b'\n_START_ARTICLE_\nLim\xc3\xb3n Expr\xc3\xa9s\n_START_SECTION_\nContexto Socio-econ\xc3\xb3mico\n_START_PARAGRAPH_\nLa l\xc3\xadnea Alicante-Denia no pasaba por sus mejores momentos. Con una infraestructura antigua, poca demanda y un servicio precario contaba con muchas posibilidades de acabar cerrada como otras l\xc3\xadneas de v\xc3\xada estrecha cercanas (Carcagente-Denia, Alcoy-Gand\xc3\xada, Villena-Alcoy-Yecla). En este contexto surgi\xc3\xb3 una idea revolucionaria en Espa\xc3\xb1a que consigui\xc3\xb3 salvar la l\xc3\xadnea con la creaci\xc3\xb3n de un exitoso tren tur\xc3\xadstico.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nIdea y puesta en funcionamiento\n_START_PARAGRAPH_\nLa idea la tuvo un promotor tur\xc3\xadstico brit\xc3\xa1nico residente en Benidorm, David A. G. Simpson, cuando vio en la estaci\xc3\xb3n de Benidorm unos viejos coches de madera sin uso del antiguo ferrocarril Denia-Carcagente, que probablemente esperaban para ser desguazados.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b David A. G. Simpson lleg\xc3\xb3 a un acuerdo con FEVE, entonces titular de la l\xc3\xadnea y del material m\xc3\xb3vil, para crear este servicio tur\xc3\xadstico que comenz\xc3\xb3 a funcionar el 1 de junio de 1971. As\xc3\xad nac\xc3\xada el primer tren tur\xc3\xadstico espa\xc3\xb1ol al que, tras su \xc3\xa9xito, siguieron otros como el Transcant\xc3\xa1brico, el Tren de la Fresa, Al Andalus, Murallas de \xc3\x81vila, Doncel de Sig\xc3\xbcenza, Tren de la Naturaleza, Tren de Cervantes.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMaterial rodante\n_START_PARAGRAPH_\nEl material proced\xc3\xada principalmente del clausurado ferrocarril de Carcagente a Denia y algunos del tambi\xc3\xa9n desaparecido ferrocarril de Manresa-Oliv\xc3\xa1n, ya que no se hab\xc3\xadan conservado los antiguos coches de los Estrat\xc3\xa9gicos y Secundarios de Alicante (ESA), que eran los que hab\xc3\xadan circulado por esta l\xc3\xadnea.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Se trataba de doce coches de balconcillos con caja de madera, construidos en las d\xc3\xa9cadas de 1920 y 1930, que fueron pintados de color amarillo lim\xc3\xb3n. Cada coche recibi\xc3\xb3 un nombre de mujer: Rosa, Mar\xc3\xada, Isabel, Alicia, Carmen, Sof\xc3\xada, Luisa, Elena, Silvia, Emilia, Nuria y Marina, escrito en los laterales.\xe2\x80\x8b Todos ten\xc3\xadan asientos de madera. Aunque Simpson quer\xc3\xada que fuesen locomotoras de vapor, no pudo ser y se utilizaron tres tractores di\xc3\xa9sel hidr\xc3\xa1ulicos "Batignolles" que se encontraban en Alicante fuera de servicio. Siendo acondicionadas y pintadas de rojo y amarillo para el "Lim\xc3\xb3n Express". Aunque debido a la escasa potencia de estos, la baja velocidad y la gran distancia entre ejes favorecer\xc3\xadan la pronta retirada de esas locomotoras.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nViaje\n_START_PARAGRAPH_\nInicialmente el viaje se realizaba entre Benidorm y Denia, siendo una excursi\xc3\xb3n de todo el d\xc3\xada. Pero al poco se redujo su recorrido pasando a funcionar \xc3\xbanicamente entre Benidorm y Gata de Gorgos, durando s\xc3\xb3lo por la ma\xc3\xb1ana. Pasaba por las localidades de Altea, Calpe, Benisa y Teulada. La gran demanda produjo que, en muchas ocasiones, se tuvieran que realizar dos servicios diarios.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nTraspaso de FEVE a FGV\n_START_PARAGRAPH_\nEl traspaso en 1987 de la l\xc3\xadnea Alicante-Denia a Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana supuso tambi\xc3\xa9n cambios para el Lim\xc3\xb3n Expr\xc3\xa9s, ya que todos los coches fueron restaurados, renovando el exterior y el interior. El exterior pas\xc3\xb3 a ser metalizado en verde y blanco, perdiendo el color amarillo caracter\xc3\xadstico. Dos de los coches se transformaron en coche-bar, instal\xc3\xa1ndoles mesas y una barra de bar y siendo pintados el exterior en marr\xc3\xb3n. Tambi\xc3\xa9n se mejor\xc3\xb3 la seguridad que, con la instalaci\xc3\xb3n del freno de aire comprimido, dej\xc3\xb3 de ser necesaria la figura del guardafrenos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 22 de marzo de 1988 se inaugur\xc3\xb3 el reformado Lim\xc3\xb3n Expr\xc3\xa9s. En julio de 1988, las locomotoras "Batignolles" fueron sustituidas por las Alstom, di\xc3\xa9sel-el\xc3\xa9ctricas del tipo BB. En 1994 se incorpor\xc3\xb3 una tercera locomotora de caracter\xc3\xadsticas similares y fueron bautizadas con nombres de accidentes geogr\xc3\xa1ficos alicantinos de las comarcas por las que circulan: Benacantil, Ifach y Montg\xc3\xb3.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Este tren alcanz\xc3\xb3 una importancia y una fama muy grande. Tanto que los billetes para el trayecto se pod\xc3\xadan adquirir en las agencias de viajes adem\xc3\xa1s de en las estaciones de la l\xc3\xadnea.\n_START_SECTION_\nActualmente\n_START_PARAGRAPH_\nEl Lim\xc3\xb3n Expr\xc3\xa9s dej\xc3\xb3 de prestar servicio en 2005. El entonces gestor, Rudi Meyers, pidi\xc3\xb3 su cierre temporal a Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana por el mal estado de los boiges del tren, ya que se hab\xc3\xadan ocasionado varios descarrilamientos.\xe2\x80\x8b El tren se encuentra en estado de abandono tras unas peque\xc3\xb1as reformas, esperando para finalizar su restauraci\xc3\xb3n completa en las instalaciones de Campello.\xe2\x80\x8b A pesar de que se licitara su reparaci\xc3\xb3n y se solicite, desde muchos organismos y organizaciones, su puesta en funcionamiento y haya sido declarado BIC.\xe2\x80\x8bEl PSOE de l\'Alacant\xc3\xad insiste en dotar de utilidad al "Lim\xc3\xb3n Expr\xc3\xa9s"</ref>\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFuturo\n_START_PARAGRAPH_\nPara que en el futuro el Lim\xc3\xb3n Expr\xc3\xa9s pueda volver a funcionar, no s\xc3\xb3lo hace falta que se restauren  y adec\xc3\xbaen los vagones, tambi\xc3\xa9n hace falta obras en la infraestructura ferroviaria. Actualmente se est\xc3\xa1n llevando a cabo obras de mejora y renovaci\xc3\xb3n en el trazado entre Benidorm y Altea, pero que no ser\xc3\xadan suficientes para la convivencia de este tren tur\xc3\xadstico con el servicio de viajeros que se plantea para el TRAM.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Consell estudia recuperar el servicio cuando se resuelva su compatibilidad con el TRAM en cruces desdoblados de las v\xc3\xadas.\xe2\x80\x8b'