AEG Toplader Waschmaschine defekt - Lagerschaden?





Hallo,


mein AEG Toplader macht in letzter Zeit sehr laute Geräusche beim Waschen. Hatte das vor einem halben Jahr schon einmal. Da galt noch die Garantie und der Techniker hatte damals die Riemenscheibe ausgetauscht.


Jetzt war wieder ein Techniker da (von einer Firma um die Ecke), der sagt, es sei entweder die Riemenscheibe oder das Trommellager. Die Geräusche treten auch auf, wenn man die Trommel per Hand dreht. Als der Techniker den Antriebsriemen entfernt hat, ließ sich die Trommel ganz ohne Geräusche drehen. Kann es dann trotzdem ein Lagerschaden sein? Müsste es dann nicht immer Geräusche machen, auch ohne Riemen?


Danke
Susanne
Hallo Susanne84xyz


Wenn bei abgenommenen Riemen keine Geräusche auftreten wenn du die Trommel drehst dann liegt der Fehler an der Keilriemenscheibe oder am Motor. Wenn du die Maschine ohne Riemen auf Schleudern schaltest dann wirst du gleich bemerken wenn das Geräusch vom Motor kommt.


Gruß HobbyTfz
Im Normalfall zu teuer! Es kann aber sein, das der Vorbesitzer so lange mit den kaputten Lagern gefahren ist, bis sich der Außenring im Lagersitz gedreht hat und der Lagersitz ausgebessert werden musste. Dann kommt man doch wohl auf den Betrag. Würd dann allerdings auch auf eine miserable Wartung der Maschine schließen.... Antriebswellen, Motorlager, Auspuffaufhängung wären denkbare Geräuschquellen.


Etwas Spiel im Antriebsstrang ist normal, d.h. es es gibt Spiel in den Antriebswellen, Getriebe und Kraftübertragung bei der Kupplung Es gibt bei dieser Waschmaschine leider keine Nachlegefunktion aber du kannst natürlich die Türe aufmachen und Wäsche nachlegen, wenn du ein Programme eingestellt hast, aber noch kein Wasser in die Trommel gelaufen ist. Zuerst einmal: zu retten gibts da nichts mehr. Der Hebel ist hin und du darfst froh sein, daß du es rechtzeitig bemerkt hast. Endurist hat schon geschrieben, warum du auf Hilfe vom Hersteller auch nicht rechnen kannst. Auch wenn es dir nicht weiterhelfen wird, ich vermute, daß dein Mopped irgendwann einmal im Verlauf der vergangenen 3 oder 4 Jahrzehnte intensiveren Kontakt mit Tausalz oder Batteriesäure hatte. Beides wandelt Alu in einen bröseligen Schwamm um und die Reste lassen sich mit dem Fingernagel abkratzen. Magneten in der Tasche sind unerheblich.  



Es wäre sonst viel zu einfach, das System auszutricksen, indem man den Magneten abschirmt, z.B. durch Gegenmagneten.   
 So werden als Beispiel auch PC-Lautsprecher abgeschirmt, damit sie den Bildschirm daneben nicht beeinflussen.  



Diebstahlsicherungen funktionieren mit einem **WECHSEL**-Magnetfeld. Das Etikett an der Kleidung enthält eine kleine Antenne, die zu schwingen beginnt, wenn man in das Magnetfeld kommt. Schwingt die Antenne dann im gleichen Takt, (maßgeblich ist dabei die Länge der Antenne) kommt es zum Alarm.   
 Natürlich kann man auch dieses System austricksen, aber das verrate ich hier nicht. :-)


Gruß DER ELEKTRIKER Was das Checkheft anbelangt- dort sind vom Hersteller vorgegebene Wartungsvorschriften, die man tunlichst einhalten sollte, und zwar nicht nur, um den Wert (in Euro) zu erhalten. Jedes Fahrzeug benötigt halt gewisse Wartungen, und damit sollte man nicht schlampen, sonst drohen teure Folgeschäden.  
Wenn zum Beispiel der Zahnriemen reißt, weil er zu alt ist, hat man einen äußerst teuren Motorschaden. Der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe kostet dagegen keine 200,-  
Überaltertes Öl läßt den Motor unheimlich stark verschleißen und verschlissene Fahrwerksteile, die nicht erkannt werden, gefährden die Verkehrssicherheit.  
  
Was die Motorkontrolleuchte anbelangt- wie gesagt, sie zeigt mögliche Fehler an, die das Motorsteuergerät erkannt hat. Und da gibt es nunmal 1000 Möglichkeiten... Hast Du dich mal mit dem Lieferanten auseinandergesetzt? Ich persönlich hatte das Problem auch aber bei mir wurde nicht der Korb sondern gleich das ganze Gerät ausgetauscht, in der Garantiezeit wohlgemerkt. Klingt nach defekten Kondensatoren. Hast du die Möglichkeit diese zu prüfen? Das kann mehrere Ursachen haben:


Plattenschluß in der Batterie, und dadurch wird der Regler überlastet.


Lima liefert zu geringe Spannung, da eine Drehstromspule defekt ist, und der Regler schafft keine Ladespannung mehr,


Laderegler ist defekt, und überhitzt deshalb, kann ein Diodendefekt im Regler sein.


Kurzschluß im Ladestromkreis,


Überprüfe mal alle Stecker von der Lima zum Regler auf verschmorte Kontakte, und miss die Lima ohne Regler an den offenen Spulenanschüssen, da müssten normal 50 - 80Volt Wechselspannung zwischen allen 3 Spulen anliegen.


Lade die Batterie mal ausserhalb des Motorrads mit einem externen Ladegerät, und schau, ob sie Ladung annimmt.


Viel Erfolg Statt die ganze Gegend mit Ölflecken zu verunreinigen, nur um zu sehen ob dein Motorrad ölt, könntest du auch mal ein Stück Pappe drunterlegen. Und ob es Öl ist wäre eh fraglich (wobei englische Fahrzeuge immer ölen müssen... ) 


Unter deinem Motorrad kommen auf Höhe des Hauptständers mehrere Schläuche raus und wenn der Motor trocken ist, kann es nur aus diesen Schläuchen tropfen. Frag mal Deine Werkstatt was das alles für Schläuche sind, beschrifte diese, damit du weißt was da raustropft.


 


Andererseits kann auch eine Kette tropfen, zumindest wenn diese wesentlich mehr als nur ausreichend Kettenfett abbekommen hat.