b'\n_START_ARTICLE_\nLester Brain\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nNacido en Forbes, Nueva Gales del Sur el 27 de febrero de 1903, Lester Brain fue el segundo hijo del ingeniero de minas y director ingl\xc3\xa9s, Austin Brain, y su esposa australiana, Katie. Originario de Gloucestershire, Austin hab\xc3\xada emigrado con sus padres y hermanos en 1885, pensando en la prospecci\xc3\xb3n de oro en los Estados Unidos antes de establecerse en Australia. A la edad de trece a\xc3\xb1os, Lester era due\xc3\xb1o de su propia motocicleta, comprada de segunda mano, su mal estado y la constante necesidad de reparar lo ayud\xc3\xb3 a convertirse en un mec\xc3\xa1nico eficiente a una edad temprana. Complet\xc3\xb3 su educaci\xc3\xb3n en la Escuela de Gram\xc3\xa1tica de S\xc3\xaddney, donde sobresali\xc3\xb3 en matem\xc3\xa1ticas, antes de ser contratado por la Sociedad de Banca Comercial de S\xc3\xaddney (CBC) en 1919.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La inclinaci\xc3\xb3n de Brain con las motos y cosas mec\xc3\xa1nicas inspir\xc3\xb3 a un piloto de elevaci\xc3\xb3n en la CBC a sugerir que se tomara en cuenta para la formaci\xc3\xb3n de pilotos en la reci\xc3\xa9n creada Fuerza A\xc3\xa9rea Australiana (RAAF).\xe2\x80\x8b Fue uno de cinco estudiantes civiles nombrados por el Poder de Aviaci\xc3\xb3n Civil (CAB) del Departamento de Defensa para la entrada en el curso de formaci\xc3\xb3n RAAF en el vuelo inaugural, que comenz\xc3\xb3 en la Base de Point Cook, Victoria, en enero de 1923. El beneficio de estas propuestas desde una perspectiva militar fue que, aunque el destino de los estudiantes CAB seria ser aviadores civiles, tambi\xc3\xa9n ser\xc3\xadan miembros de la reserva de la RAAF, conocida como la Fuerza A\xc3\xa9rea de Fomento Ciudadano (CAF), y podr\xc3\xadan por lo tanto ser llamados al servicio activo cuando sea necesario.\xe2\x80\x8b Los asistentes de Brain eran los tenientes Joe Hewitt y Wackett Ellis de la Royal Australian Navy (RAN), y el teniente Frank Bladin del Ej\xc3\xa9rcito australiano, los cuales fueron destinados y posteriormente trasladados con car\xc3\xa1cter permanente para la RAAF.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nQantas\n_START_PARAGRAPH_\nBrain se gradu\xc3\xb3 con honores de su clase despu\xc3\xa9s de haber participado en el curso de formaci\xc3\xb3n de un a\xc3\xb1o de duraci\xc3\xb3n en la base de Point Cook, y fue comisionado debidamente en el CAF. Se traslad\xc3\xb3 a Queensland en abril de 1924, tom\xc3\xb3 un empleo como piloto con Servicios a\xc3\xa9reos de Queensland y los Territorios del Norte (Qantas), y fue su primer aviador sin historial de guerra. El 7 de febrero de 1925, vol\xc3\xb3 el primer servicio regular de pasajeros de Cloncurry a Camooweal, ampliando la distancia desde la fundaci\xc3\xb3n de la aerol\xc3\xadnea a 580 millas (930 km) de rutas, la m\xc3\xa1s larga era de Charleville a Cloncurry, 284 millas (457 km).\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Al a\xc3\xb1o siguiente, realiz\xc3\xb3 un curso de actualizaci\xc3\xb3n en el Central Flying School, Base de Point Cook.\xe2\x80\x8b En el campo de aviaci\xc3\xb3n McKinlay empapada por la lluvia, cerca de Cloncurry el 27 de febrero de 1927, se volc\xc3\xb3 por primera vez en Qantas mientras piloteaba un De Havilland DH.50 al intentar el despegue, aunque logr\xc3\xb3 escapar sin lesiones. Hudson Fysh el fundador de Qantas lo reprendi\xc3\xb3 por un "grave error de juicio", pero se\xc3\xb1al\xc3\xb3 su excelente r\xc3\xa9cord de tres a\xc3\xb1os como piloto. El avi\xc3\xb3n fue reparado pronto y volvi\xc3\xb3 a funcionar.\xe2\x80\x8b Al mes siguiente, Brain se convirti\xc3\xb3 en Jefe Instructor de la Escuela de vuelo de Qantas en Brisbane.