b'\n_START_ARTICLE_\nKomagata Maru (1890)\n_START_SECTION_\nHistoria operacional\n_START_PARAGRAPH_\nEl buque fue construido y botado por Charles Connell and Company de Scotstoun, Glasgow (Escocia) el 13 de agosto de 1890. Finalizado en septiembre de 1890, fue entregado a la compa\xc3\xb1\xc3\xada alemana Dampfschiff Rederei Hansa de Hamburgo, y fue registrado con el nombre de Stubbenhuk. M\xc3\xa1s tarde, en 1894, fue adquirido por la compa\xc3\xb1\xc3\xada Hamburg America Line de Alemania, para la que naveg\xc3\xb3 bajo el nombre de Sicilia._NEWLINE_Adquirida por la compa\xc3\xb1\xc3\xada japonesa Shinyei Kisen Goshi Kaisha en 1913, el buque recibi\xc3\xb3 el nombre de Komagata Maru.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1914 el Komagata Maru fue un punto de atenci\xc3\xb3n mundial al protagonizar el llamado Incidente del Komagata Maru, que envolvi\xc3\xb3 a sus 354 pasajeros de la India, que intentaron infructuosamente emigrar a Canad\xc3\xa1. Para acomodar a los pasajeros, la cubierta inferior fue limpiada y preparada con letrinas y bancos de madera. El Komagata Maru volvi\xc3\xb3 a la India donde, tras desembarcar del buque, algunos de los pasajeros murieron en un incidente con la polic\xc3\xada del lugar._NEWLINE_En 1924, el buque fue renombrado Heian Maru, y acab\xc3\xb3 su carrera el 11 de febrero de 1926 en el cabo Soyedomari, en Hokkaid\xc5\x8d, Jap\xc3\xb3n, donde se hundi\xc3\xb3.'