EA 111 - Mecânica e Manutenção - G5 Clube - G6 Clube
Criado por Marcos Ribeiro, Março 18, 2017
Postado Março 18, 2017 · Denunciar post
Tenho um gol 1.6 2010 com 93000km, aproximadamente 13000 por ano.
Observei formação de borra sob a tampa do óleo, ver anexo.
Não observo nenhum barulho no motor e cabe salientar que a troca óleo e filtro (óleo e ar), nunca foram negligenciados.
Será que é necessário a desmontagem e limpeza do motor, carter e tampa do cabeçote?
M.P.T. 30
Carro: Gol G6 1.6 Trend
Amigo, desde zero km vc usa óleo 5w40?
Sempre trocou a cada 6 meses??
Positivo, sempre procedi desta forma, e utilizando óleo semi sintético.
Postado Março 19, 2017 · Denunciar post
Nunca vi óleo semi sintético 5w40.
Talvez essa base mineral (do semi sintético) tenha ocasionado essa carbonização.
O ideal é que sempre tivesse usado 100% sintético.
Guilherme G. 138
Carro: Jetta CL 2012
Postado Março 20, 2017 · Denunciar post
Tópico movida para área "Mecânica e Manutenção".
13 horas atrás, M.P.T. disse:
Realmente deveria ter usado o 100% sintético, que é o usado e recomendado pela VW.
Henrique Becker Gonçalves 7
Carro: Voyage Highline 2017
Em 17/03/2017 at 21:14, Marcos Ribeiro disse:
pela foto realmente deve haver um acúmulo de borra no fundo do cárter.
Esses motores 08/09/10/11 e 12 são bem exigentes quanto ao óleo.
Seria bastante conveniente abrir o carter e remover o excesso de contaminação, visto que isso pode ocasionar um gasto bem maior. Após isso, realizar a troca periodicamente a cada 10000 km ou 6 meses utilizando oléo 5W40 sintético. Outro ponto que deve ser observado constantemente é o nível de óleo. Quando o nível fica baixo que a contaminação pela carbonização decorrente da combustão começa a ficar espessa e com esse aspecto da foto. Outro fator não menos importante é com relação ao combustível. Procure sempre utilizar combustível de postos que tenham "bandeira". A possibilidade de fraude nestes estabelecimentos é menor.
Quanto ao nível do óleo nunca tive problema de baixar e sempre foi devidamente monitorado nestes 7 anos de uso, inclusive o aspecto do óleo, na vareta, apresentando viscosidade normal, não aparecendo borra ou sujeiras soltas. Quanto a procedência do combustível penso que a formação da borra não é proveniente disto pois sempre abasteço nos mesmos dois postos de bandeira Ipiranga. Conversei com um mecânico da cidade que indicou o monitoramento através da vareta de nível, observando o aspecto do óleo, conforme comentado anteriormente. O carro está com 93.000km e pretendo andar até os 120.000km sempre com atenção religiosa ao óleo. Atingida a marca de 120.000km serei obrigado a trocar a correia de acessórios e aproveitarei para fazer a limpeza completa do motor com a sua desmontagem, completa ou parcial. Desta forma penso que economizarei recursos, pois realizarei a manutenção preventiva das correias, que exige alguma desmontagem do motor, e realizarei a limpeza (descarbonização) das peças internas, porém, a opinião dos amigos é importante para tomada de decisão.
Att. Ribeiro
Postado Março 21, 2017 · Denunciar post
Amigo, não economize. Faça logo uma descarbonização completa numa oficina top de linha e tenha seu carro renovado por vários anos.
Lembrando que sempre use óleo 100% sintético trocando no mínimo a cada 6 meses.
Use o 5w40 SN.
pedriin.nascimento curtiu isso
pedriin.nascimento 0
O barato sai caro, sempre usei o Castrol Magnatec 5w40 nos VW que tive, vale a pena.
Postado Março 22, 2017 · Denunciar post
Cara, borra aí é mato! Faça a descarbonização desse motor, troque o antichamas e aproveite pra ver a condição dos tuchos, balancins, bomba de óleo e bomba d'água, já que essas peças terão acesso fácil durante o trabalho.