b'\n_START_ARTICLE_\nAccidente del A-7D Corsair II en Ramada Inn (Indian\xc3\xa1polis) de 1987\n_START_SECTION_\nResumen del accidente\n_START_PARAGRAPH_\nEn la ma\xc3\xb1ana del 20 de octubre de 1987, un A-7D-4-CV Corsair II de la USAF, n\xc3\xbamero de serie 69-6207, pilotado por el Mayor Bruce L. Teagarden, de 35 a\xc3\xb1os, estaba en ruta a Nevada tras efectuar una escala t\xc3\xa9cnica en la Base de la Fuerza A\xc3\xa9rea de Tinker, Oklahoma, despu\xc3\xa9s de haber partido del aeropuerto internacional de Pittsburgh a primera hora del mismo d\xc3\xada.  A las 9:11 a.m., Teagarden notific\xc3\xb3 a los controladores del aeropuerto internacional de Indian\xc3\xa1polis que su avi\xc3\xb3n estaba sufriendo alguna clase de fallo de motor a unas 15\xc2\xa0millas (24,14016\xc2\xa0km) al suroeste de la ciudad a una altura de aproximadamente 31.000 pies y se encontraba de regreso a Indian\xc3\xa1polis para llevar a cabo un aterrizaje de emergencia.\xe2\x80\x8b Los controladores de Indian\xc3\xa1polis dirigieron a Teagarden a la pista 5L, pero debido al techo bajo de nubes y a las pobres condiciones de visibilidad sobre Indianapolis, Teagarden se encontraba a 3100\xc2\xa0pies (944,88\xc2\xa0m) sobre el nivel del mar cuando sobrevolaba el umbral de pista y se vio obligado a intentar aterrizar en la pista 32 a cambio.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Teagarden efectu\xc3\xb3 un viraje a la derecha para ponerse en alejamiento del aeropuerto en rumbo este, pero continu\xc3\xb3 cayendo de los 3100\xc2\xa0pies (944,88\xc2\xa0m) a los 2000\xc2\xa0pies (609,6\xc2\xa0m) directamente al este de la Interestatal 465 en la franja este del aeropuerto donde los controladores perdieron el contacto radar. Cuando la altitud comenz\xc3\xb3 a descender, Teagarden se vio forzado a eyectarse del avi\xc3\xb3n a unos 500\xc2\xa0pies (152,4\xc2\xa0m) sobre el terreno, y el avi\xc3\xb3n ejecut\xc3\xb3 un pronunciado viraje a la derecha directamente hacia el parque de desarrollo empresarial Fletcher. Impact\xc3\xb3 contra la sucursal del Bank One en el bloque 5600 de la avenida Bradbury, rebot\xc3\xb3 contra el techo, vol\xc3\xb3 a lo largo de la calle e impact\xc3\xb3 contra un muro, tras lo que se elev\xc3\xb3 unos 25\xc2\xa0pies (7,62\xc2\xa0m), y finalmente choc\xc3\xb3 contra el muro frontal del Ramada Inn.\xe2\x80\x8b  Teagarden aterriz\xc3\xb3 en el aparcamiento del Ace Supply Company, a cuatro edificios del hotel, sufriendo varias contusiones y traumatismos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Cuando el avi\xc3\xb3n se estrell\xc3\xb3 contra el Ramada Inn, la cabina y el motor se metieron en el vest\xc3\xadbulo, matando a nueve personas de inmediato o en cuesti\xc3\xb3n de minutos; otra muri\xc3\xb3 unas semanas despu\xc3\xa9s a ra\xc3\xadz de sus quemaduras. Las alas se internaron en la parte superior del aparcamiento y en los pisos superiores del hotel.  El combustible del avi\xc3\xb3n se incendi\xc3\xb3 en el impacto, causando una bola de fuego que cubri\xc3\xb3 todo el frontal del hotel hasta el cuarto piso.\xe2\x80\x8b Los camiones de emergencia del aeropuerto de Indian\xc3\xa1polis llegaron al lugar del impacto un minuto despu\xc3\xa9s, y los bomberos utilizaron espuma para controlar el fuego unos cuatro minutos m\xc3\xa1s tarde. Otras personas del departamento de bomberos del aeropuerto revisaron el edificio en busca de supervivientes, mientras se solicitaba la ayuda del Departamento de Bomberos de Indian\xc3\xa1polis, Wishard Ambulance Service, el departamento de  bomberos de Wayne Township, y el Departamento de bomberos de Decatur Township._NEWLINE_Mientras tanto, el hotel fue evacuado por empleados y clientes del Ramada Inn._NEWLINE_Teagarden estaba asignado al Grupo T\xc3\xa1ctico 4450, que en aquel momento estaba implicado en el desarrollo secreto del Lockheed F-117 Nighthawk.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nConsecuencias\n_START_PARAGRAPH_\nLa fuerza a\xc3\xa9rea abon\xc3\xb3 50.427 d\xc3\xb3lares (NaN una vez ajustada a la inflaci\xc3\xb3n) por da\xc3\xb1os a la propiedad, seg\xc3\xban relat\xc3\xb3 el New York Times el 26 de octubre.\xe2\x80\x8b  El mayor Teagarden permaneci\xc3\xb3 en tierra hasta que el comit\xc3\xa9 de evaluaci\xc3\xb3n de vuelo determinase si hab\xc3\xada actuado correctamente durante el incidente. Finalmente, Teagarden fue encontrado inocente en la tragedia, por las acciones de los controladores._NEWLINE_La causa del accidente, que fue revelada en el informe de la Fuerza A\xc3\xa9rea en enero de 1988, fue el fallo de un engranaje en la caja de cambios accesoria. Con el desgaste, caus\xc3\xb3 que el eje de transmisi\xc3\xb3n rompiese el sistema de lubricaci\xc3\xb3n de aceite, y el motor comenz\xc3\xb3 a mostrar los primeros problemas poco despu\xc3\xa9s. Antes del accidente, en noviembre de 1984,los mec\xc3\xa1nicos de la Fuerza A\xc3\xa9rea notificaron por primera vez el desgaste excesivo en el eje de transmisi\xc3\xb3n de otro Corsair. La noticia del desgaste que luego se notific\xc3\xb3 en otros dos Corsairs, llev\xc3\xb3 a la publicaci\xc3\xb3n de una directiva de seguridad sobre el eje de transmisi\xc3\xb3n a efectuar durante los trabajos en el compresor en todos los Corsairs que permanec\xc3\xadan en servicio.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Durante m\xc3\xa1s de dos a\xc3\xb1os, el edificio calcinado permaneci\xc3\xb3 como recuerdo de la tragedia. Los propietarios del hotel nunca lo reconstruyeron debido a que no se decid\xc3\xadan por un dise\xc3\xb1o apropiado. En la actualidad, hay un aparcamiento en el lugar. La sucursal bancaria da\xc3\xb1ada permanece en el lugar aunque convertida en un hospicio.\xe2\x80\x8b'