b'\n_START_ARTICLE_\nAeropuerto Internacional Suvarnabhumi\n_START_SECTION_\nLa adquisici\xc3\xb3n de terrenos, a principios de la construcci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa planificaci\xc3\xb3n de un segundo aeropuerto internacional de Bangkok comenz\xc3\xb3 en la d\xc3\xa9cada de 1960. El proceso era lento desde el principio: ya en 1968 se criticaba que la demora del proyecto era de "cinco a siete a\xc3\xb1os" detr\xc3\xa1s de la programaci\xc3\xb3n principal._NEWLINE_Los 8\xc2\xa0000 acres (32 km\xc2\xb2) de terreno ocupados por el aeropuerto fueron adquiridos en 1973. La revuelta estudiantil del 14 de octubre del mismo a\xc3\xb1o fue seguida por el derrocamiento del gobierno militar de Thanom Kittikachorn y el proyecto fue archivado. Despu\xc3\xa9s de una serie de altibajos, el "Nuevo Aeropuerto Internacional de Bangkok" de la empresa (NBIA) se form\xc3\xb3 en 1996. Debido a la inestabilidad pol\xc3\xadtica y econ\xc3\xb3mica, en particular la crisis financiera asi\xc3\xa1tica de 1997, la construcci\xc3\xb3n civil comenz\xc3\xb3 seis a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s tarde en enero de 2002 por el gobierno de Thaksin Shinawatra. El aeropuerto est\xc3\xa1 situado en una zona baja de los pantanos, antes conocido como Nong Ngu Hao (tailand\xc3\xa9s: \xe0\xb8\xab\xe0\xb8\x99\xe0\xb8\xad\xe0\xb8\x87 \xe0\xb8\x87\xe0\xb8\xb9\xe0\xb9\x80\xe0\xb8\xab\xe0\xb9\x88\xe0\xb8\xb2,. "Cobra Ci\xc3\xa9naga"). Cinco a\xc3\xb1os se demoraron en recuperar las tierras (1997-2001). En 2005, la supervisi\xc3\xb3n de la construcci\xc3\xb3n y gesti\xc3\xb3n fue transferida a los Aeropuertos de Tailandia PLC, mientras que la compa\xc3\xb1\xc3\xada se disolvi\xc3\xb3 NBIA.\n_START_SECTION_\nFinanciaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl 50% de los costes de construcci\xc3\xb3n del aeropuerto estaban cubiertos por Aeropuertos de Tailandia, mientras que el otro 50% era de un acuerdo amistoso de AOT y el JBIC, Banco Japon\xc3\xa9s de Cooperaci\xc3\xb3n Internacional. Aeropuerto-relacionados con las adquisiciones seguido estrictamente las normativas de JBIC para la transparencia y apertura. A pesar de populismo en relaci\xc3\xb3n con el aeropuerto est\xc3\xa1 siendo construido para los pasajeros, y el extranjero las empresas exportadoras de Tailandia en la zona desde hace mucho tiempo quer\xc3\xada una vuelta al aeropuerto de reloj construida junto a una autopista moderna entre las f\xc3\xa1bricas de Bangkok y el puerto de Laem Chabang.\n_START_SECTION_\nLas primeras construcciones, pruebas de aeropuerto, y la inauguraci\xc3\xb3n oficial\n_START_PARAGRAPH_\nEl aeropuerto se debi\xc3\xb3 de abrir a finales de 2005, pero una serie de excesos de presupuesto, defectos de construcci\xc3\xb3n, y las acusaciones de corrupci\xc3\xb3n plagaron el proyecto._NEWLINE_Otro problema fue la creencia de que el aeropuerto estaba embrujado por los esp\xc3\xadritus, y los avistamientos de fantasmas supersticiosos por trabajadores de la construcci\xc3\xb3n, de modo que el 23 de septiembre de 2005, la Autoridad Aeroportuaria de Tailandia celebr\xc3\xb3 una ceremonia con 99 monjes budistas cantando oraciones para calmar a estos esp\xc3\xadritus._NEWLINE_Vuelos simb\xc3\xb3lica primera prueba de que participen dos aviones tailandeses Airways se celebraron el 29 de septiembre de 2005, un plazo previamente anunciado para la apertura._NEWLINE_Pruebas completo del aeropuerto, con los asientos vendidos al p\xc3\xbablico, tuvo lugar el 03 de julio y el 29 de julio de 2006. Seis compa\xc3\xb1\xc3\xadas a\xc3\xa9reas - tailandesa Airways International, Aire Nok, Tailandia Air Asia, Bangkok Airways, PBair y de One-Two-GO - utilizaron el aeropuerto como base para 20 vuelos nacionales. Los primeros vuelos de prueba internacionales se llevaron a cabo el 1\xc2\xba de septiembre de 2006. Dos de las aeronaves TAILAND\xc3\x89S, B747-400 y A300-600, al mismo tiempo parti\xc3\xb3 del aeropuerto de 09:19 a Singapur y Hong Kong. En 15:50 el mismo avi\xc3\xb3n vol\xc3\xb3 de vuelta e hizo anotaciones simult\xc3\xa1neas en pistas 19R y 19l. Estos vuelos de prueba demostraron la voluntad de los aeropuertos para manejar el tr\xc3\xa1fico pesado._NEWLINE_El 15 de septiembre de 2006, el aeropuerto comenz\xc3\xb3 operaciones limitadas de diario con Jetstar Asia Airways opera tres vuelos diarios a Madrid y tailandesa Airways International que operan algunos vuelos nacionales a Phitsanulok, Chiang Mai y Ubon Ratchathani. Bangkok Airways se traslad\xc3\xb3 el 21 de septiembre, AirAsia y AirAsia tailand\xc3\xa9s seguido demanda el 25 de septiembre y el 26 de septiembre de aire Nok se traslad\xc3\xb3 a el aeropuerto de Suvarnabhumi. Durante esta fase inicial, as\xc3\xad como en las pruebas anteriores, el aeropuerto utilizado el c\xc3\xb3digo IATA temporal NBK._NEWLINE_Suvarnabhumi inaugurado oficialmente a las 03:00 el 28 de septiembre de 2006, hacerse cargo de todos los vuelos de Don Mueang. El primer vuelo en llegar fue Lufthansa Cargo LH8442 vuelo desde Mumbai a las 03:05. La llegada primer comercial fue de Japan Airlines a las 03:30. La llegada de pasajeros primera Aerosvit VV171 vuelo desde Kiev a las 04:30, y la salida de carga primero fue Saudi Arabian Airlines vuelo SV-984 de Riad a las 05:00. Aerosvit tambi\xc3\xa9n tuvo la primera salida de pasajeros (VV172 a Kiev) alrededor de 05:30.'