b'\n_START_ARTICLE_\nDolium\n_START_PARAGRAPH_\nEl dolium (plural dolia) es una vasija de alfarer\xc3\xada de la antigua Roma, similar a una tinaja,\xe2\x80\x8b usada para almacenar y transportar alimentos en el Mediterr\xc3\xa1neo.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nAunque muchos autores modernos cometen el error de traducir dolium como \xe2\x80\x98barril de madera\xe2\x80\x99, en realidad era un contenedor o jarra muy grande hecho de barro cocido. Ten\xc3\xada forma oval, con una boca ancha, pero era mucho mayor que el \xc3\xa1nfora, una vasija parecida. El dolium no ten\xc3\xada cuello ni asas, y en muchos casos med\xc3\xada hasta 1,8\xc2\xa0m de alto. Algunos ejemplos cuentan con un cuerpo redondeado que cae hasta un fondo plano, mientras otros, m\xc3\xa1s frecuentes, tienen un fondo totalmente redondeado. Se forraban con brea o cera para albergar o procesar alimentos l\xc3\xadquidos y s\xc3\xb3lidos. Algunas fuentes mencionan dolia de hasta 50\xc2\xa0cuadrantales, unos 1300\xc2\xa0l. Aunque no hab\xc3\xada un tama\xc3\xb1o est\xc3\xa1ndar real para los dolia, incluso los de menor capacidad registrados por Plinio el Viejo segu\xc3\xadan teniendo un tama\xc3\xb1o excepcional.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nMucho de lo que se sabe sobre los dolia procede de fuentes literarias antiguas. Estas fuentes ayudan a definir las dimensiones, forma y uso b\xc3\xa1sico del dolium. M\xc3\xa1s espec\xc3\xadficamente, la mayor\xc3\xada de esta informaci\xc3\xb3n procede de textos latinos que tratan de agricultura, notablemente De agri cultura de Cat\xc3\xb3n el Viejo, Res rustica de Varr\xc3\xb3n, Res rustica de Columela y Res rustica de Paladio. Como estas fuentes tratan sobre los asuntos rurales de la \xc3\xa9poca, proporcionan un retrato de la vida y la cultura de la Antigua Roma, en t\xc3\xa9rminos de su uso del dolium. Una segunda fuente importante digna de estudio sobre los dolia es el Digesto de Justiniano, una recopilaci\xc3\xb3n de citas de obras anteriores de juristas romanos que discuten la importancia de la integraci\xc3\xb3n de los dolia en la antigua sociedad romana. Estas fuentes, junto con diversas otras de menos importancia donde los dolia se mencionan solo brevemente, caracterizan al dolium como el mayor tipo de vasija de barro cocido jam\xc3\xa1s fabricado por los romanos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nUso y finalidad\n_START_PARAGRAPH_\nExisten abundantes evidencias para apoyar la afirmaci\xc3\xb3n de muchos arque\xc3\xb3logos cl\xc3\xa1sicos de que los dolia se usaban exclusivamente en tierra para el proceso y almacenaje de alimentos. Por ejemplo, los dolia eran fabricados en su mayor parte por alfareros viajeros especializados o por talleres que tambi\xc3\xa9n estaban involucrados principalmente en la producci\xc3\xb3n de cer\xc3\xa1mica para arquitectura. Se usaban en lugares de producci\xc3\xb3n tales como granjas, y en puntos de ventas como tabernas y almacenes urbanos. Los dolia tambi\xc3\xa9n se usaban en teatros por sus cualidades ac\xc3\xbasticas (presumiblemente para efectos sonoros)._NEWLINE_Los dos m\xc3\xa9todos de almacenar dolia eran mantenerlos medio enterrados en el suelo o de pie bajo techo. Se usaban para contener art\xc3\xadculos como vino, piel de uva, aceite de oliva, amurca, trigo y otros cereales comunes. A diferencia del \xc3\xa1nfora, el dolium no se consideraba un accesorio a vender junto con la mercanc\xc3\xada que conten\xc3\xada, sino que los dolia constitu\xc3\xadan instalaciones fijas, siendo su finalidad principal servir de almacenamiento permanente para los productos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Sin embargo, los dolia tambi\xc3\xa9n se usaron frecuentemente en relaci\xc3\xb3n con infraestructuras de transporte, como los barcos mercantes y lugares de almacenaje temporales como los almacenes portuarios. Los dolia se fabricaban de forma que pudieran usarse en el transporte mar\xc3\xadtimo. Se han descubierto restos de barcos mercantes romanos con dos o tres filas de dolia a lo largo de la quilla, aparentemente cementados para evitar su desplazamiento, que serv\xc3\xadan como