\xe2\x80\x8b A mediados de 1928, se le dijo que ten\xc3\xada exceso de trabajo en la medida en que Fysh le orden\xc3\xb3 tomar un respiro, en este "descanso", sin embargo participa en un viaje de 13 semanas a Inglaterra para estudiar la evoluci\xc3\xb3n de la aviaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En abril de 1929, Brain fue seleccionado para participar en la b\xc3\xbasqueda de pilotos perdidos en el norte de Australia, despu\xc3\xa9s de haber adquirido experiencia en el \xc3\xa1rea mientras volaba sobre el Desierto de Tanami para asistir a una expedici\xc3\xb3n de prospecci\xc3\xb3n de oro unos a\xc3\xb1os antes.\xe2\x80\x8b El 20 de abril, se llev\xc3\xb3 el Qantas DH.50 Atalanta desde Brisbane para ir con la RAAF Airco DH.9 bajo el mando del Teniente de Vuelo Charles Eaton en Tennant Creek, para buscar a Keith Anderson y Robert Hitchcock que viajaban en un Westland Widgeon por Kokaburra. La pareja hab\xc3\xada desaparecido mientras buscaba a Charles Kingsford Smith y Charles Ulm, que hab\xc3\xadan sido reportado como desaparecidos en un intento de r\xc3\xa9cord de S\xc3\xaddney a Inglaterra volando en una Southern Cross. Brain se encontraba en Kookaburra al d\xc3\xada siguiente del desierto de Tanami, aproximadamente a 130 kil\xc3\xb3metros (81 millas) al este-sureste de Wave Hill. Vio un cuerpo debajo del ala, pero el terreno era demasiado peligroso para intentar un aterrizaje. Luego de eso Brain inform\xc3\xb3 la posici\xc3\xb3n de Kookaburra a Eaton, este \xc3\xbaltimo dirigi\xc3\xb3 una expedici\xc3\xb3n por tierra al sitio y encontraron enterrados los cuerpos de Anderson y Hitchcock, que hab\xc3\xadan sobrevivido evidentemente a un aterrizaje forzoso de su avi\xc3\xb3n antes de sucumbir al calor y la sed.\xe2\x80\x8b Gracias a su descubrimientos en Kookaburra y, poco despu\xc3\xa9s, el de dos aviadores brit\xc3\xa1nicos perdidos en Arnhem Land, Brain obtuvo la Cruz de la Fuerza A\xc3\xa9rea del Reino Unido, el premio fue promulgada en la Gaceta de Londres el 31 de mayo:\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Ministerio del Aire, 31 de Mayo de 1929. El Rey se ha dignado a aprobar la concesi\xc3\xb3n de la Cruz de la Fuerza A\xc3\xa9rea al Sr. Leslie Joseph Brain, en reconocimiento a los distinguidos servicios prestados a la aviaci\xc3\xb3n por sus \xc3\xbaltimos vuelos en el territorio norte de Australia en busca de los aviadores desaparecidos._NEWLINE_La Gaceta despu\xc3\xa9s corrigi\xc3\xb3 "Leslie"a "Lester".\xe2\x80\x8b Con la saga de Kookaburra haciendo noticia en todo el pa\xc3\xads,\xe2\x80\x8b Brain se hab\xc3\xada convertido en un h\xc3\xa9roe nacional,\xe2\x80\x8b y Fysh declar\xc3\xb3 que la publicidad, tanto para el piloto como para la aerol\xc3\xadnea "probablemente no podr\xc3\xada haber sido comprada por dinero".\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1930, Brain hab\xc3\xada sido nombrado Jefe de pilotos de Qantas. En junio de ese a\xc3\xb1o, se le dio la responsabilidad de ventas y vuelos especiales, tales como demostraciones y visitas a la nueva sede de la aerol\xc3\xadnea en Brisbane, y tambi\xc3\xa9n actu\xc3\xb3 como piloto de reserva.\xe2\x80\x8b Se cas\xc3\xb3 con Constance (Consie) Brownhill en la Iglesia Cat\xc3\xb3lica Santos Inocentes en Croydon, Nueva Gales del Sur el 8 de julio, la pareja tuvo dos hijos y dos hijas.\xe2\x80\x8b Brain desempe\xc3\xb1o un papel destacado en las operaciones de Qantas, ya que amplio su correo y las rutas de pasajeros a trav\xc3\xa9s de Australia y, como Qantas Empire Arways (QEA) en enero de 1934, en otras partes del mundo. En octubre de ese a\xc3\xb1o, se fue a Gran Breta\xc3\xb1a a aceptar la entrega del primer QEA de Havilland DH.86 Express, el mejor avi\xc3\xb3n de cuatro motores en el mundo en ese momento.