Diretor diz que espaço aéreo brasileiro é todo monitorado
Qui , 05/10/2006 às 20:50
O espaço aéreo brasileiro não possui nenhum ponto cego, no qual aviões não sejam monitorados por radares da Aeronáutica ou estejam incomunicáveis. Foi o que afirmou ontem o diretor-geral do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), tenente-brigadeiro Paulo Roberto Vilarinho. Ele disse que toda a comunicação entre as torres de controle e os pilotos dos aviões envolvidos no acidente que matou 154 pessoas e, também, entre os controladores está registrada e foi passada para a comissão que investiga o caso. Vilarinho criticou o jornalista Joe Sharkey, do jornal New York Times, que estava a bordo do Legacy e classificou o controle aéreo brasileiro como "péssimo".
O tenente-brigadeiro informou que, como é praxe, uma equipe do Grupo Especial de Inspeção em Vôo (Geiv), subordinada ao Decea, sobrevoou a região do acidente para testar radares e equipamentos de comunicação. De acordo com Vilarinho não foi detectada qualquer falha técnica até o momento. No entanto, os trabalhos do Geiv ainda não foram concluídos, o que impede que essa certeza seja total. O último vôo, disse, deve ser realizado hoje. "Não foi detectada nenhuma falha em equipamento nosso", afirmou o militar. "Pelo que já foi feito, estou tranqüilo. Se eu tivesse certeza absoluta, não haveria o último vôo. Tenho que ser transparente", acrescentou.
Questionado sobre as declarações do jornalista americano, Vilarinho criticou Joe Sharkey. "Ele foi inverídico, foi até quase leviano. Ele não conhece o sistema, não é profissional da área e não pode falar sobre o que não sabe." Na opinião do militar, é pouco provável que os pilotos do Legacy tenham intencionalmente desligado o transponder, equipamento que poderia ter evitado a colisão com o Boeing da Gol. "Aqueles que não querem ser detectados fazem isso. Mas não acho que seja o caso, porque eles faziam um vôo regular."
Em entrevista concedida por determinação do comando da Aeronáutica, Vilarinho explicou à imprensa como funciona o controle do espaço aéreo. Ele disse que, desde o acidente, a imprensa tem publicado informações incorretas sobre o sistema, como a de que teria havido uma falha de comunicação entre os controladores de vôo de Brasília e de Manaus.
O tenente-brigadeiro contou que, em março de 2005, uma representante da Federal Aviation Administration (FAA), responsável pela regulação e pela segurança da aviação civil nos Estados Unidos, visitaram o Brasil e elogiaram o controle aéreo no País. "Ela disse ter ficado muito surpresa com a qualidade do controle e dos equipamentos. Não esperava esse nível de controle", disse Vilarinho. "Posso garantir que nosso sistema é comparável aos principais do mundo. Não ficamos a dever a ninguém."
Nos últimos quatro anos, afirmou o tenente-brigadeiro, o Brasil investiu US$ 121,5 milhões na revitalização do sistema de controle aéreo, renovando 79 radares e, no ano passado, todo o equipamento do centro de controle de Brasília. Os equipamentos que monitoram a região amazônica não foram incluídos no programa por serem recentes, já que a instalação foi concluída em 2002. No total, o País tem 174 estações de radar de controle de vôo.