b"\n_START_ARTICLE_\nFMA IA-58 Pucar\xc3\xa1\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fuerza A\xc3\xa9rea Argentina present\xc3\xb3 a principios de 1968 los requerimientos al \xc3\x81rea Material C\xc3\xb3rdoba para la construcci\xc3\xb3n del IA-58 Pucar\xc3\xa1. El primer prototipo realiz\xc3\xb3 su primer vuelo el 20 de agosto de 1969, equipado con dos turboh\xc3\xa9lices de estadounidenses Garrett TPE331-U-303 de 904 CV, sin embargo, a los aparatos de serie se los equip\xc3\xb3 con las turbinas de origen franc\xc3\xa9s Turbomeca Astazou XVI-G, de 1021 CV,\xe2\x80\x8b que accionan sendas h\xc3\xa9lices tripalas de paso variable. El proyecto estuvo a cargo de los ingenieros aeron\xc3\xa1uticos vicecomodoro H\xc3\xa9ctor Eduardo Ruiz, que era el jefe de ingenier\xc3\xada de la F\xc3\xa1brica ubicada en pabell\xc3\xb3n 54, y An\xc3\xadbal Dreidemie. Su concepci\xc3\xb3n se bas\xc3\xb3 en cuatro criterios fundamentales: flexibilidad de empleo, potencia de fuego, seguridad y simplicidad._NEWLINE_El dise\xc3\xb1o mostr\xc3\xb3 gran durabilidad y resistencia, pero sus motores de origen franc\xc3\xa9s, aunque compatibles con otros en uso en aeronaves argentinas, demostraron dificultades de aceptaci\xc3\xb3n a la hora de comercializar externamente el avi\xc3\xb3n.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nBimotor de ataque y apoyo t\xc3\xa1ctico de construcci\xc3\xb3n enteramente met\xc3\xa1lica, provisto de turboh\xc3\xa9lices, de ala baja cantilever, su empenaje est\xc3\xa1 provisto de una deriva en \xc2\xabT\xc2\xbb._NEWLINE_Est\xc3\xa1 dise\xc3\xb1ado para operar en peque\xc3\xb1as, y no necesariamente preparadas, pistas de tierra, en posiciones de combate adelantadas.\xe2\x80\x8b Su misi\xc3\xb3n primordial es la de apoyo a fuerzas terrestres, anti-helic\xc3\xb3pteros y especialmente misiones contrainsurgencia (COIN). Esta aeronave es inusual debido a su cabina en t\xc3\xa1ndem en un bimotor a h\xc3\xa9lice, sin embargo, comparte similitudes con el OV-10 Bronco estadounidense, como su ala recta y angosta, los dos motores turboh\xc3\xa9lice, la cabina biplaza con asientos en t\xc3\xa1ndem, asientos eyectables cero-cero Martin-Baker MK AP06A y una gran capacidad de carga de combate, aunque son aviones concebidos con distintos requerimientos. _NEWLINE_Su tren de aterrizaje triciclo, le brinda excelente resistencia en todo tipo de pistas. A pesar de no ser veloz para enfrentarse a un reactor, si posee suficiente maniobrabilidad para enfrentarse a helic\xc3\xb3pteros y brindar apoyo a\xc3\xa9reo cercano en el campo de batalla. Permite operaci\xc3\xb3n normal aun en pistas de tierra. Prueba de ello fue la actividad del Pucar\xc3\xa1 en Malvinas desde bases a\xc3\xa9reas con pistas de tierra: la Base A\xc3\xa9rea Militar C\xc3\xb3ndor y el Aer\xc3\xb3dromo de Puerto Calder\xc3\xb3n, en donde pudo operar a pesar que otros veh\xc3\xadculos no pod\xc3\xadan hacerlo por las deficientes condiciones estructurales del suelo de las islas, de turba casi permanentemente empapada.