Befähigungsprüfung





Hallo ein Kollege von mir ist vor 8 Jahren mit Alkohol am Steuer angehalten worden . Er hat von der Führerscheinstelle unter anderem die Auflage bekommen eine theoretische und praktische Befähigungsprüfung abzulegen. Kann mir vielleicht einer sagen was er da genau machen muss und was es kostet ? Er ist damals mit 1,60 Promille angehalten worden und ist jetzt kurz vor der MPU. Es geht sich NICHT um die MPU. Ich frage hier weil ich immer gute und hilfreiche Antworten bekomme.
Hallo Koby



> 
> Es geht sich NICHT um die MPU. 
> 
> 
> 


Okay, dann dreht es sich um folgendes:


Die ursprünglich gültige 2-Jahresfrist wurde mit Inkrafttreten der 4. ÄnderungsVO zum 30.10.2008 aufgehoben. Nach diesem Datum ist nur noch dann noch eine neue Fahrerlaubnisprüfung erforderlich, wenn Tatsachen vorliegen, die die Annahme rechtfertigen, dass der Bewerber die nach § 16 Abs. 1 und § 17 Abs. 1 Fahrerlaubnisverordnung (FeV) erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht mehr besitzt. 


In der Regel kann auf eine erneute Führerscheinprüfung verzichtet werden. Die Führerscheinstelle ordnet allerdings eine erneute Prüfung an, wenn Tatsachen vorliegen, die die Annahme rechtfertigen, dass du die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten nicht mehr besitzt. Wenn du eine Prüfung ablegen musst, solltest du dich mit einer Fahrschule in Verbindung setzen. Du benötigst keine reguläre Fahrschulausbildung, sondern vereinbarst individuell die Vorbereitung auf die theoretische und praktische Prüfung.
Genauso ist es. 1. Vorraussetzung ist, dass man nicht in der Probezeit ist und die 2. dass man min. 21 Jahre alt sein muss.
Aber vergess nicht, wenn etwas passiert oder der gleichen, zählt die 0,3 Promille Grenze und du bekommst sofort eine Teilschuld zugesprochen. Du wirst genau zweimal untersucht, und zwar beim Einstellungstest und bei der direkten Einstellung, also wenn du deine Ausbildung beginnst.


Bei der ersten Untersuchung musst du eine Urinprobe abgeben, dein Sehvermögen, dein Hörvermögen und dein Lungenvolumen werden getestet.
Ausserdem wird ein Belastungs-EKG gemacht und du wirst wie bei einer normalen Untersuchung vom Polizeiarzt und einem Zahnarzt untersucht und befragt.


Bei der Zweiten wirst du nur befragt ob sich dein Gesundheitszustand verändert hat und dein BMI wird kontrolliert.


Ich weiss nicht ob du chronische Magenschleimhautentzündung hast oder ob du das nur temporär ist. Dem Polizeiarzt musst du nicht unbedingt sagen, dass du chronisch darunter leidest. Denn es wäre ein Grund dich abzulehnen. 


Auch dass du Medikamente nimmst solltest du nicht sagen wenn diese rezeptfrei sind. Sollte auffallen, dass du Medikamente nimmst, bleibt die Möglichkeit zu sagen, dass du diese nur gerade nimmst um jetzige Magenprobleme abzumindern. 
Du musst dem Polizeiarzt nicht sagen welche Probleme du hast, er ist Arzt er muss die Tauglichkeit feststellen.
Ihm geht es nicht nur um Tauglichkeit und Geeignetheit sondern auch darum einen gesunden Beamten zu haben, der dem Staat auch zur Verfügung steht und arbeiten kann. Und nicht wegen Krankheit ausfällt. Also auch rein wirtschaftliche Interessen.


Solltest du trotzdem abgelehnt werden dann lohnt sich das hartnäckig sein.


PS.:
Mit Beginn der Ausbildung wirst du Beamter auf Widerruf und Polizeimeister Anwärter. Das ist die gefährliche Zeit. Du kannst eigentlich jederzeit gekündigt werden wenn ein kleiner Grund dafür da ist.


Nach einem Jahr und der ersten Beförderung zum Polizeioberwachtmeister (POW), wirst du dann Beamter auf Probe. Zu dieser Beförderung und Ernennung wirst du in der Regel nicht untersucht, ausser du hast sehr viele Krankheitstage.


Zur Ernennung zum Polizeimeister (PM) bist du immernoch Beamter auf Probe, hier wirst du auch nicht untersucht, ausser du hast wieder zu viele Krankheitstage oder auffallende gesundheitliche Probleme. Wenn du da bist is eigentlich alles ziemlich "safe".


Zum Beamten auf Lebenszeit wirst du auch nur befragt ob du noch fit bist und deine Krankheitstage werden angesehn. Wenn hier nichts auffällt kommt es auch nicht zu einer Untersuchung. Nur in seltenen Fällen, z.B. strakem Übergewicht oder nach Unfällen mit Spätfolgen kommt es in der Regel zu einer Untersuchung beim Arzt.