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Ahora era Superintendente de vuelo y, habiendo acumulado 6.694 horas en el aire, comenz\xc3\xb3 a manifestar un inter\xc3\xa9s m\xc3\xa1s agudo en la "administraci\xc3\xb3n y parte ejecutiva de la aviaci\xc3\xb3n". Ascendido a Oficial del vuelo en el CAF el 1 de marzo de 1935, durante el pr\xc3\xb3ximo a\xc3\xb1o se discuti\xc3\xb3 con el Contralor General de Aviaci\xc3\xb3n Civil, Edgar Johnston, teniendo una reducci\xc3\xb3n de salario para el trabajo en el departamento de Johnston, o posiblemente convertirse en Subcontralor General. Luego en 1938 Brain hab\xc3\xada sido nombrado Gerente de Operaciones en Vuelo QEA.\xe2\x80\x8b En 1939, fue considerado para el cargo de Director General de Aviaci\xc3\xb3n Civil, pero le fue otorgado a AB Corbett.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nLa Segunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nTras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, a Brain se le dio la tarea de coordinar el apoyo de Qantas para el ej\xc3\xa9rcito australiano, que lleg\xc3\xb3 a ser conocido como el Servicio Mercante A\xc3\xa9reo de Qantas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b El 23 de febrero de 1940, Fysh se\xc3\xb1al\xc3\xb3 que desde su creaci\xc3\xb3n en 1934, QEA hab\xc3\xada registrado seis millones de millas en el vuelo de aviones y aeroplanos sin sufrir lesiones los pasajeros o la tripulaci\xc3\xb3n. \xc3\x89l lo llam\xc3\xb3 "un disco que nunca ha sido igualado en ninguna parte del mundo ... Esto refleja el mayor cr\xc3\xa9dito en la capitan\xc3\xada de Brain, que ha estado a cargo de las operaciones de vuelo durante este tiempo".\xe2\x80\x8b En 1941, Brain se hizo cargo de transportar dieciocho PBY Catalinas de los Estados Unidos a Australia en nombre de la RAAF, que hab\xc3\xada comprado el avi\xc3\xb3n. Brain y su tripulaci\xc3\xb3n partieron de San Diego, California el 25 de enero para hacer el primer vuelo, hemos examinado su ruta prevista en el viaje desde Australia. Viajaron a trav\xc3\xa9s de Honolulu, Isla Kanton, y de Numea, y llegaron a su destino despu\xc3\xa9s de una semana, incluyendo sesenta horas de vuelo. Fue s\xc3\xb3lo el tercer vuelo tan directamente a Australia a trav\xc3\xa9s del Oc\xc3\xa9ano Pac\xc3\xadfico.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En febrero de 1942, Brain estaba ejecutando la base de Qantas en Broome, en el norte de Australia Occidental, hab\xc3\xada asumido gran importancia como estaci\xc3\xb3n de paso para los evacuados de las Indias Orientales Neerlandesas, pose\xc3\xada un puerto adecuado para hidroaviones, as\xc3\xad como un aer\xc3\xb3dromo que podr\xc3\xada tomar bombarderos pesados. El aumento del tr\xc3\xa1fico de la Real Fuerza A\xc3\xa9rea de los Pa\xc3\xadses Bajos, Real Fuerza A\xc3\xa9rea Australiana y Qantas a trav\xc3\xa9s de la base de Brain llev\xc3\xb3 a anticipar un ataque de las fuerzas japonesas, y esto ocurri\xc3\xb3 el 3 de marzo, cuando nueve cazas bombardearon Zero atacaron el puerto con ca\xc3\xb1ones. Veinticuatro aviones fueron destruidos, y un estimado de setenta personas murieron. Brain, aunque sufr\xc3\xada de fiebre, rem\xc3\xb3 en el puerto con otro representante de la aerol\xc3\xadnea rescataron a diez personas en el agua. Tras el alto al fuego, orden\xc3\xb3 a un barco de vuelo de Qantas en buen estado a que fuera al Puerto Hedlan, en caso de nuevos ataques, tambi\xc3\xa9n tom\xc3\xb3 parte en la b\xc3\xbasqueda de supervivientes de un B-24 Liberator que hab\xc3\xada sido derribado por los invasores.\xe2\x80\x8b Sus esfuerzos de rescate fueron reconocidos con elogio de un rey por "Conducta Valiente en los Aer\xc3\xb3dromos Civiles", promulgada en la Gaceta de la Commonwealth de Australia el 17 de junio de 1943.\xe2\x80\x8b Al a\xc3\xb1o siguiente, fue ascendido a Comandante de Ala temporal de la CAF.