Speedway - Motorcycle speedway - qaz.wiki
Um cavaleiro speedway na pista
Dois de cada vez na pista
Invitational: 1985 e 2017
Speedway , geralmente referidos como pista de corrida , é um desporto motocicleta envolvendo quatro e, por vezes, até seis pilotos competindo ao longo de quatro anti-horário voltas de um circuito oval. As motocicletas são máquinas especializadas, que utilizam apenas uma engrenagem e não têm freios ; corrida acontece em uma pista oval plana que consiste geralmente em terra , ligeiramente comprimido de xisto , ou dolomita (usado principalmente na Austrália e Nova Zelândia). Concorrentes usam esta superfície para deslizar suas máquinas para o lado, derrapagens ou broadsiding nas curvas. Nas seções retas da pista as motos atingir velocidades de até 70 milhas por hora (110 km / h).
As origens exatas do esporte são desconhecidas, mas há evidências de um tipo de corrida speedway sendo praticado nos EUA antes da Primeira Guerra Mundial e na Austrália no final dos anos 1910 e início dos anos 1920. Existem agora duas competições nacionais e internacionais em uma série de países, incluindo a Copa do Mundo Speedway , enquanto o maior indivíduo pontuação geral nas Speedway Grande Prémio de eventos é pronunciado o campeão do mundo. Speedway é popular em Central e Norte da Europa e, em menor medida, na Austrália e na América do Norte. Uma variante da competência da trilha , estrada é administrado internacionalmente pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). Eventos speedway domésticos são regulados por nacionais filiadas FIM federações desportivas motoras .
3 trilha
7 médias jogo calculados
8.1 Internacional
9 competições domésticos
9.1 Reino Unido
9.2 Polônia
9.3 Suécia
9.4 Dinamarca
9.4.1 competições da Liga
9.4.2 Outras competições
9.4.3 Seleção
9.4.4 Grand Prix Danish
9.5 Austrália
9.5.1 Seleção
9.5.2 Austrália Grand Prix
9.6 Bulgária
9.7 Outras nações
Col Stewart raças sua motocicleta speedway usando um capacete de couro. Foto tirada por volta de 1930.
O início da história reuniões corrida Speedway é um assunto de muito debate e controvérsia. Há evidências que mostram que foram realizadas reuniões em pequenas faixas de terra na Austrália e nos Estados Unidos antes da Primeira Guerra Mundial . Um piloto americano chamado Don Johns era conhecido por ter usado broadsiding antes de 1914. Foi dito que ele iria montar todo o percurso da prova aberta, jogando grandes chuvas de sujeira no ar a cada volta. Até o início dos anos 1920, estilo de curvas Johns' foi seguido nos EUA - onde o esporte foi inicialmente chamado de 'Short Track Racing' - por pilotos como Albert 'Camarão' Burns, Maldwyn Jones e Eddie Brinck. Consequentemente, duas crenças antigas e comuns são incorreto: em primeiro lugar, que o piloto nascido na Nova Zelândia Johnnie Hoskins inventou o esporte e, segundo, que a primeira reunião foi realizada em 15 de dezembro de 1923 no Ocidente Maitland Showground , na Região Hunter of New south Wales , Austrália. Por exemplo, uma reportagem de jornal contemporâneo desta reunião, no Maitland Mercury , menciona reuniões anteriores.
A primeira reunião no Reino Unido teve lugar no High Beech em 19 de fevereiro de 1928. Há, no entanto, afirma que as reuniões foram realizadas em 1927 em Camberley , Surrey e Droylsden , Lancashire . Apesar de ser descrito como "o primeiro britânico reunião da trilha de sujeira" na época, a reunião em Camberley em 07 maio de 1927 diferia em que as corridas foram realizadas em um dos ponteiros do relógio direção. Corridas em Droylsden foram realizadas no sentido anti-horário, mas é geralmente aceite que o esporte chegou no Reino Unido quando os australianos Billy Galloway e Keith McKay chegou com a intenção de introduzir speedway ao Hemisfério Norte . Ambos destaque na reunião 1928 High Beech. A primeira reunião speedway no Reino Unido para caracterizar bicicletas sem freios e broadsiding rodada cantos em terra solta foi a terceira reunião realizada em High Beech em 9 de Abril de 1928, onde Colin Watson , Alf Medcalf e "Digger" Pugh demonstrou a arte para o primeiro tempo no Reino Unido. Speedway Proto foi encenado em Glasgow, no Estádio Olímpico (Glasgow Nelson) em 9 de abril de 1928 e a primeira reunião totalmente profissional foi encenado no Celtic Park em 28 de abril de 1928. A primeira reunião no País de Gales foi encenado em Cardiff White City no Boxing Day 1928.
Um cavaleiro speedway espera no portão de início para seus 3 adversários
Na temporada 1928/29, no Melbourne Exhibition Speedway , australiano Colin Stewart ganhou o prestigiado prata Gauntlet, que exigia que o piloto a ganhar a corrida recurso 10 vezes em uma temporada. Ele ganhou 12 vezes. Ele também alcançou o sucesso a nível internacional, correndo para Southampton Santos em 1929 e capitaneou Glasgow na Liga do Norte, em 1930, antes de passar para Wembley Lions em 1931, para quem ele andava em apenas quatro jogos, com média de 4,00 pontos por jogo. Ele também competiu no Campeonato Escocês 1930, que foi ganho por Wembley Lions' Harry Whitfield .
