Este bancário de profissão, que acumulou um espólio invejável, considera que o número de entusiastas deste hobby não está a aumentar, classificando o panorama de ferromodelistas nacionais como "um pouco triste". "Não há novos interessados", lamenta.
Opinião contrária tem, contudo, Nuno Rocha Brito, coleccionador que herdou o gosto pelos comboios do pai, que era construtor de brinquedos em madeira. Brito considera que, neste ramo, "há de juízes a electricistas", "não se olha para a profissão nem grau académico" e fala de entusiastas de várias idades, dando o exemplo dos filhos, de 16 e 21 anos, que deixaram de estudar para se dedicarem à micro-empresa que está a ser desenvolvida pela família, com produção a partir de casa.
Daniel Santos diz, por seu lado, que – de acordo com a sua recente experiência de venda ao público deste material – "há novos interessados", porque este passatempo "vai passando entre gerações", no seio familiar.
Os preços variam de acordo com os materiais utilizados e a origem do produto. Daniel Santos dá conta da diferença de preços a que vende, por exemplo, em escala H0, uma carruagem ou um vagão de plástico de injecção produzido na Alemanha, que custa à volta de 25 euros, enquanto o correspondente de origem portuguesa custa mais do dobro: 55 euros.
Carlos Oliveira refere que uma locomotiva H0 em plástico custa 150 euros e uma em latão produzida artesanalmente custa 700 euros.