CAOA Chery apresenta três futuros SUVs nacionais – AutoIndústria
Dois deles estarão nas revendas até janeiro de 2019
Por George Guimarães | 07/11/18 - 12:53 | Empresa | 0
A CAOA Chery é a mais novata marca de veículos com produção nacional. Exatamente por isso está repleta de planos e novidades para os consumidores, como poderá ser visto pelo público visitante no Salão do Automóvel de São Paulo a partir deste dia 8 até o dia 18. De uma só vez a empresa apresenta três novos veículos que nacionalizará em apenas um ano.
Marcio Alfonso, CEO da empresa criada há apenas um ano, apresentou nesta quarta-feira, 7, o Tiggo 5x, Tiggo 7, Tiggo 8, três utiliários esportivos que serão fabricados de Anápolis (GO), unidade industrial hoje responsável apenas pelo montagem do Tiggo 2, já o principal produto da marca no mercado interno.
O 5X chegará ao mercado em dezembro, enquanto o 7 tem início de vendas previsto para janeiro do ano que vem. " O Tiggo 8 pretendemos produzir localmente muito em breve", afirmou inicialmente Alfonso, para depois, mediante alguma insistência, admitir que a ideia é colocá-lo o modelo de sete lugares em linha até o fim de 2019.
Objetivo é ter 60% de índice de nacionalização em até três anos
A produção local de três novos modelos em prazo tão curto tem explicação: muito poucos componentes que integrarão os utilitários esportivos são nacionais. Quase tudo vem da China, inclusive motores, câmbios e até mesmo as peças estampadas da carroceria.
O CEO da CAOA Chery, porém, assegura que a empresa trabalhará intensamente para desenvolver fornecedores locais e aumentar o índice de nacionalização nos próximos meses. O objetivo é superar os 60% em até três anos.
Anápolis deve fabricar em 2019, calcula Alfonso, algo entre 15 e 16 mil veículos Chery. Outros 24 mil sairão da planta de Jacareí (SP), base produtiva hoje do compacto QQ e do sedã Arrizo 5, cujas vendas começam ainda este mês.
A montadora aproveitou a apresentação dos novos carros na mostra paulistana para divulgar também o preço do Arrizo, que conta com motor turbo 1.5 e transmissão CVT. A versão de entrada, RX, custa a partir de R$ 66 mil, enquanto a RXT tem preço sugerido de R$ 73 mil.
Outras atrações no estande da empresa são as versões elétricas do compacto QQ, do Arrizo e do Tiggo 2. Márcio Alfonso diuz que a exibição servirá para verificar a aceitação dos visitantes do salão, mas que a importação está decidida.
"Traremos o Tiggo e o Arrizo. Ainda há uma dúvida se o elétrico compacto será o próprio QQ ou o EQ, outro modelo que temos na China", diz o executivo, que não descarta uma fuutra montagem de versões elétricas no Brasil.
Desde o estabelecimento da parceria com o grupo nacional CAOA, as vendas de produtos Chery, quase insignificantes até novembro do ano passado, cresceram 300%: passaram de 339 veículos em outubro de 2017 para 1.330 no mês passado – o Tiggo 2 responde por dois terços do total.
A marca hoje detém 0,5% de participação no mercado interno, é a 15a no ranking das mais vendidas. Para aumentar sua presença, além dos novos produtos, a montadora trata de aumentar também a rede de revendas. Dos atuais 65 pontos, projeta até 110 no fim do ano que vem, cerca de 60% do próprio Grupo CAOA.