Ford Mustang Mach-E: SUV design, preço, tecnologia, data de lan
Ford Mustang Mach-E totalmente elétrico: design de SUV, tecnologia interior, preço e data de lançamento
Mike Lowe, Editor de reviews · 18 Novembro 2019
(Pocket-lint) - Pela primeira vez em 55 anos, a Ford está expandindo a linha Mustang, com a introdução do Mach-E, o primeiro veículo totalmente elétrico da empresa.
Estávamos no lançamento europeu em Oslo, na Noruega, para ver mais de perto o próximo passo na história do Mustang. Aqui está tudo o que você precisa saber.
Novo design de SUV
SUV totalmente elétrico, totalmente elétrico
Jantes de liga leve de 18 ou 19 polegadas
Faróis LED Mustang exclusivos
Espere um minuto, isso não é um Mustang? Bem, talvez não como você esperaria. O estilo de cupê tradicional deu lugar ao novo sabor quente de 2019: um formato de design de SUV. Para alguns, será uma revelação; para outros, será contrário à herança do Mustang.
Olhar, no entanto, é bem proporcionado; com uma posição baixa do motorista e direção alta, ele foi projetado para tirar o melhor dos dois mundos esportivo e SUV.
Existem características do Mustang no design: faróis finos de LED; painéis musculares no capô e na traseira; um pilar A empurrado para trás para acentuar o design agressivo.
No mesmo fôlego, há muitas novidades: sem maçanetas visíveis (o telefone pode ser a chave no futuro); maior distância entre eixos do que outros modelos Mustang; nenhuma grade frontal sendo necessária, pois não há radiador para esfriar.
Sendo um SUV, o novo Mustang está obviamente visando a gama de veículos mais bem-sucedida do mercado atualmente. Ele está seguindo um caminho semelhante ao que a Porsche alcançou com o seu (reconhecidamente não elétrico) Cayenne, enquanto apela para o verde consciente que procura um veículo com zero emissões.
Gama e eficiência
Até 280 milhas de alcance por carga
Até 370 milhas (modelo estendido)
Carregamento de alta potência de 150kW DC
0g / km de CO2 (zero emissões)
O Mustang totalmente elétrico vem em várias formas: Mach-E, AWD (é a tração nas quatro rodas - a primeira vez em um Mustang); e primeira edição.
Cada um pode ser configurado com alcance padrão ou alcance estendido (a Primeira Edição é estendida apenas). Você pagará mais pela tração nas quatro rodas e mais uma vez pela faixa estendida. O alcance é de até 280 milhas por tarifa para o padrão ou até 370 milhas para o estendido. Essa é uma figura impressionante no mundo dos veículos elétricos.
O carregamento é fornecido até 150kW com o carregador rápido correto na estrada. Conecte em casa e obviamente será muito mais lento, é o que acontece com os EVs.
Só porque é elétrico também não significa que o Mach-E seja lento - o nome sugere essa coisa - com uma velocidade de 0 a 62 mph em menos de 5 segundos. No modelo AWD fornecido com um sistema de motor duplo, em vez do sistema de motor único do Mach-E com tração traseira.
Controle de cruzeiro adaptativo inteligente, manutenção de faixa e prevenção de colisões
Não há maçanetas visíveis, sistema de senha com base em toque / tecla do telefone no futuro
Se você estiver familiarizado com o pacote de tecnologia da Ford, saberá que ele está atrasado em relação à concorrência há algum tempo. O Mach-E parece mudar isso, com o sistema Sync 4 da empresa oferecendo uma configuração muito superior à anterior.
No centro, há uma enorme interface touchscreen de 15,5 polegadas, que lembra uma configuração do Tesla. É realmente enorme, quase como uma pequena televisão montada lateralmente no centro do carro, flutuando em posição.
Se você deseja conectar um telefone Apple ou Android, o Apple CarPlay e o Android Auto são compatíveis. Caso contrário, o sistema administrará a navegação e a tecnologia sob o guarda-chuva Ford Sync.
Isso é complementado por um cluster de drivers de 10,2 polegadas, garantindo que tudo seja exibido digitalmente na linha de visão, essa tela sendo menor e muito mais alongada.
Também há uma série de tecnologias inteligentes: controle de cruzeiro adaptável, assistência na faixa de rodagem, prevenção de colisões automáticas. É a segurança em primeiro lugar, assim como você esperaria de qualquer carro moderno.
Um pouco além do volante estão as câmeras de detecção de motorista, que, em combinação com a configuração de câmeras de 360 graus, no futuro podem significar que o Mach-E é totalmente automatizado. Está sendo lançado no estilo à prova de futuro.
Talvez o mais peculário ainda interessante seja a ausência de maçanetas tradicionais. Isso significa que as portas mantêm uma forma suave, com um pequeno nó circular em cada um capaz de empurrar mecanicamente a porta para torná-la acessível para abrir. No lado do motorista, no entanto, há um teclado baseado em toque no painel superior da porta, que pode ser programado para destravar. Nunca vimos nada parecido antes.
E, no futuro, você poderá usar seu telefone como uma chave (isso será adiado no Reino Unido devido a várias regulamentações, diz Ford, mas chegará mais tarde).
Tração nas rodas traseiras Mach-E a partir de £ 40.270
Motor duplo AWD a partir de £ 46.570
Primeira Edição: £ 58.000
Vá para o modelo básico de tração traseira, o Mach-E, e o preço OTR é de £ 40.270. Isso é muito menos do que, digamos, uma entrada do Audi e-tron , consolidando a visão da Ford para atrair clientes que desejam eletricidade, mas que não podem pagar os grandes dólares da Teslas e similares (embora o Modelo 3 provavelmente chegue ao Reino Unido a um preço acessível).
O preço continua a subir, dependendo do que você selecionar. A primeira edição vem com tudo o que você poderia querer, incluindo uma camada exclusiva de tinta Grabber Blue, faixa estendida e tração nas quatro rodas. Mas isso eleva o preço ao máximo de £ 58.000, com todos os detalhes do pacote de tecnologia, com um sistema de som Bang & Olufsen incluído. No Reino Unido, o pacote de tecnologia (e a versão plus) estão alinhados com veículos específicos; em outros lugares, será possível montar seu Mach-E como desejar por um custo adicional.
Todos os três níveis de acabamento estão disponíveis para pré-encomenda agora, com entrega prevista para o final de 2020. Esse é o futuro da revolução elétrica ou da diluição do Mustang como já o conhecíamos? Você decide...