b'\n_START_ARTICLE_\nAlberto Santos Dumont\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os y familia\n_START_PARAGRAPH_\nAlberto Santos Dumont naci\xc3\xb3 en la localidad minera de Palmira, sexto hijo del matrimonio de Henri Dumont y Francisca dos Santos. Sus abuelos paternos fueron Fran\xc3\xa7ois Dumont y Euphrasie Honor\xc3\xa9, ambos de nacionalidad francesa. Fran\xc3\xa7ois viaj\xc3\xb3 a Brasil en busca de piedras preciosas para los negocios relacionados con orfebrer\xc3\xada que ten\xc3\xada su suegro. All\xc3\xad tuvo tres hijos, y falleci\xc3\xb3 prematuramente. Henri Dumont se form\xc3\xb3 en la "\xc3\x89cole des Arts et M\xc3\xa9tiers" (Escuela de Artes y Oficios) de Par\xc3\xads, gracias a la ayuda de su padrino, especializ\xc3\xa1ndose en ingenier\xc3\xada. Al volver a Brasil, se emple\xc3\xb3 trabajando en el servicio de obras p\xc3\xbablicas de la ciudad de Ouro Preto. Se cas\xc3\xb3 en 1856 con Francisca dos Santos, mud\xc3\xa1ndose a Palmira debido al trabajo en la construcci\xc3\xb3n del ferrocarril Don Pedro II (Central de Brasil), que uni\xc3\xb3 R\xc3\xado de Janeiro con el estado de Minas Gerais, asumiendo la construcci\xc3\xb3n del tramo ubicado en la Sierra de la Mantiqueira, instalando su campamento de obras en la localidad de Cabangu, cerca de Palmira. All\xc3\xad fij\xc3\xb3 su residencia junto a su esposa y tuvo a su hijo, Alberto Santos Dumont. _NEWLINE_Francisca dos Santos era hija del comendador Paulo Santos y de do\xc3\xb1a Rosalina. Henrique y Francisca se casaron el 6 de septiembre de 1856, en la Iglesia de Nuestra Se\xc3\xb1ora del Pilar, en Ouro Preto. La pareja tuvo ocho hijos: Henrique (1857, Ouro Preto, Minas Gerais), Maria Rosalina (1860, Hacienda del Congo Soco, Santa B\xc3\xa1rbara, Minas Gerais), Virg\xc3\xadnia (1866, Jaguar\xc3\xa1, Rio de las Viejas, Minas Gerais), Lu\xc3\xads (1869, Jaguar\xc3\xa1, Rio de las Viejas, Minas Gerais), Gabriela (1871, Jaguar\xc3\xa1, Rio de las Viejas, Minas Gerais), Alberto Santos Dumont 1873, Sofia (1875, Casal, Valen\xc3\xa7a, R\xc3\xado de Janeiro) y Francisca (1877, Casal, Valen\xc3\xa7a, R\xc3\xado de Janeiro)_NEWLINE_El nacimiento de Alberto Santos Dumont ocurri\xc3\xb3 el d\xc3\xada en que su padre cumpli\xc3\xb3 41 a\xc3\xb1os. Pasados seis a\xc3\xb1os, cuando se concluy\xc3\xb3 el tramo ferroviario, la familia se mud\xc3\xb3 para la localidad de Casal, en Valen\xc3\xa7a (actualmente, el municipio de R\xc3\xado de las Flores), dedic\xc3\xa1ndose al cultivo del caf\xc3\xa9. All\xc3\xad, Alberto fue bautizado el 20 de febrero de 1877 en la Parroquia de Santa Teresa. Henrique Dumont compr\xc3\xb3 la Hacienda Arinde\xc3\xbava, a unos 20 km de la localidad de Ribeir\xc3\xa3o Preto. Lleg\xc3\xb3 a ser considerado en esa \xc3\xa9poca el rey del caf\xc3\xa9 por tener plantados, en esa propiedad, cerca de cinco millones de cafetales. La hacienda dispon\xc3\xada adem\xc3\xa1s de siete locomotoras y 96 km de ferrov\xc3\xadas, con el fin de sacar las cosechas al ferrocarril de Ribeir\xc3\xa3o