Lötverbinder im Schrumpfschlauch empfehlenswert?





Ich möchte an einem Mopped ein paar Stromkabel fest miteinander verbinden, bin im Löten etc. aber eine Niete. Da habe ich Lötverbinder gesehen, die schon in einen Schrumpfschlauch integriert sind! Man führt also 2 Kabel ein, schrumpft den Schlauch und dabei werden die Kabel auch gleich noch verlötet. Ist das ein gutes System oder gibt es Nachteile? Wo kann ich solche Schläuche kaufen?
Ich selbst halte nichts von den Dingern, aber sie sind für jemd., der wie du nicht so fit im Löten sind, eine gúte Alternative. Bekommste üner Autoteile-Zubehörhandel oder Elektronikfachgeschäft oder Internet.
Wichtig ist, die abisolierte Litze in der richtigen Länge lassen!
Sind auf jeden Fall besser als Lüsterklemmen. Du kannst aber auch mit nem Schrumpfschlauch arbeiten: Kabel 2cm abisolieren, eine Seite Schrumpfschlauch rauf, Kabel verzwirbeln auf kompletter Litzenlänge, umklappen nach einer Seite, Schrumpfschlauch rüber und heiß machen. Hält genauso wie die Klebedinger!
bei schnellem rollen könnte der schlauch leiden bzw. abgerissen werden.
und um die ecke hinterherziehen klappt auch nicht immer so gut. Bei dem Einbau des Helmsets gilt es ebenfalls, einige Dinge zu berücksichtigen. In Abhängigkeit von der Helmart (Integralhelm einerseits oder Klapp-/Jethelm andererseits) werden unterschiedliche Mikrofonarten (Direkteinbau oder Schwanenhals) benötigt.


Die Lautsprecher kleben viele Nutzer einfach innen auf die Helmpolster. Davon rate ich ab, dabeim Auf- und Absetzen des Helmes Reibewirkungen entstehen, die irgendwann die Klebekraft beeinträchtigen könnten. Außerdem hat man dann das Kabelgewirr in den Griff zu bekommen. Bei den meisten Helmen kann man mit wenigen Handgriffen die Polster herausnehmen und die Lautsprecher zwischen Polster und Helmschale befestigen, dabei die Kabel unter dem Polster verlegen.


Entgegen ogtmals gesehener Praxis warne ich auch vor einem Herausführen der Kabel auf der Rückseite des Helms: Wesentlich bequemer lassen sich dann die Stecker miteinander verbinden, wenn die Kabel seitlich aus dem Helm geführt werden. Auch lässt sich beim Aufsetzen des Helms so das Kabel besser sichern und führen.


Viel Erfolg! Mit dem Pümpel machst Du nichts falsch. Es ist einen Versuch wert. Chemische Abflussreiniger sind dagegen sehr gefährlich. Sie klumpen und werden sehr heiß-dann ist endgültig alles dicht!!! Versucht es mit einer Abflussreinigerdrahtspirale. Diese Anschaffung (Baumarkt) lohnt sich. Und spart den Klempner, der notfalls das Klo demontieren muß. Ob man auf einer 125er unbedingt Knieschleifer braucht, sei mal dahingestellt ;-)


Ein Schleiftest verschiedener Kombinationen habe ich kürzlich in einer Motorradzeitschrift gelesen und da scheint auch rel. preiswertes leder immer noch besser als Textil abzuschneiden. Insofern erscheint mir Deine Wahl schon recht vernünftig zu sein.


Einen Rückenprotektor brauchtst da aber hier auch noch und da bei vielen 2-teilern der Protektor in der Jacke nicht weit genug runter geht, empfiehlt sich hier eine "Schildkröte", also einen separaten Rückenprotektor oder gar Protektorenjacke.


Der Verbindungsreißverschluss sollte  umlaufend sein, also nicht nur von so einem 10cm Läppchen gehalten werden, und mit dem Obermaterial direkt vernäht sein. 


Meist wird dieser jedoch nur an Stretchmaterial angenäht, was zwar den Komfort steigert, aber bei einem Unfall Jacke und Hose nicht wirksam zusammenhält. Siehe auch: <https://www.motorradfrage.net/frage/schuetzen-textilanzuege-bei-unfaellen-ausreichend> Normaler Weise verlaufen die Leitungen doch gerade vom Verbraucher weg. Also direkt über einer Steckdose läuft die Leutung gerade nach oben und dann nach links oder rechts zur Verteilerdose und nicht kreuz und quer. Bei den Wasserrohren ist es genauso. Es ist nachvollziehbar wo sie verlaufen.Die Sicherung fliegt raus wenn Du trotzdem ein stromführendes Kabel anbohren solltest. in den allermeisten fällen können radkappen einfach auf das rad aufgesteckt und wieder abgezogen werden. ein clipverschluss sorgt dafür, dass die blende fest am rad sitzt. die montage ist dementsprechend einfach und kann von jedem fahrzeugführer durchgeführt werden. es gibt ebenfalls schraubverschlüsse, die sicherer sind und dafür sorgen, dass radkappen nicht so schnell den halt verlieren und sogar abfallen.<br />
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<div class="video"><div class="videoplayer"><iframe class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/nizu1cddm28" frameborder="0" webkitallowfullscreen allowfullscreen ></iframe></div></div> [bild] dirk\_mq:

ursache ist wohl, dass die verbindung („c“ im bild) nicht dicht ist.

geka schnellkupplung, wenn du einen euro für die dichtung bezahlst, hast du teuer gekauft.

[bild] dirk\_mq:

sollte man das teil „b“ drehen können?

an sich ja, aber das wird von dem schlauch recht fest … hallo und herzlich willkommen in der community, @doppeltupf.das hört sich ja nicht so klasse an. auf welchem gerät treten die schwierigkeiten auf? hast du denn schon unsere tipps entdeckt und ausprobiert?viele grüße, melanie > ladekabel bei amazon bestellt

das brauchst du: micro-usb kabel.  

[www.amazon.de/adapter-premium-ladekabel-datenkabel-stecker-3x-micro-usb/dp/b0776zxd1j](http://www.amazon.de/adapter-premium-ladekabel-datenkabel-stecker-3x-micro-usb/dp/b0776zxd1j)  

  

vg nach langem experimentieren habe ich das nun so gelöst, ich habe zum kalibrieren eine led lampe mit an den rolladen gemacht, das da ein stromverbrauch in den ersten 2sec da ist.

diese led lampe muss man dann aber bevor der rollanden in der endlager ist wieder trennen.

danach habe ich die parameter…