b'\n_START_ARTICLE_\nDesastre del Cheliuskin\n_START_PARAGRAPH_\nEl desastre Cheli\xc3\xbaskin (en ruso, \xd0\xa7\xd0\xb5\xd0\xbb\xd1\x8e\xd1\x81\xd0\xba\xd0\xb8\xd0\xbd) fue el hundimiento de un barco de vapor sovi\xc3\xa9tico reforzado para navegar en el hielo polar, que qued\xc3\xb3 atrapado en los hielos \xc3\xa1rticos durante la traves\xc3\xada de la ruta del Mar del Norte entre los puertos de M\xc3\xbarmansk y Vladivostok en 1933 y que se hundi\xc3\xb3 definitivamente el  13 de febrero de 1934. La misi\xc3\xb3n de la expedici\xc3\xb3n era explorar las posibilidades que ten\xc3\xadan los barcos no rompehielos de cubrir esa ruta del Mar del Norte en una sola temporada de navegaci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nEl viaje\n_START_PARAGRAPH_\nEl barco fue construido en 1933 en Dinamarca por el astillero Burmeister and Wain (B&W, Copenhague), siendo bautizado con el nombre del explorador \xc3\xa1rtico Semi\xc3\xb3n Cheliuskin. El jefe de la expedici\xc3\xb3n era Otto Yuliyevich Shmidt y el capit\xc3\xa1n del barco era Vladimir I. Voronin. A bordo del barco se encontraban 111 personas, que fueron conocidos como los Chelyuskintsy o  Chelyuskinitas._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de dejar M\xc3\xbarmansk el 2 de agosto de 1933, el vapor logr\xc3\xb3 navegar a trav\xc3\xa9s del mar de Barents, el de Kara y el de Siberia Oriental, pero qued\xc3\xb3 atrapado en la banquisa en septiembre y termin\xc3\xb3 hundi\xc3\xa9ndonse el 13 de febrero de 1934, aplastado por el hielo, cerca de la isla Koluchin, en el mar de Chukchi. La tripulaci\xc3\xb3n consigui\xc3\xb3 escapar en el hielo, y construyeron una pista improvisada sobre el hielo, utilizando un tractor, para ser rescatados por v\xc3\xada a\xc3\xa9rea. Fueron rescatados en abril del mismo a\xc3\xb1o, y fueron trasladados al pueblo de Uelen._NEWLINE_Los pilotos de avi\xc3\xb3n que tomaron parte en las operaciones de b\xc3\xbasqueda y rescate, fueron los primeros en recibir el recientemente instituido t\xc3\xadtulo de H\xc3\xa9roe de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica. Estos pilotos fueron Anatoli Liapidevsky, Sigizmund Levanevsky, Vasili Molokov, Mavrikiy Slepnev, Mikhail Vodopianov, Nikol\xc3\xa1i Kamanin e Iv\xc3\xa1n Doronin. Volaron en un ANT-4, una versi\xc3\xb3n civil del bombardero pesado TB-1. Dos mec\xc3\xa1nicos a\xc3\xa9reos americanos, Clyde Armistead y William Latimer Lavery,\xe2\x80\x8b que ayudaron a la b\xc3\xbasqueda y rescate, fueron condecorados con la Orden de Lenin el 10 de septiembre de 1934._NEWLINE_Aunque el vapor qued\xc3\xb3 atrapado en la boca del estrecho de Bering, la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica consider\xc3\xb3 la operaci\xc3\xb3n un \xc3\xa9xito, ya con ello prob\xc3\xb3 que un simple vapor ten\xc3\xada la oportunidad de navegar toda la ruta del Mar del Norte en una misma temporada. Despu\xc3\xa9s del algunos intentos en 1933 y 1934, la ruta del Mar del Norte qued\xc3\xb3 oficialmente abierta y su explotaci\xc3\xb3n comercial se inici\xc3\xb3 en 1935. Al a\xc3\xb1o siguiente, parte de la Flota Sovi\xc3\xa9tica del B\xc3\xa1ltico hizo la traves\xc3\xada al Pac\xc3\xadfico cuando el conflicto con el Jap\xc3\xb3n se avecinaba.\n_START_SECTION_\nReconocimientos\n_START_PARAGRAPH_\nEn conmemoraci\xc3\xb3n a la cat\xc3\xa1strofe, la plaza central de Yaroslavl fue llamada en su honor Cheliuskintsi. Tambi\xc3\xa9n la poetisa Marina Tsvet\xc3\xa1yeva escribi\xc3\xb3 un poema de alabanza al equipo de rescate. Se intent\xc3\xb3 encontrar los restos hundidos de la nave en cuatro expediciones, hasta que finalmente fueron encontrados en septiembre de 2006. los investigadores utilizaron robots para explorar los restos que hallaron a unos 50 m de profundidad.\xe2\x80\x8b'