b'\n_START_ARTICLE_\nPeugeot e-Legend\n_START_SECTION_\nPresentaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl prototipo del Peugeot e-Legend (nombre en c\xc3\xb3digo P18) es un cup\xc3\xa9 neo-retro que rinde homenaje al cup\xc3\xa9 Peugeot 504, que celebra sus 50 a\xc3\xb1os. Se desvel\xc3\xb3 el 20 de septembre de 2018, antes de su exposici\xc3\xb3n p\xc3\xbablica en el Mondial Paris Motor Show 2018, en un color gris te\xc3\xb1ido de champ\xc3\xa1n. Tiene sobre su calandra y su volante un logo iluminado que recuerda el logo de los Peugeot de la d\xc3\xa9cada de 1960, coronado por el nombre \xc2\xabPEUGEOT\xc2\xbb, a la manera de su 504 y retomado por el 508. Las referencias al 504 son numerosas, como las parachoques flotantes compuestos de una l\xc3\xa1mina met\xc3\xa1lica, los dobles cuadrados \xc3\xb3pticos , o incluso  los asientos de terciopelo, como en la \xc3\xa9poca del modelo original. El veh\xc3\xadculo fue dise\xc3\xb1ado por Matthias Hossann.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas el\xc3\xa9ctricas\n_START_PARAGRAPH_\nEl e-Legend es un coche aut\xc3\xb3nomo de nivel 4, est\xc3\xa1 equipado de un volante r\xc3\xa9tractable que se escamotea del salpicadero detr\xc3\xa1s de la parte superior de \xc3\xa9sta, integrando una barra de Focal, que queda entreabierta. El salpicadero est\xc3\xa1 constituido por una pantalla digital de 49 pulgadas de diagonal, que permite acceder a la configuraci\xc3\xb3n del veh\xc3\xadculo, al info-entretenimiento o a la navegaci\xc3\xb3n y se completa en las puertas con pantallas de 29 pulgadas, mientras que los parasoles est\xc3\xa1n equipados cada uno de una pantalla de 12 pulgadas.\xe2\x80\x8b En total tiene 16 pantallas en el habit\xc3\xa1culo. \xe2\x80\x8b_NEWLINE_En la zaga, los pilotos est\xc3\xa1n hechos en tres partes simulando las garras del le\xc3\xb3n Peugeot. El concepto est\xc3\xa1 equipado con llantas de 19 pulgadas de perfil bajo con neum\xc3\xa1ticos Michelin.\n_START_SECTION_\nMotorizaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nEl concepto Peugeot e-Legend es 100\xc2\xa0% el\xc3\xa9ctrico, embarcando as\xc3\xad un electromotor de 340\xc2\xa0kW\xc2\xa0y una transmisi\xc3\xb3n integral, que le permite alcanzar una velocidad m\xc3\xa1xima de 220\xc2\xa0km/h\xc2\xa0y pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4\xc2\xa0segundos.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nBater\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nAsociada al motor el\xc3\xa9ctrico, la bater\xc3\xada de 100\xc2\xa0kWh\xc2\xa0 permite una autonom\xc3\xada de 600\xc2\xa0km o de 500 km WLTP. La carga se realiza en 25 minutos en una estaci\xc3\xb3n de carga r\xc3\xa1pida (hasta 200 kW) o por inducci\xc3\xb3n.\xe2\x80\x8b'