b'\n_START_ARTICLE_\nAIM-7 Sparrow\n_START_SECTION_\nSparrow I\n_START_PARAGRAPH_\nEl Sparrow surgi\xc3\xb3 de un programa de la Armada de los Estados Unidos a fines de la d\xc3\xa9cada de 1940 para desarrollar un arma de cohete guiada para su uso aire-aire. En 1947, la Armada contrat\xc3\xb3 un Sperry para construir una versi\xc3\xb3n para montar en un HVAR est\xc3\xa1ndar de 5 pulgadas (127 mm), el cohete a\xc3\xa9reo no guiado est\xc3\xa1ndar, bajo el Proyecto Hotshot. El arma fue apodada como KAS-1, luego AAM-2 y, a partir de 1948, AAM-N-2. El fuselaje fue desarrollado por Douglas Aircraft Company. El di\xc3\xa1metro del HVAR se convirti\xc3\xb3 en un problema para la electr\xc3\xb3nica, lo que llev\xc3\xb3 a Douglas a expandir el fuselaje del misil a un di\xc3\xa1metro de 8 pulgadas (203 mm). El prototipo de arma comenz\xc3\xb3 las pruebas de vuelo sin potencia en 1947, e hizo su primera intercepci\xc3\xb3n a\xc3\xa9rea en 1952._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de un ciclo de desarrollo prolongado, el AAM-N-2 Sparrow se inici\xc3\xb3 inicialmente en un servicio limitado en 1954 con cazas nocturnos Skyknights especialmente adaptados para todo tipo de clima. En 1956, se unieron los aviones de combate F3H-2M Demon y F7U Cutlass. En la comparaci\xc3\xb3n con las versiones modernas, el gorri\xc3\xb3n era m\xc3\xa1s aerodin\xc3\xa1mico y ten\xc3\xada un fuselaje en forma de bala con una nariz larga y puntiaguda._NEWLINE_Gorri\xc3\xb3n era un arma limitada y bastante primitiva. Las limitaciones de la gu\xc3\xada de la conducci\xc3\xb3n del rayo se restringieron a los objetivos de la comunicaci\xc3\xb3n. S\xc3\xb3lo se produjeron alrededor de 2,000 rondas para esta norma.\n_START_SECTION_\nSparrow II\n_START_PARAGRAPH_\nYa en 1950 Douglas examin\xc3\xb3 el equipo con un buscador de radar activo, conocido como XAAM-N-2a Sparrow II, el original retroactivamente se convierte en Sparrow I. En 1952 se le dio el nuevo c\xc3\xb3digo AAM-N-3. El radar activo en Sparrow II es un arma de "disparar y olvidar", usar varios disparos en el mismo tiempo._NEWLINE_Para 1955, Douglas propuso continuar con el desarrollo, con la intenci\xc3\xb3n de fuera del arma principal del interceptor F5D Skylancer. M\xc3\xa1s tarde, se seleccion\xc3\xb3, con cierta controversia, como el arma principal del interceptor supers\xc3\xb3nico Avro Arrow canadiense, junto con el nuevo sistema de control de incendios Astra. Para uso canadiense y como segunda fuente de misiles de EE. UU., Se seleccion\xc3\xb3 a Canadair para construir los misiles en Quebec._NEWLINE_El peque\xc3\xb1o tama\xc3\xb1o del proyecto de misiles y el rendimiento limitado del radar AN/APQ-64 de banda K, y nunca fue capaz de funcionar en las pruebas. Despu\xc3\xa9s de un considerable desarrollo y pruebas de cocci\xc3\xb3n en los EE. UU. Y Canad\xc3\xa1, Douglas abandon\xc3\xb3 el desarrollo en 1956. Canad\xc3\xa1 continu\xc3\xb3 su desarrollo hasta que la Flecha se cancel\xc3\xb3 en 1959.\n_START_SECTION_\nSparrow X\n_START_PARAGRAPH_\nUna subvariante del Sparrow I armada con la misma ojiva nuclear que el MB-1 Genie se propuso en 1958, pero fue cancelada poco despu\xc3\xa9s.