b'\n_START_ARTICLE_\nF\xc3\xa1brica Hispano\n_START_SECTION_\nHistoria de la empresa\n_START_PARAGRAPH_\nLa empresa Furgoneta Hispano S.A. localizada en Barcelona, empez\xc3\xb3 a partir de los restos de la antigua Hispano-Suiza tras su nacionalizaci\xc3\xb3n y conversi\xc3\xb3n a ENASA.\xe2\x80\x8b Comenz\xc3\xb3 en 1956 con la producci\xc3\xb3n de autom\xc3\xb3viles. En 1960, la producci\xc3\xb3n se detuvo despu\xc3\xa9s de unos 400 ejemplares producidos.\n_START_SECTION_\nModelos\n_START_PARAGRAPH_\nTan solo se produjeron microcoches, siempre tipificados como furgonetas por motivo de no tener licencia para producir coches de turismo, del modelo F4 se produjeron dos versiones para transportar personas la F4J, tipo "jardinera" para uso tur\xc3\xadstico y la F4R tipo "rubia" con cristales laterales en la parte trasera y doble fila de asientos, pero constaban como "furgoneta jardinera" y "furgoneta rubia" tal como se ve en folletos originales. Utilizaban motores monocil\xc3\xadndricos de 197\xc2\xa0cm\xc2\xb3 de desplazamiento que otorgaban una potencia de 9\xc2\xa0cv,  en el primer modelo y posteriores F2 y F4; o motores de dos cilindros con 324\xc2\xa0cm\xc2\xb3 de cilindrada y un total de 15\xc2\xa0cv el mismo utilizado en las motocicletas Rovena este equipando solo los modelos F4(325) , ambos de procedencia Hispano Villiers._NEWLINE_Actualmente se conoce la existencia de una furgoneta del primer modelo y dos F2 perfectamente restauradas.'