b'\n_START_ARTICLE_\nJay Gould\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nEra hijo de John Burr Gould (1792-1866) y de Mary More (1798-1841). Su abuelo materno, Alexander T. More, fue un h\xc3\xa1bil hombre de negocios, y su bisabuelo, John More, inmigrante escoc\xc3\xa9s, hab\xc3\xada fundado la ciudad de Moresville.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Estudi\xc3\xb3 en escuelas locales y en la Academia de la localidad de Hobart (Nueva York).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Siendo un muchacho, decidi\xc3\xb3 que no quer\xc3\xada tener nada que ver con el cultivo de la granja familiar, as\xc3\xad que su padre lo mand\xc3\xb3 fuera de casa a una escuela cercana con 50 centavos y un saco de ropa.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCarrera temprana\n_START_PARAGRAPH_\nSu primer trabajo fue como tenedor de libros de un herrero.\xe2\x80\x8b Un a\xc3\xb1o m\xc3\xa1s tarde el herrero le ofreci\xc3\xb3 participar en la mitad del negocio de herrer\xc3\xada, que Gould vendi\xc3\xb3 a su padre a comienzos de 1854. Se dedic\xc3\xb3 a estudiar por su cuenta, especialmente agrimensura y matem\xc3\xa1ticas. En 1854, realiz\xc3\xb3 mediciones topogr\xc3\xa1ficas y cre\xc3\xb3 mapas del Condado de Ulster en el \xc3\xa1rea de Nueva York. En 1856 public\xc3\xb3 "History of Delaware County, and Border Wars of New York" (Historia del Condado de Delaware, y Guerras de Frontera de Nueva York), al que hab\xc3\xada dedicado varios a\xc3\xb1os de trabajo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1856, Gould form\xc3\xb3 una sociedad con Zadock Pratt para crear un negocio de curtido de pieles en Pensilvania, situado en el lugar que posteriormente ser\xc3\xada conocido como la localidad de Gouldsboro (Pensilvania).\xe2\x80\x8b Finalmente, compr\xc3\xb3 su parte a Pratt, quien se retir\xc3\xb3 del negocio. En 1856, Gould fund\xc3\xb3 otra sociedad con Charles Mortimer Leupp, un yerno de Gideon Lee, uno de los mercaderes de cuero principales en los Estados Unidos de aquella \xc3\xa9poca. Leupp y Gould fue una sociedad rentable hasta el P\xc3\xa1nico de 1857. Leupp perdi\xc3\xb3 todo su dinero, mientras que Gould aprovech\xc3\xb3 la oportunidad de la depreciaci\xc3\xb3n del valor de terrenos e inmuebles, y se hizo con las propiedades de la sociedad.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras la muerte de Charles Leupp, la propiedad de la Gouldsboro Tannery  fue objeto de disputas. El cu\xc3\xb1ado de Leupp, David W. Lee, quien tambi\xc3\xa9n era socio en Leupp y Gould, tom\xc3\xb3 por la fuerza el control del negocio, argumentando que Gould hab\xc3\xada enga\xc3\xb1ado a las familias Leupp y Lee durante la ruina de la compa\xc3\xb1\xc3\xada. Posteriormente, Gould volvi\xc3\xb3 a recuperar la posesi\xc3\xb3n f\xc3\xadsica del negocio, pero finalmente fue forzado a vender sus participaciones en la empresa al hermano de Lee.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nInversor ferroviario\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1859 Gould comenz\xc3\xb3 a especular invirtiendo en la compra de derechos de peque\xc3\xb1as compa\xc3\xb1\xc3\xadas de ferrocarriles. Su suegro, Daniel S. Miller, era partidario de introducir a alguien m\xc3\xa1s joven en sus negocios, cuando sugiri\xc3\xb3 a Gould que le ayudara a salvar su inversi\xc3\xb3n en el Ferrocarril de Rutland y Washington durante el P\xc3\xa1nico de 1857. Gould adquiri\xc3\xb3 numerosas acciones a 10 centavos, lo que le proporcion\xc3\xb3 el control de la compa\xc3\xb1\xc3\xada.\xe2\x80\x8b En los a\xc3\xb1os de la Guerra de Secesi\xc3\xb3n, continu\xc3\xb3 especulando con derechos del ferrocarril en la Ciudad de Nueva York. En 1863 fue nombrado director del Ferrocarril Rensselaer y Saratoga._NEWLINE_El ferrocarril Erie Railroad padeci\xc3\xb3 problemas financieros durante la d\xc3\xa9cada de 1850, a pesar de recibir pr\xc3\xa9stamos de los financieros Cornelius Vanderbilt y Daniel Drew. Entr\xc3\xb3 en suspensi\xc3\xb3n de pagos en 1859, y fue reorganizado como Erie Railway. Jay Gould, Drew y James Fisk se enzarzaron en una serie de manipulaciones de las acciones (conocidas como la "Erie War", la Guerra del Erie), con el resultado de que en el verano de 1868, Drew, Fisk, y Vanderbilt perdieron el control del Erie, mientras que Gould se convirti\xc3\xb3 en su presidente.