b'\n_START_ARTICLE_\nV\xc3\xadas fluviales de Siberia\n_START_PARAGRAPH_\nLas v\xc3\xadas fluviales de Siberia fueron las primeras v\xc3\xadas utilizadas por los rusos para penetrar en Siberia. Antes de 1730, cuando comenzaron a construirse las carreteras en Siberia, la penetraci\xc3\xb3n rusa en esa regi\xc3\xb3n se realizaba en gran medida por los r\xc3\xados. Dado que los tres grandes r\xc3\xados de Siberia \xe2\x80\x94Obi, Yenis\xc3\xa9i y Lena\xe2\x80\x94 desaguan en el oc\xc3\xa9ano \xc3\x81rtico, el problema era encontrar las partes o ramales de esos r\xc3\xados que fluyeran aproximadamente en direcci\xc3\xb3n este-oeste y encontrar los portajes \xe2\x80\x94cortos tramos terrestres en que las embarcaciones eran arrastradas\xe2\x80\x94 entre ellos que permitiesen cambiar de cuenca. Puesto que Siberia es relativamente llana, las diferencias de cota entre los distintos r\xc3\xados son muy peque\xc3\xb1as y los recorridos de los portajes eran generalmente cortos. Debido a esto, y a la debilidad de las tribus siberianas, los cosacos rusos fueron capaces de expandirse desde los montes Urales hasta la costa del oc\xc3\xa9ano Pac\xc3\xadfico en s\xc3\xb3lo 60 a\xc3\xb1os (1582-1643).\n_START_SECTION_\nRuta septentrional\n_START_PARAGRAPH_\nDesde al menos el siglo XII, el pueblo de los Pomors navegaba por el mar Blanco y el mar de Barents. En alg\xc3\xban momento, se adentraron en el golfo del Obi y atravesaron por tierra la pen\xc3\xadnsula de Yamal. Desde el golfo del Obi, se penetraba en el estuario del Taz; remontando el r\xc3\xado Taz, se pasaba Mangazeya (1601), y aguas arriba se realizaba un portaje hasta el r\xc3\xado Turuj\xc3\xa1n llegando a Turujansk (1607), en la confluencia del r\xc3\xado Yenis\xc3\xa9i con el r\xc3\xado Tunguska Inferior. Luego se segu\xc3\xada hac\xc3\xada el este, remontando aguas arriba el Tunguska y cuando \xc3\xa9ste gira al sur, se hac\xc3\xada un nuevo portaje al r\xc3\xado Chona, un afluente del r\xc3\xado Vilyuy. Se descend\xc3\xada el Vilyuy hacia el r\xc3\xado Lena, y por el Lena se llegaba hasta Yakutsk. Yakutsk est\xc3\xa1 a unos 2.400 km del estuario del Taz. _NEWLINE_Una alternativa era tambi\xc3\xa9n seguir por el r\xc3\xado Bajo Tunguska hasta Kirensk (1630) (175 km al noreste de Ust-Kut), hacer un breve portaje al r\xc3\xado Lena, y desde el Lena llegar a Yakutsk.\n_START_SECTION_\nRuta del nordeste\n_START_PARAGRAPH_\nM\xc3\xa1s all\xc3\xa1 del r\xc3\xado Lena y del r\xc3\xado Ald\xc3\xa1n, hay pocos r\xc3\xados que discurran de este a oeste y no hay buenos portajes debido a las monta\xc3\xb1as. Hubo una ruta por tierra, que part\xc3\xada hacia el norte desde Yakutsk y luego iba al este desde el interior hasta la costa. Aunque la penetraci\xc3\xb3n rusa comenz\xc3\xb3 en la d\xc3\xa9cada de 1630, fue siempre muy escasa debido a los rigores del clima, la falta de transportes y la resistencia nativa. Hay 1.800 km desde Yakutsk al estrecho de Bering.\n_START_SECTION_\nDeclive de las rutas fluviales\n_START_PARAGRAPH_\nLa frontera sur de Siberia se corresponde con la frontera entre el bosque-estepa. La penetraci\xc3\xb3n rusa en Asia se limita a la zona forestal, tanto porque los cosacos ten\xc3\xada las habilidades viajar a trav\xc3\xa9s de r\xc3\xados y bosques, en una zona en que los pueblos ind\xc3\xadgenas eran pocos y d\xc3\xa9biles, como porque su expansi\xc3\xb3n fue pagada por el comercio de pieles. A diferencia de la Rusia propiamente dicha, hubo pocos intentos de penetrar en la estepa. La construcci\xc3\xb3n de carreteras comenz\xc3\xb3 en la d\xc3\xa9cada de 1730. Aunque siempre hay algunos campesinos, la colonizaci\xc3\xb3n masiva de campesinos no comenz\xc3\xb3 hasta la d\xc3\xa9cada de 1860. El ferrocarril Transiberiano se inici\xc3\xb3 en 1891. En el siglo XX se construyeron carreteras, pero el tramo norte del Amur todav\xc3\xada no est\xc3\xa1 completo. Naturalmente, todo este desarrollo se llev\xc3\xb3 tan al sur como fue posible. El resultado es un modelo an\xc3\xa1logo al de Canad\xc3\xa1, en el que los rusos establecieron un largo y estrecho cintur\xc3\xb3n a lo largo de la frontera sur con ramificaciones hacia el norte, principalmente donde exist\xc3\xadan yacimientos de minerales. Los r\xc3\xados se siguen utilizando, pero en su mayor\xc3\xada en trayectos de transporte norte-sur desde el ferrocarril transiberiano.'