b'\n_START_ARTICLE_\nAlex Soler-Roig\n_START_SECTION_\nCarrera\n_START_PARAGRAPH_\nHijo del Dr. Soler-Roig, Alex comenz\xc3\xb3 su carrera deportiva con las motos antes de iniciarse en el mundo de los rallies y turismos con Fiat y Porsche. Sus primeras victorias comienzan en 1958 con el trofeo Nuvolari y el Rally Catalu\xc3\xb1a. Esto le permite la obtenci\xc3\xb3n de patrocinadores y correr en el Rally de Montecarlo. En 1968 participa en las 24 Horas de Le Mans con la escuder\xc3\xada oficial Porsche pilotando un 907/6 Langheck y un a\xc3\xb1o despu\xc3\xa9s en las 24 Horas de Daytona, donde lleg\xc3\xb3 a liderar su clase hasta que su copiloto Rudy Lins tuvo un accidente. En el mismo a\xc3\xb1o termina 4\xc2\xaa en las 12 Horas de Sebring con un Porsche 907. Ese mismo a\xc3\xb1o entra en el campeonato de F2 pilotando un Lola, y en 1969 obtuvo el s\xc3\xa9ptimo puesto en Gran Premio de Barcelona con un Lotus F2 de Roy Winckelman dirigido por Bernie Ecclestone. Logra triunfos en varias pruebas junto a Jochen Rindt en las 6 Horas del Jarama y segundos en los 1000 km de la Ciudad de Buenos Aires. El 1970 supone la llegada de Alex Soler-Roig a la F\xc3\xb3rmula 1 con un Lotus 49 en el Gran Premio de Espa\xc3\xb1a. La espectaci\xc3\xb3n que se gener\xc3\xb3 fue enorme puesto que hac\xc3\xada m\xc3\xa1s de diez a\xc3\xb1os que un piloto espa\xc3\xb1ol no llegaba a la m\xc3\xa1xima competici\xc3\xb3n. Aunque logr\xc3\xb3 clasificarse a solo una d\xc3\xa9cima de Mario Andretti, la direcci\xc3\xb3n de carrera opt\xc3\xb3 por dejar tomar la salida solo a 16 participantes, retirando su coche de la parrilla de salida junto al de los pilotos Jo Siffert y Adrea De Adamich. Participa posteriormente en el Gran Premio de Francia y en el Gran Premio de B\xc3\xa9lgica, conduciendo el Lotus 72 que estaba destinado para Jochen Rindt, pero debido a que solo pudo dar tres vueltas para clasificar, no le permitieron tomar la salida._NEWLINE_La temporada del 1971 la inicia en el equipo March teniendo por compa\xc3\xb1ero a Ronnie Peterson y compaginando la F\xc3\xb3rmula 1 con el campeonato de Espa\xc3\xb1a y Alemania de turismos con un Ford Capri. Aunque logra el campeonato en Espa\xc3\xb1a y termina cuarto en Alemania, no logra terminar las carreras disputadas en la F\xc3\xb3rmula 1. Soler-Roig entra en el equipo Marlboro BRM F1 para la temporada 1972. Durante las temporadas 1971-72 participa en el Campeonato Europeo de Turismos con Ford obteniendo grandes resultados y consiguiendo victorias en las 24 Horas de Spa, las 24 Horas de Paul Ricard, las 4 Horas de Zandvoort, las 4 Horas del Jarama y las 3 Horas de Montjuich. Su retirada del mundo de la competici\xc3\xb3n se produce a finales de 1972, antes de su 41 cumplea\xc3\xb1os, para dedicarse a sus negocios personales.'