Um amigo quer me vender uma scooter por um preço muito barato. É um modelo chinês (Qingqi QM125T-10M). Provavelmente uma máquina de 125cc.
Ele me diz que a scooter funcionou bem e ele a usava todos os dias até perder a chave. A scooter ficou sem uso por cerca de 8 meses. Eu já tenho uma nova chave e enchava gasolina nova no tanque (que estava quase vazio), mas o problema é o seguinte:
Ligar o motor é muito difícil. Após vários testes, ele pode ficar instável (cerca de 1000 rpm - 2000 rpm) por um curto período de tempo, mas depois desliga sozinho após 3 a 30 segundos. Não consigo encontrar um estrangulador.
Quando está em execução e eu acelero, ele desliga imediatamente. É impossível fazê-lo funcionar mais rápido que a velocidade de espera. Acelerar mata o motor.
O filtro de gasolina parece estar OK. Ao puxar o tubo flexível, muito pertol flui.
Qual é a causa mais provável para isso?
A causa pode ser que a máquina não estava sendo usada por alguns meses?
É verdade que a gasolina pode "envelhecer" depois de um mês para não queimar mais corretamente?
Qual é a dificuldade de consertar isso (limpe qualquer coisa dentro, troque a vela) ou preciso de uma garagem para isso?
Alguém sabe onde posso obter um manual de serviço para esse modelo?
Veja esta resposta sobre cortadores de grama. Os cortadores de grama são máquinas mais simples, mas o carburador da sua scooter provavelmente tem algum grau de entupimento.
Não consigo encontrar nada neste modelo. Gostaria de saber se é um carburador ou injeção de combustível. Com sua resposta, posso dizer por onde começar em relação à solução de problemas.
> carburador ou injeção de combustível. Eu não sei.
Você pode tirar uma foto do corpo do acelerador ou do carburador e publicá-la? Ajude-me a ser bem-sucedido :-)
— DucatiKiller 19/01/16
Com certeza é um carburador :-) Nunca vi uma scooter chinesa com a EFI, se essa for a EFI, eu serei amaldiçoado !! e seria o primeiro.
— 21716 Shobin P
Com base no meu conhecimento limitado sobre scooters, cortesia de possuir uma por cerca de 3 anos e assumindo que sua scooter é carb e tem um mecanismo semelhante (BTW não é capaz de pesquisar no Google sua marca e modelo, é raro)
Antes de mais nada, verifique o carburador. Se o carboidrato estiver bloqueado, você notará os sintomas que você mencionou, bloqueio com maior aceleração.
Verifique o filtro de ar: se o filtro de ar estiver bloqueado, você encontrará problemas semelhantes.
As duas acima são verificações muito fáceis e básicas, que podem ser realizadas por um mecânico à beira da estrada ou por você. Não deve custar muito, incluindo trabalho.
Caso seu veículo ainda esteja parado depois de tudo isso, sugiro levá-lo a um mecânico adequado e fazer a manutenção. Quanto à minha experiência com scooters, elas não custam muito no meu país (Índia) para serem atendidas.
Além disso, se for uma scooter de 4 tempos, há chances de o estrangulamento não estar presente no veículo, algumas scooters não têm choques, o meu tinha um, mas eu já vi sem choques.
Nos termos mais gerais, o motor não está funcionando porque há muito ar ou muito combustível.
É possível, especialmente se o combustível não continha aditivos estabilizadores de boa qualidade.
Isso depende de qual é o problema.
É improvável que o Google o ajude, pois seus serviços não são permitidos na China. É improvável que a fonte dessas informações esteja prontamente disponível fora da China.
Realmente parece que seu jato principal está entupido. Você pode afrouxar o grampo da mangueira que segura o carburador e torcer um pouco o carburador para soltá-lo da entrada. Tire fotos ou identifique todas as mangueiras e fios do afogador elétrico e remova-os do carburador. Coloque um pano velho ou pano branco em sua bancada. Vire o carb de cabeça para baixo e remova a tigela da bóia. No centro do carb invertido, você verá o jato principal (cilindro de latão). Use um fio limpo de um cabo de freio de bicicleta e limpe o orifício até o jato principal. Você terá que segurar o cilindro deslizante para que a garganta do carb fique aberta. Isso é para que o próprio fio passe para a garganta do carb. Use WD40 no jato, caso esteja realmente sujo. O limpador de carboidratos destruirá as vedações de borracha e a saia deslizante do acelerador de borracha dentro da parte superior do carb. Remonte com cuidado o copo da boia e reinstale o carburador e suas mangueiras. Boa sorte.
De acordo com meu entendimento, o estrangulamento automático é a maior culpa. Desconecte o cabo do bloqueador automático que está entrando no solenóide do carboraror. Tente
— Vimarsh
por favor, expanda sua resposta, parece que você conhece esta bicicleta, tem certeza de que possui uma bobina elétrica?