Consórcio VEM ABC seria responsável pela construção e futura operação do monotrilho
Segundo Clodoaldo Pelissioni, prioridade do governo é concluir projetos que já estão em execução em São Paulo
A linha 18-Bronze do monotrilho, que deveria ligar São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, à estação do Tamanduateí na capital, deve ficar para o próximo governo. De acordo com o Secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Clodoaldo Pelissioni, neste ano não houve avanço no projeto, que também prevê a passagem do meio de transporte por Santo André e São Caetano do Sul.
Em entrevista coletiva concedida nesta quarta-feira, 4 de abril de 2018, Pelissioni disse que o projeto pode ser "alvo do novo governo" e que a prioridade do Governo do Estado é concluir linhas que já estão em execução.
"Temos dois projetos que estão suspensos e podem ser alvo do novo governo, a linha 18-Bronze, que é o monotrilho para o ABC, e a estação da linha 2-Verde até Guarulhos" – disse Pelissioni.
Um relatório de riscos fiscais sobre as PPPs – Parcerias Público-Privadas divulgado anteriormente pelo Governo do Estado aponta que o projeto pode custar ao menos R$ 252,4 milhões a mais aos cofres públicos estaduais.
Conforme publicado em maio de 2017 pelo Diário do Transporte, o governo paulista encontrou dificuldades no financiamento das desapropriações para a colocação dos elevados por onde deveriam circular os trens e para as estações.
Segundo Pelissioni, o financiamento ainda não foi definido. "Nós estamos em tratativas, não tem avanço ainda. Até temos possibilidade de pagar as apropriações, mas precisamos fechar o financiamento inteiro" – afirmou o secretário.
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A linha 18-Bronze deveria ter 15,7 quilômetros de extensão, com 13 estações entre a região do Alvarenga, em São Bernardo do Campo, até a estação Tamanduateí, na Capital Paulista.
Em 2015, orçamento estava em R$ 4,8 bilhões, sem previsão de entrega. A previsão de demanda é de até 340 mil passageiros por dia, quando completo. Como as obras não começaram, especialistas defendem outro meio de transporte para a ligação, como um corredor de ônibus BRT, que pode ser até cinco vezes mais barato com capacidade de demanda semelhante.
O Consórcio VEM ABC, composto pelas empresas Primav, Cowan, Encalso e Benito Roggio, seria responsável pela construção e futura operação do monotrilho da linha 18-Bronze.
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De acordo com o secretário, a prioridade do governo é concluir as linhas 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô, a linha 15-Prata e as oito estações que faltam na linha 17-Ouro, ambas do monotrilho. "Nós devemos lançar uma licitação para uma nova estação na linha 15, a estação Jardim Colonial, que já tem pilares e vigas prontas. Já concluímos o projeto executivo da estação" — disse Pelissioni.
O secretário também falou sobre o processo de caducidade na linha 6-Laranja. RELEMBRE: Governo do Estado pretende finalizar caducidade de contrato de PPP da linha 6-Laranja em maio
A entrevista coletiva foi concedida durante a inauguração da estação Oscar Freire, em São Paulo. O Diário do Transporte esteve no local para acompanhar. Confira: Governo de São Paulo entrega estação Oscar Freire com apenas um acesso