b'\n_START_ARTICLE_\nFerrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo\n_START_SECTION_\nRazones para su construcci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl colonialismo brit\xc3\xa1nico en \xc3\x81frica est\xc3\xa1 estrechamente relacionado con el concepto del ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo. Cecil Rhodes desempe\xc3\xb1\xc3\xb3 un papel clave al asegurar los territorios del sur del continente para el Imperio brit\xc3\xa1nico, e imagin\xc3\xb3 una \xc2\xabl\xc3\xadnea roja\xc2\xbb continua de dominios brit\xc3\xa1nicos de norte a sur. En este marco, una l\xc3\xadnea de ferrocarril ser\xc3\xada un elemento fundamental para unificar las posesiones, facilitar el gobierno de los territorios, permitir al ej\xc3\xa9rcito moverse con rapidez hacia puntos conflictivos o entrar en guerra, ayudar a establecer asentamientos y permitir el comercio de bienes dentro y fuera del contienente. La construcci\xc3\xb3n de este proyecto planteaba un enorme desaf\xc3\xado tecnol\xc3\xb3gico._NEWLINE_Francia ten\xc3\xada una estrategia m\xc3\xa1s o menos rival a finales de 1890 para unir oeste y este: Senegal con Djibouti. Sud\xc3\xa1n del Sur y Etiop\xc3\xada estaban en medio, pero Francia envi\xc3\xb3 expediciones en 1897 para establecer un protectorado en el sur de Sud\xc3\xa1n y para encontrar una ruta a trav\xc3\xa9s de Etiop\xc3\xada. El plan fracas\xc3\xb3 cuando una flotilla brit\xc3\xa1nica en el r\xc3\xado Nilo se enfrent\xc3\xb3 a la expedici\xc3\xb3n francesa en el punto de intersecci\xc3\xb3n de las rutas francesa y brit\xc3\xa1nica, lo que desemboc\xc3\xb3 en el incidente de Fachoda y la eventual derrota diplom\xc3\xa1tica de Francia._NEWLINE_El Imperio portugu\xc3\xa9s dise\xc3\xb1\xc3\xb3 una l\xc3\xadnea de ferrocarril que uniese Angola, al oeste, con Mozambique, al este; esto dio lugar al \xc2\xabMapa rosado\xc2\xbb, en el que se representaban sus reivindicaciones territoriales en \xc3\x81frica._NEWLINE_La oposici\xc3\xb3n al dominio brit\xc3\xa1nico en Sud\xc3\xa1frica se asent\xc3\xb3 tras la Primera y la Segunda Guerra de los B\xc3\xb3ers, la cual termin\xc3\xb3 en 1902, pero sus dos estados no constituyeron una rep\xc3\xbablica unitaria hasta 1910.\n_START_SECTION_\nMotivos por los que no se complet\xc3\xb3\n_START_PARAGRAPH_\nLos intereses brit\xc3\xa1nicos ten\xc3\xadan que salvar obst\xc3\xa1culos geogr\xc3\xa1ficos y clim\xc3\xa1ticos, as\xc3\xad como los planes de tres imperios coloniales rivales: el franc\xc3\xa9s, el portugu\xc3\xa9s y el alem\xc3\xa1n. En 1891, Alemania se asegur\xc3\xb3 un territorio estrat\xc3\xa9gico clave: el \xc3\x81frica Oriental Alemana, que, junto con la monta\xc3\xb1osa selva tropical del Congo Belga ech\xc3\xb3 por tierra un posible ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo._NEWLINE_En 1916, durante la Primera guerra mundial, los soldados brit\xc3\xa1nicos y de la India brit\xc3\xa1nica arrebataron Tanganica a los alemanes, y, tras la guerra, los brit\xc3\xa1nicos mantuvieron este territorio en su poder por un Mandato de la Sociedad de Naciones de 1922. El Imperio brit\xc3\xa1nico pose\xc3\xada, pues, los poderes pol\xc3\xadticos para completar el ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo, pero problemas econ\xc3\xb3micos, como la Gran Depresi\xc3\xb3n, paralizaron el proyecto antes de la Segunda guerra mundial.\n_START_SECTION_\nSector norte\n_START_PARAGRAPH_\nEgipto posee un trazado ferroviario que data de 1854 que conecta Alejandr\xc3\xada y El Cairo, y que actualmente se ha extendido muy hacia el sur, a Asu\xc3\xa1n. El ancho de v\xc3\xada del ferrocarril egipcio es de 1 435 mm (4 ft 8 1\xe2\x81\x842 in), o ancho est\xc3\xa1ndar. Tras una interconexi\xc3\xb3n por ferry en el Nilo, el ferrocarril contin\xc3\xbaa en Sud\xc3\xa1n, desde Wadi Halfa hasta Khartoum en v\xc3\xada estrecha (1 067 mm o 3 ft 6 in). Esta secci\xc3\xb3n del trazado comenz\xc3\xb3 en 1897, de la mano de Lord Kitchener, tras sofocar el levantamiento mahdista. El ferrocarril prosigue hacia el sur; el punto m\xc3\xa1s austral es Wau. Actualmente, una gran parte del trazado ferroviario sudan\xc3\xa9s est\xc3\xa1 deteriorada, debido a la agitaci\xc3\xb3n pol\xc3\xadtica.