A partir da noite desta quarta-feira (26), o trânsito de ônibus e caminhões está proibido sobre a plataforma superior da Rodoviária do Plano Piloto. A medida de segurança, adotada pelo Governo do Distrito Federal (GDF), vai vigorar durante as obras de recuperação das vigas de sustentação do terminal.
Já o tráfego de carros e motocicletas será permitido apenas na pista que liga o Eixo L Sul ao Eixo L Norte. Por ali, condutores que se deslocam da Asa Sul para a Asa Norte poderão seguir na mesma via, porém, com apenas duas faixas de acesso liberadas. Já a terceira faixa será revertida para atender o fluxo dos motoristas que seguem em sentido contrário, da Asa Norte para a Asa Sul.
Como é de três meses a previsão de a duração das obras – que devem começar em até 15 dias –, nenhum veículo poderá atravessar a via que liga o shopping Conjunto Nacional ao Conic, no sentido Norte-Sul. Por ali o trânsito será totalmente interrompido e só será permitida a passagem de pedestres e ciclistas. Os estacionamentos da parte superior da rodoviária também serão temporariamente interditados.
A ação foi determinada pelo governador Ibaneis Rocha depois que vistorias da Novacap detectaram dilatação nas fissuras da estrutura que dá sustentação ao piso superior da rodoviária. A intenção do GDF era abrir um processo de licitação normal para que obras de recuperação do terminal fossem executadas ao longo do ano, mas um aumento de 0,4 centímetro para 1,5 centímetro na fissura da estrutura – em apenas três meses – fez com que o governador decidisse pela interdição imediata do trânsito no local.
“Precisamos em primeiro lugar pensar na segurança e na vida das pessoas que passam por ali todos os dias”, explicou Ibaneis em coletiva. Foto: Renato Alves / Agência Brasília
Participaram da coletiva com o governador o secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro; o diretor de Edificações da Novacap, Francisco Ramos; o secretário de Obras e Infraestrutura, Izídio Santos; o diretor-geral do DFTrans, Josias Seabra; e o diretor-geral do Detran-DF, Valmir Lemos.
Viaturas do Detran serão posicionadas próximo aos trechos de interdição para dar suporte e orientação aos motoristas que passarem pelo local. Painéis luminosos informando os condutores também serão instalados.
No trecho de circulação provisória, os ônibus e caminhões que vierem pelo Eixo W Norte deverão entrar no acesso ao Eixão Norte, contornar a rodoviária pela alça oeste, retomar o acesso ao Eixão Sul (lateral ao Buraco do Tatu) e, enfim, prosseguir no Eixo W Sul. No sentido contrário, a circulação de caminhões será semelhante: entram no último acesso do Eixo L Sul ao Eixão Sul, contornam a rodoviária pela alça leste, retomam o fluxo na lateral do Eixão Norte e prosseguem pelo Eixo L Norte. O tráfego de caminhões pelo Eixão, tanto no sentido Norte quanto no sentido Sul, fica proibido.
O Executivo aguarda agora uma aprovação do Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) para alterar o modo de licitação das obras – de normal para emergencial. A expectativa é de que isso ocorra até a próxima segunda-feira (1º/7) e, assim, os trabalhos sejam iniciados o mais rápido possível.
O custo estimado para toda a obra é de R$ 6 milhões. Como esse gasto não estava previsto, recursos terão de ser realocados de outras fontes orçamentárias do GDF, de acordo com estudos elaborados pela Secretaria de Fazenda, Planejamento, Orçamento e Gestão.
A Novacap continuará o trabalho de monitoramento das vigas de sustentação da plataforma. A empresa também será responsável pelas obras de reparo.
Em um primeiro momento, um escoramento metálico na parte superior dos pilares será implantado. A partir daí começará o trabalho de recuperação da estrutura, tratando as fissuras com um material químico utilizado nesse tipo de obra. Ligas de fibra de carbono – material mais moderno e eficaz que o aço – serão utilizadas na recuperação do terminal. (saiba mais aqui)

24 de dezembro de 2018 agitopetLeave a Comment on Viajar com o pet no verão exige cuidados e visita prévia ao médico-veterinário	

Para determinar a sua validade precisamos de isolar a sua forma lógica. Para isso, começamos por representar as proposições que ocorrem no argumento com variáveis proposicionais:
Finalmente, podemos determinar se esta forma lógica é valida ou não, separando as duas premissas com uma vírgula:
Sabendo que num argumento dedutivo válido é impossível as premissas serem verdadeiras e a conclusão falsa, podemos constatar que a forma é inválida, porque há uma circunstância em que as premissas são verdadeiras e a conclusão é falsa