lavadora electrolux modelo practica 8050pal
buenas a todos  
por favor quien me puede colaborar con una lavadora electro lux modelo practica 8050pal la cual no para de llenar el agua sople la manguera del presostato y empezó el lavado (que debo revisar?) y también al llegar al momento de centrifugar bota toda el agua pero no centrifuga (que debo revisar? ).  
de antemano agradezco toda la colaboración prestada.
hola arley, si al soplar se activo el lavado, seria de revisar que no este tapada el área donde va la manguera en la tina, puedes hacer la prueba de poner agua a la tina conectas la manguera en el area de la tina y al soplar debe de salir burbujas de agua, referente a que no centrifuga pudiera ser el swich de la tapa o puerta dañado, revisarlo. saludos  
valora las respuestas. gracias
El problema de su lavadora es que no funciona el presostato.  
El presostato es un aparato que controla el nivel del agua, tiene apariencia de una cajita redonda o de media luna de color negro o rojo con varios terminales para los cables y en un lateral sale una manguerita de plástico transparente o de goma negra. Esta situada en la parte alta de la lavadora debajo de la tapa o en la parte de atrás en las lavadoras de carga superior.  
La manguerita baja hasta conectar a la salida de agua de la cuba de la lavadora (manguera o filtro) ALLÍ esta casi siempre el problema: la conexión tiene una abertura de apenas 3mm. De diam. Y se obstruye fácilmente con jabón. Se trata de limpiarlo (con la lavadora vacía) y que la manguerita echufa HERMÉTICAMENTE (tanto arriba como abajo). Otra posibilidad es que esta roto el presostato, para verificarlo desenchufe la lavadora y sopla por la manguerita si funciona bien se oirán conmutar los contactos que activan la válvula de agua, reteniendo el aire debe permanecer activado sino es que pierde aire por la membrana u otro lugar, en tal caso debe cambiar el presostato (anotar números y cables antes de desenchufar) amiga libia una vez me paso algo igual con la mia es de la misma marca black & decker pero fue porque puse un ciclo de temperatura que no era y se recalentó y se pego en la plancha, deje enfriarla le pase un poco de esperma de velas, luego frote con un trapo seco al final cogí una esponja mister clean se llaman eraser (borrar, limpiar) )la talle salio lo que le quedo en la punta además que no te escracha raya la plancha hazlo y veras que funciona besitos!!!! hola de nuevo alyana y gracias por tu gran ayuda

estaba hoy domingo intentando solucionar el problema este cuando al reiniciar me ha empezado una nueva actualizacion, la cual se ha terminado y al seguir con lo mio, veo que me ha instalado de nuevo la impresora, al probarla me ha funcionado perfectam… primero lo que debes hacer es revisar que el canister este en buen estado ya que la única reparación que tienen los autos modernos para el tanque es el canister puedes llevarlo a que revisen el sistema de evaporacion de gases y que revisen el solenoide que es la válvula selladora de el canister así como todas las mangueras de el sistema de evaporacion no trates de meterle mangueras a fuerza ni modifiques nada solo estarás aumentando la culminación ambiental y causándote problemas a futuro cuando le tengas que realizar la inspección de emisiones 
espero te sirva al información 

saludos lgs tienes que verificar el estado de tu transmisión, el primer paso es sacar la valloneta del liquido de transmision hidraulica, este debe tener un olor a aceite comun y un tono rojizo o negro en caso de que este muy sucio, si encuentras un olor fetido o a quemado, con colores tipo rosa pastel o con cuagulos de agua, es urgente que la repares pues estas teniendo ingreso de agua al sistema y esto descompone las pastas de la transmision. si en este punto esta bien debes proseguir a quitar el carter de la transmisión, por lo general no traen tapon de drenado, asi que debes de drenarlo quitando el carter, en la bandeja (carter) debes de verificar que no halla rebabas o trozos de tipo metalico o de algun tipo de pasta grandes, en este lugar hay un iman que debe tener pegado un tipo lodo, esto es normal siempre y cuando no halla trozos o rebabas. si encuentras estos problemas deberas cambiar o reparar toda la transmision. por lo que comentas que te enciende el foco del over drive sugiero que sea tu caja de solenoides, si es electronica claro esta. de ser asi, hubica este dispositivo y desmontalo veras que entran dos mangueras a el y por la parte que hace contacto con la transmision traera varios orificios. bien aunque dice que no es reparable y que no la abras tu destapala toma nota de como va cada cosa y si es posible toma fotos a cada paso que des en el desarme. hay en el interior primero que nada un circuito electronico que por lo general unicamente trae unas resistencias, verifica el estado de estas y con un multimetro mide que esten trabajando, luego hay unas bobinas estas las debes de limpiar muy bien sin maltratarlas, en fin todo lo lavas con agua corriente y bastante "pinol" en una cubeta y despues lo enjuagas. en los orificios que hacen contacto con la transmision en cada uno hay un filtro pequeño puedes sacarlo con un desarmador o pinzas, estos los debes de lavar tambien con pinol y soplarles para destaparlos, por lo general estas tapaduras en los filtros son los que generan el problema. despues armas todo muy bien ( perfectamente seco y libre del detergente) y pruebas, puede que con eso quede suerte amigo!!! Seguramente el problema que tienes es un exceso de velocidad en los tubos, abre al máximo las válvulas y detentores, si el problema persiste baja una velocidad la bomba de recirculación. pide en un lugar especializado que te chequen las luces, a lo mejor son los focos o que no llega suficiente electricidad como para alumbrar bien. checa tu batería y el alternador para descartar posibilidades.
espero te ayude. Yo también lo intentaría sin el triturador, las precauciones son mucho mayores con un triturador que con un inodoro a 75. Un uso normal y con cuidado de no tirar mucho papel acumulado ni toallitas como dice el compañero y sin codos en el desagüe te puede funcionar. hola!

antes que nada no dejes que se apile la ropa de muchos días, planea lavar y planchar dos veces por semana para evitar el amontonadero de ropa, además de eso reduces el consumo de energía y agua.

ahora la planchada:

para reducir la fatiga cuando saques la ropa de la lavadora procura tenderla en cuanto termine de lavarse y de prefecrencia durante las horas de sol, tiende la ropa interior con pinzas y la demás en ganchos para disminuír arrugas, verás que necesitas menos esfuerzo a la hora de plancharla.

otro consejo es que para que no se te haga pesado (y ahorres energía eléctrica) es que comiences con las prendas mas pesadas como son los pantalones en general, con la potencia máxima de la plancha empieza por la mezclilla y a continuación los pantalones de vestir, después disminuye la temperatura y sigue con las camisas y camisetas de algodón, al final y con la plancha tibia blusas y prendas pequeñas. para todo lo anterior algo que facilita el planchado es tener a la mano un atomizador con agua mezclada con un chorrito de suavizante, con este rocía un poco las prendas ya que así consigues hacer mas vapor lo que se traduce en menos pasadas de la plancha.

salu2 y espero te haya servido mi consejo. si por la noche funciona, no tendría que bajar la temperatura.


puede ser que la maquina este programada para dar menos temperatura por la noche, que el agua circule muy lenta y por la noche no sea suficiente y por eso se enfrié.


tendría que revisar la maquina un profesional, el servicio de mantenimiento de la marca de la maquina le puede decir donde encontrar al mas cercano.


si no tiene mucho tiempo, tendrá los papeles de la puesta en marcha, en estos tiene que tener un numero de teléfono de la empresa que realizo la puesta en marcha, en estos casos son ellos quienes tienen que mirar lo que pasa, ya que de lo contrario, se pierde la garantía.