A ModaLisboa nasceu em 1991, e este ano apresenta-se num formato diferente. 25 designers. 25 apresentações digitais. Sem burburinho no início. Sem que as luzes se apaguem lentamente para o som subir com força. Sem aplausos no fim.
25 histórias unidas em várias plataformas que nos farão experienciar Moda como nunca antes. A Lisboa Fashion Week volta a não impor estação, para que neste tempo de limitações os designers possam apresentar em liberdade, tal como continuam a criar em liberdade. Desta vez, fala-se noutras linguagens. Troca-se uma passerelle por contos gravados pelo mundo e substituem-se looks por narrativas.
Para além dos desfiles, a Lisboa Fashion Week oferece paralelamente uma programação de conversas e workshops, plataformas de descoberta de jovens talentos do design de Moda, da fotografia e da ilustração, bem como a sua pop-up store Wonder Room.
O acesso é total e gratuito a todas as plataformas: ModaLisboa.pt, app ModaLisboa para IOS e Android e ModaLisboa app TV para clientes MEO.

Será que sai do papel? O avião da Virgin Galactic é proposto para voar a mais de 3.700 km/h (Virgin Galactic)
A Virgin Galactic, empresa de turismo espacial do bilionário Richard Branson, também está de olho no mercado “terrestre”. A companhia apresentou nesta segunda-feira, 3, o conceito de um jato supersônico comercial proposto para transportar entre nove e 19 passageiros e voar a Mach 3, ou três vezes mais rápido que a velocidade do som (cerca de 3.700 km/h).
O projeto tem a colaboração da Rolls-Royce, que assinou um Memorando de Entendimento não vinculativo com a Virgin Galactic para estudar a tecnologia de propulsão para aeronaves comerciais de alta velocidade. A NASA e a FAA, a agência de aviação civil dos EUA, também estão envolvidas na iniciativa com o objetivo de ajudarem na estruturação dos requisitos de certificação de novos aviões supersônicos de passageiros.
George Whitesides, diretor da Virgin Galactic, disse: “Estamos empolgados em desvendar este conceito inicial de projeto de uma aeronave de alta velocidade, que imaginamos combinar viagens comerciais seguras e confiáveis ​​com uma experiência inigualável ao cliente. Temos o prazer de colaborar com a equipe inovadora da Rolls-Royce enquanto nos esforçamos para desenvolver sistemas de propulsão sustentáveis ​​e de ponta para a aeronave, e temos o prazer de trabalhar com a FAA para garantir que nossos projetos possam causar um impacto prático. Até agora, fizemos grandes progressos e esperamos abrir uma nova fronteira em viagens de alta velocidade. ”
A empresa descreveu alguns detalhes da aeronave conceitual, observando que ela poderá voar na faixa dos 60.000 pés (18.288 metros) de altitude e que “ajudará a liderar o caminho para o uso de combustível de aviação sustentável de última geração”. Contudo, ainda restam muitas perguntas sobre quanto tempo levará para desenvolver o avião e qual será o custo do programa.
Com espaço para pouco mais de uma dúzia de passageiros, parece improvável que os preços dos bilhetes para o jato supersônico da Virgin sejam acessíveis. A empresa diz que a aeronave pode acomodar layouts de cabine personalizados, bem como assentos de classe executiva e primeira classe.
O avião supersônico da Virgin comporta até 19 passageiros; Concorde levava mais de 100 ocupantes (Virgin Galactic)
De acordo com a Virgin Galactic, a “filosofia” do projeto é voltada para tornar as viagens de alta velocidade mais práticas, sustentáveis, seguras e confiáveis, “além de tornar a experiência do clientes uma prioridade”.
Com esse novo empreendimento, a Virgin se une ao seleto grupo de desenvolvedores de aviões comerciais supersônicos. Outros nomes envolvidos nessa área são a Aerion e a Boom Technology, startups dos EUA que planejam lançar até o final desta década o que podem ser os sucessores do lendário Concorde, retirado do mercado em 2003.