Citroën C3 e Aircross ficam mais baratos no Brasil - Notícias Automotivas
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Queria ver se estivessem no top 5 pra ver se seria assim. Mas de qlq forma, parabéns a montadora, indo na contramão do mercado em si.
Bom, esse antigo C3 é um carro que saiu de linha no resto do mundo, tá mais do que amortizado o projeto. Se fosse o modelo novo, pode ter certeza de que os preços estariam lá em cima (e o povo fazendo fila pra comprar).
As outras marcas lançam carros desatualizados e aumentam o preço.
Por isso nessa faixa eu iria no C3, sem dúvidas. E o 1.2 Puretech cai como uma luva nele.
Perfeitamente… ainda mais essa versão St@rt com preço de carros 1.0.(e ele ainda é melhor equipado)
O que estraga é a embreagem e cambio que são muito ruins, engates longos, imprecisos e irritantes. De resto o carro é bem legal sim só que perde em equipamentos pro irmão 208.
Entre tantos aumentos, um alento… pena que não vende mais, mas não deixa de ser carroa bons.
Aqui na grande SP tem bastante, até
E o resumo disso tudo é: PSA tá mal, irá continuar mal e dentre o grupo a Citroen está em pior situação.
C4 lounge zero tá mais difícil de ver do quê mosca branca de olhos azuis.
Também, custando o que custa e perdendo o CxB que tinha antes… não vende mesmo. Imagina quando vier com a frente chinesa? Aí enterra de vez!
O chinês vai ser o enterro do c4, que considero um dos sedans mais bonitos.
Também acho, eu tenho um e não pretendo pegar um novo, não…
Meu irmão quase pega um pcd, mas ficou com medo da desvalorização… mas é um carrão ainda, acho-o muito bonito ainda.
A grande maioria dos 0km hj são PCD mesmo. É um ótimo carro, nada a reclamar até aqui. Pena que vai morrer com a cara nova kkkkk
Verdade, a maioria é pcd mesmo… a cara nova veio para enterrar o carro, Citroen mais uma bola fora.
Deixou de pegar um carrão com motor turbo, espaçoso, confortável, por cerca de R$ 16 mil abaixo da tabela com medo da desvalorização? Já iria pagar mais barato e dificilmente ele estaria valendo 54 mil reais na hora de vender. O problema é que brasileiro enxerga carro como investimento e no caso do PCD o cara prefere pegar um Toyota Corolla com calota e sem rádio pensando em vender dois anos depois.
Assim mesmo, cada um agi de um jeito né
As unicas versões do Corolla que mal desvalorizam é a Altis e a XEi, o resto pode comprar que pega desvalorização alta do mesmo jeito
Compare a desvalorização de um c4l e um Corolla do mesmo ano, diferença é absurda.
Isso mesmo. A "desvalorização" você já ganha AGORA na compra, pagando mais barato.
É como se você já embolsasse hoje a "desvalorização" que iria ter daqui a 3 ou 5 anos.
Mas vai tentar explicar isso para o cara. Brasileiro é obcecado com 'lucrar" na venda, até parece cigano.
E eu não entendo… compra um Corolla com desconto de IPI que nunca irá recuperar… o outro que perde a desvalorização mas teve o desconto de PCD que foi bastante….
já tive um c4L, bom carro o que peca é a desvalorização, vendi 10% abaixo da fipe e estava com 18k rodados, praticamente 0.
Na verdade, ele tbm perdeu itens de série… aí fica dificil né ?
Tem mais essa também! E os preços subiram bem, junto… Não dá né?
Exatamente. Igual acontece no Fluence que tinha sempre 6 air bags e perdeu os de cortina em 2014.
Sinceramente, fora o Aircross praticamente não vejo um Citroen aqui… as vezes vejo mais Xsara Picasso surrado que Citroen novo.
C3 vejo com frequência ainda, minha vizinha comprou um tendance aut, mas C4 tá difícil.
