O desafio do Brasil é fazer com que os produtos da região sejam exportados através dos portos do eixo Norte, como o de Santarém, em vez dos portos do Sudeste.
A lei brasileira restringe a compra de navios produzidos no exterior, mas a indústria naval nacional tem custos inflados”, declarou Fayet. “Se eu carrego um navio para sair do Norte e ir até o Recife, o valor do frete vai ser semelhante ao custo para transportar um produto até Xangai.”
Outro ponto criticado pelo especialista foi o processo de licitação para a expansão da capacidade dos portos. “Cláusulas estabelecem que a concessionária deve aceitar novas normas que venham a ser editadas. Assim ninguém entra numa concorrência.”
O Farmnews destaca artigo de Mauro Osaki, que discute a competitividade do agronegócio brasileiro frente aos …