Um pouco sobre a minha jornada no mundo da tecnologia e da gestão de frota você já conhece. Tenho um apreço muito grande por essas duas áreas e gosto dos desafios que enfrento, buscando solucioná-los da melhor maneira possível. Procuro dividir com você, gestor de frota, minha experiência e aprendizado constante para que cresça no mercado por meio do seu trabalho diário. E nessa troca de conhecimento, também compartilho as dificuldades que o mercado da gestão de frota pode oferecer. Afinal, nem sempre é tudo mil maravilhas, concorda?
Eu e você sabemos que o cenário brasileiro não é o dos mais favoráveis para o papel do gestor de frota. Não só pelo fato de sermos um país com tamanho continental, com rodovias, em sua maioria, precárias, mas também porque não há formações específicas em universidades para esta função. Sobre este segundo ponto, já comentei em um outro artigo meu quando falei sobre o porquê eu e minha equipe resolvemos criar os cursos da Quatenus University.
Apesar de todas as dificuldades que você enfrenta diariamente e da batalha que possui para criar o seu espaço no mercado, saiba que isso não acontece apenas por estar no Brasil. Existem outros gestores de frota no mundo que também enfrentam os mesmos ou até piores obstáculos na hora de fazer essa gestão. Os profissionais de Angola são um exemplo e para falar sobre eles e suas realidades, eu e o Alexandre Nobre, gestor da Quatenus Angola, decidimos escrever esse artigo em conjunto.
O Alexandre não começou ontem no mercado de gestão de frota angolano. Já enfrentou muitas situações e cenários. E se hoje possui uma equipe altamente capacitada para auxiliar os gestores de frota com a maior eficiência possível, é porque ele teve muito pulso firme para treinar seu colaboradores e passar a eles os valores essenciais para um bom atendimento aos clientes.
Os dois desafios do gestor de frota em Angola
O primeiro, sem mistérios, é lidar e gerir os colaboradores. Mas para você entender a realidade de Angola, vamos lhe contar como e o porquê o Quatenus surgiu.
O Grupo no qual a Quatenus pertence possui outras empresas, em outros segmentos, tanto na Europa como em África. Uma delas é a empresa de construção Tuamutunga, situada na província de Lubango no sul de Angola.
Certo dia, a empresa recebeu uma ligação de um cliente que reclamava do não recebimento do caminhão de areia naquela manhã. Ninguém da equipe sabia que obra era aquela e muito menos quem era o cliente, pois não estava nos registros. Depois de muito, descobriram que aquele cliente estava recebendo o nosso material, mas não era nosso cliente e sim do nosso colaborador, do nosso motorista.
Ao invés de levar os dois caminhões de areia que deveria levar até a obra do prédio que a Tuamutunga estava construíndo na época, levava apenas um. O outro, entregava em um destino diferente, onde vendia e ficava com o dinheiro para si. Aqui você já começa a perceber que lidar com o colaborador é um dos obstáculos do gestor de frota por lá também, certo?
O gestor da Tuamutunga descobriu a situação toda pois o motorista responsável por aquelas entregas estava afastado por ter pego malária. Na época, os caminhões da empresa de construção não tinham sistema de rastreamento, pois até então não havia necessidade. Com o fato, decidiu-se contratar um sistema. Mas foi o mesmo que ficar sem porque o sistema em si era péssimo. Não funcionava direito, não dava a informação de forma precisa e instantânea. Foi nesse momento que decidimos desenvolver o nosso próprio sistema, o Quatenus.
Contamos brevemente a história para você entender que todo gestor de frota em Angola, assim como no Brasil, tem um desafio enorme ao lidar com os motoristas. Por quase 40 anos o país esteve em guerra civil. Não só o desenvolvimento econômico foi afetado, mas o social e o cultural também. A população ainda estava em estado de alerta e com o pensamento de que precisavam sobreviver de qualquer maneira. O fato de não estar cumprindo com a entrega e ainda por cima estar ganhando com isso, ou seja, prejudicando a empresa na qual trabalhava, não incomodava o motorista. Infelizmente, esse pensamento ainda persiste em boa parte dos angolanos e o Alexandre ainda vê por lá muitas atitudes assim.