Aqui em minha cidade ele está sendo vendido por 54k, para PCD com câmbio AT e o famoso 1.6T.
Rapaz, mas tirando Corolla, Civic e Cruze, todos os outros sedan são relativamente raros de se ver. E também depende muito de onde tem concessionária da marca.
A PSA ja esta se preparando para deixar o BRASIL,segundo uma fonte de PORTO REAL ira concentrar sua produçao na ARGENTINA aqui esta INVIAVEL financeiramente
Prefiro a Minalba, kkkkkk, a fonte é de Campos do Jordão.
Ainda bem que você não disse Águas de São Pedro. Lá tem aquelas fontes de águas "fedorentas", tente beber a água Juventude/Gioconda e depois me diga, kkkkkkk. Se não me engano, ela é a segunda melhor do mundo em teor de enxofre.
Então não faça isso tbm em Poços de Caldas…rs
Pelo que eu li em outros blogs daqui e de outros países da região a PSA na verdade passa a concentrar a produção de Porto Real em SUVs(2009/c4 cactus) para tentar viabilizar a fábrica que realmente fecha no vermelho todo ano já tem tempo.
208/c3 passam a ser argentinos na próxima geração,de la também passam a vir um pickup media da Peugeot, 308/408/c4 e partner/berlingo velhas, o resto(se vier algo) passa a vir direto da França.
Esse boato é mais velho que a fome. Desde sempre a psa está deixando o brasil.
Hahahaha boa! O povo adora passar adiante info que apenas 'ouviu falar', nem pra saber se é real.
E nas concessionarias se encontram esses carros com valores ainda mais baixos. O C3 Tendance AT, por exemplo, pode ser facilmente encontrado abaixo dos 60k.
E o C3 Attraction? (porque o Origine é mal equipado)
Sem pensar muito, iria em qual?
Citroën C3 Tendance 1.2: R$ 54.940 ou Argo Drive 1.3 R$ 54.990
C3, sem pensar
Argo sem pensar, mas depois de pensar iria de C3.
Good trick hahaha
O C3 tem um refinamento superior ao do Argo e ainda mais itens. Porém… é sua escolha ter mais espaço interno e até um motor mais forte.
ARGO. Projeto recente, melhor espaço interno, melhor acabamento, espaçoso, e desempenho de mercado muito superior (resultando em menor desvalorização do veículo). Possivelmente terá manutenção e seguro mais baratos (volume de produção e vendas muito maior). Ademais, o motor 1.3 tem sido elogiado por vários veículos de imprensa e proprietários, alegando bom desempenho e consumo baixo. Finalmente, o C3 já é projeto morto no Brasil: carro antigo e que não terá continuidade no país, sendo substituído por um novo modelo que, supostamente, será lançado até 2019.
O ARGO é um PALIO NUTELA NADA Mais
O C3 merecia pelo menos um facelift como o que o Aircross recebeu, é um carro bacana, mas que já perdeu o encanto, e hoje só resta viver de promoções.
Ambos são projetos velhos, datados. Detalhe para o interior podre do C3, abrasileirado. Quem quiser ver como era o painel dessa geração na Europa é só procurar as imagens do interior do DS3. O design externo, "bolinha", também não agrada a maioria. O que salva ainda são os motores Puretech 1.2 (ainda sem câmbio automático!) e o icônico teto solar zenit.
Bem observado… Segue foto! http://dicodelauto.yakarouler.com/wp-content/uploads/2013/09/c3-interieur.jpg
A única coisa que muda são os difusores e o topo do painel, o resto é idêntico ao europeu. Aqui eles fizeram isso para diferenciar do DS3, além de aproximar componentes com a C3 Picasso e o aircross.
Ainda assim é melhor acabado que fiesta, polo, hb20 e vários outros.
