Skating / Abdruck / Ski rutscht weg





Ich betreibe Skating nun im dritten Winter und meine dass ich mittlerweile die verschiedenen Schritte recht sicher und stabil beherrsche. Allerdings habe ich nach wie vor das Problem dass auf harten Loipen der Ski beim Abdruck im vorderen Bereich nach außen wegrutscht. Das Problem habe ich sogar im Flachen, in Steigungen noch mehr.


Es ist zwar besser als zu Beginn meiner Langlauf-Karriere, und ich denke es liegt vieles an der Gewichtsverlagerung von einem Ski zum anderen, allerdings möchte ich trotzdem fragen ob ein anderer Ski mir vielleicht besser passen würde.


Ich habe 78kg, bin 179cm groß und benutze einen Fischer SCS Skating mit 192cm. Würde vielleicht ein kürzerer Ski mit 187cm weniger zum Wegrutschen neigen, oder liegt das wirklich nur an meiner Technik?
Ich stimme den meisten, was die anderen sagen zu. Aber entscheidend ist nicht wirklich die Länge des Skis, sondern dein Gewicht im Verhältnis zur Spannung die der Ski hat. Ob das passt, findest du bei einem Sportfachhändler heraus. Wobei darauf eigentlich beim Kauf geachtet wird und rein von deiner Beschreibung her das aus meiner Sicht passen sollte, aber um es genau zu wissen muss man die Spannung fühlen bzw. ausmessen.


Aber immer wichtig ist die Technik...und die kann diverse Ursachen haben und ist essentiell. Da hilft nur eine Privatstunde weiter. Schildere konkret das Problem und man wird bestimmt einen geeigneten Lehrer finden.


Zum Ski selbst: Ja Rossignol gilt als "spurtreu" und "führungsstark", Fischer auch. Fischer tendenziell etwas weniger, dafür ist die Spannungsverteilung leicht anders als beim Rossignol. Aber das sind Finessen...und man muss die Skier testen und entscheiden was man lieber läuft. Setzt aber eine korrekte Technik voraus.
Preislich sind beide gleich "unmenschlich"!
Der SCS von Fischer ist auch kein RCS und da liegt auch eine Differenz. 


Bevor aber irgendwas neues gekauft wird würde ich die Technik "kontrollieren" lassen.


Der Unterschied vom Rossgnol Rennski und dem Fischer Lochski sind sehr klein. Die meisten merken keinen Unterschied!
Richtige Skijacken sind für den Wintersport schon besser geeignet, weil sie gewöhnlich absolut wind- und wasserdicht sind, spezielle Taschen für die Ausrüstung bieten und z. B. an der Hüfte einen "Schneefang" haben. 


Gute Skijacken sind außerdem gar nicht so dick und aufgeplustert, sondern recht dünn - dadurch hat man absolute Bewegungsfreiheit - und trotzdem sehr warm. Normale Winterjacken sind sehr gut gepolstert, damit einem beim Herumstehen oder Herumgehen im Freien nicht kalt wird. Für das Skifahren sind sie aber weniger geeignet, da die Beweglichkeit doch meist recht stark eingeschränkt ist.


Wenn deine Skijacke also viele Vorteile bietet, was den Wintersport angeht, würde ich sie bevorzugen, auch wenn sie optisch nicht so gut abschneidet. Besteht kein großer Unterschied, kann man notfalls auch mal eine Winterjacke benutzen, aber die bessere Optik sollte nicht der einzige Pluspunkt der Jacke sein. ;-)


P. S. Auf Grund der einschränkten Beweglichkeit sollte man beim Wintersport nicht zu viele Schichten Kleidung anziehen. Ein warmes Unterhemd, passende Skiunterwäsche und eine winddichte und hochwertige Skijacke genügen locker, auch bei - 20°C. Bei sehr niedrigen Temperaturen ist eine Sturmhaube oder ein Gesichtsschutz fast wichtiger als eine fünfte oder sechste Lage am Oberkörper. Bei zu geringem Reifendruck hat die Mitte der Lauffläche fast keinen Kontakt zur Straße, der Reifen wird an den Seiten stärker abgefahren und der Rollwiderstand ist erhöht. Dadurch erhitzen sich die Reifen schneller und ihre Lebensdauer nimmt ab. Der Bremsweg verlängert sich. Das Bike wird "schwammig". Ein Großteil der Reifenschäden bei Fahrten auf der Autobahn ist auf eine Überhitzung der Reifen infolge von zu geringem Reifendruck zurück zu führen.


