Inúmeras pessoas escolhem rebaixar seu veículo cortando as molas da suspensão. Esse terminantemente não é o modo correto, visto que quando você corta as molas, o veículo trabalha com a altura do amortecedor diminuída fazendo dessa maneira com que aquele amortecedor não absorva impacto mas sim a mola, fazendo que fique aquele popular veículo “Pula-Pula”.
Quando você trabalha com a suspensão preparada, o agrupamento mola e amortecedor já vem no tamanho correto para se obter o amortecimento, fazendo com que a suspensão opere com mais conforto, absorvendo, de uma maneira mais agradável, os choques adquiridos pelo sistema de suspensão.
Por esse propósito, quando decidir por rebaixar seu veículo, cogite em primeiro lugar fazer um serviço que garanta sua segurança e seu aconchego e que não venha trazer posteriores problemas para seu automóvel.
Cada tipo de veículo possui um tipo de suspensão e, no total, somos capazes de achar três tipos: independente, semi-independente e completamente dependente.
No padrão independente, cada roda recolhe os choques das falhas do chão sem transferir à outra do mesmo eixo;
Conforme do padrão do carro, há a chance de haver 2 modelos de suspensão: uma de trás e a outra dianteira.
Juntos, mola e amortecedores compõem a essencial ação de amortecimento em relação à variação do solo. Por causa da sua flexibilidade, a mola é o item mais eficiente a fim de filtrar as incorreções do chão. Já o amortecedor age em conjunto com a mola para amenizar as irregularidades da pista.