recept\xc3\xa1culos fijos para el transporte de vino. Los altos precios de los dolia sirven de evidencia de que su adquisici\xc3\xb3n para el transporte mar\xc3\xadtimo supon\xc3\xada una inversi\xc3\xb3n considerable. Adem\xc3\xa1s, debido a su gran peso y volumen, su sustituci\xc3\xb3n debi\xc3\xb3 haber sido una molestia enorme. Por esto se tomaban grandes precauciones al manipularlos, de forma que se conservasen \xc3\xbatiles durante mucho tiempo._NEWLINE_A partir de restos e investigaci\xc3\xb3n etnogr\xc3\xa1fica, se sabe que en muchos casos las grandes vasijas de almacenaje permanec\xc3\xadan en uso varias d\xc3\xa9cadas, por lo que parece plausible sugerir que los dolia permanec\xc3\xadan habitualmente en uso al menos 20 o 30 a\xc3\xb1os e incluso m\xc3\xa1s.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPosici\xc3\xb3n en los barcos\n_START_PARAGRAPH_\nAunque el misterio de los dolia en relaci\xc3\xb3n con el comercio mar\xc3\xadtimo sigue pendiente de resoluci\xc3\xb3n, se tiene suficiente evidencia de naufragios para apoyar su importante aunque corta existencia. As\xc3\xad, una de las evidencias m\xc3\xa1s importantes del uso de dolia en el comercio de alimentos es su presencia a bordo de antiguos barcos mercantes romanos. Se han descubierto al menos siete barcos naufragados que llevaban dolia, fechados entre el siglo I\xc2\xa0a.\xc2\xa0C. y el siglo III\xc2\xa0d.\xc2\xa0C. Tres de los m\xc3\xa1s interesantes e identificables que han llevado al estudio de los dolia son el Diano Marina, el Petit Congloue y La Giraglia._NEWLINE_El naufragio Diano Marina (Liguria, Italia) fue descubierto con quince dolia a\xc3\xban intactos. Debido a la relativamente alta profundidad, estuvo lo suficientemente protegido de las perturbaciones naturales y humanas como para permitir un estudio m\xc3\xa1s detallado de sus dolia, que tienen b\xc3\xa1sicamente dos formas diferentes, que corresponden en realidad a dos posiciones distintas a bordo del barco. Cuatro dolia largos casi cil\xc3\xadndricos estaban ubicados en una fila a lo largo de la quilla del barco, mientras diez m\xc3\xa1s cortos y casi redondos estaban dispuestos en dos l\xc3\xadneas y descansaban a los lados de los anteriores. Este tipo de disposici\xc3\xb3n parece estar directamente relacionado con la estructura del barco y con mucha probabilidad implicaba que las bocas de los dolia quedaban al mismo nivel. Respecto a la capacidad total de los dolia en un barco romano, solo en el caso del naufragio Diano Marina es posible alcanzar una estimaci\xc3\xb3n. A partir de los c\xc3\xa1lculos de la capacidad de los dolia cil\xc3\xadndricos centrales y los redondos de alrededor, la capacidad total de los dolia del barco habr\xc3\xada sido aproximadamente de 36\xc2\xa0m\xc2\xb3._NEWLINE_El naufragio Petit Congloue (Marsella, Bouches-du-Rh\xc3\xb4ne, Provenza, Francia) fue descubierto en un entorno parecido al del Diano Marina. Su ubicaci\xc3\xb3n en aguas relativamente profundas lo protegi\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n suficientemente de las perturbaciones, lo que permiti\xc3\xb3 un estudio m\xc3\xa1s detallado de la posici\xc3\xb3n de los dolia a bordo de este barco mercante romano. Sin embargo, en el naufragio Petit Congloue todos los dolia estaban desafortunadamente llenos de cieno, haciendo imposible distinguir sus formas individuales, pero su disposici\xc3\xb3n muestra claramente el mismo patr\xc3\xb3n de tres filas paralelas a la quilla del naufragio Diano Marina, lo que nos permite especificar que las vasijas de cada fila ten\xc3\xadan en realidad tama\xc3\xb1os comparables a los de la fila vecina. Es importante destacar que incluso aunque este naufragio no nos permite estudiar las formas de estos dolia particulares, la recuperaci\xc3\xb3n espor\xc3\xa1dica de dolia aislados del mar sin or\xc3\xadgenes conocidos muestra b\xc3\xa1sicamente dos formas diferentes y distintivas: cil\xc3\xadndrica y redonda.