\n_START_SECTION_\nSparrow III\n_START_PARAGRAPH_\nSimult\xc3\xa1neamente al desarrollo del Sparrow I, en 1951, Raytheon comenz\xc3\xb3 a trabajar en la versi\xc3\xb3n del radar semiactivo de la familia de los misiles Sparrow, el AAM-N-6 Sparrow III. La primera de estas armas en el servicio de la Marina de los Estados Unidos en 1958._NEWLINE_El AAM-N-6a era similar al -6, pero us\xc3\xb3 un nuevo motor de combustible l\xc3\xadquido Thiokol para mejorar el rendimiento. Tambi\xc3\xa9n incluy\xc3\xb3 cambios en la electr\xc3\xb3nica de la gu\xc3\xada para hacerla efectiva. El -6a tambi\xc3\xa9n fue seleccionado para armar a los luchadores del F-110A Spectre (F-4 Phantom) de la Fuerza A\xc3\xa9rea en 1962, conocido como AIM-101. Entr\xc3\xb3 en producci\xc3\xb3n en 1959, con 7500 en construcci\xc3\xb3n._NEWLINE_Durante este a\xc3\xb1o, la Fuerza A\xc3\xa9rea y la Marina acordaron convenciones de nomenclatura estandarizadas para sus misiles. Los gorriones se convirtieron en la serie AIM-7. El Sparrow I original y el Sparrow II abortado se convirtieron en el AIM-7A y el AIM-7B, a pesar de que ambos est\xc3\xa1n fuera del servicio. El -6, -6a, y -6B se convirtieron en el AIM-7C, AIM-7D y AIM-7E respectivamente._NEWLINE_Se produjeron 25,000 AIM-7E, y se utilizaron ampliamente durante la Guerra de Vietnam, donde su desempe\xc3\xb1o fue generalmente decepcionante. Los resultados fueron una combinaci\xc3\xb3n de problemas de confiabilidad (exacerbados por el clima tropical), entrenamiento piloto en combate de combate y reglas restrictivas de combate que generalmente proh\xc3\xadben los compromisos de BVR (m\xc3\xa1s all\xc3\xa1 del alcance visual). La probabilidad de muerte del AIM-7E fue inferior al 10%; Los pilotos de caza estadounidenses derribaron 59 aviones de los 612 Sparrows disparados. De los 612 misiles AIM-7D/E/E-2 disparados, 97 (o 15.8%) alcanzaron sus objetivos, lo que result\xc3\xb3 en 56 (o 9.2%) muertes. Dos muertes se obtuvieron m\xc3\xa1s all\xc3\xa1 del alcance visual._NEWLINE_En 1969 se introdujo una versi\xc3\xb3n mejorada, la E-2, con muchas recomendaciones y varios cambios en la fundici\xc3\xb3n. Considerado como "Sparrow de la pelea de perros", el AIM-7E-2 fue dise\xc3\xb1ado para ser usado en otros m\xc3\xa1s cortos donde el misil todav\xc3\xada viaj\xc3\xb3 a las altas velocidades, y en el aspecto frontal, lo que hace es mucho m\xc3\xa1s \xc3\xbatil en las limitaciones visuales impuestas los compromisos Aun as\xc3\xad, su tasa de muertes fue de solo un 13% en el combate, lo que llev\xc3\xb3 a cabo la pr\xc3\xa1ctica de disparar los cuatro al mismo tiempo con la esperanza de aumentar la probabilidad de muertes. Su peor tendencia fue prematuramente, aproximadamente a mil pies frente al avi\xc3\xb3n de lanzamiento, pero tambi\xc3\xa9n tuvo muchas fallas en el motor, vuelos err\xc3\xa1ticos y problemas de fuzing. Una versi\xc3\xb3n E-3 incluy\xc3\xb3 cambios adicionales en la fusi\xc3\xb3n, y un E-4 present\xc3\xb3 un buscador modificado para usar con el F-14 Tomcat.