b'\n_START_ARTICLE_\nEmpresa Municipal de Transportes de Valencia\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa EMT ha sufrido una evoluci\xc3\xb3n hist\xc3\xb3rica desde que se inaugur\xc3\xb3 como empresa de tranv\xc3\xadas y hasta hoy en d\xc3\xada como empresa de transportes urbanos de la ciudad de Valencia.\n_START_SECTION_\nSiglo XIX\n_START_PARAGRAPH_\nEl 27 de septiembre de 1875, el Ayuntamiento de Valencia aprob\xc3\xb3 el proyecto presentado por la Sociedad Catalana General de Cr\xc3\xa9dito para la implantaci\xc3\xb3n del tranv\xc3\xada en Valencia. Se construyeron dos l\xc3\xadneas: la de Valencia al Grao, con principio y fin en la Plaza de San Francisco, actual Plaza del Ayuntamiento, y la del Interior Primitivo, que enlazaba el Puente del Real con la Plaza de las Barcas. El 23 de junio de 1876, el tranv\xc3\xada de tracci\xc3\xb3n animal, a 25 c\xc3\xa9ntimos el billete, un\xc3\xada definitivamente la ciudad con su puerto._NEWLINE_El 16 de enero de 1885, se fund\xc3\xb3 la Sociedad Valenciana de Tranv\xc3\xadas, conocida como La Valenciana. La sociedad obtuvo la concesi\xc3\xb3n de dos nuevas l\xc3\xadneas: la de Circunvalaci\xc3\xb3n y la Diagonal. En 1886, entr\xc3\xb3 en funcionamiento el tranv\xc3\xada a vapor Valencia-Liria. En 1887, La Valenciana adquiri\xc3\xb3 las l\xc3\xadneas explotadas hasta entonces por la Sociedad Catalana General de Cr\xc3\xa9dito, mientras nuevas concesiones se sumaron a las ya existentes: Circunvalaci\xc3\xb3n del Pueblo Nuevo del Mar y de la Estaci\xc3\xb3n del Grao a los Ba\xc3\xb1os de la Florida y la Perla. En 1889, la sociedad Pascual Carles y C\xc3\xada inaugur\xc3\xb3 la l\xc3\xadnea de Godella y en 1890, obtuvo la concesi\xc3\xb3n de la de Catarroja._NEWLINE_El 17 de febrero de 1891, se constituy\xc3\xb3 la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Tranv\xc3\xadas del Norte de Valencia, que construy\xc3\xb3 una l\xc3\xadnea que un\xc3\xada la capital con Puebla de Farnals. El 11 de julio, salt\xc3\xb3 a la palestra la Compa\xc3\xb1\xc3\xada General de Tranv\xc3\xadas, llamada popularmente La General. Sus primeras explotaciones fueron las l\xc3\xadneas a hipotracci\xc3\xb3n del Ensanche y del Interior y el tranv\xc3\xada a vapor de Valencia al Grao, bautizado popularmente como "Ravachol". Tambi\xc3\xa9n regent\xc3\xb3 los tranv\xc3\xadas que comunicaban Valencia con Torrente, Tabernes Blanques, Massamagrell y la Pobla de Farnals. En 1894, la compa\xc3\xb1\xc3\xada Lladr\xc3\xb3 y C\xc3\xada obtuvo la concesi\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea del Cementerio, \xc3\xbaltima l\xc3\xadnea de tracci\xc3\xb3n animal, y Pascual Carles y C\xc3\xada present\xc3\xb3 su proyecto de tranv\xc3\xada desde San Agust\xc3\xadn al Puente de Fusta._NEWLINE_En 1895, La Valenciana se declar\xc3\xb3 en suspensi\xc3\xb3n de pagos. El 1 de julio de 1896, hizo lo propio La General. Una nueva compa\xc3\xb1\xc3\xada, la lionesa Compagnie G\xc3\xa9nerale des Tramways de Valence (Espagne) Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Lyonnaise, adquiri\xc3\xb3 las l\xc3\xadneas de La General, comenzando su electrificaci\xc3\xb3n (1898). La Valenciana resisti\xc3\xb3 un poco m\xc3\xa1s, pero entre 1906 y 1911 transfiri\xc3\xb3 sus concesiones a la compa\xc3\xb1\xc3\xada francesa.