aire ac. portátil atma no enciende placa
hola me trajeron este portátil marca atma' modelo  atp32h14x  de 3,50 kw capacidad de refrigeración  con la falla q estaba funcionando bien y de repente se apago..le medí fusible y llegada de tensión a la placa y todo indica bien, tiene dos placas q puede ser?? l una de las dos placas la de arriba es sensible o táctil y la q esta adentro lleva microchips y condensadores y un varistor es el 10n561k acaso puede ser este el causante de q no se energice nada?? fui a las tiendas a tratar de conseguirlo pero no tuve suerte..si alguien tuvo esta falla o puede guiarme les agradecería ahora mañana probare desde el control remoto y veré[![](data:image/png;base64,ivborw0kggoaaaansuheugaaaaeaaaabcayaaaaffcsjaaaaduleqvr42mp8+f9vpqajzan2rlrqvaaaaabjru5erkjggg==)20180607\_163649[1].jpg[836.20kb]](/ver-adjunto/ahr0chm6ly9jzg4ylnlvcmvwyxjvlmnvbs91cgxvywrzl2rlzmf1bhqvmdawnc8wms8ymde4mdywn18xnjm2ndlbmv0tnjk2nzmuanbn) si consigo el manual.o donde consigo estas placas para este aparato?.saludos amigos.
hola pudiste solucionarlo sino proba cambiando el ic u1
yo hace poco repare una asi, fijense si las bases de los tornillos que sujetan el disipador del procesador están bien fijados a la placa,. suele suceder q uno de ellos se suelta y el disipador pierde contacto con el procesador dejando que este se caliente y por seguridad al alcanzar cierta temperatura este se apaga. Bueno vamos a empezar el cuestionario para descartar posibles averías.  
1º- ¿Has comprobado que no se te queda ninguna electroválvula ( sobre todo la de 20000 )pegada?  
2º- ¿El flotador magnético lo has mirado? Que aun tenga todo el magnetismo  
3º- ¿Has mirado el detector de flujo?  
Todo esto esta relacionado solo con acs, el resto de los componentes son comunes y si te fallaran no tendrías tampoco calefacción. Yo creo que el problema lo tienes en las válvulas.   
Ah! Que no te vuelva loco, no es mala caldera . si tienes dudas dímelo. Parece que esta inflado, fijate de tener buen flujo de aire en la PC. E intenta reemplazarlo, (si es que sabes hacerlo claro esta), porque quizá así se solucione el problema.   

Además revisa todos los componentes de la placa base, por las dudas haber si encontras algo más. En principio no es una tarea nada fácil, más bien es de proyecto fin de carrera, habría que realizar un estudio previo, diseño y pruebas del prototipo en laboratorio.  
Como todo en electrónica no hay nada imposible, habría que tirar de algún diseño electrónico que no tengo (supongo que en Internet de los miles de diseños de circuitos electrónicos habrá alguno que se pueda adaptar). Hay que tener en cuenta que un PC de sobremesa utiliza fuentes de alimentación conmutadas AT y otras ATX, aunque la primera esta en desuso. Los portátiles emplean alimentadores de tensión única de 18v hasta algunos de 24v, y el resto de tensiones necesarias las genera dentro del propio pc portátil.  
Estas fuentes de alimentación suministran a la placa base +3v, +3.3v, +5v, +12v, -12, y -5v. Por tanto si ya dispones de 12v voltios de baterías habría que ir diseñando mediante reguladores de tensión el resto voltajes inferiores, aunque el problema se presenta en las tensiones negativas, pues todas parten de un común o masa (negro). Por tanto hay que diseñar un circuito que las genere, y este circuito debe ser de los denominados de alimentación conmutada.  
Otro detalle a tener en cuenta son las intensidades que nos debe suministrar el circuito, aunque por ahora desconozco (solo hay que buscar más info. En Internet) creo que las más intensas son las de +5v y +12v, y esta última ya la tienes, el resto son tensiones mucho más leves que quizás se puedan manejar con algún regulador integrado tipo LMxxx o 78xx.  