\n_START_SECTION_\nLunatic Express\n_START_PARAGRAPH_\nEl este de \xc3\x81frica posee una red de ferrocarriles de v\xc3\xada estrecha (ancho de v\xc3\xada 1 000 mm o 3 ft 33/8 in), que hist\xc3\xb3ricamente part\xc3\xadan de los puertos en el oc\xc3\xa9ano \xc3\x8dndico hacia el oeste, que se construyeron en paralelo durante la dominaci\xc3\xb3n brit\xc3\xa1nica y alemana. El tramo m\xc3\xa1s septentrional era el ferrocarril de Uganda (el llamado por los brit\xc3\xa1nicos Lunatic Express). Con el tiempo, estas redes se interconectaron, lo que dio lugar a que hoy exista un trazado ferroviario continuo entre Kampala, Uganda, en el lago Victoria, hasta las ciudades costeras de Mombasa, en Kenia, y Dar es Salaam, en Tanzania. Hasta la disoluci\xc3\xb3n de la Comunidad Africana Oriental en 1977, estas compa\xc3\xb1\xc3\xadas operaban bajo la East African Railways, pero hoy operan como diferentes compa\xc3\xb1\xc3\xadas nacionales: los activos de la Uganda Railways Corporation se vendieron hace 13 a\xc3\xb1os, cuando el gobierno no pudo mantener la compa\xc3\xb1\xc3\xada debido al elevado coste de mantenimiento, mayor que los ingresos. Hoy, el negocio ferroviario en Uganda se administra desde la Rift Valley Railways de Kenya, la Kenya Railways Corporation y la Tanzania Railways Corporation.\n_START_SECTION_\nTAZARA\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1976, tras seis a\xc3\xb1os de trabajo, se complet\xc3\xb3 un enlace de 1 860 km desde Dar es Salaam hasta Kapiri Mposhi, en Zambia, con capital y trabajadores chinos. El Ferrocarril Tanzania-Zambia (Tanzania-Zambia-Railway, TAZARA) se construy\xc3\xb3 para conectar Zambia, un pa\xc3\xads sin salida al mar, y sus recursos minerales, con un puerto en el oc\xc3\xa9ano \xc3\x8dndico con independencia de las conexiones portuarias en Sud\xc3\xa1frica, un competidor econ\xc3\xb3mico frecuente en los sectores mineros de Mozambique, que en aquel tiempo estaba controlado por Portugal. Aunque no estaba planificado en el gran mapa del ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo, el TAZARA conecta dos regiones fundamentales. Esta conexi\xc3\xb3n representa el ancho de v\xc3\xada de 1 067 mm (3 ft 6 in) del sur de \xc3\x81frica.\n_START_SECTION_\nEmpalme de Kidatu\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1998, en Kidatu, al sur de Tanzania, se construy\xc3\xb3 un centro de transbordo para unir la Central Line (Tanzania), de ancho m\xc3\xa9trico, con la l\xc3\xadnea TAZARA, con un ancho de v\xc3\xada de 1 067 mm (v\xc3\xada m\xc3\xa9trica inglesa), lo que acort\xc3\xb3 tambi\xc3\xa9n las distancias entre ambos puntos.\n_START_SECTION_\nSector sur\n_START_PARAGRAPH_\nEl sector sur se complet\xc3\xb3 durante la dominaci\xc3\xb3n brit\xc3\xa1nica con anterioridad a la Primera guerra mundial, y posee un sistema de interconexi\xc3\xb3n entre los ferrocarriles nacionales que utiliza la v\xc3\xada m\xc3\xa9trica inglesa (1 067 mm o 3 ft 6 in). Empez\xc3\xb3 a construirse partiendo de Ciudad del Cabo y discurri\xc3\xb3 de manera paralela a la Carretera Panafricana hasta Kimberley, atravesando una parte de Botswana hasta Bulawayo. Desde aqu\xc3\xad, la v\xc3\xada contin\xc3\xbaa hacia el norte, hoy operada por National Railways of Zimbabwe, hasta el cruce de Zambezi. El puente de las Cataratas Victoria se complet\xc3\xb3 en 1905. La conexi\xc3\xb3n la retoma Zambia Railways y contin\xc3\xbaa hasta Kapiri Mposhi, desde donde pasa a la red TAZARA hacia Tanzania.\n_START_SECTION_\nFuturo\n_START_PARAGRAPH_\nEl concepto de un ferrocarril desde Ciudad del Cabo hasta El Cairo no se ha abandonado. Aunque la agitaci\xc3\xb3n pol\xc3\xadtica actual el Sud\xc3\xa1n representa un obst\xc3\xa1culo para su compleci\xc3\xb3n, se han adelantado algunos detalles t\xc3\xa9cnicos para completar la v\xc3\xada entre Sud\xc3\xa1n y el este de \xc3\x81frica, por motivos econ\xc3\xb3micos. Esto completar\xc3\xada una l\xc3\xadnea de Ciudad del Cabo a El Cairo algo tortuosa, en tanto que posee tres anchos de v\xc3\xada distintos y tres cambiadores de ancho.\n_START_SECTION_\nCarretera\n_START_PARAGRAPH_\nLa expedici\xc3\xb3n Court Treatt, un intento de viajar de Ciudad del Cabo a El Cairo por carretera, se realiz\xc3\xb3 en 1924 utilizando dos coches._NEWLINE_La Carretera Panafricana, o Gran Carretera del Norte, se dise\xc3\xb1\xc3\xb3 para conectar, de manera elemental, los mismos pa\xc3\xadses. El plan se actualiz\xc3\xb3 con el proyecto de una autov\xc3\xada entre El Cairo y Ciudad del Cabo, de la que actualmente una gran parte de los tramos est\xc3\xa1 pavimentado y se puede atravesar.'