b'\n_START_ARTICLE_\nTuneo\n_START_PARAGRAPH_\nEl t\xc3\xa9rmino espa\xc3\xb1ol \xc2\xabtuneo\xc2\xbb es la modificaci\xc3\xb3n del rendimiento o la apariencia de un veh\xc3\xadculo. Proviene del ingl\xc3\xa9s tuning "ajuste"._NEWLINE_El tuneo es sin\xc3\xb3nimo de personalizaci\xc3\xb3n de un veh\xc3\xadculo motorizado a trav\xc3\xa9s de diferentes modificaciones de la mec\xc3\xa1nica para un mayor rendimiento y tambi\xc3\xa9n aplicado popularmente a cambios exteriores de la carrocer\xc3\xada e incluso interiores de la cabina aunque esto \xc3\xbaltimo en realidad no ser\xc3\xada tuning (tuneo) sino customizing (personalizaci\xc3\xb3n). Se identifica as\xc3\xad a los autom\xc3\xb3viles personalizados y se pretende lograr una mayor singularidad y originalidad del veh\xc3\xadculo, apart\xc3\xa1ndose de su apariencia de serie y orient\xc3\xa1ndolo al gusto propio. La modificaci\xc3\xb3n de las caracter\xc3\xadsticas mec\xc3\xa1nicas y de la apariencia, no siempre puede estar homologada para circular legalmente, por lo que todo veh\xc3\xadculo de motor modificado debe ser revisado y homologado legalmente para poder circular por las calles.\n_START_SECTION_\nOrigen\n_START_PARAGRAPH_\nEl origen del tuneo es impreciso pues como tal podr\xc3\xada decirse que existe desde los inicios del autom\xc3\xb3vil. El origen del tuneo se disputa entre los Estados Unidos (en los a\xc3\xb1os cuarenta) y varios pa\xc3\xadses de Europa \xe2\x80\x95principalmente Alemania, Italia y Reino Unido\xe2\x80\x95 en los a\xc3\xb1os cincuenta y sesenta. Sin olvidar los esfuerzos asi\xc3\xa1ticos, principalmente China, Japon y otros pa\xc3\xadses diversos._NEWLINE_Algunos lo atribuyen a Europa, concretamente en Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que tendencias de modificaci\xc3\xb3n del autom\xc3\xb3vil como los "lowrider" se comenzaron a popularizar en Estados Unidos durante los a\xc3\xb1os cincuenta. Se citan a los Hot Rods y al movimiento surgido en California luego de la Gran Depresi\xc3\xb3n de los a\xc3\xb1os treinta._NEWLINE_Existen diversas tendencias, pero los estilos actualmente m\xc3\xa1s influyentes son los de Estados Unidos y Jap\xc3\xb3n, gracias a un gran desarrollo de mercado de recambios y accesorios._NEWLINE_Este fen\xc3\xb3meno se ha expandido enormemente, especialmente entre los j\xc3\xb3venes. Hoy en d\xc3\xada hay una gran cantidad de concentraciones de fan\xc3\xa1ticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisi\xc3\xb3n han influido considerablemente en la aceptaci\xc3\xb3n del tuneo como moda y estilo de vida. El cine tambi\xc3\xa9n motiv\xc3\xb3 a muchas personas, especialmente a j\xc3\xb3venes, a partir de las pel\xc3\xadculas "The Fast and the Furious".\n_START_SECTION_\nEn Estados Unidos\n_START_PARAGRAPH_\nYa en California \xe2\x80\x95despu\xc3\xa9s de la Gran Depresi\xc3\xb3n de los a\xc3\xb1os treinta\xe2\x80\x95 se vio un movimiento de tuneo y personalizaci\xc3\xb3n de autom\xc3\xb3viles, Vic Edelbrock por ejemplo comenz\xc3\xb3 a fabricar a pedido Piezas en su garaje para algunos veh\xc3\xadculos de aquel entonces como lo son los famosos Ford V8. De aquel momento esto con el objetivo inicial de mejorar el rendimiento del ya perfecto motor de aquel entonces. Los coches viejos tambi\xc3\xa9n eran