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n de los barco de dolia\n_START_PARAGRAPH_\nEl naufragio La Giraglia, descubierto junto a la costa de C\xc3\xb3rcega (Francia), es especialmente interesante porque se reconoce oficialmente como un barco cisterna. Este tipo de nav\xc3\xado se destinaba al trasporte mayorista de dolia, ya que estos grandes recipientes presumiblemente se dispon\xc3\xadan en su lugar a medida que se constru\xc3\xada el barco. La Giraglia llevaba al menos ocho dolia y su excavaci\xc3\xb3n arroja luz sobre la construcci\xc3\xb3n del barco y c\xc3\xb3mo estos nav\xc3\xados contribuyeron a abrir nuevas rutas comerciales en el Mediterr\xc3\xa1neo occidental. El barco cisterna fue una innovaci\xc3\xb3n en la construcci\xc3\xb3n naval destinada a responder a cambios en la producci\xc3\xb3n y transporte de vino provocados por la expansi\xc3\xb3n romana. El barco cisterna empez\xc3\xb3 a construirse en la \xc3\xa9poca de Augusto y continu\xc3\xb3 hasta el siglo II\xc2\xa0d.\xc2\xa0C. El relativamente corto periodo de construcci\xc3\xb3n de este tipo de barco sugiere que hubo problemas con su dise\xc3\xb1o, lo que provoc\xc3\xb3 su abandono. Como cada descubrimiento ilumina las formas en que el comercio mar\xc3\xadtimo se adapt\xc3\xb3 a las exigencias de la producci\xc3\xb3n y el transporte, el naufragio La Giraglia es esencial para comprender el comercio dentro del Mediterr\xc3\xa1neo._NEWLINE_Como el barco de dolia tuvo un final muy traum\xc3\xa1tico, quedaron pocos restos del casco que excavar y estudiar. El entablado del casco tambi\xc3\xa9n se ha conservado muy mal, pero sin embargo se descubrieron trece tablones que dan una idea del barco completo. Los tablones estaban unidos entre s\xc3\xad gracias a un machihembrado y ensamblados en la primera construcci\xc3\xb3n cl\xc3\xa1sica de armaz\xc3\xb3n. El espacio entre cajas y su anchura era muy estrecho. Tambi\xc3\xa9n parece ser ligeramente m\xc3\xa1s ancho que las clavijas. Se cree que el espacio dejado entre las cajas se destinaba a compensar posibles desalineamientos de tablones opuestos. Parece que estaban dispuestos en l\xc3\xadnea recta, en lugar de alternados para evitar que la madera se rompiera. Veintis\xc3\xa9is armazones tambi\xc3\xa9n se han identificado y registrado como correspondientes al naufragio La Giraglia. La gran cantidad de clavos se\xc3\xb1ala su importancia como elemento de refuerzo en el ensamblaje de los armazones con el entablado._NEWLINE_La Giraglia era un nav\xc3\xado de tama\xc3\xb1o medio, pero ten\xc3\xada unas pocas caracter\xc3\xadsticas bastante inusuales, ya que el descubrimiento y estudio de los veintis\xc3\xa9is marcos revela que el 58,8% del casco conservado estaba hecho de roble, algo que nunca se hab\xc3\xada visto antes en el Mediterr\xc3\xa1neo. Sin embargo, no puede asumirse que todo el casco del barco estuviera hecho de esta madera, ya que quiz\xc3\xa1 se usara solo para el caso, lo que ciertamente ser\xc3\xada un rasgo interesante de estos buques cisterna. El constructor del barco podr\xc3\xada haber cre\xc3\xaddo necesario usar esta madera dura porque el peso de la carga se concentraba en la secci\xc3\xb3n central de la nave. En general, hab\xc3\xada seis tipos de madera usados en la construcci\xc3\xb3n de La Giraglia: roble para el armaz\xc3\xb3n y el machihembrado, haya y olmo tambi\xc3\xa9n para los marcos, fresno para las peque\xc3\xb1as clavijas usadas en el entablado del casco, y abeto y otros dos tipos de roble. El carpintero sab\xc3\xada obviamente c\xc3\xb3mo usar apropiadamente las especies disponibles para la construcci\xc3\xb3n de las diferentes estructuras y elementos del barco._NEWLINE_Cualesquiera sean las respuestas a las numerosas preguntas planteadas sobre los nav\xc3\xados de dolia o buques cisterna, estos barcos deben ser considerados no solo una innovaci\xc3\xb3n t\xc3\xa9cnica en su \xc3\xa9poca, sino tambi\xc3\xa9n una empresa audaz. La presencia de enormes contenedores en la bodega supon\xc3\xada un peligro obvio y real. La rotura de un dolium lleno habr\xc3\xada provocado que casi dos toneladas de vino se vertiera r\xc3\xa1pidamente a la bodega, lo que habr\xc3\xada resultado en una repentina desestabilizaci\xc3\xb3n y vuelco de la nave. A pesar de las ventajas de los dolia sobre las \xc3\xa1nforas, los riesgos [obvios] pueden explicar por qu\xc3\xa9 desaparecieron los barcos cisterna.