b'\n_START_ARTICLE_\nCharles Kingsford Smith\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nCharles Edward Kingsford Smith naci\xc3\xb3 el 9 de febrero de 1897 en Hamilton (un suburbio de Brisbane), Queensland, Australia, como el menor de los siete hijos de William Charles Smith (1852-1930), un gerente de banco, y Catherine Mary Kingsford (1857-1938),\xe2\x80\x8b hija de Richard Ash Kingsford, miembro de la Asamblea Legislativa de la ciudad. Como con sus hermanos, los padres registraron a Charles con el apellido Smith; sin embargo, sus padres se dieron cuenta de que tener un apellido tan com\xc3\xban como Smith llevaba a confusi\xc3\xb3n, por lo que adoptaron el uso de "Kingsford Smith" como el apellido familiar.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Entre 1903 y 1907, \xc3\xa9l y su familia vivieron en Vancouver, Canad\xc3\xa1. Despu\xc3\xa9s de regresar a Australia, asisti\xc3\xb3 a la Escuela Cat\xc3\xb3lica San Andr\xc3\xa9s en S\xc3\xaddney, donde integr\xc3\xb3 el coro de la iglesia como soprano. M\xc3\xa1s tarde, estudi\xc3\xb3 ingenier\xc3\xada el\xc3\xa9ctrica en la Escuela T\xc3\xa9cnica de S\xc3\xaddney, conocida en la actualidad como la Secundaria T\xc3\xa9cnica de S\xc3\xaddney._NEWLINE_El 2 de enero de 1907, un grupo de guardavidas, que siete semanas m\xc3\xa1s tarde fundar\xc3\xada el primer grupo para la conservaci\xc3\xb3n del surf en el mundo, salv\xc3\xb3 a Charles Kingsford Smith de morir ahogado en Bondi Beach, Nueva Gales del Sur.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Kingsford Smith se cas\xc3\xb3 en dos ocasiones: su primera esposa fue Thelma Eileen Corboy (1901-1990), con quien contrajo matrimonio el 6 de junio de 1923 en Australia Occidental y de quien se separ\xc3\xb3 en 1928; su segundo matrimonio fue con Mary Powell (1910-1997), el 10 de diciembre de 1930, en Melbourne. Charles y Mary tuvieron un hijo, Charles Arthur Kingsford Smith, nacido el 22 de diciembre de 1932.\xe2\x80\x8b La familia vivi\xc3\xb3 en Darling Point, S\xc3\xaddney.\n_START_SECTION_\nPrimera Guerra Mundial y principios de su carrera\n_START_PARAGRAPH_\nA los diecis\xc3\xa9is a\xc3\xb1os de edad, Kingsford Smith comenz\xc3\xb3 a trabajar para la compa\xc3\xb1\xc3\xada azucarera CSR Limited como aprendiz de ingeniero. En 1915, se enlist\xc3\xb3 en el Ej\xc3\xa9rcito australiano y fue enviado a servir a la pen\xc3\xadnsula de Gal\xc3\xadpoli; al principio, se desempe\xc3\xb1\xc3\xb3 como mensajero en motocicleta, pero m\xc3\xa1s tarde fue transferido al Real Cuerpo A\xc3\xa9reo y obtuvo su permiso para volar en 1917._NEWLINE_En agosto de 1917, cuando serv\xc3\xada en el Escuadr\xc3\xb3n n\xc3\xbamero 23,\xe2\x80\x8b recibi\xc3\xb3 un disparo y sufri\xc3\xb3 heridas que llevaron a la amputaci\xc3\xb3n de una gran porci\xc3\xb3n de su pie izquierdo. Obtuvo la Military Cross por su valent\xc3\xada en el campo de batalla. Ya que los m\xc3\xa9dicos pronosticaban que su recuperaci\xc3\xb3n ser\xc3\xada larga, Kingsford Smith obtuvo permiso para reposar en Australia y visitar a sus padres. De regreso en Inglaterra, se le asignaron tareas de instructor y fue ascendido a capit\xc3\xa1n. _NEWLINE_El 1 de abril de 1918, junto con otros miembros del Real Cuerpo A\xc3\xa9reo, Kingsford Smith fue transferido a la Royal Air Force, recientemente establecida. A principios de 1919, despu\xc3\xa9s de haber sido desmovilizado en Inglaterra, se uni\xc3\xb3 a Cyril Maddocks, de Tasmania, para formar Kingsford Smith, Maddocks Aeros Ltd., una compa\xc3\xb1\xc3\xada que prove\xc3\xada un servicio de vuelos por placer en el norte de Inglaterra. Al principio usaban aviones Airco DH.6 de entrenamiento, y despu\xc3\xa9s B.E.2.