b'\n_START_ARTICLE_\nMarina Raskova\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nMarina Raskova (nacida como Mal\xc3\xadnina) proven\xc3\xada de una familia de clase media. Su padre era un instructor de canto y su madre profesora. A diferencia de la mayor\xc3\xada de aviadoras sovi\xc3\xa9ticas,\xe2\x80\x8b Marina no mostr\xc3\xb3 inicialmente ning\xc3\xban inter\xc3\xa9s por la aviaci\xc3\xb3n,\xe2\x80\x8b haci\xc3\xa9ndose aviadora por mero accidente. Su familia deseaba que se dedicase a la m\xc3\xbasica y llegara a ser cantante de \xc3\xb3pera.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En octubre de 1919, cuando ten\xc3\xada siete a\xc3\xb1os de edad, su padre falleci\xc3\xb3 en un accidente.\xe2\x80\x8b Continu\xc3\xb3 sus estudios de m\xc3\xbasica en el Conservatorio de Mosc\xc3\xba por un tiempo, pero en la escuela superior se dedic\xc3\xb3 al estudio de la qu\xc3\xadmica. Luego de graduarse en 1929, empez\xc3\xb3 a trabajar en una f\xc3\xa1brica de pinturas. Se cas\xc3\xb3 con un ingeniero, Sergu\xc3\xa9i Raskov, cambiando as\xc3\xad su apellido a Raskova y en 1930 tuvo una hija a la que llamaron Tanya. Los a\xc3\xb1os siguientes empez\xc3\xb3 a trabajar para la Fuerza A\xc3\xa9rea como dise\xc3\xb1adora. _NEWLINE_\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Raskova se convirti\xc3\xb3 en navegante para la Fuerza A\xc3\xa9rea Sovi\xc3\xa9tica en 1933, llegando a ser la primera mujer instructora en la Academia A\xc3\xa9rea Zhukovskii al a\xc3\xb1o siguiente. En 1935, se divorci\xc3\xb3.\xe2\x80\x8b Como aviadora conquist\xc3\xb3 entre 1937 y 1938 varios r\xc3\xa9cords en distancia de vuelo mientras se desempe\xc3\xb1aba como instructora, lo que aument\xc3\xb3 su prestigio. La m\xc3\xa1s notoria de estas marcas fue el vuelo en un Tupolev ANT-37, un bombardero de alta autonom\xc3\xada apodado "Rodina" (patria), el 24 y 25 de septiembre de 1938. Marina actu\xc3\xb3 como navegante en una tripulaci\xc3\xb3n integrada tambi\xc3\xa9n por Polina Osipenko y Valentina Grizod\xc3\xbabova. El objetivo era establecer un r\xc3\xa9cord femenino de distancia de vuelo sin escalas, planificado para ir desde Mosc\xc3\xba hasta Komsomolsk, al este de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica cerca del oc\xc3\xa9ano Pac\xc3\xadfico. Al ser completado, el vuelo tom\xc3\xb3 26 horas y 29 minutos, sobre una distancia en l\xc3\xadnea recta de 5947\xc2\xa0km y una distancia recorrida de 6450\xc2\xa0km._NEWLINE_Sin embargo, el vuelo fue muy accidentado principalmente por las p\xc3\xa9simas condiciones atmosf\xc3\xa9ricas, apenas hab\xc3\xadan recorrido sesenta kil\xc3\xb3metros desde Mosc\xc3\xba cuando las nubes les impidieran ver completamente el suelo. Con lo que tuvieron qu\xc3\xa9 realizar un vuelo a ciegas, gui\xc3\xa1ndose \xc3\xbanicamente por los instrumentos de vuelo, al llegar a los Urales tuvieron que ganar altura para evitar unas fuertes turbulencias lo que provoc\xc3\xb3 que se les congelara la radio dej\xc3\xa1ndolas incomunicadas con tierra. Al amanecer, cerca de la frontera con Manchuria, el aparato se qued\xc3\xb3 sin combustible vi\xc3\xa9ndose obligada Raskova a lanzarse en paraca\xc3\xaddas, ya que su puesto de navegante era el m\xc3\xa1s expuesto en caso de tener qu\xc3\xa9 hacer un aterrizaje de emergencia._NEWLINE_Tras aterrizar en mitad de la taiga, Raskova pas\xc3\xb3 diez d\xc3\xadas buscando el bombardero a trav\xc3\xa9s de la tupida vegetaci\xc3\xb3n, hasta que al final pudo localizar el avi\xc3\xb3n en un barrizal cas\xc3\xad intacto gracias a la extraordinaria pericia de la piloto Valentina._NEWLINE_El 2 de noviembre de 1938, a las tres integrantes de la tripulaci\xc3\xb3n les fue otorgada la distinci\xc3\xb3n de Hero\xc3\xadnas de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica, las primeras mujeres en recibirla y las \xc3\xbanicas antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Marina Raskova fue personalmente entrevistada por Stalin y recibi\xc3\xb3 un puesto importante en la direcci\xc3\xb3n del Partido comunista, otorg\xc3\xa1ndosele el grado de Mayor.