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Qual o melhor carro até R$65.000,00?
By Marie Arnold in Main on 10 de setembro de 2019 .
Se você está pretendendo comprar um carro e não um avião, veio ao local certo, aqui vamos listar as principais opções para cada faixa de preço. Confira os principais detalhes de cada veículo e decida qual a melhor opção para você e sua família.
Como escolher o seu carro?
1. Leve em conta seu orçamento hoje
2. Entenda as formas de pagamento
A grande vantagem do financiamento é que você já consegue sair dirigindo em um prazo bem curto. Para isso, basta dar a entrada e cumprir os trâmites burocráticos exigidos — que não são poucos. Mas é preciso dar um valor de entrada considerável e ficar atento aos juros da transação para não complicar seu orçamento ao longo dos anos.
Na prática, as despesas com o veículo mal começam quando você faz a compra. Dependendo do modelo de carro escolhido, os gastos com impostos, seguro, manutenção e combustível podem tanto transformar o barato em caro como fazer o caro valer a pena ao pagar sua diferença em pouco tempo.
Tudo bem que o carro é um grande investimento, mas você provavelmente não ficará com o mesmo modelo pela vida toda. Seja porque os custos de manutenção acabaram ficando altos demais, pelo desejo de adquirir um veículo mais moderno e seguro ou simplesmente por querer comprar um carro melhor no futuro, é bem comum querer trocar o carro após alguns anos.
Qual o objetivo de ter o carro? Se você quer ir e voltar do trabalho ou da faculdade todos os dias, fazendo um trajeto bem curto, é mais que possível que um modelo econômico e compacto seja suficiente. Já se sua intenção é fazer viagens, talvez seja interessante buscar um pouco mais de espaço e robustez. Nesse caso, que tal uma caminhonete ou algum outro modelo com espírito aventureiro, que pode oferecer acessórios muito úteis para esses trajetos?
Mas é claro que também dá para atender a uma rotina composta por uma mistura de trajetos e necessidades. É sim possível encontrar o equilíbrio ideal para a vida na cidade e nas estradas — de terra ou de asfalto. Para tanto, basta dar a devida importância a esse ponto na hora de escolher o carro mais adequado para você.
Carros até R$ 40.000,00
Renault Kwid Zen 1.0 – R$ 38.790
O tricampeonato do Kwid representa bem o que a categoria pede: custo/benefício. Verdade que o subcompacto da Renault ficou mais caro e a versão Zen passou de R$ 37.490 para R$ 38.790.
Porém, como o mercado em geral também inflacionou, o Kwid se beneficiou com o corte mais alto da categoria inicial do Melhor Compra 2019, R$ 40.000.
O modelo tem um pós-venda interessante, com as revisões mais baratas do grupos – as três primeiras visitas com preço fixo ficam em R$ 400, cada uma– e a maior parte da cesta de peças tem valores medianos.
O consumo, como observado no nosso Longa Duração, permanece como um dos destaques do carrinho, e o seguro também é barato.
Fiat Mobi Easy Comfort 1.0 – R$ 37.690
Os R$ 2.000 de queda média no preço do Mobi entre 2017 e 2018 voltaram em 2019 na versão Easy Comfort, que vem equipada com ar-condicionado, banco rebatível e rodas aro 14.
O modelo é embalado pelo motor 1.0 Fire Evo de quatro cilindros, que nada tem a ver com as configurações mais caras, que usam o tricilíndrico FireFly – e passam dos R$ 40.000.
O seguro do Mobi é um dos mais em conta do segmento e a desvalorização baixa faz com que o mercado de usados o veja com bons olhos.
Além disso, é econômico e tem o amparo da ampla rede de concessionárias da Fiat. Pena que o total das revisões fixas até 60.000 km e a cesta de peças não acompanhem essa lógica e sejam as mais caras da categoria.
Carros até R$ 48.000,00
Ford Ka SE 1.0 – R$ 46.290
O compacto da Ford impediu o pentacampeonato do HB20 graças ao bom equilíbrio, conjunto mecânico e pós-venda.
O acerto a reboque do facelift de 2018 resultou em um carro muito melhor, com consumo mais contido e dirigibilidade convidativa. Some a isso o seguro mais baixo da categoria e desvalorização normal.
O modelo também garantiu o primeiro lugar pela cesta de peças mais barata perante o rival da Hyundai e até mesmo o Renault Sandero, o que compensou as revisões menos atraentes que as dos concorrentes.
A versão SE vem com o eficiente e bem disposto motor 1.0 três-cilindros. O trato no conjunto resultou em um desempenho condizente com os 85cv.
Para muitos, é o melhor três-cilindros aspirado do mercado brasileiro, tanto pela força em baixas rotações e reduzido nível de vibração como pelo baixo consumo de combustível: 10,8 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.
