Aus welchem Material besteht die Frontscheibe beim PKW?





Welche Materialien sind bei Frontscheiben dafür verantwortlich, dass die Scheibe lediglich bricht, aber nicht splittert und zerfällt?
Der Trick ist, das es eigentlich 2 Scheiben sind, zwischen denen eine dünne Plastickfolie verklebt ist. Sie hällt quasi die Splitter fest. Das ganze nennt sich dann **Verbundglas**.
Die Farbe gibt Auskunft über die genaue Verwendung des Ventils:. 
Grüne und Weiße Dichringe kennzeichnen Ventileinsätze für die Klimaanlage,
Schwarze sind die normalen Ventileinsätze für den Reifenhandel und die Roten sind Spezialeinsätze für Reifen, die mit hohen Temperaturen gefahren werden, diese sind Temperaturbeständig.


Auch gibt es bei der Ventilmontage einiges zu beachten. Wird ein Gummiventil mit langem Steg verbaut, kann dieser bei sehr hohen Geschwindigkeiten abreissen, oder wenn die Ventilkappe fehlt nach und nach durch die Schieflage Luft austreten, und einen schleichenden Platten verursachen. Am sinnvollsten sind dann Stahlventile, die es aber auch wieder in einigen Varianten gibt. Der erfahrene Reifenmonteur wird Dir schon die richtigen verbauen. 


Hier mal ein Link, der sehr informativ ist:


<http://www.buer-kg.de/pdf/kataloge/rad/Katalog.Reifenventile.pdf>


Auf Seite 27/28 sind die Ventileinsätze abgebildet.


Viel Spaß beim durchblättern! Bei zu geringem Reifendruck hat die Mitte der Lauffläche fast keinen Kontakt zur Straße, der Reifen wird an den Seiten stärker abgefahren und der Rollwiderstand ist erhöht. Dadurch erhitzen sich die Reifen schneller und ihre Lebensdauer nimmt ab. Der Bremsweg verlängert sich. Das Bike wird "schwammig". Ein Großteil der Reifenschäden bei Fahrten auf der Autobahn ist auf eine Überhitzung der Reifen infolge von zu geringem Reifendruck zurück zu führen.


Ein zu hoher Reifendruck hat zur Folge, dass der Reifen nur mit der Mitte der Lauffläche die Fahrbahn berührt und sich an dieser Stelle stärker abnützt. Dadurch verkürzt sich nicht nur die Lebensdauer des Reifens; durch die geringere Haftfläche ist auch der Bremsweg länger und die Kurvenstabilität schlechter. Der Fahrkomfort leidet außerdem unter Reifen mit zu hohem Druck. Es kommt aber auch auf das Gewicht des Bikes und des Bikers an. Auch vom Fahrstil. Ich fahre bei der Vmax vorne 2,4 und hinten 2,9. Das gleiche Reifenpaar auf der GSXR vorne 2,3 und hinten 2,7 - GSXR ist eben leichter. Mit mehr Reifendruck mußt Du den Reifen etwas länger "anwärmen", damit er die volle Leistung hat. Einfach selbst ausprobieren. lg hj Reifen sind heute chemisch stabiler als anno dazumal - will heissen, die üblichen Standzeiten auch in der Sonne verändern den Reifen nicht wirklich. Bei normaler Belastung und Laufleistung hält ein Motorradreifen max 2 Jahre. Innerhalb dieser Zeitspanne gibt es sicher keine Probleme. Wenn du einen Reifen 5-6 Jahre dran hast und jedes Jahr hunderte Stunden der prallen Sonne aussetzt, dann solltest du ihn entweder abdecken oder früher wechseln. Die Kollegen haben sich ja schon ausreichend über die Einfahrgegebenheiten ausgelassen. Was man aber immer beachten sollte, ein Rollerreifen hat nicht die Aufstandsfläche eines Motorradreifens, weil er halt kleiner vom Durchmesser ist. Diese Rollerreifen rutschen schon von Haus aus gerne mal weg, egal, ob Flammneuer Reifen, eingefahrener Neureifen, oder Holzreifen.  Sag Deiner Frau halt, sie soll die erste Woche zwar machen, dann ist das ok! Hallo! Nein, die Änderung ist nicht wirklich gravierend. Einfach den Luftdruck bei "kaltem" Reifen nach Herstellerangabe einstellen. Wenn man nicht gerade auf der Rennstrecke unterwegs ist oder tonnenschwere Lasten transportiert, kann man das "Feintuning" erst einmal lassen.. Gruß Was das Checkheft anbelangt- dort sind vom Hersteller vorgegebene Wartungsvorschriften, die man tunlichst einhalten sollte, und zwar nicht nur, um den Wert (in Euro) zu erhalten. Jedes Fahrzeug benötigt halt gewisse Wartungen, und damit sollte man nicht schlampen, sonst drohen teure Folgeschäden.  
Wenn zum Beispiel der Zahnriemen reißt, weil er zu alt ist, hat man einen äußerst teuren Motorschaden. Der Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe kostet dagegen keine 200,-  
Überaltertes Öl läßt den Motor unheimlich stark verschleißen und verschlissene Fahrwerksteile, die nicht erkannt werden, gefährden die Verkehrssicherheit.  
  
Was die Motorkontrolleuchte anbelangt- wie gesagt, sie zeigt mögliche Fehler an, die das Motorsteuergerät erkannt hat. Und da gibt es nunmal 1000 Möglichkeiten... In einer retrospektiven Studie haben die Würzburger Wissenschaftler über 350 Unfälle analysiert und herausgefunden, dass alleine durch das Auslösen des Airbags Verletzungen auftreten können.


