Espinha dorsal da malha ferroviária brasileira, a Ferrovia Norte-Sul é mais uma obra faraônica que chega à fase adulta incompleta. E, não por mera coincidência, é também manchada por irregularidades antigas e suspeitas de novos malfeitos. Idealizada em 1985, completa 34 anos na expectativa do leilão de seu trecho central, marcado para 28 de março.
O edital da licitação, publicado às pressas ainda no governo Temer, é alvo de contestações e acusações de concorrência desleal. Isso também aconteceu na infância do projeto, na concorrência para construção de 18 lotes da ferrovia em maio de 1987.