Arquivo para Suzuki | Página 2 de 10 | Primeira Marcha
A Suzuki iniciou um chamado de recall no Brasil para todos as unidades do Ignis fabricadas entre 26 de outubro de 2001 e 29 de novembro de 2002, com chassis não sequenciais de JSAFHX51S25100155 a JSAFHY51S35150074. A convocação se dá pela possibilidade de problemas no conjunto da chave de ignição. Segundo divulgado pela fabricante, o conjunto da chave de ignição do veículo pode perder seu isolamento elétrico pela carbonização da graxa utilizada nos componentes. Com isso, há o risco de incêndio proveniente de faíscas que podem ser geradas durante a partida do veículo. A Suzuki ressalta que os componentes necessários para o reparo ainda não foram disponibilizados, orientando que os proprietários dos Ignis envolvidos no chamado fiquem atentos a qualquer anormalidade nos carros, como cheiro de queimado ou fumaça na região do painel ao dar partida. Caso o veículo apresente algum dos indícios, é recomendado que o motorista pare imediatamente em um local seguro. Para contato, estão disponíveis o telefone 0800 770 3380 e o site oficial da Suzuki no Brasil.
por Guilherme Fontana —	15 de maio de 2015 —	Recalls, Suzuki
por Henrique Rodriguez —	9 de maio de 2015 —	Mercado, Suzuki
por Henrique Rodriguez —	27 de abril de 2015 —	Lançamentos, Suzuki
Jipe terá nova geração em 2017 e hatch maior que o Swift chega em 2016
A Suzuki antecipou duas de suas atrações para o Salão de Genebra, que começa em março. Um deles é o conceito im-4, que seria uma prévia da próxima geração do Jimny, o menor 4×4 da marca. O outro é o conceito IK-2, uma prévia do novo hatch premium da marca. As linhas do IK-2 são compatíveis com a do YRA, um hatch maior e mais versátil que seria posicionado próximo ao Swift na gama da marca e já foi flagrado pronto na Índia. O lançamento deste hatch está previsto para 2016 e um de seus principais concorrentes seria o Honda Fit. O Suzuki im-4, por sua vez, dá pistas da nova geração do Jimny. A ideia é continuar como um carro leve, com motor pequeno e com a mesma capacidade fora de estrada, mas com projeto atualizado para os padrões atuais. Isso também diz respeito ao design, que desde já aparenta estar muito a frente do atual. O lançamento está previsto para 2017.
por Henrique Rodriguez —	6 de fevereiro de 2015 —	Salão de Genebra, Segredos, Suzuki
Nova geração do Jimny é um deles
A Suzuki espera por um futuro melhor. Apesar da presença discreta, a marca vende bem seus compactos na Europa e na Ásia, mas quer ir mais além. Está em seus planos o lançamento de seis novos modelos até 2017, assim como reestilizar boa parte dos modelos atuais até lá.
Não entra na conta o pequeno Celerio, que chega às concessionárias da Europa nas próximas semanas, mas um novo compacto urbano deverá aparecer para complementar a gama de modelos de entrada da marca.
Acima, o Swift permanece pelo menos até 2016 dos seus bons resultados em vendas na Europa e em outros mercados, como a Índia, onde é um dos carros mais vendidos. Mesmo assim, a Suzuki pretende ter um carro maior e mais espaçoso no mesmo patamar. Este modelo em questão é conhecido como YRA e já foi flagrado praticamente pronto.
Entre os SUVs a Suzuki tem nas mangas a nova geração do Vitara que começa a ser vendida em janeiro, mas planeja ter um utilitário mais em conta e racional. Ela ainda pode criar uma espécie de crossover baseado no novo compacto que lançará no ano que vem.
A última novidade desta safra será a nova geração do Jimny, já em 2017. Manter a mesma capacidade fora de estrada em um carro leve, com motor pequeno e barato de manter é fundamental. A ideia é atualizar o projeto para os dias atuais.
por Henrique Rodriguez —	1 de dezembro de 2014 —	Segredos, Suzuki
Se a Suzuki precisou inventar o termo "sportcross" para definir o SX4, uma espécie de hatch médio altinho com tração integral, mais difícil ainda será encontrar uma definição para o S-Cross que, apesar da proposta parecida, terá versão com tração dianteira, ou seja, sem qualquer vantagem sobre um hatch médio da mesma faixa de preço.
Aliás, a faixa de preço começaria nos R$ 70 mil, chegando próximo dos R$ 100 mil nas versões mais completas. Serão versões com tração integral ou dianteira e câmbio manual ou automático CVT com borboletas para trocas sequenciais. O motor é um 1.6 de 120cv e 15,5kgfm de torque, mas que poderia chegar aos 142cv do Swift Sport para melhorar sua imagem diante do consumidor.
