Novo Citroën C4 Lounge é visto em Hortolândia/SP - Notícias Automotivas
Novo Citroën C4 Lounge é visto em Hortolândia/SP 17/05/2013 17:0172 Comentários1 Minutos de Leitura
Depois do anúncio oficial de que lançará um novo modelo no segundo semestre, a Citroën passa para a segunda fase de exposição do Novo C4 Lounge. Agora o novo sedã médio da marca francesa já é visto circulando sem camuflagens por todo o Brasil. Como em lançamentos anteriores, o duplo chevron aproveita para ir medindo a recepção do público ao novo produto. Desta vez, o Novo Citroën C4 Lounge foi visto em Hortolândia, na região de Campinas, interior de São Paulo. Desnudo, o modelo das fotos apresentava rodas de liga leve pintadas de preto, que na versão de apresentação são prateadas. Outro destaque são os LEDs integrados ao para-choque, logo abaixo dos faróis de neblina. O Novo Citroën C4 Lounge deverá apostar na motorização flex 2.0 de até 151 cv nas versões de entrada e intermediária, enquanto a versão topo de linha deverá contar com o bloco 1.6 THP de 165 cv, conforme podemos observar em outros lançamentos da PSA. Preço? Deverá partir de R$ 60.000. Agradecimentos ao leitor Murilo Barduzzi pela imagem. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Não sei se vinga, a concorrência é forte. Mas é infinitamente mais bonito que o irmão genérico e sem graça Peugeot 408. CeloSurf_
e que o c4 palas então nem se fala lucrobrasil_desisto
A Citroen tem que ficar de olho nas vendas do 408, pois é um mico. A versão basica tem que vir com pelo menos 6 airbags, e custando 55mil. Assim tem alguma chance de vender mais que o Fluence. Eugenio C.
Já saiu matéria por aí dizendo que vai custar a partir de 63 mil. Arthiola
Por que a Citroen iria querer se basear no Fluence, se este não vende bem, assim como o 408? AndreMartini81
Fluence não é campeão de vendas, mas todos os meses supera as 1.000 unidades._É o 4º sedan médio mais vendido._Fica atrás apenas de Civic, Corolla e Cruze. granrs78
Amigo, o Flunce é o único carro frances que conseguiu vender até que bem, no segmento de sedans médios, ficando atrás somente de nomes consagrados de nosso mercado como Civic, Corolla e Cruze. Arthiola
Ok cara, mas eles que saiam dos franceses então. A França tem uma fronteira que impede que eles façam carros além deste país? O povo só quer saber desse Fluence, sendo que nem Renault é. granrs78
Como assim "eles que saiam dos franceses então?" Seria o mesmo que vc falar para a VW deixar de ser uma marca alemã. Todo mundo sabe que os brasileiros tem ainda uma certa rejeição por alguns modelos da carros franceses, em especial os mais caros. Concordo que o Fluence usa mecanica Nissan e sua plataforma é sul coreana, mas o que importa é que seu emblema é Renault, e garanto que muitos consumidores nem sabem direito de onde vem o modelo citado. dudupruvinelli
Cada um, cada um… pra mim, em ordem de beleza é: Elantra, 408, C4 Pallas, C4 Lounge, Civic, Sentra e Corolla. Leandro1978
Jetta, Civic, Cruze, Elantra, Lancer, Corolla, Fluence, 408, Cerato. dudupruvinelli
Hmmm… esqueci do lancer, cruze e cerato! hehe Temos bastante sedãs hein. Colocaria o lancer e o cruze antes do 408; e o cerato (antigo), depois do 408. RafaelPimenta
pra mim o sedã mais bonito e mais chamativo ainda é o Lancer vini_B
Tem o novo Subaru Impreza Sedan que chegou no Brasil, até mais bonito que o Lancer, mas custa 110 mil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ygoorr
Acho os carros da Subaru com design super simples. Não curto. granrs78
A CAOA atacando tbm nos preços da Subaru. Uma vergonha esse importador arruinando marcas ótimas de carros. Gass
Concordo plenamente com vc o mais bonitão de todos na minha opinião é o lancer, principalmente a versão GT. pippen
408 é o mais bonito com certeza RodrigoXavier01
Lancer, Jetta, Elantra, Civic, Cerato. 408, Cerato, Corolla, C4 pallas e Linea Eugenio C.
