Hora de arrumar a casa na infraestrutura com apoio a concessionárias - Paulo Rabello de Castro - Estado de Minas
Na atual conjuntura, contar com novos participantes nas concessões é contar com o ovo antes da galinha. Enquanto isso, o país fica sem os investimentos de que tanto necessita
Praça de pedágio em Minas: Queda no tráfego por causa da pandemia será considerado em contratos assinados com o governo (foto: Juarez Rodrigues/EM/D.A Press)
Bem que se tentou pôr em prática uma reorganização da economia brasileira na linha liberal-radical sob o impacto de várias reformas ditas estruturantes. No centro de tudo estava fazer todo o possível para reduzir gastos ou gerar receitas com vendas de ativos, com vistas a pagar parcelas crescentes da dívida pública, e por aí reduzir a elevada despesa com juros, que exigia igualmente elevados superávits primários para evitar que a dívida pública subisse demasiadamente. Por trás das cortinas, havia também um forte viés específico ante investimento público, ante funcionário público e pró-investidor privado estrangeiro nas concessões de infraestrutura. A mesma receita valeria, embora de forma não muito explícita, como orientação básica para as políticas de refinanciamento de dívidas e de concessão de novo endividamento aos governos de estados e municípios.
A pandemia da COVID-19 jogou, contudo, todo esse experimento por terra e expôs vários problemas que não vinham sendo tratados adequadamente, como a profunda crise financeira estadual e municipal – a que tenho dedicado vários de meus artigos – e impasses complicados no setor de concessões de infraestrutura.
Nesse cenário, o governo federal deveria dedicar especial atenção aos investimentos em infraestrutura, e aos privados em particular. Só assim teremos importantes ganhos de produtividade para o país, na luta para sair da grave crise que assolou o mundo.