\n_START_SECTION_\nCompa\xc3\xb1\xc3\xada de Tranv\xc3\xadas y Ferrocarriles de Valencia (CTFV)\n_START_PARAGRAPH_\nEl 3 de septiembre de 1917 la compa\xc3\xb1\xc3\xada francesa pas\xc3\xb3 a denominarse Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Tranv\xc3\xadas y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) y que fij\xc3\xb3 su sede en la Estacioneta del Puente de Madera. La I Guerra Mundial dificult\xc3\xb3 enormemente los primeros a\xc3\xb1os de vida de CTFV, a causa de la imposibilidad de renovar veh\xc3\xadculos e importar materiales de repuesto. A pesar de todo, continuaron las tareas de electrificaci\xc3\xb3n, tanto en ferrocarriles como en tranv\xc3\xadas._NEWLINE_Finalizada la contienda b\xc3\xa9lica, prosiguieron los avances y con la electrificaci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea del Cementerio, concluida el 28 de febrero de 1925, desapareci\xc3\xb3 definitivamente el hipotranv\xc3\xada. En 1926 se inauguraron las l\xc3\xadneas de Grandes V\xc3\xadas de Turia y German\xc3\xadas y entraron en servicio los tranv\xc3\xadas de la serie 200. En 1927, el Ayuntamiento de Valencia concedi\xc3\xb3 el establecimiento de un servicio de autobuses dentro del casco urbano a la Levantina de Autobuses S.L. Para paliar esta competencia, CTFV constituy\xc3\xb3 la Valenciana de Autobuses Sociedad An\xc3\xb3nima (V.A.S.A.), que adquiri\xc3\xb3 las l\xc3\xadneas de autobuses que discurr\xc3\xadan paralelas a las de los ferrocarriles._NEWLINE_El 6 de febrero de 1941, la CTFV suscribi\xc3\xb3 un acuerdo con el Ayuntamiento por el que se suprim\xc3\xada la duplicidad autobuses-tranv\xc3\xadas o ferrocarriles para un mismo recorrido. Fue el primer intento de coordinar el transporte de la ciudad. Ese mismo a\xc3\xb1o, se acometieron reformas en las l\xc3\xadneas, llegaron los tranv\xc3\xadas de la serie 400 y se transportaron m\xc3\xa1s de 112 millones de viajeros. En 1942, CTFV dise\xc3\xb1\xc3\xb3 un plan, el Metropolitano de Valencia, para implantar un enlace subterr\xc3\xa1neo que uniese los ferrocarriles de la zona de Liria con los de Villanueva de Castell\xc3\xb3n. El proyecto fue rechazado por los t\xc3\xa9cnicos municipales. En 1950, la red del tranv\xc3\xada valenciano alcanza su plenitud, al disponer de 16 l\xc3\xadneas urbanas y 5 interurbanas.\n_START_SECTION_\nSociedad An\xc3\xb3nima Laboral de Transportes Urbanos de Valencia (SALTUV)\n_START_PARAGRAPH_\nEl 22 de octubre de 1963 se celebr\xc3\xb3 el acto de constituci\xc3\xb3n de Sociedad An\xc3\xb3nima Laboral de Transportes Urbanos de Valencia (SALTUV). El 1 de julio de 1964, SALTUV se hizo cargo del transporte urbano de Valencia.\n_START_SECTION_\nEmpresa Municipal de Transportes (EMT)\n_START_PARAGRAPH_\nEl 17 de enero de 1986, el Ayuntamiento adquir\xc3\xada la totalidad de las acciones de SALTUV, que pasaba a denominarse Empresa Municipal de Transportes (EMT), al tiempo que asum\xc3\xada la direcci\xc3\xb3n plena de la empresa._NEWLINE_A lo largo de 1990, se pusieron en marcha diversas l\xc3\xadneas de autob\xc3\xbas. Entre ellas est\xc3\xa1n las l\xc3\xadneas 10, 14, 15, 29, 36 y 91, que se crearon como sustituci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea del Trenet mientras se convert\xc3\xada en el actual tranv\xc3\xada de la l\xc3\xadnea T4 de Metrovalencia._NEWLINE_El 7 de febrero de 1990, se crea una nueva l\xc3\xadnea de autob\xc3\xbas, la l\xc3\xadnea 18 Malilla - Barcas._NEWLINE_En 1995, se pone en marcha una nueva l\xc3\xadnea en funcionamiento entre el barrio de Sant Isidre y el de Parreta. Est\xc3\xa1 nueva l\xc3\xadnea es denominada como l\xc3\xadnea 73 Sant Isidre - Parreta._NEWLINE_En 1999 se pone en marcha una l\xc3\xadnea que recorre el casco antiguo de la ciudad. En un principio esta l\xc3\xadnea era gratuita, pero con el tiempo pasa a tener la misma tarificaci\xc3\xb3n que el resto de la red. Esta l\xc3\xadnea se denomin\xc3\xb3 como l\xc3\xadnea 5B Ciutat Vella._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2000, se lleva a cabo entre los meses de septiembre y octubre la primera y segunda fase del Plan de Remodelaci\xc3\xb3n de L\xc3\xadneas que afectaba a las l\xc3\xadneas 6, 8, 11, 15, 18, 30, 31, 32, 40, 41, 71 y N3._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2001 se ponen en marcha las l\xc3\xadneas 23, 28, 35 y 95 dentro de la tercera fase del Plan de Remodelaci\xc3\xb3n de L\xc3\xadneas._NEWLINE_En 2004, la l\xc3\xadnea N1, se desdobla en 2 l\xc3\xadneas con el fin de mejorar el servicio, pasando a ser las nuevas l\xc3\xadneas la  l\xc3\xadnea N1A Pl. Ajuntament - Malva-Rosa (actual l\xc3\xadnea N1) y l\xc3\xadnea N1B Pl. Ajuntament - Natzaret (actual l\xc3\xadnea N8)._NEWLINE_El 4 de julio de 2009, se reestructuran todas sus l\xc3\xadneas nocturnas y se crean cuatro nuevas. Es la mayor reestructuraci\xc3\xb3n de l\xc3\xadneas nocturnas desde que se pusiesen en marcha en abril de 1985. As\xc3\xad pasan de nueve l\xc3\xadneas nocturnas a doce._NEWLINE_El 29 de mayo de 2010, se ampl\xc3\xada el recorrido de la l\xc3\xadnea 23, una de las especiales de verano, por Montolivete y la Cruz Cubierta._NEWLINE_El 1 de septiembre de 2010, se ampl\xc3\xada el recorrido de la l\xc3\xadnea 12, haciendo que llegue hasta la plaza de Am\xc3\xa9rica, y regresando a su recorrido por el Puente de las Flores y el margen izquierdo de la Alameda; as\xc3\xad, la l\xc3\xadnea 12 pasa a denominarse Plaza de Am\xc3\xa9rica - Ciutat del Artista Faller. El mismo d\xc3\xada tambi\xc3\xa9n modifica la l\xc3\xadnea 63, haciendo que pase a regular en la calle Xativa; cambia su denominaci\xc3\xb3n a, Noves Facultats - Estaci\xc3\xb3 del Nord._NEWLINE_El 22 de septiembre de 2010, con la retirada por completo de la serie m\xc3\xa1s antigua y la incorporaci\xc3\xb3n de diez autobuses Scania y diez Mercedes Benz Citaro, toda la flota pasa a ser de piso bajo._NEWLINE_El 25 de noviembre 2010 ante la inminente apertura del nuevo Hospital La Fe en el barrio de Malilla el 29 de noviembre, las l\xc3\xadneas 8, 18 y 64 prologan su recorrido para dar servicio al centro hospitalario. El 18 de diciembre la l\xc3\xadnea 64 modifica su recorrido para atender a la estaci\xc3\xb3n del AVE Valencia Joaqu\xc3\xadn Sorolla._NEWLINE_El 1 de enero de 2011 la l\xc3\xadnea N7 ampl\xc3\xada y modifica su recorrido para facilitar el acceso al Nuevo Hospital La Fe en el Barrio de Malilla._NEWLINE_El 5 de septiembre de 2011 la l\xc3\xadnea 30 Nazaret - Universitats - H. Clinic deja de pasar por el Campus Universitario de Tarongers para girar por la avenida de Blasco Ib\xc3\xa1\xc3\xb1ez para llegar de manera directa al Hospital Cl\xc3\xadnico. Por ello, tambi\xc3\xa9n cambia su denominaci\xc3\xb3n a Natzaret - Hospital Cl\xc3\xadnic. El mismo d\xc3\xada la l\xc3\xadnea 41 Pl. Espanya - Universitats pasa a circular \xc3\xbanicamente de lunes a viernes, siempre que estos sean laborables; y la l\xc3\xadnea 63 Noves Facultats - Estaci\xc3\xb3 del Nord suprime paradas intermedias en su recorrido y circula por el t\xc3\xbanel de la Avenida de P\xc3\xado XII para llegar al Campus de Burjassot de manera m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pida._NEWLINE_El 3 de septiembre de 2012 la l\xc3\xadnea 29 Mislata - Universitats deja de prestar servicio al municipio de Mislata debido a que el Ayuntamiento de Valencia solicitaba una cantidad econ\xc3\xb3mica en compensaci\xc3\xb3n acorde a los servicios prestados. Al no haber acuerdo se suprime el paso de dicha l\xc3\xadnea por la localidad. Por ello, cambia su denominaci\xc3\xb3n a Avinguda del Cid - Universitats. El 1 de octubre del mismo a\xc3\xb1o, la l\xc3\xadnea 36 Vinalesa - Cases B\xc3\xa0rcena - Pla\xc3\xa7a de l\'Ajuntament, dej\xc3\xb3 de existir por los mismos motivos, pero esta vez afectando a Vinalesa. En su lugar y para dar servicio a la pedan\xc3\xada de Casas de B\xc3\xa1rcena, la l\xc3\xadnea 16 ampli\xc3\xb3 su recorrido desde Tavernes Blanques pasando a ser la denominaci\xc3\xb3n de esta l\xc3\xadnea 16 Pla\xc3\xa7a de l\'Ajuntament - Cases de B\xc3\xa0rcena._NEWLINE_El 5 de noviembre de 2012 se fusionan las l\xc3\xadneas 17 Sant Pau - Pl. Ajuntament y 61 Pl. Ajuntament - Hospital Arnau de Vilanova, dando paso a la nueva l\xc3\xadnea 67 Pl. Ajuntament - Nou Campanar. Adem\xc3\xa1s la l\xc3\xadnea 81 anul\xc3\xb3 los servicios cortos mejorando notablemente su frecuencia de paso en el tramo Mercat Central-Hospital General, y se produjeron diversas modificaciones en algunas l\xc3\xadneas: en la l\xc3\xadnea 7 Mislata - Font de Sant Llu\xc3\xads su recorrido se vio reducido a Mercat Central - Font de Sant Llu\xc3\xads; la l\xc3\xadnea 31 Poeta Querol - Malva-Rosa redujo el trayecto que realizaba por La Patacona finalizando en la calle Mar Tirreno;\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b y la l\xc3\xadnea 62 Benim\xc3\xa0met - Estaci\xc3\xb3 del Nord para poder enlazar con la nueva l\xc3\xadnea 67, pas\xc3\xb3 a regular en la Plaza del Ayuntamiento.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 10 de diciembre de 2012, tras dos meses de la supresi\xc3\xb3n de los servicios prestados, la EMT vuelve a Vinalesa a trav\xc3\xa9s de la ampliaci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea 16 que hab\xc3\xada sido prolongada hasta Cases de B\xc3\xa0rcena. En este caso la l\xc3\xadnea 16 accede hasta la rotonda de entrada al pueblo de Vinalesa, pasando a denominarse Vinalesa - Pl. Ajuntament._NEWLINE_El 26 de enero de 2013 la l\xc3\xadnea 19 cambia su denominaci\xc3\xb3n pasando a denominarse Pl. Ajuntament - Marina Real - La Malva-rosa.