Royal Enfield Himalayan é moto raiz na origem e no visual | Metro Jornal
Por Teo Mascarenhas - AutoPapo
Sábado, 27 abril 2019, às 10:00
A Royal Enfield, marca indiana de origem inglesa, desembarcou oficialmente no Brasil há cerca de dois anos. Inicialmente, contava com os modelos tradicionais Bullet 500 (considerada a mais antiga moto em produção sem descontinuidade do mundo, há quase nove décadas), Classic 500 e a Café Racer Continental 535. Em uma nova etapa, a Royal Enfield traz, importado da Índia, o modelo Himalayan 400. Trata-se de uma motocicleta do tipo on e off-road, com características de robustez explícita, mas com itens de tecnologia atual, misturando tradição e presente.
O nome Himalayan é uma homenagem à Cordilheira dos Himalaias. É também onde fica o monte Everest, com 8.848 metros de altura. O projeto para construção do modelo partiu do zero e, no desenvolvimento, havia a opção, inclusive, de adotar um visual mais "contemporâneo". Porém, para não fugir às tradições e manter o padrão, a opção foi adotar um desenho "raiz", indicando a prioridade na robustez, com mecânica resistente e manutenção descomplicada (as troca de óleo são a cada 10 mil km) e econômica.
Para tanto, o inédito motor, batizado de LS 410, foi desenvolvido com características para oferecer torque e potência em giros mais baixos. Ele tem um cilindro de 411 cm3 de cilindrada, arrefecido a ar, com radiador de óleo, duas válvulas e injeção eletrônica. A potência atinge 24,5 cv a 6.500 rpm, e o torque, 3,4 kgfm entre 4.000 e 4.500 rpm.
O eixo-balanceiro interno ajuda a neutralizar as vibrações comuns em motores de um cilindro, deixando o funcionamento surpreendentemente redondo.
O painel é completo, com instrumentos circulares, e vem até com uma bússola. Já o visual, com farol redondo e bagageiro e tanque mais "quadrado" (15 litros) completam o estilo "raiz". A lanterna, contudo, é em LED.