Manutenção do motor da Lander com 176 mil kms [Arquivo] - xt660.net
xt660.net > Fóruns > Manutenção > Outros > Manutenção do motor da Lander com 176 mil kms
Ver Versão Completa : Manutenção do motor da Lander com 176 mil kms
16/09/2017, 12:30 PM
E aí, galera, td bem?
Embora o fórum seja de XT, acho bacana compartilhar por aqui as informações abaixo ;) seguinte:
Semana passada fizemos uma produção caseira de manutenção no motor da minha Lander (que está com mais de 176 mil kms) .
O motivo foi a troca do eixo do pinhão (que estava soldado devido desgaste da rosca), naaaaada de fumaça ainda, nenhum outro problema aparente . No motor trocamos basicamente os rolamentos, guias e corrente de comando, anéis, retentor de válvulas e discos de embreagem (mas como manutenções preventivas) e o eixo do pinhão, lógico! Este foi necessário.
Pra quem se interessar... registramos o QG da Oficina no vídeo abaixo. Realmente esses motores são confiáveis e nos surpreendeu pela durabilidade interna!!! Pouquíssimo desgaste mesmo com essa quilometragem.
http://www.youtube.com/watch?v=KgTFuL9Pdb8
A manutenção foi feita pelo BarraForte (Bruno Barba) e pelo Glauco, ambos amigos do fórum Teneré Club. Por isso dizem que quem tem amigos tem tudo né :D :D :D
O Barba fez o levantamento abaixo, muito útil pois várias medidas não encontramos pela internet, apenas qdo abriu o motor mesmo.
Segue tbm a lista de rolamentos com códigos e entre parenteses as medidas em mm de cada um. Quantidade está logo antes ex: 2x, 3x...
É importante comprar Junta do cabeçote e da base do cilindro originais. As outras, basta o kit de junta da Valflex.
Os retentores do Pinhão, Alavanca de Marcha e Embreagem, e o principal é um O'ring de Viton que vai entre a base do cilindro e a carcaça.
Para fechar as duas metades da carcaça é importante comprar junta liquida (Silicone de alta temperatura). Geralmente usa-se o Wurth HT ou Loctite 5699.
Rolamento do Comando - NSK 6005C3 (47/25/12)
Rolamento do Comando - NSK 6202Z (35/15/11)
Rolamento Virabrequim - 2x NSK HR63/28 (68/28/18)
Rolamento Eixo Secundário (Pinhão) - NSK 6205 (52/25/15)
Rolamento Embreagem - NSK 817-152DLA8 ou 6003 (35/17/10) 1 Blindagem Borracha
Rolamento Balanceiro - 2x NSK HR6302 (42/15/13)
Rolamento Câmbio - NSK 62/22C3 (50/22/14)
Rolamento Câmbio - NSK 6203DLA8 (40/17/12) - 1Blindagem Borracha
Rolamento Trambulador (Peça Completa) - (42/18/12) (Não troca)
Rolamento Cônico Cx de Direção (Sup) - HR 32005 XJ - OEM KOYO SAC2647-1/SAC2547-2
Rolamento Cônico Cx de Direção (Inf) - HR 32006 XJ - OEM KOYO 32006J/32006JR
Rolamento Roda Tras. Disco - 6202
Rolamento Roda Tras. Coroa - 6302
Rolamento Roda Diant. - 2x 6202
Rolamento Balança - 4x HK 1816
Rolamento Link - 3x NTN 7EHVS 17/24/20
Vlw o/ esperamos que as informações sejam úteis o/ e agora bora que a próxima viagem está chegando \o/
21/09/2017, 08:13 AM
Essa Lander honra o que foi pago nela.
Eita motinha que gosta de sair da garagem!
hehehhehhe.
21/09/2017, 05:49 PM
Mas bah, que beleza tchê!
Espero que o motor da XT me traga essa alegria também hehehe
22/09/2017, 11:40 AM
Sensacional Noellen !!! Apenas a título de curiosidade, quanto foi desembolsado para esta manutenção?
