Wie groß ist eigentlich der Sicherheitsunterschied zwischen teuren und günstigen Winterreifen?





Ich muss mir dieses Jahr neue Winterreifen zulegen, weiß aber nicht genau welche ich mir holen soll. Ich will eigentlich nicht zu viel Geld ausgeben, aber auch nicht an der Sicherheit sparen. Wie groß sind die Sicherheits- bzw, Qualitätsunterschiede zwischen teuren und günstigen Winterreifen und kann mir vielleicht jemand einen guten empfehlen, zumindest eine gute Marke?
Grundsätzlich darf man sicher nicht behaupten, dass teure Winterreifen stets besser wären als billige.


Ausserdem ist nicht jeder Reifen bei jedem Wagen gleich gut.


Am besten siehst Du Dir mal Testergebnisse zum Thema an.


Hier mal ein Beispiel:


<http://auto.t-online.de/winterreifen-test-2010-des-adac-kein-reifen-ist-sehr-gut/id_20044674/index>
Hallo Twefe, 


der Reifenhändler hat die Tabellen, welche Reifengrößen an welchen Fahrzeugen erlaubt sind, außerdem kann dir der TÜV, ein Vertragshändler deiner Automarke oder auch die Zulassungsstelle weiterhelfen. 


BG
ilonaluna Richtige Skijacken sind für den Wintersport schon besser geeignet, weil sie gewöhnlich absolut wind- und wasserdicht sind, spezielle Taschen für die Ausrüstung bieten und z. B. an der Hüfte einen "Schneefang" haben. 


Gute Skijacken sind außerdem gar nicht so dick und aufgeplustert, sondern recht dünn - dadurch hat man absolute Bewegungsfreiheit - und trotzdem sehr warm. Normale Winterjacken sind sehr gut gepolstert, damit einem beim Herumstehen oder Herumgehen im Freien nicht kalt wird. Für das Skifahren sind sie aber weniger geeignet, da die Beweglichkeit doch meist recht stark eingeschränkt ist.


Wenn deine Skijacke also viele Vorteile bietet, was den Wintersport angeht, würde ich sie bevorzugen, auch wenn sie optisch nicht so gut abschneidet. Besteht kein großer Unterschied, kann man notfalls auch mal eine Winterjacke benutzen, aber die bessere Optik sollte nicht der einzige Pluspunkt der Jacke sein. ;-)


P. S. Auf Grund der einschränkten Beweglichkeit sollte man beim Wintersport nicht zu viele Schichten Kleidung anziehen. Ein warmes Unterhemd, passende Skiunterwäsche und eine winddichte und hochwertige Skijacke genügen locker, auch bei - 20°C. Bei sehr niedrigen Temperaturen ist eine Sturmhaube oder ein Gesichtsschutz fast wichtiger als eine fünfte oder sechste Lage am Oberkörper. Reifen sind heute chemisch stabiler als anno dazumal - will heissen, die üblichen Standzeiten auch in der Sonne verändern den Reifen nicht wirklich. Bei normaler Belastung und Laufleistung hält ein Motorradreifen max 2 Jahre. Innerhalb dieser Zeitspanne gibt es sicher keine Probleme. Wenn du einen Reifen 5-6 Jahre dran hast und jedes Jahr hunderte Stunden der prallen Sonne aussetzt, dann solltest du ihn entweder abdecken oder früher wechseln. Kann mich den ratgebenden Bikern nur anschliessen, Enrico. Weisst du, dasselbe Phäno- men erleben Fahrradwerkstätten zuhauf: die Leute fallen auf den billigen Preis für ganz nett aussehenden Räder rein, mit denen man wohl auch von A nach B kommt, solange A & B keine richtigen Radtouren sind. Gute Räder kosten Geld, gute Mopeds auch, und bei guten Rollern verhält es sich bis aufs i-Tüpfelchen genauso. Warum?


Es sind Originale, keine abgekupferten 2-Räder aus Fernost-Serienproduktionen! Bei Originalen kannst du davon ausgehen, dass sich Fahrrad-, Roller- und Motorradspe-zialisten Unengen an Gedanken gemacht haben: da wurden Ideen erdacht, Entwürfe, Auswertungen voriger Modelle des aktuellen Prototyps einer späteren Produktion ge-
macht, und viele Kontrollen und Verbesserungen sind erfolgt, bevor so ein Modell als Serie produziert und dann verkauft wird über Zwischenhändler. Da wurden auch keine Materialkosten gescheut, weisst Du. 


