O Grupo de Estratégia da Fórmula 1 discutirá o aumento do uso de peças padronizadas como uma medida de redução de custos durante sua reunião de hoje, segundo o site RaceFans.
Atualmente, as peças dos carros são designadas como "listadas", que as equipes devem produzir, ou "não listadas", que podem ser obtidas de uma equipe rival, como a Haas faz com a Ferrari.
Sob a proposta de 2021 uma terceira categoria, peças específicas, será adicionada. Elas devem ser feitas para um projeto específico, mas podem ser produzidas por uma equipe interna ou provenientes de outra equipe ou fornecedora.
O diretor técnico da Fórmula 1, Pat Symonds, disse que a categoria queria permitir que as equipes continuassem desenvolvendo "diferenciais de desempenho" significativos, como unidades de potência, aerodinâmica e dinâmica veicular, mas reduzindo gastos desnecessários em "áreas que os fãs não veem".
"Em outras áreas, queremos tentar trazer um pouco mais de especificação para isso", explicou em julho. "[Os fãs] não se importam se uma porca de roda é feita de alumínio, titânio ou aço. Então vamos nos livrar deste jogo que está acontecendo".
A reunião do Grupo de Estratégia de hoje em Genebra também continuará as discussões sobre os regulamentos da unidade de potência de 2021. Espera-se que a fórmula permaneça praticamente inalterada, mas com novas regulamentações esportivas destinadas a reduzir custos.
Como já divulgado no início deste mês, o limite orçamentário proposto provavelmente será fixado em US$ 200 milhões quando for introduzido em 2021, caindo para US$ 150 milhões até 2023. Entretanto, pelo menos uma equipe deve pressionar para que o teto seja vinculado ao número de corridas que ocorrerem.
Acredita-se que a Mercedes esteja pressionando por uma redução de 15 rodadas se o limite for estabelecido em US$ 150 milhões, com o número de equipes de corridas competindo aumentando conforme o limite suba. Há 21 grandes prêmios na programação deste ano e no calendário de 2019.
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