VÍDEO: Avaliação da perua Ford Focus Estate 2015 no Reino Unido - Notícias Automotivas
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VÍDEO: Avaliação da perua Ford Focus Estate 2015 no Reino Unido 22/05/2015 22:4430 Comentários1 Minutos de Leitura
Traz pra cá pra concorrer com o Golf Variant.
Não fala isso, se não vem aquela enxurrada de comentários dos fanboys do VW, falando do "the very best". Mas mais uma vez aparece uma avaliação reforçando que o Focus é o melhor carro para se dirigir em sua categoria. Aquele video do Focus ST já dizia a mesma coisa, apesar de ser de um outro tester. Não adianta, o Golf é um excelente carro no seu conjunto, mas o Focus tem a melhor dirigibilidade e por isso gosto dele. Tragam a SW!.
A Ford faz bons carros. Única coisa que desaponta e não é só aqui no Brasil é o acabamento em geral se comparado com os VW. Vi um vídeo inglês de um comparativo do Fiesta vs. Fabia e o carinha disse que o Fiesta é o compacto mais legal de dirigir a venda na Europa, mas sua construção e acabamento interno fica a dever até mesmo para o Fabia, e tem menos espaço interno que o Skoda.
De espaço interno não muda tanta coisa assim, o Fabia é bem apertado atrás também (mas mais "arejado" na frente). Do acabamento concordo, até porque embora seja um Skoda, no fim das contas ainda é um VW e eles prezam muito pelos detalhes na Alemanha (é, o maior mercado da Skoda é a Alemanha, e não o leste europeu).
Meus amigos, o acabamento Ford é o mesmo em todo lugar no mundo. A Ford gasta muito mais dinheiro em seus projetos em partes onde o consumidor não vê, pois quando você fecha os olhos e pensa no seu carro, a primeira coisa que lembra é de como ele anda e do som que ele faz. Essa historia de ficar alisando painel e ficar medindo fresta de peça para peça começou a ficar em evidencia quando os chatos de galocha entraram no negócio e passaram a chamar opcionais de "mimos". Você não vai ficar medindo fresta de um carro durante o dia a dia. No meu Focus por exemplo, não vejo falhas gritantes de acabamento que não sejam aceitáveis. Agora prefiro muito mais ele com essas pequenas falhas, do que um i30 insosso super bem montado.
É o que eu falo, a ford, assim como qquer empresa, tem investimentos para mais e para menos na área em que julgar melhor, conclusão: prefere um carro q lhe trás um sorriso toda a hora em que for pegar no volante, ou, um carro todo bem montadinho e sem um erro de montagem( japoneses, por exemplo), mas sem graça no volante?? Quem lida com fornecimento de autopeça para a Ford entende bem a política de investimento deles, a curva de gasto é mais acentuada no projeto do carro em si. Mas é algo que estão em ascensão desde uns anos pra cá, esta má fama esta mais para um mito… sem levar em conta que, numa produção vc tenha 5% com má qualidade que foi reclamada e virou um "meme", e o restante esta ótimo!
https://www.youtube.com/watch?v=d7HY1ecI1ys
Doug, não estou vendo nada demais ai nesse vídeo. É um carro rodando com Alcool no tempo mais frio apenas.
Desculpe, mas isso pra mim é completa novidade, mesmo porque o cara no video diz que a temperatura local é de aprox 28 graus, não fecha amigo; a não ser que o carro tenha sido abastecido com óleo misturado no combustivel, este motor deste carro do video já nasceu com problemas.
Uso alcool a anos, meu carro dorme no relentoe mesmo em dia frio na 1a partida não solta nada a não ser agua muito de vez em quando. Eu vejo problemas alí.
Meu querido, a temperatura aqui na Bahia é sempre assim nessa casa e os carros fumaçam quando estão com alcool, seja ele de qualquer marca. É impossível um motor nascer com um problema desses, você sabe como um motor funciona ou como eles são fabricados?
Olha, conheço um pouquinho, trabalhei um pouco comprando peças quando aspirante na minha unidade blindada do EB, ainda quando os CBTPs usavam gasolina azul, sabe aqueles brinquedinhos americanos de 10 Ton carregados?Pra comprar preciso conhecer algo … mas tudo bem, ok, estamos na era da injeção; mas a base …é, acho que posso entender como funciona um motor..
Respeito seu conhecimento do clima da Bahia, mas aqui em SP isso não acontece com carros novos ou com MANUTENÇÃO "em dia".
Nos meus 2 que só rodam com alcool nunca aconteceu.
Pois eh… Acontece sim. PEDAORM
Queria que você indicasse em que momento do video ele reforça que o Ford Focus é o melhor carro para se dirigir na categoria.
Ele fala que tem boa dirigibilidade e que é muito divertido, mas em nenhum momento ele fala de melhor dirigibilidade da categoria.
Na europa sim, um concorrente a altura de golf e astra.
Aqui pelo preço que pede, é um veículo bem inferior.
Detalhe. Prefiro o Focus ao Golf.
Eu não acho o focus tão inferior como pregam, parece que o carro é um lixo.
O acabamento interno do golf é superior mas o do focus é bom, a motorização 1.4 tem mais torque, é verdade, mas na cidade o focus anda mais do que suficiente e na estrada, em uma ultrapassagem com a rotação alta o desempenho é muito semelhante.
O focus custa hoje mais barato, tem uma central multimídia bem melhor, tem um melhor acerto de suspensão para as nossas condições, o que pega é o powershift incomodando, o dsg incomoda mas o powershift incomoda mais.
