Perdemos hoje José Hermano Saraiva com 92 anos. Desde pequena que História era sinónimo deste nome e apesar dos seus programas terem em mim um efeito interessante (eu adormecia à grande), os seus textos eram muito bem construídos e cheguei mesmo a estudar alguns na faculdade.

Para o parlamentar, setores da economia não devem ser castigados, tendo em vista que auxílios do Governo Federal acabaram
O vereador Leo José (PTB) assinou um ofício endereçado ao prefeito de Goiânia, Rogério Cruz (Republicanos), em que solicita para que não seja aplicada a Lei Seca a partir das 22h na Capital.
Na carta, o parlamentar pede que haja diálogo com os representantes dos setores, “tendo em vista que estes estão há meses implantando todas as medidas sanitárias constantes nos protocolos de segurança”, afirmou.
O documento pede ainda que as medidas de fiscalização sejam ampliadas e que apenas aqueles que não se adequarem sejam punidos, “separando o ‘joio do trigo'”, afirmou Léo José.
O objetivo do vereador, de acordo com a solicitação, é não “castigar” um importante setor econômico de Goiânia.
Ele lembra o prefeito, por meio do ofício, que as ajudas do Governo Federal para os empresários e trabalhadores cessaram e que as vacinas já começaram a ser aplicadas na capital.

Segundo, vamos começar a trabalhar com a associação a partir desta quarta-feira. Já estou compilado as pessoas e dados e a coisa vai acontecer.
Terceiro e mais importante: eu honestamente sinto um frio na barriga quando vejo a foto anexa. Ela pode estar feia, desarrumada e o que for, mas ver o sorriso no rosto de cada um que está nesta foto, faz com sempre tenha o prazer indiscritível de estar na presença de todos vocês.
Estamos aguardando a criação do grupo de emails. Hoje tivemos reunião da JoomlaCalango e já temos pessoas dispostas à colaborar mesmo.
Opa.. Eu estive no evento e todos da organização estão de parabéns! E parabéns também a todos que fazem parte da comunidade e que marcaram presença.

Perfil da Empresa - Especifique ainda: principais produtos da empresa, e mais valias que pode oferecer ao potencial parceiro. (obrigatório)

Inaugura no próximo dia 5 de junho, na CARRASCO art gallery, em Lisboa, “Carrasco”, uma exposição de António da Cruz Rodrigues.
Repleta de peças fotográficas, esta mostra fala-nos dos lugares que menos interesse nos despertam, que nos escapam à observação e sobre os quais o autor se debruçou estabelecendo uma ligação que agora nos conta. “A diferença está no modo como me aproprio do ’sítio’, no modo como tomo posse daquele espaço e na forma como o tento compreender, procurando conhecê-lo e nunca o dominando”, explica acerca da mesma.

Home › Tecnologia › Carros › Qual é a dos pneus sem ar que a Bridgestone vai implementar em caminhões e bicicletas
A Bridgestone apresentou uma solução de pneus sem ar para um rover lunar na CES 2020. Imagem: Bridgestone
Já imaginou não precisar mais se preocupar em encher os pneus do seu veículo nem ficar esperando ser resgatado quando um pneu furar? Parece que isso está mais próximo de se tornar realidade do que você imagina, pois a Bridgestone está prestes a lançar seu pneu sem ar.
➜ Os novos pneus sem ar da NASA, feitos de titânio, são quase indestrutíveis➜ Bridgestone levará seus pneus sem ar para as bicicletas
A ideia em si não é exatamente uma novidade, visto que a empresa já havia revelados os pneus sem ar em 2011 e iniciado os testes com bicicletas em 2017. Na época, a Bridgestone disse que planejava disponibilizá-los aos consumidores até 2019. Aqui estamos nós em 2020 e parece que a companhia decidiu que sua estratégia de lançamento será focar em caminhões e mostrar algumas bicicletas com os novos pneus durante as Olimpíadas de Tóquio.
A tecnologia por trás dos pneus criados pela fabricante japonesa consiste em substituir os tradicionais pneus infláveis por uma rede de termoplástico reciclado, que permite absorver melhor os impactos, garantir uma maior segurança, além de potencialmente melhorar a eficiência do combustível. Segundo a Bridgestone, cada pneu suporta até 2.267 quilos de pressão.
Jon Kimpel, diretor executivo de Novas Soluções de Engenharia para Mobilidade da Bridgestone Americas, disse ao Automotive News que há um problema relacionado ao ar dos pneus em caminhões a cada 13 mil quilômetros, o que representa um custo e atrasos (seja no trânsito ou nas atividades relacionadas a esses transportes).
Portanto, por mais que você esteja decepcionado por não poder comprar um pneu desses para seu carro ainda, Kimpel explica que não se trata de atender os veículos que existem em maior quantidade, mas os que têm maior necessidade.
Antes de fazer o seu lançamento para caminhões, a Bridgestone planeja oferecer uma versão menor de seus pneus e implementá-los em bicicletas durante as Olimpíadas 2020, em Tóquio.
A Bridgestone não é a única a apostar em pneus sem ar; a Michelin também vem realizando testes há um tempo. A diferença é que enquanto a fabricante japonesa está trabalhando para implementar a tecnologia em bicicletas e caminhões, a companhia francesa tem focado principalmente em veículos menores, como cortadores de grama e carrinhos de golfe.

Na sombra de um penhasco de uma pedra rochosa a 700 milhões de quilômetros da Terra, um robô do tamanho de uma máquina de lavar chamado Philae passou os últimos dois anos em modo de hibernação. Nós já tínhamos perdido a esperança de achar o primeiro módulo que pousou em um cometa. Até que, aos 45 do segundo tempo, a ciência prevaleceu e conseguiu achá-lo.
No domingo, durante uma segunda volta pelo provável local em que a sonda estava descansando no cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko, a câmera OSIRIS da espaçonave Rosetta obteve confirmação visual da sonda robótica, que estava encravada em uma fenda escura, debaixo de um penhasco.
A foto distorcida da sonda, liberada na segunda-feira pela ESA (Agência Espacial Europeia), é o resultado de uma pesquisa de dois anos que foi intensificada agora, com a aproximação da sonda Rosetta em direção ao cometa 67P, em preparação para um pouso controlado em 30 de setembro.
“Foi uma grande adrenalina ver esta imagem no domingo à noite”, disse Laurence O’Rourke, cientista da missão Rosetta que coordenou a busca ESA pelo módulo Philae, ao Gizmodo. “Após buscar este objeto por tanto tempo na superfície e, finalmente, ter uma imagem dele com esta qualidade de detalhes, foi como um prêmio”.