VÍDEO: Nissan March 2015 - Detalhes - Notícias Automotivas
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VÍDEO: Nissan March 2015 – Detalhes 29/09/2014 21:0366 Comentários1 Minutos de Leitura
Tá ai um carro bom e honesto . . . . .
como assim não veio pra o brasil? (3:45)
Ele está se referindo a primeira geração do March (foto abaixo). Essa aí do vídeo, é apenas uma reestilização da segunda geração, a única que foi lançada no Brasil.
É o nissan micra europeu. Na europa o micra já era um nissan até que tradicional.
o march SL tem um excelente custo x beneficio, custa mais barato q qualquer outro hatch compacto completao e o mesmo q o sandero dynamique. aonde vc vai encontrar por 43mil um hatch com ar digital, bancos e portas em veludo, espelho eletrico e central multimidia com camera de re de serie?
a versão do video é SV 1.0, mas a versão SL 1.6 é show de bola mesmo :D
faltou falar da vedação dupla em borracha nas portas, coisa que nenhum hatch compacto a esse preço tem
NA me desculpe se eu for grosseiro, é apenas uma opinião minha, mas a review que faziam antes com a outra pessoa era bem melhor, este apenas nos apresenta o carro como um robô, o outro exibia sua própria opinião e tinha a pronuncia mais confortável/agradável?! -bom é só a minha opinião
O up tem vedação dupla. Reparei isto quando fui fazer a revisão do meu Fox numa autorizada.
sério? ó ta ai algo que não sabia e nem tinha notado, até porque nunca parei pra ver ele direito…
Antes era o Eber, agora é o Moriah.
O SL 1.6 encontrei por 42,5, só é meio difícil achar esse azul, só tem preto e prata.
No meio da rua é que você não vai encontrar, pois é um mico. Já faz meses que foi lançado e não vi um único New March no meio da rua.
No mais, conheci o carrinho na concessionária e achei bem meia boca. A versão topo de linha é equipada, mas até aí os chineses também conseguem, porém peca em aspectos importantes. O barulho do motor invade fácil o habitáculo, o acabamento é fraco, o modelo da concessionária já possuía alguns riscos nos plásticos, o que mostra como são de baixa qualidade, além dos parafusos expostos no puxador de porta e abaixo do freio de mão, o que passa uma péssima impressão. O câmbio também é barulhento, a 1°marcha tem um barulho bizarro, parece marcha ré, as trocas não são macias. Pra piorar a situação, não foi testado novamente pelo Ncap, o que mostra a falta de comprometimento da Nissan com a segurança, já que anteriormente obteve apenas 2 estrelas, mesmo com airbags, e a plataforma é a mesma. Até que a Nissan prove o contrário, é apenas um "bateu-morreu".
Vale salientar, que pelo preço os defeitos acabam ficando menores, então eu diria que o produto da Nissan não é ruim, pois apesar de ser mal acabado(parafusos expostos, plásticos mal encaixados e/ou riscados) e barulhento(câmbio e isolamento acústico), é mais barato que os principais concorrentes e ainda é bem equipado.
Eu não compraria, depois de ter conhecido e dirigido, mas pra quem não liga para o silêncio a bordo, segurança passiva, acabamento, espaço interno e quer gastar pouco é uma ótima pedida.
eu vejo bastante deles pela rua até… bem mais que chineses kkkk
entre um uno tampa de caixão, um onix raxa assoalho e um palio com seu interior maravilhosamente bem construído, eu prefiro o march, que no final das contas vai sair mais barato… entre 6 e meia duzia, eu levo oque for mais barato
Não sei onde você mora pra conseguir ver bastante deles, pois pego trânsito todos os dias, numa grande capital, e não cheguei a ver um único New March ainda. Outro dia achei que tinha um modelo novo na minha frente, mas quando passei vi que era um antigo mesmo. As vendas estão péssimas, mesmo com 2 modelos e produção nacional a Nissan mal consegue passar das 2 mil unidades, somando os dois(antigo e New March). É um dos maiores micos do mercado, só ganha dos chineses.
Não existem só Uno e Onix, mas também carros com bom nível de segurança e preços próximos ao do New March, além de não escorregarem nos vários aspectos que citei(carro com péssimo isolamento acústico, câmbio muito barulhento com engates ruins e acabamento ruim).
