b'\n_START_ARTICLE_\nMil Mi-8\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nHelic\xc3\xb3ptero de transporte pesado, dise\xc3\xb1ado en la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica durante la Guerra Fr\xc3\xada para equipar a las Fuerzas Armadas y a los pa\xc3\xadses del Pacto de Varsovia para enfrentar a la OTAN, puede transportar a un pelot\xc3\xb3n completo de soldados en su interior y equipo militar al teatro de operaciones, detr\xc3\xa1s de las l\xc3\xadneas enemigas y durante el desembarco de tropas, tiene una compuerta trasera de carga y dos puertas laterales para el ingreso de soldados, carga y equipo militar._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n es utilizado como un helic\xc3\xb3ptero de rescate, lucha contra incendios, apoyo a\xc3\xa9reo cercano y puede transportar armas en sujeciones alares, que se instalan a los costados del fuselaje central, otros pa\xc3\xadses lo utilizan como helic\xc3\xb3ptero de transporte comercial._NEWLINE_Tiene dos motores de turbina sobre el fuselaje central, el rotor principal tiene 5 aspas, mientras que el rotor de control lateral anti torque tiene 3 aspas , instalada en el lado derecho en los primeros dise\xc3\xb1os, luego se cambi\xc3\xb3 al lado izquierdo en modelos posteriores para su exportaci\xc3\xb3n._NEWLINE_El tren de aterrizaje es de tipo triciclo, el delantero tiene dos ruedas y es de posici\xc3\xb3n fija bajo la cabina de mando, el tren de aterrizaje posterior tiene una rueda a cada lado y est\xc3\xa1 sujetado por grandes soportes a los costados del fuselaje, no tiene sistemas de mecanismos hidr\xc3\xa1ulicos para retraer las ruedas y guardarlas dentro del fuselaje, para ahorrar peso y mejorar su dise\xc3\xb1o aerodin\xc3\xa1mico, no es necesario por la gran velocidad que logra alcanzar en las misiones de combate, puede transportar tanques de combustibles externos para aumentar su alcance.\n_START_SECTION_\nFinlandia\n_START_PARAGRAPH_\nLas Fuerzas de Defensa de Finlandia y la Guardia de Fronteras de Finlandia comenzaron a usar los Mi-8 en la d\xc3\xa9cada de 1970, y la Fuerza A\xc3\xa9rea de Finlandia recibi\xc3\xb3 su primer HS-2 en serie, el 28 de mayo de 1973, y el segundo, el HS-1, el 31 de mayo de 1973. Se obtuvieron seis Mi-8T al principio, seguidos de otros dos Mi-8T y dos Mi-8P. Tres de los helic\xc3\xb3pteros fueron entregados a la Guardia de Fronteras. Uno de ellos se perdi\xc3\xb3 despu\xc3\xa9s de hundirse en el hielo durante un aterrizaje en abril de 1982. Pronto fue reemplazado por un nuevo Mi-8. Despu\xc3\xa9s de su servicio de Guardia de Fronteras, los helic\xc3\xb3pteros fueron transferidos al registro civil, pero poco despu\xc3\xa9s a la Fuerza A\xc3\xa9rea Finlandesa. En 1997 se decidi\xc3\xb3 que todos los helic\xc3\xb3pteros, incluidos los cinco Mi-8T y los dos Mi-8P restantes, deber\xc3\xadan transferirse al Ala del Ej\xc3\xa9rcito en Utti. Todos los Mi-8 ahora han sido retirados. Un Mi-8 est\xc3\xa1 en exhibici\xc3\xb3n en el Museo de Aviaci\xc3\xb3n de Finlandia en Vantaa, y otro en el Museo de Aviaci\xc3\xb3n de P\xc3\xa4ij\xc3\xa4nne Tavastia en Asikkala, cerca de Lahti. Los dos Mi-8T finales se entregaron a Hungr\xc3\xada en agosto de 2011 con todas las piezas de repuesto restantes.