Já entrou em um? Eu já, e é um dos piores acabamentos que já vi. E olha que era uma versão top com aqueles cromados ridículos entorno aos difusores de ar. O 208 sim, tem um interior melhor do que esses que citastes.
Óbvio que já entrei, achei o acabamento bem correto, quase tão bom quanto o do irmão 208, Inclusive mais espaçoso e ergonômico que o Peugeot, fora a iluminação por leds no teto que deixam o interior mais legal.
Se você achou o C3 ruim já viu k fiesta e o polo ?
Cara, com tanto carro feio/esquisito no mercado, o C3 até que nao está entre os piores. Acho o Argo muito mais zoado visualmente, com muito mais cara de projeto barato.
Não quero ver o FANJOS neste post. Grato. =) (kkk nada contra, colega, só pra nao perder a piada)
KKKKKKKKK, ele nem virá, esse tipo de notícia o desagrada. Ele deve estar lá neste momento tirando satisfações com o pessoal da PSA. Os caras "desprosperaram" os preços sem ao menos consultá-lo, rsrsrs.
Antes de mais nada Fora Megale!
Que história é essa de redução? Palhaçada tem limites
KKKKKKKK, você tarda, mas não falha.
#fanjosnaocurtiu
Fanjos estão desprosperando. Tem alguma coisa errada. Kkkkkkk
Tem que demitir todos os funcionários do setor de preços dessa empresa kkkk. No mínimo isso foi feito enquanto o chefe tá de férias.
É Fanjos… Te pegaram na curva!
Do grupo PSA hj, só me interessa a Opel. Poderiam montar em Porto Real a nova geração dos Opel e construir um pós-venda totalmente desvinculado das marcas atuais.
E eu ontem falando que apostava que a PSA fosse reajustar seus preços hoje. Quando vi a notícia, ia dar risada, mas me estrepei ao ver a "desprosperidade" dos preços: foram contra a maré do cartel.
Taí uma notícia raríssima de vermos aqui no Brasil, mas infelizmente, a mesma parece mesmo ser uma ocorrência por conta da absoluta falta de novidades na marca, que já devia ter trocado o câmbio automático para seis marchas FAZ TEMPO e como parece que não vai mesmo trazer os novos C3 e Aircross ao Brasil, estes já mostrados e à venda lá fora, o fez para manter e talvez aumentar as vendas dos modelos, que estão sem a menor perspectiva de renovação aqui e, como temos visto, a concorrência tem se mexido.
FAZ TEMPO que a PSA trocou o câmbio automático pelo de seis marchas em toda sua linha que ainda usava o AT4 (C3, AirCross, 208 e 2008).
O amigo está desatualizado e com ódio no coração….A PSA trocou o câmbio por um 6 marchas da Aisin no 1° semestre de 2017 :)
Coitado do Fanjos
Tem nada tomar 1 gol quando já está 7 para mim… Segue o jogo xD
Brasil X Alemanha? Kkkkkk
Morar no Huezil é aceitar levar golead, todo dia é 7×1, Huezil é o país do eterno fracasso kkkkkk
Principalmente comparando com a Alemanha, que neste caso está "séculos-luz" à nossa frente!
Quando as marcas deixarão de oferecer câmbio automático como item de luxo? Todas as versões deveriam ter opção de câmbio automático sem arrancar um rim da pessoa.
Prova de que realmente temos um cartel no Brasil , principalmente entre as quatro grandes+Hyundai e Renault que também gostaram da brincadeira de subir preços.
Bom saber que tem marcas que de certa forma sabem a realidade em que vivemos atualmente no Brasil , a maioria pelo menos, claro que se fosse uma das primeiras estaria na roda do aumento como as outras , com certeza aumentaria também.
PSA tem carros bons , pelo que vejo o 1.2 é um golaço em termos de economia , pena a PSA não aproveitar mais esse motor.
No monte o seu do site da citroen brasil os preços são outros. Será esse preços são dos modelos 18/18??