\n_START_SECTION_\nArgentina\n_START_PARAGRAPH_\nEl Pucar\xc3\xa1 es el \xc3\xbanico avi\xc3\xb3n producido por la F\xc3\xa1brica Militar de Aviones que recibi\xc3\xb3 su bautismo de fuego en un conflicto internacional, aunque ya hab\xc3\xada participado anteriormente en la Operaci\xc3\xb3n Independencia entre 1975 y 1976, atacando posiciones guerrilleras del Ej\xc3\xa9rcito Revolucionario del Pueblo en los montes  tucumanos.\n_START_SECTION_\nGuerra de las Malvinas\n_START_PARAGRAPH_\nEntre mayo y junio de 1982, fueron utilizados en misiones de apoyo a superficie, exploraci\xc3\xb3n y caza-helic\xc3\xb3pteros. En este papel logr\xc3\xb3 derribar un helic\xc3\xb3ptero Westland Scout brit\xc3\xa1nico y se destac\xc3\xb3 en la batalla de Pradera del Ganso.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_A comienzos de 1982, el Grupo 3 de Ataque estaba conformado por dos escuadrones con un total de 34 IA-58 operativos. El 2 de abril, el Grupo 3 de Ataque despleg\xc3\xb3 en las Islas Malvinas la escuadrilla Nahuel, con cuatro IA-58. A la que se le uni\xc3\xb3 el 8 de abril una secci\xc3\xb3n de ocho Pucar\xc3\xa1s._NEWLINE_Al ser evidente que la pista de Puerto Argentino quedar\xc3\xada r\xc3\xa1pidamente congestionada y que ser\xc3\xada el principal objetivo a atacar por las fuerzas brit\xc3\xa1nicas, se buscaron campos de aterrizaje para uso de los Pucar\xc3\xa1s. Durante la primera incursi\xc3\xb3n inglesa sobre Puerto Argentino, tres Sea Harrier lanzaron bombas de 453,6\xc2\xa0kg de fragmentaci\xc3\xb3n Beluga. El Pucar\xc3\xa1 A-527 (Tigre 4) recibi\xc3\xb3 un impacto directo de una bomba, destruy\xc3\xa9ndolo totalmente. El A-502 sufri\xc3\xb3 numerosos impactos de esquirlas y da\xc3\xb1os en la carlinga._NEWLINE_Durante el mes de mayo se realizaron experiencias conjuntamente con el Arsenal Naval Puerto Belgrano, con vistas a adaptar al Pucar\xc3\xa1 como avi\xc3\xb3n torpedero; desde la Base Aeronaval Comandante Espora se efectuaron algunos vuelos con el AX-04 equipado con un torpedo inerte Mk\xc2\xa045._NEWLINE_El 15 mayo, el Escuadr\xc3\xb3n D del 22 SAS ejecut\xc3\xb3 un audaz golpe de mano en el aer\xc3\xb3dromo de Isla Peeble, destruyendo los Pucar\xc3\xa1s A-502 y A-520 y da\xc3\xb1ando a los A-523, A-529, A-552 y A-556._NEWLINE_Entre el 16 al 20 de mayo, cumplieron 19 salidas de reconocimiento ofensivo, que culminaron en ataques contra objetivos terrestres en la zona de Puerto Mitre el 21 de mayo. Ese d\xc3\xada el Capit\xc3\xa1n Jorge Ben\xc3\xadtez fue derribado sobre Flat Shanty por un misil FIM-92 Stinger. Mientras tanto, una secci\xc3\xb3n de tres Sea Harrier fue guiada por la fragata HMS Brillant (F90) contra otros Pucar\xc3\xa1 que bat\xc3\xadan el blanco asignado. En el enfrentamiento el Sea Harrier XZ451 derrib\xc3\xb3 al A-511, que cay\xc3\xb3 a tierra pr\xc3\xb3ximo a Drone Hill._NEWLINE_El 24 de mayo, el A-509 qued\xc3\xb3 fuera de servicio a causa de un impacto de bomba._NEWLINE_El 28 de mayo, con una p\xc3\xa9sima meteorolog\xc3\xada y techo de vuelo reducido a tan solo 50\xc2\xa0metros, participaron en el combate en Darwin. La primera secci\xc3\xb3n atac\xc3\xb3 con tres aviones, de los cuales el A-537 retorn\xc3\xb3 con m\xc3\xbaltiples impactos. En la siguiente ola de ataque el A-533 qued\xc3\xb3 fuera de servicio tras recibir cincuenta y ocho impactos en el fuselaje y cuatro en el motor izquierdo. La tercera secci\xc3\xb3n de Pucar\xc3\xa1s deb\xc3\xada atacar objetivos en la zona de Camilla Creek. Sin embargo interceptaron dos Scout Mk.1 del 3.