Os cidadãos guineenses tomaram o Facebook a fim de manifestar suas dúvidas. A primeira exploração de bauxita na Guiné aconteceu em 1937, porém os guineenses se encontram entre os mais pobres da África Ocidental. Siradiou Paraya Bah, um morador da capital Conacri, se une ao debate publicando na página de Sidikiba Keita, um influente blogger guineense, para indagar quais lições podem ser tiradas das experiências passadas:
A necessidade de processar os minerais antes da exploração é o que preocupa Demba Thez Mara, um internauta guineense de Boké:
Gostaria de ver usinas metalúrgicas e refinarias implementadas, de modo que poderíamos processar nossos produtos brutos aqui. Quando se trata de enriquecimento de alumínio Al2O3, a China tem as melhores tecnologias de flotação. Portanto, para um maior desenvolvimento das nossas minas, precisamos processar no local, o que também requererá uma produção de energia suficiente.
Agentes responsáveis pela aplicação da lei entraram em confronto com manifestantes no centro do principal local de extração de bauxita em Boké, Guiné, que protestavam em resposta ao impacto ambiental negativo da extração e pela falta de benefícios econômicos, principalmente empregos. De encontro a esse cenário, o blogueiro Sidikiba Keita responde o post do usuário do Facebook, Ibrahim Ghussein, e alerta os guineenses:
1. Não nos enganemos. No momento, as operações da Companhia de Mineração de Boké (SMB, [Société Minière de Boké, em francês], se encontram numa escala menor do que imaginávamos, uma vez que irão aumentar dez vezes, de 30,000 tons/dia (t/d) para 300,000 tons/dia. Os chineses têm um objetivo muito claro: a redução total dos custos de produção, que vão desde a extração até o transporte Free on board. O último relatório da EITI [Iniciativa de Transparência das Industrias Extrativas] confirma que o governo da Guiné espera receber uma média de $4 dólares por tonelada de bauxita, enquanto a CBG (Companhia de Bauxita da Guiné) paga mais do que o dobro dessa quantia, por causa das medidas de proteção ambiental. Somente as etapas de remoção e explosão já criam um problema quase que inadministrável e, além disso, a fase de transporte continuará sendo, sem dúvida, por meio de caminhões.