ccm umrechnen in hkm?





hallo,


ich hab im netz recherchiert, konnte aber nichts finden, was mir hilft. bei einem moped mit 47 ccm - wie schnell fährt es dann ? ich möchte ein moped kaufen, für das man keinen extra führerschein benötigt. ich habe autoführerschein bis 7,5 t.
es wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte. es handelt sich um ein herkules moped 222 TH.
du kannst doch kein Volumen in Geschwindigkeit umrechnen! Aber mit 50 cm³ kommst du auf maximal 70 km/h. Das ist meine Erfahrung!
Hallo gehi76,


die Frage nach dem richtigen Moped für Dich ist klar das Eisatzgebiet. Aber auch das Fahrergewicht spielt eine Rolle. Wenn du unter 70 Kilo wiegst ist eine 125er ok. Vorteil: Top Handling im Wald und auf Singletrails. Nachteil: Selektive Auffahrten mit wenig Anlauf sind für die 125er nichts. Dann lieber ne 250er, ein Kompromiss aus Leistung und Handling. Fahre selbst zur Zeit 2 Mopeds KTM EXC 250 und 300 (fürs grobe). Allerdings ist fahrwerkstechnisch eine Abstimmung von Franz-Racing wärmstens zu empfehlen. Damit fährtst Du dann in einer anderen Liga, gerade wenn Du Trail fährst, wirst Du merken, was so ein Fahrwerk ausmacht. Ob jetzt KTM, Husaberg oder Husqvarna, das ist letztendlich Geschmacksache. Heute gibts keine schlechten Mopeds mehr.......
Meine Empfehung ist klar eine 250 2t Also an sich ist eine EXC eine Geile sache! Pass bei den älteren 2 Takt modelln auf Wartung und Macken auf! Die drossel sollte dir jede Werkstatt reinmachen können! 


ABER!! Wenn du im Wald fahren willst, bedenke es ist **illegal**, egal ob du offen oder Gedrosselt fährst.


Ich bin damals auch ab 16 mit meiner Honda CBR 250 4 Takt in den Wald gefahren ohne jede Erfahrung! War eine sehr geile Zeit. Das geht aber nur wenn du in einem Gebiet wohnst wo nicht viel los ist. Soll heißen, wenig Polizei und am besten wenig Förster, obwohl man nach etwas Training sehr gut davon kommt ;) 


Hatte nach der Honda eine Husaberg TE 300 (2 Takt) unschlabares Teil, da kommt dir nichts mehr nach wenn du es kannst ;)


Ich möchte dich nicht dazu anstifften illegal im Wald zu heizen, du musst dir bewusst sein das du deinen Führerschein nicht machen darfst und vorallem eine Hohe geldstrafe zahlen musst.  


Zu dem Moped, kann dir nur eine ältere KTM EXC 125 oder eine SX 125 empfehlen. 


Zu den Kosten: Dieser Sport ist teuer, vorallem in der Anschaffung! Rechne für Klamotten und schutzausrüstung min. 800€!


Monatliche Kosten kann man schlecht sagen, da es drauf ankommt wie oft und vorallem wie du fährst! Aber ich habs so gemacht, das wenn ich kein Geld hatte blieb die Kiste halt in der Garage! :) 


Hoffe ich konnte weiter helfen :) Hallo santander4u! 


*Klugscheißmodus an*


Erstmal ein paar kleine Rechenspielchen:


Dein Ladegerät bringt 0,4A.


Um 6 Ah in Deine Mopedbatterie einzuladen braucht man 6Ah:0,4A = 15 Stunden.


Für die Autobatterie braucht man entsprechend 
88Ah:0,4A = 220 Stunden also rein rechnerisch reichlich 9 Tage um sie von 0% Ladung auf 100% zu bringen. 


Wenn - wie weiter oben behauptet - bei einer 88Ah Batterie 0,8A Erhaltungsstrom notwendig wären, müsste sich die Batterie am Tag(!) um 24x0,8A = 19,2Ah entladen, wäre also nach knapp 5 Tagen ohne Erhaltungsladung leer -> Nonsens!