usados como lienzo para poder personalizarse, aunque todo se paralizo en la guerra. En los a\xc3\xb1os cuarenta, despu\xc3\xa9s de la Segunda Guerra Mundial, el hot rod y el custom empezaron como una manera en la que los j\xc3\xb3venes estadounidenses se sent\xc3\xadan \xc3\xbanicos preparando sus autom\xc3\xb3viles para diferenciarse del resto._NEWLINE_en algunos casos las modificaciones eran fuera de toda norma pero a base de ensayo y error en par\xc3\xa1metros de rendimiento y potencia, dando como resultando algunos r\xc3\xa9cords de velocidad en lagos secos como el "bonneville salt flats" ubicado en utah._NEWLINE_Algunos contrabandistas de Licor y otras sustancias prohibidas modificaban solo el motor de sus veh\xc3\xadculos y algunos aspectos extras muy sutiles para poder evadir a la polic\xc3\xada sin llamar demasiado la atenci\xc3\xb3n. Posteriormente poco a poco estos "delincuentes" comenzaron a correr en las pistas de tierra por unos cuantos d\xc3\xb3lares demostrando a lo largo del tiempo sus habilidades adquiridas de una forma conspicua y hasta cierto punto ilegal y fue as\xc3\xad como fue creciendo esta afici\xc3\xb3n de modo que as\xc3\xad naci\xc3\xb3 la ya famosa NASCAR._NEWLINE_Los Hotrods sin embargo tuvieron moment\xc3\xa1neamente fama negativa por un tiempo debido a que Hollywood mostraba a estos mismos como rebeldes, sin embargo era entendible que esto sucediera ya que se compet\xc3\xada en las calles en vez de ir a lugares que pudiesen prestarse para ello, siendo justificada en el momento su mala reputaci\xc3\xb3n por haber causado much\xc3\xadsimas muertes. En respuesta a esto un editor de una revista especializada en Hot Rods comenz\xc3\xb3 a profesionalizar progresivamente esta actividad dando como resultado la Creaci\xc3\xb3n de la NHRA(Asociaci\xc3\xb3n Nacional de Hot Rod), que ayud\xc3\xb3 en la creaci\xc3\xb3n de las competiciones de hotrods y dragsters y otros en el cuarto de milla._NEWLINE_Algunos de los pioneros fueron George Barris, llamado King of Customizers (\xe2\x80\x98el rey de los personalizadores\xe2\x80\x99), que en los a\xc3\xb1os cuarenta se meti\xc3\xb3 en el mundillo restaurando un viejo Buick y que despu\xc3\xa9s preparar\xc3\xada el autom\xc3\xb3vil de Back to the Future y a Kitt, el autom\xc3\xb3vil de la serie de televisi\xc3\xb3n estadounidense Knight Rider._NEWLINE_Otros tuvieron una vida m\xc3\xa1s medi\xc3\xa1tica y algo turbulenta como la del preparador de autom\xc3\xb3viles Ed Roth, llamado el padrino del hot rod, y que utilizaba como logotipo una rata verde._NEWLINE_En los barrios latinos y afroamericanos del Este de los \xc3\x81ngeles comenz\xc3\xb3 una forma distinta de personalizaci\xc3\xb3n que poco a poco evoluciono hasta convertirse en lo que hoy conocemos como Low Riders, estos consisten en ruedas peque\xc3\xb1as, suspensiones bajas y placas especiales de metal para producir las chispas caracter\xc3\xadsticas de estos modelos, la ley los contemplaba como infractores y prohibi\xc3\xb3 muchas de estas modificaciones, en respuesta a esta prohibici\xc3\xb3n se desarrollaron los sistemas hidr\xc3\xa1ulicos que permiten a los veh\xc3\xadculos bajar, subir e incluso saltar permitiendo cumplir aparentemente con la ley cuando sin renunciar a ese estilo. Los interiores