b'\n_START_ARTICLE_\nGrupo Volkswagen\n_START_SECTION_\n1937 a 1945\n_START_PARAGRAPH_\nVolkswagen fue fundada en 1937 durante el gobierno nacionalsocialista de Adolf Hitler para producir y distribuir el Volkswagen Tipo 1, conocido popularmente como "beetle" (escarabajo). El objetivo perseguido con la fundaci\xc3\xb3n de esta marca fue el de la producci\xc3\xb3n y comercializaci\xc3\xb3n de un autom\xc3\xb3vil que sea accesible al p\xc3\xbablico, pero principalmente de origen alem\xc3\xa1n, la compa\xc3\xb1\xc3\xada estaba respaldada por el apoyo del mismo Hitler. La respuesta la dar\xc3\xada el dise\xc3\xb1ador Ferdinand Porsche, quien dise\xc3\xb1ara y desarrollara el veh\xc3\xadculo que finalmente terminar\xc3\xada volvi\xc3\xa9ndose muy popular con el paso de los a\xc3\xb1os, traspasando las fronteras de la propia Alemania._NEWLINE_Poco despu\xc3\xa9s de que la f\xc3\xa1brica cerca de Fallersleben fuera terminada, comenz\xc3\xb3 la Segunda Guerra Mundial y la planta fabric\xc3\xb3 principalmente el K\xc3\xbcbelwagen militar (Porsche Tipo 82) y el anfibio Schwimmwagen (Tipo 166), ambos derivados de Volkswagen. S\xc3\xb3lo un peque\xc3\xb1o n\xc3\xbamero de Volkswagen Tipo 60 se hicieron durante ese tiempo. La planta de Fallersleben tambi\xc3\xa9n fabric\xc3\xb3 misiles Fieseler Fi 103, convirtiendo a la f\xc3\xa1brica en un importante blanco de bombardeo para las fuerzas aliadas.\n_START_SECTION_\n1945 a 1985\n_START_PARAGRAPH_\nTras la Segunda Guerra Mundial, el Ej\xc3\xa9rcito Brit\xc3\xa1nico tom\xc3\xb3 el control de la f\xc3\xa1brica destrozada por las bombas y reanud\xc3\xb3 la producci\xc3\xb3n del Beetle durante los dif\xc3\xadciles a\xc3\xb1os de la posguerra a los que Alemania tuvo que enfrentarse. En 1948, el gobierno brit\xc3\xa1nico devolvi\xc3\xb3 la empresa al Estado alem\xc3\xa1n, que fue administrada por el ex jefe de Opel, Heinrich Nordhoff._NEWLINE_En 1960, a partir de la emisi\xc3\xb3n de acciones de parte del gobierno federal alem\xc3\xa1n en la empresa en el mercado de valores alem\xc3\xa1n, su nombre se convirti\xc3\xb3 en Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (Aktiengesellschaft, abreviado AG, es el equivalente de Sociedad An\xc3\xb3nima en espa\xc3\xb1ol). El nombre fue cambiado a VOLKSWAGEN AG el 4 de julio de 1985, para reflejar la creciente diversificaci\xc3\xb3n global de la empresa desde su sede central y f\xc3\xa1brica principal, la Volkswagenwerk en Wolfsburgo, Alemania. La corporaci\xc3\xb3n ahora usa este nombre u ocasionalmente Grupo Volkswagen en mercados de lengua no alemana.\n_START_SECTION_\nPresente\n_START_PARAGRAPH_\nEl Grupo Volkswagen ha superado a la firma Toyota como mayor fabricante de coches del mundo en t\xc3\xa9rminos de producci\xc3\xb3n, seg\xc3\xban un estudio realizado por la empresa de an\xc3\xa1lisis econ\xc3\xb3mico Global Insight: el grupo Volkswagen fabric\xc3\xb3 4,4 millones de unidades durante los nueve primeros meses del a\xc3\xb1o 2009, mientras que Toyota fabric\xc3\xb3 4 millones de veh\xc3\xadculos. La marca estadounidense Ford se ha colocado como el tercer fabricante mundial de coches, con un total de 3,7 millones de unidades producidas, coloc\xc3\xa1ndose as\xc3\xad justo por delante de General Motors, que fabric\xc3\xb3 3,6 millones de veh\xc3\xadculos._NEWLINE_En los nueve primeros meses