b'\n_START_ARTICLE_\nMichael O\'Leary\n_START_SECTION_\nPrimeros a\xc3\xb1os de vida\n_START_PARAGRAPH_\nMichael O\'Leary naci\xc3\xb3 el 20 de marzo de 1961, el segundo de una familia de seis, cerca de Mullingar, Condado de Westmeath Irlanda. Fue educado en el Colegio Clongowes Wood, Condado de Kildare. En 1979 comenz\xc3\xb3 una carrera de cuatro a\xc3\xb1os de Estudios de Negocios en el Instituto Trinity. Se gradu\xc3\xb3 en Trinity en 1983.\xe2\x80\x8b Trabaj\xc3\xb3 como contable para Stokes Kennedy Crowley (m\xc3\xa1s tarde conocido como KPMG). Estudi\xc3\xb3 el sistema de impuestos irland\xc3\xa9s. Lo dej\xc3\xb3 tras dos a\xc3\xb1os, en 1985, para montar un kiosco de prensa en Walkinstown y Terenure, Dubl\xc3\xadn._NEWLINE_En SKC, O\'Leary conoci\xc3\xb3 a Tony Ryan, director de GPA (Guinness Peat Aviation, una compa\xc3\xb1\xc3\xada de alquiler), que era uno de los clientes de la compa\xc3\xb1\xc3\xada. \xc3\x89l aconsej\xc3\xb3 a Ryan en su declaraci\xc3\xb3n de impuestos personales. En 1987, Ryan contrat\xc3\xb3 a O\'Leary como su asesor personal financiero y de impuestos. El principal inter\xc3\xa9s de Ryan estaba en GPA. Ryanair fue creada, aproximadamente, en ese momento. La reci\xc3\xa9n nacida aerol\xc3\xadnea se enmarc\xc3\xb3 en un sistema de negocio tradicional, pero r\xc3\xa1pidamente comenz\xc3\xb3 a perder dinero. Fue entonces cuando O\'Leary viaj\xc3\xb3 a los Estados Unidos para estudiar el novedoso sistema de negocio de Southwest Airlines.\n_START_SECTION_\nCarrera en Ryanair\n_START_PARAGRAPH_\nO\'Leary fue vocal de Ryanair entre 1991 y 1994. En enero de 1994 fue ascendido a consejero delegado de Ryanair. Bajo la batuta de O\'Leary, Ryanair r\xc3\xa1pidamente adopt\xc3\xb3 el modelo bajo coste, sobre la base de Southwest Airlines.\xe2\x80\x8b Los consumidores europeos achacaron el nacimiento de los ingresos extra y los billetes a c\xc3\xa9ntimos a la mayor aerol\xc3\xadnea de bajo coste de Europa.  O\'Leary pudo describir la creaci\xc3\xb3n del movimiento de ingresos extra durante la entrevista de 2001 en el The Sunday Times.\xe2\x80\x8b "Las otras aerol\xc3\xadneas se preguntan c\xc3\xb3mo pueden rebajar los precios. Nos preguntan c\xc3\xb3mo podemos ser rentables."_NEWLINE_El modelo de negocio tan poco ortodoxo creado por O\'Leary utiliza f\xc3\xb3rmulas como la venta a bordo, juegos por Internet, el alquiler de coches y las reservas de hotel para incrementar el dinero ingresado por la venta de billetes de los asientos de la aerol\xc3\xadnea. Su idea radical llev\xc3\xb3 a un amplio n\xc3\xbamero de pasajeros a coger el avi\xc3\xb3n m\xc3\xa1s frecuentemente obteniendo m\xc3\xa1s beneficio de los ingresos extra del negocio de la aerol\xc3\xadnea.  _NEWLINE_La desregularizaci\xc3\xb3n de los principales aeropuertos de Irlanda y la transformaci\xc3\xb3n de las aerol\xc3\xadneas tradicionales de servicios gratuitos, son algunas de sus demandas m\xc3\xa1s ambiciosas.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nControversia, arrogancia, contradicciones y uso de lenguaje vulgar\n_START_PARAGRAPH_\nO\'Leary tiene fama de decir todo lo que piensa de la industria a\xc3\xa9rea y sus legisladores. Muchos peri\xc3\xb3dicos lo describen en sus art\xc3\xadculos como arrogante, y de hacer comentarios que luego tiene que retirar.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b es extravagante en sus declaraciones p\xc3\xbablicas, recurriendo a veces a los ataques personales y a un lenguaje de insultos.