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Blog do Espaço Deonibus
Um novo jeito de conversar com você
Caro leitor, o Espaço Deonibus cresceu e agora virou RevistaAutoBus, pois necessitava de um design mais atraente e com configurações ideais para este espaço. www.revistaautobus.blogspot.com é o novo endereço para que você possa acessar um conteúdo atual, moderno e com muita história, onde todas as novidades e informações do mundo do ônibus são encontradas de um modo rápido e seguro. Boa leitura. Antonio Ferro
Escrito por Antonio Ferro às 14h03
Por Antonio Ferro
Uma recente pesquisa realizada em quatro grandes terminais urbanos da cidade de São Paulo revelou que 86% do entrevistados e usuários do sistema de ônibus preferem veículos que não possuam sistema de ar condicionado, escolhendo a temperatura ambiente como a melhor forma de viajar. Nestes dias, o calor tem dado mostra de seu poderio, com altas temperaturas. E no caso, um aparelho de ar condicionado é muito bem vindo, não é mesmo? Das 300 pessoas ouvidas, 259 não concordam. Teve até motorista reclamando que o sistema utilizado nos ônibus da capital não rende de acordo com o abre e fecha das portas e ainda disse que a circulação do ar no salão é precária, não promovendo a troca do ar viciado, provocando odores recusáveis. Será que a empresa concessionária tem noção disso, promovendo uma manutenção adequada do aparelho e ensinado o motorista a usa-lo? As fabricantes do sistema de ar condicionado produzem aparelhos específicos para operar em cidades? O que falta para melhorar? De um universo de 3 milhões de usuários diariamente, é complicado mesmo atender a todos os gostos, mas para o clima tropical de nosso país, sistema de ar condicionado deveria ser regra e não excessão. Claro que há coisas mais importantes a serem melhoradas no sistema paulistano, como o número de ônibus e o aumento das velocidades. Mas um luxo não deixa de ser má idéia. Ou as pessoas têm medo de se constipar com o equipamento?
Escrito por Antonio Ferro às 11h46
Este blog e quem lhe escreve é notícia no periódico Revista Ônibus (edição 51), editado pela Fetranspor - Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro. Com o título "Quem são as pessoas que ajudam a manter viva a memória do transporte por ônibus", a matéria aborda de uma maneira muito profissional e rica os personagens que procuram preservar, por diversos meios, a história do transporte e do ônibus. Parabéns aos editores da revista e obrigado por lembrar deste veículo.
Escrito por Antonio Ferro às 13h24
Por Antonio Ferro Enquanto ficamos no meio de um acordo judicial para o não cumprimento de uma resolução estabelecida ainda em 2002 pelo Conama, que estabeleceria para 2009 a entrada da norma Euro IV e com isso resultaria numa gradativa melhora no ar das grandes cidades brasileiras, o que representa um enorme avanço em termos de qualidade técnica dos motores a combustão (diesel), a Europa aprovou no apagar das luzes de 2008 o novo regulamento da Euro VI que estará em vigência somente em janeiro de 2014, mas que não impede as montadoras de arregaçarem as mangas e já começar a desenvolver novas tecnologias dos seus blocos a diesel de seus caminhões e ônibus. A nova norma dará continuidade à Euro V, prevista para outubro deste ano e que já é atendida nos motores europeus desde meados do ano passado.
Mais uma vez queimando etapas para se adaptar. Parece sina do brasileiro querer ter sua evolução saltando degraus e de maneira bem precoce. Como uma maneira para se tapar o sol com peneira, o diesel S50, com menor teor de enxofre, importado e apto para motores tecnologicamente compatíveis, está disponível somente a São Paulo e Rio de Janeiro para abastecer suas frotas de ônibus urbanos equipados com os motores Euro 2 e 3 (até Euro 1 se duvidar), porém os resultados práticos indicam que diminuirão em apenas 10 % o índice de material particulado expelido pelos escapamentos, frente aos 70% pretendidos. É, a fila anda e continuamos nos enganamos. Não sei até quando.
Escrito por Antonio Ferro às 09h02
Desempacando o cavalo
Por - Antonio Ferro
2009 já está (ainda tem acento?) em curso, encarando uma crise financeira que derruba qualquer projeção. O ano útil começou, mas para a maioria dos brasileiros ele só começa depois do carnaval. Acho que é por isso que nosso cavalo empaca no melhor do andar. O que queremos neste novo ano? Um rumo certo. Falo em todos os setores - saúde, economia, segurança e educação, itens tão essenciais para o desenvolvimento sem percalço de um país. Utopia? Não, apenas vontade de ver uma reviravolta e poder dizer que o Brasil continua excelente para se morar. Muitas vezes temos que descer e puxar o cavalo, colocando-o no rumo certo. Isso não está sendo fácil, pois os obstáculos continuam a surgir. Mas nada que impeçam nossos anseios.
