Auto Agora por Edison Ragassi: Janeiro 2013
Com capacidade de até 56 toneladas ele foi desenvolvido no Brasil e Turquia, a meta é comercializa-lo globalmente
Em São Paulo, simultaneamente com a Turquia, a Ford Motor Company anunciou para a imprensa especializada brasileira, a entrada da companhia no segmento de caminhões extra-pesados com capacidade de até 56 toneladas. Esta é uma importante área de negócios, pois foi o de maior crescimento no mercado brasileiro. Em 2012 os extra-pesados foram responsáveis por 24,6% das vendas de caminhões (33.700 unidades). Em 2009 ele tinha 20,9% (22.500 unidades) e em 2011 chegou a 23% (39.600 unidades). O modelo é inédito na história da empresa, pois ela não dispunha de produtos para esta aplicação.
Desenvolvido no Estúdio de Design da América do Sul em Camaçari (BA), a cabine segue a linguagem de design Kinetic. "Este é o primeiro desenvolvimento verdadeiramente global da Ford em caminhões. Isso traz bastante orgulho para o time da América do Sul, que assim mostra a sua excelência também em veículos pesados", diz João Marcos Ramos, chefe de Design da Ford América do Sul.
Este extra-pesado será comercializado em outros países do mundo a começar pela Turquia, que também participou do desenvolvimento. O objetivo foi oferecer uma plataforma global que terá a melhor configuração e custo-benefício do segmento, aliando conforto na cabine, desempenho, economia, robustez e tecnologia avançada. "O anúncio simultâneo nos dois países mostra o comprometimento atual e futuro da marca no setor de veículos comerciais. Este será um dos principais lançamentos do ano e representa um significativo avanço na estratégia de globalização dos veículos comerciais da marca", diz Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil.
A linha Ford Cargo conta hoje com 12 modelos, nos segmentos de leves (6 a 10 t), médios 4x2 (11 a 20 t), médios 6x2 (23 a 27 t), pesados 6x4 (27 a 31 t) e cavalos-mecânicos até 46t.
No evento não foram divulgadas informações referentes as opções de motorização e cabine, isso deve ocorrer até o final do primeiro semestre, quando a empresa deve fazer o lançamento do produto, o qual será fabricado na unidade de São Bernardo do Campo. Além de tratar-se de um veículo construído com a mais alta tecnologia, desenvolvido após várias pesquisas feitas com clientes potenciais, a Ford aposta no sucesso em vendas, também por causa da rede de venda e pós-venda, atualmente composta por 140 distribuidores exclusivos no Brasil, número maior que o de alguns de seus principais concorrentes.
Postado por Edison Ragassi às 14:43 Links para esta postagem
As inscrições devem ser feitas pelo link http://saebrasil.org.br/premio-jornalismo-2013/formulario/login.aspx e as reportagens encaminhadas em formato PDF para a categoria 'Impresso' e em HTML ou PDF na categoria 'Internet'. Não há limitação de número de matérias por participante.
Postado por Edison Ragassi às 14:37 Links para esta postagem
Linha chega com novos motores e duas versões de cabine, normal e estendida, traz de série ar-condicionado, faróis de neblina, vidros elétricos, entre outros itens
A Iveco lança no mercado nacional a linha Vertis HD em duas versões 9 e 13 toneladas."Com o lançamento do Vertis HD, a Iveco completa a linha Ecoline, que agregou à nossa frota uma série de modificações técnicas para levar aos nossos clientes mais desempenho, economia de combustível e robustez, sempre a custos de manutenção cada vez mais reduzidos", afirma Marco Mazzu, presidente da Iveco na América Latina. Produzido e desenvolvido na cidade de Sete Lagoas (MG), segundo divulgado pela empresa, o motor do Vertis HD 9 toneladas está 10% mais potente e com 7,6% de torque a mais que a motorização anterior. Ele entrega 177cv e 570Nm a 1.250 rpm de torque. Na versão 13 toneladas, o ganho foi de 3,4% no torque, o propulsor tem potência máxima de 182 cv e torque máximo de 610 Nm a 1.300 rpm.
As mudanças também ocorreram visando conforto e seguraça, pois a fabricante desenvolveu um novo sistema de suspensão da cabine, com quatro pontos de fixação e novas molas e amortecedores. A suspensão primária também recebeu novas molas, amortecedores e suportes, além de uma nova barra estabilizadora, o que ajudou para evitar que ruídos externos invadam a cabine.
