b'\n_START_ARTICLE_\nVickers Vanguard\n_START_SECTION_\nHistoria y dise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl Vanguard fue inicialmente dise\xc3\xb1ado para responder la demanda de BEA de un avi\xc3\xb3n de 100 plazas que reemplazase a sus Vickers Viscount. El Tipo 870 original fue modificado cuando TCA (Trans-Canada Air Lines) expres\xc3\xb3 su inter\xc3\xa9s en el, y Vickers respondi\xc3\xb3 con el Tipo 950 que satisfizo ambos requerimientos._NEWLINE_La principal diferencia entre el Viscount y el Vanguard era la construcci\xc3\xb3n del fuselaje. El Vanguard empez\xc3\xb3 con el fuselaje original del Viscount, pero recort\xc3\xa1ndolo a la mitad y reemplazando la secci\xc3\xb3n frontal con un fuselaje de mayor di\xc3\xa1metro para darle una secci\xc3\xb3n transversal tipo double bubble (similar a la del Boeing 377 Stratocruiser. El resultado de la ampliaci\xc3\xb3n de esta parte delantera consigui\xc3\xb3 un interior m\xc3\xa1s amplio, con mayor capacidad de carga bajo el suelo._NEWLINE_Con este fuselaje mayor y m\xc3\xa1s pesado apareci\xc3\xb3 la necesidad de aplicarle nuevos motores para levantarlo. Rolls-Royce estaba lista para ello, y entreg\xc3\xb3 sus nuevos turboh\xc3\xa9lices Rolls-Royce Tyne con una potencia nominal de 4.985 cv (en comparaci\xc3\xb3n con los Rolls-Royce Dart del Viscount, con una potencia de 1.700 cv (1300 kW))._NEWLINE_Los aparatos de BEA (20 Tipo 951 Vanguard) acomodaban tres tripulantes, dos azafatas y 126 pasajeros. Posteriormente el pedido fue reformado y s\xc3\xb3lo se construyeron seis Tipo 951, siendo los 14 restantes del Tipo 953, capaces para la misma tripulaci\xc3\xb3n pero para un total de 135 asientos de pago. Los 20 aparatos llevaban la misma planta motriz, consistente en cuatro turboh\xc3\xa9lices Rolls.Royce Tyne RTy.1 Mk 506 de 4.985 cv unitarios. Trans-Canada adquiri\xc3\xb3 23 ejemplares. Estos eran del Tipo 952 Vanguard, con una versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s potente del motor Tyne, resfuerzos estructurales para poder operar con mayores pesos brutos y acomodo para cinco tripulantes y 139 pasajeros._NEWLINE_Esta nueva motorizaci\xc3\xb3n permiti\xc3\xb3 aumentar el techo de vuelo y la velocidad de crucero, de manera que la altitud m\xc3\xa1xima doblaba a la del Viscount. El Vanguard fue uno de los turboh\xc3\xa9lices m\xc3\xa1s r\xc3\xa1pidas de todos los tiempos, m\xc3\xa1s incluso que otros m\xc3\xa1s modernos o incluso actuales como el Saab 2000 o el DHC Dash 8._NEWLINE_El primer prototipo del 950 vol\xc3\xb3 el 20 de enero de 1959, entrando en servicio en 1961. Uno de los aviones de la compa\xc3\xb1\xc3\xada canadiense fue m\xc3\xa1s tarde convertido para operaciones de carga bajo la denominaci\xc3\xb3n de Cargoliner y los Vanguard de BEA modificados de forma similar fueron designados Mercantman de los que utiliz\xc3\xb3 6 ejemplares; el \xc3\xbaltimo Merchantman fue retirado del servicio por Hunting Cargo Airlines el 30 de septiembre de 1996 y posteriormente donado al Museo de Brooklands el 17 de octubre._NEWLINE_No hay duda de que gran parte del poco \xc3\xa9xito de este elegante aparato radic\xc3\xb3 en la elecci\xc3\xb3n de una planta motriz a turboh\xc3\xa9lice en lugar de una a turborreacci\xc3\xb3n, en una \xc3\xa9poca en que la primera ced\xc3\xada terreno frente a la segunda: la econom\xc3\xada de empleo del turboh\xc3\xa9lice tuvo una importancia secundaria hasta finales de los a\xc3\xb1os setenta.'