b'\n_START_ARTICLE_\nAirbus E-Fan\n_START_PARAGRAPH_\nEl Airbus E-Fan es un prototipo de un avi\xc3\xb3n el\xc3\xa9ctrico desarrollado por Airbus Group.El vuelo fue demostrado a la prensa mundial en el Sal\xc3\xb3n Aeron\xc3\xa1utico de Farnborough en el Reino Unido en julio de 2014. El objetivo fue la formaci\xc3\xb3n de pilotos.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y Desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nAirbus Group est\xc3\xa1 desarrollando un avi\xc3\xb3n el\xc3\xa9ctrico con Aero Composite Saintonge. El avi\xc3\xb3n lleva a bordo bater\xc3\xadas de litio para alimentar los dos motores el\xc3\xa9ctricos y puede llevar \xc3\xbanicamente a dos pasajeros. Un vuelo de prueba se llev\xc3\xb3 a cabo en abril del 2014 en el Aeropuerto M\xc3\xa9rignac , Francia, donde se aterriz\xc3\xb3 frente a una gran audiencia, el ministro franc\xc3\xa9s de Industria Arnaud Montebourg fue uno de los testigos. En el Show Aeron\xc3\xa1utico de Farnborough del 2014, Airbus anunci\xc3\xb3 que el E-Fan 2.0 entrar\xc3\xada en producci\xc3\xb3n en el 2017 con un dise\xc3\xb1o de asientos de lado a lado.\xe2\x80\x8b Airbus ha declarado que hay planes para el desarrollo de un avi\xc3\xb3n comercial regional en un futuro corto.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El E-Fan es un avi\xc3\xb3n el\xc3\xa9ctrico de dos asientos, con bimotor monoplano de ala baja de estructura compuesta. Cuenta con una cola en T y un tren de aterrizaje retr\xc3\xa1ctil t\xc3\xa1ndem con ruedas estabilizadores. Los dos motores est\xc3\xa1n montados en cada lado de la parte trasera del fuselaje._NEWLINE_Se prev\xc3\xa9n dos variantes de producci\xc3\xb3n, un E-Fan 2.0 de dos asientos para uso de entrenamiento, y el E-Fan 4.0 de cuatro plazas. Para aumentar la duraci\xc3\xb3n de vuelo del E-Fan 4.0 este tendr\xc3\xa1 un sistema h\xc3\xadbrido-el\xc3\xa9ctrico que tendr\xc3\xa1 un peque\xc3\xb1o motor para cargar la bater\xc3\xada, lo que aumentar\xc3\xa1 la duraci\xc3\xb3n de casi una hora hasta 3,5 horas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El E-Fan es propulsado por dos ventiladores de paso variable impulsado por dos motores el\xc3\xa9ctricos por un total de 60 kW de potencia. Tiene ductos de empuje que reducen el ruido, y tiene montados ventiladores centrales que proporcionan un mejor control. Los motores que mueven los ventiladores son accionados por una serie de bater\xc3\xadas de 2050 voltios de pol\xc3\xadmero de iones de litio hechas por la compa\xc3\xb1\xc3\xada sur-coreana Kokam. Las bater\xc3\xadas se montan en la secci\xc3\xb3n interior de las alas. Estas tienen el poder suficiente para una hora y tienen una hora para recargar. Una bater\xc3\xada de seguridad a bordo est\xc3\xa1 disponible para hacer un aterrizaje de emergencia si la energ\xc3\xada se agota en el aire. El tren de aterrizaje del E-Fan consiste en dos ruedas longitudinalmente retr\xc3\xa1ctiles, con otras dos bajo las alas. Inusualmente para un avi\xc3\xb3n, las ruedas son impulsadas por un motor el\xc3\xa9ctrico de 6 kW, lo que permite que el avi\xc3\xb3n avance sin los motores principales y son capaces de acelerar a 60 km / h (37 mph; 32 kn) para los despegues. Tener la carrera de despegue realizada por el tren de aterrizaje alivia parte de la carga en los motores de vuelo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En diciembre 2014 Airbus anunci\xc3\xb3 que DAHER-SOCATA completar\xc3\xa1 el trabajo de dise\xc3\xb1o en la aeronave y lo certificar\xc3\xa1. VoltAir , filial de Airbus, desarroll\xc3\xb3 el prototipo inicial y trabajar\xc3\xa1 con Daher-Socata durante la fase de pruebas como el director del proyecto.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nLos datos de Jane de todas las aeronaves del Mundo 2014/15\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas Generales\n_START_PARAGRAPH_\ntripulaci\xc3\xb3n= dos_NEWLINE_longitud= 6.67m_NEWLINE_envergadura= 9.50m_NEWLINE_peso m\xc3\xa1ximo de despegue= 550kg\n_START_SECTION_\nRendimiento\n_START_PARAGRAPH_\nvelocidad m\xc3\xa1xima= 220 km/h (137 mph; 119 kn), todas las cifras de rendimiento estimado_NEWLINE_velocidad de crucero= 160 km/h (99 mph; 86 kn)_NEWLINE_resistencia= 60 min'