b"\n_START_ARTICLE_\nBellanca CD\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1916, la Maryland Pressed Steel Company contrat\xc3\xb3 a Giuseppe Mario Bellanca para desarrollar un biplano biplaza con la intenci\xc3\xb3n de vender ejemplares al gobierno durante el esfuerzo b\xc3\xa9lico (Primera Guerra Mundial)._NEWLINE_El avi\xc3\xb3n biplaza fue construido en la f\xc3\xa1brica de la Avenida Pope en Hagerstown, Maryland, y realiz\xc3\xb3 pruebas de vuelo en el aer\xc3\xb3dromo de Doub's Meadow, en lo que actualmente es el South Hagerstown High School.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Bellanca hab\xc3\xada dise\xc3\xb1ado previamente su propio avi\xc3\xb3n en parasol en Sicilia, y hab\xc3\xada tra\xc3\xaddo los ejemplares a Nueva York para probarlos en vuelo. La Bellanca Aeroplane Company and Flying School fue formada en 1911 en Mineola (Long Island), Nueva York, donde Bellanca instruy\xc3\xb3 al Alcalde Fiorello LaGuardia.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl Bellanca CD era un biplano biplaza que usaba el pandeo o flexi\xc3\xb3n alar para el control del alabeo.\n_START_SECTION_\nHistoria operacional\n_START_PARAGRAPH_\nAunque fueron construidos 6 ejemplares, el avi\xc3\xb3n no entr\xc3\xb3 en producci\xc3\xb3n ya que el final de la Primera Guerra Mundial detuvo nuevos contratos. Un empleado, Lewis E. Reisner, abandon\xc3\xb3 la empresa para formar la Reisner Aero Service Company en Hagerstown, que finalmente se convertir\xc3\xada en la Kreider Reisner Aircraft Company.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El avi\xc3\xb3n deriv\xc3\xb3 en el Bellanca CE, con un motor de 55 hp."