O precursor do Campeonato do Mundo, o Campeonato Star Riders , foi inaugurada na Grã-Bretanha em 1929, mas foi dividido em duas seções, uma vez que se considerou que os pilotos britânicos ainda não eram iguais aos dos australianos e americanos. Frank Arthur ganhou a Secção Overseas e Roger Frogley os britânicos. No ano seguinte, as duas seções foram amalgamados e Vic Huxley provou ser o vencedor. Huxley também foi vice-campeão três vezes e ganhou o primeiro campeonato Match Race britânica em 1931.
Speedway corridas tomou tipicamente lugar em pistas construído propositadamente, embora na Austrália bicicletas compartilhadas Speedways maiores, com carros como Sprintcars , SpeedCars (Midgets) e bares, com faixas tradicionalmente vão desde faixas ⅓ Mile Showground, como o agora fechados 520 metros (570 km ) Claremont Speedway em Perth e os 509 metros (557 yd) Sydney Showground , a menor, construído propositadamente 300 metros (330 yd) faixas longo motocicleta, tais como Gillman Speedway em Adelaide e Mildura do Parque Olímpico .
Todos os 4 pilotos inclinando-se na primeira curva - observe os cotovelos.
Cada faixa é entre 260 e 425 metros de comprimento e leva aproximadamente um minuto para completar quatro voltas. Por exemplo, 10 tempo Australian campeão Leigh Adams definir um tempo recorde de 59 segundos em um 342 metros (1.122 pés) de pista e produziu uma velocidade média de 83 km / h (49 mph). A velocidade em secções rectilíneas da pista atinge 110 kmh (70 mph) ou mais em faixas mais longos, mas a velocidade limitado nas curvas de baixa a média.
No início de uma corrida demora entre um e dois segundos para o motociclo para alcançar a "velocidade de curva" (um pouco menor do que a média), o qual é aproximadamente estimada como sendo o equivalente de 2,5 a 3 segundos para chegar a 100 quilómetros por hora (62 mph) (ou 0 a 60 mph ). O início da corrida é um aspecto importante da corrida global. "Gating" corretamente pode ajudar um piloto ganhar uma vantagem inicial sobre os outros pilotos, mas vantagens de velocidade pode ser feita como uma corrida progride. Esses pilotos dispostos a assumir um risco e optar por encontrar as peças aderentes da pista em vez da linha de corrida, às vezes são recompensados com velocidade extra que lhes permite passar outros pilotos, quer no exterior ou interior.
desenho da pista Speedway genérico
Pista preparação: Rega da pista, para evitar excesso de pó.
Faixas utilizados para corridas de estrada profissional são regulados pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) que fornecem regras relativas aos requisitos de construção, tamanho e segurança. Speedway corrida acontece em uma pista oval nível constituído por duas retas unidas por dois semicírculos. As faixas devem ter entre 260 e 425 metros (853 e 1394 pés) de comprimento, isto é medido, a uma distância de 1 metro (3,3 pés) a partir do limite interior. As faixas podem ser depositado, mas o gradiente deve em nenhuma circunstância ser superior a 5% na linha reta, 10% nas curvas, e deve permanecer constante e crescer a partir da borda interior para a vedação de segurança. Uma linha de partida branco é marcado em toda a faixa de aproximadamente a meio caminho ao longo de uma das rectas. A área de partida também é dividido em quatro partes iguais (conhecido como portões) por linhas brancas marcado em ângulo recto com a linha de saída e que se prolonga para trás, pelo menos, 1 metro (3,3 pés). As regras adicionais governam a colocação de sistemas de alerta, como luzes e também a construção do mecanismo de partida. A largura mínima de uma faixa é de 10 metros (33 ft) sobre as rectas e as curvaturas devem ser de pelo menos 14 metros (46 ft) de largura. As larguras mínimas dar a cada um espaço adequado piloto para navegar com segurança na pista. A linha de saída e iniciar a montagem portão está a meio caminho ao longo de uma das duas secções rectilíneas da pista. Portões iniciais são simples de mola mecanismos que elevam dois ou três fios de fita para começar a corrida.
Os regulamentos da FIM requerem faixas para fornecer uma garagem ou área de pit para motocicletas, bem como instalações médicas e de imprensa licenciado. limites de faixa são marcados por linhas brancas ou barreiras no interior e fora da pista, qualquer piloto que cruza essa fronteira com ambas as rodas serão desqualificados a menos que eles só o fizeram no interesse da segurança ou foram forçados a por outro competidor.
