b'\n_START_ARTICLE_\nCanal Bajo de Madrid\n_START_PARAGRAPH_\nEl canal Bajo es un canal de transporte de agua del Canal de Isabel II, empresa que suministra el agua a Madrid, que enlaza el dep\xc3\xb3sito inferior de la central el\xc3\xa9ctrica de Torrelaguna con el dep\xc3\xb3sito de Islas Filipinas (Tercer Dep\xc3\xb3sito) en Madrid. Tiene una longitud de 58,1 km y una capacidad de conducci\xc3\xb3n de 4 m\xc2\xb3/s. El nivel de trabajo del dep\xc3\xb3sito de inicio del canal (dep\xc3\xb3sito inferior del nudo de Calerizas-Torrelaguna), es de 715,23 msnm y el nivel del dep\xc3\xb3sito de llegada (dep\xc3\xb3sito de Islas Filipinas) es de 690,82 msnm, por lo que el desnivel del recorrido no llega a los 24,5 m._NEWLINE_Realmente este canal est\xc3\xa1 formado por la uni\xc3\xb3n de dos tramos de canales construidos en momentos diferentes. Su tramo final, desde la almenara del Empalme a Madrid, form\xc3\xb3 parte del canal primitivo inaugurado por la reina Isabel II en 1.858. El tramo inicial es el tramo final del canal "Transversal" que se puso en uso en 1912, desde el embalse de El Villar y que discurre desde el dep\xc3\xb3sito inferior del nudo de Calerizas, despu\xc3\xa9s de haber pasado por la central el\xc3\xa9ctrica, a la almenara del Empalme._NEWLINE_Brevemente se puede indicar que, desde el dep\xc3\xb3sito inferior de Torrelaguna, sigue un recorrido faldeando, inicialmente, por las laderas de los afluentes del margen derecho del Jarama hasta pasar a la cuenca del r\xc3\xado Guadalix, en las proximidades del Molar. Luego hace lo mismo con los afluentes de este r\xc3\xado, inicialmente los de su margen izquierda y, despu\xc3\xa9s de atravesar este al norte de San Agust\xc3\xadn del Guadalix, los de su margen derecha. Pasa por el monte de Vi\xc3\xb1uelas y el de Valdelatas, desde donde pasa a la cuenca del Manzanares, siguiendo faldeando por las laderas de los arroyos del margen izquierdo de este, hasta llegar al dep\xc3\xb3sito de la Calle Islas Filipinas del Canal de Isabel II. El canal acorta su recorrido al atravesar las l\xc3\xadneas de nivel en los puntos donde t\xc3\xa9cnica y econ\xc3\xb3micamente ha resultado conveniente, bien a trav\xc3\xa9s de acueductos, o sifones, para salvar barrancos, o a trav\xc3\xa9s de t\xc3\xbaneles, para atravesar zonas elevadas. El t\xc3\xa9rmino acueducto que en puridad puede designar cualquier tramo del canal, en adelante, lo reservamos para aquellos tramos donde la conducci\xc3\xb3n de agua transcurre elevada sobre obras de arquer\xc3\xada y que estrictamente deber\xc3\xada designarse como puente-acueducto. En total el canal Bajo atraviesa 41 t\xc3\xbaneles, transita sobre 27 acueductos y salva 4 barrancos o zonas bajas mediante sifones met\xc3\xa1licos._NEWLINE_En la parte alta de la l\xc3\xadnea, los cajeros y las b\xc3\xb3vedas del canal son de piedra, aprovechando las canteras abiertas en la zona; en el resto son de ladrillo; la solera del canal y la chapa de la b\xc3\xb3veda, de hormig\xc3\xb3n hidr\xc3\xa1ulico; los cajeros estaban enlucidos con mortero hidr\xc3\xa1ulico originalmente. Hoy en d\xc3\xada los revestimientos internos impermeabilizantes se han renovado y son generalmente de resinas, l\xc3\xb3gicamente, aptas para la conducci\xc3\xb3n de agua potable.