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nManejos pol\xc3\xadticos\n_START_PARAGRAPH_\nFue en este mismo periodo cuando Gould y Fisk empezaron su relaci\xc3\xb3n con el Tammany Hall, la sede del poder pol\xc3\xadtico del Partido Dem\xc3\xb3crata en la Ciudad de Nueva York. Nombraron al senador por Nueva York, el "Boss" William M. Tweed, director del Ferrocarril del Erie, y a cambio, Tweed promulg\xc3\xb3 una legislaci\xc3\xb3n favorable, redactada a la medida de Gould y Fisk. Tweed y Gould se convirtieron en tema habitual de los dibujos sat\xc3\xadricos pol\xc3\xadticos de Thomas Nast en 1869. En octubre de 1871, cuando Tweed fue detenido bajo fianza de un mill\xc3\xb3n de d\xc3\xb3lares, Gould fue el principal avalista.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nViernes Negro\n_START_PARAGRAPH_\nEn agosto de 1869, Gould y Fisk empezaron a comprar oro, en un intento de acaparar el mercado, esperando que el aumento en el precio del oro aumentar\xc3\xada el precio del trigo, de forma que los agricultores del occidente del pa\xc3\xads vender\xc3\xadan en masa sus cosechas, provocando una gran demanda de transporte hacia la costa este, lo que aumentar\xc3\xada el volumen de negocio de carga para el Ferrocarril del Erie. Durante este tiempo, Gould utiliz\xc3\xb3 sus contactos con Abel Corbin, cu\xc3\xb1ado del Presidente Ulysses S. Grant para intentar influir en el presidente y en su Secretario General, Horace Porter. _NEWLINE_Estas especulaciones en el mercado del oro culminaron en el p\xc3\xa1nico del Viernes Negro, el 24 de septiembre de 1869, en el que la variac\xc3\xad\xc3\xb3n sobre el valor nominal de la moneda de oro estadounidense, el \xc3\x81guila Doble, cay\xc3\xb3 ese mismo d\xc3\xada del 62 por ciento al 35 por ciento. Gould consigui\xc3\xb3 un peque\xc3\xb1o beneficio de esta operaci\xc3\xb3n, pero lo perdi\xc3\xb3 en los pleitos subsiguientes, gan\xc3\xa1ndose la dudosa reputaci\xc3\xb3n en la prensa de ser una figura todopoderosa y sin escr\xc3\xbapulos, capaz de hacer subir y bajar los mercados a su antojo.\n_START_SECTION_\nLord Gordon Gordon\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1873, se vio en la necesidad de afianzar su control sobre el Ferrocarril del Erie, amenazado por las inversiones extranjeras dirigidas por Lord Gordon Gordon, de quien Gould pensaba que era primo de los miembros de la rica familia Campbell, dedicados a la compra de tierras para inmigrantes. Para ello, soborn\xc3\xb3 a Gordon Gordon con un mill\xc3\xb3n de d\xc3\xb3lares en acciones de la compa\xc3\xb1\xc3\xada. Gordon Gordon, que era un impostor, vendi\xc3\xb3 las acciones inmediatamente. Gould demand\xc3\xb3 a Gordon Gordon, y el caso fue a juicio en marzo de 1873. Ya en los tribunales, Gordon Gordon dio los nombres de los inversores europeos a los que aseguraba representar, quedando libre bajo fianza mientras las referencias que hab\xc3\xada dado eran comprobadas. Huy\xc3\xb3 a Canad\xc3\xa1, donde convenci\xc3\xb3 a las autoridades de que los cargos en su contra eran falsos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras fracasar en sus intentos de convencer o de forzar a las autoridades canadienses para que entregasen a Gordon Gordon, Gould y sus socios (entre los que se inclu\xc3\xadan tres futuros miembros del Congreso: Loren Fletcher, John Gilfillan, y Eugene McLanahan Wilson) intentaron secuestrarle. Capturaron a Gordon Gordon, pero fueron detenidos por la polic\xc3\xada montada canadiense antes de cruzar la frontera con los Estados Unidos. Los secuestradores fueron enviados a prisi\xc3\xb3n sin fianza.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Esto provoc\xc3\xb3 un incidente internacional entre los Estados Unidos y Canad\xc3\xa1. Al enterarse de que se hab\xc3\xada denegado la fianza para los secuestradores, el Gobernador de Minnesota, Horacio Austin, exigi\xc3\xb3 su devoluci\xc3\xb3n inmediata; y puso la milicia local en estado de alerta. Miles de voluntarios de Minnesota se prepararon para una invasi\xc3\xb3n militar de Canad\xc3\xa1 en toda regla. Despu\xc3\xa9s de una serie de negociaciones, las autoridades canadienses liberaron a los secuestradores bajo fianza.