Fabricado em Györ, Hungria, assim como em Ingolstadt, Alemanha, o Audi A3 foi nacionalizado no ano seguinte, mas apenas o sedã foi fabricado em São José dos Pinhais, Paraná. Nas três versões, o modelo ampliava bem o portfólio da Audi
Para controlá-la havia um botão de navegação no túnel, ao lado do botão de volume do som, do touchpad e da alavanca de câmbio do S tronic. HJavia ainda freio de estacionamento eletrônico. O ar condicionado era automático e havia GPS.
Também tinha animações na multimídia para as funcionalidade, incluindo Bluetooth, iPod, entre outros. Os bancos eram em tecido, antracite e couro ou apenas couro, além de ter ajustes manuais. O volante esportivo em couro era multifunção.
A3 Sportback/Sedan 1.4 TFSI S tronic – Motor 1.4 turbo com câmbio de dupla embreagem de sete marchas e modo Sport, mais volante de quatro raios, computador de bordo, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus 205/55 R16, faróis halógenos, vidros elétricos, traavs elétricas, retrovisores elétricos, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste em altura, sistema de som com Bluetooth e USB, freio de estacionamento eletrônico, sete airbags, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, bloqueio eletrônico do diferencial, sistema de som com seis alto-falantes, interior escurecido, retrovisor dia e noite, espelhos iluminados nos para-sois, abertura interna do porta-malas e bocal do tanque, lavador e limpador do vidro traseiro (Sportback), banco traseiro bipartido, cintos de 3 pontos para todos, apoios de cabeça para todos, Isofix, Top Tether, display do sistema de som, ar condicionado, direção elétrica, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, freios com ABS e EDB, entre outros.
A3 Sportback/Sedan Attraction 1.4 TFSI S tronic – Itens do 1.4 TFSI, mais ar condicionado automático, faróis bi-xénon, lanternas em LED, Start&Stop, bancos em atrancite e couro, multimídia MMI, sensor de estacionamento, entre outros.
Diferente do 1.4 TFSI, o o 1.8 TFSI tinha bloco de ferro fundido e cabeçote em alumínio com duplo comando de válvulas variável, dotado de dupla injeção de combustível, sendo indireta para baixas rotações e direta para altos giros.
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