b'\n_START_ARTICLE_\nSeydlitz (1939)\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl Seydlitz fue encargado por la Kriegsmarine a los astilleros Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Deschimag de Bremen.\xe2\x80\x8b Originalmente fue dise\xc3\xb1ado como una versi\xc3\xb3n de crucero ligero de los cruceros pesados clase Admiral Hipper, armado con doce ca\xc3\xb1ones de 150 mm en lugar de los ocho de 203\xc2\xa0mm del Admiral Hipper, pero la Kriegsmarine decidi\xc3\xb3 completarlo de manera id\xc3\xa9ntica al cabeza de su clase el 14 de noviembre de 1936.\xe2\x80\x8b Su quilla fue colocada el 29 de diciembre de 1936,\xe2\x80\x8b con el n\xc3\xbamero de construcci\xc3\xb3n 940.\xe2\x80\x8b Su botadura se produjo el 19 de enero de 1939, pero tras el estallido del conflicto mundial en septiembre de ese a\xc3\xb1o los trabajos fueron cancelados cuando la nave estaba completa en un 95%.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Su eslora total era de 210\xc2\xa0m y su manga de 21,8, con un calado m\xc3\xa1ximo de 7,9\xc2\xa0m. Seg\xc3\xban los dise\xc3\xb1os desplazaba 17\xc2\xa0600\xc2\xa0t, pero a plena carga estas alcanzaban hasta 20\xc2\xa0100\xc2\xa0t. El Seydlitz estuvo propulsado por tres juegos de turbinas de vapor engranadas, alimentadas de vapor por doce calderas de alta presi\xc3\xb3n de combustible l\xc3\xadquido. Su m\xc3\xa1xima velocidad eran 32\xc2\xa0nudos (59\xc2\xa0km/h) con sus 132\xc2\xa0000\xc2\xa0CV.\xe2\x80\x8b Tal como fue dise\xc3\xb1ado, su tripulaci\xc3\xb3n la compon\xc3\xadan 42 oficiales y 1.340 marineros.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El armamento primario del Seydlitz eran ocho ca\xc3\xb1ones SK L/60 de 203\xc2\xa0mm montados en cuatro torretas gemelas, dispuestos en pareja hacia delante y hacia atr\xc3\xa1s. Su bater\xc3\xada anti a\xc3\xa9rea consisti\xc3\xb3 en doce ca\xc3\xb1ones L/65 de 105\xc2\xa0mm, doce de 37\xc2\xa0mm y ocho de 20\xc2\xa0mm. El crucero tambi\xc3\xa9n port\xc3\xb3 un par de tubos lanzatorpedos triples de 533\xc2\xa0mm y tres hidroaviones Arado Ar 196 con una catapulta para su despegue.\xe2\x80\x8b El cintur\xc3\xb3n acorazado del Seydlitz ten\xc3\xada entre 70 y 80\xc2\xa0mm de grosor, la cubierta superior entre 12 y 30\xc2\xa0mm, mientras que la cubierta protectora principal rondaba los 20-50\xc2\xa0mm. Las torretas de las bater\xc3\xadas principales constaban de 105\xc2\xa0mm de espesor en ambas caras y 70\xc2\xa0mm en los laterales.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConversi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de la p\xc3\xa9rdida del acorazado Bismarck en mayo de 1941, en la cual fue decisiva la participaci\xc3\xb3n de portaaviones brit\xc3\xa1nicos, y el reciente torpedeo de su buque gemelo Tirpitz en marzo de 1942, la Kriegsmarine se convenci\xc3\xb3 de la necesidad de hacerse con portaaviones.\xe2\x80\x8b Los trabajos en el portaaviones Graf Zeppelin, que se hab\xc3\xadan detenido en abril de 1940, fueron reanudados en marzo de 1942.\xe2\x80\x8b La marina alemana tambi\xc3\xa9n decidi\xc3\xb3 convertir algunos barcos m\xc3\xa1s en portaaviones auxiliares, y el Seydlitz fue uno de los elegidos junto con varios barcos de l\xc3\xadnea.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Al mismo tiempo que se reanudaron los trabajos en el Graf Zeppelin, comenzaron los de conversi\xc3\xb3n del Seydlitz.\xe2\x80\x8b Casi toda su superestructura fue retirada, con la excepci\xc3\xb3n de la chimenea, para preparar la instalaci\xc3\xb3n de una cubierta de vuelo y un hangar de aeronaves.\xe2\x80\x8b En total fueron retiradas 2.400 t de material del crucero pesado.\xe2\x80\x8b La cubierta de vuelo iba a tener 200 m de largo y 30 de ancho, mientras que el hangar 137,5 m de longitud por 17 m de ancho en la zona proel y 12 m hacia el centro del nav\xc3\xado y popa.\xe2\x80\x8b Su armamento qued\xc3\xb3 reducido a una bater\xc3\xada anti a\xc3\xa9rea de diez ca\xc3\xb1ones L/65 de 105 mm en montajes gemelos, dos delante de la torre de mando y tres hacia atr\xc3\xa1s, diez ca\xc3\xb1ones de 37 mm en montajes dobles y veinticuatro ca\xc3\xb1ones de 20 mm en montajes cu\xc3\xa1druples.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El equipamiento de aeronaves del Seydlitz iba a constar de diez cazas Bf 109 y otros tantos bombarderos Ju 87 Stuka,\xe2\x80\x8b todos con alas m\xc3\xa1s largas que sus versiones basadas en tierra para permitir su despegue en una pista m\xc3\xa1s corta.\xe2\x80\x8b Los Bf 109 ten\xc3\xadan que haber sido una versi\xc3\xb3n del modelo "E", llamada Bf 109T. Los Ju 87 fueron una versi\xc3\xb3n naval de los Ju 87D llamada modelo "E", y fueron modificados para ser lanzados con una catapulta y completados con equipos de arresto (para permitir su r\xc3\xa1pida aceleraci\xc3\xb3n y deceleraci\xc3\xb3n en la corta pista del portaaviones).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Seydlitz fue renombrado Weser, pero los trabajos en el mismo cesaron en junio de 1943, antes de terminar la conversi\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b El nav\xc3\xado inconcluso fue remolcado K\xc3\xb6nigsberg, donde permaneci\xc3\xb3 el resto de la guerra. El 29 de enero de 1945 fue echado a pique, antes de que el avance del Ej\xc3\xa9rcito Rojo sovi\xc3\xa9tico pudiera capturarlo. La Armada Sovi\xc3\xa9tica lleg\xc3\xb3 a considerar usar piezas del pecio para completar el crucero pesado L\xc3\xbctzow, buque gemelo del Seydlitz que los sovi\xc3\xa9ticos hab\xc3\xadan comprado a Alemania antes del inicio del conflicto. Sin embargo, esto no se llev\xc3\xb3 a cabo, y el buque fue desguazado para chatarra.\xe2\x80\x8b'