¿Como conectar conmutador rotativo para cambiar polaridad?




Poseo una maquina multimadera que hace un tiempo, se hecho a perder la bobina, y al reemplazarla el técnico no supo como conectarla al conmutador rotativo, que me permite cambiar la polaridad para pasar de la función de la sierra de corte, a la perforación que funciona girando hacia en el otro sentido.  
El técnico dejo hecha una conexión que no importa sin importar a donde gire el conmutador, el motor sigue girando hacia el mismo lado.  
Quisiera saber si alguien sabe podría decirme o explicarme, como conectarlo correctamente, o darme algún diagrama completo, de la conexión de el motor.  
El motor es monofasico de 2HP, También tiene un interruptor aparte, que funciona solo para encendido  
Link De la maquina




Fotos de el conmutador  
[Modelo de interruptor o conmutador](https://es.aliexpress.com/store/product/HZ5D-20-4-M05-YM-Combination-switches-Changeover-rotary-cam-switch-4-poles-3-positions-sliver/2069012_32628076504.html)

![](//blob.todoexpertos.com/uploads/md/3ba5f3a4fb0ba0a80b170bdde915e293.jpg)

![](//blob.todoexpertos.com/uploads/md/db7afc101744763c0771be0f2884736c.jpg)
La conexión tradicional de una "inversora de giro" para motor monofásico, es la del diagrama que te copio acá:

![](//blob.todoexpertos.com/uploads/md/d7babbc058fdcb66b2965bfc048a1dc3.jpg)

Respecto de ese diagrama y tu llave, habría que agarrar un multímetro e identificar "cual es cual" de los bornes, que a simple vista de una foto, identificártelos con "total seguridad" no me arriesgo!
saludos colegas ,estos casos de motores del evaporador cuando se abren o se ponen en corte las bobinas no tienen soluci&oacute;n lo dem&aacute;s que te queda es adaptar otro aunque no sea el mismo tipo siempre que coincidan potencia y el ancho del motor ,yo estoy poniendo motores hasta de corriente directa con un circuito que hago con unos diodos y varios componentes mas aunque hay pa&iacute;ses que los de corriente directa son mucho mas caros, &gt;toroidal&lt;&nbsp; tranformador;&nbsp;<br/>checala aliment con 12 v de cd y los cables conectados correctamente ( + a +, y - a - ).<br/>el trans lo puedes reparar. pero checalo antes correctamente y la entrada y salida. depende de la manera de construir el secundario del transformador es si aparece la suma o la resta de las tensiones. cuando se bobina simultáneamente los secundarios, las 2 puntas de un extremo unidas y las otras 2 las salidas, se obtiene la resta o 0volts. para que aparezca la suma, en el mismo bobinado, se puede invertir uno de ellos, osea el inicio se uno de los bobinados pasa a ser final y el final inicio. otra manera es bobinar un secundario, sacar el punto común y continuar con el siguiente bobinado.  
este tipo de transformador, con punto medio, el rectificador de onda completa se realiza sólo con 2 diodos uno en cada extremo, con la misma polaridad hacia el condensador de filtro. el punto medio es el común o gnd.  
revisa los link  
<http://es.wikipedia.org/wiki/rectificador_de_onda_completa>  
  
<http://www.google.cl/images?q=rectificador+onda+completa&oe=utf-8&rls=org.mozilla:es-es:official&client=firefox-a&um=1&ie=utf-8&source=univ&ei=t2qatklidit6lwefxsjvcw&sa=x&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0cc8qsaqwaw&biw=1024&bih=606>  
  
