É importante dizer que, se em 2011 tínhamos uma malha pavimentada de 10 mil quilômetros, o governador Marconi Perillo pavimentou mais 2,5 mil quilômetros desde então. Assim, a relação hoje sai de 10 mil quilômetros pavimentados e 10 mil não pavimentados, para 12,5 mil quilômetros pavimentados e 7,5 mil não pavimentados.
Patrícia Moraes Machado — No Brasil inteiro, a situação das rodovias se torna tema repetitivo em certa época do ano. Não dá para ter uma política de prevenção?
Quem faz a construção não é o tipo de empresa que faz manutenção, são empresas de porte diferenciado. Já se tentou colocar a mesma em­presa que constrói para fazer ma­nutenção durante cinco anos, mas as poucas experiências nesse sentido não foram positivas, porque são atividades distintas. O que nos falta agora, efetivamente, além do recurso financeiro, é o contrato de manutenção, que estamos finalizando, como já foi dito. Não tinha co­mo antecipar nada, por falta de di­nhei­ro. Até poderíamos prorrogar os contratos anteriores, mas já sabíamos que não haveria recursos. Hoje não temos recurso para a manutenção.
Não. De uma malha de 12,5 mil qui­lômetros pavimentados, vamos con­ceder 600 quilômetros no ano que vem, ou seja, 5% do total. Além dis­so, não há nenhum trecho que possa atrair interesse da iniciativa privada.
Vamos fazer a concessão de Goiânia à cidade de Goiás (GO-070); de Goiânia a São Francisco de Goiás (GO-080), até a BR-153; de Goiânia a Catalão (GO-020); de Goiânia até Piranhas (GO-060); e de Mo­rrinhos a Caldas Novas (GO-213).
“As duplicações estão bem avançadas. a de goiânia a bela vista está pronta, mas não recebemos a obra ainda, porque houve problemas, que já estão sendo corrigidos”
Lá ocorre a mesma situação do Estádio Olímpico. No financiamento que fizemos com o Banco do Bra­sil, o recurso era para ter sido liberado no final de 2014, mas, por uma série de razões, só está sendo liberado agora, nos próximos dias. É praticamente um ano de atraso. Isso impactou obras. O Estádio Olím­pico, por exemplo, não foi totalmente paralisado, mas há pouca gente trabalhando. Devemos cerca de R$ 45 milhões para a empresa que toca o serviço. O viaduto da G0-080 está na mesma situação, temos uma dívida em torno de R$ 4 milhões com a empresa. Com a liberação do recurso nesta semana, algumas obras serão concluídas, como o Olímpico e o Centro de Excelência, cujo laboratório está praticamente pronto; o viaduto da GO-080, com a duplicação da rodovia até São Francisco. Já a duplicação até a cidade de Goiás não depende de financiamento, pois está sendo feita com recursos do Tesouro e a obra está normal.
As obras de duplicação estão bem avançadas. O trecho de Goiânia a Bela Vista já foi concluído, mas é bom que se diga que não recebemos essa obra ainda, por isso não foi inaugurada.