**Anders sieht es mit dem Baumarktroller aus: Das kann kein Knüller sein!** Es wurden auch keine Originalteile verbaut, sondern es ist und bleibt eine Billigproduktion in Nachbauweise aus Ländern, wo der Arbeitslohn fast nichts kostet. Der Preis wächst ja nicht auf den Bäumen. Bitte lass die Finger von sowas, EnricoFever. Besser ist es dann, wenn du hergehst und dir nen guten neuen oder wenig gebrauchten Roller an-
schaffst, möglich auch per Finanzierung: Da erhältst du Qualität und keinen Schrott fürs Geld. 600 bis 1000 Euro für so'nen Roller ist unterm Strich nämlich rausgeworfenes Geld, glaub mir ;-(( . Please don't do it, kauf dir lieber was Gescheites ;-). VG jayjay Ich stimme den meisten, was die anderen sagen zu. Aber entscheidend ist nicht wirklich die Länge des Skis, sondern dein Gewicht im Verhältnis zur Spannung die der Ski hat. Ob das passt, findest du bei einem Sportfachhändler heraus. Wobei darauf eigentlich beim Kauf geachtet wird und rein von deiner Beschreibung her das aus meiner Sicht passen sollte, aber um es genau zu wissen muss man die Spannung fühlen bzw. ausmessen.


Aber immer wichtig ist die Technik...und die kann diverse Ursachen haben und ist essentiell. Da hilft nur eine Privatstunde weiter. Schildere konkret das Problem und man wird bestimmt einen geeigneten Lehrer finden.


Zum Ski selbst: Ja Rossignol gilt als "spurtreu" und "führungsstark", Fischer auch. Fischer tendenziell etwas weniger, dafür ist die Spannungsverteilung leicht anders als beim Rossignol. Aber das sind Finessen...und man muss die Skier testen und entscheiden was man lieber läuft. Setzt aber eine korrekte Technik voraus.
Preislich sind beide gleich "unmenschlich"!
Der SCS von Fischer ist auch kein RCS und da liegt auch eine Differenz. 


Bevor aber irgendwas neues gekauft wird würde ich die Technik "kontrollieren" lassen.


Der Unterschied vom Rossgnol Rennski und dem Fischer Lochski sind sehr klein. Die meisten merken keinen Unterschied! Die Kollegen haben sich ja schon ausreichend über die Einfahrgegebenheiten ausgelassen. Was man aber immer beachten sollte, ein Rollerreifen hat nicht die Aufstandsfläche eines Motorradreifens, weil er halt kleiner vom Durchmesser ist. Diese Rollerreifen rutschen schon von Haus aus gerne mal weg, egal, ob Flammneuer Reifen, eingefahrener Neureifen, oder Holzreifen.  Sag Deiner Frau halt, sie soll die erste Woche zwar machen, dann ist das ok! Das hängt nicht spezifisch von der Marke ab und Golf ist nicht gleich Golf. Bestimmte Autos sind teurer, weil sie der Versicherung mehr Kosten. Golf 3, BMW 3er e36, Astra F-G sind verhältnismäßig sehr billige Autos und werden deshalb gerne als Erstwagen oder Anfängerauto benutzt. Anfänger können schlechter fahren und verursachen mehr Unfälle; Dementsprechend sind alle 3 Fahrzeuge in der Versicherung viel teurer als eine alte E-Klasse von Mercedes. Der A3 wird sicher billiger als der Golf sein, da er in der Anschaffung billiger ist. Ein neuer Golf 6 oder 7 ist wiederum billiger als der alte A3, da eher ältere Leute sich ihn leisten können. Daher kannst du nicht sagen, dass VW generell teuer ist, obwohl VW wohl die breiteste Palette an alten Fahrzeugen für Fahranfänger anbietet (Passat, Polo, Golf, Lupo, Fox usw.)


Meistens beziehen sich diese Angaben aber nur auf die reine Haftpflicht (also dass deine Versicherung Schäden an anderen Dingen bezahlt, die du gemacht hast) und ist Vollkasko wieder was anderes. Vollkasko können sie die meißten Golf 3 Fahrer (da wie gesagt Jugendliche) nicht leisten, darum ist der Golf hier wieder relativ billig.


Cabrios und Autos mit einem hohen Neuwagenwert stellen nochmal wieder eine Besonderheit da.


Wenn du genaue Zahlen haben willst rechne auf [www.check24.de](http://www.check24.de) selber. Die Angaben dort kommen auf wenige Cent an die Angebote von Marklern, auch wenn diese dir eventuell andere Versicherungen ans Herz legen würden. Bei zu geringem Reifendruck hat die Mitte der Lauffläche fast keinen Kontakt zur Straße, der Reifen wird an den Seiten stärker abgefahren und der Rollwiderstand ist erhöht. Dadurch erhitzen sich die Reifen schneller und ihre Lebensdauer nimmt ab. Der Bremsweg verlängert sich. Das Bike wird "schwammig". Ein Großteil der Reifenschäden bei Fahrten auf der Autobahn ist auf eine Überhitzung der Reifen infolge von zu geringem Reifendruck zurück zu führen.


