b'\n_START_ARTICLE_\nPuente Mariano Ospina P\xc3\xa9rez (Valle del Cauca)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nDesde los a\xc3\xb1os 20, exist\xc3\xada la necesidad de comunicar las poblaciones de la margen occidental del r\xc3\xado Cauca (Versalles y La uni\xc3\xb3n) con el municipio de la Victoria, donde se encontraba la estaci\xc3\xb3n de trenes m\xc3\xa1s pr\xc3\xb3xima. _NEWLINE_En 1947 el Gobierno nacional de la Rep\xc3\xbablica de Colombia adquiere varios puentes met\xc3\xa1licos. Por esos d\xc3\xadas, debido al incremento del tr\xc3\xa1fico automotor, y especialmente por el tama\xc3\xb1o de los nuevos camiones, las especificaciones t\xc3\xa9cnicas para los puentes de v\xc3\xadas troncales cambiaron. Con las nuevas especificaciones, el gobierno compra los primeros 5 puentes: El de Guamal (v\xc3\xada Villavicencio \xe2\x80\x93 San Mart\xc3\xadn), el de Honda (Tolima), el de La Pintada (sobre el r\xc3\xado Cauca), el de Sevilla (en la v\xc3\xada Sevilla \xe2\x80\x93 Fundaci\xc3\xb3n) y el puente entre La Victoria \xe2\x80\x93 La Uni\xc3\xb3n (en el Valle).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El puente fue dado al servicio en 1954 y su costo fue de 2 millones de pesos.\xe2\x80\x8b Originalmente llamado \xe2\x80\x98\xe2\x80\x99Puente 12 de junio\xe2\x80\x99\xe2\x80\x99 en conmemoraci\xc3\xb3n de la llegada al poder del general Rojas Pinilla, este puente fue renombrado como Puente Mariano Ospina P\xc3\xa9rez.\xe2\x80\x8b'