Inadimplência sobe e bancos freiam liberação de crédito - Notícias Automotivas
Inadimplência sobe e bancos freiam liberação de crédito 13/04/2012 00:3954 Comentários2 Minutos de Leitura
A inadimplência em contratos de financiamento aumentou para 5,5% em fevereiro. Todos os contratos indicados estão em atraso a mais de 90 dias. O aumento foi de 2,7% nos últimos 12 meses. Por isso, muitos bancos estão dificultando a liberação de crédito para novos financiamentos. Os bancos das montadoras também passarão a confiar menos no consumidor e assim começaram a restringir o crédito para futuros financiamentos. No caso da Volkswagen, por exemplo, a aprovação era de 65% e agora está em 50%, depois do primeiro trimestre. Bancos privados ou estatais também passaram a reduzir a liberação de novos contratos, passando assim a serem mais rigorosos na liberação de crédito. No entanto, se no segmento de automóveis a situação não anda boa, no segmento de veículos pesados, a expectativa é de crescimentos do número de contratos este ano. A linha Finame do governo federal teve a taxa de juros reduzida de 10% para 7,7%. Essa redução será um novo impulso no mercado de caminhões. Vários bancos de montadoras já apostam em expressiva alta este ano. Já a Anfavea reclama da dureza dos bancos em liberar novos créditos. Os bancos das montadoras representam uma pequena parte do negócio, pois a maioria dos contratos no varejo são feitos através dos bancos privados. [Fonte: Valor]
Sinceramente acho hj mt facil de comprar carro, lembro da época que estava a promoção da ecosport em 84x sem entrada, po 7 anos de financiamento, acho um absurdo, deveria ter limite 48x pra carro zero 36x pra carros ate 4 anos e 24 pros demais, as ruas já estão um caos lotadas de carro, se liberarem mais crédito, dá-lhe despejar mais carros nas ruas. Geanmatheus
Deveriam Baixar e bem os preços dos carros e restringir o crédito.
Será que essa seria uma boa solução? Jeff_Brown
Financeira que faturar alto, as fábricas e o governo também.
Só que a financeira não reduz juros para ter condições melhores e menos calotes;
As fábricas oferecem veículos pouco equipados e defasados;
O governo fatura alto com impostos dos veículos caros e não reinveste o valor em infra-estrutura, o resultado é um caos no transito das grandes cidades. GusRamirez1
Sem falar nos vendedores que vão lá e atolam os mal informados… Mc_
Hummm… então o problema do trânsito não é do transporte público tosco, mas dos pobres que compram financiado? kkk AventadorMan
Na real é uma pirâmide né, primerio o governo que não disponibiliza estradas decentes nem transporte publico decente, depois vem os bancos querendo faturar alto oferecendo crédito a vontade, basta ter um cpf limpo hj que consegue financiar um carro (o q é um absurdo) e consequentemente o consumidor que se emociona com a facilidade da prestaçao baixa em 500x e sai comprando carro sem realmente poder comprar garciapepe22
Tenho dois carros. Se pudesse teria, 4 mas não siaria com os 4 ao mesmo tempo. Quem quer um carro compra nem que seja um 147. Fábio Vicente
Seguinte: se uma pessoa compra um carro financiado em 84x, porem não consegue pagar em dia, isso representa juro sobre juro. Se essa mesma pessoa futuramente ficar inadimplente, o banco recupera o veículo e revende. Ou seja, o banco disponibilza o valor do veículo, e repassa para o consumidor com juro. Isso representa uma receita. Se o cara paga a prestação com atraso, representa outra receita. E se o banco recuperar o veículo por falta de pagamento, ele irá ganhar outra receita representando o valor do bem (desvalorizado é verdade) e não devolve o dinheiro pago. E nessa brincadeira, o governo através do banco central está ganhando também no IOF.
Sendo assim, não há porque limitar o financiamento. Eles só apertam o cinto como agora, por medidas preventivas, para essa bolha não estourar. Daqui a alguns meses, se a situação regularizar, volta tudo ao normal. Esse é o nosso capitalismo selvagem! Ricston
Espera aí: o seu argumento pauta-se exatamente no grande número de veículos em circulação, mas você defende que carros 0km (aqueles que irão somar-se à frota já existente, visto que a compra de um usado não causa aumento da frota) deverão ter financiamento mais facilitado? Tripa-Seca
Se quem vendeu o usado, comprou um zero, quem comprar o usado terá contribuído para o aumento da frota… Ricston
Se… Ou seja, é uma hipótese. Mas, também, há aquela em que a pessoa tinha 2 carros e decidiu ficar apenas com 1 (o que não é raro de acontecer). Assim, a compra de um carro zero necessariamente contribui diretamente para o aumento da frota. A de um usado não. Antidumping
A sua frase tb é uma hipótese, explico:
Meu avô tem uma chevy, para uso rural, comprada zero.
