b'\n_START_ARTICLE_\nClase Kitty Hawk\n_START_SECTION_\nMejora de los portaaviones Forrestal\n_START_PARAGRAPH_\nLas mayores diferencias con respecto a los portaaviones de clase Forrestal era una mayor longitud, y la diferente ubicaci\xc3\xb3n de los elevadores; dos en la proa de la isla, uno en la popa y otro en la popa hacia babor. _NEWLINE_Se utilizaron tres diferentes astilleros para construir los buques. El Kitty Hawk fue construido por la New York Shipbuilding, el Constellation en el astillero de Nueva York y el America y John F. Kennedy en Newport News Shipbuilding. El John F. Kennedy es similar a las unidades anteriores en la disposici\xc3\xb3n de la cubierta de vuelo y propulsi\xc3\xb3n, pero tiene suficientes diferencias que a menudo se coloca en su propia clase. La propulsi\xc3\xb3n consist\xc3\xada en cuatro turbinas engranadas Westinghouse, 280\xc2\xa0000\xc2\xa0shp, cuatro ejes con 1200\xc2\xa0libras por pulgada cuadrada (8300\xc2\xa0kPa) y calderas Foster Wheeler.\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n y diferencias de dise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nLas tres primeras unidades fueron construidas con un sistema de misiles tierra-aire Terrier. Los lanzadores de misiles de apoyo y radares AN/SPG-55 ocupaban una gran cantidad de espacio, y al mismo tiempo duplicaban las capacidades de defensa antia\xc3\xa9rea, posteriormente fueron retirados. El John F. Kennedy no ten\xc3\xada sistema Terrier y fue construido con los Sea Sparrows de m\xc3\xa1s corto alcance. Todos fueron equipados con el NATO Sea Sparrow (NSSM) y Phalanx CIWS para defensa propia.\xe2\x80\x8b En 2001 el Kitty Hawk recibi\xc3\xb3 dos lanzadores RIM-116 RAM para sustituir a los Sea Sparrow y Phalanx CIWS de proa.\xe2\x80\x8b El AN/SLQ-32 Electronic Warfare Suite se agreg\xc3\xb3 como parte un programa de extensi\xc3\xb3n de vida \xc3\xbatil (Service Life Extension Program (SLEP)) en el Kitty Hawk y el Constellation.\xe2\x80\x8b  _NEWLINE_El America tuvo varias diferencias con respecto a las unidades principales de la clase. En lugar de dos anclas _NEWLINE_de proa, una a cada lado, el America no ten\xc3\xada ancla de proa hacia babor, ni ancla adicional de popa, cambio realizado para dar cabida al sonar AN/SQS-23. El America fue el \xc3\xbanico buque estadounidense post-Segunda Guerra Mundial, en ser construido con sonar, aunque se retir\xc3\xb3 a principios de 1980. Tambi\xc3\xa9n ten\xc3\xada una chimenea estrecha en comparaci\xc3\xb3n con las unidades anteriores.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nJohn F. Kennedy de clase\n_START_PARAGRAPH_\nEl John F. Kennedy\xc2\xa0(CV-67) originalmente se program\xc3\xb3 para ser el cuarto portaaviones de la clase Kitty Hawk,\xe2\x80\x8b pero debido a que recibi\xc3\xb3 muchas modificaciones durante la construcci\xc3\xb3n, form\xc3\xb3 su propia clase de buque y a menudo aparece listado como \xc3\xbanico portaaviones de su clase.\xe2\x80\x8b El Kennedy tuvo cambios de dise\xc3\xb1o con respecto a los anclajes para acomodar una variedad de sonar, pero el sonar nunca se instal\xc3\xb3. Hab\xc3\xada tambi\xc3\xa9n planes para hacerlo de propulsi\xc3\xb3n nuclear, pero el Congreso no lo autoriz\xc3\xb3, y finalmente fue construido como portaaviones de propulsi\xc3\xb3n convencional.\xe2\x80\x8b Su chimenea tambi\xc3\xa9n es diferente, y se inclina fuera de borda para enviar los gases de combusti\xc3\xb3n fuera de la cubierta de vuelo. El extremo angular de la cubierta tambi\xc3\xa9n difiere al de los otros Kitty Hawk, teniendo un parecido m\xc3\xa1s cercano al de la clase Nimitz. El Kennedy es 5,2\xc2\xa0m m\xc3\xa1s corto que los otros portaaviones de la clase Kitty Hawk.\n_START_SECTION_\nDesmantelamiento\n_START_PARAGRAPH_\nDe 1987 a 1991 el Kitty Hawk fue reacondicionado por un monto de 785 millones de d\xc3\xb3lares, en el marco del programa para la extensi\xc3\xb3n de la vida en servicio (SLEP), en el astillero Naval de Filadelfia.\xe2\x80\x8b De 1990 a 1992, el Constellation recibi\xc3\xb3 su extensi\xc3\xb3n de vida \xc3\xbatil por 800 millones, tambi\xc3\xa9n en Filadelfia.\xe2\x80\x8b El programa ten\xc3\xada la intenci\xc3\xb3n de a\xc3\xb1adir 15 a\xc3\xb1os a la vida de los buques. El John F. Kennedy no fue revisado como parte de SLEP. En cambio, de 1993 a 1995, recibi\xc3\xb3 una revisi\xc3\xb3n por 491 millones de d\xc3\xb3lares. Fue el proyecto final del astillero naval de Filadelfia antes de su cierre.\xe2\x80\x8b El America hab\xc3\xada sido programado para ser reacondicionado en el marco del programa de extensi\xc3\xb3n de vida \xc3\xbatil despu\xc3\xa9s del Constellation, pero en cambio fue dado de baja 9 de agosto de 1996, en un momento de recortes presupuestarios despu\xc3\xa9s de la Guerra Fr\xc3\xada. Estaba en muy mal estado cuando fue dado de baja, y por lo tanto a pesar de su importancia hist\xc3\xb3rica no se conserv\xc3\xb3 como activo para una posible donaci\xc3\xb3n. Se us\xc3\xb3 como blanco de pruebas y fue hundido el 14 de mayo de 2005._NEWLINE_El Constellation fue dado de baja el 7 de agosto de 2003. El John F. Kennedy el 23 de marzo de 2007. S\xc3\xb3lo el Kitty Hawk permaneci\xc3\xb3 en servicio a principios de 2008 y fue reemplazado por el USS\xc2\xa0George Washington (CVN-73) como portaaviones desplegado en Jap\xc3\xb3n. El Kitty Hawk volvi\xc3\xb3 a los Estados Unidos despu\xc3\xa9s del cambio de personal.\xe2\x80\x8b Fue dado de baja el 31 de enero de 2009.\xe2\x80\x8b'