A Estrada Parque
Trata-se de uma paisagem deslumbrante. A Estrada Parque que liga a Estância Turística de Itu a Cabreúva, foi inaugurada em 1º de maio de 1922. Coberta por mata atlântica, beirando o Rio Tietê. É um passeio imperdível pelo seu conteúdo rico em patrimônio natural, arquitetônico e histórico.
A SP-312, denominada Rodovia dos Romeiros, que completou 98 anos no último 1º de maio, é considerada um marco na implantação da malha rodoviária paulista. O apelido "estrada dos romeiros" se deve à forte tradição religiosa das comunidades do interior que rumam com charretes, cavalos, bicicletas e a pé com destino ao santuário de Pirapora do Bom Jesus, especialmente na Semana Santa.
16 quilômetros de Biodiversidade
A Estrada Parque estende-se por 16 quilômetros às margens do rio Tietê, entre as cidades de Itu e Cabreúva. É repleta de rica biodiversidade, composta por espécies de fauna e flora como, por exemplo, grupos de macacos bugios da cara preta. Além disso, há jequitibás centenários dentre os quais podemos destacar o jequitibá rosa, símbolo da estrada, que está ameaçado de extinção e que é encontrado só na região e diversas cascatas.
A Estrada Parque APA – Itu Rio Tietê (lei 4020, de 02 de dezembro de 1996) é uma Estrada de importância histórica e econômica. Foi planejada no início do século XX. Ela liga Itu a quatro cidades do Roteiro dos Bandeirantes, viagem que começa em Santana de Parnaíba, pertinho de São Paulo, passando pelas cidades de Pirapora do Bom Jesus, Araçariguama, Cabreúva, Itu, Salto e Porto Feliz.
Trata-se de uma estrada de via simples separada somente pela faixa central. Não possui acostamento em quase sua totalidade, existindo apenas em alguns trechos.
O projeto de regulamentação de uso da rodovia é muito importante para o turismo nos finais de semana. Por isso, é importante a proposta do Vereador ituano Rodrigo Macruz de estabelecer algumas regras para o seu uso beneficiando, assim, a segurança dos usuários.
O Objetivo é tornar a Estrada Parque mais atrativa e segura aos turistas do que para a locomoção de veículos motorizados de passagem.
a)	Controle de acesso nos portais já existentes na Estrada Parque (Itu – Cabreúva): Essa seria a primeira medida, juntamente com o Programa de Educação e Conscientização para todos os usuários: Motoristas de carros, caminhões e motos, Ciclistas, Corredores, Romeiros, Pedestres etc.
Finalidade: Aos sábados e domingos todos precisam entender que para andar na Estrada Parque terão que fazê-lo a uma velocidade de no máximo 40 Km/h, com os faróis acesos. Nos fins de semana a estrada somente poderá ser usada para trânsito local e não como trânsito de Itu-Cabreúva e vice-versa.
Para fazer a ligação entre as duas cidades os motoristas terão que utilizar a rodovia D. Gabriel Couto. Para isso se faz necessário um contingente maior de policiais militares para manutenção da proposta, assim como a implantação de placas e distribuição de panfletos para melhor informação de todos.
As demais propostas são importantes, porém requerem custos e investimentos. Todavia, espera-se que conforme a proposta "a" for implementada de maneira eficaz, as demais também tenderão a ser implantadas.
b)	Sugere-se corrigir a informação existente no acesso a Estrada Parque, por Itu, de que a Lei Municipal nº4020 é do ano de 1996 e não de 1995.
c)	Sugere-se a retirada da placa da obra de Revitalização da Estrada Parque de 2015/2016.
d)	Implantação de faixa adicional, alargamento de pista e ou acostamento para servir de fuga para os usuários, especialmente os ciclistas. Esta medida servirá principalmente aos ciclistas durante a semana quando o fluxo de veículos é maior que os de usuários de bicicletas.
e)	Implantação de mais sinalização horizontal e vertical para advertência dos pontos perigosos, placas para registrar as atrações turísticas pelo caminho, com mais tachas, olho de gato e alertas pintados na pista. Intensificar esta sinalização nos trechos onde não for possível a implantação de faixa adicional, alargamento de pista e ou acostamento para fuga de ciclistas.
f)	Nos finais de semana, implantar sinalização extra com cones, bandeirolas e pessoas orientando, isto considerando o exemplo de São Paulo nas ciclo faixas, aos domingos.
g)	Revitalização dos espaços de convivência e pontos turísticos: Por exemplo: A escadaria que leva até o topo da Gruta da Glória precisa de reparos urgentes. Encontra-se corroída, enferrujada e oferece risco ao usuário.
O Playground do espaço de convivência (área de piquenique próxima à gruta da Glória) tem brinquedos quebrados. Há necessidade de revitalização deste espaço.