b'\n_START_ARTICLE_\nMika Salo\n_START_SECTION_\nInicios en el automovilismo\n_START_PARAGRAPH_\nSus inicios en el mundo del motor fueron con los karts, convirti\xc3\xa9ndose a los doce a\xc3\xb1os (1978) en el campe\xc3\xb3n de Finlandia y repetir\xc3\xada triunfo en 1980, 1982 y 1983. En 1987 termin\xc3\xb3 tercero en la F\xc3\xb3rmula Ford Finlandesa. En 1988 fue campe\xc3\xb3n de la F\xc3\xb3rmula Ford Finalndesa, N\xc3\xb3rdica y Europea. Salo ascendi\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula 3 Brit\xc3\xa1nica en 1989, resultando 13\xc2\xba. En 1990 concluy\xc3\xb3 subcampe\xc3\xb3n en dicho certamen frente a Mika H\xc3\xa4kkinen, y lleg\xc3\xb3 segundo en el Gran Premio de Macao de F\xc3\xb3rmula 3 por detr\xc3\xa1s de Michael Schumacher. la F\xc3\xb3rmula 3 brit\xc3\xa1nica._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de dichos \xc3\xa9xitos, el pr\xc3\xb3ximo paso de Salo hacia la F\xc3\xb3rmula 1 era conseguir una butaca en la F\xc3\xb3rmula 3000 Internacional. Sin embargo, fue declarado culpable de conducir ebrio en la v\xc3\xada p\xc3\xbablica, lo que arruin\xc3\xb3 su imagen. El piloto opt\xc3\xb3 por mudarse a Jap\xc3\xb3n para competir en la F\xc3\xb3rmula 3000 Japonesa, donde no logr\xc3\xb3 ning\xc3\xban podio en tres a\xc3\xb1os. En 1993 tambi\xc3\xa9n particip\xc3\xb3 en el Campeonato Japon\xc3\xa9s de Turismos con un Toyota Corolla Levin de 5Zigen, obteniendo un triunfo y finalizando 14\xc2\xba. El piloto Mejor\xc3\xb3 su actuaci\xc3\xb3n en la F\xc3\xb3rmula 3000 Japonesa 1994, al obtener un podio y resultar s\xc3\xa9ptimo en el campeonato.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb3rmula 1\n_START_PARAGRAPH_\nSu debut en la F\xc3\xb3rmula 1 fue en el Gran Premio de Jap\xc3\xb3n de 1994 con el equipo Lotus, terminando d\xc3\xa9cimo y superando a su compa\xc3\xb1ero de equipo Alex Zanardi. En la siguiente carrera, la \xc3\xbaltima de la temporada, tuvo que retirarse._NEWLINE_Firm\xc3\xb3 con Lotus para competir la temporada 1995,sin embargo, el equipo dej\xc3\xb3 de competir y Salo fue fichado por Tyrrell donde permaneci\xc3\xb3 durante tres a\xc3\xb1os. En ese tiempo se estabiliz\xc3\xb3 y adapt\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula 1 sin destacar mucho. En 1995 puntu\xc3\xb3 en tres carreras y finaliz\xc3\xb3 15\xc2\xba; en 1996 puntu\xc3\xb3 de nuevo tres veces para terminar 13\xc2\xba; y en 1997 puntu\xc3\xb3 en una carrera para resultar 17\xc2\xba. Sus mejores actuaciones fueron cinco quintos puestos en Italia y Australia en 1995, M\xc3\xb3naco y Brasil en 1996, y de nuevo M\xc3\xb3naco en 1997._NEWLINE_Salo pas\xc3\xb3 a Arrows para 1998, lo que le trajo su mejor resultado hasta ese momento, un cuarto puesto en una de las pruebas que m\xc3\xa1s le han favorecido: el Gran Premio de M\xc3\xb3naco. Con diez abandonos acumulados en 16 carreras, el finland\xc3\xa9s result\xc3\xb3 13\xc2\xba en el campeonato._NEWLINE_Tras sus peripecias en dicha escuder\xc3\xada, Salo qued\xc3\xb3 sin equipo al iniciar la temporada 1999. Dos meses m\xc3\xa1s tarde, entr\xc3\xb3 en BAR para sustituir al lesionado Ricardo Zonta durante tres carreras, llegando s\xc3\xa9ptimo y octavo en dos de ellas. En la misma temporada, tambi\xc3\xa9n se encarg\xc3\xb3 de ocupar el sitio de Michael Schumacher en Ferrari durante la recuperaci\xc3\xb3n de su accidente a mitad de temporada. Ese a\xc3\xb1o tuvo al alcance de la mano un primer puesto en el Gran Premio de Alemania pero se vio obligado a ced\xc3\xa9rselo a su compa\xc3\xb1ero Eddie Irvine por \xc3\xb3rdenes de