O modelo escolhido é mais interessante que o basicão S, vice-líder de 2018, que custa R$ 45.590. Recebe a mais o som My Connection com comandos de voz e maçanetas e capas dos retrovisores na cor do veículo.
Além disso, a SE já chega com ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros dianteiros elétricos, computador de bordo, Isofix e ajuste de altura do volante, entre outros.
Hyundai HB20 Unique 1.0 – R$ 44.490
O segundo carro mais vendido do país também foi o vice na categoria.
O compacto continua a atrair pelo design ousado, nível de acabamento superior à média do segmento e imagem de modernidade que a Hyundai emplacou por aqui, o que foi suficiente para deixá-lo à frente do Sandero.
O pentacampeonato só escapou por fatores dentro e fora de campo. Uma nova geração bate à porta do HB20, prevista para setembro. O seguro tradicionalmente mais caro e a cesta de peças com o custo elevado também jogam contra.
A Unique é mais barata que a Unique blueMedia, a versão campeã na categoria em 2018. No mais, vem com o trivial ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, Isofix e computador de bordo.
Carros até R$ 56.000,00
O Argo desbancou o Polo – vencedor de 2018 – e superou Ka Sedan e Fox ao beliscar um pouco de cada quesito. A começar pelo reposicionamento da linha 2020.
A versão Drive 1.3 ficou R$ 2.800 mais barata e saiu da categoria de até R$ 60.000 – onde ficou em terceiro no ano passado.
De lá para cá, o compacto ultrapassou a marca de 100.000 unidades vendidas, ganhou versão aventureira e até série da Seleção Brasileira.
A Drive 1.3 tem lista de equipamentos interessante, com ar, direção elétrica, chave canivete, monitoramento dos pneus, sinalização de frenagem de emergência e travas e vidros dianteiros elétricos.
Com a diferença de preço da gama 2020, é possível levar a central com tela de 9 polegadas.
O motor 1.3 é o melhor da linha: desenvolve mais que o 1.0 e tem rodar menos áspero e beberrão que o 1.8. O modelo garantiu o posto mais alto do pódio com seguro dentro do esperado e depreciação reduzida.
Ainda se vale do pacote de revisões competitivo e só perde para o do sedã da Ford – a de 60.000 km não tem preço fixo e foi calculada a partir da média apurada em concessionárias de São Paulo.
Isso assegurou ao Argo a liderança, mesmo a despeito da cesta de peças mais cara da categoria. E também com algumas correções que o hatch ainda pede, como câmbio com engates mais precisos e sistema de direção com atuação mais direta.
Ford Ka Sedan SE 1.5 – R$ 56.530
O três-volumes traz as mesmas melhorias que a Ford fez no hatch. Suspensão firme e bem calibrada, direção precisa e conjunto mecânico eficiente.
Ainda mais nesta versão com o 1.5 três-cilindros com disposição de sobra em altos giros e que casa quase que perfeitamente com a transmissão manual de cinco marchas.
O Ford perdeu a primeira posição especialmente pelas revisões salgadas e por ser o mais caro – entrou na categoria pela regra de tolerância do MELHOR COMPRA, com margem de R$ 1.000 para menos ou para mais.
O conjunto de peças mais barato da categoria assegurou o vice-campeonato. A versão SE oferece o básico: ar, direção elétrica, travas e vidros dianteiros elétricos, Isofix e som com USB e Bluetooth.
Carros até R$ 65.000,00
Toyota Etios Sedan X 1.5 aut. – R$ 61.490
A categoria ficou mais cara e o hatch da Toyota, segundo colocado em 2018, deu lugar à configuração sedã, que assumiu a primeira posição este ano.
O três-volumes assegurou o título por ter custos de pós-venda dentro da média. E, apesar de em nenhum quesito ser o melhor em termos de preço, goza da boa reputação da marca japonesa.
O Etios Sedan, por exemplo, tem a segunda cesta de peças mais barata, e também o segundo pacote de revisões mais em conta.
O seguro está dentro do previsto para a categoria, mas se vale de um índice baixo de reparabilidade. Destaque ainda para sua boa posição na pesquisa Os Eleitos 2018.
O conteúdo de segurança da versão X também contribuiu para o título.
O modelo tem controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. No mais, não sai do previsível: leva ar, direção elétrica, trio e computador de bordo. As rodas são de aço e só há preparação para som.
Além do espaço interno generoso e de um dos maiores porta-malas do segmento, a mecânica é outro ponto a favor do Etios Sedan.
Seu motor 1.5 16V é competente para a cidade e para a estrada – já que este é um carro que pesa menos de uma tonelada. Mesmo assim, merecia um câmbio mais moderno que a defasada caixa automática de quatro marchas.