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLas vicisitudes hist\xc3\xb3ricas de la construcci\xc3\xb3n de cada uno de los tramos se encuentran recogidas en los art\xc3\xadculos dedicados al canal de La Parra y al canal de El Villar._NEWLINE_En la actualidad es el canal m\xc3\xa1s antiguo, en servicio, de las instalaciones del Canal de Isabel II._NEWLINE_Est\xc3\xa1 disponible, a trav\xc3\xa9s de Internet, mucha documentaci\xc3\xb3n sobre la construcci\xc3\xb3n del tramo primitivo del canal. Entre otros citaremos:_NEWLINE_Un art\xc3\xadculo en la Revista de Obras P\xc3\xbablicas en el n\xc3\xbamero 6 del a\xc3\xb1o 1854, en el que se hace una detallada descripci\xc3\xb3n del estado de la obra en esos momentos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Un extracto de la memoria del Canal de Isabel II correspondiente a 1856, publicada en la Revista de Obras P\xc3\xbablicas n\xc3\xbamero 7 del a\xc3\xb1o 1857, donde se incluyen unas tablas con la descripci\xc3\xb3n y coste de los elementos construidos a lo largo del canal.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Un art\xc3\xadculo de D. Manuel Maluquer en la Revista de Obras P\xc3\xbablicas donde con motivo de la visita del ministro del ramo a las instalaciones del Canal de Isabel II, en el a\xc3\xb1o 1900, se hace una detallada descripci\xc3\xb3n de ellas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Respecto al primer tramo de este canal, que era el \xc3\xbaltimo tramo del canal transversal construido en 1912, apenas si se menciona en los documentos disponibles. Era el tramo menos dificultoso de dicha obra y solo es citado de pasada, limit\xc3\xa1ndose a dar su longitud y citar la existencia de tres t\xc3\xbaneles en un art\xc3\xadculo sobre el tercer periodo de obras escrito por R. Aguinaga, en 1913.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En el tramo correspondiente al canal primitivo existen dos puentes acueductos, La Retuerta y La Sima, que inicialmente fueron dise\xc3\xb1ados como sifones. Dificultades surgidas en el suministro de los tubos de fundici\xc3\xb3n, destinados a otro sif\xc3\xb3n, hicieron que fueran empleados en aquel, y en estos puntos se construyeran estas obras ejecutando un segundo piso de arquer\xc3\xada sobre los puentes dise\xc3\xb1ados para que sobre ellos pasaran los tubos de los sifones.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Es interesante la colecci\xc3\xb3n de fotograf\xc3\xadas realizadas, en la \xc3\xa9poca de la construcci\xc3\xb3n del tramo primitivo del canal, por Charles Clifford, en los a\xc3\xb1os 1855 y 1856, y que se referenciar\xc3\xa1n al citar, en la descripci\xc3\xb3n detallada del recorrido, los elementos correspondientes a estas fotograf\xc3\xadas._NEWLINE__NEWLINE_Son destacables dos aver\xc3\xadas ocurridas en este canal que en su momento tuvieron gran trascendencia. El 15 de junio de 1920 se produjo un hundimiento dentro del t\xc3\xbanel del Otero, el m\xc3\xa1s largo de este canal. Ello origin\xc3\xb3 que durante seis d\xc3\xadas los dep\xc3\xb3sitos del Canal de Madrid no recibieron agua, qued\xc3\xa1ndose sin abastecimiento la mayor parte de la poblaci\xc3\xb3n. El 15 de marzo de 1925\xe2\x80\x8b hubo que proceder al corte del caudal, al detectar unas fisuras en el acueducto del Sotillo que amenazaban con provocar su hundimiento. Aunque este corte solo dur\xc3\xb3 un poco m\xc3\xa1s de tres d\xc3\xadas, el estudio de lo ocurrido demostr\xc3\xb3 que el canal trabajaba forzado en los tramos