b'\n_START_ARTICLE_\nShuttle Carrier Aircraft\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl primer avi\xc3\xb3n, un Boeing 747-100 registrado como N905NA [1]. Fue adquirido en 1974 e inicialmente usado como parte de un estudio por parte de NASADryden, as\xc3\xad como tambi\xc3\xa9n pruebas participando un F-104 volando en formaci\xc3\xb3n y simulando una "liberaci\xc3\xb3n" del 747._NEWLINE_El avi\xc3\xb3n fue ampliamente modificado por Boeing en 1976. Su cabina fue despojada, a\xc3\xb1adiendo montaje de estructuras, y el fuselaje fue fortalecido; los estabilizadores verticales se a\xc3\xb1adieron en la cola a para ayudar con la estabilizaci\xc3\xb3n cuando el Orbitador fuera llevado. La avi\xc3\xb3nica y los motores tambi\xc3\xa9n fueron mejorados, junto con un sistema de t\xc3\xbaneles de escape similar a los utilizados en los primeros vuelos de prueba del Boeing 747. El sistema de t\xc3\xbaneles de escape de la tripulaci\xc3\xb3n fue retirado tras la realizaci\xc3\xb3n de la pruebas de aproximaci\xc3\xb3n y aterrizaje, debido a las preocupaciones sobre una posible ingesti\xc3\xb3n en el motor tras el escape de un miembro de la tripulaci\xc3\xb3n._NEWLINE_El C-5 Galaxy fue considerado por la NASA para ser la nave transportadora, pero fue posteriormente descartado en favor del 747 \xe2\x80\x94 en parte debido al dise\xc3\xb1o de ala baja del 747\'s en comparaci\xc3\xb3n el dise\xc3\xb1o del C-5, y tambi\xc3\xa9n debido a que se consideraba que la Fuerza A\xc3\xa9rea de los Estados Unidos conservar\xc3\xada la propiedad de los aviones, mientras que en el caso del 747 la NASA ser\xc3\xada el propietario._NEWLINE_A inicios de 1980, el SCA N905NA no llev\xc3\xb3 m\xc3\xa1s las marcas distintivas de American Airlines. La NASA las remplaz\xc3\xb3 con una decoraci\xc3\xb3n propia._NEWLINE_En 1988, a ra\xc3\xadz del accidente del Challenger, la NASA adquiri\xc3\xb3 un excedente de 747-100SR N911NA [2] de Japan Airlines. Registrado como N911NA entr\xc3\xb3 en servicio en 1990 despu\xc3\xa9s de modificaciones similares al N905NA. Fue usado por primera vez en 1991 para transportar el nuevo transbordador Endeavour de Palmdale, California al centro espacial Kennedy._NEWLINE_Las dos aeronaves son id\xc3\xa9nticas en funcionamiento, aunque el N911NA tiene diez ventanas en el piso superior, cinco de cada lado, mientras que el N905NA solo tiene dos. El punto de montaje trasero del N905NA, tiene una instrucci\xc3\xb3n en tono ir\xc3\xb3nico que dice "Attach Orbiter Here" (Enganchar el Orbitador Aqu\xc3\xad) \xe2\x80\x94 aclarando adem\xc3\xa1s "Black Side Down" (Lado Negro Hacia Abajo)._NEWLINE_Uno de los Shuttle Carriers actualmente reside en el the Dryden Flight Research Center en Edwards Air Force Base, California. El otro Shuttle Carrier se ubica en el Pinal Airpark en Arizona.'