Formula Vee Brasil: Mock-Up - Projetar não é fácil, dá um trabalhão
Para que não se pense que fizemos apenas um desenho, abaixo uma foto do nosso Mock-up. Com ele desenvolvemos o banco, tanque entre o banco e a parede corta fogo, o trambulador a cabo, a caixa de direção, a ergonomia do carro e suas dimensões e nos ajudou na decisão de não se usar ventoinha, pois não se consegue um travamento bom na parte traseira. O carro abaixo já estava em ordem de marcha com tudo montado e funcionando.Depois de tudo montado e testado desmontamos tudo e colocamos o chassis em uma mesa nivelada tomando todas as medidas para o desenho final. Na época usamos tubos redondos que estavam mais à mão, mas no desenho final resolvemos usar retangulares e quadrados usando os redondos apenas no montante de direção, santo antônio e tubos de proteção dos ombros do piloto. Na foto o Abrão de camiseta amarela e o Zé Clemente de camisa branca se preparando para medir tudo e colocar no autocad. No autocad fizemos as modificações.
Beleza!!!Bota os comentários para serem monitorados...
Falando sério, quando olhei pra esse prototipo cocei a cabeça - xxxiiiiii, não vai ser muito fácil.Depois que eu comcei, aí a coisa de desenrolou bem.Agora precisa ir lá ter uma reunião para falar de detalhes da construção, e no final uma ultima checagem antes dos testes
Que sensação de sera que vai dar certo?Ótimo trabalho. To vendo que o carinha que faz cabos para trambulador de Palio agiu neste projeto também.Um abraço,Rafael Aun
Se o chassi for utilizado para finalidade diversa da F-Vê, tem como instalar a 'capela-ventoinha' ?
Sensacional, parabens. Os detalhes é que tomam tempo e dão um trabalhão (pedaleira, trambulador, apoios do motor, e caixa, ergonomia, etc), e pelo visto voces estão superando tudo passo a passo. Gosto muito desta idéia de fazer o produto e depois fazer o projeto, quase sempre dá certo. Parabens para todos os envolvidos e toquem pra frente. Meu unico receio é a CBA e as federações....... aí é que a coisa fica complicada............
Mario,Eu e o Joaquim optamos por fazer isso e graças à ajuda do Regis Cava, do Abrão e do Nilton que tiveram uma paciência de Jó e trabalharam sem descanso fazendo e modificando o carro. Depois disso entrou o Zé com sua experiência em ferramentaria e projeto e mandou bala no Autocad. Aí ficou mais fácil fazer modificações necessárias e as sugeridas pelos experts no assunto.
Grande... Se puder passar mais algumas informações do projeto, eu seria grato. Represento uma torcida de automobilismo e to pensando até em participar de um futuro campeonato que voces possam vir a criar com um equipe. Por favor, passem os dados possiveis de serem passados, principalmente os de valores (quando vai custar, uma estimativa pelo menos).Eu agradeceria muito.e-mail: daniel_macarenco@hotmail.com
O custo do carro tem como meta R$ 10 mil em ordem de marcha, desde que se use peças usadas em bom estado, principalmente as dos inúmeros fuscas speed jogados por aí.Tudo será standard, motor 1600 à álcool, comando de Kombi injetada para andar melhor com o álcool, dois carburadores solex 32 sem mandracarias, cambio normal de fusca com coroa 8:31 ou 8:33, a escolher.Custo por corrida fora inscrição varia muito, o carro não requer mecânico especializado, regular um fusca ao alcance de muitas pessoas. Em outros países é uma operação familiar ou de amigos, a maioria coloca o carro em uma carretinha e vai correr.
Oi Zullino,Muito bacana o seu trabalho. Talvez você ainda não tenha levantado custos para poder informar, mas no preço do chassi em R$ 5 mil é só a treliça ou acompanha algum componente (trambulador, tanque, caixa direção,etc).Um abraçoluiz borgmann
O chassis custará menos que 5 mil, estamos cotando com os futuros construtores.Ainda não está decidido o que vai, mas em princípio, pedaleira, alavanca de cambio fixada e pronta para os cabos, mecanismo traseiro do cambio, tanque, tensores traseiros e manual de instruções para montagem da caixa de direção de UNO, cabos, molas e outros detalhes com indicação de fornecedores onde podem ser encontrados. A maioria das peças será encontrada em qualquer casa de auto-peças. As molas traseiras que estão sendo estudadas são de XR200 que foi a indicação do Alex Romcy da Fórmula Ceará. O custo de cada amortecedor não chega a R$ 200,00 mais o custo de adaptação.Qualquer um com um mínimo de conhecimento será capaz de montar o carro a partir do chassis em um ou dois dias com a ajuda de outro. a regulagem de motor é muito simples, o motor é standard como comando de Kombi injetada, 1600, 13:1 de taxa, álcool e dois carburadores Solex32 sem mandracarias. Giclagem e difusores são livres, mas como a maioria vai usar borboletas 34 mm o difusor mais indicado para álcool é 24 mm (vi esse informação o forumfuscabrasil do Chico Biela).
Simplesmente a melhor idéia em termos de automobilismo no Brasil nos últimos 25 ou 30 anos parabéns Zullino e toda essa equipe que está empenhada no projeto. Estamos montando dois FIATS 147 para o TCC (Turismo Clássico Catarinense) do Francis, mas assim que estivermos com tudo pronto estamos com vontade de montar um ou até dois fórmulas VEE, vai ser muito legal!!!!!
Muito legal a iniciativa de vocês !Li alguma coisa de S. Bárbara D'Oeste. O carro está sendo montado lá ?
Marcelo,Um dos fornecedores a serem homologados fica em SBOeste. O mock-up foi feito lá e os dois primeiros também.A idéia é não existir apenas um fornecedor de chassis, o projeto é suficientemente detalhado para se poder ter vários trabalhando de maneira competitiva e dar opções aos interessados em adquirir os chassis na região mais perto de suas moradias. assim sendo, estamos desenvolvendo um para a zona oeste de sampa, outro em interlagos e o de santa bárbara para atender o interior.