ahoj.
mám peugeota 5008 a budu voskovat tímto voskem, auto má prosklenou střechu chtěl bych zkusit fusso i na střechu. je to blbost nebo se udrží i na skle.
zdraví miloši, na sklo bych fusso nedával.
A co kdyby jsi prásknut na čem - na motorce, v autě ??? Do benzínu neprídavajte nič,tiež vlastním tento typ motora,značka,výkon.Vačka,čo ovláda ventily je v oleji,ak vám berie olej,tak by som doporučil vymeniť piestné krúžky.Rozmer si zistíte podľa VIN na stránkach výrobcu: [briggsandstratton.com/...](http://www.briggsandstratton.com/us/en/support/need-help/push-mower-engines.) Ten duvilax jste nechal zashnout! Při použití duvilaxu ,ve Vašem případě dle Vašeho popisu mi přijde jako zbytečnost, se štukuje IHNED,do živého,nesmí zaschnout pak udělá právě onu vrstvu a nebude to opravdu držet!Asi by to chtěl trochu zdrsnit aby se narušila souvislá vrstva nebo opět natřít duvilaxem a hned štukovat!.Pkd neznáte,tak se dříve zeptejte než budete něco dělat a pak uděláte botu!  
Duvilax se používá skoro výhradně na panely-natře a IHNED se štukují a to proto,že panely bývají (formy) penetrovány něčím mastnám,stejně tak i šalunky (bednění,pkd není z prken!)

doplněno 19.09.14 21:06: Ihned štukovat nesmí zaschnout! Jinak duvilax se přidával do štuku s cementem na lepení obkladů před lepidly ,v době kdy se přestal obklad lepit na "buchty" (ne neomítlou zeď a velká vrstva malty),ale na omítlou zeď a film cementového štuku na obkladačku .tenkrát když jsem byl v učení tak se tomu u PSG říkalo Košický způsob,duvilax jsme dávali většinou jen na venkovní a pod dlažby ve varnách šk.kuchyní!

doplněno 20.09.14 14:44: Hned v první odpovědi máte psáno : Buďto zdrsnit neboopět vzít duvilaxem a hned štukovat,Jiné řešení není! jestli můžu radit, tak mimo barvy řešte taky hlukové parametry nebo tepelnou izolaci. protože spousta projektantů navrhne klidně interiérové dveře do garáže v které se netopí a je propojena s chodbou do domu v které je konstantě 20c. nebo pokud máte technickou místnost v domě kde bude pračka a kotel či sušička a chcete mít v noci klidný spánek, dejte rozhodně padací těsnění do spodní části křídla a zárubně s těsněním. u celoskleněných dveří to bude trošku problém. Budeš se divit, ale dát to do servisu. Hezky pláčeš. ![](/Client.Images/smileys/3.gif)Ale tady jsi v technickém fóru, ne v KsichtoKnize. ![](/Client.Images/smileys/3.gif)Co s tím?Vzhledem k Tvým neznalostem:svěř NB s důvěrou do servisu. No "hezkej" vánoční stromeček. Ale když se to někomu líbí, proč ne. Je to jeho věc.   
Zkus si schválně spočítat, kolik má ta opičárna příkon. Přičti si k tomu původní osvětlení auta a pak se podívej na pojistku, jestli ta chudinka to je vůbec schopná utáhnout. Já bych si tipnul, že to je normálně přetížený a proto ta pojistka odejde. nejprve zkuste rukou pozvednout křídlo ze spodní strany u klikové části a půjde okno zavírat lépe je jasné že je svěšené. poté se musí doštelovat panty imbusem. odlepit normálně,stejně se to po nazutí pneu musí znovu nechat vyvážit,pokaždé to je jinak a házelo by to Po nějakém čase je potřeba provést renovaci střechy. Krytinu je potřeba dobře očistit a obrousit zrezivělá místa. Poté střechu umyjte wapkou - krytina nesmí být mastná. Jako základní nátěr použijte některou z antikorozních barev.  Teprve poté nanášejte vybraný nátěr ve zvoleném odstínu a to ve dvou vrstvách. Nezapomeňte, že každá vrstva ses musí nechat důkladně zaschnout. Na trhu je k dostání mnoho produktů, zvolit můžete například FEST-B, SOKRATES TITAN, ETERNAL NA STŘECHY a další.