O câmbio automático do aircross é o de 6 marchas?
Toda a linha PSA nacional atual (C3, AirCross, 208 e 2008) usa o câmbio automático de 6 marchas. O AirCross, inclusive, foi o primeiro a receber a transmissão nova.
Sim o AT 6 da japonesa AISIN..
E ainda tem quem prefira um Onix LT 1.0 pelo preço do C3 1.2.
E não me venham com a famigerada conversa do pós-venda, o da Chevrolet não é melhor que o da PSA.
O pós-venda da Chevrolet é um dos 5 melhores do mercado naqueles rankings de satisfação…
Então que continuem comprando a imundice do Onix. :)
Pode apostar que vão. O Onix tem preço de tabela parecido com o do C3, mas tem muito desconto e condições de financiamento, e se tem algo que brasileiro adora é um financiamento a perder de vista…
O start tá 44 mil completo tb, rádio Pioneer, ar condicionado, direção elétrica com regulagem de altura e profundidade, vidros elétricos dianteiros e traseiros, retrovisores elétricos, porta luvas refrigerado, etc. Só não comprei pq a porcaria do meu celta não valia nada e acabei pegando um sandero por 40 mil (4 mil tem muita diferença financiado) e ganhei IPVA, emplacamento e sensor de estacionamento.
Uranium o modelo de entrada se chama St@rt atualmente e custa R$43990. Mas ele não tem a central.
Sabe do bizarro? ?No site da Citroen o C3 está mais barato do que o divulgado aqui na noticia…rs
O St@rt só é vendido pela internet, o que limita bastante suas vendas. Na última vez que ouvi falar, C3 e Aircross St@rt somados tinham vendido 200 unidades no total, somente.
Ao mesmo tempo que falta -por parte da Citroen comercial apontando essa versão, vejo que a ideia é evitar problemas com concessionarios. Pois pelo valor do St@rt, eu escolheria ele dentre os modelos 1.0 vendidos a esse preço sem pensar duas vezes.
Só acho triste que a versão Attraction não tenha o parabrisa panoramico.
Detalhe: o preço de R$ 48.490 citado aqui é da versão Attraction, que está R$ 49.990 no site.
As montadoras de origem Francesa tem fama ruim aqui no Brasil , engraçado é que na Argentina são bem aceitos , Nosso mercado é como jabuticaba , único no mundo , Dando uma olhada nos mais variados sites a maioria dos comentários falam dos defeitos desde os leigos até os especializados , e quando não tem argumentos técnicos , falam da alta desvalorização , ou do mal atendimento das concessionárias das peças caras etc . Tenho percebido que em cidades que possuem concessionárias é maior a presença dos Franceses nas ruas , aqui em minha cidadezinha só tem GM e Fiat . mas tem muitas famílias que aproveitaram a grande desvalorização do modelo e estão rodando felizes com seus C4 Palas , projeto de grande conforto e espaço interno .
Chupa Fanjos, por essa vc não esperava.
Minha vingança será maligna… Aguarde!
Eu sempre venço muhahahahaaaaaa
KKKKKKK, pior que sempre vence mesmo. Faltam Renault e Nissan agora. Ah, a Fiat também, além do Polo (este é o mais aguardado!). EDIT: no caso da Fiat, o Argo já foi, mas quero ver o resto da linha.
A Nissan já ajustou os preços…
Evelasio Neto
Parabéns para a montadora. Com certeza a melhor campanha de marketing que existe.
A Citroen está apenas tentando realinhar seus modelos com a concorrência e, ainda assim, continuará vendendo pouco. Não adianta, Peugeot e Citroen são coadjuvantes no Brasil. Uma pena.
Acabou o C3 Start?
Na internet só
Não se enganem, isso é fim de feira.
Esses carros da Citroen vão sair de linha e já deve ter começado o saldão do último modelo para desocupar o estoque e fazer caixa para as concessionárias.