Gragson consegue uma seqüência sem vitórias com a vitória do Darlington NXS - Bola Oval
Gragson consegue uma seqüência sem vitórias com a vitória do Darlington NXS
Já foi uma grande semana para Gragson, já que no início da semana sua equipe JR Motorsports disse que ele voltaria na temporada de 2022.
Então, depois de vencer a Etapa 2 no início do sábado corrida no Darlington (SC) Raceway, ele garantiu uma posição nos playoffs da série por pontos.
A vitória foi a cereja no topo – cimentando sua posição nos playoffs e encerrando uma sequência de 49 corridas sem vitórias de volta a junho de 2020.
A corrida foi enviada para uma prorrogação de duas voltas quando uma advertência foi exibida por detritos no alongamento traseiro. O Gragson e o atual campeão do Xfinity, Austin Cindric, alinharam-se na primeira linha no reinício, mas Harrison Burton rapidamente alcançou a segunda posição.
Por duas vezes, Burton tentou contornar Gragson nas curvas 3 e 4, mas sem sucesso , entregando a Gragson sua terceira vitória na série da carreira.
Depois de um esgotamento selvagem pós-corrida, Gragson e sua equipe No. 9 escalaram a cerca na frente para o rugido dos fãs.
"Já faz muito tempo, mas a primeira coisa que quero dizer é obrigado a todos os fãs de corrida fodão. Você é incrível, baby, "Gragson disse. "Agradeço o apoio, não apenas para mim, mas para toda a série Xfinity.
" Eu odeio (Denny Hamlin) que algo tenha acontecido com ele na estrada dos boxes. Foi muito divertido correr lá. Fizemos bons ajustes nos pit stops e já faz muito tempo. Muita frustração este ano e as coisas não saíram do nosso jeito.
"Estamos ganhando impulso quando precisamos. Eu simplesmente não consigo agradecer o suficiente a todos nesta equipe nº 9 e a todos que fazem isso acontecer. Darlington, cara. É um sonho tornado realidade. "
Cindric terminou em terceiro, Justin Haley em quarto e Jeb Burton completou os cinco primeiros.
Completando os dez primeiros foram Justin Allgaier, Tyler Reddick, Jeremy Clements, Myatt Snider e Alex Labbe.
Após o intervalo entre os Estágios 2 e 3, o líder – posicione o carro em todas as boxes com Gragson na primeira estrada fora do pit.
No reinício na volta 98, Gragson foi seguido por Hamlin, AJ Allmendinger, Cindric e Daniel Hemric.
Allmendinger assumiu a liderança após o reinício e Gragson caiu para terceiro.
Na volta 103, Hamlin contornou Allmendinger para recuperar a liderança.
Tommy Joe Martins perdeu o ritmo na volta 109 com um aparente problema de motor e Riley Herbst foi direto para trás dele, levantando as rodas traseiras do nº 44 do chão.
Todos os carros de volta optou por fazer as boxes para comprar pneus novos e combustível para chegar ao final da corrida. Hamlin foi o primeiro off pit road. Timmy Hill ficou de fora e herdou a liderança.
No reinício na volta 116, Hill foi seguido por Hamlin, Gragson, Allmendinger, Harrison Burton e Hemric.
Hamlin imediatamente recuperou a liderança no reinício.
Na volta 126, Gragson contornou Allmendinger e passou para a posição de vice-campeão atrás do líder Hamlin.
Com 10 voltas restantes , Hamlin manteve uma vantagem de cerca de 1 segundo sobre Gragson.
Brandon Jones girou na volta 138 para trazer uma advertência e os carros da volta antes do pit para os pneus. Hamlin foi o primeiro fora de estrada com Gragson logo atrás dele.
Hamlin foi penalizado por ter equipamento por cima da parede muito cedo e teve que reiniciar da parte de trás do campo.
No reinício na volta 143, Hemric – entre aqueles que ficaram de fora – liderou o caminho, seguido por Landon Cassill, Gragson, Harrison Burton e Allmendinger.
Gragson rapidamente contornou Hemric para retomar o liderança no reinício.
Uma advertência por detritos no alongamento traseiro levou a corrida a uma prorrogação de duas voltas. Gragson liderou na largada seguido por Cindric, Harrison Burton, Haley e Allgaier.
Apesar de um confronto com um carro rodado com uma volta restante, Gragson segurou-se para reclamar a vitória da Etapa 2, sua vitória da terceira etapa da temporada de 2021.
Hamlin recuperou para segundo, Cindric foi terceiro, Allgaier quarto e Hemric completaram o topo – cinco.
Após o intervalo entre as etapas 1 e 2, todos os carros da primeira volta vão para a box, com Haley sendo o primeiro fora da estrada. Durante o pit stop, Hemric entrou em contato com o carro de David Starr, causando danos a ambos.
No reinício na volta 54, Haley foi seguido por Allmendinger, Gragson, Hemric e Jones. Hamlin alinhou em 12º.
Allmendinger foi para o lado de fora de Haley saindo da Curva 4 para assumir a liderança após o reinício.
Jones saiu da Curva 2 após contato com Hemric na volta 59 e bateu na parede interna para trazer uma advertência.
A corrida voltou ao verde na volta 65 com Allmendinger na frente, seguido por Haley, Gragson, Hemric e Harrison Burton.
Gragson contornou Allmendinger na curva 2 na volta 7 para retomar a liderança.
Com 10 voltas para o final da etapa, Gragson tinha cerca de 1 segundo de vantagem sobre Allmendinger com Cindric em terceiro.
Hemric venceu o Estágio 1 quando o líder Hamlin girou na curva 4 na última volta enquanto corria lado a lado -lado com um carro rodado.
Gragson foi o segundo, Allmendinger terceiro, Hamlin foi creditado com o quarto e Haley completou os cinco primeiros.
Hemric começou no pole e liderou as primeiras 10 voltas até que Allgaier entrou dentro dele entrando na curva 3 na volta 11 para agarrar a liderança.
Na volta 12, Carson Ware saiu da curva 4 e desceu do trecho frontal para chamar a atenção. Cova de Hemric durante o cuidado para verificar um possível problema no motor. A corrida foi reiniciada na volta 16 com Allgaier na frente.
NASCAR exibiu uma advertência de competição na volta 21 para permitir que as equipes verifiquem o desgaste dos pneus. A corrida voltou ao verde na volta 26 com Allgaier na frente, seguido por Gragson e Hamlin.
Com 15 voltas restantes na primeira etapa, Allgaier manteve uma pequena vantagem sobre Gragson com Hamlin logo atrás em terceiro .
Na volta 31, Gragson contornou Allgaier para assumir a liderança pela primeira vez na corrida.
Hamlin foi para o interior de Gragson enquanto os dois corriam desceu a frontstretch e saiu como líder na volta 34.
Na volta 40, Hemric – que tinha pit para pneus sob a advertência anterior – havia trabalhado seu caminho de volta para o segundo lugar.
Ty Dillon substituiu Brett Moffit no Chevrolet nº 2 do Our Motorsports devido a um problema médico e teve de começar a corrida na retaguarda. Dillon terminou em 13º.
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