b'\n_START_ARTICLE_\nVia XX Settembre (G\xc3\xa9nova)\n_START_SECTION_\nLocalizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nDiscurre en direcci\xc3\xb3n este-oeste y, junto al Corso Italia (el paseo que recorre el paseo mar\xc3\xadtimo) es uno de los lugares preferidos para pasear por los genoveses, que la llaman simplemente \xc2\xabvia Venti\xc2\xbb y van all\xc3\xad de compras o para el struscio antes de la hora del aperitivo._NEWLINE_Atraviesa los dos c\xc3\xa9ntricos barrios de Portoria (primer tramo, porticado, desde la Piazza De Ferrari hasta el Ponte Monumentale) y de San Vincenzo (desde el Ponte Monumentale hasta la Via Cadorna, cerca de la Piazza della Vittoria)._NEWLINE_Se cruza con numerosas calles (en parte peatonalizadas) llenas de elegantes boutiques y tiendas de arte. Sirve de comunicaci\xc3\xb3n entre la parte centro-oriental de la ciudad al este del torrente Bisagno y la m\xc3\xa1s occidental, desarrollada en torno al Largo della Zecca y Porta Principe, hasta la delegaci\xc3\xb3n de Sampierdarena. En particular, une la piazza della Vittoria y la Piazza De Ferrari, dos de las plazas m\xc3\xa1s importantes de la ciudad._NEWLINE_Casi exclusivamente dedicada a tiendas y oficinas de la ciudad, la Via Venti est\xc3\xa1 situada ligeramente cuesta arriba en direcci\xc3\xb3n oeste (pero el tr\xc3\xa1fico rodado tiene el sentido contrario) y es embellecida por algunos de los edificios hist\xc3\xb3ricos m\xc3\xa1s imponentes de la ciudad; en la parte superior de la calle hay largos p\xc3\xb3rticos a ambos lados._NEWLINE_En la Via XX Settembre est\xc3\xa1n algunas de las tiendas m\xc3\xa1s prestigiosas y los bares m\xc3\xa1s elegantes de la ciudad. Hasta los a\xc3\xb1os ochenta, la calle albergaba numerosas salas de cine, ahora trasladadas a los multicines del puerto antiguo y de la Fiumara en Sampierdarena.\n_START_SECTION_\nLa construcci\xc3\xb3n de la Via XX Settembre\n_START_PARAGRAPH_\nLa Via XX Settembre es una calle que tuvo un origen controvertido. Fue deseada por el alcalde Andrea Podest\xc3\xa0, pero parte de la poblaci\xc3\xb3n residente se opuso porque para construirla fue necesario demoler numerosos edificios. Sobre todo estuvieron en contra los religiosos de la Iglesia del Remedio, expropiados para que pasara la calle. Entre las otras demoliciones necesarias estuvo la de las c\xc3\xa1rceles de Sant\'Andrea, obstaculizada por el gobierno.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La calle se construy\xc3\xb3 siguiendo el trazado de dos calles antiguas: la Via Giulia, en el tramo que va desde la Piazza De Ferrari (en aquel momento Piazza San Domenico, por la iglesia hom\xc3\xb3nima que ya no existe) hasta el Ponte Monumentale, y la Via della Consolazione, en el tramo entre el Ponte Monumentale y la Porta Pila.\xe2\x80\x8b En 1840 se aprob\xc3\xb3 un proyecto de ampliaci\xc3\xb3n de la Via Giulia (calle que data del siglo XVII y fue ampliada varias veces para mejorar su viabilidad por carros y carruajes), pero se bloque\xc3\xb3 su ejecuci\xc3\xb3n por las apelaciones de los propietarios de los edificios que se habr\xc3\xadan demolido o modificado, y en las d\xc3\xa9cadas siguientes se hicieron solo algunas obras para reducir la pendiente bajando el nivel de la calle.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La Via XX Settembre se dise\xc3\xb1\xc3\xb3 siguiendo el trazado de estas dos calles, cuando, a finales del siglo XIX, a partir de 1892, se decide la remodelaci\xc3\xb3n urban\xc3\xadstica de todo el centro de la ciudad. El proyecto de la calle se confi\xc3\xb3 al ingeniero Cesare Gamba (G\xc3\xa9nova, 1851 - 1927\xe2\x80\x8b). A lo largo de su trazado, e igualmente en las calles adyacentes, se construyeron los edificios m\xc3\xa1s importantes de estilo liberty de la ciudad, entre 1892 y 1912. La calle se construy\xc3\xb3 en dos fases (un primer tramo inferior entre la Porta Pila y la Porta d\'Archi y uno superior entre la Porta d\'Archi y la Piazza de Ferrari), no sin dificultades econ\xc3\xb3micas (la crisis bancaria de 1894 afect\xc3\xb3 a algunas de las entidades que hab\xc3\xadan financiado las obras). Los proyectos de los edificios y la configuraci\xc3\xb3n de la calle (presencia o ausencia de p\xc3\xb3rticos) se cambiaron varias veces para adaptarse a las cambiantes exigencias y necesidades de la ciudad y las empresas que los estaban construyendo._NEWLINE_Al atravesarla longitudinamente, aproximadamente a mitad de su recorrido, est\xc3\xa1 el Ponte Monumentale, una imponente estructura de m\xc3\xa1rmol con varios arcos. El Ponte Monumentale est\xc3\xa1 en el mismo lugar donde estaba la Porta dell\'Arco de las murallas del siglo XVI, las llamadas "Mura Nuove" (Murallas Nuevas). Su papel era, como tambi\xc3\xa9n era el de la Porta dell\'Arco, unir dos sistemas de transporte, uno inferior (Via XX Settembre) y otro superior (Corso Podest\xc3\xa0). _NEWLINE_Se construy\xc3\xb3 con una doble proyectaci\xc3\xb3n. La ingenier\xc3\xada se encarg\xc3\xb3 de nuevo a Cesare Gamba, que construy\xc3\xb3 un inmenso p\xc3\xb3rtico con una estructura como la de los puentes del tren; a este p\xc3\xb3rtico se superpuso un aparato monumental de m\xc3\xa1rmol con columnas y esculturas. El dise\xc3\xb1o de varios edificios se debi\xc3\xb3 a Benvenuto Pesce Maineri._NEWLINE_Situada poco antes del Ponte Monumentale est\xc3\xa1 la iglesia dedicada a Santa Rita, llamada Iglesia de la Consolaci\xc3\xb3n, cuya entrada, al nivel de las calles antiguas, queda ligeramente m\xc3\xa1s baja que la calle actual. Immediatamente despu\xc3\xa9s, est\xc3\xa1 la Iglesia de San Esteban, de arquitectura rom\xc3\xa1nica y reconstruida sobre los restos de una antigua abad\xc3\xada benedictina._NEWLINE_Con ocasi\xc3\xb3n de las obras para la cumbre del G8 de 2001, las aceras de mitad de la calle hacia la Piazza De Ferrari fueron ampliadas algunos metros para permitir un mayor tr\xc3\xa1nsito peatonal.'