b"\n_START_ARTICLE_\nFerroni\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nTras el nacimiento de la empresa de cementos Corcemar, y mediante una licencia para fabricar veh\xc3\xadculos, surge la marca Ferroni, a trav\xc3\xa9s de la cual se producir\xc3\xadan chasis para \xc3\xb3mnibus con el nombre de Tecnobus._NEWLINE_A partir de 1985, en la localidad de Pajas Blancas, C\xc3\xb3rdoba,  se lanz\xc3\xb3 el primer chasis de \xc3\xb3mnibus a ballestas escondidas con motor Deutz F6L913-142HP.\xe2\x80\x8b Este primer urbano recorri\xc3\xb3 las calles de C\xc3\xb3rdoba, Rosario\xe2\x80\x8b y Tucum\xc3\xa1n como unidad experimental._NEWLINE_En 1986 la firma llev\xc3\xb3 un chasis experimental para troleb\xc3\xbas a Mendoza, usando un motor Toshiba y grupos el\xc3\xa9ctricos. Carroceras locales efectuar\xc3\xadan luego su correspondiente carrozado, pero una falta de negociaciones har\xc3\xadan fracasar una posible venta._NEWLINE_En el a\xc3\xb1o 1990 la producci\xc3\xb3n de chasis Tecnobus abre su propia sede central en la provincia de Mendoza. Desde 1991 lanzan las series FDU1852 motor Deutz B6L913 TURBO-175HP y FDM2170 motor Deutz BF6913C turbo postenfriado erogando 210HP. Mientras tanto, Ferroni se dedic\xc3\xb3 mucho a la exportaci\xc3\xb3n y gan\xc3\xb3 algunas licitaciones en los EEUU, proveyendo m\xc3\xa1s de 500 chasis y carrocer\xc3\xadas a dicho pa\xc3\xads._NEWLINE_En julio de 1995, sus \xc3\xbaltimas unidades se produjeron con motores Deutz y algunos con motores Cummins. As\xc3\xad mismo, durante los '90 dos chasis poseyeron motor Detroit Diesel con sistema DDEC.\n_START_SECTION_\nExportaci\xc3\xb3n a USA\n_START_PARAGRAPH_\nVarios de los chasis fueron exportados a los Estados Unidos con cierto suceso. Los modelos fueron representados por Stewart & Stevenson y eran los Gemini T-29 y S-29, con motor Detroit Diesel para su uso como bus de aeropuerto.\n_START_SECTION_\nDesaparici\xc3\xb3n y regreso\n_START_PARAGRAPH_\nFinalizado el a\xc3\xb1o 1995, retoma sus actividades industriales sin su f\xc3\xa1brica cordobesa. En 1999 vuelve a retomar sus actividades en Pilar, importando partes de camiones livianos de Brasil y China para armar un cami\xc3\xb3n liviano con licencia y apoyo de la firma china JAC y tecnolog\xc3\xada Isuzu._NEWLINE_En 2011, en provincia de San Juan, m\xc3\xa1s precisamente Pocitos, levanta su factor\xc3\xada en la cual usar\xc3\xa1 componentes chinos, brasileros y argentinos para montar un cami\xc3\xb3n de fabricaci\xc3\xb3n nacional\xe2\x80\x8b"