Tatsache ist, dass es für eine Batterie besser ist, mit kleinen, als mit großen Strom geladen zu werden. 
Ich habe beruflich mit Gabelstaplerbatterien zu tun. Hier werden solche Ladungen mit verhältnismäßig kleinen Strom angewendet, um z.B Sulfatierungen und damit verbundene Kapazitätsverluste der Batterie (soweit möglich) zu veringern. Solche Ladevorgänge dauern in der Regel 1-2Woche. 


Außerdem: 


Eine Batterie ist eine Zusammenschaltung (meist Reihe) mehrerer galvanischer Zellen.


Ein Akku (oder auch Sekundärbatterie) ist eine wiederaufladbare Batterie.


Mithin ist eine Starterbatterie (oder auch eine Traktionsbatterie wie z.B im Elektrostapler) laut Definition im allgemeinen eine Batterie, im speziellen ein Akku. 


Keiner von beiden Begriffen ist falsch - gebräuchlicher ist im allgemeinen der Begriff Batterie. 


*Klugscheißmodus aus*


Ich hoffe, ich konnte erwas von dem hier gestreuten Halbwissen entschärfen ;-)


PS: Ich würde mir an Deiner Stelle ein Ladegerät passend zu deiner Batteriekapazität kaufen. Lass Dich einfach im Fachhandel beraten. Zuerst einmal: zu retten gibts da nichts mehr. Der Hebel ist hin und du darfst froh sein, daß du es rechtzeitig bemerkt hast. Endurist hat schon geschrieben, warum du auf Hilfe vom Hersteller auch nicht rechnen kannst. Auch wenn es dir nicht weiterhelfen wird, ich vermute, daß dein Mopped irgendwann einmal im Verlauf der vergangenen 3 oder 4 Jahrzehnte intensiveren Kontakt mit Tausalz oder Batteriesäure hatte. Beides wandelt Alu in einen bröseligen Schwamm um und die Reste lassen sich mit dem Fingernagel abkratzen. in hader ist es tagsüber bedeckt bei werten von 13 bis zu 21°c. nachts bleibt es bedeckt bei tiefstwerten von 13°c. böen können geschwindigkeiten zwischen 12 und 37 km/h erreichen. beim kauf eines starthilfekabels muss grundsätzlich darauf geachtet werden, dass dieses über einen für den eigenen motor ausreichenden kabelquerschnitt verfügt. bei benzinern mit kleinem hubraum sollten mindestens 16 mm2 bei kupferkabeln oder 25 mm2 bei aluminiumkabeln zum einsatz kommen. besitzt man ein fahrzeug mit einem motor ab zwei litern hubraum oder einen diesel, sollte das kabel mindestens einen querschnitt von 40 mm2 bei einem modell aus aluminium oder 25 mm2 bei kupfer aufweisen. beim diesel ist dieser querschnitt erforderlich, da der motor im gegensatz zum benziner mit etwa 20-40 ampere pro vorhandenem zylinder vorgeglüht werden muss. will man einen benziner mit sehr großem hubraum oder einen diesel mit mindestens drei litern hubraum überbrücken, sollte das verwendete kabel einen querschnitt von 55 mm2 bei aluminium und 35 mm2 bei kupfer aufweisen. <br />
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generell kann man zwar auch versuchen, einen motor mit entsprechend kleinerem kabel zu überbrücken, jedoch kann das kabel dabei eine enorme hitze entwickeln und sogar an den kontakten durchschmoren. im zweifelsfall immer auf die angegebene amperezahl achten, die die maximal zulässige stromstärke angibt. allerdings gilt es zu beachten, dass sich die kabellänge auf die maximale amperezahl auswirken kann und bei einer größeren länge im vergleich geringer ist. umgekehrt, also ein fahrzeug mit kleinerem hubraum mit einem entsprechend größeren kabel als erforderlich zu überbrücken, verursacht keinerlei probleme. zudem muss auf die anliegende spannung geachtet werden, welche bei kfz in der regel bei 12v liegt, jedoch bei nutzfahrzeugen und lkw bei 24v. von einer überbrückung ist in solchen fällen abzuraten. Durch das grobe Profil hast du eine stärkere Abnutzung und die Stollen nutzen sich bei strammer Fahrweise ungleichmäßig ab. Da kannst den Luftdruck etwas erhöhen (,03 - ,04 bar), das vermindert es etwas. Ähnlich wie beim Chopper (meistens angegebener Druck 2,25 bar vorne und hinten) verhält sich das auch hier. Fahre nen Chopper mal mit 2,4 / 2,9 und du merkst nen riesen Unterschied im Kurveneinlenken wie auch in der Stabilität. Du darfst aber nicht vergessen, daß die Africa Twin eine fast 25 Jahre alte Konstruktion ist, die ausserdem seit mehr als 10 Jahren nicht mehr gefertigt wird.


