O cinto de segurança é obrigatório para todos os ocupantes do veículo, até no banco de trás. Nada de viajar deitado ou sentado de lado, por mais confortáveis que essas posições pareçam. Sentar-se corretamente e com o cinto é, com certeza, o modo mais seguro e, no final, é isso o que mais importa. Crianças menores de sete anos também precisam estar obrigatoriamente usando os dispositivos de segurança adequados para a idade.
Sobre consumir bebida alcoólica e dirigir, todos sabem, mas não custa lembrar: não faça em hipótese nenhuma! Além de ser proibido por lei, é uma questão importantíssima de segurança, pois o álcool, mesmo em pouca quantidade, pode diminuir os reflexos do condutor, colocando a sua vida e de sua família em risco.
Aproveite o feriado e viaje com segurança. E lembre-se da nossa principal dica: liberdade sempre com responsabilidade!
Para acelerar o julgamento dos motoristas que são flagrados dirigindo sob efeito de álcool ou outras substâncias psicoativas ou daqueles que se recusam a realizar o teste do bafômetro, o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran SP) criou a 2ª Junta Administrativa de Recursos de Infrações (Jari).
A iniciativa dobra a capacidade de julgar os recursos de multas ou a suspensão e a cassação do direito de dirigir dos motoristas autuados pela Lei Seca no perímetro urbano do Estado de São Paulo.
Em novembro de 2015, o Detran SP criou a 1ª Jari de Alcoolemia e Substâncias Psicoativas em uma ação pioneira no país, concentrando os julgamentos de casos relacionados ao tema nesta junta. Até fevereiro de 2016, foram analisados 1.577 recursos, uma média de 400 casos por mês. Antes da centralização, eram cerca de 380 julgamentos mensais e o objetivo é que a 2ª Jari agilize ainda mais esse processo.
De acordo com a nova Lei Seca, o motorista que for flagrado dirigindo sob efeito de álcool ou outras drogas psicoativas recebe multa de R$ 1.915,40 e responde pelo processo de suspensão do direito de dirigir pelo período de um ano. O mesmo ocorre para aqueles que se recusam a fazer o teste do bafômetro.
Se for constatada a embriaguez com uma quantidade superior a 0,33 miligrama de álcool por litro de ar expelido ou por exame clínico, o condutor também pode responder por crime de trânsito.
Quem for autuado pela Lei Seca tem direito à defesa em três instâncias, antes da conclusão do processo de suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Em tempos de crise, a opção por um veículo mais econômico, como as motos, tende a crescer, e os números confirmam isso. De acordo com dados do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), a frota de motos no território brasileiro chegou a mais de 24 milhões, o que representa cerca de 27% da quantidade total de veículos do país.
Enquanto a frota cresce, a violência também neste segmento não dá trégua. Segundo informações da Seguradora Líder-DPVAT, de 2006 a fevereiro de 2016, a frota de motocicletas teve um crescimento de 154%. No ano de 2015, a motocicleta foi responsável por 46,15 % do total de indenizações pagas por morte e por 79,56% das indenizações pagas por invalidez permanente.
O uso de motos nos deslocamentos exige ainda mais dos condutores atenção e responsabilidade, em razão da vulnerabilidade e exposição aos riscos de acidentes e mortes. Quem utiliza uma motocicleta precisa ser muito cuidadoso e pilotar sempre de forma defensiva para não se tornar uma vítima. Diferentemente do carro, condutores e passageiros estão sempre muito mais expostos nas motos.
No período de chuvas, como o que estamos vivenciando agora, a questão da segurança ainda é mais complicada para os motociclistas. O ideal nesta época do ano é ficar de olho na previsão do tempo, antes de sair de casa. Com os aplicativos e internet, hoje ficou muito mais fácil até verificar horários com mais probabilidade de chuvas. Mas se a chuva surpreender você no trajeto, é importante respeitar algumas recomendações para se proteger:
– Não deixe de carregar acessórios que o mantenham aquecido e protegido da água; dessa forma, você terá melhores condições de se focar na via. Use roupas com tecidos impermeáveis, toucas, leve capa de chuva, e use sempre calçados que possam ampliar sua segurança, como, por exemplo, botas.
