Os estoques de automóveis nas fábricas e concessionárias entram em 2021 no seu menor nível de todos os tempos. Segundo dados divulgados pela Anfavea, a associação que reúne as fabricantes do setor, o volume de carros hoje é suficiente para apenas 12 dias de venda. Em condições normais, esse estoque gira em torno de 30 […]
Agência Estado Publicado em 09/01/2021, às 08h38
Os estoques de automóveis nas fábricas e concessionárias entram em 2021 no seu menor nível de todos os tempos. Segundo dados divulgados pela Anfavea, a associação que reúne as fabricantes do setor, o volume de carros hoje é suficiente para apenas 12 dias de venda. Em condições normais, esse estoque gira em torno de 30 a 35 dias de venda.
Uma das principais causas dessa situação é a falta de peças, um problema que se arrasta desde o ano passado e que tem se mostrado um limitador à retomada da produção. Além disso, as montadoras ainda têm de lidar com as restrições impostas pela covid-19, com a exigência de distanciamento social impedindo o pleno funcionamento das linhas de produção.
A indústria vem tentando contornar esses problemas com horas extras (para compensar os atrasos de produção), transporte aéreo de componentes – uma solução cara, que visa a encurtar os prazos de entrega – e até mesmo substituição, quando possível, de materiais.
Ainda assim, no caso das autopeças, nem sempre é possível evitar interrupções nas linhas, como aconteceu na General Motors (GM). A empresa foi obrigada a adiar em três dias a volta do recesso de fim de ano na fábrica de São José dos Campos (SP), porque não havia peças suficientes para retomar a produção da picape S10 e do utilitário esportivo TrailBlazer.
O retorno dos operários, previsto para segunda-feira desta semana, só aconteceu na quinta-feira. Segundo informações do sindicato local, não comentadas pela montadora, pouco antes do recesso a GM já tinha parado por um dia o segundo turno dos modelos produzidos em São José pelo mesmo motivo.
Peças de aço e pneus seguem entre os itens mais escassos. Porém, também há relatos de falta de materiais plásticos e vidro. Ontem, durante a divulgação dos resultados finais da indústria automotiva em 2020, a Anfavea jogou um balde de água fria na esperança, manifestada por alguns industriais, de normalização do quadro já na segunda quinzena deste mês.
A tendência é que o problema de desabastecimento se arraste até, pelo menos, fevereiro, já que restrições decorrentes da segunda onda de contaminações da covid-19 prejudicaram produção e logística de fornecedores no exterior.
Segundo o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, a reescalada da pandemia provoca atrasos de produção, muda as rotas logísticas e torna mais lento o desembaraço de suprimentos nos portos. “Não dá para afirmar que o assunto está totalmente resolvido. Esperamos que a segunda onda não traga mais problemas para que a gente possa administrar isso da forma mais serena possível. O risco, porém, ainda existe.”
Cadeia
O desarranjo não é uma exclusividade da produção automotiva, mas tem sido acentuado neste setor por se tratar de uma cadeia longa, de muitos elos. Não só no Brasil, mas em todo mundo, a cadeia de suprimentos não consegue acompanhar a arrancada, superior às expectativas, observada nas linhas de montagem de bens de consumo depois do choque da pandemia. Com os protocolos de prevenção, o número de operários trabalhando simultaneamente nas fábricas teve de ser reduzido, levando a uma nova cadência das linhas e, consequentemente, uma fila de espera entre clientes.
Como não é possível acelerar muito mais o ritmo durante o expediente normal, mesmo num momento de alta ociosidade na indústria, as fábricas vêm trabalhando, em alguns casos, por mais tempo. Montadoras como a Fiat e a Volkswagen Caminhões, que produz veículos comerciais pesados no sul do Rio de Janeiro, não pararam, como costuma acontecer, nas duas últimas semanas do ano A exceção, claro, foram os feriados de Natal e ano-novo.
“Desde que as fábricas voltaram a funcionar após várias semanas de paralisação, todas adotaram rigorosos protocolos sanitários. Eles já começam no transporte dos colaboradores, e seguem com medição de febre em vários períodos, divisórias de acrílico e espaçamento nos refeitórios, higienização constante de vestiários, banheiros, postos de trabalho, equipamentos e ferramentas, e também com o escalonamento das equipes”, diz Moraes. “Tudo isso reduz um pouco a cadência de produção, sem falar nos afastamentos de funcionários de grupos de risco, daqueles com suspeita de doença ou positivos para covid.”
Natalfim de anoVolkswagensegundo turnoCovid-19PandemiaIndústria
Mais notícias
Anvisa faz identificação preliminar de dois casos da variante Ômicron no Brasil
Fiocruz entrega 2,8 milhões de doses de AstraZeneca
Bolsonaro quer levar ao menos cinco ministros para o PL
Mistério: câmeras registram momento que portão abre sozinho em igreja no PR
'Superbebê': menina nasce com 7 quilos no Pará e surpreende pais e médicos
Explosão em atividade de química deixa aluna internada em estado grave em Goiás
☰ Últimas Notícias
Brasil
Anvisa faz identificação preliminar de dois casos da variante Ômicron no Brasil
Polícia
Homem é preso após ameaçar matar esposa com distúrbio mental em Campo Grande
Brasil
Fiocruz entrega 2,8 milhões de doses de AstraZeneca
MidiaMAIS
Indicado ao Nobel, Carlos Nejar recita poesias em evento gratuito de Campo Grande
Brasil
Bolsonaro quer levar ao menos cinco ministros para o PL
Política
Simone Tebet vota contra, mas PEC dos Precatórios é aprovada na CCJ do Senado
MidiaMAIS
Tico Santta Cruz, vocalista da banda Detonautas, é atração confirmada em Campo Grande
MidiaMAIS / Famosos
Juliette revela detalhes sobre o “quarto do sexo” na casa de Anitta
Le Blog Maria Antonia
Egito realiza evento para reabertura da Avenida Esfinges, com mais de 2 mil anos
Polícia
Lutador de Muay Thai diz que espancou enteado de 5 anos por causa de bagunça com papel higiênico
Mundo
Empresa quer 300 brasileiros para trabalhar e repovoar cidade de Pedro Álvares Cabral
Mundo
China confirma Jogos de Inverno apesar da variante ômicron da covid-19
Política / Transparência
Ampliação de escola municipal custará R$ 988 mil para prefeitura de Maracaju
Cotidiano
Comandante de Boeing teria orientado pouso de emergência em acidente de avião que matou corumbaense
© 2021 Jornal Midiamax - Todos os direitos reservados. Notícias de Campo Grande e Mato Grosso do Sul. PROIBIDA A REPRODUÇÃO sem autorização.