Preto, que en esa \xc3\xa9poca era considerado el m\xc3\xa1s moderno de Am\xc3\xa9rica del Sur._NEWLINE_Alberto Santos Dumont aprendi\xc3\xb3 a escribir y leer gracias a su hermana Virginia. Adem\xc3\xa1s estudi\xc3\xb3 en la ciudad de Campinas en el colegio Culto a la Ciencia, en S\xc3\xa3o Paulo en los colegios Kopke y Morton y en la Escuela de Ouro Preto. En su infancia, Santos Dumont tambi\xc3\xa9n estudiaba con profesoras particulares provenientes de Francia contratadas por su padre, directamente de Par\xc3\xads. Observaba las nubes y las aves; tambi\xc3\xa9n se interesaba por los libros de Julio Verne y las demostraciones con globos de las fiestas juninas. En 1888, pudo ver por primera vez un globo tra\xc3\xaddo por franceses para una feria realizada en San Pablo. Alberto se interesaba por la ingenier\xc3\xada y m\xc3\xa1s tarde, en su adolescencia, pudo conducir las locomotoras de la hacienda de su padre, autorizado por \xc3\xa9l. Tambi\xc3\xa9n colaboraba en el mantenimiento de las m\xc3\xa1quinas de producci\xc3\xb3n de caf\xc3\xa9 y las m\xc3\xa1quinas de coser de su madre. Analizando el funcionamiento de las m\xc3\xa1quinas de vapor, los engranajes y la transmisi\xc3\xb3n por poleas, aprendi\xc3\xb3 a lidiar con equipamientos mec\xc3\xa1nicos. Siempre buscando informaci\xc3\xb3n sobre haza\xc3\xb1as a\xc3\xa9reas, conoci\xc3\xb3 las experiencias con globos de aire caliente hechas por los Hermanos Montgolfier en el a\xc3\xb1o de 1783 y la de Jean Pierre Blanchard y John Jeffries que realizaron en 1785 al atravesar el Canal de la Mancha en un globo._NEWLINE_En 1890 su padre sufri\xc3\xb3 un accidente en una carreta y, por razones de su tratamiento, vendi\xc3\xb3 su hacienda. En 1891 viaj\xc3\xb3 con su padre a Par\xc3\xads y observ\xc3\xb3 por primera vez un motor a gasolina, diferente de los motores a vapor que \xc3\xa9l conoc\xc3\xada. Llev\xc3\xb3 para Brasil un autom\xc3\xb3vil Peugeot a gasolina, el primero de su tipo en todo el pa\xc3\xads. Al a\xc3\xb1o siguiente, su padre le dio parte de su fortuna y la emancipaci\xc3\xb3n, aconsej\xc3\xa1ndole estudiar ingenier\xc3\xada en Francia, para que Alberto pudiera desarrollar su potencial.\n_START_SECTION_\nFrancia y los globos\n_START_PARAGRAPH_\nYa establecido en Francia, se dedic\xc3\xb3 a los globos, interesado en desarrollar mucho m\xc3\xa1s el invento, que en esa \xc3\xa9poca no ten\xc3\xada mucha facilidad de manejo. Sin embargo, los vuelos eran muy costosos, cosa que lo hizo desistir por un tiempo de volar y m\xc3\xa1s bien dedicarse a los autom\xc3\xb3viles, participando incluso en algunas carreras. Poco tiempo despu\xc3\xa9s retom\xc3\xb3 sus estudios sobre los globos y la manera de maniobrarlos. Estudi\xc3\xb3 con el Profesor Garc\xc3\xada, humanista de origen espa\xc3\xb1ol con un vasto conocimiento en f\xc3\xadsica, mec\xc3\xa1nica y electricidad. Tambi\xc3\xa9n estudi\xc3\xb3 en la Universidad de Bristol (Inglaterra) como alumno asistente y despu\xc3\xa9s regres\xc3\xb3 a Par\xc3\xads. En 1897, construy\xc3\xb3 