MVC fornecerá peças para o Suzuki Jimny a ser produzido em Goiás - Notícias Automotivas
MVC fornecerá peças para o Suzuki Jimny a ser produzido em Goiás 30/05/2012 18:1525 Comentários2 Minutos de Leitura
Primeiro modelo da Suzuki a ser fabricado no Brasil, o aventureiro Jimny será equipado com componentes desenvolvidos pela MVC, empresa especializada em produtos e soluções em plásticos de engenharia e pertencente ao Grupo Artecola e à Marcopolo. As peças serão produzidas em compósito de polipropileno, reforçado com fibra de vidro longa, resultando em um peso baixo.
A empresa também fornecerá o painel de instrumentos completo e o revestimento interno do teto (forro), que será produzido em duas diferentes configurações, para versões com teto solar e revestimento de vinil e de tecido na padronagem da montadora.
comprarei um se o preço abaixar! chcoutinho
eu também estou de olho. creio que no meio do ano que vem compro um. infelizmente os preços não baixarão. mas pelo menos a depreciação do jimny parece ser pequena. só vou esperar os primeiros testes com o jimny nacional e depois compro um. Edson Roberto
Se vc for alto, esqueça. O carro é apertado inclusive para o motorista. Eu com 1,87m simplesmente não consegui sentar. BullittKowalski
Eu também, acho o preço atual um pouco alto demais. Embora seja um 4×4. o motor é um simples 1.3 e é um veículo pequeno. Fico freliz em ter um Jimny brasileiro, quem sabe o preço cai. Poderiam adotar um motor um pouco mais potente né? CyborgPilot
E o SX4, vai ser fabicado aqui também? DarlanRV_
Parece um uno :S bourgelat
Estou a ver ao fundo a praia de Jericoacoara – Ceará, mais especificamente a famosa Pedra Furada. Será? No mais, um produto de nicho para passeios deste tipo. temsp
No começo estranhei a opção da Suzuki de oferecer o Jimny como o primeiro carro dela fabricado aqui no Brasil. Mas se for ver, faz sentido, afinal não existe concorrente do Jimny por aqui RafaSprenger
parece uma versão uno off road Arthur_r
existe, a tr4. mas a tr4 tem um valor mtu superior. Um jimny com visual melhorado e um preço menor, sera uma otima compra abussade
Suzuki nunca mais.
Vendeu Grand Vitara por aqui, passou para GM como Tracker com outro motor (primeiro Mazda e outro Peugeot), perdeu assistência técnica e peças de reposição importadas e caríssimas.
Era um bom carro, mas não aceito esse desrespeito com o consumidor. chcoutinho
se correr o bicho pega e se ficar o bicho come. qual montadora nacional respeita o consumidor? Landrutt
O curioso é que toda matéria sobre a Suzuki mencionam isso mas "esquecem" que a Hyundai fez a "mesma" coisa, duas vezes. O grupo CAOA foi o responsável pela 3ª volta da marca ao mercado brasileiro, antes disso ela se mandou na primeira queda nas vendas e deixou os donos dos carros sem poder comprar uma arruela de parafuso sequer. Voltou pouco tempo depois, se dizendo reestruturada, mas como as vendas foram ainda piores, em decorrência da má fama dos seus carros e da propaganda negativa boca a boca, não se fez de rogada, arrumou as malas e foi embora outra vez.
E quando eu coloquei "mesma", entre aspas, foi só pra destacar o fato de que a Suzuki foi embora mas as peças de reposição, ainda que caras, continuaram vindo para o país, diferente da coreana que abandonou os carros e os donos a própria sorte. abussade
Nem sabia que a Hyundai já esteve no Brasil…
Sei da Suzuki pq peguei exatamente essa fase de transição.
E as peças não achavam fácil não. Morava em Juiz de Fora e só conseguia peça em São Paulo, alguns na Accioly GM outros em importadores independentes como SUZUCAR. Nem filtro de óleo (o meu era motor Mazda) achava com facilidade. Dois amortecedores originais há uns 8 anos custavam 1.100 reais CADA na Accioly. Correia dentada na mesma época 650 reais na CSS GM perto do CEAGESP.
