BMW S 1000 RR 2015 mais leve e mais potente | MOTO ESPORTEMOTO ESPORTE
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Posted by : Moto Esporte Posted date : 29 de janeiro de 2015 In BMW, Geral, Modelos 2015, Motos/Novidades 1 Comment
Agora a nova geração BMW s 1000 RR 2015 é a superesportiva mais completa do mercado com visual agressivo e tecnologias exclusivas tanto para uso confortável no dia-a-dia quanto para ganhar segundos preciosos na pista.
BMW S 1000 RR 2015 – totalmente nova
Na categoria mais competitiva no mercado, a Super Sport da BMW é a que traz a maior quantidade de avanços tecnológicos em seus produtos.
Desde seu lançamento a seis anos atrás é uma referência no segmento, a BMW Motorrad agora traz ao Brasil a versão 2015 da sua superesportiva com ainda mais recursos, com o objetivo de tornar o modelo não só o mais rápido do mundo, mas também o mais versátil.
A nova BMW S 1000 RR já estará disponível nas concessionárias a partir de fevereiro pelo valor sugerido de R$ 75.900,00 nas cores: vermelha e preta e por R$ 78.400,00 á tricolor.
As linhas continuam agressivas e volumosas e todos os componentes, da carenagem à lanterna, foram redesenhados para ganhar mais aerodinâmica e eficiência ciclística.
O farol dianteiro mudou e agora possui um visual mais simétrico, diferente dos antigos modelos, o painel de instrumentos informa todos os detalhes da saúde do motor em uma tela de alta resolução.
BMW S 1000 RR 2015 lançamento
Opcionais Disponibilizados
– Rodas forjadas de alumínio anodizado, na cor preta, com 2,4 kg mais leves que as originais que proporciona principalmente maior maneabilidade nas mudanças de trajetória.
-Outros acessórios de destaques são: partes da carenagem em fibra de carbono, bolsa traseira, parabrisa mais alto e protetores de motor e manetes.
BMW S 1000 RR 2015 esportividade
Motor com 6HP a mais
A nova superesportiva BMW agora chega com motor de 199 cv de potência (6 cv a mais que o modelo anterior), quanto ao torque também aumentou, agora com 113 N.m (11,5 Kgf.m) a 10.500 rpm.
Com novo mapa do motor, trabalho no cabeçote e geometria dos dutos de admissão a potência agora é entregue mais cedo com apenas 4.500rpm.
Escapamento foi modificado para expelir os gases com maior eficiência, o que resulta em um maior aproveitamento da potência.
Acelerador eletrônico: sistema ride-by-wire, o piloto consegue acionar o acelerador com mais precisão e leveza.
Novo modelo perdeu 4Kg de peso com o uso de novos materiais, chegando a 204 kg em ordem de marcha.
A suspensão eletrônica adaptativa (D.D.C.) também recebeu atualizações e está mais rápida e sensível .
O sistema, analisa as condições de aderência do piso, inclinação da moto, entre outros referenciais, para estabelecer diferentes padrões de amortecimento.
3 Modos de condução: "Rain", "Sport" e "Race", de série.
Opcionalmente, no pacote "Pro", com dois modos adicionais: "Slick" e "User" (modo personalizado), para ótima adaptação às circunstâncias de uso mais esportivo da motocicleta.
BMW S 1000 RR 2015 painel e comandos
Câmbio com sistema shift assistant
O shift assistant também foi melhorado, o novo sistema, "Pro", permite que o piloto suba ou desça marchas sem precisar utilizar a embreagem, tornando a pilotagem ainda mais esportiva.
Sistema DTC (controle de tração dinâmico), analisa os parâmetros de mapeamento de motor, freios e suspensão eletrônica para deixar a pilotagem mais fácil e segura.
O pacote "Full", comercializado no País, conta ainda com manoplas aquecidas, piloto automático e indicador de direção em LED.
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29 de janeiro de 2015 at 10:46
Rapaz, essa moto existe na Europa há um ano, eu comprei pelo equivalente no Brasil a R$ 45 mil Reais, e chegou aqui pelo sugerido de R$ 80 mil, mas acredito que nas revendedoras chegará um 100 mil, a moto vale a pena, e os Brasileiros adoram pagar caro ! ! !