b'\n_START_ARTICLE_\nFiat 1800/2100\n_START_SECTION_\nOrigen\n_START_PARAGRAPH_\nEl proyecto del Fiat \xc2\xabsei posti\xc2\xbb, decididamente grande y con motores de seis cilindros en l\xc3\xadnea se origina en 1954 para sustituir al Fiat 1400/1900 que hab\xc3\xada sido el primer Fiat con carrocer\xc3\xada autoportante y que manten\xc3\xada a\xc3\xban vigencia por su gran tama\xc3\xb1o interior y confort de marcha . El pliego inicial conocido internamente como tipo 111 era muy ambicioso, plante\xc3\xa1ndose inicialmente el uso de un motor de cuatro cilindros para sustituir al Fiat 1400 y otro de ocho cilindros para sustituir al Fiat 1900 -en un primer momento el dos litros V8 del Fiat 8V (1954-56), descartado dado su alto coste unitario en favor del V8 2.3 del Simca Vedette, de la que Fiat era accionista mayoritario-. Finalmente se opta por un \xc3\xbanico motor dise\xc3\xb1ado en la propia casa y siempre con seis cilindros para sustituir tanto a los 1400 como a los 1900 que aprovechaba el utillaje de los cuatro cilindros y cuya construcci\xc3\xb3n modular se adaptaba a m\xc3\xbaltiples cilindradas, inicialmente con 1800 y 2100cc._NEWLINE_Otra de las novedades del nuevo modelo fue la suspensi\xc3\xb3n, adopt\xc3\xa1ndose por primera vez en Fiat una elaborada suspensi\xc3\xb3n delantera por barras de torsi\xc3\xb3n y ballest\xc3\xb3n transversal, manteniendo en el tren posterior una evoluci\xc3\xb3n del semicantilever de origen Cisitalia 202 (1947-1952), ya visto en los 1400/1900. _NEWLINE_Paralelamente, como parte del acuerdo de fabricaci\xc3\xb3n con SEAT, se desarrolla una versi\xc3\xb3n especial con el motor de cuatro cilindros y el puente delantero procedentes del antiguo Fiat 1400 B Speciale (tipo 101). Esta variante dar\xc3\xa1 lugar al SEAT 1400 "C" , sin equivalente Fiat._NEWLINE_Seg\xc3\xban el proyecto avanza y se convierte en el tipo 112 definitivo se abandonan las l\xc3\xadneas pont\xc3\xb3n al estilo del Fiat/SEAT 1400 o Peugeot 403 que a\xc3\xban se manten\xc3\xadan en los primeros bocetos, a favor de una est\xc3\xa9tica sobria y muy moderna, obra del propio Dante Giacosa siguiendo la moda "americana" del dise\xc3\xb1o italiano de finales de los a\xc3\xb1os cincuenta con evidente influencia del Alfa romeo 2000    (Carrozzer\xc3\xada Touring, Mil\xc3\xa1n 1957) y del Lancia Flaminia, (Pininfarina, Tur\xc3\xadn 1957)._NEWLINE_Muy similares fueron tambi\xc3\xa9n los trabajos de Piniinfarina para la British Motor Corporation en 1959, o para el Peugeot 404 un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s. Destac\xc3\xb3 en particular la versi\xc3\xb3n familiar con la misma l\xc3\xadnea americana armoniosa y ligera que introdujo el concepto de wagon de lujo enfocado al ocio en Europa._NEWLINE_El 2300 fue sustituido en 1969 por el muy exclusivo Fiat 130. Dos a\xc3\xb1os antes fue lanzado el Fiat 125, derivado del Fiat 1500 C que sustituy\xc3\xb3 indirectamente a los Fiat 1800 y 1500 L. En Espa\xc3\xb1a el Seat 1500 se mantuvo en producci\xc3\xb3n hasta su sustituci\xc3\xb3n en 1972 por el Seat 132.\n_START_SECTION_\nEvoluci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nUna vez aparecido el nuevo cinco plazas tipo 116 Fiat 1300/1500 se remodel\xc3\xb3 la gama superior en 1961 con la segunda serie (Fiat 1800 "B"/2300/1500L) que inclu\xc3\xada una importante serie de modificaciones en el chasis y mec\xc3\xa1nica procedentes del 116. Entre ellas la m\xc3\xa1s importante fue el abandono de la suspensi\xc3\xb3n trasera tipo Fiat 1400, en la que el eje r\xc3\xadgido utilizaba muelles como elemento el\xc3\xa1stico y unas ballestas cuartoel\xc3\xadpticas en semicantilever como brazos de empuje y reacci\xc3\xb3n que al mismo tiempo actuaban de elemento estabilizador y era guiado por una barra panhard, en favor de una suspensi\xc3\xb3n convencional por ballestas semiel\xc3\xadpticas con barra estabilizadora. Otra importante novedad fue la introducci\xc3\xb3n del motor de cuatro cilindros y 1481 cc y 72CV dise\xc3\xb1ado por Aurelio Lampredi, primero como "Fiat taxi 1500" de 1961 con la potencia reducida a 60 CV por motivos fiscales y un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s como Fiat 1500 L  (con "L" por Lunga -largo-, para diferenciarlo del Fiat 1500), ya como versi\xc3\xb3n normal de cuatro cilindros del 1800B._NEWLINE_Hubo tres series;\n_START_SECTION_\nSerie inicial 59-61, tipo 112. 