\xe2\x80\x8b M\xc3\xa1s tarde, Kingsford Smith trabaj\xc3\xb3 como piloto de exhibici\xc3\xb3n en los Estados Unidos, hasta que finalmente regres\xc3\xb3 a Australia en 1921.\xe2\x80\x8b En su pa\xc3\xads natal hizo los mismos servicios y comenz\xc3\xb3 a planificar su vuelo pionero a trav\xc3\xa9s del Pac\xc3\xadfico.\xe2\x80\x8b El 2 de junio de 1921, despu\xc3\xa9s de haber solicitado su licencia de piloto (con el nombre "Charles Edward Kingsford-Smith"),\xe2\x80\x8b se convirti\xc3\xb3 en uno de los primeros pilotos comerciales de Australia cuando Norman Brearley lo seleccion\xc3\xb3 para volar en la recientemente formada West Australian Airways.\n_START_SECTION_\nVuelo transpac\xc3\xadfico de 1928\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1928, Kingsford Smith y Charles Ulm llegaron a los Estados Unidos y comenzaron a buscar una aeronave. El c\xc3\xa9lebre explorador polar australiano Sir Hubert Wilkins les vendi\xc3\xb3 un monoplano Fokker F.VII/3m, que llamaron Southern Cross.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A las 8:54 a. m. del 31 de mayo de 1928,\xe2\x80\x8b Kingsford Smith y su tripulaci\xc3\xb3n de tres personas parti\xc3\xb3 desde Oakland, California para intentar el primer vuelo transpac\xc3\xadfico hacia Australia. El vuelo consist\xc3\xada de tres etapas. La primera, desde Oakland hasta el campo a\xc3\xa9reo de Wheeler, en Honolul\xc3\xba, Haw\xc3\xa1i, cubr\xc3\xada una distancia de 3870 km en 27 horas y 25 minutos;\xe2\x80\x8b una vez en Haw\xc3\xa1i, la tripulaci\xc3\xb3n despeg\xc3\xb3 desde Barking Sands en Mana, Kauai, debido a que la pista de Wheeler no era lo suficientemente larga. Desde all\xc3\xad volaron hacia Suva, Fiyi, a 5077 km de distancia, y llegaron 34 horas y 30 minutos m\xc3\xa1s tarde. Esta fue la parte m\xc3\xa1s demandante del viaje, ya que tuvieron que atravesar una tormenta el\xc3\xa9ctrica masiva en la zona cercana al Ecuador que los desvi\xc3\xb3 de su ruta y que caus\xc3\xb3 que cruzaran las costas de Australia en una zona ubicada a 170 km al sur de Brisbane, cerca de Ballina, en Nueva Gales del Sur.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Desde ese punto volaron hacia Brisbane, a 2709 km de distancia, en veinte horas, y aterrizaron el 9 de junio, despu\xc3\xa9s de haber cruzado 11 566 km en total. Una multitud de veintis\xc3\xa9is mil personas recibi\xc3\xb3 a Kingsford Smith como a un h\xc3\xa9roe en el Aeropuerto de Brisbane.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Los otros tres tripulantes fueron el aviador australiano Charles Ulm como el copiloto y los estadounidenses James Warner como el operador de radio y el capit\xc3\xa1n Harry Lyon como el ingeniero de vuelo._NEWLINE_El Archivo Nacional de Cine y Sonido de Australia conserva una pel\xc3\xadcula biogr\xc3\xa1fica sobre Kingsford Smith, titulada An Airman Remembers,\xe2\x80\x8b y grabaciones de Kingsford Smith y Charles Ulm hablando sobre el viaje.