Arquivo para AMG | Página 2 de 4 | Primeira Marcha
Alemã passa a ter acesso ao know-how da fabricante italiana
Como se especulava, a Daimler confirmou ter feito um acordo para a compra de 25% da MV Agusta, fabricante de motocicletas esportivas, por meio da Mercedes-AMG. Com tal participação a empresa alemã passa a ter representação no concelho da fabricante italiana e também tem acesso a seu know-how. Em nota divulgada à imprensa, a Daimer fala em um "acordo de colaboração a longo prazo", mas foi um passo dado apenas após a Audi ter comprado a Ducati. Um dos objetivos da Mercedes-AMG, segundo a nota, é ajudar a MV Augusta a expandir a marca globalmente e acelerar seu crescimento. Nos últimos anos a MV Agusta foi reestruturada pela Cagiva e depois passou pelas mãos da Proton e da Harley Davidson, antes de voltar às mãos de Claudio Castiglioni, que faleceu pouco tempo depois de retomar o controle da marca. Depois disso seu filho passou a dirigir a empresa e continua no controle mesmo com a entrada da Mercedes. Espera-se que o aporte da fabricante alemã garanta o crescimento da MV Agusta para a firmar como concorrente da Ducati.
por Henrique Rodriguez —	3 de novembro de 2014 —	AMG, Mercedes-Benz, MV Agusta
Versão extrema do SUV rodava com camuflagem
O MLC 63 AMG, resposta da Mercedes ao BMW X6 M, foi flagrado em testes ainda com camuflagem pesada. Apesar disto, as linhas do para-choques frontal podem ser identificadas com facilidade, revelando as grandes aberturas de ar que darão o diferencial esportivo visual da versão AMG.
Na traseira pouca coisa pode ser vista, com destaque para as quatro saídas de escape. Não é novidade que o desenho será muito inspirado pelo Concept Coupé SUV. O lançamento das versões civilizadas do MLC se dará no terceiro semestre de 2015 e o AMG chegará depois, ainda assim é dada como certa a utilização do conhecido motor 5.5 V8 de 525cv e 71,3kgfm.
por Danimar Lazaretti —	4 de agosto de 2014 —	AMG, Mercedes-Benz, Segredos
por Danimar Lazaretti —	15 de julho de 2014 —	AMG, Lançamentos, Mercedes-Benz
por Henrique Rodriguez —	16 de abril de 2014 —	AMG, Mercedes-Benz, Salão de Paris, Segredos
Modelo tem visual diferenciado e suspensão mais baixa
Para quem não acha o visual do novo Mercedes Classe C tão esportivo ou exclusivo o suficiente, a fabricante alemã mostrará o Kit AMG, que apesar de não promover alterações mecãnicas, contribui para o design do modelo. O pacote visual deveria ser segredo até meados de janeiro, por ocasião do Salão de Detroit, mas as primeiras imagens terminaram vazando.
Como as fotos mostram, o pacote AMG apresenta novo para-choque dianteiro com grandes entradas de ar com elementos cromados, saias laterais e saia traseira com difusor integrado. O kit AMG inclui ainda novas rodas de 18 polegadas de liga leve.
Ao menos a suspensão recebe ajustes, ficando 15 mm mais baixa, e ainda recebe discos de freio dianteiros perfurados, ponteira de escape cromada e bordas das janelas em alumínio polido.
por Henrique Rodriguez —	4 de janeiro de 2014 —	AMG, Mercedes-Benz, Salão de Detroit
2 litros, 365 cv e 0 a 100 km/h em 4,6 segundos
Após muita especulação e imagens vazadas nos últimos dias, finalmente a Mercedes-Benz revela o A45 AMG, a versão de alta performance de seu modelo de entrada. Além do belo visual e diversos outros itens interessantes, um dos destaques deste hatch é o motor, que supera as expectativas e atinge os 365 cv.
O que mais surpreende é que este propulsor tem apenas quatro cilindros, e dois litros, ou seja, são 182,5 cv/litro. O torque também é muito bom, de 45,89 kgfm. Tração integral 4Matic e transmissão automática Speedshift de dupla embreagem e sete velocidades completam a receita, que tem como resultado uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.
O sistema de tração trabalha entregando tração apenas ao eixo frontal em situações normais. Quando a tração integral é exigida, o torque é dividido na proporção 50:50 entre os eixos. Não bastava andar bem, o consumo também é bom, de 14,5 km/l em média.
Para garantir melhor dirigibilidade, o carro possui sistema de freios de alta performance, suspensão esportiva, ESP com 3 modos de ajuste, podendo ser desligado, direção mais sensível e pneus 235/40 R18.
No visual, adereços esportivos, rodas com desenho exclusivo, saias laterais, spoilers, aerofólio, saídas de ar no para-choques traseiro, saídas dupla de escape e difusor traseiro, e outros detalhes para acompanhar a esportividade encontrada sob o capô. O interior segue este caminho, com detalhes na cor vermelha e aplicação de fibra de carbono. O lançamento mundial do carro acontecerá em algumas semanas, no Salão de Genebra. Na Europa, as vendas iniciam no meio do ano.