b'\n_START_ARTICLE_\nTercera Traves\xc3\xada del Tajo\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEsta obra unir\xc3\xa1 las ciudades de Chelas , en la costa norte, y Barreiro, en la orilla sur del Tajo. Tendr\xc3\xa1 una longitud aproximada de unos 15 km y sus pilonas una altura de 198 m, convirti\xc3\xa9ndose en una de las estructuras m\xc3\xa1s altas en Portugal._NEWLINE_El puente ser\xc3\xa1 para autom\xc3\xb3viles y ferrocarriles. El tablero dispondr\xc3\xa1 de tres a cuatro carriles en cada sentido y cuatro v\xc3\xadas de ferrocarril, dos ser\xc3\xa1n utilizadas para un servicio de alta velocidad y otras dos para servicios de pasajeros de la compa\xc3\xb1\xc3\xada Comboios de Portugal.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa ubicaci\xc3\xb3n de la traves\xc3\xada se public\xc3\xb3 en 2008._NEWLINE_En julio de 2009, Fertagus, operadora de ferrocarril de pasajeros en la margen sur, present\xc3\xb3 una propuesta para la concesi\xc3\xb3n del tr\xc3\xa1fico ferroviario en la traves\xc3\xada, justificando esta decisi\xc3\xb3n con el hecho de que con este puente es posible conectar la capital con Barreiro en apenas 30 minutos. Esta moci\xc3\xb3n se present\xc3\xb3 poco despu\xc3\xa9s de la presentaci\xc3\xb3n de la compa\xc3\xb1\xc3\xada de ferrocarriles Comboios de Portugal\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En noviembre de 2009, la Traves\xc3\xada ha sido aprobada por un programa gubernamental presentado en la Asamblea de la Rep\xc3\xbablica, entre otros proyectos p\xc3\xbablicos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En enero de 2010, Rede Ferrovi\xc3\xa1ria de Alta Velocidade anunci\xc3\xb3 la licitaci\xc3\xb3n p\xc3\xbablica internacional para la provisi\xc3\xb3n de infraestructura ferroviaria para la l\xc3\xadnea de alta velocidad entre Poceir\xc3\xa3o y Lisboa, en la que se incluye la Tercera Traves\xc3\xada del Tajo, con el objetivo de conectar Barreiro y la capital.\xe2\x80\x8b'