Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso sofrem recall no Brasil - Notícias Automotivas
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Muito pouco tempo depois de chegar por aqui, a nova geração dos modelos Citroën C4 Picasso e Citroën Grand C4 Picasso acabam de se envolver em um primeiro recall no Brasil.
De acordo com o que foi divulgado pela empresa fabricante francesa, emitido na última terça-feira (26), os modelos envolvidos foram produzidos entre as datas de 1º de setembro de 2016 e 6 de maio de 2017 e podem apresentar um problema localizado no capô do motor.
Nas unidades envolvidas do Citroen C4 Picasso e do Citroen Grand C4 Picasso, a fixação da folha do capô do motor sobre a sua estrutura pode ter sido feita de maneira insuficiente. Por isso, para corrigir o problema, a empresa vai reforçar a fixação da folha do capô do motor sobre a estrutura adicionando uma cola para evitar a vibração do capô e, em alguns casos, o desprendimento da folha do capô.
É claro que esse defeito pode gerar um risco sério de acidente com danos físicos e/ou materiais a todos os ocupantes do veículo e também a terceiros. O reparo já está sendo realizado em toda rede de concessionárias da Citroën e deve ser agendado numa das revendas autorizadas pelos respectivos proprietários dos veículos em questão.
Os modelos que precisam passar por esse recall têm chassis de HJ514804 a JJ506557 e HJ514806 a JJ506566.
Para maiores informações sobre o assunto, a Citroën disponibiliza aos seus clientes o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC) pelo telefone 0800 011 8088 e também informações no seu site www.citroen.com.br.
Aí um carro que se eu tivesse dinheiro pra manter, eu teria. Essa Grand C4 é uma NAVE por dentro. Até quem é hater de francês quando entra em uma muda rapidinho de opinião. Nesse tom de azul então pqp, sonho!!!
hater de francês rsrsrsrs
Carro lindo, realmente. Interior diferenciado, com muitas soluções extremamente originais e funcionais.
Só sei que em um futuro um pouco distante, ele poderá ser uma opção de compra.
O motor sempre foi o calcanhar de aquiles da geração anterior. (que lá fora chegou a ter versão THP).
O mesmo para o C5 (que teve motores V6 e o THP).
O C5 chegou a vir para o Brasil com motor THP e V6??? Se bem que o V6 tinha como opção nos C5 mais antigos mas as ultimas versões (as mais bonitas principalmente a Tourer) só vi com motor 2.0.
Veio somente 2.0. Somente o novo (se vier) terão o THP. O DS5 sim veio com o 1.6 Turbo e AT6.
Simmmm, o DS5 eu já sabia!!! E pra completar minha fixação pelo DS5 só faltava a hydractive 3. Pena que a PSA deixou de importá-lo também.
O problema seria a manutenção dessa suspensão. Quem teve sabe da maravilha que é, porém como é complexa e precisa de cuidados quando atinge determinada km. Sem falar o óleo dela é carissimo atualmente.
Não…. não na ultima geração. Pois o C5 de geração anterior ao ultimo, teve sim motor v6 como opção.
Mas quis dizer na Europa e até na China mesmo.
Sei de uma C5 Tourer THP no Brasil. Provavelmente carro de funcionário PSA.
Vai virar mosca branca como a Alfa 159 do Webmotors!!!!
O C4 Picasso será um excelente negócio daqui uns 2 anos. Desvaloriza horrores, porém é um carro de quem cuida e roda pouco. Excelente compra usado.
Agora, o Grand C4 tem o design externo bem prejudicado pelo volume traseiro extra. O entre-eixos exagerado também joga contra às proporções do carro.
Eu achei que nessa geração ele ficou perfeito.
O de 5 lugares, também achei. O de 7… proporções meio desarmônicas, em minha modesta opinião. Ficou com cara de micro-ônibus. E o desenho das lanternas traseiras não ajudaram.
Eu já gostei mais da 7 lugares… seria o carro perfeito pra mim. Porém por esse preço eu pego muita coisa melhor.
Um tubo de cola é suficiente pra atender à todos os vendidos no Bananal… hahahaha
É cola pq o capô é de alumínio e já é colado, como em vários outros carros. A cola deve ser a mesma que se usa em parabrisa
la fora carro da policia..aqui carro de rico…viva o brasil
Não chamo mais a PSA de injustiçada no Brasil, depois que a Hyundai (CAOA) desbancou todos, inclusive as 4 grande que mexeram as cadeiras para não perder espaço. Faltou crescimento, principalmente no número de lojas pelo brasil. Exemplo fácil foi ver a Hyundai e JEEP abrir aos montes em pouco tempo de mercado. Excelentes carros mas depois de 3 ou 4 anos fica difícil trocar por um carro novo sem perder muuuuito dinheiro.
Problema da Citroen foi a gestão do SHC que acabou com a montadora. Precisava relançar a marca no Brasil, sobre uma nova gestão.
Mas SHC já deixou a gestão da marca há 10 anos. Hoje ele é apenas concessionario
Sim… mas foi essa gestão que manchou a marca e a deixa nessa situação.
Olha, se vc considerar os carros de mais volume como 208 e C3 não desvalorizam mais que a média. O que desvaloriza são os carros com volumes mais sofríveis, mas isso acontece com todas as marcas. Até a RAV4 que é Toyota tem desvalorização alta.
Digo isso porque tenho uma 207SW e vejo o quanto desvalorizou meu carro!!! E não é diferente com o hatch e com o Passion.
Concordo contigo, mas acho que os modelos mais novos e que vendem mais tem desvalorização na média do mercado. Óbvio que é pior que Honda e Toyota, mas não muito diferente do que o restante. E é preciso fazer a conta por quando se compra e quanto se vende
O Grand C4 Picasso da geração anterior é MUITO mais bonito que este novo. Já o C4 Picasso atual acho mais interessante. Realmente pra quem tem família nada melhor que do um desses semi novo.
É um carro perfeito para usar em família. Curtir a esposa e os filhos num fds. Carro é cheio de recursos.