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDescubrimiento reciente\n_START_PARAGRAPH_\nUn nuevo barco de dolia naufragado ha sido descubierto recientemente cerca de la costa de la isla toscana de Elba. El barco romano estaba perfectamente conservado, conteniendo nueve dolia intactos que med\xc3\xadan dos metros de alto y cinco de di\xc3\xa1metro. Los expertos estiman que el nav\xc3\xado ten\xc3\xada unos 22\xc2\xa0m de largo y lo fechan en la \xc3\xa9poca del primer imperio romano. \xc2\xabEs la primera vez que se ha hallado un barco completo e intacto\xc2\xbb, coment\xc3\xb3 Michelangelo Zecchini, un arque\xc3\xb3logo que trabaja para el Forum UNESCO. \xc2\xabSin embargo solo el n\xc3\xbamero de contenedores y su magn\xc3\xadfica condici\xc3\xb3n hacen a este descubrimiento realmente asombroso.\xc2\xbb\xe2\x80\x8b La excavaci\xc3\xb3n ser\xc3\xa1 lenta y tediosa, ya que los restos del barco descansan bajo un metro de cieno, pero los arque\xc3\xb3logos esperan que este descubrimiento proporcione informaci\xc3\xb3n y detalles valiosos sobre la disposici\xc3\xb3n y carga del nav\xc3\xado, as\xc3\xad como de otros buques similares. Esto ayudar\xc3\xa1 a los historiadores a entender y estudiar mejor las rutas mar\xc3\xadtimas del Mediterr\xc3\xa1neo en la Antig\xc3\xbcedad._NEWLINE_ProMare, una organizaci\xc3\xb3n sin \xc3\xa1nimo de lucro que promueve el descubrimiento y excavaci\xc3\xb3n de restos marinos en todo el mundo, est\xc3\xa1 dirigiendo el proceso de excavaci\xc3\xb3n, que empez\xc3\xb3 el 2 de septiembre de 2008 y supone un intento actual de usar tecnolog\xc3\xada moderna. Hasta el momento se ha descubierto que el barco llevaba 10 dolia con una capacidad de 1,5\xe2\x80\x931,7\xc2\xa0m\xc2\xb3 cada uno. Se planea seguir excavando en 2009 con el uso de un ROV fabricado expresamente.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConclusiones\n_START_PARAGRAPH_\nEl estudio y an\xc3\xa1lisis del uso de los dolia a bordo de barcos mercantes romanos demuestra que no era muy diferente del practicado en tierra:_NEWLINE_Parece que los dolia se hac\xc3\xadan con una forma que permit\xc3\xada encajarlos perfectamente dentro de un barco para dejar el m\xc3\xadnimo espacio vac\xc3\xado. La fila central estaba compuesta de dolia cil\xc3\xadndricos m\xc3\xa1s altos, mientras las otras dos, dispuestas a ambos lados de la central, estaba formada por vasijas m\xc3\xa1s bajas y redondas. La muy ajustada disposici\xc3\xb3n de los dolia ha llevado a la conclusi\xc3\xb3n de que estos contenedores nunca eran retirados de su sitio a bordo del barco y que cuando llevaban vino este se vert\xc3\xada y extra\xc3\xada en los puertos. Esta conclusi\xc3\xb3n est\xc3\xa1 apoyada por el hecho de que todos los dolia hallados en edificios portuarios romanos estaban incrustados en el suelo, y por tanto tambi\xc3\xa9n eran inamovibles._NEWLINE_En t\xc3\xa9rminos de comercio mar\xc3\xadtimo, se sabe que los dolia se destinaban al transporte de vino y que no pod\xc3\xadan retirarse de los barcos que los portaban. Esto est\xc3\xa1 apoyado por un ambiguo pasaje del texto latino del Compendio de Plinio que habla sobre el vertido de vino en barcos especializados. Esto lleva a la conclusi\xc3\xb3n de que los barcos que portaban dolia se destinaban exclusiva y espec\xc3\xadficamente al transporte de vino._NEWLINE_Quiz\xc3\xa1 uno de los resultados m\xc3\xa1s interesantes de la b\xc3\xbasqueda de informaci\xc3\xb3n sobre los dolia es el hecho de que han sido hallados en considerables cantidades en cada paso del sistema de suministro alimentario relacionado con el comercio por mar. De hecho, los restos arqueol\xc3\xb3gicos confirman la existencia de una organizaci\xc3\xb3n comercial, que comprar\xc3\xada un cierto art\xc3\xadculo alimentario, habitualmente vino, almacenado en dolia... En un segundo paso el mismo art\xc3\xadculo pod\xc3\xada transportarse a otros dolia en otros [almacenes] ubicados m\xc3\xa1s cerca de los potenciales compradores... Todas las evidencias arqueol\xc3\xb3gicas y literarias apoyan esta visi\xc3\xb3n [del papel de los dolia en el comercio mar\xc3\xadtimo.]\xe2\x80\x8b'