Von Amsterdam nach München, welche Autobahnraststätte lohnt eine längere Pause?





Wer kennt die Autobahnstrecke von Amsterdam nach München? Welche Autobahnraststätte lohnt eine längere Pause? Nach 4 Stunden soll man ja eine kleine Pause einlegen. Würdet ihr lieber durchfahren und Sandwiches mitnehmen? Was meint ihr? Was empfehlt ihr? Wo halten?
Leider sind fast alle Raststätten an einer deutschen Autobahn von Tank und Rast unter dem Markennamen Serways. Das ist wohl ein Franchise System - entsprechend gleich sind sie alle und natürlich auch ziemlich teuer. Alternative wäre ein Autohof, aber auch da ist die Qualität sehr oft vom Status einer Pommes Bude.


Aber es gibt in Autobahnnähe direkt an der Ausfahrt auch McDonalds. Beispielsweise auf der A3 Richtung Süden bei Siegburg. Und das ist genau die richtige Entfernung ca. 4-5 h nach Amsterdam.


Mein Vorschlag zum Reiseweg: In den Niederlanden immer Richtung Süden der A2 folgen bis Eindhoven. Dort Richtung Duisburg auf die niederländische A67 . In Venlo Blerick auf die neue A73 und der Beschilderung in die deutsche A61 Richtung Koblenz folgen. Über die A4 den Kölner südlichen Autobahnring zur A3. nach der Pause dann immer über die A3 bis Nürnberg und dann über die A9 nach München.


Ach ja, wenn man schon Richtung Nürnberg fährt, die Rasrtstätte Geiselwind ist natürlich die Ausnahme, die deutsche Vorzeigeraststätte.....
Am meisten hat man tatsächlich von der Mittagspause, wenn man sich Essen von daheim mitbringt. Und das wiederum geht leicht, günstig und gesund, wenn man abends kocht und sich am nächsten Mittag die Reste einpackt und wieder aufwärmt. Geeignet dafür ist so ziemlich alles, was nicht frittiert oder kurzgebraten ist. 


Ansonsten gibt's in Supermärkten vorne beim Obst und Gemüse ja die Kühltheken. Dort findet man Salate, Wraps, Sandwiches, Suppen und andere Optionen, die für den direkten Verzehr gedacht sind und zumindest nicht komplett ungesund sind (im Gegensatz zu 5-Minuten-Terrinen, die einfach nur totgetrocknete Zutaten mit allerlei Geschmacksverstärkern sind...). Gerade als Büromensch sollte man schon ein bisschen darauf achten, bei der Kalorienzufuhr nicht zu übertreiben. Schließlich erledigt man keine körperlich anstrengende Arbeit, bei der man sehr viele Kalorien verbrennt...


Aber essen kaufen kostet halt zusätzliche Zeit in der Pause, die man mit mitgebrachten Speisen spart und zum Ausruhen oder auch einen gemütlichen Spaziergang ohne Supermarkttrubel nutzen kann :). Bei mir hat des ungefähr 45 Minuten gedauert weil es ja schonmal trocknen muss und dann musste man ja noch mal ne Stunde warten bis man was essen darf aber Wasser trinken darf man glaub ich.  
Naja Haha viel Spaß meine nervt mich mega 😕 Wenn Du zwei 110kg- Tonnen draufpacken willst, wird es unbequem...


Der Soziusplatz ist nicht üppig, da sollte die mitfahrende Person eher kleiner und leichter sein (Antwort in unisex gehalten!).


Je nach Veranlagung 30-60 Minuten sollte aber schon möglich sein. Für die große Tour: Selbst fahren!!


**Ich würde Dir nie raten, wegen dem Beifahrer auf die Speed Triple zu verzichten !!** > 
> Weil, bis zu drei Minuten darf man ja halten, es ist dann rechtlich wohl noch kein parken.
> 
> 
> 


Das ist falsch, bereits dann parkt man. Siehe §12 StVO Abs.2:


(2) **Wer sein Fahrzeug verlässt** oder länger als drei Minuten hält, **der parkt.**


Und wenn man sich dann auch noch auf den Radweg stellt dann ist das Knöllchen mehr als berechtigt.


Im Übrigen darfst Du die Annahme eines Knöllchens mit ruhigem Gewissen ablehnen, um die Zahlung des Verwarnungsgeldes kommst Du aber nicht herum. Bitte erlauben Sie 2 Stunden von der Abholung bis zur Rückgabe in Ihrer Unterkunft. Dazu gehören die Fahrt zum Flughafen, Zeit für Papierkram, Sicherheitsunterweisung, Theorie, Rundflug, Freifall, Fallschirmfahrt und Rückfahrt zu Ihrer Unterkunft. Empfehlen kann ich Dir nix, die Firma radspannerei . dä bietet wohl auch Anfertigungen von Speichen an und ist ca. 1 1/2 Stunden von dir entfernt (obwohl: bei deiner Fahrweise kanns auch länger dauern ;-))) ) Natürlich darf man einfach gehen. Es gibt zwar keine allgemeingültigen Regeln, welche Wartezeiten noch in Ordnung sind (manche Krankenkassen haben diesbezüglich Vereinbarungen mit den Ärzten, aber die kennt man normalerweise ja nicht), aber es heißt, eine halbe Stunde ist OK.


