b'\n_START_ARTICLE_\nPuente de Carlos III\n_START_SECTION_\nEl primer puente\n_START_PARAGRAPH_\nNo se sabe con total exactitud desde cuando Miranda de Ebro dispone de un puente para cruzar el r\xc3\xado Ebro, pero lo cierto es que desde hace m\xc3\xa1s de mil a\xc3\xb1os es una pieza clave en el desarrollo de la ciudad. Ya en el Fuero de Miranda de 1099 concedido por Alfonso VI de Castilla se hace menci\xc3\xb3n del puente de Miranda y otorga el privilegio de convertirse en paso obligado de mercanc\xc3\xadas y personas entre las m\xc3\xa1rgenes izquierda (\xc3\x81lava) y derecha (Burgos y La Rioja) del Ebro, pagando pontazgo por cruzarlo y prohibi\xc3\xa9ndose establecer otro puente o barca entre Miranda de Ebro y Logro\xc3\xb1o para cruzar el r\xc3\xado._NEWLINE_Probablemente el primer puente de Miranda de Ebro era de madera y solucion\xc3\xb3 los posibles problemas que causaba el cruzar el r\xc3\xado por los vados de la zona. Se piensa que se mantuvo en pie hasta que se construy\xc3\xb3 uno nuevo en 1177.\n_START_SECTION_\nPuente medieval de Miranda\n_START_PARAGRAPH_\nEl 23 de julio de 1155 Sancho III, con permiso de su padre el emperador Alfonso VIII, daba licencia a la iglesia de Santa Mar\xc3\xada de Calahorra para construir un puente en Miranda de Ebro y beneficiarse del impuesto del pontazgo. En 1177 el puente ya estaba acabado, pero incluso en 1194 Alfonso VIII segu\xc3\xada donando propiedades al obispo de Calahorra para la obra del puente._NEWLINE_El puente constaba de siete arcos, ten\xc3\xada un perfil curvo y su calzada era estrecha. A lo largo de su historia tuvo numerosas reparaciones y obras, por ejemplo en 1425 tuvo que ser reparado de urgencia porque ten\xc3\xada riesgo de caer. Al menos desde 1463 pose\xc3\xada una torre para el cobro del pontazgo y como elemento defensivo. En 1581 se construy\xc3\xb3 una torre en el primer arco desde Aquende en la que se ubic\xc3\xb3 el ayuntamiento, la casa de justicia y una carnicer\xc3\xada._NEWLINE_Se construir\xc3\xadan m\xc3\xa1s tarde una nueva torre en la primera pila de Allende que serv\xc3\xada de c\xc3\xa1rcel. En total formaban un autentico castillo sobre el agua. Los d\xc3\xadas 19, 20 y 21 de junio de 1775, una fuerte riada asol\xc3\xb3 Miranda destruyendo el puente.\n_START_SECTION_\nActual puente de Carlos III\n_START_PARAGRAPH_\nMiranda necesitaba un nuevo puente tras la devastadora riada y el Concejo se puso inmediatamente en contacto con la corte para gestionar la construcci\xc3\xb3n de uno nuevo. El arquitecto elegido fue el riojano Francisco Alejo de Aranguren que, con ayuda del cantabro Pedro del Mazo, se encarg\xc3\xb3 de la construcci\xc3\xb3n del puente y de las manguardias._NEWLINE_Las obras comenzaron aquel mismo a\xc3\xb1o, un poco m\xc3\xa1s arriba de la ubicaci\xc3\xb3n del antiguo puente, y terminaron en un tiempo record, en 1777 el puente ya estaba listo aunque no fue oficialmente inaugurado hasta 1780. En la entrada de Allende se colocaron dos leones esculpidos por el artista alav\xc3\xa9s Juan Antonio de Moraza en 1787. Uno de los leones sujeta el escudo real mientras que el otro sostiene el de la Ciudad. _NEWLINE_El puente de Carlos III consta de seis arcadas de piedra de siller\xc3\xada que arrancan de cinco pilas a media altura. Cuenta con tajamares semicirculares y apuntados para disminuir el impacto de las aguas. Federico Keller llev\xc3\xb3 a cabo una reforma en 1911 dotando al puente de aceras y barandilla de fundici\xc3\xb3n, tambi\xc3\xa9n cambi\xc3\xb3 de lugar los leones coloc\xc3\xa1ndoles en el centro del puente. Hasta 1953, el puente soportaba el intenso tr\xc3\xa1fico de la carretera Nacional I._NEWLINE_La \xc3\xbaltima reforma llevada a cabo entre 2005 y 2006 fue especialmente pol\xc3\xa9mica por la incorporaci\xc3\xb3n de unas nuevas barandillas de acero corten junto con unos faldones del mismo material. En esta reforma se aprovech\xc3\xb3 para semipeatonalizar el puente.'