b'\n_START_ARTICLE_\nFazlur Rahman Khan\n_START_SECTION_\nTrayectoria\n_START_PARAGRAPH_\nEstudi\xc3\xb3 ingenier\xc3\xada en la Bangladesh University of Engineering and Technology, y se doctor\xc3\xb3 en ingenier\xc3\xada de estructuras en 1952 en la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign, en el seno de un intercambio de estudiantes del Programa Fulbright. \xe2\x80\x8b _NEWLINE_Entre 1952 y 1957 trabaj\xc3\xb3 en la firma estadounidense Skidmore, Owings & Merrill de Chicago. Retorn\xc3\xb3 entonces a su pa\xc3\xads, donde se integr\xc3\xb3 en el Servicio de Ordenaci\xc3\xb3n de Karachi, pero en 1960 volvi\xc3\xb3 e Estados Unidos y entr\xc3\xb3 de nuevo en Skidmore, Owings & Merrill. Desarroll\xc3\xb3 all\xc3\xad una fruct\xc3\xadfera carrera como ingeniero de estructuras, especializ\xc3\xa1ndose en rascacielos, donde introdujo numerosas novedades, como el uso de acero tubular o el atirantado diagonal contra-viento visible, como se aprecia en el rascacielos 875 North Michigan Avenue (1965-1969, con Bruce Graham) y la Torre Willis (1970-1973, con Bruce Graham), ambos en Chicago. Tambi\xc3\xa9n intervino en el rascacielos One Shell Plaza en Houston, Texas (1971).\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Fue el responsable de la mayor\xc3\xada de proyectos de Skidmore, Owings & Merrill en Oriente Pr\xc3\xb3ximo, entre los que destaca el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Yeda, Arabia Saud\xc3\xad (1974-1980), que recibi\xc3\xb3 el Premio Aga Khan de Arquitectura en 1983.\xe2\x80\x8b'