Welche Verletzungen drohen durch den Airbag?





Fast jedes neue Auto hat heutzutage einen Airbag. Egal ob von vorne oder der Seite. Welche Schädigungen können auftreten, wenn man nicht richtig im Auto sitzt? Welche Sitzposition ist die Sicherste? Bei welcher treten im Fall des Unfalls die geringsten Schäden auf?
In einer retrospektiven Studie haben die Würzburger Wissenschaftler über 350 Unfälle analysiert und herausgefunden, dass alleine durch das Auslösen des Airbags Verletzungen auftreten können.


Dabei handelte es sich in der Studie vor allem um okkulte (d.h.nicht-sichtbare) Verletzungen der Körperhöhlen. Für diese Verletzungen gibt es keine Grenzgeschwindigkeit, da sie ausschließlich durch den Airbag verursacht werden.


Besonders schwierig wird es für den Notarzt vor Ort, der die Schädigungen mit den begrenzten Mitteln des Rettungsdienstes erkennen muss. Denn bei den Verletzungen der Körperhöhlen gab es häufig keine äußeren Erkennungszeichen. Am häufigsten traten Schädigungen des Thorax auf, gefolgt von abdominalen Verletzungen. Weiterhin ergab die Studie, dass Frauen unter 35 Jahren besonders gefährdet sind, ein solches Trauma davon zu tragen.


(Aus: Anästhesiologie, Intensivmedizin, Notfallmedizin, Schmerztherapie 2004; 39:662-667)


Um beim Auslösen des Airbags unnötige, womöglich schwere und zum Teil tödliche Verletzungen zu vermeiden,


* dürfen Körperteile oder Gegenstände nie auf der Airbageinheit oder in deren unmittelbarer Nähe platziert werden
* muss der Abstand zwischen Oberkörper und Airbag mindestens 25 Zentimeter betragen, was besonders für kleine Fahrer von Bedeutung ist und
* dürfen Kinder nie auf dem Beifahrersitz in einem nicht für das Auto zugelassenen Kindersitz mitfahren.

Nur bei einem richtigen Verhalten der Fahrzeuginsassen, so der Allianz Unfallforscher, kann die wichtige Schutzwirkung von Gurt und Airbag voll zum Tragen kommen. 


Habe der Beifahrer während der Fahrt die Rückenlehne seines Sitzes zurückgeklappt, geht bei einem Unfall der ausgelöste Airbag ins Leere und der Gurt dringt tief in die Weichteile des Bauches ein. Durch dieses so genannte "Submarining" entstehen schwere innere Verletzungen, die schon bei mittleren Kollisionen tödlich sein könnten.


Wer zu nahe am Airbag sitzt, wird von diesem im Auslösefall mit großer Wucht nach hinten geschleudert und verletzt.


Deshalb empfehlen die Experten des Allianz Zentrum für Technik einen Mindestabstand zwischen Oberkörper und Airbag von 25 Zentimetern - für den Fahrer, aber natürlich auch für einen Beifahrer, der sich also während der Fahrt nicht weit nach vorne beugen sollte.


(ausführlich s.: <http://www.allianz-autowelt.de/magazin/presse_archiv/artikelliste-2004/airbags-sicherer-schutz-mit-risiko.html>)
Falls man nen Kindersitz auf den Beifahrersitz stellen will, muss man den Airbag ausschalten können. Sonst richtet der Airbag bei nem Unfall mehr Schaden an, als er verhindert. In der Tat ist das nicht pauschal zu beantworten. Grade sowas versucht man mit der Bauweise von Anhängern, deren Zugdeichseln und den Anhängerkupplungen zu vermeiden. Allermeistens schaffst du es nicht allein im Vorwärtsfahren durch Volleinschlag so weit einzuknicken dass der Anhänger anschlägt. Mit einem langen Anhänger an einem kurzen Auto kann es passieren. Oftmals passiert so etwas durch Ladung die an der Ladefläche des Anhängers vorne übersteht. Eine wunde Sitzfläche kann von einem ungewohnt langen Sitzen auf einem Sattel kommen. Hier kommt es dann zur Reibung zwischen dem Sitzpolster der Haut, was dann zum von Dir beschriebenen Phänomen kommt. 


Aus dem Grund reiben wir Radsportler, wer so etwas benötigt (ich selbst habe glücklicherweise seltener Probleme), unsere Sitzpolster oft mit seiner Sitzcreme ein, etwa "Relief" von Nalini oder von Assos ein. Dadurch wird die Kontaktfläche zwischen Polster und Haut gefettet, so dass es weniger schnell zum Wundscheuern kommen kann.


Um die wunde Stelle zu behandeln, kannst Du Wundheilsalbe verwenden, etwa Mittel mit dem Wirkstoff Dexpanthenol ("Bepanthen").


Wenn es dauerhaft nicht besser wird, dann kann es sein, dass Dein Sattel nicht zu Dir passt. Wie Du das richtige Modell findest, dazu kannst Du einen Tipp lesen, den ich hier einmal geschrieben habe:


<http://www.sportlerfrage.net/tipp/den-richtigen-sattel-fuer-rennrad-oder-mtb-finden> Hallo hochhinaus,


das willst du genau richtig machen! Dran bleiben - unbedingt!


