b"\n_START_ARTICLE_\nAvenida Leandro N. Alem (Buenos Aires)\n_START_SECTION_\nToponimia\n_START_PARAGRAPH_\nDebe su nombre al pol\xc3\xadtico Leandro Nic\xc3\xa9foro Alem, l\xc3\xadder de la Revoluci\xc3\xb3n del Parque en 1890 y fundador de la Uni\xc3\xb3n C\xc3\xadvica (posteriormente se escindi\xc3\xb3 con la Uni\xc3\xb3n C\xc3\xadvica Radical).\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEl tramo de la Avenida del Libertador que parte de la Avenida Maip\xc3\xba (en la Plaza San Mart\xc3\xadn) y llega hasta la Plaza Intendente Alvear era antiguamente parte de la Avenida Leandro N. Alem, anteriormente llamada Paseo de Julio._NEWLINE_El Paseo de la Alameda hab\xc3\xada sido creado hacia 1780 por el Virrey V\xc3\xa9rtiz, como primer paseo p\xc3\xbablico de Buenos Aires, arbolado, frente al R\xc3\xado de la Plata donde desembarcaban los comerciantes y viajeros. En 1846, durante el gobierno de Juan Manuel de Rosas, comenz\xc3\xb3 el relleno de las costas y la construcci\xc3\xb3n de un murall\xc3\xb3n que evitaran la llegada del agua a las calles con las crecidas del r\xc3\xado, y surgi\xc3\xb3 el Paseo de Julio, que sigui\xc3\xb3 extendi\xc3\xa9ndose en las siguientes d\xc3\xa9cadas hasta alcanzar la altura de la actual Plaza Intendente Alvear._NEWLINE_En la d\xc3\xa9cada de 1860, los ferrocarriles comenzaron a conectar Buenos Aires con las localidades y puertos cercanos, y mientras todas las compa\xc3\xb1\xc3\xadas brit\xc3\xa1nicas pujaban por la ubicaci\xc3\xb3n de una estaci\xc3\xb3n en el centro porte\xc3\xb1o, lograron llegar a un acuerdo para compartir una estaci\xc3\xb3n central, que se construy\xc3\xb3 luego de 1870 al norte de la Casa Rosada, entre el Paseo de Julio y el murall\xc3\xb3n que conten\xc3\xada la ribera. Era un edificio prefabricado de madera, importado completamente de Gran Breta\xc3\xb1a, con una mansarda y c\xc3\xbapula de pizarra adornando una peque\xc3\xb1a torre con un reloj._NEWLINE_En 1887 comenz\xc3\xb3 el relleno costero para la construcci\xc3\xb3n del nuevo Puerto Madero, concluido definitivamente en 1898. De esa forma, el Paseo de Julio dej\xc3\xb3 de ser una avenida costera, se extendieron todas las calles que iban hacia el este, se trazaron y lotearon manzanas y se construyeron edificios donde anteriormente estaba la ribera, aunque el tramo c\xc3\xa9ntrico del Paseo (desde la Casa Rosada hasta el Correo Central) se reserv\xc3\xb3 para parques p\xc3\xbablicos._NEWLINE_Luego de casi treinta a\xc3\xb1os de funcionamiento, en 1897 un incendio destruy\xc3\xb3 completamente la estaci\xc3\xb3n Central, y ante el aumento del tr\xc3\xa1nsito vehicular en la zona y la construcci\xc3\xb3n del nuevo Puerto Madero que modificaba totalmente el trazado de los ferrocarriles, se decidi\xc3\xb3 no reconstruirla. En su lugar, se emplazaron plazoletas y se form\xc3\xb3 un bulevar arbolado, germen del aspecto actual de la Avenida Alem._NEWLINE_Ya en 1875, una ordenanza obligaba a los propietarios cuyas construcciones tuvieran frente sobre el Paseo de Julio a construir en la planta baja las galer\xc3\xadas cubriendo las veredas que en Buenos Aires se conocen como recovas. M\xc3\xa1s all\xc3\xa1 de la lentitud con que la orden fue cumplida, a partir del 1900 hubo una gran oleada de construcciones que cambiaron completamente el aspecto de la avenida, d\xc3\xa1ndole su escala actual, y que mantuvieron las recovas que son su caracter\xc3\xadstica distintiva. _NEWLINE_Con el comienzo del nuevo siglo, tambi\xc3\xa9n comenzaron a brotar los grandes edificios que en menos de 20 a\xc3\xb1os reemplazaron totalmente a las antiguas casas coloniales que abundaban sobre el viejo paseo. El primero en construirse fue la Administraci\xc3\xb3n del Ferrocarril Central Argentino, terminada en 1901 en la esquina de la calle Bartolom\xc3\xa9 Mitre, y hoy ocupada por el Ministerio del Interior. Le siguieron r\xc3\xa1pidamente el Palace Hotel, la Sociedad Hipotecaria Belga Americana y la Compa\xc3\xb1\xc3\xada Naviera Mihanovich._NEWLINE_En 1919 una ordenanza cambi\xc3\xb3 su nombre por el de Avenida Leandro N. Alem, en homenaje al caudillo revolucionario y pol\xc3\xadtico fundador de la Uni\xc3\xb3n C\xc3\xadvica Radical. En 1950 otra ordenanza recort\xc3\xb3 esta avenida, ya que cambi\xc3\xb3 su denominaci\xc3\xb3n entre las calles San Mart\xc3\xadn y Alvear a avenida del Libertador.