Se for para levar um mico, ainda prefiro um Etios, que é bem mais seguro(4 estrelas), mais silencioso, tem um câmbio melhor e também silencioso, pós-venda Toyota, maior espaço interno e apesar de não ser bem acabado, não vi riscos nos plásticos do Etios que conheci.
Entretanto, respeito a opinião de quem gostou do carrinho, pra mim não vale a pena, mas para outros seus defeitos podem ser menos relevantes e, como o preço é bom e também é bem equipado, não seria uma compra totalmente ruim, pois a Nissan acertou no preço. Julia Peres Kitzberger
Eu também estou vendo vários New March por ai… Por sinal, tem um que sempre fica estacionado ao lado da minha casa, branco.
Já vi o com verruga em plena 23 de maio.
Moro na ZS de São Paulo, próximo a Vl Mariana.
Interessante, então devem estar conseguindo descarregar a maior parte das cerca de 1,5mil unidades mensais(SUPONDO que o "New" responda por 70% das vendas) aí em São Paulo.
Aqui em Recife só vi do antigo, ainda não dei a sorte de ver o novo. Talvez esses antigos que estou vendo, de quando em vez, tenham sido comprados recentemente. Entretanto, não há dúvidas que o carro micou bonito, pois está vendendo cerca de 2,4mil unidades por mês, mesmo somando versão antiga e nova, com 2 tipos de motorização e preço bem abaixo da concorrência. O investimento na fábrica foi grande, espero que a Nissan consiga desencalhar o carrinho.
eu moro em Floripa, só no estacionamento da faculdade já vi uns 5 New :D
todos da versão topo com rodas 16 e câmera de ré
Deve ter visto 5 vezes o mesmo, rsrsrsrs!!
Não tive ainda a sorte de ver 1 único, mas do antigo até vejo de vez em quando. Acho normal não ter visto, pois as vendas estão em pouco mais de 2mil unidades por mês, somando o New March e o antigo. Tá bem encalhado, infelizmente.
pior que não, as cores eram diferentes, talvez tenha visto 1 por duas vezes na cor cinza, mas os outros eram branco, preto e vermelho
talvez seja uma característica da sua região, aqui quando lançam carro novo, é rapidinho você vê na rua, já vi o novo Fox, o Ká, uma semana depois do lançamento vi o Up!, bastante chinês… é bem diversificado aqui, mas renault tem de montes kkkkkkkkkkk
Etios credo, pior que o march.
concordo, o motor e cambio são bons, mas é medonho tanto por fora quanto por dentro e é muito caro, e o painel que se solta todo, você puxa o "afogador" pra abrir o capô e vem o painel junto
Ele, o Up!, o Ka e o HB20 dão uma boa briga de subcompactos…
Esse carro da Nissan completo top, bate em qualquer um que vc colocou ai na sua relação principalmente no Up.
E sem esquecer do Etios, que tb toma uma tunda dele.
O Hb20 ganha no quesito (dentro do TOP) cambio AT, mais ai o preço dele fica muito acima do March.
Então MARCH eu escolho vc vem pra minha garagem.
Cada um tem uma percepção de qualidade. O March, na minha opinião, não vale a pena em nenhuma versão. É uma tranqueira da Nissan e vai continuar micando. É um carro barulhento(o barulho do motor invade muito a cabine), o câmbio é barulhento também, especialmente na 1° marcha, que tem barulho de ré, além de não ter engates macios. O acabamento é ruim, os plásticos são pobres demais e riscam com facilidade. E nem os parafusos do puxador da porta e do freio de mão eles esconderam.
O seu resultado no teste de segurança foi péssimo e a Nissan mostra que continua com o rabinho preso, pois não promoveu o teste desse "Novo" March. Tanto HB20 como Up! são bem superiores a essa tranqueira da Nissan, que mesmo vendendo 2 gerações e com produção nacional não consegue emplacar.
Essa é a minha opinião sobre esse carrinho, mas muitos podem achar o supra-sumo do mercado de compactos(se bem que suas vendas apontam o contrário).
Entre meu up! e o March do meu namorado… Fico com o meu up!
