Segurança nacional e privatizações - artigo de Sacha Calmon
Maio de 2018 há de ficar em nossa memória coletiva como lição e aprendizado, para que não se repitam tragédias evitáveis.
Temos 144 estatais pesando no orçamento nacional. O funcionalismo, após o PT, nas três esferas de poder da Federação, chega à 11 milhões de pessoas (União, estados, municípios, suas autarquias e fundações, além de empresas públicas e S/As tipo Petrobras). Instituições privadas, como as Santas Casas, recebem verbas públicas. Parece até que temos um Estado socialista dentro do Estado capitalista. Não há espaço para baixar tributos e nem aumentá-los. O que fazer? Privatizar tudo, é óbvio.
Os tribunais de Contas – modelo belga de controle – de um Estado pequeno e enxuto não nos servem mais, até porque seus membros são geralmente políticos ou indicados por políticos. Melhor seria adotar o modelo inglês de auditorias sem prévio aviso, que de repente aparecem nos órgãos públicos, até mesmo no Almirantado Britânico (Ministério da Marinha), e fazem uma completa devassa em suas contas, onde nem o primeiro-ministro nem o rei ou rainha podem interferir, muito menos o "poderoso Parlamento", que naquela ilha singular detém praticamente todos os poderes, ou seja, o Legislativo, o Executivo (extensão do grupo majoritário no Legislativo) a até a Corte Estrelada Judicial, convertida em Corte Suprema recentemente (o sistema inglês não distingue o direito público do direito privado).
Com isso, teremos mais controle, com a expansão da Controladoria-Geral da República, replicada nos estados junto com o Ministério Público, minimizando os problemas crônicos que essa questão gera no Brasil.
Mas o que importa fixar, hoje, é que certas áreas, como as de saúde, segurança, transportes e Forças Armadas, devem ter o direito de greve negados, mesmo quando envolver o governo e seus impostos, a bem da população.
No Brasil – é sabido –, há o caminhoneiro autônomo, valente, desbravador, dono do seu caminhão, o que gerou até um filme, e médios e grandes transportadoras rodoviárias que os oprimem nos subcontratos. Quem já não viu as imensas cegonheiras cheias de automóveis? Entraram na maré dos autônomos e tiraram vantagens. Nosso transporte ferroviário, aquaviário e marítimo de cabotagem estão à deriva.
Somos um país sobre e sob as rodas de caminhões, sem integração da matriz de transporte, que se existisse reduziria em cerca de 30% o custo das transportações, já que somos um país continental e integrado ao Uruguai, Paraguai e Argentina, por águas internas de grandes rios e marítimas, sem falar nas capitais, todas à beira-mar ou à margem de rios navegáveis ou até a 80 quilômetros do mar ou dos rios grandes, a saber: Manaus, Belém, Macapá, Palmas, São Luiz, Fortaleza, Natal, João Pessoa, Recife, Maceió, Aracaju, Salvador, Vitória, Rio, Santos, São Paulo, Paranaguá, Curitiba, Itajaí, Florianópolis, Porto Alegre, Rio Grande, Campo Grande e Cuiabá, todas a pouca distância do mar e dos grandes rios e portos do complexo Araguaia-Tocantins ou da Bacia do Prata. Isso é bom para o celeiro de grãos do Centro-Oeste. O abandono do transporte aquaviário e de cabotagem é desrespeitoso à inteligência e ao planejamento. Temos dois ministérios inoperantes: o do Planejamento e o dos Transportes. A Rússia é um bom exemplo da integração das ferrovias e aquavias fluviais, incluindo o canal aberto ligando o Volga ao Don.
Os prejuízos da greve dos caminhoneiros e empresas de transporte são imensos para o governo, e maiores ainda para dezenas de setores econômicos e a população em geral. R$ 300 bilhões perdidos quando tudo estiver computado. Quem vai devolver os lucros cessantes e as perdas financeiras? Então, podem os caminhoneiros parar tudo e todos? Esses não poderiam transformar um país de 210 milhões de habitantes em refém de seus desejos, ainda que razoáveis. Consciência, responsabilidade e soluções andam juntas, e os serviços essenciais exigem "mesas de negociação" de preços e impostos, permanentes, jamais greves selvagens e assassinas.
Maio de 2018 há de ficar em nossa memória coletiva como lição e aprendizado, para que não se repitam tragédias evitáveis. Bom senso ajuda a viver e conviver em tempos de penúria e cólera.
Diante do caos, as Forças Armadas não podem se omitir. Precisamos de força na Presidência. Diálogos devem ser razoáveis. Não se negocia bem, jamais, com o fio afiado de uma faca no pescoço, como ocorreu nesta greve urdida com pelo menos três meses de antecedência, com a conivência de empresas de transportes rodoviários.
Os resultados serão mais inflação, maior desemprego, crescimento econômico pífio, aumento da criminalidade e crescente desfazimento do tecido social, em prejuízo dos três poderes da República, ou seja, da convivência social e da democracia como instrumento de encaminhamento dos conflitos da sociedade organizada em nação.
O crescimento econômico que vinha se expandindo desde a greve se apresenta decrescente. Com os candidatos de esquerda (Ciro) e direita (Bolsonaro) à frente nas pesquisas, que país haveremos de ter? Pobre Brasil.
Ainda o acordo UE – Mercosul
Lista Selecionar o mês julho 2019 junho 2019 maio 2019 abril 2019 março 2019 fevereiro 2019 janeiro 2019 dezembro 2018 novembro 2018 outubro 2018 setembro 2018 agosto 2018 julho 2018 junho 2018 maio 2018 abril 2018 março 2018 fevereiro 2018 janeiro 2018 dezembro 2017 novembro 2017 outubro 2017 setembro 2017 agosto 2017 julho 2017 junho 2017 maio 2017 abril 2017 março 2017 fevereiro 2017 janeiro 2017 dezembro 2016 novembro 2016 outubro 2016 setembro 2016 agosto 2016 julho 2016 junho 2016 maio 2016 abril 2016 março 2016 fevereiro 2016 janeiro 2016 dezembro 2015 novembro 2015 outubro 2015 setembro 2015 agosto 2015 julho 2015 junho 2015 maio 2015 abril 2015 março 2015 fevereiro 2015 janeiro 2015 dezembro 2014 novembro 2014 outubro 2014 setembro 2014 agosto 2014 julho 2014 junho 2014 maio 2014 abril 2014 março 2014 fevereiro 2014 janeiro 2014 dezembro 2013 novembro 2013 outubro 2013 setembro 2013 agosto 2013 julho 2013 junho 2013 maio 2013 abril 2013 março 2013 fevereiro 2013 janeiro 2013 dezembro 2012 novembro 2012 outubro 2012 setembro 2012 agosto 2012 julho 2012 junho 2012 maio 2012 abril 2012 março 2012 fevereiro 2012 janeiro 2012 dezembro 2011 novembro 2011 outubro 2011 setembro 2011 agosto 2011 julho 2011 junho 2011 maio 2011 abril 2011 março 2011 fevereiro 2011 janeiro 2011 dezembro 2010 outubro 2010 setembro 2010 agosto 2010 julho 2010