b"\n_START_ARTICLE_\nMias\xc3\xadshchev M-55\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl proyecto del M-55 fue conocido inicialmente como M-17. Su vida comenz\xc3\xb3 en 1978 cuando un equipo de ingenieros sovi\xc3\xa9ticos buscaban soluciones para interceptar los globos de reconocimiento a gran altitud (p. ej. Proyecto Genetrix). El primer vuelo del M-17 fue el 26 de mayo de 1982; durante el mismo fue r\xc3\xa1pidamente detectado por los sistemas de observaci\xc3\xb3n estadounidenses. Con la introducci\xc3\xb3n de un nuevo modelo de su clase el M-17 fue apodado Mystic-A. El 28 de marzo de 1990 el M-17 '17401' pilotado por Vladimir Arkhipenko\xe2\x80\x8b alcanz\xc3\xb3 un r\xc3\xa9cord de altitud de 21.830 metros. Este r\xc3\xa9cord permanece para la clase de aviones que van de 16 a 20 toneladas. El M-17 obtuvo un total de 12 r\xc3\xa9cords de la Federaci\xc3\xb3n Aeron\xc3\xa1utica Internacional, 5 de ellos permanecen hoy en d\xc3\xada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El interceptor de globos aerost\xc3\xa1ticos M-17 fue reemplazado en 1987 por el M-17RN, tambi\xc3\xa9n conocido como M-55 Geophysica, que fue designado por la OTAN como Mystic-B. El primero de ellos vol\xc3\xb3 en 1988, pero a consecuencia del colapso de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica el proyecto qued\xc3\xb3 paralizado. En 1994 se detuvo la producci\xc3\xb3n con un total de 5 aviones construidos para reconocimiento._NEWLINE_El 21 de septiembre de 1993 el piloto Victor Vasenkov desde el aer\xc3\xb3dromo de Akhtubinsk alcanz\xc3\xb3 un nuevo r\xc3\xa9cord de su clase de 21.360 metros (El M-55 continuaba siendo una clase m\xc3\xa1s pesada que el M-17). El M-55 obtuvo un total de 15 r\xc3\xa9cords de la FAI, de los cuales todos permanecen en la actualidad.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Existen varias unidades del M-55 Geophysica que permanecen en servicio, realizando labores de investigaci\xc3\xb3n. Uno de ellos form\xc3\xb3 parte en una investigaci\xc3\xb3n de la estratosfera sobre el \xc3\x81rtico entre 1996 y 1997._NEWLINE_Una compa\xc3\xb1\xc3\xada irlandesa, Qucomhaps, est\xc3\xa1 investigando la posibilidad de usar el M55 como base de comunicaciones digitales de Alta Altitud.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones (M-55)\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: emz-m.ru,\xe2\x80\x8b"