b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n Versailles\n_START_SECTION_\nUbicaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nSe encontraba ubicada en el oeste de la ciudad, dentro del barrio de Versalles, en la calle Arregui, entre Barrag\xc3\xa1n y Porcel de Peralta.\n_START_SECTION_\nServicios\n_START_PARAGRAPH_\nEra la estaci\xc3\xb3n terminal de los servicios que part\xc3\xadan y llegaban de esta estaci\xc3\xb3n hasta Villa Luro, y desde all\xc3\xad por el ramal principal hasta Once.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n fue construida por el Ferrocarril Oeste como un desprendimiento de su v\xc3\xada principal hacia un terreno perteneciente a la "Compa\xc3\xb1\xc3\xada Tierras del Oeste", la cual buscaba parcelar y formar un nuevo barrio dentro de la Ciudad de Buenos Aires. El 20 de enero de 1911 fue autorizada la construcci\xc3\xb3n del ramal y el 16 de diciembre de ese mismo a\xc3\xb1o se habilitaron los trenes desde Villa Luro. La estaci\xc3\xb3n y el barrio deben su nombre a la ocurrencia del m\xc3\xa9dico de la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Tierras, Dr. Jos\xc3\xa9 Guerrico, el cual acababa de regresar de Par\xc3\xads maravillado por el Palacio de Versalles._NEWLINE_En 1943, con el entubamiento del arroyo Maldonado, los vecinos temieron la clausura del ramal. Si bien se hicieron las obras para mantener el servicio, con la construcci\xc3\xb3n de la Avenida Juan B. Justo pocos meses despu\xc3\xa9s el trazado fue desmantelado. El \xc3\xbaltimo tren circul\xc3\xb3 el 5 de octubre de 1952. La infraestructura de la estaci\xc3\xb3n fue demolida en 1964._NEWLINE_Actualmente solo subsiste el nomenclador de la estaci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nInfraestructura\n_START_PARAGRAPH_\nLa estaci\xc3\xb3n constaba de una plataforma central (dos andenes) de 150 metros de largo y 8 metros de ancho, relleno de tierra y piso de granza. En dicho and\xc3\xa9n se construy\xc3\xb3 un refugio de 44 metros de largo y 6 de ancho. La construcci\xc3\xb3n era de madera, con techo de chapas acanaladas. Los costados eran descubiertos. Debajo del refugio y en las puntas del and\xc3\xa9n se colocaron bancos y la boleter\xc3\xada con paredes a vidriera, con piso de asfalto._NEWLINE_Era la \xc3\xbanica plataforma de la estaci\xc3\xb3n, aunque hab\xc3\xada lugar para instalar dos andenes laterales que nunca se hicieron. El edificio principal se encontraba en el lateral este, sobre la calle Porcel de Peralta. En el otro lateral hab\xc3\xada una casilla, probablemente utilizada como boleter\xc3\xada. El and\xc3\xa9n central y los laterales estaban unidos por un t\xc3\xbanel peatonal._NEWLINE_La estaci\xc3\xb3n contaba tambi\xc3\xa9n con alambrado perimetral, un molino de viento, red telegr\xc3\xa1fica y ba\xc3\xb1os p\xc3\xbablicos.'