[TUTORIAL] Tirar barulho da capa plástica da terceira luz de freio - Página 2
[TUTORIAL] Tirar barulho da capa plástica da terceira luz de freio
Re: [TUTORIAL] Tirar barulho da capa plástica da terceira luz de freio
por tech3000 em Dom Mar 23, 2014 12:55 am
Pior que as CSS acham que WD40 é o elixir dos Deuses, colocam pra curar tudo e qualquer coisa nos carros!
por _nw em Seg Jul 07, 2014 10:42 pm
alguém ai consegue recolocar as imagens ? to surtando com tanto barulho.
por tech3000 em Sab Jul 12, 2014 12:08 am
_nw escreveu: alguém ai consegue recolocar as imagens ? to surtando com tanto barulho.
Puuuutz, agora que vi que as imagens estão off... pior que acho que só estavam num cartão de memória que eu tinha e já era!
Vou ver se acho um backup, mas muito difícil... esse servidor de imagens também é ruim... se eu soubesse não tinha postado nele, tinha feito em outro com maior retenção...
Vou ver se acho as fotos originais e posto aqui de novo (se achar)...
por dinoo123 em Sab Ago 09, 2014 12:55 am
Hoje tirei o dia para fazer umas manutenções nos 2 Fiat 500 daqui de casa, e aproveitei pra botar umas espuminhas nas laterais do Break Light. Eu não percebia o meu batendo, mas inspecionando dá pra perceber que as duas extremidades podem bater no vidro.
por DecomedRJ em Sab Ago 09, 2014 9:01 pm
dinoo123 escreveu: Hoje tirei o dia para fazer umas manutenções nos 2 Fiat 500 daqui de casa, e aproveitei pra botar umas espuminhas nas laterais do Break Light. Eu não percebia o meu batendo, mas inspecionando dá pra perceber que as duas extremidades podem bater no vidro.
Seguiu esse tutorial ou mudou algo ao fazer?
por dinoo123 em Sab Ago 09, 2014 11:39 pm
Poxa, eu fiz antes de ler o tutorial, mas agora que voce perguntou eu fui la ver se era igual ao post.
Eu fui um pouco mais prático, soltei os 2 parafusos e só deixei o Break Light mais frouxo para poder encaixar 1 espuma retangular em cada extremidade. (O post está sem fotos, dai dificulta um pouco eu ver as diferenças)
por dinoo123 em Sab Ago 09, 2014 11:43 pm
Ademirvs escreveu: Eu ja havia retirado essa tampa da luz de freio para colocar o adesivo do 500
e Realmente é difícil pra caramba... interessante não tinha reparado nesse barulho, é ótimo saber disso como vou fazer a revisão dos 15K provavelmente em abril vou dar uma olhada nesse item...
PARABÉNS ficou excelente seu Tutorial.
André, onde você comprou esse adesivo?
Achei muiiito legal!
Também achei legal. Já tinha visto antes, mas não animei comprar.
Se ainda tiver interesse Rick, tem no ML:
por Convidado em Dom Ago 10, 2014 9:31 am
dinoo123 escreveu:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-570435787-fiat-500-adesivo-brake-light--_JM
Adesivo legal, mas ele faz a terceira luz de freio (item de segurança obrigatório) perder toda eficiência, típico item estético não compensa.
por DecomedRJ em Dom Ago 10, 2014 11:45 am
Eu vi um que você bota esse adesivo e bota uma peça pra luz ficar intermitente (piscando) quando freia daí acho que chama a atenção.
por Edlene Paullen em Qui Out 16, 2014 10:35 pm
Boa noite, estou com o mesmo problema, vc poderia colocar as fotos de novo, pois não conseguir visualizar.
Edlene Paullen
por aggiovani em Sex Dez 12, 2014 2:35 pm
tech3000 escreveu: Bom pessoal, comemorando meu post de número 50 (não sou mais picciotto, ) vou colocar aqui um pequeno tutorial que fiz pra tirar aquele irritante barulho de vibração da capa plástica (ou moldura) da terceira luz de freio no párabrisa traseiro que pode ocorrer em alguns 500.
Sei que é de fácil solução como levar na CSS ou colocar espuma encaixada entre o vidro e a moldura, mas o que proponho aqui é algo um pouco melhor acabado tirando a tampa e fazendo um servicinho melhor você mesmo, além de mostrando a verdade NUA e CRUA do motivo da vibração.
