b'\n_START_ARTICLE_\nWest Surrey Racing\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb3rmula 3 Brit\xc3\xa1nica\n_START_PARAGRAPH_\nEl equipo hizo sus primeros pasos en el extinto Campeonato de F\xc3\xb3rmula 3 Brit\xc3\xa1nica, donde en 10 a\xc3\xb1os obtuvo 5 t\xc3\xadtulos con los j\xc3\xb3venes pilotos Jonathan Palmer (1981), Ayrton Senna (1983), Maur\xc3\xadcio Gugelmin (1985), Mika H\xc3\xa4kkinen (1990) y Rubens Barrichello (1991).\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb3rmula 3000\n_START_PARAGRAPH_\nWest Surrey Racing compiti\xc3\xb3 en la F\xc3\xb3rmula 3000 Internacional en 1986, con un solo coche para el brasile\xc3\xb1o Maur\xc3\xadcio Gugelmin, quien finaliz\xc3\xb3 13.\xc2\xb0 con 4 puntos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFord\n_START_PARAGRAPH_\nWSR se traslad\xc3\xb3 al Campeonato Brit\xc3\xa1nico de Turismos en 1996, despu\xc3\xa9s de haber sido elegido para ejecutar el equipo oficial de Ford, con los corredores Steve Robertson y Paul Radisich.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Radisich termin\xc3\xb3 la temporada en la posici\xc3\xb3n 13 con 27 puntos,\xe2\x80\x8b y Robertson en la 20, con solo 2 puntos,\xe2\x80\x8b incluso acabado debajo de los independientes Gary Ayles, Owen McAuley, Lee Brookes y Richard Kaye.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Ese mismo a\xc3\xb1o WSR termin\xc3\xb3 7.\xc2\xba en el Campeonato de equipos, solo por delante de los Peugeot de Tim Harvey y Patrick Watts._NEWLINE_Para el a\xc3\xb1o 1997, se contrat\xc3\xb3 al corredor Will Hoy, termin\xc3\xb3 con 41 puntos en la 13.\xc2\xb0 posici\xc3\xb3n, y Will Hoy 15.\xc2\xb0 con 27 puntos. El equipo termin\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo en el campeonato de equipos, con 113 puntos._NEWLINE_Paul Radisich dej\xc3\xb3 el equipo al final del a\xc3\xb1o 1997, para unirse a MSD Peugeot. La vacante fue ocupada por el neozeland\xc3\xa9s Craig Baird, pero despu\xc3\xa9s de los malos resultados fue sustituido en ocasiones por Nigel Mansell. Will Hoy logr\xc3\xb3 terminar en la 10.\xc2\xb0 posici\xc3\xb3n del campeonato con 69 puntos, con una victoria en Silverstone. _NEWLINE_Mansell y Baird finalizaron 18.\xc2\xb0 (7 puntos)\xe2\x80\x8b y 20.\xc2\xb0 (6 puntos), respectivamente, en lo que ser\xc3\xada la \xc3\xbaltima temporada del WSR con Ford, en lo que ser\xc3\xada su mejor temporada hasta entonces.\n_START_SECTION_\nHonda\n_START_PARAGRAPH_\nPara la temporada de 1999 el West Surrey Racing se cambi\xc3\xb3 a la marca japonesa Honda, para utilizar los Honda Accord Sexta generaci\xc3\xb3n, producidos por Prodrive, quien a su vez dirig\xc3\xada el equipo de Ford del WSR (llamado Redstone Team Honda)._NEWLINE_La temporada 1999 se produjeron cambios en la alineaci\xc3\xb3n de pilotos, con James Thompson y Peter Kox mantenimiento sus lugares. Thompson hizo un excelente comienzo de la temporada, ganando la primera carrera de la temporada desde la pole position. Esta fue la segunda temporada completa de Kox en el campeonato, despu\xc3\xa9s de haber hecho su debut en carreras selectas para BMW en 1996. No obstante, ambos pilotos tuvieron \xc3\xa9xitos durante el a\xc3\xb1o; Thompson consigui\xc3\xb3 tres victorias m\xc3\xa1s: otra en Donington, una en Croft y una en Oulton Park, mientras tanto el neerland\xc3\xa9s gan\xc3\xb3 su \xc3\xbanica victoria en el BTCC en la jornada 16, en el Snetterton Circuit.