Quanto ao setor de transportes, tratado neste espaço, não tenho o dom da pitonisa, mas acredito que vamos ter surpresas em novos ônibus para 2009, com lançamentos e renovação das gerações de carroçarias e chassis. Em relação a operação e serviços, somente o bom senso de governantes e operadores para mudar a imagem dos ônibus urbanos, tornando-os um veículo atrativo e ambientalmente correto. Que 2009 seja o futuro tão aguardado.
Escrito por Antonio Ferro às 09h11
Inflamabilidade. Segundo o Houaiss, significa qualidade ou estado do que é inflamável. Você leitor, já chegou a ver um veículo automotor pegando fogo? Como é rápido e de proporções irremediáveis. Ontem, um ônibus urbano em Porto Alegre, RS, se incendiou após um choque com dois orelhões (esses equipamentos não têm sorte mesmo), uma sinaleira, uma lixeira, infelizmente levando a óbito duas pessoas e por fim com o edifício garagem. Fiquei me perguntando mais uma vez: a indústria ainda não encontrou uma alternativa em material de revestimento e elementos internos para todos os veículos de passageiros (inclua aí o avião também) que não sejam tão inflamáveis como são? Esta é uma questão que deve ser enfatizada na ordem do dia, um desafio dentre tantos outros, mas que para segurança, pois temos somente uma vida.
Escrito por Antonio Ferro às 11h29
Nostalgia na serra
Este espaço revela mais duas propagandas da década de 1970 focando o transporte rodoviário de passageiros entre São Paulo e a baixada santista. Os ônibus possuíam carroçarias das marcas Caio (modelo Gaivota) e Nielson (hoje Busscar - modelo Diplomata) e estavam montados sobre chassis Magirus Deutz e Scania, respectivamente. Bons tempos quando as empresas destacavam seus serviços em revistas de variedades ou especializadas no transporte.
Fotos - arquivo Tony Belviso
Escrito por Antonio Ferro às 16h28
EXPONI 5 espera repetir sucesso das edições anteriores
Por - Osvaldo Teodoro Born
A quinta edição da Exponi mostrará ônibus novos recém-incorporados às empresas de transporte coletivo e antigos que fazem parte da história deste meio de transporte no país.
No próximo dia 21 de março o Omnibus do Brasil realizará a EXPONI 5 - 5.ª Exposição de Ônibus Novos e Antigos na garagem da empresa Transpen, na cidade de Curitiba (PR). Durante o evento estarão expostos diversos ônibus, tanto antigos como recém-incorporados às frotas de empresas. Será uma ótima oportunidade para que os visitantes possam conhecer as tendências tecnológicas dos veículos mais modernos disponíveis no mercado, ou ainda recordar os pioneiros na operação de linhas do veículo que é o mais utilizado para transporte coletivo no Brasil.
A organização do evento espera contar com aproximadamente 50 veículos expostos contemplando empresas da região de Curitiba e de outras cidades do estado. A Exponi, que reuniu aproximadamente 650 pessoas no ano passado, não tem cunho comercial: "promovemos esse evento visando compartilhar idéias, trocar experiências entre pessoas que trabalham no setor e interessados pelo transporte coletivo por ônibus" declara Born, um dos organizadores do evento. Santos, outro integrante da equipe organizadora e representante de uma revista do setor, adianta que para a 5.ª edição do evento haverão muitas novidades: "os visitantes podem ter certeza de que sairão ainda mais satisfeitos com o show de ônibus que proporcionaremos". O Omnibus do Brasil é uma instituição para preservação da memória do transporte por ônibus. Foi fundada em 1991 na cidade de Curitiba. Rotineiramente promove eventos que visam reunir pessoas interessadas na troca de informações, idéias e materiais sobre ônibus, tanto empresários, profissionais do setor de transporte e colecionadores de veículos e material diverso sobre o assunto. Mantém também uma página na internet com notícias do setor e com espaço para discussões sobre transporte coletivo de passageiros. O ingresso para o evento será 1 quilo de alimento não perecível a ser entregue na entrada do local, e que posteriormente será destinado à Fundação Iniciativa, instituição social que atende crianças na região de Curitiba. Os convites - gratuitos - estarão a disposição dos interessados a partir do final de janeiro. As empresas participantes serão divulgadas através do site do Omnibus em uma página especial dedicada ao evento.
