Novo VW Passat 2020: vídeo, fotos e especificações oficiais
byRedação - CarBlog - janeiro 14, 2019 38 Comentários
A Volkswagen of América, dos Estados Unidos, apresenta, em janeiro de 2019, no âmbito do Detroit Motor Show, o novo Passat 2020 para o mercado norte-americano.
Esse "novo" Passat não é exatamente novo, já que ele mantém a plataforma do Passat vendido nos EUA até o ano passado, e que difere da usada no modelo brasileiro e no europeu. O vídeo a seguir mostra seus detalhes.
A plataforma do Passat americano não é a MQB, portanto não tão sofisticada quanto o europeu. Mas a montadora fez um bom trabalho, e o Passat 2020 ficou com um design mais esportivo e agressivo.
É evidente que o fato de o modelo das imagens usar o pacote esportivo R-Line ajuda na impressão de esportividade. A dianteira traz uma grade frontal maior e mais imponente, além da linha do teto ligeiramente mais inclinada.
Os faróis e as lanternas são de LED em todas as versões.
Já na traseira totalmente reformulada, há uma estética que lembra do novo Jetta, e uma grafia "Passat" grande e centralizada na tampa traseira – do mesmo estilo do Arteon.
Todos os modelos vem com rodas de 17 polegadas, mas versões mais caras adotam aro de 18, e até 19, como o das imagens, o R-Line.
A mecânica é formada por um motor quatro cilindros 2.0 TSI com 176 cavalos e 280 Nm de torque, associado com uma transmissão automática de 6 marchas TipTronic. A tração é sempre dianteira.
Todas as versões vem de série com com o Standard Alerta de colisão frontal e a Frenagem de Emergência Autônoma (Front Assist), agora com Monitoramento de Pedestres, assim como o Monitor de Ponto Cego e o Alerta de Tráfego Traseiro.
Os recursos disponíveis de assistência ao motorista incluem: Adaptive Cruise Control (ACC); Lane Keeping Assist (assistência na faixa de rodagem), que pode ajudar ativamente o motorista a dirigir o carro de volta à sua faixa caso o veículo comece a se mover para outra pista sem usar o sinal de direção; e Assistente de Direção de Estacionamento (Park Assist), incluindo o Controle de Distância.
O interior é novo e o cockpit apresenta um design horizontal, incorporando aberturas de ventilação que fluem através do painel em um estilo que lembra os modelos premium da Audi.
Um novo painel de instrumentos e mais contemporâneo foi adotado, porém sem opção do Active Info Display. Há ainda nova tela sensível ao toque de infotainment coberta de vidro. Complementando o novo design interior estão novas cores e materiais premium.
Entre os itens disponíveis há assentos dianteiros e traseiros aquecidos opcionais, assento do motorista com memória e controle climático automático Climatronic® de duas zonas.
O sistema de informação e entretenimento Composition Media é de série, enquanto o Discover Media com navegação é opcional – ambos com App-Connect, que integra smartphones compatíveis com as três principais plataformas - Apple CarPlay ™, Android Auto ™ e MirrorLink®.
O Novo VW Passat 2020 chega com um aspecto mais esportivo e com recursos tecnológicos e de conveniência para enfrentar Toyota Camy e Honda Accorrd.
Análise de Usados Passat Volkswagen VW Passat
Commodus Antonius 14 de janeiro de 2019 20:00
genti...tô apoplético com esse carro!!!! lindo! lindo!! designer lindo!!!!!
Freitas 14 de janeiro de 2019 20:26
Tirando o fato de que o escapamento aparece por baixo do carro, fazendo os enfeites fakes ficarem ridículos... Sim, até que é bonito.
André 14 de janeiro de 2019 20:05
Isso que é carro. Só a direção que tem um design que não acompanha o painel.
vidgal 14 de janeiro de 2019 20:17
A VW está perdendo a mão nos designe dos seus carros...têm grade mais feia que está?
Acabou a inspiração desses alemães!
Carlos4Carros 14 de janeiro de 2019 20:24
Esse sujeito tem um corolla gli, daqueles pelados, com calota, banco de tecido, voalnte de plástico, rodas 15 com calotas ridículas, com um buraco no painel e vem com mimimi de design do Passat. Se mata fio.
Carlos4Carros 14 de janeiro de 2019 20:28
Este novo Passat 2020 é infinitamente superior ao Camry, que é o líder de vendas nos EUA.
O Camry tem um museu debaixo do capô, um ridículo motor 3.0 V6, aspirado, piada. Enquanto isso, o Passat com um moderno 2.0 turbo com injeção dirta, que faz ele andar mais e beber menos que o Camry.
Fora que o Passat é cheio de tecnologias de assistencia a condução, como ACC e etc, que a Toyota tem medo de colocar nos seus carros.
Mas com a VW ganhando terreno nos EUA, e fazendo acordo com a Ford, poderá produzir mais e disputar a liderança com o Camry.
Mas no mundo inteiro, Passat dá uma sova bem dada no Camry.
Tanto faz 14 de janeiro de 2019 20:59
leo 14 de janeiro de 2019 22:26
ate o momento este sim.. parece com um carro totalmente novo em relação ao resto da VW .. simplesmente lindo..