Entre os itens de série, a linha Vertis HD traz: faróis de neblina, volante com regulagem longitudinal e de altura, vidros elétricos, banco do passageiro duplo com dois apoios de cabeça, para-sol externo translúcido, escotilha de teto com regulagem, regulagem de altura dos faróis, cabine estendida (13 toneladas), ar-condicionado (13 toneladas), predisposição para rádio (antena e alto-falantes), assoalho da cabine revestido com material sintético, além de vários porta-objetos.
Ainda segundo pesquisa realizada pela Iveco, para fazer a manutenção regular destes caminhões o custo é entre 5% a 6% menor que o de seus principais concorrentes.
A versão 9 toneladas chega às concessionárias com preço sugerido inicial de R$ 115.000. Na opção 13 toneladas, os preços começam em R$ 135.000.
Postado por Edison Ragassi às 14:26 Links para esta postagem
A Ford, Daimler e Nissan assinaram um acordo para acelerar a comercialização de veículos elétricos com células de combustível (FCEV). O objetivo dessa colaboração é desenvolver um sistema comum de veículos elétricos com essa tecnologia, reduzindo os custos associados de investimento em engenharia. Cada empresa vai investir em partes iguais no projeto. A estratégia de maximizar a comunização de projeto, alavancar os volumes e a eficiência derivada da economia de escala vai contribuir para que, até 2017, sejam lançados os primeiros carros elétricos com célula de combustível acessíveis do mundo.
Juntas, a Ford, Daimler e Nissan somam cerca de 60 anos de experiência no desenvolvimento de veículos elétricos com célula de combustível e mais de 10 milhões de quilômetros de testes em todo o mundo. Unindo forças e dividindo os custos, as três fabricantes globais serão capazes de reduzir significativamente o investimento em pesquisa e desenvolvimento e o "tíquete" para ingressar nessa tecnologia de nova geração com emissões zero.
Postado por Edison Ragassi às 14:21 Links para esta postagem
Entre outras novidades conceituais, destacam-se o Volkswagen Cross Blue e o Hyundai HCD-14. O primeiro, um crossover híbrido diesel de sete lugares (no salão, versão de seis lugares), específico para o mercado local, com preço entre Tiguan e Touareg. O projeto será ainda aperfeiçoado para provável produção ao lado do Passat americano. O segundo é a visão do futuro sedã de topo coreano, Genesis, com portas traseiras "suicidas" à Rolls-Royce. Versão final deve ousar menos.
COTAS de produtos mexicanos ainda amarram planos de importação. SUV compacto Chevrolet Trax (aqui se chamará Tracker) virá para atrapalhar a vida de EcoSport e Duster, porém falta definir de que forma Sonic será "prejudicado". Volta da Alfa Romeo ainda está condicionada, pela Fiat, à avaliação de cotas previstas no regime Inovar-Auto. Nada confirmado.
FLUENCE GT, sedã discreto, ao menos faz jus à sigla, ao contrário do Sandero da própria Renault. Motor turbo de dois litros, 180 cv, coloca-se em desempenho entre Peugeot 308 THP e Jetta TSI, na faixa dos R$ 80 mil, mas sem câmbio automático. Bom trabalho de engenharia na suspensão. Faltam coisas simples: um-toque nas alavancas de limpador e setas.
MESMO sem confirmação pela GM, importação do novo Malibu é certa, depois da desistência do Omega. Chevrolet concorrente direto do mexicano Fusion, impostos refletem no seu preço (vem dos EUA, sem isenções). Retoques externos e internos e motor um pouco mais potente agradam, em breve avaliação. Banco traseiro, baixo demais, será mudado até meados do ano.
ENQUANTO a taxa cambial ajudou, alguns modelos nacionais foram competitivos até em países avançados do Hemisfério Norte. Destaque para o Fox, com 305.000 unidades, maior volume já exportado de um automóvel brasileiro para a Europa (2005-2012). Voyage, nos anos 1980, teve 202.000 unidades vendidas nos EUA e Canadá, feito para época.
SAIU lista dos 10 mais vendidos na Europa, em 2012, segundo pesquisa da consultoria inglesa Jato: Golf, Fiesta, Polo, Corsa, Clio, Focus, Astra, Qashqai (Nissan), Mégane e Passat. Crossover da Nissan é o único a nunca aparecer por aqui. Os outros, em diferentes gerações, foram produzidos e/ou importados, nomes familiares aos brasileiros.