donde exist\xc3\xadan estrechamientos, como era el caso de la mayor\xc3\xada de los acueductos y otros tramos sobre obras de f\xc3\xa1brica, lo que hac\xc3\xada que el canal trabajaba en carga en ciertos tramos, situaci\xc3\xb3n para la que no estaba dise\xc3\xb1ado,\xe2\x80\x8b lo que se un\xc3\xada a ciertas deficiencias en los materiales, consecuencia seg\xc3\xban El Sol en un reportaje del d\xc3\xada 24/3/1925, con fotograf\xc3\xadas de la aver\xc3\xada realizadas por Alfonso S\xc3\xa1nchez Garc\xc3\xada, al sistema de contrata para la construcci\xc3\xb3n. Se hab\xc3\xada previsto realizar obras para ampliar la capacidad de estos tramos cuando entrar\xc3\xa1 en funcionamiento el nuevo canal, m\xc3\xa1s tarde denominado canal Alto, proyectado en 1922. El diario La Libertad en 25 de marzo de 1925 denunciaba los conflictos de intereses entre el Canal de Isabel II e Hidr\xc3\xa1ulica de Santillana que afectaban al suministro del agua en un amplio reportaje de Francisco Hern\xc3\xa1ndez Mir en el que analizaba la historia del suministro, las propuestas econ\xc3\xb3micas y la situaci\xc3\xb3n en general de forma detallada.\xe2\x80\x8b Pero los retrasos en la construcci\xc3\xb3n de este canal obligaron a realizar estas ampliaciones, recreciendo los cajeros en las zonas afectadas, en condiciones muy precarias, dado que solo se pod\xc3\xadan realizar cortas programadas de duraci\xc3\xb3n inferior a un d\xc3\xada, sin riesgo de afectar al suministro. M\xc3\xa1s tarde tambi\xc3\xa9n fue necesario ampliar la secci\xc3\xb3n de los sifones._NEWLINE_ Hasta 1941 no se dispuso del funcionamiento normal del citado canal Alto, que desde entonces permiti\xc3\xb3 mayores facilidades para el mantenimiento de este canal Bajo. La situaci\xc3\xb3n hab\xc3\xada llegado a tal extremo que el nuevo canal, o canal Alto, fue utilizado repetidamente desde 1936, en condiciones precarias y sin estar terminado, mientras se realizaban reparaciones en el canal Bajo, que limitaban el paso de agua, como ocurr\xc3\xada con frecuencia en la zona de yesos cercana a Malacuera.\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n detallada del recorrido\n_START_PARAGRAPH_\nLa primera parte del recorrido, que es m\xc3\xa1s moderna y corresponde a la continuaci\xc3\xb3n del canal de El Villar, discurre de una forma muy discreta al quedar el canal enterrado en las llanuras de la margen derecha del arroyo de San Vicente, atravesando tres t\xc3\xbaneles que totalizan 480 m, y algunas profundas trincheras, detect\xc3\xa1ndose en algunos tramos solo por el transcurso de su camino de servicio. A unos 3 km de la salida del dep\xc3\xb3sito hay una almenara. El canal se hace m\xc3\xa1s visible poco antes de llegar a La Aldehuela, al atravesar el arroyo del Monte, donde emerge y existe una nueva almenara y de nuevo se hace visible al llegar a la almenara del Empalme, donde se une con el canal de la Parra, m\xc3\xa1s antiguo que el anterior, que acaba de atravesar el arroyo Malacuera y el acueducto de la Aldehuela._NEWLINE_Desde esta almenara el canal primitivo circulaba a trav\xc3\xa9s de una zona yes\xc3\xadfera, que origin\xc3\xb3 repetidos problemas, obligando a reconstruir algunos tramos. En 1962, todo este tramo se sustituy\xc3\xb3 por un sif\xc3\xb3n met\xc3\xa1lico, el sif\xc3\xb3n de los Yesos, apoyado en soportes con aislamiento cer\xc3\xa1mico, para evitar estos