O carro morreu… Nada se aproveita… Para o reparo total ele iria gastar mais da metade de uma courier zero.
A compra da courier não "necessariamente" aumentou a frota.
Pergunto eu: Vc acha que este é o único caso no país?
O que o Tripa-seca está dizendo é que quem compra carro usado (o tal do semi-novo, principalmente) pode ajudar indiretamente a aumentar a frota, retornando parte do dinheiro que foi investido no veículo qdo zero.
Se não houvesse este retorno o dono original possivelmente não teria dinheiro para pagar o preço integral de um outro veículo.
Logo, quem compra usado (o tal do semi-novo, principalmente) contribui para o ciclo. Tripa-Seca
Errado! Muitos desses veículos entram no lugar de outros sinistrados, com perda total. Foi-se um usado e entrou outro no lugar.
E esse aumento de frota tem que ser visto com critério. Tenho um colega que ainda possui o primeiro carro que ele teve, um Landau, um clássico. No entanto, ele sempre está trocando de carro. Nem sei se ele licencia o Ford ainda, mas a questão é que se ele licencia, os dois carros deles entram na lista de frota. No entanto, o Landau não anda mais, e no pouco que anda, só o faz no bairro, e obviamente, quando esse meu colega não está com o Landau, está com seu Corsa. Logo, embora ele tenha dois carros, só um faz parte da frota circulável.
Tem um tio meu que substitui a Brasília por um Monza, na época zero. E a Brasília nunca mais andou. Ou seja, nem sempre um zero representa aumento de frota…
Não se esqueça que daqui a um mês, os 100 mil carros vendidos nesse mês zero km serão usados. E se ninguém comprar esses 100 mil, você acha que a indústria continuará jogando 100 mil todo mês no mercado? Carro usado é a melhor forma de alguém ter um carro melhor pagando menos que zero km. Essa é a única certeza. Não é garantia de melhor negócio, nem de preço justo, nem de manutenção do tamanho da frota, nem de nada. Até porque, se um usado está sendo licenciado todo ano parado em um estacionamento, ele faz parte da frota, mas não circulável. A partir do momento que alguém o comprá-lo, aí começaram os problemas de pouco espaço na rua para eles, poluição, estacionamento… Ricston
Colegas, entendi o ponto de vocês. O que estou querendo demonstrar é que a questão é matemática. Suponhamos que nossa frota atual seja "X". Toda vez que se compra um carro novo, a frota passa a ser X + 1. No caso do carro usado, matematicamente falando, a frota continua a ser X, pois só houve um (re)alocamento da mesma (transferência de propriedade). Sim, eu sei e é até bem óbvio que quem vende um carro, provavelmente, comprará outro. Mas, provavelmente, não é relação de necessidade (causa e efeito), mas, sim, de probabilidade e é isso que estou tentando demonstrar. O outro argumento de vocês é de que um carro, às vezes, "substitui" o outro, mas isso é pura falácia. Vejam (seja no caso da Chevy ou da Brasília): a frota inicial era "X". Com a inutilização do carro, passa a ser X – 1 (que vamos chamar de Y = nova frota). Se se comprasse o usado, a equação manter-se-ia a mesma. Mas, no caso da compra de um carro novo, passa a ser Y + 1, ou X -1 + 1. Então eu volto ao ponto inicial: se o objetivo é o de limitar a frota, não faz sentido onerar mais os usados do que os novos. Porque, no segundo a compra e venda representa, necessária e inexoravelmente, um aumento da frota e no primeiro caso há, tão-somente, uma probabilidade (alta, reconheço) de aumento da frota. Abraço! bandaxadibar
imbecil que compra o que não pode, deve ter a taxa de juros disponível para emprestimo de 50%am!!!! que tem as contas em dia e gerencia seus gastos, deve ter taxa de juros disponível para emprestimo de 1%am. Bancos que emprestam para aqueles que não conseguem pagar devem arcar com os custos e ainda pagar multas pesadas…. rbergesch
Todavia, aqui no Brasil é praticamente inviável o cara depender de transporte público!