Apesar do motor 3 cilindros, meu carro é mais silencioso do que o dele, anda MUITOOOOOOOOOO mais, traz mais estabilidade, conforto ao dirigir e por ai vai…
Tá com raiva do march, o carro tem seus deslizes, mas tem suas qualidades principalmente o motor 1.6, talvez uns 2 mil a menos cada versão seria uma boa opção.
De forma alguma teria raiva de um carro, pelo contrário, torço para que o March venda mais. Eu fiquei apenas desapontado, pois o "New" March tem os mesmos defeitos do anterior, mas espero que a Nissan consiga corrigi-los antes que seja tarde demais. Um carro com 2 motorizações diferentes, 2 gerações, bem equipado, com preço bem abaixo da média e produção nacional emplacando apenas 2mil unidades/mês é algo triste.
Que carro popular não tem defeito, até o novo ka que é o queridinho fiz um test drive no 1.0, teve 2 coisas que eu fiquei meio assim, retomada em segunda marcha depois de um quebra mola ou esquina, parece que o acelerador fica sem funcionamento, a suspensão achei muito dura, agora não sei se o pneu estava com a calibragem muito alta.
Todos os carros tem defeitos, mas alguns tem defeitos demais, como ocorre no Nissan. Eu não compraria, mas respeito a opção de quem compra, pois é um carro com ótimo custo benefício.
Eu andei 1.0 old em um test drive, não achei tão horrivel não, dentro da média dos populares, em uma rua horrivel achei a suspensão mais macia que o gol g5, e o novo ka. A posição de dirigir acho legal bem altinha, o ar gelou pra caramba, agora acho esquisito esse ruido da primeira marcha, no 1.0 old não ouvi esse barulho, a embreagem muito boa curtinha e macia, o câmbio não é um voksvagen mas dá pra suportar, talvez não venda pelos preços, o 1.0 sv deveria custar 35 e 1.6 deveria custar 38 sv, venderia uns 4000 carros por mês. Agora esse hb20 nunca andei, agora o up nem vou testar fiz a decisão de não comprar carro 1.0.
É como eu disse, cada um tem uma percepção de qualidade, achei o veículo abaixo da média pelos defeitos que citei, mas o preço é o ponto forte. A Nissan sabe que tem um produto fraco e cobra bem menos que a concorrência por ele, mas o problema é que nem assim o consumidor está comprando.
Galera quer acabamento de sedan médio em subcompacto. Bom que sonhar não paga nada
Excelente custo/benefício, principalmente quando algumas css praticam um bônus de 1 mil em relação ao preço de tabela, o que seria um abatimento no preço da pintura. Isso muitas lojas vêm praticando.
Portanto, junto com novo Ka (modelo de entrada), Renault Sandero Expression e até se compararmos com o Toyota Etios 1.3 X (modelo de entrada), ele fica bem no páreo.
Bom carrinho, mas não me convence todo o conjunto (só o motor 1.6). Vamos esperar o Latincap
Esse carro não tem estabilidade para mais que isso… Meu namorado tem um March 1.0 e só de você fazer uma curva um pouco mais agressiva, você parece que vai capotar..
Imagina o 1.6… Sai voando mesmo.
Eu imagino. Já andei nele e não gostei tampouco do isolamento acústico.
Tive 2 Sanderos top de linha e tinham exatamente os mesmos problemas.
Vejo muitos defensores do carrinho da Nissan mas esquecem desses detalhes, fora que de segurança já sabemos qual vai ser o resultado
Nissan, a senhora falou que fez reforços na estrutura. Que tal mostrar isso. O europeu tem 4 estrelas. Esse quando era feito no México tirou 2 estrelas mesmo com 2 ab e abs. Até os "bateu morreu" de Gol, Uno, Palio e Onix tem 3 com o básico de equipamentos de segurança. Se tiver 4 já é um avanço. Zigeunerweisen
Até o Uno tem cinto de 3 pontos para todos os ocupantes do banco traseiro. Que vergonha hein, Nissan!
Opcional, mas tem é verdade. Pimentel
Não tem nada de vergonha nisso, pois APENAS o Uno, da categoria dos compactos, tem cinto de 3 pontos para todos os ocupantes e como item opcional.
Realmente! Enquanto isso o europeu paga o mesmo, por um carro de melhor estrutura, mais itens de conforto, mais tecnologia, 4 ou 6 airbags, controles de tração, estabilidade, partida em rampa, design sem contenção de custos etc. Realmente, não há vergonha nenhuma nesse tipo de pensamente suicida dos brasileiros.
