b'\n_START_ARTICLE_\nMotocicleta\n_START_PARAGRAPH_\nUna motocicleta, com\xc3\xbanmente conocida en espa\xc3\xb1ol con la abreviatura moto, es un veh\xc3\xadculo de dos ruedas,\xe2\x80\x8b impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso se dar\xc3\xada en la rueda delantera o en ambas, superior a 50 cm\xc2\xb3 si es de combusti\xc3\xb3n interna y con una velocidad m\xc3\xa1xima por construcci\xc3\xb3n superior a 45 km/h.\xe2\x80\x8b El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del veh\xc3\xadculo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si est\xc3\xa1n dotadas de sidecar.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) invent\xc3\xb3 un motor de cilindros a vapor (accionado por carb\xc3\xb3n) en 1867. Esta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripci\xc3\xb3n de una motocicleta incluya un motor a vapor.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combusti\xc3\xb3n interna en 1885. Su velocidad era de 18\xc2\xa0km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Gottlieb Daimler us\xc3\xb3 un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto invent\xc3\xb3 el primer motor de combusti\xc3\xb3n interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llam\xc3\xb3 \xc2\xabMotor de Ciclo Otto\xc2\xbb y, tan pronto como lo complet\xc3\xb3, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirti\xc3\xb3 en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia.\xe2\x80\x8b En 1894 Hildebrand y Wolfm\xc3\xbcller presentan en M\xc3\xbanich la primera motocicleta que fue fabricada en serie y con claros fines comerciales. La Hildebrand y Wolfm\xc3\xbcller se mantuvo en producci\xc3\xb3n hasta 1897.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Los hermanos rusos Eug\xc3\xa9ne y Michel Werner afincados en Par\xc3\xads montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenz\xc3\xb3 a fabricar en 1894.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1902 se invent\xc3\xb3 el Scooter (proviene del ingl\xc3\xa9s scooter), tambi\xc3\xa9n conocido como auto sill\xc3\xb3n, por el franc\xc3\xa9s Georges Gauthier. La scooter es un veh\xc3\xadculo de dos ruedas, biciclo, provisto de un salpicadero de protecci\xc3\xb3n. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los j\xc3\xb3venes. Incorpora dos ruedas de poco di\xc3\xa1metro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. Tambi\xc3\xa9n tiene una carrocer\xc3\xada que protege todos los mecanismos, y ofrece alg\xc3\xban peque\xc3\xb1o espacio de almacenaje de objetos peque\xc3\xb1os y de una rueda de recambio. Son veh\xc3\xadculos urbanos, aunque tambi\xc3\xa9n se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de transporte es la comodidad del manejo y facilidad de conducci\xc3\xb3n, y no el desarrollo de grandes velocidades._NEWLINE_En 1910 apareci\xc3\xb3 el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocer\xc3\xada que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un veh\xc3\xadculo de tres ruedas y su conducci\xc3\xb3n se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculaci\xc3\xb3n. Ya hab\xc3\xada aparecido a\xc3\xb1os antes, pero en bicicletas y con la proliferaci\xc3\xb3n de los veh\xc3\xadculos llamados \xc2\xabutilitarios\xc2\xbb, adem\xc3\xa1s de la prohibici\xc3\xb3n de su fabricaci\xc3\xb3n por los gobiernos recientemente, ha desaparecido pr\xc3\xa1cticamente de la circulaci\xc3\xb3n._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parec\xc3\xadan descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que hab\xc3\xadan montado en Europa eran m\xc3\xa1s ligeras y m\xc3\xa1s divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir algo de la camarader\xc3\xada que hab\xc3\xadan sentido en el servicio. Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. As\xc3\xad naci\xc3\xb3 la Motocicleta custom.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMotor\n_START_PARAGRAPH_\nNormalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T), aunque \xc3\xbaltimamente los dos tiempos est\xc3\xa1n siendo reservados a las cilindradas m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1as debido a razones medioambientales. Antiguamente la refrigeraci\xc3\xb3n por aire era la m\xc3\xa1s normal, hoy d\xc3\xada ha tomado un auge extraordinario la refrigeraci\xc3\xb3n l\xc3\xadquida con la cual compite._NEWLINE_El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cig\xc3\xbce\xc3\xb1al es perpendicular a la marcha, independientemente del n\xc3\xbamero de cilindros. Aunque hay excepciones muy conocidas y difundidas (BMW series \xc2\xabR\xc2\xbb y \xc2\xabK\xc2\xbb o Moto Guzzi serie \xc2\xabV\xc2\xbb, en los que el cig\xc3\xbce\xc3\xb1al es longitudinal)._NEWLINE_El n\xc3\xbamero de cilindros