\n_START_SECTION_\nGeorgia\n_START_PARAGRAPH_\nLa fuerza a\xc3\xa9rea de Georgia comenz\xc3\xb3 a operar helic\xc3\xb3pteros Mi-8 y Mi-17 a partir de 1991. Durante la guerra en Abjasia (1992\xe2\x80\x931993), ambos bandos utilizaron helic\xc3\xb3pteros Mi-8. Varios fueron derribados, el primero fue un civil georgiano Mi-8T que fue destruido en Soukhumi por un RPG-7. El 14 de diciembre de 1992, un misil SA-14 cerca de Lata derrib\xc3\xb3 a un Mi-8T de la Fuerza A\xc3\xa9rea de Rusia. En otras ocasiones, Abkhaz Mi-8MTV fue derribado por fuerzas georgianas, por SA-14 en un caso y por RPG-18 en un segundo caso, ambos durante 1993. En \xc3\xbaltima instancia, el Mi-8MTV georgiano que transportaba refugiados civiles fue derribado y mat\xc3\xb3 a 25 personas. La Fuerza A\xc3\xa9rea y la Polic\xc3\xada de Georgia operan actualmente alrededor de 20 Mi-8T / MTV.\n_START_SECTION_\nIrak\n_START_PARAGRAPH_\nLos Mi-8 fueron empleados por la antigua Aviaci\xc3\xb3n del Ej\xc3\xa9rcito Iraqu\xc3\xad y la Fuerza A\xc3\xa9rea Iraqu\xc3\xad bajo Saddam Hussein. En la guerra entre Ir\xc3\xa1n e Irak de la d\xc3\xa9cada de 1980, hubo un combate aire-aire entre helic\xc3\xb3pteros de aviaci\xc3\xb3n iraqu\xc3\xades e iran\xc3\xades, incluso entre las cobras Bell AH-1J iran\xc3\xades y los Mi-8 iraqu\xc3\xades.\n_START_SECTION_\nSud\xc3\xa1n del Sur\n_START_PARAGRAPH_\nEl 21 de diciembre de 2012, un Mi-8 de Nizhnevartovskavia que trabaja para la Misi\xc3\xb3n de las Naciones Unidas en Sud\xc3\xa1n del Sur (UNMISS) fue derribado y se estrell\xc3\xb3 cerca de Likuangole en el estado sudan\xc3\xa9s de Jonglei durante el conflicto interno de Sud\xc3\xa1n del Sur. Los cuatro tripulantes rusos a bordo murieron y, despu\xc3\xa9s de una confusi\xc3\xb3n inicial, un portavoz de la ONU dijo que el ej\xc3\xa9rcito de Sud\xc3\xa1n del Sur confirm\xc3\xb3 el 22 de diciembre que dispar\xc3\xb3 por error contra el helic\xc3\xb3ptero. _NEWLINE_El 26 de agosto de 2014, un Mi-8 de UTair Aviation que trabajaba para las Naciones Unidas se estrell\xc3\xb3 cuando se acercaba a una pista de aterrizaje cerca de Bentiu. Tres de los tripulantes rusos murieron y uno result\xc3\xb3 herido. El comandante rebelde Peter Gadet afirm\xc3\xb3 que sus fuerzas lo derribaron usando una granada propulsada por cohete.\n_START_SECTION_\nUni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica\n_START_PARAGRAPH_\nLa familia de helic\xc3\xb3pteros Mi-8 se convirti\xc3\xb3 en el principal helic\xc3\xb3ptero sovi\xc3\xa9tico y luego ruso, cubriendo una amplia gama de roles tanto en tiempo de paz como en tiempo de guerra. Las grandes flotas de Mi-8 y sus derivados son empleadas por operadores militares y civiles._NEWLINE_Gran cantidad de helic\xc3\xb3pteros de la familia Mi-8 se utilizaron durante la guerra sovi\xc3\xa9tico-afgana durante los a\xc3\xb1os ochenta. Su construcci\xc3\xb3n robusta permiti\xc3\xb3 operaciones y mantenimiento en el teatro m\xc3\xa1s f\xc3\xa1ciles. Un gran n\xc3\xbamero de Mi-8 se perdieron con varios disparos por el fuego enemigo, siendo el Mi-8 y sus derivados el principal modelo de avi\xc3\xb3n perdido por la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica en Afganist\xc3\xa1n._NEWLINE_Entre abril y mayo de 1986, los Mi-8 se usaron en grandes cantidades para arrojar materiales absorbentes de radiaci\xc3\xb3n al reactor No. 4 de la Central Nuclear de Chernobyl despu\xc3\xa9s del desastre de Chernobyl, y el incendio se extingui\xc3\xb3 por el esfuerzo combinado de helic\xc3\xb3pteros que cayeron sobre 5000 Toneladas m\xc3\xa9tricas de