Welcher Reifendruck bei Fiat Punto 188?





Ich besitze einen Fiat Punto 188 b und frage mich welcher Reifendruck am besten ist, da das immer die Werkstätte gemacht hatte und ich nie nachgefragt hatte...
Mit 2,2 bar bist Du auf der richtigen Seite, aber in der Betriebsanleitung steht das alles. Musst Du lesen!!!!!
Hallo! Nein, die Änderung ist nicht wirklich gravierend. Einfach den Luftdruck bei "kaltem" Reifen nach Herstellerangabe einstellen. Wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist oder tonnenschwere Lasten transportiert, kann man das "Feintuning" erst einmal lassen.. Gruß Nicht jeder Reifen hat eine Laufrichtung. Die meisten Reifen die eine Laufrichtugn ausweisen sind Winterreifen oder Reifen für höhere Geschwindigkeiten und dann ist die Laufrichtung aufjedenfall mit einem Pfeil o.ä. gekennzeichnet. Wenn du also nichts findest auf deinem Reifen, dann hat er wohl keine Laufrichtung. Grundsätzlich darf man sicher nicht behaupten, dass teure Winterreifen stets besser wären als billige.


Ausserdem ist nicht jeder Reifen bei jedem Wagen gleich gut.


Am besten siehst Du Dir mal Testergebnisse zum Thema an.


Hier mal ein Beispiel:


<http://auto.t-online.de/winterreifen-test-2010-des-adac-kein-reifen-ist-sehr-gut/id_20044674/index> es gibt viele verschiedene autopolituren, die jeweils das beste ergebnis versprechen. dabei kann die konsistenz ganz unterschiedlich sein. einige polituren lassen sich aufsprühen, andere sind eher eine art paste oder dickflüssig. allerdings gibt es hier keinen autopolitur test, der große unterschiede in der jeweiligen funktion feststellen konnte. alle autopolituren wirken – natürlich je nach inhaltsstoffe – auf ihre eigene art und weise. wer sich für bewährte autopolituren von hersteller wie sonax, nigrin, dr. wack oder meguiars entscheidet, ist meist gut beraten. Bei zu geringem Reifendruck hat die Mitte der Lauffläche fast keinen Kontakt zur Straße, der Reifen wird an den Seiten stärker abgefahren und der Rollwiderstand ist erhöht. Dadurch erhitzen sich die Reifen schneller und ihre Lebensdauer nimmt ab. Der Bremsweg verlängert sich. Das Bike wird "schwammig". Ein Großteil der Reifenschäden bei Fahrten auf der Autobahn ist auf eine Überhitzung der Reifen infolge von zu geringem Reifendruck zurück zu führen.


Ein zu hoher Reifendruck hat zur Folge, dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt und sich an dieser Stelle stärker abnützt. Dadurch verkürzt sich nicht nur die Lebensdauer des Reifens; durch die geringere Haftfläche ist auch der Bremsweg länger und die Kurvenstabilität schlechter. Der Fahrkomfort leidet außerdem unter Reifen mit zu hohem Druck. Es kommt aber auch auf das Gewicht des Bikes und des Bikers an. Auch vom Fahrstil. Ich fahre bei der Vmax vorne 2,4 und hinten 2,9. Das gleiche Reifenpaar auf der GSXR vorne 2,3 und hinten 2,7 - GSXR ist eben leichter. Mit mehr Reifendruck mußt Du den Reifen etwas länger "anwärmen", damit er die volle Leistung hat. Einfach selbst ausprobieren. lg hj Durch das grobe Profil hast du eine stärkere Abnutzung und die Stollen nutzen sich bei strammer Fahrweise ungleichmäßig ab. Da kannst den Luftdruck etwas erhöhen (,03 - ,04 bar), das vermindert es etwas. Ähnlich wie beim Chopper (meistens angegebener Druck 2,25 bar vorne und hinten) verhält sich das auch hier. Fahre nen Chopper mal mit 2,4 / 2,9 und du merkst nen riesen Unterschied im Kurveneinlenken wie auch in der Stabilität. Die Farbe gibt Auskunft über die genaue Verwendung des Ventils:. 
Grüne und Weiße Dichringe kennzeichnen Ventileinsätze für die Klimaanlage,
Schwarze sind die normalen Ventileinsätze für den Reifenhandel und die Roten sind Spezialeinsätze für Reifen, die mit hohen Temperaturen gefahren werden, diese sind Temperaturbeständig.


Auch gibt es bei der Ventilmontage einiges zu beachten. Wird ein Gummiventil mit langem Steg verbaut, kann dieser bei sehr hohen Geschwindigkeiten abreissen, oder wenn die Ventilkappe fehlt nach und nach durch die Schieflage Luft austreten, und einen schleichenden Platten verursachen. Am sinnvollsten sind dann Stahlventile, die es aber auch wieder in einigen Varianten gibt. Der erfahrene Reifenmonteur wird Dir schon die richtigen verbauen. 


Hier mal ein Link, der sehr informativ ist:


<http://www.buer-kg.de/pdf/kataloge/rad/Katalog.Reifenventile.pdf>


Auf Seite 27/28 sind die Ventileinsätze abgebildet.


Viel Spaß beim durchblättern! Solche "Flex" Produkte bieten alle Gesellschaften. 


auch die Beitragszahlungsunterbrechung und die anderen Dinge kann man bei jeder Gesellschaft so, oder ähnlich bekommen.


So Platt kann man daher die frage nciht beantworten.


Was Deine optimale Lösung ist, kann man nur entscheiden wenn man weiss, ob Du schon Riester/Rürup (je nach status) nutzt und was die Präferenzen sind. Auf jeden Fall genau in den Mietwagenbedingungen lesen. Das hat nicht unbedingt etwas demit zu tun, ob du bei einem großen Verleiher mietest oder nicht, sondern hängt von den Assistenzverträgen ab die die Veranstalter haben! Also der große Fan von gebackenem Camembert bin ich nicht. Aber ich lese hier Frittierfett und Pfanne.  
Hat gebacken nicht irgendwas mit [Backofen](https://www.amazon.de/gp/search/ref=as_li_qf_sp_sr_il_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=6742&index=aps&keywords=Backofen&linkCode=as2&tag=fragmutti-backofen-21)  
Camembert hat doch schon reichlich % Fettanteil. Muß man das noch ausbauen?  
Oder liege ich hier völlig daneben?