Japeri (linha Auxiliar) -- Estações Ferroviárias do Estado do Rio de Janeiro
JAPERI - LINHA AUXILIAR
(antiga BELÉM)
Linha do Centro - km 67,724 (1928) RJ-4381
Altitude: 30 m Inauguração: n/d
Uso atual: Detran (2008) com trilhos
A ESTAÇÃO: A partir de 1898, Belém passou a ser também estação da E. F. Melhoramentos, que vinha também do centro do Rio de Janeiro (da estação Alfredo Maia) e seguia, sempre com bitola métrica, para Porto Novo, também galgando a serra do Mar.
Na verdade, pelo menos desde 1928, onde se vê a foto do livro de Max Vasconcellos (no pé da página), já existia uma estação própria para a Auxiliar em Japeri. Mas existiria esta estação desde 1898? É até possível, pois eram ferrovias diferentes: esta Japeri era da Melhoramentos.
Mas não há registros - pelo menos, não os encontrei - da data da edificação desta estação de Japeri-Auxiliar. Provavelmente, enquanto não houve este prédio, teria sido usado o da estação da Central.
A Central do Brasil acabou por incorporar essa linha em 1903, alterando seu nome para Linha Auxiliar.
"(...) depois a rodaria da locomotiva até Belém. Aí uma baldeação incômoda por afluência de passageiros, alguns aliviados de dinheiro por gatunos, muitos condenados a viajar de cegonha, num pé e noutro. Novo trem, nova máquina, nova linha, não nova, a da antiga Estrada de Ferro Melhoramentos. A Central chamou-a a si e, para mostrar superioridade, crismou, denominando-a Linha Auxiliar" (Revista Eu Sei Tudo, fevereiro de 1930). Na viagem relatada, o passageiro veio da estação Dom Pedro II até Belém pela linha principal, baldeando na estação para a Linha Auxiliar.
Nos anos 1940 a estação alterou seu nome para Japeri.
"Lembro que em Japeri há duas estações de mesmo nome, uma da Linha do Centro (hoje SuperVia) e outra da Auxiliar, atualmente funcionando como Detran e moradia" (Julio Cesar da Silva, 9/2009).
(VEJA TAMBÉM JAPERI - LINHA DO CENTRO)
ACIMA: Estação da linha Auxiliar em Japeri em 1910 (Revista da Semana, 20/11/1910).
ACIMA: Acidente próximo a Belem da linha Auxiliar em 1923 - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VER A REPORTAGEM INTEGRAL (O Estado de S. Paulo, 5/6/1923).
(Fontes: Julio Cesar da Silva; R. J. Marsh; Carlos Latuff; Eduardo Gonçalves David: EFCB - A Ferrovia e Sua História, AENFER, 1998; O Estado de S. Paulo, 1923; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928; revista Eu Sei Tudo, 1930; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)