arena, plomo, arcilla y boro absorbente de neutrones en el reactor de combusti\xc3\xb3n e inyectando nitr\xc3\xb3geno l\xc3\xadquido en \xc3\xa9l. La mayor\xc3\xada de los helic\xc3\xb3pteros fueron severamente irradiados y abandonados en un dep\xc3\xb3sito de chatarra gigante, el llamado "cementerio de m\xc3\xa1quinas" cerca de Chernobyl, y varios desaparecieron del sitio en a\xc3\xb1os posteriores. Durante la operaci\xc3\xb3n inicial, uno se estrell\xc3\xb3 cerca de la planta de energ\xc3\xada despu\xc3\xa9s de golpear un cable de gr\xc3\xbaa de construcci\xc3\xb3n con toda la tripulaci\xc3\xb3n de cuatro muertos en el accidente. Ahora se sabe que pr\xc3\xa1cticamente ninguno de los absorbentes de neutrones alcanz\xc3\xb3 el n\xc3\xbacleo.\n_START_SECTION_\nUcrania\n_START_PARAGRAPH_\nEl 16 de agosto de 2013, el Ministerio de Defensa de Ucrania inform\xc3\xb3 que uno de sus Mi-8s hab\xc3\xada establecido un r\xc3\xa9cord mundial de altitud de 9.150 metros en el aer\xc3\xb3dromo militar de Kirovske el 15 de agosto. _NEWLINE_Las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizaron los Mi-8 junto con el Mi-24 en operaciones contra los rebeldes en el este de Ucrania durante el conflicto pro ruso de 2014 en Ucrania. El 29 de mayo de 2014, los rebeldes ucranianos del este derribaron a la Guardia Nacional de Ucrania Mi-8 utilizando un MANPADS cerca de Slavyansk con 12 miembros del personal, incluido un general del Ej\xc3\xa9rcito, muerto y un herido grave. El 24 de junio de 2014, un rebelde ucraniano Mi-8 fue derribado por rebeldes del este de Ucrania utilizando nuevamente un MANPADS cerca de Slavyansk con nueve miembros del personal muerto.\n_START_SECTION_\nYugoslavia\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fuerza A\xc3\xa9rea Yugoslava entreg\xc3\xb3 24 helic\xc3\xb3pteros de transporte Mi-8T (Cadera C) entre mayo de 1968 y mayo de 1969 para equipar a dos escuadrones del reci\xc3\xa9n formado 119o regimiento de transporte del aeropuerto militar de Ni\xc5\xa1, cada escuadr\xc3\xb3n con 12 helic\xc3\xb3pteros. Posteriormente, desde 1973 hasta principios de la d\xc3\xa9cada de 1980, Yugoslavia compr\xc3\xb3 m\xc3\xa1s helic\xc3\xb3pteros Mi-8T para reequipar dos escuadrones del 111\xc2\xba regimiento del aeropuerto militar de Pleso cerca de Zagreb y el 790\xc2\xba escuadr\xc3\xb3n del aeropuerto militar de Divulje cerca de Split, que estaba bajo el mando de Yugoslavia. Armada. En total, la Fuerza A\xc3\xa9rea Yugoslava recibi\xc3\xb3 92 Mi-8T, designados por el Ej\xc3\xa9rcito Popular Yugoslavo como el HT-40, mientras que la modificaci\xc3\xb3n local de varios helic\xc3\xb3pteros en variantes de guerra electr\xc3\xb3nica produjo el HT-40E. Unos 40 helic\xc3\xb3pteros fueron equipados para operaciones de extinci\xc3\xb3n de incendios. _NEWLINE_Las primeras operaciones de combate de los Mi-8 yugoslavos fueron el transporte de las tropas del ej\xc3\xa9rcito popular yugoslavo y las fuerzas de la polic\xc3\xada federal a los cruces fronterizos en Eslovenia el 27 de junio de 1991 durante la Guerra de los Diez D\xc3\xadas. Los miembros de la Defensa Territorial Eslovena dispararon el MANPAD de Strela 2 y dispararon un helic\xc3\xb3ptero, matando a todos los tripulantes y pasajeros._NEWLINE_Durante el combate en el invierno de 1991 en la guerra croata y en la primavera de 1992 en la guerra de Bosnia, el Ej\xc3\xa9rcito Popular Yugoslavo utiliz\xc3\xb3 