b'\n_START_ARTICLE_\nSaab Gripen NG\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl Saab Gripen NG es un avi\xc3\xb3n supers\xc3\xb3nico que combina un dise\xc3\xb1o de ala en delta y alerones de tipo canard, de peso medio, con un solo motor turbofan y dos toberas de aire instaladas en los laterales de la cabina, de forma similar al Mirage 2000. Estas toberas est\xc3\xa1n totalmente abiertas para mejorar la admisi\xc3\xb3n de aire a los motores a baja velocidad y altitud, donde el aire es m\xc3\xa1s denso, h\xc3\xbamedo y pesado. Tiene baja marca de radar y baja marca t\xc3\xa9rmica. Estas caracter\xc3\xadsticas le permiten participar en operaciones navales, hasta ahora reservadas a aviones dise\xc3\xb1ados espec\xc3\xadficamente para ese fin, como el Dassault-Breguet Super \xc3\x89tendard, o, anteriormente, el Douglas A-4 Skyhawk o el Grumman A-6 Intruder._NEWLINE_Puede efectuar las mismas misiones que otros aviones de combate polivalentes, como el lanzamiento de bombas convencionales, misiles de crucero, misiles navales, combate contra otros aviones de combate a velocidad supers\xc3\xb3nica, escolta de aviones y helic\xc3\xb3pteros, vigilancia de territorios de ultramar y guardia costera, lucha contra el narcotr\xc3\xa1fico y el contrabando y realizar vuelos nocturnos en todo tipo de climas, entre otros._NEWLINE_La mayor mejora del Gripen NG con respecto al Gripen est\xc3\xa1 en el tren de aterrizaje principal, que ha sido totalmente redise\xc3\xb1ado y desplazado desde el fuselaje central hasta la base de las alas, de forma similar al caza Dassault Rafale de Francia, lo que aumenta la capacidad de transporte de combustible en los tanques internos en un 40\xc2\xa0% y le permite transportar dos pilones de carga de armas bajo el fuselaje central, de m\xc3\xa1s de 500\xc2\xa0kg cada uno. Este nuevo tren de aterrizaje est\xc3\xa1 dise\xc3\xb1ado para poder aterrizar en carreteras y pistas de aterrizaje de segundo nivel, aeropuertos comerciales y bases militares, la versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s moderna para Brasil tiene solamente una rueda delantera y un nuevo dise\xc3\xb1o de pintura color gris naval pixelado, ser\xc3\xa1 fabricado en el pa\xc3\xads con la ayuda de t\xc3\xa9cnicos y especialistas de Suecia, con la transferencia de tecnolog\xc3\xada de Sud\xc3\xa1frica._NEWLINE_Los pilones de carga de armas tambi\xc3\xa9n puede ser utilizados para instalar 3 tanques de combustibles externos desechables de 1703 litros cada uno, dos bajo las alas en los pilones de carga junto al motor y un pil\xc3\xb3n de carga bajo el fuselaje central, y extender su rango operativo hasta m\xc3\xa1s de 2000\xc2\xa0km, de forma similar a los cazas Mirage 2000 de Francia, el caza de ala en delta IAI Kfir de Israel, el caza mejorado Atlas Cheetah derivado del caza Mirage III de Sud\xc3\xa1frica, el m\xc3\xa1s moderno Dassault Rafale y el caza pesado Eurofighter Typhoon.\n_START_SECTION_\nDesignaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa designaci\xc3\xb3n Gripen NG es el nombre del modelo seleccionado a los nuevos prototipos de pruebas que cuentan con estas modificaciones m\xc3\xa1s avanzadas, es la nueva versi\xc3\xb3n de producci\xc3\xb3n en serie del modelo Gripen C, es un avi\xc3\xb3n de combate completamente nuevo, pues, como se\xc3\xb1al\xc3\xb3 Saab en junio de 2010, las designaciones para los nuevos ejemplares de producci\xc3\xb3n en serie del Gripen NG, ser\xc3\xadan el modelo E, para la nueva versi\xc3\xb3n de producci\xc3\xb3n monoplaza y el modelo F, para la versi\xc3\xb3n biplaza, continuando con la producci\xc3\xb3n inicial de modelos A, B, C y D, desde la primera, segunda y tercera trancha de producci\xc3\xb3n en serie, para ofrecerlo en exportaci\xc3\xb3n a otros mercados de aviones de combate con mayor ventaja competitiva, por su nuevo dise\xc3\xb1o, mayor alcance y capacidad de combate, que puede competir en mejores condiciones que los modelos anteriores. _NEWLINE_Suecia otorg\xc3\xb3 a Saab, un contrato de cuatro a\xc3\xb1os en 2010 para mejorar el radar de los anteriores modelos Gripen C de su Fuerza A\xc3\xa9rea y otros equipos, adem\xc3\xa1s de reducir sus costos operativos, para llevarlos al mismo nivel operativo y de mejoras del Gripen NG, modelo E y el modelo F de producci\xc3\xb3n en serie, ofrecido especialmente para su exportaci\xc3\xb3n a otros mercados y competir en igualdad de condiciones contra otros aviones de combate modernos como el Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon y el Mikoyan MiG-35._NEWLINE_Saab tambi\xc3\xa9n ofrece otros aviones de combate Saab 39 Gripen de las anteriores producciones A, B y C, para que en el futuro puedan ser llevados al mismo nivel de tecnolog\xc3\xada del nuevo avi\xc3\xb3n de combate Gripen NG, por el pa\xc3\xads comprador con la asistencia t\xc3\xa9cnica de Saab y un socio de tecnolog\xc3\xada, que podr\xc3\xadan ser Sud\xc3\xa1frica y Brasil, y Suecia podr\xc3\xada reemplazar estos aviones de combate A, B y C, en el inventario de su Fuerza A\xc3\xa9rea, por la nueva entrada en producci\xc3\xb3n del m\xc3\xa1s moderno Gripen NG.