b'\n_START_ARTICLE_\nEADS Talarion\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl Talarion, surge como un medio para que Europa consiga autonom\xc3\xada propia en la capacidad de fabricaci\xc3\xb3n de la pr\xc3\xb3xima generaci\xc3\xb3n de UAVs MALE, rompiendo la exclusividad que tienen en el mercado las plataformas norteamericanas e israel\xc3\xades._NEWLINE_Desarrollado inicialmente a partes iguales por Espa\xc3\xb1a, Francia y Alemania, es la respuesta europea al  Global Hawk estadounidense, dise\xc3\xb1ando un sistema propio de nueva generaci\xc3\xb3n de veh\xc3\xadculos a\xc3\xa9reos no tripulados de media altitud y largo alcance (MALE), que podr\xc3\xada utilizarse para distintas misiones de seguridad y vigilancia, como lucha contra la pirater\xc3\xada, control de drogas, protecci\xc3\xb3n de fronteras y gesti\xc3\xb3n de crisis naturales y ecol\xc3\xb3gicas, utilizando para ello varios sistemas de vigilancia funcionando de forma simult\xc3\xa1nea y en conjunto para procesar los datos combinados de, por ejemplo, c\xc3\xa1maras \xc3\xb3pticas e infrarrojas._NEWLINE_Sin embargo, el proyecto Talarion ha estado y est\xc3\xa1 marcado por los problemas; Inicialmente se acord\xc3\xb3 que cada uno de los tres pa\xc3\xadses integrantes aportasen cada uno 500 millones de \xe2\x82\xac, pero en 2010, EADS pidi\xc3\xb3 otros 1.500 millones adicionales,\xe2\x80\x8b llegando su coste total a los 3.000 millones de \xe2\x82\xac\xe2\x80\x8b ante lo que los pa\xc3\xadses integrantes se negaron a asumir el sobrecoste, ya que en el contexto de crisis en el que se desarrollaban los hechos, era inasumible abonar el doble del coste total del programa   Global Hawk solamente en la investigaci\xc3\xb3n y el desarrollo de la nueva plataforma de EADS._NEWLINE_Ante esta situaci\xc3\xb3n, EADS amenaz\xc3\xb3 con paralizar el desarrollo del Talarion\xe2\x80\x8bsi los s\xc3\xb3cios no asum\xc3\xadan los 1.500 millones de \xe2\x82\xac de sobrecoste, pero debido a la negativa de estos, EADS propuso en un principio bajar el precio del sistema\xe2\x80\x8b y m\xc3\xa1s tarde buscar un cuarto socio, que encontr\xc3\xb3 en la turca Turkish Aerospace Industries (TAI).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2011 Francia, mediante  Dassault Aviation, se uni\xc3\xb3 a la brit\xc3\xa1nica BAE Systems para iniciar el desarrollo del Telemos\xe2\x80\x8b un avi\xc3\xb3n no tripulado similar al MQ-9 Reaper, (despu\xc3\xa9s de interesarse el pa\xc3\xads galo por este aparato),\xe2\x80\x8b con el fin de fortalecer su industria de aviones no tripulados y no depender de terceros pa\xc3\xadses._NEWLINE_Este hecho, junto con la firma de Alemania con la estadounidense Northrop-Grumman, para la fabricaci\xc3\xb3n bajo local licencia del  Global Hawk,\xe2\x80\x8b Integrando en  \xc3\xa9l el paquete de sistemas inform\xc3\xa1ticos, electr\xc3\xb3nicos y \xc3\xb3pticos que Cassidian hab\xc3\xada fabricado para que los pa\xc3\xadses socios del Talarion los incluyesen en el aparato de EADS\xe2\x80\x8b y el ofrecimiento por parte de Indra Sistemas y Thales Group al ejecutivo espa\xc3\xb1ol de un sistema basado en el IAI Eitan,\xe2\x80\x8b con un ahorro de 1.000 millones de \xe2\x82\xac, al estar basado este una plataforma ya existente, levant\xc3\xb3 serias dudas sobre el futuro del Talarion, ya que tampoco Francia aclar\xc3\xb3 si desarrollar\xc3\xada paralelamente dos programas de aviones no tripulados o si se centrar\xc3\xa1 en el Telemos, abandonando el Talarion,\xe2\x80\x8b resultando cancelado del programa en marzo de 2012.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b'