XP11 oder P3DV4?





Ich habe mich nach langem hin und her dazu entschieden mich von meinem FSX zu trennen. Meine Geduld ist am Ende.


Nun stellt sich die Frage: Was kommt jetzt?


Ich spare gerade für einen neuen PC (i9-9900k, RTX2080ti, 32GB RAM, 1TB SSD) und dazu den passenden Sim.


Ich weiß nicht welcher der beiden am Besten zu mir passt.


Meine Kriterien mögen vielleicht ungewöhnlich sein, aber diese stehen nicht zur Debatte ;-)


Wunschflugzeuge: für XP11: FF A320; für P3D Aerosoft Airbus A320 Progessional


Nummer 1: 60fps immer und egal wo und egal mit welchem Addon-Flugzeug (Nachdem ich mich jahrelang mit dem FSX rumgeärgert habe, kenne ich da nichts. 60fps egal ob ein dichtbesiedeltes LA oder die endlosen Steppen Russlands... 60fps durchgängig.)


2. Grafisch- bzw. Scenerytechnisch bin ich relativ bescheiden. Mein Grundsatz: Masse statt Klasse! (Zuerst mal möchte ich keine Grafik/Scenery-Addons haben. Die Stock-Scenery reicht aus. Ich möchte lieber eine hohe Autogen-Dichte statt hochauflösende Texturen.)


3. Die Flugphysik sollte schon halbwegs realitisch sein, muss jedoch nicht komplett realistisch sein. (Schließlich möchte ich ja auch schöne Landungen hinlegen, ohne dass ich ein Flugschule besucht habe.


Ich hoffe ihr könnt mir bei der Qual der Wahl unterstützen, Erfahrungen und Ärgernisse teilen.
Also deine 60FPS kannst du dir nach aktuellen Standards auf Brot schmieren, das Klo runterspülen,... Durchgehend diese mit hohen EInstellungen zu halten ist kaum möglich. Egal ob hier P3D oder Xplane genommen wird.


An dieser Stelle muss ich aber wirklich empfehlen erstmal den FSX weiter zu nutzen und auf den FS2020 zu warten. Dieser wird, wenn er wirklich das hält, was er verspricht, ein Quantensprung werden in der Flusi-Szene. Sowohl was Leistung angeht, als auch was Grafik und Detailgenauigkeit angeht. Szenerien brauchst du dann sowieso nicht mehr. Ein Addon-Flugzeug und los gehts :D
Folgende Minimal-Ausstattung wird von Microsoft angegeben:  

- Prozessor 1 GHz,  

- RAM 256 MB,  

- freier Platz auf Festplatte 15 GB,  

- Grafik-Karte 32 MB,  

- DirectX9-kompatibel.  

Das ist aber das **absolute Minimum**, bei dem man alle Leistungen auf "minimal" schalten muss.  

Das ist nicht zu empfehlen, denn bei einem guten Computer ist FSX ein faszinierendes Spiel, bei einem zu schwachen Computer aber nicht.  