Wenn du dir noch unsicher bist was du machen sollst du kannst auch deinen Einstellungsberater fragen, die Helfen dir in der Regel schon.
Aber am Ende überleg dir deine Taktik, denn glaub mir nich jeder Polizeibeamte da draussen is Top Fit, viele hatten und haben so ihre Problemchen, ähnlich wie du ;)


Viel Erfolg beim Einstellungstest und der Untersuchung vom Arzt. Ich könnte mir vorstellen, dass die geänderten Motorsteuerungen von z.B. MTM, Abt etc nicht vom TÜV abgenommen werden müssen, die haben dafür sicherlich eben eine ABE. Was du jedoch machen lassen musst ist eben die geänderte Leistung im Fahrzeugschein eintragen lassen und es der Versicherung melden. (Kann sein, dass du dann eben höhere Beiträge zahlen musst.)


Wenn die Motorsteuerung nicht auf ein SetUp "von der Stange" wie eben von großen Tuningfirmen geändert wurde sondern eben individuell angepasst wurde muss eben eine Abnahme beim TÜV gemacht werden. Dabei werden glaube ich hauptsächlich Motorleistung, Abgas- und Geräuschverhalten gemessen. Die ganze Sache dürfte ein ganzes Stück teurer werden. Zudem werden die da sicherlich nicht alles mitmachen, wenn das SetUp nicht wirklich verkehrssicher ist bzw. die Teile überlastet werden könnten.
Sollte es ein extremerer Umbau sein werden'se zudem noch auf Reifen und Bremsen achten.


Wenn du dir allerdings irgendwas billiges (Performance-Boxen/Resistor-Tuning und der ganze Dreck) kannst du das mit dem TÜV gleich vergessen. Änderungsabnahme ca 50 - 60 EUR


neue HU incl AUK ca 70 - 75 EUR


Korrektur der Fahrzeugpapiere durch die Zulassungsstelle ca 13 - 15 EUR Was das Checkheft anbelangt- dort sind vom Hersteller vorgegebene Wartungsvorschriften, die man tunlichst einhalten sollte, und zwar nicht nur, um den Wert (in Euro) zu erhalten. Jedes Fahrzeug benötigt halt gewisse Wartungen, und damit sollte man nicht schlampen, sonst drohen teure Folgeschäden.  
Wenn zum Beispiel der Zahnriemen reißt, weil er zu alt ist, hat man einen äußerst teuren Motorschaden. Der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe kostet dagegen keine 200,-  
Überaltertes Öl läßt den Motor unheimlich stark verschleißen und verschlissene Fahrwerksteile, die nicht erkannt werden, gefährden die Verkehrssicherheit.  
  
Was die Motorkontrolleuchte anbelangt- wie gesagt, sie zeigt mögliche Fehler an, die das Motorsteuergerät erkannt hat. Und da gibt es nunmal 1000 Möglichkeiten... Im Internet gibt es einige Selbsttests zur Alkoholabhängigkeit. Aber wenn es dich jetzt schon stört, dann versuch am besten mal, ein paar Wochen nichts zu trinken (nichts im Haus haben, sich keine typischen Situationen aussetzen, in denen man trinkt, usw.) und schau, wie dein Körper darauf reagiert. Wenn du doch eine Abhängigkeit feststellst, sprich mit deinem Arzt. Standbremsprobe:


1) Du öffnest die Motorhaube um den wirklichen Stand der Bremsflüssigkeit anzuschauen!
2) du steigst ein und drückst das Bremspedal so weit Du kannst durch - der maximale Leer-weg des Bremspedals darf höchstens die Hälfte des gesamten Pedalweges betragen!
3) Dichtheitsprobe: Das Bremspedal mehrmals pumpen, um den Bremskraftverstärker zu entlüften. Danach das Bremspedal mit großer Kraft für 30 Sekunden drücken! Das Pedal muss einen festen Widerstand bieten - sinkt es während der 30 Sekunden ab so ist die Bremsanlage undicht und Du darfst das Auto nicht mehr fahren - Abschleppen nur Huckepack oder mit Stange!
Federt DAs Bremspedal, so ist Luft in die Anlage eingedrungen, auch dann ist Weiterfahren untersagt!
4) Test des Bremskraftverstärkers. (eine Einrichtung des Bremssystems, die mit Unterdruck arbeitet und dir hilft mit weniger Kraftaufwand trotzdem effektiv zu bremsen - wird immer dann benötigt, wenn ein FAhrzeug mit Scheibenbremsen versehen ist)
Bremspedal wieder pumpen leicht auf dem Bremspedal bleiben und FAhrzeug anstarten. WEnn der Bremskraftverstärker funktioniert, sollte das Pedal leicht nachgeben.
5) Überprüfung der Bremsleuchten!
Du als Fahrer bittest den Prüfer, den Fahrlehrer oder andere Person, bei aufgedrehter Zündung auf das Bremspedal zu steigen, währen Du rückwärts gehst und die Bremsleuchten (und Sicherheitsbremsleuchte) kontrollierst!


