b'\n_START_ARTICLE_\nLancha de desembarco MFP\n_START_SECTION_\nDesarrollo\n_START_PARAGRAPH_\nA partir de 1940 la Kriegsmarine prob\xc3\xb3 diversos veh\xc3\xadculos para\xc2\xa0guerra anfibia. De ah\xc3\xad sali\xc3\xb3 la exigencia de disponer de un veh\xc3\xadculo para operaciones de desembarco y abastecimiento, que tuviera una rampa para poderse utilizar en playas y que aguantara una mar de fuerza 5 (olas de tres metros). En su construcci\xc3\xb3n deber\xc3\xada emplearse el m\xc3\xadnimo posible de materiales estrat\xc3\xa9gicos y deber\xc3\xadan poder ser manejadas por personal poco cualificado._NEWLINE_Otra caracter\xc3\xadstica era que adem\xc3\xa1s de un motor di\xc3\xa9sel para la marcha normal, deber\xc3\xada llevar dos motores de aviaci\xc3\xb3n para navegar a gran velocidad en determinadas operaciones. Pero como estos duraban poco y fallaban mucho, aparte su alto consumo, se decidi\xc3\xb3 colocar tres motores di\xc3\xa9sel iguales, que en vez de 13 nudos dar\xc3\xadan 10, pero que proporcionar\xc3\xadan mayor fiabilidad y autonom\xc3\xada._NEWLINE_Las versiones de MFP variaron desde el primer \xc2\xabTyp\xc2\xa0A\xc2\xbb al \xc2\xabTyp\xc2\xa0D\xc2\xbb. La versi\xc3\xb3n b\xc3\xa1sica se denomin\xc3\xb3 \xc2\xabF\xc2\xbb, con numeraci\xc3\xb3n hasta el 100. En total se dieron 1200 n\xc3\xbameros identificativos. Pero hubo series enteras que no se usaron y otras nuevas se improvisaron por ejemplo para las barcazas artilleras. En total se construyeron unas 700, aunque el n\xc3\xbamero exacto es desconocido. _NEWLINE_Desde principios de 1944 no hubo m\xc3\xa1s desarrollo de las MFP, para dejar paso al de la lancha de desembarco unificada (EL). Sin embargo, se siguieron produciendo y al final de la guerra hab\xc3\xada algunas MFP en construcci\xc3\xb3n en diversos astilleros._NEWLINE_La Kriegsmarine utiliz\xc3\xb3 para fines similares otros tres tipos de barcos m\xc3\xa1s peque\xc3\xb1os, llamados Marinenachschubleichter, Marineartillerieleichter y Siebelf\xc3\xa4hre.\n_START_SECTION_\nEmpleo\n_START_PARAGRAPH_\nDespu\xc3\xa9s de que se suspendiera la Operaci\xc3\xb3n Le\xc3\xb3n Marino, las lanchas se emplearon con veh\xc3\xadculos de abastecimiento en casi todas las zonas mar\xc3\xadtimas. Para ello, cuando no eran construidas donde se necesitaban, se transportaban por las v\xc3\xadas de navegaci\xc3\xb3n. Se agruparon en flotillas de transporte, desembarco, defensa costera o artiller\xc3\xada de apoyo, o bien formaron parte de unidades mixtas, como las divisiones de seguridad._NEWLINE_Las MFP actuaron en misiones como aquellas para las que fueron pensadas, sobre todo en la ocupaci\xc3\xb3n de las islas griegas. Fuera de esos casos, se usaron sobre todo para abastos, transporte de heridos, cisternas, seguridad de puertos y convoyes, minado y artiller\xc3\xada de apoyo. A pesar de su escasa velocidad, se utilizaron incluso como cazasubmarinos e incluso se las intent\xc3\xb3 adaptar como cazaminas, lo que por su escasa potencia motora fue imposible. Algunas MFP fueron remodeladas para estas funciones especiales._NEWLINE_Con carga m\xc3\xa1xima, la capacidad marinera de estos barcos era reducida y no pod\xc3\xadan utilizarse con una mar que superara la fuerza 2. Las lanchas que sobrevivieron a la guerra fueron utilizadas en la vida civil como cargueros, plataformas de trabajo o transbordadores, y algunas fueron utilizadas por instituciones creadas por los Aliados, como la GMSA (German Mine Sweeping Administration \xe2\x80\x94Agencia Alemana para el Desminado\xe2\x80\x94) o el Gobierno de la zona norteamericana de Alemania (OMGUS, Office of Military Government, United States).\n_START_SECTION_\nEmpleo en el mar Negro\n_START_PARAGRAPH_\nA partir de mayo de 1941, se construyeron 93 MFP para la Kriegsmarine en los astilleros b\xc3\xbalgaros de Varna (Astillero Estatal, Koralowag y Arsenal), llev\xc3\xa1ndose de Alemania buena parte de las piezas y armamento. En los combates en el mar Negro resultaron hundidas al menos 32 MFP y lanchas artilleras (AF), y otras 19 en el Danubio. A fines de agosto de 1944 se autohundieron 28 MFP en Varna. Algunas de ellas se recuperaron tras la guerra y la flota sovi\xc3\xa9tica las us\xc3\xb3 con la denominaci\xc3\xb3n BDB. Seis MFP fueron entregadas a la Armada b\xc3\xbalgara. 