Sendo assim, é uma vergonha para todos os veículos da categoria, inclusive para o Uno, que é uma lata velha insegura, apesar de ter o cinto de 3 pontos central. Seu comentário deu a entender que todos tem o cinto central e o March era uma vergonha por não ter, quando, na verdade, apenas o Uno o possui e todos os demais não.
Pra que serve o cinto de 3 pontos para alguém que nunca vai andar com 5
pessoas no carro? Deixem de levar para o lado pessoal e respeitem as
necessidades e gostos alheios. Imagina se nossos pais e avós fossem mimados igual você… Ninguém andava de carro, pq é muito perigoso
Era um desses SV (só que 1.6) que eu queria comprar até decidir que não compensa vender o meu (que tem quase seis anos mas está novíssimo e com apenas 20.500 km) e ainda ter que desfalcar meu cofrinho em R$ 21.000,00 para completar. Vou segurar minha onda e esperar mais.
Segura onda ai junta grana, quem sabe você pega um nissan note cvt, uma hora a nissan vai vender esse carro no brasil.
Entre o march sl e o sandero dynamique ambos 1.6 qual o melhor CxB?
Na verdade os 2 tem um bom custo benefício mas a meu ver a nissan perde na assistência técnica e pós venda que é péssimo. Sei pq tenho um march 1.6.
Uma pena pois é um ótimo carro:extremamente econômico e mto rápido. Mr. Car
Os dois possuem um bom C/B, o que vai determinar sua escolha são as prioridades, os interesses de cada comprador. Se espaço for fundamental, o Sandero leva. No meu caso, o motor mais forte e moderno e a direção elétrica me fazem preferir o Nissan. Isso sem falar que as revisões são mais em conta também.
Andei no Logan e não gostei muito do câmbio e do motor que é muito barulhento, imagino que o sandero seja igual, já o march não conheço. To pensando em trocar de carro no final de ano e considerei o sandero. Porém não o considero confortável para dirigir em estrada, que será meu uso principal. O Nissan pelo que ouvi falar é mais confortável no rodar… E no teste drive do march não acho que dá pra saber como vai ser o rodar na estrada, já que alguns detalhes só serão percebidos depois da compra com o tempo de uso. E aí pra estrada o Nissan se sai melhor?
Acho que o march em rodovia deve ser meio barulhento, pois seu motor 1.6 ouvi falar que gira 4000 giros em 110km por hora, pelo peso do carro e potencia devia ser uns 3200 giros.
Sandero tem repetidores laterais de direção, mais espaço interno e fama de robustez e manutenção barata.
March tem motor com concepção mais atual e mais eficiente e assistência elétrica.
Depende das suas prioridades. O Sandero oferece mais espaço, o March oferece melhor motor e direção com assistência elétrica.
De qualquer forma, vale a pena olhar outros concorrentes, pois March é um mico de mercado e o Sandero é fraco em acabamento, isolamento acústico e motorização(1.6 8v pouco eficiente). Entretanto, se realmente precisar do espaço do Sandero, vá em frente.
Não recomendo nunca Renault. Acho muito mal acabado.
Também me amarro em carro verde escuro. Fiquei imaginando um Fiesta hatch dessa cor, deve ficar chique demais.
Essa cor é azul, dependendo como bate a luz ele fica esverdeado, eu sei porque acabei de comprar um com esse azul.
O nissan tem um bom custo benefício mas a meu ver a nissan perde em assistência técnica e pós venda. Tenho um.march 1.6 ainda na garantia que recentemente estourou as buchas da suspensão. Ao levar na loja me deram um orçamento de 2mil reais pois não seria possível trocar somente essas buchas mas a bandeja inteira da suspensão que por sinal a garantia só cobre até 50mil km.
Segundo a nisssn a garantia não tem limite de km, vai entender né. Resultad:já vendi o carro numa concessionária da Ford e troquei por um.novo ka. Não consegui vender no particular. Este problema de suspensão não é raro, já vi varias pessoas reclamando.
É que o "prazo de validade" da suspensão do March é 50mil km, a partir daí já pode estourar. Quando nem a fábrica dá uma cobertura maior para suspensão é porque realmente o negócio não é confiável. E ainda querem apelar para a famosa "confiabilidade japonesa".
