra en la casilla e2 ha sido movido a e4, habitualmente se omite la casilla de partida y se infiere por la casilla de llegada. nc3 será el caballo a la posición c3.

en fin, todo esto lo puedes hallar en cualquier libro elemental de ajedrez, o en línea en:

 http://es.wikipedia.org/wiki/notaci%c3%b3n\_algebraica\_(ajedrez)

lo interesante será "enseñar" a tu modelo de simulación las reglas del juego y como reconocer una jugada válida.

podré darte más ayuda si especificas mejor tu pregunta.
yo simule hace mas de 30 años un programita parecido, usando fortran iv y lo hice con un arreglo bidimensional de 8 x 8, todo lo que pude avanzar fue que el programita revisara la validez de la movida propuesta y dar respuestas correcto o incorrecto, pues en ese entonces la máxima interactividad que había con la computadora era a través de tarjetas perforadas!

toda una brecha generacional no??!!!

ahora me divierto muchísimo jugando en línea contra rivales, humanos o máquinas y la verdad es que la oferta de programas interesantes sobrepasa el tiempo que se le puede dedicar.

ojala, sea lo que requieres.
saludos, sí, es imprescindible para embarcaciones de motor con una eslora superior a 5 metros y para embarcaciones de vela con una eslora superior a 6 metros. no es necesario disponer de titulación para embarcaciones con esloras inferiores a las indicadas, con potencia máxima de 11,26 kilovatios ni en artefactos flotantes varios, a excepción de las motos de agua. Al conectarse con el proveedor de internet se ejecuta una aplicación que se llama conexión, verifica si esta transmitiendo y recibiendo, si no es así, entonces, deberías verificar la velocidad de conexión, aun que a veces hay drivers que parece que están bien instalados pero no es así, necesitaría que me mandaras la siguiente información:  
Modelo del modem  
Version de windows, y si es computadora de marca o no. Vamos a ver que tengan uno o dos arboles de levas que no te influya a la hora de comprar un vehículo, esto es debido a configuraciones de motor, cada fabricante usa lo que mejor resultado le esta dando, normalmente el doble árbol de levas se utiliza para motores gasolina para conseguir un mayor numero de revoluciones ya que estos vehículos si no equipan turbo tienen muy poco par .

Hoy en día los fabricantes están reduciendo la cilindrada y equipando turbos y en caso de los diesel juegan con unas presiones de inyección cada vez mas altas para conseguir mas potencia,

Si te quieres cambiar el coche tienes que pensar para que lo quieres.

Si haces mucha ciudad la mejor opción es un híbrido o incluso un eléctrico el mercado ya cuenta con muchos vehículos de este estilo.

Si haces muchos kilómetros mas de 15.000 al año y haces muchos de estos por autovía la mejor opción es uno diesel que tenga poca cilindrada un 1.5 o 1.4 dci .

Si haces pocos kilómetros pero estos son por carretera la mejor opción es un gaslolina con una cilindrada pequeña pero que tenga turbo.

Ten en cuenta que el mantenimiento de un diesel es muy superior al de un gasolina y uno diesel suele dar mas problemas que uno gasolina.

Otra cosa interesante a la hora de ahorrar en el mantenimiento es saber si el vehículo tiene correa o cadena de distribución como bien sabrás la cadena suele ser para toda la vida útil del coche y la correa se cambia cada 120mil o 160mil km y eso si que es un gasto a tener en cuenta. buenas noches albflores.  
  
es posible que el problema que se te presente esté a nivel de:  
  
1.**-el impulsor.**  
  
si éste tiene desgaste es sus estrías de plástico que se acoplan a la parte superior del eje superior interno de la caja de transmisión, por el peso del género a lavar, el impulsor no podrá girar, aún cuando físicamente observes por su parte inferior que la polea de la caja de transmisión lo hace al compás de la polea del motor principal.  
  
2.-**daño interno en la caja de transmisión.**  
  
en este caso, existiría un desgaste - en la parte más ancha de la caja de transmisión - donde se ubican tres engranajes de plástico equitativamente y alrededor y acoplados a la parte superior del eje inferior interno de la caja de transmisión.  
  
para corroborarlo, puedes retirar la banda o correa entre ambas poleas y girar de manera manual la polea de la caja de transmisión. mientras lo haces en un sentido y luego en el otro, que una segunda persona observe si el impulsor o pulsador logra moverse.  
  
luego, que esa 2da persona trate de frenar suavemente el impulsor, mientras usted sigue girando la polea de la caja de transmisión, a objeto de evaluar si hay o no daño interno. bajo ningún concepto debe forzar el frenado del impulsor, dado que las estrías de cada engranaje es de plástico, versus las estrías del eje inferior interno de la caja de transmisión, que son de acero.  
  
comenta al respecto. gracias y saludos. **en el curso teórico de dos horas al que tienes que asistir para obtener la [licencia de navegación](https://www.cenautica.com/licencia-de-navegacion) aprenderás lo siguiente**:
  

  
1. conocimientos sobre limitaciones a la navegación en playas no balizadas, balizadas y sus canales de acceso. normativa respecto al tráfico marítimo y navegación interior en los puertos. marcas laterales de la región a. forma de gobernar la embarcación para evitar balances y cabezadas e importancia de no atravesarse a la mar. reglas 4 a 8, 11 a 19 y 37 del reglamento internacional para prevenir abordajes.
  

  
2. además se impartirán nociones básicas para el uso de una estación de radio vhf portátil, limitándose al conocimiento del canal 16, su uso en caso de emergencia y las comunicaciones básicas de rutina, así como la forma de contactar con salvamento marítimo (canal 16 y teléfonos 112 y 900 202 202).
  

  
**en el curso práctico de cuatro horas aprenderás lo siguiente**:
  
* **apartado 1**. seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar. conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar. cve: boe-a-2014-10344 boletÍn oficial del estado núm. 247 sábado 11 de octubre de 2014 sec. i. pág. 83031
* **apartado 2**. motores. identificación de los elementos de la instalación propulsora. arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
* **apartado 3**. cabuyería. manejo de cabos y nudos básicos.
* **apartado 4**. maniobras. maniobras en dársena, atraques y desatraques. velocidad de seguridad.
* **apartado 5**. fondeo, vigilancia y control de la derrota. maniobra de fondeo y virado del ancla. precauciones con bañistas y buceadores.
* **apartado 6**. maniobras de seguridad.