Quando a injeção estava falhando desisti… ninguém arrumava e as peças iam para cerca de 5.500 reais. Mas era um bom carro, não fazia trilha mas andava uns 20 Km de estrada de chão para o sítio e nunca fiquei atolado. Lugares que nem caminhão passou. Landrutt
Aqui em Natal se conseguia peças com relativa facilidade, apesar do preço elevado. Mas pelo menos existiam. Meu tio tem até hoje um XL-7, a versão alongada do Grand Vitara, comprado zero em 2002. Inclusive, quando a Suzuki deixou o país o carro dele ainda estava em garantia, e todas as revisões e serviços foram executados normalmente. Talvez as coisas tenham sido mais fáceis porque o mesmo grupo que vendia os japoneses vendia Renaults, dentro praticamente do mesmo espaço, então a única mudança foi o showroom da Suzuki que deu lugar aos usados recebidos pela concessionária. Enfim, pelo menos aqui os carros dela sempre venderam muito bem, até hoje existem muitos rodando, inteiros, até daqueles Vitaras quadrados e Sidekicks. Até o raríssimo Ignis vez por outra aparece na rua, até onde eu sei foram vendidos 3 aqui, todos amarelos. Quem tem não vende, ou se vende pede preços absurdos porque sabe que compradores não faltam. hugogyn94
Eu chuto se esse pequeno fabricar aqui ira ser R$ 40.500,00. JeraDF
este mes chegaram no brasil 4 versões do jimny o mais básico….é básico mesmo, sem ar, custa 46mil.
os outros custam 56 até 64mil.
64mil nesse carrinho é mt caro! vamos ver se o preço abaixa né…..pq aí seria menos o super ipi e menos o imposto de importação!!! se nao forem arrogantes, pelo menos uns 20% no preço poderiam diminuir. mas acredito que nao vai diminuir nada…… Landrutt
O Jimny mais caro, o 4Sport, custa 61k, não 64. E fazendo o papel de advogado do diabo, será que um Jimny 4Sport, jipe de verdade, com tração 4×4 e snorkel está tão absurdo por esse preço? Em uma terra que um CrossFox minimamente digno custa praticamente isso? Edson Roberto
Se pensar que a pessoa pode querer ESPAÇO e habitabilidade dentro do carro… ela infelizmente não pode optar pelo Jinmy mesmo sendo um legitimo off road. Landrutt
Sim, mas quem quer espaço opta pelo Fox normal e ainda economiza uma grana boa. Quem compra CrossFox o faz puramente por causa do pneu atrás e do aspecto off-road. Fora isso, NADA justifica sua compra, tudo que ele tem em termos de versatilidade, equipamentos(ou a falta destes), espaço, motor, o Fox tem. Então, a maioria dos que compram o aventureiro da VW seriam aptos a comprar o jipinho da Suzuki. Aliás, todo mundo esquece do SX4, outro que custa o mesmo preço de um CrossFox com ar condicionado e mais meia dúzia de opcionais que deveriam ser de série nele, mas que vem com motor 2.0 16v de 143cv, tração 4×4, mais equipado, mais espaçoso e com aspecto fora de estrada semelhante. Mas como já disse, o povão gosta do pneu pendurado atrás, e isso ele não tem. projetoscolombo
Esse carro é uma tosqueira pelo preço que pedem nele ocduarte
São indícios de uma busca por maiores indices de nacionalização, para o quanto antes fazer jus ao IPI diferenciado do novo regime automotivo. vini_c_a
Aproveitem e ponham o motor do Vitara nele também!!!! Adriano_Silva
Um carro bem divertido e bom para uso misto, em rodovias os ventos laterais assustam um pouco e só, preço menor vai bem também rsrsrs. CyborgPilot
Eu gosto mesmo é do SX4. Carro muito interressante. Chevrolet Spin será lançada nos dias 27 e 28 de junho VÍDEO: Ford F-150 Raptor vs Dodge Ram Runner 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.2kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook