b'\n_START_ARTICLE_\nMartha Coston\n_START_SECTION_\nInicios\n_START_PARAGRAPH_\nCoston naci\xc3\xb3 en Baltimore, Maryland, y se mud\xc3\xb3 a Filadelfia en la d\xc3\xa9cada de 1830. A los 14 a\xc3\xb1os, se fug\xc3\xb3 con Benjamin Franklin Coston, de 21 a\xc3\xb1os, que ya se hab\xc3\xada ganado una reputaci\xc3\xb3n de inventor prometedor y ella tambi\xc3\xa9n se mostr\xc3\xb3 pronto como inventora, formando pareja en lo personal y lo profesional. Cuando era joven, se convirti\xc3\xb3 en director del laboratorio cient\xc3\xadfico de la Marina de los Estados Unidos en Washington D.C. Ella se convirti\xc3\xb3 en ama de casa, al cuidado de cuatro v\xc3\xa1stagos y mayores, mientras el trabajaba en el Astillero Naval de Washington, desarrollando un cohete de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n y una c\xc3\xa1psula de percusi\xc3\xb3n para ca\xc3\xb1ones. Tambi\xc3\xa9n experiment\xc3\xb3 con se\xc3\xb1ales nocturnas codificadas por colores para permitir la comunicaci\xc3\xb3n entre los barcos, que en ese momento se limitaba a se\xc3\xb1ales visuales como banderas durante el d\xc3\xada y linternas durante la noche. Despu\xc3\xa9s de una disputa por el pago de su trabajo en la c\xc3\xa1psula de percusi\xc3\xb3n, Coston renunci\xc3\xb3 a su puesto en la Marina en 1847 y se convirti\xc3\xb3 en presidente de la Boston Gas Company. Su trabajo con vapores qu\xc3\xadmicos, tanto en el Astillero Naval como en la Compa\xc3\xb1\xc3\xada de Gas de Boston, caus\xc3\xb3 el deterioro de su salud y muri\xc3\xb3 en 1848 como resultado de la exposici\xc3\xb3n a los qu\xc3\xadmicos. Su trabajo en las bengalas de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n, aunque importante, se limit\xc3\xb3 a planes y f\xc3\xb3rmulas qu\xc3\xadmicas. Ella lo llevar\xc3\xada a la pr\xc3\xa1ctica\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o de la bengala y el negocio\n_START_PARAGRAPH_\nLos a\xc3\xb1os posteriores a la muerte de Benjamin Coston estuvieron llenos de nuevas tragedias para Martha Coston: dos de sus hijos y su madre murieron en los dos a\xc3\xb1os siguientes, dej\xc3\xa1ndola en una fr\xc3\xa1gil situaci\xc3\xb3n emocional as\xc3\xad como en dificultades financieras. Mientras buscaba en los papeles de su esposo, ella descubri\xc3\xb3 las notas que \xc3\xa9l hab\xc3\xada escrito sobre las se\xc3\xb1ales nocturnas en el Astillero Naval. El trabajo incompleto de su marido requer\xc3\xada un esfuerzo adicional considerable antes de que pudiera convertirse en un sistema pr\xc3\xa1ctico de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n._NEWLINE_Durante casi diez a\xc3\xb1os, Coston trabaj\xc3\xb3 para desarrollar un sistema de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n de bengalas a partir del trabajo anterior de su marido. Con un conocimiento limitado de qu\xc3\xadmica y pirotecnia, confi\xc3\xb3 en el consejo de qu\xc3\xadmicos contratados y expertos en fuegos artificiales, con resultados diversos._NEWLINE_En 1858, mientras presenciaba el espect\xc3\xa1culo de fuegos artificiales en la ciudad de Nueva York para celebrar la finalizaci\xc3\xb3n del cable telegr\xc3\xa1fico transatl\xc3\xa1ntico, se dio cuenta de que su sistema necesitaba un destello azul brillante, junto con el rojo y el blanco que ya hab\xc3\xada desarrollado. Entonces cre\xc3\xb3 la Coston Manufacturing Company para fabricar las bengalas de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n y comenz\xc3\xb3 una relaci\xc3\xb3n comercial con un desarrollador de pirotecnia para proporcionar el color azul necesario.