Křížové šroubováky rozlišujeme podle dvou druhů šroubů
[**Křížové šroubováky rozlišujeme podle dvou druhů šroubů**](/rada/191218-krizove-sroubovaky-rozlisujeme-podle-dvou-druhu-sroubu.html)


Křížové šroubováky na rozdíl od plochých jsou daleko účinnější a snáze se s nimi pracuje. Jejich typy…
Případ 1 - podle přístupnosti bych střihl až za kolenem .Navařit buďto opět přímo hotové šroubení, nebo DG a tzv.půlšroubení - délkově by to mělo vyjít střihnout až těsně před nátrubkem (dá se sehnat půlšroubení s delším dříkem)

Případ 2 - buďto navařit víčko nebo zatavit konec trubky Podle obrázku normální šroub, skoro jistě metrický (M2, 2.5, maximálně M3). I kdyby to byl withwort, v tomhle průměru to předěláš na metrický závit jen zašroubováním nového šroubu ![](/Client.Images/smileys/3.gif)Vyndej jeden z původních tří, změř průměr a délku a nahraď ten co chybí. Použij ostřejší šroubovák, bude zrušen navždy....Nepíšeš, zda při staru OS nebo až někdy po něm .... U osy Z se pohybové šrouby používají běžně, tam nezáleží na rychlosti, ale osy X a Y, no, nevím, krokové motory mají dost omezené maximální otáčky. To by musely být trapézáky s velkým stoupáním.Ozubené řemeny zas tak moc nepruží, protože mají vrstvu ze skleněných vláken nebo ocelové drátky. Stačí si uvědomit, že řemínky zaručují dostatečnou přesnost tisku i na normálních inkoustových tiskárnách a plotrech, kde by jakékoliv rozhození tisku při tisku svislých čar bylo dost vidět ![](/Client.Images/smileys/4.gif) Rozdiel je v tej vidlicke, ktorou sa zarezava Máte křížený kabel, cross link? zdravím pavlo, děkuji za zprávu. otázka je, zda-li to vůbec půjde takhle jednoduše, protože rýhy od klíčů bývají většinou velmi hluboké a leštěnka tam nezabere. nxt leštěnku vezmete na mikro utěrku a krouživými pohyby leštíte, ale jak říkám, ty škrábance budou už hodně hluboké a ty tam zůstanou :(. Vytáhněte z mb kablíky od přídavných portů USB, jeden z nich (nebo dvojice proti sobě) má svod. Asi nie ten prvy je N-MOS FET a druhy je P MOS FET.(nieco podobne ako NPN a PNP u tranzistora) Podle vzhledu,podle toho jaké technické řešení potřebuji a hlavně podle výkonu.