la flota Mi-8 para la evacuaci\xc3\xb3n de personal herido, el transporte de carga y la b\xc3\xbasqueda y rescate de las tripulaciones de Aviones forzados hacia abajo. Como la mayor\xc3\xada de los vuelos se realizaron detr\xc3\xa1s del frente, las fuerzas croatas pudieron derribar solo un helic\xc3\xb3ptero, que fue alcanzado por disparos de armas peque\xc3\xb1as cerca de Slavonski Brod el 4 de octubre de 1991._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de que los serbios de Bosnia declararon su estado en la primavera de 1992, algunos ex Mi-8 de la Fuerza A\xc3\xa9rea Yugoslava continuaron el servicio con las fuerzas armadas de la Rep\xc3\xbablica Srpska. El inventario del 82.\xc2\xba escuadr\xc3\xb3n de helic\xc3\xb3pteros, de la 92.\xc2\xaa brigada de aviaci\xc3\xb3n del Ej\xc3\xa9rcito de la Rep\xc3\xbablica Srpska comprend\xc3\xada 12 helic\xc3\xb3pteros Mi-8T, que continuaron en servicio hasta la Operaci\xc3\xb3n Koridor. Durante ese per\xc3\xadodo, la Fuerza A\xc3\xa9rea de la Rep\xc3\xbablica Srpska perdi\xc3\xb3 tres helic\xc3\xb3pteros Mi-8 en el fuego enemigo. Tres helic\xc3\xb3pteros pintados en un esquema de color azul y blanco volaron en la primera parte del escuadr\xc3\xb3n 56 de helic\xc3\xb3pteros de Krajina Milicija, utilizando el aeropuerto militar de Udbina en Lika como su base principal. La Republika Srpska Air Force continu\xc3\xb3 operando nueve helic\xc3\xb3pteros, aunque sufr\xc3\xada problemas con el mantenimiento y las piezas de repuesto, hasta que fue disuelta formalmente en 2006._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de que los serbios de Bosnia declararon su estado en la primavera de 1992, algunos ex Mi-8 de la Fuerza A\xc3\xa9rea Yugoslava continuaron el servicio con las fuerzas armadas de la Rep\xc3\xbablica Srpska. El inventario del 82.\xc2\xba escuadr\xc3\xb3n de helic\xc3\xb3pteros, de la 92.\xc2\xaa brigada de aviaci\xc3\xb3n del Ej\xc3\xa9rcito de la Rep\xc3\xbablica Srpska comprend\xc3\xada 12 helic\xc3\xb3pteros Mi-8T, que continuaron en servicio hasta la Operaci\xc3\xb3n Koridor. Durante ese per\xc3\xadodo, la Fuerza A\xc3\xa9rea de la Rep\xc3\xbablica Srpska perdi\xc3\xb3 tres helic\xc3\xb3pteros Mi-8 en el fuego enemigo. Tres helic\xc3\xb3pteros pintados en un esquema de color azul y blanco volaron en la primera parte del escuadr\xc3\xb3n 56 de helic\xc3\xb3pteros de Krajina Milicija, utilizando el aeropuerto militar de Udbina en Lika como su base principal. La Republika Srpska Air Force continu\xc3\xb3 operando nueve helic\xc3\xb3pteros, aunque sufr\xc3\xada problemas con el mantenimiento y las piezas de repuesto, hasta que fue disuelta formalmente en 2006._NEWLINE_Por otro lado, los helic\xc3\xb3pteros Mi-8 tambi\xc3\xa9n se utilizaron como transporte a\xc3\xa9reo principal. La Guardia Nacional de Croacia obtuvo su primera el 23 de septiembre de 1991, cerca de Petrinja, cuando un Mi-8 de la Fuerza A\xc3\xa9rea Yugoslava realiz\xc3\xb3 un aterrizaje de emergencia despu\xc3\xa9s de ser da\xc3\xb1ado por fuego de armas peque\xc3\xb1as. Otros 6 helic\xc3\xb3pteros Mi-8T y 18 Mi-8MTV-1 se compraron a los pa\xc3\xadses del antiguo Pacto de Varsovia durante la guerra, pero solo 16 de ellos sobrevivieron a la guerra. Los Mi-8T restantes se retiraron del servicio en la Fuerza A\xc3\xa9rea de Croacia despu\xc3\xa9s de la guerra, mientras que los Mi-8MTV continuaron su servicio en el 20\xc2\xba