Nesses youtube da vida, também dá pra ver que vieram ao Brasil algumas com três rodas, motor apoiado sobre a roda dianteira, relação final por corrente, e o conjunto todo se movendo quando girava-se o motor. Certamente mais engenhosas que seguras...
O caso com o Tempo Matador era mais sério do q. vocês se lembram...O tanque de combustivel ficava atras do painel frontal, acima dos joelhos dos ocupantes, o motor ficava atras da cabine, a transmissão ficava embaixo do assoalho, e a bateria, embaixo do assento. Numa porrada frontal, neguinho ia descobrir o porquê do nome "Matador"- gasolina nas pernas, motor quente na bunda e curto-circuito comendo solto...