Zwei Stunden ist jedoch nicht mehr in Ordnung, sondern spricht für eine schlechte Praxisorganisation. Daher ist es dein gutes Recht, in so einem Fall z.B. zur Sprechstundenhilfe zu gehen und zu sagen, dass ihr den Termin absagt. Das Dumme ist nur, dass man normalerweise ja einen Grund hat, aus dem man zum Arzt geht. Und gerade Facharzttermine sind häufig nur schwer zu bekommen. Das wissen die Ärzte - und manche nützen das schamlos aus. Wenn das also bei dem besagten Arzt häufig so sein sollte und ihr eine Alternative habt - so würde ich den Arzt wechseln. Und das dem vorherigen Arzt vielleicht sogar mitteilen. Dann überlegt er sich vielleicht in Zukunft, wie er seine Wartezeiten organisiert. Der Radweg ist Teil der Straße (auch, wenn dazwischen 1m Grünstreifen ist). Und diese Straße ist durch eine Ampel geregelt.


Die Ampel gilt für alle, die auf dieser Straße fahren. Also auch für die Radfahrer auf dem Radweg, der zur Straße gehört.



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>  komme mir aber immer etwas dämlich vor, weil ich bisher noch keinen Radfahrer dort anhalten gesehen habe 
> 


Auch eine Mehrheit kann sich Irren... Schau' doch mal bei einer Autobahnbaustelle, wie viele sich da ans Tempolimit halten. Wenn du bei erlaubten 80 nach Tacho 90 fährst, bekommst du Angst dass die LKW-Fahrer dich anschieben wollen. Das ändert aber nichts am Tempolimit. das ist da leider normal weil die sehr ausgebucht sind. schnell geht das nur bei Notfällen. Normalerweise gibt es aber mehrere Orte wo man das machen lassen kann. Bei mir in der Nähe zB drei stellen. Ich hatte das mal und habe im Ort 6 Wochen warten müssen. Anruf bei einer anderen Stelle wo ich dafür 30 Minuten hinfahren musste, dafür aber Termin nach 7 Tagen. Schau mal ob du da was anderes findest. wenn nicht kann man da leider nichts machen. 


Sieh es positiv dass es daher nicht sooo schlimm sein kann ;) Du darfst aber nicht vergessen, daß die Africa Twin eine fast 25 Jahre alte Konstruktion ist, die ausserdem seit mehr als 10 Jahren nicht mehr gefertigt wird.


Und natürlich ist sie auch keine Geländemaschine, schon alleine aus Gewichtsgründen. Dafür gibt´s bessere Motorräder, das ist klar. Aber ob diese auch für länger Reisen so gut geeignet sind??


Was den Benzinverbrauch betrifft: ich habe bei normaler Reisegeschwindigkeit, mit Koffer und Topcase, immer einen Verbrauch von 5,5 bis 6,5 l gehabt, gelegentlich sogar unter 5 l. Mag sein, daß bei 180 kmh um einiges mehr verbraucht wird (ist aber IMHO bei allen Motorräders der Fall), aber ich darf daran erinnern, daß in der gesamten zivilisierten Welt die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten zwischen 100 und 130 kmh liegen.


Ausgenommen natürlich in D, dem Land der besten Auto- und Motorradfahrer.....


Daher ist dieser Verbrauch in keinster Weise relevant. 


Und ob die 50, bzw. 60 PS ausreichen sind, liegt im Auge des Betrachters. In Hinblick auf obige Ausführungen sind Leistungen bei normalen Motorrädern über 100 PS sowieso unnötig, 70, 75 PS wären mir auch angenehm gewesen, und auch ein 6.Gang hätte mich gefreut, aber auch ohne dieses bin ich überall hingekommen. Und da waren zahlreiche längere Touren dabei, so 5.000 bis 7.000 km....


Was den Sitzkomfort betrifft, muß ich Dir allerdings recht geben. Was man aber - mit Hilfe eines Sattlers - sehr leicht und kostengünstig beheben kann.


Auch eine Benzinuhr habe ich nie vermisst. Es gab ja den Benzinhahn mit 'Reservestellung. Damit konnte man noch gut 80 km fahren (natürlich nicht auf der Autobahn mit 180). Gesamtreichweite immerhin ca. 350 bis 400 km, je nach Fahrweise.


Was das Startproblem bei mehrtägiger Standzeit betrifft: Das wurde mit der RD07a (ab 1996) mittels geänderter Vergaserentlüftung behoben, und die älteren Modelle konnten umgebaut werden. Ein halber Meter Entlüftungsschlauch und eine halbe Stunde Arbeit.


Benzinpumpe: die meinige hat auch nach 100.000 km problemlos funktioniert, und falls man ein empfindliches Exemplar erwischt hat, mit Einbau eines Kondensators ist das Problem für immer erledigt.


Keine Elektronik, leicht zu warten, erstklassiges Handling (sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände), ich finde jedenfalls, daß es für die Affentwin noch immer - sofern man eine universelle Reisemaschine will - keine entsprechende Nachfolge gibt.....


Sorry, das sollte eine Antwort auf den Kommentar vom "Gast " sein......