Avaliação: Mercedes-Benz C 300 Sport une esportividade e conforto - Motor Show
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A nova versão 300 Sport do Mercedes-Benz Classe C aposta no visual e no desempenho do motor 2.0 turbo. É para quem deseja uma pitada a mais de emoção
A visão geral do painel, com uma mistura de sofisticação e esportividade
O quadro de instrumentos
A borboleta do volante
A tela da central multimídia com as configurações do carro
Dois conjuntos de comandos com múltiplos botões
O mouse que ajuda na excelente interface do Mercedes C 300
O C 300 chegou com um visual arrebatador. Para isso ajudam as rodas esportivas e o interior vermelho (próxima foto)
Um Classe C mais esportivo no visual e na dirigibilidade. E não estamos falando do Mercedes-AMG C 63 S de 510 cv de potência, mas sim da nova versão 300 Sport. Comparado aos irmãos sedãs C 180 ff Avantgarde, C 200 ff Exclusive (ambos flex), C 200 Avantgarde e C 250, o novo topo de linha do sedã médio da Mercedes se difere pelos seguintes detalhes: exterior/interior AMG Line, pacote Night (com detalhes escurecidos nos frisos dos para-choques e das janelas), capas dos retrovisores, grade frontal e rodas aro 18. O acabamento da cabine mescla madeira com alumínio e o volante é de base achatada, com ótima empunhadura.
Não é uma versão só bela aos olhos, pois o sobrenome Sport não está lá por acaso. O motor 2.0 com turbo e injeção direta oferece uma condução apurada graças ao torque entregue em ampla faixa de giro. O câmbio automático 9G-Tronic, de nove marchas, passa a equipar todas as versões da Classe C, substituindo o anterior de sete velocidades. Segundo o fabricante, essa nova transmissão traz diversos componentes de magnésio e é 1 kg mais pesada do que a 7G-Tronic. Seu funcionamento rápido agrada e as trocas sequenciais podem ser realizadas pelas borboletas na coluna de direção.
Ao volante, você pode escolher eficiência ou diversão. São cinco modos de condução (Eco, Comfort, Sport, Sport + e Individual), que mudam alguns parâmetros do carro, como motor, câmbio e direção. No modo Eco, as marchas são passadas brevemente, permitindo andar em rotação baixa com pouquíssimo ruído (na cidade, é possível andar com a sexta ou até a sétima engatada).O start-stop desliga o motor durante breves paradas, como nos semáforos. Já nos trechos rodoviários, a nona marcha entra a 120 km/h e, dependendo da situação, o "ponto morto" eletrônico é engatado ao tirar o pé do pedal do acelerador. Dirigindo de forma constante e aproveitando esse recurso nas descidas, fizemos médias de 16,3 km/l de gasolina. Embora seja produzido em Iracemápolis (SP), o C 300 Sport não é flex, como as versões 180 ff Avantgarde e 200 ff Exclusive.
O toque de esportividade fica nos modos Sport e Sport +, que configuram o Mercedes-Benz para transmitir o máximo de desempenho. As reações mudam de contidas para rápidas. O escape possui borboletas variáveis, fazendo o ronco ir de silencioso para grave ao trocar o modo de condução. Para aumentar os ânimos, um sistema emite o som do motor para a cabine por meio dos alto-falantes (não funciona nos modos Eco e Comfort), como já fazem alguns carros da BMW. A suspensão é rebaixada em 15 mm, possibilitando muito controle e estabilidade nas curvas, porém os pneus Run Flat roubam um pouco do conforto ao passar por buracos ou demais imperfeições do asfalto. Com visual "matador" e um desempenho empolgante, o C 300 Sport pode ser tudo, menos um carro de "tiozão" conservador.
Preço básico (AT): R$ 241.900
Carro avaliado: R$ 241.900
Torque: 37,7 kgfm de 1.200 rpm a 4.000 rpm
Ao volante, o C 300 Sport entrega o compromisso perfeito entre esportividade e conforto: um sedã prazeroso