b'\n_START_ARTICLE_\nAntigua estaci\xc3\xb3n de autobuses de Almer\xc3\xada\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl Ayuntamiento sac\xc3\xb3 a concurso en 1947 la construcci\xc3\xb3n de una estaci\xc3\xb3n de autobuses, muy necesaria en la ciudad. A pesar de que el primer proyecto estaba dise\xc3\xb1ado por el ingeniero Francisco Goicoechea, finalmente la estaci\xc3\xb3n fue proyectada en 1952 por el arquitecto almeriense Guillermo Langle Rubio.\xe2\x80\x8b Se construy\xc3\xb3 en una zona situada fuera del casco urbano, pero se convirti\xc3\xb3 en parte de \xc3\xa9l durante el desarrollo de la ciudad en la segunda mitad del siglo XX.\xe2\x80\x8b La construcci\xc3\xb3n finaliz\xc3\xb3 en el a\xc3\xb1o 1962. _NEWLINE_En su interior tambi\xc3\xa9n se realizaron una serie de pinturas murales de gran valor pict\xc3\xb3rico del estilo indaliano, obra del pintor almeriense Luis Ca\xc3\xb1adas, que cont\xc3\xb3 para estos trabajos con la colaboraci\xc3\xb3n de Francisco Garc\xc3\xada Jim\xc3\xa9nez (Pituco), se realizaron entre 1954 y 1955 y representa diferentes paisajes urbanos y rurales de Almer\xc3\xada relacionados con los viajes y medios de locomoci\xc3\xb3n en distintas \xc3\xa9pocas._NEWLINE_En 1986 se ampl\xc3\xadan y reestructuran las instalaciones bajo directrices del arquitecto Jos\xc3\xa9 Antonio Ordaz Rebollar para dar cabida a la demanda existente en la \xc3\xa9poca, en aumento.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tras el traslado de los servicios de autobuses en la nueva Estaci\xc3\xb3n Intermodal inaugurada en 2005, el edificio fue restaurado por tres millones de euros, incluyendo la restauraci\xc3\xb3n de las pinturas murales, y posteriormente ocupado por la compa\xc3\xb1\xc3\xada espa\xc3\xb1ola de distribuci\xc3\xb3n Mercadona, abriendo sus puertas con este nuevo uso el 6 de noviembre de 2006.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl edificio se adapta a un solar rectangular formando casi una manzana aislada. La fachada principal se sit\xc3\xbaa en el chafl\xc3\xa1n circular de la plaza de Barcelona, pero el edificio se prolonga por la carretera de Ronda al Norte, hasta la calle Gregorio Mara\xc3\xb1\xc3\xb3n, y al oeste por la avenida de la Estaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Constituye, junto con el edificio de la antigua Asociaci\xc3\xb3n de Asistencia Social, una de las muestras m\xc3\xa1s destacadas del racionalismo almeriense y una gran aportaci\xc3\xb3n arquitect\xc3\xb3nica por su modernidad en relaci\xc3\xb3n con el contexto pol\xc3\xadtico y art\xc3\xadstico del momento.\xe2\x80\x8b Su concepci\xc3\xb3n rompe con las formas y los convencionalismos clasicistas, centr\xc3\xa1ndose, fundamentalmente, en la soluci\xc3\xb3n de los problemas constructivos. De esta forma, marca la ruptura con el monumentalismo de la arquitectura p\xc3\xbablica e historicista de los a\xc3\xb1os 1940 iniciando el camino de la arquitectura moderna y el funcionalismo arquitect\xc3\xb3nico de los a\xc3\xb1os 1960.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La distribuci\xc3\xb3n de las instalaciones permite diferenciar un edificio principal con un dise\xc3\xb1o en esquina aprovechando el chafl\xc3\xa1n de la plaza de Barcelona, presentando los servicios propios de la estaci\xc3\xb3n, equipaje, tienda, bar, oficinas, etc. Y otro bloque al fondo, con las instalaciones anexas de aparcamiento, garaje, almac\xc3\xa9n, taller, lavado y engrase. Este esquema fue trastocado con una reforma posterior de la estaci\xc3\xb3n, que hizo desaparecer el edificio auxiliar con sus servicios, adem\xc3\xa1s de las taquillas originales de billetes de forma semicircular, imprimiendo un ritmo t\xc3\xadpicamente racionalista al vest\xc3\xadbulo, mientras que se han ampliado el n\xc3\xbamero de andenes de paradas de autobuses al prolongarse la valla de cerramiento por la esquina a calle Gregorio Mara\xc3\xb1\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El sistema constructivo muestra una estructura a base de pilares y j\xc3\xa1cenas de hormig\xc3\xb3n armado y f\xc3\xa1brica de ladrillo, con una tipolog\xc3\xada de doble carga en esquina con patio posterior. La ventana corrida formando largos frisos, la estandarizaci\xc3\xb3n de vanos, la marquesina volada del acceso principal, pilares exentos en la entrada, los grandes huecos de luces recorriendo el cuerpo central de la escalera creando un ritmo vertical que contrasta con la horizontalidad general del conjunto, la estructura interrumpida por planos horizontales que parecen suspendidos, el cierre y abertura de los espacios interiores; todo ello es una clara expresi\xc3\xb3n de las nuevas ideas arquitect\xc3\xb3nicas de funcionalismo y racionalidad.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEstatus patrimonial\n_START_PARAGRAPH_\nLa antigua estaci\xc3\xb3n de autobuses de Almer\xc3\xada es un inmueble catalogado como espec\xc3\xadfico, inscrito en el Cat\xc3\xa1logo General del Patrimonio Hist\xc3\xb3rico Andaluz por Orden de 29 de octubre de 1997 de la Consejer\xc3\xada de Cultura de la Junta de Andaluc\xc3\xada.\xe2\x80\x8b y goza del nivel de protecci\xc3\xb3n establecido para dichos bienes en la Ley 14/2007, de 26 de noviembre, del Patrimonio Hist\xc3\xb3rico de Andaluc\xc3\xada.\xe2\x80\x8b'