equipo, para ayudarlo a obtener el t\xc3\xadtulo. Tambi\xc3\xa9n lograr\xc3\xada un tercer puesto en el Gran Premio de Italia, de modo que puntu\xc3\xb3 en dos de seis carreras para el equipo italiano. Los diez puntos obtenidos lo colocaron d\xc3\xa9cimo en el campeonato, su mejor resultado en la F\xc3\xb3rmula 1._NEWLINE_Para la temporada 2000, Salo fich\xc3\xb3 con Sauber. Obtuvo dos quintos puestos (uno de ellos en M\xc3\xb3naco) y dos sextos puestos, por lo cual qued\xc3\xb3 11\xc2\xba en la tabla de posiciones._NEWLINE_En 2001, el finland\xc3\xa9s trabaj\xc3\xb3 como piloto probador para la escuder\xc3\xada Toyota, que preparaba su monoplaza TF102. Cuando el equipo ingres\xc3\xb3 a la F\xc3\xb3rmula 1 en 2002, Salo fue designado primer piloto con grandes expectativas de parte de la directiva japonesa. Tras un desastroso campeonato, donde el equipo s\xc3\xb3lo consigui\xc3\xb3 dos sextos puestos de parte de Salo, Toyota anunci\xc3\xb3 que no contaba con el finland\xc3\xa9s para la pr\xc3\xb3xima temporada. El piloto decidi\xc3\xb3 retirarse de la F\xc3\xb3rmula 1 ese mismo a\xc3\xb1o, un mes m\xc3\xa1s tarde que su compatriota Mika H\xc3\xa4kkinen.\n_START_SECTION_\nGran turismos\n_START_PARAGRAPH_\nSalo consigui\xc3\xb3 una plaza en las 12 Horas de Sebring de 2003, donde abandon\xc3\xb3, y en las 24 Horas de Le Mans, donde lleg\xc3\xb3 sexto absoluto, pilotando en ambos casos un Audi R8 LMP oficial. M\xc3\xa1s tarde, corri\xc3\xb3 las cuatro fechas finales de la CART para el equipo PK, obteniendo un tercer puesto en Miami y un quinto en M\xc3\xa9xico._NEWLINE_En 2004, el finland\xc3\xa9s corri\xc3\xb3 las 24 Horas de Spa del Campeonato FIA GT con una Ferrari 575M Maranello de GPC junto a Philipp Peter, Fabio Babini y Vincent Vosse, donde result\xc3\xb3 segundo absoluto. Dados sus v\xc3\xadnculos con el grupo Fiat, disput\xc3\xb3 las cuatro fechas finales del torneo con una Maserati MC12 oficial de AF Corse junto a Andrea Bertolini, obteniendo dos triunfos y un segundo puesto. El piloto disput\xc3\xb3 una sola carrera de la American Le Mans Series 2005 con una Maserati MC12 de Risi, finalizando cuarto en la clase GT1 a dos vueltas del ganador._NEWLINE_Salo pas\xc3\xb3 a tener una agenda doble en 2006. Corri\xc3\xb3 junto a Jaime Melo Jr. en la American Le Mans Series con una Ferrari F430 de Risi, donde obtuvo tres victorias y un tercer puesto en la clase GT2 para quedar noveno en el campeonato de pilotos y obtener el t\xc3\xadtulo de equipos. Simult\xc3\xa1neamente, disput\xc3\xb3 el Campeonato FIA GT para AF Corse junto a Rui \xc3\x81guas, tambi\xc3\xa9n con una Ferrari F430. Gan\xc3\xb3 las 24 Horas de Spa, con Timo Scheider como tercer piloto, y acumul\xc3\xb3 cinco podios en diez carreras para conseguir el subcampeonato de GT2, por detr\xc3\xa1s de sus compa\xc3\xb1eros de equipo Melo Jr. y Matteo Bobbi._NEWLINE_El finland\xc3\xa9s dej\xc3\xb3 de correr como titular en el Campeonato FIA GT para la temporada 2007, y centr\xc3\xb3 su actividad en la American Le Mans Series. Nuevamente corriendo junto a Melo Jr., domin\xc3\xb3 el certamen al conseguir ocho triunfos en doce carreras, incluyendo las 12 Horas de Sebring. As\xc3\xad, la dupla consigui\xc3\xb3 el t\xc3\xadtulo de pilotos de GT2 y Risi el t\xc3\xadtulo de equipos. Asimismo, disput\xc3\xb3 las 24 Horas de Le Mans para AF Corse, aunque abandon\xc3\xb3. Por otra parte, gan\xc3\xb3 la fecha de Silverstone del Campeonato FIA GT junto a Thomas Biagi con una Maserati MC12 de Vitaphone, y abandon\xc3\xb3 en las 24 Horas de Spa como tercer piloto de la dupla Toni