Escuadr\xc3\xb3n de Helic\xc3\xb3pteros de Transporte y el 28\xc2\xba Escuadr\xc3\xb3n de Helic\xc3\xb3pteros de Transporte. Este \xc3\xbaltimo ha sido reequipado con nuevos helic\xc3\xb3pteros Mi-171Sh comprados a Rusia._NEWLINE_El Ej\xc3\xa9rcito de la Rep\xc3\xbablica de Bosnia y Herzegovina obtuvo secretamente helic\xc3\xb3pteros Mi-8T, Mi-8MTV y Mi-17 de diversas fuentes. Dos helic\xc3\xb3pteros fueron derribados por las defensas a\xc3\xa9reas serbias, uno alrededor de \xc5\xbdepa, mientras que un Mi-17 fue derribado por 2K12 Kub M, matando al ministro de Asuntos Exteriores de Bosnia, Irfan Ljubijanki\xc4\x87, algunos otros pol\xc3\xadticos y la tripulaci\xc3\xb3n ucraniana del helic\xc3\xb3ptero. Unos cuantos Mi-8MTVs croatas apoyaron en secreto las operaciones del Consejo de Defensa croata en Herceg Bosna. Despu\xc3\xa9s de la guerra, el Ej\xc3\xa9rcito de la Federaci\xc3\xb3n de Bosnia y Herzegovina oper\xc3\xb3 los cinco Mi-8MTV y un Mi-8T restantes en la Fuerza A\xc3\xa9rea y la Brigada de Defensa A\xc3\xa9rea de las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina._NEWLINE_La Fuerza A\xc3\xa9rea de Macedonia compr\xc3\xb3 dos helic\xc3\xb3pteros Mi-8MT en 2001 a Ucrania. Vuelan en el Escuadr\xc3\xb3n de Helic\xc3\xb3pteros de Transporte (ex 301. Escuadr\xc3\xb3n de Helic\xc3\xb3pteros de Transporte). Uno se estrell\xc3\xb3, matando a los 8 pasajeros y 3 tripulantes en un accidente en enero de 2008._NEWLINE_Durante la guerra de Kosovo de 1998\xe2\x80\x931999, la Fuerza A\xc3\xa9rea de Yugoslavia de la Rep\xc3\xbablica Federativa de Yugoslavia us\xc3\xb3 los Mi-8 para el transporte de personal y material a las fuerzas en zonas monta\xc3\xb1osas inaccesibles. La evacuaci\xc3\xb3n del personal herido tambi\xc3\xa9n ocurri\xc3\xb3 durante el bombardeo de la OTAN en Yugoslavia en 1999, volando a baja altura para evitar la detecci\xc3\xb3n por parte de aviones de la OTAN. En 1999, el serbio Mi-8 derrib\xc3\xb3 a Hunter UAV. En el a\xc3\xb1o 2000, un Mi-8 derrib\xc3\xb3 otro UAV. Dos helic\xc3\xb3pteros Mi-17V operados en secreto por la Unidad de Operaciones Especiales despu\xc3\xa9s de 1997 tambi\xc3\xa9n estuvieron activos durante el conflicto de Kosovo. Despu\xc3\xa9s de que la unidad se disolvi\xc3\xb3 en 2003, los helic\xc3\xb3pteros fueron transferidos a la Fuerza A\xc3\xa9rea._NEWLINE_Hoy en d\xc3\xada, la Fuerza A\xc3\xa9rea de Serbia, sucesora de la Fuerza A\xc3\xa9rea de Yugoslavia, opera entre 6\xe2\x80\x938 helic\xc3\xb3pteros Mi-8T y 2 Mi-17 en el 138\xc2\xba Escuadr\xc3\xb3n de Aviaci\xc3\xb3n Mixta de la 204\xc2\xaa Base A\xc3\xa9rea y el 119\xc2\xba Escuadr\xc3\xb3n de Helic\xc3\xb3pteros de Armas Combinadas (ex 199\xc2\xba regimiento) de la 98.a base a\xc3\xa9rea.\n_START_SECTION_\nOtros usuarios\n_START_PARAGRAPH_\nDurante la Guerra de Yom Kippur de octubre de 1973, Siria desembarc\xc3\xb3 tropas de fuerzas especiales detr\xc3\xa1s de las l\xc3\xadneas de las Fuerzas de Defensa de Israel en los Altos del Gol\xc3\xa1n en el monte. Hermon, Tel Fares, Vaset, Nafach y Ein Zivan - A Dalve. _NEWLINE_El 4 de diciembre de 2003, un Mi-8 polaco se estrell\xc3\xb3 cerca de Piaseczno mientras llevaba al Primer Ministro Leszek Miller, otros diez pasajeros y cuatro tripulantes. No hubo fatalidades. La causa del accidente fue la formaci\xc3\xb3n de hielo de los motores. El piloto fue acusado de causar el desastre, pero fue declarado inocente.'