saludos no haría falta mas que hagas una conexión en paralelo entre el pulsador y el circuito de apertura de la cerradura. saludos buenas tardes damian, mira en las borneras, si es frio solo es mas fasil.  
1- observa los colores de los cables de bornera en la evaporadora (los que estan por arriba donde tenemos que ajustar nuestros cables) por norma el azul es neutro, amarillo y verde tierra va al chasis, el marron o rojo es linea.  
si es frio calor observa lo mismo, nada mas que puede aparecer un cable para ventilador exterior, y otro de bomba inversora, tambien ahorras tiempo viendo si tiene el diagrama de conexiones en las tapas de las borneras.  
- si no hay diagramas, lo mas importante es linea y neutro, tanto en evaporadora y en condensadora los otros dos los conectas, si prende compresor y el ventilador exterior no prende invierte los cables en exterior. los que nunca debes cruzar son la linea y neutro, normalmente en la mayoria de los equipos vienen asi:  
  
1-linea 2neutro 3 ventilador 4 bomba inversora. espero te sirva suerte ke tal como estas<br/><br/>el problema puede ser causado por el shifter actuator, capacitor, motor o la targeta de control prinsipal..<br/><br/>realiza entrar en el modo codigo de falla como muestra el siguiente video, si te muestra un codigo comentanos cual es para poder ayudarte..<br/>.<br/>como entrar al modo codigo de falla..<br/> <div class='videowrapper'> <iframe width='560' height='315' src='https://www.youtube-nocookie.com/embed/7kwripawlum?rel=0' frameborder='0' ></iframe>
 </div> <br/><br/><br/>tambien puedes intentar lubricar el actuator shifter muchas de las veces este es el culpable del problema..<br/><br/>para realizar la lubricacion tienes que acostar la lavadora y lo demas lo puedes observar en el video...<br/>lubricacion shifter acutator<br/>parte 1<br/> <div class='videowrapper'> <iframe width='560' height='315' src='https://www.youtube-nocookie.com/embed/v-ifg3qg0lu?rel=0' frameborder='0' ></iframe>
 </div> <br/>parte 2<br/> <div class='videowrapper'> <iframe width='560' height='315' src='https://www.youtube-nocookie.com/embed/sty7p8oexo0?rel=0' frameborder='0' ></iframe>
 </div> ac&aacute; te dejo una lectura interesante espero ayude. <br/><a href='http://www.tripplite.com/es/buying-guides/technology-primers/inverter-how-it-works.cfm' rel='nofollow' target='\_blank'>http://www.tripplite.com/es/buying-guides/technology-primers/inverter-how-it-works.cfm</a><br/>suerte. amigo revisa otros filtros, principalmente los de los 24 volt hacia el inversor, si todo ok, puede ser por protecci&oacute;n del conversor dc-dc que est&aacute; notando alg&uacute;n agotamiento en las l&aacute;mparas, de ser as&iacute; tendr&aacute;s que cambiarlas o desactivar la protecci&oacute;n desde el mismo integrado, si no sabes c&oacute;mo enviar su n&uacute;mero para que alg&uacute;n colega te explique q hacer, ya que en todos no es igual, pero si efectivo, revisa y comenta resultados. saludos y suerte si se puede, en una tienda especializada de ciclismo le colocan/adaptan una pieza llamada "pata de cambio", deben perforar el cuadro y colocársela con un tornillo para que ahora si tu cuadro tenga un desviador trasero, pero ahora tu otro problema es que todo el juego de la rueda trasera los debes sustituir por un modelo más moderno y primero checa que la maza trasera quepa en el espacio de la rueda porque si es muy antiguo tu cuadro de nada va servir tanto cambio mira luis penalo  
  
observando este caso se nota que las tarjetas inverter colocadas estan bien y los sensores aparentemente bien tambien aunque verifica el de deshielo   
  
ahora el bimetal si chequealo pues parece roto pues asi el ventilador no funcione debe mandar deshielo el sensor y bimetal  
  
ahora el problema si es en placa principal de seguro el actuador del motor ventilador un triac de seguro ó un transistor npn estos por lo general reciben señal amplificada de un driver uln2003 o similar  
  
por alli le podes revisar o mandar a revisar vos con un electrónico  
  
saludos