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 20 de mayo de 2013 la l\xc3\xadnea 95\xe2\x80\x8b ampli\xc3\xb3 su recorrido hasta el Hospital General._NEWLINE_El 1 de junio de 2013 la l\xc3\xadnea 20\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b modific\xc3\xb3 su recorrido desde Peris y Valero para acceder a la Ciudad de las Artes y las Ciencias a trav\xc3\xa9s de la Av. Profesor L\xc3\xb3pez Pi\xc3\xb1ero, cambiando su denominaci\xc3\xb3n a Av. del Cid - Marina Reial - Platges._NEWLINE_El 1 de julio de 2013 la l\xc3\xadnea 4 modifica su recorrido en la zona del puerto en ambos sentidos para dar servicio al interior de la Marina Real (Tinglados 4 y 5) pasando a denominarse a su vez Pl. Ajuntament - Port - Natzaret;\xe2\x80\x8b se crea una nueva l\xc3\xadnea lanzadera entre la Marina Real y la Ciudad de las Artes y las Ciencias;\xe2\x80\x8b y se modifica la denominaci\xc3\xb3n de la l\xc3\xadnea 13 pasando a llamarse Av. Bar\xc3\xb3 de C\xc3\xa0rcer - Ciutat de les Arts i les Ci\xc3\xa8ncies - La Fonteta Sant Llu\xc3\xads._NEWLINE_El 23 de septiembre de 2013 la l\xc3\xadnea 29 ampli\xc3\xb3 su recorrido imitando a la l\xc3\xadnea 41 hasta la rotonda de la Av. Naranjos-Serrer\xc3\xada para dar servicio a todo el Campus de Tarongers de la UPV y la UV.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 4 de octubre de 2013 comienza a funcionar la nueva l\xc3\xadnea nocturna CorreNit que ofrece servicio a las principales zonas de ocio nocturnas como la Avenida de Francia, C\xc3\xa1novas, Russafa, Plaza Espa\xc3\xb1a, Juan Llorens, El Carmen, Avenida Arag\xc3\xb3n, Avenida Blasco Ib\xc3\xa1\xc3\xb1ez y Plaza Honduras.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 20 de febrero de 2014 las l\xc3\xadneas 6, 7 y 8 modifican sus recorridos en los barrios de Russafa y Monteolivet para optimizarlos y ser m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pidos; mientras que el 3 de marzo de 2014, l\xc3\xadnea 26 prolonga su recorrido hasta las localidades de Moncada y Alfara del Patriarca cambiando esta su denominaci\xc3\xb3n a Poeta Querol - Moncada-Alfara._NEWLINE_El 31 de mayo de 2014 la l\xc3\xadnea 23 modifica su recorrido pasando a circular por el interior de la Marina Real; y la l\xc3\xadnea N9 ampl\xc3\xada recorrido por Marcos Sopena hasta la rotonda del Paseo de Neptuno para dar servicio tambi\xc3\xa9n a las zonas de ocio de la Marina Real._NEWLINE_El 1 de julio de 2014 la l\xc3\xadnea 26, por una reclamaci\xc3\xb3n de la empresa interurbana Herca SL y por orden judicial, se ve obligada a suspender temporalmente el servicio hasta la parada de Moncada - Alfara finalizando de nuevo el recorrido en Benifaraig._NEWLINE_El 15 de septiembre de 2014 la l\xc3\xadnea 63 actualiza su denominaci\xc3\xb3n a Campus de Burjassot - Estaci\xc3\xb3 del Nord._NEWLINE_El 22 de septiembre de 2014 la l\xc3\xadnea 6 prolonga su recorrido hasta el Hospital La Fe en el Bulevar Sur, pasando a denominarse Torrefiel -Nou Hospital La Fe_NEWLINE_El 1 de octubre de 2014 la l\xc3\xadnea 3 ya no llega hasta el barrio de Nazaret y finaliza su recorrido en la Avenida del Puerto cruce con Ibiza-Serrer\xc3\xada cambiando su denominaci\xc3\xb3n a Avda. del Cid - Avda. del Port y la l\xc3\xadnea 95 ampl\xc3\xada su recorrido hasta Nazaret y la Estaci\xc3\xb3n Mar\xc3\xadtima cambiando su denominaci\xc3\xb3n a Hospital General - Ciutat de les Arts i les Ci\xc3\xa8ncies - Port.