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El auge constructor sigui\xc3\xb3, avanzando desde Casa Rosada hacia el norte, hasta que disminuy\xc3\xb3 luego del Edificio ALAS, en la d\xc3\xa9cada de 1950. En la d\xc3\xa9cada de 1970, se reactiv\xc3\xb3 totalmente con el nuevo conjunto de torres en Catalinas Norte y una serie de edificios para oficinas y bancos que se construyeron en el sector desde Avenida C\xc3\xb3rdoba a Plaza San Mart\xc3\xadn._NEWLINE_Hoy en d\xc3\xada, la Avenida Alem es una de las m\xc3\xa1s importantes del centro porte\xc3\xb1o, utilizada todos los d\xc3\xadas para bordear la city financiera y conectar la zona sur (La Boca, San Telmo) con la zona norte (Retiro, Recoleta, Palermo, etc.). Adem\xc3\xa1s, se encuentra casi totalmente edificada en una altura pareja, formando un corredor con arquitectura muy valiosa de todas las \xc3\xa9pocas de la ciudad, que abarca desde el 1900 hasta la actualidad.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEsta arteria vial nace en el l\xc3\xadmite de los barrios de San Nicol\xc3\xa1s y Monserrat, en la esquina de la Avenida de la R\xc3\xa1bida y la Calle Rivadavia, en inmediaciones del Parque Col\xc3\xb3n y la Casa Rosada. Otros espacios verdes en el lugar son la Plazoleta Juan de Garay y la Plaza Razzano, y hacia el nordeste se abre en diagonal la breve Avenida Rosales. M\xc3\xa1s adelante est\xc3\xa1 la Plaza Roma, entre Lavalle y Tucum\xc3\xa1n. _NEWLINE_Corre en sentido norte-sur, tiene doble sentido de circulaci\xc3\xb3n vehicular y posee dos canteros con hileras de tipas, que separan dos carriles laterales por donde circulan principalmente taxis y colectivos, del doble carril central de preferencia para autom\xc3\xb3viles. _NEWLINE_Recorre la zona conocida como el bajo, ya que por recorrer lo que originalmente era la ribera del R\xc3\xado de la Plata, se encuentra bajando una barranca que se desarrolla a lo largo de las manzanas entre la Avenida Alem y la calle 25 de Mayo, en sentido norte-sur y marca un pronunciado declive. Buenos Aires fue fundada en 1580 sobre una meseta, que tiene su altura m\xc3\xa1xima en el actual centro de la ciudad, y por eso el declive es mucho m\xc3\xa1s marcado en las calles perpendiculares c\xc3\xa9ntricas._NEWLINE_Sobre su edificaci\xc3\xb3n, es una caracter\xc3\xadstica particular de la Avenida Alem que se encuentra a menos de 100 metros de la paralela calle 25 de mayo, por lo cual muchos de los lotes de la vereda oeste tienen tambi\xc3\xa9n salida por esa arteria, son de grandes dimensiones y est\xc3\xa1n ocupados por edificios imponentes de comienzos del siglo XX. Desde la d\xc3\xa9cada de 1880 una ordenanza exig\xc3\xada que las construcciones que all\xc3\xad se levantaran tuvieran una recova que sirviera de protecci\xc3\xb3n a los peatones.\xe2\x80\x8b Esto no se aplic\xc3\xb3 a la vereda este, surgida con la construcci\xc3\xb3n del Puerto Madero, pero s\xc3\xad se mantiene en la vereda oeste hasta la actualidad, generando una caracter\xc3\xadstica arquitect\xc3\xb3nica que unifica los edificios, sin importar cuando se construyeron.