b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n de Jaume I\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1926 se inaugur\xc3\xb3 la estaci\xc3\xb3n con el nombre de Jaime I como parte de un ramal del Gran Metro de Barcelona, que con la fusi\xc3\xb3n de dicha empresa y Ferrocarril Transversal Metropolitano de Barcelona se convirti\xc3\xb3 en parte de la l\xc3\xadnea III._NEWLINE_En los a\xc3\xb1os 1970 se decidi\xc3\xb3 segregar de la l\xc3\xadnea III este ramal entre Arag\xc3\xb3n y Correos y, con prologanciones por ambos extremos, convertirlo en una nueva l\xc3\xadnea: la L\xc3\xadnea IV._NEWLINE_Por motivo de las obras, el 20 de marzo del 1972 fue cerrado el tramo entre Jaime I y Correos, estaci\xc3\xb3n que ya no volver\xc3\xada a abrir. As\xc3\xad pues, la Jaime I funcion\xc3\xb3 como terminal de la l\xc3\xadnea, aunque solo durante dos semanas, hasta que fue cerrada por las obras._NEWLINE_Volvi\xc3\xb3 a abrir al p\xc3\xbablico el 5 de febrero del 1973, con la puesta en servicio de la nueva l\xc3\xadnea IV, cuyo trazado inicial discurr\xc3\xada entre Joanich y Jaime I. Tuvo que funcionar como terminal de la l\xc3\xadnea durante tres a\xc3\xb1os, debido a los m\xc3\xbaltiples incidentes que retrasaron la apertura de la Estaci\xc3\xb3n de Barceloneta, especialmente una explosi\xc3\xb3n subterr\xc3\xa1nea, en noviembre de 1973, que destruy\xc3\xb3 gran parte de las galer\xc3\xadas construidas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Finalmente, el 15 de marzo del 1976, se estren\xc3\xb3 la prolongaci\xc3\xb3n hasta la Barceloneta, en un acto inaugural al que asistieron el Gobernador Civil de la provincia, Salvador S\xc3\xa1nchez-Ter\xc3\xa1n y el alcalde de Barcelona, Joaqu\xc3\xadn Viola, adem\xc3\xa1s de varias autoridades del transporte metropolitano.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1982 la estaci\xc3\xb3n catalaniz\xc3\xb3 su nombre como Jaume I, al tiempo que la L\xc3\xadnea IV adopt\xc3\xb3 la numeraci\xc3\xb3n ar\xc3\xa1biga y pas\xc3\xb3 a llamarse l\xc3\xadnea 4.'