Pra mim é: Del Rey, Opala, Voyage, Santana, Monza, Alfa Ti4, Oggi. sergiopsy
Boa, boa, kkkkkkkkkkkkk Leandro1978
Nesse caso: anos 1990: Vectra B, Omega, Civic, Vectra A, Tempra, Marea, Versailles, Santana, Monza. Anos 1980: Santana, Monza, Opala cupê, Corcel II, Passat, Del Rey, Voyage, Chevette, Alfa. Anos 1970: Opala, Passat, Corcel II, Corcel, Chevette, Charger, Maverick, Dart, Landau. Menção honrosa ao Fusca nestas três décadas. Pedro_Rocha
Anos 1960: Chambord, Aero Willys, Belcar, VW 1600 e Gordini. Sam
Miúra tbm e Gurgel…. msbiel13
pra mim é : cerato , elantra , 408 , lancer , jetta , civic , corolla , fluence , C4 pallas e sentra guifb99
pra mim seria: C4 Lounge, Focus sedan , Cerato , Sentra , Lancer, Civic, Jetta, 408, Cruze, Elantra, J5, Fluence , Linea, Corolla, Cielo Sedan, 620 vini_B
Focus Sedan só se for o novo. Cristiano_RJ
Focus Sedan só se for o novo [2] Sim, porque o velho é fei bagarai! Leandro1978
Existe? Lembro de certa vez, há uns dois ou três anos, procurar um e empurrarem o Fusion… Guilherme
cielo é mto feio! Stark
Gosto é gosto mas Sentra mais bonito que Corolla? oscar_fr
Acredito que não vingará, quem quer um francês já está bem servido com um Fluence. Guilherme
aham. Por isso que o Fluence é um "best seller" do mercado. Fala sério!
mania de mãe diná oscar_fr
Por isso mesmo que eu disse, mãe diná. Os dois últimos franceses lançados (Fluence e 408) são EXCELENTES automóveis, provavelmente os melhores do segmento, mas tem vendas muito fracas (sobretudo o Peugeot), duvido que o Citroën fará melhor que seus compatriotas. djeletro
Sem Graça o 408? pra mim é um dos sedans mais bonito do nosso mercado. vini_B
Eu também acho… Leandro1978
Acho 408 sem graça. É melhor nas fotos que "ao vivo". O oposto ocorre com o Fluence, bem melhor pessoalmente. Lembro que, quando foi lançado, achei o 408 o sedan médio mais bonito daquela safra. Quando fui vê-lo nas lojas, me decepcionei, achei meio fraquinho (termos visuais). Já o oposto ocorreu com o Fluence. Nas fotos o achei bem feio. Ao vivo é melhor, mais imponente. Claro que estou falando isso em termos visuais, não estou comentando sobre motorização, acabamento, etc. AndreMartini81
O povo design elegante com design sem graça.
O 408 é um dos carros mais elegantes do mercado nacional, pois todas dianteira, lateral e traseira possuem harmonia e combinam entre si. Luciomar 72
E ainda vem o Fusion de entrada a 67k, Altima a 89K, All new Sentra, face lift do Civic (hondausa.com) e o novíssimo Corolla setembro nos EUA e janeiro Brasil, ou seja vôo de galinha, só vai emplacar os test-drives porque quem já teve Pallas já sabe o que é e quem não teve e procurar vai ler a "maravilha" de pós venda e revenda. tiago_jeremias
Fusion a 67 mil? vini_B
Tem tudo para ser o líder da categoria, motor 2.0 e 1.6 THP com uma nova transmissão sequencial de 6 velocidades, um design mais que impecável, muito tecnológico, com certeza virá muito bem equipado e com um bom CxB como no seu irmão felino, o 408. O problema é a rede de autorizadas da PSA e as pessoas que preferem ter um Corolla e Civic…Estou torcendo para esse carro. JulienAvril
e também andam dizendo que o interior sera semelhante ao do DS4, que por acaso é muito refinado ! vini_B
Me lembro quando o C4 anterior foi lançado, nossa era um dos carros com interior mais bem feito. Só a pessoa saber ser racional e procurar se informar mais sobre a concorrência, Focus Sedan e C4 Lounge irão chegar com tudo !!! Arthiola
Viu Hyundai? É possível fazer um sedã bonito e não cobrar 80k por ele na versão básica. pauloc1980
Não se precipite, pois essa mesma Citroen cobra quase 60 mil no C3 completo. Arthiola
Não sei se você leu a parte "básica" na frase :)
É normal que um sedã, quando completo, fique lá por 75k LeandroBalmant
Aqui na concessionaria da região o Elantra ta a partir de 93 mil e o C4 Pallas 55 mil. Cristiano_RJ
C4 Pallas não é referência, pois além de ser um fracasso completo em termos de mercado, já está em fim de vida e em queima de estoques. Mas o Elantra a R$ 93… bem, esse aí ou abaixa de preço na marra, ou terá que deixar de ser vendido. Não há nenhum motivo, nem mesmo o mais subjetivo deles, como seu belo design, para alguém deixar de comprar um Fusion 2.5 ou um Jetta TSI para comprar um Elantra. Cristiano_RJ
Não se precipite [2] Espere por ágio, prática comum entre os concessionários Citroën. AugustoSeide
Qdo vi a miniatura pensei que fosse a versão hacht. Muito bonito. Andrex2501
