b'\n_START_ARTICLE_\nMD Helicopters MD 600N\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nMcDonnell Douglas Helicopter Systems (MD Helicopters desde 1999) anunci\xc3\xb3 por primera en 1994 que se estaba desarrollando una nueva versi\xc3\xb3n alargada del MD520N, en ese momento designado MD 630N. El prototipo, un MD 530F modificado, hizo su primer vuelo el 22 de noviembre de 1994. McDonnell Douglas dio el visto bueno para la producci\xc3\xb3n, renombr\xc3\xb3 al aparato como MD600N en marzo de 1995._NEWLINE_McDonnell Douglas MD extendi\xc3\xb3 el fuselaje del 520N mediante la inserci\xc3\xb3n de un tap\xc3\xb3n de popa del mamparo de la cabina y se extiende el tubo de cola NOTAR. El fuselaje m\xc3\xa1s grande permite un fila extra central de asientos. Otras diferencias en comparaci\xc3\xb3n con el MD 520N incluye un nuevo rotor principal de seis palas (el MD 520N tiene uno de cinco) y un motor m\xc3\xa1s potente Allison (ahora Rolls-Royce) 250 turboeje._NEWLINE_El prototipo fue modificado para MD 600N est\xc3\xa1ndar con un motor de producci\xc3\xb3n est\xc3\xa1ndar y cono de cola y vol\xc3\xb3 por primera vez en noviembre de 1995, seguido del mes que viene por la producci\xc3\xb3n de prototipos MD 600N en primer lugar. La certificaci\xc3\xb3n se concedi\xc3\xb3 el 15 de mayo de 1997, y comenz\xc3\xb3 a entregas que en junio._NEWLINE_Tras la fusi\xc3\xb3n de Boeing con McDonnell Douglas en 1997, Boeing vendi\xc3\xb3 las l\xc3\xadneas MD ex civiles de helic\xc3\xb3ptero a la holandesa RDM Holdings, a principios de 1999. Es el \xc3\xbanico helic\xc3\xb3ptero con el sistema NOTAR usado como gr\xc3\xbaa a\xc3\xa9rea.'