b'\n_START_ARTICLE_\nFerrocarril del Sur\n_START_PARAGRAPH_\nEl Ferrocarril del Sur (FCS) o Sociedad del Ferro-Carril del Sur fue una empresa de capitales chilenos establecida en 1855, que construy\xc3\xb3 y oper\xc3\xb3 hasta 1873 la v\xc3\xada f\xc3\xa9rrea entre Santiago, capital de Chile, y Talca, distante 250 km al sur. Entre sus fundadores se cuentan destacados personajes de la \xc3\xa9poca, como Jos\xc3\xa9 Tom\xc3\xa1s Urmeneta, Domingo Matte Messia y Mat\xc3\xadas Cousi\xc3\xb1o. A pesar de su car\xc3\xa1cter privado, el Estado tom\xc3\xb3 parte activa en el proyecto al otorgar ayuda econ\xc3\xb3mica cuando \xc3\xa9sta fue requerida.\n_START_SECTION_\nConstrucci\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\nLos trabajos comienzan en 1856 bajo la direcci\xc3\xb3n del ingeniero franc\xc3\xa9s \xc3\x89mile Chevalier, quien meses despu\xc3\xa9s renuncia, tomando su lugar el estadounidense Walton Evans. La trocha elegida fue de 1676\xc2\xa0mm, la misma que el FC de Santiago a Valpara\xc3\xadso, importante ciudad portuaria. La conexi\xc3\xb3n entre el puerto y la capital se inaugura en septiembre de 1863, lo que implic\xc3\xb3 que hasta entonces todos los materiales llegados por barco, desde los rieles hasta locomotoras, debieron transportarse en carros tirados por bueyes hacia el interior del pa\xc3\xads, superando los cerros de la Cordillera de la Costa._NEWLINE_El 16 de septiembre de 1857 se inaugura el primer tramo, entre Santiago y San Bernardo. La construcci\xc3\xb3n del puente sobre el r\xc3\xado Maipo fue el obst\xc3\xa1culo m\xc3\xa1s significativo para continuar avanzando; finalmente, la obra de acero dise\xc3\xb1ada por Henry Meiggs fue terminada en 1859, permitiendo ese mismo a\xc3\xb1o la llegada del ferrocarril a Rancagua._NEWLINE_Se trabaj\xc3\xb3 simult\xc3\xa1neamente en distintos tramos, para optimizar el tiempo; por tanto, al completar una secci\xc3\xb3n, \xc3\xa9sta se abr\xc3\xada al tr\xc3\xa1fico sin que necesariamente existiera continuidad hasta Santiago. As\xc3\xad, el tramo Rancagua-San Fernando se abre en noviembre de 1862, San Fernando-Curic\xc3\xb3 en diciembre de 1868 y Curic\xc3\xb3-Talca en 1873.\n_START_SECTION_\nCarros de Sangre\n_START_PARAGRAPH_\nEn la d\xc3\xa9cada de 1850, la naciente Estaci\xc3\xb3n Central se ubicaba en las entonces afueras de la ciudad, con los consiguientes problemas de transporte desde la terminal hacia las zonas residenciales y comerciales. Por eso, la compa\xc3\xb1\xc3\xada construy\xc3\xb3 2,5\xc2\xa0km de doble v\xc3\xada trocha 1676\xc2\xa0mm sobre el lado sur de la Ca\xc3\xb1ada (actual Alameda), hasta la calle Arturo Prat, para operar tranv\xc3\xadas de tracci\xc3\xb3n animal. El servicio se inauguro el jueves 10 de junio de 1858, con 10 carros de procedencia estadounidense, 5 de primera clase y 5 de segunda, siendo el primer tranv\xc3\xada de Chile y uno de los primeros de todo el mundo. El crecimiento de la red fue sostenido a trav\xc3\xa9s del tiempo, atendiendo no solo a los pasajeros del FCS, sino a todos los santiaguinos.'