b'\n_START_ARTICLE_\nMercedes-Benz L 319\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1955 Daimler-Benz estaba bien representada en el mercado de autom\xc3\xb3viles de pasajeros, y tambi\xc3\xa9n ofrec\xc3\xada a los operadores comerciales una amplia gama de camiones convencionales. El m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1o de los camiones, que se ofrec\xc3\xada en la versi\xc3\xb3n vigente en ese momento desde 1945, fue la gama L 3500. En cuanto a los veh\xc3\xadculos comerciales m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1os, durante la guerra, Mercedes se vio obligada por la racionalizaci\xc3\xb3n impuesta por el gobierno a la fabricaci\xc3\xb3n del cami\xc3\xb3n Opel Blitz de su principal competidor, pero la empresa no hab\xc3\xada ofrecido ning\xc3\xban veh\xc3\xadculo comercial por debajo de las 3 toneladas desde antes de la guerra. Sin embargo, durante la d\xc3\xa9cada de 1950 el \xc3\xa9xito de la furgoneta Volkswagen Tipo 2 y el rejuvenecido Opel Blitz convencieron a Mercedes-Benz de que la categor\xc3\xada era demasiado importante como para ser ignorada.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1956 se inicia la producci\xc3\xb3n en serie de las furgonetas  319 L, presentadas en 1955  en el Sal\xc3\xb3n del Autom\xc3\xb3vil de Frankfurt y recibidas con escepticismo por los expertos, pero con entusiasmo por los clientes.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas t\xc3\xa9cnicas\n_START_PARAGRAPH_\nEl Mercedes-Benz L 319 pose\xc3\xada una construcci\xc3\xb3n robusta y de s\xc3\xb3lida tecnolog\xc3\xada, la ingenier\xc3\xada estaba en consonancia con las exigencias de una clientela sensata: un bastidor tipo escalera con largueros y travesa\xc3\xb1os para el chasis y plataforma (el furg\xc3\xb3n cont\xc3\xb3 con una carrocer\xc3\xada parcialmente autoportante soldada al chasis). La suspensi\xc3\xb3n delantera, as\xc3\xad como la trasera estaban equipadas con muelles semi-el\xc3\xadpticos con ejes r\xc3\xadgidos delante y detr\xc3\xa1s y grandes ruedas de 16 pulgadas, disponible con un motor di\xc3\xa9sel \xc2\xabOM 636\xc2\xbb de 1.8 litros (1767 cm\xc2\xb3) con 43 hp (32 kW) o con un motor de gasolina de 1.9 (1897 cm\xc2\xb3) con 65 hp (48 kW). Con ambas mec\xc3\xa1nicas equipaba una caja de cambios de cuatro velocidades y tracci\xc3\xb3n trasera. Los frenos con sistema hidr\xc3\xa1ulico y la direcci\xc3\xb3n de cremallera, aunque en opci\xc3\xb3n estaba disponible la direcci\xc3\xb3n asistida.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El L 319 ten\xc3\xada un peso bruto de 3.600 kg (3,6 t) y una capacidad de carga \xc3\xbatil de 1.625 \xc3\xb3 1.800 kg para los camiones con plataforma.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En la tradici\xc3\xb3n de los veh\xc3\xadculos industriales, Daimler-Benz siempre ha ofrecido una variante autob\xc3\xbas. Las versiones de autob\xc3\xbas de 10 a 18 pasajeros fueron: una normal de gasolina o di\xc3\xa9sel y una de lujo. Dispon\xc3\xadan de una distancia entre ejes igual que el furg\xc3\xb3n de 2.850 mil\xc3\xadmetros.\n_START_SECTION_\n1963 - 1968\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1963, cambia de denominaci\xc3\xb3n nuestro protagonista pasando de denominarse L 319 D (motor di\xc3\xa9sel) a L 405, mientras que la versi\xc3\xb3n gasolina pas\xc3\xb3 de denominarse L 319 a L 407. La versi\xc3\xb3n bus sin embargo sigui\xc3\xb3 con su denominaci\xc3\xb3n original, O 319. Aparte del cambio de denominaci\xc3\xb3n, el n\xc3\xbamero de variantes se increment\xc3\xb3, suspensiones m\xc3\xa1s robustas y fuertes, mejores equipos de frenos, modificaciones todas ellas que hicieron posible que la capacidad de carga aumentara hasta las 2 toneladas, y tambi\xc3\xa9n hab\xc3\xada una versi\xc3\xb3n de cabina doble nueva._NEWLINE_Ya en septiembre de 1965, Daimler-Benz lleg\xc3\xb3 a la producci\xc3\xb3n de la unidad 100.000 de esta serie de veh\xc3\xadculos, de los cuales se vendieron en total un total de 123.234 hasta 1968. Como nota anecd\xc3\xb3tica en Espa\xc3\xb1a se construyeron 19.000 kits de piezas (CKD) de estas furgonetas. Los modelos de m\xc3\xa1s \xc3\xa9xito en el mercado seg\xc3\xban las cr\xc3\xb3nicas de 1967 fueron los tipo L 406 y L 408, m\xc3\xa1s tarde llamados T 2.\xe2\x80\x8b'