b'\n_START_ARTICLE_\nMotor de corriente alterna\n_START_PARAGRAPH_\nSe denomina motor de corriente alterna a aquellos motores el\xc3\xa9ctricos que funcionan con este tipo de alimentaci\xc3\xb3n el\xc3\xa9ctrica (ver "corriente alterna"). Un motor es una m\xc3\xa1quina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energ\xc3\xada en energ\xc3\xada mec\xc3\xa1nica de rotaci\xc3\xb3n o par. Un motor el\xc3\xa9ctrico convierte la energ\xc3\xada el\xc3\xa9ctrica en fuerzas de giro por medio de la acci\xc3\xb3n mutua de los campos magn\xc3\xa9ticos._NEWLINE_Un generador el\xc3\xa9ctrico, por otra parte, transforma energ\xc3\xada mec\xc3\xa1nica de rotaci\xc3\xb3n en energ\xc3\xada el\xc3\xa9ctrica y se le puede llamar una m\xc3\xa1quina generatriz de fem (fuerza el\xc3\xa9ctrica motriz). Las dos formas b\xc3\xa1sicas son el generador de corriente continua y el generador de corriente alterna, este \xc3\xbaltimo m\xc3\xa1s correctamente llamado alternador._NEWLINE_Todos los generadores necesitan una m\xc3\xa1quina motriz (motor) de alg\xc3\xban tipo para producir la fuerza de rotaci\xc3\xb3n, por medio de la cual un conductor puede cortar las l\xc3\xadneas de fuerza magn\xc3\xa9ticas y producir una fem. La m\xc3\xa1quina m\xc3\xa1s simple de los motores y generadores es el alternador.\n_START_SECTION_\nMotores de corriente alterna\n_START_PARAGRAPH_\nEn algunos de los casos, tales como barcos, donde la fuente principal de energ\xc3\xada es de corriente continua, o donde se desea un gran margen de velocidades de giro, pueden emplearse motores de C.C. Sin embargo, la mayor\xc3\xada de los motores modernos trabajan con fuentes de corriente alterna. Existe una gran variedad de motores de CA, entre ellos tres tipos b\xc3\xa1sicos: el universal, el s\xc3\xadncrono y el de jaula de ardilla.\n_START_SECTION_\nMotores universales\n_START_PARAGRAPH_\nLos motores universales trabajan con voltajes de corriente continua o corriente alterna. Tal motor, llamado universal, se utiliza en sierras el\xc3\xa9ctricas, taladros, utensilios de cocina, ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad de giro con cargas d\xc3\xa9biles o fuerzas resistentes peque\xc3\xb1as. Estos motores para corriente alterna y directa, incluyendo los universales, se distinguen por su conmutador devanado y las escobillas. Los componentes de este motor son: Los campos (estator), la masa (rotor), las escobillas (los excitadores) y las tapas (las cubiertas laterales del motor). El circuito el\xc3\xa9ctrico es muy simple, tiene solamente una v\xc3\xada para el paso de la corriente, porque el circuito est\xc3\xa1 conectado en serie. Su potencial es mayor por tener mayor flexibilidad en vencer la inercia cuando est\xc3\xa1 en reposo, o sea, tiene un par de arranque excelente, pero tiene una dificultad, y es que no est\xc3\xa1 construido para su uso continuo o permanente (durante largos per\xc3\xadodos de tiempo). _NEWLINE_Otra dificultad de los motores universales son las emisiones electromagn\xc3\xa9ticas. Las chispas del colector ("chisporroteos") junto con su propio campo magn\xc3\xa9tico generan interferencias o ruido en el espacio radioel\xc3\xa9ctrico. Esto se puede reducir por medio de los condensadores de paso, de 0,001 \xce\xbcF a 0,01 \xce\xbcF, conectados de las escobillas a la carcasa del motor y conectando \xc3\xa9sta a masa. Estos motores tienen la ventaja de que alcanzan grandes velocidades de giro, pero con poca fuerza. Existen tambi\xc3\xa9n motores de corriente alterna trif\xc3\xa1sica que funcionan a 380 V y a otras tensiones.\n_START_SECTION_\nMotores s\xc3\xadncronos\n_START_PARAGRAPH_\nDe acuerdo con estos principios, se puede utilizar un alternador como motor en determinadas circunstancias, aunque si se excita el campo con CC y se alimenta por los anillos colectores a la bobina del rotor con CA, la m\xc3\xa1quina no arrancar\xc3\xa1. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad magn\xc3\xa9tica pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentar\xc3\xa1 moverse en una direcci\xc3\xb3n y durante el siguiente semiperiodo en la direcci\xc3\xb3n opuesta. El resultado es que la m\xc3\xa1quina permanece parada. La m\xc3\xa1quina solamente se calentar\xc3\xa1 y posiblemente se quemar\xc3\xa1._NEWLINE_Para generar el campo magn\xc3\xa9tico del rotor, se suministra una CC al devanado del campo; esto se realiza frecuentemente por medio de una excitatriz, la cual consta de un peque\xc3\xb1o generador de CC impulsado por el motor, conectado mec\xc3\xa1nicamente a \xc3\xa9l. _NEWLINE_Se mencion\xc3\xb3 anteriormente que para obtener un par constante en un motor el\xc3\xa9ctrico, es necesario mantener los campos magn\xc3\xa9ticos del rotor y del estator constantes el uno con relaci\xc3\xb3n al otro. Esto significa que el campo que rota electromagn\xc3\xa9ticamente en el estator y el campo que rota mec\xc3\xa1nicamente en el rotor se deben alinear todo el tiempo._NEWLINE_La \xc3\xbanica condici\xc3\xb3n para que esto ocurra consiste en que ambos campos roten a la velocidad sincr\xc3\xb3nica:_NEWLINE_ _NEWLINE_Es decir, son motores de velocidad constante._NEWLINE_Para una m\xc3\xa1quina sincr\xc3\xb3nica de polos no salientes (rotor cil\xc3\xadndrico), el par se puede escribir en t\xc3\xa9rminos de la corriente alterna del estator, , y de la corriente continua del rotor, :_NEWLINE_ donde  es el \xc3\xa1ngulo entre los campos del estator y del rotor_NEWLINE_El rotor de un alternador de dos polos debe hacer una vuelta completa para producir un ciclo de CA. Debe girar 60 veces por segundo (si la frecuencia fuera de 60 Hz), o 3.600 revoluciones por minuto (rpm), para producir una CA de 60 Hz. Si se puede girar a 3.600 rpm tal alternador por medio de alg\xc3\xban aparato mec\xc3\xa1nico, como por ejemplo, un motor de CC, y luego se excita el inducido con una CA de 60 Hz, continuar\xc3\xa1 girando como un motor s\xc3\xadncrono._NEWLINE_Su velocidad de sincronismo es 3.600 rpm. Si funciona con una CA de 50 Hz, su velocidad de sincronismo ser\xc3\xa1 de 3.000 rpm. Mientras la carga no sea demasiado pesada, un motor s\xc3\xadncrono gira a su velocidad de sincronismo y s\xc3\xb3lo a esta velocidad. Si la carga llega a ser demasiado grande, el motor va disminuyendo de velocidad, pierde su sincronismo y se para. Los motores s\xc3\xadncronos de este tipo requieren todos una excitaci\xc3\xb3n de CC para el campo (o rotor), as\xc3\xad como una excitaci\xc3\xb3n de CA para el estator._NEWLINE_Se puede fabricar un motor s\xc3\xadncrono construyendo el rotor cil\xc3\xadndrico normal de un motor tipo jaula de ardilla con dos lados planos. Un ejemplo de motor s\xc3\xadncrono es el reloj el\xc3\xa9ctrico, que debe arrancarse a mano cuando se para. En cuanto se mantiene la CA en su frecuencia correcta, el reloj marca el tiempo exacto. No es importante la precisi\xc3\xb3n en la amplitud de la tensi\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nMotores de jaula de ardilla\n_START_PARAGRAPH_\nLa mayor parte de los motores que funcionan con CA de una sola fase tienen el rotor de tipo jaula de ardilla. Los rotores de jaula de ardilla reales son mucho m\xc3\xa1s compactos y tienen un n\xc3\xbacleo de hierro laminado._NEWLINE_Los conductores longitudinales de la jaula de ardilla son de cobre y van soldados a las piezas terminales de metal. Cada conductor forma una espira con el conductor opuesto conectado por las dos piezas circulares de los extremos. Cuando este rotor est\xc3\xa1 entre dos polos de campos electromagn\xc3\xa9ticos que han sido magnetizados por una corriente alterna, se induce una fem en las espiras de la jaula de ardilla, una corriente muy grande las recorre y se produce un fuerte campo que contrarresta al que ha producido la corriente (ley de Lenz). Aunque el rotor pueda contrarrestar el campo de los polos estacionarios, no hay raz\xc3\xb3n para que se mueva en una direcci\xc3\xb3n u otra y as\xc3\xad permanece parado. Es similar al motor s\xc3\xadncrono el cual tampoco se arranca solo. Lo que se necesita es un campo rotatorio en lugar de un campo