b'\n_START_ARTICLE_\nRichard Maury\n_START_SECTION_\nBiograf\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nSe recibi\xc3\xb3 como ingeniero en su pa\xc3\xads natal en el a\xc3\xb1o 1902._NEWLINE_En 1906 llega a Argentina para ingresar un a\xc3\xb1o m\xc3\xa1s tarde a los Ferrocarriles del Estado._NEWLINE_En 1921 se decide la construcci\xc3\xb3n del Ramal C-14 y, por decreto del Poder Ejecutivo, Maury, considerado un maestro en la elecci\xc3\xb3n de trazados en zonas monta\xc3\xb1osas para ferrocarriles y caminos, es designado jefe de las obras en donde trabajo hasta el a\xc3\xb1o 1931._NEWLINE_El 12 de julio de 1928 es designado profesor honorario de la Universidad de Tucum\xc3\xa1n, donde adem\xc3\xa1s edita su "Manual para el trazado de ferrocarriles".\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1944 es declarado primer socio honorario del Centro de Ingenieros de Tucum\xc3\xa1n._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s es conocido por su labor en el Ferrocarril Trasandino de Mendoza a Las Cuevas; en el camino de Acheral a Taf\xc3\xad del Valle; en la construcci\xc3\xb3n del ferrocarril Yacuiba, Santa Cruz, Sucre, en Bolivia._NEWLINE_Fallecido en C\xc3\xb3rdoba en 1950 y, desde 1957, sus restos descansan al pie del monolito que se levant\xc3\xb3 en Campo Quijano, junto a las v\xc3\xadas del Tren Trasandino del Norte.'