O Edge substituiu a direção com assistência hidráulica por outra elétrica, que permitiu a inclusão de um assistente de estacionamento para vagas paralelas e perpendiculares. O novo modelo recebeu uma câmera frontal capaz de “ler” as faixas na estrada. A partir da interpretação dessa leitura o volante vibra caso o motorista distraído ou sonolento comece a andar sobre a sinalização de solo.
O Edge tem também um alerta de colisão, que funciona a partir de um radar frontal. O equipamento detecta o risco de uma batida e produz um alerta luminoso para avisar que a distância mínima de segurança foi atingida. O carro 2016 recebeu também um piloto automático adaptativo, que monitora o carro à frente e se ajusta à velocidade dele. O sistema também se utiliza do radar para detectar outros veículos em movimento, mantendo uma distância segura e retornando automaticamente à velocidade programada.
O utilitário esportivo traz também oito airbags, acendimento automático do farol alto, freio de estacionamento elétrico, cintos de segurança traseiros infláveis em caso de acidente, câmera de ré, câmera frontal com lavador, monitoramento de pontos cegos e assistente de tráfego cruzado, que alerta a aproximação de outros veículos em entrada e saída de vagas.
O Edge é vendido em 100 países e este novo modelo foi testado por 3 milhões de quilômetros. Confortável e espaçoso ele é, sem dúvida. A posição de dirigir agrada e os comandos no volante são bem fáceis de usar.
Os bancos de motorista e passageiro da frente têm ajustes elétricos, aquecimento e refrigeração. E banco traseiro tem aquecimento e conta com saídas de ar-condicionado. O revestimento de couro pode ser preto, marrom ou cinza-claro.
As suspensões são meio molengas para rodar em piso irregular como o brasileiro. Com mais de duas toneladas (exatos 2.040 kg em ordem de marcha), o Edge não é lá muito ágil. Faltou melhor acerto do conjunto motor-câmbio para o mercado brasileiro, já que potência não falta. Já as suspensões são meio molengas para rodar em piso irregular e lombadas.
A Ford não informa consumo, mas o carro utilizado no test-drive por Automotive Business apontou média de 6,3 km/litro andando em um trecho de serra abaixo de 80 km/h. Segundo a Ford, a velocidade máxima é de 180 km/h.
O Edge tem bom espaço para bagagem (1.110 litros até a altura do teto) e sensores que permitem a abertura e o fechamento da tampa do porta-malas com um movimento de chute abaixo do para-choque. O recurso é útil especialmente para quem está com as duas mãos ocupadas.
A garantia do carro é de três anos e o consumidor pode optar por planos de manutenção de R$ 2.607 e R$ 3.220 que estendem a cobertura para quatro e cinco anos, respectivamente. Os valores podem ser embutidos no financiamento.

(Da assessoria da TAP no Brasil) - A rota Brasília-Lisboa, iniciada pela TAP em julho, vai ser reforçada de cinco para seis freqüências por semana a partir de 12 de fevereiro. Esta decisão da companhia é fruto da enorme procura que este destino tem registrado, em especial nos mercados internacionais.
A linha de Brasília teve em setembro uma taxa de ocupação de 80%, número extraordinário para uma ligação tão recente. Se o atual ritmo de reservas se mantiver até ao final do ano - ou seja, em pouco mais de cinco meses - a TAP deverá chegar próximo dos 50 mil passageiros transportados.
A nova ligação será às terças-feiras. Assim, haverão vôos todos os dias da semana, exceto às quintas. Os vôos partem da capital do Brasil às 19h45 e chegam à Lisboa às 06h40. No retorno, decola de Lisboa às 10h40 e pousa em Brasília às 18h05. Esta linha é operada nos modernos aviões A-330 da companhia.