Curiosamente nesta faixa de preço do S-Cross estão SX4 – com quem conviverá por algum tempo –, Grand Vitara e o Swift Sport que, entretanto, tem proposta completamente diferente. Mesmo assim, a fabricante japonesa espera que o modelo se torne seu carro mais vendido, posto que hoje pertence ao Grand Vitara. Aliás, a Suzuki ainda não tem definição a respeito da importação do novo Vitara, apresentado no mês passado no Salão de Paris. E, segundo representante da marca, se houvesse algo definido isso não seria anunciado agora.
Crosshiker – A Suzuki também mostra no Salão do Automóvel o Crosshiker, um conceito de crossover urbano com design futurista, teto de cristal e peso de apenas 810 kg. O motor é de um litro a gasolina com consumo de 32km/l. Seu design agrada mas ainda está distante de um possível modelo de produção. Sua primeira aparição foi no Salão de Tóquio passado, no final de 2013.
por Henrique Rodriguez —	30 de outubro de 2014 —	Salão de São Paulo, Suzuki
O Suzuki Grand Vitara já tem sua linha 2015 nas lojas e as novidades ficam por conta de novas versões, uma delas sem o tradicional estepe pendurado na tampa do porta-malas, além de uma nova versão 4×2 com transmissão automática mais acessível. Os preços variam entre R$ 78.490 e R$ 104.290.
O motor 2.0 de 140cv e 18,7kgfm se mantém em todas as versões, com câmbio automático de quatro marchas e opção de câmbio manual nas versões 4×2 e 4×4. A versão mais barata é a 4X2 MT, que custa R$ 78.490. Em seguida vem a 4×2 AT, que custa R$ 79.990 ante os R$ 88.990 do 2014, mas perdeu teto solar e tem rodas aro 17" ao invés de 18". Assim, seu origem a versão 4×2 AT Premium, pelos mesmos R$ 88.990 atuais. A principal novidade é a versão Special Editon, que troca o estepe pendurado na traseira por um kit de reparo rápido para pneus furados, com um compressor e uma borracha líquida. Por R$ 95.790, é 4×2 AT e tem aerofólio, rodas aro 18", piscas nos retrovisores, central multimídia, bancos em couro e sensor de pressão dos pneus (exclusividade na linha).
Versão mais cara é a Limited Editon, vendida apenas na cor bronze com o interior bege por R$ 104.290. Preços da linha 2015 do Grand Vitara:
Grand Vitara 4×2 MT – R$ 78.490
Grand Vitara 4×2 AT – R$ 79.990
Grand Vitara Premium AT 4×2 – R$ 88.990
Grand Vitara Special Edition AT 4×2 – R$ 95.790
Grand Vitara Limited Edition AT 4×2 – R$ 96.290
Grand Vitara 4×4 MT – R$ 87.490
Grand Vitara Premium AT 4×4 – R$ 96.990
Grand Vitara Limited Edition AT 4×4 – R$ 104.290
por Henrique Rodriguez —	20 de outubro de 2014 —	Lançamentos, Suzuki
Vendas começam no próximo ano
A nova geração do Vitara está sendo mostrada pela Suzuki no Salão de Paris. Baseada no conceito iV-4, atração do último Salão de Frankfurt, mantém um desenho com muitas linhas retas, como a atual geração.
Sob o capô, motor diesel M16 1.6 de 122 cv e 32,6 kgfm, acoplado à transmissão automática de seis velocidades ou manual de cinco. O sistema de tração integral ALLGRIP, oriundo do SX4 S-Cross, será opcional. Por padrão a tração será dianteira. Com uma ampla gama de cores e personalização , o lançamento no Reino Unido acontecerá no terceiro trimestre de 2015.
por Danimar Lazaretti —	2 de outubro de 2014 —	Salão de Paris, Suzuki
Esportiva ganha novo visual e alguns detalhes a mais
Uma das motos mais velozes do mundo, a Suzuki Hayabusa ganha uma série especial no Brasil. Batizada de RAZ, a moto ganha novo visual e já está disponível nas concessionárias da marca sob o preço-base de R$ 61.900. De fato, a diferença que a esportiva traz frente às Hayabusa "comuns" é apenas o novo grafismo em dois tons, misturando preto e vermelho (cor esta que está, inclusive, no assento, nas pinças de freio e no aro dos pneus). Outra novidade estética é o novo emblema "S".
Quanto à motorização, que é o maior destaque da moto desde sempre, ela continua igual: O motor quatro tempos de quatro cilindros, 16 válvulas, DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote) e refrigeração líquida tem 1.340cc e rende 197 cv de potência e 15,81 kgfm de torque. A Hayabusa RAZ também traz freios ABS de série, e rivaliza, entre outras motos, com a Kawazaki Ninja ZX-14R pelo título de mais veloz do mundo.