b'\n_START_ARTICLE_\nPuente Ferroviario del Jamor\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEn abril de 1896, este puente estaba en construcci\xc3\xb3n, esper\xc3\xa1ndose que estuviese concluido en unos cinco meses; fue adjudicada a la Empresa Industrial Portugueza por un valor de 56.945 reales.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Este puente se inserta en el tramo de la L\xc3\xadnea de Cascais entre Cascais y Pedrou\xc3\xa7os de la l\xc3\xadnea de Cascais, que fue inaugurado el 30 de septiembre de 1889; el tramo entre Pedrou\xc3\xa7os y Caxias fue abiertoen v\xc3\xada doble.\xe2\x80\x8b No obstante, pocos d\xc3\xadas despu\xc3\xa9s de entrar en servicio, una inundaci\xc3\xb3n en el R\xc3\xado Jamor provoc\xc3\xb3 la ca\xc3\xadda de los pilares de este puente, interrumpiendo la circulaci\xc3\xb3n ferroviaria; mientras que esta situaci\xc3\xb3n no fuese resuelta, los pasajeros ten\xc3\xadan de hacer transbordo en la estaci\xc3\xb3n de Cruz Quebrada, siendo la traves\xc3\xada sobre el r\xc3\xado realizada por un puente improvisado de madera.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1897, ya hab\xc3\xada sido objeto de obras de renovaci\xc3\xb3n, por parte de la Compa\xc3\xb1\xc3\xada Real de los Caminhos de Ferro Portugueses.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En 1938, exist\xc3\xada un proyecto para desviar el trazado de la L\xc3\xadnea de Cascais desde Cais do Sodr\xc3\xa9 hasta un punto entre Cruz Quebrada y Caxias; el paso del R\xc3\xado Jamor ser\xc3\xada realizado m\xc3\xa1s al Norte, por un viaducto, siendo el trazado antiguo aprovechado para una ruta marginal entre Santo Amaro y Cruz Quebrada.\xe2\x80\x8b'