b'\n_START_ARTICLE_\nApeadero de S\xc3\xa3o Francisco\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas y servicios\n_START_PARAGRAPH_\nEste apeadero se encuentra, actualmente, retirado del servicio, siendo demolido.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl tramo entre Faro y Olh\xc3\xa3o, donde se situaba este apeadero, fue abierto a la explotaci\xc3\xb3n el 1 de mayo de 1904.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1905, fue pedida la concesi\xc3\xb3n para la construcci\xc3\xb3n de una conexi\xc3\xb3n ferroviaria en la ruta, uniendo este apeadero a la Estaci\xc3\xb3n de Loul\xc3\xa9 - Praia de Quarteira, pasando por las localidades de Concei\xc3\xa7\xc3\xa3o, Est\xc3\xb3i, S\xc3\xa3o Br\xc3\xa1s de Alportel y S\xc3\xa3o Rom\xc3\xa3o.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En mayo de 1933, estuvieron en estudio, por la Comisi\xc3\xb3n Administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles, dos concursos, correspondientes a la ampliaci\xc3\xb3n de la plataforma, y a la construcci\xc3\xb3n de un resguardo de pasajeros en este apeadero.\xe2\x80\x8b En junio, el Ministro de las Obras P\xc3\xbablicas aprob\xc3\xb3 la adjudicaci\xc3\xb3n de estas obras a Eduardo Martins Seromenho, por 29.500$00.\xe2\x80\x8b'