Roller: Batterie wird nicht geladen?





Hallo,


ich baue seit Tagen am Roller meines Sohnes (Keeway RY8).


Die Batterie des Rollers wird während der Fahrt nicht geladen.


Bevor ich mich eingehend mit Messungen beschäftigt habe, habe ich erst einmal die Lichtmaschine, sowie den Laderegler gewechselt.


Inzwischen habe ich die Spannung am Stecker nach LM, sowie am Laderegler gemessen. Beides okay.


Was mich stutzig macht, ist zum Einen, dass am Ladereglerausgang (rotes Kabel) keine Gleichspannung zu messen ist (Motor an und Batterie abgeklemmt).


Dort sollten ja um die 14 Volt zu messen sein.


Zum 2.: Das die Ladekontrolle beim Tacho auch vor dem Start nicht leuchtet, das sollte sie aber wie bei jedem anderen Kfz auch und erst nach Start des Motors ausgehen und so den Ladezustand visualisieren.


Sollte der neu gewechselte Laderegler defekt sein oder habt Ihr noch eine Idee ???


LG solari
Ich gehe davon aus, dass der Roller eine Drehstromlichtmaschine hat. Bei dieser darf der Motor ohne angeklemmte Batterie nicht laufen. Der Regler geht sonst kaputt.


Möglicherweise ist er das bereits, so dass keine Spannung an dessen Ausgang zu messen ist. Oder du hast Gluck gehabt und der Regler schaltet keine Ladespannung durch, weil die Belastung durch die Batterie fehlt.


Weiterhin: Wie soll die Ladekontrolllampe vor dem Start leuchten können, wenn die Batterie abgeklemmt ist?


Du solltest die geladene Batterie anklemmen und schauen, ob die Ladekontrolllampe dann brennt? Wenn nicht: Ist sie in Ordnung?


Wenn ja, den Motor starten und die Spannung an der Batterie messen. Liegt die nicht bei ca. 14V, ist der Regler defekt.
Das mal eine neue Batterie kaputt ist, kommt vor. Aber zwei hintereinander ist fast wie ein mittlerer Lottogewinn. Was es aber nicht gibt, ist, das ein Bleiakku in wenigen Minuten voll geladen ist. Eher wird die nie voll. Mit Sicherheit ist Dein Ladegerät kaputt. Der Händler wird die "Batterie" überprüft haben und hat festgestellt, dass sie nicht geladen, bzw. nur "angeladen" ist. Er tippt auf einen Zellenschluss und tauscht sie um. Dein Lagegerät wird den Akku anladen und das war es. Dann reicht die Kapazität natürlich nicht aus um mehrer Startversuche zu "überleben". Lade die "Batterie" mal mit einem anderen Ladegerät. 


Es gibt mehrer Arten bei digitalen Ladegeräten die die "Ladespannung" und den "Ladezustand" des Akkus ermitteln/schätzen und dann danach regeln. Aber das hier zu erklären würde zu umfangreich werden, interessiert sicher auch nur wenige. Das Ergebnis ist ausschlaggebend. Die "Ermittlung" des Ladezustandes ist bei Deinem Ladegerät sicher defekt. Daher schaltet es ab und lädt nicht mehr. Gruß Bonny Das kann mehrere Ursachen haben:


Plattenschluß in der Batterie, und dadurch wird der Regler überlastet.


Lima liefert zu geringe Spannung, da eine Drehstromspule defekt ist, und der Regler schafft keine Ladespannung mehr,


Laderegler ist defekt, und überhitzt deshalb, kann ein Diodendefekt im Regler sein.


Kurzschluß im Ladestromkreis,


Überprüfe mal alle Stecker von der Lima zum Regler auf verschmorte Kontakte, und miss die Lima ohne Regler an den offenen Spulenanschüssen, da müssten normal 50 - 80Volt Wechselspannung zwischen allen 3 Spulen anliegen.


Lade die Batterie mal ausserhalb des Motorrads mit einem externen Ladegerät, und schau, ob sie Ladung annimmt.