\n_START_SECTION_\nPosibles mejoras\n_START_PARAGRAPH_\nEl Gripen NG supera en tecnolog\xc3\xada a otros aviones de cuarta generaci\xc3\xb3n pero no a los de quinta, que poseen un dise\xc3\xb1o furtivo. Presenta tambi\xc3\xa9n varias lagunas de tecnolog\xc3\xada, siendo la m\xc3\xa1s importante la ausencia de motores de empuje vectorial. La construcci\xc3\xb3n y adaptaci\xc3\xb3n de nuevas plantas motrices en el fuselaje del Gripen NG ofrecer\xc3\xada mayor independencia en su desarrollo, as\xc3\xad como m\xc3\xa1s potencia y maniobrabilidad, facilitando el despegue desde portaaviones, pistas cortas y carreteras._NEWLINE_Sin embargo, los motores de empuje vectorial han escapado a la capacidad t\xc3\xa9cnica y econ\xc3\xb3mica de todas las naciones europeas, y Suecia no ha sido una excepci\xc3\xb3n. Hasta el momento, solamente los nuevos aviones de combate de quinta generaci\xc3\xb3n fabricados por Estados Unidos, Rusia y China como el F-22 Raptor, el F-35, el Sukhoi Su-35, el Sukhoi Su-57 o el Chengdu J-20, m\xc3\xa1s pesados, grandes, de dise\xc3\xb1o bimotor y altos costes de producci\xc3\xb3n y mantenimiento, tienen este tipo de motores. Saab consider\xc3\xb3 en un principio esta posibilidad en sus dise\xc3\xb1os preliminares, realizados antes de construirse el primer prototipo. Aun as\xc3\xad, la maniobrabilidad del Gripen NG es muy alta debido a su dise\xc3\xb1o inestable y, por ende, maniobrable, gracias a los grandes alerones de tipo canard, que forman una corriente de aire y turbulencia permanente sobre las alas principales. Por ello, el consorcio IG-JAS y la Fuerza A\xc3\xa9rea Sueca no consideraron necesario aumentar m\xc3\xa1s todav\xc3\xada su maniobrabilidad, debido al aumento en los costes que supondr\xc3\xada, lo que dificultar\xc3\xada su exportaci\xc3\xb3n._NEWLINE_El motor de turbina del nuevo Gripen NG es fabricado en Estados Unidos, y es una variante del General Electric F414 que incorpora el Boeing F/A-18 Super Hornet de exportaci\xc3\xb3n. Fue instalado en el modelo demostrador de tecnolog\xc3\xada como una propuesta para aumentar su potencia en las versiones de exportaci\xc3\xb3n, pero algunos modelos podr\xc3\xadan estar equipados con el anterior motor del Gripen C. Suecia, junto con Sud\xc3\xa1frica, su mayor socio internacional en el proyecto Gripen NG, est\xc3\xa1 considerando la posibilidad de construir un nuevo motor en el futuro para ser m\xc3\xa1s independientes en el uso de tecnolog\xc3\xada en los nuevos modelos._NEWLINE_De igual modo, parece que no hay a la vista un sustituto para este avi\xc3\xb3n de combate en Suecia, porque pasados m\xc3\xa1s de doce a\xc3\xb1os de la entrada en activo del primer modelo de producci\xc3\xb3n en serie, el Gripen A, no se hab\xc3\xadan realizado estudios para el desarrollo de un caza de quinta generaci\xc3\xb3n, pero si se han llevado a cabo algunas modificaciones de experimentaci\xc3\xb3n, como el caso del nuevo proyecto Gripen IN, versi\xc3\xb3n del Gripen NG adaptada espec\xc3\xadficamente a las necesidades de la India, con el fin de competir en el programa Indian MRCA Competition, mediante el cual la India pretende adquirir un nuevo avi\xc3\xb3n de combate polivalente.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nFuturo\n_START_PARAGRAPH_\nSuecia tendr\xc3\xa1 que comenzar a reemplazar su flota de aviones de combate Gripen modelo A y B, porque podr\xc3\xadan cumplir su vida operativa antes del a\xc3\xb1o 2020 y tendr\xc3\xa1 los nuevos aviones de fabricaci\xc3\xb3n sueca Gripen NG, aunque podr\xc3\xadan ser repotenciados para su venta a otros pa\xc3\xadses en el futuro con avanzados planes de mejoras y ofrecidos como un caza polivalente de medio uso._NEWLINE_La capacidad de actualizaci\xc3\xb3n del sistema de jet de combate a nivel del nuevo Gripen NG, debe iniciar antes del a\xc3\xb1o 2020 y podr\xc3\xada tardar varios a\xc3\xb1os, Suecia necesita al menos 80 nuevos aviones de combate al nivel del Gripen NG, esto podr\xc3\xada presentar la oportunidad para ofrecer a la venta los anteriores modelos de aviones de combate Gripen A y B, de medio uso a otros pa\xc3\xadses y que en el futuro tambi\xc3\xa9n podr\xc3\xadan comprar el nuevo Gripen NG en forma programada._NEWLINE_La mejora de los aviones de combate a nivel Gripen NG, es necesario para garantizar que el sistema de caza supers\xc3\xb3nico de Suecia, es operativamente relevante y que la defensa a\xc3\xa9rea del pa\xc3\xads, en el largo plazo puede ponerse al mismo nivel de tecnolog\xc3\xada frente al mundo que lo rodea y enfrentar a los nuevos caza de Rusia, que ser\xc3\xa1n desplegados en el norte del pa\xc3\xads.'