Estádio Polonii Bydgoszcz na Polónia, uma faixa usando o ar da cerca
A superfície da pista é constituída por quatro camadas de classificação . A extremidade superior dos quais deve ser de xisto , granito , tijolo granulado ou outro material solto de que nenhuma peça individual pode ser ao longo de 7 milímetros (0,28 polegadas) de tamanho. Concorrentes utilizar esta superfície de deslize suas máquinas lateralmente (powersliding ou broadsiding ) nas dobras usando a roda traseira a velocidade esfrega-fora, enquanto continua a fornecer a unidade para alimentar o moto e para a frente em torno da curva. A habilidade de speedway reside na capacidade total do piloto para controlar sua moto nas curvas e, assim, evitar a perda de lugares através de desaceleração . O uso de asfalto , concreto e asfalto é proibida para qualquer camada. A camada superior deve ser nivelado ou "classificados", em intervalos durante um evento por tractores de reboque ancinhos especialmente adaptados para distribuir uniformemente re-superfície. As faixas são regadas antes e, se necessário, durante as reuniões para evitar que a superfície tornar-se demasiado seco e para proteger o público e os pilotos de poeira.
Ar-fence close-up
Os requisitos de segurança incluem a utilização de vedações de arame suspensas, cercas de ar e cercas de madeira. Cercas de ar são feitos de painéis inflacionados instalados nas curvas. A vedação é concebida para dissipar a energia, permitindo uma área impactada para comprimir e transferir ar para dentro do resto da cerca por meio de válvulas de expulsão ou portas de restrição ligados às outras secções. Eles são obrigatórios para faixas na Elite League britânica , polaca Ekstraliga , Speedway Grand Prix e Copa do Mundo Speedway . Zonas neutras fora da pista fornecer áreas de escape segura para os pilotos e suas máquinas para minimizar o risco potencial de lesão aos espectadores. A maioria das faixas são dedicados a speedway ou outros esportes, como speedway sidecar e corridas banger . Para eventos maiores, os FIM ocasionalmente sanções o uso de estádios que instalar faixas temporários, tais como a British Grand Prix realizada no Millennium Stadium , em Cardiff .
1983 Campeão do Mundo Egon Müller 's Jawa Máquina Speedway com motor de 500 cc
Speedway usa um único tipo de motocicleta, governado por "regras técnicas da trilha" da FIM. No passado, motos com motores verticais foram utilizadas (o nome tirado da forma como o motor se senta no quadro), mas hoje pilotos mais profissionais usam bicicletas laydown como argumenta-se que eles são mais fáceis de manusear. Como bicicletas speedway não use os freios , a embreagem é usado como um mecanismo de liberação no início de raças. Regulamentos FIM afirmar que as motos não deve ter travões , são alimentados por puro metanol , utilizar apenas uma engrenagem e pesar um mínimo de 77 kg (170 lb). Através da utilização do motor e roda traseira rodas dentadas a relação de transmissão podem ser ajustadas conforme necessário para as condições de pista. A utilização de metanol permite um aumento da taxa de compressão para o motor de produção de mais energia do que outros combustíveis e resultando em velocidades mais elevadas (aproximadamente 130 km por hora (81 mph) em curva).
Um deflector de sujidade montado num motociclo estrada
Máquinas utilizados devem:
Pesar não menos do que 77 kg (unfuelled)
Usar um a quatro tempos , motor de um cilindro com um carburador e uma vela de ignição e uma capacidade de deslocamento máximo de 500 cc
Ter guardas montados sobre peças móveis do motor onde razoável
Usar uma protecção da corrente adicional para evitar uma mão ou dedos que está sendo cortado no ponto de aperto onde a corrente encontra a roda dentada por uma cadeia
Tenha um peg (holandês Peg) equipado para evitar uma flailing quebrado principal cadeia e ferindo um piloto ou um companheiro concorrente
Use quebrar plásticos resistentes onde razoável
Ser equipado com um deflector de terra
Ser alimentada por metanol , sem aditivos
Ser equipado com um aprovado silenciador
Tenha um guiador de dimensão superior a 650 mm e inferior a 850 mm.
Máquinas usadas não podem:
Ser construído em qualquer parte do Titanium
Use não revestidos de cerâmica peças
Use telemetria durante uma corrida, exceto para fins de cronometragem
Use quaisquer componentes electrónicos para controlar o motor
Use freios de qualquer forma
Use supercharger ou um turbocompressor de qualquer tipo.
Além disso todas as motos devem ter uma segurança cortar dispositivo montado; esta é definida como um interruptor que "deve cortar o circuito de alimentação eléctrica por simples acção de puxar um cordão ou uma cadeia não-elástico (com um comprimento máximo de 30 centímetros (12 polegadas)) ligados ao pulso direito do ciclista ". A alta taxa de compressão do motor também pode ajudar a abrandar uma máquina; se o acelerador está fechado o motor pode parar. Riders pode parar a moto deliberadamente, que estabelece a moto na pista e esta técnica é utilizada para evitar pilotos que caem na frente de um colega perseguindo. Antes de recortes foram montados um motor foi parado em uma situação de emergência, removendo o cabo da vela da vela de ignição ou desligar o fornecimento de combustível.
Riders no início.
Raças (conhecidos como aquece) consistem em quatro pilotos correndo ao longo de quatro voltas de um início de pé . Pilotos usam diferentes capacetes coloridos, tradicionalmente em eventos da equipe pilotos da equipe denotam casa de vermelho e azul, e / cores esquartejado preto branco e amarelo (ultimamente planície amarela) denotam visitar pilotos. A área de partida é dividida em uma grade de quatro partes iguais e os pilotos de cada equipe deve tomar o seu lugar em redes alternadas ou "portas". As cores também denotam posições iniciais em eventos individuais; O vermelho é a porta interior (porta 1), começa azul de porta 2, começa brancos a partir de porta 3 e amarelo / preto começa na parte externa (portão 4). Riders deve ser capaz de obter suas bicicletas para a linha de partida sob seu próprio poder, sem qualquer ajuda externa e não por pressão da máquina, em seguida, se alinham em paralelo.