**Tensiones de una Fuente ATX**  
Pin --> Señal --> Color --> Comentarios  
1 --> +3VCC --> Naranja  
2 --> +3VCC --> Naranja  
3 --> COM --> Negro --> Masa  
4 --> +5VCC --> Rojo  
5 --> COM --> Negro --> Masa  
6 --> +5VCC --> Rojo  
7 --> COM --> Negro --> Masa  
8 --> PWR\_OK --> Gris --> Tensiones estables  
9 --> +5VSB --> Plateado --> Tensión de mantenimiento  
10 --> +12VCC --> Amarillo  
11 --> +3,3VCC --> Naranja [Marrón]  
12 --> -12VCC --> Azul  
13 --> COM --> Negro --> Masa  
14 --> PS\_ON# --> Verde --> Señal de apagado/encendido  
15 --> COM --> Negro --> Masa  
16 --> COM --> Negro --> Masa  
17 --> COM --> Negro --> Masa  
18 --> -5VCC --> Blanco  
19 --> +5VCC --> Rojo  
20 --> +5VCC --> Rojo  
<http://www.configurarequipos.com/doc61.html>  
Quizás, si estudiamos mejor una fuentes ATX y a partir de ahí podamos modificar su entrada eliminando la sección de entrada a 110/220v y adaptándola a un voltaje muy inferior de entre 10/15v seria lo ideal, pero nuevamente otro factor a tener en cuenta, que los 12v de las baterías son corriente continua (cc.) Y no nos vale tal cual.  
La pregunta que me propones es algo compleja pero no imposible, al menos como proyecto a patentar y de ahí comercializar. No obstante habrá que revisar el mercado por si ya existe algo con esta referencia que ya este construido y así facilitarnos las cosas.  
Martín, comprendo que mis comentarios no te ayuden mucho, pero al menos más clara si te queda la cosa, seguiré rebuscando poco a poco y guardando circuitos relacionados con este proyecto y si algún día llego a una conclusión más acertada te la paso. Por tu parte sigue buscando y preguntando en los foros, que muy seguro descubras muchas más cosas con este circuito.  
Suerte. Tu mismo practicamente te has dado la respuesta, no es placa, no es disco duro, pero si procesador, primer descarte dale mantenimiento a tu pc, limpieza del cooler(mal llamado ventilador) que esta sobre el procesador, y tambien a la fuente de poder/alimentacion(power supply), revisa que el cooler este girando adecuadamente, si es asi y el problema persiste, tendrias que probar con otra fuente de poder y si el problema persiste :D entonces tu procesador ya esta malo y necesitaria cambio Debería tener una temperatura templada. Si la sentís muy caliente, es probable que te haya venido fallada. Si la seguís usando, te puede llegar a levantar las pistas de la placa madre, y eso es un problema. actualmente los ordenadores portátiles que están circulando en el mercado no funcionan con alimentación usb, se requiere usar un adaptador de ca (5v, 5a). Normalmente el fusible del mechero es de 10A si conectas un compresor de 15A deberia haberse quemado el fusible. Puede que esté semifundido y que solo deje pasar una pequeña cantidad de corriente. Prueba de conectar dos cables directos a la batería y a los contactos del compresor, si funciona, tendrás que revisar el fusible o cableado del mechero del coche. Cuando la calefacción tarda en calentar suele ser porque el termostato tarda en abrir o está roto.  
Puede ser también que haya quedado aire en el circuito. Para que te quede bien el circuito, sigue los pasos de mi página web <http://raverdial.iespana.es/> Pincha en "Todos los enlaces" y en "Cómo cambiar el anticongelante".  
Sigue estas comprobaciones   
**Temperatura del motor**  
Si un motor está bien, tiene que comportarse así:  
Partiendo del motor frío, empezamos a rodar el coche. A los dos o tres minutos tiene que empezar a moverse la temperatura, la temperatura sigue subiendo hasta colocarse a la mitad del marcador más o menos, y en todo el trayecto no tiene que oscilar la temperatura; variar sí, según las condiciones de la carretera (subidas o bajadas, retenciones,...). Cuando se detiene el coche dejándolo al ralentí, la temperatura sigue subiendo hasta superar los dos tercios del marcador, que es el momento en que salta el electro (GMV). En ese momento, la temperatura empieza a bajar hasta situarse entre la mitad y los dos tercios del marcador.   
(El GMV está funcionando un minuto más o menos)  
Abrimos el capó y presionamos el manguito superior del radiador; no tiene que tener presión (menos de 2 bares)  
Después, haz este seguimiento: <http://raverdial.iespana.es/averias%20mas%20frecuentes.htm> pincha en "no funciona el electro ventilador" Si el ventilador no funciona ahí esta el problema por eso se apaga porque el ventilador es el encargado de enfriar el magnetron