Veículos elétricos são realmente sustentáveis? | Blog GreenV
Veículos elétricos são realmente sustentáveis?
A alta adesão aos veículos elétricos (VEs ou EVs) é um passo extremamente importante em direção ao avanço da sustentabilidade. Desse modo, diversos países buscam decretos cada vez mais favoráveis à adoção de veículos movidos a eletricidade, paralelamente as montadoras investem em pesquisas e projetos para se adaptarem ao mercado da mobilidade elétrica.
A maioria dos carros elétricos tendem a produzir significativamente menos emissões de gases contribuintes ao efeito estufa, comparados aos movidos a gasolina. Mas será que essa informação é totalmente verídica? Vamos descobrir!
Antes de analisarmos a sustentabilidade dos veículos eletrificados, conheceremos suas classificações.
100% elétricos (BEV) – Totalmente movidos a energia, pois não possuem motor a gasolina, tanque de combustível e escapamento. Utilizam banco de bateria como fonte de energia, que são alimentados por carregadores.
Elétricos híbridos plug-in (PHEV) – Parcialmente alimentados por gasolina, álcool ou diesel e parcialmente por eletricidade. Sua bateria pode ser recarregada pela frenagem regenerativa (conversão de parte da energia perdida na frenagem em eletricidade) ou cabos de carregamento conectados a fontes externas de energia (rede elétrica), assim como o 100% elétrico.
Elétricos híbridos (HEV) – Possuem dois motores, sendo o primeiro a combustão e o segundo elétrico. Ao utilizá-los em conjunto, o motor elétrico completa o desempenho do motor a combustão, resultando em maior eficiência e economia do combustível. A bateria é bem menor que os tipos anteriores e pode ser recarregada apenas pela frenagem regenerativa.
Fabricação das baterias dos carros elétricos
O argumento que é rotineiramente apresentado para contestar a imagem limpa dos carros elétricos, é a poluição por trás do processo de fabricação de suas baterias.
De fato, há uma certa discussão sobre a extração e manipulação de materiais que compõem a bateria contribuir para as emissões de carbono. A diferença crucial é que após o carro sair da fábrica, a emissão de gases se encerra, o que não ocorre em veículos a combustão.
As atuais baterias dos veículos elétricos possuem dois a três vezes menos carbono que há dois anos. Os fabricantes de carros elétricos exigem aos fornecedores a utilização exclusiva de fontes de energia renovável, como solar e eólica, pois providenciam a quantidade ideal de energia para fabricação das baterias. Um exemplo dessa situação é que a Tesla almeja fabricar suas baterias usando energia 100% renovável.
Entre as fontes de energia, a solar e eólica são consideradas as mais limpas, pois possuem baixo impacto ambiental (quase zero!). O lado negativo é a baixa durabilidade se não produzidas em larga escala. A instalação de painéis fotovoltaicos é uma ótima opção para abastecer os pontos de recarga residenciais e públicos.
No Brasil, 80% da energia gerada vem de hidroelétricas, considerada uma tecnologia limpa já que não há emissão de gases poluentes. Contudo, seus impactos surgem no represamento, afetando tanto o ecossistema local como a população ribeirinha.
As usinas termoelétricas são as mais comuns, considerando as de carvão que correspondem a 40% da produção mundial de energia. Esse tipo de produção é considerada a mais poluente de todos, pois além de emitir gases responsáveis pelo aquecimento global, causam poluição local exalando substâncias que afetam a respiração.
Comparação entre veículos elétricos e a combustão
Pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) desenvolveram uma ferramenta online e interativa de comparação entre os diversos tipos de veículos, considerando as emissões envolvidas na fabricação e produção de gasolina e diesel, quantidade de gasolina queimada pelos veículos convencionais e a origem da eletricidade para carregar os meios de transporte.
Por fim, ao analisar o gráfico, percebe-se que os modelos elétricos são as opções mais limpas para o transporte, pois todo o seu ciclo de vida é geralmente muito mais sustentável. Em média, um EV produz metade das emissões de carbono de um veículo convencional ao longo de sua vida útil.