PAULISTANO TROCA CARRO POR BICICLETA ELÉTRICA
Ciclovias impulsionam vendas desse tipo de bike, segundo lojistas;modelos mais baratos custam cerca de R$ 2 mil
Maioria usa veículo para ir ao trabalho; 'Não posso chegar suado,
então optei pela elétrica', diz bancário
Pela resolução do Conselho Nacional de Trânsito, para poder utilizar a ciclovia e ser tratada como uma bicicleta comum ou seja, sem requerer habilitação, a elétrica tem de ter potência de até 350 watts, velocidade máxima de 25 km/h e não utilizar acelerador para ativação.
"O Brasil tem uma das bicicletas mais caras do mundo, com 72,3% de impostos sobre o custo. A carga tributária está mais próxima dos produtos nocivos, como cigarro e álcool, do que dos benéficos à saúde", diz.
A Dafra Motos, que produz bicicletas assim, diz que começou a fazer o produto pensando no usuário de transporte coletivo sem dinheiro para comprar uma moto.
Porém, a experiência da empresa mostrou que o cliente preferencial são pessoas que possuem carros, mas que buscam ter uma melhor qualidade de vida.
Matéria publicada no jornal Folha de São Paulo em 12 de outubro de 2015 por Arthur Rodrigues e Fabrício Lobel.