É importante ser claro sobre a localização a que nos referimos mais tarde, uma vez que isso condiciona o comprimento do tubo a ser usado.
Como pode ser visto na imagem, o novo radiador foi localizado logo atrás dos radiadores de refrigeração do motor e ar condicionado e aparafusado no painel frontal inclinado da roda sobressalente. Na imagem, o radiador de refrigeração do motor se encontra desmontado.
Todo o material foi obtido através do Ebay dentro de uma ampla gama de possibilidades, modelos e preços. Nenhum dos quatro produtos é vinculativo entre eles, respeitando lógicamente medidas e configurações.
Peça única de 6 metros, posteriormente cortada em duas de acordo com as necessidades. Fazemos um dos lados primeiro e cortamos depois de estarmos seguros de que o tubo atinge folgadamente os conectores do Radiador / Placa. E então fazemos o segundo. Pelo posicionamento do filtro em relação ao eixo do carro, a distancia direita é mais curta do que a esquerda. Dos 6 metros, não nos sobrou mais de 20 centímetros. Como pode ser visto na imagen. A chapa protectora foi previamente desmontada.
3.- 4 unidades de cotovelo forjado AN8, 90 graus. Montagem da mangueira malha de aço (preto) óleo combustível água.
Muito importante. Para a instalação destes cotovelos, ter em consideração o processo descrito no link: http://anfittingguide.com/install-braided-hose-fittings/

No modo manual, habilitado quando o acesso ao Serviço de Localização não se faz possível, mostra apenas o quanto de dados foi consumido. É preciso abrir o app para atualizar a contagem a cada ciclo de energia ou de reinicialização.