Viel Erfolg Hallo,


akku hat leider zu wenig energie. probier mal es aufzuladen mit ein ladegerät das mehr als 2.5A gibt.


Lg Christos nach langem experimentieren habe ich das nun so gelöst, ich habe zum kalibrieren eine led lampe mit an den rolladen gemacht, das da ein stromverbrauch in den ersten 2sec da ist.

diese led lampe muss man dann aber bevor der rollanden in der endlager ist wieder trennen.

danach habe ich die parameter… Das Lämpchen ist ja am Kocher, nicht am Untersatz. Also scheint der Untersatz ja Strom zu liefern.   
Also Kocher öffnen und mit einem Spannungsprüfer dem Weg der Elektrizität Stück für Stück folgen. Irgendwo muss ja eine Unterbrechung sein. Hallo,
  
Das könnte sein dass die Batterie wackelt!!!
  
MfG Hallo santander4u! 


*Klugscheißmodus an*


Erstmal ein paar kleine Rechenspielchen:


Dein Ladegerät bringt 0,4A.


Um 6 Ah in Deine Mopedbatterie einzuladen braucht man 6Ah:0,4A = 15 Stunden.


Für die Autobatterie braucht man entsprechend 
88Ah:0,4A = 220 Stunden also rein rechnerisch reichlich 9 Tage um sie von 0% Ladung auf 100% zu bringen. 


Wenn - wie weiter oben behauptet - bei einer 88Ah Batterie 0,8A Erhaltungsstrom notwendig wären, müsste sich die Batterie am Tag(!) um 24x0,8A = 19,2Ah entladen, wäre also nach knapp 5 Tagen ohne Erhaltungsladung leer -> Nonsens!


Tatsache ist, dass es für eine Batterie besser ist, mit kleinen, als mit großen Strom geladen zu werden. 
Ich habe beruflich mit Gabelstaplerbatterien zu tun. Hier werden solche Ladungen mit verhältnismäßig kleinen Strom angewendet, um z.B Sulfatierungen und damit verbundene Kapazitätsverluste der Batterie (soweit möglich) zu veringern. Solche Ladevorgänge dauern in der Regel 1-2Woche. 


Außerdem: 


Eine Batterie ist eine Zusammenschaltung (meist Reihe) mehrerer galvanischer Zellen.


Ein Akku (oder auch Sekundärbatterie) ist eine wiederaufladbare Batterie.


Mithin ist eine Starterbatterie (oder auch eine Traktionsbatterie wie z.B im Elektrostapler) laut Definition im allgemeinen eine Batterie, im speziellen ein Akku. 


Keiner von beiden Begriffen ist falsch - gebräuchlicher ist im allgemeinen der Begriff Batterie. 


*Klugscheißmodus aus*


Ich hoffe, ich konnte erwas von dem hier gestreuten Halbwissen entschärfen ;-)


PS: Ich würde mir an Deiner Stelle ein Ladegerät passend zu deiner Batteriekapazität kaufen. Lass Dich einfach im Fachhandel beraten. hallo @chrhor, bei der von dir angegebenen dockingstation müssen für eine volle funktionalität die treiber installiert werden. kann dies nicht vorgenommen werden, ist es nicht möglich alle funktionen zu verwenden. weiterhin verfügt diese nicht über eine ladefunktion. aus diesem grund ist es nicht möglich das notebook zu laden. theoretisch muss man nichts ändern, die geschwindigkeit ist gleich, die drehzahl gleich, mit dem unterschied, dass diesel weniger drehzahlen auf dem tacho hat, diesel 6.000, benzin 8.000, aber die skalierung ist gleich. eventuell gibt es keine tachoskala mit vollgas, aber bei normalem betrieb ist es ok. Jamal Eamyba, you probably already know that the charging port is soldered on the board. To remove the board, use [this guide.](/Anleitung/GoPro+HD+Hero2+Motherboard-Baugruppe+austauschen/8604) After that de-solder the port and replace it with a new one. Biggest issue here will be to find a replacement port. Anyone with decent solder skills should be able to do that and I do not see why they would charge you 100€