b'\n_START_ARTICLE_\nEstaci\xc3\xb3n de Porto Lad\xc3\xa1rio\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nLa Estaci\xc3\xb3n Ferroviaria de Porto Lad\xc3\xa1rio forma parte de la l\xc3\xadnea Y. F. Itapura-Corumb\xc3\xa1, que fue abierta a partir de 1912. A pesar de esto, por dificultades t\xc3\xa9cnicas y financieras, hab\xc3\xada cerca de 200 km de ra\xc3\xadles pendientes de ser finalizados (tramos Jupi\xc3\xa1-Agua Clara y Pedro Celestino-Porto Esperanza), hecho que ocurri\xc3\xb3 en octubre de 1914. En 1917 el ferrocarril es fundido en el tramo del Ferrocarril Noroeste de Brasil (NOB), que era el tramo paulista Bauru-Itapura._NEWLINE_Despu\xc3\xa9s de 46 a\xc3\xb1os a pleno funcionamiento 40 a\xc3\xb1os despu\xc3\xa9s de llegar a Puerto Esperanza, los ferrocarriles del Noroeste llegan a Corumb\xc3\xa1, en la Frontera con la Bolivia, en 1952. La estaci\xc3\xb3n de Puerto Lad\xc3\xa1rio es el punto final del ramal que alcanza el municipio-clave de Lad\xc3\xa1rio. En Corumb\xc3\xa1 la estaci\xc3\xb3n esta a cerca de 2 km del r\xc3\xado, considerando que est\xc3\xa1 distante para atender la circulaci\xc3\xb3n y el ferrocarril desde all\xc3\xad. El ramal de Puerto Lad\xc3\xa1rio suma en total 6 kil\xc3\xb3metros y tambi\xc3\xa9n sirve a la F\xc3\xa1brica de Cementos Ita\xc3\xba, situada pr\xc3\xb3xima al l\xc3\xadmite con Lad\xc3\xa1rio y tambi\xc3\xa9n est\xc3\xa1 al lado de la Base Fluvial de Lad\xc3\xa1rio de la marina de Brasil. En 1975 la l\xc3\xadnea es incorporada como una subdivisi\xc3\xb3n de la RFFSA y en 1984 (as\xc3\xad como en los a\xc3\xb1os 80 por completo) la estaci\xc3\xb3n segu\xc3\xada operando con gran movimiento. _NEWLINE_Los trenes de pasajeros del Noroeste a Puerto Lad\xc3\xa1rio fueron suprimidos, siendo finalmente privatizada a partir de 1992 y entregada en concesi\xc3\xb3n a la Novoeste definitivamente en 1996. En 2006 la l\xc3\xadnea es adquirida por la ALL.'