A participação das empresas - expondo os veículos de sua frota - é gratuita.
A organização da Exponi conta com apoio da Transpen, revista In Bus Transport, Empresa Curitiba Cerro Azul e do site Canal Bus. São patrocinadoras do evento as empresas Onipeças, Viação Colombo, encarroçadora Comil e o Setransp, sindicato que reúne as empresas de transporte de Curitiba e região metropolitana.
Exponi 5 - 5.ª Exposição de Ônibus Novos e Antigos
12h30min às 17h00
Local: Garagem da Transpen - Rua Amadeu Assad Yassim, 380 - Bacacheri - Curitiba - PR
Osvaldo Born - (41) 9621-0711 Ronaldo dos Santos - (41) 9963-2945 Escrito por Antonio Ferro às 14h41
Novo JumBuss 380 da Itapemirim
O Busscar Jum Buss 380 com chassi Volvo B12 R (6x2) já pode ser visto neste blog. Ao todo são 22 unidades que estarão na linha São Paulo - Rio de Janeiro no serviço Golden. Em primeira mão a você leitor.
Fotos - Divulgação / Busscar
Escrito por Antonio Ferro às 17h49
Barcelona inicia teste com híbrido
Uma experiência pioneira na operação de ônibus híbrido começa a tomar forma na cidade espanhola de Barcelona. A TMB - Transportes Metropolitano de Barcelona - iniciou os testes com a tecnologia híbrida através de um protótipo construído pela empresa Castrosua. Segundo informações da TMB, o laboratório pelas ruas da capital Catalunha será feito primeiramente com o veículo vazio e posteriormente transportando passageiros, podendo assim quantificar os resultados de economia de combustível e da diminuição dos níveis de poluição. O novo veículo é também o primeiro ônibus híbrido (diesel/elétrico) produzido pela espanhola Castrosua, sendo denominado Tempus, na categoria de midibus. Possui 9,5 m de comprimento, 2,4 m de largura, dois motores elétricos (um em cada roda traseira) e um bloco a diesel desenvolvendo 84 kw de potência. A TMB ainda relata que o uso da tecnologia híbrida em veículos pesados permite a diminuição das emissões de monóxido e dióxido de carbono, além de particulados em torno de 30%, igual porcentagem na economia de combustível. Outra vantagem conseguida com o emprego de ônibus híbridos é a redução significativa dos ruídos internos e externos.
Fotos - TMB
A TMB e a Castrosua querem, com os testes práticos do novo midi Tempus, submeter o veículo a diferentes condições reais de operação, podendo assim introduzir necessárias modificações técnicas antes de iniciar a produção em série do protótipo. O sistema eletrônico do novo ônibus possui um ordenador central que controla a maioria dos elementos do veículo e permite personalizar os trajetos, otimizando os gastos de energia segundo as condições da operação. A operadora TMB também pretende, com um projeto inovador, converter e atualizar tecnologicamente uma centena de ônibus a diesel em híbridos, gerando benefícios diretos aos cidadãos e o ambiente urbano de Barcelona.
Escrito por Antonio Ferro às 14h10
Carroceria Caio Induscar faz sucesso no Grande ABC
Texto - Marketing Caio/Induscar
A Caio Induscar, maior encarroçadora de ônibus urbanos do Brasil, faz sucesso no Grande ABC com seu Apache Vip reestilizado, modelo 2008/2009. O Apache Vip é líder nas vendas da empresa e atende os critérios de compras dos mais diversos clientes, inclusive de acessibilidade, como elevadores para deficientes físicos, piso baixo entre outros.
Neste ano, a empresa Kuba Transportes Gerais Ltda. comprou uma nova carroceria do Apache Vip, equipada com elevador para deficientes físicos, sobre chassi Mercedes-Benz, modelo OF- 1722/60. O ônibus presta serviços à fábrica da Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo e, segundo o diretor da Kuba Transportes Gerais Ltda., senhor Eduardo Kuba, faz sucesso entre os visitantes e funcionários da fábrica. A Caio Induscar proporciona aos seus clientes produtos com altos padrões de qualidade e que atendem às necessidades dos usuários em conforto, segurança e acessibilidade.