Eine konkrete Antwort hat dir daniG schon gegeben. Den Airlines ist grundsätzlich dieses Problem bewußt! Wir waren echt völlig erstaunt, dass wir manchmal den Stewardessen erst mit Nachdruck erklären mußten, dass wir den Sitz jetzt in den Flieger mitnehmen - und dann auch zeigen - wie ein kleines Baby in einem MaxiCosi perfekt in den Sitz paßt und dann sehr sicher durch die Lüfte fliegt. In der Baby Reihe ist meistens der 3. oder 4. Sitz frei.


Wie gesagt, die Airlines arbeiten dran (nehme an, das da bisher nur Menschen ohne Kinder in den Chef-Etagen saßen...;-) Ein deutlicher Fortschritt ist, dass viele Airlines bereits eine Liste mit "flugzeugtypkompatiblen" Autositzen rausgebracht haben. Schau einfach mal auf der entsprechenden Seite nach, falls du`s nicht findest oder ausgerechnet diese Airline noch über keine Liste auf der Homepage verfügt; einfach anrufen. 


Dort werden euch "entsprechend passende" Modelle gesagt. Falls ihr nun ausgerechnet nicht diesen Typ Kindersitz habt, fragt im Bekanntenkreis. Da findet sich erfahrungsgemäß immer einer. Und dann tauscht für Eure Urlaubszeit die Kindersitze. So haben/machen wir das auch immer. In diesem Sinne: Guten Flug!:-) 1-3, 4-5 sind eher kleinere Sachen, die in einer Werkstatt mit wenigen 100€ gerichtet werden können, wobei die zweite Position man auch selbst erledigen kann.


Was auch immer mit "Rad 2 Achse verbogen" genau gemeint ist, eine gebrauchte, gute Hinterachse kann man schon für rund 200€ bekommen, dazu noch die EInbaukosten. Bei der Vorderachse sähe es preislich nicht deutlich anders aus.


Und ob es sich noch "lohnt", das ist eine individuelle Entscheidung was der Wagen noch wert ist bzw. wie lange man ihn noch fahren möchte. Ein neues und gutes Auto kann deutlich mehr als die Reparatur kosten. Nimm einen Wanderrucksack. Die lassen sich so genau einstellen, dass sie nicht verrutschen und haben hinten meist ein Netz mit Abstandhalter, so dass er nicht direkt auf dem Rücken aufliegt. So kommt dann auch Luft an den Rücken und man schwitzt nicht. Die Auswahl ist riesig, geh am besten mal ins Sportgeschäft und probier Verschiedene an. Das hängt davon ab, wie deine Mitgliedschaft aussieht!


Eine klassiche ADAC Mitgliedschaft hilft dir erstmal nur in Deutschland. Die ADAC Plus Mitgkliedschaft hingegen auch in Europa und weltweit bei Tierkollision!


Du müsstest also nur wissen, welchen Typ du hast und dann weisst du, ob es Schutz im Ausland gibt, oder nicht!


<http://www.adac.de/mitgliedschaft/leistungen/default.aspx> Die meisten Verkehrsteilnehmer gehen davon aus, dass im Falle eines Auffahrunfalls der auffahrende Fahrzeugführer automatisch die Alleinschuld am Unfall trägt und demnach er bzw. sein Haftpflichtversicherer für sämtliche Kosten der Schadensbeseitigung einschließlich Schmerzensgeld aufzukommen hat.


Von einem Haftungsautomatismus in der genannten Weise kann indes keine Rede sein. Vielmehr hängt die Haftungsverteilung vom Einzelfall des Unfallhergangs sowie davon ab, ob die Unfallursache aufgeklärt, also bewiesen werden kann.


**Derjenige, der mit seinem Fahrzeug auf ein vor ihm fahrendes Fahrzeug auffährt, trägt nicht automatisch die Alleinschuld.** .. [b]früher[/b] gab es für die nb n.[b] beugesehnen[/b]verletzung und naht einen handschuh mit unterschiedlich einzustellenden gummizügeln, z. b. herkömmliche gummipackringe, die durch knoten und dopplung in der funktion je nach belastbarkeit verändert wurden.

wie es im digitalen zeitalter läuft entzieht sich meiner kenntnis, erfahrungsgemäß taugen schienen nur streckseitig wegen des besseren halts etwas.

mfg hgb[emoji]blush[/emoji] unter diesem link von auto bild bekommst du eine lister von cabrios gezeigt, an der du sehen kannst was ein auto bei teil,-oder vollkasko kosten würde.


Apropos Versicherung: Wer sein Cabrio als Zweitwagen anmeldet, spart erheblich am Beitrag. Günstig sind auch Saisonkennzeichen, die das Cabrio zeitlich befristet für den Straßenverkehr zulassen, das lästige An- und Abmelden aber ersparen. Und: "Auch außerhalb der zugelassenen Saison gilt der Versicherungsschutz der Teilkasko", erklärt der Versicherungsexperte. 


<http://www.autobild.de/artikel/cabrio-versicherung_42597.html>