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A eleição é o meio democrático e mais adequado para escolha dos governantes e legisladores do país. O voto de qualquer pessoa, seja rico ou pobre, doente ou sadio, negro ou branco, não importa, tem o mesmo valor e pesa da mesma forma para eleger ou recusar um candidato. Se voltarmos no tempo, constatamos que a mulher e o analfabeto não tinham o direito de sufragar os nomes de seus preferidos nas eleições. A mulher obteve o direito de votar em 1933, apesar de a Constituição de 1824 não tratar do assunto, ou seja, nem permitir nem proibir. O Decreto n. 21.076 de 24/02/19332 instituiu o Código Eleitoral e conferiu o direito de voto a todo cidadão maior de 21 anos, sem distinção de sexo, desde que alistado, de conformidade com a previsão do Código. A permissão, entretanto, destinava-se às mulheres casadas, com autorização dos maridos, às viúvas e solteiras que tivessem renda própria. Em 1934, foram retiradas essas condicionantes.
A história mostra alguns precedentes na votação de mulheres. É o que ocorreu com a iniciativa de uma eleitora, a professora Celina Guimarães, com algumas acompanhantes, da cidade de Mossoró/RN, que requereram a inclusão de seus nomes na lista de eleitores, de conformidade com a Lei n. 660 de outubro/1927, estabelecendo as regras para solicitar o alistamento e participação nas eleições; todas votaram em outubro de 1928, antes, portanto, do Código Eleitoral de 1932, mas a Comissão de Poderes do Senado não aceitou os votos; outras atitudes semelhantes foram coibidas pela mesma Comissão e somente em 1932 a mulher livrava desta peia impeditiva do exercício do seu direito.
Com os analfabetos, a cidadania integral constituiu iniciativa do Presidente João Goulart, nos anos 1970, que incluiu nas "reformas de base", o programa de seu governo, mas só tornou-se realidade muitos anos depois, em 1985, quando uma Emenda Constitucional permitiu o voto para os analfabetos. Surpreendentemente, só o analfabeto pode votar sem sem obrigado, mas há a restrição de não poder ser votado. É situação anômala, porquanto se sabe escolher pode ser escolhido. Para equilibrar o contexto e impor coerência no raciocínio que prevalece, haveria então de impedir os menos letrados de serem escolhidos na eleição, pois muitos governantes e legisladores são eleitos, mas na condição de semianalfabetos. De qualquer forma, o analfabeto continua podendo votar, mas é impedido de ser votado.

Apesar do aspecto, o Cacto Estrela Stapelia hirsuta não é uma cactácea. Seus ramos são projeções verdes e suculentas, como dedos, que apresentam quatro faces e uma linha serrilhada nos ângulos formados por estas faces. Os botões florais são de coloração verde-clara e apresentam a forma piramidal. Quando abertos revelam flores magníficas, grandes, vermelhas e em forma de estrela, com o centro e os bordos muito peludos. No entanto estas flores exalam odor desagradável que atrai as moscas, seus polinizadores, e os besouros. A floração se estende do final do verão ao outono.
O Cacto estrela Stapelia hirsuta, flor-estrela é uma planta ideal para jardins-de-pedra, combinada com outras suculentas e cactos. Pode ser plantada em vasos e jardineiras também. Devem ser cultivadas sob sol pleno, em solo fértil, leve, bem drenável e enriquecido com matéria orgânica, com regas regulares. Tolera a sombra parcial e o frio subtropical. Em países de clima temperado necessita passar o inverno rigoroso em casas de vegetação. O replantio bienal dá novo vigor à planta. Multiplica-se por sementes, divisão da touceira e por estaquia das hastes suculentas.