– Os riscos de queda e derrapagem em pista molhada são sempre maiores; então, a melhor opção é dirigir em velocidade reduzida e manter distância dos demais veículos, pois na necessidade de uma frenagem no asfalto escorregadio, parar é mais difícil.
– Não realize manobras arriscadas; pois nestas condições a sua visibilidade também estará prejudicada.
- Ande com o farol aceso, mesmo durante o dia, para facilitar que outros condutores o vejam na chuva.
Segundo os dados do Seguro DPVAT, em 2015, foram pagas indenizações pela morte de 42.501 brasileiros e, por invalidez permanente, para mais 500 mil pessoas. Estudo encomendado pelo Centro de Pesquisa e Economia do Seguro (CPES) estimou que os acidentes no trânsito brasileiro provocam perdas anuais da ordem de R$ 197 bilhões para o país, o equivalente a 3.3% do PIB. Considerando o impacto econômico dos acidentes e o drama humano, os números são muito maiores quando consideramos os familiares das vítimas que sofrem com a perda de um ente querido ou mesmo com a triste luta diária dos que ficam inválidos.
Evidente que as autoridades têm que tomar medidas para combater a violência no trânsito, mas é preciso também o engajamento da sociedade, em particular das vítimas de trânsito e seus familiares. A voz das vítimas e suas famílias tem muito mais força porque são fruto da legítima dor. Para que essa voz ecoe é importante que ela tenha canais próprios e seja organizada. A melhor forma é através de associações e ONGs, formais ou não, mas que tenham metas e objetivos bem definidos. Por exemplo, faixas exclusivas para pedestres, sinal de trânsito, passarela, palestras nas escolas, aumento da fiscalização, enfim, questões que digam respeito ao dia a dia das pessoas e onde elas vivem.
Embora seja importante que as organizações desse gênero tenham propostas mais amplas para uma política estadual ou mesmo nacional de combate à violência no trânsito, é através de iniciativas micro que obtemos resultados mais rápidos e fica mais fácil engajar as pessoas. Com o tempo, as entidades podem se organizar em associações na sua cidade, no estado e até mesmo de cunho nacional. Levando propostas para o Legislativo e Executivo, ou seja, começar batendo na porta do prefeito para chegar um dia na porta da Presidência da República. Como aliado importante, as vítimas de trânsito, seus amigos e familiares, devem procurar a imprensa do seu bairro, cidade ou região. Os veículos de comunicação são sensíveis e abrem espaço para causas como a violência no trânsito.
Portanto, no nosso entender, é importante que as vítimas, seus amigos e familiares não se calem, não fiquem com a dor no seu peito, mas que façam parte dessa luta e contribuam com sua presença, manifestação, ideias e depoimentos. Nem que seja como uma maneira de homenagear as vítimas e evitar que novas existam.
Formado em Direito e Economia, coordena o programa de segurança nas estradas SOS Estradas e edita o site www.estradas.com.br, onde é possível acompanhar os temas de seus artigos também em arquivos de áudio, disponíveis para download.

Alô, galera! Tem mais um #DPVATExplica na área! Por aqui, estamos atentos a tudo o que acontece nas redes sociais e, pensando nisso, reunimos alguns dos principais questionamentos que chegam por aqui. Hoje, vamos explicar alguns fatos sobre a Seguradora Líder e, para isso, precisamos mergulhar na história da sua criação. Que tal conferirmos juntos? ;)
No intuito de aprimorar ainda mais o Seguro DPVAT, esse importante instrumento de proteção social, o Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP), através da Resolução nº 154 de 08 de dezembro de 2006, determinou a constituição de dois Consórcios específicos, a serem administrados por uma seguradora especializada na qualidade de líder. Para atender a essa exigência, foi criada a Seguradora Líder do Consórcio do Seguro DPVAT S.A ou simplesmente, Seguradora Líder, através da Portaria nº 2.797/07, publicada em 07 de dezembro de 2007. ;)
A resposta é não, galera. A Seguradora Líder é uma empresa privada, de capital nacional, constituída por 77 Seguradoras que participam do Consórcio do Seguro DPVAT. A Líder e o consórcio são responsáveis pela garantia das indenizações, além de prestar atendimento à sociedade. A Superintendência de Seguros Privados (SUSEP) é o órgão responsável por fiscalizar as operações do Consórcio.
Não, pessoal! Até porque qualquer seguradora autorizada pela Superintendência de Seguros Privados (SUSEP) a operar no país no segmento de seguros de danos e/ou pessoas, pode, facultativamente, aderir ao Consórcio de Operações do Seguro DPVAT. Esse modelo de gestão permite mais unidade à gestão e agilidade no atendimento à população. Além disso, também permite que as vítimas saibam exatamente a quem procurar para pedir a indenização em caso de acidentes de trânsito, independente de constatação de culpa do motorista condutor, de ter ou não pago o Seguro DPVAT ou até mesmo da identificação do veículo.
Gostou de saber um pouquinho mais sobre como funciona a operação do Seguro DPVAT através da Seguradora Líder, pessoal? A gente aproveita para reforçar o recado: se tiver alguma sugestão de tópico que possa virar um post, é só deixar o seu comentário aqui embaixo, viu? Esperamos por você! ;)
Além de ser a missão da Seguradora Líder, facilitar o acesso dos benefícios ao Seguro DPVAT é nossa prioridade por aqui. Por isso, reunimos algumas das ações para aprimorar a nossa operação. Vamos conferir juntos?
Para aprimorar nossa entrega para os beneficiários diversos Grupos de Trabalho, compostos por integrantes de diversas áreas-chave da Seguradora Líder e representantes das Seguradoras Consorciadas, estão pensando em ações práticas. Somente no ano passado, esses grupos já trabalharam na entrega de versões simplificadas da Declaração de Ausência do Laudo do IML, da documentação de Comprovação de Ato Declaratório e do Termo de Autorização de Pagamento. E os resultados são expressivos, pessoal. Quer um exemplo? Somente em agosto de 2017, foi registrada redução de 2,79% em pendências da documentação de Comprovação de Ato Declaratório. É para comemorar! \o/
Através da tecnologia, acreditamos que podemos tornar o acesso ao Seguro DPVAT cada vez mais fácil para vocês, galera. Por isso, já é possível digitalizar os documentos necessários para dar entrada no pedido de indenização em diversos pontos de atendimento. Sabe o que isso significa? Agilidade na avaliação do processo e que os beneficiários poderão manter, em seu poder, a documentação original.
Na semana passada, fizemos um post sobre o Planejamento Estratégico, com os direcionadores que guiarão a Seguradora Líder nos próximos anos. Esse plano é uma estratégia unificada e reflete o nosso esforço em garantir aos beneficiários o acesso simples, rápido e humanizado ao pagamento das indenizações e aos serviços do Seguro DPVAT, pessoal. Bem legal, não é?
Para finalizar com chave de ouro, vamos falar sobre dois pontos bem bacanas. O primeiro deles foi o aprimoramento do serviço de autoatendimento, que agora permite aos beneficiários acompanhar a situação de processos de matéria simplificada pelo nosso site. Quer conferir? Basta clicar aqui. Outra importante mudança foi no processo de reembolso de despesas médico-hospitalares (DAMS), até então feito por uma prestadora de serviços internos e que, agora, será realizado integralmente por uma equipe da Seguradora Líder. ;)
Temos muitas outras novidades para esse ano, pessoal. Vale ficar ligado aqui no nosso blog. Esperamos por vocês nos comentários! \o/
Na semana passada, um ônibus da Expresso Guanabara invadiu a contramão e colidiu com uma carreta na BR-020 em Goiás. Outra carreta vazia tombou após também colidir com o coletivo. O acidente foi divulgado massivamente pela mídia.
Nove pessoas morreram e mais de 30 ficaram feridas. Ao que tudo indica, o motorista do ônibus cochilou ao volante quando faltavam apenas 17 km para terminar a viagem. Em entrevista, a empresa garantiu que ele tinha descansado 20h antes de viajar, entretanto, em dezembro, um motorista da mesma empresa denunciou, em vídeo, as condições de trabalho que evidenciavam a falta de descanso.