Um piloto que não está na linha de partida dentro de um período razoável de tempo também é susceptível de ser desqualificado, embora jogos da liga no Reino Unido permitem que as equipes de eleger para iniciar o piloto desclassificado quinze metros para trás a partir das fitas ou substituir o piloto desclassificado com um reserva equipe. Este período de tempo é padronizado para dois minutos a partir de um tempo determinado pelo árbitro do jogo e geralmente indicado por um sino, uma luz laranja rotativo ou uma leitura de relógio digital. Todos os pilotos devem estar nas fitas sob o seu próprio poder antes dos dois minutos se passaram. tempo adicional entre raças será permitido, e a critério, o árbitro se um piloto tem dois passeios consecutivos, para permitir que o tempo de piloto para se preparar.
Um portão de partida consistindo de duas ou mais fitas é erigido em toda a linha de partida. Os pilotos devem situar-se não mais de 10 centímetros (3,9 polegadas) a partir deste e não tocá-lo uma vez que a luz verde acende, eles também devem permanecer parado até que as fitas são levantadas. Não fazer isso é conhecido como uma violação de fita e pode resultar em uma falsa partida sendo gravado e que o piloto penalizado (desclassificado, ou em jogos da liga na Grã-Bretanha, uma penalidade de 15 metros ou substituir o piloto desclassificado com uma reserva de equipe). A corrida é iniciada com a criação do mecanismo de fita início operado pelo árbitro do jogo e os pilotos devem proceder ao redor da pista em uma anti-horário direção sem ambas as rodas sair ilegalmente os limites de faixa.
Uma vez que uma corrida está em andamento, nenhum piloto pode receber ajuda externa, incluindo push-começa , a partir de outros. Historicamente, empurradores foram autorizados no início da corrida. Uma linha branca na marca de 30 metros usado para designar o grau em que um impulso foi deixada mas devido a questões de segurança, a assistência está agora ilegal.
Ocasionalmente corridas composto por seis pilotos, mas isso é raro, como a maioria das faixas são demasiado estreitas para acomodar os pilotos extras com segurança.
Estrada opera uma escala de pontuação para o (conhecido como o 3-2-1-0 método). Três pontos são marcados para o primeiro lugar, dois pontos para o segundo lugar e um ponto para o terceiro lugar. Um piloto não marcar quando terminando em quarto, ou na sua falta para terminar, ou se excluídos de uma corrida. Estes pontos acumulam ao longo da competição, com os pilotos aponta quer contar para colocações individuais ou em equipe. Em caso de empate, a raça é comumente atribuído como um empate . Se for um empate no primeiro lugar, ambos irão receber dois pontos. Um laço para o segundo lugar ganha cada piloto um ponto, enquanto uma joint-last acabamento ganha cada piloto zero pontos. As equipes podem usar uma regra substituto tático vez em uma reunião. Se o time é de oito (seis na Copa do Mundo) ou mais pontos em atraso, eles podem trazer o uso de um piloto diferente em seu lineup da equipe, para correr em qualquer calor, exceto para o calor 15. Isso pode ser diferente na Copa do Mundo ou racing evento. Se eles são dez ou mais pontos atrás, um piloto com um passeio agendada pode sair para o dobro de pontos, em que os pontos pilotos será duplicada, se ele bate um piloto da equipe adversária. Qualquer piloto tomar uma tática passeio substituto ou o dobro de pontos passeio é indicado por uma cor capacete preto e branco como em vez de um dos quatro capacetes coloridos habituais. Se esse piloto permanece invicto por qualquer piloto oposição seus pontos marcados são dobrados e também contam para média jogo calculada do condutor (CMA).
Marcando o
Heats com 4 pilotos
3ª 1
4ª 0
médias jogo calculados
O esporte produz Médias combinação calculada (CMAS ou médias) para todos os pilotos, estes são calculados a partir do seguinte:
(Total de pontostotal de passeios)×4{\ Displaystyle \ left ({\ frac {\ hbox {Total de pontos}} {\ hbox {Total de passeios}}} \ right) \ times 4}
escala CMAs 3,00-12,00, qualquer piloto conseguir acima ou abaixo desta gama de valores será atribuído o valor máximo ou mínimo, respectivamente. Estas médias são usados ​​em ligas como a Premier League no Reino Unido para identificar calor-líderes para efeitos de escolha de quais os pilotos a entrarem para cada corrida.
No início da temporada, um piloto mantém seu último CMA gravada (ou avaliados CMA que nunca tenham previamente estabelecido um) até que tenham competido em seis casa e seis jogos fora. Um novo CMA é então emitida que entra em vigor sete dias depois. Estes são posteriormente atualizados no dia 15 de cada mês a partir de Maio, e entrará em vigor no primeiro dia do mês seguinte.