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Una joven aspirante a piloto neozelandesa, Jean Batten, asisti\xc3\xb3 a una cena en Australia con Kingsford Smith despu\xc3\xa9s del vuelo transpac\xc3\xadfico y le dijo "Voy a aprender a volar". M\xc3\xa1s tarde, lo convenci\xc3\xb3 de llevarla a bordo en el Southern Cross y se convirti\xc3\xb3 en una aviadora r\xc3\xa9cord, siguiendo su ejemplo en vez de su consejo ("No trates de batir los r\xc3\xa9cords de los hombres y no vueles de noche").\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nVuelo a trav\xc3\xa9s del mar de Tasmania de 1928\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de haber concluido el primer vuelo sin escalas a trav\xc3\xa9s de Australia, desde Point Cook (cerca de Melbourne) hasta Perth, Australia Occidental, en agosto de 1928, Kingsford Smith y Charles Ulm fundaron la compa\xc3\xb1\xc3\xada a\xc3\xa9rea Australian National Airways. Luego, decidieron intentar el cruce del mar de Tasmania hacia Nueva Zelanda, no solo porque jam\xc3\xa1s se hab\xc3\xada hecho sino tambi\xc3\xa9n con la esperanza de que el gobierno australiano redactara un contrato para que Australian National Airways transportara correo en una base regular entre ambos pa\xc3\xadses.\xe2\x80\x8b Nadie hab\xc3\xada sobrevolado el mar despu\xc3\xa9s del intento fallido de los neozelandeses John Moncrieff y George Hood, de enero de 1928, cuyo avi\xc3\xb3n se hab\xc3\xada desvanecido sin dejar rastro. _NEWLINE_Seg\xc3\xban el plan de vuelo de Kingsford Smith, despegar\xc3\xadan desde Richmond, cerca de S\xc3\xaddney, el 2 de septiembre, y aterrizar\xc3\xadan a las 9:00 a.m. del d\xc3\xada siguiente en el Aer\xc3\xb3dromo Wigram, cercano a Christchurch, la ciudad m\xc3\xa1s grande de la isla Sur de Nueva Zelanda. Este plan despert\xc3\xb3 las protestas de los p\xc3\xa1rrocos neozelandeses, ya que iba "era una falta de respeto hacia la santidad del sabbat cristiano". El alcalde de Christchurch apoy\xc3\xb3 a los p\xc3\xa1rrocos y le envi\xc3\xb3 la protesta a Kingsford Smith; al mismo tiempo, se desat\xc3\xb3 una serie de tormentas en el mar de Tasmania y el vuelo debi\xc3\xb3 ser suspendido, por lo que no se sabe si Kingsford efectivamente recibi\xc3\xb3 el mensaje.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Junto con Charles Ulm, el navegador Harold Arthur Litchfield y el operador de radio Thomas H. McWilliams, un neozeland\xc3\xa9s recomendado por el gobierno de Nueva Zelanda, Kingsford Smith parti\xc3\xb3 desde Richmond la noche del 10 de septiembre, con la idea de volar de noche y aterrizar catorce horas m\xc3\xa1s tarde. La ruta planeada, de 2600 km, era poco m\xc3\xa1s de la mitad de la distancia entre Haw\xc3\xa1i y Fiyi. Despu\xc3\xa9s de un vuelo tormentoso, en el que tuvieron que lidiar con la congelaci\xc3\xb3n atmosf\xc3\xa9rica, el Southern Cross toc\xc3\xb3 tierra con un clima mucho m\xc3\xa1s favorable cerca del estrecho de Cook, el estrecho entre las dos islas principales de Nueva Zelanda. A unas ciento cincuenta millas de la costa de Nueva Zelanda, la tripulaci\xc3\xb3n hab\xc3\xada dejado caer una corona funeraria en memoria de los dos neozelandeses que hab\xc3\xadan desaparecido en su intento de cruzar el mar de Tasmania en enero de ese mismo a\xc3\xb1o.