Poxa, se o cara trabalha em outra cidade, é obrigado a sair de casa as 5 da matina para pegar um ônibus ou trem.
Além disso, deve ser horrível andar todo dia num busão com 80 pessoas dentro! Em outro ponto, acho que a aquisição de veículos novos é saudável ao trânsito! Há 5 anos atrás o que tinha de sucata na rua era um absurdo! Atrapalhavam demais o trânsito! Hoje o que atrapalha são as motos! Qualquer pessoa tira habilitação. O que da raiva são meninas em sua Bis, andando abaixo do limite da via no meio desta, demonstrando uma insegurança absurda. E o pior, todos os carros ultrapassam tirando um fininho, pois normalmente não dão espaço. Ai, depois quando o trânsito para em semáforo ou congestionamento, as motos passam novamente. E assim vai… Romis_gtr
Claro, porque uma mina de biz abaixo da velocidade atrapalha bem mais que um velho também abaixo da velocidadeo.0
Indiscutível em termos de espaço, o quanto que um carro atrapalha o trânsito….. O que você prefere uma mina a 20km por hora ou um motoboy a 80km trafegando pelas ruas…..aposto que nenhum dos dois, como eu……mas neste caso ficaria com a mina! rbergesch
O que falei da menina de Biz foi um mero exemplo, que ocorre no meu dia-dia! O risco na realidade nem é meu, é dela! Sinto muita preocupação com tais pessoas, tanto com meninas (os) inseguras e idosos, visto que são um risco para o trânsito e colocam a própria vida deles em risco. E também, no exemplo que tu deu, prefiro a mina! Edson Roberto
Eu me lembro da epoca em que o Fiesta ainda do primeiro facelift tinha planos de 100x!!!! Geanmatheus
Seria um sonho…..
Ou seja, tá bom pra todo mundo, pra que mudar ne? CharlesAle
E o sonho do Brasil maravilha pós governo sapo/dilma vai caindo na rreal,e vendo que nada mais é do que um endividamento brutal das pessoas,agora,com o esfriamento da econômia,é esperar calotes e mais calotes……… expresso222
Esta bolha de endividamento um dia estoura! AventadorMan
Pois eh tb penso isso, nao so no setor de automoveis mas imoveis tb, sou corretor e vejo mta gente comprando sem nem ver mt tabela de juros e tal, pq todo imovel depois que entrega as chaves os juros ficam bem maiores, mas cada um faz oque quer né, a internet está ae pra ajudar o povo não ser enganado Ricston
E eu espero ansiosamente pelo dia em que esta bolha imobiliária estourar e os irresponsáveis começarem a entrar em desespero, perdendo "seus" imóveis. Esta compra irracional é que causa o alavancamento absurdo do preço dos imóveis. Pois, se não houvesse demanda real (comprador com condição de comprar, que no nosso caso é de financiar), a oferta seria maior e os preços manter-se-iam estáveis. Herumor_
inadimplência em bancos no brasil não é muito problema, se a pessoa pagou pelo menos 1 ano do seu financiamento já pagou o valor que emprestou, o lucro e os gastos do banco ¬¬ Castle_Bravo
Entendo a posição dos bancos ao serem um pouco mais seletos a quem emprestarão dinheiro, lembro que quando precisei financiar parte do meu carro, tudo que me pediram era facilmente burlável por uma pessoa mal intencionada, desde que ela tivesse um laranja ou ela mesmo estivesse com o nome limpo. É muito da (falta de) cultura nacional, recentemente ouvi um comercial de um escritório de advocacia na rádio que anunciava redução nas parcelas de financiamentos de até 50%, com depoimentos de pessoas que conseguiram "ser espertas" e estão pagando menos hoje. Num país sério, incentivar o calote seria visto com desprezo, aqui não se paga as dívidas e ainda caloteiro posa de herói. Ricston
Olha, Castle, concordo com você, exceto no que diz respeito à redução do financiamento. Se isso ocorre, é por meio de demanda judicial, em que resta caracterizada a prática abusiva por parte da financeira, no modelo matemático adotado para cálculo dos juros. Já tive contatos com escritórios de financeiras e basicamente o pensamento é o seguinte: "sacaneia mesmo, porque se de 10 que eu sacanear, 1 entrar na justiça, ainda estou no lucro". Castle_Bravo
Sim, mas cabe a quem fecha o negócio ter noção de quanto é o financiamento, por mais complexo que sejam os cálculos de juros sobre juros, uma simples multiplicação do número de parcelas pelo valor pago (cálculo de terceira série do fundamental…) chega-se ao valor final que deverá ser pago. Se a pessoa foi "enganada" pela companhia financeira, e assinou os contratos, não há o que reclamar posteriormente, e sinceramente, todos que conheço que recorreram a esta técnica, não estavam se sentindo "explorados" simplesmente queriam pagar menos dando calote ou não honrando o acordo que firmaram com a empresa. 3dimensional
A participação dos bancos estatais no financiamento de veículos é bem pequena.
