b'\n_START_ARTICLE_\nFPT Industrial\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFPT Industrial se cre\xc3\xb3 el 1 de enero de 2011 al escindirse mediante un spin-off las actividades industriales (camiones, autobuses, maquinaria de construcci\xc3\xb3n y para la agricultura) del grupo Fiat S.p.A. Con ello Fiat S.p.A. pasaba a ser un grupo \xc3\xbanicamente automovil\xc3\xadstico y las actividades industriales se concentraban en un nuevo grupo independiente denominado Fiat Industrial S.p.A._NEWLINE_Antes de la escisi\xc3\xb3n las actividades relacionadas con el dise\xc3\xb1o, fabricaci\xc3\xb3n y comercializaci\xc3\xb3n de motores industriales y para autom\xc3\xb3viles estaban englobadas en la filial Fiat Powertrain Technologies (FPT). Tras la escisi\xc3\xb3n, Fiat Powertrain Technologies pas\xc3\xb3 a denominarse Fiat Powertrain y asumi\xc3\xb3 \xc3\xbanicamente las actividades relacionadas con los motores para autom\xc3\xb3viles, cre\xc3\xa1ndose FPT Powertrain para gestionar las actividades relacionadas con los motores industriales.\n_START_SECTION_\nOn-road\n_START_PARAGRAPH_\nFabrica motores para veh\xc3\xadculos de transporte de mercanc\xc3\xadas (furgonetas, camiones) y pasajeros por carretera (autobuses y autocares). La gama de motores se estructura en tres familias de motores (Cursor, F1 y NEF), con potencias que van desde 97 a 560 CV y desde 2,3 a 12,9 litros de desplazamiento, siendo posible su aplicaci\xc3\xb3n en veh\xc3\xadculos ligeros, medios o pesados. En sus motores de carretera utiliza diferentes tecnolog\xc3\xadas como pueden ser los common-rail de tercera generaci\xc3\xb3n, versiones alimentadas por CNG, con tecnolog\xc3\xada AdBlue o dotados con turbocompresores de doble etapa y geometr\xc3\xada variable.\n_START_SECTION_\nOff-road\n_START_PARAGRAPH_\nFabrica motores para veh\xc3\xadculos de movimiento de tierras y maquinaria de construcci\xc3\xb3n y agr\xc3\xadcola. Para estos sectores la gama de motores se estructura en cinco familias de motores (Cursor, F1, NEF, S8000 y Vector), con potencias que van desde 54 a 1024 CV y desde 3,2 a 20 litros de desplazamiento, estando algunos tambi\xc3\xa9n disponibles en versi\xc3\xb3n estructural (el motor forma parte de la estructura del veh\xc3\xadculo). En este tipo de motores utiliza tecnolog\xc3\xadas como sistemas multi-v\xc3\xa1lvulas, turbocompresores de geometr\xc3\xada fija o variables, o sistemas de inyecci\xc3\xb3n common-rail.\n_START_SECTION_\nEmbarcaciones de recreo\n_START_PARAGRAPH_\nLa gama de motores para embarcaciones de recreo se estructura en cuatro familias (Cursor, F1, NEF y S4000), con potencias que van desde 20 a 825 CV.\n_START_SECTION_\nBarcos comerciales\n_START_PARAGRAPH_\nLa gama de motores para barcos se estructura en dos familias (Cursor y NEF), con potencias que van desde 85 a 500 CV.\n_START_SECTION_\nGeneradores\n_START_PARAGRAPH_\nLa gama de motores para generadores el\xc3\xa9ctricos se estructura en dos familias (Cursor, F5, NEF y Vector), con potencias que van desde los 32 a los 770 kW. Existen disponibles combinaciones h\xc3\xadbridas de varios motores dise\xc3\xb1adas para diferentes sectores como bancos, hospitales, centros comerciales, construcci\xc3\xb3n o astilleros, as\xc3\xad como para el uso dom\xc3\xa9stico. Para su uso militar y en aeropuertos existen generadores especiales de 400 Hz.'