problemas._NEWLINE_Desde la almenara de salida de este sif\xc3\xb3n, contin\xc3\xbaa el canal hac\xc3\xada El Espartal. Antes de llegar a este pueblo, el canal pasa por dos t\xc3\xbaneles: Solana 1 (227 m) y Solana 2 (78 m), separados entre s\xc3\xad por apenas unos metros de canal. A continuaci\xc3\xb3n atraviesa el acueducto de El Espartal,\xe2\x80\x8b con nueve arcos, y despu\xc3\xa9s por el t\xc3\xbanel del mismo nombre (433 m)._NEWLINE_Luego atraviesa el t\xc3\xbanel de Zurita (168 m) y el de Sargadillo (450 m), que da paso al arroyo Morenillo, proveniente del Norte del Molar y sobre el que la nueva autov\xc3\xada tiene un llamativo viaducto. Este arroyo, lo atraviesa por un sif\xc3\xb3n (170 m) con un puente sobre el arroyo, con 4 arcos, y muy cerca salva un nuevo arroyo por el acueducto de la Bajada al Morenillo, con 4 arcos, luego atraviesa el t\xc3\xbanel del Recachuelo (209 m), continuando por la ladera derecha del Morenillo, salvando los barrancos con acueductos y pasando por algunos tramos en mina para acortar rodeos, pasando por el t\xc3\xbanel del Recachuelo (209 m), el acueducto del Recachuelo, con cuatro arcos, y la almenara del Toro, siguiendo en esta zona un trazado paralelo a la variante de El Molar de la autov\xc3\xada A-1, a una distancia del orden de medio kil\xc3\xb3metro de ella._NEWLINE__NEWLINE_El canal contin\xc3\xbaa por el acueducto de la Cerca de Gabino, con 5 arcos, el t\xc3\xbanel de Tejera Vieja (196 m) y el largo t\xc3\xbanel del Patatero (755 m), pasando a continuaci\xc3\xb3n por el acueducto del Puente del Palo,\xe2\x80\x8b con 7 arcos, atravesando a continuaci\xc3\xb3n el arroyo Patatero, y salvando dos peque\xc3\xb1as estribaciones por el t\xc3\xbanel de Corzas (91 m), la almenara de las Huertas, y el t\xc3\xbanel del Colmenar (83 m), pasando poco despu\xc3\xa9s por el t\xc3\xbanel de Valdeondeguillas (395 m), llegando ya a la cuenca del r\xc3\xado Guadalix. Un poco m\xc3\xa1s adelante pasa por el t\xc3\xbanel de las Mimbreras (194m), transcurriendo actualmente por encima de este t\xc3\xbanel la autov\xc3\xada del Norte (A-1), un poco m\xc3\xa1s de dos kil\xc3\xb3metros al sur de El Molar._NEWLINE_Ya al oeste de la autov\xc3\xada, el canal pasa por la almenara del Pont\xc3\xb3n y sigue faldeando por las laderas de los montes que hay en el lugar, pasa por el acueducto de Valmayor, de 3 arcos, entrando luego en el t\xc3\xbanel del Barbotoso (65 m) saliendo sobre el acueducto del Barbotoso, con 5 arcos, por el que salva el arroyo de ese nombre. Pasa por el t\xc3\xbanel de Valdepuercos (210 m), luego el t\xc3\xbanel de la Carretera (141 m), por encima del cual pasaba, en el momento de la construcci\xc3\xb3n del canal, la carretera de Francia, y que hoy ha quedado como un camino, y por la ladera contin\xc3\xbaa faldeando hasta el sif\xc3\xb3n del Guadalix\xe2\x80\x8b (356 m), por el que salva este r\xc3\xado, unos dos kil\xc3\xb3metros al norte de San Agust\xc3\xadn del Guadalix._NEWLINE__NEWLINE_En la almenara de entrada a este sif\xc3\xb3n entronca con este canal el canal del Guadalix._NEWLINE__NEWLINE_Poco m\xc3\xa1s de medio kil\xc3\xb3metro aguas arriba de este r\xc3\xado, un sif\xc3\xb3n de construcci\xc3\xb3n m\xc3\xa1s moderna sirve para que las aguas del canal de El Atazar atraviesen tambi\xc3\xa9n este valle._NEWLINE_El canal pasa por los t\xc3\xbaneles de Casilla (166 m) y de Sarguerilla (160 