Was passiert, wenn der Reifendruck zu hoch ist?





Habe keine Erklärung gefunden, die mich wirklich schlauer macht.


Ich fahre auf einer VS800 (Chopper) Reifen "Michelin Commander".


Der Luftdruck soll lt. Suzuki betragen: 


Vorne Solo 2,00 und Sozius 2,25 Bar.


Hinten Solo 2,25 und Sozius 2,50 Bar betragen.


Michelin gibt nur eine Richtlinie vor: Vorne 2,3 und hinten 2,5 Bar.


Ich fahre bisher immer Solo: vorne 2,2 und hinten 2,4 Bar.
Bisher fand ich den Druck am Besten (gegenüber weniger Druck), habe aber noch nie einen höheren Reifendruck gefahren, deshalb hier meine Frage. 


Nun meine Frage: Was würde sich ändern gegenüber Schräglage und Fahrverhalten bei einem Druck von vorne 2,5 und hinten 2,8 Bar? Härtere Federung ist natürlich klar, Klammern wir aus. Kann sich das Fahrverhalten negativ verändern? Nehmen die Reifen Schäden? Verschleiß höher? Gruß Bonny
Bei zu geringem Reifendruck hat die Mitte der Lauffläche fast keinen Kontakt zur Straße, der Reifen wird an den Seiten stärker abgefahren und der Rollwiderstand ist erhöht. Dadurch erhitzen sich die Reifen schneller und ihre Lebensdauer nimmt ab. Der Bremsweg verlängert sich. Das Bike wird "schwammig". Ein Großteil der Reifenschäden bei Fahrten auf der Autobahn ist auf eine Überhitzung der Reifen infolge von zu geringem Reifendruck zurück zu führen.


Ein zu hoher Reifendruck hat zur Folge, dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt und sich an dieser Stelle stärker abnützt. Dadurch verkürzt sich nicht nur die Lebensdauer des Reifens; durch die geringere Haftfläche ist auch der Bremsweg länger und die Kurvenstabilität schlechter. Der Fahrkomfort leidet außerdem unter Reifen mit zu hohem Druck. Es kommt aber auch auf das Gewicht des Bikes und des Bikers an. Auch vom Fahrstil. Ich fahre bei der Vmax vorne 2,4 und hinten 2,9. Das gleiche Reifenpaar auf der GSXR vorne 2,3 und hinten 2,7 - GSXR ist eben leichter. Mit mehr Reifendruck mußt Du den Reifen etwas länger "anwärmen", damit er die volle Leistung hat. Einfach selbst ausprobieren. lg hj
Hallo! Nein, die Änderung ist nicht wirklich gravierend. Einfach den Luftdruck bei "kaltem" Reifen nach Herstellerangabe einstellen. Wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist oder tonnenschwere Lasten transportiert, kann man das "Feintuning" erst einmal lassen.. Gruß Mit 2,2 bar bist Du auf der richtigen Seite, aber in der Betriebsanleitung steht das alles. Musst Du lesen!!!!! gerade in highsider-situationen kann dir tc den a**** retten.


mein erster gedanke war auch, dass du im sportmodus nur eine sehr schwach eingreifende tc hast. die dürftest du schon überreizen können.


aber es ist noch was anderes möglich, sofern du einen höheren querschnitt am reifen fährst, als standardmässig vorgesehen, z.b. 55er querschnitt statt 50er.


dadurch vergrössert sich der raddurchmesser, so dass alle tc-stufen träger reagieren. für die schwächste stufe der tc dürfte das dann bedeuten, dass sie gar nicht mehr im arbeitsbereich liegt und nicht mehr anspricht.


annokrat 1. Am besten was enges, was dich allerdings nicht in schnellen Bewegungen beschränkt, sei es lenken, einen Stoß abfedern, oder ähnliches.
2. Eigentlich sollte nicht viel passieren, du solltest nur versuchen deine Körperspannung beizubehalten und wenn möglich nicht das Lenkrad loslassen (außer es reißt deine Hände weg). Wenn du allerdings meint, ob es irgendwelche Schäden geben kann, dann kann ich dich beruhigen, da du wahrscheinlich nicht direkt so schnell fahren darfst, dass irgendetwas passieren kann.
3. Nein, sie sind sogar erstaunlich direkt und haben nur Gas und Bremse ;) Klar :D Ich hab es das erst Mal mit 12, oder 13 gemacht und hatte keinerlei Probleme.
4. Dir wird gesagt, dass du aufpassen sollst, aber manchmal ist es unvermeidlich. E sollte nich viel passieren, aber eventuell wird deine Geschwindigkeit gedrosselt, wenn du oft "Unfälle" baust.
5. Es geht, bei mir waren es höchstens 30 km/h, aber je nach Strecke, Kart und Betreiber ist das unterschiedlich. Zudem können die Betreiber die Karts regulieren (meistens) und beispielsweise (wenn es keine Unfälle etc. gibt) um 5-20 km/h schneller machen.