Postado por Edison Ragassi às 19:20 Links para esta postagem
O Novo Gol e Novo Voyage com motor 1.6L passam a contar a partir deste mês de janeiro, em todas as versões com freios ABS e airbags frontais de série, o qual inclui a utilização de cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador e limitador de carga.
Com a introdução destes equipamentos para o Novo Gol e o Novo Voyage equipados com motor 1.6, a Volkswagen passa a ter, a partir deste mês, mais de 60% de sua linha de veículos equipada com esses importantes dispositivos de segurança, conforme previsto pelas resoluções 311/2009 e 312/2009 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Essas resoluções determinam que em 2014 todos os automóveis de passageiros vendidos no Brasil deverão contar com freios ABS e airbags frontais de série. A implantação nos modelos já existentes é gradual e, a partir de 2013, deve incluir 60% dos veículos de cada fabricante.
Picape Ford com motor Flex é construída com tecnologia de ponta, apesar disso não oferece dificuldades para realizar serviços e trocas de peças e um bom custo/beneficio
Texto: Edison Ragassi Fotos: Estúdio Prána/ Divulgação
Lançada ano passado, a Nova Ranger está nas ruas. A picape média é fabricada na Argentina em uma nova arquitetura, a qual não compartilha peças com o modelo anterior.
Uma das novidades incluídas nesta geração é o motor Duratec 2.5 Flex de 168 cv (G)/ 173 cv (E) e torque de 24,1 kgfm (G)/ 24,8 kgfm (E). Semelhante ao do Fusion, usa bobinas individuais nas velas. O espaço do cofre que abriga o propulsor é bom, o que facilita para realizar manutenções e trocas de peças. César Samos, diretor da Mecânica do Gato e do Sindirepa-SP , gostou das condições de reparabilidade oferecidas pelo modelo. "A Nova Ranger tem um projeto conservador e isso facilita para entender a picape e também para realizar reparos, ou trocar itens como os filtros (óleo/ar/combustível), não há necessidade de ferramentas especiais". Completa o trem de força a transmissão manual de cinco velocidades.
O sistema de freio é hidráulico a vácuo, duplo circuito, com disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, auxiliado por ABS nas quatro rodas e EBD. O de estacionamento é mecânico acionado por cabo de aço e tem tambores e sapatas nas rodas traseiras. "Esta nova geração da Ranger está muito mais simples para reparar e não há necessidade de ferramentas especificas, com as de uso cotidiano em uma oficina é possível trabalhar", afirma Ney da Mecânica Opcar.
Esta picape integra o programa da Ford de produzir veículos globais nos países onde atua. "Ela tem mecânica robusta, as pinças de freio são bem dimensionadas, o que deve consumir um pouco mais de tempo para manutenção é a limpeza dos bicos injetores", comenta Roberto Schmidt do Centro Automotivo Denis, localizado na Lapa (SP).
A direção é hidráulica, com mecanismo de pinhão e cremalheira. "Os itens do sistema de direção são fáceis de acessar, não há dificuldades para realizar reparos", fala Roberto Ghelardini Montibeller do Centro Automotivo High Tech.
A suspensão dianteira é independente, com molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira tem eixo rígido com feixe de molas longitudinais. "O reparo das molas é feito por um profissional especializado, já para alinhar as rodas dianteiras é preciso aliviar o peso, ou seja, não fazer alinhamento com as rodas no chão, ela oferece muitos recursos para alinhar", explica Arnaldo Bisi do Centro Automotivo Tecnicar.
Outros itens que exigem substituições de acordo com a quilometragem rodada também são de fácil acesso. "A correia Poly V, condensador do ar-condicionado, radiador, são fáceis de retirar. O reparador precisa ficar atento com os procedimentos corretos e durante a manutenção é preciso fazer diagnóstico do trocador de calor para saber se está em perfeito funcionamento, pois ele atua na mistura ar/ combustível", avalia Edson Roberto de Ávila do Departamento Técnico de Manutenção Preventiva e Corretiva de Autos Mingau.
As facilidades de reparar a nova picape média da Ford são confirmadas por Alberto Martinucci, diretor da Motor Fast, localizada no bairro do Brooklin (SP)."Nota 10 em tudo! Fácil de trabalhar, tem espaço, sistemas de suspensões simples, mas eficientes. É necessário software especifico para fazer as análises, no restante não precisa de ferramentas especiais ao realizar manutenção preventiva ou corretiva".
