Meu mecânico não consegue encontrar o vazamento de líquido de arrefecimento do meu carro, mesmo após um teste de pressão. Qual é o próximo passo?
Meu carro está vazando líquido de arrefecimento no chão da garagem sob o radiador, mas meu mecânico não conseguiu encontrar o vazamento mesmo com um teste de pressão. Ele disse que manteve a pressão por 20 minutos. Então ele substituiu a tampa do radiador, caso esse fosse o problema. Mas ainda está vazando líquido de refrigeração. Qual é o próximo passo?
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Ele fez o teste com o motor quente? Isso pode fazer a diferença.
Está vazando enquanto está parado e frio, ou apenas quando está funcionando? Se você não sabe, esse é o próximo passo?
— GdD 12/01/19
@MooseLucifer Essa é uma boa pergunta. Vou ver se consigo descobrir.
Adicione um pouco de tinta UV ao sistema.
A mangueira de transbordamento e a garrafa não estão sob pressão. Eles são expostos à atmosfera. A mangueira não precisa ser presa porque o adaptador de teste é vedado abaixo da mangueira. Para sua informação, se você tiver um tanque de expansão, isso está sob pressão.
Você verificou as mangueiras? Eu tive um problema como esse anos atrás, com um pequeno (e eu minúsculo) orifício em um cano próximo a um grampo que, quando o motor estava funcionando e quente, a quantidade que saía evapora, pois, se esfriar, formaria um poça.
Então, quanto você encontra debaixo do carro - uma colher, uma xícara ou um galão?
Normalmente, vejo uma pequena poça (talvez um quarto de xícara ou menos) no chão quando o carro sai da garagem. O reservatório de transbordamento estava completamente vazio quando chequei hoje e estava cheio há duas semanas. Então, eu me pergunto se está vazando principalmente durante a condução. As mangueiras parecem secas por fora. Meu mecânico diz que ele os verificou.
— Mr12
Eu acho que tenho a mesma coisa acontecendo. O vazamento é intermitente e parece ocorrer apenas em unidades mais longas. Pode ser por isso que o teste de pressão não o encontrou. Adicionei um pouco de tinta UV e verifiquei alguns dias depois. Não consigo ver o vazamento em si, mas com base no local em que estou vendo gotículas no compartimento do motor, parece estar vindo do local onde a mangueira superior se conecta ao radiador. Suponho que poderia usar um segundo grampo para ver se isso ajuda, mas aposto que preciso de uma nova mangueira.
Nunca substituí uma mangueira de radiador antes, mas não parece que deva ser difícil. Como é uma mangueira superior, posso drenar apenas metade do líquido de arrefecimento antes de trocar a mangueira? É seguro reutilizar o líquido de arrefecimento que removo? Caso contrário, como faço para descartá-lo?
Se for uma mangueira superior, você só precisa drenar para um nível logo abaixo da mangueira (às vezes eu consegui trocar as mangueiras bloqueando os furos rapidamente), mas você ainda precisa sangrar os sistemas adequadamente ... Quanto ao descarte - você precisa seguir os regulamentos para onde você mora - mas pelo ralo não é uma boa solução ... Depois de tudo isso, você estará aceitando minha resposta?