Golf IV 1.4 Liter verliert Kühlflüssigkeit aber wo?





Ich habe mir nun endlich den Golf IV gekauft :)
Leider ist mir nach 1000 km nun aufgefallen, dass der Wagen Kühlflüssigkeit verliert. Heute ist in einer Kurve die Leuchte angegangen und ich habe dann nachgeschaut und es war unter MIN.


Das Motoröl scheint normal braun- also kommt nichts in den Motor aber wo kann es sonst verloren gehen?
Ich hatte bei einem Auto einmal, dass der Schlauch zwischen Kühlmittelbehälter und Kühler undicht war. Habe es gemerkt und das Leck gefunden, da getrocknetes Kühlmittel weiße Rückstände hinterlässt.


Also guck deine Schläuche mal an. Vielleicht findest du irgendwo weiße Pulverspuren!
Die Lüftermotoren sind eine Krankheit bei Golf5 und Touran. Erst der eine, dann der andere (weil der Zweite die Funktion des Ersten übernehmen muß, dabei aber völlig überfordert wird). Das "Steuergerät" sitzt im Lüfter mit drin. Beim Golf4 war es **früher** extra...


Nix für Ungut, aber dein Helferlein hat scheinbar recht wenig Erfahrung... Wenn du nicht sicher bist, gehe zu einer anderen, guten Werkstatt. Es spricht alle für einen defekten Simmerring an der KW.
Im Umkehrschluss müsstest du aber dann auch im Getriebe Benzin finden. Dadurch wird das Getriebeöl stark verdünnt und das Getriebe geht kaputt.
In extremen Fällen steigt der Pegelstand im Getriebe meßbar an. Wenn im Öl ein starker Anteil von Kraftstoff ist, liegt die Ursache meist daran, dass das Kraftstoff-Luftgemisch des Motors zu fett ist.
Als Ursache können sein. Beim Vergaser: Choke ist nicht außer Funktion im betriebswarmen Zustand, Luftfilter zugesetzt, Schwimmwerstand zu hoch,falsche Düsenbestückung. Beim Einspritzer: Kraftstoffdruck zu hoch,Einspritzdüsen tropfen nach, Kühltemperatursensor defekt.
Als Abhilfe erst mal Öl wechseln und nachsehen ob der Ölstand wieder ansteigt(Benzin im Öl ist) und natürlich die Ursache beseitigen.
Die Schmierfähigkeits des Öls wird durch den Kraftstoff stark herabgesetzt. Mögl. Folge: Kolbenfresser, Lagerschaden. Gewährleistung sind 3 Jahre.


Nicht ölen! Leider musst Du den zerlegen und die Lager neu fetten. Erste Hilfe könnte Silikonöl in den Kurbelschacht sein - machmal quietschen die weil da Metall an Kunstoff läuft. Im Freien? oder in einer ungeheizten Werkstätte?


Obs dem Motor was ausmacht, will ich gar nicht näher beurteilen.


Aber Dir werden die Finger abfrieren, und alleine deswegen schon wird das Ventileinstellen bei diesen Temperaturen kaum zu machen sein. Guten Morgen,


die KLX 125 verbraucht **etwa 2,42 Liter auf 100 Kilometern.**


Heißt, wenn du die Maschine komplett leer fahren würdest, würdest du bei einer "*normalen Fahrweise*" **etwa 289,26 Kilometer** weit kommen.


Rechne aber eher mit einer Distanz von **230 bis 250 Kilometern**. Denn man gibt gerne mal etwas mehr Gas, gerade bei einer 125er. Außerdem fährt man die Maschine so gut wie nie komplett leer. in leulitz wechseln sich am morgen wolken und sonne ab und die temperatur liegt bei 1°c. mittags kann sich die sonne nicht durchsetzen und es bleibt bedeckt und die temperaturen erreichen 6°c. abends bleibt der himmel in leulitz grau und es regnet bei temperaturen von 3 bis 4°c. in der nacht überwiegt dichte bewölkung, aber es bleibt trocken und die luft kühlt sich auf 0°c ab. in liebefeld bilden sich vormittags und auch am nachmittag vereinzelt wolken und die temperaturen liegen zwischen 4 und 8°c. abends gibt es in liebefeld einen wolkenlosen himmel und die luft kühlt auf 2 bis 5°c ab. in der nacht ist es überwiegend klar mit vereinzelten wolken und die luft kühlt sich auf 1°c ab. das ist eine der einfachsten arbeiten, die man selbst am auto vornehmen kann. dazu wird die motorhaube geöffnet und der wischwasserbehälter gesucht. dieser ist meist im randbereich zu finden und oftmals in weiß/transparenter farbe gehalten. oftmals ist die darin enthaltene flüssigkeit auch durch den behälter selbst erkennbar, wodurch der wischwasserbehälter nach nur wenigen sekunden ins auge fallen sollte.<br />
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oben am behälter befindet sich der verschluss, der mit einem entsprechenden symbol versehen ist. diesen öffnen, die flüssigkeit - egal ob gemisch oder fertiglösung - einfüllen, verschluss wieder ordentlich schließen - fertig! Statt die ganze Gegend mit Ölflecken zu verunreinigen, nur um zu sehen ob dein Motorrad ölt, könntest du auch mal ein Stück Pappe drunterlegen. Und ob es Öl ist wäre eh fraglich (wobei englische Fahrzeuge immer ölen müssen... ) 


Unter deinem Motorrad kommen auf Höhe des Hauptständers mehrere Schläuche raus und wenn der Motor trocken ist, kann es nur aus diesen Schläuchen tropfen. Frag mal Deine Werkstatt was das alles für Schläuche sind, beschrifte diese, damit du weißt was da raustropft.


 


Andererseits kann auch eine Kette tropfen, zumindest wenn diese wesentlich mehr als nur ausreichend Kettenfett abbekommen hat.