Estradas precárias dificultam avanço de cidades 'filhas da soja' em MT - CORREIO DE MATO GROSSO
1 de julho de 2022, 22:15
10 de junho de 2019, 05:17
"A terra está subindo por conta do desmatamento ali em cima. Está tudo desmatado, por isso a terra desce toda para cá. O resultado para nós é esse aqui", afirma, no seu idioma, apontado para o teto.
"A BR 242 é a vida de Gaúcha do Norte porque o lugar surgiu quando falaram assim: vamos fazer uma cidade neste local porque aqui vai ter uma rodovia federal e vocês vão ter melhores condições de chegar. Já se passaram 38 anos e até hoje nós continuamos no chão", conta o corretor de imóveis Luis Vitorio da Silva.
"Nos anos 1980, quando meus pais chegaram aqui, a Funai fez o picadão demarcando a área indígena. E, nessa época, já veio o anseio de construir a 242. Então, a Funai demarcou de 5 em 5 quilômetros para deixar bem claro que, ali, homem branco não entra", conta Luis.
"Atualmente o parque tem sofrido mais com a aproximação e desmatamento para plantação de soja em torno do Parque Indígena do Xingu", diz. "Quando jogam veneno [nas plantações], ele deságua na água e prejudica a saúde das comunidades", completa.
"Agora, a gente não vê esse problema, não. Porque a natureza é tão pródiga e tão resistente que, se você passar até um inseticida na floresta, com certeza você vai ajudá-la. Porque sempre tem lá os seus inimigos tentando consumi-la. Mas a gente não tem esse objetivo, [a gente] não passa [na floresta] pelo fato de ser um produto muito caro. E a gente utiliza ele na lavoura, com certeza."
"Se o fazendeiro tem um potencial de fazer um grande estrago, se ele quiser recuperar, o potencial também é grande de recuperação", diz.