Rennfahrer





 Hi, ich habe interesse mal ein rennfahrer werden, nicht Formel 1 oder LeMans sondern sowas wie Porsche-Cup oder Seat-Cup oder FIA GT3. weiß vielleicht jemand von was man da machen muss (ich fahre KEIN go-kart) gibt es irgendwo rennfahrer-schulen, rennfahrer lehrgänge oder so was? was kostet das und was muss ich alles dafür haben bzw. was brauche ich dazu

 danke schon mal im vorraus ;)
Natürlich ist es besser, wenn du schon so früh wie möglich mit Kartfahren angefangen hast. Ein MUSS, wie hier einige schreiben, ist das natürlich nicht. Klar, fast alle großen Rennfahrer haben früh mit Kart angefangen, aber es gibt auch den ein oder anderen "Quereinsteiger" oder "spät Starter". 


Aber eins sollte dir klar sein: Motorsport ist schweine teuer und du wirst niemanden finden der dir das bezahlt - zumindest wenn du kein absolutes Supertalent bist, und solltest du eins sein, dann bezahlst du trotzdem erst mal viele Jahre aus eigener Tasche, bis das Talent einer erkennt. 


Ich schätze für den Seat Cup wirst du ca. 80.000 € pro Jahr zahlen müssen, Porsche Cup natürlich noch mehr. Dann brauchst du eine Rennlizenz. die so 300-400 € kostet. Einen Helm (1.000 €), einen Feuerfesten Overall und Feuerfeste Unterwäsche, Rennhandschuhe und Schuhe (alles zusammen nochmal ca. 400 €). Und ganz wichtig: Immer gaaaaanz viel Geld für reparaturen in reserve haben. In der Regel wirst du nämlich schäden am Auto bezahlen müssen, die du im Training oder im Rennen verursacht hast. Das kann schon bei einem kleinen Rempler auf der Rennstrecke teuer werden...vor allem eine Saison ist was das angeht sehr lang. Natürlich kannst du dir auch ein Team suchen, die sowas mit einer Versicherung abdecken.


Es gibt zahlreiche Rennfahrer-Schulen und Lehrgänge. Da kannst du ruhig mal bei google Suchen. Die gibt es "überall" und auch zu unterschiedlichen Preisen.
Das hängt wirklich davon ab, wie gut du surfen willst! Wir empfehlen mindestens drei Lektionen, um das Gefühl des Surfens zu bekommen. Schauen Sie sich unser Surfpaket für Anfänger an. Sobald Sie einen Anfängerkurs gemacht haben, können Sie ihn von dort nehmen .. und erhalten noch die Paketpreise Da hilft dir autokostencheck.de weiter: <https://www.autokostencheck.de/teuer-und-guenstig/alle-fahrzeugklassen/> 3 Wochen sind eigentlich keine Zeit als Fahranfänger. Mach dich deswegen nicht fertig. Wenn du dir unsicher bist, durchfahre Kurven am Anfang langsamer und übernimm dich bloß nicht, nur weil dir vllt. ein Autofahrer im Nacken hängt.


Ich bin am Anfang immer beim Abbiegen rumgeeiert und bei Bergab-Kurven. War ganz schlimm, aber mit der Zeit wurde es immer besser und nun macht es nur noch Spaß :-)


Wenn du vllt einen Kumpel hast, der auch angefangen hat zu fahren, dann sucht euch einen leeren Platz, wo nix los ist (Industriegebiet am Wochenende).


Schnappt euch ein paar "Hütchen" oder halbe Tennisbälle und baut euch einen Parcours auf. Da könnt ihr abwechselnd fahren und üben und einer von euch hat immer ein Auge auf den anderen.


Für solche Parcours gibt es viele Stellvorschläge mit Abständen und auch Tipps zur richtigen Geschwindigkeit im Internet. Auch für Anfänger und vielleicht macht euch das sogar Spaß.


Spontan fällt mir hier der amerikan. BHST (basic handling skills test) ein; den ich sowieso für geeigneter halte, als unsere Einzelübungen hier in D bei der Führerscheinprüfung. Du kannst auch mal bei Youtube nach "Motorrad Gymkhana" suchen. Irre, was manche Leute da mit allen möglichen Motorrädern machen können; aber das sind dann natürlich die Profis :-) Es gibt Arbeitsgeber die bezahlen die 5 Module, es gibt Arbeitgeber, die bezahlen sie nicht.


Eine Pflicht zur Bezahlung der Kurse durch den Arbeitgeber besteht nicht.


Im Gegenteil, es liegt im Interesse des Arbeitnehmers, um seine Arbeit ausführen zu können.


Selbiges gilt für den ADR-Schein und die Fahrerkarte, bei allen dreien kann der Arbeitgeber bezahlen, ist aber gesetzlich nicht dazu verpflichtet.


Es liegt im Interesse des Arbeitnehmers eine Fahrerkarte zu bekommen, den ADR-Schein zu haben und die Weiterbildungen zu machen. Es ist für den Fahrer, da dies Voraussetzungen sind um den Beruf auszuüben.