Nesse sábado, 13 de Julho, o duelo mais esperado desse dia de Série B e o melhor jogo dessa rodada. Em campo um clássico catarinense que envolve a ponta da tabela com o vice-líder Joinville recebendo o líder Chapecoense, ainda invicto no campeonato. Esse jogo será na Arena Joinville.
Com uma torcida apaixonada, um time muito bem armado e um planejamento de longo prazo que dá continuidade ao trabalho do ano passado quando fez uma grande campanha na Série B, o JEC chega em 2013 credenciado a uma das vagas de acesso à Série A.
Porém, o time vem de um tropeço caseiro quando permitiu ao Sport vencer o jogo por 3 a 2 no duelo da última semana, decretando a primeira derrota mandante da equipe desde a estreia na Série B 2012, quando perdeu do Atlético Paranaense. O triunfo dos pernambucanos encerrou a sequência de 21 jogos do time sem perder em casa pela Série B.
Grande sensação do campeonato, mandando bala para chegar na liderança e mantendo os pés no chão, a Chapecoense continua com o discurso de que seu objetivo é evitar a queda para a Série C, de onde veio no último ano.
É interessante esse discurso, pois tira a pressão dos jogadores e diminui as expectativas da torcida uma vez que ainda hão de rolar muitas águas na disputa do campeonato e entrar no oba-oba nesse momento seria prejudicial ao time.
Φ É bem legal a campanha da Chapecoense, mas o time ainda é uma incógnita e provavelmente deve ser assim até o fim do campeonato. O JEC é um dos candidatos ao título da divisão e seus 21 jogos de invencibilidade em casa que trazia não vieram a toa.
Esse jogo pode até acabar em empate e com isso nossa aposta é devolvida, mas perder eu não acho que o Joinville perca já que seria um feito e tanto para a equipe de Chapecó.

A Polícia Militar da Paraíba (PM PB) abriu um novo concurso público com 1.000 vagas de nível médio, divididas entre os cargos de Soldado do Quadro de Praças Bombeiro Militar Combatente – QBMP (100) e Soldado da Qualificação de Praças Combatentes – QPC (900). Os salários serão de R$ 3,2 mil após Curso de Formação.
O prazo de inscrições segue aberto até 9 de abril de 2018. A primeira etapa de avaliação acontecerá na data provável de 29 de abril.
Exames de Saúde e de Aptidão Física, e indicado na Avaliação Social, e estar classificado dentre as vagas previstas no Edital;

O prefeito do Rio, Marcelo Crivella (Republicanos), anunciou nesta quinta-feira (16), uma nova etapa do processo de reabertura gradual da cidade. A partir da sexta-feira, pontos turísticos do Rio poderão reabrir com 1/3 de sua capacidade e as praias da cidade poderão ser usadas para a prática de esportes coletivos em áreas próprias. O uso da areia para lazer e descanso de banhistas, contudo, segue vetado.
As novas determinações, em sua maioria, ampliam autorizações que já existiam. Lojas de shopping e estacionamento, além do comércio de rua, poderão passar a receber 2/3 de sua capacidade – até então era limitado a 1/3.
Esportes coletivos na praia poderão ser realizados de segunda a sexta, nos espaços onde há quadras delimitadas. Clubes poderão reabrir suas piscinas, mas exclusivamente para a prática de natação.
As tradicionais feiras de artesanato também receberam autorização para funcionamento, e o estacionamento de veículos nas vias junto à orla passa novamente a ser permitido.