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 1 de enero de 2015 se ampl\xc3\xada la l\xc3\xadnea 15 desde Pinedo hasta El Saler._NEWLINE_El 2 de enero de 2015 empieza a funcionar la nueva l\xc3\xadnea 25 Valencia - El Palmar - El Perellonet para dar servicio a las pedan\xc3\xadas del sur de la ciudad de Valencia (El Saler, El Palmar y El Perellonet) y al Parc Natural de l\'Albufera desde el Parterre (Cerd\xc3\xa1n de Tallada), pasando as\xc3\xad a ser la l\xc3\xadnea m\xc3\xa1s larga de toda la red.;\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 1 de junio de 2015 la l\xc3\xadnea 25 accede tambi\xc3\xa9n a la pedan\xc3\xada de Pinedo desde la autov\xc3\xada V15 en ambos sentidos desde las pedan\xc3\xadas del sur, mientras que la l\xc3\xadnea 15 vuelve a finalizar su recorrido en Pinedo._NEWLINE_El 2 de mayo de 2016 la l\xc3\xadnea 41 prolonga su recorrido hasta la Estaci\xc3\xb3n de Caba\xc3\xb1al (Adif) para posibilitar el acceso al campus de Tarongers desde la misma. Pasa a denominarse Pl. Espanya - Universitats - Estaci\xc3\xb3 del Cabanyal._NEWLINE_El 17 de mayo de 2016 la l\xc3\xadnea 26 accede a la pedan\xc3\xada de Carpesa en ambos sentidos a la espera de volver a llegar hasta Moncada - Alfara._NEWLINE_El 26 de julio de 2016 entra en funcionamiento la primera fase de La Xarxa del Futur para mejorar las l\xc3\xadneas de la EMT. Se modifican las l\xc3\xadneas 4, 6, 8, 9, 11, 28, 29, 31, 40, 71, 73, 81 y 95 y se pone en marcha la nueva l\xc3\xadnea 99 por el Bulevar Sur desde el Palau de Congressos hasta la Estaci\xc3\xb3n de Caba\xc3\xb1al (Adif) sustituyendo as\xc3\xad a la l\xc3\xadnea Metrorbital._NEWLINE_El 2 de agosto de 2016 el Ayuntamiento de Valencia da a conocer una carta remitida por el Ministerio de Hacienda y Administraciones P\xc3\xbablicas, a cargo del ministro en funciones Crist\xc3\xb3bal Montoro, en la que exige el cierre de la empresa por ser deficitaria. El alcalde Joan Rib\xc3\xb3 asegura que no se va a cerrar un servicio que utilizan a diario miles de personas (88 millones de viajeros en 2015) e indica que el ayuntamiento ha conseguido un super\xc3\xa1vit en ese ejercicio.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 22 de septiembre de 2016 las l\xc3\xadneas 26 y 31 vuelven a llegar hasta Moncada-Alfara y el final de la Patacona tras el acuerdo firmado con la Conselleria d\'Habitatge. As\xc3\xad pues ambas l\xc3\xadneas cambian su denominaci\xc3\xb3n a Moncada-Alfara y la Patacona respectivamente._NEWLINE_El 22 de febrero de 2018 se pone en funcionamiento la 2\xc2\xaa fase de "La Xarxa del Futur", modific\xc3\xa1ndose el recorrido de la l\xc3\xadnea 18 que llega hasta el Hospital Dr. Peset, la l\xc3\xadnea 99 llega hasta la Malva-Rosa mientras que se ponen en funcionamiento las nuevas l\xc3\xadneas de largo recorrido 92, 93, 94 y 98._NEWLINE_El 3 de julio de 2018 las l\xc3\xadneas 18 y 95 prolongan su recorrido de forma temporal (solo verano) hasta la playa de Las Arenas.\n_START_SECTION_\nL\xc3\xadneas\n_START_PARAGRAPH_\nLa EMT tiene un total de 57 l\xc3\xadneas, de las cuales 44 son diurnas, 12 nocturnas y 1 l\xc3\xadnea especial puerta a puerta para UMR. Todas ellas garantizan la accesibilidad a personas con movilidad reducida.'