Patinho excêntrico – Julianne Cerasoli
Patinho excêntrico
Publicado por Julianne Cerasoli em fevereiro 21, 2014 janeiro 6, 2017
Aerodinamicamente, trata-se de um conceito já empregado pela Audi em seu protótipo no Mundial de Endurance há alguns anos. O motivo? Limpar o fluxo de ar. Isso também não é óbvio logo de cara, pois, entre os extremos de ambas as pontas, há uma distância bem maior do que dos bicos "únicos" dos concorrentes – acredita-se que 4cm mais. Porém, é a abertura entre as pontas que harmoniza o fluxo de ar ao diminuir sua obstrução. Como trata-se do primeiro contato do ar com o carro, esse fluxo ganha importância.
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fevereiro 21, 2014 às 21:58
Dada as devidas proporções, o E22 me faz lembrar do bico "prestobarba" da Williams FW26, de 2004.
E as estranhezas/novidades do E22 se estendem também até a traseira com a saída do escapamento guinada para a direita. Qual seria o motivo de jogar os gases do escapamento para o lado direito?
fevereiro 24, 2014 às 10:01
Eles têm um "pilar" na asa traseira, que atrapalharia o fluxo (e ficar superaquecido) caso os gases passassem por ele. Mas vou investigar isso melhor!
fevereiro 23, 2014 às 11:29
Juju,existe a possibilidade de os carros serem mais rápidos do que os o ano passado ?
fevereiro 24, 2014 às 10:03
Pela evolução vista de um teste para o outro, sim. Esses carros ainda vão melhorar muito. Em velocidade de reta, por exemplo, já são bem mais rápidos, pelo menos foi o que vimos no teste do Bahrein.
fevereiro 24, 2014 às 15:59
Perguntei pro Ico, mas acho que você deve saber mais que ele. Como se dá a logística entre o fim dos testes e o primeiro GP? O mesmo carro vai pra Austrália? O mesmo motor? As equipes já trabalham com mais de um carro agora?
fevereiro 24, 2014 às 17:48
Acredito que seja o mesmo chassi, mas nesse ponto eles já iniciaram a construção do segundo. Toda a unidade de potência + câmbio são zerados.
fevereiro 24, 2014 às 21:50
Eu juro que escrevi Julianne! Esse maldito auto corretor que se enganou. Eu juro!
designerbira disse:
fevereiro 24, 2014 às 18:02
Acho esse o bico mais eficiente em termos aerodinâmicos, e depois o da RBR, no link dá pra ver como o ar passa pelos dois modelos….
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