¿un gas en expansion dentro de un cilindro provisto de un embolo, es un sistema abierto, cerrado o aislado?
urgente antes del miercoles!!
es un sistema cerrado.
sistema abierto no es porque no intercambia masa con el universo.
sistema aislado no es porque si el gas está en expansión es porque lo estan calentando y por lo tanto intercambia energía con el universo.
es un sistema cerrado porque intercambia energía pero no masa.
hola, indican medidas de volumen. un saludo. Todo el problema, radica en la salida de gases, el instalador al hacerle la

Trampilla de ventilación, dejó de ser caldera estanca, puede hacer una prueba, si desmonta la carcas y la parte frontal del cajón estanco, y la pone en marcha, vera que funciona bien,

Tienen que solucionarle, lo de la salida de gases, y mejorar el tiro, que ese es el problema. Claro que si, asegúrese luego de que una vez inflado, no pierde aire. hola,<br/><br/> yogus, has hecho algo indebido, si di&oacute; una explosi&oacute;n al carburador eso ocurre cuando el reglaje de las v&aacute;lvulas es indebido, no deberias de haber tocado eso. la soluci&oacute;n ahora es hacer el reglaje de v&aacute;lvulas, tienes que poner el pist&oacute;n en el punto muerto superior, en ese momento observa que la v&aacute;lvula de admisi&oacute;n la m&aacute;s proxima al carburador est&aacute; cerrando y en solo un par de grados de giro intenta abrir escape,antes de que esto ocurra es el punto de cruce, los balancines no pisan las v&aacute;lvulas; en este punto con la ayuda de un juego de galgas, tienes que probar que la galga de 10 entra en el espacio entre balanc&iacute;n y v&aacute;lvula, a continuaci&oacute;n haces igual sin tocar nada, intentas con una galga de 20 en la v&aacute;lvula de escape, si la hoja de la galga entra muy suelta debes apretar el tornillo de ajuste hasta que quede casi pisada, eso es lo que hay que hacer, acto seguido intenta arrancar.<br/> el aro del pist&oacute;n tiene que traer algo de aceite, eso es normal, tiene que engrasar al cilindro en toda su carrera, si no lo hace se gripa. no haría falta mas que hagas una conexión en paralelo entre el pulsador y el circuito de apertura de la cerradura. saludos Necesito saber de qué motor estamos hablando exactamente, lo suyo es que me des las letras identificativas que van en la tapa de la distribución, o por lo menos me digas la cilindrada.  
¿Es el 1.8 20V?  
No me cuadra que desconecten "bobinas" y luego te quieran cambiar la etapa de encendido...  
Lo de la puerta no tiene nada que ver, te falla el micro de puerta cerrada  
Dime algo. Al ciclo siguiente.
  
Saludos¡ estimado, visite este link, que esta el circuito en cuestion. saludos  
<http://www.yoreparo.com/foros/download.php?id=65408> en qué momento te abre el fusible??  
te lo abre al dar start??  
si es así a mí se me hace sospechoso tu trafo--  
pero realiza la prueba alimentando directamente el lado primario y veras como te vuela el fusible --desvincular diodo--condensador y magnetron-- si es al interior, debes cambiar la pieza...