Chefe da Honda, Yusuke Hasegawa, admitiu que o motor do fabricante japonês não deveria ter o desempenho que apresentou no fim de semana do GP de México
A Honda optou por fazer mudanças em componentes do motor tanto no carro de Fernando Alonso quanto na McLaren de Stoffel Vandoorne para o México, onde sentiu que iria lutar, em favor de ter elementos mais frescos para as duas últimas corridas da temporada no Brasil e Abu Dhabi.
Mas a equipe mostrou um bom ritmo durante todo o fim de semana do GP mexicano, com Alonso em quinto lugar no Q1 e declarando que ele tinha o melhor carro na pista antes de terminar em 10º na corrida de domingo.
"Antes de chegarmos aqui, achamos que o desempenho do nosso motor seria pior do que as outras equipes e o efeito da alta altitude seria ruim”.
"Mas o pessoal de Sakura trabalhou duro para criar uma boa configuração para esta alta altitude, e é por isso que o déficit de potência do motor era muito menor do que pensávamos”.
"A diferença [para nossos rivais] é menor. O desempenho relativo ainda está um pouco atrás, mas achamos que podemos alcançá-los".
Hasegawa apontou ganhos feitos em seus dinamômetros em sua base de Sakura como motivo para a forma da Honda no México, onde a alta altitude coloca pressão sobre os motores.
"Anteriormente, não conseguimos criar um bom sistema de dinamômetro para avaliar a situação de altitude elevada", disse ele.