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Novos assentos da classe econômica podem acabar com as guerras pelos apoios de braço
A Rebel.Aero é uma empresa que quer desestabilizar a indústria de assentos para aviões. Seu produto mais recente para ajudá-lo em sua busca é o Joy - um assento ultraleve que promete eliminar o contato dos ombros (e, com sorte, o atrito) entre os passageiros. Um escalonamento de assentos será suficiente para resolver futuras disputas pelo apoio de braço antes que elas surjam?
A Rebel.Aero Joy.diz que sua missão é interromper a atual estagnada indústria de assentos e projetar produtos que "realmente atraiam o consumidor e também o proprietário" A adição mais recente é um assento ultraleve que o fabricante diz que "acabará com as guerras de apoios de braço para sempre".
O assento Joy apresenta a opção de escalonar o assento do meio. Isso reduz o contato dos ombros e do apoio de braço entre os passageiros sentados um ao lado do outro. Enquanto isso, parece que ainda há apenas um apoio de braço real, o que significa que, embora possa haver mais espaço para os ombros, quem terá apoios para os dois braços será só o passageiro do meio.
O escalonamento dos ombros não é a única característica que se destaca. Rebel.Aero Joy também tem um assento que se dobra, proporcionando mais espaço em pé, permitindo um embarque mais rápido como resultado.
Mais de 10 voos da Aerolíneas Argentinas transportaram 4,57 milhões de vacinas Nos últimos meses, Aerolíneas Argentinas voou dez vezes entre Buenos Aires e Moscou, transportando mais de 3,66 milhões de doses de vacinação COVID-19 da Rússia para a Argentina. Outras foram transportadas de Pequim. A companhia aérea tem desempenhado um papel fundamental no auxílio ao processo de vacinação em seu país. O Governo argentino mobilizou a Aerolíneas Argentinas, que possui dez aeronaves Airbus A330, que atualmente utiliza para levar as vacinas COVID-19 para casa. A Aerolíneas pode implantar sua frota de longo curso nesta missão por causa da pandemia COVID-19, o que significa que a companhia aérea não está operando em um horário comercial completo. Raramente usa sua aeronave A330 em voos para Bogotá, Cancún, São Paulo, Madrid, Miami e Punta Cana, de acordo com a Cirium. Foto: Divulgação
Virgin Galactic revela uma nova geração de espaçonaves comerciais A Virgin Galactic revelou o VSS Imagine, o primeiro avião da frota da SpaceShip III (SS3). A nave espacial elegante e brilhante será submetida a testes de solo imediatamente. A Virgin Galactic também está aumentando a produção de uma segunda nave espacial, VSS Inspire, para aumentar sua frota suborbital. A nave, construída com um 'material semelhante a um espelho' que 'reflete o ambiente circundante, mudando constantemente de cor e aparência enquanto viaja da terra para o céu e para o espaço', está programada para passar por testes de voo sem motorização já neste primeiro semestre, no Spaceport America em Novo México. Hoje, apresentamos nossa classe de veículos SpaceShip III, marcando o início da frota da Virgin Galactic. VSS Imagine and Inspire são naves deslumbrantes que levarão nossos futuros astronautas em uma incrível viagem ao espaço, e seus nomes refletem a natureza aspiracional do voo espacial humano. Ele será configurado com seis assentos de passageiros e operado por dois pilotos. Quando operado, assim como a unidade VSS da Virgin, será elevado por um porta-aviões a uma altitude de cerca de 15.200 m antes que seus próprios foguetes o levem suborbital. O material da nova espaçonave fornecerá proteção térmica e "é naturalmente atraente para o olho humano, refletindo nossa fascinação humana inerente com o espaço e a experiência transformadora do voo espacial". O design e o material do VSS Imagine é, sem dúvida, um salto quântico em termos de estilo mas funcionalmente funcionará de forma muito semelhante à da Virgin. Foto: Divulgação