b'\n_START_ARTICLE_\nIse (1917)\n_START_SECTION_\nHistorial de servicio\n_START_PARAGRAPH_\nUna vez botados, fueron en su momento los buques con mayor cantidad de artiller\xc3\xada a bordo. Portaba 6 torres dobles de 356 mm, lo que unido a una manga de casi 34 metros, que le proporcionaban gran estabilidad, lo hac\xc3\xadan una excelente plataforma artillera. Su desplazamiento y armamento eran todav\xc3\xada aceptables al inicio de la Segunda Guerra Mundial, pero debido a su relativamente escasa velocidad m\xc3\xa1xima, gran tripulaci\xc3\xb3n y elevado consumo de combustible, junto a la falta de una tarea determinada a desempe\xc3\xb1ar, llevaron a que nunca trabase combate como acorazado._NEWLINE_Tras la batalla de Midway, el Ise fue dotado de un radar tipo 21 y junto al Hyuga fueron reconvertidos gracias a su gran capacidad de ingenier\xc3\xada naval, en un h\xc3\xadbrido de acorazado y portaaviones. Sus torretas de popa fueron eliminadas y reemplazadas por un hangar muy elevado, una cubierta de lanzamiento cementada y catapultas. _NEWLINE_Su grupo a\xc3\xa9reo estaba compuesto por 14 bombarderos en picado Yokosuka D4Y y 8 hidroaviones Aichi E13A. Todos los aparatos eran catapultados, pero los bombarderos en picado deb\xc3\xadan forzosamente aterrizar en alg\xc3\xban portaaviones o en bases terrestres. S\xc3\xb3lo los hidroaviones pod\xc3\xadan regresar al Ise, debiendo amarar junto al buque y ser izados posteriormente a la cubierta mediante gr\xc3\xbaas, lo cual limitaba su capacidad como portaaviones por la poca flexibilidad t\xc3\xa1ctica, y como acorazado, por su reducci\xc3\xb3n de capacidad de fuego. En suma se puede decir que result\xc3\xb3 una conversi\xc3\xb3n desafortunada para los intereses japoneses._NEWLINE_En su nueva configuraci\xc3\xb3n particip\xc3\xb3 en el plan Sho-1 como parte de la flota-cebo de Ozawa para distraer a Halsey y su flota y apartarlas de las Filipinas para facilitar las operaciones de la flota de Kurita. Result\xc3\xb3 medianamente da\xc3\xb1ado en la batalla de Cabo Enga\xc3\xb1o.\n_START_SECTION_\nHundimiento\n_START_PARAGRAPH_\nEl 24 de julio de 1945 fue atacado por la aviaci\xc3\xb3n brit\xc3\xa1nica y recibi\xc3\xb3 dos impactos directos y tres pr\xc3\xb3ximos de bombas de 500 kilogramos. Al d\xc3\xada siguiente recibi\xc3\xb3 nuevamente el impacto de tres bombas de 500 kilogramos y el impacto de dos torpedos con 850 kilogramos de TNT, desprendi\xc3\xa9ndose varias de las defensas antia\xc3\xa9reas y partes del casco. Los trabajos en la reparaci\xc3\xb3n empezaron el d\xc3\xada 26 de julio, pero se detuvieron esa misma tarde cuando, al estar terminada la reparaci\xc3\xb3n en un 40 o 60%, el barco recibi\xc3\xb3 el impacto de cuatro bombas anti-blindaje de 1000 kilogramos que destruyeron el puente, las defensas antia\xc3\xa9reas y causaron incendios y explosiones graves: el Ise fue declarado siniestro total y se dio la orden de abandonarlo, permaneciendo a bordo solamente los electricistas, pero tras un nuevo ataque nocturno sufrido el mismo d\xc3\xada -en el cual qued\xc3\xb3 deshabilitado el generador el\xc3\xa9ctrico- tambi\xc3\xa9n abandonaron el buque. El final del Ise lleg\xc3\xb3 a la ma\xc3\xb1ana siguiente cuando, tras haber sido acertado por siete bombas de 500 kilogramos de aviones B-24 otras dos de aviones navales y dos torpedos, comenz\xc3\xb3 a zozobar hasta quedar inclinado 30\xc2\xb0 a estribor tras haber entrado demasiada agua en la l\xc3\xadnea de flotaci\xc3\xb3n. Tras un nuevo ataque sufrido el 28 de julio,el casco se incendi\xc3\xb3 y explotaron la cubierta de vuelo y el hangar. Fue desguazado en el mismo lugar durante 1946 y 1947.'