Warum springen Sicherungen im Auto ständig raus? Scheibenwischer Auto-Elektrik



So gern ich meinen Polo fahre. Jetzt knallts im Sicherungskasten lings neben dem Lenker durch. Ständig Motorcheck-Anzeigen.   
An der Tankstelle kaufe ich schon diese blauen 15-Watt-oder-irgendwas-Stecker neben den Brötchen, damit ich bei Regen weiterkann.   
Ich checke mein Auto  
An der Tankstelle, wo ich die Sicherungen kaufe, sagt man mir, dass ich zur Service-Firma fahren solle. Da kann ich ein halbes Momatsgehalt ausgeben, wenn ich es zulasse, sich mit meinem Auto zu beschäftigen. Und die Aussage "Ja,ja - die Autoelektrik".  
  
Habt Ihr einen Tipp?  
  
Grüßle, Pitz
Was das Checkheft anbelangt- dort sind vom Hersteller vorgegebene Wartungsvorschriften, die man tunlichst einhalten sollte, und zwar nicht nur, um den Wert (in Euro) zu erhalten. Jedes Fahrzeug benötigt halt gewisse Wartungen, und damit sollte man nicht schlampen, sonst drohen teure Folgeschäden.  
Wenn zum Beispiel der Zahnriemen reißt, weil er zu alt ist, hat man einen äußerst teuren Motorschaden. Der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe kostet dagegen keine 200,-  
Überaltertes Öl läßt den Motor unheimlich stark verschleißen und verschlissene Fahrwerksteile, die nicht erkannt werden, gefährden die Verkehrssicherheit.  
  
Was die Motorkontrolleuchte anbelangt- wie gesagt, sie zeigt mögliche Fehler an, die das Motorsteuergerät erkannt hat. Und da gibt es nunmal 1000 Möglichkeiten...
ein Leitungschutzschalter hat, wie der Name bereits sagt die Aufgabe, die Leitung vor Beschädigung und oder Zerstörung durch Überlastung oder Kurzschluss zu bewahren... dies macht er auf gleich 2 Wegen.


da hätten wir zum einen die thermische Komponente. bei modereren Leitungsschutzschaltern fließt der Strom durch einen um einen Bi-Metall gewickelten Draht. dieser erwärmt sich bei Stromfluss. wenn zu viel Strom fließt, verformt sich der Bi Metall so weit und entriegelt eine Sperrklinke. ein Schaltkontakt öffnet sich und unterbricht den Stromkreis.


Ebenfalls auf die gleiche Sperrklinke wirkt die magnetische Komponente. nach der Bi-Metall Heizung fleßt der Strom noch durch eine Magnetspule. sie zieht gegen eine Feder einen Riegel an, der ebenfalls die Sperrklinke entriegelt. 


die Sperrklinke ist übrigens so gestaltet, dass selbst dann wenn der hebel festgehalten wird, der Automat sicher auslösen kann. das ist erforderlich um sicherzustellen, dass er nicht mechanisch blockiert und so am Auslösen gehindert wird...


durch die Kombination von thermischer und mechanischer Auslösekomponente entsteht eine so genannte Charakteristik, diese besagt, ab welchem Überstrom ein Sicherungsautomat wann auszulösen hat.


das ist wichtig, da hin und wieder auch geräte am Stromnetz betrieben werden, die kuzrfristig deutlich mehr Strom ziehen, als die üblichen 16 Ampere für Schukosteckosen...


z.b. ein Elektrotacker eigendlich an eine 16 Ampere Steckdose angeschlossen können die Geräte durchaus mal 60 Ampere ziehen. aber eben nur für Sekundenbruchteile...


lg, Anna Statt die ganze Gegend mit Ölflecken zu verunreinigen, nur um zu sehen ob dein Motorrad ölt, könntest du auch mal ein Stück Pappe drunterlegen. Und ob es Öl ist wäre eh fraglich (wobei englische Fahrzeuge immer ölen müssen... ) 


Unter deinem Motorrad kommen auf Höhe des Hauptständers mehrere Schläuche raus und wenn der Motor trocken ist, kann es nur aus diesen Schläuchen tropfen. Frag mal Deine Werkstatt was das alles für Schläuche sind, beschrifte diese, damit du weißt was da raustropft.


 


