Touran 2004 - Batterie ausbauen - wie gehts?!





Welcher von Euch Schraubern kann mir sagen, wie ich diesen Kasten um die Batterie beim VW Touran lösen kann? Deckel ab geht ja noich, aber dann bewegt sich ncihts mehr. Ich mußdoch nicht vorher den Luftfilter ausbauen... oder etwa doch?! - Ärgere mir gerade ein Loch ion den Bauch, daß ich wegen so eines Sch... in die Werkstatt soll!!!
Worum geht´s genau, darum die Batterie auszubauen? Am unteren Batterierand (wenn du davor stehst links) ist ne Halteplatte, da löst du die Schraube und kannst die Batterie nach oben rausnehmen, vorher natürlich abklemmen, zuerst Masse- dann Pluspol, Einbau in umgekehrter Reihenfolge :)
Hallo Peete,
ein Austausch der Ventildeckeldichtung lässt sich in den meisten Autos recht leicht vornehmen: Zahnriemenschutz abnehmen, die Muttern des Ventildeckels abschrauben, Deckel abnehmen. Nun liegt die Dichtung frei und diese kann entfernt werden. Es ist wichtig, die Auflagefläche der Dichtung gründlich zu reinigen, bevor die neue Dichtung aufgelegt wird, damit keine Löcher entstehen. Liegt die neue Dichtung auf, den Ventildeckel wieder aufsetzen und die Muttern festschrauben sowie den Zahnriemenschutz wieder drauf. Fertig. quelle: <http://zylinderkopfdichtung.org/>


Austretendes Öl kann aber auch andere Gründe haben. Zeigt sich zusätzlich zum Öl- auch ein Kühlwasserverlust ist der Grund wahrscheinlich eine defekte Zylinderkopfdichtung. Diese liegt zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Zusätzliche Anzeichen einer kaputten Zylinderkopfdichtung sind Leistungsverlust und übermäßiger Dampfausstoß aus dem Auspuff. Das Wechseln einer Zylinderkopfdichtung ist im Vergleich zur Ventildeckeldichtung ungleich schwerer.


Viel Erfolg bei der Reparatur,


Lg Lea Moin,  
Ich würd mal versuchen, die Drücker zu demontieren und die Achse herauszuziehen.  
Dann die Platten vorne und hinten abschrauben. Von der schmalen Türseite mit einem [Messer](https://www.frag-mutti.de/(koch-)geschirr-und-besteck-s63/) vorsichtig die Schloßkassette vom Lack rausschneiden und evtl. mit einem Drahthaken herausziehen. Dann im ausgebauten Zustand mit Lösungsmittel bearbeiten und versuchen, den Kompletten Lack zu entfernen. Zusätzlich Schloßspray (oder es geht auch banaler Rostlöser aus dem Baumarkt) in die Schloßmechanik bringen, dann müßte alles wieder funktionieren. Sieht danach besser aus und man vermeidet großen Schaden an der Tür.  
Viel Glück wünscht Gerrit  
  
PS: ich drücke Dir die daumen, daß die Lackschichten nicht so dick sind... ;) Hallo,
  
Das könnte sein dass die Batterie wackelt!!!
  
MfG du kannst den abfluss selbst reinigen ganz unten wo der bug (Syfon) is einfach losschrauben kübel trunterstellen und gumihandschuhe nicht vergessen mfg Du hast keinen Manuell verstellbaren Benzinhahn, sondern Lediglich einen Unterdruckhahn der nur das Benzin durchlässt wenn der Motor läuft oder du mit dem Mund an saugst. Wenn trotzdem Benzin läuft auch wenn der Motor aus ist, dann ist deine Membran im Unterdruckhahn kaputt. Zur Reperatur kannste Google benutzen. für alle technischen laien ist das aufsuchen einer geeigneten fachwerkstatt möglich. das warten der nebelschlussleuchten kann mit einigen sehr hilfreichen tipps sehr einfach und dazu noch günstig ausfallen. zu aller erst sollte die motorhaube oder die heckklappe( je nach dem welches licht gerade repariert werden soll) geöffnet werden. anschließend ist das lösen einer schraube notwendig, die sich in der nähe der blinker befindet. als nächstes können die lampen durch neue modelle ersetzt und somit auch wieder funktionsfähig gemacht werden. Ja, einfach bei einer Filiale abgeben oder dort in den Briefkasten werfen. Die alten Geräte werden dann dem Recycling zugeführt. das ist eine der einfachsten arbeiten, die man selbst am auto vornehmen kann. dazu wird die motorhaube geöffnet und der wischwasserbehälter gesucht. dieser ist meist im randbereich zu finden und oftmals in weiß/transparenter farbe gehalten. oftmals ist die darin enthaltene flüssigkeit auch durch den behälter selbst erkennbar, wodurch der wischwasserbehälter nach nur wenigen sekunden ins auge fallen sollte.<br />
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oben am behälter befindet sich der verschluss, der mit einem entsprechenden symbol versehen ist. diesen öffnen, die flüssigkeit - egal ob gemisch oder fertiglösung - einfüllen, verschluss wieder ordentlich schließen - fertig! Wenn sich die Kette nicht mehr spannen lässt,oder in sich eine unterschiedliche Läge aufweist dh.mal locker,mal stramm beim drehen vom Hinterrad ist ,eine neue Kette mit Ritzel fällig.Die Kette wird immer mit Vorder und Hinterritzel gewechselt,also als Kettensatz. Das mal eine neue Batterie kaputt ist, kommt vor. Aber zwei hintereinander ist fast wie ein mittlerer Lottogewinn. Was es aber nicht gibt, ist, das ein Bleiakku in wenigen Minuten voll geladen ist. Eher wird die nie voll. Mit Sicherheit ist Dein Ladegerät kaputt. Der Händler wird die "Batterie" überprüft haben und hat festgestellt, dass sie nicht geladen, bzw. nur "angeladen" ist. Er tippt auf einen Zellenschluss und tauscht sie um. Dein Lagegerät wird den Akku anladen und das war es. Dann reicht die Kapazität natürlich nicht aus um mehrer Startversuche zu "überleben". Lade die "Batterie" mal mit einem anderen Ladegerät. 


Es gibt mehrer Arten bei digitalen Ladegeräten die die "Ladespannung" und den "Ladezustand" des Akkus ermitteln/schätzen und dann danach regeln. Aber das hier zu erklären würde zu umfangreich werden, interessiert sicher auch nur wenige. Das Ergebnis ist ausschlaggebend. Die "Ermittlung" des Ladezustandes ist bei Deinem Ladegerät sicher defekt. Daher schaltet es ab und lädt nicht mehr. Gruß Bonny