b'\n_START_ARTICLE_\nHonda VT500\n_START_PARAGRAPH_\nEl VT500 es un motor V2 y la parte com\xc3\xban del nombre con que se designa a una serie de motocicletas Honda que usan el mismo._NEWLINE_Las motocicletas con ese motor fueron lanzadas en el show motocicl\xc3\xadstico de Colonia de septiembre de 1982, se produjeron con varios nombres para diferentes usos y mercados como Honda Ascot, Honda Shadow y Honda Euro Sport.\n_START_SECTION_\nPar\xc3\xa1metros de dise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nLos motores convencionales V2 est\xc3\xa1n, en las motocicletas, normalmente orientados transversalmente (cig\xc3\xbce\xc3\xb1al) y con un \xc3\xa1ngulo de 90\xc2\xb0 entre los pistones, para reducir las vibraciones del motor. Esto crea una motocicleta larga y pesada para que quepa el motor en el bastidor de la misma. _NEWLINE_Honda orden\xc3\xb3 a sus dise\xc3\xb1adores construir una motocicleta con motor V2 de \xc3\xa1ngulo menor a 90\xc2\xb0 para hacerlo compacto y ligero a la vez; ellos lograron un motor \xc3\xb3ptimo con \xc3\xa1ngulo entre pistones a 52\xc2\xb0, con poco peso en los balancines del cig\xc3\xbce\xc3\xb1al y sin tanta vibraci\xc3\xb3n al desalinear las bielas en un mu\xc3\xb1\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b El motor fue uno de los m\xc3\xa1s ligeros de su tiempo\xe2\x80\x8b de modo que el dise\xc3\xb1o a\xc3\xban se usa en la actualidad (2015), por ejemplo en la Honda Shadow 750.\n_START_SECTION_\nTransmisi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nPara este motor se han usado tanto eje y card\xc3\xa1n como transmisi\xc3\xb3n a cadena.\n_START_SECTION_\nDesarrollos\n_START_PARAGRAPH_\nEl dise\xc3\xb1o del motor VT500 es tambi\xc3\xa9n la base para los posteriores motores de las motocicletas Honda de las series NTV, NT, VRX y XLV que var\xc3\xadan de  400 a 750 cc.'