Honda Civic LX 1994: Dos games para as ruas - Revista Car Stereo
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Este Civic traz tudo o que um verdadeiro tuning pode ter, mas com um detalhe essencial: muita qualidade!
Eles são polêmicos, cheios de personalidade e, acima de tudo, são exclusivos: os carros tuning são uma paixão antiga, nascida lá no começo dos anos 2000. Mas quem pensa que eles são coisa do passado, este projeto é a prova que o tuning continua vivo e com muito bom gosto.
O modelo protagonista desta matéria é do paulistano Marcelo Pinter, de 40 anos. O interesse pela customização nasceu cedo, mais precisamente no começo da vida adulta. "Foi aos 18 anos, quando eu comecei a ir a eventos automotivos e tinha uma loja em que eu levava vários carros custom, a famosa Tec Art. Com isso comecei a pensar que, quando eu tivesse um carro, também iria customizá-lo todo", explica.
Para quem é bom em "pegar referências", o projeto deste Civic é muito claro. Se você não captou, Marcelo explica: "A ideia do projeto inicial começou após eu jogar Need for Speed Underground. Eu sempre jogava com um carro parecido com este, aí resolvi usar os mesmos acessórios que meu carro tinha no jogo: Cor, adesivos tuning, bancos tipo-concha escritos Underground, Body Kit, Rodas esportivas, ponteira esportiva, Insulfilm Verde, Aerofólio Asa Tuning… muita coisa nasceu do jogo, mas outras ideias vieram através de projetos que vi na Car Stereo e na internet. Hoje ele é o único Honda Civic X-treme Tuning".
O modelo base para a customização foi o Honda Civic LX 1994 com câmbio manual, um dos modelos mais famosos neste cenário. De original, não sobrou nada.
Segundo Marcelo, o carro foi adquirido já alguns upgrades, mas ele precisou mudar muita coisa. "Ele já veio com alguns acessórios, mas nada funcional. Tinha muitas carências, principalmente na parte elétrica e na suspensão, mas o carro tinha potencial para ficar ao meu gosto", conta Marcelo.
"Foi aí que contatei o Fabio do Upgrade Profissional, responsável pelas atualizações do carro. Após uma vistoria e planejamento, o projeto começou a ganhar vida", acrescenta Marcelo.
Mas, como nem tudo são flores, houve momentos em que o projeto passou por dificuldades, principalmente para adequar o novo Body Kit. "Ele não era muito assimétrico, pois eram muito grandes. Assim, o Daniel da Personal Parts precisou entrar em ação e fazer as adaptações necessárias e, como era esperado, ficaram ótimos".
A pintura também foi renovada, saindo o original branco e entrando o Verde "Kawasaki". "Esta customização foi feita pelo Carlos da J.Car Renovadora. Com esta pronta, o visual foi complementado com os adesivos personalizados em preto e prata, feitos pelo pessoal da Decal Line Adesivos Automotivos e Comunicação Visual", comenta Marcelo.
O carro tem toda iluminação em RGD, além de um exclusivo kit de sneeze, que finaliza o "show pirotécnico".
As rodas originais também foram substituídas, e o Civic agora calça rodas BBS no tom grafite, aro 17 e pneus 195/40.
A suspensão a ar também é completamente nova, e agora é composta de um gerenciador i-System, cilindro de alumínio, 2 compressores, mangueiramento prensado e torres dos amortecedores e bolsas confeccionados exclusivamente. "Este projeto foi todo pensado e desenvolvido pela Upgrade Sector, e o mais legal é que mantenho o conforto e segurança em qualquer altura de rodagem", explica Marcelo.
Se por fora o sedã asiático é completamente novo, por dentro, o padrão de exclusividade continua. "O interior do carro foi todo revestido pelo Renan da RHP Hidro pinturas, contando com acessórios de primeira linha, como volante e manopla de freio de mão da marca Shutt, relógios de instrumentos da marca ODG e manopla de cambio da marca Sparco", comenta Marcelo.
Upgrades mecânicos
Se no visual o Civicão se destaca, quando conferimos a lista de preparações, não sabemos afirmar qual delas é mais acertada: o modelo agora conta com 280 cv de potência. "Além do retrabalho no bloco e cabeçote, o conjunto traz um abafador de escapamento ao estilo japonês e com um ronco animal. Além disso, traz cabo de vela supressivo da marca Sparco, jogo de parafusos em T, Intake com filtro de ar esportivo, tampa de óleo original Mugen, termotape titânio instalado nos coletores e na mangueira do ar condicionado para melhor desempenho e capas no reservatório de óleo na cor azul da marca Spoon. Já quando falamos no visual do motor, o Renan da RHP Hidro Pinturas fez um trabalho artístico, dando vida em alguns periféricos que ficavam perdidos no motor, como o reservatório de água e intake pintados em vermelho Kandy com caveiras, tampa de válvulas com pintura Kandy dourado, e capa da injeção eletrônica com película de ostentação", lista Marcelo.
Sonorização aprimorada
Como não poderia deixar de ser, o sistema de som também foi todo preparado. A fonte do sinal é DVD player Pioneer AVH 7180 TV, o kit duas vias dianteiro é da JBL, assim como os triaxiais na tampa traseira. Já, no porta-malas, é pancada: "4 subwoofer de 8 polegadas da Falcon ligados a um único amplificador de 3 canais da mesma marca, bem como 3 telas de DVD que podem se transformar em web câmeras. O som tem uma espetacular pressão sonora, ótima qualidade e um visual clean e sofisticado", opina Marcelo.
Para abrigar todo este conjunto, a caixa utilizada no porta-malas foi toda confeccionada em MDF e fibra de vidro revestidos em camurça preto. "Preciso destacar também uma nova iluminação do carro em Led RGD e um mini projetor que dá um estilo diferenciado ao veículo", acrescenta Marcelo.
"Hoje o carro me atende muito bem e me passa confiança para rodar na cidade e viajar, seja a passeio ou para a ida em eventos. É como o Fabio da Upgrade Personalité me falou certa vez: 'carro é feito para ser desfrutado, tem que ser funcional, legalizado e respeitar todas as normas de segurança', e meu carro é tudo isso e muito mais. Mas se você acha que o projeto termina aqui, logo mais virão novas modificações no meu Tuning", finaliza Marcelo.