1800/2100\n_START_PARAGRAPH_\nBerlina, junto a carrocer\xc3\xadas Giardinetta -familiar-, Speciale -batalla larga- y President -para jefes de estado-. La versi\xc3\xb3n de batalla alargada en 8cm Fiat 2100 Speciale cuenta con un frontal de cuatro faros distinto del luego visto en los 2300 de series posteriores, abundantes cromados y finalmente las opciones de una transmisi\xc3\xb3n semiautom\xc3\xa1tica con embrague centr\xc3\xadfugo "saxomat" u overdrive (este solo para el 2100) .\n_START_SECTION_\nSegunda serie 61-63 ( tipo 112a)\n_START_PARAGRAPH_\nConocidos como 1500L/1800B/2300[20] sed\xc3\xa1n, junto a carrocer\xc3\xadas Familiare, Speciale -batalla larga- y Cup\xc3\xa9 [21]. _NEWLINE_ El 2300 estrena el motor de 2279 cc y 105 CV (motor 114B) y el 1800 que aumenta adem\xc3\xa1s su potencia a 86 CV (motor 112B). Incorporan algunas de las novedades de su hermano peque\xc3\xb1o el Fiat 1300/1500 unificando ciertos componentes -como el frontal "bifaro" para el 2300-, y abandonando la suspensi\xc3\xb3n trasera en semicantilever a favor de una suspensi\xc3\xb3n convencional por ballestas semiel\xc3\xadpticas que hace ganar espacio en el maletero -cuyo fondo baja 12 cm en los familiares-, manteni\xc3\xa9ndose la suspensi\xc3\xb3n delantera por brazos de torsi\xc3\xb3n. Los frenos pasan a ser de disco con servo -que es m\xc3\xa1s potente en el 2300 con acumulador de vac\xc3\xado-, modificaciones en la direcci\xc3\xb3n. Interiores con nuevo salpicadero con bocas de aire laterales y reubicaci\xc3\xb3n de interruptores, asientos nuevos en tela y distintos en 1800 y 2300. Se mantienen las opciones del saxomat y el overdrive. El 2300 Speciale mantiene su frontal diferenciado contando adem\xc3\xa1s con asientos individuales, e incluso elevalunas el\xc3\xa9ctricos en opci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nTercera serie 63-68 ( tipo 112a)\n_START_PARAGRAPH_\n1500L/1800B/2300 Lusso/De Luxe sed\xc3\xa1n, junto a carrocer\xc3\xadas Familiare y Cup\xc3\xa9. Desaparece la versi\xc3\xb3n de batalla larga y en muchos mercados el 1800 ante el empuje del 1500L.  _NEWLINE_El 2300 Lusso se diferencia a\xc3\xban m\xc3\xa1s del 1800 ocupando de alg\xc3\xban modo el lugar del desaparecido Speciale para lo que incorpora un reestyling trasero con la tapa del maletero m\xc3\xa1s angulosa, y unos nuevos pilotos posteriores. Todos montan eje de direcci\xc3\xb3n y articulaciones libres de mantenimiento, alternador, frenos con doble circuito y servofreno. En el interior los asientos delanteros pasan a ser independientes, el desempa\xc3\xb1ado de la luneta trasera se hace por resistencia t\xc3\xa9rmica y se montan pilotos de advertencia de apertura de puertas. Las potencias evolucionan hasta los 136 CV en los cup\xc3\xa9s y las opciones se modernizan manteni\xc3\xa9ndose el overdrive y ofreci\xc3\xa9ndose a partir de 1966 una transmisi\xc3\xb3n totalmente autom\xc3\xa1tica de tres velocidades en lugar del saxomat, la servodirecci\xc3\xb3n o el aire acondicionado._NEWLINE_._NEWLINE_El 1800 pese a su vocaci\xc3\xb3n internacional tuvo un \xc3\xa9xito limitado. En Italia sucedi\xc3\xb3 al 1400/1900, con su carrocer\xc3\xada apta para seis plazas adultas, motores de seis y luego de cuatro cilindros en l\xc3\xadnea y unos precios perfectamente escalonados   con el resto de la gama Fiat, pero no supuso una gran revoluci\xc3\xb3n en un mercado donde las altas cilindradas estaban penalizadas fiscalmente, pese a que modelos de su tama\xc3\xb1o -Flaminia y Alfa romeo 2300- casi duplicaban su precio. En mercados exteriores competir\xc3\xada con los Simca Vedette y Arianne, Opel Kapit\xc3\xa4n, o los Borgward Isabella, cosechando un moderado \xc3\xa9xito sin duda condicionado por la aparici\xc3\xb3n del superventas Fiat 1300/1500-, alcanzando una producci\xc3\xb3n total estimada en unas 150.000 unidades, de las que solo 30.000 corresponden a la primera serie.'