b'\n_START_ARTICLE_\nTragedia del estero Minte\n_START_SECTION_\nCausas\n_START_PARAGRAPH_\nEl 7 de mayo de 1995 hab\xc3\xada sido un d\xc3\xada muy lluvioso, uno de los peores de ese a\xc3\xb1o cayendo 192 mil\xc3\xadmetros en menos de 48 horas,\xe2\x80\x8b esto produc\xc3\xada una serie de problemas en las carreteras del pa\xc3\xads. Espec\xc3\xadficamente en este accidente las fuertes lluvias produjeron que colapsara un terrapl\xc3\xa9n por donde pasaba un tubo de alcantarillado, ya que la fuerza de las aguas del estero la llen\xc3\xb3 de sedimentos, desencadenando una tragedia al ceder el camino dejando un enorme abismo de 15 metros de profundidad._NEWLINE_Eran pasadas las 19.00 horas, la fuerte lluvia y oscuridad disminu\xc3\xadan al m\xc3\xa1ximo la visibilidad del camino. Los veh\xc3\xadculos, bajo peligrosas condiciones producto de la lluvia, sumado a que como camino rural no contaba con alumbrado p\xc3\xbablico, ca\xc3\xadan sin que sus conductores pudiesen percatarse del hoyo.\n_START_SECTION_\nDetalles\n_START_PARAGRAPH_\nEn total fueron 6 veh\xc3\xadculos particulares que cayeron, hasta ah\xc3\xad con muchos de sus ocupantes a\xc3\xban vivos seg\xc3\xban el testimonio del \xc3\xbanico sobreviviente. Lo peor lleg\xc3\xb3 minutos m\xc3\xa1s tarde cuando el \xc3\xbaltimo veh\xc3\xadculo que cay\xc3\xb3 fue un cami\xc3\xb3n que transportaba madera, aplastando a los dem\xc3\xa1s veh\xc3\xadculos con sus ocupantes en el interior._NEWLINE_El saldo total fue de 27 muertos (15 menores de edad y 12 adultos) entre ellos empresarios como Claudio Niklitschek, due\xc3\xb1o de la empresa de transportes Varmontt. Murieron familias completas que regresaban la mayor\xc3\xada a Puerto Montt._NEWLINE_El \xc3\xbanico sobreviviente fue Ludwig Codjambassis, qui\xc3\xa9n se salv\xc3\xb3 gracias a que era un experimentado alpinista y pudo escalar al camino evitando tambi\xc3\xa9n el aplastamiento del cami\xc3\xb3n._NEWLINE_Este \xc3\xbanico sobreviviente fue muy importante para evitar que otros veh\xc3\xadculos cayeran al socav\xc3\xb3n advirti\xc3\xa9ndoles antes de lo que ocurr\xc3\xada, seg\xc3\xban lo que describe en sus relatos:_NEWLINE_Lo m\xc3\xa1s chocante y traum\xc3\xa1tico para m\xc3\xad, fue escuchar a varios ni\xc3\xb1os gritar y a la se\xc3\xb1ora intentando salvar a su esposo y su familia... iban varios ni\xc3\xb1os en los veh\xc3\xadculos que lograron salvarse en la ca\xc3\xadda... escuch\xc3\xa9 a unos 5 en el cami\xc3\xb3n. Es m\xc3\xa1s, logr\xc3\xa9 diferenciar a uno de unos 3 o 4 a\xc3\xb1os que gritaba lastimosamente, pero no pude hacer nada porque estaban al otro lado de la zanja._NEWLINE_Poco antes corr\xc3\xad a resguardarme en medio de la arena y el relleno mojado. Salt\xc3\xa9 hacia una protecci\xc3\xb3n y me salv\xc3\xa9 del cami\xc3\xb3n y de los troncos. El cami\xc3\xb3n aplast\xc3\xb3 a los dem\xc3\xa1s veh\xc3\xadculos, y no a m\xc3\xad. Dios sabe por qu\xc3\xa9 lo hizo. Un minuto y medio m\xc3\xa1s tarde ya estuve en la carretera. Comenc\xc3\xa9 a parar el tr\xc3\xa1fico con los conductores de los dem\xc3\xa1s camiones cargados que segu\xc3\xadan atr\xc3\xa1s del cami\xc3\xb3n que cay\xc3\xb3 al barranco. Logramos parar como unos 15 veh\xc3\xadculos, en medio de una fuerte lluvia._NEWLINE_Ludwig Codjambassis, Entrevista, mayo de 1995.\n_START_SECTION_\nResponsabilidades e indemnizaciones\n_START_PARAGRAPH_\nLuego del accidente todos apuntaban como responsables al Ministerio de Obras P\xc3\xbablicas, quienes tienen a cargo los caminos del pa\xc3\xads. Alud\xc3\xadan a que no se limpiaron las alcantarillas despu\xc3\xa9s del verano por lo que esta se estancaba de a poco._NEWLINE_El 13 de octubre de 1995 los familiares de las v\xc3\xadctimas demandandaron civilmente al Estado de Chile por "falta de servicio", pidiendo una indemnizaci\xc3\xb3n de 5.200 millones de pesos.\xe2\x80\x8b El 8 de enero de 1996 se conclu\xc3\xada la investigaci\xc3\xb3n sobre la tragedia la cual estuvo a cargo del ministro Mario \xc3\x81guila Benavides, el que despu\xc3\xa9s de 8 meses investigando no arroj\xc3\xb3 culpables y sobresey\xc3\xb3 definitivamente el caso._NEWLINE_Un fallo de primera instancia dictado el 11 de mayo de 1999 por la entonces titular del tribunal, Mar\xc3\xada Concha, estableci\xc3\xb3 una indemnizaci\xc3\xb3n de $3.674 millones de pesos, pero la sentencia fue apelada por el Consejo de Defensa del Estado por el elevado monto y denunci\xc3\xb3 a la jueza a la Comisi\xc3\xb3n de \xc3\x89tica de la Corte Suprema por tener antecedentes de que manten\xc3\xada una relaci\xc3\xb3n con el ingeniero Miguel Concha, quien realiz\xc3\xb3 los peritajes. La jueza renunci\xc3\xb3 al Poder Judicial tras abrirse un cuaderno para su remoci\xc3\xb3n._NEWLINE_A mediados de julio de 2001 es reabierto el sumario para determinar las causas y responsables, designando a la presidenta de la Corte de Puerto Montt como ministra en visita para investigar los hechos.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En enero de 2002 se conocen las indemnizaciones definitivas las que en total suman 1.225 millones de pesos para 26 de 27 familias de las v\xc3\xadctimas y al sobreviviente.\xe2\x80\x8b'