Quem está certo, na questão da manutenção ou não dos radares e lombadas eletrônicas em estradas federais: o presidente Jair Bolsonaro, que anunciou que vai acabar com elas ou alguns especialistas que alegam que, sem controle, o número de acidentes, principalmente os mais mortais, aumentarão muito, por causa de colisões em alta velocidade? As lombadas e radares são positivas ou não resolvem nada, a não ser encher os cofres de órgãos e empresas como milhões e milhões de reais, tirados do bolso dos motoristas infratores, como defende o Presidente? O caso é complexo e divide opiniões. Há especialistas achando que só multas pesadas e rigoroso controle de velocidade, podem diminuir os acidentes violentos, já que o motorista brasileiro está acostumado a andar em alta velocidade, correndo o risco de morrer e de matar, nas ruas, estradas e rodovias? Há exagero, ? Vamos pegar um só exemplo. Em Porto Velho, um sem número de motoristas foram multados porque uma lombada autorizava que os carros andassem a apenas 30 km por hora, na BR 319 (avenida Jorge Teixeira), próximo à rótula com a Migrantes. Em todos os anos em que o radar foi usado, centenas de multas foram aplicadas, porque quem passava a 36 km, por exemplo, ou seja, com o carro quase parando, infringia a lei em velocidade superior a 20 por cento que o permitido. Recebia pesada notificação. Há mais de três meses o radar foi desativado. Nenhum – zero – acidente foi registrado no local. Esse não seria um dos radares caça níqueis, que Bolsonaro critica? Como ele, inúteis, existem milhares Brasil afora. Mas e aqueles que realmente salvam vidas? Estudo do respeitado BID, atesta que a fiscalização eletrônica reduz em até 60 por cento o número de óbitos no trânsito e também corta em 30 por cento o número de colisões. Colocando na balança, tem como se decidir se devem ou não permanecer funcionando os radares e lombadas.
Na contrapartida, é importante se observar a preocupação do Presidente com a forma como o contribuinte tem sido depenado por tantas multas. Para se ter ideia, nos últimos cinco anos, a frota de veículos no Brasil cresceu 33 por cento, mas o número de multas aumentou nada menos do que 273 por cento. No começo desta década, foram aplicadas 6 milhões e 500 mil multas. Um quinquênio depois, esse volume saltara para 19 milhões e 300 mil, três vezes mais. O faturamento com multas em 2016 chegou a 888 milhões de reais. A previsão é que em 2019, esse valor feche acima de 1 bilhão (isso mesmo, 1 bi!) de reais, incluindo-se aí as multas municipais e dos Detrans. O bom senso indica que o governo federal precisa fazer um profundo estudo, para eliminar todas as lombadas e radares desnecessários, mas não excluir aqueles em locais extremamente perigosos e que, realmente, não são caça níqueis, mas sim salvadores de vidas. Se assim o fizer, estará ao lado dos brasileiros achacados com tantos multas, mas, ao mesmo temo, ajudará a preservar milhares de vidas. Esperemos, pois, que o correto seja feito.