Trem Urbano no Nordeste: Maio 2012
Maceió recebe mais um VLT
08/05/2012 - Gazeta de Alagoas
Técnicos da empresa fabricante dão os últimos retoques em mais uma composição do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) vai colocar no sistema, em Maceió. Ainda em fase de testes, essa nova composição, que chegou no último domingo, deve começar a transportar passageiros em, no máximo, 15 dias.
Quando concluído, o projeto VLT colocará oito composições no sistema ferroviário da capital alagoana. A previsão é de que isso aconteça até o fim deste ano, mas segundo a assessoria de comunicação da CBTU, todo o sistema pode estar em pleno funcionamento em julho.
Esse quinto módulo está sendo submetido a testes de frenagem, equilíbrio e capacidade de carga. Sua capacidade é de 510 passageiros, nos três carros que o integram. "Essa nova composição aumenta a grade de viagens e isso é importante, pois até o fim de maio o trem vai até a Utinga Leão", revela o assessor da companhia, jornalista Gabriel Mousinho.
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Serviço do VLT pode ser paralisado nesta terça-feira em Maceió
13/05/2012 - Trobina Hoje
Ferroviários negociam reajuste salarial com a CBTU. Sindicato pretende parar as atividades no próximo 15 de maio se nada ficar decidido.
O serviço de VLT de Maceió pode ser prejudicado na próxima terça-feira (15) com a paralisação dos empregados por tempo indeterminado. O serviço que comporta cerca de 3 mil passageiros, deve ficar sem atividade devido a ausência de reajustes salariais comprometidos com a categoria.
De acordo com a assessoria da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU/AL), a greve ainda não foi deflagrada, mas já existe sim um indicativo por parte do Sindicato dos Trabalhadores das Empresas Ferroviárias para realizar a paralisação na terça-feira. "As negociações estão em andamento, mas por parte deles há sim uma possibilidade de ser feita. Na segunda-feira haverá uma decisão", informa a assessoria da CBTU.
A equipe de reportagem tentou entrar em contato com a presidente do sindicato, Graziela Araújo, mas a mesma não foi encontrada. A informação obtida é de que a possível greve na terça-feira, dia 15 de maio, atinge todo o país.
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Maceió recebe o 5º VLT no próximo domingo
04/05/2012 - CBTU
O superintendente da CBTU em Maceió, Marcelo Aguiar confirmou hoje, que a quinta unidade do VLT, das oito encomendadas com a empresa Bom Sinal, em Barbalha, no Ceará, chega domingo, dia 06 de maio pela manhã.
Após a chegada, o VLT passará por testes durante alguns dias, para em seguida entrar em operação. Espera-se que até o final do ano as últimas três unidades cheguem a Maceió completando o lote de oito VLTs encomendados pela CBTU.
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O Metrô de arapiraca
26/04/2012 - Agrestenews
Nesta semana tivemos a grata surpresa ao saber que a prefeitura de Arapiraca retomou a discussão sobre o metrô da cidade. Em uma reunião com o prefeito Luciano Barbosa, seus secretários e o diretor da empresa Bom Sinal, foram discutidas as últimas questões sobre a implantação de uma linha regular do VLT na cidade. A Bom Sinal constrói os trens e a SA Paulista instala e acompanha o processo de implantação do sistema nos trilhos. Arapiraca já possui uma malha ferroviária que atravessa a cidade de norte a sul, e a chegada do metrô colocará Arapiraca no rol das poucas cidades brasileiras de médio porte com uso do sofisticado sistema de veículos leves sobre trilhos. O VLT é uma espécie de Metrô de superfície urbano ou suburbano de passageiros, que utiliza equipamentos e infra-estrutura mais leve que usada normalmente em sistemas de metropolitano ou de Ferrovias. A prefeitura encomendou à Bom Sinal a fabricação de dois módulos VLT Mobile2 com dois carros cada, cada módulo possui capacidade para transportar 358 passageiros (os dois totalizam 716 passageiros). Na reunião, a Bom Sinal garantiu que o processo está bem adiantado e que brevemente os trens serão transportados para Arapiraca. Segundo a prefeitura o projeto do metrô local deve ter 11,5 kilômetros de extensão (da UFAL ao Distrito Industrial). Nessa primeira etapa serão construídas as três primeiras estações de embarque e desembarque, no bairro Primavera, no Clube dos Fulmicultores e no Centro Administrativo. Na segunda etapa mais quatro estações serão construídas. A Estação da Primavera terá raio de influência sobre os bairros do Ouro Preto, Primavera e São Luiz. A Estação do Clube dos Fulmicultores terá raio de influência sobre os bairros do Centro, Cacimbas e parte do Baixão. A Estação do Centro Administrativo terá influência sobre o Centro Administrativo, o Shopping e os bairros Planalto, Santa Edwirges e parte da Brasiliana. A chegada do metrô nos é prova cabal de que podemos planejar e sonhar com um futuro promissor para nossa cidade. E sonho que acaba de sair do papel, pois a fábrica está agora montando os nossos trens. A cidade entrará em festa com sua chegada, e o prefeito será amplamente parabenizado e prestigiado por este magnífico presente. Arapiraca merece. Nós merecemos.
