b'\n_START_ARTICLE_\nVolkswagen Polo R WRC\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEl desarrollo del Polo llev\xc3\xb3 un total de 17 meses y de las cerca de 3.000 piezas de las que consta 1.360 fueron dise\xc3\xb1adas desde cero. En enero de 2011 se present\xc3\xb3 el primer prototipo y a partir de enero de 2012 comenz\xc3\xb3 el programa de test que se inici\xc3\xb3 en Suecia y posteriormente pasar\xc3\xada a Espa\xc3\xb1a. En esos meses se trabaj\xc3\xb3 m\xc3\xa1s intensamente en el chasis y en la reducci\xc3\xb3n del peso. Tambi\xc3\xa9n se emple\xc3\xb3 un t\xc3\xbanel de viento para mejorar la aerodin\xc3\xa1mica. En cuanto al motor, el equipo, dirigido por Donatus Wichelhaus, prob\xc3\xb3 diversas modificaciones permitidas en la normativa de la FIA antes de tomar una decisi\xc3\xb3n. Una de las novedades en el Polo fue el sistema anti-lag, muy elogiado por los pilotos que lo probaron durante la fase de test.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTest de prueba\n_START_PARAGRAPH_\nLos primeros test sobre tierra se realizaron en Almer\xc3\xada (Espa\xc3\xb1a) en el a\xc3\xb1o 2012 y llevados a cabo por Carlos Sainz\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El piloto franc\xc3\xa9s S\xc3\xa9bastien Ogier altern\xc3\xb3 su participaci\xc3\xb3n en el calendario del mundial a bordo de un \xc5\xa0koda Fabia S2000 con varios test de prueba a bordo del Polo R WRC en diferentes puntos de Europa. A finales de junio, Ogier decidi\xc3\xb3 no participar en el Rally de Nueva Zelanda y en su lugar realiz\xc3\xb3 test de prueba en Finlandia.\xe2\x80\x8b En septiembre de 2012 Carlos Sainz y Luis Moya participaron en el Algarve (Portugal) en una nueva sesi\xc3\xb3n de test con el Polo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En julio de 2012 quiso el Polo hiciera su debut en el Rally de Cerde\xc3\xb1a, d\xc3\xa9cimo segunda ronda de la temporada 2012, pilotado por S\xc3\xa9bastien Ogier, aunque no oficialmente, sin cronometrar ni entrar en la clasificaci\xc3\xb3n final,\xe2\x80\x8b pero la FIA deleg\xc3\xb3 al resto de equipos la decisi\xc3\xb3n de si dejarlo participar, a lo que dijeron que no.\xe2\x80\x8b Hizo su debut como coche cero en el Rallylegend di San Marino con Carlos Sainz y Luis Moya como navegantes en octubre de 2012\xe2\x80\x8b suceso que repetir\xc3\xada en 2013\xe2\x80\x8b y posteriormente en 2014 y 2015 con Jari-Matti Latvala\xe2\x80\x8b como piloto y en 2016 con Marcus Gr\xc3\xb6nholm.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEl VW Polo R WRC cuenta con un motor de 1.6 TSI, con cuatro cilindros en l\xc3\xadnea y un turbo que desarrolla un m\xc3\xa1ximo de 315 c.v de potencia a 6.250 rpm, limitados por el reglamento de los WRC. La potencia se entrega en las cuatro ruedas a trav\xc3\xa9s de una caja secuencial es de 6 velocidades con un embrague de la marca ZF y un par de 425 NM a 5.000 rpm. La suspensi\xc3\xb3n es de tipo McPherson con un recorrido de la suspensi\xc3\xb3n de 180 mm empleados en las pruebas sobre asfalto y de 270 mm en el caso de las pruebas sobre tierra. Los neum\xc3\xa1ticos suministrados por Michelin van montados sobre unas llantas de 18 pulgadas para los tramos de asfalto y de 16 para los de tierra. En cuanto al sistema de frenos cuenta con unos discos de 355 mm y pinzas monobloque en los dos ejes.\xe2\x80\x8b'