b'\n_START_ARTICLE_\nOldsmobile Vista Cruiser\n_START_SECTION_\nPrimera generaci\xc3\xb3n (1964-1967)\n_START_PARAGRAPH_\nLa primera generaci\xc3\xb3n del Vista Cruiser ofrece un tragaluz dividido en la segunda fila de asientos. La otra familiar son el F-85 construido con la misma distancia entre ejes que el resto de la l\xc3\xadnea F-85/Cutlass.\n_START_SECTION_\nSegunda generaci\xc3\xb3n (1968-1972)\n_START_PARAGRAPH_\nTuvo un redise\xc3\xb1o m\xc3\xa1s importante de la l\xc3\xadnea de coches de General Motors. Para 1968 se sustituy\xc3\xb3 a la claraboya con un tragaluz de una sola pieza, y se estir\xc3\xb3 la distancia entre ejes de 120 a 121 pulgadas (3.073 mm). En 1970 se ofreci\xc3\xb3 el paquete W-30 442 como opci\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nTercera generaci\xc3\xb3n (1973-1977)\n_START_PARAGRAPH_\nAunque el techo de cristal de segunda fila fue sustituido por uno techo solar pop-up opcional en primera fila  y la distancia entre ejes se redujo a la misma longitud de 116 pulgadas (2.946 mm) como un sed\xc3\xa1n Cutlass del a\xc3\xb1o 1973, cuando el Cutlass y otros intermediarios GM fueron redise\xc3\xb1ados por completo, el nombre de Vista Cruiser continu\xc3\xb3 durante cinco a\xc3\xb1os m\xc3\xa1s como modelo de un elevado nivel de corte del familiar Cutlass Supreme hasta que el Cutlass Cruiser fue introducido para el a\xc3\xb1o 1978.\xe2\x80\x8b'