11 MFP que todav\xc3\xada estaban en construcci\xc3\xb3n en Varna pasaron tambi\xc3\xa9n, al terminarse, a poder de los sovi\xc3\xa9ticos.\n_START_SECTION_\nTripulaci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLa versi\xc3\xb3n b\xc3\xa1sica deb\xc3\xada ir tripulada por dos suboficiales y 10 marineros. Al aumentar el armamento, hizo falta m\xc3\xa1s personal. La tripulaci\xc3\xb3n aument\xc3\xb3 a 17 y finalmente a 25, o incluso m\xc3\xa1s en la versi\xc3\xb3n de lancha artillera, en funci\xc3\xb3n del armamento.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas t\xc3\xa9cnicas\n_START_PARAGRAPH_\nLos distintos tipos de MFP se diferencian en algunos detalles, manteniendo el concepto b\xc3\xa1sico. Las MFP eran veh\xc3\xadculos planos semejantes a pontones, con cubierta elevada en la parte trasera y sobre todo en la proa. Su estructura era de acero remachado. La sala de m\xc3\xa1quinas estaba a popa, al igual que la sala de mando. Delante de esta, se extend\xc3\xada un techo para cubrir la bodega, cuya parte delantera pod\xc3\xada descubrirse. A la bodega se pod\xc3\xada acceder directamente desde la proa gracias al port\xc3\xb3n abatible mec\xc3\xa1nicamente. La sala de m\xc3\xa1quinas y la de mando estaban protegidas por un blindaje de entre 20 y 25\xc2\xa0mm de acero._NEWLINE_Las MFP llevaban un sistema de autoprotecci\xc3\xb3n magn\xc3\xa9tica (MES, Magnetischer Eigenschutz), lo que perjudicaba la exactitud de las br\xc3\xbajulas y oblig\xc3\xb3 a construir lanchas de direcci\xc3\xb3n especiales o bien emplear las lanchas en cooperaci\xc3\xb3n con otras unidades que pudieran navegar._NEWLINE_Para poder dar la vuelta tras haber depositado su carga en una playa, las lanchas llevaban, adem\xc3\xa1s de un ancla de proa, dos anclas a popa en pescantes.\n_START_SECTION_\nPropulsi\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLas MFP llevaban tres motores de cami\xc3\xb3n Deutz de seis cilindros, cada uno de ellos vinculado a una h\xc3\xa9lice. El tipo A ten\xc3\xada una potencia de 390 caballos de fuerza (287\xc2\xa0kW) y velocidad m\xc3\xa1xima de 10,5 nudos. Hacia el fin de la guerra, para ahorrar combustible, algunas lanchas fueron equipadas con generadores de gas para los motores exteriores._NEWLINE_En la  modalidad de navegaci\xc3\xb3n solo con el motor central, las lanchas daban apenas 7,5 nudos, por lo que a plena carga y seg\xc3\xban el estado de la mar, la velocidad real pod\xc3\xada ser bastante inferior. Para el control de la direcci\xc3\xb3n hab\xc3\xada un \xc3\xbanico tim\xc3\xb3n central.\n_START_SECTION_\nArmamento\n_START_PARAGRAPH_\nPara apoyar a las tropas desembarcadas y para la propia protecci\xc3\xb3n sobre todo contra ataques a\xc3\xa9reos, las MFP fueron equipadas con dos ca\xc3\xb1ones antia\xc3\xa9reos de 20\xc2\xa0mm. Pronto se a\xc3\xb1adi\xc3\xb3 un ca\xc3\xb1\xc3\xb3n de 7,5\xc2\xa0cm delante de la sala de mando y con frecuencia colocado en soportes circulares provisionales. A lo largo de la guerra el armamento se reforz\xc3\xb3 y en las \xc3\xbaltimas versiones se colocaron dos montajes dobles de 20\xc2\xa0mm a cada lado de la popa, un antia\xc3\xa9reo de 3,7\xc2\xa0cm en el techo delante y otro detr\xc3\xa1s de la sala de mando en posici\xc3\xb3n elevada, m\xc3\xa1s un antitanque de 7,5\xc2\xa0cm en montaje naval delante de la sala de mando, previ\xc3\xa9ndose tambi\xc3\xa9n la instalaci\xc3\xb3n de dos lanzacohetes. Sin embargo, no fue posible uniformizar el armamento, pues todo depend\xc3\xada del armamento que hubiera disponible, incluso del que se tomara al enemigo. Por eso se utilizaron tambi\xc3\xa9n montajes cu\xc3\xa1druples antia\xc3\xa9reos de 2\xc2\xa0cm o ca\xc3\xb1ones de submarino de 8,8\xc2\xa0cm. Las lanchas que operaron en el Mediterr\xc3\xa1neo llevaron adem\xc3\xa1s habitualmente ametralladoras.