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Hubo una enorme bienvenida en Christchurch, donde el Southern Cross aterriz\xc3\xb3 a las 9:22 a.m. despu\xc3\xa9s de un vuelo de catorce horas y veinticinco minutos de duraci\xc3\xb3n. Aproximadamente treinta mil personas se dirigieron a Wigram, incluyendo muchos estudiantes de escuelas estatales, que ten\xc3\xadan el d\xc3\xada libre, y sirvientes p\xc3\xbablicos, que hab\xc3\xadan podido salir temprano.\xe2\x80\x8b El evento tambi\xc3\xa9n se transmiti\xc3\xb3 en vivo por radio.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Mientras que la Fuerza A\xc3\xa9rea Neozelandesa examinaba y reparaba el Southern Cross sin costo, Kingsford Smith y Charles Ulm se embarcaron en una gira triunfante por Nueva Zelanda, a bordo de Bristol Fighters.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Regresaron a S\xc3\xaddney desde Blenheim, una peque\xc3\xb1a ciudad al norte de la isla Sur. Retrasado por la niebla, las malas condiciones del tiempo y un error menor de navegaci\xc3\xb3n, el vuelo a Richmond tom\xc3\xb3 m\xc3\xa1s de veintitr\xc3\xa9s horas; al momento del aterrizaje, el avi\xc3\xb3n s\xc3\xb3lo ten\xc3\xada combustible para otros diez minutos de vuelo.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nIncidente de 1929\n_START_PARAGRAPH_\nEl 31 de marzo de 1929, durante un vuelo entre S\xc3\xaddney e Inglaterra, el Southern Cross, con Kingsford Smith como capit\xc3\xa1n, hizo un aterrizaje de emergencia en una marisma cerca de la desembocadura del r\xc3\xado Glenelg, en Kimberley, una regi\xc3\xb3n del norte de Australia Occidental. El avi\xc3\xb3n hundido fue encontrado y rescatado despu\xc3\xa9s de una b\xc3\xbasqueda de quince d\xc3\xadas por un grupo formado por George Innes Beard, Albert Barunga y Wally de Kunmunya Mission.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Dos hombres, ambos viejos amigos de Kingsford Smith (Keith Vincent Anderson y Henry Smith \'Bobby\' Hitchcock, en su avi\xc3\xb3n Westland Widgeon llamado Kookaburra) se estrellaron en el desierto de Tanami, Australia Central, y fallecieron de sed y desabrigo el 12 de abril de 1929 cuando se dirig\xc3\xadan a colaborar con la b\xc3\xbasqueda de Kingsford Smith. Aunque este fue exonerado por una demanda oficial, gran parte de los medios y del p\xc3\xbablico sinti\xc3\xb3 que el aterrizaje forzoso se hab\xc3\xada debido a que los miembros de la tripulaci\xc3\xb3n hab\xc3\xadan bebido caf\xc3\xa9 con co\xc3\xb1ac y estaban ebrios mientras esperaban el rescate, lo que convert\xc3\xada a Kingsford Smith en el responsable de las muertes de Anderson y Hitchcock. Su reputaci\xc3\xb3n en Australia nunca volvi\xc3\xb3 a recuperarse del todo durante su vida.