Vilander / Dirk M\xc3\xbcller de AF Corse._NEWLINE_Salo realiz\xc3\xb3 una actividad similar en 2008. Junto a Melo Jr. en la Ferrari F430 de Risi, tuvo un p\xc3\xa9simo comienzo de a\xc3\xb1o en la American Le Mans Series. Luego logr\xc3\xb3 dos victorias y cinco podios en las siete carreras finales, destac\xc3\xa1ndose un triunfo en Petit Le Mans, para remontar hasta la s\xc3\xa9ptima colocaci\xc3\xb3n en el campeonato de pilotos de GT2. A su vez, obtuvo la victoria en las 24 Horas de Le Mans para Risi con Gianmaria Bruni como tercer piloto, y lleg\xc3\xb3 tercero en las 24 Horas de Spa para AF Corse, contando como cuarto piloto a Vilander y tambi\xc3\xa9n al volante de una Ferrari F430 de la clase GT2._NEWLINE_A la edad de 42 a\xc3\xb1os, Pierre Kaffer sustituy\xc3\xb3 a Salo en Risi como compa\xc3\xb1ero de butaca de Melo Jr. para la temporada 2009. El finland\xc3\xa9s disput\xc3\xb3 junto a ellos las tres carreras de resistencia, venciendo las tres: Sebring, Le Mans y Petit Le Mans._NEWLINE_En 2010, Salo disput\xc3\xb3 carreras puntuales en varios continentes. Fue suplente de Melo Jr. como compa\xc3\xb1ero de butaca de Kaffer en Risi en dos fechas de la American Le Mans Series, logrando un cuarto puesto en la clase GT2. Tambi\xc3\xa9n particip\xc3\xb3 en las 24 Horas de Le Mans como tercer piloto de la dupla argentina Mat\xc3\xadas Russo / Luis P\xc3\xa9rez Companc que tripulaba una Ferrari F430, pero no pudo largar por un choque en clasificaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Luego disput\xc3\xb3 Petit Le Mans, v\xc3\xa1lida para la American Le Mans Series y la Copa Intercontinental Le Mans, en una Ferrari F430 junto a Melo Jr. y Giancarlo Fisichella, donde termin\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo. Por otra parte, disput\xc3\xb3 tres fechas del Campeonato Mundial de GT1 con un Chevrolet Corvette de Mad-Croc; una fecha del ADAC GT Masters con un Chevrolet Corvette de Callaway, y el Gran Premio de Surfers Paradise del V8 Supercars con un Holden Commodore del equipo Brad Jones._NEWLINE_El finland\xc3\xa9s volvi\xc3\xb3 a disputar las 12 Horas de Sebring de 2011, ahora puntuable para American Le Mans Series y la Copa Intercontinental Le Mans, como tercer piloto de la nueva Ferrari 458 Italia de Risi.  Luego corri\xc3\xb3 las 24 Horas de N\xc3\xbcrburgring con el prototipo P4/5 Competizione junto a Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi y Luca Cappellari, resultando 39\xc2\xba absoluto, a 23 vueltas del ganador. Luego volvi\xc3\xb3 a correr en Surfers Paradise, ahora con un Ford Falcon de Ford Performance Racing como acompa\xc3\xb1ante de Will Davison; lleg\xc3\xb3 segundo en la primera manga y 14\xc2\xba en la segunda._NEWLINE_En 2012, Salo disput\xc3\xb3 dos fechas de la Superstars Series con una Maserati Quattroporte de Swiss Team, obteniendo un tercer puesto, un quinto y un sexto en cuatro carreras. Tambi\xc3\xa9n corri\xc3\xb3 una fecha de la Copa Volkswagen Scirocco Alemana como invitado. M\xc3\xa1s tarde disput\xc3\xb3 por tercera vez la fecha de Surfers Paradise del V8 Supercars, donde venci\xc3\xb3 en la segunda manga con el Ford Falcon de Davison.\n_START_SECTION_\nOtras actividades\n_START_PARAGRAPH_\nSalo se ha desempe\xc3\xb1ado como comentarista de las transmisiones de F\xc3\xb3rmula 1 de la cadena de televisi\xc3\xb3n finlandesa MTV3._NEWLINE_En 2005 trascendi\xc3\xb3 en la prensa internacionales por someterse a un an\xc3\xa1lisis m\xc3\xa9dico que revel\xc3\xb3 que ten\xc3\xada los pulmones con altas mediciones de fibra de carbono.\xe2\x80\x8b'