Leistungsfähige Computer sind heute nicht mehr teurer als früher die schwachen. Es kommt darauf an, welchen neuen PC man kauft. Ist es ein PC der neuen Generation, dann sollte man auch ein neues Betriebssystem (falls man bei Windows bleiben möchte) WIN7 darauf installieren. XP ist ein Fossil und wird ab 2014 nicht mehr von Microsoft unterstützt und ist daher nicht weiter zu empfehlen. Auch werden die neuen PC-Systeme mit schnellen Mehrkern-CPUs und mehr als 4 GB RAM nicht optimal genutzt, oder nicht unterstützt, auch Fehlen für XP für die eine oder andere Hardware schon mal die Treiber. Alte PCs, die mit XP ausgeliefert wurden, sind damals auf XP abgestimmte Hardware und Treiber vorhanden und man sollte dies so belassen und die neuen PCs auch mit einem neuen Betriebssystem betreiben. <p>exfat bringt das fat-dateisystem im grunde auf die nächste ebene und fügt eine große menge lang erwarteter funktionen hinzu, die dem fat32-system schmerzlich fehlten. eines der hauptmerkmale für videobearbeiter ist die unterstützung von&gt; 4gib-dateien und viel größeren partitionsgrößen als fat32, was die arbeit mit modernen multi-terabyte-laufwerken erheblich vereinfacht.</p><p>exfat ist für windows vista, 7 verfügbar, und ich glaube, ich habe sogar eine microsoft-version gesehen, mit der <a href="http://www.microsoft.com/downloads/en/details.aspx?familyid=1cbe3906-ddd1-4ca2-b727-c2dff5e30f61">xp mit exfat</a> zusammenarbeiten kann. es gibt einige leute, die an der unterstützung von linux exfat arbeiten, aber ich kann nicht sagen, wie weit sie sind, und wie immer besteht das risiko, dass <a href="https://superuser.com/questions/260752/linux-mint-10-seems-to-corrupt-ntfs-filesystem/260841#260841">ihre daten genau wie bei ntfs verfälscht werden</a> ...</p><p>aus <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/exfat">wikipedia</a> <strong> (meine kommentare sind fett gedruckt) </strong>:</p><ul> <li>skalierbarkeit auf große festplattengrößen: 64 zib theoretisches maximum, 512 tib empfohlenes maximum, angehoben von der 16-tib-grenze von fat32-partitionen. beachten sie, dass das integrierte windows 2000/xp/vista/7 fat32-volumes mit mehr als 32 gb bereitstellen und unterstützen kann, jedoch kein fat32-volume mit mehr als 32 gb erstellen kann.</li> <li>clustergröße bis zu 32 mib<strong> (ermöglicht größere partitionen auf kosten von mehr datei-slack) </strong></li> <li>dateigrößenbeschränkung von 16 eib (begrenzt durch volumengröße), erhöht von nahe 4 gib in fat32<strong> (bessere unterstützung für videobearbeitung und große archive) </strong></li> <li>zuweisung von freiem speicherplatz und löschleistung verbessert aufgrund der einführung einer bitmap für freien speicherplatz<strong> (viel bessere leistung als fat32) </strong></li> <li>unterstützung für zugriffssteuerungslisten<strong> (sie können also den dateizugriff steuern, wenn sie möchten, aber ich vermute, dass die hauptverwendung usb-geräte sind, auf die nur benutzer zugreifen sollen, siehe abbildung ...) </strong></li> <li>bereitstellung oem-definierbarer parameter zum anpassen des dateisystems an bestimmte geräteeigenschaften<strong> (zur verwendung in eingebetteten geräten mit bestimmten anforderungen) </strong></li> </ul><p>grundsätzlich haben microsoft-entwickler das fat32-dateisystem auf exfat aktualisiert und von einer 32-bit-adressierung auf eine 64-bit-adressierung umgestellt, um eine schnellere alternative zu einer gleichzeitigen umstellung auf ntfs zu bieten, die das erstellen, speichern oder übertragen ermöglicht riesige dateien, dateien größer als 4 gb. theoretisch hat exfat nicht so viel betriebsaufwand wie ntfs, da viele funktionen fehlen, die die komplexität (und damit die verarbeitungszeit und die latenzzeit) der dateisysteme erhöhen.</p><p>einige der fehlenden (und effektiv nutzlosen oder verschwendung für wechselmedien) funktionen umfassen:</p><ul> <li> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/ntfs#alternate\_data\_streams\_.28ads.29">alternative datenströme</a> </li> <li> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/ntfs#file\_compression">dateikomprimierung</a> </li> <li> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/ntfs#journaling">journaling</a> </li> </ul><p>die einzigen nachteile von exfat sind, dass microsoft es nicht veröffentlicht hat und von unternehmen eine lizenz zur verwendung auf ihren geräten verlangt. dies ist wahrscheinlich eher für digitale videorecorder gedacht. privatanwender erhalten eine lizenz für die verwendung mit windows.</p><p>von <a href="http://www.tech-recipes.com/rx/2801/exfat\_versus\_fat32\_versus\_ntfs/">exfat gegen fat32 gegen ntfs</a> </p><blockquote> <p>auf systemen mit begrenzter rechenleistung und begrenztem speicher sollte exfat jedoch ein echter konkurrent von ntfs sein. ntfs im flash-speicher ist seit geraumer zeit als ineffizient bekannt. der geringere platzbedarf/overhead von exfat macht es ideal für diesen zweck. natürlich nur, wenn ihre definition von &quot;ideal&quot; es erlaubt, dass software proprietär ist und nicht open source.</p> </blockquote> <p>es gibt tools für die verwendung von ext * unter windows ... aber ich würde ntfs empfehlen, da der * x-treiber heutzutage ziemlich stabil ist.</p> um bei nvidia zu bleiben: 
schau dir doch einfach die leistungstests der gtx760 vs 1060, 1070 und 1080 an. 
die 1060 ist der p/l sieger. kostet neu nur ca 140€ und ist ca 60% schneller. 
die 1070 ist ca 110% schneller, kostet aber auch deutlich mehr. 
die 1080 ist für ihre leistung teurer und nur m… Du darfst aber nicht vergessen, daß die Africa Twin eine fast 25 Jahre alte Konstruktion ist, die ausserdem seit mehr als 10 Jahren nicht mehr gefertigt wird.