Se a ford equipasse o focus com um automático convencional como o do fusion seria uma excelente compra.
A dirigibilidade do focus europeu é a mesma do nosso, isso não muda.
Não vejo ninguém falando que o Focus é tão inferior. Fora a guerra dos fans x haters de ambas as marcas. Mas o Golf segue a mesma linha do alemão (mesmo com a perda do auto hold. Afinal o powertrain é o mesmo e mesmo o Confortline tem os mesmos equipamentos de segurança. Já o Focus apesar da qualidades não segue o europeu tão de perto. A questão nem é quem anda mais ou consome menos. E sim que para "brigar" com o Tsi a Ford deveria colocar o Ecoboost. O acabamento da versão S parece destoar bastante do resto. Mas aí não temos o Golf Trendline para comparar aqui. Mas mesmo na Europa ele não é igual ao Confortline. A versão Trendline inclusive deve tornar a" briga " mais igual. Trazendo um Golf mais barato mas também mais simples. Já seria uma evolução se ele tivesse 4 Airbags. FocusMan
Gustavo, posso te afirmar que nosso Focus é igualzinho ao Europeu. Inclusive nas falhas de acabamento.
Falta justamente o que falei, o Ecoboost. A ausência dele dá a vantagem maior do Golf por aqui algo que não acontece na Europa. FocusMan
Existe um problema político dentro da Ford quanto a o Ecoboost. Enquanto ele não for Flex, provavelmente ninguém irá banca-lo. Existe um concenso que nessa faixa de preço os clientes preferem carros aspirados, com motor 2.0 e cambio automático. O powershift foi o único erro que para mim será a mancha dessa geração do Focus em todo mundo. Para quem curte o carro com cambio manual, sempre existirá a curiosidade de dirigir o modelo Argentino com cambio MTX75 como o modelo norte americano e que eu posso dizer que é delicioso. O Golf é muito competente em funcionar como um carro a Diesel, mas nada como sentir o crescimento linear de um bom motor 2.0 litro aspirado. Para quem curte esse tipo de motor, o Duratec 2.0 GDi é hoje o melhor do mercado, com baixo consumo na estrada e um consumo aceitável na cidade.
A Ford vao esperar a Honda lancarum 1.5 turbinado para se convencer aqui do que está conquistando o mundo lá fora. Tenho lido aqui o pessoal falar do powershift, ele está realmente dando tantos problemas assim? FocusMan
A Ford não vai esperar ninguém, a mentalidade lá não é seguir, mas sim ser seguida, por isso as vezes é a ultima a lançar as coisas. O Powershift não é um cambio ruim, ele apenas não é um cambio automático epicicloidal. Tive durante um ano um Focus 2.0 Powershift e o cambio em si me deu pouco trabalho. Acostumando-se ao seu funcionamento, dá para usa-lo tranquilamente.
O que menos gosto nele é o fato de não permitir dirigir esportivamente, como permite o DSG e por esse motivo o consumidor acaba se chateando com o carro e não aceitando suas falhas. O DSG tem o mesmo tipo de problema e acredito que seja proveniente da tecnologia. Qual a falha para mim na estratégia da Ford para o Focus?
O Focus é um carro vendido em grande parte para jovens bem sucedidos e que dão valor ao prazer de dirigir. Existe uma legião de pessoas que adoraria ter um Focus 2.0 manual a disposição. Acredito que com esse cambio, O Focus seria o campeão dos comparativos de novo no quesito prazer em dirigir. O carro com o cambio IB5 que eu não gosto muito, já é uma delicia com o motor 1.6, com o MTX75 (único que aguenta a potencia do motor GDi, disponível aqui na america latina) é um deleite. Dirigir um 2.0 manual uma vez e é coisa de louco. A caixa 6F35 deveria ser importada em conjunto com o motor 2.0 GDI lá do méxico e montado no Focus argentino, mas em nenhum pais no mundo hoje essa caixa é usada no Focus, e eu não sei se ela caberia no carro. Enfim… a Ford do Brasil tem otimos carros e não sabe vende-los corretamente. Ver marcas como GM vendendo mais carros com a linha tosca que ocupa o show room de suas concessionárias faz com que eu pense realmente se brasileiro gosta de carros.
Chama a atenção em ver como as peruas são melhores em quase tudo a que se vê por crossover, ,SUVs e por ai vai…Tem melhor espaço, visão para manobras, já que possuem amplas janelas, estabilidade etc. E no caso dessa Focus, um desenho muito bonito. E visual bem esportivo, acentuado pelas belíssimas rodas!!!
Só que no Brasil apenas 15% das estras são asfaltadas. Para quem não cai nas 85% restantes não resta dúvida que as peruas médias são melhores em tudo.
A Ford poderia aproveitar e trazer a Estate também para concorrer com a Golf Variant !!! Teríamos o portfólio completo do Focus no Brasil e um ótimo concorrente para o Golf, além de ampliar a gama de peruas, tão fraca no Brasil !!! Entre uma e outra eu ficaria com a da Ford.
Eu ficaria com o golf sw, pelo aparente melhor espaço interno. A Ford ganha em beleza.
A Ford é estranha. O Golf SW vendeu 70% do que vendeu o TSI nos EUA, o que mostra que o americano gosta da SW, mas a Ford também não vende a SW lá.
Poxa o pior é que ela viria… mas os brasielros mataram ela nas clínicas.
Podia vir para a banânia, mas com ecoboost. Isto é, traz importado, porque se for fazer na Argentina vai meter o velho 2.0
bem, como o chevrolet cruze sw, já tava bom pra animar o mercado nacional ..
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