un motor de explosi\xc3\xb3n de dos cilindros, el cual adapt\xc3\xb3 a un triciclo._NEWLINE_En uno de sus viajes de regreso a Brasil, encontr\xc3\xb3 entre algunos libros sobre globos, uno que hablaba sobre un se\xc3\xb1or de apellido Lachambre, constructor de globos, que junto a Machuron, hab\xc3\xadan construido un aparato (con el que realizaron una expedici\xc3\xb3n al Polo Norte). Tiempo despu\xc3\xa9s conoci\xc3\xb3 a Machuron, y el 23 de marzo de 1898 Santos Dumont realiz\xc3\xb3 su primera ascensi\xc3\xb3n junto a \xc3\xa9l en un globo de 750 m\xc2\xb3, saliendo del Parque de Vaugirard en Par\xc3\xads y volando durante dos horas hasta el parque del Castillo de La Ferri\xc3\xa8re, recorriendo aproximadamente 100 km. Despu\xc3\xa9s de este primer viaje, Santos Dumont compr\xc3\xb3 un globo a la tradicional casa constructora "Lachambre". Asisti\xc3\xb3 a todas las etapas de la construcci\xc3\xb3n, para aprender las t\xc3\xa9cnicas y tambi\xc3\xa9n a\xc3\xb1adir innovaciones. Santos Dumont hizo \xc3\xa9nfasis en que su globo fuese construido con seda japonesa para reducir su peso. Ten\xc3\xada un cesto para una sola persona y era de dimensiones reducidas (103 m\xc2\xb3); por esa \xc3\xa9poca, se dec\xc3\xada que Santos Dumont hab\xc3\xada construido un globo que pod\xc3\xada llevar en su maleta._NEWLINE_El 4 de julio de 1898 ascendi\xc3\xb3 al cielo el "bal\xc3\xa3o Brasil", que sorprendi\xc3\xb3 a los parisinos por su peque\xc3\xb1o tama\xc3\xb1o. Santos Dumont comenz\xc3\xb3 a pensar en el problema de la maniobrabilidad y propulsi\xc3\xb3n de los globos. Proyect\xc3\xb3 entonces su N\xc3\xbamero 1, de forma alargada como un cigarro, inflado con hidr\xc3\xb3geno e impulsado por un motor a gasolina. Dise\xc3\xb1\xc3\xb3 este prototipo de manera que las aspas de la h\xc3\xa9lice del motor y el tubo de escape no fueran a entrar en contacto con el hidr\xc3\xb3geno y produjeran una explosi\xc3\xb3n. En el primer intento de despegue, se estrell\xc3\xb3 contra unos \xc3\xa1rboles, debido a la sugerencia de algunas personas de realizar el despegue a favor del viento. Por tal raz\xc3\xb3n, fue que el 20 de septiembre de 1898 realiz\xc3\xb3 el primer vuelo de un globo autopropulsado; parti\xc3\xb3 del Jardin d\'Acclimatation, vol\xc3\xb3 sobre Par\xc3\xads en contra y a favor del viento. Tuvo un peque\xc3\xb1o accidente al descender, sin mayores consecuencias. En 1899, realiz\xc3\xb3 vuelos con los dirigibles N\xc3\xbamero 2 y N\xc3\xbamero 3._NEWLINE_Con el \xc3\xa9xito de los vuelos de Santos Dumont, el magnate petrolero Henry Deutsch de la Meurthe, ofreci\xc3\xb3 un premio de cien mil francos a quien partiese del parque Saint Cloud y sin ning\xc3\xban tipo de auxilio en tierra, rodease la torre Eiffel y regresara al mismo punto inicial en no m\xc3\xa1s de 30 minutos. A este reto se le denomin\xc3\xb3 Premio Deutsch._NEWLINE_Santos Dumont realiz\xc3\xb3 sus primeras pruebas con el dirigible N\xc3\xbamero 4 (septiembre de 1900) e intent\xc3\xb3 ganar el premio a bordo del