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los cuerpos de Anderson y Hitchcock se recuperaron m\xc3\xa1s tarde del desierto de Tanani. El cuerpo de Hitchcock fue enviado a Perth para ser enterrado en el Cementerio Karrakatta, mientras que los restos de Anderson se enviaron a S\xc3\xaddney. M\xc3\xa1s de seis mil dolientes asistieron al funeral de Anderson, que fue preparado para honrar a un h\xc3\xa9roe nacional. Fue enterrado en Rawson Park, Mosman, el 6 de julio de 1929, y se erigi\xc3\xb3 un memorial sobre su tumba en su honor.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nOtros vuelos\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1930, compiti\xc3\xb3 solo en una carrera a\xc3\xa9rea de Inglaterra a Australia, y la gan\xc3\xb3 despu\xc3\xa9s de trece d\xc3\xadas de vuelo. Lleg\xc3\xb3 a S\xc3\xaddney el 22 de octubre de 1930.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1931, compr\xc3\xb3 un Avro Avian que nombr\xc3\xb3 Southern Cross Minor para intentar un vuelo de Australia a Inglaterra. M\xc3\xa1s tarde, vendi\xc3\xb3 la aeronave al capit\xc3\xa1n Bill Lancaster, que desapareci\xc3\xb3 el 11 de abril de 1933 en el desierto del Sahara; los restos de Lancaster no se encontraron hasta 1962. Los restos del Southern Cross Minor se encuentran en la actualidad en el Museo de Queensland.\xe2\x80\x8b Tambi\xc3\xa9n en 1931, Smith comenz\xc3\xb3 a desarrollar el autom\xc3\xb3vil Southern Cross como un proyecto complementario. _NEWLINE_En 1933, us\xc3\xb3 la playa Seven Mile, de Nueva Gales del Sur, como la pista para el primer vuelo comercial entre Australia y Nueva Zelanda. _NEWLINE_En 1934, compr\xc3\xb3 un Lockheed Altair, el Lady Southern Cross, con la intenci\xc3\xb3n de competir en la carrera a\xc3\xa9rea MacRobertson. No lleg\xc3\xb3 a Inglaterra a tiempo para el comienzo de la carrera, as\xc3\xad que decidi\xc3\xb3 volar el Lady Southern Cross desde Australia hacia los Estados Unidos, logrando el primer cruce hacia el este del oc\xc3\xa9ano Pac\xc3\xadfico en una aeronave.\n_START_SECTION_\nDesaparici\xc3\xb3n y muerte\n_START_PARAGRAPH_\nSir Charles Kingsford Smith y el copiloto Tommy Pethybridge estaban volando el Lady Southern Cross por la noche sobre Allahabad, India, hacia Singapur, como parte de su intento de batir el r\xc3\xa9cord de velocidad entre Inglaterra y Nueva Zelanda de C. W. A. Scott y Tom Campbell Black, cuando desaparecieron sobre el mar de Andam\xc3\xa1n durante las primeras horas del 8 de noviembre de 1935. Sus cuerpos jam\xc3\xa1s se recuperaron._NEWLINE_Dieciocho meses despu\xc3\xa9s, unos pescadores de Birmana encontraron un tren de aterrizaje y ruedas (con los neum\xc3\xa1ticos a\xc3\xban inflados) sobre las costas de la isla Aye, en el golfo de Martaban, a tres kil\xc3\xb3metros de la costa sureste de Birmana y a 137 al sur de Mottama (antes conocida como Martaban). Lockheed confirm\xc3\xb3 que el tren de aterrizaje era el del Lady Southern Cross.\xe2\x80\x8b Los bot\xc3\xa1nicos que examinaron las algas que colgaban del tren estimaron que el resto del avi\xc3\xb3n no se encontraba muy lejos de la isla, a una profundidad de aproximadamente veintisiete metros debajo de la superficie.\xe2\x80\x8b En la actualidad, las partes rescatadas del avi\xc3\xb3n pueden verse en el Museo Powerhouse de S\xc3\xaddney, Australia.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 2009, un equipo de cineastas de S\xc3\xaddney declar\xc3\xb3 que estaban seguros de haber encontrado el Lady Southern Cross.