al igual que en algunos custom eran estilizados al m\xc3\xa1ximo incluso con Piel y terciopelo inclusive peluche. Tambi\xc3\xa9n la m\xc3\xbasica disco favoreci\xc3\xb3 que el estilo Low Rideor ganase m\xc3\xa1s auge en los 70s y parte de los 80s llegando inclusive a otras tendencias y al estilo de muchos raperos y latinoamericanos._NEWLINE_Otra corriente fueron los "importados", los cuales nacieron de los veh\xc3\xadculos compactos japoneses y su tendencia a manejar derrapando de igual manera que en Jap\xc3\xb3n. esto es conocido como Drifting y muchos veh\xc3\xadculos tanto Importados como locales fueron incorpor\xc3\xa1ndose al ambiente en auge del derrape, la mayor\xc3\xada eran de la regi\xc3\xb3n de oriente pero poco a poco los veh\xc3\xadculos americanos ganaron cuota de mercado produciendo ejemplares m\xc3\xa1s o menos similares para ser susceptibles de modificarse con relativa facilidad, sumando capacidad inform\xc3\xa1tica de las nuevas generaciones de veh\xc3\xadculos y dando como resultado m\xc3\xa1s f\xc3\xa1cil la modificaci\xc3\xb3n a nivel electr\xc3\xb3nico._NEWLINE_Hoy en d\xc3\xada el Tuning est\xc3\xa1 volvi\xc3\xa9ndose homog\xc3\xa9neo, mezclando estilos de todas las corrientes en pro de poseer un veh\xc3\xadculo \xc3\xbanico que represente la individualidad de su poseedor.\n_START_SECTION_\nEn Europa\n_START_PARAGRAPH_\nTanto por est\xc3\xa9tica como por prestaciones, en Europa todo empez\xc3\xb3 por querer imitar a los autom\xc3\xb3viles de carreras, adaptando las tendencias que se ve\xc3\xadan en los circuitos a los autom\xc3\xb3viles de calle. Las marcas se involucraron en la moda, entrando a los departamentos de dise\xc3\xb1o y desarrollo a pilotos e ingenieros especialistas en el sector m\xc3\xa1s racing. As\xc3\xad empezaron a unirse nombres como Oettinger y Volkswagen, o Irmscher y Opel. Esto pas\xc3\xb3 en los a\xc3\xb1os sesenta, a\xc3\xb1os tambi\xc3\xa9n de Alpina, una de las grandes para los padres y abuelos de los j\xc3\xb3venes de hoy. M\xc3\xa1s tarde, a finales de los a\xc3\xb1os ochenta, aparecer\xc3\xadan empresas como Rieger, que permitieron a muchos renovar el autom\xc3\xb3vil sin tener que comprar otro.\n_START_SECTION_\nEn Asia (Jap\xc3\xb3n y otros pa\xc3\xadses)\n_START_PARAGRAPH_\nEste fen\xc3\xb3meno esta m\xc3\xa1s relacionado al denominado drifting el cual inicio el movimiento tuning, a partir de los a\xc3\xb1os 60s, en cuesti\xc3\xb3n de rendimiento Jap\xc3\xb3n estuvo a la vanguardia produciendo estilos diversos algunos de los cuales han llegado a occidente de una u otra forma gracias a las pel\xc3\xadculas y las tendencias de dichas marcas. Prueba de esto es la predilecci\xc3\xb3n mayoritaria en Estados Unidos, Canad\xc3\xa1 y algunos otros pa\xc3\xadses latinoamericanos por los coches de oriente los cuales son m\xc3\xa1s susceptibles de tunear gracias a la disponibilidad de piezas tanto locales como importadas. Su a\xc3\xb1o de mayor influencia debido al Drifting "derrapando" se remonta al 2006.