b'\n_START_ARTICLE_\nFerrocarriles de Gorki\n_START_PARAGRAPH_\nLos Ferrocarriles de Gorki (GZhD) (\xd0\x93\xd0\xbe\xd1\x80\xd1\x8c\xd0\xba\xd0\xbe\xd0\xb2\xd1\x81\xd0\xba\xd0\xb0\xd1\x8f \xd0\xb6\xd0\xb5\xd0\xbb\xd0\xb5\xd0\xb7\xd0\xbd\xd0\xb0\xd1\x8f \xd0\xb4\xd0\xbe\xd1\x80\xd0\xbe\xd0\xb3\xd0\xb0 en ruso, transl.: Gorkovskskaya Zheleznaya Doroga) es la red subsidiaria de Ferrocarriles Rusos que da servicio a nueve sujetos federales con una extensi\xc3\xb3n de 7.987 km., de los cuales _NEWLINE_La sede central se encuentra en Nizhni N\xc3\xb3vgorod (conocida como Gorki hasta 1990, de ah\xc3\xad el nombre)._NEWLINE_Las l\xc3\xadneas discurren por las regiones de Nizhni N\xc3\xb3vgorod, Vlad\xc3\xadmir, Kirov, Riaz\xc3\xa1n, Mordovia, Chuvashia, Udmurtia, Tartarist\xc3\xa1n y Mari-El.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn mayo de 1858 empezaron las obras de la l\xc3\xadnea Mosc\xc3\xba-Vlad\xc3\xadmir-Nizhni N\xc3\xb3vgorod siendo finalizada cuatro a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s. El Gobierno Imperial se hizo con el control de la constructora en 1893. En 1880 fue inaugurado el ferrocarril de Murom. Posteriormente dieron comienzo las obras de la l\xc3\xadnea Mosc\xc3\xba-Kaz\xc3\xa1n cuyo proyecto finaliz\xc3\xb3 en 1912 siendo nacionalizado seis a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s con la llegada al poder del Gobierno Sovi\xc3\xa9tico._NEWLINE_En 1961 la compa\xc3\xb1\xc3\xada propietaria del servicio f\xc3\xa9rreo se hizo con la gesti\xc3\xb3n de las l\xc3\xadneas,\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b y en 1971 fue galardonada con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo. _NEWLINE_En 2010 GZhD pas\xc3\xb3 a ser la tercera subdivisi\xc3\xb3n de los ferrocarriles rusos en los que operan trenes de alta velocidad (Sapsan).\xe2\x80\x8b'