b'\n_START_ARTICLE_\nFerrocarril Camber\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl ferrocarril fue construido para ayudar a la construcci\xc3\xb3n de una estaci\xc3\xb3n de radio para la Armada Brit\xc3\xa1nica, suministrando de carb\xc3\xb3n a los generadores y otros materiales a la zona. Corr\xc3\xada a lo largo de la pen\xc3\xadnsula Camber situada al norte de la capital de las islas en la rada de Puerto Argentino/Stanley, durante aproximadamente 5,6 km (3,5 millas), uniendo el almac\xc3\xa9n naval Camber en punta Armada (Navy Point) con los transmisores en el arroyo Caprichoso. El transmisor de radio fue construido para mejorar las comunicaciones al hemisferio norte, tras las batallas  ocurridas en el Atl\xc3\xa1ntico Sur durante la Primera Guerra Mundial.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El ramal ferroviario fue aprobado por el gobierno brit\xc3\xa1nico en enero de 1915. Tras esto, fueron enviados materiales y material rodante. En mayo de 1915 se inaugur\xc3\xb3 la construcci\xc3\xb3n con la formaci\xc3\xb3n de un base duro de piedra bajo la v\xc3\xada principal. Las m\xc3\xa1quinas fueron enviadas desde Stoke en Inglaterra unos meses antes, en marzo. La l\xc3\xadnea fue finalizada en septiembre.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fue utilizado hasta la d\xc3\xa9cada de 1920. Hab\xc3\xada dos locomotoras "Wren" clase 0-4-0 de Kerr, Stuart and Company. La flota tambi\xc3\xa9n estaba compuesta por tres vagones de madera, una gr\xc3\xbaa de vapor, vagones con volquete y vagones con plataforma.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Cuando hab\xc3\xada mucho viento, los ferroviarios utilizaban un palo y una vela sobre un vag\xc3\xb3n de cuatro ruedas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El sistema cay\xc3\xb3 en desuso despu\xc3\xa9s de que se moderniz\xc3\xb3 la estaci\xc3\xb3n inal\xc3\xa1mbrica. Otras fuentes indican que la l\xc3\xadnea funcionaba hasta el fin de la d\xc3\xa9cada de 1940, cuando se utilizaba petr\xc3\xb3leo como combustible en la estaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Partes de la infraestructura se utilizaron en la Guerra de las Malvinas de 1982; por ejemplo, rieles fueron tomados para su uso en algunas estructuras defensivas.\xe2\x80\x8b Hacia ese a\xc3\xb1o, eran visibles unos desv\xc3\xados en Navy Point y los restos de unas mesas giratorias para vagones. Tambi\xc3\xa9n estaban las dos m\xc3\xa1quinas enterradas debajo de chatarra, algunos vagones y una gr\xc3\xbaa a vapor de trocha ancha.\xe2\x80\x8b En la actualidad, a\xc3\xban sobreviven m\xc3\xa1quinas, vagones, restos de ruedas y chasis, gr\xc3\xbaas, v\xc3\xadas y durmientes; no en buen estado. La traza todav\xc3\xada es visible.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El ferrocarril fue homenajeado en estampillas locales. Hac\xc3\xada 2010 hab\xc3\xada un proyecto del gobierno local para restaurar y exhibir una locomotora.\xe2\x80\x8b'