Estes CMA são utilizados na maioria das ligas profissionais e são alterados ou ponderada, dependendo da liga o piloto ganhou o CMA. Um piloto que não tem média registrada receberá um CMA indicativo para o início da temporada, que é avaliado em sua experiência prévia em o desporto.
Mundial (Federação Internacional de Motociclismo)
Europa ( UEM )
Mundial Individual (1936-1994)
Grand Prix (desde 1995) Mundial Individual U-21 (desde 1977) Europeu Individual (desde 2001) Europeia Pessoa L-19 (desde 1998)
Pairs mundo (1970-1993) + (2013)
Speedway das Nações (a partir de 2018) Nenhum Pares europeus (desde 2004) Nenhum
Equipe Mundial (1960-2000)
da Copa do Mundo (2001-2017) Copa do Mundo Sub-21 (desde 2005) Nenhum Equipe Europeu Sub-19 (desde 2008)
Um campeonato internacional speedway indivíduo tem tomado várias formas desde o seu início na década de 1930, com o oficial do Campeonato Mundial, realizado pela primeira vez em 1936 . O presente FIM Speedway Grand Prix (PEC) do campeonato organizado pela Speedway Grand Prix ( IMG desde 2007) tem ocorrido desde 1995. A PEC usa um sistema de pontuação baseado em cada pilotos posição geral final. O piloto que ganhou o maior número de pontos no final do torneio é declarado o Campeão do Mundo . Piloto australiano Jason Doyle é a corrente (2017) Campeão do Mundo. O relatório anual Grand Prix britânico está atualmente realizada no Millennium Stadium , em Cardiff , País de Gales.
O Millennium Stadium , sede do Grande Prêmio da Inglaterra
Marcando em eventos de Grand Prix mudou em 2005 com os pilotos marcando 3-2-1-0 em suas corridas e estes pontos que estão sendo transportados para decidir o vencedor de cada Grande Prémio. No final da série o maior artilheiro torna-se o campeão do mundo.
World Speedway Campeões incluem Ivan Mauger (seis vezes Campeão do Mundo), colega neozelandês Barry Briggs (quatro vezes), Ole Olsen (três vezes), Ove Fundin (cinco vezes), Lionel Van Praag (Campeão do Mundo inaugural em 1936), Hans Nielsen (apelidado de "o Professor", quatro vezes campeão do mundo), Tony Rickardsson (seis vezes), Erik Gundersen e Jason Crump , ambos por três vezes Campeões do mundo, eo esportes primeiro bicampeão Jack jovem que ganhou em 1951 & 1952.
Atualmente, nenhum campeonato de equipes mundo é contestada por pilotos seniores. O primeiro tal campeonato foi o World Team Cup Speedway , que foi contestada por ano de 1960 a 2000. Foi substituído pela Copa do Mundo Speedway , um outro evento anual, em 2001. Ambas as competições contou com equipes dos principais países Speedway, geralmente em uma série de reuniões sobre o espaço de uma semana no verão. As finais da Copa do Mundo Campeões eram Polónia em 2017.
Os pares Speedway campeonato mundial foi um evento speedway anual realizada todos os anos em diferentes países. Países concorrentes pegou seus dois pilotos de topo para representá-los (ou, em alguns casos, aqueles que estavam disponíveis). A primeira competição foi realizada em 1970 e a competição final foi realizada em 1993. A partir de 1994, os pares mundiais foram incorporados aos Equipe Copa do Mundo. A partir de 2018, um novo pares campeonato, o Speedway das Nações , vai substituir a Copa do Mundo Speedway no calendário do desporto.
speedwayriders finlandeses em Speedway Extraliiga Concorrência em Yyteri speedway local.
A maioria dos países da Europa executar as suas próprias ligas speedway domésticos. Os órgãos sociais FIM afiliadas em cada país operam sistemas de liga , que compreende normalmente várias divisões , em que as equipes ganham pontos ao longo da temporada dependendo dos resultados. As equipes são colocados em mesas , colocando-os em ordem de acordo com os pontos acumulados. Mais comumente, cada equipe corridas todos os outros da equipe em sua liga em casa e fora, em cada estação, em um torneio round-robin . Reuniões tradicionalmente consistem em duas equipes que montam um contra o outro com quatro pilotos em cada corrida com dois pilotos da casa e dois de distância pilotos da equipe. As reuniões geralmente apresentam quinze aquece e cada piloto está programado para montar quatro ou cinco vezes. A equipa com mais pontos no final da reunião é o vencedor. A maioria das estações de liga terminar com play-offs - uma série de reuniões entre os mais altos equipes de acabamento para determinar um campeão da liga. Os campeões pode ser promovido para uma divisão superior e a equipe terminar na parte inferior estão em alguns países relegados a uma divisão inferior.
A maioria dos países complementar o sistema liga com um ou mais competições de taça. Estes são organizados em um knock-out base, o vencedor de cada processo jogo para a próxima rodada eo perdedor tomar nenhuma outra parte na competição.
As principais nações speedway na Europa são o Reino Unido, Suécia, Polónia e Dinamarca. Estes países executar um número de ligas e tem luminárias regulares durante toda a temporada speedway tradicional que vai de março a outubro. Em menor escala, competições também são realizadas na Argentina, Austrália, República Checa, Itália, Rússia, Eslovénia e os Estados Unidos. divisões superiores de alguns países apresentam muito bem pagos pilotos estrela. Em países menores e divisões inferiores, os pilotos podem ser em tempo parcial com um segundo emprego, ou amadores.