Zur Feststellbremse:
1) Funktion überprüfen: Handbremse so fest wie möglich anziehen. DAnn versuchen mit eingelegtem niedrigsten GAng (1. Gang) anzufahren!
Wenn Handbremse funktioniert, sollte Motor absterben und FAhrzeug sich nicht bewegen.
2) Kontrolle des Leerweges: Feststellbremse anziehen und zählen, wie oft es "Klick" macht . Normals ist 3 - 5 - wenn die Anzahl höher ist, dann in der Bedienungsanleitung nachsehen - da manche Autos auch 7 - 8 Rasten haben (wenn Zahnsprung kleiner ist - oft Japaner) Wenn dort nichts vermerkt ist, dann Werkstatt und nachstellen lassen.
3) Beim Anziehen der Handbremse muss Kontrolllampe aufleuchten!


So sieht das in österreich jedenfalls aus!
Alex Nein ... die Polizei misst die Stärke deiner Brille nicht, dazu sind die Polizisten weder befugt noch geschult.


Im Führerschein ist der Grad deiner Sehschwäche nicht verzeichnet, das würde nicht sinnvoll sein, da sich Sehstärken ständig verändern. Manches Mal rasch in kurzen Abständen und manches Mal erst über einige Jahre.


Probleme kann ein Brillenträger nur dann bekommen, wenn es aufgrund eines Verkehrsunfalles zu einer Anklage kommt ... und hinterfragt und geprüft wird (soweit sich das machen lässt) ob du die für deine Augen richtige Brille während der Zeit in welcher sich der Unfall ereignet hat, getragen hast (haben könntest).


Daher mache dir bitte keinen Kopf, wenn du die dir richtige Brille trägst ist alles OK ... .. diese auskunft ist das papier nicht wert: andere zusammenarbeit und verträge mit fm sind nicht die frage. ganz klar geht es ja um [b]pt als angestellte[/b]. das ist nicht beantwortet. die zulassungsrichtlinien beschreiben, was geht, nicht das, was verboten ist. einfach lesen oder eben auf den bauch fallen.
mfg hgb [emoji]slightly\_smiling\_face[/emoji] Hallo Red,


ich will mal versuchen, dir das Thema "Motorradstiefel" etwas anders näher zu bringen.


Für die Motorradprüfung sind Motorradstiefel vorgeschrieben welche die Kriterien X, Y und Z erfüllen müssen.


Du versuchst, verständlicher Weise, möglichst günstig weg zu kommen und willst gerade mal das Mindestmaß der Anforderung erfüllen.


Du willst aber doch auch nach deiner bestandenen Führerscheinprüfung fahren, oder? Also vergiss bitte das "für die Prüfung brauche ich". Du brauchst die Motorradstiefel nicht in erster Linie für die Prüfung, du brauchst sie in erster Linie dafür, dass deine Füße im Fall der Fälle geschützt sind!


Die "Stiefelchen", die du dir ausgesucht hast, sind nicht mehr als bessere Wanderstiefel. Einen Schutz für deine Füße kann ich bei ihnen nicht erkennen.


Sicher, gute Stiefel kosten! ABER: du musst bedenken, dass du sie auch lange hast, deine Markenturnschuhe für rund 80,- € sind nach nem Jahr kaputt, Motorradstiefel kannst du 5, 7, oder auch 10 Jahre haben! Das ist eine sehr sehr langfristige Investition und wenn du dir das auf's Jahr umrechnest (Vergleich: deine Markenturnschuhe), dann kosten sie fast nix.


Vielleicht bekommst du noch nen Zuschuss von deinen Eltern oder Großeltern. Wenn du ihnen sagst, dass dir dein Eigenschutz sehr wichtig ist, du ja noch so jung bist (ich schätze mal so ungefähr 16 Jahre jung) und noch lange gesunde Füße brauchst!


Ab nem gewissen Grad an kaputten Knochen (und dem damit leider Verbundenen, nicht zu vernachlässigen "Drumrum" wie ausgerissene Wadenmuskulatur, Nervenschäden und und und) dauert die Heilung sehr lange und wie vorher wird's dann nicht mehr! Auch wenn Tattoos, Branding usw. gerade sehr modern sind, so ein paar lange OP-Narben, machen auch Männerbeine nicht schöner.


Denk bitte nochmal über deine "Stiefelchen" nach und versuche es mal nicht aus der Perspektive "für die Prüfung" zu sehen, sondern aus der Perspektive, dass du danach fahren magst, ein aktiver Teil des Verkehrsgeschehens sein wirst und egal wie vorsichtig du vielleicht fahren magst, du vor Fehlern anderer nicht gefeit bist. NIE!  



Viel Erfolg für deine Prüfung!