Escrito por Antonio Ferro às 08h34
Prezado leitor, você que acompanhou o blog Espaço Deonibus em 2008, quero agradecer tua leitura e presença, itens essenciais para a qualidade deste espaço. Que possamos continuar juntos em 2009. Obrigado. Antonio Ferro
Escrito por Antonio Ferro às 08h12
Busscar recebe prêmio internacional
O modelo Vissta Buss Elegance 360 recebeu recentemente o iF Product Design Award 2009, considerado pelos críticos como o principal prêmio de design da Europa. Premiado na categoria "Transportes", o modelo foi selecionado na etapa brasileira do concurso e juntamente com outros 110 concorrentes brasileiros participou da etapa internacional. De acordo com a Busscar, a premiação vem confirmar o sucesso de vendas do produto, que em aproximadamente um ano de comercialização, já atinge um volume superior à 500 unidades, no Brasil e no exterior. Segundo informações, o iF Design Awards valida, há 55 anos, o design de produtos do mundo todo, assim como sua tecnologia e valor diante do público consumidor. A premiação nasceu em Hannover, na Alemanha, por uma iniciativa conjunta da Associação Federal da Indústria Alemã (BDI) e da Deutsche Messe AG, organizadora de grandes feiras mundiais na cidade. Segundo os organizadores do prêmio europeu, os critérios de avaliação são qualidade do design, acabamento, escolha de materiais, grau de inovação, adequação ambiental, funcionalidade, ergonomia, percepção do uso, segurança, valorização da marca e design global. Dentre os principais destaques da carroçaria Vissta Buss Elegance 360 estão a segurança, o conforto e a inovação. A Busscar ainda enfatiza o seu design, que proporciona grande impacto visual e refinamento. Os produtos vencedores ficarão em exposição de março a agosto de 2009, em Hannover, na Alemanha, na mostra que ocorre paralelamente à CeBIT, maior feira de tecnologia do mundo. A organização do prêmio estima que durante esse período cerca de 300 mil pessoas visitem a exposição.
Fotos Busscar
Escrito por Antonio Ferro às 08h57
MARCOPOLO NOMEIA NOVO REPRESENTANTE COMERCIAL NO PERU
Texto - Secco Consultoria de Comunicação
A Marcopolo nomeou, em novembro, o seu novo representante comercial para o Peru. A partir de janeiro de 2009, a Buses PeruBras SAC será responsável pela comercialização dos ônibus da marca e prestará o atendimento de pós-venda e assistência técnica para os clientes. Segundo o diretor da PeruBras, Ricardo Rossi, a nomeação de um novo representante comercial e de uma estrutura de suporte está alinhada com a estratégia da Marcopolo para continuar crescendo na América Latina, sobretudo em novos mercados, como o Peru. "Até outubro, a presença da fabricante na região estava concentrada no seu escritório comercial. A possibilidade de reestruturação da frota para o transporte urbano da capital, o incremento do segmento de ônibus rodoviários e a tendência positiva na economia do país foram fatores determinantes para a criação da Perubras. Com a nova representação, ampliaremos os serviços prestados, sobretudo de pós-vendas para podermos atender ao crescimento de demanda registrado nos últimos dois anos", destaca Rossi. O evento de lançamento da PeruBras aconteceu no último dia 11 de novembro, na capital peruana Lima, e contou com as presenças de alguns dos principais clientes do mercado peruano. Recentemente, a Marcopolo desenvolveu e produziu diferentes versões dos ônibus Paradiso 1200, 1550 e 1800 DD com 15 metros de comprimento que estão sendo utilizados nas rotas turísticas de média e longa distâncias.
Escrito por Antonio Ferro às 16h36
Viação Cometa recebe novos ônibus
Por - Antonio Ferro De acordo com informações postadas aqui neste blog em abril passado sobre a aquisição de novos ônibus, a Viação Cometa S/A começa a receber as suas primeiras unidades equipadas com carroçarias da marca Busscar e chassis Mercedes Benz, modelos O500 RSD. São 20 unidades do modelo Vissta Buss Elegance 360, carroçaria rodoviária desenvolvida dentro dos mais modernos padrões de sofisticação e conforto, apresentando ainda um design inovador. Os novos veículos possuem 14 metros de comprimento, ar condicionado, calefação, isolamento, 46 poltronas leito turismo super pullman, revestidas em tecido, iluminação interna (salão de passageiros e degraus da escada) e externa formada por LED's, sanitário, vidros colados fumê, calefação, itinerário eletrônico, preparação para rádio CD Player, brake light na traseira e sistema elétrico Bussplex, tecnologia desenvolvida pela Busscar. Através de um sistema computadorizado, ele controla o sistema elétrico do ônibus, interligando todos os equipamentos, o que proporciona uma redução sensível do número e peso de chicotes elétricos, permitindo ainda um diagnóstico completo do funcionamento de todo o veículo.