b'\n_START_ARTICLE_\nAdministraci\xc3\xb3n Nacional de Aviaci\xc3\xb3n Civil (Argentina)\n_START_SECTION_\nCreaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nA partir del 1.\xc2\xba de julio del 2009 m\xc3\xa1s de 3000 militares pasaron en \xc2\xabcomisi\xc3\xb3n\xc2\xbb por un a\xc3\xb1o, a la \xc3\xb3rbita de la Secretar\xc3\xada de Transporte de la Naci\xc3\xb3n dependiente de la Secretar\xc3\xada de Transporte del Ministerio de Planificaci\xc3\xb3n Federal, Inversi\xc3\xb3n p\xc3\xbablica y Servicios, dado que el Comando de Regiones A\xc3\xa9reas, encargado de la totalidad del control del tr\xc3\xa1fico a\xc3\xa9reo, fue disuelto y sus funciones, aeropuertos, direcciones, Centro de Instrucci\xc3\xb3n Perfeccionamiento y Experimentaci\xc3\xb3n, y las cuatro regiones a\xc3\xa9reas (RACE, RANO, RANE, RASU) pasaron a manos civiles para funcionar en un nuevo organismo denominado Administraci\xc3\xb3n Nacional de Aviaci\xc3\xb3n Civil (ANAC). Por su parte el Personal Civil que se desempe\xc3\xb1aba en los destinos de ese Comando, conjunto al Personal Docente Civil, Contratados y el Personal del Proyecto ARG/04/801 de la OACI, alrededor de 1046 personas, pasaron definitivamente como personal de planta permanente de la nueva Administraci\xc3\xb3n. La funci\xc3\xb3n del Comando de Regiones A\xc3\xa9reas era consensuada y fiscalizada por la OACI y por la IATA, en tanto que a partir de este cambio jur\xc3\xaddico de pol\xc3\xadtica aeron\xc3\xa1utica, los mismos organismos internacionales llevar\xc3\xa1n la mencionada coordinaci\xc3\xb3n con la ANAC.\n_START_SECTION_\nFuncionamiento\n_START_PARAGRAPH_\nA fin de garantizar un correcto traspaso de las funciones, se puso en vigencia la Unidad Coordinadora de Transferencia a cargo de la Jefatura de Gabinete de Ministros, del Ministerio de Planificaci\xc3\xb3n Federal, del Ministerio de Defensa de Argentina y de la Jefatura del Estado Mayor General de la Fuerza A\xc3\xa9rea. El proyecto de transferencia de funciones, originalmente contemplaba incluir y fusionar a la ANAC, al descentralizado y aut\xc3\xa1rquico, Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y a las tareas de la Subsecretar\xc3\xada de Transporte Aerocomercial dependiente del Ministerio de Planificaci\xc3\xb3n Federal, pero finalmente se dej\xc3\xb3 sin efectos la inclusi\xc3\xb3n del primero, manteniendo su car\xc3\xa1cter de organismo independiente; mientras que la Subsecretaria de Transporte Aerocomercial fue disuelta y sus funciones pasaron a ser ejercidas por la ANAC a partir del 4 de agosto de 2009._NEWLINE_Por su parte, la ANAC, (antiguamente el CRA) se ocupa de las rutas a\xc3\xa9reas y del control sobre la totalidad de las aeronaves que surcan el espacio a\xc3\xa9reo nacional. _NEWLINE_En tanto que la vigilancia y custodia del Espacio A\xc3\xa9reo soberano ante la invasi\xc3\xb3n de aeronaves extranjeras u objetos no identificados en los radares, es funci\xc3\xb3n meramente militar, siempre fue realizado por el Ce.Vyca, unidad dependiente del Comando de Alistamiento y Adiestramiento de la Fuerza A\xc3\xa9rea.\n_START_SECTION_\nActualidad\n_START_PARAGRAPH_\nEn noviembre de 2011, tras un conflicto sindical, se transfirieron nuevamente las funciones del control del tr\xc3\xa1nsito a\xc3\xa9reo nuevamente a la Fuerza A\xc3\xa9rea Argentina denomin\xc3\xa1ndose Direcci\xc3\xb3n General de Control del Tr\xc3\xa1nsito A\xc3\xa9reo, recomendaci\xc3\xb3n recibida desde la OACI._NEWLINE_En la actualidad, Las direcciones regionales(mencionadas m\xc3\xa1s arriba) controlan la navegaci\xc3\xb3n y las rutas a\xc3\xa9reas. Las cuatro direcciones regionales dependen de la Direcci\xc3\xb3n Nacional de Navegaci\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n en la ANAC se crearon las flamantes: Direcci\xc3\xb3n Nacional de Navegaci\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea y Aer\xc3\xb3dromos, Direcci\xc3\xb3n de Transporte A\xc3\xa9reo, Direcci\xc3\xb3n Nacional de Seguridad Operacional, y tambi\xc3\xa9n se cre\xc3\xb3 la Direcci\xc3\xb3n General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios._NEWLINE_Actualmente muchos aer\xc3\xb3dromos y aeropuertos bajo la jurisdicci\xc3\xb3n de la ANAC, comparten el predio de las diferentes bases a\xc3\xa9reas militares y brigadas a\xc3\xa9reas de la Fuerza A\xc3\xa9rea Argentina, tales son los casos de El Palomar, Mor\xc3\xb3n, Mariano Moreno, Paran\xc3\xa1, Tandil, Comodoro Rivadavia, R\xc3\xado Gallegos, Mar del Plata, Mendoza, Villa Reynolds y Reconquista._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n la Armada Argentina comparte establecimientos con el sector civil. El Aeropuerto Comandante Espora (de Bah\xc3\xada Blanca) lo hace con la Base Aeronaval Comandante Espora; el Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar lo hace con la Base Aeronaval Almirante Zar. Estas son bases de la Aviaci\xc3\xb3n Naval._NEWLINE_La actual ANAC tiene como acciones principales la de intervenir en la elaboraci\xc3\xb3n de proyectos normativos vinculados a la materia de su competencia, en las \xc3\xa1reas de aer\xc3\xb3dromos, mercanc\xc3\xadas peligrosas, peligro aviario, SEI, y sanidad aeroportuaria; como as\xc3\xad tambi\xc3\xa9n, la de implementar programas y proyectos de dise\xc3\xb1o relacionados con la construcci\xc3\xb3n y el adecuado mantenimiento de la infraestructura aeron\xc3\xa1utica nacional, con el prop\xc3\xb3sito de garantizar la seguridad de las operaciones a\xc3\xa9reas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En agosto de 2016 se transfirieron los Servicios de Navegaci\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea a la EANA.\n_START_SECTION_\nFunciones\n_START_PARAGRAPH_\nTiene como acciones principales la de intervenir en la elaboraci\xc3\xb3n de proyectos normativos vinculados a la materia de su competencia, en las \xc3\xa1reas de aer\xc3\xb3dromos, mercanc\xc3\xadas peligrosas y sanidad aeroportuaria; como as\xc3\xad tambi\xc3\xa9n, la de implementar programas y proyectos de dise\xc3\xb1o relacionados con la construcci\xc3\xb3n y el adecuado mantenimiento de la infraestructura aeron\xc3\xa1utica nacional, con el prop\xc3\xb3sito de garantizar la seguridad de las operaciones a\xc3\xa9reas.\xe2\x80\x8b'