alterno._NEWLINE_Cuando el campo se produce para que tenga un efecto rotatorio, el motor se llama de tipo de jaula de ardilla. Un motor de fase partida utiliza polos de campo adicionales que est\xc3\xa1n alimentados por corrientes en distinta fase, lo que permite a los dos juegos de polos tener m\xc3\xa1ximos de corriente y de campos magn\xc3\xa9ticos con muy poca diferencia de tiempo. Los arrollamientos de los polos de campo de fases distintas, se deber\xc3\xadan alimentar por CA bif\xc3\xa1sicas y producir un campo magn\xc3\xa9tico rotatorio, pero cuando se trabaja con una sola fase, la segunda se consigue normalmente conectando un condensador (o resistencia) en serie con los arrollamientos de fases distintas._NEWLINE_Con ello se puede desplazar la fase en m\xc3\xa1s de 20\xc2\xb0 y producir un campo magn\xc3\xa9tico m\xc3\xa1ximo en el devanado desfasado que se adelanta sobre el campo magn\xc3\xa9tico del devanado principal._NEWLINE_El desplazamiento real del m\xc3\xa1ximo de intensidad del campo magn\xc3\xa9tico desde un polo al siguiente, atrae al rotor de jaula de ardilla con sus corrientes y campos inducidos, haci\xc3\xa9ndole girar. Esto hace que el motor se arranque por s\xc3\xad mismo._NEWLINE_El devanado de fase partida puede quedar en el circuito o puede ser desconectado por medio de un conmutador centr\xc3\xadfugo que le desconecta cuando el motor alcanza una velocidad predeterminada. Una vez que el motor arranca, funciona mejor sin el devanado de fase partida. De hecho, el rotor de un motor de inducci\xc3\xb3n de fase partida siempre se desliza produciendo un peque\xc3\xb1o porcentaje de reducci\xc3\xb3n de la que ser\xc3\xada la velocidad de sincronismo._NEWLINE_Si la velocidad de sincronismo fuera 1.800 rpm, el rotor de jaula de ardilla, con una cierta carga, podr\xc3\xada girar a 1.750 rpm. Cuanto m\xc3\xa1s grande sea la carga en el motor, m\xc3\xa1s se desliza el rotor. En condiciones \xc3\xb3ptimas de funcionamiento un motor de fase partida con los polos en fase desconectados, puede funcionar con un rendimiento aproximado del 75%._NEWLINE_Otro modo de producir un campo rotatorio en un motor, consiste en sombrear el campo magn\xc3\xa9tico de los polos de campo. Esto se consigue haciendo una ranura en los polos de campo y colocando un anillo de cobre alrededor de una de las partes del polo._NEWLINE_Mientras la corriente en la bobina de campo est\xc3\xa1 en la parte creciente de la alternancia, el campo magn\xc3\xa9tico aumenta e induce una fem y una corriente en el anillo de cobre. Esto produce un campo magn\xc3\xa9tico alrededor del anillo que contrarresta el magnetismo en la parte del polo donde se halla \xc3\xa9l._NEWLINE_En este momento se tiene un campo magn\xc3\xa9tico m\xc3\xa1ximo en la parte de polo no sombreada y un m\xc3\xadnimo en la parte sombreada. En cuanto la corriente de campo alcanza un m\xc3\xa1ximo, el campo magn\xc3\xa9tico ya no var\xc3\xada y no se induce corriente en el anillo de cobre. Entonces se desarrolla un campo magn\xc3\xa9tico m\xc3\xa1ximo en todo el polo. Mientras la corriente est\xc3\xa1 decreciendo en amplitud el campo disminuye y produce un campo m\xc3\xa1ximo en la parte sombreada del polo._NEWLINE_De esta forma el campo magn\xc3\xa9tico m\xc3\xa1ximo se desplaza de la parte no sombreada a la sombreada de los polos de campo mientras avanza el ciclo de corriente. Este movimiento del m\xc3\xa1ximo de campo produce en el motor el campo rotatorio necesario para que el rotor de jaula de ardilla se arranque solo. El rendimiento de los motores de polos de inducci\xc3\xb3n sombreados no es alto, var\xc3\xada del 30 al 50 por 100._NEWLINE_Una de las principales ventajas de todos los motores de jaula de ardilla, particularmente en aplicaciones de radio, es la falta de colector o de anillos colectores y escobillas. Esto asegura el funcionamiento libre de interferencias cuando se utilizan tales motores. Estos motores tambi\xc3\xa9n son utilizados en la industria. El mantenimiento que se hace a estos motores es f\xc3\xa1cil.'