O trabalho de gestor de frota acaba sendo muito mais complexo, pois antes de mudar o comportamento do motorista ao ensinar as técnicas corretas para conduzir os veículos e mantê-los sempre em boas condições, é preciso mudar o pensamento dos trabalhadores. Mas isso, apesar de ser um trabalho árduo e por vezes cansativo, eles têm como melhorar com o auxílio da tecnologia. Pois no momento que os motoristas percebem que estão sendo monitorados, pensam duas vezes antes fazer um desvio de rota. O que realmente atrapalha o papel do gestor de frota é o contexto do país, o qual é muito parecido com o brasileiro em alguns aspectos.
Um deles é a precária situação das rodovias. Assim como aqui, ainda há muita estrada sem pavimentação e em péssimas condições. E quando isso é aliado a falta de acesso a comunicação via celular, por exemplo, um sistema de rastreamento é essencial para manter o controle da frota.
A falta de gestor de frota é um desafio
Como no Brasil, não há formação de gestor de frota em Angola. Na verdade, quase não há gestor de frota no país. E o Alexandre sabe bem disso. Possui grandes clientes que, ao longo desses anos todos da Quatenus em Angola, tiveram dificuldades em contratar outro profissional quando o gestor de frota atual pedia as contas, porque não há gestores de frota no mercado.
A maioria da população angolana não sabe ler e nem escrever. Os que conseguiram, de alguma maneira, ter acesso aos estudos, nem sempre conseguem interpretar e agir para mudar a realidade. Aqueles que conseguem, assumem boas posições dentro das empresas, com grandes responsabilidades, como é o caso do gestor de frota. Por isso que quando uma empresa encontra um bom profissional, faz de tudo e o valoriza da maneira como deve ser para o manter ali.
Uma barreira cultural que cega a importância dos indicadores
Como já mencionei no início, se o Alexandre não fosse uma pessoa com tanta resiliência e força de vontade, não teria superado quase todas as barreiras que surgiram desde que a Quatenus surgiu em Angola. Disse quase, pois existe uma que ainda permanece pois é uma característica do perfil do gestor de frota angolano: dar importância apenas para o controle e não olhar para os indicadores.
Para eles, o mais importante é saber onde está, para onde está indo e onde esteve o veículo da frota. Isso é o que eles consideram como relevante em uma gestão. É engraçado, pois esse também é o pensamento de alguns gestores de frota que atuam no Brasil, aqueles que não possuem uma visão holística das operações. Mesmo os profissionais estudados que mencionamos pensam dessa maneira.
"Mas depois que entram em contato com o serviço e os benefícios do sistema, percebem que além do controle de localização, há uma mudança de comportamento."
– Gestor da Quatenus Angola
E por que isso acontece? Porque os gestores de frota passam a ter acesso a uma série de indicadores que até então não faziam ideia de que podiam ser mensurados. Essa mudança de comportamento é apenas uma das vantagens de ter a tecnologia da telemetria auxiliando na gestão. Com ela também surgem a redução de custos com combustível, com manutenções, com acidentes, com uso abusivo do veículo…
O papel da equipe do Alexandre por lá, assim como a minha aqui no Brasil, é ajudar o cliente a crescer, tanto em termos de mentalidade em relação ao que pode ser feito com a tecnologia como em termos econômicos. E digo ajudar, pois se pararmos para pensar, o trabalho do gestor de frota pode ser feito com ou sem tecnologia. As operações irão funcionar de uma maneira ou de outra e a empresa irá funcionar da mesma forma. A questão é: por que não fazer uso dela para melhorar os resultados das operações?
A tecnologia de rastreamento e telemetria pode ajudar a lidar com os principais dilemas do gestor de frota em qualquer parte do mundo, não só em Angola, Brasil e Portugal e Espanha onde estão os nossos maiores clientes. Mas para isso, a mentalidade do gestor de frota precisa mudar, concorda?
Esperamos que após conhecer um pouco sobre a realidade dos gestores de frota em Angola, você perceba que não está sozinho neste barco. E compreenda que buscar cada vez mais capacitação e ferramentas tecnológicas avançadas podem facilitar e muito a sua gestão de frota e motoristas.