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VÍDEO: Ferrari F40 versus Ferrari F50 04/09/2013 18:5625 Comentários1 Minutos de Leitura
F40 sempre Ricardo Rangel…
A F40 é a AFerrari! Gustavo73
Lembro do lançamento das 2. Ai vejo que o post está na categoria "antigos"…
:-\ ricardo78scs
Pra carros desta época, o Bugatti EB110 SS põe as duas no chinelo. Alan Jones
Gosto é gosto, a F40 é uma lenda automobilística. sem igual Del_Jr
Pode até colocar elas no chinelo, porém no quesito BELEZA, o Bugatti toma de lavada!!!!! sauloss
Pode até colocar em uma reta mas em um circuito qquer ferrari poe o Bugatti EB110 no chinelo PONCIO PILATOS
o que dez anos de tecnologia não faz…. a F50, totalmente na mão, a F40, indomável… hehehehe
mas prefiro ela. 3ic
A f40 foi digamos o Alter ego do espirito esportivo do porsche 959. Nessa época, por conta de tecnologia embarcada, nem mesmo o poderosíssimo Ferrari gto batia os porsche. A Ferrari teve que parar e repensar o seu conceito de carro esportivo, para rebater seu "rival", até pq na época era impossível a Ferrari se equiparar a alemã em tecnologia. Então, ao invés do sofisticado pacote de tecnologia do Porsche 959, a Ferrari fez o F40 como um carro-esporte puro: o mínimo de peso, o máximo de potência, como um legitimo cavalo puro sangue que ainda não tinha sido domado. Enquanto um era um triunfo da capacidade de tração sobre a potência do motor, o outro era o inverso. Por isso, o 959 é sem dúvida o carro mais seguro, mas o Ferrari é certamente o mais violento e divertido dos dois. Não foi por limitação tecnológica e sim, estratégia da Ferrari mesmo ( agradeça a porsche..rss)
Por isso que um é um puro sangue indomável e o f50 ja é um puro sangue domado. Gustavo73
Muito bom. A F40 foi feita na forma bruta de propósito. Leandro
Porsche 959 foi lançado em 86… F40 foi apresentada em 87.
Até hj, não se projeta carro em 1 ano…. imagine naquela época. Ainda mais um carro assim.
Por mais que tenha sido uma resposta a porsche, o conceito surgiu bem antes do 959 3ic
no caso a resposta tinha sido dada com o GTO, mas não fez nem cocegas na porsche.
Então, partindo da base estrutural do 288 GTO ( eles não criaram a f40 do 0), um tradicional chassi tubular, a Ferrari criou uma carroceria leve e rígida, usando largamente resina impregnada de fibra de carbono. Em comparação ao GTO, o peso foi reduzido em 20%, mas a rigidez foi aumentada em 300%. Dentro dele, nem mesmo tapetes decoravam o assoalho: tudo era fibra de carbono aparente, como em carros de corrida. Ricardo Rangel…
Lembro da primeira revista de carros que comprei… Oficina Mecânica… Nela, além da novidade Uo Mille, tinham a F40!!! A F40 fora lançada como a materialização do espirito das corridas em uma máquina. Nada de eletrônica embarcada, até porque muito da que existe hoje não existia… Lembrar de seu interior espartano ao máximo, da pequenina janelinha de correr para pagar pedágios, da "cordinha" para abrir a porta, seu V8 biturbo… Tudo isso me fez o Apaixonado por carros que hoje sou!!! Alguma coisa se perdeu na Ferrari. Hoje, não a tenho como referência! Ricardo Rangel…
Lembrei de mais um detalhe. O câmbio… Com a grelha… Gustavo73
A F40 era um animal bruto em todos os sentidos. As portas não tinham nenhum acabamento, nem maçaneta. A abertura era feita por uma cordinha. <img src="http://sp5.fotolog.com/photo/37/57/58/f40/1255453058020_f.jpg"&gt; <img src="http://www.revtothelimit.com/uploads/3/2/8/3/3283806/_8992427_orig.jpg"&gt; 3ic
Isso mesmo, a F40 era digamos, um carro sem frescura, um cavalo a ser montado sem sela, no dorso puro do animal. Ricardo Rangel…
Muitas nem vidros basculáveis tinham… Eram janelinhas de acrílico (creio) de correr para pagarem pedágios… danielrava
O som da F50 wins!!! Carlsson
Como eu tinha uma miniatura da F50 qdo criança e sabia que era uma evolução da F40, fico com a 1ª adriano1989
dois mitos, mas eu prefiro a f50!!!! kdluciano
Na minha opinião a F-40 tem um desequilíbrio proposital, mesmo diante de um carro antigo e com motor central, jogava a traseira demais. A F-50 é rápida, freiava melhor e tinha mais equilíbrio, mesmo sendo maior em tamanho, acredito que seja um fator que deu essa estabilidade ao carro, a distribuição do peso. Os dois são espetaculares, mas se fosse comprar, queria a F-50 a qual me divertia d+ no Need for Speed II. MarceloAmorim
F50 e M5,os melhores do NFS. salvi
F40 eh demais, que sonho, pra pilotar nao basta dinheiro!! Thiago Carla Igor
Engraçado… Todos malham quando nossos "Carros" Tupiniquins não tem o conforto do vidro elétrico. Mas não vi nenhum comentário sobre essas maravilhas de milhares de dólares ambas com aberturas dos vidros por manivelas… rsrsrs velhomisantropo
Gosto é gosto. Para minha pessoa, não passam de dois aspiradores de pó gigantes, feios e desconfortáveis. Chery QQ: lote de 600 unidades terá preço especial unitário de R$ 19.990 Novo EcoSport ganha versão limitada para a Europa 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook