b'\n_START_ARTICLE_\nEbro (autom\xc3\xb3viles)\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nLa primera agencia Ford en Espa\xc3\xb1a se abri\xc3\xb3 en 1907, para la importaci\xc3\xb3n y venta de los veh\xc3\xadculos de la marca. El 2 de junio de 1920 se constituy\xc3\xb3 en C\xc3\xa1diz la Ford Motor Co. S.A.E. con un capital de 500.000 pesetas. En un local alquilado en la zona franca de C\xc3\xa1diz empezaron la construcci\xc3\xb3n de coches modelo Ford "T", camionetas basadas en el mismo chasis y tractores Fordson._NEWLINE_En 1921 la empresa solicit\xc3\xb3 del gobierno el fin del funcionamiento como dep\xc3\xb3sito franco para nacionalizar m\xc3\xa1s la producci\xc3\xb3n. Finalmente, en 1923 se traslad\xc3\xb3 la totalidad de la factor\xc3\xada a unas naves de la Avenida Icaria de Barcelona. En 1927 volvi\xc3\xb3 al r\xc3\xa9gimen de dep\xc3\xb3sito franco. En 1929 se ampli\xc3\xb3 el capital, al tiempo que se permiti\xc3\xb3 la entrada de accionistas espa\xc3\xb1oles y la cotizaci\xc3\xb3n en bolsa. La denominaci\xc3\xb3n social pas\xc3\xb3 a ser Ford Motor Ib\xc3\xa9rica, S.A. _NEWLINE_Durante la guerra civil se interrumpi\xc3\xb3 la fabricaci\xc3\xb3n de veh\xc3\xadculos, al no poder importar las piezas necesarias y pas\xc3\xb3 a depender del cuerpo de aviaci\xc3\xb3n del ej\xc3\xa9rcito republicano. Durante este periodo, la f\xc3\xa1brica fue bombardeada y su producci\xc3\xb3n se limit\xc3\xb3 a unos pocos veh\xc3\xadculos militares._NEWLINE_Con las duras limitaciones de la posguerra, se reanud\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n de camiones con piezas importadas. En este periodo de escasez, la base del negocio lo constitu\xc3\xada la fabricaci\xc3\xb3n de recambios para mantener en uso los veh\xc3\xadculos de antes de la guerra y la comercializaci\xc3\xb3n de gas\xc3\xb3genos marca Aut\xc3\xb3foro._NEWLINE_En las d\xc3\xa9cadas de los a\xc3\xb1os 40 y 50 era una proeza fabricar cualquier cosa en Espa\xc3\xb1a: las importaciones estaban muy restringidas, la gasolina estaba racionada, la electricidad se conced\xc3\xada s\xc3\xb3lo unas horas al d\xc3\xada, los camiones fabricados no se pod\xc3\xadan vender porque no hab\xc3\xada neum\xc3\xa1ticos, las divisas eran un bien escaso y vigilado por el sistema pol\xc3\xadtico.\n_START_SECTION_\nCreaci\xc3\xb3n de Motor Ib\xc3\xa9rica\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1954 Ford fue nacionalizada, pas\xc3\xb3 a llamarse Motor Ib\xc3\xa9rica, S.A. y se registr\xc3\xb3 la marca Ebro para los tractores y camiones. La primera gama de Ebro estaba basada en el Ford Thames Trader._NEWLINE_Muestra de las penurias que persist\xc3\xadan a pesar de la nacionalizaci\xc3\xb3n es que Motor Ib\xc3\xa9rica se vio forzada a comprar una mina de hierro para poder invertir las divisas que proporcionaba su exportaci\xc3\xb3n en la compra de maquinaria para la f\xc3\xa1brica. Hasta 1960 los precios de venta estaban sometidos a aprobaci\xc3\xb3n de Ministerio de Industria. Tambi\xc3\xa9n hasta esta fecha, la paup\xc3\xa9rrima industria nacional no pudo proporcionar la totalidad de los componentes que precisaban los veh\xc3\xadculos Ebro._NEWLINE_En 1965 se rompen las relaciones con Ford. En 1967 se inauguran las primeras instalaciones en la Zona Franca de Barcelona. En esta \xc3\xa9poca compran Fadisa que ven\xc3\xada fabricando las furgonetas Romeo-Fadisa con licencia de la italiana Alfa Romeo, Avia, Perkins (el motor di\xc3\xa9sel por excelencia en Espa\xc3\xb1a), Aisa, que fabricaba la furgoneta Siata, las carretillas elevadoras Braud et Facheux, los veh\xc3\xadculos Jeep (bajo la marca Viasa-Ebro)._NEWLINE_En 1979, en plena recesi\xc3\xb3n, Massey-Ferguson pose\xc3\xada el 36% de las acciones de Motor Ib\xc3\xa9rica y se las vendi\xc3\xb3 a Nissan Motor Co. En 1981 Nissan ya controlaba el 55% de la compa\xc3\xb1\xc3\xada e introdujo la fabricaci\xc3\xb3n del todoterreno Patrol y la furgoneta ligera Vanette. En 1987 la raz\xc3\xb3n social de la compa\xc3\xb1\xc3\xada pas\xc3\xb3 a ser Nissan Motor Ib\xc3\xa9rica, S.A. _NEWLINE_En 2007 en las f\xc3\xa1bricas de \xc3\x81vila, Barcelona y Cantabria se fabricaron 205.990 veh\xc3\xadculos Nissan (todoterrenos, veh\xc3\xadculos comerciales y veh\xc3\xadculos industriales ligeros) y 8.804 carretillas elevadoras. Nissan Espa\xc3\xb1a contaba con una plantilla de 6.669 empleados a 31-12-2007 (fuente: p\xc3\xa1gina web de Nissan Espa\xc3\xb1a)_NEWLINE_Recientemente, Renault ha adquirido m\xc3\xa1s del 30% de las acciones de Nissan, lo que ha conllevado una reestructuraci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nTractores\n_START_PARAGRAPH_\nLos tractores Ebro se fabricaron en Espa\xc3\xb1a hasta los a\xc3\xb1os 80. En un principio Motor Ib\xc3\xa9rica se sirvi\xc3\xb3 de tecnolog\xc3\xada Ford, fabricando tractores como el Fordson. Posteriormente pas\xc3\xb3 a una etapa de independencia respecto de otras marcas no espa\xc3\xb1olas, fabricando las series 55, 350, 460, 470, 684, 6100 y 6125. M\xc3\xa1s tarde fabric\xc3\xb3 tractores de tecnolog\xc3\xada Massey Ferguson, cuyas series se corresponden entre s\xc3\xad. En dicho proceso destaca la intervenci\xc3\xb3n profesional del ingeniero industrial Enrique L\xc3\xb3pez P\xc3\xa9rez de Heredia._NEWLINE_La \xc3\xbaltima etapa en la que Motor Ib\xc3\xa9rica fabric\xc3\xb3 tractores lo hizo de la mano de Kubota. Actualmente Motor Ib\xc3\xa9rica s\xc3\xb3lo fabrica autom\xc3\xb3viles de la marca Nissan, pero no fabrica tractores.'