ÉPOCA – Blog Viajologia | Viajando com Haroldo Castro » Estrada de Ferro Madeira-Mamoré: um século de controvérsias » Arquivo
Estrada de Ferro Madeira-Mamoré: um século de controvérsias
00:50, 1 de agosto de 2012
Quando conheci o fotógrafo Marcos Santilli (veja poema de sua autoria sobre a EFMM no post da semana anterior) em 1982, ele acabara de retornar de quatro anos de viagens intensas em Rondônia. Suas fotos de locomotivas tomadas pela mata amazônica marcavam também um renascimento da ferrovia: de 1981 a 2000, os sete primeiros quilômetros desde Porto Velho haviam sido reabertos para passeios turísticos.
A locomotiva 12, a Coronel Church, foi trazida à Amazônia em 1878 quando uma empresa inglesa tentou, sem sucesso, construir o primeiro trecho da ferrovia. Em 1910, a locomotiva foi restaurada e chegou a ser usada na EFMM.
Um dos vagões da EFMM: janelas quebradas, infiltrações no teto e madeira apodrecendo. Nenhum cuidado adicional, nem mesmo para celebrar o centenário da ferrovia.
No espaço da rotunda a ser renovada, outro vagão é deixado ao sabor das intempéries, atrás do prédio da Marinha.
Ando uma centena de metros e encontro uma cerca alta e fechada. O local é a antiga oficina e rotunda das locomotivas. Pela fresta, observo uma dezena de trabalhadores. Entro de forma discreta e logo caio na locomotiva Marechal Rondom, uma das mais famosas.
Ela está sucateada, a plataforma do maquinista não existe mais, nem suas rodas. Fotografo a máquina de longe, sem saber que necessito de uma autorização especial para isto. Concordo que seja proibido, sim, fotografar cadáveres ferroviários e carcaças de ferro. Os sonhos de um menino que ama trens podem se tornar pesadelos.
As obras de renovação da rotunda estão a cargo da empresa responsável pela construção da usina hidrelétrica Santo Antonio, situada a poucos quilômetros de Porto Velho. Dezoito milhões de reais da Santo Antônio Energia, considerados como compensação pelos impactos da hidrelétrica, serão usados para revitalizar os galpões, a rotunda, alguns trens e os 7 km de trilhos para futuras viagens turísticas.
A 366 km de Porto Velho, no outro extremo da defunta linha férrea, em Guajará-Mirim, uma outra compensação sócio-ambiental também faria que a Energia Sustentável do Brasil, empresa que ergue a hidrelétrica Jirau, apoie a reconstrução de 27 km da antiga ferrovia para fins turísticos.
A locomotiva Marechal Rondom aguarda a renovação das antigas oficinas e da rotunda da EFMM para também ser restaurada.
Mesmo assim, a partir das primeiras horas da manhã do dia 1º de agosto de 2012, Porto Velho realiza sua Virada Cultural em homenagem à EFMM. São 24 horas de música, exposições, danças tradicionais, hasteamentos de bandeiras e muitos discursos daqueles que buscam um lugar ao sol na política de Rondônia. "Bancam a comemoração do centenário da ferrovia as mesmas entidades que a destruíram: bancos, governo e empreiteiros", afirma Marcos Santilli.
8 Comentários para "Estrada de Ferro Madeira-Mamoré: um século de controvérsias"
1 agosto, 2012 as 10:42
Oi HC… É claro que este patrimônio merece reconhecimento da sociedade e da Unesco. No livro Fazenda Rio Negro, por exemplo, tem imagens da locomotiva tão lindas quantos estas feitas por vc. Grande beijo.
1 agosto, 2012 as 11:25
Tive o privilégio de conhecer parte dessa fascinante história do Brasil do início do séc. 20. Impressiona mesmo é a grandiosidade e complexidade da obra, considerando que rasgaram a maior floresta tropical do mundo ao preço de centenas de vidas dos operários. Causa tristeza, porém, é o descaso (comum) das autoridades com tamanho patrimônio cultural e histórico da região. Espero que Rondônia possa reverter o processo de abandono e sucateamento de sua própria história.
1 agosto, 2012 as 12:25
Viajologia mesmo heim, materia sem nexo, com informações iverídicas, esse povo de fora vem pra Porto Velho pra fazer essas porcarias, e ainda ficam dando corda!
1 agosto, 2012 as 14:17
Não há quem visite Porto Velho e não se encante com a história fascinante da EFMM. E ainda estão lá testemunhos vivos de sua saga, que muito orgulha os rondonienses. Mas como em todo o Brasil, somos todos de fora, uns chegaram antes, outros depois. A divulgação deste episódio da História do Brasil é importante para entender nossa formação étnica e cultural e o papel que os "de fora" tiveram, pois eles fizeram a EFMM.
Lucas, não sei quais são as informações "iverídicas" (sic) que vc menciona; por favor seja mais específico para que possamos checar a veracidade da fonte. Quanto ao fato de ser "povo de fora", seu argumento contraria a História de Rondônia: todos os brancos, negros, mulatos e mestiços são "de fora". Os únicos habitantes nativos são os indígenas. A não ser que vc seja indígena, vc também é de fora, Lucas. Curta a Virada Cultural se vc estiver em Porto Velho, ainda dá tempo…
MARCO TEIXEIRA :
1 agosto, 2012 as 20:36
Deveriamos comemorar o descaso, o oportunismo político e, muito importante, a disforme e gigantesca BURRICE de nossa sociedade que aplaude realizações como as que esse governo promove como se estivesse fazendo a maior de todas as obras em prol da EFMM. Vergonhosa a construção da EFMM nos moldes em que ocorreu, com genocídios de indígenas e de trabalhadores, vergonhoso o descaso do governo brasileiro que, em total desrespeito às milhares de vidas que se perderam nessa obra que já nasceu fadada ao desaparecimento, a condenou à supressão. Vergonhosa a atitude dos militares que a sucatearam sem oferecer alternativas realmente viáveis e atualmente mais do que vergonhosa a apatia e a conivência do povo de Porto Velho, incluindo autoridades do meio intelectual, em seu silêncio comemorativo desse centenário, onde no máximo deveriamos realizar atos penitenciais. Nada a se comemorar, muito a se lamentar, inclusive a descarada cortina de fumaça feita por esse governo.
1 agosto, 2012 as 21:10
É uma pena que esteja desta maneira, "jogado às traças" e que pessoas que podem fazer alguma coisa ficam de braços cruzados, quer dizer, fazendo comemorações!!
2 agosto, 2012 as 11:39
Prezado Haroldo, bom dia.
Parabéns pelo seu sincero interesse na espetacular História da EFMM. Recomendo a todos o site http://www.efmm100anos.wordpress.com que concentra todo o noticiário da EFMM, seu centenário e a campanha pro-candidatura a Patrimônio Cultural da Humanidade.