b'\n_START_ARTICLE_\nAccidente ferroviario de Gris\xc3\xa9n\n_START_SECTION_\nComo ocurri\xc3\xb3 el accidente\n_START_PARAGRAPH_\nSobre las 6:20 de la ma\xc3\xb1ana, el tren correo procedente de Madrid con destino a Barcelona atraviesa el t\xc3\xa9rmino de la localidad de Gris\xc3\xa9n cuando el tren comenz\xc3\xb3 a arder. Al pasar por la estaci\xc3\xb3n de Gris\xc3\xa9n, los operarios se percataron de que hab\xc3\xadan visto una llama\xe2\x80\x8b y con el faro el factor de la estaci\xc3\xb3n intent\xc3\xb3 avisar al maquinista para que detuviese el tren pero este no vio la se\xc3\xb1al. Fue a los 1.900 metros de haber pasado la estaci\xc3\xb3n cuando el tren se detuvo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El origen del fuego fue desconcertante.Existen varias versiones pero una que m\xc3\xa1s fuerza tiene se refiere a una colilla mal apagada entre la ventanilla y un asiento. Un mozo del tren que recog\xc3\xada unas toallas al pasar a otro vag\xc3\xb3n oy\xc3\xb3 que hab\xc3\xada fuego y vio que hab\xc3\xada un foco entre la ventanilla y el asiento.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Aunque en el extenso comunicado de prensa que RENFE emiti\xc3\xb3 en febrero descartaba varias de las supuestas causas del origen del fuego,\xe2\x80\x8b algunos testigos dijeron que fue una chispa originada en el fuelle que un\xc3\xada los vagones, y aunque en esa \xc3\xa9poca se estaban cambiado los vagones de madera a met\xc3\xa1licos, muchas veces antes de partir miraban que los vagones de madera estuvieran en condiciones de partir y en los atestados de la investigaci\xc3\xb3n vieron que estaban las uniones de los vagones bien.\xe2\x80\x8b No obstante,  tambi\xc3\xa9n hay versiones que dicen que pudo ser provocado, ya que algunos testigos dec\xc3\xadan que el fuego se origin\xc3\xb3 de atr\xc3\xa1s hacia delante\xe2\x80\x8b o bien que pudo haberse producido alg\xc3\xban fallo el\xc3\xa9ctrico en los vagones\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nAuxilio del accidente y funeral\n_START_PARAGRAPH_\nDesde los momentos posteriores al accidente, las autoridades y vecinos de los pueblos colindantes fueron a ayudar en las labores de rescate. Poco despu\xc3\xa9s llegaron las ambulancias que trasladaron a los heridos al Hospital Provincial y al Hospital Militar de Zaragoza,\xe2\x80\x8b tambi\xc3\xa9n tuvieron que ir a siniestro unidades de los bomberos de Zaragoza a sofocar el incendio._NEWLINE_Con gran rapidez, al d\xc3\xada siguiente de la tragedia se celebr\xc3\xb3 el funeral y entierro de las 30 v\xc3\xadctimas en el cementerio local, todas ellas sin identificar. Cuatro lo hab\xc3\xadan sido mediante objetos personales y fueron trasladados a sus localidades de origen. El funeral presidido por el ministro de Obras P\xc3\xbablicas Jorge Vig\xc3\xb3n Suero-D\xc3\xadaz.\xe2\x80\x8b Cabe destacar que el gobierno no mando ning\xc3\xban p\xc3\xa9same oficial a los familiares de las v\xc3\xadctimas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPagos de indemnizaciones\n_START_PARAGRAPH_\nRENFE al ocurrir el accidente la comisi\xc3\xb3n del seguro del tren estableci\xc3\xb3 tres tipos de indemnizaciones. A los mayores de 14 a\xc3\xb1os les correspond\xc3\xadan _NEWLINE_250.000 (1.500 \xe2\x82\xac) pesetas; los ni\xc3\xb1os de 3 a 14 a\xc3\xb1os recibieron 100.000 ptas (600 \xe2\x82\xac), y los menores de 3 a\xc3\xb1os. 50.000 pesetas (300 \xe2\x82\xac),\xe2\x80\x8b aunque muchos de los familiares tuvieron dificultades para cobrar la indemnizaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b'