Ainda em relação ao hatch (e ao sedã), o Tracker tem uma suspensão dianteira mais parruda e confortável, que inclui um sub-chassi maior e com mais pontos de fixação. Na prática, ele passa com mais suavidade que os irmãos sobre os buracos, embora sem ignorá-los como faz o Duster. Em compensação, é muito mais ágil e econômico que o modelo da Renault, além ser mais gostoso de dirigir.