\n_START_SECTION_\nSegunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nAl inicio de la Segunda Guerra Mundial, exist\xc3\xadan en la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica numerosas mujeres entrenadas como navegantes y pilotos militares y civiles, estas \xc3\xbaltimas present\xc3\xa1ndose como voluntarias. Se le acredita a Raskova, que vali\xc3\xa9ndose de sus conexiones con Stalin, convenci\xc3\xb3 a los militares para organizar tres regimientos a\xc3\xa9reos conformados por mujeres. Esta unidad militar fue denominada temporalmente Grupo de Aviaci\xc3\xb3n 122 mientras recib\xc3\xada entrenamiento. Una vez concluido, los tres regimientos recibieron las siguientes denominaciones:_NEWLINE_El 586.\xc2\xba Regimiento de Combate A\xc3\xa9reo (586 IAP/PVO): esta unidad fue la primera en participar en el conflicto (16 de abril de 1942). Estaba equipado con aviones Yak-1, Yak-7B y Yak-9, llegando a realizar 4419 misiones\xe2\x80\x8b derribando a 38 aeronaves enemigas en 125 combates a\xc3\xa9reos. Los comandantes fueron Tamara Kaz\xc3\xa1rinova y Aleksandr Gridnev.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_588.\xc2\xba Regimiento de Bombardeo Nocturno: es el mejor conocido de los tres regimientos y fue comandado por Yevdok\xc3\xada Bersh\xc3\xa1nskaya. El regimiento vol\xc3\xb3 alrededor de 24\xc2\xa0000 misiones al final de la guerra, y 24 de sus integrantes recibieron la distinci\xc3\xb3n de Hero\xc3\xadnas de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica.\xe2\x80\x8b El regimiento estaba dotado de Polikarpov Po-2, un biplano anticuado. Los alemanes fueron, sin embargo, quienes le asignaron el nombre de brujas nocturnas (die Nachthexen), siendo el \xc3\xbanico de los tres regimientos integrados exclusivamente por mujeres hasta el final de la guerra._NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE__NEWLINE_  _NEWLINE_-\xe2\x80\x9cNos era simplemente incomprensible que los pilotos sovi\xc3\xa9ticos que nos daban tantos problemas eran, de hecho,... mujeres. Estas mujeres no le tem\xc3\xadan a nada: ven\xc3\xadan noche tras noche, en sus destartalados aviones (Polikarpov U-2), impidi\xc3\xa9ndonos dormir\xe2\x80\xa6\xe2\x80\x9d_NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE_ Johannes Steinhoff\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 125\xc2\xba Regimiento de Bombarderos: Marina Raskova fue la comandante de esta unidad hasta su muerte en un accidente, junto a toda su tripulaci\xc3\xb3n, mientras pilotaba otros dos Petlyakovs a su sitio de operaci\xc3\xb3n cerca de Stalingrado,\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b despu\xc3\xa9s de lo cual la unidad le fue encomendada a Valent\xc3\xadn M\xc3\xa1rkov. Esta unidad inici\xc3\xb3 su servicio como el 587\xc2\xba Regimiento A\xc3\xa9reo de Bombarderos (587 BAP) hasta que le fue dada su designaci\xc3\xb3n definitiva en septiembre de 1943. A esta unidad le fueron asignados los mejores bombarderos sovi\xc3\xa9ticos, los Petliakov Pe-2, mientras que muchas unidades masculinas usaban aparatos obsoletos, lo cual gener\xc3\xb3 mucho resentimiento. La unidad particip\xc3\xb3 en 1134 misiones a\xc3\xa9reas, arrojando al menos 980 toneladas de bombas. Cinco de sus integrantes fueron condecoradas como H\xc3\xa9roe de la Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nMuerte\n_START_PARAGRAPH_\nEl 4 de enero de 1943, Marina Raskova volaba un bombardero ligero Pe-2 cuando una s\xc3\xbabita tormenta de nieve desatada en el \xc3\xa1rea del Volga cerca de Stalingrado hizo que el aparato se viniera abajo, estrell\xc3\xa1ndose e incendi\xc3\xa1ndose en un banco en la orilla occidental de este r\xc3\xado. Toda la tripulaci\xc3\xb3n falleci\xc3\xb3 (incluyendo a Raskova), siendo declarados muertos en acci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Sus restos fueron sepultados en la Necr\xc3\xb3polis de la Muralla del Kremlin de Mosc\xc3\xba.'