Lipe 15 de janeiro de 2019 01:07
kkk owned!
Rafael_ 14 de janeiro de 2019 20:23
VW Sedan GG
Bruno 17 de janeiro de 2019 11:08
Exato! Voyage = P
Virtus = M
Jetta = G
Passat = GG
Will 14 de janeiro de 2019 21:38
Não questiono a qualidade do produto pois é um baita carro! Mas sem sombra de dúvidas prefiro o europeu (me refiro ao exterior). Já o novo Corolla (rival do Jetta) gostei mais do americano!
Leandro 14 de janeiro de 2019 21:46
Só dando uma replicando...
O que é aquela 2º alavanca atrás da alavanca de cambio?
D'Agostin 14 de janeiro de 2019 22:04
Pergunta para a quenga de quatro patas: por qual motivo a VW não vende o Passat com a plataforma MQB nos EUA?
Carlos4Carros 14 de janeiro de 2019 22:37
Simples, esse Passat foi definido em 2007, e lançado em 2011, e foi o primeiro carro da VW feito especificamente para o mercado norte-americano. Foi o momento de ruptura, quando a VW decidiu que não iria mais tentar enfiar goela abaixo dos americanos carros europeus. O Jetta já veio nessa linha.
Então é um carro específico para os EUA, muito mais barato que o europeu. Um carro simplificado pois esse segmento que ele concorre lá, não comporta um carro sofisticado como o Passat europeu.
E há a questão da concorrência. Esse Passat aí, mesmo muito mais simples que o europeu, é muito mais sofisticado que seus concorrentes Camry e Accord e Fusion,.
E de mais a mais, o que importa é o resultado. Esse Passat ficou muito bom.
Zé Ninguém 15 de janeiro de 2019 09:14
Tão sofisticado que usa freio de mão com alavanca.
Oscar 14 de janeiro de 2019 22:06
Achei a frente praticamente igual à do novo Jetta. Além da central multimídia parecer ser inferior ao do Passat atualmente vendido no Brasil. E também não entendi porque colocaram freio de mão mecânico num carro desse padrão. Em 2011 comprei um Azera e já tinha freio de mão eletrônico. Tal como diversos VW vendidos no Brasil.
thieng 14 de janeiro de 2019 22:07
achei o carro muito bonito ...lindão
Gutemberg 14 de janeiro de 2019 22:24
Acho o atual mais bonito.
rodrigo 14 de janeiro de 2019 22:53
Não trocar a plataforma é um grande retrocesso, coisa de montadora que fica requentando projeto, vide Fiat com seus produtos.
E o raciocínio do 4 patas acima não faz sentido algum, uma vez que o próprio Jetta, feito para o mercado americano como ele disse, trocou a plataforma antiga pela MQB...
A VW sabe que não tem chance nesse segmento e apenas atualizou o Passat por obrigação mercadológica. Simples assim. O resto é só relincho...
Unknown 14 de janeiro de 2019 22:54
Que carro conservador no desenho, esses alemães são péssimos em estética.
Carlos4Carros 14 de janeiro de 2019 23:04
claro, claro, Werknund, Gropius, Bauhaus, Dieter Rams ....
Não sabe o que fala, não relincha. Quando relincha, assina atestado de idiota.
André Gama 15 de janeiro de 2019 10:05
Carlota, até parece que você sabe o que esses nomes significam. Se soubesse, os escreveria certo. Se quiser babar ovo de alemão, pelo menos babe certo!
Cailuisan 14 de janeiro de 2019 23:11
Talvez, muito talvez... esse passat possa brigar com o novo corolla... mas certamente perderá. O corolla 2020 xse sedan americano está MATADOR DEMAIS. Design afronta até mesmo audi a3 sedan. Há mt que a toyota nao acerta o design do corolla. O xse americano está mt perfeito, mais que perfeito! Futuro do presente!
Seu Paulo 14 de janeiro de 2019 23:42
passat concorrer com corolla???? entende muito heim fera, Corolla > Jetta , Passat > Camry
energydrink 15 de janeiro de 2019 00:20
Na boa nem precisava colocar foto... tudo igual
vidgal 15 de janeiro de 2019 03:31
Carlos4Carros14 de janeiro de 2019 20:24
Carlotinha,não fica nervosinha não!Agora,que parece uma dentadura de garimpeiro,parece!!!
vidgal 15 de janeiro de 2019 03:35
...há,que a VW é criativa nos modelos de volantes dos seus carros, isso ela é!Ela usa o mesmo volante desde Golzinho até o Passat...gente, o mesmo volante!!!
Rodolfo Carvalho 15 de janeiro de 2019 11:49
Quem não tem dinheiro pra comprar reclama de volante. Quem pode compra, sem mimimi.
Leandro 15 de janeiro de 2019 12:24
quem paga o q se cobra de uma passat, quer um pouco mais de exclusividade.
foonoslew 15 de janeiro de 2019 04:00
Tá lá... Como eu havia dito... A tendência era que o refletor traseiro saísse da posição inferior do parachoque para uma posição mais elevada... Obeservem