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Thompson termin\xc3\xb3 4.\xc2\xb0 en el campeonato de pilotos con 174 puntos y 3 victorias, y Kox 7.\xc2\xba con 113 puntos y 1 victoria. El West Surrey Racing termin\xc3\xb3 segundo en el Campeonato de equipos con 296 puntos, por delante de Volvo por un punto, y muy lejos detr\xc3\xa1s de Nissan que consigui\xc3\xb3 464 puntos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2000, el \xc3\xbaltimo en ser ejecutado bajo las regulaciones Supertouring, muchos de los equipos del a\xc3\xb1o anterior abandonaron dejando a Ford, Honda y Vauxhall como \xc3\xbanicos fabricantes oficiales. _NEWLINE_James Thompson se qued\xc3\xb3 en el equipo, mientras que Peter Kox fue sustituido por el dan\xc3\xa9s Tom Kristensen y un tercer coche fue preparado para Gabriele Tarquini, el campe\xc3\xb3n de 1994, y que hizo 4 apariciones como invitado en 1999. La temporada no fue buena para el WSR, Ford triunf\xc3\xb3 con las figuras Alain Menu, Rickard Rydell y Anthony Reid. Tarquini fue el piloto m\xc3\xa1s fuerte de Honda, reclamando 3 victorias (Knockhill, Donington y Oulton Park), Kristensen tambi\xc3\xa9n gan\xc3\xb3 tres carreras (la 10\xc2\xb0 en Oulton Park y las dos \xc3\xbaltimas en Silverstone) a lo largo de la temporada, y Thompson obtuvo una victoria (la 11.\xc2\xb0 fecha en Silverstone) en 20 carreras (en la 3\xc2\xb0 y 4\xc2\xb0 fecha fue sustituido por Peter Kok y en la 5\xc2\xb0 y 6\xc2\xb0 por David Leslie).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Tarquini termin\xc3\xb3 6.\xc2\xb0 en el campeonato en 149 puntos, Kristensen 7.\xc2\xb0 con 143 y Thompson 8 con 129 puntos (compartido con Matt Neal). WSR finaliz\xc3\xb3 2.\xc2\xb0 en el campeonato de equipos, en lo que ser\xc3\xada su \xc3\xbaltima temporada con Honda.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMG\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de una breve pausa West Surrey Racing regres\xc3\xb3 al BTCC al final de la Temporada 2001, con un contrato con la marca MG Cars del Reino Unido. El subcampe\xc3\xb3n del 2000 Anthony Reid y Warren Hughes. Reid gan\xc3\xb3 una de las seis carreras que disputaron, y Hughes obtuvo 5\xc2\xb0 puesto como mejor resultado. El equipo pas\xc3\xb3 a llamarse MG Sport & Racing._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2002 en equipo concret\xc3\xb3 la continuidad de Warren Hughes y de Anthony Reid, y adem\xc3\xa1s contrat\xc3\xb3 a los brit\xc3\xa1nicos Colin Turkington y a Gareth Howell como independientes, auspiciados por el grupo de pop Atomic Kitten. MG termin\xc3\xb3 segundo en el campeonato de equipos, y Reid fue el mejor piloto del equipo, con un 4\xc2\xb0 puesto en el campeonato._NEWLINE_En 2003, Team Atomic Kitten dej\xc3\xb3 de participar. El equipo solo fue conformado por 3 competidores, tras la salida de Howell y obtuvo un tercer puesto de equipo, detr\xc3\xa1s de Vauxhall y Honda._NEWLINE_Para la temporada de 2004 el equipo perdi\xc3\xb3 el respaldo oficial MG, pero continuaron funcionando con Reid y Turkington. Anthony gan\xc3\xb3 el t\xc3\xadtulo de Independientes y WSR se consolid\xc3\xb3 3.