b'\n_START_ARTICLE_\nNudo (unidad)\n_START_PARAGRAPH_\nEl nudo es una unidad de medida de velocidad, utilizada tanto para navegaci\xc3\xb3n mar\xc3\xadtima como a\xc3\xa9rea, equivalente a una milla n\xc3\xa1utica por hora (1852\xc2\xa0m/h). Tambi\xc3\xa9n se utiliza en meteorolog\xc3\xada para medir la velocidad de los vientos. El s\xc3\xadmbolo acordado por la Organizaci\xc3\xb3n Internacional de Normalizaci\xc3\xb3n (ISO) es kn, que proviene de knot ("nudo", en ingl\xc3\xa9s). Tambi\xc3\xa9n, recomiendan este s\xc3\xadmbolo tanto la Organizaci\xc3\xb3n Hidrogr\xc3\xa1fica Internacional (IHO)\xe2\x80\x8b como la Oficina Internacional de Pesas y Medidas (BIPM).\xe2\x80\x8b No obstante, a veces se utilizan kt, para el singular (que coincide con el s\xc3\xadmbolo SI para kilotonelada), y kts, para el plural.\n_START_SECTION_\nDefinici\xc3\xb3n\n_START_PARAGRAPH_\n1 nudo = 1 milla n\xc3\xa1utica por hora = 1852\xc2\xa0m/h (metros por hora), como 1,852\xc2\xa0km/h, es decir, aproximadamente 0,5144 metros por segundo. Esta definici\xc3\xb3n se basa en el acuerdo internacional\xe2\x80\x8b sobre la longitud de la milla n\xc3\xa1utica, adoptado por Estados Unidos de Am\xc3\xa9rica (que utilizaba previamente una longitud de 1.853,248\xc2\xa0m) y el Reino Unido (que utilizaba previamente una longitud de 1.853,184 m), entre otros pa\xc3\xadses.\n_START_SECTION_\nOrigen del t\xc3\xa9rmino\n_START_PARAGRAPH_\nEl nombre deriva del antiguo proceso de medici\xc3\xb3n de la velocidad en una nave. Antiguamente, un tripulante dispon\xc3\xada de una cuerda o l\xc3\xadnea con nudos a intervalos regulares (generalmente, una braza) y una pieza de madera, originalmente un simple tronco, atado a un extremo (tal dispositivo fue la primitiva corredera). Otro tripulante dispon\xc3\xada de un reloj de arena de alrededor de medio minuto. El primero arrojaba el tronco al agua por la popa y dejaba correr la l\xc3\xadnea que, en su primer tramo, no ten\xc3\xada nudos, a fin de darle tiempo al tronco a flotar y quedar estacionario en el agua. Cuando llegaba al primer nudo, daba la orden al otro tripulante para que diera vuelta el reloj y comenzara a contar el tiempo preestablecido. Cuando ca\xc3\xada el \xc3\xbaltimo grano de arena, el tripulante a cargo del reloj daba la orden de hacer firme la l\xc3\xadnea. Habitualmente, el tripulante que sosten\xc3\xada la l\xc3\xadnea iba contando los nudos de \xc3\xa9sta en la medida que iba dejando correr la l\xc3\xadnea, por lo cual bastaba estimar la fracci\xc3\xb3n de cuerda entre el \xc3\xbaltimo nudo y su mano para informar la velocidad. En otros casos, los nudos se hac\xc3\xadan de distinto material o con distintas formas para reconocerlos directamente, sin necesidad de contarlos, tal como se hac\xc3\xada en las sondalezas. Distintas marinas hab\xc3\xadan normalizado tanto la distancia entre los nudos como el tiempo del reloj, pero la proporci\xc3\xb3n entre ellos siempre es tal que resulta en la medici\xc3\xb3n de la misma cantidad de millas n\xc3\xa1uticas por hora._NEWLINE_El nudo es una medida pr\xc3\xa1ctica en el mar, pues puede trasladarse casi directamente a una carta marina, dado que una cierta velocidad expresada en nudos (por ejemplo, 7 nudos), sostenida durante una hora, habr\xc3\xada hecho que la nave navegara la distancia correspondiente a ese mismo arco expresado en minutos de grado (7\') de latitud sobre un meridiano o de longitud sobre el ecuador o la proporci\xc3\xb3n que correspondiere seg\xc3\xban el rumbo. En este caso, teniendo marcada en la carta la l\xc3\xadnea que indica el rumbo, se puede medir sobre el margen de la carta (izquierdo o derecho), donde se encuentran indicadas las latitudes, con un comp\xc3\xa1s de puntas secas, una cantidad de minutos igual a la velocidad en nudos y esta medida, tomada a partir del \xc3\xbaltimo punto conocido o estimado, extendido sobre la l\xc3\xadnea que marca el rumbo dar\xc3\xa1 la nueva posici\xc3\xb3n, estimada, de la nave. En la Marina Real brit\xc3\xa1nica esta medici\xc3\xb3n se efectuaba cada media hora, o sea, a cada toque de la campana con que se marcaba el tiempo a bordo y se deb\xc3\xada anotar en el cuaderno de guardia. Dado que la medici\xc3\xb3n se grababa en tablillas de madera sacadas de un tronco, en ingl\xc3\xa9s log, cuando el papel a\xc3\xban no era suficientemente econ\xc3\xb3mico, el cuaderno termin\xc3\xb3 denomin\xc3\xa1ndose log (logbook es el t\xc3\xa9rmino ingl\xc3\xa9s para referirse al cuaderno de bit\xc3\xa1cora o diario de navegaci\xc3\xb3n).'