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b  _NEWLINE_\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b_NEWLINE_Su agresivo estilo de direcci\xc3\xb3n, siempre encaminado a la reducci\xc3\xb3n de costes y su expl\xc3\xadcita actitud hostil hacia los directivos de sus competidores, las autoridades aeroportuarias, los gobiernos, y sindicatos se ha convertido en su tarjeta de bienvenida.\xe2\x80\x8b  Recientemente se vio obligado a desdecirse de su anuncio de que Ryanair hab\xc3\xada reducido las emisiones de carbono a la mitad durante los \xc3\xbaltimos cinco a\xc3\xb1os.\xe2\x80\x8b O\'Leary ha sido acusado de tratar mal a un periodista que hac\xc3\xada un reportaje informativo para un peri\xc3\xb3dico sobre un incidente de seguridad en un vuelo de Ryanair\xe2\x80\x8b _NEWLINE_Una ventaja de esta actitud tan controvertida es la elevada publicidad gratuita que genera: Efect\xc3\xbaa los comentarios durante el lanzamiento de una nueva ruta, o de una oferta especial. Las noticias con elevados n\xc3\xbameros de telespectadores suelen hacer menci\xc3\xb3n a sus frases memorables y controvertidas._NEWLINE_En junio de 2010 la compa\xc3\xb1\xc3\xada Clece (Clever) se despeg\xc3\xb3 de la flota Ryanair y con ella se fueron subrogados un porcentaje de trabajadores, en la cual una mayor\xc3\xada fueron tambi\xc3\xa9n subrogados de Iberia._NEWLINE_En su presentaci\xc3\xb3n en el aeropuerto de Bilbao tuvo varios incidentes con los trabajadores de Spanair pocos d\xc3\xadas despu\xc3\xa9s del quiebre de la compa\xc3\xb1\xc3\xada._NEWLINE_En una conferencia de prensa sobre los futuros vuelos intercontinentales, con el nombre RyanAtlantic, O\'Leary describi\xc3\xb3 la experiencia de viaje en primera clase como -----"camas gratis y mamadas."-----\xe2\x80\x8b En 2002 dijo que su compa\xc3\xb1\xc3\xada no efectuar\xc3\xada vuelos transatl\xc3\xa1nticos de largo radio, asegurando:_NEWLINE__NEWLINE_ _NEWLINE__NEWLINE_  _NEWLINE_El modelo bajo coste solo funciona realmente en los vuelos cortos [...] Si empezamos a volar m\xc3\xa1s lejos, tendr\xc3\xadamos que hacer algo est\xc3\xbapido como introducir lo que yo llamo una \xc2\xabclase rica\xc2\xbb para que pague por los dem\xc3\xa1s.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nRegistro de coche privado como taxi\n_START_PARAGRAPH_\nEn 2004 adquiri\xc3\xb3 un tac\xc3\xb3grafo para su Mercedes-Benz para posibilitar que se le calificase como taxi para que pudiese utilizar legalmente los carriles de autob\xc3\xbas de Dubl\xc3\xadn para reducir sus tiempos de viaje en coche por la ciudad.\xe2\x80\x8b Un reportaje de prensa dijo que hab\xc3\xada sido detenido mientras conduc\xc3\xada su propio taxi. En 2005 el ministro de transporte de Irlanda expres\xc3\xb3 su enfado con los abusos de O\'Leary y otros.\xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nVida personal\n_START_PARAGRAPH_\nO\'Leary vive en Gigginstown House, cerca de Mullingar. Se cas\xc3\xb3 con Anita Farrell en 2003 y su primer hijo, Matt, naci\xc3\xb3 en septiembre de 2005; su otro hijo, Luke, lleg\xc3\xb3 en abril de 2007._NEWLINE_Posee ganado Aberdeen Angus y caballos en su Gigginstown House Stud\xe2\x80\x8b en el condado de Westmeath. _NEWLINE_En 2006, su caballo War of Attrition gan\xc3\xb3 la Copa de Oro Cheltenham.\xe2\x80\x8b Esta es la banda azul de salto de obst\xc3\xa1culos. War of Attrition fue entrenado por Michael \'Rat\xc3\xb3n\' Morris en Fethard, Condado de Tipperary, y montado por Conor O\'Dwyer en la carrera.'