b'\n_START_ARTICLE_\nAeropuerto Internacional Toronto Pearson\n_START_SECTION_\nTerminales\n_START_PARAGRAPH_\nEl Aeropuerto Internacional Toronto Pearson actualmente cuenta con dos terminales en operaci\xc3\xb3n: La Terminal 1 y la Terminal 3. T1 abri\xc3\xb3 sus puertas el 6 de abril de 2004. La antigua Terminal 1, que fue cerrada simult\xc3\xa1neamente, fue demolida para hacer espacio adicional a nuevas puertas en la Sala E. La Sala F en la Terminal 1, que tiene un final ampliado llamado " Hammerhead F", abri\xc3\xb3 el 30 de enero de 2007 para remplazar la Terminal 2. Esta sala es para tr\xc3\xa1fico internacional y agrega 7 millones de pasajeros al a\xc3\xb1o a la capacidad total del aeropuerto. La reconstrucci\xc3\xb3n del aeropuerto fue un desaf\xc3\xado log\xc3\xadstico ya que las terminales existentes permanecieron operacionales en medio de la construcci\xc3\xb3n y la demolici\xc3\xb3n._NEWLINE_El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson es uno de los ocho aeropuertos canadienses que cuenta con instalaciones del Predespacho de Aduana de Frontera de los Estados Unidos y se localiza en la Terminal 1 y en el Terminal 3.\n_START_SECTION_\nTerminal 1\n_START_PARAGRAPH_\nLa Terminal 1 fue dise\xc3\xb1ada para manejar los vuelos de cabotaje, internacionales y de conexi\xc3\xb3n en sus instalaciones. La Terminal cuenta con tres zonas de embarque: La Sala D y E con 38 puertas (abierta el 1 de noviembre de 2005) y la Sala F con 23 puertas (abierta el 30 de enero de 2007). La Sala F sirve a los vuelos internacionales y en conexi\xc3\xb3n, remplazando a la Terminal 2 y a la Terminal de Cuadro (TDC). La Sala G ser\xc3\xa1 construida en un futuro si la demanda lo requiere.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La terminal fue dise\xc3\xb1ada por Skidmore, Owings and Merrill International Ltd., Arquitectis Asociados Adamson y Moshe Safdie y Asociados._NEWLINE_La Terminal 1 tiene 58 puertas: 101, 103, 105, 107-112, 120, 122, 124, 126, 128, 131-145, 151, 153, 155, 157, 160-163, 164A-164B, 165, 166A-166B, 167-181, 191, 193.\n_START_SECTION_\nTerminal de Cuadro (TDC)\n_START_PARAGRAPH_\nConstruida durante el 2001-2002, y abierta al p\xc3\xbablico el 6 de abril de 2003, la TDC fue hecha para manejar el tr\xc3\xa1fico desplazado durante el desarrollo de la Terminal 1._NEWLINE_LA TDC tiene 11 puertas (521 a 531), y actualmente no est\xc3\xa1 en uso. Ser\xc3\xa1 puesta en operaci\xc3\xb3n cuando la demanda de pasajeros aumente hasta el punto en que la Terminal 1 necesite volverse a expandir. LA GTAA tambi\xc3\xa9n ha discutido sobre el uso de la Terminal de Cuadro para vuelos de gran seguridad, como los que van al Medio Oriente e India. Es frecuentemente usada como locaci\xc3\xb3n para programas de televisi\xc3\xb3n y pel\xc3\xadculas.\n_START_SECTION_\nSala de Espera Este\n_START_PARAGRAPH_\nLa Sala de Espera Este fue agregada en 1990 y originalmente serv\xc3\xada como terminal sat\xc3\xa9lite para la Terminal 2, ocup\xc3\xa1ndose de la mayor\xc3\xada de los vuelos de conexi\xc3\xb3n cortos de Air Ontario y despu\xc3\xa9s de Air Canada Jazz. A pesar de que solo puede acomodar aproximadamente 12 aeronaves turbo-prop, La Sala de Espera Este ha sido designada parte de la Terminal 2 con los antiguos n\xc3\xbameros de puertas (200-299) y permanecer\xc3\xa1 en operaci\xc3\xb3n hasta la remota expansi\xc3\xb3n de Terminal 1. A la Sala de Espera Este se acced\xc3\xada originalmente por un autob\xc3\xbas desde la Terminal 2, pero ahora se accede a ella por un autob\xc3\xbas desde la Terminal 1, despu\xc3\xa9s de haber pasado por la instalaci\xc3\xb3n del Predespacho de Aduana de Frontera de EU.\n_START_SECTION_\nTerminal 3\n_START_PARAGRAPH_\nLa Terminal 3, que abri\xc3\xb3 el jueves 21 de febrero de 1991, fue construida para compensar el Tr\xc3\xa1fico de la antigua Terminal 1 y la Terminal 2. La Terminal 3 fue inicialmente nombrada como "Terminal 3 Trillium" y "La Terminal Trillium". Fue construida como una empresa privada y pensada como una terminal "state of the art", y contiene una instalaci\xc3\xb3n de Predespacho de Aduana estadounidense. Un estacionamiento y un hotel (anteriormente Swiss\xc3\xb4tel, hoy Sheraton) se localizan frente a la terminal. Un puente peatonal convencioanl concecta a la terminal con el hotel y el estacionamiento. En 1997 la GTAA compr\xc3\xb3 la Terminal 3 implementando desde entonces una expansi\xc3\xb3n de C$350 millones._NEWLINE_El equipo de Construcci\xc3\xb3n de la GTAA para la Terminal 3 (T2EC) fue formado para obervar la expansi\xc3\xb3n de la Terminal.\xe2\x80\x8b En el 2005, la expansi\xc3\xb3n de la Sala C fue abierta. En junio de 2006, la Extensi\xc3\xb3n de Procesador del Este (EPE) comenz\xc3\xb3 operaciones. Con un techo ondulante y de planeo, la EPE agreg\xc3\xb3 40 nuevos mostradores de documentaci\xc3\xb3n, nuevo espacio de ventas, m\xc3\xa1s pantallas para equipaje y una imagen que ofrece una gran ventana hacia la plataforma que permite ver los lugares en el aeropuerto. Los Servicios de Migraci\xc3\xb3n Canadienses fueron mejorados y m\xc3\xa1s salas de espera fueron incluidas en la Fase I de la expansi\xc3\xb3n. En la Fase II de la EPE fue completada en el 2007 e incluye \xc3\xa1reas de seguridad m\xc3\xa1s grandes y nuevas bandas de reclamo de equipaje internacionales._NEWLINE_La Terminal 3 tiene 38 puertas: A2-A6, B7-B8, B10-B23, C24-C41'