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b El incidente hizo perder a Gould el control del Ferrocarril del Erie.\n_START_SECTION_\nFerrocarriles del oeste\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de ser forzado a salir del Ferrocarril del Erie, Gould empez\xc3\xb3 a construir un sistema de ferrocarriles en el Medio Oeste y en el Oeste de los Estados Unidos. Tom\xc3\xb3 el control de la Union Pacific en 1873, cuando el precio de sus acciones hab\xc3\xada ca\xc3\xaddo durante el P\xc3\xa1nico de 1873, y organiz\xc3\xb3 un ferrocarril viable dependiente de los fletes de los granjeros y agricultores locales. Gould se implic\xc3\xb3 personalmente en cada detalle operacional y financiero del sistema ligado al Union Pacific. Adquiri\xc3\xb3 un conocimiento casi enciclop\xc3\xa9dico acerca de su ferrocarril, contribuyendo decisivamente a forjar su destino. "Revis\xc3\xb3 su estructura financiera, libr\xc3\xb3 sus luchas competitivas, capitane\xc3\xb3 sus batallas pol\xc3\xadticas, renov\xc3\xb3 su administraci\xc3\xb3n, formul\xc3\xb3 sus pol\xc3\xadticas de tarifas, y promovi\xc3\xb3 el desarrollo de recursos a lo largo de sus l\xc3\xadneas."\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Despu\xc3\xa9s de la muerte de Gould, la Union Pacific fue desliz\xc3\xa1ndose hacia la bancarrota, declarada durante el P\xc3\xa1nico de 1893._NEWLINE_Hacia 1879, Gould obtuvo el control de los tres ferrocarriles del oeste m\xc3\xa1s importantes, incluyendo el Ferrocarril Misuri Pac\xc3\xadfico. Controlaba 10\xc2\xa0000 millas (16\xc2\xa0000\xc2\xa0km) de v\xc3\xadas f\xc3\xa9rreas, aproximadamente una novena parte de la longitud total del ferrocarril en los Estados Unidos en aquel tiempo, y hacia 1882, lleg\xc3\xb3 a controlar el 15 por ciento. Gracias a los beneficios y al control tarifario del ferrocarril, su fortuna personal creci\xc3\xb3 espectacularmente. Cuando Gould se retir\xc3\xb3 de la administraci\xc3\xb3n del Union Pacific en 1883 (entre controversias pol\xc3\xadticas sobre sus deudas con el Gobierno Federal), ya hab\xc3\xada obtenido un considerable beneficio para s\xc3\xad mismo. Tambi\xc3\xa9n dispuso del control de la compa\xc3\xb1\xc3\xada telegr\xc3\xa1fica Western Union, del cable transatl\xc3\xa1ntico que comunicaba Estados Unidos con Gran Breta\xc3\xb1a (James Gordon Bennett, Jr. intent\xc3\xb3 disputarle el monopolio creando la Commercial Cable Company), y despu\xc3\xa9s de 1881, del ferrocarril elevado de la Ciudad de Nueva York. En 1889, Gould organiz\xc3\xb3 la Asociaci\xc3\xb3n del Ferrocarril Terminal de St. Louis, haci\xc3\xa9ndose con el control de un cuello de botella de paso obligado para el tr\xc3\xa1fico de ferrocarril entre el este y el oeste del pa\xc3\xads. Despu\xc3\xa9s del fallecimiento de Gould, el gobierno instaur\xc3\xb3 medidas antimonopol\xc3\xadsticas para eliminar el control del nudo ferroviario de San Luis.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nReligi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nGould era miembro de la Iglesia Presbiteriana del Oeste, situada en la confluencia de las calles 31 Oeste y 42, posteriormente fusionada con la congregaci\xc3\xb3n Park Presbyterian para formar la iglesia West-Park Presbyterian.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMuerte\n_START_PARAGRAPH_\nGould muri\xc3\xb3 de tuberculosis el 2 de diciembre de 1892. Fue enterrado en el Cementerio Woodlawn de El Bronx, Nueva York. Su fortuna fue estimada de forma conservadora en 72 millones de d\xc3\xb3lares a efectos fiscales. Dej\xc3\xb3 todas sus posesiones a su familia.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En sus \xc3\xbaltimos a\xc3\xb1os, Gould fue benefactor en la reconstrucci\xc3\xb3n de la Iglesia Reformada de Roxbury, Nueva York, ahora conocida como iglesia Jay Gould Memorial, dedicada al culto calvinista.\xe2\x80\x8b Est\xc3\xa1 situada en la Calle Principal del Distrito Hist\xc3\xb3rico de Nueva York, y forma parte del listado del Registro Nacional de Lugares Hist\xc3\xb3ricos desde 1988.\xe2\x80\x8b El mausoleo familiar fue dise\xc3\xb1ado por Francis O\'Hara.'