1. Primeiro de tudo o MOTIVO. Quando você retira a tampa plástica percebe que há desenhado dentro da mesma vários quadrados que são os espaços demarcados para colocação das espumas (ou EVA) de fábrica que isolarão as vibrações e ajudam a manter a distância correta entre o párabrisa e a tampa, acontece que o maravilhoso padrão de qualidade mexicano no meu caso deixou 2 espaços VAZIOS, um de cada lado:
2. Agora que você sabe o que causa, vamos retirar a tampa usando uma pequena chave de fenda, encaixando no orifício do acabamento redondo que esconde um parafuso philips abaixo do mesmo:
3. Retire o parafuso com uma chave philips e terá duas peças em mãos. Reserve:
4. Desencaixe com muito cuidado a tampa plástica da tampa do porta malas, tem um encaixe de cada lado, segue abaixo a foto de como é o encaixe pra ajudar. Eu enverguei um pouco pra dentro a tampa plástica na hora de tirar, então desencaixa um lado e depois o outro:
5. As espumas originais podem ser descoladas com muito cuidado e coladas novamente sem perder a aderência, eu fiz isso pra deslocá-las um pouco mais pra fora, percebam que desloquei as espumas originais de maneira que isto ajudou a ficarem mais próximas às extremidades e evitar vibrações nesta área. Talvez isto não faça muita diferença, mas como sou exigente com barulhos e já estava com a tampa aberta resolvi alterar também, se quiser testar sem fazer isto, fique à vontade. Segue como ficou (cima e baixo):
6. Agora vem o principal, a colocação de espumas adicionais. Bem aqui fica a seu critério de exigência, pode apenas preencher com espuma ou EVA os quadrados que os mexicanos não colocaram na fábrica ou aproveitar e colocar em mais alguns espaços. Como já tinha aberto e não estava a fim de sair de casa procurar EVA ou outro material eu usei um pedaço de espuma daquelas que vem em aparelhos de abdominal, cortei com estilete dois pedaços do aparelho de minha esposa (na surdina e com acabamento perfeito, claro ) e serviu pra fazer vários pontos da tampa. Corte vários pedaços de maneira que fiquem parecidos com os originais em tamanho e altura, cole com fita automotiva dupla face, sempre próximo às extremidades da moldura que são os pontos críticos de barulho. Cuidado pra não ficar pra fora senão pode aparecer quando colocar a moldura no carro de novo. Bem, eu fui bem mais além e coloquei espuma adicional em vários pontos que imaginei poderiam ser pontos de barulho, conforme podem ver:
7. Faça o mesmo onde fica a luz. Na foto abaixo está só com a fita de fixação, logo em seguida em já coloquei as espumas:
8. Abaixo a foto de como ficou no final:
9. Coloque novamente a tampa no lugar com muito cuidado naqueles encaixes redondos do porta malas, faça com calma pois é chato de colocar mesmo, primeiro ponha um lado, calcule aproximadamente o outro lado que falta encaixar pois o encaixe ficará por baixo dificultando pois não dá pra ver nada, é meio na aproximação mesmo, depois que colocar um lado calcule e envergue com cuidado a tampa plástica empurrando-a pro lado que já está encaixada, "embarrigando" um pouco a tampa até conseguir o encaixe no lado que falta, faça com cuidado pois as espumas podem cair na hora de encaixar. Até se alguém souber um jeito mais fácil ou macete pra colocar esta tampa de volta fique à vontade pra contribuir. Depois é só colocar os parfusos e os acabamentos redondos, os quais aliás não são perfeitamento redondos e tem lado certo, cuidado ao colocá-los senão poderá quebrar seus encaixes.
É isso! Meio trabalhoso mas ao menos é certeza daquela bendita tampa não vibrar mais nem que esteja a 5.000 rpm em primeira nos paralelepípedos do Pelourinho!
Me preocupa sabe Deus o que mais tem no carro desse padrão mexicano de qualidade, afinal não é um Celta ou Ka e nem tem preço de tal, tem certas coisas no 500 que mereciam maior atenção na fabricação.
Podia postar as fotos novamente...o meu está com barulhos e to querendo reparar.
por tech3000 em Dom Jun 19, 2016 7:07 pm
Galera, desculpem, não tenho mais as fotos.
Infelizmente esse sistema de fotos do forum é bem ruim, vários e vários ótimos tutoriais sempre acontece a mesma coisa e não mudam este esquema.