O presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (Ippuc), Sérgio Pires, disse que os investimentos anunciados nesta terça-feira (29) apontam para uma nova Curitiba, multimodal e mais humanizada. “O metrô e os demais projetos integram um projeto maior, que pretende a humanização da cidade, a partir da integração dos diversos modais de transporte, do aprimoramento do sistema público e do investimento em mobilidade não motorizada, privilegiando o ciclista e o pedestre”, afirma.
Historicamente, Curitiba tem servido como modelo e como paradigma de planejamento de mobilidade urbana para cidades do Brasil e de todo o mundo. Desde a criação do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Curitiba (IPPUC), em 1965, houve um crescendo de iniciativas pioneiras e inovadoras: aprovação do Plano Diretor (1966), implantação do primeiro calçadão para pedestres do país (1971), transformação do sistema viário (1971) e implantação do ônibus expresso, que viria a ser o primeiro BRT (Bus Rapid Transit) do mundo (1974).
Os novos passos ocorreram com a consolidação da RIT – Rede Integrada de Transporte (1979); a criação da Rede de Linhas Diretas, o chamado Ligeirinho (1991); a instalação pioneira das lombadas eletrônicas (1992) e a implantação dos primeiros ônibus biarticulados (1992) que depois foram ampliados e modernizados (1995). Todas essas iniciativas transformaram o padrão curitibano em exemplo, referência e indicativo de sucesso e excelência de mobilidade.