b'\n_START_ARTICLE_\nClemar Bucci\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1938 comenz\xc3\xb3 a disputar carreras conduciendo un Midget construido por \xc3\xa9l.\xe2\x80\x8b Posteriormente corri\xc3\xb3 con autos de Fuerza Limitada en el interior de su pa\xc3\xads ganando en Pergamino, Salto, y dos carreras en Capit\xc3\xa1n Sarmiento.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de correr en la categor\xc3\xada de Fuerza Libre y ganar el Campeonato Argentino en 1947,\xe2\x80\x8b se convirti\xc3\xb3 en el primer piloto argentino en disputar las competencias de Grand Prix. Su mejor resultado en Europa fue un tercer puesto en San Remo con un Maserati, detr\xc3\xa1s de Alberto Ascari y Luigi Villoresi.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1949 regres\xc3\xb3 a su pa\xc3\xads y al a\xc3\xb1o siguiente corri\xc3\xb3 el Gran Premio Eva Per\xc3\xb3n con un Alfa Romeo 12C de 4.500 cc del a\xc3\xb1o 1937, quedando en 3\xc2\xb0 lugar.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1954 volvi\xc3\xb3 a Europa esta vez a participar de F\xc3\xb3rmula 1.\xe2\x80\x8b Se integr\xc3\xb3 a la escuder\xc3\xada Gordini y particip\xc3\xb3 en los grandes premios de Gran Breta\xc3\xb1a, Alemania, Suiza e Italia; abandon\xc3\xb3 en todas las carreras. Al a\xc3\xb1o siguiente disput\xc3\xb3 el Gran Premio de Argentina, esta vez en un Maserati, pero tampoco pudo terminar la carrera.\xe2\x80\x8b   _NEWLINE_Posteriormente se retir\xc3\xb3 de las pistas y se dedic\xc3\xb3 al dise\xc3\xb1o y construcci\xc3\xb3n de autos deportivos.\xe2\x80\x8b Construy\xc3\xb3 variados modelos de veh\xc3\xadculos, entre los cuales destac\xc3\xb3 el Dogo SS-2000. Falleci\xc3\xb3 el a\xc3\xb1o 2011 a los 90 a\xc3\xb1os.\xe2\x80\x8b'