b'\n_START_ARTICLE_\nHorquilla\n_START_PARAGRAPH_\nLa horquilla\xe2\x80\x8b es una pieza de la bicicleta o motocicleta formada por el tubo de direcci\xc3\xb3n y unos brazos que sujetan el buje de la rueda delantera. El tubo de direcci\xc3\xb3n de la horquilla sostiene la potencia (que a su vez sujeta el manubrio) al tubo frontal del cuadro. El tubo de direcci\xc3\xb3n se coloca en el tubo frontal mediante un conjunto de rodamientos, denominado direcci\xc3\xb3n (en ingl\xc3\xa9s headset), que permite la articulaci\xc3\xb3n de giro de la rueda directriz.\xe2\x80\x8b\n_START_SECTION_\nBicicleta de carretera\n_START_PARAGRAPH_\nPara bicicletas de carreras el material elegido suele ser el aluminio (aleaciones 6061 o 7005), aunque tambi\xc3\xa9n abunda la fibra de carbono en bicicletas de gamas superiores. Su tama\xc3\xb1o es siempre el preciso para ruedas de 25\xe2\x80\xb3 (590 mm/650A) o 27\xe2\x80\xb3 (622 mm/700C) y hasta las 26\xe2\x80\xb3 (584 mm/650B)._NEWLINE_En cuanto a su forma la idea es que cuanto m\xc3\xa1s fina es en la base (parte que sujeta el buje de la rueda) menos vibraciones absorbe. A su vez, cuanto m\xc3\xa1s ancha sea en su parte superior, m\xc3\xa1s s\xc3\xb3lida y resistente ser\xc3\xa1._NEWLINE_Su principal caracter\xc3\xadstica suele ser la gen\xc3\xa9rica del tipo de bicicleta: la ligereza. Se ha de tener en cuenta que este tipo de horquillas no est\xc3\xa1n pensadas para recibir ning\xc3\xban tipo de golpes, ni tan siquiera el de subir un bordillo con la bicicleta.\n_START_SECTION_\nBicicleta de monta\xc3\xb1a\n_START_PARAGRAPH_\nPara las bicicletas de monta\xc3\xb1a (bicicleta todo terreno\xe2\x80\x93BTT) las horquillas ser\xc3\xa1n algo m\xc3\xa1s cortas y anchas que las de carretera al estar preparadas generalmente para ruedas de 26\xe2\x80\xb3 (559 mm)._NEWLINE_La primera distinci\xc3\xb3n importante se refiere al di\xc3\xa1metro del tubo de direcci\xc3\xb3n dentro de los que podemos encontrar de 1" (25.4 mm) (direcci\xc3\xb3n de rosca) o de 1 1/8" (28.6 mm) (direcci\xc3\xb3n ahead). El primero es el reservado a las bicicletas m\xc3\xa1s b\xc3\xa1sicas y, seg\xc3\xban la futura normativa europea, las bicicletas de monta\xc3\xb1a s\xc3\xb3lo podr\xc3\xa1n llevar la segunda (para la homologaci\xc3\xb3n)._NEWLINE_La segunda distinci\xc3\xb3n importante ata\xc3\xb1e a si lleva suspensi\xc3\xb3n o no, y de qu\xc3\xa9 tipo, en caso de llevarla._NEWLINE_Las m\xc3\xa1s sencillas son sin suspensi\xc3\xb3n de aluminio o acero normales. Las siguientes son las b\xc3\xa1sicas de muelle sin poderse regular en absoluto y no suelen ser reparables._NEWLINE_A medida que progresamos en las horquillas de suspensi\xc3\xb3n encontramos varios sistemas entre los que destacamos los sistemas de suspensi\xc3\xb3n por aire a presi\xc3\xb3n, aceite o elast\xc3\xb3meros. A su vez, las caracter\xc3\xadsticas tambi\xc3\xa9n var\xc3\xadan aunque las m\xc3\xa1s relevantes son la regulaci\xc3\xb3n de dureza, el bloqueo de la horquilla o la regulaci\xc3\xb3n de rebote.\n_START_SECTION_\nBicicleta dom\xc3\xa9stica\n_START_PARAGRAPH_\nLas bicicletas de uso intermedio (dom\xc3\xa9sticas o de  ciudad-campo) pueden variar m\xc3\xa1s aunque se asemejan bastante a las de monta\xc3\xb1a en sus gamas m\xc3\xa1s sencillas ya que no suelen ser necesarias las elevadas prestaciones dedicadas a las BTT. En este caso los tama\xc3\xb1os pueden variar m\xc3\xa1s entre las 26\xe2\x80\xb3 (559 mm) de monta\xc3\xb1a, las 27\xe2\x80\xb3 (622 mm/700C) de carretera, o las 28\xe2\x80\xb3 (635 mm/700B) de las cl\xc3\xa1sicas, dependiendo de cada modelo o fabricante.\n_START_SECTION_\nFinal de horquilla\n_START_PARAGRAPH_\nUn extremo de la bifurcaci\xc3\xb3n o final de horquilla, es una ranura en un marco de bicicleta o en una horquilla de la bicicleta, donde se sujeta el eje de una rueda. Un desertaje (o dropout, en ingl\xc3\xa9s) es un tipo de final de horquilla que permite que se pueda sacar la rueda trasera, sin necesidad de primero quitar la cadena.'