Desde junho de 2020, aparentemente todos os grandes fabricantes de EV – exceto a Tesla – aderiram ao cheque em branco da empresa para reforçar seus cofres e abrir o capital, exceto por um: Rivian.
Consta que Rivian agora quer entrar. No entanto, está tomando o caminho mais tradicional: uma oferta pública inicial. O IPO é relatado como um negócio de US $ 50 bilhões. O cronograma inicial sugere um lançamento em setembro, mas dependendo de uma variedade de fatores, pode ser empurrado para o primeiro trimestre de 2022, que é quando a empresa deve estar em plena produção de seus veículos elétricos R1T e R1S, de acordo com a Bloomberg News.
Um porta-voz de Rivian se recusou a comentar a TheDetroitBureau.com sobre a possibilidade. Até agora, o fabricante de EV tinha sido apoiado por investidores privados, incluindo Amazon, Ford Motor Co. e a casa de investimentos T. Rowe Price.
Fabricante nascente confiou nos investidores
Rivian conseguiu manter as coisas internamente, por assim dizer, por um tempo, contando com várias rodadas de financiamento privado para manter a empresa avançando no desenvolvimento e no estabelecimento de uma linha de produção em uma antiga fábrica da Mitsubishi em Normal, Illinois.
Amazon e Rivian estão expandindo o uso da van de entrega elétrica do fabricante de EV.
No mês passado, T. Rowe Price liderou uma rodada de investimentos de US $ 2,65 bilhões. Esta rodada também incluiu novos investimentos Fidelity Management and Research Co., Amazon’s Climate Pledge Fund, Coatue e D1 Capital Partners, bem como vários outros investidores existentes e novos, de acordo com um comunicado de Rivian.
Fundada em 2009, a nascente fabricante de EV passou por um longo período de gestação, desenvolvendo o que descreve como uma plataforma elétrica conectada verticalmente integrada que pode ser aplicada de forma flexível a uma gama de aplicações, incluindo os produtos de aventura da empresa, bem como produtos B2B, como o Van de entrega de última milha da Amazon.
O gigante do varejo online encomendou 100.000 vans da empresa. Eles estão começando a testá-los em Los Angeles com a expansão do programa para outras 15 cidades dos EUA, Rivian e Amazon trabalharam juntas para desenvolver as vans, que andam no skate do fabricante.
O fabricante arrecadou bilhões para operações
Além do recente esforço de arrecadação de fundos, Rivian concluiu uma rodada de financiamento de US $ 2,5 bilhões em julho passado, também liderada por fundos e contas assessorados por T. Rowe Price. No início de 2019, Rivian anunciou uma rodada de financiamento de $ 700 milhões liderada pela Amazon.
O fundador da Rivian, RJ Scaringe, e o presidente da Ford, Bill Ford Jr., é todo sorrisos, já que a empresa espera arrecadar US $ 900 milhões este ano com seu investimento.
Seguiu-se o investimento de US $ 500 milhões da Ford Motor Co. em abril de 2019, e que as empresas colaborariam em um programa futuro. A Cox Automotive logo depois investiu $ 350 milhões, que também incluiu planos de colaboração em logística e serviço.
Ao todo, a Rivian’s levantou cerca de US $ 8 bilhões de investidores desde o início de 2019. Pelo menos um investidor, a Ford, deve estar satisfeito até agora, observando que espera ganhar US $ 900 milhões com seu investimento em 2021. No entanto, o impacto dos rendimentos em dinheiro de uma nova oferta de ações é difícil de ignorar. A empresa está enfrentando aumentos de custos significativos relacionados ao lançamento de seus novos EVs.
As entregas de picapes da empresa começariam em junho de 2021 em uma taxa de execução reduzida, com os SUVs seguindo em agosto. A produção total dos veículos não decolaria a toda velocidade até o início de 2022. Lançamento das edições dos veículos, que esgotado em um pedido muito curto, custam $ 75.000 e $ 77.500, respectivamente, com um driving range de 300 milhas (480 km) para ambos.
Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.
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