b'\n_START_ARTICLE_\nSS America (1940)\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nFue dise\xc3\xb1ado por el afamado ingeniero naval estadounidense William Francis Gibbs, de la firma Gibbs & Cox, construido para la compa\xc3\xb1\xc3\xada United States Lines y patrocinado por la primera dama estadounidense, Eleanor Roosevelt. Su construcci\xc3\xb3n fue realizada a base de bronce y aluminio. Nav\xc3\xado de modernas l\xc3\xadneas y casi gemelo del SS United States, no result\xc3\xb3 sin embargo tan veloz como este \xc3\xbaltimo, falt\xc3\xa1ndole m\xc3\xa1s de diez nudos para homologarlo. Lo propulsaban dos turbinas de vapor que desarrollaban una potencia de 34\xc2\xa0000 caballos y obten\xc3\xadan una velocidad m\xc3\xa1xima de 24,5 nudos. Med\xc3\xada 220,8 metros de eslora y 28,7 metros de manga. Desplazaba 35\xc2\xa0440 toneladas, con una capacidad de 1046 pasajeros y una tripulaci\xc3\xb3n de 643 hombres. Fue bautizado por Eleanor Roosevelt el 31 de agosto de 1939, ante 30\xc2\xa0000 espectadores. Sin embargo, debido a la Segunda Guerra Mundial, el viaje inaugural fue pospuesto al 10 de agosto de 1940.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nSegunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nReconvertido a causa de la Segunda Guerra Mundial, fue militarizado y rebautizado como USS Westpoint en 1941.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Ten\xc3\xada espacio para transportar a 8000 soldados. El 15 de junio de 1941 toc\xc3\xb3 el oc\xc3\xa9ano en su nueva etapa; de 1941 a 1945 realiz\xc3\xb3 unos 60 viajes de traslado, contabiliz\xc3\xa1ndose 483\xc2\xa0000 soldados evacuados y 350\xc2\xa0000 millas recorridas.\xe2\x80\x8b Al terminar la guerra el buque fue devuelto a sus propietarios.\n_START_SECTION_\nPosguerra\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de la guerra fue restaurado y restituido con su lujo original. El 14 de diciembre de 1946 realiz\xc3\xb3 su verdadero viaje inaugural; el recorrido se llev\xc3\xb3 a cabo entre Nueva York-Cobh-El Havre y Southampton. De 1946 a 1964 el buque cruz\xc3\xb3 el oc\xc3\xa9ano Atl\xc3\xa1ntico varias veces, hasta que los aviones comerciales fueron desplazando gradualmente a los cruceros. Finalmente, en 1964, fue retirado del servicio._NEWLINE_La naviera griega Chandris Lines lo adquiri\xc3\xb3 en octubre de 1964 y lo rebautiz\xc3\xb3 como S.S. Australis. Fue modernizado, ampliado y puesto en servicio para transportar a emigrantes y turistas. En esta nueva etapa ten\xc3\xada capacidad para 2300 pasajeros. Realiz\xc3\xb3 su primer viaje en 1965 y transport\xc3\xb3 a un total de 300\xc2\xa0000 pasajeros. Fue sucesivamente vendido y rebautizado como SS Italis y SS Alferdoss, dej\xc3\xa1ndolo sin mantenimiento por espacio de 16 a\xc3\xb1os, lapso en que sus m\xc3\xa1quinas se tornaron inservibles.\n_START_SECTION_\n\xc3\x9altimo a\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1993, en el puerto griego de El Pireo, el barco estaba fuera de servicio por el mal estado de sus m\xc3\xa1quinas; sus reparaciones resultaban onerosas respecto al valor del nav\xc3\xado. En 1993 fue comprado por un armador tailand\xc3\xa9s por dos millones de d\xc3\xb3lares para reconvertirlo en hotel flotante de lujo en Bangkok; para ello, fue nuevamente rebautizado como American Star. Para su traslado fue tomado a remolque por un remolcador oce\xc3\xa1nico ucraniano.\n_START_SECTION_\nNaufragio\n_START_PARAGRAPH_\nSufri\xc3\xb3 una fuerte tormenta el 15 de enero de 1994 en Canarias, cuando era remolcado por el barco ucraniano Neftegaz 67, con sus h\xc3\xa9lices ya desmontadas y colocadas en la cubierta. Debido a la tormenta y a negligencias, el remolcador cort\xc3\xb3 el cable y el American Star qued\xc3\xb3 a la deriva. Tres d\xc3\xadas m\xc3\xa1s tarde, tras varias descoordinaciones entre los intereses implicados, el buque encall\xc3\xb3 definitivamente en la playa de Garcey, municipio de P\xc3\xa1jara, en la costa oeste de Fuerteventura. 48 horas despu\xc3\xa9s \xe2\x80\x94mientras los propietarios, la empresa de remolcadores y la aseguradora discut\xc3\xadan sin ponerse de acuerdo sobre qu\xc3\xa9 medidas se deb\xc3\xadan tomar\xe2\x80\x94, el buque se part\xc3\xada en dos por los embates marinos. _NEWLINE_El 6 de julio se declar\xc3\xb3 la p\xc3\xa9rdida total del barco. Cuando la Guardia Civil retir\xc3\xb3 el cerco fue v\xc3\xadctima de saqueos por parte de los lugare\xc3\xb1os, que se hicieron con toda clase de elementos y accesorios. El naufragio constituy\xc3\xb3 un aut\xc3\xa9ntico atractivo tur\xc3\xadstico. _NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de partirse en dos, la mitad de popa se hundi\xc3\xb3 definitivamente en el oc\xc3\xa9ano. La otra mitad, la de proa, permaneci\xc3\xb3 en la playa reconocible y era conocida como un barco fantasma.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b En 2007, la proa se destruy\xc3\xb3 definitivamente._NEWLINE_En 2013, el pecio ya no era visible en Google Maps.\xe2\x80\x8b Google StreetView'