Dabei handelte es sich in der Studie vor allem um okkulte (d.h.nicht-sichtbare) Verletzungen der Körperhöhlen. Für diese Verletzungen gibt es keine Grenzgeschwindigkeit, da sie ausschließlich durch den Airbag verursacht werden.


Besonders schwierig wird es für den Notarzt vor Ort, der die Schädigungen mit den begrenzten Mitteln des Rettungsdienstes erkennen muss. Denn bei den Verletzungen der Körperhöhlen gab es häufig keine äußeren Erkennungszeichen. Am häufigsten traten Schädigungen des Thorax auf, gefolgt von abdominalen Verletzungen. Weiterhin ergab die Studie, dass Frauen unter 35 Jahren besonders gefährdet sind, ein solches Trauma davon zu tragen.


(Aus: Anästhesiologie, Intensivmedizin, Notfallmedizin, Schmerztherapie 2004; 39:662-667)


Um beim Auslösen des Airbags unnötige, womöglich schwere und zum Teil tödliche Verletzungen zu vermeiden,


* dürfen Körperteile oder Gegenstände nie auf der Airbageinheit oder in deren unmittelbarer Nähe platziert werden
* muss der Abstand zwischen Oberkörper und Airbag mindestens 25 Zentimeter betragen, was besonders für kleine Fahrer von Bedeutung ist und
* dürfen Kinder nie auf dem Beifahrersitz in einem nicht für das Auto zugelassenen Kindersitz mitfahren.

Nur bei einem richtigen Verhalten der Fahrzeuginsassen, so der Allianz Unfallforscher, kann die wichtige Schutzwirkung von Gurt und Airbag voll zum Tragen kommen. 


Habe der Beifahrer während der Fahrt die Rückenlehne seines Sitzes zurückgeklappt, geht bei einem Unfall der ausgelöste Airbag ins Leere und der Gurt dringt tief in die Weichteile des Bauches ein. Durch dieses so genannte "Submarining" entstehen schwere innere Verletzungen, die schon bei mittleren Kollisionen tödlich sein könnten.


Wer zu nahe am Airbag sitzt, wird von diesem im Auslösefall mit großer Wucht nach hinten geschleudert und verletzt.


Deshalb empfehlen die Experten des Allianz Zentrum für Technik einen Mindestabstand zwischen Oberkörper und Airbag von 25 Zentimetern - für den Fahrer, aber natürlich auch für einen Beifahrer, der sich also während der Fahrt nicht weit nach vorne beugen sollte.


(ausführlich s.: <http://www.allianz-autowelt.de/magazin/presse_archiv/artikelliste-2004/airbags-sicherer-schutz-mit-risiko.html>) Ich hatte bei einem Auto einmal, dass der Schlauch zwischen Kühlmittelbehälter und Kühler undicht war. Habe es gemerkt und das Leck gefunden, da getrocknetes Kühlmittel weiße Rückstände hinterlässt.


Also guck deine Schläuche mal an. Vielleicht findest du irgendwo weiße Pulverspuren! Die spezielle Pflege der Kontaktlinsen ist von entscheidender Bedeutung für einen guten Tragekomfort und für hohe Sicherheit für die Gesundheit ihrer Augen. Auf dem Kunststoff, aus dem Kontaktlinsen bestehen lagern sich täglich Bestandteile der Tränenflüssigkeit (Proteine und Fette) sowie Staub- und Schmutzpartikel ab. Diese [Ablagerung](/wissenswertes-ueber-die-pflege-von-kontaktlinsen/was-versteht-man-unter-ablagerungen-auf-den-kontaktlinsen.html)en bieten einen Nährboden für Keime und verringern die Sauerstoffdurchlässigkeit der Kontaktlinsen. Die Ablagerungen werden durch das tägliche Abspülen der Kontaktlinsen und der wöchentlichen Anwendung eines sogenannten [Proteinentferner](/kontaktlinsenpflege-reinigungsloesungen/wozu-dient-ein-proteinentferner.html)s beseitigt. Entzündungen des Auges und eine Schädigung der [Hornhaut](/erkrankungen-der-augen/was-passiert-wenn-sich-meine-hornhaut-im-lauf-der-zeit-veraendert.html) durch Sauerstoffunterversorgung wird dadurch vermieden. Die [Desinfektion](/kontaktlinsenpflege-reinigungsloesungen/was-versteht-man-unter-desinfektion.html) der Linse ist ebenfalls ein wichtiger Bestandteil der täglichen Kontaktlinsenpflege. Die speziellen Kontaktmittelpflegemittel sind augenverträglich und schädigen nicht den Kontaktlinsenkunststoff. *Salut Antonia,*




> 
> *Was ist der Unterschied zwischen einem Ionengitter und einem Molekülgitter?*


*Meine Antwort als Einstieg in die Kristallgitter :))*


*Vergleiche die Gitterbausteine und Gitterkräfte:*


*Bei einem Ionengitter bestehen die Gitterbausteine aus Kationen und Anionen. Die Gitterkräfte sind dabei ungerichtete elektrostatische Bindungskräfte, die man übrigens auch als Coulomb - Kräfte bezeichnet.*


*Bekanntes Beispiel: Natriumchlorid*


*Bei einem Molekülgitter hingegen wirken als Gitterkräfte lediglich relativ schwache Van - der - Waals - Kräfte.*


*Moleküle stehen hierbei als Gitterbausteine zur Verfügung.*


*Bekanntes Beispiel: Zucker*



*Bei Unklarheiten bitte nachfragen !*



*Schönes Wochenende  :)*


*Cft*