Ver artigo principal: Speedway no Reino Unido
O Reino Unido tem três principais ligas nacionais, o SGB Premiership , o Campeonato SGB , ea Liga Nacional , bem como três ligas amadoras 'júnior'. Ele também tem um campeonato juvenil.
Ver artigo principal: Speedway na Polônia
Tomasz Gollob - uma bem sucedida Polish speedway piloto e 2010 campeão do mundo
Speedway é um dos esportes mais populares na Polônia e é regido pela Comissão Principal para Speedway Desporto (Główna Komisja Sportu Żużlowego, GKSŻ) , que é uma parte do polonês União Motor Polski Związek Motorowy (PZM) . A PZM é um membro da FIM e da Union Européenne de Motociclismo (UEM).
O Extraleague polonês tem os mais altos atendimentos média para qualquer esporte na Polônia. As primeiras reuniões speedway na Polônia foram realizadas em 1930 e Racing League começou em 1948.
Há três campeonatos na Polónia: individuais (IMP), pares (MPPK) e equipe (o DMP composto por três ligas). Os campeonatos júnior sub-21 também tem três competições: individual (MIMF), pares (MMPPK) e equipe (MDMP). Existem três ligas: extraleague , Primeira Liga e Segunda Liga . Na temporada de 2007, o Extraleague e First League teve oito equipes que competem e da Segunda Liga tinha sete equipes. O GKSŻ organiza o capacete dourado, Capacete de prata (Sub-21) e capacete de bronze (19) Sub-competições. Reuniões individuais, como o critério do polonês Speedway League Aces - Mieczysław Połukard Memorial , Alfred Smoczyk Memorial e Edward Jancarz Memorial também são populares.
O time Polish National são os campeões finais da agora extinta Copa do Mundo Speedway , tendo vencido a competição oito vezes no total. Polônia produziu dois individuais Campeões do Mundo , Jerzy Szczakiel em 1973 e Tomasz Gollob em 2010. A equipe júnior polonesa venceu o Campeonato do Mundo de Sub-21 em 2005 e 2006 e desde 2003 quatro juniores poloneses ganharam o Campeonato Mundial Individual de Sub-21 . No total, sete pilotos poloneses foram campeões do mundo a nível de Sub-21.
Ver artigo principal: Speedway na Suécia
Speedway na Suécia é governada pelo Motocicleta e Snowmobile Federação Sueca (SVEMO) . A primeira liga speedway sueco foi fundada em 1948 e copiado o formato britânico de corridas de campeonato, incluindo a adoção da versão sueca de várias equipes apelidos britânicos.
A Liga Elite ( Elitserien ) foi criada em 1982 e tem dez equipes. No final de cada temporada as quatro melhores equipes montar nos play-offs em semi-finais e uma final eo vencedor da final são os campeões Elitserien. A equipe de acabamento inferior da liga são relegados para a Liga Nacional (Allsvenskan). A Allsvenskan tem sete equipes e antes da introdução do Elitserien em 1982 foi a liga speedway primeira divisão na Suécia. Tal como acontece com o Allsvenskan, as quatro melhores equipes no final de cada viagem temporada nos play-offs em semi-finais e uma final. A Divisão Allsvenskan Um deles é o terceiro nível de estrada sueco com sete equipes. A equipe de terminar a temporada em primeiro lugar são campeões e pode aplicar para a promoção para a Allsvenskan, sujeito a ter instalações adequadas e finanças suficientes.
Outras competições incluem o Campeonato Individual sueco eo Campeonato Sueco Júnior Individual. O Campeonato Individual sueco é contestada por 18 pilotos em um Grand Prix formato com 20 baterias. O campeão individual em 2008 foi Magnus Zetterstrom . O Campeonato Júnior individual é para os pilotos com idades entre vinte e um anos e sob.
Speedway na Dinamarca é administrado pelo Danmarks Motor Union (DMU) . O esporte foi introduzido na Dinamarca em 1930 mas não crescerá até os anos 1970. Notáveis pilotos speedway dinamarqueses hoje incluem - Nicki Pedersen, Bjarne Pedersen e Hans Nørgaard Andersen. O ex-piloto, Ole Olsen venceu o Campeonato Mundial três vezes e seu sucesso ajudou a popularizar o esporte na Dinamarca. Desde que se aposentou Olsen tornou-se um diretor de prova FIM Speedway Grand Prix. Um cavaleiro dinamarquês popular na década de 1960 foi Arne Pander, e na década de 1980 Erik Gundersen, Jan O Pedersen e Hans Nielsen (que também era um piloto ativo na década de 1990).
competições da liga
Existem três ligas na Dinamarca .:
Dinamarquês League (Dansk Speedway Liga)
Reuniões Speedway são realizadas entre abril e setembro. A Liga Dinamarquês (Dansk Speedway Liga) tem seis equipes com reuniões tradicionalmente realizada na quarta-feira à noite. No final de cada temporada as quatro melhores equipes competem nos play-offs em semi-finais e uma final. O vencedor da final são os campeões da liga. Não há nenhuma promoção ou rebaixamento e membros da Liga dinamarquesa é apenas por aplicação. No final de cada temporada as cinco melhores equipes na Liga dinamarquesa competir no Danish Super Cup', uma competição de fim de temporada, realizada como um evento único. Está hospedado pela equipe vencedora da temporada anterior.
