Lembre-se de que o An-124 era uma aeronave soviética de transporte pesado de longo alcance, na produção dos componentes para ele participaram mais de uma centena de empresas na Rússia, Ucrânia, Uzbequistão e outras repúblicas soviéticas na URSS. Portanto, até 1994, 17 aeronaves foram montadas na fábrica da Antonov, e na fábrica de aeronaves de Ulyanovsk se construiu mais 33 Ruslans até 1995.
Após o colapso da URSS e a paralisação da produção em massa nas fábricas, uma reserva permaneceu, usada apenas na era pós-soviética. Anteriormente, havia tentativas malsucedidas de retomar a produção total.
Em junho de 2019, o Tribunal Distrital de Podolsk de Kiev, devido à organização de manutenção tecnológica de aeronaves contornando a empresa de aviação ucraniana Antonov, prendeu cinco aeronaves An-124 Ruslan da companhia aérea russa Volga-Dnepr e proibiu terceiros, aeroportos e autoridades de aviação de operá-los.
Os interesses da empresa, em cujo gabinete de projeto o pesado avião de transporte de longo alcance Ruslan foi desenvolvido, foram defendidos pelo escritório de advocacia Ilyashev and Partners, no qual foi descoberto que a decisão contra a empresa russa foi tomada no âmbito de um processo criminal por violação das regras de voo (art. Ucrânia).
“Parte da documentação técnica da empresa de aviação ucraniana“ Antonov ”foi transferida para o lado ocidental, ao mesmo tempo totalmente de forma gratuita. Portanto, uma série de soluções técnicas e de engenharia que antes eram de propriedade da União Soviética serão utilizadas, incluindo, provavelmente, para fins militares nos Estados Unidos da América e em outros países. Isso causa grande preocupação na Rússia ", acrescentou a fonte da agência.