b'\n_START_ARTICLE_\nRMS Oceanic (1899)\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n y dise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nLa quilla se coloc\xc3\xb3 en enero de 1897, y el barco fue construido bajo la supervisi\xc3\xb3n de su dise\xc3\xb1ador, Thomas Henry Ismay, presidente, director y propietario de la White Star Line. El barco llevaba el nombre de la empresa matriz de la White Star Line (Oceanic Steam Navigation Co., Ltd.), y fue dise\xc3\xb1ado para ser su buque insignia._NEWLINE_El barco fue concebido como el primero de dos barcos gemelos, pero el segundo (que iba a ser llamado Olympic) nunca fue construido debido a la muerte de Thomas Henry Ismay.\xe2\x80\x8b Construido por los astilleros Harland and Wolff, el Oceanic, de 17.272 toneladas de registro bruto, fue dado a conocer como la "Reina del mar" ("Queen of the Ocean"), cost\xc3\xb3 un mill\xc3\xb3n de libras esterlinas, e incluso con el uso de modernos dispositivos de mano de obra m\xc3\xa1s eficientes sigui\xc3\xb3 siendo necesario para completarlo 1500 carpinteros. Fue botado el 14 de enero de 1899, siendo visto por m\xc3\xa1s de 1000 invitados, incluyendo el Marqu\xc3\xa9s de Dufferin, el Duque de Abercorn y el Lord de Londonderry. El puente del Oceanic se integr\xc3\xb3 con su superestructura para darle una vista fluida y limpia. Esta caracter\xc3\xadstica de dise\xc3\xb1o m\xc3\xa1s tarde se excluir\xc3\xada de los pr\xc3\xb3ximos cuatro grandes barcos de la White Star, conocidos como los Big Four: el Cedric, el Celtic, el Baltic y el Adriatic. "Nada, pero muy fino", fue la pol\xc3\xadtica de Ismay hacia esta nueva aventura._NEWLINE_Era el barco m\xc3\xa1s grande del mundo, y el primero en sobrepasar la longitud (aunque no el tonelaje) del SS Great Eastern, hasta la llegada del RMS Celtic en el a\xc3\xb1o 1901.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El Oceanic fue construido para transportar m\xc3\xa1s de 1700 pasajeros, con 349 tripulantes. En su autobiograf\xc3\xada, Titanic and Other Ships,\xe2\x80\x8b Charles Lightoller da cuenta de lo que era ser un oficial en este buque.\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os\n_START_PARAGRAPH_\nBotado el 14 de enero de 1899, el Oceanic hizo su viaje inaugural desde Liverpool a Nueva York el 6 de septiembre de ese a\xc3\xb1o. En 1907, el Oceanic, el Majestic, el Teutonic y el Adriatic comenzaron a navegar de Liverpool a Southampton cuando la White Star introdujo su servicio principal all\xc3\xad. El Oceanic se mantuvo en esa ruta hasta 1914._NEWLINE_En 1901, en una densa niebla, el Oceanic estuvo involucrado en una colisi\xc3\xb3n cuando se estrell\xc3\xb3 y hundi\xc3\xb3 al SS Kincora de la Waterford Steamship Company, matando a 7 personas.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1905, el Oceanic fue el primer barco de la White Star Line en sufrir un mot\xc3\xadn, que dio como resultado la condena y el encarcelamiento de 35 fogoneros molestos con los oficiales sobre las condiciones de trabajo.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En mayo de 1912, el Oceanic recuper\xc3\xb3 tres cuerpos del hundimiento del Titanic en el Atl\xc3\xa1ntico Norte, los cuales fueron encontrados dentro del bote plegable A, a 200 millas de distancia del lugar donde se hundi\xc3\xb3 el buque.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nPrimera Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nPoco despu\xc3\xa9s del estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, el Oceanic se incluy\xc3\xb3 en un acuerdo con el Almirantazgo Brit\xc3\xa1nico, y fue dado de alta en el servicio de la Marina Real Brit\xc3\xa1nica el 8 de agosto de 1914 como un crucero mercante armado. Fue equipado con ca\xc3\xb1ones de 4,7 pulgadas._NEWLINE_El 25 de agosto de 1914, el reci\xc3\xa9n designado HMS Oceanic parti\xc3\xb3 de Southampton para patrullar las aguas del Norte de Escocia a las Islas Feroe, en particular, el \xc3\xa1rea de alrededor de Shetland.\n_START_SECTION_\nDesastre\n_START_PARAGRAPH_\nUna consulta precisa de su posici\xc3\xb3n se hizo en la noche del 7 de septiembre por el teniente David Blair RNR (previamente asignado al Oceanic, reasignado del Titanic). Aunque todo el mundo en el puente pensaba que estaban bien en el suroeste de la isla de Foula, en realidad estaban unas trece o catorce millas fuera de curso y en el lado equivocado de la isla. Esto los coloc\xc3\xb3 directamente en la direcci\xc3\xb3n de un arrecife, el famoso Shaalds de Foula, que plantea una grave amenaza para la navegaci\xc3\xb3n. El barco se hundi\xc3\xb3 en la ma\xc3\xb1ana del 8 de septiembre. Fue el primer barco aliado de pasajeros que se perdi\xc3\xb3 en la guerra.\n_START_SECTION_\nEl interior del Oceanic\n_START_PARAGRAPH_\nEl lujo del Oceanic le vali\xc3\xb3 los apodos de "barco del siglo" y "yate de los millonarios de la White Star".\xe2\x80\x8b Su comedor estaba decorado con amplios ventanales y pod\xc3\xada acomodar 400 personas. El barco estaba equipado con un total de 2000 l\xc3\xa1mparas el\xc3\xa9ctricas. Su biblioteca tambi\xc3\xa9n fue muy popular, coronada por una c\xc3\xbapula de vidrio.'