del a\xc3\xb1o, Volkswagen aument\xc3\xb3 un 34\xc2\xa0% sus ventas, hasta llegar a las 622,853 unidades. Los lanzamientos del nuevo Golf y el Polo, que aumentaron sus ventas en un 54,1\xc2\xa0% y un 56,2\xc2\xa0%, respectivamente, han ayudado a posicionar al grupo en lo m\xc3\xa1s alto de la lista de fabricantes de autom\xc3\xb3viles._NEWLINE_Este aumento de fabricaci\xc3\xb3n de Volkswagen forma parte de la estrategia del grupo alem\xc3\xa1n, que hab\xc3\xada previsto convertirse en el mayor fabricante de veh\xc3\xadculos hacia el a\xc3\xb1o 2018. Finalmente, el \xc3\xa9xito europeo de la marca ha superado los pron\xc3\xb3sticos m\xc3\xa1s esperanzadores._NEWLINE_En las \xc3\xbaltimas d\xc3\xa9cadas, Volkswagen ha ido incorporando a su grupo otros fabricantes de autom\xc3\xb3viles. El primero fue Audi, que se desarroll\xc3\xb3 a ra\xc3\xadz de su pertenencia al grupo, y que se posicion\xc3\xb3 como competidor de los fabricantes de autom\xc3\xb3viles Mercedes-Benz y BMW. Posteriormente, Volkswagen adquiri\xc3\xb3 el fabricante espa\xc3\xb1ol SEAT, posicionando la marca en el segmento deportivo, en competencia con los autom\xc3\xb3viles de la italiana Fiat Group. El tercer fabricante que se incorpor\xc3\xb3 fue \xc5\xa0koda, cuyos modelos estar\xc3\xadan destinados principalmente a los nuevos mercados de Europa del Este. El cuarto fue MAN SE, al hacerse Volkswagen con el 55\xc2\xa0% de sus acciones;\xe2\x80\x8by el quinto fue el fabricante italiano Ducati, adquirido a trav\xc3\xa9s de su filial Audi por 860 millones de \xe2\x82\xac, en 2012.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Disponer de cuatro compa\xc3\xb1\xc3\xadas de autom\xc3\xb3viles de consumo le dio a Volkswagen no solo una facturaci\xc3\xb3n considerable, sino tambi\xc3\xa9n la posibilidad de racionalizar la producci\xc3\xb3n y de reducir costos. Volkswagen aprovech\xc3\xb3 esta oportunidad y comenz\xc3\xb3 a montar modelos parecidos de las cuatro marcas en id\xc3\xa9nticas plataformas, procedimiento en el que fue pionero en la industria mundial del autom\xc3\xb3vil._NEWLINE_M\xc3\xa1s recientemente, Volkswagen ha adquirido otros fabricantes de autom\xc3\xb3viles que, aunque tienen series de producci\xc3\xb3n reducidas, complementan la gama de modelos del grupo en el segmento de deportivos de lujo._NEWLINE_En octubre de 2005, Porsche adquiri\xc3\xb3 un 18,53\xc2\xa0% del negocio, y en julio aument\xc3\xb3 su propiedad a un poco m\xc3\xa1s del 25\xc2\xa0%. Esto se hizo, supuestamente, para evitar un OPA extranjera, seg\xc3\xban informes de prensa. No obstante, muchos analistas argumentaron que esta compra encaja bien en la estrategia que Porsche tiene. En 2009 Porsche pretend\xc3\xada adquirir el 75\xc2\xa0% de las acciones del Grupo Volkswagen, siendo as\xc3\xad accionista mayoritario de Volkswagen AG (o Grupo Volkswagen). Finalmente, el 7 de diciembre de 2009, se anunci\xc3\xb3 que era Volkswagen la que ten\xc3\xada la intenci\xc3\xb3n de comprar Porsche y no al rev\xc3\xa9s. La operaci\xc3\xb3n de adquisici\xc3\xb3n supuso un gran endeudamiento para el fabricante de deportivos. Posteriormente, debido a estas dificultades financieras, se dio a conocer un acuerdo oficial seg\xc3\xban el cual ser\xc3\xada Porsche la que podr\xc3\xada ser adquirida por Volkswagen, para formar parte del grupo. Se