Muss ich bei dieser extremen Hitze den Reifendruck anpassen?





Ist das nötig? Ändern sich durch die Hitze die Druckverhältnisse in einem Reifen so sehr?
Hallo! Nein, die Änderung ist nicht wirklich gravierend. Einfach den Luftdruck bei "kaltem" Reifen nach Herstellerangabe einstellen. Wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist oder tonnenschwere Lasten transportiert, kann man das "Feintuning" erst einmal lassen.. Gruß
Bei zu geringem Reifendruck hat die Mitte der Lauffläche fast keinen Kontakt zur Straße, der Reifen wird an den Seiten stärker abgefahren und der Rollwiderstand ist erhöht. Dadurch erhitzen sich die Reifen schneller und ihre Lebensdauer nimmt ab. Der Bremsweg verlängert sich. Das Bike wird "schwammig". Ein Großteil der Reifenschäden bei Fahrten auf der Autobahn ist auf eine Überhitzung der Reifen infolge von zu geringem Reifendruck zurück zu führen.


Ein zu hoher Reifendruck hat zur Folge, dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt und sich an dieser Stelle stärker abnützt. Dadurch verkürzt sich nicht nur die Lebensdauer des Reifens; durch die geringere Haftfläche ist auch der Bremsweg länger und die Kurvenstabilität schlechter. Der Fahrkomfort leidet außerdem unter Reifen mit zu hohem Druck. Es kommt aber auch auf das Gewicht des Bikes und des Bikers an. Auch vom Fahrstil. Ich fahre bei der Vmax vorne 2,4 und hinten 2,9. Das gleiche Reifenpaar auf der GSXR vorne 2,3 und hinten 2,7 - GSXR ist eben leichter. Mit mehr Reifendruck mußt Du den Reifen etwas länger "anwärmen", damit er die volle Leistung hat. Einfach selbst ausprobieren. lg hj Im Freien? oder in einer ungeheizten Werkstätte?


Obs dem Motor was ausmacht, will ich gar nicht näher beurteilen.


Aber Dir werden die Finger abfrieren, und alleine deswegen schon wird das Ventileinstellen bei diesen Temperaturen kaum zu machen sein. deine frage kann ich nur mit einem klaren ja beantworten. das ist aber nicht so schlimm, denn es ist ja warm und die infrastruktur ist gut, sodaß das reisen kaum beeinträchtigt ist. Hallo

 deine Angaben sind zu ungenau:

Du redest offensichtlich von Gasen?

 wenn man die in ein Volumen einsperrt und erwärmt, steigt der Druck, die Dichte bleibt, ist das Volumen offen oder leicht beweglicher Deckel , bleibt der Druck, die Dichte wird kleiner.

Du musst also ein Situation genau schildern.

Gruß lul Reifen sind heute chemisch stabiler als anno dazumal - will heissen, die üblichen Standzeiten auch in der Sonne verändern den Reifen nicht wirklich. Bei normaler Belastung und Laufleistung hält ein Motorradreifen max 2 Jahre. Innerhalb dieser Zeitspanne gibt es sicher keine Probleme. Wenn du einen Reifen 5-6 Jahre dran hast und jedes Jahr hunderte Stunden der prallen Sonne aussetzt, dann solltest du ihn entweder abdecken oder früher wechseln. in tempo wechseln sich morgens wolken und sonne ab bei temperaturen von 21°c. mittags sollte der schirm nicht vergessen werden, da es regnet und die temperaturen erreichen 32°c. abends bilden sich in tempo vereinzelt wolken bei werten von 21°c. nachts sind anhaltende regen-schauer zu erwarten bei einer temperatur von 22°c. Die Farbe gibt Auskunft über die genaue Verwendung des Ventils:. 
Grüne und Weiße Dichringe kennzeichnen Ventileinsätze für die Klimaanlage,
Schwarze sind die normalen Ventileinsätze für den Reifenhandel und die Roten sind Spezialeinsätze für Reifen, die mit hohen Temperaturen gefahren werden, diese sind Temperaturbeständig.


Auch gibt es bei der Ventilmontage einiges zu beachten. Wird ein Gummiventil mit langem Steg verbaut, kann dieser bei sehr hohen Geschwindigkeiten abreissen, oder wenn die Ventilkappe fehlt nach und nach durch die Schieflage Luft austreten, und einen schleichenden Platten verursachen. Am sinnvollsten sind dann Stahlventile, die es aber auch wieder in einigen Varianten gibt. Der erfahrene Reifenmonteur wird Dir schon die richtigen verbauen. 


Hier mal ein Link, der sehr informativ ist:


<http://www.buer-kg.de/pdf/kataloge/rad/Katalog.Reifenventile.pdf>


Auf Seite 27/28 sind die Ventileinsätze abgebildet.


Viel Spaß beim durchblättern! Hi, 


klingt so ähnlich wie mein Leben... 


Ich würde an deiner Stelle einfach mal weniger feiern. Der menschliche Körper hat auch seine Grenzen und wenn man bei der Hitze "übertreibt", wie du es selbst schreibst, ist ja klar, dass dein Kreislauf irgendwann das Handtuch wirft.. 


Die Hitze generell ist ja schon "schlimm". Dazu kommt die Dehydration durch Alkohol, wahrscheinlich noch Kopfschmerztabletten wie Aspirin (das sind blutverdünnende Mittel!!) und das physische Chaos ist perfekt! 


Also einfach mal mehr Wasser trinken, regelmäßige Bewegung (Spaziergang) und vielleicht die direkte Sonne meiden. 


Das ist übrigens keine Moralpredigt sondern mein absoluter Ernst. Ich schlag' auch öfter über die Stränge aber wenn's gut ist, ist's halt gut und dann sollte man sich auch 'ne Weile benehmen, dass der Körper wieder klarkommt^^ Bei Entzündung ist es eigentlich normal, dass die entsprechenden Partien warm oder sogar heiss werden. Aber wenn es nicht besser wird, würde ich nochmal gehen, ja... Gute Besserung! Durch das grobe Profil hast du eine stärkere Abnutzung und die Stollen nutzen sich bei strammer Fahrweise ungleichmäßig ab. Da kannst den Luftdruck etwas erhöhen (,03 - ,04 bar), das vermindert es etwas. Ähnlich wie beim Chopper (meistens angegebener Druck 2,25 bar vorne und hinten) verhält sich das auch hier. Fahre nen Chopper mal mit 2,4 / 2,9 und du merkst nen riesen Unterschied im Kurveneinlenken wie auch in der Stabilität.