b'\n_START_ARTICLE_\nAeropuerto Dallas Love\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl 22 de noviembre de 1963 el Presidente John F. Kennedy hizo en este aeropuerto el \xc3\xbaltimo aterrizaje de su vida a bordo del Air Force One procedente de Fort Worth despu\xc3\xa9s de un corto viaje de tan solo 13 minutos. Fue el vuelo final del Presidente, ese viernes a la hora en que lleg\xc3\xb3 el sol brillaba magn\xc3\xadficamente, y solo minutos despu\xc3\xa9s se present\xc3\xb3 en las calles de Dallas la dram\xc3\xa1tica tragedia en donde el Presidente Kennedy fue asesinado.\n_START_SECTION_\nTerminal\n_START_PARAGRAPH_\nLa modernizaci\xc3\xb3n de las terminales del Aeropuerto Dallas Love se anunci\xc3\xb3 a principios de 2009. El plan maestro de $519 millones de d\xc3\xb3lares reemplaza los edificios de las terminales existentes por una sola terminal, con una sala de 20 puertas._NEWLINE_Southwest tiene arrendamientos preferenciales a 18 puertas; Virgin America tiene arrendamientos preferenciales a 2 puertas. Virgin America comparte sus puertas con SeaPort Airlines. Estas puertas son las puertas 11 y 13. Un acuerdo de intercambio de puerta temporal entre Southwest y Delta y un acuerdo similar entre United y Southwest terminaron el 5 y 6 de enero respectivamente, para permitir la expansi\xc3\xb3n de los horarios de los vuelos de Southwest y United.\xe2\x80\x8b United y Delta comenzaron otro acuerdo, permitiendo a Delta compartir una de las puertas de United hasta el 6 de julio de 2015.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 30 de enero de 2015, Southwest Airlines anunci\xc3\xb3 que ha firmado un acuerdo de sub-arrendamiento de 2 puertas del Aeropuerto Dallas Love; United fianliz\xc3\xb3 su servicio al Dallas Loveel el 15 de marzo de 2015. Southwest ha anunciado vuelos adicionales y ciudades con las dos puertas extra.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTerminal de Legend\n_START_PARAGRAPH_\nEl terminal fue construida por Legend Airlines y fue m\xc3\xa1s tarde utilizado por Legend Airlines y Delta Connection/Atlantic Southeast Airlines. Bajo los t\xc3\xa9rminos del levantamiento de la Enmienda Wright, el n\xc3\xbamero de puertas en el aeropuerto es limitado por lo tanto se opone de manera efectiva el uso de la terminal de vuelos regulares de pasajeros. Las puertas de la antigua terminal fueron derribadas y la estructura que queda fue convertida en una oficina de Aduanas y Protecci\xc3\xb3n Fronteriza de los Estados Unidos.\n_START_SECTION_\nAntiguos servicios de aerol\xc3\xadneas\n_START_PARAGRAPH_\nVarias aerol\xc3\xadneas han servido el Aeropuerto Dallas Love en el pasado, incluyendo: American Airlines, American Freighter, Braniff International Airways, Capital Airlines, Central Airlines, Eastern Air Lines, Legend Airlines, Ozark Air Lines, Saturn Airways, Slick Airways, Southern Air Transport, Trans-Texas Airways, United Airlines y m\xc3\xa1s._NEWLINE_Braniff International  fue la mayor aerol\xc3\xadnea del Aeropuerto Dallas Love. Comenz\xc3\xb3 a volar all\xc3\xad en la d\xc3\xa9cada de 1930\xe2\x80\x8b y traslad\xc3\xb3 la mayor\xc3\xada de sus vuelos a DFW, cuando se inaugur\xc3\xb3 en 1973. Braniff mantuvo vuelos en el Aeropuerto Dallas Love hasta su colapso en mayo de 1982._NEWLINE_El Aeropuerto Dallas Love fue el eje principal para la l\xc3\xadnea a\xc3\xa9rea Legend Airlines. La aerol\xc3\xadnea trabaj\xc3\xb3 su camino alrededor de la Enmienda Wright al volar con aviones de 56 asientos a las principales ciudades como Los \xc3\x81ngeles y Nueva York. Finaliz\xc3\xb3 en 2005._NEWLINE_American Airlines relanz\xc3\xb3 vuelos al aeropuerto en 2005 para competir con Southwest Airlines y llenar el vac\xc3\xado dejado por Legend. Con el tiempo, termin\xc3\xb3 el servicio al aeropuerto y vendi\xc3\xb3 sus 2 puertas a Virgin America en 2014.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Continental Express fue la primera aerol\xc3\xadnea en relanzar los vuelos despu\xc3\xa9s de que DFW abri\xc3\xb3 sus puertas en 1974. Continental comenz\xc3\xb3 a volar diariamente con aviones Embraer ERJ 145 entre Love Field y el Aeropuerto Intercontinental George Bush en 1998.\xe2\x80\x8b En 2012, Continental y United se fusionaron. United sigui\xc3\xb3 volando la ruta a Houston hasta marzo de 2015.\xe2\x80\x8b Sus 2 puertas en el aeropuerto han sido alquiladas a Southwest Airlines desde entonces.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTransporte p\xc3\xbablico\n_START_PARAGRAPH_\nActualmente, la ruta del autob\xc3\xbas 524 del DART sirve al aeropuerto._NEWLINE_La L\xc3\xadnea Naranja y la L\xc3\xadnea Verde del tren ligero del DART sirven al aeropuerto a desde la estaci\xc3\xb3n Inwood/Love Field que abri\xc3\xb3 sus puertas en 2010. Los pasajeros deben utilizar el autob\xc3\xbas de la ruta 524 con el fin de viajar entre el aeropuerto y la estaci\xc3\xb3n Inwood/Love Field.'