Horto -- Estações Ferroviárias do Estado de Minas Gerais
Saída para o ramal do Matadouro: Matadouro
FCA (1996-2014)
Ramal de Belo Horizonte - km 645,334 (1928) MG-0223
Altitude: 809 m Inauguração: 30.01.1925
Uso atual: estação da FCA (2014) com trilhos
A ESTAÇÃO: A estação do Horto Florestal foi inaugurada em 1925.
Segundo Max Vasconcellos, em 1928, "no amplo pateo da estação está montada notavel officina de reparação de carros pertencente à estrada". Ficava na linha de bitola métrica construída em 1895 para ligar a estação de General Carneiro à estação de Minas (hoje Belo Horizonte).
Hoje a estação é atendida por bitola mista, o que permite receber trens da linha do Paraopeba vindos de Belo Horizonte e da métrica desde General Carneiro.
Em 1985, a RFFSA informava no boletim "Conheça a sua ferrovia" que nesta estação se realizava troca de locomotivas e equipagem aos trens e abastevimento das locomotivas e também onde se localizava a oficina das locomotivas da SR-3.
A estação, depois de 1997 importante pátio de manobras e oficinas da MRS em Belo Horizonte, tem a seu lado uma outra mais moderna que atende aos passageiros do metrô da cidade.
"Eu (vivia na estação de Pirapora, onde meu pai era chefe) ficava embevecido ouvindo meu pai falar das "Texas" - que eram chamadas, por todos, de "Techas", potentes máquinas que não trafegavam até Pirapora por falta de estrutura adequada. O trem era a única opção de transporte de Pirapora. Saíamos às 5:40 h e , durante todo o dia, fazíamos a longa viagem até Belo Horizonte, onde chegávamos por volta de 23 h. Numa dessas viagens, o trem atrasou e passamos pela estação do Horto já de madrugada. Ficou-me essa reminiscência felliniana: papai me acordou e me levou para ver uma "Techa", estacionada no pátio. Chovia fino, era frio e a estação estava às escuras, iluminada apenas pelos faróis das máquinas, quando eu a vi. Enorme, preta, luzidia, feericamente iluminada , resfolegando vapores pelos lados . O tender alto e o cheiro do carvão mineral molhado. Eu estava em êxtase. Mal me continha quando entramos na cabine da "Techa". Manômetros em profusão, metais muito polidos, o regulador, a caldeira enorme..." (Luciano Franco Rosa, a Hermes Hinuy, 12/07/2003).
A estação foi recentemente reformada pela FCA (03/2005).
AO LADO: Meses antes da inauguração, a definição do nome da estação. Note que a quilometragem era diferente da de 1960 (O Estado de S. Paulo, 27/8/1924).
AO LADO: Linha dupla para o Horto (O Estado de S. Paulo, 5/8/1926).
ACIMA: Estação do Horto Florestal em 1990 (Foto de autor desconhecido em 1990)
(Fontes: Luciano Franco Rosa; Juliano Zambrota; Manoel Monachesi; J. H. Buzelin; Wilson de Santis Jr.; Hermes Y. Hinuy; Adriano Martins; Gutierrez L. Coelho; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; RFFSA: Conheça a sua ferrovia - Treinamento, DECOM-BH, março de 1985; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1909-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
A estação, meio caidinha, no início dos anos 1990. Foto Manoel Monachesi
A estação do Horto Florestal em 2001. Aparece também à esquerda a plataforma da estação do mesmo nome, do metrô de Belo Horizonte. Foto Juliano Zambrota