Troca de Óleo – Vala X Elevador Automotivo - Qual a melhor alternativa? - Portal e Academia Brasil Postos
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Para a maioria dos veículos, geralmente é recomendável que o óleo do veículo seja trocado pelo menos a cada 5.000 quilômetros. Portanto, se houver mais de 1000 mil veículos que abastecem semanalmente no seu posto e precisam de troca de óleo a cada 5.000 quilômetros, isso significa que há uma grande demanda latente por troca de óleo.
É sobre os equipamentos para troca de óleo que vamos falar neste post, especificamente sobre uma difícil decisão que deve ser tomada: qual é a indicação de equipamento para tarefas que serão executadas e de acordo como a especificação de cada produto.
A decisão entre a construção de uma valeta para a troca de óleo ou o investimento em um elevador automotivo deve levar em consideração a experiência do compra do cliente, os riscos de contaminação, os custos de manutenção e a segurança e praticidade do lubrificador.
As valetas para Troca de Óleo podem ser construídas em alvenaria ou em chapas metálicas. O uso destas valas não leva em consideração a organização dos resíduos resultantes da troca de óleo (filtros, óleo usado), pois não propicia local adequado para o descarte dos mesmos, carece de praticidade na organização das ferramentas necessárias para o trabalho e apresenta deficiências na área disponível para os mecânicos realizarem suas tarefas, além de provocar frequentes derrames de óleo no solo.
Em ambientes com nível de lençol freático alto o uso de bombas permanentes é necessário para evitar um ambiente de trabalho muito ruim e úmido.
Com as grades fechadas ou perfuradas a vala se transforma em um ambiente confinado, que pelas Normas Reguladoras do Ministério do Trabalho exigem um treinamento especial e uma gratificação salarial de periculosidade especial. Se houver tanque de óleo dentro da vala a situação ainda piora pois gera um ambiente confinado com óleos e graxas, insalubre em nível máximo. Grades mal construídas podem também ocasionar queda de pessoas e de rodas de carro comprometendo a saúde de clientes e trabalhadores.
A escuridão em determinados pontos e o calor dentro da vala completam o caos dessa solução que entendemos não se adequar para veículos leves, totalmente ultrapassada.
A única vantagem da vala é: o carro fica em nível do piso, é só estacionar, e o operador trabalha em pé. Vale todo o inconveniente e risco para esse tipo de vantagem?
O ponto de venda da troca de óleo deve servir também para expor e vender outros produtos para os clientes, porém muitos não gostam da experiência de ficar embaixo de um elevador.
Mas o maior problema são os acidentes que acontecem com frequência país afora. Lubrificação incorreta do mecanismo do elevador, mau uso ou por falhas técnicas e tantos outros problemas ocasionam tragédias que podem comprometer a imagem do estabelecimento, isto sem considerar os custos financeiros.
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Conclui-se que o elevador é mais indicado para serviços pesados no carro, troca de catalisador, homocinética, escapamento e outros ! Não é um equipamento indicado para atendimento ao público que só deseja trocar o óleo do seu carro.
No Brasil o assunto "troca de óleo por sucção", começa a tomar um rumo correto com o advento da vinda para o Brasil de uma Industria Italiana de renome internacional e "know how" em troca de óleo, a Flexbimec, que comercializa seu produto "Troca de óleo por sucção", Modelo 3198 para as principais oficinas do Brasil.
Obviamente que o mercado possui produtos de qualidade ruim, com pouca sucção, e esse é o erro de diversas empresas fabricantes de produtos similares no Brasil.
A baixa performance dos projetos até então comercializados tratou de criar uma desconfiança no público sobre o total esvaziamento do óleo do motor com essa prática. Com o uso de produtos com projetos consagrados mundialmente, como o citado anteriormente, isso certamente não ocorre.
– Menor custo inicial de aquisição de equipamento de alinhamento, que permite a troca de óleo normalmente pela parte inferior, mas aliado a máquina de troca por sucção Flexbimec, atende todas as necessidades;
– Menor custo de manutenção, pois um equipamento de alinhamento sem pistões pode ser uma solução de baixo custo e muita segurança;
– Em pensando-se na comodidade do seu cliente em transitar ao redor do veículo, com um local com boa aparência;
– Em pensando-se na qualidade de trabalho do lubrificador, em ambiente arejado e com espaço para troca e verificação de diversos itens;
– Se comercialmente pensarmos na quantidade de serviços que podem ser oferecidos adicionalmente a troca de óleo,