22/09/2017, 12:16 PM
Sensacional @Noellen (http://xt660.com.br/member.php?u=217208) !!! Apenas a título de curiosidade, quanto foi desembolsado para esta manutenção?
Tomás Stringhini segue a planilha com a relação de preços e onde comprei, algumas coisas o Barba e o Glauco resolveram pra mim então não sei a loja, mas eles passam os contatos de boa pra quem precisar. Economizar na mão de obra já fez uma diferença enorme (embora não é fácil manter esses caras a base de churrasco viu kkk), e tenho certeza que eles colocaram peças realmente confiáveis :o
https://lh3.googleusercontent.com/zbvakQ-OkcCgjS5PhG9b1VPJQRlIxUYIgXKcbXJFRJ-o2hJyjedT1VBLWqvt0OoPq-Xslt_fHMv6BNEgMiMb88d8R-ZwLmSXLZxJi9_dCIJDd151pPSqej7udh_9GwLfHNWtosrcumwO tJRja51F3jdnuTY2O3OduzXsZeQMPizLcau0Rt4TDB2skOXjKC uJEYZBILpFs-dk1e2y-8obRmv771NGpWz64hxlK8ITKl9CIz4vU9PQkHNjCkMFULIGvQG MXNFxyG0quQpBAkDyp6px7FA9YtXqrkvAoiz4qJYIQo8tjUeuf GEWbixfCLsyth46BsAPmpzEcR3aZ9TpCeaNz2Lqkgf_KOWHG89 vYFjWDCxOZy4RwC5ljtWsxxPywf1ImmbY5AIp2jUPMTAyPCMjE lzvarga8ESGekm4vm0ZX018C_Ozhk1ZwBO2ADrycXhx2xz0lNy 7yHcO70_Jo5U0Mc7t2Ehf-RYRhswbDtPPiCMHclI7LHPlrOQQj2kfjkkCBLd-VuKEanFUO2ec4FoUBOhaXSGPQzk_HB8gbjdvt48V_TA3dMr8yF ex_XIC20Ly8XDunY70Fnf-XuBzOZNyzMCo4ApnrX3J0qyWBJo=w932-h678-no
22/09/2017, 12:32 PM
Um valor bastante coerente pela quilometragem da moto e número de rolamentos e peças substituídas. Como ficou a moto? Zerada novamente?
@Tomás Stringhini (http://xt660.com.br/member.php?u=217970) segue a planilha com a relação de preços e onde comprei, algumas coisas o Barba e o Glauco resolveram pra mim então não sei a loja, mas eles passam os contatos de boa pra quem precisar. Economizar na mão de obra já fez uma diferença enorme (embora não é fácil manter esses caras a base de churrasco viu kkk), e tenho certeza que eles colocaram peças realmente confiáveis :o
22/09/2017, 12:57 PM
Pronta pra mais uns giros latinos, cone sul, além do Oiapoque, Africa, Ásia, Europa...
22/09/2017, 01:56 PM
kkk vai sim LucasVianna, a XT é um tratorzão rsrs
Sim Tomás Stringhini, diferença enoooooorme, já estava perdendo um pouco da potência, embora não tinha problemas de bater valvula, não fumava, não baixava óleo...mas tudo tem desgaste né, e a relação com o pinhão soldado sempre foi uma preocupação. Depois da manutenção ficou tudo muuuuuito melhor, está zero, mesmo sendo uma 250cc o motor responde bem qdo exigido, caixa de direção e suspensão... zero bala!!!
kkkkk TiagoKxuera imagina, a Lander é quaaaaase "bela, recatada e do lar" SQN rsrsrs planos de rodar mto, tomara que a próxima revisão assim seja lá pelos 350 mil kms pelo menos :rolleyes:
22/09/2017, 03:48 PM
Estas postagens são muito boas Noellen!
Ajuda a galera a perder o medo de conhecer um pouco mais sobre as motos, motores, etc... e não cair na conversa de mecânicos ruins.