b"\n_START_ARTICLE_\nDanny Sullivan\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nSe form\xc3\xb3 en la escuela de pilotaje de Jim Russell, y compiti\xc3\xb3 en F\xc3\xb3rmula 2 Europea y F\xc3\xb3rmula Atlantic. Su debut en CART fue en Atlanta en 1982, por el equipo Forsythe. Finaliz\xc3\xb3 tercero esa carrera, el mejor resultado para un novato en la historia de ese certamen hasta que Nigel Mansell gan\xc3\xb3 en su primera carrera en 1993._NEWLINE_En 1983 particip\xc3\xb3 del Campeonato Mundial de F\xc3\xb3rmula 1 de 1983 por el equipo Tyrrell. Con dos puntos obtenido al finalizar quinto en el Gran Premio de M\xc3\xb3naco, Sullivan qued\xc3\xb3 17\xc2\xba en el campeonato de pilotos._NEWLINE_En 1984 volvi\xc3\xb3 a la CART, donde gan\xc3\xb3 tres carreras en Cleveland, Pocono y Sanair para el equipo Shierson. Sumado a dos podios adicionales, Sullivan qued\xc3\xb3 cuarto en el campeonato._NEWLINE_Penske contrat\xc3\xb3 a Sullivan para la temporada 1985, adoptando como patrocunador principal a la marca de cerveza Miller, que lo acompa\xc3\xb1ar\xc3\xada gran parte de su carrera. Ese a\xc3\xb1o gan\xc3\xb3 las 500 millas de Indian\xc3\xa1polis, recordada por haberse recuperado de un trompo completo luego de superar al l\xc3\xadder Mario Andretti. Adem\xc3\xa1s gan\xc3\xb3 en Miami y subi\xc3\xb3 dos veces m\xc3\xa1s al podio, lo que le vali\xc3\xb3 el cuarto puesto final._NEWLINE_En 1986 gan\xc3\xb3 en Meadowsland y en Cleveland y lleg\xc3\xb3 segundo tres veces, de manera que qued\xc3\xb3 tercero en el campeonato. Luego de un mal comienzo de a\xc3\xb1o, Sullivan se recuper\xc3\xb3 cosechando seis arribos entre los primeros cinco (mas ninguna victoria) en las nueve fechas finales que lo dejaron noveno._NEWLINE_Sullivan obtuvo cuatro victorias en 1988 en Portland, Michigan, Nazareth y Laguna Seca y dos segundos puestos, con lo cual conquist\xc3\xb3 el t\xc3\xadtulo f\xc3\xa1cilmente. Al a\xc3\xb1o siguiente, consigui\xc3\xb3 victorias en Pocono y Road America y tres terceras posiciones, resultando s\xc3\xa9ptimo en el campeonato. En 1990, su \xc3\xbaltimo a\xc3\xb1o en Penske, gan\xc3\xb3 en Cleveland y Laguna Seca, obtuvo tres podios adicionales y qued\xc3\xb3 sexto._NEWLINE_Para 1991, Sullivan pas\xc3\xb3 al equipo Patrick de CART, donde sus mejores resultados fueron un cuarto y un quinto puesto, que lo dejaron 11\xc2\xba. Las dos temporadas siguientes las disput\xc3\xb3 para Galles, ganando en Long Beach y Detroit respectivamente y quedando 7\xc2\xba y 12\xc2\xba._NEWLINE_Sullivan se tom\xc3\xb3 un a\xc3\xb1o sab\xc3\xa1tico en 1994, participando espor\xc3\xa1dicamente en NASCAR Cup Series y el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Adem\xc3\xa1s disput\xc3\xb3 las 24 horas de Le Mans junto con Thierry Boutsen y Hans-Joachim Stuck por el equipo oficial Porsche con un Dauer 962 Le Mans, donde finaliz\xc3\xb3 tercero. En 1995 disput\xc3\xb3 su \xc3\xbaltima temporada en la CART, _NEWLINE_Sullivan fue actor invitado en un cap\xc3\xadtulo de la serie de televisi\xc3\xb3n Miami Vice en 1986, donde act\xc3\xbaa de piloto de automovilismo. Danny Sullivan's Indy Heat es un videojuego de carreras lanzado para varias plataformas en 1992._NEWLINE_Trabaj\xc3\xb3 como comentarista en transmisiones automovil\xc3\xadsticas de ABC/ESPN en 1994, 1996 y 1997. En la d\xc3\xa9cada de 2000, particip\xc3\xb3 en el programa de la compa\xc3\xb1\xc3\xada Red Bull de b\xc3\xbasqueda de pilotos estadounidenses que finalmente llev\xc3\xb3 a Scott Speed a F\xc3\xb3rmula 1."