T-27 Tucano completa 30 anos na FAB - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
O protótipo do treinador voou pela primeira vez em 19 de agosto de 1980, com um desenho avançado para a época. Suas características acabaram tornando-se padrão para outras aeronaves de treinamento, com trens de pouso retráteis, assentos em tandem (um a frente do outro, sendo o de trás mais alto), pontos para utilização de armamento e, inclusive, sendo a primeira aeronave do gênero com assentos ejetáveis. Possui grande autonomia de voo – quatro horas e meia somente com o tanque interno, robustez, comandos precisos, boa margem de manobra mesmo à baixa altitude, confiabilidade, visibilidade e capacidade de voo em diferentes condições climáticas.
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Excelente aeronave.
Creio que seja a melhor da categoria.
A FAB comprou um primeiro lote de 120 kits de guiagem de bombas Lizard II.
Haverá, mais adiante, outro lote, ainda maior… se a grana aparecer !
A novidade é que os kits serão fabricados no Brasil, pela AEL de Porto Alegre/RS.
Este primeiro lote está orçado em pouco mais de Us$ 8 milhões.
Envelheceu e saiu do mercado mto rápido, p/ um ac de treinamento.
O PC-7 está aí até hoje.
Qnto aos kits Lizard, se antes só podia se fosse Embraer, hoje só pode se for Elbit.
A que modernização do Tucano a FAB faz menção no fim da notícia ??? A modernização dos Tucanos colombianos ou está anunciando que os Tucanos da AFA TAMBÉM serão modernizados ??? Até esta nota não ouvi NADA sobre modernização dos Tucanos brasileiros. O que se sabia é que o T-25 será substituído pelo UNASUL-1 a ser desenvolvido apartir de um projeto argentino e o T-27 por um novo projeto que poderia ser feito com a Índia ou outro parceiro externo. Mais uma modernização para o padrão de painel AEL ou os Colombianos vão modernizar nossos Tucanos também ??? Quanto ao… Read more »
NÃO, não fede…
Já entendi, o Lizard II é de bomba guiada a Laser e os Kits nacionais são outra categoria Bombas guiadas por dispositivo inercial e satélite..
São produtos de tecnologias diferentes…
A SMBK da Britanite pretende no futuro incorporar também a guiagem a laser ao seu kit…
Tá cherosinho e perfumado…
O desenho do EMB-312 Tucano continua elegante mesmo após 30 anos.
E para variar, não concordo muito com o Mauricio R. 🙂
A diferença é que a Pilatus manteve seu produto atualizado, enquanto que a Embraer preferiu seguir outro caminho (desenvolver um modelo COIN a partir do treinador).
Um EMB-312 feito com compositos, glass cockpit, etc, continuaria competitivo.
Desde 2008, pelo menos, se fala na modernização dos T-27 Tucano da AFA:
http://www.aereo.jor.br/2008/10/22/fab-planeja-modernizar-bandeirantes-e-tucanos/
Boa Nunão, mas mesmo nesta notícia do Blog o Tucano é apenas citado as descrições são todas do Bandeirante.
O programa do Bandeirante seguiu com visibilidade e inclusive já foram entregues aeronaves já modernizadas é um programa em curso, já os Tucanos a única notícia de modernização são dos colombianos.
Mas pelo visto há um plano e se a AEL vai realizá-lo vai ser uma quase padronização de aviônica bem similar que vai atingir os painéis de voo dos Tucanos, Super Tucanos, F-5M, A-1M e Bandeirantes modernizados…
Gilberto, Houve outras notícias além dessa, apenas destaquei a mais antiga que achei. Mas, de fato, enquanto o programa de modernização do Bandeirante andou, o do Tucano ainda não deslanchou (ao menos segundo as notícias disponíveis). Acredito que um programa era muito mais prioritário que outro, e com tantos programas simultâneos tanto de aquisição quanto de modernização de várias aeronaves ocorrendo simultaneamente ao longo desses quatro anos, entre programas já maduros e outros apenas iniciando, modernizar o Tucano tenha ficado para o final da fila. Acrescento que o programa do Unasul-I deverá gerar uma aeronave capaz de substituir tanto o… Read more »
O contrato da modernização dos Bandeirantes foi recentemente aditivado, apesar de haverem somente 6 células ou menos modernizadas.
Aliás outro contrato que só podia, se fosse a Elbit e sua laranja…
Outro fornecedor??? Nem pensar!!!
Na 1a.foto o saudoso Brig. Délio (de terno), acredito como Ministro e meu comandante na 4a. Zona Aérea (depois IV COMAR) no Cambuci.