Und natürlich ist sie auch keine Geländemaschine, schon alleine aus Gewichtsgründen. Dafür gibt´s bessere Motorräder, das ist klar. Aber ob diese auch für länger Reisen so gut geeignet sind??


Was den Benzinverbrauch betrifft: ich habe bei normaler Reisegeschwindigkeit, mit Koffer und Topcase, immer einen Verbrauch von 5,5 bis 6,5 l gehabt, gelegentlich sogar unter 5 l. Mag sein, daß bei 180 kmh um einiges mehr verbraucht wird (ist aber IMHO bei allen Motorräders der Fall), aber ich darf daran erinnern, daß in der gesamten zivilisierten Welt die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten zwischen 100 und 130 kmh liegen.


Ausgenommen natürlich in D, dem Land der besten Auto- und Motorradfahrer.....


Daher ist dieser Verbrauch in keinster Weise relevant. 


Und ob die 50, bzw. 60 PS ausreichen sind, liegt im Auge des Betrachters. In Hinblick auf obige Ausführungen sind Leistungen bei normalen Motorrädern über 100 PS sowieso unnötig, 70, 75 PS wären mir auch angenehm gewesen, und auch ein 6.Gang hätte mich gefreut, aber auch ohne dieses bin ich überall hingekommen. Und da waren zahlreiche längere Touren dabei, so 5.000 bis 7.000 km....


Was den Sitzkomfort betrifft, muß ich Dir allerdings recht geben. Was man aber - mit Hilfe eines Sattlers - sehr leicht und kostengünstig beheben kann.


Auch eine Benzinuhr habe ich nie vermisst. Es gab ja den Benzinhahn mit 'Reservestellung. Damit konnte man noch gut 80 km fahren (natürlich nicht auf der Autobahn mit 180). Gesamtreichweite immerhin ca. 350 bis 400 km, je nach Fahrweise.


Was das Startproblem bei mehrtägiger Standzeit betrifft: Das wurde mit der RD07a (ab 1996) mittels geänderter Vergaserentlüftung behoben, und die älteren Modelle konnten umgebaut werden. Ein halber Meter Entlüftungsschlauch und eine halbe Stunde Arbeit.


Benzinpumpe: die meinige hat auch nach 100.000 km problemlos funktioniert, und falls man ein empfindliches Exemplar erwischt hat, mit Einbau eines Kondensators ist das Problem für immer erledigt.


Keine Elektronik, leicht zu warten, erstklassiges Handling (sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände), ich finde jedenfalls, daß es für die Affentwin noch immer - sofern man eine universelle Reisemaschine will - keine entsprechende Nachfolge gibt.....