\xc2\xba en el campeonato del equipos._NEWLINE_Al pr\xc3\xb3ximo a\xc3\xb1o solo se logr\xc3\xb3 la participaci\xc3\xb3n de un solo piloto, Robert Collard, luego de que Anthony Reid dejara el BTCC y Colin Turkington se trasladara al VX Racing. Callard obtuvo dos victorias (la primera en Knockhill y la segunda en la \xc3\xbaltima competici\xc3\xb3n, en Brands Hatch), y acab\xc3\xb3 el campeonato en la 7\xc2\xb0 posici\xc3\xb3n, con 173 puntos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2006 Turkington volvi\xc3\xb3 al equipo, tras un 6.\xc2\xb0 puesto en la temporada anterior, para acompa\xc3\xb1ar a Collard. Tambi\xc3\xa9n consolid\xc3\xb3 el patrocinio principal de la compa\xc3\xb1\xc3\xada RAC Limited (que consist\xc3\xada en la publicidad de los BMW y el cambio del nombre del equipo a Team RAC). Robert termin\xc3\xb3 9.\xc2\xb0 (97 puntos) y Colin 3.\xc2\xb0 (con 240 puntos).\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El equipo cambi\xc3\xb3 su combustible a bio-etanol durante los \xc3\xbaltimos 9 carreras de esta \xc3\xbaltima temporada.\n_START_SECTION_\n2007-2009\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2007, el equipo firm\xc3\xb3 un contrato con la marca alemana BMW para utilizar los E90 320si, contrat\xc3\xb3 a Colin Turkington y al campe\xc3\xb3n de la Renault Clio Cup de 2006 Tom Onslow-Cole y concret\xc3\xb3 la continuidad del acuerdo publicitario con la compa\xc3\xb1\xc3\xada RAC Limited._NEWLINE_Onslow-Cole dej\xc3\xb3 el equipo al final de la temporada de 2007 para unirse a sus rivales VX Racing.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Un posible sustituto de Onslow-Cole era el neerland\xc3\xa9s Duncan Huisman, para que corriera en el WSR junto Turkington para la temporada 2008, ya que solo hab\xc3\xada participado en dos rondas de la temporada 2007 del WTCC, en el Team AVIVA (dirigido por WSR).\xe2\x80\x8b Sin embargo, en marzo de 2008, Stephen Jelley fue anunciado como el nuevo compa\xc3\xb1ero de Turkington._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2009 Turkington se consagr\xc3\xb3 campe\xc3\xb3n de la categor\xc3\xada. El resto del equipo estaba compuesto por Stephen Jelley (6.\xc2\xb0) y Anthony Reid (20.\xc2\xb0) en lo que ser\xc3\xada su vuelta y su retiro de la categor\xc3\xada.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n2010-2012\n_START_PARAGRAPH_\nPara 2010, termin\xc3\xb3 el contrato con RAC y el equipo no logr\xc3\xb3 encontrar un patrocinador para reemplazo. Esto signific\xc3\xb3 que Turkington no contara con los fondos necesarios para seguir conduciendo para el equipo y retener su t\xc3\xadtulo. En su lugar,  firm\xc3\xb3 con los pilotos brit\xc3\xa1nicos Rob Collard y Andy Neate, y con la compa\xc3\xb1\xc3\xada Ceravision._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2012, eBay se reuni\xc3\xb3 con el equipo para patrocinar la temporada. y contrataron a los pilotos Rob Collard, Nick Foster y Tom Onslow-Cole para conducir coches que fueron equipados con motores turbo NGTC. El equipo disfrut\xc3\xb3 de una buena temporada de competici\xc3\xb3n, terminando como subcampe\xc3\xb3n en el campeonato de equipos. Collard gan\xc3\xb3 la primera carrera en Brands Hatch, seguido de dos victorias m\xc3\xa1s en Knockhill m\xc3\xa1s adelante en el a\xc3\xb1o, llev\xc3\xa1ndolo al quinto lugar en la clasificaci\xc3\xb3n de pilotos finales.\n_START_SECTION_\n2013-\n_START_PARAGRAPH_\nPara 2013, WSR retuvo a Collard y a Foster en su formaci\xc3\xb3n, y adem\xc3\xa1s logr\xc3\xb3 el regreso de Colin Turkington al equipo y a la categor\xc3\xada, en sustituci\xc3\xb3n de Onslow-Cole.