b'\n_START_ARTICLE_\nCarretera de McMurdo al Polo Sur\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n de la ruta\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de cuatro a\xc3\xb1os de desarrollo el camino fue puesto operacional para los tractores Caterpillar y Case Corporation que tiran de los trineos especializados para suministrar combustible y carga a la base del Polo Sur, en un viaje de unos 40 d\xc3\xadas. El viaje de regreso a la base McMurdo, con menos combustible y carga, es sustancialmente m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pido. La construcci\xc3\xb3n se inici\xc3\xb3 durante la temporada de verano austral 2002-2003 y fue terminada en el verano austral 2005-2006.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La barrera de hielo McMurdo y la meseta Ant\xc3\xa1rtica son relativamente estables. La mayor\xc3\xada de las grietas se producen en la estrecha zona de fricci\xc3\xb3n de acantilados entre ambas, donde la carretera se eleva a m\xc3\xa1s de 2000 msnm. Este tramo de la carretera necesita mantenimiento cada temporada. La secci\xc3\xb3n caus\xc3\xb3 mucho m\xc3\xa1s trabajo de construcci\xc3\xb3n de lo previsto, debido a que las capas de hielo son propensas a moverse.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl proyecto fue financiado por la Fundaci\xc3\xb3n Nacional para la Ciencia (NSF) para proporcionar un m\xc3\xa9todo de suministro a la estaci\xc3\xb3n del Polo Sur a menor costo y potencialmente m\xc3\xa1s confiable. El mal clima en McMurdo en algunos veranos ha reducido el n\xc3\xbamero total de vuelos de abastecimiento, suministros para la construcci\xc3\xb3n y equipamiento cient\xc3\xadfico al Polo Sur. Adem\xc3\xa1s, la traves\xc3\xada ahorra un estimado de 40 vuelos y reduce la huella de carbono por el uso de los aviones.\xe2\x80\x8b Despu\xc3\xa9s de un par\xc3\xa9ntesis de un a\xc3\xb1o, la ruta fue reocupada durante la temporada 2007-2008 luego de un extenso trabajo que complet\xc3\xb3 la primera traves\xc3\xada operacional en 2008-2009.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La ruta tambi\xc3\xa9n facilita el movimiento de equipos pesados necesarios para implementar los prop\xc3\xb3sitos del South Pole Connectivity Program, un planeado enlace de fibra \xc3\xb3ptica entre la Base del Polo Sur y la franco italiana Base Concordia localizada en el domo C en el borde de la meseta Ant\xc3\xa1rtica. Concordia tiene acceso durante las 24 horas a sat\xc3\xa9lites geosincr\xc3\xb3nicos. Tales sat\xc3\xa9lites no pueden ser usados en los polos debido a que all\xc3\xad siempre est\xc3\xa1n por debajo del horizonte. El Polo Sur ahora utiliza unos pocos y viejos sat\xc3\xa9lites de bajo ancho de banda que se aventuran suficientemente al sur del ecuador como para ser utilizables durante varias horas al d\xc3\xada. Esos sat\xc3\xa9lites est\xc3\xa1 cerca del final de su vida \xc3\xbatil. Una nueva v\xc3\xada a McMurdo podr\xc3\xada proporcionar una ruta alternativa para mantener regularmente el v\xc3\xadnculo, pero, las opiniones var\xc3\xadan en cuanto a la idoneidad de la zona de fricci\xc3\xb3n para mantener un largo cable. Tambi\xc3\xa9n es posible que la NSF elija implementar varios sat\xc3\xa9lites especiales en \xc3\xb3rbita polar para sus prop\xc3\xb3sitos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 7 de febrero de 2006 la NSF declar\xc3\xb3 que 100 toneladas m\xc3\xa9tricas de carga hab\xc3\xadan sido exitosamente llevadas por tierra a la base del Polo Sur en una prueba de concepto de la carretera.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En febrero de 2013 Maria Leijerstam pedale\xc3\xb3 un triciclo reclinado tipo fatbike a lo largo de la carretera al Polo Sur,\xe2\x80\x8b un hecho reconocido por el Libro Guinness de los r\xc3\xa9cords como la primera persona en arribar al Polo Sur en bicicleta.\xe2\x80\x8b'