b'\n_START_ARTICLE_\nEscuder\xc3\xada R\xc3\xado de la Plata\n_START_SECTION_\nTrayectoria\n_START_PARAGRAPH_\nEsta escuadra se present\xc3\xb3 en el a\xc3\xb1o 2008, cuando luego de un acuerdo firmado entre el argentino V\xc3\xadctor de la Rosa y el piloto uruguayo Juan Ignacio C\xc3\xa1ceres se decidi\xc3\xb3 fundar este equipo para generar participaci\xc3\xb3n de pilotos argentinos y uruguayos en el automovilismo argentino. Inicialmente, la Escuder\xc3\xada present\xc3\xb3 su estructura alineando en su primer equipo al argentino Lucas Benamo y al uruguayo Juan Ignacio C\xc3\xa1ceres, presentando para competir sendas unidades Honda New Civic. _NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2009, la Escuder\xc3\xada abandonar\xc3\xada un poco esta tem\xc3\xa1tica al prsentar un plantel 100% argentino, con las incursiones de los pilotos Bernardo Llaver, Franco Coscia y Marcelo Bugliotti, siempre manteni\xc3\xa9ndose las unidades de la marca Honda. En 2010, llegar\xc3\xada la primera doble participaci\xc3\xb3n de la Escuder\xc3\xada en el automovilismo argentino, con la incursi\xc3\xb3n en el Top Race V6. En esa oportunidad, el uruguayo Juan Ignacio C\xc3\xa1ceres se presentar\xc3\xada a correr con una unidad Mercedes-Benz Clase C, aunque sin \xc3\xa9xito deportivo._NEWLINE_Dentro del TC 2000, esta escuadra se caracteriz\xc3\xb3 por haber preparado durante gran parte de su trayectoria unidades Honda New Civic, las cuales fueron utilizadas hasta el a\xc3\xb1o 2011, llegando a recibir apoyo semioficial de parte de Honda en ese a\xc3\xb1o. El equipo fue consolidando su presencia a lo largo de los a\xc3\xb1os que particip\xc3\xb3, convirti\xc3\xa9ndose en la escuder\xc3\xada privada m\xc3\xa1s importante de esa categor\xc3\xada, llegando a pelear palmo a palmo con los equipos que pose\xc3\xadan apoyo oficial de las terminales automotrices de Argentina. Este equipo particip\xc3\xb3 durante tres a\xc3\xb1os de los campeonatos de equipos privados, torneo que se disputaba a la par del campeonato oficial de TC 2000 y que esta escuadra supo ganar en el a\xc3\xb1o 2011 con Franco Coscia al volante.\xe2\x80\x8b Ese mismo a\xc3\xb1o, y tras un acuerdo publicitario firmado con la aseguradora "Orbis Seguros", el equipo modific\xc3\xb3 moment\xc3\xa1neamente su nombre, pasando a denominarse "Orbis Seguros Racing".\xe2\x80\x8b Este equipo a su vez, recibir\xc3\xada el apoyo publicitario de la firma internacional Novatech Solutions\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2012, el equipo decidi\xc3\xb3 mantener su acuerdo de cooperaci\xc3\xb3n con Rosso y Monti, cambiando de marca tras cuatro a\xc3\xb1os al pasarse a Renault. Ese a\xc3\xb1o y con la creaci\xc3\xb3n del S\xc3\xbaper TC 2000, la Escuder\xc3\xada inicialmente incursion\xc3\xb3 en el TC 2000, sirviendo como escuadra de base para la formaci\xc3\xb3n de pilotos que deseen competir en la nueva divisional, aunque m\xc3\xa1s tarde resolver\xc3\xada ingresar tambi\xc3\xa9n en el STC 2000, llevando como piloto a Fabi\xc3\xa1n Yannantuoni. En el a\xc3\xb1o 2014 y tras la salida del RAM Racing del STC 2000, habiendo tambi\xc3\xa9n trabajado siete a\xc3\xb1os a la par de este equipo, la Escuder\xc3\xada decidi\xc3\xb3 continuar en el TC 2000, como as\xc3\xad tambi\xc3\xa9n cambiar por segunda vez de marca, al presentar en esta oportunidad dos unidades Ford Focus II.'