Conheça a nova scooter elétrica Super Soco CPx – Veículo Elétrico
11/08/2020 11/08/2020 veiculoeletrico	0 comentários	CPx, moto elétrica, scooter, scooter elétrica, Super Soco
A fabricante especialista em motos elétricas, Super Soco, dá um novo passo rumo a massificação deste tipo de veículo. A nova Super Soco CPx é uma scooter que foi pensada para responder às necessidades e preferências dos motociclistas que rodam no dia-a-dia das grandes cidades.
Atualmente a Super Soco possui os modelos CUx (scooter), TC e TC-Max, motos elétricas equivalentes a uma 50cc ou 125cc, respetivamente. De acordo com as informações que conseguimos obter, a CPx estará disponível a partir de setembro na Europa, mas o preço ainda não está definido.
Mas vamos aos detalhes desta nova proposta elétrica:
Conforme referimos, a nova Super Soco CPx foi criada a pensar nos motociclistas que rodam no dia-a-dia das grandes cidades. É por essa razão que esta scooter conta com rodas de diâmetro maior. A roda dianteira tem 16 polegadas, o que lhe confere um comportamento dinâmico mais apurado, mais conforto e ainda maior estabilidade em curvas.
O design também segue uma abordagem mais esportiva. Na frente da CPx destacam-se as luzes separadas. A iluminação, como seria de esperar, é totalmente em LED, com a Super Soco a garantir uma luminosidade mais intensa e dessa forma permitir que mesmo nos períodos de condução noturna ou de menor visibilidade a scooter CPx não tenha qualquer problema.
Aos comandos da Super Soco CPx o condutor encontra bastante espaço para as pernas. A plataforma plana em conjunto com o assento baixo, mas largo, permitem colocar facilmente os pés no chão e, em movimento encontrar uma posição de condução agradável. A CPx também tem espaço para o passageiro.
Além disso, a traseira desta scooter elétrica vem equipada de série com uma base para fixação de uma top-case convencional.
E por falar em traseira, é aí que encontramos o motor elétrico que movimenta a Super Soco CPx.
Motor elétrico da Super Soco CPx
O motor tem uma potência nominal de 4kW, e é o mais potente usado pelo fabricante. A grande novidade vai para a forma como o motor está fixo à roda. Ou melhor, como a roda está fixa ao motor.
Ao contrário do habitual, a roda é fixa ao motor através de quatro porcas. Esta opção é particularmente interessante do ponto de vista de manutenção, pois permite remover mais facilmente a roda para trocar o pneu, por exemplo, sem ter de se preocupar com o motor.
Também pensando na facilidade de remoção da roda, a Super Soco desenhou um para-lamas traseiro recortado na sua face direita. Assim, o para-lamas cumpre a sua função de proteger, e ao mesmo tempo deixa à vista a roda para um "look" mais esportivo.
A Super Soco permite explorar o motor elétrico da CPx de diferentes formas através dos modos de condução: São 3 modos, sendo que em Eco a velocidade máxima fica limitada a 45km/h, em Normal a scooter pode atingir os 70km/h, e em Sport, para além de uma resposta mais contundente aos impulsos no acelerador, a eletrônica permite atingir uma velocidade máxima de 90km/h.
Para as manobras a baixa velocidade a Super Soco CPx conta também com marcha-ré, que é ativada por um botão no punho direito.
A bateria de série fornecida com a Super Soco CPx é fabricada pela Amperex Technology Limited (ATL). Trata-se de uma bateria de lítio de 60V e 45 Ah. Com esta bateria a CPx pode percorrer até 70km antes de necessitar de uma recarga. No entanto, a Super Soco permite a instalação de uma segunda bateria, e assim a autonomia duplicará facilmente.
A bateria fica escondida embaixo do assento do condutor. Pode ser removida para carregar facilmente em casa, ou também pode-se carregar diretamente na scooter. Para isso, a Super Soco fornece um carregador que permite recarregar a bateria em apenas 3h30m.
Outro ponto bastante positivo desta scooter elétrica é o seu peso reduzido. Sem bateria instalada, a Super Soco declara que o peso é de 107kg. Tendo em conta que cada bateria pesa 18kg, isso coloca o peso total do conjunto nos 125kg, um valor bastante interessante e abaixo do que habitualmente encontramos em scooters equivalente e com motor a combustão interna.