\n_START_SECTION_\n\xc3\x81reas de modificaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa esencia de la modificaci\xc3\xb3n de un autom\xc3\xb3vil es un intento de extraer el mayor rendimiento posible o hacer parecer de altas prestaciones del veh\xc3\xadculo de base a trav\xc3\xa9s de la adici\xc3\xb3n, modificaci\xc3\xb3n o sustituci\xc3\xb3n pura y simple de las partes. Para obtener el m\xc3\xa1ximo rendimiento en gran medida implica la modificaci\xc3\xb3n de los sistemas de gesti\xc3\xb3n del motor y del veh\xc3\xadculo para aumentar la potencia de salida, los cambios adicionales tales como refuerzos en la estructura se requieren a menudo para permitir que el veh\xc3\xadculo pueda soportar la sobrepotenciaci\xc3\xb3n. Esto incluye suspensi\xc3\xb3n r\xc3\xadgida, ampliaci\xc3\xb3n de los neum\xc3\xa1ticos, mejorar sistema de frenado, mejorar direcci\xc3\xb3n y modificaciones de la transmisi\xc3\xb3n, tales como la instalaci\xc3\xb3n de una palanca de cambios corta y etc\xc3\xa9tera. La mayor\xc3\xada en gran medida son invisibles desde el exterior del veh\xc3\xadculo y otras visibles como neum\xc3\xa1ticos de perfil bajo y la adici\xc3\xb3n de spoilers puede cambiar el aspecto general del autom\xc3\xb3vil.\n_START_SECTION_\nAudio\n_START_PARAGRAPH_\nEs un t\xc3\xa9rmino usado para describir el sistema de sonido o de v\xc3\xaddeo instalado en el veh\xc3\xadculo. El sistema de audio de origen se ha especificado por el fabricante cuando el veh\xc3\xadculo fue construido en la f\xc3\xa1brica pero una instalaci\xc3\xb3n de audio personalizado puede incluir cualquier cosa, desde la actualizaci\xc3\xb3n de la radio a una reforma en toda regla de todo el sistema de audio. Los eventos de audio se realizan donde los participantes compiten para determinar quien emite m\xc3\xa1s decibelios con la mejor calidad o la exhibici\xc3\xb3n de sistemas de sonido m\xc3\xa1s innovadores.\n_START_SECTION_\nInteriores\n_START_PARAGRAPH_\n"Tunear" el interior es un t\xc3\xa9rmino que se utiliza para modificar el interior de un autom\xc3\xb3vil. Por ejemplo, la supresi\xc3\xb3n de los asientos traseros para dejar espacio a un sistema de sonido mucho m\xc3\xa1s grande y potente o el reemplazo de los asientos delanteros por asientos de carreras \xe2\x80\x95com\xc3\xbanmente conocidos como butacas de carreras_NEWLINE_Otra forma reciente de ajuste interior es la sustituci\xc3\xb3n de piezas de origen por mejoradas como un pomo de cambio cromado o su versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s Racing de un material ligero, volante m\xc3\xa1s ligero y de menor circunferencia, y tener m\xc3\xa1s suavidad al girar el volante.\n_START_SECTION_\nMotor\n_START_PARAGRAPH_\nLa optimizaci\xc3\xb3n del motor \xc3\xbaltimamente se ha propuesto como reemplazo de los componentes del motor de origen con componentes mejorados y que realizan las mismas funciones que los sustituye al tiempo que eleva la potenciaci\xc3\xb3n del veh\xc3\xadculo. Se suelen instalar nuevos turbocompresores, modificar la unidad de refrigeraci\xc3\xb3n del motor del autom\xc3\xb3vil y reemplazar los filtros de aire, pero tambi\xc3\xa9n se puede instalar un motor m\xc3\xa1s potente de otros autom\xc3\xb3viles y que se pueden tambi\xc3\xa9n modificar, elevando as\xc3\xad el umbral l\xc3\xadmite de potenciaci\xc3\xb3n del veh\xc3\xadculo original._NEWLINE_Un nuevo EPROM puede modificar la unidad de gesti\xc3\xb3n del motor (ECU) para obtener m\xc3\xa1s potencia a nivel electr\xc3\xb3nico. Otro ejemplo es la modificaci\xc3\xb3n y/o