b'\n_START_ARTICLE_\nOF 1114\n_START_SECTION_\nMotor\n_START_PARAGRAPH_\nOM 352 v\xc3\xa1lvulas a la cabeza, \xc3\xa1rbol de levas lateral._NEWLINE_Ciclo: Diesel cuatro tiempos_NEWLINE_Cilindros: 6 en l\xc3\xadnea._NEWLINE_Cilindrada (cc): 5.675_NEWLINE_Di\xc3\xa1metro x Carrera (mm): 97 x 128._NEWLINE_Potencia: 140 HP (SAE) a 2.800 r.p.m._NEWLINE_Par motor: 41 Kgm (SAE) a 2.000 r.p.m._NEWLINE_Relaci\xc3\xb3n de compresi\xc3\xb3n: 17:1._NEWLINE_Sistema de combustible: inyecci\xc3\xb3n directa_NEWLINE_Orden de inyecci\xc3\xb3n: 1-5-3-6-2-4._NEWLINE_Alimentaci\xc3\xb3n: Bomba inyectora rotativa comandada por engranajes._NEWLINE_Alimentaci\xc3\xb3n de aire: Filtro de aire en ba\xc3\xb1o de aceite Normal 30 o equivalente._NEWLINE_Refrigeraci\xc3\xb3n: A agua por bomba de agua centr\xc3\xadfuga y ventilador comandado por correa de secci\xc3\xb3n "V".\n_START_SECTION_\nTransmisi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEmbrague: GF310 Monodisco en seco de accionamiento mec\xc3\xa1nico, di\xc3\xa1metro 300mm (11,78")._NEWLINE_Caja de cambios: MB G 3/36-5/8,98 (Opcional MB G 3/40-5/7,5)_NEWLINE_Velocidades: 5 sincronizadas hacia adelante y 1 de retroceso._NEWLINE_Relaciones: 1era: 8,98 / 2.\xc2\xaa: 4,769 / 3.\xc2\xaa: 2,754 / 4.\xc2\xaa: 1,66 / 5.\xc2\xaa: 1,00 M.A.: 8,29._NEWLINE_Transmisi\xc3\xb3n: 4x2 a las ruedas traseras mediante 2 cardanes con soporte intermedio._NEWLINE_Diferencial: Eaton HL4/24 D-7,6 de 2 velocidades de accionamiento el\xc3\xa9ctrico mediante palanca._NEWLINE_Relaci\xc3\xb3n final. 48:7 (a elecci\xc3\xb3n 40:7)_NEWLINE_Eje delantero: MB VL 3/11 D 4,5 r\xc3\xadgido_NEWLINE_Suspensi\xc3\xb3n delantera: Ballestas longitudinales y amortiguadores hidr\xc3\xa1ulicos telesc\xc3\xb3picos de doble efecto con barra estabilizadora_NEWLINE_Suspensi\xc3\xb3n trasera: Ballestas longitudinales con auxiliar de carga y amortiguadores hidr\xc3\xa1ulicos telesc\xc3\xb3picos de doble efecto con barra estabilizadora._NEWLINE_Sistema el\xc3\xa9ctrico: 12v. Alternador: 14v/55A. Bater\xc3\xada: 1x 180Ah. Arranque: 12v/4cv\n_START_SECTION_\nFrenos\n_START_PARAGRAPH_\nFrenos: Hidr\xc3\xa1ulico con circuito independiente, con servo de aire comprimido para cada circuito._NEWLINE_Compresor: Monocil\xc3\xadndrico comandado por arbol de levas._NEWLINE_Freno estacionamiento: A aire y de accionamiento mec\xc3\xa1nico sobre las ruedas traseras.\n_START_SECTION_\nMedidas\n_START_PARAGRAPH_\nEntre ejes: 4570 mm_NEWLINE_Largo total: 9220 mm_NEWLINE_Radio de giro voladizo delantero: 9,22 m_NEWLINE_Radio de giro de la trocha delantera: 8,23 m_NEWLINE_Ancho: 2298 mm_NEWLINE_Alto: 2509 mm_NEWLINE_Trocha delantera: 1986 mm_NEWLINE_Trocha trasera: 1746 mm_NEWLINE_Altura de bastidor: 641 mm_NEWLINE_Voladizo delantero: 1750 mm_NEWLINE_Voladizo trasero: 2600 mm_NEWLINE_Ancho m\xc3\xa1ximo en ruedas traseras: 2250 mm\n_START_SECTION_\nCantidades y capacidades\n_START_PARAGRAPH_\nTanque de Gas Oil: 210 Litros._NEWLINE_Aceite motor: 14 Litros_NEWLINE_Filtro de aceite: 2,5 Litros._NEWLINE_Caja de cambios: 5 Litros_NEWLINE_Diferencial: 5 Litros_NEWLINE_Agua: 25 Litros_NEWLINE_Direcci\xc3\xb3n: 1 Litro.\n_START_SECTION_\nPesos\n_START_PARAGRAPH_\nEn orden de marcha (DIN 70020)_NEWLINE_Eje delantero: 2380 Kg_NEWLINE_Eje trasero: 1440 Kg_NEWLINE_Total: 3280 Kg_NEWLINE_M\xc3\xa1ximo Admisible eje delantero: 4500 Kg_NEWLINE_M\xc3\xa1ximo Admisible eje trasero: 7600 Kg_NEWLINE_Total: 11000 Kg\n_START_SECTION_\nOtros\n_START_PARAGRAPH_\nLlantas: A disco de 8 pernos, 7Jx20"_NEWLINE_Neum\xc3\xa1ticos: 9.00 x 20" 12 telas._NEWLINE_Direcci\xc3\xb3n: ZF 8062 servoasistida hidr\xc3\xa1ulicamente.'