Exótico, Citroën DS3 Racing tem 207 cv de potência – AUTO&TÉCNICA
19 de novembro de 2014 RICARDO CARUSO	citroën ds3, gti, racing, Ricardo Caruso
O Citroën DS3 Racing vai começar o ano de 2015 com a alma lavada. Além das novidades técnicas, o modelo também recebeu uma dose extra de veneno.
As novidades no Citroën Ds3 Racing começam pelas suspensões, que por conta de algumas modificações e ajustes específicos, fazem com que o modelo comercializado a partir de 2015 seja 30mm mais largo nas bitolas traseira e dianteira. O novo acerto da suspensão permitiu reduzir 15 mm na altura da carroceria do DS3 Racing, com claros benefícios para o comportamento dinâmico. Complementado com as rodas de 18 polegadas, o DS3 Racing promete muita estabilidade mesmo em uso abusivo
Para um típico hatch "GTi", agilidade e segurança para devorar retas e curvas com a eficácia que é exigida exige determinados atributos, como sistema de freios revisto, ou seja, novos discos na frente com pinças de quatro 4 pistões, o que garante mais potência de frenagem.
Na parte mecânica, o motor EP6CDTS foi alvo de melhorias. O pequeno e incansável 1.6 THP surge agora com mais 4 cv; os anteriores 203 passam agora a ser 207 cv e o torque máximo de 27 mkgf surge a 2000 rpm, constante até 4500 rpm. Embora com mais potência, o Citröen DS3 Racing mantém o mesmo desempenho: 6,5s no zero a 100 km/h.
Os equipamentos de personalização continuam disponíveis como opcionais, e custam caro. O novo kit de iluminação Xenônio Full LED também é opcional e custará na França cerca de US$ 1300. Além dos faróis, o Citröen DS3 Racing com este kit de iluminação recebe também lanternas traseiras com iluminação LED e efeito 3D das siglas DS em seu interior.
Por dentro o carro permanece inalterado, com aplicações em fibra de carbono no painel. O sistema eMyWay continua a ser um opcional caro (US$ 1500), com GPS e câmera de ré, mais tela de sete polegadas. O DS3 Racing é caro, acima dos concorrentes, mas se justifica por ser o "GTi" mais exótico do mercado.