Ambos Division One e divisão dois são o segundo e terceiro nível e são principalmente para os pilotos amadores. As reuniões são realizadas aos sábados com uma quebra de meados do verão. Division One pode ter um máximo de oito equipas, com as equipes restantes andando na II Divisão. Reuniões são encenadas usando um formato de quatro equipas. Em princípio, o fundo equipe de acabamento da Division One é relegado e substituída pela equipa de topo na II Divisão, enquanto seu clube-pai ainda não tem uma equipe na Division One. No entanto, isso nem sempre acontece por razões financeiras. Também não há promoção e despromoção se a equipe fundo na Division One ea equipa de topo na divisão dois são operados por mesmo clube.
O Campeonato Dinamarquês Individual Speedway é uma competição para os pilotos titulares de uma licença DMU válido passaporte dinamarquês e. Os pilotos devem enviar suas inscrições pelo menos quatro semanas antes da primeira reunião da competição. Quaisquer pilotos que competiram no Grand Prix Speedway ou Campeonato do Mundo de qualificação rodadas durante a temporada anterior são semeados diretamente para a final. O DMU também pode semear outros pilotos diretamente para a final a seu critério. Uma ou duas semi-finais são encenadas, dependendo do número de pilotos que entram na competição (excluindo os pilotos sem sementes que vão direto para a Final). Riders são selecionados para estas rodadas de acordo com médias dinamarqueses da temporada anterior. Se um semi-final é realizada, os pilotos mais alto posicionados (mais duas reservas) qualificar para o final. Se duas meias-finais são realizadas, os pilotos mais bem colocados (mais um de reserva) de cada reunião qualificar para a final. O vencedor da final será premiado com uma medalha de ouro e declarou dinamarquês Campeão Individual. Os pilotos terminando em segundo e terceiro são concedidos prata e bronze, respectivamente. A classificação final também determina que os pilotos se qualificar para o Campeonato Mundial Individual Speedway.
O dinamarquês Sub-21 Championship Speedway Individual é uma competição para os pilotos com passaporte dinamarquês, uma licença DMU válido e que estão sob 21 anos de idade em 1 de Janeiro do ano da competição. Riders que desejam competir devem enviar suas inscrições pelo menos quatro semanas antes da primeira reunião da competição. Se houver 72 ou mais entradas, quatro quartas de final são encenadas. Se há entre 54 e 71 entradas, três quartas de final são encenadas. Se existirem menos do que 54 entradas, duas meias-finais são realizadas. Riders são selecionados para estas rodadas de acordo com as médias da temporada anterior, em Dinamarquês corresponde apenas. Quando quatro quartas de final são encenadas, os oito melhores pilotos (mais um reserva) em cada curso para as meias-finais. Quando três quartas de final são encenadas, os dez melhores pilotos (mais dois reservas) de uma rodada, e os onze pilotos de topo (mais um reserva) a partir de cada uma das outras rodadas, de progresso para as meias-finais. Os oito pilotos de topo (mais um de reserva) de cada uma se encontre semi-final no final. O vencedor da final será premiado com uma medalha de ouro e declarou dinamarquesa Júnior Campeão Individual. Riders terminando em segundo e terceiro são concedidos prata e bronze, respectivamente. Os cinco primeiros colocados qualificar para o Campeonato Mundial Júnior Speedway.
Há uma grande profundidade de estrada liga para todas as idades na Dinamarca. As Ligas da Juventude são para pilotos entre oito e dezoito anos de idade e 80cc bikes são usados. Os Micro Ligas são para pilotos entre três e dez anos de idade e 50cc bikes são usados. E o Old Boys League é para os pilotos mais de 33 anos de idade.
Ver artigo principal: equipe estrada nacional Dinamarca
Dinamarca inscrever uma equipa na Copa do Mundo Speedway . Eles ganharam a competição em 2006 , 2008 e 2012 . Anteriormente eles ganharam o World Team Cup Speedway em 1978 , 1981 , 1983 , 1984 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1991 , 1995 e 1997 . A Dinamarca também ganhou o Pairs Speedway Campeonato Mundial em 1979 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1989 , 1990 e 1991 .
Grand Prix Danish
Ver artigo principal: Speedway Grand Prix da Dinamarca
O Grand Prix dinamarquesa Speedway é realizado no Estádio Parken , em Copenhaga
Embora houvesse uma competição de curta duração inter-estado da Austrália durante os anos 1970, devido ao grande tamanho do país pilotos têm tradicionalmente correu na maior parte em suas trilhas locais, embora os melhores pilotos muitas vezes correr longe de 'casa' para o campeonato ou outra alta reuniões -profile.
