b'\n_START_ARTICLE_\nGabriele Tarquini\n_START_SECTION_\nOsella (1987)\n_START_PARAGRAPH_\nHizo su debut en Osella en 1987 en el Gran Premio de San Marino. Esa fue la \xc3\xbanica vez que Osella tuvo dos coches.\n_START_SECTION_\nColoni (1988)\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1988 se uni\xc3\xb3 a Coloni y comenz\xc3\xb3 8 de las 16 carreras. Su mejor resultado fue el Gran_Premio_de_Canad\xc3\xa1 en el que logr\xc3\xb3 la octava posici\xc3\xb3n\n_START_SECTION_\nFirst y AGS (1989-1991)\n_START_PARAGRAPH_\nUn a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s firm\xc3\xb3 un contrato con First Racing. El equipo finalmente no se present\xc3\xb3 al primer GP de la temporada, y el proyecto se cancel\xc3\xb3. Pas\xc3\xb3 a AGS para el resto del a\xc3\xb1o. Sus mejores resultados fueron la sexta posici\xc3\xb3n en M\xc3\xa9xico, la cuarta en el Gran Premio de M\xc3\xb3naco y la sexta en el Gran Premio de Estados Unidos. Termin\xc3\xb3 de conducir para ese equipo en 1991.\n_START_SECTION_\nFondmetal (1992)\n_START_PARAGRAPH_\nCambi\xc3\xb3 a Fondmetal y demostr\xc3\xb3 velocidad cuando logr\xc3\xb3 en 1992 la sensaci\xc3\xb3n en el Gran Premio de B\xc3\xa9lgica al descalificar al Ferrari de Ivan Capelli. El equipo quebr\xc3\xb3.\n_START_SECTION_\nTyrrell (1995)\n_START_PARAGRAPH_\nPara la temporada de 1995 tuvo contrato en Tyrrell y fue el piloto para los tests. Su carrera en monoplazas se acab\xc3\xb3 ese a\xc3\xb1o.\n_START_SECTION_\nTurismos\n_START_PARAGRAPH_\nEn paralelo a su actividad en F\xc3\xb3rmula 1, Tarquini disput\xc3\xb3 el Campeonato Italiano de Superturismos, resultando quinto en 1989, octavo en 1990 y quinto en 1992 con un BMW M3. En 1993 pas\xc3\xb3 a correr con un Alfa Romeo 155, con el que obtuvo cinco victorias y 11 podios en 20 carreras, por lo que obtuvo el tercer puesto de campeonato por detr\xc3\xa1s de Roberto Ravaglia y Fabrizio Giovanardi._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de acabar con F\xc3\xb3rmula 1, Tarquini se dedic\xc3\xb3 de lleno a competir en turismos. Gan\xc3\xb3 el t\xc3\xadtulo del Campeonato Brit\xc3\xa1nico de Turismos en 1994 con un Alfa Romeo 155. En 1995, disput\xc3\xb3 los campeonatos italiano y brit\xc3\xa1nico con Alfa Romeo, resultando s\xc3\xa9ptimo y 16\xc2\xba respectivamente. El italiano corri\xc3\xb3 en el Campeonato Internacional de Turismos 1996 con Alfa Romeo, quedando 14\xc2\xba con una victoria._NEWLINE_Tarquini se uni\xc3\xb3 al equipo Prodrive en la temporada 1997 del Campeonato Brit\xc3\xa1nico de Turismos. Al volante de un Honda Accord oficial, logr\xc3\xb3 una victoria y seis podios en 24 carreras, por lo que se ubic\xc3\xb3 sexto en la tabla general. Siguiendo con Honda, result\xc3\xb3 s\xc3\xa9ptimo en el Campeonato Alem\xc3\xa1n de Superturismos 1998 y cuarto en 1999. De regreso en el Campeonato Brit\xc3\xa1nico de Turismos, obtuvo tres victorias y tres segundos puestos en 24 carreras, quedando as\xc3\xad en la sexta colocaci\xc3\xb3n final._NEWLINE_En 2001 cambi\xc3\xb3 al Campeonato Europeo de Turismos, donde logr\xc3\xb3 nueve victorias en 20 carreras, obteniendo as\xc3\xad el tercer puesto final por detr\xc3\xa1s de Giovanardi y Nicola Larini. En 2002 corri\xc3\xb3 espor\xc3\xa1dicamente con Alfa Romeo. El piloto fue campe\xc3\xb3n europeo en 2003 para Alfa Romeo, tras acumular seis victorias en 20 carreras. En 2004 logr\xc3\xb3 seis victorias y diez podios, por lo que se ubic\xc3\xb3 tercero por detr\xc3\xa1s de Andy Priaulx y Dirk M\xc3\xbcller._NEWLINE_Tarquini sigui\xc3\xb3 corriendo para Alfa Romeo en 2005 al transformarse el certamen en el Campeonato Mundial de Turismos, resultando sexto. En 2006 se convirti\xc3\xb3 en piloto de SEAT; con esa marca fue quinto en 2006, octavo en 2007, subcampe\xc3\xb3n en 2008, y campe\xc3\xb3n en 2009. Ante el retiro de SEAT como equipo oficial luego de 2009, Tarquini pilot\xc3\xb3 para Sunred desde 2010 hasta 2011 y para Lukoil en 2012, resultando campe\xc3\xb3n en 2009, subcampe\xc3\xb3n en 2010, quinto en 2011, y cuarto en 2012._NEWLINE_A mediados de 2012, JAS fich\xc3\xb3 a Tarquini para competir en el Campeonato Mundial de Turismos con un Honda Civic oficial a partir de 2013. Con dos victorias y ocho podios, result\xc3\xb3 subcampe\xc3\xb3n por detr\xc3\xa1s del franc\xc3\xa9s Yvan Muller. No repiti\xc3\xb3 los mismos resultados en 2014, resultando sexto en la clasificaci\xc3\xb3n general con un triunfo y cinco podios._NEWLINE_Volvi\xc3\xb3 de manera completa al torneo en 2018, con la inauguraci\xc3\xb3n de la Copa Mundial de Turismos, esta vez con el equipo BRC (Hyundai). Arranc\xc3\xb3 la temporada con dos victorias en la fecha de Marruecos. Luego siguieron triunfos en Hungr\xc3\xada, Eslovaquia y Jap\xc3\xb3n, lo que le sirvieron para consagrarse campe\xc3\xb3n en la \xc3\xbaltima fecha, ante el franc\xc3\xa9s Yvan Muller. De esta manera super\xc3\xb3 su propio r\xc3\xa9cord, coron\xc3\xa1ndose a los 56 a\xc3\xb1os y 259 d\xc3\xadas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b'