N\xc3\xbamero 5. En el primer intento, el 13 de julio de 1901, despeg\xc3\xb3, rode\xc3\xb3 la torre, pero un fallo del motor del globo hizo que perdiera el control, chocando contra los \xc3\xa1rboles del parque Edmond de Rothschild. El 8 de agosto lo intent\xc3\xb3 de nuevo. En este segundo intento, cont\xc3\xb3 con la presencia de la Comisi\xc3\xb3n Cient\xc3\xadfica del Aeroclub de Francia, rode\xc3\xb3 la torre Eiffel y continu\xc3\xb3 su camino de vuelta al parque Saint-Cloud, como exig\xc3\xada el desaf\xc3\xado. El dirigible comenz\xc3\xb3 a perder hidr\xc3\xb3geno y las cuerdas de suspensi\xc3\xb3n comenzaron a ser cortadas por la h\xc3\xa9lice, cosa que oblig\xc3\xb3 a Santos Dumont a detener el motor. El globo cay\xc3\xb3 y choc\xc3\xb3 contra el tejado del hotel Trocadero, causando una gran explosi\xc3\xb3n. Santos Dumont se salv\xc3\xb3 porque se amarr\xc3\xb3 a la quilla del dirigible, quedando suspendido en el aire, colgado del edificio del hotel; fue rescatado por los bomberos de Par\xc3\xads._NEWLINE_El 19 de octubre de 1901 convoc\xc3\xb3 a los jurados del Aeroclub de Francia pero, debido al mal tiempo, solo llegaron 25, entre ellos el que ofreci\xc3\xb3 el premio, Henry Deutsch de la Meurthe. En 29 minutos y 30 segundos, el N\xc3\xbamero 6 realiz\xc3\xb3 la prueba y cruz\xc3\xb3 la l\xc3\xadnea de llegada. Sin embargo, hubo una pol\xc3\xa9mica: la prueba hab\xc3\xada sido alterada y el nuevo reglamento dec\xc3\xada que el desembarque tambi\xc3\xa9n deb\xc3\xada haber sido realizado dentro de los 30 minutos que exig\xc3\xada la prueba. Santos Dumont hab\xc3\xada desembarcado de su dirigible en 30 minutos y 29 segundos. La pol\xc3\xa9mica continu\xc3\xb3, hasta que el 4 de noviembre, el Aeroclub de Francia decidi\xc3\xb3 declararlo vencedor. El premio de 129 000 francos que recibi\xc3\xb3, lo distribuy\xc3\xb3 entre su equipo y los empleados que ten\xc3\xada en Par\xc3\xads. El presidente de Brasil, Campos Salles envi\xc3\xb3 otro premio del mismo valor, junto a una medalla de oro con su efigie y una alusi\xc3\xb3n al escritor y poeta portugu\xc3\xa9s Cam\xc3\xb5es: Por c\xc3\xa9us nunca dantes navegados (Por cielos nunca antes navegados)._NEWLINE_En 1902, Alberto I de M\xc3\xb3naco le hizo una generosa invitaci\xc3\xb3n para que continuara realizando sus investigaciones sobre el vuelo y los globos en su Principado. Le ofreci\xc3\xb3 un hangar en la playa de "La Condamine" y todo lo que fuese necesario para su comodidad y seguridad. Entre 1902 y 1903 fabric\xc3\xb3 otros dirigibles; el N\xc3\xbamero 7 para realizar carreras, despu\xc3\xa9s el N\xc3\xbamero 9, obviando la construcci\xc3\xb3n del N\xc3\xbamero 8 por superstici\xc3\xb3n contra el n\xc3\xbamero y el mes de agosto. El dirigible N\xc3\xbamero 9 se hizo popular en Par\xc3\xads por ser bastante peque\xc3\xb1o en relaci\xc3\xb3n con otros dirigibles y por la buena cantidad de demostraciones que Santos Dumont realiz\xc3\xb3 en \xc3\xa9l; se dice que lo usaba para ir de visita a la casa de sus amigos y descend\xc3\xada