\n_START_SECTION_\nCanad\xc3\xa1\n_START_PARAGRAPH_\nComo parte del programa Avro Canada CF-105 Arrow, Canadair (ahora Bombardier) se asoci\xc3\xb3 con Douglas Aircraft Company en el desarrollo del Sparrow II (AAM-N-3/AIM-7B). Despu\xc3\xa9s de que Douglas abandon\xc3\xb3 este programa, Canadair continu\xc3\xb3 con \xc3\xa9l hasta la finalizaci\xc3\xb3n del proyecto Arrow._NEWLINE_El AAM-N-3 Sparrow II era \xc3\xbanico porque ten\xc3\xada un sistema de gu\xc3\xada de radar completamente activo. Esto combin\xc3\xb3 un transmisor de radar y un receptor en el misil, lo que hizo innecesario que el piloto mantuviera el avi\xc3\xb3n apuntado al objetivo despu\xc3\xa9s de disparar el misil, a diferencia de los misiles de autogiro de radar semiactivos (SARH) que requieren gu\xc3\xada continua asistida por radar durante el vuelo . Esto permiti\xc3\xb3 que la aeronave que dispar\xc3\xb3 el AAM-N-3 diera la vuelta, procesara a otros objetivos y/o escapara de posibles misiles de represalia disparados por la aeronave enemiga durante el tiempo que tarda el Gorri\xc3\xb3n en alcanzar su objetivo. A pesar de las ventajas significativas de este dise\xc3\xb1o sobre la gu\xc3\xada SARH, todos los modelos subsiguientes del Sparrow utilizan el autogiro del radar semi-activo._NEWLINE_Para acomodar el sistema de gu\xc3\xada de radar activo, el AAM-N-3 Sparrow II ten\xc3\xada un volumen mucho mayor que su predecesor. Su tama\xc3\xb1o posteriormente establecer\xc3\xada el precedente para todas las futuras variantes de Sparrow._NEWLINE_En 1959, Canadair hab\xc3\xada completado cinco misiles basados \xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8ben armazones de aviones de Douglas y hab\xc3\xada construido dos modelos desde cero, cuando el programa se cancel\xc3\xb3 con la cancelaci\xc3\xb3n de la Flecha.\n_START_SECTION_\nGrecia\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambien: Skyguard I_NEWLINE_El Skyguard I es un sistema antia\xc3\xa9reo que utiliza lanzadores AIM-7 Sparrow en tierra.\n_START_SECTION_\nItalia\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n: Selenia Aspide_NEWLINE_La empresa italiana Finmeccanica (ahora Leonardo S.p.A.), Alenia Difesa, otorg\xc3\xb3 la licencia de la tecnolog\xc3\xada AIM-7E Sparrow de los EE. UU. Y produjo su propia versi\xc3\xb3n mejorada llamada Aspide.\n_START_SECTION_\nRep\xc3\xbablica Popular de China\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n: PL-10_NEWLINE_El LY-60/FD-60/PL-10 es una familia de misiles PRC desarrollados por la Academia de Ciencia y Tecnolog\xc3\xada de Shanghai, basada en gran parte en el misil Aspide italiano, una versi\xc3\xb3n del Sparrow. Hay cuatro versiones del dise\xc3\xb1o b\xc3\xa1sico, tres de las cuales son de superficie a aire y una de aire a aire.\n_START_SECTION_\nUni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n: Vympel R-23_NEWLINE_La Uni\xc3\xb3n Sovi\xc3\xa9tica adquiri\xc3\xb3 un AIM-7 en 1968 y un equipo de Vympel comenz\xc3\xb3 a copiarlo como el K-25. El misil no entr\xc3\xb3 en producci\xc3\xb3n, ya que se pensaba que el R-23 ten\xc3\xada mejor versatilidad, alcance, l\xc3\xb3gica de procesamiento de se\xc3\xb1al e inmunidad contra interferencias. El trabajo de K-25 termin\xc3\xb3 en 1971, pero el an\xc3\xa1lisis del Gorri\xc3\xb3n se us\xc3\xb3 m\xc3\xa1s tarde para informar el dise\xc3\xb1o del Vympel R-27, particularmente los servomecanismos y las alas m\xc3\xb3viles.