b'\n_START_ARTICLE_\nFrederick Catherwood\n_START_SECTION_\nViajes con Stephens\n_START_PARAGRAPH_\nEn el a\xc3\xb1o 1836 conoci\xc3\xb3 a John Lloyd Stephens en Londres, con quien forj\xc3\xb3 una gran amistad. Tras leer el relato de las ruinas de Cop\xc3\xa1n publicado por Juan Galindo, decidieron visitar Am\xc3\xa9rica Central a fin de completar esa documentaci\xc3\xb3n con m\xc3\xa1s datos e ilustraciones. Los expedicionarios alcanzaron su objetivo en 1839 y se mantuvieron juntos durante los a\xc3\xb1os siguientes, visitando y documentando decenas de yacimientos arqueol\xc3\xb3gicos, muchos de ellos por vez primera._NEWLINE_Juntos publicaron el libro Incidentes de viajes a Centroam\xc3\xa9rica, Chiapas y Yucat\xc3\xa1n, 1841, con textos de Stephens e ilustraciones basadas en los dibujos de Catherwood. Para la realizaci\xc3\xb3n de sus dibujos, Catherwood utiliz\xc3\xb3 c\xc3\xa1mara l\xc3\xbacida obteniendo espl\xc3\xa9ndidos resultados._NEWLINE_Stephens y Catherwood volvieron a Yucat\xc3\xa1n para realizar nuevas exploraciones, publicando posteriormente Incidentes de viajes a Yucat\xc3\xa1n, 1843. Para la realizaci\xc3\xb3n de sus dibujos, Catherwood llev\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n una c\xc3\xa1mara fotogr\xc3\xa1fica (daguerrotipo) con la intenci\xc3\xb3n de documentar los hallazgos. Sin embargo, la c\xc3\xa1mara solo fue empleada para congraciarse con sus anfitriones mexicanos, sacando retratos de los mismos._NEWLINE_En los siguientes a\xc3\xb1os, Catherwood public\xc3\xb3 Vistas de antiguos monumentos de Am\xc3\xa9rica Central, Chiapas y Yucat\xc3\xa1n en 1844, donde incluy\xc3\xb3 25 litograf\xc3\xadas en color de aguafuertes, de varias ruinas.\n_START_SECTION_\nExposici\xc3\xb3n e incendio\n_START_PARAGRAPH_\nGran parte de su obra, compuesta de dibujos y pinturas, fue expuesta en un edificio de la calle Prince en Nueva York. La exposici\xc3\xb3n se llamaba Panorama de Tebas y Jerusal\xc3\xa9n, pero el 31 de julio de 1842 tuvo lugar un incendio que destruy\xc3\xb3 el edificio. Los dibujos que se salvaron del desastre se encontraban en los talleres editoriales de Harper & Brothers, donde se preparaba la publicaci\xc3\xb3n de la obra de Stephens. Actualmente su obra est\xc3\xa1 distribuida entre diferentes museos y colecciones privadas.\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n de ferrocarril y muerte\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1845 se integr\xc3\xb3 como ingeniero en la compa\xc3\xb1\xc3\xada ferroviaria Damerar para el proyecto del primer ferrocarril en Am\xc3\xa9rica del Sur. Debido a su trabajo viaj\xc3\xb3 frecuentemente a California, la Guayana Brit\xc3\xa1nica, Panam\xc3\xa1 y Londres. _NEWLINE_En 1854, despu\xc3\xa9s de la muerte de su amigo y compa\xc3\xb1ero de viaje John L. Stephens, se encarg\xc3\xb3 de realizar a manera de homenaje la publicaci\xc3\xb3n del libro Incidentes del viaje a Am\xc3\xa9rica Central. En septiembre de ese a\xc3\xb1o, emprendi\xc3\xb3 el viaje de Liverpool a Nueva York en el vapor Artic. Sin embargo, la embarcaci\xc3\xb3n colision\xc3\xb3 con el vapor franc\xc3\xa9s Vesta cerca de las costas de Terranova, y no sobrevivi\xc3\xb3 al desastre mar\xc3\xadtimo. La noticia de su muerte fue inadvertida por los peri\xc3\xb3dicos de la \xc3\xa9poca. _NEWLINE_En 2007 se abri\xc3\xb3 en la ciudad de M\xc3\xa9rida, en Yucat\xc3\xa1n, la Casa Frederick Catherwood con una colecci\xc3\xb3n de las litograf\xc3\xadas de Vistas de antiguos monumentos de Am\xc3\xa9rica Central.'