\xc2\xba CBAS /B FLIGHT de los Royal Marines. El A-537 consigui\xc3\xb3 derribar al helic\xc3\xb3ptero Scout XT 629/DR; pero, debido a su reducido techo de vuelo, choc\xc3\xb3 contra el Cerro Azul entre Darwin y Puerto Argentino/Stanley. En el transcurso de la misi\xc3\xb3n, el A-555 cay\xc3\xb3 a tierra en Peter's Park tras recibir numerosos impactos._NEWLINE_Las \xc3\xbaltimas operaciones realizadas por el Escuadr\xc3\xb3n el 10 de junio incluyeron misiones de reconocimiento, exploraci\xc3\xb3n mar\xc3\xadtima y un ataque contra posiciones de artiller\xc3\xada terrestre en el Monte Kent. Durante el 13 de junio y ante la inminencia del desenlace de la guerra, se decidi\xc3\xb3 alistar a los \xc3\xbaltimos cuatro Pucar\xc3\xa1s para una misi\xc3\xb3n de ataque con posterior repliegue hacia el continente. Cada avi\xc3\xb3n fue equipado con dos tanques subalares de 318\xc2\xa0l y tres\xc2\xa0lanzacohetes LAU-61/A. Esta misi\xc3\xb3n, planificada para las primeras horas del 14 de junio, fue cancelada debido al cese de las hostilidades.\n_START_SECTION_\nActualidad\n_START_PARAGRAPH_\nActualmente solo se encuentran en servicio 27 unidades,\xe2\x80\x8b que cumplen misiones de intercepci\xc3\xb3n de vuelos irregulares en el norte argentino, ejercicios militares de diferente tipo y cobertura a\xc3\xa9rea en cumbres de l\xc3\xadderes internacionales.\n_START_SECTION_\nReino Unido\n_START_PARAGRAPH_\nEn total 24 Pucar\xc3\xa1s fueron derribados o capturados por los brit\xc3\xa1nicos en el campo de batalla o en las bases a\xc3\xa9reas desde las que hab\xc3\xadan operado.\xe2\x80\x8b Seis ejemplares cayeron en manos brit\xc3\xa1nicas en la Estaci\xc3\xb3n Aeronaval Calder\xc3\xb3n,\xe2\x80\x8b once en la Base A\xc3\xa9rea Militar Malvinas, tres en Base A\xc3\xa9rea Militar C\xc3\xb3ndor y los cuatro restantes yac\xc3\xadan destruidos en el campo de batalla donde hab\xc3\xadan sido derribados o se hab\xc3\xadan accidentado. Los niveles de da\xc3\xb1os que registraban los aviones capturados variaban notablemente, desde algunos que estaban casi completamente destruidos hasta unos pocos que supuestamente se manten\xc3\xadan en condici\xc3\xb3n de vuelo o casi. La acci\xc3\xb3n de saqueadores y cazadores de recuerdos llev\xc3\xb3 a que la mayor\xc3\xada de los IA-58 quedaran efectivamente fuera de servicio tras la rotura de sus superficies de control, disparo de asientos eyectables o el robo de partes y piezas (las puertas de inspecci\xc3\xb3n y las escarapelas, banderas y matr\xc3\xadculas parecen haber sido especialmente buscadas por estos coleccionistas)._NEWLINE_De todos los aviones capturados, los