Esse carro tem um belíssimo design, bem chamativo. Se vier bem completo, para padrões brasileiros, 60k é até um bom valor, tendo em vista o valor de seus concorrentes, mas dps do fator novidade o preço amansa e ai sim valerá bem a pena!!. É de se pensar em ter esse carro e só de terem tirado o bendito câmbio AT4 já ganham muitos pontos. Sorte a ele!! pauloc1980
Só assim mesmo pra gente ver o carro. Depois que for lançado por quase 90 mil, como costuma fazer a Citroen ultimamente com seus lançamentos, vai sumir das ruas. Thiago
Vai ter o Hatch também????? Cristiano_RJ
Vai. Mas me parece que só em 2014 ou 2015. Mancada da Citroën. O atual C4 hatch está "respirando por aparelhos". Mico total. spock_cwb
Por 60k e com o 408 sendo desovado em muito lugares com preços abaixo de 55k, ou esse C4 vem com bons diferenciais (e no motor já não será) ou vai no máximo manter a média de vendas do Pallas atual . Infelizmente, pelo que conheço da PSA, aposto na última possibilidade . brunocriv
Motorista deu uma senhora ralada na guia. Brunocarro1998
A Citröen não terá uma vida nada fácil, para mim, vender bem no segmento de sedãs médios é uma tarefa muito complicada para as francesas (agora com o Cruze, dificilmente chegam ao pódio). Poderia vir com ESP e controle de tração de série, além de 4 airbags (no mínimo), por 61mil no máximo, aí tem como vender alguma coisa. Diegorji
O C4 VTR já anda por demais com 143 cavalos, fico imaginando um motor aprimorado… dudupruvinelli
E tem um consumo muito bom para o desempenho… motor à gasolina e não flex. rdcotta
olhando a foto pensei que fosse o hatch, nem da para ver a traseira. toledo121
que belo carro. fazer carros bonitos e furar os olhos com os preços a citroen é fera. fui ver o novo c3 e sai cego da concessionaria!!!! i_like_clutch
Ao meu ver, muuuuuito mais bonito que o Cruze sedan, 408, Civic, Vovorolla então nem sem fala… mgbalbo
Se considerarmos a infeliz realidade brasileira, até que não tá (um absurdo de) caro. Se fosse seguir a lógica das coreanas, o C4 iria partir de 70k. eduardo82br
Se viesse a 70k menos pessoas ainda iam comprar. E a PSA não se pode dar a esse luxo, já que eles investiram na fábrica argentina p/ produzir o modelo. zeuslinux
Sei não… Esse carro usa a mesma motorização do anterior, não terá grandes mudanças mecânicas (o câmbio AT de 4 marchas ainda virá ?), a Citroen continua com má fama por causa do pós-venda, os preços são similares ao anterior e o painel do carro ainda é mais conservador que o anterior (o maior charme do carro). A Citroen para emplacar esse carro e deixar de ser coadjuvante tem que esforçar mais para corrigir os problemas de pós-venda, fixar e divulgar valores tabelados de revisões, oferecer um programa de valorização dos usados da própria marca no caso de troca por carros Citroen e melhorar a presença nacional, até para quebrar o preconceito contra a marca no interiorzão do Brasil e Norte/Nordeste. radiobrasilcombr
Pelo que andei lendo vão aposentar aquele terrível cambio at 4. dougkmt
É o que "todos" estão esperando ansiosamente… Quanto ao motor, só o que falta é implantarem o Flex Start no 2.0. rafael
Ou vem barato ou não vai vender nada. Sem contar que tem que vir com mais tecnologia do que o fluence. luizcrjr
se os preços não vierem absurdos como a maioria dos Citroen…pode ser que emplaque. Achei bonito o sedan. Gaf1991
Acho esse carro muito bonito . Fico na torcida por ele , ver mais citroens desses nas estradas e nas ruas farão bem para minha vista , principalmente em tons de vermelho , azul e verde ! O ds5 já é um show em design , o c4L vai indo pelo mesmo caminho . Marcio
Menor do queo Pallas, porta-malas menor, não tem o volante de cubo fixo recheado de funções, voltou a ser analógico em plena era digital e nunca vai ter a classe e o design inconfundível do Pallas. Um carro banal e comum. So que caro, muito caro… AndreMartini81
Concordo plenamente. Esse carro perdeu muito em relação ao C4 Pallas. Isso sem contar o porte do C4. Está mais para sedã grande que para médio com seus 4.77m de comprimento
E diferente de outros carros que são depenados com o passar do tempo ele só fez ganhar equipamentos.
Ex. Quando foi lançado, o GLX não tinha farois de neblina e ar digital e agora já possui os dois, embora tenha perdido os bancos de veludo. PLR de R$ 30.000 para funcionários da Volvo é o maior do Brasil VÍDEO: Audi S8 2013 enfrenta o duro inverno das Montanhas Rochosas nos EUA 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook