b'\n_START_ARTICLE_\nAeropuerto Internacional de Orlando\n_START_SECTION_\nTerminales y salas\n_START_PARAGRAPH_\nEl Aeropuerto Internacional de Orlando tiene un dise\xc3\xb1o de centro de conexiones con un gran edificio de la terminal principal y cuatro salas en el lado aire accesibles a trav\xc3\xa9s de transporte hectom\xc3\xa9trico, con un total de 129 puertas. El edificio principal de la terminal est\xc3\xa1 dividido en dos terminales; Terminal A (en el lado norte del edificio) y Terminal B (en el lado sur del edificio). Hay instalaciones de documentaci\xc3\xb3n de pasajeros y reclamo de equipaje en ambas terminales, que tambi\xc3\xa9n comparten dos puestos de control de seguridad, uno en la Sala Oeste que lleva a las salas 1 y 3, y otro en el Atrio Oriente, que lleva a las salas 2 y 4. A diferencia de la configuraci\xc3\xb3n similar utilizada en Tampa, los pasajeros deben pasar por seguridad antes de acceder al transporte hectom\xc3\xa9trico._NEWLINE_Las salas 1 y 3, y m\xc3\xa1s tarde la sala 4, fueron dise\xc3\xb1ados por KBJ Architects,\xe2\x80\x8b mientras que la sala 2 fue dise\xc3\xb1ada por Hellmuth, Obata & Kassabaum, Helman Hurley Charvat Peacock Architects y Rhodes + Brito Architects.\xe2\x80\x8b C.T. Hsu + Associates and Rhodes + Brito Architects dise\xc3\xb1aron las renovaciones que se hicieron a las salas 1 y 3, que se completaron en abril de 2010.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_La sala 4 actualmente sirve como el principal vest\xc3\xadbulo de llegadas internacionales del aeropuerto; la sala 1 tambi\xc3\xa9n maneja algunas llegadas internacionales. Los pasajeros internacionales que llegan que requieren inmigraci\xc3\xb3n y/o despacho de aduanas se procesan a trav\xc3\xa9s de esos puntos de control en la sala donde llegan. Despu\xc3\xa9s de pasar migraci\xc3\xb3n, los pasajeros recogen su equipaje y pasan por aduanas. Despu\xc3\xa9s de pasar aduana, los pasajeros internacionales deben abordar el transporte hectom\xc3\xa9trico, que los traslada a la terminal principal. La sala 4 proporciona acceso a la escalera mec\xc3\xa1nica directamente desde la sala de aduanas a la plataforma de transporte hectom\xc3\xa9trico. Esto ha eliminado el requisito de que los pasajeros internacionales que llegan pasen por una inspecci\xc3\xb3n de seguridad entre el \xc3\xa1rea de aduanas y transporte hectom\xc3\xa9trico, y como resultado ahora tienen la opci\xc3\xb3n de llevar su equipaje documentado con ellos al transporte hectom\xc3\xa9trico. Alternativamente, los pasajeros tambi\xc3\xa9n tienen la opci\xc3\xb3n de colocar su equipaje en una cinta de transferencia en la sala de aduanas para su transporte a la zona de recogida de equipaje de la terminal principal. Los pasajeros que conectan a un vuelo en la sala 4 o pasan la aduana en la sala 1, as\xc3\xad como a los empleados del aeropuerto, deber\xc3\xa1n pasar por la seguridad al salir de la aduana._NEWLINE_El aeropuerto cuenta con un hotel Hyatt Regency dentro de la estructura principal de la terminal. El hotel est\xc3\xa1 ubicado en el lado este del atrio de la terminal con un lobby en el cuarto piso y habitaciones que comienzan en el nivel cinco. El aeropuerto cuenta con un amplio vest\xc3\xadbulo para los hu\xc3\xa9spedes que esperan vuelos, espacio para convenciones, varios bares y dos restaurantes, incluyendo un restaurante de autor en el \xc3\xbaltimo nivel del edificio de la terminal con vistas a las instalaciones del aeropuerto y las pistas.\n_START_SECTION_\nTerminal A\n_START_PARAGRAPH_\nLa Terminal A consiste en la mitad norte de la terminal principal, con sistemas de tranv\xc3\xada a la sala 1 y sala 2. Las l\xc3\xadneas a\xc3\xa9reas que operan la documentaci\xc3\xb3n y las instalaciones de equipaje dentro de la Terminal A generalmente operan la sala 1 y sala 2, pero ese no es siempre el caso.