A comodidade de não precisar trocar marchas manualmente, e ainda ter custo de manutenção quase equivalente à de uma caixa manual, mas a que contrapartida?
Os câmbios automatizados de embreagem única se tornaram populares no fim dos anos 2000, quando marcas generalistas descobriram uma receita que parecia infalível para seduzir clientes dispostos a se livrar do pedal de embreagem sem ter que arcar com os custos de uma caixa automática convencional.
Marcas de luxo, como Audi (R-tronic) e Mercedes-Benz (softouch), já ofereciam esse tipo de tecnologia, mas foi em 2008 que a invasão em modelos mais acessíveis começou, com o Fiat Stilo Dualogic e o Chevrolet Meriva Easytronic.
Meriva Easytronic foi uma das pioneiras entre modelos generalistas com câmbio automatizado Acervo/Quatro Rodas