Reunião define chegada do VLT em Arapiraca (AL)
03/05/2012 - Prefeitura de Arapiraca
De acordo com o projeto, a cidade vai operar o sistema nos trilhos da linha ferroviária que corta toda a cidade
O prefeito Luciano Barbosa (PMDB) participou, no mês passado, de reunião com o diretor-executivo da empresa Bom Sinal, Márcio Florenzano, e com o superintendente do Banco do Nordeste do Brasil (BNB) em Alagoas, Expedito Neiva.
O encontro ocorreu no Centro Administrativo Municipal e também contou com a presença de gerentes do BNB em Alagoas; empresários Antônio Marinho do Mascate; Antônio Carlos Macapá; secretários de Obras, Moyses Montenegro; de Desenvolvimento Urbano, Caroline Albuquerque; de Administração, Ariluce Cerqueira, além da gestora de Convênios, Janine Queiroz, e da diretora-técnica da Prefeitura de Arapiraca, Salete Amorim, e representante da empresa S.A Paulista, que será responsável pela instalação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) - o primeiro metrô de superfície de Arapiraca e do interior de Alagoas.
Durante a reunião, o diretor da empresa Bom Sinal, empresário Márcio Florenzano, explicou os detalhes técnicos acerca da fabricação e transporte do VLT até Arapiraca.
Ele adiantou que a fábrica está localizada na cidade de Barbalha, no Estado do Ceará, e recentemente foi visitada pela presidente da República, Dilma Roussef.
Márcio Florenzano garantiu ao prefeito Luciano Barbosa e demais participantes da reunião que os primeiros vagões deverão chegar em Arapiraca em curto espaço de tempo.
De acordo com o projeto, a cidade vai operar o sistema nos trilhos da linha ferroviária que corta toda a cidade. O metrô de superfície de Arapiraca terá um percurso inicial de cinco quilômetros e meio e será movido a óleo diesel, com velocidade máxima até 80 km/h.
A segunda etapa prevê mais seis quilômetros e meio, totalizando 12 quilômetros de linha interligando a cidade de norte a sul. Os vagões serão dotados de ar-condicionado e com capacidade para acomodar cerca de 400 passageiros sentados.
A prefeitura já havia assegurado recursos para aquisição do VLT. Agora, com o anúncio da chegada do metrô de superfície, a prefeitura e a empresa técnica responsável pela implantação do veículo já elaboram o cronograma de conclusão das obras das três primeiras estações de embarque e desembarque de passageiros.
João Pessoa trocará trens diesel por VLT
01/05/2012 - Paraiba.com.br
O Secretário de Mobilidade Urbana de João Pessoa (Semob), Nilton Ferreira, comentou, em entrevista ao programa Rede Verdade da TV Arapuan, que os quase R$ 300 milhões do plano de mobilidade de João Pessoa, destinados pelo governo federal compõe 80% das propostas apresentadas pelo estado e pela prefeitura.
De acordo com Ferreira, o plano vai dar uma 'modificada radical' no sistema de transporte público de João Pessoa. Ele comentou que vai haver um trabalho pesado nos quatro principais corredores da cidade que são Cruz das Armas, Pedro II, 2 de Fevereiro e Epitácio Pessoa.
O secretário reclamou que o plano aprovado ontem era para ter sido iniciado em 31 de julho do ano passado. Ele explicou que os próximos passos são assinar o convênio com o governo federal e depois disso mais oito meses para apresentar os projetos licitáveis e depois perde-se algum tempo com as empresas que perderam a concorrência que entram com recursos. Só então começam as obras.
Ferreira alertou para o transtorno que a população deve passar. "Não é uma obrazinha, vamos modificar a Epitácio e Cruz das Armas inteira. Vamos ter pontos de estrangulamento, mas é uma coisa transitória que vai preparar a cidade para os próximos 20 anos", conta.
O secretário anunciou a construção de quatro grandes terminais. Três nas extremidades desses corredores por volta do viaduto de Oitizeiro, Almeidão e Cehape e um grande terminal de integração na área central que vai abrigar não só as linhas da Capital, mas também as intermunicipais integrando com o sistema que o governo está propondo para a modernização do sistema ferroviário.
Ferreira explicou que a concepção dos projetos foi paralela, mas que a defesa foi unificada, e que ele mesmo apresentou os planos. A prefeitura e governo do estado estavam juntos apresentando uma solução.
O secretário apontou que a população que vive na Grande João Pessoa não faz distinção entre as cidades, já que estudam e trabalham intermunicipalmente 'como uma cidade só'.
De acordo com o secretário, João Pessoa foi a cidade que mais foi contemplada com recursos do PAC Mobilidade.
VLT e BRT
Ferreira comentou que a implantação do Veículo Leve sob Trilhos (VLT) é uma espécie de metro só que com a capacidade reduzida. "Já temos um o sistema ferroviário e toda a estrutura da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) onde serão tirados dos trilhos os trens velhos e será implantado um sistema novo e moderno, além de facilitar o acesso com a construção de dois viadutos um em Jacaré e outro em Renascer para promover a comunicação de Intermares e Bessa.
Já o BRT (Bus Rapid Transit) que opera com ônibus, mas segundo o secretário, imita a operação do metrô. Ele comentou que vai ser construído um terminal de 30mil m² e que só circularão ônibus de grande capacidade, articulados e bi-articulados com faixas exclusivas e semáforos que abrem quando eles se aproximam. "Vão todos sair juntos, parar juntos, operar com se fosse um metrô", diz. Para o secretário o VLT teria um custo caríssimo, pois teria de ser implementado do zero, mas com o BRT tem condições de cobrir toda a cidade e poder chegar à capacidade de um metrô.