b'\n_START_ARTICLE_\nSistema Ferroviario Nacional (Venezuela)\n_START_PARAGRAPH_\nEl Sistema Ferroviario Nacional  (SFN) de Venezuela que, seg\xc3\xban la Constituci\xc3\xb3n de 1999, es prioridad de la naci\xc3\xb3n en su ejecuci\xc3\xb3n, se encuentra actualmente en construcci\xc3\xb3n. La autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl Sistema Ferroviario Nacional es la continuaci\xc3\xb3n del sistema de los ferrocarriles venezolanos administrados por el Instituto de Ferrocarriles del siglo XX._NEWLINE_El Instituto fue fundado el 31 de enero de 1946 para administrar el Gran Ferrocarril de Venezuela con el Ferrocarril Central, l\xc3\xadneas de gran alcance territorial, y otras de menor alcance como el Ferrocarril Santa B\xc3\xa1rbara-El Vig\xc3\xada y el Ferrocarril El Palito-Palma Sola. Esos tramos sirvieron para consolidar un sistema ferroviario nacional. Sin embargo, el sistema decay\xc3\xb3 con el desarrollo automotor por carretera y los planes quedaron sin concretarse.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En a\xc3\xb1os posteriores, las administraciones siguiente s\xc3\xb3lo mantuvieron alrededor de 240 kil\xc3\xb3metros de v\xc3\xadas de un total de 900 kil\xc3\xb3metros construidos. Las cargas estaban supeditadas a otros servicios de transporte vial como camiones y otros veh\xc3\xadculos._NEWLINE_En 1975/6 fue ideado por el IFE un Plan Ferrocarrilero Nacional\xe2\x80\x8b que iniciaba en Maracaibo y llegaba a Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Cua-Caracas, siguiendo desde Cua hasta Barcelona y Ciudad Bol\xc3\xadvar-Ciudad Guayana. La compa\xc3\xb1\xc3\xada "Saprolate-Tranarg" hizo todos los levantamientos aerofotogr\xc3\xa1ficos y sucesivamente el Plan fue aprobado por el entonces Presidente Luis Herrera Campins, pero en los a\xc3\xb1os ochenta el Plan del IFE fue bloqueado por razones econ\xc3\xb3micas despu\xc3\xa9s de la devaluaci\xc3\xb3n del Bol\xc3\xadvar en 1983 y luego fue definitivamente anulado con el Caracazo de 1989. Solamente el tramo Caracas-Cua fue mantenido como proyecto presupuestado (y fue realizado, quedando inaugurado en el 2006 por el Presidente Chavez)._NEWLINE_En 1999 la promulgaci\xc3\xb3n de la nueva constituci\xc3\xb3n dio prioridad al servicio ferroviario en su Art\xc3\xadculo 156. Desde entonces la empresa se ha dedicado a la implementaci\xc3\xb3n y articulaci\xc3\xb3n del "Sistema Ferroviario Nacional" a trav\xc3\xa9s del desarrollo de diversos tramos._NEWLINE_Este Sistema tiene una finalizaci\xc3\xb3n prevista en un plazo de 20 a\xc3\xb1os.\xe2\x80\x8b Se prev\xc3\xa9 que alcance alrededor de los 13.600\xc2\xa0km de v\xc3\xada, uniendo los cuatro puntos cardinales de Venezuela. Permitir\xc3\xa1 la desconcentraci\xc3\xb3n de las ciudades, una mejor movilizaci\xc3\xb3n econ\xc3\xb3mica, impulsar\xc3\xa1 el turismo interno y un mejor mantenimiento y construcci\xc3\xb3n de carreteras y autopistas. _NEWLINE_La red de ferrocarriles cumplir\xc3\xa1 funciones de transporte y carga, y en la misma circular\xc3\xa1n dos tipos de trenes: los de largo y corto recorrido. Hoy en d\xc3\xada, est\xc3\xa1 en funcionamiento el tramo comprendido entre Caracas y los Valles del Tuy, el cual tiene el t\xc3\xbanel ferroviario m\xc3\xa1s grande de Latinoam\xc3\xa9rica._NEWLINE_En 2006 el Instituto Ferrocarriles del Estado (IFE) lanz\xc3\xb3 el "Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario" de 300 millardos de d\xc3\xb3lares, el m\xc3\xa1s ambicioso del continente seg\xc3\xban la CEPAL, previendo la existencia de 30.000 hm de v\xc3\xadas f\xc3\xa9rreas y el transporte de 6,5 millones de pasajeros. El plan fue duramente criticado en junio de 2008 por la Academia Nacional de la Ingenier\xc3\xada y el H\xc3\xa1bitat, denunciando la ausencia en el plan "de estudios de vialidad econ\xc3\xb3mico-social que justifiquen las diferentes rutas", la presencia de tramos en plena ejecuci\xc3\xb3n "que aparecen sin justificaci\xc3\xb3n alguna en funci\xc3\xb3n de las cargas soportable", la exclusi\xc3\xb3n total de la ingenier\xc3\xada en la ejecuci\xc3\xb3n del proyecto y la ausencia de licitaciones. El plan fue abandonado por bancarrota.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nSistemas\n_START_PARAGRAPH_\nEstos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y productoras del pa\xc3\xads, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Adem\xc3\xa1s se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generar\xc3\xa1n intercambios comerciales con el resto de los pa\xc3\xadses de Am\xc3\xa9rica del Sur. Sin embargo, se deben tomar en cuenta las pol\xc3\xadticas de estrategia y defensa en la zona fronteriza._NEWLINE_Algunos l\xc3\xadneas est\xc3\xa1n en operaci\xc3\xb3n, en construcci\xc3\xb3n o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminar realizados con apoyo de los entes regionales. Sin embargo, es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto, para as\xc3\xad definir tanto la longitud del trazado definitivo como el costo real de cada uno de ellos.