\xe2\x80\x8b El equipo tambi\xc3\xa9n se sustituy\xc3\xb3 el BMW 320i con el Sport BMW 125i M.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2014, el eBay Motors mantuvo el equipo. Turkington gan\xc3\xb3 el campeonato con 8 victorias en 30 carreras, Collard termin\xc3\xb3 6.\xc2\xb0 y Foster 16.\xc2\xb0.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Andy Priaulx y Sam Tordoff se unieron al West Surrey Racing para acompa\xc3\xb1ar a Robert Collard en la siguiente temporada. El equipo pas\xc3\xb3 a llamarse Team IHG Rewards Club, por patrocinio de la empresa hotelera._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2016, Tordoff y Collard permanecieron en el equipo para la temporada, mientras que el ingl\xc3\xa9s Jack Goff reemplaza Priaulx. Adem\xc3\xa1s, los coches de los dos que permanecieron en el equipo comenzaron a utilizar patrocinio de GardX, mientras que Goff con IHG.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Sam Tordoff finaliz\xc3\xb3 2.\xc2\xb0 en el campeonato, Rob Collard 5.\xc2\xb0 y Jack Goff 11.\xc2\xb0.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Adem\xc3\xa1s, gan\xc3\xb3 el campeonato de equipos (Con Tordoff y Collard) y de fabricantes-constructores con BMW.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Desde el a\xc3\xb1o siguiente, el equipo pas\xc3\xb3 a recibir apoyo oficial de la marca alemana.\xe2\x80\x8b Andrew Jordan y Colin Turkington se sumaron al equipo junto a Collard.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Turkington Fue subcampe\xc3\xb3n, mientras que Collard, sin correr cinco carreras por un accidente, fue quinto y Jordan noveno.Volvieron a ganar los campeonatos de equipos y de fabricantes-constructores.\xe2\x80\x8b En 2018 se mantuvo la estructura pero con mejores resultados: repitieron t\xc3\xadtulo en ambos campeonatos de estructuras y Turkington gan\xc3\xb3 el de pilotos con una victoria. Rob Collard sufri\xc3\xb3 un importante accidente en mitad de temporada y fue remplazado por su hijo Ricky en WSR.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Para 2019, ingresaron con tres 330i M Sport, uno de ellos para Tom Oliphant, que ocup\xc3\xb3 el asiento libre de los Collard.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCampeonato Mundial de Turismos\n_START_PARAGRAPH_\nDebut\xc3\xb3 en el WTCC en la temporada 2007, disputando solo dos rondas con Colin Turkington y una con Duncan Huisman.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2010 alist\xc3\xb3 un solo auto, para que Turkington corra las rondas 5, 6, 7, 10 y 11, gane una carrera y termine 10.\xc2\xb0 el campeonato.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Volvi\xc3\xb3 a la categor\xc3\xada en 2012, pero solo disputando la ronda 11 en China con Turkington, terminando 6.\xc2\xb0 y 7.\xc2\xb0, respectivamente.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nA1 Grand Prix\n_START_PARAGRAPH_\nEl equipo del WSR fue el elegido para integrar el equipo de Nueva Zelanda para la temporada 2005-06, inaugural del A1 Grand Prix, categor\xc3\xada donde compet\xc3\xadan pa\xc3\xadses en vez de equipos.\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n particip\xc3\xb3 en el equipo de Estados Unidos y Singapur en a\xc3\xb1os siguientes.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b'