b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n de Segovia\n_START_SECTION_\nSituaci\xc3\xb3n ferroviaria\n_START_PARAGRAPH_\nPertenece a la l\xc3\xadnea f\xc3\xa9rrea 110 de la red ferroviaria espa\xc3\xb1ola que une Villalba con Segovia, pk 62,7.,\xe2\x80\x8b por la cual presta servicio la l\xc3\xadnea 53 de Media Distancia Segovia-Madrid. El tramo es v\xc3\xada \xc3\xbanica, en ancho ib\xc3\xa9rico y est\xc3\xa1 electrificado. Esta l\xc3\xadnea continuaba hasta Medina del Campo pero el tramo Medina del Campo-Segovia fue cerrado en 1993 alegando falta de rentabilidad econ\xc3\xb3mica. La estaci\xc3\xb3n de Segovia es cabecera de la l\xc3\xadnea 53 de Renfe Media Distancia y la siguiente estaci\xc3\xb3n es la de Navas de Riofr\xc3\xado y La Losa.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl ferrocarril lleg\xc3\xb3 a Segovia el 1 de junio de 1884 con la apertura del tramo Medina del Campo-Segovia de la l\xc3\xadnea f\xc3\xa9rrea que pretend\xc3\xada unir Medina del Campo con Villalba.\xe2\x80\x8b Las obras corrieron a cargo de Norte.\xe2\x80\x8b Dicha compa\xc3\xb1\xc3\xada no ten\xc3\xada especial inter\xc3\xa9s en este trazado dado que ya contaba con la l\xc3\xadnea Madrid-Hendaya que hac\xc3\xada un recorrido similar alcanzando Medina del Campo v\xc3\xada \xc3\x81vila.\xe2\x80\x8b Aun as\xc3\xad motivos estrat\xc3\xa9gicos la llevaron a hacerse con la misma para evitar que alg\xc3\xban competidor pudiera aprovechar que la conexi\xc3\xb3n por Segovia era la m\xc3\xa1s corta para alcanzar Madrid desde Valladolid, Le\xc3\xb3n o Asturias.\xe2\x80\x8b El ingeniero Miguel Muruve y Gal\xc3\xa1n fue el encargado de construir la primera estaci\xc3\xb3n de la ciudad.\xe2\x80\x8b Para ello sigui\xc3\xb3 los planos de la estaci\xc3\xb3n de Granollers que el mismo hab\xc3\xada construido para la l\xc3\xadnea Barcelona-Granollers.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_A lo largo de la historia el recinto ha sufrido diversas reformas y ampliaciones siendo las m\xc3\xa1s destacadas las realizadas entre 1911 y 1913, a petici\xc3\xb3n del rey Alfonso XIII que solicit\xc3\xb3 entre otras mejoras, una "Sala Regia" para sus visitas a la ciudad, pavimentar el patio de viajeros para evitar los inconvenientes del polvo, o ampliar v\xc3\xadas y marquesinas, la de 1926 y por \xc3\xbaltimo la de 1991.\xe2\x80\x8b Fue tambi\xc3\xa9n una de las estaciones incluidas en el Plan Extraordinario de Modernizaci\xc3\xb3n y Equipamiento de Estaciones impulsado por RENFE en 1986.\n_START_SECTION_\nLa estaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEst\xc3\xa1 situada en la calle Obispo de Quesada, al sur de la ciudad. El edificio para viajeros es una estructura de planta rectangular formado por un cuerpo central de dos alturas al que se anexan dos alas de planta baja de forma sim\xc3\xa9trica. En total, tiene unos 50 metros de longitud y 11 de anchura.\xe2\x80\x8b Los materiales de construcci\xc3\xb3n predominantes son la piedra caliza y el ladrillo. Todos los vanos est\xc3\xa1n decorados con arcos de medio punto con clave resalta y enmarcados con forma de alfiz. En la zona de andenes, la estaci\xc3\xb3n cuenta con varias marquesinas met\xc3\xa1licas que se sostienen con columnas de hierro fundido y muestran elementos decorativos en sus capiteles.\xe2\x80\x8b Dispone de 5 v\xc3\xadas y de 3 andenes, de las cuales se utilizan las v\xc3\xadas 1 y 2, ya que las dem\xc3\xa1s est\xc3\xa1n defectuosas o no est\xc3\xa1n operativas.'