en las calles con \xc3\xa9l para luego entrar a tomar algo en los caf\xc3\xa9s de Par\xc3\xads._NEWLINE_El 14 de julio de 1903, particip\xc3\xb3 en la conmemoraci\xc3\xb3n de la Toma de la Bastilla desfilando con su dirigible. En esa celebraci\xc3\xb3n, Santos Dumont permiti\xc3\xb3 conducir por primera vez a otra persona: la cubana A\xc3\xadda de Acosta. En junio de 1904, fue a los Estados Unidos para participar en la carrera de dirigibles de Saint Louis; desafortunadamente, sufri\xc3\xb3 la mano criminal de saboteadores, que dejaron inservible al dirigible N\xc3\xbamero 7.\n_START_SECTION_\nM\xc3\xa1s pesado que el aire\n_START_PARAGRAPH_\nSantos Dumont continu\xc3\xb3 construyendo dirigibles: el N\xc3\xbamero 10, con capacidad para doce pasajeros. El N\xc3\xbamero 11 fue un bimotor que adem\xc3\xa1s ten\xc3\xada alas. El N\xc3\xbamero 12 era semejante a un helic\xc3\xb3ptero. En 1906, realiz\xc3\xb3 experiencias con el N\xc3\xbamero 13 y en ese mismo a\xc3\xb1o construy\xc3\xb3 el N\xc3\xbamero 14 que utiliz\xc3\xb3 para realizar los primeros intentos de vuelo con su primer avi\xc3\xb3n el 14-bis que inicialmente despegaba acoplado a este dirigible._NEWLINE_En ese a\xc3\xb1o fue instituida la Copa Archdeacon por Ernest Archdeacon, para un vuelo m\xc3\xadnimo de 25 metros con un aparato m\xc3\xa1s pesado que el aire y autopropulsado. Tambi\xc3\xa9n fue instituido el Premio Aeroclub de Francia de 1500 francos para un vuelo de 100 metros con un aparato de iguales caracter\xc3\xadsticas a las del premio Archdeacon. En el mes de abril de 1902, viaj\xc3\xb3 a los Estados Unidos, donde visit\xc3\xb3 los laboratorios de Thomas Alva Edison, en Nueva York y fue recibido en la Casa Blanca de Washington por el entonces presidente de la naci\xc3\xb3n norteamericana Theodore Roosevelt._NEWLINE_El 23 de octubre de 1906, hizo un vuelo de 60 metros en el campo de Bagatelle, conquistando la Copa Archdeacon, siendo considerada la primera vez que una aeronave corri\xc3\xb3 y despeg\xc3\xb3 sin ning\xc3\xban tipo de ayuda y utilizando solamente sus propias fuerzas. El 12 de noviembre de 1906, se reuni\xc3\xb3 con Gabriel Voisin y Louis Bl\xc3\xa9riot, quienes hab\xc3\xadan construido una aeronave para competir. Santos Dumont les dio tiempo para que pudiesen despegar, pero no lo lograron; \xc3\xa9l en su primer intento a las diez de la ma\xc3\xb1ana tampoco lo logr\xc3\xb3, pero en su cuarto intento realiz\xc3\xb3 un vuelo de 220 metros estableciendo el primer r\xc3\xa9cord de distancia, ganando el premio del Aeroclub de Francia. Tambi\xc3\xa9n construy\xc3\xb3 una aeronave N\xc3\xbamero 15 con alas de madera, una N\xc3\xbamero 16 que era mezcla de dirigible y avi\xc3\xb3n y las N\xc3\xbamero 17 y N\xc3\xbamero 18 que eran deslizadores acu\xc3\xa1ticos. Descontento con los resultados de estos \xc3\xbaltimos prototipos, hizo una nueva serie de aparatos de menor tama\xc3\xb1o y m\xc3\xa1s perfeccionados, llamados Demoiselles, que iban del n\xc3\xbamero 19 al 22.