b'\n_START_ARTICLE_\nCampo de aviaci\xc3\xb3n de Vilafam\xc3\xa9s\n_START_SECTION_\nLocalizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nSe hallaba en la zona noreste del municipio, en terrenos agr\xc3\xadcolas de la partida rural de Els Ciscars, situado junto a la antigua carretera a la Vall d\xe2\x80\x99Alba en una zona de terreno llano arcilloso conocida como el Pla de Vilafam\xc3\xa9s y situada entre cadenas monta\xc3\xb1osas que lo resguardaban de los vientos dominantes y lo ocultaban de los posibles reconocimientos a\xc3\xa9reos enemigos a baja altura._NEWLINE_Sus l\xc3\xadmites este y oeste eran los propios caminos existentes en la zona, mientras que los l\xc3\xadmites norte y sur los marcaban los barrancos de Cabanes y de la Pobla respectivamente.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl aer\xc3\xb3dromo se debi\xc3\xb3 construir en la primavera de 1937, posiblemente entre junio y julio, y para su edificaci\xc3\xb3n se emple\xc3\xb3 a poblaci\xc3\xb3n civil, fundamentalmente vecinos de la poblaci\xc3\xb3n o cercan\xc3\xadas y refugiados procedentes del frente._NEWLINE_Su primer vuelo de pruebas se realiz\xc3\xb3 el 1 de agosto de 1937._NEWLINE_Form\xc3\xb3 parte de los aer\xc3\xb3dromos asignados a la 4\xc2\xaa Regi\xc3\xb3n A\xc3\xa9rea, y dentro de \xc3\xa9sta, al 3\xc2\xba Sector A\xc3\xa9reo, aunque posteriormente pas\xc3\xb3 al 4\xc2\xba Sector, permaneciendo en poder gubernamental desde sus inicios hasta el d\xc3\xada 12 de junio de 1938, cuando las tropas franquistas de la IV Divisi\xc3\xb3n de Navarra, que avanzaban en direcci\xc3\xb3n Norte-Sur hacia la Sierra de Espad\xc3\xa1n, llegaron a la poblaci\xc3\xb3n de Vilafam\xc3\xa9s. A partir del d\xc3\xada 14 de junio, las instalaciones del campo de aviaci\xc3\xb3n fueron asignadas a la Legi\xc3\xb3n C\xc3\xb3ndor, que se bas\xc3\xb3 en ellas hasta julio de 1938; con el comienzo de la Batalla del Ebro (25 de julio) y la movilizaci\xc3\xb3n de efectivos a este frente, el aer\xc3\xb3dromo de Vilafam\xc3\xa9s fue abandonado definitivamente._NEWLINE_En 1940, acabada ya la guerra, los terrenos en los que se hallaba el campo fueron devueltos a sus antiguos due\xc3\xb1os. Al ponerse de nuevo en cultivo, los vestigios y l\xc3\xadmites del campo se fueron perdiendo progresivamente hasta la actualidad.\n_START_SECTION_\nUnidades basadas en el aer\xc3\xb3dromo\n_START_PARAGRAPH_\nEn agosto de 1937, el campo albergaba un aparato Nieuport-Delage NiD 52._NEWLINE_A principios de enero de 1938, para dar apoyo a\xc3\xa9reo al frente de Teruel, llegaron al campo las Escuadrillas 1\xc2\xaa, 2\xc2\xaa y 4\xc2\xaa de cazas Polikarpov I-16 \xe2\x80\x9cMoscas\xe2\x80\x9d comandadas por Eduardo Claud\xc3\xadn, Pleschenkov y Manuel Zarauza-_NEWLINE_En febrero y marzo de dicho a\xc3\xb1o estuvieron basados los miembros de la 3\xc2\xaa Escuadrilla del grupo 24 de bombarderos Tupolev SB-2 \xe2\x80\x9cKatiuskas\xe2\x80\x9d cuyo jefe era Armando Gracia._NEWLINE_A mediados de abril fue emplazada en el aer\xc3\xb3dromo la 4\xc2\xaa Escuadrilla del Grupo 26 de cazas Polikarpov I-15 \xe2\x80\x9cChatos\xe2\x80\x9d bajo el mando de Ladislao Duarte._NEWLINE_Por \xc3\xbaltimo, ya en manos franquistas, en junio y julio de 1938 se basaron en Vilafam\xc3\xa9s los miembros de las Escuadrillas 1\xc2\xaa y 2\xc2\xaa del grupo J/88 de la Legi\xc3\xb3n C\xc3\xb3ndor, con cazas Messerschmitt BF 109.\n_START_SECTION_\nOrganizaci\xc3\xb3n del Campo\n_START_PARAGRAPH_\nEl aer\xc3\xb3dromo ten\xc3\xada una pista de aterrizaje y despegue formada por dos brazos de 1.200 y 1.050 metros de longitud, y 200 metros de anchura cada uno. Junto a las pistas se hallaba una peque\xc3\xb1a colina sobre la que se construy\xc3\xb3 la torre de transformaci\xc3\xb3n el\xc3\xa9ctrica, el refugio antia\xc3\xa9reo del Estado Mayor, y junto a ellos se instalaron hasta 16 barracones entre los que se hallaban las cocinas, ba\xc3\xb1os o casetas para descanso._NEWLINE_Tambi\xc3\xa9n se utilizaron las mas\xc3\xadas cercanas al campo para albergar a los oficiales del campo y dos edificios en Vilafam\xc3\xa9s para alojamiento de la tropa y pilotos.\n_START_SECTION_\n442. Campo de Aviaci\xc3\xb3n de Vilafam\xc3\xa9s (museo)\n_START_PARAGRAPH_\nEntre 2017 y principios de 2018 el ayuntamiento de la localidad promovi\xc3\xb3 un proyecto de puesta en valor de los vestigios a\xc3\xban conservados del aer\xc3\xb3dromo. Dicha iniciativa, que ha contado con el trabajo de arque\xc3\xb3logos y especialistas en historia militar, ha dado como resultado la creaci\xc3\xb3n de un gran espacio al aire libre concebido como un museo, en el cual se puede comprender mejor el desarrollo de la guerra a\xc3\xa9rea en Levante y la historia de la aviaci\xc3\xb3n espa\xc3\xb1ola, visitando los propios restos del campo. Entre los restos conservados se encuentran varias zonas de trincheras transitables, un barrac\xc3\xb3n de cocinas, la torre de telecomunicaciones, el refugio antia\xc3\xa9reo del Estado Mayor, un refugio elemental, un polvor\xc3\xadn, etc. A \xc3\xa9stos se le suman los perfiles a tama\xc3\xb1o real de un piloto de la Legi\xc3\xb3n C\xc3\xb3ndor y un Polikarpov I-15 o una placa de homenaje, entre otros._NEWLINE_Todo el conjunto cuenta con paneles de informaci\xc3\xb3n en varios idiomas, zona de aparcamiento y picnic.'