Ich hoffe der Text klingt jetzt nicht zu negativ, denn Kart fahren macht eine Menge Spaß und ich denke so ein paar kleine Rammeleien machen alles noch viel spannender und lustiger, auch wenn es dann nicht unbedingt schneller wird :D


Ich wünsche dir viel Spaß und genieß es, auch wenn ich hier von Unfällen schreibe, denn damit sind einfach nur diese kleinen Rammeleien (z.B.: Hinten auffahren) unter Freunden gemeint ;) Was das Checkheft anbelangt- dort sind vom Hersteller vorgegebene Wartungsvorschriften, die man tunlichst einhalten sollte, und zwar nicht nur, um den Wert (in Euro) zu erhalten. Jedes Fahrzeug benötigt halt gewisse Wartungen, und damit sollte man nicht schlampen, sonst drohen teure Folgeschäden.  
Wenn zum Beispiel der Zahnriemen reißt, weil er zu alt ist, hat man einen äußerst teuren Motorschaden. Der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe kostet dagegen keine 200,-  
Überaltertes Öl läßt den Motor unheimlich stark verschleißen und verschlissene Fahrwerksteile, die nicht erkannt werden, gefährden die Verkehrssicherheit.  
  
Was die Motorkontrolleuchte anbelangt- wie gesagt, sie zeigt mögliche Fehler an, die das Motorsteuergerät erkannt hat. Und da gibt es nunmal 1000 Möglichkeiten... Hallo Twefe, 


der Reifenhändler hat die Tabellen, welche Reifengrößen an welchen Fahrzeugen erlaubt sind, außerdem kann dir der TÜV, ein Vertragshändler deiner Automarke oder auch die Zulassungsstelle weiterhelfen. 


BG
ilonaluna Hallo

 deine Angaben sind zu ungenau:

Du redest offensichtlich von Gasen?

 wenn man die in ein Volumen einsperrt und erwärmt, steigt der Druck, die Dichte bleibt, ist das Volumen offen oder leicht beweglicher Deckel , bleibt der Druck, die Dichte wird kleiner.

Du musst also ein Situation genau schildern.

Gruß lul Nicht jeder Reifen hat eine Laufrichtung. Die meisten Reifen die eine Laufrichtugn ausweisen sind Winterreifen oder Reifen für höhere Geschwindigkeiten und dann ist die Laufrichtung aufjedenfall mit einem Pfeil o.ä. gekennzeichnet. Wenn du also nichts findest auf deinem Reifen, dann hat er wohl keine Laufrichtung. <p>kartons müssen definitiv neu gestaltet werden. der fall ist:</p><ol> <li> <p>material - kartons sind leicht, um die ladung gegen blechdosen aufzunehmen, was ein wenig ladung und druck erfordert.</p> </li> <li> <p>laden und druck - kartons nehmen seitlich und vertikal druck auf, wodurch der saft schnell herausgezogen wird. seitlicher druck tritt ein, wenn ihre hand bereits in der mitte auf die kartonwände gelegt ist, und vertikaler druck tritt auf, wenn der karton aufgerissen wird. während das aufreißen endet, üben sie natürlich seitlich kraft auf ihn aus, wenn der saft austritt des zerrissenen teils.</p> </li> </ol><p>die lösung hierfür sollte darin bestehen, das verwendete material zu verstärken oder unter berücksichtigung des druckfaktors neu zu gestalten.</p><p>soweit ich gesehen habe, handelt es sich bei den kartons um kartons mit "zerreißbarem schlitz" wie bei blechdosen. bei anderen kartons handelt es sich um versiegelte kartons, die versiegelt sind oder keinen "zerreißbaren schlitz" haben, mit zerreißbaren schlitzen oben auf den kartons oder am ende davon - ein dreiecksmuster bilden.</p><ol> <li> <p>der beste weg, um dieses problem zu lösen, besteht darin, dass die kartons in der mitte eine feste wand haben sollten, da sie zwar druck ausüben, die darin enthaltene flüssigkeit jedoch nicht beeinträchtigt wird.</p> </li> <li> <p>haben sie einen größeren karton wie mindestens 0,3-0,5% mehr als die höhe des kartons, um den flüssigkeitsrausch zu vermeiden (hier sind einige zusätzliche investitionen für materialien erforderlich).</p> </li> <li> <p>den abreißbaren schlitz neu gestalten.</p> </li> </ol><p>während sie auch üben, kann das verschütten vermieden werden, wenn sie den oberen teil des kartons halten müssen, ohne mehr druck auszuüben, und ihn auf einer oberfläche halten müssen (z. b. um die volle kraft zu vermeiden). die kanten des kartons sind wenig fest als der mittelteil.</p> in moritzburg ist von morgens bis zum nachmittag der himmel bedeckt, die sonne ist nicht zu sehen bei werten von 16 bis zu 30°c. abends ist es in moritzburg vielfach wolkig und die luft kühlt auf 15 bis 23°c ab. in der nacht überwiegt dichte bewölkung, aber es bleibt trocken und die werte gehen auf 12°c zurück. böen können geschwindigkeiten zwischen 36 und 57 km/h erreichen.