b"\n_START_ARTICLE_\nCatita Imperial\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEste tranv\xc3\xada contaba con cuatro puertas en sus extremos. Las ubicadas del lado derecho permit\xc3\xadan acceder directamente al pasillo del primer piso, mientras que las ubicadas del lado izquierdo daban a alguna de las dos escaleras que pose\xc3\xada de cada lado. El piso superior pose\xc3\xada una hilera de 10 asientos dobles del lado contrario a las escaleras, estando en el otro tres asientos dobles y dos individuales. El piso inferior pose\xc3\xada una configuraci\xc3\xb3n similar, con la diferencia de que en lugar de utilizar asientos individuales en los rincones m\xc3\xa1s cercanos a las escaleras se utilizaban asientos dobles girados noventa grados debajo de la escalera. Ten\xc3\xadan una longitud de 11 metros y pesaban m\xc3\xa1s de 20 toneladas. Su altura total era de 4,72 metros. Adem\xc3\xa1s de la tradicional luz sobre el capot, pose\xc3\xada dos faros ubicados entre cada piso, asientos de cuero, luz interior y un z\xc3\xb3calo adicional para colocar carteles notificadores (Completo, Reservado, Fuera de servicio, etc).\n_START_SECTION_\nUtilizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nSe fabricaron tres unidades que comenzaron a circular en la L\xc3\xadnea 1 bajo el n\xc3\xbamero interno de 371, 372 y 373. De aquellas unidades, dos eran unidireccionales y una sola bidireccional (es decir, con cabina en ambos extremos). Si bien deber\xc3\xadan haber recorrido el trayecto Primera Junta - Liniers, los puentes de la Avenida General Paz no eran lo suficientemente altos para permitir el paso seguro del tranv\xc3\xada, por lo cual en la pr\xc3\xa1ctica finalizaba su recorrido en una estaci\xc3\xb3n ubicada en la calle Lacarra y Rivadavia.\xe2\x80\x8b Fueron ampliamente aceptados por los pasajeros, ya que anteriormente la l\xc3\xadnea se hab\xc3\xada visto colapsada ante el aumento de la demanda.\xe2\x80\x8b Sin embargo, el avance del colectivo y la consecuente fuga de pasajeros (y p\xc3\xa9rdida de rentabilidad en cuanto a la construcci\xc3\xb3n de tranv\xc3\xadas) provocaron que no se construyesen m\xc3\xa1s unidades de este tranv\xc3\xada, que ser\xc3\xada retirado a comienzos de la d\xc3\xa9cada del '50, tras una d\xc3\xa9cada de servicio."