Isso pra mim pode ser muito bem uma retaliação dos bancos PRIVADOS contra a investida do governo em reduzir os juros nos bancos estatais.
Prejudicando a venda de carros obviamente prejudica-se e muito o governo.
Só uma especulação mesmo… Ricston
Pessoalmente, acho que você foi BEMMMM longe neste seu pensamento. Os bancos freiam o financiamento por uma questão bem óbvia mesmo: análise de risco do mercado. Inadimplência alta, naturalmente, acarreta em exigências maiores. Se emprestar dinheiro é a atividade lucrativa do banco, não faz sentido ele tomar prejuízo só para fazer "pirraça" com o Governo. No final, tudo é uma questão de money mesmo. Castle_Bravo
Uma possível retalhação bancária traria muito mais prejuízos aos bancos do que ao Estado em si, se este for o objetivo acho-o um tanto quanto infantil esta atitude, ainda mais com a concorrência estatal no setor bancário. D7V5
Não há dúvida de que a Febraban trava um braço de ferro com o governo.
Técnicamente, o financiamento leva a garantia fiduciária de execução rápida. Então este segmento está "protegido".
Acrescente que 10% do spread bancário é para cobrir a inadimplência.
Logo, se trata de jogo de forças no cinza-escuro dos grandes negócios eheheheheheheheeh. basket133
Pra mim financiamento só pro o primeiro carro e se o carro for realmente um grande necessidade. Alvarikg
Agora então vão tratar bem quem quer pagar à vista? Nunca financei e nos últimos anos os vendedores de carros tripudiavam em cima de mim, dizendo que cliente bom para eles era quem financiava…….. expresso222
É isto mesmo, cliente bom é o que financia, pois ganham a comissão e até viagens de prêmio! Se você quer comprar um carro à vista, eles, além de não darem descontos, não dão nenhum brinde e ficam lhe chateando para que vc dê o seu dinheiro de entrada e financie um carro maior e mais caro do que vc quer ou precisa. Vitão
Tem que freiar msm….. Tem mta gente indo nessa de parcelar e acaba pagando o dobro do valor do carro….. Fora o alto lucro que as montadoras ganham, as financeiras tbm pegam uma boa fatia do bolo…… rodrigobertoldo
O problema é o excesso de oferta de carros combinado com a falta de infraestrutura atual, além de um transporte público ridículo.
Tem muito carro porquê ninguém quer depender de ônibus ou metrô, é uma reação das pessoas, prefere ficar 3 horas preso em um engarrafamento ouvindo seu som e no ar condicionado do que numa porcaria de um busão lotado ouvindo algum imbecil com seu celular tocando funk a todo volume… Se os transportes públicos fossem bons e dessem conta da necessidade, naturalmente o transito seria melhor, pois muito menos gente iria usar o carro, logo as ruas seriam mais vazias, e acabariam ou ao menos diminuiriam os problemas de excesso de trafego. AlexMa
Eu sou radical: todo mundo que tem financiamento deveria ficar sem pagar pelo menos uns 6 meses para obrigar os bancos a revisarem os contratos.
É um absurdo você comprar um veículo de 50 mil o o Custo Efetivo Total do financiamento totalizar 80, 90 mil.
Você paga dois carros e leva apenas um (sem falar que quando ele sair da loja já valerá 40 mil e desvalorizações pelo uso). Carro não é investimento. É puro gasto, como qualquer produto.
O financiamento precisa se adequar a isso. Ideal é você comprar esse carro de 50 mil e o Custo Total ficar por volta de 55 mil. Isso é justo.
Nos EUA é assim e e um monte de países.
