b'\n_START_ARTICLE_\nT\xc3\xbanel de base del Brennero\n_START_PARAGRAPH_\nT\xc3\xbanel de base del Brennero (en italiano Galleria di base del Brennero y en alem\xc3\xa1n Brennerbasistunnel) es un t\xc3\xbanel ferroviario proyectado a trav\xc3\xa9s del Paso del Brennero en los Alpes y que conectar\xc3\xa1 la ciudad austr\xc3\xadaca de Innsbruck con la localidad italiana de Fortezza._NEWLINE_Tendr\xc3\xa1 una longitud de 55 km, lo que lo convertir\xc3\xa1 en el segundo t\xc3\xbanel ferroviario m\xc3\xa1s largo del mundo una vez concluido, superado solo por el t\xc3\xbanel de base San Gotardo. En 2030 pasar\xc3\xa1 a ser el tercer t\xc3\xbanel ferroviario m\xc3\xa1s largo del mundo precedido de el T\xc3\xbanel de base Euroalpino Lyon Turin en primera posici\xc3\xb3n (57,5 Km) y en segundo lugar el t\xc3\xbanel de base de San Gotardo (57,1 Km)._NEWLINE_El proyecto prev\xc3\xa9 dos t\xc3\xbaneles separados que contendr\xc3\xa1n una v\xc3\xada cada uno. _NEWLINE_El comienzo de las obras fue en 2006 y se estima que su finalizaci\xc3\xb3n ser\xc3\xa1 en 2025.\n_START_SECTION_\nGeneralidades\n_START_PARAGRAPH_\nLa ruta a trav\xc3\xa9s del paso del Brennero es una de las m\xc3\xa1s importantes para atravesar los Alpes y forma parte del corredor transeuropeo Berl\xc3\xadn-M\xc3\xbanich-Verona-Roma-Palermo._NEWLINE_El tr\xc3\xa1nsito a trav\xc3\xa9s de esta ruta ha aumentado de manera exponencial generando un \xe2\x80\x9ccuello de botella\xe2\x80\x9d. A ra\xc3\xadz de esa situaci\xc3\xb3n a fines de la d\xc3\xa9cada de 1980 la Uni\xc3\xb3n Europea desarroll\xc3\xb3 un programa para la construcci\xc3\xb3n de Redes Transeuropeas que incluye a esta ruta. Por esta causa y, de manera similar a lo ocurrido en el Paso de San Gotardo, se decidi\xc3\xb3 la construcci\xc3\xb3n de un t\xc3\xbanel ferroviario de base._NEWLINE_Actualmente, debido a la gran pendiente del trazado ferroviario existente, los trenes de mercanc\xc3\xadas tienen limitada la velocidad a 50 km/h y el peso m\xc3\xa1ximo a 1600 tn, debiendo usar dos o tres locomotoras. Una vez completado el nuevo t\xc3\xbanel los trenes de mercanc\xc3\xadas podr\xc3\xa1n atravesar el paso con pesos de hasta 3000 tn y sin la necesitad de tracci\xc3\xb3n adicional. Asimismo los trenes de pasajeros podr\xc3\xa1n circular hasta 250 km/h reduciendo sensiblemente los tiempos de viaje de los recorridos transalpinos.\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa responsable de la construcci\xc3\xb3n es la empresa Galleria di Base del Brennero \xe2\x80\x93 Brenner Basistunnel BBT SE constituida en partes iguales por socios italianos y austr\xc3\xadacos._NEWLINE_Se decidi\xc3\xb3 construir un sistema de t\xc3\xbaneles con dos tubos principales de v\xc3\xada \xc3\xbanica conectados a intervalos regulares por t\xc3\xbaneles de servicio. Asimismo el proyecto tendr\xc3\xa1 tres \xe2\x80\x98\xe2\x80\x98Puestos Multifunci\xc3\xb3n\xe2\x80\x99\xe2\x80\x99 que dividir\xc3\xa1n el t\xc3\xbanel en cuatro trayectos parciales.'