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Qual tipo de avião a hélice posso escolher? É tendência para os próximos anos?
O país tem quase sete mil aviões a hélice voando, dos quais cerca de 5.500 possuem motores a pistão e 1.300 turboélices.
Nos últimos três anos, notamos uma queda média de 1% de aviões a pistão, e um crescimento de 7% de turboélices, deixando claro, a nova preferência do mercado.
Contudo, vamos olhar com atenção o nicho de turboélices e comparar os três modelos que mais voam no Brasil, com outros três a pistão, mais populares.
Tabela 1 – Aviões a pistão mais populares
Total, voando
Piper/Embraer Seneca (todas as versões)
647 aviões
Cirrus (todos os modelos e versões)
339 aviões.
Beechcraft Baron 58 (todos os anos)
307 aviões.
Tabela 2 – Aviões turboélices populares
Beechcraft King Air (todos os modelos)
429 aviões
Cessna Caravan (todos os modelos)
123 aviões
Piper Cheyenne (todos os modelos)
95 aviões
Fonte: RAB, ANAC. Agosto de 2021.
Dos modelos a pistão indicados acima, vemos uma queda média de 5% ao ano na frota de Baron, -3% de média ao ano de Seneca e um sutil crescimento de 1% ao ano de Cirrus. Isso representa:
Uma perca de 48 Baron 58;
Uma perca de 54 Seneca (independente da versão); e
Ganho de seis Cirrus – todos os modelos.
Tabela 3 – Variação anual de aviões a pistão voando regularmente no Brasil.
355 aviões
341 aviões
-14 aviões
316 aviões
-25 aviões
307 aviões
-9 aviões
Média de variação:
-16 aviões
701 aviões
655 aviões
-46 aviões
633 aviões
-22 aviões
14 aviões
-18 aviões
333 aviões
335 aviões
339 aviões
3 aviões
Fonte: RAB, ANAC
Na contramão, a frota de Caravan e Cheyenne cresce a uma taxa média de 4% ao ano e todos os modelos de King Air, a 3%. Uma curiosidade é que dos turboélices, desponta em maior taxa média de variação anual, os Meridian/M500, com crescimento médio de 17% ao ano, apesar do baixo número de unidades. No quantitativo, desde agosto de 2018 há um aumento de:
38 King Air (todos os modelos);
23 Meridian/M500;
12 Caravan (todos os modelos); e
10 Cheyenne (todos os modelos)
Tabela 4 – Variação ao ano de aviões turboélices voando regularmente no Brasil.
39 aviões
45 aviões
51 aviões
62 aviões
11 aviões
Cheyenne (todas as versões)
85 aviões
82 aviões
-3 aviões
90 aviões
5 aviões
111 aviões
118 aviões
King Air (todas as versões)
391 aviões
400 aviões
9 aviões
397 aviões
32 aviões
13 aviões
Por fim, no gráfico de média na variação anual, enxergamos potencial de venda dos Meridian/M500, Cheyenne, Caravan, e por fim, os King Air.
E ai, consegue identificar a próxima tendência?
Enfim, esta pesquisa provê subsídios para um estudo detalhado para a escolha de uma aeronave a comprar. Sabemos que não somente custos de aquisição e de operação são únicos para a decisão de compra, mas, também outros fatores como a liquidez de venda futura. Imagine numa situação onde se decide pela venda urgente do equipamento. Uma aeronave com baixíssima liquidez ficará estocada num hangar, gerando despesas até conseguir ser despachada para um novo dono.
Contudo, a empresa Clear Prop presta consultoria para compra de aeronaves, por meio de um relatório detalhado, indicando a melhor opção para as necessidades e orçamento informados e relacionando todos os requisitos que a seleção deve ter para uma aquisição bem sucedida.
A consultoria também engloba a prospecção do modelo selecionado, elaboração de orçamentos anuais das melhores escolhas para comparação, e posteriormente acompanhamento de "pré-compra", junto a uma oficina.
Acompanhe os próximos artigos e pesquisas feitos pela Clear Prop que serão publicadas aqui, na Aeroflap. Também não deixe de nos seguir nas principais redes sociais @clearpropaeronaves.
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