Só aqui os bancos lucram absurdos às custas dos trabalhadores. Pense que bom seria comprar o carro de 80 mil e pagar mais 8 mil de juros. E não pagar 80 e levar o carro de 50…
Vamos pensar, galera!!! A decisão está na mão dos brasileiros! Castle_Bravo
Os juros são altos porque o governo brasileiro paga juros altos, simples assim. Te imagine como um banco, se por exemplo o estado brasileiro paga 13% de juros ao ano, com risco beirando ao zero, por que tu deverias perder teu tempo emprestando dinheiro aos consumidores por menos, com o risco de calote lá em cima? Quando um banco nos empresta dinheiro, além do custo de te emprestar ao invés de emprestar ao teu Estado, há os riscos de não pagamento, bem como taxas embutidas e o lucro do próprio banco, que não é um instituição de caridade e precisa pagar suas contas. andrebilha
Mas é facil você reaver parte desse dinheiro cobrado em juros. Basta você entrar com uma ação pedindo a devolução do residual dos juros que voce recebe facil.
Eu mesmo tenho uma ação contra a BV Financeira e pelos calculos do advogado irei ser ressarcido em algo proximo de 5.000,00. É só o brasileiro correr atras, e a decisão desse tipo de ação é rapida nas pequenas causas.
Consulte um advogado porque muita, mas muita gente mesmo está acionando as financeiras judicialmente e reavendo parte dos juros cobrados. CharlesAle
Amigo,dizem que quem aciona financeira ou banco nesse tipo de coisa,fica com o nome em uma "lista negra"e não consegue financiar mais nada,será verdade isso?????? Antidumping
Sim, é. Para o banco isto é calote. Nenhum banco privado emprestará nada a ele. Talvez… os públicos emprestem.
Mas é provável que não pq a caixa usa a mesma estratégia para quem entra pedindo devolução para imóveis. Antidumping
Vc se tornou uma parte nobre dos brasileiros.
Agora, carro e apartamento pra vc, só a vista.
Seu advogado não falou nada sobre isto, né? Edson Roberto
Ainda existem as empresas de emprestimo! … rs Dcyno
Isso é só o começo das consequencias, o governo iludiu o povo dizendo que agora eles eram classe média, com crédito farto saíram comprando sem critério nenhum, pois além das prestações também tem a manutenção, combustível, etc, etc, etc… simoloko
Se comprando carroça o povo dá calote, imagina quanta gente iria dar calote se do dia para noite um sedã médio custasse o preço de um Prisma? Todo mundo iria comprar sem poder e iria ferrar os bancos. Com bancos ferrados, por terem automoveis leiloados, as fabricantes iriam entrar em crise. Em crise, quebrariam e teriam de fabricar carroças de novo. O páragrafo acima foi para aqueles que reclamam do preço dos automoveis no Brasil. Antidumping
Hahaha… Passou longe, rs… Todo banco tem limite de crédito, dividido entre filiais. Qualquer gerente de banco tem limite de quanto pode emprestar, para evitar fraudes e estas coisas.
Mas foi divertida a sua utopia. :) Romis_gtr
É tudo uma questão de e paciência…se o cara é paciente e responsável com seus gastos….é óbvio que ele não vai comprar um carro de 50000 dando 5000 de entrada e financiando o resto, ele vai poupar mais e tentar pegar com a menor taxa possível de juros….
Porém o único grande lance é realmente com o segmento de entrada….esse sim é comprado a "perder de vista" porque o cara ACHA que está fazendo um investimento para a compra de um próximo carro, mera ilusão….porém é muito mais fácil (em termos de sensação, eu digo) o cara ir galgando e no total ter financiado 10 anos pra ter o seu carro ideal, do que aguentar, por exemplo, 3 anos no transporte público, poupando ou esperando ser contemplado em um consórcio para ter seu primeiro carro pagando um juros decente. É muito difícil ver uma disciplina nesse nível……… AmmmmmP
O sonho acaba depois de 1 ano gastando ele nas estradas brasileiras.. imagina depois de 6 anos. Se a gente nao sabe o dia de amanha, imagina o ano de amanha?? O brasileiro nao tem paciencia para pagar por tanto tempo a mesma coisa… se soubessem que a vida pode mudar muito durante tantos anos de financiamento, os brasileiros jamais fariam um compromisso tao longo. Estao aprendendo, mas da pior maneira. HSFort
Olha o que eu vinha escrevendo há alguns meses! Ainda que a taxa segundo a noticia na inadimplência seja baixa, isso já é indício de bolha prestes a estourar. Toda essa prevenção é porque o negócio está mais sério que nunca! Nos BRICS, o dragão da crise financeira já bate a porta. Se em países onde a riqueza é gerada as custas de muito trabalho entram em colapso, porque num país onde seu "quinhão" é o agronegócio e o capital expeculativo não iria sofrer um futuro revés? Está na hora de nós começarmos a guardar dinheiro e obter seus bens no modo a vista. Mas sempre ameaças a economia é uma boa pedida para diminuir a ganância pelo lucro fácil dessas montadoras carnívoras que são as instaladas aqui nesse país.. Antidumping
"Se em países onde a riqueza é gerada as custas de muito trabalho" Vc está falando da europa e estados unidos aqui??????????
"porque num país onde seu "quinhão" é o agronegócio e o capital expeculativo" Vc está falando do Brasil aqui????????????????
Vc está dizendo que o Brasil especula mais que eles? É isto mesmo?
"isso já é indício de bolha prestes a estourar" caro colega, isto é impossível. Vou traduzir a notícia pra vc, ok?
Aumentou o calote para a classe C. Financiamento para a classe C ficou mais difícil. Sem bolha, sem crise.
São incomparáveis os sistemas financeiros daqui e os de fora. HSFort
Comentários de Aluízio Amorim: EIS A RAZÃO PARA INUSITADA CAMPANHA DA DILMA PELA QUEDA DA TAXA DE JUROS. FARRA DE FINANCIAMENTO DE AUTOMÓVEL JÁ CRIOU A BOLHA PODRE DA ECONOMIA NACIONAL. Quando a Dilma saiu por aí exigindo a diminuição dos juros bancários vi que poderia ter algo além da simples ilusão de pensar que é possível baixar a taxa de repente, se é ela que segura em parte a explosão da economia brasileira numa, digamos assim, cachoeira inflacionária.
Intuí logo de cara que algo andava atrapalhando esse "espetáculo do crescimento" na base do crédito fácil e nas centenas de financeiras oferecendo crédito consignado. Isto já faz alguns anos, começou no governo do Lula, e levou grande parte da população brasileira, que aufere salários diminutos, a lançar-se numa fervorosa corrida consumista e o produto mais comprado passou a ser o automóvel, concomitantemente com eletrodomésticos.
Houve um crescimento brutal de carros circulando em todo o Brasil. Estatísticas chegam a apontar um carro para cinco brasileiros, o que, convenhamos, não combina com o patamar dos salários, embora tenha melhorado nos últimos anos graças do Plano Real que, a a bem da verdade, foi a única coisa que teve impacto positivo na vida dos brasileiros em toda sua história. Estancou a tremenda espiral inflacionária que devorava os salários dos trabalhadores do dia para noitte.
Entretanto, não se muda uma situação de 500 anos de inflação da noite para o dia, com uma canetada. Tanto é que o resultado do Plano Real demorou quase uma década para surtir efeito e melhorar a vida da população em geral, quando acabou a memória da inflacionária.
Foi exatamente durante o primeiro período do governo do Lula que esse efeito benéfico do controle inflacionário começou a ser sentido. O governo do PT não mexeu um milímetro na economia e começou a flanar num então sistema econômico bem estruturado e que permitiria o planejamento de curto, médio e longo prazo.
O sistema financeiro reagiu positivamente. Já era possível a elasticidade do crédito, ainda que as taxas de juros permanecessem altas, como de fato ainda são altas. Mas têm o condão de segurar a inflação.
Isso foi o bastante para que o governo do PT caísse na farra da dinheirama que se derramava na economia via financiamentos.
Agora o que se vê é uma torrente de endividamento insuportável para as famílias que, desesperadas, estão entregando os automóveis de graça para se livrar das prestações de longo prazo, de 60 meses ou mais.
Assim, Dilma, premida pelas circunstâncias houve por bem buscar uma saída para esse problema que é perigoso para a economia como um todo. Assim, passou a defender a queda nos juros tendo em vista a necesidade de evitar o estouro dessa bolha econômica podre, com um refinanciamento geral das dívidas da tão decantada "nova classe média".
Aqui está uma matéria do site do jornal O Estado de São Paulo que, em parte, corrobora o que havia intuído quando a Dilma de uma hora para outra, sem maiores explicações, resolveu que as taxas de juros praticadas no mercado teriam que cair a um patamar civilizado.
A verdade é que a coisa não está nada boa. Não sou economista e portanto posso estar até dizendo bobagem. (Noticia acima em negrito) postada para o sr Antidupping.
http://www.aluizioamorim.blogspot.com.br/2012/04/… Chevrolet Cobalt 1.8 traz visual diferenciado e apenas 108 cv Avaliação da Suzuki GSR 150i 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook