b'\n_START_ARTICLE_\nElevador del Monte de San Pedro\n_START_SECTION_\nAntecedentes\n_START_PARAGRAPH_\nEn enero de 2002, la Alcald\xc3\xada-Presidencia del Excelent\xc3\xadsimo Ayuntamiento de La Coru\xc3\xb1a resolvi\xc3\xb3 aprobar el expediente de contrataci\xc3\xb3n de la redacci\xc3\xb3n del proyecto y direcci\xc3\xb3n t\xc3\xa9cnica de las obras de recuperaci\xc3\xb3n medioambiental de la antigua cantera en la base del Monte de San Pedro y la comunicaci\xc3\xb3n a trav\xc3\xa9s de la misma del Paseo mar\xc3\xadtimo con dicho monte por medio de un elevador. _NEWLINE_El proyecto t\xc3\xa9cnico, realizado por \xc3\x81lvarez-Buylla Ingenier\xc3\xada (www.ingenieriaalvarezbuylla.com), busc\xc3\xb3 las soluciones t\xc3\xa9cnicas para la implantaci\xc3\xb3n de un ascensor panor\xc3\xa1mico, con sus respectivas plataformas de control de accesos en la parte inferior y superior que permitiera el acceso controlado y con seguridad a las instalaciones, y, adem\xc3\xa1s, resolver las necesidades de acceso al parque de todas las personas que llegan a la base del monte.. Al mismo tiempo, se pretendi\xc3\xb3 desarrollar y aprovechar el potencial panor\xc3\xa1mico y el singular atractivo de la zona, recuperando y minimizando el impacto ambiental de la antigua cantera._NEWLINE_Siendo inaugurada por el Excmo. Alcalde de La Coru\xc3\xb1a, Javier Losada Azpiazu, el 4 de abril de 2007._NEWLINE_Hasta junio de 2009, ha transportado a m\xc3\xa1s de 250.000 pasajeros, convirti\xc3\xa9ndose en un reclamo tur\xc3\xadstico de primer orden para La Coru\xc3\xb1a.\n_START_SECTION_\nDescripci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nSe trata de un Elevador panor\xc3\xa1mico de geometr\xc3\xada esf\xc3\xa9rica, con superficie totalmente acristalada_NEWLINE_El sistema consta de una cabina y su soporte (pat\xc3\xadn) y dos contrapesos que discurren a lo largo del recorrido a ambos lados del camino de rodadura unidos mediante cables a la cabina y su soporte._NEWLINE_El ascenso hasta la cumbre se consigue mediante el deslizamiento del elevador sobre un camino de rodadura fijado a la propia monta\xc3\xb1a. El movimiento de elevaci\xc3\xb3n y descenso se realiza por tracci\xc3\xb3n directa, mediante cuatro ruedas dentadas accionadas por sendos motores hidr\xc3\xa1ulicos que engranan en dos cremalleras dispuestas a lo largo de todo el recorrido, paralelamente a los carriles._NEWLINE_La uni\xc3\xb3n entre el habit\xc3\xa1culo y el camino de rodadura es a trav\xc3\xa9s de una pieza que denominamos "pat\xc3\xadn". En su parte inferior van colocados los motores el\xc3\xa9ctricos, hidr\xc3\xa1ulico, ruedas, poleas y frenos, adem\xc3\xa1s de elementos complementarios del sistema de accionamiento._NEWLINE_El acceso al elevador se realiza previo paso por las estaciones de control de acceso que est\xc3\xa1n situadas en ambos extremos del recorrido._NEWLINE_Un peque\xc3\xb1o estanque con barandilla alrededor de la esfera la protege de golpes y accidentes, adem\xc3\xa1s de embellecer la zona, que cuenta adem\xc3\xa1s con una marquesina de resguardo de la lluvia y bancos de espera para las personas_NEWLINE_La esfera que envuelve el habit\xc3\xa1culo del elevador consiste en una estructura met\xc3\xa1lica espacial, construida con perfiles de acero laminado._NEWLINE_El control del aparato lo ejerce el operador desde una consola de mandos situada en el interior de la esfera al lado de la puerta trasera, comprendiendo los dispositivos de mando y control de los equipos del elevador.'