\xe2\x80\x8b La ubicaci\xc3\xb3n del supuesto descubrimiento ser\xc3\xada "la bah\xc3\xada de Bengala"; la b\xc3\xbasqueda de 2009 fue en el mismo lugar donde se hab\xc3\xada encontrado el tren de aterrizaje en 1937, en la isla Aye, sobre el mar de Andam\xc3\xa1n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A Kingsford Smith le sobrevivieron su esposa, Mary Kingsford Smith y su hijo de tres a\xc3\xb1os de edad, Charles Jnr. Su autobiograf\xc3\xada, My Flying Life, fue publicada de manera p\xc3\xb3stuma en 1937 y se convirti\xc3\xb3 en un \xc3\xa9xito de ventas.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHonores y legado\n_START_PARAGRAPH_\nCharles Kingsford Smith fue incluido en la lista King\'s Birthday Honours en 1932 y se le concedi\xc3\xb3 el grado de Knight Bachelor. El 3 de junio de 1932, Sir Isaac Isaacs, el gobernador general de Australia, lo nombr\xc3\xb3 caballero por sus servicios a la aviaci\xc3\xb3n y m\xc3\xa1s tarde la Real Fuerza A\xc3\xa9rea Australiana lo nombr\xc3\xb3 Comodoro A\xc3\xa9reo honor\xc3\xadfico.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El principal aeropuerto de S\xc3\xaddney, ubicado en los suburbios de Mascot, fue nombrado Aeropuerto Internacional Kingsford Smith en su honor. El electorado federal que rodea el aeropuerto se conoce como Divisi\xc3\xb3n de Kingsford Smith e incluye el suburbio de Kingsford._NEWLINE_Su aeronave m\xc3\xa1s famosa, el Southern Cross, ha sido preservada y se encuentra en un memorial dedicado a Sir Charles Kingsford Smith ubicado cerca de la terminal internacional del Aeropuerto de Brisbane. Kingsford Smith hab\xc3\xada vendido el avi\xc3\xb3n al gobierno australiano en 1935 por tres mil libras esterlinas para que pudiera ser colocado en exposici\xc3\xb3n permanente. El avi\xc3\xb3n se conserv\xc3\xb3 con cuidado durante muchos a\xc3\xb1os hasta que se construy\xc3\xb3 el memorial actual._NEWLINE_La calle Kingsford Smith Drive, en Brisbane, atraviesa el suburbio donde naci\xc3\xb3, Hamilton. Otra calle con el mismo nombre, ubicada en Belconnen, Canberra, hace intersecci\xc3\xb3n con Southern Cross Drive._NEWLINE_En 2009, se inaugur\xc3\xb3 una escuela que lleva su nombre en el suburbio de Holt, Canberra. En Vancouver, Canad\xc3\xa1, hay una escuela primera llamada Sir Charles Kingsford-Smith. _NEWLINE_Su imagen fue incluida en el billete de veinte d\xc3\xb3lares australianos que estuvo en circulaci\xc3\xb3n entre 1966 y 1994, hasta que se lo reemplaz\xc3\xb3 por el billete de pol\xc3\xadmero, para rendir homenaje a su gran contribuci\xc3\xb3n a la aviaci\xc3\xb3n y a los logros que cosech\xc3\xb3 durante su vida. Su imagen tambi\xc3\xa9n se utiliz\xc3\xb3 en la moneda de un d\xc3\xb3lar australiano de 1997, el centenario de su nacimiento. _NEWLINE_Albert Park en Suva, donde aterriz\xc3\xb3 en el vuelo transpac\xc3\xadfico, contiene el Pabell\xc3\xb3n Kingsford Smith. En Nueva Gales del Sur, por otra parte, se erige un memorial que conmemora el primer vuelo comercial a Nueva Zelanda. _NEWLINE_Qantas nombr\xc3\xb3 su sexto Airbus A380 (VH-OQF) con el nombre Kingsford Smith.\xe2\x80\x8b KLM hizo lo propio con uno de sus Boeing 747 (PH-BUM).\xe2\x80\x8b'