Ein zu hoher Reifendruck hat zur Folge, dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt und sich an dieser Stelle stärker abnützt. Dadurch verkürzt sich nicht nur die Lebensdauer des Reifens; durch die geringere Haftfläche ist auch der Bremsweg länger und die Kurvenstabilität schlechter. Der Fahrkomfort leidet außerdem unter Reifen mit zu hohem Druck. Es kommt aber auch auf das Gewicht des Bikes und des Bikers an. Auch vom Fahrstil. Ich fahre bei der Vmax vorne 2,4 und hinten 2,9. Das gleiche Reifenpaar auf der GSXR vorne 2,3 und hinten 2,7 - GSXR ist eben leichter. Mit mehr Reifendruck mußt Du den Reifen etwas länger "anwärmen", damit er die volle Leistung hat. Einfach selbst ausprobieren. lg hj Die Farbe gibt Auskunft über die genaue Verwendung des Ventils:. 
Grüne und Weiße Dichringe kennzeichnen Ventileinsätze für die Klimaanlage,
Schwarze sind die normalen Ventileinsätze für den Reifenhandel und die Roten sind Spezialeinsätze für Reifen, die mit hohen Temperaturen gefahren werden, diese sind Temperaturbeständig.


Auch gibt es bei der Ventilmontage einiges zu beachten. Wird ein Gummiventil mit langem Steg verbaut, kann dieser bei sehr hohen Geschwindigkeiten abreissen, oder wenn die Ventilkappe fehlt nach und nach durch die Schieflage Luft austreten, und einen schleichenden Platten verursachen. Am sinnvollsten sind dann Stahlventile, die es aber auch wieder in einigen Varianten gibt. Der erfahrene Reifenmonteur wird Dir schon die richtigen verbauen. 


Hier mal ein Link, der sehr informativ ist:


<http://www.buer-kg.de/pdf/kataloge/rad/Katalog.Reifenventile.pdf>


Auf Seite 27/28 sind die Ventileinsätze abgebildet.


Viel Spaß beim durchblättern! Hallo Red,


ich will mal versuchen, dir das Thema "Motorradstiefel" etwas anders näher zu bringen.


Für die Motorradprüfung sind Motorradstiefel vorgeschrieben welche die Kriterien X, Y und Z erfüllen müssen.


Du versuchst, verständlicher Weise, möglichst günstig weg zu kommen und willst gerade mal das Mindestmaß der Anforderung erfüllen.


Du willst aber doch auch nach deiner bestandenen Führerscheinprüfung fahren, oder? Also vergiss bitte das "für die Prüfung brauche ich". Du brauchst die Motorradstiefel nicht in erster Linie für die Prüfung, du brauchst sie in erster Linie dafür, dass deine Füße im Fall der Fälle geschützt sind!


Die "Stiefelchen", die du dir ausgesucht hast, sind nicht mehr als bessere Wanderstiefel. Einen Schutz für deine Füße kann ich bei ihnen nicht erkennen.


Sicher, gute Stiefel kosten! ABER: du musst bedenken, dass du sie auch lange hast, deine Markenturnschuhe für rund 80,- € sind nach nem Jahr kaputt, Motorradstiefel kannst du 5, 7, oder auch 10 Jahre haben! Das ist eine sehr sehr langfristige Investition und wenn du dir das auf's Jahr umrechnest (Vergleich: deine Markenturnschuhe), dann kosten sie fast nix.


Vielleicht bekommst du noch nen Zuschuss von deinen Eltern oder Großeltern. Wenn du ihnen sagst, dass dir dein Eigenschutz sehr wichtig ist, du ja noch so jung bist (ich schätze mal so ungefähr 16 Jahre jung) und noch lange gesunde Füße brauchst!


Ab nem gewissen Grad an kaputten Knochen (und dem damit leider Verbundenen, nicht zu vernachlässigen "Drumrum" wie ausgerissene Wadenmuskulatur, Nervenschäden und und und) dauert die Heilung sehr lange und wie vorher wird's dann nicht mehr! Auch wenn Tattoos, Branding usw. gerade sehr modern sind, so ein paar lange OP-Narben, machen auch Männerbeine nicht schöner.


Denk bitte nochmal über deine "Stiefelchen" nach und versuche es mal nicht aus der Perspektive "für die Prüfung" zu sehen, sondern aus der Perspektive, dass du danach fahren magst, ein aktiver Teil des Verkehrsgeschehens sein wirst und egal wie vorsichtig du vielleicht fahren magst, du vor Fehlern anderer nicht gefeit bist. NIE!  



Viel Erfolg für deine Prüfung!