b"\n_START_ARTICLE_\nSchweizer 300\n_START_SECTION_\nHistoria previa\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1955, Hughes Tool Company's Aircraft Division llev\xc3\xb3 a cabo una investigaci\xc3\xb3n de mercado, que descubri\xc3\xb3 la existencia de una demanda para un helic\xc3\xb3ptero biplaza de bajo coste.\xe2\x80\x8b La divisi\xc3\xb3n empez\xc3\xb3 a fabricar el Modelo 269 en septiembre de 1955. El 2 de octubre de 1956 el Modelo 269 realiz\xc3\xb3 su primer vuelo,\xe2\x80\x8b aunque no ser\xc3\xada hasta 1960 cuando se decidiese que entrase en producci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_El 9 de abril de 1959, el Modelo 269 recibi\xc3\xb3 el certificado de aeronavegabilidad de la FAA, aunque Hughes continu\xc3\xb3 centr\xc3\xa1ndose en el desarrollo del mismo. Con unos peque\xc3\xb1os cambios, las primeras entregas de la versi\xc3\xb3n del Modelo 269A empezaron en 1961. A mediados de 1963 se fabricaban alrededor de 20 aeronaves mensualmente, y en la primavera de 1964, 314 unidades hab\xc3\xadan sido fabricadas.\xe2\x80\x8b Hughes hab\xc3\xada logrado hacerse con un gran hueco en el mercado civil de helic\xc3\xb3pteros.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nModelo 300\n_START_PARAGRAPH_\nEn 1964, Hughes introdujo una variante agrandada de tres asientos, denominada Modelo 269B, que era comercializada como Hughes 300. El Hughes 300 fue seguido en el a\xc3\xb1o 1969 por la versi\xc3\xb3n mejorada Hughes 300C (tambi\xc3\xa9n conocida como 269C), que vol\xc3\xb3 por primera vez el 6 de marzo de 1969 y recibi\xc3\xb3 el certificado de la FAA en mayo de 1970.\xe2\x80\x8b Este modelo estaba equipado con un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190 cv. , y con un di\xc3\xa1metro de rotor m\xc3\xa1s grande. Esto otorgaba un incremento en la capacidad de carga del 45%.\xe2\x80\x8b Schweizer empez\xc3\xb3 a fabricar este modelo bajo licencia de Hughes en 1983.\xe2\x80\x8b _NEWLINE_En 1986, Schweizer compr\xc3\xb3 todos los derechos del helic\xc3\xb3ptero a McDonnell Douglas, qui\xc3\xa9n hab\xc3\xada comprado Hughes Helicopters en 1984. Tras la compra del certificado de vuelo de la FAA, el helic\xc3\xb3ptero pas\xc3\xb3 a denominarse durante un corto periodo de tiempo como Schweizer-Hughes 300C y luego como Schweizer 300C.\n_START_SECTION_\nEspecificaciones\n_START_PARAGRAPH_\nReferencia datos: Data from International Directiory of Civil Aircraft\xe2\x80\x8b"