Ein zu hoher Reifendruck hat zur Folge, dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt und sich an dieser Stelle stärker abnützt. Dadurch verkürzt sich nicht nur die Lebensdauer des Reifens; durch die geringere Haftfläche ist auch der Bremsweg länger und die Kurvenstabilität schlechter. Der Fahrkomfort leidet außerdem unter Reifen mit zu hohem Druck. Es kommt aber auch auf das Gewicht des Bikes und des Bikers an. Auch vom Fahrstil. Ich fahre bei der Vmax vorne 2,4 und hinten 2,9. Das gleiche Reifenpaar auf der GSXR vorne 2,3 und hinten 2,7 - GSXR ist eben leichter. Mit mehr Reifendruck mußt Du den Reifen etwas länger "anwärmen", damit er die volle Leistung hat. Einfach selbst ausprobieren. lg hj <p>kartons müssen definitiv neu gestaltet werden. der fall ist:</p><ol> <li> <p>material - kartons sind leicht, um die ladung gegen blechdosen aufzunehmen, was ein wenig ladung und druck erfordert.</p> </li> <li> <p>laden und druck - kartons nehmen seitlich und vertikal druck auf, wodurch der saft schnell herausgezogen wird. seitlicher druck tritt ein, wenn ihre hand bereits in der mitte auf die kartonwände gelegt ist, und vertikaler druck tritt auf, wenn der karton aufgerissen wird. während das aufreißen endet, üben sie natürlich seitlich kraft auf ihn aus, wenn der saft austritt des zerrissenen teils.</p> </li> </ol><p>die lösung hierfür sollte darin bestehen, das verwendete material zu verstärken oder unter berücksichtigung des druckfaktors neu zu gestalten.</p><p>soweit ich gesehen habe, handelt es sich bei den kartons um kartons mit "zerreißbarem schlitz" wie bei blechdosen. bei anderen kartons handelt es sich um versiegelte kartons, die versiegelt sind oder keinen "zerreißbaren schlitz" haben, mit zerreißbaren schlitzen oben auf den kartons oder am ende davon - ein dreiecksmuster bilden.</p><ol> <li> <p>der beste weg, um dieses problem zu lösen, besteht darin, dass die kartons in der mitte eine feste wand haben sollten, da sie zwar druck ausüben, die darin enthaltene flüssigkeit jedoch nicht beeinträchtigt wird.</p> </li> <li> <p>haben sie einen größeren karton wie mindestens 0,3-0,5% mehr als die höhe des kartons, um den flüssigkeitsrausch zu vermeiden (hier sind einige zusätzliche investitionen für materialien erforderlich).</p> </li> <li> <p>den abreißbaren schlitz neu gestalten.</p> </li> </ol><p>während sie auch üben, kann das verschütten vermieden werden, wenn sie den oberen teil des kartons halten müssen, ohne mehr druck auszuüben, und ihn auf einer oberfläche halten müssen (z. b. um die volle kraft zu vermeiden). die kanten des kartons sind wenig fest als der mittelteil.</p> bei schnellem rollen könnte der schlauch leiden bzw. abgerissen werden.
und um die ecke hinterherziehen klappt auch nicht immer so gut. kann es sein, dass du beim werfen zu weit nach hinten rutscht mit deinem oberkörper und dir deshalb regelmäßig was "verziehst"?
wenn es nicht besser wird mit den schmerzen würde ich an deiner stelle auf jeden fall mal zum arzt gehen und das anschauen lassen - nicht dass doch irgendwas dolleres kaputt ist! Hallo, Ich habe mir letzte Woche die Walk Maxx Schuhe gekauft. Gottlob war ich direkt bei Weltbild und konnte sie anprobieren. 
Sie fallen auf jeden Fall kleiner aus (ca. 1,5 Größen), als die Schuhe, die ich sonst trage. Ich nahm sie 2 Nummern größer. Das erste Laufen damit war seltsam, aber ich gewöhnte mich schnell daran. Beim Wechseln zu einem flachen Schuh, fehlte mir sofort der Abroll-Effekt. Nach dem ersten Mal wartet ein wenig Muskelkiater auf dich. Ich denke,das ist ein guter und bequem sitzender Schuh. Durch das grobe Profil hast du eine stärkere Abnutzung und die Stollen nutzen sich bei strammer Fahrweise ungleichmäßig ab. Da kannst den Luftdruck etwas erhöhen (,03 - ,04 bar), das vermindert es etwas. Ähnlich wie beim Chopper (meistens angegebener Druck 2,25 bar vorne und hinten) verhält sich das auch hier. Fahre nen Chopper mal mit 2,4 / 2,9 und du merkst nen riesen Unterschied im Kurveneinlenken wie auch in der Stabilität. Bei mir ging es nicht so gut, ich glaube da gibt es praktischere Modelle zum Joggen... gerade in highsider-situationen kann dir tc den a**** retten.


mein erster gedanke war auch, dass du im sportmodus nur eine sehr schwach eingreifende tc hast. die dürftest du schon überreizen können.


aber es ist noch was anderes möglich, sofern du einen höheren querschnitt am reifen fährst, als standardmässig vorgesehen, z.b. 55er querschnitt statt 50er.


dadurch vergrössert sich der raddurchmesser, so dass alle tc-stufen träger reagieren. für die schwächste stufe der tc dürfte das dann bedeuten, dass sie gar nicht mehr im arbeitsbereich liegt und nicht mehr anspricht.


annokrat Habe meine Superstars auch immer locker getragen. Fand ich immer sehr gemütlich. Allerdings geht das Innenfutter dann ziemlich schnell kaputt vom Rausrutschen.