Com cabine dupla, a Nova Ranger tem o comprimento de 5.351 mm, a largura total com espelhos é de 2.163 mm e a distancia entre os eixos é de 3.220 mm. Sua altura livre do solo é de 201 mm, o ângulo de entrada é de 28º e o de saída 26º. E a caçamba tem capacidade de 1.180 litros, nela é possível transportar até 1.341 kg.
O preço sugerido para venda da Nova Ranger na versão XLS 4X2 é de R$ 67.600, com ESP custa R$ 75.500 e a topo de linha, Limited sai por R$ 87.500.
Colaboraram: Ford Motor Company e Concessionária Ford Navesa- Nações Unidas
Nova Ranger 2.5 FLEX
Motor: 2.5 L DOHC EFI I-4 Duratec Flex
Posição: Dianteira, longitudinal
Combustível: Gasolina/ Etanol – preparado para GNV
Número válvulas: 16
Alimentação: Bomba elétrica
Potência: 168 cv (G)/ 173 cv (E) a 5.500 rpm
Torque: 24,1 kgfm (G) a 3.750 rpm / 24,8 kgfm (E) a 4.250 rpm
Modelo: Ford Getrag MT75
Tipo: manual mecânica, com 5 velocidades à frente e uma à ré
Rodas: Liga leve, 17"x8"/ 16"x7"
Pneus: Radiais 265/65 R17"/ 255/70 R 16"
Amortecedor dianteiro: R$227,90- cada
Serviço: R$190,00
Amortecedor traseiro: R$ 211,10 - cada
Disco de freio dianteiro: R$260,00
Jogo de pastilhas dianteiras: R$329,00
Serviço: R$152,00
Lonas de freios traseiras: R$602,30
Serviço: R$ 408,50
Óleo/ litro: R$38,14
Serviço: R$ 228,00
Filtro anti-polén: R$129,00
Velas: R$37,00- cada
Postado por Edison Ragassi às 21:01 Links para esta postagem
Mostrado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o 208 Premier será entregue aos clientes da Marca um mês antes do lançamento oficial do veículo, marcado para 13 de abril.
Esta ação integra o plano de lançamento do novo hatch da Peugeot no Brasil. Esta edição limitada a 208 unidades traz itens exclusivos como: teto panorâmico de vidro, ar-condicionado digital automático Bi-Zone e uma central multimídia com tela colorida sensível ao toque que permite acessar a navegação GPS, computador de bordo, rádio, kit mãos livres com Bluetooth para celular e leitura de arquivos de música via conexão USB, entrada auxiliar, conectividade para iPod e função streaming de áudio e imagens.
Ele é equipado com o motor 1.6 Flex 16V que entrega 122 CV abastecido a etanol, a 5.800 rpm. Com o mesmo combustível, o propulsor atinge o torque máximo de 16,4 kgfm a 4.000 rpm.
O motor 1.6 Flex traz o sistema FlexStart, que elimina o reservatório de gasolina situado no compartimento motor, descartando a necessidade do combustível para realizar a partida a frio.
Postado por Edison Ragassi às 20:36 Links para esta postagem
Em Detroit, berço da indústria automotiva norte-americana, Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil, anunciou que o New Fiesta versão hatch será produzido no Brasil. A fabrica escolhida é a de São Bernardo do Campo.
Atualmente o New Fiesta, tanto hatch como sedã são importados do México. O carro que será fabricado no ABC paulista segue as normas e paramêtros de um veículo global e continua equipado com propulsor Sigma feito em Taubaté (SP).
Postado por Edison Ragassi às 15:26 Links para esta postagem
A nova página da marca Mobil na internet traz conteúdo organizado por seções, para que cada consumidor encontre as informações adequadas ao seu tipo de veículo (carro, caminhão ou moto), além de acompanhar o lançamento de promoções.
Com o pé na estrada: Nesta seção, os clientes da marca do segmento de frotas encontram os óleos sintéticos e biodegradáveis de alto desempenho, segundo divulgado, elas têm aprovação dos Fabricantes Originais de Equipamentos (OEM).