Por outro lado, a carreta que tombou era conduzida por um motorista cuja categoria da CNH não permitia que dirigisse este tipo de veículo.
Curiosamente, hoje, uma semana depois do acidente, ainda não há nenhuma informação sobre a velocidade registrada no tacógrafo – espécie de caixa preta dos caminhões e ônibus – que permitiria saber se os motoristas excederam o limite de velocidade. Também não há informações sobre a identidade do motorista da carreta da primeira colisão com o ônibus, nem mesmo sobre eventual uso de drogas ou se algum dos motoristas estaria alcoolizado.
Com esse episódio, fica evidente que a investigação de acidentes no Brasil precisa ser aprimorada. Por isso, o envolvimento de outras autoridades, além da Polícia Civil e Rodoviária, é essencial. A criação de um órgão de investigações é necessária para que o Ministério Público, o Ministério do Trabalho, e os representantes da sociedade em geral – como as entidades de vítimas de trânsito e as seguradoras – participem da apuração dessas tragédias.
Alô, galera! Tendo como base os principais questionamentos que recebemos nas redes sociais do Seguro DPVAT, hoje iremos iniciar a série #DPVATExplica. \o/
Você já sabe que uma das coisas mais legais do Seguro DPVAT são as suas múltiplas coberturas, certo? Para iniciar a nossa série, vamos falar de duas delas: a invalidez permanente e o reembolso de despesas médico-hospitalares (DAMS). Sabia que somente no mês passado, 72% do total de indenizações pagas foram destinadas à essas duas coberturas? :O
Considera-se invalidez a perda ou redução da funcionalidade de um membro ou órgão após o acidente de trânsito. A característica permanente vem quando a recuperação ou reabilitação da área afetada é dada como inviável ao fim do tratamento médico, no momento da alta definitiva. Em 2017, essa cobertura respondeu por mais de 89% das indenizações, pessoal.
"DAMS" é a sigla que usamos no Seguro DPVAT para nos referirmos à cobertura de reembolso de despesas de assistência médica e suplementares. Ela funciona da seguinte forma: quem pagou do próprio bolso por serviços médicos em consequência de um acidente de trânsito, como atendimento de emergência, uma cirurgia, exames, consultas, tem direito ao reembolso de até R$ 2.700. Essas despesas devem ser comprovadas mediante apresentação de notas fiscais/recibos originais, por isso, é importante guarda-las com carinho, viu? ;)
Essa é uma das principais dúvidas que recebemos e a explicação é bem simples. Se após o acidente, a vítima gastou com medicamentos ou procedimentos de fisioterapia, ela poderá solicitar o reembolso dessas despesas. Caso no final do tratamento a vítima fique com sequelas em decorrência do acidente, é possível dar entrada na garantia de invalidez. A gente lembra que, tanto nos casos de invalidez permanente quanto no reembolso de despesas médicas, o beneficiário será a própria vítima. ;)
Opa! É bem fácil. Basta reunir a documentação necessária a cada tipo de indenização (que você encontra clicando aqui) e ir a um dos mais de 8 mil pontos de atendimento autorizados por todo o Brasil. Para conferir o mais perto da sua casa, é só clicar.
Quer ver a sua dúvida virando um post aqui no blog? Deixe seu comentário aqui embaixo. Esperamos por você! ;)
Aqui na Seguradora Líder sempre nos perguntamos o que podemos fazer para melhorar o atendimento aos beneficiários do Seguro DPVAT. Afinal, queremos garantir o acesso simples, rápido e humanizado a esse importante instrumento de apoio às vítimas de acidente de trânsito. ;) Pensando nisso, recentemente, apresentamos nosso Planejamento Estratégico, com os direcionadores que guiarão a Seguradora nos próximos quatro anos. Vamos conferir juntos cada detalhe nesse post especial?
Definir onde queremos chegar é fundamental para orientar o dia a dia e, para isso, contamos com a Missão, a Visão e os Valores, que deixam bem claros os caminhos a serem seguidos para alcançar nossos objetivos. Confira abaixo! ;)