sustituci\xc3\xb3n del cambio manual de origen por uno optimizado._NEWLINE_Hoy en d\xc3\xada los autom\xc3\xb3viles son totalmente gestionados electr\xc3\xb3nicamente por una unidad de control (ECU) que se encarga del funcionamiento del motor a trav\xc3\xa9s de distintos sensores colocados en puntos clave y estrat\xc3\xa9gicos, por lo que se hace susceptible de mejorar a nivel electr\xc3\xb3nico el rendimiento del motor a trav\xc3\xa9s de la modificaci\xc3\xb3n de la unidad de gesti\xc3\xb3n ECU. Esto consistir\xc3\xada en reemplazar el EPROM de origen con un nuevo EPROM modificable a trav\xc3\xa9s de software de sistemas inform\xc3\xa1ticos con par\xc3\xa1metros reajustados para elevar los ajustes de f\xc3\xa1brica a nivel de sobrepotenciaci\xc3\xb3n. Es aplicable tanto a motores de gasolina como para motores di\xc3\xa9sel, siempre y cuando evidentemente el motor est\xc3\xa9 equipado con un sistema de gesti\xc3\xb3n electr\xc3\xb3nica (ECU).\n_START_SECTION_\nAjuste de la suspensi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nAjuste de la suspensi\xc3\xb3n implica la modificaci\xc3\xb3n de los muelles, amortiguadores y otros componentes relacionados. _NEWLINE_Unos resortes m\xc3\xa1s cortos ofrecen un centro de gravedad m\xc3\xa1s bajo y unos amortiguadores m\xc3\xa1s din\xc3\xa1micos mejoran la absorci\xc3\xb3n y estabilidad del veh\xc3\xadculo a mayor velocidad en el paso de las curvas. Se modifican tambi\xc3\xa9n las barras estabilizadoras sustituy\xc3\xa9ndose las de origen por unas m\xc3\xa1s r\xc3\xadgidas con el fin de reducir el balanceo de la carrocer\xc3\xada en las curvas, lo que hace que mejore el agarre que los neum\xc3\xa1ticos tienen al paso en curva, lo que mejora la estabilidad y la rigidez de la carrocer\xc3\xada y ayuda a mantener la geometr\xc3\xada adecuada de la suspensi\xc3\xb3n en las curvas._NEWLINE_Para los veh\xc3\xadculos todo terreno sin embargo sucede lo contrario a lo dicho anteriormente, en lugar de bajar la suspensi\xc3\xb3n y endurecerlas se elevan con grandes neum\xc3\xa1ticos de tacos o de palas y se utilizan amortiguadores muy absorbentes y de largo recorrido con el fin de poder circular por terreno muy gravoso e inexplorado o correr grandes distancias por terrenos muy cambiantes. La clave est\xc3\xa1 en aumentar la distancia respecto al suelo._NEWLINE_Otra tendencia son los Lowriders que van equipados con suspensiones hidr\xc3\xa1ulicas/neum\xc3\xa1ticas y utilizan otro tipo de ajuste de la suspensi\xc3\xb3n en la que se puede modificar la altura de cada rueda o adaptar. Es posible con sistemas hidr\xc3\xa1ulicos muy potentes hacer que reboten las ruedas y se eleven completamente unos metros del suelo.\n_START_SECTION_\nRuedas\n_START_PARAGRAPH_\nYa que los neum\xc3\xa1ticos tienen grandes efectos sobre el comportamiento de un autom\xc3\xb3vil y se sustituyen peri\xc3\xb3dicamente, se pueden mejorar los neum\xc3\xa1ticos originales para personalizar un autom\xc3\xb3vil. Las opciones incluyen los neum\xc3\xa1ticos para diversas condiciones clim\xc3\xa1ticas y camino, de diferentes medidas, diferentes precios sobre la base de la calidad del material, agarre, vida \xc3\xbatil, resistencia de la banda de rodadura y el confort de marcha.