Para além dos produtos: O site exibe os serviços prestados pela marca Mobil. O link "Onde Encontrar", por exemplo, agiliza a busca pelos pontos de vendas mais próximos para atendimento de motos e carros, incluindo os centros especializados Mobil Oil Express e Mobil 1 Center. Há também informações sobre a "Troca Inteligente", um serviço pioneiro que permite a aplicação de óleo lubrificante direto no cárter do veículo, a partir de mini-tanques instalados nos postos, com a mesma garantia de qualidade. Assim, os lubrificantes Mobil podem ser comprados no volume ideal à capacidade do motor, sem gerar resíduos ou descarte de embalagens plásticas. Para conhecer todas as novidades da marca Mobil acesse: www.mobil.cosan.com.br
Postado por Edison Ragassi às 15:14 Links para esta postagem
Postado por Edison Ragassi às 17:37 Links para esta postagem
A Chevrolet é a patrocinadora máster de 20 campeonatos estaduais de futebol. A ação integra uma estratégia global da marca de estar mais próxima dos clientes. "Uma das formas de nos aproximarmos dos clientes é a presença da marca no esporte mais popular do mundo o que, no Brasil, significa estar no futebol. Estamos realmente empenhados em associar duas grandes paixões dos brasileiros, carro e futebol", afirma Santiago Chamorro, diretor Geral de Marketing, Vendas & Pós-Vendas da GM do Brasil e América do Sul.
O contrato tem validade para 2013/2014, os regionais patrocinados são: Acriano, Alagoano, Amazonense, Baiano, Catarinense, Cearense, Gauchão, Goianão, Maranhense, Matogrossense, Mineiro, Paraibano, Paranaense, Paulistão, Piauiense, Potiguar, Rondoniense, Sergipano, Sul Mato Grossense e Tocantinense.
Postado por Edison Ragassi às 17:20 Links para esta postagem
Postado por Edison Ragassi às 18:51 Links para esta postagem
Série especial Xingú para Mille Way, Novo Uno Way 1.0 e Novo Uno Way 1.4.
A Fiat lançou a Série Especial Xingu, inspirada no filme homônimo, também nos seus modelos de entrada do segmento aventureiro: Mille Way, Novo Uno Way 1.0 e Novo Uno Way 1.4.
As duas versões do Novo Uno Way (1.0 e 1.4) com a série especial Xingu traz de série: direção hidráulica, faróis de neblina, pré-disposição para rádio, ar-condicionado, para-brisas degradê, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros com one-touch para motorista, além de computador de bordo e banco do motorista com regulagem de altura.
Os preços sugeridos para venda destes modelos são:
Postado por Edison Ragassi às 18:44 Links para esta postagem
Um modelo Ford GT de 1.723 cv preparado pela Performance Power Racing foi certificado como o carro mais rápido do mundo homologado para as ruas. O modelo chegou à velocidade de 453 km/h partindo da imobilidade em um percurso de uma milha (1,6 km) e entrou para o livro dos recordes, o Guinness Book. A avaliação aconteceu no Complexo Espacial da NASA, nos Estados Unidos.
Um dos avanços que permitiram ao Ford GT alcançar esse resutado foi o uso de uma nova liga de alumínio capaz de suportar altíssimas temperaturas, chamada Pandalloy. Fruto de uma parceria das empresas Performance Power Racing e Pratt & Whitney, o material foi produzido com base em tecnologia aeroespacial e desenvolvido especialmente para o Ford GT conquistar o recorde mundial.
Postado por Edison Ragassi às 18:18 Links para esta postagem
A MS Motor Service, unidade do Grupo KSPG AG que comercializa os produtos KS no mercado de reposição nacional, acaba de lançar anéis, pistões com anéis, camisas e bronzinas para a linha de motores flex da Fiat.
Os anéis são para o Dobló, Palio, Siena, Strada e Idea versão 1.4 8V de 2000 a 2006. Também estão disponíveis os pistões com anéis destes veículos versão 1.4 8V.
Na linha Iveco a empresa colocou no mercado as camisas para o motor FEBE 0681 com aplicação para 190 E 38 EuroTrakker (2001 a 2004),190 E 44 EuroTrakker (2000 a 2004), 190 S 48 Stralis (a partir de 2002), 190 T 38 Stralis, 440 S 54 Stralis (a partir de 2002), 540 S 54 Stralis (a partir de 2002) e 720 E 44 EuroTrakker.
Para a linha Mercedes Benz,disponibiliza os anéis dos motores OM904 LA, OM906 LA (Diesel), OM924 LA e OM926 LA (Diesel). Também estão sendo lançadas as bronzinas (bucha de biela) para o motor OM-366LA (Diesel).
Já para os motores MWM estão disponíveis as bronzinas (arruelas de encosto) para 4.07 e 6.07 (Diesel), além das bronzinas de mancal para 4.12 / 6.12 (Diesel). E, na linha Valmet/Valtra, estão sendo lançadas as bronzinas arruela de encosto e bucha de biela para a Série 20/Série 20 Turbo.