DER vai levantar áreas de desapropriação para o futuro BRT Metropolitano Alto Tietê - Via Trolebus
Foto: O Gazeta
DER vai levantar áreas de desapropriação para o futuro BRT Metropolitano Alto Tietê
Um trecho do futuro corredor de ônibus entre Arujá e Itaquaquecetuba deve ter trechos desapropriados para instalação da infraestrutura do transporte coletivo. Uma publicação no Diário Oficial do Estado da conta de um aviso de licitação do DER – Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo para desapropriações relacionadas a obras viárias na região do Alto Tietê para implantação do trecho do corredor.
Serão avaliados quais imóveis serão desapropriados para a instalação da via exclusiva para ônibus. A concorrência ainda deve viabilizar trabalhos de melhorias do viário de pistas na região, como as obras de recuperação da pista e dos acostamentos entre o km 30,70 e a ponte sobre o Rio Tietê, complementação da duplicação entre a Ponte sobre o Rio Tietê e o km 43,00, e melhorias na SP 056, nos municípios de Itaquaquecetuba e Arujá.
O BRT Metropolitano Alto Tietê atenderá as cidades de Arujá, Poá, Itaquaquecetuba e Ferraz de Vasconcelos, uma região com grande concentração populacional. Com dois terminais a serem construídos (Arujá e Ferraz de Vasconcelos), um a ser readequado (Cidade Kemel), duas estações de transferência (Parque e Monte Belo) e 25 estações de embarque e desembarque, o Corredor tem como objetivo o desenvolvimento regional com substantiva melhora na qualidade de vida dos cidadãos.
Os percursos estarão mais rápidos, com redução de cerca de 28% no tempo de viagem ou, aproximadamente, 20 minutos. Não há, no entanto, prazos para o início das obras. A estrutura terá 20,2 km de extensão, demanda diária prevista de 80 mil usuários/dia e integração física com sistema metroferroviário.