Andererseits kann auch eine Kette tropfen, zumindest wenn diese wesentlich mehr als nur ausreichend Kettenfett abbekommen hat. In der Tat ist das nicht pauschal zu beantworten. Grade sowas versucht man mit der Bauweise von Anhängern, deren Zugdeichseln und den Anhängerkupplungen zu vermeiden. Allermeistens schaffst du es nicht allein im Vorwärtsfahren durch Volleinschlag so weit einzuknicken dass der Anhänger anschlägt. Mit einem langen Anhänger an einem kurzen Auto kann es passieren. Oftmals passiert so etwas durch Ladung die an der Ladefläche des Anhängers vorne übersteht. Normaler Weise verlaufen die Leitungen doch gerade vom Verbraucher weg. Also direkt über einer Steckdose läuft die Leutung gerade nach oben und dann nach links oder rechts zur Verteilerdose und nicht kreuz und quer. Bei den Wasserrohren ist es genauso. Es ist nachvollziehbar wo sie verlaufen.Die Sicherung fliegt raus wenn Du trotzdem ein stromführendes Kabel anbohren solltest. Hallo Peete,
ein Austausch der Ventildeckeldichtung lässt sich in den meisten Autos recht leicht vornehmen: Zahnriemenschutz abnehmen, die Muttern des Ventildeckels abschrauben, Deckel abnehmen. Nun liegt die Dichtung frei und diese kann entfernt werden. Es ist wichtig, die Auflagefläche der Dichtung gründlich zu reinigen, bevor die neue Dichtung aufgelegt wird, damit keine Löcher entstehen. Liegt die neue Dichtung auf, den Ventildeckel wieder aufsetzen und die Muttern festschrauben sowie den Zahnriemenschutz wieder drauf. Fertig. quelle: <http://zylinderkopfdichtung.org/>


Austretendes Öl kann aber auch andere Gründe haben. Zeigt sich zusätzlich zum Öl- auch ein Kühlwasserverlust ist der Grund wahrscheinlich eine defekte Zylinderkopfdichtung. Diese liegt zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Zusätzliche Anzeichen einer kaputten Zylinderkopfdichtung sind Leistungsverlust und übermäßiger Dampfausstoß aus dem Auspuff. Das Wechseln einer Zylinderkopfdichtung ist im Vergleich zur Ventildeckeldichtung ungleich schwerer.


Viel Erfolg bei der Reparatur,


Lg Lea Stelle an der Wand vorsichtig Aufstemmen und an der Stelle genau schauen wie das Kabel Verletzt/Beschädigt wurde. Elektriker rufen (Fachtechniker) ,er wird vermutlich an 2 Stellen die Wand Aufstemmen 2 Dosen setzten und eine Verbindung zu den beiden Dosen herstellen so die defekte Stelle umgehen bzw. wieder Flicken. Danach Weißbinder oder Maler kommen lassen der dann die Stellen wieder zuputzt und (falls es Rauhfaser ist) mit Tapete ausflickt(ndere Tapete kostet entsprechend mehr).Danach überstreicht und das wars. Viele Hausbrände sind zurückzuführen auf angebohrte Kabel. Denn dort ist eine Leitung oder mehre entweder angekratzt oder durchtrennt(je nachdem) . Wenn man die mit Last (Strom) belegt können sich diese viel Schneller erwärmen und es besteht dort Brandgefahr. Was leider viele einfach nicht Beachten. Was die Reparatur angeht ,kann man Geld sparen wenn man Elektriker ist, Kein Hobbybastler oder Hobby Handwerker !. Denn sollte es mal Probleme geben nach der Reparatur so ist auf diese Arbeit Gewährleistung drauf und sollte mal (ohne es jetzt bös zu meinen) die Bude abfackeln und die Ursache wird dem so Reparierten Kabel oder der Stelle zugewiesen so habt Ihr einen Nachweis und die Versicherung des Elektrikers muss für den Schaden aufkommen. Ist somit eine art Absicherung das es vom Fach gemacht wurde und kein Laie hat es gemacht !.Auch für angebohrte Rohre steht dann bei Problemen die Versicherung gerade wenn die Fachwerkstatt oder Fachfirma das gemacht hat. Ich hatte bei einem Auto einmal, dass der Schlauch zwischen Kühlmittelbehälter und Kühler undicht war. Habe es gemerkt und das Leck gefunden, da getrocknetes Kühlmittel weiße Rückstände hinterlässt.


Also guck deine Schläuche mal an. Vielleicht findest du irgendwo weiße Pulverspuren! Die Vollkasko übernimmt deinen Eigenschaden.


Trotzdem würde ich an deiner Stelle die Polizei informieren, auch wenn die Laterne äußerlich keinen Schaden hat, kann die vorhandene Elektronik durch dem "Rempler" Schaden genommen haben, zudem sind Kratzer an der Laterne wie aus deiner anderen Frage hervorgeht.


Wenn dies jemand anderer mitbekommen hat, und dich wegfahren gesehen hat, kann dir sogar deswegen Unfallflucht vorgeworfen werden. Die Lüftermotoren sind eine Krankheit bei Golf5 und Touran. Erst der eine, dann der andere (weil der Zweite die Funktion des Ersten übernehmen muß, dabei aber völlig überfordert wird). Das "Steuergerät" sitzt im Lüfter mit drin. Beim Golf4 war es **früher** extra...


Nix für Ungut, aber dein Helferlein hat scheinbar recht wenig Erfahrung... Wenn du nicht sicher bist, gehe zu einer anderen, guten Werkstatt. Herkunftsland des Autos.


Europäische Autos: Rechtsverkehr, deshalb Tanköffnung rechts.


englische und japanische: Linksverkehr, Tanköffnung links.


In vielen Ländern dieser Welt, sind Tankstellen einfache Zapfanlagen am Straßenrand.