b'\n_START_ARTICLE_\nGeneral Electric/Rolls-Royce F136\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o y desarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nTodos los F-35 iniciales estar\xc3\xa1 motorizados con el Pratt & Whitney F135. Despu\xc3\xa9s de 2010, el motor est\xc3\xa1 listo para su instalaci\xc3\xb3n. El Rolls-Royce LiftSystem ser\xc3\xa1 utilizado en la variante F-35B STOVL sin importar la motorizaci\xc3\xb3n elegida._NEWLINE_El motor aporta 18.000\xc2\xa0lbf (80\xc2\xa0kN), el LiftFan 20.000\xc2\xa0lbf (89\xc2\xa0kN) en fr\xc3\xado y la post-combusti\xc3\xb3n aporta 19.500\xc2\xa0lbf (8.7\xc2\xa0kN) hasta alcanzar las 39.950\xc2\xa0lbf (178\xc2\xa0kN) en todo el sistema, situ\xc3\xa1ndolo as\xc3\xad en la clase de potencia de empuje de las 40.000\xc2\xa0lbf (178\xc2\xa0kN). Esto puede ser comparado con la potencia m\xc3\xa1xima de 23.800\xc2\xa0lbf (106\xc2\xa0kN) del motor Rolls-Royce Pegasus del Harrier._NEWLINE_El 21 de julio de 2004, el F136 se puso en funcionamiento en la instalaci\xc3\xb3n de Evendale, Ohio de GE. El motor funcion\xc3\xb3 durante m\xc3\xa1s de una hora durante dos puestas en marcha diferentes._NEWLINE_En agosto de 2005, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos  aport\xc3\xb3 al equipo de GE y Rolls-Royce un contrato de 2.400 millones de d\xc3\xb3lares para desarrollar su motor F136. El contrato fue para la fase de desarrollo del sistema y su demostraci\xc3\xb3n (SDD) de la iniciativa F136, previsto para funcionar hasta 2013._NEWLINE_Sin embargo, la oficina de Defensa de los Estados Unidos decidi\xc3\xb3 el 6 de febrero de 2006 excluir el F136 \xe2\x80\x94 dejando a Pratt & Whitney, como \xc3\xbanico proveedor de motores para el Lockheed Martin F-35. El congreso, sin embargo, aboli\xc3\xb3 esta decisi\xc3\xb3n y proporcion\xc3\xb3 fondos para el FY 2007 a finales de 2006._NEWLINE_The Economist public\xc3\xb3 que el Primer Ministro Brit\xc3\xa1nico Tony Blair se hab\xc3\xada reunido con el Presidente Bush en tres ocasiones diferentes para expresar su repulsa a la cancelaci\xc3\xb3n debido a la importancia del contrato para la brit\xc3\xa1nica Rolls-Royce._NEWLINE_La uni\xc3\xb3n General Electric/Rolls-Royce contin\xc3\xbaa trabajando en el contrato del F136. En noviembre de 2006, el equipo complet\xc3\xb3 exitosamente una revisi\xc3\xb3n de tres meses de la oficina del programa y el principal contratante del F-35, Lockheed Martin. El pr\xc3\xb3ximo gran hito ser\xc3\xa1 superar una revisi\xc3\xb3n de dise\xc3\xb1o cr\xc3\xadtico a finales de 2007. _NEWLINE_En febrero de 2007, el Pent\xc3\xa1gono, en su propuesta de ejercicio fiscal 2008, ha suprim9do fondos para el desarrollo del motor F136 para el caza multi-prop\xc3\xb3sito. Sin embargo, esta decisi\xc3\xb3n est\xc3\xa1 pendiente de ser aprobada por el congreso y tanto Rolls-Royce como General Electric contin\xc3\xbaan buscando apoyos en el congreso.\xe2\x80\x8b'