hola colegas, se trata de un lava candy ct106, carga superior
necesito para corroborar si alguien conoce el circuito de cableado con las conecciones que van a la placa de comandos, presostato, programador y motor.gracias, saludos cordiales para todo el foro.
hola, en este enlace podés bajar el manual de servicio, saludos.  
[<https://elektrotanya.com/candy_ct106-12.pdf/download.html>](https://elektrotanya.com/candy_ct106-12.pdf/download.html)  
[![](/js/ckeditor/plugins/attach/attach_25.png)candy\_ct106-12.pdf[1.55mb]](/ver-adjunto/ahr0chm6ly9jzg4ylnlvcmvwyxjvlmnvbs91cgxvywrzl2rlzmf1bhqvmdawmy85my9jyw5kev9jddewni0xmi0xnti2mi5wzgy=)
Necesito saber le motor (letras identificativas) y el año de fabricación para poder ayudarte con precisión.  
Pueden ser unas cuantas cosas y cada motor es diferente. ¿Estas seguro que solo falla con la tapa sacada y que te da ese código? Si es así, puede ser o el presostato de humos, 20,15 euros más iva o el cuadro de control, 198 más iva. Prueba primero con el presostato, pero revisa antes la salida de gases y asegurate de que no este taponada. Revisa también el, venturi, es la pieza donde van enganchados los tubos transparentes del presostato, fíjate que tienen posición, van invertidos. Necesito saber de qué motor estamos hablando exactamente, lo suyo es que me des las letras identificativas que van en la tapa de la distribución, o por lo menos me digas la cilindrada.  
¿Es el 1.8 20V?  
No me cuadra que desconecten "bobinas" y luego te quieran cambiar la etapa de encendido...  
Lo de la puerta no tiene nada que ver, te falla el micro de puerta cerrada  
Dime algo. No conozco el modelo pero por lo general lleva conectado al programador un mecanismo que cambia arriba del deposito de jabón, habilitando la entrada de agua al suavizante.  
Revisa y comenta. Eso Depende de los tipos de controladores que tengas, te recomiendo que bajes el Everest para que sepas el tipo y lo puedas descargar de la pagina oficial o algun foro. @Patty,Especifique que ordenador tiene memoria Ram procesador Windows saludos yo hace poco repare una asi, fijense si las bases de los tornillos que sujetan el disipador del procesador están bien fijados a la placa,. suele suceder q uno de ellos se suelta y el disipador pierde contacto con el procesador dejando que este se caliente y por seguridad al alcanzar cierta temperatura este se apaga. me gustaría saber lo mismo, si está homologado por el cns en la caja de fucibles y relebadores ubicada en 2 lugares una debe estar bajo el tablero o el otro cercas de la bateria ahi estan los relevadores solo necesitas el manual pero si el diagrama de la cagate dice que relavadores tiene dentro solo por serie de relevador y tipo de veiculo puedes ver para que es cada relevador un ejemplo si es m4 de vw passat buscas en internet y te saca que funcion tiene ese relevadot Como estas mira para los grados hay que ver que largo es el circuito, si corres en ovalo o no es muy largo tienes que probar con un cruce de escape entre 175 y 178 y los transfers bajalos un poco a 123 o 125 más no, ¿después qué escape usas?. Para los carter tienes que pulirlos y frentiarlos para usarlos sin juntas, después si el cigüeñal es libre podes poner varios, lo bueno seria que me mandes el reglamento así te guio en otras cosas, ¿el carburador como tiene que ser?, en el carter también lo que podes hacer es marcar la base del cilindro con azul deprucia y fijarte que no tenga choque con la nafta si ves que tiene choque lima un poco, después con respecto al pistón lo podes hervir para que se endurezca más pero no me acuerdo con que hera que lo hervíamos por que usamos pistones con aros laminares nosotros pero para mañana te digo bien con que era .La tapa la tienes que bajar que te queden 2 milímetros de luz y usa una bujía bien fría, bueno espero que te sirva de algo y pruébalo que te dará muy buenos resultadoscualquier duda escribime de nuevo, ¿de dónde sos?