Und natürlich ist sie auch keine Geländemaschine, schon alleine aus Gewichtsgründen. Dafür gibt´s bessere Motorräder, das ist klar. Aber ob diese auch für länger Reisen so gut geeignet sind??


Was den Benzinverbrauch betrifft: ich habe bei normaler Reisegeschwindigkeit, mit Koffer und Topcase, immer einen Verbrauch von 5,5 bis 6,5 l gehabt, gelegentlich sogar unter 5 l. Mag sein, daß bei 180 kmh um einiges mehr verbraucht wird (ist aber IMHO bei allen Motorräders der Fall), aber ich darf daran erinnern, daß in der gesamten zivilisierten Welt die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten zwischen 100 und 130 kmh liegen.


Ausgenommen natürlich in D, dem Land der besten Auto- und Motorradfahrer.....


Daher ist dieser Verbrauch in keinster Weise relevant. 


Und ob die 50, bzw. 60 PS ausreichen sind, liegt im Auge des Betrachters. In Hinblick auf obige Ausführungen sind Leistungen bei normalen Motorrädern über 100 PS sowieso unnötig, 70, 75 PS wären mir auch angenehm gewesen, und auch ein 6.Gang hätte mich gefreut, aber auch ohne dieses bin ich überall hingekommen. Und da waren zahlreiche längere Touren dabei, so 5.000 bis 7.000 km....


Was den Sitzkomfort betrifft, muß ich Dir allerdings recht geben. Was man aber - mit Hilfe eines Sattlers - sehr leicht und kostengünstig beheben kann.


Auch eine Benzinuhr habe ich nie vermisst. Es gab ja den Benzinhahn mit 'Reservestellung. Damit konnte man noch gut 80 km fahren (natürlich nicht auf der Autobahn mit 180). Gesamtreichweite immerhin ca. 350 bis 400 km, je nach Fahrweise.


Was das Startproblem bei mehrtägiger Standzeit betrifft: Das wurde mit der RD07a (ab 1996) mittels geänderter Vergaserentlüftung behoben, und die älteren Modelle konnten umgebaut werden. Ein halber Meter Entlüftungsschlauch und eine halbe Stunde Arbeit.


Benzinpumpe: die meinige hat auch nach 100.000 km problemlos funktioniert, und falls man ein empfindliches Exemplar erwischt hat, mit Einbau eines Kondensators ist das Problem für immer erledigt.


Keine Elektronik, leicht zu warten, erstklassiges Handling (sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände), ich finde jedenfalls, daß es für die Affentwin noch immer - sofern man eine universelle Reisemaschine will - keine entsprechende Nachfolge gibt.....


Sorry, das sollte eine Antwort auf den Kommentar vom "Gast " sein...... Hallo Schadi1988


<http://www.tuning-fibel.de/kolumne/drehmoment-luege.php>


Prinzipiell laufen Motoren mit mehr Zylinder weicher und vibrationsfreier. Trotzdem kommt es sehr auf das Verhältnis Hubraum / PS an. Das nennt man Literleistung. Je höher diese Literleistung ist, umso höhere Drehzahlen benötigst Du. Je geringer umso ruhiger kannst Du fahren, Beispiel dicke Harleys gegen 600er Joghurtbecher.


Es liegt an deiner bevorzugten Art zu fahren und welche Geräuschkulisse Du magst.


Gruß Nachbrenner An meinem Moped passen auch die H4 - Birnen, vielleicht auch bei Dir. Wenn Du einen anderen Scheinwerfer benötigst, schaue drauf, dass er entweder genehmigt oder zumindest genehmigungsfähig ist.