var\xc3\xada desde uno, usual en cilindradas m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1as, hasta 6 en l\xc3\xadnea, siendo disposiciones muy frecuentes los 4 en l\xc3\xadnea y dos en V con diferentes \xc3\xa1ngulos. El dos cilindros paralelo transversal fue el sistema m\xc3\xa1s usual en las cilindradas mayores hasta los a\xc3\xb1os 70. A partir de entonces se populariz\xc3\xb3 de manera extraordinaria el 4 cilindros._NEWLINE_La lubricaci\xc3\xb3n se hace de modo com\xc3\xban para el motor y el cambio, salvo en los dos tiempos (2T), tanto en modo de c\xc3\xa1rter h\xc3\xbamedo como de c\xc3\xa1rter seco. La alimentaci\xc3\xb3n se hizo por carburador, tanto uno para dos cilindros como un carburador por cilindro, la disposici\xc3\xb3n m\xc3\xa1s frecuente; hasta hoy d\xc3\xada en que la inyecci\xc3\xb3n de combustible los est\xc3\xa1 desplazando por normativa ambiental (emisi\xc3\xb3n de gases)._NEWLINE_El encendido del motor se hac\xc3\xada originalmente por magneto y platinos, sin bater\xc3\xada; Luego por bobina y bater\xc3\xada, primero de platinos, luego transistorizado y hoy d\xc3\xada totalmente electr\xc3\xb3nico. El encendido DIS o de \xc2\xabchispa perdida\xc2\xbb, primero de platinos y luego electr\xc3\xb3nico, se populariz\xc3\xb3 desde principios de la d\xc3\xa9cada de 1970, con la llegada masiva de las japonesas tetracil\xc3\xadndricas, es decir, que el distribuidor no se conoci\xc3\xb3 en este tipo de motores salvo excepciones (Guzzi V7, MV-Agusta).\n_START_SECTION_\nTransmisi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa caja de cambios va situada usualmente detr\xc3\xa1s del cig\xc3\xbce\xc3\xb1al, arrastrada por una desmultiplicaci\xc3\xb3n primaria de cadena o engranajes, que aumenta el par del motor, normalmente no muy grande en las cilindradas m\xc3\xa1s usuales del motor. Es decir que a la entrada del cambio tenemos unas 2 o 3 veces m\xc3\xa1s par que en el cig\xc3\xbce\xc3\xb1al._NEWLINE_Por este motivo un embrague monodisco ser\xc3\xada muy brusco, y se recurre a un embrague multidisco que suaviza el acoplamiento y la multiplicaci\xc3\xb3n de par obtenida en la salida desde parado, ya que adem\xc3\xa1s va ba\xc3\xb1ado en aceite, menos en las m\xc3\xa1quinas de competici\xc3\xb3n._NEWLINE_La transmisi\xc3\xb3n a la rueda trasera se hace mediante cadena la mayor\xc3\xada de las veces y muy pocas veces banda o correa, aunque en los casos de motor longitudinal y bastantes de transversal se emplea el eje card\xc3\xa1n._NEWLINE_La correa, muy usada en los tiempos primitivos por las potencias tan bajas, ha vuelto a recuperar posiciones por los materiales y el dentado, ver Kawasaki 454 LTD, Harley Davidson y BMW serie R.\n_START_SECTION_\nSeguridad\n_START_PARAGRAPH_\nDe acuerdo con el departamento de transporte de los Estados Unidos en el a\xc3\xb1o 2005 hubo 18,62 accidentes fatales por cada 100\xc2\xa0000 veh\xc3\xadculos. Para las motocicletas esta cifra fue de 75,19 por 100\xc2\xa0000, o unas cuatro veces la tasa absoluta por veh\xc3\xadculo (sin contar kilometrajes) de los autom\xc3\xb3viles.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Es de suma importancia mencionar que adem\xc3\xa1s del casco debidamente certificado por la norma "DOT" tambi\xc3\xa9n se debe de portar en todo momento: chamarra de cuero o materiales sint\xc3\xa9ticos, guantes y botas altas. Esto con el fin de disminuir lesiones graves en caso de accidente. Adem\xc3\xa1s, es importante conocer y seguir las leyes locales. Tanto en Canad\xc3\xa1 como en Estados Unidos las leyes pueden ser diferentes de acuerdo a la jurisdicci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La misma fuente indica que la tasa de siniestralidad contando kilometrajes fue de 1,56 muertes por cada 100 millones de millas por veh\xc3\xadculo para autom\xc3\xb3viles de turismo, mientras que para motocicletas fue de 43,47 (28 veces superior).\xe2\x80\x8b En el 2007 la mortalidad por milla recorrida fue 37 veces mayor en motocicletas que en autom\xc3\xb3viles.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Relativamente un nuevo dispositivo de seguridad que ya est\xc3\xa1 disponible es una chaqueta de airbag inflable. Un motociclista puede usar una chaqueta de bolsa de aire que est\xc3\xa1 atado a la motocicleta, por lo que si \xc3\xa9l o ella se lanza desde la motocicleta durante una colisi\xc3\xb3n, la chaqueta se infla autom\xc3\xa1ticamente para proporcionar un coj\xc3\xadn para el piloto. Esto disminuir\xc3\xa1 la lesiones internas a un motociclista que a menudo puede ser fatal en la parte superior del cuerpo. La idea de una chaqueta/chaleco airbag fue inventado por Straub Tam\xc3\xa1s que solicit\xc3\xb3 la patente h\xc3\xbangara en 1976.\xe2\x80\x8b'