A introdução do Tarraco na gama da Seat veio fechar a família de SUV que teve início com a apresentação do Ateca e posteriormente com a do Arona. A aposta da marca espanhola está mais do que ganha, criando com a sua gama SUV um terceiro e robusto pilar, para além do Ibiza e do Leon, no qual tem suportado um notável crescimento das vendas.
Sendo não só o maior SUV como também o maior automóvel da Seat, o Tarraco é aquele que melhor responde às necessidades de uma grande família, sendo possível transportar até um máximo de sete passageiros. No entanto, a terceira fila de bancos é um opcional (710 euros) de que o “nosso” não dispunha, pelo que no seu lugar surge um imenso e prático vazio onde é difícil imaginar um objeto que não possa ser transportado. Os 760 litros são expansíveis a uns colossais 1920 litros e o rebatimento pode ser feito a partir da bagageira.
Para além de todo o espaço disponível no banco traseiro, quer em altura, quer para as pernas, os seus passageiros contam igualmente com luxos como os bancos aquecidos e o enorme teto panorâmico. Para os mais pequenos, as grandes janelas são uma mais-valia para as viagens mais longas. À frente, o condutor dispõe de amplas regulações, quer do banco elétrico, quer da coluna de direção, para encontrar a melhor posição ao volante, algo que é fácil de fazer independentemente da estatura. Para além da boa posição de condução, a visibilidade é boa em todas as direções.
Ao volante, apesar dos seus 4,73 metros de comprimento e dos 1800 kg de peso, o Tarraco transmite sensações dignas de um automóvel bem mais pequeno e leve. Longe de ser uma proposta pensada para uma condução entusiasmante, o Tarraco cumpre com distinção no que ao comportamento diz respeito. Não nasceu com o intuito de ser o mais rápido a curvar, mas agradará certamente a quem valoriza um comportamento eficaz e que não pode mesmo prescindir do espaço e sentido prático de um SUV como este.
Por outro lado, graças ao controlo adaptativo do chassis, com amortecimento pilotado, o Tarraco facilmente se ajusta aos vários tipos de piso ou de condução. Se no modo mais dinâmico surpreende com um bom controlo dos movimentos e da trajetória, ao selecionar o perfil de condução que coloca a suspensão na sua configuração mais branda, o maior dos Seat fica verdadeiramente confortável, com uma boa sensação de flutuabilidade e quase sempre sem pancadas desagradáveis apesar das enormes jantes que equipavam a unidade que conduzimos.
O grande capot do Tarraco esconde o motor 2.0 TDI de 150 cavalos. Ao experimentá-lo neste grande SUV espanhol, voltámos a deparar-nos com as qualidades que normalmente encontramos noutras propostas do grupo Volkswagen. Uma unidade com funcionamento refinado e com um nível de performance muito justo se considerarmos, novamente, o tamanho e peso do Tarraco. A aceleração de 0 a 100 km/h faz-se em menos de 10 segundos e a velocidade máxima aproxima-se dos 200 km/h. Para além disso, uma gestão eficiente do sistema 4Drive e uma caixa DSG que surpreende sempre pela positiva, permitiram registar uma média final de consumo, sem grandes cuidados, de 7,4 lt/100 km.
O preço assusta, é verdade. Mas também é verdade que pouco ou nada falta a este Tarraco que visitou o Automundo. E é preciso referir outro aspeto importante: a tração 4Drive. Se precisa mesmo das quatro rodas motrizes, avance. Mas se o seu Tarraco raramente vai abandonar o alcatrão, a Seat propõe a versão 2.0 TDI Xcellence de tração dianteira e caixa manual por um preço que é quase 12 mil euros inferior, tal é carga fiscal imposta à versão que testámos. Do lado da gasolina e com os mesmos 150 cavalos, está disponível o motor 1.5 TSI. Os consumos serão superiores, mas a diferença de preço poderá justificar alguns cálculos pré-aquisição.
Independentemente da motorização, o Tarraco destaca-se pela habitabilidade e pelo conforto a bordo. Estas são duas das características mais valorizadas pelas grandes famílias e nesse aspeto, o mais recente elemento da oferta SUV da marca catalã está aprovado com ótima nota. Para além disso, no capítulo da segurança, o EuroNCAP distinguiu-o com cinco estrelas, destacando-se com uma pontuação muito elevada na proteção de adultos. À gama chegará em 2020 a versão FR e, um híbrido plug-in desportivo com 245 cavalos e uma autonomia elétrica de cerca de 50 quilómetros.

Livro Comissários de Voo - Emergências a bordo e sobrevivência - Vol IV - Editora Bianch - 172 páginas