O talco oferece um truque para quem sofre com a oleosidade: tem o incrível poder de disfarçar o efeito oleoso nos cabelos. A diferença é bem sútil e ele deve ser usado com cuidado; pois algumas pessoas podem apresentar algum tipo de reação alérgica, como coceira, por exemplo no couro cabeludo.
O xampu adstringente apresenta uma maior quantidade de lauril, que nada mais é que um agente que trabalha diretamente na extração de resíduos nos fios e consequentemente, ajuda a diminuir a oleosidade deles.
Quando o couro cabeludo fica abafado de alguma forma, ocorre um aumento considerável da produção natural de óleo. Se você já sofre com o problema de oleosidade nos fios, deve esquecer esses acessórios para não aumentar a gravidade do caso.
Os cabelos oleosos, assim como qualquer outro tipo, necessitam de hidratação frequente; principalmente para evitar o enfraquecimento dos fios. O ideal é usar produtos específicos para seu cabelo, aplicar somente do meio até as pontas, esquecendo a raiz.
Normalmente, quando há excesso de sebo nos fios há também uma probabilidade muito maior de isso ocasionar o aparecimento do aspecto oleoso, por exemplo, quando há resíduos de xampu e condicionador. Portanto, secar os fios com a ajuda de um secador e evitar dormir com os cabelos molhados ajudará a amenizar o problema.
Uma das recomendações com respeito ao cuidado do cabelo é não enxaguá-lo todos os dias, por isso este xampu seco caseiro pode ser a solução ideal!

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O monotrilho que começa a operar na Linha 15-Prata do Metrô em São Paulo, entre o final de 2013 e início de 2014, está sendo construído em Hortolândia (SP) com tecnologia usada em aviões. A composição terá capacidade de percorrer os 24 quilômetros do trecho total entre a Vila Prudente e a Cidade Tiradentes em 50 minutos, contra as atuais 2 horas. Na primeira etapa, os carros vão circular entre a Vila Prudente e a Oratório, em um percurso de dois quilômetros. O trecho completo só estará operando em 2016.
De acordo com o diretor geral da empresa canadense Bombardier Transportation, Manoel Gonçalves, para reduzir o peso do carro e alcançar a capacidade similar do metrô de 48 mil passageiros por hora, foi preciso usar a mesma estrutura de alumínio das aeronaves, para que fiquem leves.
“Com isso, reduzimos o peso em até 30%. Foi otimização máxima de peso”, explica Gonçalves, sobre a tecnologia canadense utilizada na produção dos carros no Brasil.
Com a redução do peso, a composição atinge até 80 km/h. Rodando em pneus de borracha, a velocidade será praticamente mantida mesmo em dias de chuva, segundo os técnicos da empresa.
A expectativa é que uma composição passe por cada uma das 17 estações a cada 75 segundos.Como na Linha 4 do Metrô, o monotrilho utiliza energia elétrica, mas em caso de falta de abastecimento, uma bateria permitirá que a composição chegue até a próxima estação.