\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario Ezequiel Zamora (Central)\n_START_PARAGRAPH_\nLas etapas m\xc3\xa1s importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela se encuentran en la regi\xc3\xb3n Central y Capital de Venezuela. Une al Distrito Capital y los estados de Miranda, Aragua, Carabobo y Gu\xc3\xa1rico._NEWLINE_El Sistema Ferroviario Central constituye el eslab\xc3\xb3n fundamental del Sistema Ferroviario Nacional, ya que permitir\xc3\xa1 la interconexi\xc3\xb3n ferroviaria con las diferentes regiones del pa\xc3\xads, _NEWLINE_Este Sistema est\xc3\xa1 enfocado hacia el desarrollo de un sistema multimodal de carga y pasajeros, que combine diferentes medios de transporte de manera integrada bajo la promoci\xc3\xb3n de centros o plataformas log\xc3\xadsticas, donde confluyan los medios carretero, ferroviario y mar\xc3\xadtimo (Interpuertos)._NEWLINE_Este sistema se divide en 4 L\xc3\xadneas:\n_START_SECTION_\nL\xc3\xadnea Caracas - El Sombrero\n_START_PARAGRAPH_\n(Longitud: 415 km)\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario Sim\xc3\xb3n Bol\xc3\xadvar (Centro-Occidente)\n_START_PARAGRAPH_\n(Longitud: 783 km)_NEWLINE_La Regi\xc3\xb3n Centro - Occidental del pa\xc3\xads tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de producci\xc3\xb3n agropecuaria y por contar con la posibilidad de un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal mar\xc3\xadtimo de Puerto Cabello.\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario Occidental\n_START_PARAGRAPH_\nParte del Sistema Ferroviario Nacional, une a los estados: Zulia, Portuguesa, Trujillo, Lara y tendr\xc3\xa1 conexiones con la Rep\xc3\xbablica de Colombia.\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario Norte Llanero (Este-Oeste)\n_START_PARAGRAPH_\nForma parte del Sistema Ferroviario Nacional y pasa por los estados: Monagas, Estado Anzo\xc3\xa1tegui, Gu\xc3\xa1rico, Cojedes, Portuguesa, Barinas y T\xc3\xa1chira.\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario Centro-Sur\n_START_PARAGRAPH_\nForma parte del Sistema Ferroviario Nacional y pasa por los estados: Gu\xc3\xa1rico, Apure, Bol\xc3\xadvar y T\xc3\xa1chira._NEWLINE_La construcci\xc3\xb3n de las l\xc3\xadneas de Gu\xc3\xa1rico se conectar\xc3\xa1n al Sistema Ferroviario Centro-Sur (el eje norte llanero) con el Sistema Ferroviario Central (el eje central). _NEWLINE_Las estaciones ser\xc3\xa1n amplias con el objeto de que florezca el comercio y la actividad econ\xc3\xb3mica en general. El futuro ferrocarril del eje Centro - Sur estar\xc3\xa1 totalmente electrificado.\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario Oriental\n_START_PARAGRAPH_\nEs una de las etapas del ferrocarril que forma parte del Sistema Ferroviario Nacional. Permitir\xc3\xa1, por un lado, establecer v\xc3\xadnculos de transporte masivo entre las zonas de producci\xc3\xb3n industrial de las empresas b\xc3\xa1sicas de Guayana y un Puerto de exportaci\xc3\xb3n y, por el otro, la conexi\xc3\xb3n de esta zona con los centros de producci\xc3\xb3n agr\xc3\xadcola y pecuaria del centro del pa\xc3\xads. Conectar\xc3\xa1 a los estados: Sucre, Estado Anzo\xc3\xa1tegui, Monagas y Bol\xc3\xadvar. Cuenta con tres l\xc3\xadneas, entre Ciudad Guayana, existe una privada en operaci\xc3\xb3n, y el de Guanta - Naricual, en desuso. Los dem\xc3\xa1s no est\xc3\xa1n construidos. El segundo puente sobre el Orinoco, de formato mixto (vial y ferroviario) por donde se prev\xc3\xa9 conectar las rutas, se encuentra actualmente en operaci\xc3\xb3n bajo el nombre de Orinoquia.\n_START_SECTION_\nSistema Ferroviario de la Regi\xc3\xb3n Guayana\n_START_PARAGRAPH_\nSe plantea interconectar los estados Apure, Bol\xc3\xadvar, Amazonas, Gu\xc3\xa1rico, Anzo\xc3\xa1tegui, Monagas y Delta Amacuro.\n_START_SECTION_\nServicios\n_START_PARAGRAPH_\nHay dos tipos de servicios que realiza por el sistema, Carga y Pasajeros.\n_START_SECTION_\nActualidad\n_START_PARAGRAPH_\nCon la crisis econ\xc3\xb3mica que enfrenta Venezuela, a finales de 2013, paralizaron varias obras ferroviarias porque Venezuela no podr\xc3\xada pagar US $7.5 mil millones y deb\xc3\xada en Ferrocarriles  comprados a China cerca de 500 millones de d\xc3\xb3lares.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Con el caso odebrecht, se han retrasado muchas obras en todo el pa\xc3\xads, haciendo que la construcci\xc3\xb3n sea cada vez m\xc3\xa1s lenta. Como consecuencia, el desempleo ha aumentado, ya que todos los trabajadores que laboraban en estas construcciones se han quedado sin empleo, por lo que se han hecho protestas y huelgas por parte de estos obreros. \xe2\x80\x8b \xe2\x80\x8b'