Transportadoras não cumpriram a tabela
Sáb, 13-Abr-2019
Bolsonaro: intervenção
A crise conjuntural é a queda da economia, que reduziu a atividade e deixou muitos caminheiros sem trabalho. Essa situação se agrava nos primeiros meses do ano, quando a demanda por transporte cai sazonalmente, depois da atividade de final de de ano.
"Nos períodos de pico, 60% do meu transporte é feito por meio de caminhoneiros autônomos", diz a fonte de A República, que também tem uma frota própria. "Nos outros períodos, essa taxa cai para 30%."
Com isso, os donos de empresas de transporte seguem a lei da oferta e da procura e não fizeram nenhum favor ao governo, descumprindo o acordo da tabela, feito para que os caminhoneiros desbloqueassem as estradas.
A crise sistêmica é o que o Brasil há muito tempo sabe e deixa de fazer: o país é excessivamente dependente do transporte rodoviário, que é mais caro e sujeito a chuvas e trovoadas.
Nunca foi feito o investimento necessário em transporte marítimo e ferroviário para o transporte de cargas, com inteligência logísitica para liberar as estradas brasileiras e reduzir o custo não apenas do transporte como do bem de consumo em geral.
Com a queda do nível de atividade econômica, agravado pelo custo do transporte, a demanda pelo transporte autônomo cai - e quem paga a conta é a Petrobras, que o governo obriga a subsidiar no diesel, para que possam oferecer serviços abaixo do custo. Trata-se assim de um círculo vicioso, em que a crise leva apenas a mais crise.
A decisão de Bolsonaro, ao ordenar ao presidente da Petrobras Roberto Castello Branco que recuasse no ajuste do diesel, fez as ações da Petrobras caírem 8% na Bolsa de Valores na sexta-feira.
Não apenas pela perspectiva de nova crise paralisante do país como pelo abandono súbito do discurso liberal do governo na economia, com uma manobra igual à dos tempos criticados de Dilma Rousseff.
Na noite de sexta-feira, o presidente afirmou que a política do governo é de "mercado aberto e de não intervenção na economia". Mais cedo, já tinha dito que não defende práticas "intervencionistas", num sinal de que ação e discurso se distanciam.
Bolsonaro disse que é possível retardar o reajuste "por alguns dias" e marcou uma reunião para a próxima terça-feira (16) com a equipe técnica da Petrobras e os ministros Paulo Guedes (Economia), Tarcísio Freitas (Infraestrutura) e Bento Albuquerque (Minas e Energia).
"Se me convencerem, tudo bem, se não me convencerem tudo bem", disse Bolsonaro a jornalistas em sua viagem a Macapá. "Não é resposta adequada para vocês, não sou economista, já falei."
Na sexta, o ministro da Economia, Paulo Guedes, deu todos os sinais de que não participou da decisão e foi atropelado pelo presidente, preferindo não comentar a iniciativa de Bolsonaro. "Eu não sei nem do que vocês estão falando", disse ele, ao ser questionado por jornalistas.
Guedes afirmou ainda que passou a sexta-feira "trabalhando". "Eu tenho um silêncio ensurdecedor para os senhores", afirmou aos repórteres.
Já a Petrobras teve dar esclarecimentos à Comissão de Valores Mobiliários sobre a decisão de reverter o reajuste do diesel, que interferiu repentinamente no mercado, com milhares de acionistas perdendo dinheiro.
Em nota, a estatal afirmou que, diante do anúncio do reajuste, e de ameaças de uma nova paralisação dos caminhoneiros, foi "alertada" pela União para o possível agravamento da situação. O governo teria também solicitado esclarecimentos sobre o reajuste.
"A Companhia, então, [...] avaliou que as operações contratadas na quarta-feira permitiam um espaçamento por mais alguns dias no reajuste do preço do diesel", diz a nota.