preve\xc3\xada que Volkswagen habr\xc3\xada aumentado su participaci\xc3\xb3n en Porsche AG hasta el 42\xc2\xa0% a finales 2010, mediante la compra de acciones de las familias Porsche y Pi\xc3\xabch. En 2011 finalizar\xc3\xada la fusi\xc3\xb3n de Porsche en el Grupo Volkswagen. No se inform\xc3\xb3 de las cifras de la operaci\xc3\xb3n, aunque el comunicado s\xc3\xad especificaba que el grupo seguir\xc3\xada negociando con el Emirato de Qatar la compra de acciones de Volkswagen. Volkswagen indic\xc3\xb3 que la marca Porsche mantendr\xc3\xada total independencia en el desarrollo de sus productos. De esta manera, se estimaba que las marcas integrantes del Grupo Volkswagen fabricar\xc3\xadan un total de 6,4 millones de veh\xc3\xadculos anuales, con una plantilla de m\xc3\xa1s de 400.000 trabajadores en todo el mundo. Porsche actualmente sigue en posesi\xc3\xb3n de m\xc3\xa1s del 50\xc2\xa0% del grupo._NEWLINE__NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2009 el grupo aument\xc3\xb3 el n\xc3\xbamero de entregas de veh\xc3\xadculos a sus clientes a 6,34 millones de coches (2008: 6,26 millones)._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 2011 y luego de los desastres naturales ocurridos en Jap\xc3\xb3n que provocaron una fuerte recesi\xc3\xb3n industrial en aquel pa\xc3\xads, Volkswagen conseguir\xc3\xada ascender al segundo lugar en el escalaf\xc3\xb3n mundial de productores, manteni\xc3\xa9ndose por detr\xc3\xa1s de General Motors y desplazando a Toyota al tercer lugar, merced a un fuerte ingreso de 848 millones de euros (1\xc2\xa0140 millones de d\xc3\xb3lares), superando los ingresos del a\xc3\xb1o anterior de 312 millones de d\xc3\xb3lares y superando tambi\xc3\xa9n su promedio proyectado de 606 millones de d\xc3\xb3lares.\xe2\x80\x8b En 2012, a pesar de haber sido un gran a\xc3\xb1o aumentando las producciones en un 11,2\xc2\xa0%, baja a tercera posici\xc3\xb3n, por detr\xc3\xa1s de General Motors y Toyota.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2014 dentro del Grupo Volkswagen se crea una marca denominada Das WeltAuto (el auto mundial) dedicada al mercado de veh\xc3\xadculos de ocasi\xc3\xb3n sobre las marcas SEAT, Volkswagen, \xc5\xa0KODA y Volkswagen Veh\xc3\xadculos Comerciales._NEWLINE_\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2015 una investigaci\xc3\xb3n mostr\xc3\xb3 un fallo de seguridad en el encendido sin llave de veh\xc3\xadculos Volkswagen y de otros fabricantes. Vokswagen pas\xc3\xb3 dos a\xc3\xb1os intentando ocultar la investigaci\xc3\xb3n del dominio p\xc3\xbablico._NEWLINE_En septiembre de 2015 ha salido a la luz un esc\xc3\xa1ndalo de emisiones en el que Volkswagen ha instalado ilegalmente software para cambiar los resultados de los controles t\xc3\xa9cnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de coches con motor di\xc3\xa9sel vendidos entre 2009 y 2015.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En agosto de 2016 se conoci\xc3\xb3 que debido a negligencias en el dise\xc3\xb1o del sistema de apertura por radiofrecuencia, los veh\xc3\xadculos del Grupo Volkswagen se pueden abrir f\xc3\xa1cilmente por un tercero.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 22 de febrero de 2018, SEAT anuncia la escisi\xc3\xb3n de su divisi\xc3\xb3n deportiva Cupra formando as\xc3\xad una nueva marca.'