b'\n_START_ARTICLE_\nLeyland Motor Corporation\n_START_SECTION_\nLeyland Motors Limited\n_START_PARAGRAPH_\nEl grupo Leyland se form\xc3\xb3 en torno a la marca Lancanshire Steam Motor radicada en Leyland al norte de Inglaterra. En 1897 la compa\xc3\xb1\xc3\xada gana la medalla de plata en los ensayos que la Royal Agricultural Society of England estaba haciendo con veh\xc3\xadculos autopropulsados por su  Leyland Steam Van, un peque\xc3\xb1o veh\xc3\xadculo industrial a vapor con capacidad para transportar 1.5 toneladas. En 1904 produce su primer veh\xc3\xadculo con motor de combusti\xc3\xb3n interna "The Pig" -el cerdo- y en 1905 suministra el primer autob\xc3\xbas para servicio p\xc3\xbablico en la ciudad de Londres. _NEWLINE_En lo que ser\xc3\xada una tradici\xc3\xb3n en toda su historia, la Lancanshire Steam Motor absorbe a la compa\xc3\xb1\xc3\xada rival Coulthards, todav\xc3\xada especializada en veh\xc3\xadculos de vapor en 1907, cambiando su nombre por el de Leyland Motors Limited un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s._NEWLINE_En los a\xc3\xb1os 1920 comienza la tradici\xc3\xb3n de nombrar a sus camiones con nombres de animales reales y seres mitol\xc3\xb3gicos con modelos como los Lion, Lioness, Leveret, Buffalo o los Titan y Titanic, seguidos de los Hippo, Rhino y Octopus en los a\xc3\xb1os 1930, equipados con motores di\xc3\xa9sel de la propia marca. Durante los a\xc3\xb1os 1920 Leyland produce tambi\xc3\xa9n el autom\xc3\xb3vil deportivo Leyland Eight y llega a un acuerdo para montar los microcoches Trojan entre 1920 y 1928._NEWLINE_En la segunda guerra mundial como el resto de la industria brit\xc3\xa1nica se concentra en el esfuerzo b\xc3\xa9lico produciendo para el ej\xc3\xa9rcito brit\xc3\xa1nico el tanque Cromwell  y los camiones militares Leyland Hippo y Leyland Retriever. _NEWLINE_Tras la guerra prosigue su actividad, centr\xc3\xa1ndose en la fabricaci\xc3\xb3n de veh\xc3\xadculos industriales como las sucesivas generaciones de camiones y autobuses Leyland Comet y Layland Terrier y adquiere las compa\xc3\xb1\xc3\xadas de veh\xc3\xadculos comerciales Albion Motors y Scammell Lorries Ltd y la automovil\xc3\xadstica Standard-Triumph. Por otra parte se asocia con su rival Associated Equipment Company (AEC) -fabricante de los famosos  double decker de Londres- para crear la empresa conjunta British United Tracci\xc3\xb3n especializada en material ferroviario, tranv\xc3\xadas y trolebuses.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFusi\xc3\xb3n con British Motors Holding\n_START_PARAGRAPH_\nEn el ejercicio 1966/67 BMH tiene unas p\xc3\xa9rdidas de 3.4 millones de libras esterlinas, por lo que en 1968 el gobierno laborista de Harold Wilson promueve su fusi\xc3\xb3n con la peque\xc3\xb1a pero pr\xc3\xb3spera Leyland Motor Corporation para formar British Leyland Motor Corporation (BLMC) mediante un proceso de canje de acciones una a una que valoraba BMH en 201 millones de libras.'