\n_START_SECTION_\nSan Nicol\xc3\xa1s\n_START_PARAGRAPH_\nEn el cruce con la calle Rivadavia, al comienzo de la primera cuadra de la Avenida Alem, se levantan los dos edificios que alojan a la Secretar\xc3\xada de Inteligencia, frente a la Casa Rosada. Pasando la calle Bartolom\xc3\xa9 Mitre est\xc3\xa1 el edificio de estilo ingl\xc3\xa9s construido para las oficinas del Ferrocarril Central Argentino, actualmente ocupado por el Ministerio del Interior, al igual que el contiguo edificio del Banco Germ\xc3\xa1nico de Am\xc3\xa9rica del Sur, de influencia alemana. De un lado y del otro de la calle Teniente General Per\xc3\xb3n se alzan dos edificios relacionados con el naviero Nicol\xc3\xa1s Mihanovich: el de la vereda sur aloj\xc3\xb3 su compa\xc3\xb1\xc3\xada naviera, y el del lado norte era el Palace Hotel, de su propiedad. Actualmente son, respectivamente, oficinas del Correo Argentino y una sede de la Facultad de Filosof\xc3\xada y Letras de la Universidad de Buenos Aires. En esa cuadra, frente a la Plaza del Correo, est\xc3\xa1 el Archivo General de la Naci\xc3\xb3n. _NEWLINE_En la manzana entre las Avenidas Alem y Corrientes y las calle Sarmiento y Bouchard se yergue el monumental edificio del Palacio de Correos y Telecomunicaciones (conocido como Correo Central) proyectado por el franc\xc3\xa9s Norbert Maillart en 1886 y reci\xc3\xa9n concluido en 1928. A fines de 2009 comenz\xc3\xb3 a ser remodelado para transformarse en Centro Cultural del Bicentenario. La vereda opuesta es ocupada por solo tres edificios: el de la Bolsa de Comercio, su torre anexa y el Edificio Comega, s\xc3\xadmbolo del estilo racionalista en Buenos Aires. Bajo tierra, est\xc3\xa1 la estaci\xc3\xb3n Leandro N. Alem, terminal de la l\xc3\xadnea B de subterr\xc3\xa1neo._NEWLINE_Cruzando de la Avenida Corrientes est\xc3\xa1 el Edificio Dreyfus, y de un lado y otro de la siguiente calle Lavalle se alzan el Edificio Houlder y el Edificio Bunge y Born, este \xc3\xbaltimo de estilo neog\xc3\xb3tico flamenco. Del lado este se encuentra la Plaza Roma, rodeada por importantes torres corporativas de oficinas. _NEWLINE_A partir de este punto, las construcciones de la Avenida Alem pasan a ser mayoritariamente modernas. Durante la d\xc3\xa9cada de 1970 se desarroll\xc3\xb3 un gran impulso en la zona con el objetivo de transformarla en un corredor de edificios de oficinas con la entrada argentina en el modelo neoliberal. Se destacan la Torre CHACOFI de 115 metros de altura, y el moderno Edificio CASFPI revestido en aluminio, actual sede del Ministerio de Trabajo. _NEWLINE_Al pasar la calle Viamonte se alza el Edificio ALAS, el m\xc3\xa1s alto de Buenos Aires durante d\xc3\xa9cadas. Es uno de los m\xc3\xa1s importantes ejemplos de arquitectura racionalista argentina, y tiene 132 metros de altura.\n_START_SECTION_\nRetiro\n_START_PARAGRAPH_\nLuego de cruzar la Avenida C\xc3\xb3rdoba, la avenida Alem se adentra en una de las zonas financieras de la ciudad, se trata del complejo Catalinas Norte proyectado ya en la d\xc3\xa9cada de 1950, pero concretado a partir de 1968. Se desarrolla del lado este de la avenida, y llega hasta la calle San Mart\xc3\xadn. En este conjunto de torres hay grandes ejemplos de vanguardia en la arquitectura argentina de sus \xc3\xa9pocas, como el Edificio Conurban (1973), la Torre IBM (1983) o la Torre BankBoston (2001). Sin embargo, contin\xc3\xbaa en expansi\xc3\xb3n ya que no todos los terrenos han sido ocupados._NEWLINE_De la vereda oeste, se desarrolla un verdadero corredor de edificios de oficinas de menor altura, tambi\xc3\xa9n construidos esencialmente durante los a\xc3\xb1os '70. Se destacan el Edificio Proa, el Edificio Estuario y otras obras de estudios de importancia como Mario Roberto \xc3\x81lvarez y Asociados o SEPRA._NEWLINE_La Avenida Leandro N. Alem finaliza en la esquina de la Calle San Mart\xc3\xadn, junto al Hotel Sheraton Buenos Aires y la Plaza General San Mart\xc3\xadn, continuando como la Avenida del Libertador. Pasa junto a la Avenida Alicia Moreau de Justo."