\n_START_SECTION_\nDespu\xc3\xa9s del 14-Bis\n_START_PARAGRAPH_\nEl \xc3\xa9xito de los vuelos de Santos Dumont y el hecho de que jam\xc3\xa1s patent\xc3\xb3 sus inventos con la intenci\xc3\xb3n de motivar las innovaciones aeron\xc3\xa1uticas, incentiv\xc3\xb3 a los ingenieros e inventores a desarrollar nuevos proyectos. Voisin fabric\xc3\xb3 junto a L\xc3\xa9on Delagrange un biplano que vol\xc3\xb3 en Bagatelle en los meses de marzo y abril de 1907. Bl\xc3\xa9riot tambi\xc3\xa9n realizaba peque\xc3\xb1os vuelos con sus modelos. El 2 de noviembre de 1907, Henri Farman super\xc3\xb3 el r\xc3\xa9cord del 14-bis al volar 771 metros en 52 segundos a bordo de un avi\xc3\xb3n construido por Voisin. En septiembre, Santos Dumont, llev\xc3\xb3 a cabo experiencias en el r\xc3\xado Sena, con el N\xc3\xbamero 18 que era un deslizador acu\xc3\xa1tico._NEWLINE_En 1909, se llevaron a cabo dos grandes eventos: la Semana de Champagne en la ciudad francesa de Reims, el cual fue el primer encuentro aeron\xc3\xa1utico del mundo, donde se disputaron varias pruebas con premios que sumaron los doscientos mil francos y el Desaf\xc3\xado de atravesar el Canal de la Mancha, lanzado a todos los aviadores. En enero de ese a\xc3\xb1o, Santos Dumont obtuvo la primera licencia de aviador, autorizada por el Aeroclub de Francia.\n_START_SECTION_\nHomenajes y retiro\n_START_PARAGRAPH_\nEl 25 de julio de 1909, Bl\xc3\xa9riot atraves\xc3\xb3 el Canal de la Mancha, convirti\xc3\xa9ndose en un h\xc3\xa9roe nacional para los franceses. Guillermo II, emperador de Alemania, dijo entonces una frase que apareci\xc3\xb3 impresa en varios peri\xc3\xb3dicos: Inglaterra ya no es una isla. Santos Dumont, en una carta, felicit\xc3\xb3 a Bleriot, su amigo, con las siguientes palabras: Esta transformaci\xc3\xb3n de la geograf\xc3\xada es una victoria de la navegaci\xc3\xb3n a\xc3\xa9rea sobre la navegaci\xc3\xb3n mar\xc3\xadtima. Un d\xc3\xada, tal vez, gracias a usted, el avi\xc3\xb3n atravesar\xc3\xa1 el Atl\xc3\xa1ntico. Bleriot entonces le respondi\xc3\xb3: Yo no hice m\xc3\xa1s que seguirlo e imitarlo. Su nombre es para los aviadores una bandera. Usted es nuestro l\xc3\xadder._NEWLINE_Santos Dumont comenz\xc3\xb3 a sufrir de esclerosis m\xc3\xbaltiple. Envejeci\xc3\xb3 en apariencia y se sinti\xc3\xb3 cansado para continuar compitiendo con nuevos inventores en las diversas pruebas. Termin\xc3\xb3 las actividades de su oficina en 1910 y se aisl\xc3\xb3 de la vida social parisina. En reconocimiento a sus conquistas, el Aeroclub de Francia lo homenaje\xc3\xb3 con la construcci\xc3\xb3n de dos monumentos: el primero, en 1910, erguido en el campo de Bagatelle, donde realiz\xc3\xb3 su hist\xc3\xb3rico vuelo del 14-bis y el segundo, en 1912, en Saint-Cloud, en conmemoraci\xc3\xb3n del vuelo del dirigible N\xc3\xbamero 6, ocurrido en 1901. El 18 de septiembre de 1909, realiz\xc3\xb3 su \xc3\xbaltimo vuelo en uno de sus aparatos, volando sobre una multitud, sin colocar las manos en los comandos de la aeronave; llevaba dos pa\xc3\xb1uelos, uno en cada mano, los cuales solt\xc3\xb3 cuando pas\xc3\xb3 sobre la multitud.\n_START_SECTION_\n\xc3\x9altimos a\xc3\xb1os de vida\n_START_PARAGRAPH_\nEn agosto de 1914, Francia fue invadida por las tropas alemanas. Era el inicio de la Primera Guerra Mundial. Los aeroplanos comenzaron a ser usados en la guerra, primero para la observaci\xc3\xb3n de tropas enemigas y despu\xc3\xa9s en combates a\xc3\xa9reos, que cada vez eran cada vez m\xc3\xa1s violentos, con el uso de ametralladoras y bombas. Santos Dumont vio de un momento a otro c\xc3\xb3mo su sue\xc3\xb1o de ver a la Humanidad volando, se convert\xc3\xada en pesadilla. Entonces comenz\xc3\xb3 la guerra de nervios del Padre de la Aviaci\xc3\xb3n._NEWLINE_Comenz\xc3\xb3 a dedicarse al estudio de la astronom\xc3\xada, residiendo en Trouville, cerca del mar. Para eso usaba diversos aparatos de observaci\xc3\xb3n, que los vecinos creyeron que eran artificios de espionaje para colaborar con los alemanes. Cay\xc3\xb3 preso por esta acusaci\xc3\xb3n, pero el incidente fue aclarado y el gobierno franc\xc3\xa9s pidi\xc3\xb3 disculpas formalmente. Su estado de salud empeor\xc3\xb3 y en 1915 decidi\xc3\xb3 retornar a Brasil. Entre diciembre de 1915 y enero de 1916 particip\xc3\xb3 en el 2\xc2\xba Congreso Cient\xc3\xadfico Pan-Americano en Washington en los Estados Unidos, donde se abord\xc3\xb3 el tema del uso de la aviaci\xc3\xb3n como forma de facilitar las relaciones entre los pa\xc3\xadses de Am\xc3\xa9rica. Pero el avi\xc3\xb3n era utilizado en ese momento para fines militares en la Primera Guerra Mundial. En los Estados Unidos se fabricaban 16 aviones militares por d\xc3\xada._NEWLINE_Regres\xc3\xb3 al Brasil y al sufrir una depresi\xc3\xb3n que iba a acompa\xc3\xb1arlo hasta sus \xc3\xbaltimos d\xc3\xadas, encontr\xc3\xb3 refugio en Petr\xc3\xb3polis, donde proyect\xc3\xb3 la construcci\xc3\xb3n de su casona La Encantada: una casa con diversas invenciones propias, como una ducha de agua caliente y una escalera donde se deb\xc3\xada pisar primero con el pie derecho. La casa es actualmente un museo. Permaneci\xc3\xb3 all\xc3\xad hasta 1922, cuando decidi\xc3\xb3 visitar Francia llamado por unos amigos. Nunca m\xc3\xa1s estableci\xc3\xb3 un sitio de residencia fijo. Permanec\xc3\xada alg\xc3\xban tiempo en Par\xc3\xads, S\xc3\xa3o Paulo, R\xc3\xado de Janeiro, Petr\xc3\xb3polis y la Hacienda Cabangu en Minas Gerais._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 1922 condecor\xc3\xb3 a An\xc3\xa9sia Pinheiro Machado, que durante las celebraciones del centenario de la independencia de Brasil realiz\xc3\xb3 el trayecto R\xc3\xado de Janeiro-S\xc3\xa3o Paulo en un avi\xc3\xb3n. En ese mismo a\xc3\xb1o, mand\xc3\xb3 construir una tumba para sus padres y para s\xc3\xad mismo, en el Cementerio de San Juan Bautista, en R\xc3\xado de Janeiro. La tumba es una r\xc3\xa9plica del \xc3\x8dcaro del parque Saint-Cloud en Par\xc3\xads._NEWLINE_En enero de 1926, apel\xc3\xb3 a la Sociedad de Naciones para que se impidiera la utilizaci\xc3\xb3n de los aviones