\n_START_SECTION_\nTerminal B\n_START_PARAGRAPH_\nLa Terminal B consiste en la mitad sur de la terminal principal, con sistemas de tranv\xc3\xada a la sala 3 y sala 4. Las l\xc3\xadneas a\xc3\xa9reas que operan las instalaciones de documentaci\xc3\xb3n y equipaje dentro de la Terminal B generalmente operan en la sala 3 y sala 4, pero ese no es siempre el caso. La sala 4 tambi\xc3\xa9n alberga el vest\xc3\xadbulo principal de llegadas internacionales utilizado por muchas aerol\xc3\xadneas europeas.\n_START_SECTION_\nServicios notables\n_START_PARAGRAPH_\nDelta Air Lines fue la primera aerol\xc3\xadnea con vuelos en jet, con vuelos en DC-8 \'fanjet\' \'Royal Service\'._NEWLINE_Eastern Airlines \'las alas del hombre\', se convirti\xc3\xb3 en la primera aerol\xc3\xadnea \'oficial\' del Walt Disney World Resort, y patrocin\xc3\xb3 una atracci\xc3\xb3n en su \'Tomorrowland\' llamada: \'If You Had Wings\'. M\xc3\xa1s tarde, cuando Eastern cerr\xc3\xb3 Delta, tom\xc3\xb3 la atracci\xc3\xb3n, se llamaba Dream Flight._NEWLINE_A principios de la d\xc3\xa9cada de 1970 Delta, National y Eastern Airlines comenzaron vuelos de "fuselaje ancho" a MCO, National con DC-10-10 y -30 y Delta y Eastern Airlines con L-1011. Eastern ten\xc3\xada un servicio intraestatal de fuselaje ancho con vuelos L-1011 a Miami._NEWLINE_Los Boeing 747-400 de Lufthansa y Virgin Atlantic son actualmente los aviones m\xc3\xa1s grandes en el aeropuerto. Virgin Atlantic tiene vuelos diarios m\xc3\xbaltiples desde el Reino Unido, incluidos Londres Gatwick, M\xc3\xa1nchester, Glasgow y Belfast, junto con un vuelo diario de Lufthansa a Fr\xc3\xa1ncfort del Meno en Alemania. Durante la temporada alta, hasta cinco Boeing 747 de Virgin pueden estar a las puertas de Orlando a la vez. British Airways compite con Virgin a London Gatwick con hasta diez Boeing 777 a la semana.\xe2\x80\x8b_NEWLINE_En marzo de 2015, Emirates anunci\xc3\xb3 que comenzar\xc3\xa1n el servicio diario al aeropuerto desde el Aeropuerto Internacional de Dub\xc3\xa1i a partir del 1 de septiembre de 2015.\xe2\x80\x8b El aeropuerto hab\xc3\xada intentado atraer a Emirates durante cinco a\xc3\xb1os antes de que se anunciara el servicio.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b Orlando International fue el primer aeropuerto de Florida atendido por Emirates. La aerol\xc3\xadnea espera tres mercados principales para los vuelos: viajeros de ocio y corporativos junto con locales de herencia asi\xc3\xa1tica que viajan a Asia, que son bien servidos por la aerol\xc3\xadnea.\xe2\x80\x8b El presidente de la Asociaci\xc3\xb3n de Aviaci\xc3\xb3n de Greater Orlando, Frank Kruppenbacher, calific\xc3\xb3 el nuevo servicio como "sin duda el avance m\xc3\xa1s grande y significativo para nuestro aeropuerto"\xe2\x80\x8b y estima que el impacto econ\xc3\xb3mico local del nuevo servicio ser\xc3\xa1 de hasta $100 millones de d\xc3\xb3lares anuales.\xe2\x80\x8b El vuelo inaugural se realiz\xc3\xb3 con un Airbus A380. Los vuelos programados regularmente funcionan con Boeing 777-300ER.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_LATAM Airlines Group ha estado creciendo constantemente en Orlando, comenzando primero con vuelos al Aeropuerto Internacional de Aeropuerto Internacional de S\xc3\xa3o Paulo-Guarulhos con LATAM Brasil. Desde entonces, los vuelos al Aeropuerto Internacional Jorge Ch\xc3\xa1vez en Lima comenzaron en junio de 2015 con LATAM Per\xc3\xba con un Airbus A319.\xe2\x80\x8b Los vuelos de temporada en LATAM Chile al Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Ben\xc3\xadtez en Santiago de Chile comenzaron en enero de 2017, operando en un Boeing 787.\xe2\x80\x8b En julio de 2017, LATAM Brasil lanz\xc3\xb3 vuelos al Aeropuerto Internacional de Gale\xc3\xa3o con un Boeing 767.\xe2\x80\x8b El grupo de l\xc3\xadneas a\xc3\xa9reas ahora sirve colectivamente a Orlando desde 4 destinos, tres de los cuales operan durante todo el a\xc3\xb1o.'