cinco que estaban en condiciones de vuelo o casi, fueron llevados a Inglaterra para su evaluaci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b Despu\xc3\xa9s de evaluarlos se decidi\xc3\xb3 que el A-515 ser\xc3\xada el elegido para volverlo a condici\xc3\xb3n de vuelo y ser evaluado, sirviendo los dem\xc3\xa1s como fuente de repuestos. As\xc3\xad, en abril de 1983 el ZD485 (ex A-515) vol\xc3\xb3 por primera vez. Los ensayos concluyeron en septiembre del mismo a\xc3\xb1o, volvi\xc3\xa9ndo al museo de la RAF en Cosford, con un esquema distinto al que ten\xc3\xada cuando volaba para la FAA.\n_START_SECTION_\nUruguay\n_START_PARAGRAPH_\nLa Fuerza A\xc3\xa9rea Uruguaya adquiri\xc3\xb3 cinco Pucar\xc3\xa1s en 1981.\xe2\x80\x8b En 1993 uno de ellos se estrell\xc3\xb3. Luego se adquiri\xc3\xb3 un Pucar\xc3\xa1 pero se tuvo que desactivar otro por problemas operativos. Finalmente, fueron retirados el 17 de marzo de 2017.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nColombia\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1989, Argentina don\xc3\xb3 tres unidades a Colombia para el combate contra el narcotr\xc3\xa1fico y la guerrilla, asignados a la Base de Apiay, Escuadr\xc3\xb3n de Operaciones Especiales N.\xc2\xba\xc2\xa0314, con n\xc3\xbameros de serie FAC-2201, 2202 y 2203. La vida \xc3\xbatil de los Pucar\xc3\xa1 colombianos fue corta, quedando fuera de servicio en 1998 por falta de repuestos. Uno de los aviones fue regresado a Argentina y los otros dos fueron entregados a Uruguay en forma de repuestos en 2008.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nSri Lanka\n_START_PARAGRAPH_\nCuatro unidades adquiridas en 1993.\xe2\x80\x8b La instrucci\xc3\xb3n tanto de mec\xc3\xa1nicos como de pilotos se llev\xc3\xb3 a cabo en C\xc3\xb3rdoba. Posteriormente, fueron desarmados y transportados en C-130 Hercules argentinos. La utilizaci\xc3\xb3n fue intensa, apenas estuvieron en condiciones operativas fueron puestos en misiones de apoyo contra la guerrilla de los Tigres Tamiles, que dominaban una parte de la isla. El intenso calor y elevada humedad, sumados a la excesiva utilizaci\xc3\xb3n, fueron degradandolos. Durante las acciones de combate, el Pucar\xc3\xa1 CA-601 fue derribado el 14 de junio de 1994, en proximidades de Sandilippai, durante el transcurso de la Operaci\xc3\xb3n Leap Forward. El 27 de marzo de 1997, el Pucar\xc3\xa1 CA-604 result\xc3\xb3 destruido por el transcurso de combates contra el Frente Tamil. As\xc3\xad, hacia 1998 fueron retirados de servicio cuando solamente quedaban dos de los cuatro originales.\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: Fuerza A\xc3\xa9rea Argentina,\xe2\x80\x8b FAS.org,\xe2\x80\x8b Airwar.ru\xe2\x80\x8b y Gaceta Aeron\xc3\xa1utica\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nAvi\xc3\xb3nica\n_START_PARAGRAPH_\nAI (2), radiofaro omnidireccional VHF/LOC, sistema de aterrizaje instrumental, radiogoni\xc3\xb3metro, baliza no direccional, girocomp\xc3\xa1s, br\xc3\xbajula, transceptores VHF/HF, identificador amigo-enemigo, CME."