b'\n_START_ARTICLE_\nArflex\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1947, al concluir la guerra, un grupo de investigadores y empresarios, trabajaron en dos nuevos materiales de tapicer\xc3\xada -espuma de caucho y cinta el\xc3\xa1stica- fabricados por la empresa Pirelli. Marco Zanuso inmediatamente advirti\xc3\xb3 el enorme potencial de estos materiales para fabricar mobiliarios para interiores e inici\xc3\xb3 un programa experimental de operaciones, a partir de 1950._NEWLINE_As\xc3\xad, crearon la empresa Arflex, ubicada al principio en modestos edificios, en Corso di Porta Vittoria, Milan._NEWLINE_Comenzaron la fabricaci\xc3\xb3n y crearon un equipo de ventas, aunque su inauguraci\xc3\xb3n al p\xc3\xbablico se pospuso hasta 1951, en la IX Triennale de Mil\xc3\xa1n. Ese contacto temprano con una audiencia m\xc3\xa1s amplia fue muy importante. El inter\xc3\xa9s de la compa\xc3\xb1\xc3\xada en la experimentaci\xc3\xb3n, aunque no est\xc3\xa1 divorciado de ninguna manera de consideraciones comerciales, certifica el deseo de crear productos de alto contenido tecnol\xc3\xb3gico y est\xc3\xa9tico, basado en la investigaci\xc3\xb3n y experimentaci\xc3\xb3n._NEWLINE_La medalla de oro concedida en el IX Triennale a la butaca Marco Zanuso para se\xc3\xb1ora era sobre todo un reconocimiento de la filosof\xc3\xada de la empresa. Las tempranas iniciativas de la compa\xc3\xb1\xc3\xada eran indicativas de una postura innovadora y vanguardista. Por una parte hay una contribuci\xc3\xb3n metodol\xc3\xb3gica ejemplar a partir de la una de las figuras principales en arquitectura italiana, y en la otra la satisfacci\xc3\xb3n de un fabricante despojado de los h\xc3\xa1bitos inculcados en relaci\xc3\xb3n a la producci\xc3\xb3n. Entre 1951 y 1954 ARFLEX produjo varios modelos del asiento de coche dise\xc3\xb1ados para Carlo Barassi. Estos pod\xc3\xadan sustituir en el veh\xc3\xadculo a los asientos de producci\xc3\xb3n est\xc3\xa1ndar a la vez que ofrec\xc3\xadan una gran comodidad, gracias al uso de la espuma de caucho y de la cinta el\xc3\xa1stica. Las cubiertas pod\xc3\xadan ser quitadas y los respaldos eran ajustables. Arflex se esforz\xc3\xb3 en mejorar la comodidad de los italianos que comenzaban a viajar despu\xc3\xa9s de la guerra. Los mejores de esos asientos de coche eran el modelo \xe2\x80\x9cMilleMiglia\xe2\x80\x9d y el \xe2\x80\x9cSedile Lettino\xe2\x80\x9d, un asiento que se podr\xc3\xada dar vuelta para transformarse en una cama. Ambos fueron dise\xc3\xb1ados para Autorizaci\xc3\xb3n Topolino, que crear\xc3\xadan el famoso coche de finales de 1950 Topolino. Marco Zanuso se convirti\xc3\xb3 un s\xc3\xadmbolo de la cultura de la posguerra en Italia, una generaci\xc3\xb3n del dise\xc3\xb1o que se convertir\xc3\xada en la herencia ideol\xc3\xb3gica del movimiento moderno. La colecci\xc3\xb3n de productos de arflex es el resultado de la colaboraci\xc3\xb3n entre el fabricante y el dise\xc3\xb1ador.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1adores\n_START_PARAGRAPH_\nLos dise\xc3\xb1adores que contribuyeron: Franco Albini, De Carlo, Belgiojoso, Peressutti, Roger, Carboni, Pulitzer, Menghi, Joe Colombo, Casati, Spadolini, Tito Agnoli, Marenco, Cini Boeri, Carlo Colombo, Cristof Pilelt, Vinvent Van Duysen, De Lucchi, Ettore Sottsass, Marco Piva'