Capital do Automobilismo - Foco Magazine
Capital do Automobilismo
Distante dos Jogos Olímpicos e indefinições sobre a Copa de 2014, a cidade de São Paulo vira a capital do automobilismo na América do Sul, e fatura alto com seu turismo.
O veto do comitê organizador local (COL) ao estádio do Morumbi e a indefinição sobre o novo estádio do Corinthians (Itaquera), colocaram em xeque o protagonismo de São Paulo na Copa do Mundo de 2014. O principal centro econômico do país também não tem pela frente um evento do porte dos Jogos Olímpicos de 2016. Sem grandes perspectivas nessa área, restou à cidade mais rica do país pisar fundo no acelerador e buscar o automobilismo como forma de turbinar a arrecadação.
Os números positivos são puxados, claro, pela Fórmula 1. O evento de três dias, atraiu em 2010, 105 mil pessoas à cidade, sendo 20% formado por estrangeiros. A receita da região apenas no final de semana da prova gira em torno de R$ 250 milhões contra R$ 238 milhões em 2009.
Contudo, o grande mérito de São Paulo é ter um calendário de automobilismo que não dependa só da F-1. A lista conta também com o Salão Internacional do Automóvel. Em 2009, 610 mil pessoas foram ao Pavilhão de Exposições do Anhembi por conta deste evento, em 2010, 750 mil pessoas, ficando apenas 100 mil pessoas para igualar ao público do evento em Frankfurt, na Alemanha. O autoshow germânico é o maior do mundo no que se refere ao espaço físico. O Salão Internacional do Automóvel gerou uma receita de R$ 120 milhões para os cofres paulistanos, tornando o maior evento de negócios de São Paulo.
Em 2010, para reforçar ainda mais sua vocação para o carro, o calendário automobilístico em São Paulo foi ampliado com a primeira edição de uma prova de rua da Fórmula Indy na cidade. O evento, confirmado apenas 3 meses antes da realização, foi montado na zona norte, pegando parte do Anhembi, do Sambódromo e da Marginal Tietê, uma das vias mais movimentadas da região.
Além da Fórmula 1 e da Fórmula Indy, a capital paulista tenta atrair outros eventos de apelos internacionais, mas até esses outros eventos ganharem força para se consolidar como fundamentais para as receitas da cidade, São Paulo continuará a focar seus esforços na potência do automobilismo.