Ford Escort 2018 chega ao mercado chinês com atualização visual - Notícias Automotivas
O Ford Escort 2018 também dispõe de sensor de chuva, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, ar-condicionado digital, Start&Stop, entre outros. Na parte mecânica, a Ford introduziu um novo motor Sigma 1.5 Ti-VCT com 113 cavalos de potência e 14,5 kgfm. Além dele, o sedã chines recebe também o EcoBoost 1.0 com 125 cavalos e 17,3 kgfm. Já a transmissão pode ser manual de seis marchas ou automático SelectShift de seis velocidades com conversor de torque.
Eu acho que usar a segunda geração da plataforma do Focus não seria tão desvantagem assim.
Se viesse abaixo do Focus em nosso mercado não seria nada ruim. Mas confesso achar visualmente o exterior do Escort chines antes do facelift* mais bonito.
Deveria vir como concorrente do Cronos e Virtus… mas pra isso, a Ford precisava trazer o Fiesta também.
Essa frente ficou horrenda! Nessa cor ficou parecendo uma barata! Mas da coluna em diante é bem bonito. Ele e o Peugeot 301 bem que poderiam vir pra cá para concorrer com Cobalt/City/Virtus e afins.
Sinceramente n achei feio, mas está desproporcional. Esses faróis caberiam num SUV. Está mto grande p/ o tamanho do carro.
AIIIIIIII MEUSSSSSSS OLHOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Ford estragou mais um modelo com essa cara de mosca. O modelo 2015 é bem acertado: https://www.netcarshow.com/ford/2015-escort/1280×960/wallpaper_01.htm
verdade! não me recordava desse.
O Ecosport tbm n está feio, mas antes da reestilização ele era mais bonito.
Carro bom pra brigar com o Cobalt.
em feiura
Faz falta por aqui, Fiesta vai morrer apertado e caro demais, Ka é simples demais, o Gap até o Focus sedan(isso se continuarmos a ter Focus depois de 2019) é muito grande.
Ia vender muito mais que o fiesta. E a realidade é que a ford tem deficiência na oferta daquilo que o cliente de hoje quer. Quer um escosport com mais porta malas, quer um concorrente real pro polo e virtus nas versões mais caras. O Fiesta e Focus não tem como decolar no nosso mercado, ficaram marcados seja por câmbio seja por desvalorização elevada. Quer o câmbio AT no KA também. Essa lerdeza de interpretar os novos desejos e necessidades foi o que abriu espaço pra hyundai, Jeep… Fiat só tem Toro, strada e Argo, o resto é resto. VW agora despertou com polo e virtus, com gol mais ou menos e resto no pinga pinga.
A chevrolet, menos lenta, soube enganar bem o consumidor com o Onix e Prisma. Casca bonita, com aspecto de ser maior do que realmente é, telinha e câmbio AT.
Concordo. A estratégia da ford é uma série de erros seguidos. Foi arrumar o ecosport só agora, que já perdeu muito mercado e encontra-se cansado na geração. Insiste em Powershift para alguns modelos… remenda o fiesta de maneira horrível….
O único ford que segue competitivo é o Ka.
Quanto a Fiat, não concordo muito. Claramente, sob o guarda-chuva FCA, investiram no segmento de cima: Renegade, Compass e Toro. Atualmente esses 3 carros vendem muito no Brasil (cerca de 4 a 5 mil unidades mensais cada, custando cerca de 100mil reais… todos sob mesma plataforma). A Fiat para carros comuns acabou ficando para trás, e só trouxe de relevante o argo e cronos recentemente (fora a toro). Renovar a linha exige investimentos pesados…. e em fase de crise no Brasil, acho que não quiseram arriscar tanto com carros de baixas vendas. Mas acertaram em segmentos de alto lucro. Vamos ver os próximos capítulos…
Poderia ter por aqui. Já que o Focus não vende tanto.
Matador de Etios
Etios não… esse dai iria atrapalhar as vendas do Virtus e Cronos.;
Esse merecia vir para o Brasil.
Isso era um carro que a Ford precisava ter aqui.
Eu gostei e digo mais: A Ford BR poderia trazê-lo, pois a meu ver é um produto melhor que o Cobalt e City.
Como provavelmente não teremos mais Fiesta sedan, a gama de sedans da Ford BR ficaria assim: Ka+, Escort e Focus sedan. A nova geração do Fusion (chinesa) não deve vir ao Brasil.
Sem mentira nenhuma, ontem eu tava pesquisando sobre esse carro e até entrei no site da Ford chinesa pra ver se tinham mudado a frente kk Até que eu gostei dessa nova frente, achei bem criativo o facelift pois as vezes é bom mudar um pouco a linguagem de design
Sempre digo em relação ao portfólio VW Premiuns (importados – Jetta / Tiguan / Passat / Touareg) – vem para Brasil "decapados" e mais caros – até as vizinhas Chile e Argentina vem semelhantes ao que é oferecido na Europa e EUA, mais recheados em conforto e segurança. Como são carros de nicho da VW Brasil, onde fazer volume de venda não é o objetivo, compra quem quer (diga-se, tem $$$) e não faz questão de status das marcas premiuns!!!
Não tem saída para os mini carros, agora é só SUV!
Sem dúvida nenhuma preencheria bem a lacuna que a Ford tem por aqui, aliás, por falar em Ford, uma dúvida: alguém tem mais detalhes a respeito do facelift que está pra rolar no Ka? Chega agora em Maio/Junho mesmo?
N entendo como um carro tão bonito como o New Fiesta sedã não teve mta aceitação por aqui. Bem q poderia lançar esse Escort por aqui, mas preferencialmente numa carroceria fastback/notchback como o antigo Escort, pois hj em dia no mercado brasileiro n se acha mais opções assim. Quem n quiser um sedã, terá q se conformar c/ hatches c/ traseiras quadradas cortadas em 90º como Fox, Uno, Up, etc.
É de saltar os olhos diante de tanta beleza do ford Escort!
Os brasileiros sente sua falta ford escort.
Possível quadro de instrumento do "novo ka 2019".
Ford deveria trazer o Fiesta para concorrer com o Polo e o Escort para concorrer com o Virtus.
Acho que faria mais sucesso que o fiesta sedan por aqui. Mas tem que vir com cambio manual de 6 marchas e automatico e não powershift.