como armas de guerra. Lleg\xc3\xb3 a ofrecer diez mil francos para quien escribiera la mejor obra contra la utilizaci\xc3\xb3n de aviones en la guerra. En ese mismo a\xc3\xb1o, invent\xc3\xb3 un motor port\xc3\xa1til para esquiadores, que facilitaba la subida a las monta\xc3\xb1as. Fue probado por la campeona de esqu\xc3\xad de Francia, la se\xc3\xb1orita Porg\xc3\xa9s._NEWLINE_Ese a\xc3\xb1o se intern\xc3\xb3 en el sanatorio de Valmont-sur-Territet en Suiza. En mayo de 1927 fue invitado por el Aeroclub de Francia para presidir el banquete en homenaje a Charles Lindbergh, por la traves\xc3\xada a trav\xc3\xa9s del Atl\xc3\xa1ntico, pero declin\xc3\xb3 la invitaci\xc3\xb3n debido a su estado de salud. Pas\xc3\xb3 un tiempo de convalecencia en Glion, Suiza y despu\xc3\xa9s regres\xc3\xb3 a Francia. Volvi\xc3\xb3 a Brasil en el barco Cap Arcona en 1928. La ciudad de R\xc3\xado de Janeiro lo recibi\xc3\xb3 festivamente. Pero ocurri\xc3\xb3 un accidente cuando el hidroavi\xc3\xb3n de la empresa C\xc3\xb3ndor Syndikat (el cual llevaba el nombre de Santos Dumont) iba a darle la bienvenida, al sobrevolar el barco donde estaba, se estrell\xc3\xb3 sin dejar supervivientes. El avi\xc3\xb3n llevaba personas notables del mundo de la ingenier\xc3\xada. Abatido, suspendi\xc3\xb3 las festividades y volvi\xc3\xb3 a Par\xc3\xads._NEWLINE_En junio de 1930 fue condecorado por el Aeroclub de Francia con el t\xc3\xadtulo de gran oficial de la Legi\xc3\xb3n de Honor de Francia. En junio de 1931 fue electo miembro de la Academia Brasilera de Letras. Tambi\xc3\xa9n en 1931 estuvo internado en casas de salud en Biarritz y en Orthez, en el sur de Francia. Antonio Prado J\xc3\xbanior, ex alcalde de R\xc3\xado de Janeiro (en esa \xc3\xa9poca capital de Brasil), hab\xc3\xada sido exiliado por la revoluci\xc3\xb3n de 1930 y huy\xc3\xb3 a Francia donde encontr\xc3\xb3 a Santos Dumont en delicado estado de salud, lo que lo llev\xc3\xb3 a entrar en contacto con la familia y pedirle a su sobrino Jorge Dumont Villares que lo fuera a buscar a Francia. De vuelta a Brasil, pasaron por Arax\xc3\xa1, en Minas Gerais, R\xc3\xado de Janeiro, S\xc3\xa3o Paulo y finalmente se instalaron en el hotel la Plage en Guaruj\xc3\xa1, en 1932._NEWLINE_En 1932 ocurri\xc3\xb3 la revoluci\xc3\xb3n constitucionalista, en la que el estado de S\xc3\xa3o Paulo se levant\xc3\xb3 contra el gobierno revolucionario de Get\xc3\xbalio Vargas. Eso incomodaba mucho a Santos Dumont, que realiz\xc3\xb3 llamamientos para que no hubiera una guerra entre brasile\xc3\xb1os. Pero el conflicto era irrefrenable y los aviones atacaron el Campo de Marte, en S\xc3\xa3o Paulo el 23 de julio de ese a\xc3\xb1o. Posiblemente, sobrevolaron Minas, Goi\xc3\xa1s y la visi\xc3\xb3n de los aviones en combate pudo haber causado una profunda angustia en Santos Dumont, que ese d\xc3\xada, aprovechando la ausencia de su sobrino, quiso dar fin a su propia vida, aunque a\xc3\xban hay dudas sobre la causa de su muerte. Ten\xc3\xada 59 a\xc3\xb1os. No dej\xc3\xb3 descendencia.'