b'\n_START_ARTICLE_\nBoeing 747SP\n_START_SECTION_\nOperadores\n_START_PARAGRAPH_\nSe construyeron 45 Boeing 747SP entre 1974 y 1989. Hasta diciembre de 2008, 17 de ellos a\xc3\xban volaban, 16 han sido desguazados y otros 12 est\xc3\xa1n almacenados esperando ser reacondicionados o bien ser exhibidos en museos de aviaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nIncidentes y accidentes\n_START_PARAGRAPH_\nEl 19 de febrero de 1985 el vuelo 006 de la empresa aerol\xc3\xadnea taiwanesa China Airlines, un 747SP-09 con matr\xc3\xadcula N4522V con 274 personas a bordo (entre pasajeros y tripulaci\xc3\xb3n) en un vuelo desde el aeropuerto internacional Chiang Kai-shek (actual Taoyuan) con destino a la ciudad estadounidense de Los \xc3\x81ngeles (LAX) sufri\xc3\xb3 una falla en vuelo en el motor n\xc3\xbamero 4. Mientras que la tripulaci\xc3\xb3n de vuelo intentaba restaurar el empuje de dicho turbof\xc3\xa1n, el avi\xc3\xb3n se lade\xc3\xb3 hacia al derecha (producto de la asimetr\xc3\xada de empuje) y comenz\xc3\xb3 un descenso empinado desde la altura crucero de 12 500 metros (41 000 pies), acelerando a unas 5 G en dos ocasiones (a 4,8 G en una y a 5,1 G en la otra). El capit\xc3\xa1n logr\xc3\xb3 estabilizar la aeronave a una altura de s\xc3\xb3lo 3.000 metros (9.500 pies) y la desvi\xc3\xb3 hacia el aeropuerto internacional de San Francisco (California), el cual se encontraba a unos 550 km de distancia. Dos pasajeros resultaron heridos y la aeronave sufri\xc3\xb3 un da\xc3\xb1o estructural mayor.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones (747SP)\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: Caracter\xc3\xadsticas B 747\xe2\x80\x8bBoeing 747SP\xe2\x80\x8b'