Passagem do Transcol 10,29% mais cara a partir de hoje – ESHOJE
Capa/Passagem do Transcol 10,29% mais cara a partir de hoje
Está em vigor o novo preço das passagens para os usuários do Sistema Transcol de transporte coletivo, que opera na Região Metropolitana da Grande Vitória. O reajuste foi anunciado na sexta-feira (11) pelo Governo do Estado e foi de 10,29%, passando de R$ 3,40 para R$ 3,75. A tarifa com desconto no domingo passará de R$ 2,95 para R$ 3,25 e o Bike GV passará de R$ 1,70 para R$ 1,85.
Uma auditoria realizada no final do ano passado apontou que o sistema está com uma dívida de R$ 360 milhões. "A auditoria demonstrou uma série de fatores que formaram esta dívida. Uma delas é a queda no número de usuários, o que implica em queda na receita. No entanto, esse não é o único problema que verificamos ao analisar esse material e os demais dados do Sistema Transcol", explica o secretário de Estado dos Transportes e Obras Públicas, Fábio Damasceno.
No contrato está definido que os reajustes da tarifa são anuais e obedecem a uma fórmula de cálculo que leva em consideração custos como mão de obra, combustível e veículos. Desde a assinatura do contrato, em 2014, a variação foi de 37,74% para salários; 54,22% para o diesel; e 29,73% para veículos. A fórmula é constituída de um conjunto de índices de variações de preços dos principais insumos utilizados na produção e prestação dos serviços do Transcol:
Paulo Semblano disse:
"Com tarifa única para todo o sistema, hoje é possível ir de Setiba, em Guarapari, até Praia Grande, no município de Fundão, percorrendo cerca de 96 quilômetros."
Com aproximadamente 550 mil pessoas utilizando o Transcol por dia, qual o percentual de pessoas que vão de Guarapari até Praia Grande, já que esta é a grande propaganda enganosa do sistema que beneficia empresários do setor?
Qual o percentual de pessoas que trabalham dentro do próprio município?
Estas usam o sistema se deslocando dentro de um município, e deveriam pagar uma passagem menor, o que faria uma diferença no bolso para milhares de trabalhadores autônomos.
Um sistema obsoleto baseado somente em ônibus que favorece somente governo e empresários.
Não há investimentos em metrô, VLT e trem, e não há linhas internas dentro dos municípios para favorecer o cidadão local.
Muito suspeito este sistema de transporte coletivo, que deveria ser investigado profundamente, principalmente por causa da enorme dívida: se há reclamações da classe empresarial a respeito de pouco lucro, por que não colocam à venda e partem para negócios mais lucrativos?