b'\n_START_ARTICLE_\nAutopista Ezeiza-Ca\xc3\xb1uelas\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nEst\xc3\xa1 bajo control de Vialidad Nacional. Mediante una licitaci\xc3\xb3n del Estado, el Consorcio encabezado por HUARTE S.A.(OHL) result\xc3\xb3 adjudicatario de la Autopista Riccheri, y el 29 de septiembre de 1993 se suscribi\xc3\xb3 el respectivo Contrato de Concesi\xc3\xb3n, el cual fue aprobado mediante Decreto N 1.167/94. Posteriormente las empresas adjudicatarias constituyeron, la concesionaria AECSA, que fue inscripta en el Registro P\xc3\xbablico de Comercio el 2 de diciembre de 1993. El 17 de agosto de 1994 la concesionaria suscribi\xc3\xb3 la correspondiente acta de toma de posesi\xc3\xb3n por la Autopista Riccheri.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Como parte del contrato firmado, AECSA comenz\xc3\xb3 las obras de la Autopista Ezeiza Ca\xc3\xb1uelas en 1998,\xe2\x80\x8b e inaugur\xc3\xb3 el primer tramo de 24 kil\xc3\xb3metros el 20 de octubre de 1999, entre Ezeiza y Vicente Casares.\xe2\x80\x8b El 8 de abril de 2000 fue abierto en forma provisoria, con calzada \xc3\xbanica, el segundo sector hasta los alrededores de Ca\xc3\xb1uelas.\xe2\x80\x8b El 30 de agosto de 2001 fue inaugurado el segundo tramo como autopista.\xe2\x80\x8b El tercer tramo de la autopista, de pocos kil\xc3\xb3metros de extensi\xc3\xb3n, estaba previsto para 2003,\xe2\x80\x8b pero luego de la renegociaci\xc3\xb3n de los contratos de concesi\xc3\xb3n debido a la crisis de 2001, la obra fue suspendida, sin realizarse nunca la expropiaci\xc3\xb3n de terrenos a lo largo de la traza de esta \xc3\xbaltima secci\xc3\xb3n._NEWLINE_En noviembre de 2016 se llevan a cabo trabajos para terminar el \xc3\xbaltimo tramo de la calzada doble que vincular\xc3\xa1 los alrededores de Alejandro Peti\xc3\xb3n con la rotonda de Ca\xc3\xb1uelas y el cruce con la Ruta Nacional 3._NEWLINE_En diciembre de 2017 el Estado Argentino rescindi\xc3\xb3 el contrato con AECSA y Vialidad Nacional pasa a tomar el control de la autopista.'