Meu namorado tem o March 1.0, comprou logo que lançou.
Ele tem feitos uns barulhos de molas ao girar o volante, como se estivesse esticando mola, muito esquisito. Será que é suspensão? O carro tem menos de 30mil km..
pq o NA parou de fazer os videos de teste cidade/estrada? sinto falta deles!
Atualmente, o novo Sandero, March e Ka são os únicos carros populares que me agradam. HB20 e Onix são caros (não valem o que custa).
marcosjun
Minha irmã pegou um SL… Bom carro, só não ligue para fato de quase não ter isolamento acústico. Na chuva parece que as gotas caem dentro do carro. Começou a pingar óleo do pedal da embreagem. Os técnicos acusaram o cilindro de embreagem. Nada que 45 dias de espera e muito óleo no tapete não tenham resolvido o problema. Deu pra ver que em termos de construção e assistência a Nissan aqui é muito mais Renault. Fazer o que…
Se alguém fizer o test drive da versão 1.6, me explica por favor que barulho de ré é aquele na primeira marcha??
Sinceramente? Não sei o que causa aquele barulho, mas achei tosco demais e BEM irritante. Eu simplesmente não teria paciência para dirigir por muito tempo um veículo que fizesse esse barulho o tempo inteiro. Como se não bastasse o isolamento acústico ser ruim, o acabamento ser meia boca e com parafusos expostos, ainda precisa ficar escutando o tempo inteiro aquele barulho. O carro é bem esperto, é bem equipado para a categoria e custa menos que os concorrentes, mas acho que a Nissan não acertou a mão em detalhes importantes ligados ao conforto e prazer ao dirigir. Eu, particularmente, não compraria. Também gostaria de saber o que causa aquele barulho no câmbio, será que há algum atrito irregular? Será que isso não causará um desgaste prematuro do câmbio? É algo muito estranho mesmo.
Acho que esse carro tem chance no mercado brasileiro se a Nissan melhorar o acabamento, o isolamento acústico, melhorar os engates do câmbio e, principalmente, tirar aquele barulho tosco.
eu fiz o teste drive e essa foi a primeira pergunta que indaguei sobre o carro, o vendedor coitado, teve que dizer que é uma característica do cambio, mas pra uma arrancada suave, não se nota tanto o barulho até porque a 1° marcha é só pra sair da mobilidade, e por ser 1.6 você não necessita esticar tanto.
pra mim, não me incomodou, mal ouvi o barulho numa arrancada normal, se eu forçasse mais aí sim escutava, mas é pra isso que serve o test drive, pra você ver se gosta do carro ou não, nunca compre o carro sem testar!
Esse carro é um ótimo custo benefício nas versões 1.6,sobretudo. Pra quem gosta de desempenho então, é um prato cheio, em virtude do baixo peso. Aqui, está fazendo 10,5 km/l na gasolina em cidade com ar condicionado em 50 porcento do tempo. O carro tem 400 km rodados, portanto essa média ainda vai melhorar. Por enquanto, estou satisfeito. Renan Maia
Sou dono de um HB20 1.6 e a minha irmã de um New March 1.6 SL. Achei esse carrinho bem legal. a cara dela. ele é pequeno e se encaixou perfeitamente na vida dela em todos os sentidos. fora que esse motor é um absurdo de forte e potente casado com o peso do carro… é um foguetinho. minha irmã o está adorando. eu tive oportunidade de dirigi-lo algumas vezes e também gostei muito. Mas… não teria-o um por o achar feminino e pequeno demais pra mim. sou grande e gordo rs. Não que o HB20 não seja graaaande, mas é maior em entre eixos e porta malas que o March. Quanto ao barulho do engate da primeira marcha, também percebi no começo. mas… conforme você se acostuma e começa a conhecer o carro, aprende a engata-la de forma que não faz barulho algum. eu curti mto esse carro mesmo e o recomendo. acho um CxB excelente na categoria. Já no isolamento acustico, achei que evoluiram mas ainda falta evolução. porém, não creio que isso o torne um carro ruim, aliás, longe disso. Por esse preço, você compra um Novo Fox 1.0 na Volks sem Ar rs…. Enfim… é isso. Abraços!
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