Sorry, das sollte eine Antwort auf den Kommentar vom "Gast " sein...... <h2>aufgrund der empfehlungen in den kommentaren habe ich begonnen, <a href="http://tools.tortoisesvn.net/grepwin.html">grepwin</a> zu verwenden, und es ist fantastisch und <em> kostenlos</em>.</h2><hr><p>(ich bin immer noch ein fan von <a href="http://www.powergrep.com/">powergrep</a> , aber ich benutze es nicht mehr.)</p><p>ich weiß, dass sie es bereits erwähnt haben, aber powergrep ist <strong> fantastisch </strong>.</p><p>einige meiner lieblingsfunktionen sind:</p><ul> <li>klicken sie mit der rechten maustaste auf einen ordner, um powergrep darauf auszuführen</li> <li>verwenden sie reguläre ausdrücke oder wörtlichen text</li> <li>geben sie platzhalter für dateien an, die ein- und ausgeschlossen werden sollen</li> <li>suchen &amp; ersetzen</li> <li>der vorschaumodus ist gut, da sie sicherstellen können, dass sie das ersetzen, was sie beabsichtigen.</li> </ul><p>jetzt ist mir klar, dass die anderen grep-tools all das tun können. es ist nur so, dass powergrep alle funktionen in einer sehr benutzerfreundlichen benutzeroberfläche zusammenfasst.</p><p><strong> <em> von den gleichen wundervollen leuten, die sie mitgebracht haben <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/regexbuddy">regexbuddy</a> und denen ich nichts mehr zu tun habe, als ihre sachen zu lieben.</em> </strong> (es sollte beachtet werden, dass regexbuddy eine basisversion von grep (für windows) selbst enthält und viel weniger kostet als powergrep.)</p><hr><h2>zusätzliche lösungen</h2><h3>vorhandene windows-befehle</h3><ul> <li> <a href="http://ss64.com/nt/findstr.html"> findstr </a> </li> <li> <a href="https://technet.microsoft.com/en-us/library/hh849903.aspx">auswahlzeichenfolge</a> in powershell</li> </ul><h3>linux-befehlsimplementierungen unter windows</h3><ul> <li> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/cygwin">cygwin</a> </li> <li> <a href="https://github.com/dthree/cash">bargeld</a> </li> </ul><h3>grep-tools mit grafischer oberfläche</h3><ul> <li> <a href="http://astrogrep.sourceforge.net/screenshots/">astrogrep</a> </li> <li> <a href="https://www.baremetalsoft.com/baregrep/">baregrep</a> </li> <li> <a href="http://stefanstools.sourceforge.net/grepwin.html">grepwin</a> </li> </ul><h3>zusätzliche grep-tools</h3><ul> <li> <a href="http://code.google.com/p/dngrep/">dngrep</a> </li> </ul> Das neue Modell ist sicherlich nicht schlechter, mir ist nichts bekannt. Die speedy ist inzwischen sehr ausgereift, und sollte keine Kinderkrankheiten oder ähnliches mehr haben.
Ich persönlich rate dir von einem Neukauf ab, da der Wertverlust wie beim auto einfach zu groß ist. Eine gute gebrauchte mit ein bisschen zubehör und einem lückenlosen scheckheft ist ideal wenn du zwar oben ins regal greifen willst, aber doch den ein oder anderen tausender sparen willst. Ich persönlich finde die alte speedy mit dem rundscheinwerfer sowieso schöner, aber ist halt geschmackssache. Etwas anderes ist es, wenn du es oft krachen laesst, und die karre nicht im alltag einsetzen willst, dann rate ich zur r version der neuen ( hochwertiges fahrwerk, aber zu straff fürs semmelholen) . Ich rate zur baureihe von 2005 bis 2010, also einfach mal bei den ganzen internetportalen nachschauen was da in deiner umgebung zu haben ist. Ruhig für eine mit viel zubehör 500 € mehr hinlegen, dafür haste dann plug and play und musst dich nicht wegen evtl auspuff oder einstellbaren hebeln etc rumärgern. Der verkäufer bekommt nämlich beim verkauf nie den wert des angebauten zubehörs oben drauf.


Entschuldigt meine schachtelsätze und die fehlende groß-kleinschreibung, ich bin mal wieder am mäuseklavier unterwegs :)


Gruß
Clemens hi, du kannst dein laptop max. mit 2 gb aufrüsten. musst nur aufpassen die ramriegel für ein laptop haben eine andere bauform als die vom desktop, 
 aber wäre es vielleicht nicht besser gleich einen neuen laptop zu kaufen, denn taufrisch ist dieser ja wohl nicht mehr. Ich denke es geht um einen Trip? Denn eine Nacht kann man zur not auch auf den vorderen Sitzen übernachten. Im Kofferraum sowieso. Ich hatte ähnliches vor. Ich habe in einem Volvo 940 und einem alten Mercedes W123-T Probegelegen. Der Volvo hatte schon echt viel Platz.


Ich bin aber auch an 1,86 groß. Wenn dir oder einem Bekannten keiner gehört, fahr doch mal einen Probe. Dann kannst du dich ja mal reinlegen. Allerdings musst du mindestens 5CM für eine Isomatte, besser 20 cm für eine Matratze in der höhe abziehen. Ausserdem stehen die Radkästen zum teil in den Laderaum rein. Das heist du haast effektiv einen halben Meter weniger in der breite.
Die Kopffreiheit bei den Kombis auch so schon echt gering. Besser wäre da ein Hochdachkombi (google mal, da gibts echte Hochdachkombiweltreiseforen) wie ein Renault Kangoo oder Citroen Berlingo. Da kann man noch eine Art zwischenboden für Gepäck einbauen.


Solltest du einen Benz zur Verfügung haben, wünsche ich viel Spass. Für so eine Tour extra einen zu kaufen würde sich nicht lohnen. Da würde ich eher was altes mit solider Technik kaufen. (Volvo) Da tuts dann auch nicht weh, wenn man mal etwas abseits der Stassen in der Pampa fährt / parkt.