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTrans Australia Airlines\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de la guerra, Brain fue nombrado Asistente del Gerente General de Qantas. Fysh, sin embargo, era todav\xc3\xada de unos cincuenta a\xc3\xb1os y parec\xc3\xada poco probable retirarse en el corto plazo. Al ver pocas posibilidades de un mayor avance del que ten\xc3\xada, Brain aprovech\xc3\xb3 la oportunidad para solicitar la posici\xc3\xb3n de Gerente de Operaciones en Trans Australia Airlines (TAA), una nueva aerol\xc3\xadnea nacional establecido por el Gobierno Federal del Trabajo y dirigida por la Comisi\xc3\xb3n Australiana Nacional de Compa\xc3\xb1\xc3\xadas A\xc3\xa9reas(CAAC ), que fue presidido por Arthur Coles. Qantas no pod\xc3\xada igualar el salario de \xc2\xa3 2.250 que tendr\xc3\xada con su cargo en TAA, y Brain inform\xc3\xb3 a Fysh de su renuncia el 10 de abril de 1946. Luego de ello, la ACAC le nombr\xc3\xb3 Gerente General del TAA, el 3 de junio, con un salario de \xc2\xa3 3.000 y el compromiso de aumentar esta cifra hasta unos \xc2\xa3 5,000 en el futuro.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Brain se movi\xc3\xb3 r\xc3\xa1pidamente como ejecutivo intentando sobresalir sobre sus competidores, la formaci\xc3\xb3n y el personal de mantenimiento de Qantas, Ansett y la RAAF, as\xc3\xad como excedentes Douglas DC-3 de transporte bimotores competidor de la RAAF y TAA, Australia National Airways (ANA). \xc3\x89l plane\xc3\xb3 que los primeros vuelos regulares operaran en octubre, casi al mismo tiempo que la entrega de cuatro DC-4 Skymaster de cuatro motores que aumentar\xc3\xada el DC-3 de la flota, lo que le daba a la aerol\xc3\xadnea una ventaja significativa sobre ANA.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b El evento, el primer vuelo de TAA, desde Melbourne a S\xc3\xaddney, tuvo lugar el 9 de septiembre bajo la presi\xc3\xb3n del gobierno, dispuestos a garantizar la publicidad favorable para su nueva empresa antes de la elecci\xc3\xb3n federal a finales del mes.\xe2\x80\x8b Brain, sin embargo instruy\xc3\xb3 a sus pilotos a que "los horarios son importantes, pero la seguridad es lo m\xc3\xa1s importante", se convirti\xc3\xb3 en uno de los esl\xc3\xb3ganes publicitarios de los principios de TAA.\xe2\x80\x8b En octubre, escribi\xc3\xb3 al Departamento de Aviaci\xc3\xb3n Civil para expresar su preocupaci\xc3\xb3n por la lista cada vez mayor de miembros del gobierno que iban a recibir un trato preferencial cuando sea necesario a expensas de los miembros del p\xc3\xbablico, en efecto, discutiendo con su due\xc3\xb1o (el gobierno) en nombre de los viajeros todos los d\xc3\xadas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 1 de julio de 1947, Brain fue dado de alta de la CAF con el rango de teniente coronel.\xe2\x80\x8b En agosto de 1949, TAA hab\xc3\xada llevado a su pasajero n\xc3\xbamero un mill\xc3\xb3n. Aunque se alab\xc3\xb3 por su contribuci\xc3\xb3n al incremento del tr\xc3\xa1fico civil en Australia, la aerol\xc3\xadnea estaba perdiendo dinero, generando cr\xc3\xadticas en los medios de comunicaci\xc3\xb3n y los c\xc3\xadrculos pol\xc3\xadticos dec\xc3\xadan que se trataba de una organizaci\xc3\xb3n ineficiente sostenido por los contribuyentes. Brain sostuvo que su desempe\xc3\xb1o financiero negativo en sus primeros a\xc3\xb1os fue un subproducto necesario de la r\xc3\xa1pida expansi\xc3\xb3n para establecerse como una fuerza significativa en el mercado. En junio de 1950, fue capaz de informar por primera vez de sus ganancias.\xe2\x80\x8b Esto, m\xc3\xa1s la opini\xc3\xb3n popular en favor de TAA, ayud\xc3\xb3 a asegurar la supervivencia de la compa\xc3\xb1\xc3\xada como una empresa p\xc3\xbablica a ra\xc3\xadz de la p\xc3\xa9rdida del gobierno laborista de Partido conservador Liberal de Robert Menzies en las elecciones federales del a\xc3\xb1o anterior, aunque Coles fue sustituido como Presidente del ACAC por Norman Watt. En 1951, el nuevo gobierno hab\xc3\xada promulgado la pol\xc3\xadtica de un sistema de dos l\xc3\xadneas a\xc3\xa9reas que la competencia hab\xc3\xada consagrado entre el operador nacional de la Commonwealth y patrocinado por una gran compa\xc3\xb1\xc3\xada de propiedad privada.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b'