m), faldeando hasta llegar al acueducto de La Retuerta, el mayor de este canal con 9 arcos: 1 en el cuerpo bajo y 8 en el superior, a continuaci\xc3\xb3n, pasa por la almenara de La Retuerta y el acueducto de La Sima,\xe2\x80\x8b con 8 arcos: uno en el cuerpo bajo y 7 en el cuerpo superior, se introduce por el t\xc3\xbanel de la Sima (52 m) y pasa por el acueducto de Valcaliente, con 3 arcos, se introduce por el t\xc3\xbanel del Polvor\xc3\xadn (60 m), pasa por la almenara de Valcaliente, y atraviesa el acueducto de Colmenarejo, con 15 arcos, faldeando y pasando por la almenara de Cabeza Cana, hasta el acueducto de Cabeza Cana,\xe2\x80\x8b con 6 arcos, penetrando en el t\xc3\xbanel Cabeza Cana (172 m) y luego pasa por el acueducto de Mojapan, con 3 arcos, siguiendo el canal introduci\xc3\xa9ndose en el t\xc3\xbanel Cerrillo (150 m) y atravesando el acueducto del Cerrillo,\xe2\x80\x8b con 2 arcos, luego penetrando en t\xc3\xbanel de la Parrilla (226 m) y pasando por el acueducto de la Parrilla, con 6 arcos, y la almenara de la Parrilla, y atravesando los t\xc3\xbaneles de Manrique (400 m), Valdemajadas (120 m) y almenara de Valdemajadas, y Llanos de la Mancha (708 m), siguiendo el canal por la cerca del Monte de Vi\xc3\xb1uelas hasta llegar a la almenara de entrada del sif\xc3\xb3n del Bodonal.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Atraviesa el arroyo Bodonal o de Vi\xc3\xb1uelas por los tubos, inicialmente 4 de 0,92 m de di\xc3\xa1metro y en la actualidad 2 de mayor di\xc3\xa1metro, del sif\xc3\xb3n de longitud 1400 m, el mayor del recorrido. En la salida del sif\xc3\xb3n, se puso en servicio, en 1969, la ETAP de El Bodonal que trata las aguas que vienen por este canal, reincorpor\xc3\xa1ndolas a \xc3\xa9l una vez tratadas, por bombeo._NEWLINE_A continuaci\xc3\xb3n el canal se introduce dentro de la finca del monte de Vi\xc3\xb1uelas, pasa por la almenara de Vi\xc3\xb1uelas, donde contin\xc3\xbaa hasta llegar al t\xc3\xbanel del monte de Vi\xc3\xb1uelas (300 m), despu\xc3\xa9s salva mediante alcantarillas los arroyos de Valdelanava y Valdelanavilla, y atraviesa el acueducto Valdealeas,\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b con 15 arcos, saliendo de la finca a trav\xc3\xa9s del t\xc3\xbanel de Valdelamasilla (428 m). El canal contin\xc3\xbaa hasta la almenara de Valdelamasa y luego pasa a introducirse en el t\xc3\xbanel m\xc3\xa1s largo de su recorrido: el t\xc3\xbanel de Otero (1.485 m), pasa junto a la Universidad Aut\xc3\xb3noma, salvando el arroyo de CantoBlanco con cinco cuerpos de alcantarilla, pasa por la almenara de Canto Blanco,\xe2\x80\x8b y se introduce en el bosque de Valdelatas atravesando el arroyo de la Culebra por el acueducto Valle de la Fuente, con 3 arcos, luego atraviesa el acueducto Valle Grande,\xe2\x80\x8b con 7 arcos._NEWLINE_Se dirige hacia el oeste pasando por el sur del colegio de San Fernando y saliendo del bosque por el t\xc3\xbanel Valdelatas (655 m), pasando por debajo de la carretera de Colmenar Viejo, digi\xc3\xa9ndose de nuevo m\xc3\xa1s hac\xc3\xada el Sur, siguiendo paralelo a la actual M-40 y pasando por la almenara del Sotillo y luego atravesando el acueducto del Sotillo, con 13 arcos, cerca del convento de Valverde y cuyo estado, actualmente, es lamentable, lleno de pintadas._NEWLINE_Desde este punto el canal se dirige hac\xc3\xada el sur, pasando actualmente por