\n_START_SECTION_\nVariantes\n_START_PARAGRAPH_\nSe fabricaron lanchas en docenas de astilleros, tambi\xc3\xa9n en pa\xc3\xadses ocupados, por lo que hubo numerosas variantes.\n_START_SECTION_\nLancha de artiller\xc3\xada\n_START_PARAGRAPH_\nLas lanchas de artiller\xc3\xada sol\xc3\xadan denominarse AF (Artillerief\xc3\xa4hrprahm) y eran remodelaciones de los tipos b\xc3\xa1sicos. Al final de la guerra algunos barcos se denominaron AT (Artillerietr\xc3\xa4ger, portador de artiller\xc3\xada). Hay que distinguirlos de las que se usaron en el Mediterr\xc3\xa1neo como lanchas de combate con la designaci\xc3\xb3n KF (Kampff\xc3\xa4hre), solo utilizada a efectos organizativos, pues eran MFP no remodeladas, aunque s\xc3\xad reforzadas en armamento._NEWLINE_Las reformas variaron seg\xc3\xban el tiempo y el material disponible en los correspondientes astilleros. En las lanchas artilleras, el puesto de mando se adelantaba con frecuencia casi hasta la mitad del barco. La cubierta fijada sobre la bodega y la popa se reforzaban para recibir piezas artilleras y el portal\xc3\xb3n abatible se clausuraba. Se ampliaba el espacio de la tripulaci\xc3\xb3n para las necesidades de los ca\xc3\xb1ones y se creaban almacenes de munici\xc3\xb3n. Se reforzaba el blindaje de la sala de m\xc3\xa1quinas, de los almacenes de munici\xc3\xb3n y de la estructura, rodeando por ejemplo parte del alc\xc3\xa1zar con 10\xc2\xa0cm de hormig\xc3\xb3n. El armamento sol\xc3\xada constar de dos montajes cu\xc3\xa1druples antia\xc3\xa9reos de 2\xc2\xa0cm, uno de 7,5\xc2\xa0cm y dos ca\xc3\xb1ones de 8,8\xc2\xa0cm._NEWLINE_En conjunto, la reforma supon\xc3\xada a\xc3\xb1adir entre 70 y 80 toneladas de material, por lo que estas lanchas no daban m\xc3\xa1s de 8 nudos y su capacidad marinera se reduc\xc3\xada._NEWLINE_Se planearon principalmente para cumplir misiones de seguridad, pero tambi\xc3\xa9n se utilizaron como apoyo artillero para operaciones de desembarco y para colocar minas. La tripulaci\xc3\xb3n aument\xc3\xb3, para servir las piezas artilleras, hasta 30 hombres.\n_START_SECTION_\nMFP minadoras\n_START_PARAGRAPH_\nSobre todo en el mar Negro la armada tuvo que afrontar muchas tareas con pocas unidades sin veh\xc3\xadculos especializados. De ah\xc3\xad que se emplearan como minadoras lanchas MFP, que navegando marcha atr\xc3\xa1s dejaban caer por la rampa abierta 36 minas, lo cual solo pod\xc3\xada hacerse con mar en calma y muy lentamente. Con base en esas experiencias, se desarroll\xc3\xb3 una versi\xc3\xb3n minadora de la MFP._NEWLINE_Seg\xc3\xban la clase de la que proced\xc3\xadan, llevaban la denominaci\xc3\xb3n adicional \xc2\xabTyp\xc2\xa0AM\xc2\xbb, \xc2\xabCM\xc2\xbb o \xc2\xabDM\xc2\xbb (no se emplearon lanchas del tipo B)._NEWLINE_En la versi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s grande, la \xc2\xabDM\xc2\xbb, se pod\xc3\xadan instalar 54 minas, en carriles laterales, para arrojarlas por la popa navegando hacia delante. Como alternativa, en lugar de las minas se pod\xc3\xadan llevar 16 botes de asalto. Con unas rampas adicionales, los botes pod\xc3\xadan lanzarse y recogerse directamente. A causa del mayor peso en vac\xc3\xado de la versi\xc3\xb3n minadora, la capacidad de carga y la velocidad m\xc3\xa1xima quedaban reducidas cuando iba sin minas.\n_START_SECTION_\nTipo \xc2\xabMZ\xc2\xbb\n_START_PARAGRAPH_\nLa Armada italiana\xc2\xa0desarroll\xc3\xb3, para la ocupaci\xc3\xb3n de Malta planeada con los alemanes, lanchas de desembarco basdas en los planos de las MFP Typ A alemanas. Llamadas Motozattera (MZ), se construyeron desde 1942 un centenar. Tras la ocupaci\xc3\xb3n alemana de Italia, las que quedaron fueron utilizadas por la Kriegsmarine como MFP conservando la denominaci\xc3\xb3n italiana. Las MZ italianas eran muy parecidas a las alemanas, con medidas algo diferentes, as\xc3\xad como motores y armamento italianos.'