b'\n_START_ARTICLE_\nMirak\n_START_PARAGRAPH_\nMirak (Minimum rakete, o cohete m\xc3\xadnimo, en alem\xc3\xa1n) fue un cohete concebido por Rudolf Nebel para demostrar la viabilidad de los cohetes alimentados por combustible l\xc3\xadquido, utilizando la c\xc3\xa1mara de combusti\xc3\xb3n desarrollada para el cohete de Oberth, abandonado en su momento. Mirak fue desarrollado en varias versiones a partir de 1930 por un ingeniero llamado Klaus Riedel y vol\xc3\xb3 unas 100 veces entre 1931 y 1932, demostraciones que convencieron al ej\xc3\xa9rcito alem\xc3\xa1n de la utilidad de los cohetes como arma._NEWLINE_Tras el fracaso de Oberth en construir un cohete de combustible l\xc3\xadquido para Fritz Lang, el VfR (una sociedad civil alemana de aficionados a la coheter\xc3\xada) se reorganiz\xc3\xb3 y decidi\xc3\xb3 utilizar los materiales destinados al cohete de Oberth en otro dise\xc3\xb1o para demostrar la viabilidad de los cohetes alimentados por combustible l\xc3\xadquido. Los fondos necesarios provinieron de dos benefactores privados. Los trabajos iniciales se centraron en perfeccionar el motor Kegelduese del cohete de Oberth, obteni\xc3\xa9ndose resultados positivos en las pruebas de julio de 1930. El motor utilizaba ox\xc3\xadgeno l\xc3\xadquido y gasolina como propelentes y en ese momento la combusti\xc3\xb3n m\xc3\xa1s larga conseguida dur\xc3\xb3 90 segundos, con un empuje de 68,67 Newtons, consumiendo 6 kg de ox\xc3\xadgeno l\xc3\xadquido y 1 kg de gasolina, obteniendo un impulso espec\xc3\xadfico de 90 segundos. En agosto de ese mismo a\xc3\xb1o Nebel y Riedel realizaron pruebas est\xc3\xa1ticas del cohete en la granja de los abuelos de Riedel cerca de Bernstadt, en Sajonia. Para septiembre consiguieron que el motor tuviese el empuje suficiente para el despegue del cohete, aunque en ese mismo mes el motor explot\xc3\xb3 durante una de las pruebas._NEWLINE_Nebel y el resto de dise\xc3\xb1adores decidieron cambiar la refrigeraci\xc3\xb3n del motor por ox\xc3\xadgeno l\xc3\xadquido, que hab\xc3\xadan usado hasta entonces y que daba problemas, por refrigeraci\xc3\xb3n por agua. El motor resultante se consider\xc3\xb3 suficientemente fiable. Estaba construido en aluminio, pesaba 85 gramos y produc\xc3\xada 313,92 Newtons de empuje, consumiendo 160 gramos de ox\xc3\xadgeno l\xc3\xadquido y gasolina por segundo, resultando un impulso espec\xc3\xadfico de 200 segundos. Fue mostrado a miembros de la Sociedad Americana de Cohetes durante su visita en abril de 1931._NEWLINE_En mayo de 1931 Riedel construy\xc3\xb3 un cohete improvisado con la c\xc3\xa1mara de combusti\xc3\xb3n desarrollado para el Mirak y alimentado por dos tanques de propelente alargados y situados bajo el motor, situado en la parte frontal. El cohete alcanz\xc3\xb3 20 m de altura en su primer lanzamiento. El 14 de mayo se lanz\xc3\xb3 una versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s ligera, que empez\xc3\xb3 a dar vueltas en el aire, alcanzando 60 m de altura. Posteriores lanzamientos alcanzar\xc3\xadan el kil\xc3\xb3metro de altura y demostrar\xc3\xadan la capacidad de recuperaci\xc3\xb3n del cohete mediante paraca\xc3\xaddas y su reutilizaci\xc3\xb3n. Durante el verano de 1931 se realizaron 87 vuelos de prueba._NEWLINE_El verano siguiente vio la luz el Mirak III, una nueva versi\xc3\xb3n del Mirak desarrollada por Riedel y Arthur Rudolph en la compa\xc3\xb1\xc3\xada Heylandt, de 3,5 m de altura y 10 cm de di\xc3\xa1metro, con un peso de 20 kg en el despegue, un peso en vac\xc3\xado de 10 kg y un empuje de 588 Newtons, alimentado por ox\xc3\xadgeno l\xc3\xadquido y alcohol. En el nuevo dise\xc3\xb1o el motor segu\xc3\xada situado en la parte frontal del cohete, con el tanque de ox\xc3\xadgeno l\xc3\xadquido a continuaci\xc3\xb3n y despu\xc3\xa9s el de alcohol. En la parte inferior se situaban los man\xc3\xb3metros e instrumentos para la presurizaci\xc3\xb3n de los tanques. El cohete alcanz\xc3\xb3 una altura de entre 20 y 70 m antes de inclinarse horizontalmente y adentrarse en el bosque._NEWLINE_Con el auge del nazismo, la VfR ces\xc3\xb3 sus actividades, fren\xc3\xa1ndose el desarrollo del Mirak y eventualmente de la coheter\xc3\xada civil alemana.'