No fim, construir um sistema de transporte em massa tem tudo a ver com inserir o sistema em um ambiente urbano amigável para tal. Alta densidade populacional e uso misto de atividades é uma necessidade, mas também é a habilidade de valorizar terrenos como forma de financiar o investimento. Nos Estados Unidos, a coordenação entre autoridades de trânsito e incorporadoras tende a ser medíocre. Em Hong Kong, no entanto, o MTR é tanto autoridade do metrô quanto proprietária dos terrenos, e isso faz toda diferença.