Ampliação de voos no Santos Dumont é motivo de impasse entre Prefeitura do Rio, Governo do Estado e Governo Federal
Leonardo Vieceli e Nicola Pamplona (Folhapress)
O estado e a administração municipal defendem a ideia de que, após a concessão, o Santos Dumont não tenha uma ampliação de rotas e fique concentrado em voos de menor distância, como a ponte aérea com São Paulo e Brasília, além de executivos. Assim, a intenção seria ampliar as conexões domésticas no Galeão e também fortalecê-lo como hub
Dados da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) indicam que o Galeão vem enfrentando mais dificuldades para retomar o nível de operação pré-pandemia. De janeiro a maio de 2021, o terminal da Ilha do Governador recebeu 975,8 mil passageiros, entre embarques e desembarques. O número equivale a 17,8% do registrado em igual período de 2019 (5,5 milhões). Já o Santos Dumont contabilizou 2,2 milhões de passageiros entre janeiro e maio deste ano. A marca corresponde a 59,3% da verificada no mesmo intervalo de 2019 (3,8 milhões).
"Estamos falando de concessões públicas. Não estamos falando de um mercado que opera sem regulação. A gente defende a liberdade de voar, mas é preciso ter uma regulação mais saudável. Caso contrário, você concentra uma parcela maior em um aeroporto, o que pode gerar aumento de preços, enquanto o Galeão perde atratividade", analisa o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico do Rio, Chicão Bulhões. "Não somos contrários à concessão. Somos favoráveis a uma regulação funcional e que não olhe apenas para o valor da outorga", emenda.
O secretário Glanzmann, do Ministério da Infraestrutura, diz que o governo federal "entende e quer colaborar" no processo de incentivo às operações do Galeão. Segundo ele, a melhora nos números do terminal passa por questões como mobilidade urbana e crescimento econômico.
"O Santos Dumont não pode ser olhado de maneira isolada. É um aeroporto para voos mais próximos, ponte aérea, uma operação extremamente lucrativa", diz Frischtak. "Não faz sentido, no afã de maximizar o valor do Santos Dumont, destruir o Galeão. Fragilizar o Galeão seria fragilizar até o desenvolvimento do Rio", completa.