b'\n_START_ARTICLE_\nPuente de Enrique Estevan\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1891 se propone desde la Direcci\xc3\xb3n de Carreteras la ampliaci\xc3\xb3n del Puente romano de Salamanca, con voladizos para ensancharlo, y permitir su uso al nuevo medio de transporte: el autom\xc3\xb3vil.\xe2\x80\x8b  Gracias a las gestiones del concejal Enrique Estevan Santos finalmente se decide construir un nuevo puente aguas arriba. Las obras del puente se aprueban el 7 de agosto de 1900 y comienzan en 1902 sobre el proyecto del ingeniero de Caminos Saturnino Zufiarre. El 15 de septiembre de 1902, tuvo lugar el acto de colocaci\xc3\xb3n de la primera piedra, que consisti\xc3\xb3 en una c\xc3\xa1psula del tiempo en cuyo interior qued\xc3\xb3 un ejemplar de El Adelanto de aquella fecha, junto a otros elementos significativos de la \xc3\xa9poca en Salamanca.\xe2\x80\x8b La constructora encargada fue la de Duro Felguera. _NEWLINE_Fue el cuarto puente sobre el Tormes en Salamanca, tras el puente Romano y dos del ferrocarril (el del Pradillo y el de la Salud), y en realidad el quinto puente de Salamanca si se tiene en cuenta el puente de Soto, sobre el arroyo de Santo Domingo (delante del convento de San Esteban)_NEWLINE_El puente se ilumin\xc3\xb3 en 1998, proporcionando una visi\xc3\xb3n nocturna art\xc3\xadstica._NEWLINE_El 14 de enero de 2016 fue declarado Bien de Inter\xc3\xa9s Cultural por la Junta de Castilla y Le\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nSe trata de un puente met\xc3\xa1lico centenario, que tiene seis arcos de unos 43 metros. Cada uno de ellos se sostiene en gruesos pilares de f\xc3\xa1brica de granito.'