Microondas calienta y gira, pero se empaña el reloj y se para




Tengo un microondas de la marca NEW POL que lleva funcionando muy bien durante años.

El caso es que de un día para otro, ha dejado de hacer uno de los ruidos que hacía siempre nada más ponerlo a funcionar. Calienta bien, el plato gira, pero creo que no extrae el vapor que se genera dentro, de manera que tanto el reloj (que se va empañando por dentro poco a poco) como la circuitería se deben humedecer y se apaga solo a los dos minutos aproximadamente, perdiendo todo el suministro eléctrico. Debo abrir la puerta y esperar unos minutos para que vuelva a encender en posición de inicio.




Lo he abierto y he visto que el ventilador interior no gira, pero no sé si es normal y puede ser esto, no sé si extrae aire o lo mete, en fin...

Les agradecería enormemento que me pudieran ayudar a detectar el fallo y, si es posible, solucionarlo.
Si el ventilador no funciona ahí esta el problema por eso se apaga porque el ventilador es el encargado de enfriar el magnetron
si puedes, pero tendrías que haberlo puesto en bolsas de plástico, especial para microondas y sin nada de aire. pero cuando lo descongeles se la sacas y le das un rato de horno y te queda bueno, y no mas de 3 mese, se pone como rancio. mira luis penalo  
  
observando este caso se nota que las tarjetas inverter colocadas estan bien y los sensores aparentemente bien tambien aunque verifica el de deshielo   
  
ahora el bimetal si chequealo pues parece roto pues asi el ventilador no funcione debe mandar deshielo el sensor y bimetal  
  
ahora el problema si es en placa principal de seguro el actuador del motor ventilador un triac de seguro ó un transistor npn estos por lo general reciben señal amplificada de un driver uln2003 o similar  
  
por alli le podes revisar o mandar a revisar vos con un electrónico  
  
saludos si por la noche funciona, no tendría que bajar la temperatura.


puede ser que la maquina este programada para dar menos temperatura por la noche, que el agua circule muy lenta y por la noche no sea suficiente y por eso se enfrié.


tendría que revisar la maquina un profesional, el servicio de mantenimiento de la marca de la maquina le puede decir donde encontrar al mas cercano.


si no tiene mucho tiempo, tendrá los papeles de la puesta en marcha, en estos tiene que tener un numero de teléfono de la empresa que realizo la puesta en marcha, en estos casos son ellos quienes tienen que mirar lo que pasa, ya que de lo contrario, se pierde la garantía. sobre el alambre,si es el que viene al efecto,parece estar en corto algunas espiras del transformador y est&aacute; mandando m&aacute;s voltaje que el necesario. sobre el calor de la plancha,est&aacute; manejado por un termostato igual al de las planchas de ropa. se pueden regular desde el buloncito central,sacando la perilla o mejor,cambielo esto es normal y si es sólo durante 30 segundos, a continuación, no debe haber ninguna razón para preocuparse. la única cosa que realmente sucede cuando está cerrado es que se pone muy caliente. Debería tener una temperatura templada. Si la sentís muy caliente, es probable que te haya venido fallada. Si la seguís usando, te puede llegar a levantar las pistas de la placa madre, y eso es un problema. estimado, si no posee usted conocimientos de lavarropas o electronica, creo que deber recurrir a un service que le presupueste la reparacion y alli, evaluar lo mas conveniente o convincente.  
le explico brevemente cual es el problema de su lavarropas, para que tenga usted una mejor idea del problema.  
todos los lavarropas con motor con carbones o escobillas, poseen una placa que se encarga de controlar la potencia del motor para que el mismo gire a velocidad de lavado o centrifugado. en su lavarropas se daño esta placa y esto hace que el motor gire siempre al maximo de rpm.   
estimado, le completo la informacion.   
la placa de este lavarropas, posee un costo de $ 200,00 aproximadamente. aca le envio una imagen de la misma. saludos  
![](data:image/png;base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaaaeaaaabcayaaaaffcsjaaaaduleqvr42mp8+f9vpqajzan2rlrqvaaaaabjru5erkjggg==) es obio que hay una fuga en cuanto si se puede reparar todo depende
de que auto hables ya que no lo mencionas hay algunos que no se reparan ya que traen tapas de plástico aun que te comento si hay quienes pudieran arreglarlo aquí lo mas importante es que te lo revisen valorar que tan grande es el desperfecto y de acuerdo a eso ya
se toma una determinasion dependiendo cuanto sale un radiador nuevo y cuanto poder repararlo en dado caso que se pudiera aun asi te recomiendo al menos 2 opiniones salvo confies plenamente en tu mecanico buenas noches albflores.  
  
es posible que el problema que se te presente esté a nivel de:  
  
1.**-el impulsor.**  
  
si éste tiene desgaste es sus estrías de plástico que se acoplan a la parte superior del eje superior interno de la caja de transmisión, por el peso del género a lavar, el impulsor no podrá girar, aún cuando físicamente observes por su parte inferior que la polea de la caja de transmisión lo hace al compás de la polea del motor principal.  
  
2.-**daño interno en la caja de transmisión.**  
  
en este caso, existiría un desgaste - en la parte más ancha de la caja de transmisión - donde se ubican tres engranajes de plástico equitativamente y alrededor y acoplados a la parte superior del eje inferior interno de la caja de transmisión.  
  
para corroborarlo, puedes retirar la banda o correa entre ambas poleas y girar de manera manual la polea de la caja de transmisión. mientras lo haces en un sentido y luego en el otro, que una segunda persona observe si el impulsor o pulsador logra moverse.  
  
luego, que esa 2da persona trate de frenar suavemente el impulsor, mientras usted sigue girando la polea de la caja de transmisión, a objeto de evaluar si hay o no daño interno. bajo ningún concepto debe forzar el frenado del impulsor, dado que las estrías de cada engranaje es de plástico, versus las estrías del eje inferior interno de la caja de transmisión, que son de acero.  
  
comenta al respecto. gracias y saludos. yo hace poco repare una asi, fijense si las bases de los tornillos que sujetan el disipador del procesador están bien fijados a la placa,. suele suceder q uno de ellos se suelta y el disipador pierde contacto con el procesador dejando que este se caliente y por seguridad al alcanzar cierta temperatura este se apaga.