A Universidade Federal Rural do Semi-Árido (Ufersa) está com inscrições abertas de concurso com 18 vagas para professor efetivo. As inscrições prosseguirão até esta quinta-feira (18).
As vagas, em sua maior parte, são destinada a profissionais com mestrado em Engenharia. O concurso também oferece vagas para professores de Administração e Inglês.
O concurso terá três fases: prova escrita, prova de aptidão didática e exame de títulos. A primeira prova acontecerá no dia 19 de maio. A taxa de inscrição custa R$ 100,00. Mais informações no endereço eletrônico: http://www.ufersa.edu.br/sistemas/concursos/publico/exibir_concurso/59.

A recente noticia de experimentos da CET de Sâo Paulo medindo velocidades médias com intenção de nos multar ainda mais revolta qualquer pessoa que use a massa encefálica. O trabalho em prol dos cofres do município foi feito a partir das informações do sistema LAP – Leitor Automático de Placas, que além de já funcionar em pontos fixos, também pode ser instalado dentro das viaturas como o Fiat Doblò da foto acima. Cuidado com eles.
Há anos convivemos com malditas câmeras operadas por empresas terceirizadas, que ganham dinheiro com a manutenção e também com as multas. São pessoas que não são autoridades eleitas, nem responsáveis pela ordem pública, mas que ganham dinheiro com multas! Existe até uma associação nacional dessas empresas, que sabidamente mudou de nome, de Abramcet – Associação Brasileira de Monitoramento e Controle Eletrônico de Trânsito, para Abetrans – Associação Brasileira das Empresas de Engenharia de Trânsito.
Claro que o interesse em multar cada vez mais é lógico. Mais dinheiro sempre é bom, não é verdade? Essas empresas tem como objetivo ganhar dinheiro, então, nada mais lógico numa sociedade capitalista. Parênteses: se fosse comunista seria a mesma safadeza.
Um fato interessante é constatar o nível de cara de pau e mentiras dos governantes. Eles sempre dizem que os limites de velocidade e as câmeras são para aumentar a segurança. MENTIRA!
Vejam um caso claro e simples. rodovia Raposo Tavares, em Sâo Paulo, que não está sob a jurisdição da CET, mas do Departamento de Estrada de Rodagem do Estado de São Paulo. No trecho entre São Paulo e Cotia são vinte e dois quilômetros de estrada, que tem um volume de tráfego enorme, algo muito similar a uma avenida dentro da cidade de São Paulo. Parece um volume de uma avenida como as marginais do Pinheiros e do Tietê, por exemplo. Absolutamente insuportável para quem precisa trafegar nela todos os dias.
Bem perto de São Paulo, o limite é de 60 km/h, próximo dos semáforos do início da rodovia e por causa de uma descida bem forte, mas logo após uns dois quilômetros, 90 km/h.
Mas há tanto tráfego em qualquer dia da semana, que raramente se consegue sequer chegar a esses 90. Resultado?
São vinte e três quiometros sem câmeras de vigilância de velocidade, porque as multas seriam poucas. Obviamente devem ter feito um estudo para ver quanto se arrecadaria, e o resultado foi pífio. Pouco dinheiro para um custo alto de instalação e operação do sistema. Não dá business como dizem, não dá negócio. Pouca grana, entenderam?
A estrada em si é de traçado muito antigo, foi inaugurada em 1937 e é uma beleza para quem gosta de dirigir, cheia de curvas, com asfalto mais ou menos bom, apesar de vários pontos com desgastes e asperezas. Buracos são bem poucos. Mas com a quantidade de carros e caminhões lentos, complicando as inúmeras curvas com pouca visibilidade, subidas fortes e descidas, se torna uma grande porcaria. Uma via irritante, lenta, sempre de alto risco de acidentes. Batidas do tipo engavetamento ocorrem às dezenas todos os dias. E acidentes mais graves, como capotagenss, também são comuns.
Então, se já é lenta, nada de câmeras! Não precisa, porque não arrecada com multas. A segurança que se dane! O povo que se vire!