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_El 5 de abril de 1859, se le concedi\xc3\xb3 la patente n\xc3\xbamero 23.536 de EE.UU. para una se\xc3\xb1al pirot\xc3\xa9cnica nocturna y un sistema de c\xc3\xb3digo (la patente le fue concedida como administradora de su difunto esposo, que fue nombrado como inventor). Usando diferentes combinaciones de colores, permit\xc3\xada a los barcos hacerse se\xc3\xb1ales unos a otros y tambi\xc3\xa9n a la costa._NEWLINE_El Capit\xc3\xa1n C.S. McCauley de la Marina de los Estados Unidos recomend\xc3\xb3 el uso de sus bengalas al Secretario de la Marina, Isaac Toucey, en 1859. Despu\xc3\xa9s de extensas pruebas que demostraron la efectividad del sistema, la Marina de los Estados Unidos orden\xc3\xb3 un pedido inicial de 300 bengalas y m\xc3\xa1s tarde hizo un segundo pedido por un valor de 6.000 d\xc3\xb3lares.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\n\xc3\x89xitos internacionales y la Guerra de Secesi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nCoston obtuvo patentes tambi\xc3\xa9n en Inglaterra, Francia, Italia, Dinamarca, Suecia y los Pa\xc3\xadses Bajos. Viaj\xc3\xb3 en barco a Inglaterra para comenzar a comercializar su invenci\xc3\xb3n all\xc3\xad y en otras partes de Europa. Permaneci\xc3\xb3 en Europa hasta 1861, cuando regres\xc3\xb3 a los Estados Unidos al estallar la Guerra de Secesi\xc3\xb3n en aquel pa\xc3\xads._NEWLINE_Al volver, fue directamente a Washington, donde solicit\xc3\xb3 al Congreso la compra de la patente para que las bengalas pudieran ser utilizadas en el conflicto que se avecinaba. Despu\xc3\xa9s de alg\xc3\xban retraso, el Congreso aprob\xc3\xb3 una ley el 5 de agosto de 1861 autorizando a la Marina de los EE.UU. a comprar la patente por 20.000 d\xc3\xb3lares, significativamente menor cuant\xc3\xada que los 40.000 d\xc3\xb3lares que hab\xc3\xada exigido originalmente._NEWLINE_Las bengalas Coston fueron utilizadas ampliamente por la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra Civil. Resultaron particularmente efectivas en el descubrimiento y captura de corredores de bloqueo del bando confederado durante el bloqueo de los puertos del sur por parte del bando unionista. Las bengalas de Coston tambi\xc3\xa9n jugaron un papel importante en la coordinaci\xc3\xb3n de las operaciones navales durante la batalla de Fort Fisher en Carolina del Norte del 13 al 15 de enero de 1865.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1871, Coston obtuvo una patente en su propio nombre, la patente n\xc3\xbamero 115.935 de Mejora en Se\xc3\xb1ales Nocturnas Pirot\xc3\xa9cnicas. Adem\xc3\xa1s de trabajar en las mejoras del sistema de se\xc3\xb1alizaci\xc3\xb3n, continu\xc3\xb3 con su reclamaci\xc3\xb3n presionando para que el Gobierno de Estados Unidos le diera una compensaci\xc3\xb3n adicional. Debido a la inflaci\xc3\xb3n en tiempos de guerra, la Coston Manufacturing Company suministr\xc3\xb3 bengalas a la Marina de los Estados Unidos a un precio menor que el de coste por lo que Coston calcul\xc3\xb3 que el Gobierno le deb\xc3\xada 120.000 d\xc3\xb3lares en concepto de compensaci\xc3\xb3n. Aunque present\xc3\xb3 reclamaciones durante m\xc3\xa1s de diez a\xc3\xb1os, s\xc3\xb3lo se le ofreci\xc3\xb3 un reembolso adicional de 15.000 d\xc3\xb3lares.\n_START_SECTION_\nUso de la bengala Coston en el Servicio de Salvamento de EEUU\n_START_PARAGRAPH_\nFinalmente, todas las estaciones del Servicio de Salvamento de los Estados Unidos fueron equipadas con bengalas Coston, que se utilizaron para se\xc3\xb1alizar a los barcos, advertir de las peligrosas condiciones costeras y convocar a surfistas y otros rescatadores a una escena del naufragio. Muchos relatos de naufragios y rescates describen el uso de la bengala Coston, que fue fundamental para salvar miles de vidas._NEWLINE_Martha Coston muri\xc3\xb3 en 1904. Est\xc3\xa1 enterrada en la Secci\xc3\xb3n D, Lote 62, en el Cementerio Laurel Hill en Filadelfia. Su compa\xc3\xb1\xc3\xada le sobrevivi\xc3\xb3, pasando m\xc3\xa1s tarde a llamarse Coston Signal Company y Coston Supply Company, y permaneci\xc3\xb3 en activo hasta 1985.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nReconocimientos\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2006 Martha Coston fue admitida en el Sal\xc3\xb3n de la Fama de los Inventores Nacionales.\xe2\x80\x8b'