O Individual Championship Speedway australiano é o mais antigo de execução contínua campeonato nacional speedway no mundo tendo sido executado desde 1926, com exceção de 1942-1945, quando corrida foi suspensa durante a Segunda Guerra Mundial , e 1955-1961, quando o campeonato não foi realizada. O primeiro campeonato foi realizado no Newcastle Showgrounds em Newcastle , Nova Gales do Sul e foi vencida pelo piloto americano Cec Brown . Para um número de anos de qualificação para a Final australiano veio dos vários campeonatos estaduais realizadas em todo o país. The Final australiano foi realizada em vários estados australianos, geralmente em uma base rotativa. Os lugares de topo no final, então, avançar para a próxima fase da qualificação do Campeonato do Mundo. Às vezes a próxima fase variou de curto viveu Australasian final que incluiu pilotos da Nova Zelândia, o final Overseas que viu Commonwealth pilotos de corrida com os americanos, ou o final Commonwealth que foi restrita a pilotos de nações da Commonwealth . O Solo final australiano foi executado no formato de reunião tradicional único de 1926-2002 (embora nos primeiros anos do campeonato, houve muitas vezes mais do que um título contestado como campeonatos foram realizadas mais de qualquer lugar de 3-6 voltas, muitas vezes, dependendo do tamanho da pista). Desde 2003, o Campeonato Australiano foi executado através de uma série de rondas (geralmente 3-5 voltas).
Austrália também administra reuniões anuais do campeonato nacional para menores de 16 anos (desde 1982) e Sub-21 (desde 1987). Estas reuniões são executados no formato de reunião única tradicional e como o campeonato sênior foi para um número de anos, as finais são realizadas em vários estados australianos numa base rotativa.
Artigos principais: equipe estrada nacional Austrália e equipe sub-21 estrada nacional Austrália
Austrália inscrever uma equipa, tanto na Copa do Mundo Speedway e da Copa do Mundo Sub-21 . Eles ganharam a Copa do Mundo em 2001 e 2002 . Anteriormente eles ganharam o Team Cup Speedway Mundial em 1976 e 1999 . A equipa de Sub-21 ficou em segundo lugar na Copa do Mundo Sub-2, 2012 .
Pela primeira vez, a final da Copa do Mundo Sub-21 será realizada fora da Europa em 2015 com a final programada para ser realizada no Olympic Park Speedway em Mildura em 31 de outubro.
Austrália Grand Prix
Ver artigo principal: Speedway Grand Prix da Austrália
O Grand Prix Speedway da Austrália será realizada no Estádio Docklands em Melbourne a partir de 2015. Anteriormente, a PEC da Austrália foi realizada em 2002 pelo Estádio Austrália .
A Bulgária tem um campeonato nacional, com um total de seis faixas Speedway. Em 2011, após anos de negligência, o Campeonato Nacional foi restaurada, realizado em cooperação com a Roménia. Em 1977, a pista em Targovishte , no nordeste do país, foi licenciada para reuniões internacionais. A pista, em seguida, realizou quartas-de-final do campeonato europeu de jovens em 1978, vencida por Nikolay Manev. As oitavas-de-final foram realizadas em 1982, 1985, 1986 e 1987, com uma semi-final em 1980 e na semi-final 1982, para o pares campeonato mundial, seguido por 1988 quartas de final para o campeonato europeu da juventude.
Entre os pilotos búlgaros mais proeminentes são: Anjo Evtimov, Nikolay Manev, Orlin Yanakiev, Veselin Markov, Zdravko Yordanov, Milen Manev (filho de Nikolay Manev).
German Speedway-Bundesliga: Wolfslake Falubaz Berlin vs. Mordstern Stralsund
Introduzida para a Itália, ocupando soldados após a Segunda Guerra Mundial , speedway é mais popular em todo o Nordeste do país. As regiões de Friuli-Venezia Giulia , Trentino-Alto Adige / Südtirol , Lombardia e Veneto reuniões corrida de acolhimento com este último também hospeda o Grand Prix Speedway da Itália na cidade de Lonigo . O piloto speedway mais bem sucedido da Itália foi Armando Castagna . Castagna foi o único piloto profissional estrada italiana na história do esporte, e qualificou cinco vezes para uma Final Mundial Individual. Outro ex-piloto, Giuseppe Marzotto faz com que os motores de speedway GM.
Speedway na Alemanha é ofuscada por seus mais populares variante pista de corridas Sandbahn ( Longtrack ). No entanto, o país tem de vez em quando sediou o Grand Prix Speedway da Alemanha e tem produzido um Campeão do Mundo Speedway, Egon Müller em 1983. Outro piloto alemão é Martin Smolinski, que ganhou o Grand Prix Nova Zelândia, em Auckland, em março de 2014.
Stadion Haunstetten , uma faixa Sandbahn
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Auto Race (esporte japonês)
competência da trilha de sujeira
Esboço de motocicletas e motociclismo
competência da trilha
Jackson, Jeremy (1 Maio 2006). St Austell Speedway: The Early Years 1949-1954 . NPI Media Group. ISBN 0-7524-3789-5 .
Jackson, Jeremy (1 de Setembro 2007). St. Austell Speedway 1958-1963 Além disso, os Anos side-car . J & S Publicações. ISBN 0-9526419-7-6 .
Speedway em Curlie
"Speed Demons Motor-Cycle", em setembro de 1934, Popular Science artigo cedo no esporte da motocicleta com fotos raras
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