Bei der Fahrerkarte gab es schon ein Gerichtsurteil, da wollte ein Fahrer die Kosten für die Karte beim Arbeitgeber einklagen und wurde abgewiesen, da die Fahrerkarte auf den Fahrer personalisiert ist und im Interesse des Fahrer ist um den Beruf auszuüben und bei Firmenwechsel die Karte natürlich beim Fahrer bleibt. Also ist sie der Sphäre des Fahrers zuzuordnen.


Genauso sehe ich das mit den Modulen und dem ADR-Schein auch, es sind Voraussetzungen, um den Beruf auszuüben und fallen damit dem Arbeitnehmer zu.


Ich kann mich ja auch nicht bei einem Kurierdienst bewerben, oder als Außendienstmitarbeiter und hab gar keinen Führerschein, oder? Ich kann mich nicht als Arzt bewerben und bin kein Mediziner und ich kann mich nicht als Kapitän bewerben und habe kein Patent. All das sind Voraussetzungen um dieser Arbeit nachzugehen, genauso ist es für einen Fahrer Voraussetzung die Module zu haben, um gewerblich fahren zu dürfen.


Arbeitgeber können die Kosten übernehmen oder diese selber im Hause durchführen lassen, müssen aber nicht.


<http://www.anwalt.de/rechtstipps/lkw-fahrer-muessen-kosten-fuer-fahrerkarte-selbst-tragen_011175.html>


Hier der Link für das Beispiel mit der Fahrerkarte. Nicht jeder Reifen hat eine Laufrichtung. Die meisten Reifen die eine Laufrichtugn ausweisen sind Winterreifen oder Reifen für höhere Geschwindigkeiten und dann ist die Laufrichtung aufjedenfall mit einem Pfeil o.ä. gekennzeichnet. Wenn du also nichts findest auf deinem Reifen, dann hat er wohl keine Laufrichtung. Auf jeden Fall genau in den Mietwagenbedingungen lesen. Das hat nicht unbedingt etwas demit zu tun, ob du bei einem großen Verleiher mietest oder nicht, sondern hängt von den Assistenzverträgen ab die die Veranstalter haben! Auf keinen Fall eine Ausbildungversicherung abschließen. Die ist viel zu teuer und bringt nicht wirklich etwas. Spare lieber das Geld. Das attraktivste wäre Abschließen eines Fonds-Sparplans. Hierfür sind jedoch 20 EUR etwas zu wenig. 


Alternative: z. B. Das Führerscheinsparen vom ADAC. Hier kann man in einem Sparplan das Geld fest über 10 Jahre anlegen und erhält derzeit rund vier Prozenz Zinsen. Wofür das Geld hinterher verwendet wird ist egal. Wenn eine Fahrschule knapp kalkuliert wird meist auch kein Wert auf die Inhalte gelegt - Hauptsache am Ende hat der Schüler sein Kärtchen und dafür unter x€ bezahlt. Was ist so ein Menschenleben schon wert, Geld jedenfalls ist wichtiger. Ich habe dies bei meiner Wahl der Fahrschule berücksichtigt, habe Erfahrungen anderer gesammelt und letztendlich sogar die Preise verglichen. Bin dann zur teuersten (auf dem Papier ;)) hier im Ort gegangen, dort wurden die besten Erfahrungen gemacht und Wert auf die korrekte Ausbildung (Inhalte vermitteln, lehren) gelegt. Im Theorieunterricht wurde anfangs die Fahrphysik besprochen, Kurventechniken und wann man derer anwendet, Kurvenlinie, Lenkimpuls - alles war dabei. In der ersten Fahrstunde wurde das Motorrad dann erstmal über den Platz geschoben, der Kipp-Punkt wurde ausgelotet und so weiter. Erst dann ging es ans Fahren, während der Fahrt gab der Lehrer immer wieder Tipps zur Kurventechnik und Linienwahl, so dass ich mich später wirklich gut vorbereitet gefühlt habe. Gibt mal bei google ein: 


Null Leasing,
Main Leasing,
leancar,


BMWs gibts da am meisten, aber ich würd sagen, gegen einen M5 sollte nicht sprechen :)


Was man aber ganz klar sehen muss: 
Für jemanden, mit einem Durchschnittseinkommen (ich sag mal 1000 - 3000 € Netto) Ist ein Auto ala Lambo sicherlich nichts.
Selbst wenn man bereit ist, von seinen 3000 € Netto 1000 € Leasingrate zu zahlen, sollte man jeden Monat weitere 1000 € parat haben für Versicherung, Sprit, Reparaturen, Steuer, Reifen (ein Satz Reifen kostet bei Luxus wagen wohl um die 600 - 1500 €.


Und: Was geschieht bei plötzlich eintretender Arbeitslosigkeit? Die meisten Leasingverträge gehen über 24 oder 36 Monate


Und selbst wenn du bereit bist, 2000 € / Monat dafür hinzublättern: Ich glaube kaum, dass jemand, der bisher gewohnt war mit 3 k auszukommen, nun ohne Probleme mit 1 k hauswirtschaftet... Zulassung also Erlaubnis und die Anbringung dürften wohl das wichtigste sein. Würde die Anbringung auch von einem Fachmann machen lassen. Man bekommt es ohne Übung wirklich kaum perfekt hin.