\n_START_SECTION_\nMejoras racing\n_START_PARAGRAPH_\nUn error muy extendido en los \xc3\xbaltimos tiempos es situar las mejoras racing dentro de la moda tuneo. El racing nada tiene que ver con un estilo ideado para ser observado, de hecho, en un veh\xc3\xadculo racing apenas se distinguir\xc3\xa1n diferencias exteriores con respecto a su hom\xc3\xb3logo de serie._NEWLINE_Las mejoras racing son totalmente racionalistas, es decir, cada modificaci\xc3\xb3n tiene una funci\xc3\xb3n pr\xc3\xa1ctica y nada es al azar, ni para decorar._NEWLINE_La tendencia racing en todo caso se debe entender como la ant\xc3\xadtesis al tuneo._NEWLINE_Un veh\xc3\xadculo racing es concebido para emular a los autom\xc3\xb3viles de competici\xc3\xb3n de rall\xc3\xad, llegando en muchos casos a igualarlos e incluso mejorarlos en prestaciones t\xc3\xa9cnicas.\n_START_SECTION_\nEl tuneo como fen\xc3\xb3meno cultural\n_START_PARAGRAPH_\nEs una moda que, \xc3\xbaltimamente, y, cada d\xc3\xada m\xc3\xa1s, gusta a la gente que se dedica a la personalizaci\xc3\xb3n y la que la observa con simpat\xc3\xada. Ya conforma un fen\xc3\xb3meno cultural urbano, de tribus urbanas. Para algunos aprender a personalizar un autom\xc3\xb3vil o motocicleta lleva mucho tiempo, se precisa experiencia para tunear un veh\xc3\xadculo (autom\xc3\xb3vil, motocicleta o cami\xc3\xb3n). Muchas personas rechazan al tuneo cuando el resultado es demasiado exhibicionista o de mal gusto._NEWLINE_Para algunos hay que saber algo de mec\xc3\xa1nica porque el rendimiento o performance del veh\xc3\xadculo es un aspecto importante, aunque no se lo aproveche para competencias. Hay fan\xc3\xa1ticos de las carreras que no aprecian el tuneo porque la performance (prestaciones) suele ser inferior a la pretendida con la impresi\xc3\xb3n visual del veh\xc3\xadculo.\n_START_SECTION_\nTuning alrededor del mundo\n_START_PARAGRAPH_\nEl tuning ha sido aceptado en la cultura automovil\xc3\xadstica joven y adulta. No obstante, algunas personas piensan que el tuneo es kitsch (mal gusto), pero esto ya es cuesti\xc3\xb3n de la persona y sus gustos.\n_START_SECTION_\nTuning en Argentina\n_START_PARAGRAPH_\nEn el mercado argentino el tuneo ha crecido de manera sorprendente y tambi\xc3\xa9n es un fen\xc3\xb3meno de comercializaci\xc3\xb3n y cultural. Evolucion\xc3\xb3 no solo gracias a la adopci\xc3\xb3n de nuevos productos y distintos accesorios externos, tambi\xc3\xa9n hay grandes exponentes de la personalizaci\xc3\xb3n de autos que incluso han viajado a otros pa\xc3\xadses para participar en competencias de tuneo logrando posiciones destacadas. Adem\xc3\xa1s en este pa\xc3\xads se fabrican y exportan sistemas de direcci\xc3\xb3n y suspensi\xc3\xb3n para tuneo al mercado m\xc3\xa1s exigente, como es Estados Unidos y tambi\xc3\xa9n a otros pa\xc3\xadses: Brasil y M\xc3\xa9xico.\n_START_SECTION_\nTuneo en M\xc3\xa9xico\n_START_PARAGRAPH_\nEl fen\xc3\xb3meno del tuneo tiene muchas variantes en el pa\xc3\xads desde autos econ\xc3\xb3micos hasta sedanes de lujo y dem\xc3\xa1s, alrededor de los a\xc3\xb1os cincuenta y sesenta, algunos j\xc3\xb3venes gustaban del estilo igualmente que en Estados Unidos, por lo que en los a\xc3\xb1os setenta y ochenta, con la llegada de m\xc3\xa1s modelos japoneses y europeos, esta corriente se ha visto beneficiada para poder tener un veh\xc3\xadculo personalizado. La crisis, lejos de alejar al estilo tuneo, se vio beneficiada, por tener a su alcance veh\xc3\xadculos para poder plasmar sus ideas. Incluso las camionetas, pick ups y SUV tambi\xc3\xa9n han entrado en este ambiente._NEWLINE_En M\xc3\xa9xico, el estilo est\xc3\xa1 influenciado por pel\xc3\xadculas estadounidenses como R\xc3\xa1pido y furioso, pudiendo incluso encontrar el VW Sedan en este ambiente as\xc3\xad como algunos aficionados que les gusta correr en carreras de cientos de millas con sus super autom\xc3\xb3viles tuneados, siendo tambi\xc3\xa9n semillero de importantes figuras del automovilismo nacional, por otro lado tambi\xc3\xa9n ha tenido una fama negativa con gente dedic\xc3\xa1ndose a organizar apuestas ilegales nocturnas en carreras a nivel de calle. No obstante, se est\xc3\xa1 intentando acercar m\xc3\xa1s a los llamados clubes automovil\xc3\xadsticos de entusiastas, en los cuales se encuentra una atm\xc3\xb3sfera de compa\xc3\xb1erismo y sana convivencia al alejar a sus miembros de las influencias negativas, para poder tener un medio de esparcimiento pac\xc3\xadfico compartiendo un buen pasatiempo, llegando inclusive a ver taxis tuneados._NEWLINE_Hoy en d\xc3\xada con los motores de nueva generaci\xc3\xb3n y la masificaci\xc3\xb3n de sistemas de inyecci\xc3\xb3n electr\xc3\xb3nica se ha facilitado el tuneo, si se tienen los suficientes conocimientos sobre inform\xc3\xa1tica y mec\xc3\xa1nica automotriz se logra una personalizaci\xc3\xb3n \xc3\xbanica.\n_START_SECTION_\nTuneo en Uruguay\n_START_PARAGRAPH_\nEn el departamento de Salto, el 35\xc2\xa0% de los autos est\xc3\xa1 modificado personalmente. Los amantes del tuneo suelen comprar terrenos para poder construir pistas y correr a gran velocidad._NEWLINE_Adem\xc3\xa1s, la cultura del tuning est\xc3\xa1 creciendo a gran velocidad ya que cada vez un mayor n\xc3\xbamero de j\xc3\xb3venes est\xc3\xa1 empezando a ligarse a \xc3\xa9ste mundo. Tambi\xc3\xa9n hay un exponencial crecimiento de encuentros automovil\xc3\xadsticos para que cada uno pueda concurrir y mostrar su coche.\n_START_SECTION_\nHomologaciones\n_START_PARAGRAPH_\nHomologar es la \xc3\xbanica manera de que no puedan multar al due\xc3\xb1o del auto tuneado por haber realizado cambios en el autom\xc3\xb3vil. A veces algo tan simple como cambiar la matr\xc3\xadcula de serie o patente por una peque\xc3\xb1a m\xc3\xa1s est\xc3\xa9tica es motivo de multa. Si se invierte en tunear el autom\xc3\xb3vil, modificando por ejemplo la aerodin\xc3\xa1mica (con alerones o parachoques), el tama\xc3\xb1o de las ruedas (fuera de las equivalentes a las que nos vienen en la ficha t\xc3\xa9cnica), o los anchos de v\xc3\xada, lo mejor es guardar algo de ese dinero para que una empresa pueda certificar que las modificaciones son correctas, y pasar tranquilos la ITV. Se tiene que ir con cuidado, no es legal circular con partes que terminen en aristas cortantes (incluidos los alerones de aluminio) o que puedan crearlas al colisionar. Tampoco se pueden modificar el aspecto de las \xc3\xb3pticas con pesta\xc3\xb1as, algo muy a tener en cuenta al comprar un autom\xc3\xb3vil fuera de Europa, ya que en la mayor parte de los pa\xc3\xadses de Europa es una opci\xc3\xb3n legal y muy popular.'