\n_START_SECTION_\nReino unido\n_START_PARAGRAPH_\nV\xc3\xa9ase tambi\xc3\xa9n: Skyflash_NEWLINE_British Aerospace (BAe) autoriz\xc3\xb3 la tecnolog\xc3\xada AIM-7E2 en la d\xc3\xa9cada de 1970, produciendo el misil Skyflash. Skyflash utiliz\xc3\xb3 un buscador semi-activo Marconi XJ521 monopulse junto con mejoras en la electr\xc3\xb3nica. Fue impulsado por el motor de cohete Aerojet Mk52 mod 2 (m\xc3\xa1s tarde por el Rocketdyne Mk38 mod 4). Skyflash entr\xc3\xb3 en servicio con la Royal Air Force (RAF) en su Phantom FG.1/FGR.2 en 1978, y m\xc3\xa1s tarde en el Panavia Tornado ADV F3. Skyflash tambi\xc3\xa9n fue exportado a Suecia para usarlo en sus cazas Saab 37 Viggen._NEWLINE_BAe y Thomson-CSF propusieron una versi\xc3\xb3n mejorada con buscador de radar activo, llamada Active Sky Flash, pero no recibi\xc3\xb3 fondos porque la RAF opt\xc3\xb3 por otros misiles.\n_START_SECTION_\nDise\xc3\xb1o\n_START_PARAGRAPH_\nEl Sparrow tiene cuatro secciones principales: secci\xc3\xb3n de gu\xc3\xada, ojiva, control y motor de cohete (actualmente el motor de cohete de propulsor s\xc3\xb3lido Hercules MK-58). Tiene un cuerpo cil\xc3\xadndrico con cuatro alas en la parte media del cuerpo y cuatro aletas de la cola. Aunque las dimensiones externas del Gorri\xc3\xb3n se mantuvieron relativamente sin cambios de un modelo a otro, los componentes internos de los misiles m\xc3\xa1s nuevos representan mejoras importantes, con capacidades enormemente aumentadas. La ojiva es del tipo de varilla continua._NEWLINE_Al igual que con otros misiles guiados por radar semiactivos, el misil no genera se\xc3\xb1ales de radar, sino que se dirige a las se\xc3\xb1ales de onda continua reflejadas desde el radar de la plataforma de lanzamiento. El receptor tambi\xc3\xa9n detecta la gu\xc3\xada del radar para permitir comparaciones que mejoran la resistencia del misil a la interferencia pasiva.\n_START_SECTION_\nPrincipio de orientaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl avi\xc3\xb3n de lanzamiento iluminar\xc3\xa1 el objetivo con su radar. En los radares de la d\xc3\xa9cada de 1950, estos eran dispositivos de seguimiento de un solo objetivo que usaban una bocina de nutaci\xc3\xb3n como parte de la antena. Esto hizo que la viga fuera barrida en un peque\xc3\xb1o cono. El procesamiento de la se\xc3\xb1al se aplicar\xc3\xada para determinar la direcci\xc3\xb3n de la iluminaci\xc3\xb3n m\xc3\xa1xima y as\xc3\xad desarrollar una se\xc3\xb1al para dirigir la antena hacia el objetivo. El misil detecta la se\xc3\xb1al reflejada del objetivo con una antena de alta ganancia de manera similar y dirige todo el misil hacia el cierre con el objetivo. La gu\xc3\xada de misiles tambi\xc3\xa9n toma muestras de una parte de la se\xc3\xb1al de iluminaci\xc3\xb3n a trav\xc3\xa9s de gu\xc3\xadas de onda que apuntan hacia atr\xc3\xa1s. La comparaci\xc3\xb3n de estas dos se\xc3\xb1ales permiti\xc3\xb3 a los circuitos l\xc3\xb3gicos determinar la verdadera se\xc3\xb1al de reflexi\xc3\xb3n del objetivo, incluso si el objetivo fuera a expulsar bengalas que refleja el radar.'