encima de \xc3\xa9l, la M-40 y la l\xc3\xadnea de ferrocarril. Ya se ha extendido hasta esta zona el n\xc3\xbacleo urbano, que ha borrado los rastros que permit\xc3\xadan seguir el canal por el campo, tal como los caminos de servicio. Aqu\xc3\xad se ha construido recientemente el barrio de Monte Carmelo sobre el canal, que pasa por las minas de la Morena (658 m), de Santa Ana (525 m) y de las Cruces (681 m), llegando despu\xc3\xa9s al acueducto de Claudieta, con 3 arcos, actualmente desaparecido en la zona de la avenida de la Ilustraci\xc3\xb3n. Luego el canal contin\xc3\xbaa por la mina Valdeperales (121 m) y el acueducto de Valdeperales, con 3 arcos, que salvaba este arroyo, hoy tragado por las alcantarillas de la ciudad en la zona de la avenida de Monforte de Lemos y el acueducto desaparecido._NEWLINE_Desde aqu\xc3\xad atraviesa la mina de los Pinos (359 m) y el acueducto de los Pinos,\xe2\x80\x8b con 5 arcos, quedando tramos visibles en la zona del actual parque de los Pinos, que fue un vivero del Canal de Isabel II. Desde este punto se ven estructuras del canal con un trazado sinuoso en el lado oeste del paseo de la Direcci\xc3\xb3n, construido sobre el antiguo camino de servicio del canal. El canal pasa sobre los acueductos de la Traviesa (3 arcos), de Valdeacederas, con 5 arcos, en el que recientemente han construido un muro, paralelo a \xc3\xa9l, a pocos metros rellenando la zona de parque que exist\xc3\xada en su lado alto. Al llegar a la Huerta del Obispo el canal hace un arco sobre el que \xc3\xa9l se encontraba una almenara\xe2\x80\x8b y un vertedero,\xe2\x80\x8b mostrados en las fotograf\xc3\xadas de Clifford, de los que actualmente solo son visibles restos de la canalizaci\xc3\xb3n del vertedero en el terrapl\xc3\xa9n, luego se encuentra el acueducto de los Barrancos, con 4 arcos, de los que solo 2 son actualmente visibles, frente al final de la calle Marqu\xc3\xa9s de Viana, y al que le han colocado un muro similar al anterior, y el acueducto de la Huerta del Obispo, con 7 arcos, que hoy d\xc3\xada quedan enterrados, siendo visible solo la parte alta del acueducto. Todos estos puentes-acueductos salvaban barrancos y cauces de arroyos que la moderna urbanizaci\xc3\xb3n de la ciudad ha hecho desaparecer._NEWLINE_El canal, despu\xc3\xa9s del giro, enfila hacia la actual calle Ofelia Nieto, por donde se construy\xc3\xb3 la mina Obispo (484 m), y despu\xc3\xa9s el canal gira hacia donde se ha construido la calle Pablo Iglesias, siguiendo su trazado. El canal va bajo ella, pasando por la mina Bordador (158 m), que da paso al acueducto de Amaniel\xe2\x80\x8b (120 m) construido en ladrillo con 17 arcos de medio punto, que es la \xc3\xbaltima estructura visible de este canal. De nuevo se introduce en la mina Amaniel (86 m) y pasada esta contin\xc3\xbaa recto unos cientos de metros, aunque oculto, y despu\xc3\xa9s de pasar por el partidor, cuya ubicaci\xc3\xb3n ha sido modificada en relaci\xc3\xb3n con la primitiva, penetra en el Dep\xc3\xb3sito de Islas Filipinas, terminando su recorrido. Originalmente el canal continuaba a trav\xc3\xa9s del denominado acueducto de la Villa hasta el dep\xc3\xb3sito primitivo, o primer dep\xc3\xb3sito construido en la actual calle de Bravo Murillo, que a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s qued\xc3\xb3 fuera de servicio por las filtraciones que se presentaron en \xc3\xa9l.'