Inicio Diversas Imagens IMAGENS: Gripens suecos seguem para o Red Flag 13-2 nos EUA com...
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HMS_TIRELESS 14/01/2013 at 7:13 PM
É o Gripen abrindo as asas e mostrando possuir capacidade expedicionária….
Nick_Fry 14/01/2013 at 8:55 PM
Tão importante quanto participar do Red Flag, é o próprio deslocamento da Suécia até Nevada-EUA com uso de tankers.
Fico imaginando o futuro FX-2 fazendo o mesmo, usando o KC-390(marketing :))
J_MessiaH 14/01/2013 at 9:31 PM
Linda foto do re-abastecimento aéreo. Agora vejamos como o Gripen vai se sair na REDFLAG.
Giordani 15/01/2013 at 7:44 AM
O Gripen já participou de outras red flags, mas na função de ataque…será que dessa vez eles atuarão como "caças"? Mas se o F-5M teve um aproveitamento de 60%, imagina o gripen…
Ricardo 15/01/2013 at 11:04 AM
Aproveitamento do Gripen nas duas Red Flags foi de 95% . Para mais informações consultar os livros The Aircraft of Red Flag 2008-3 e Aircraft of Red Flag, autor Allen Rockwell.
HMS_TIRELESS 15/01/2013 at 5:51 PM
Parabéns pela dica Ricardo!
Wallace 17/01/2013 at 12:00 PM
Na Red Flag de 2008, foram mandados 07 Gripens pra que 04 voassem nos treinos.
Verdadeira vergonha, pq sempre eram os ultimos a sairem pras sortidas diarias.
Sofreram e tiveram problemas com o calor intenso de Nevada.
Leia isso neste livro, ou descubra na propria Net.
HMS_TIRELESS 17/01/2013 at 12:24 PM
Mais um achismo com o selo Wallace de qualidade……como diria Marx " A história se repete ora como farsa, ora como tragédia"…….fico a relembrar toda aquela balbúrdia que obrigou outro administrador de blog a tomar medidas drásticas no intuito de coibir determinada qualidade de comentários…..
Acefalos 15/01/2013 at 9:04 PM
Fica difícil entender por que até o momento o governo brasileiro não selecionou o Gripen…para o programa FX2
Ronaldo 15/01/2013 at 11:06 PM
Os Gripens devem ir engatado na mangueira do avião tanque da Suécia ate os EUA para compensar a perna curta.
Wallace 17/01/2013 at 11:56 AM
na campanha da libia chegaram por ultimo… justamente por ser perna curta.
HMS_TIRELESS 17/01/2013 at 1:32 PM
Os Gripen executaram missões de reconhecimento posto tererem sido as missões que fram autorizadas pelo parlamento sueco……e aproveitando o ensejo, cabe lembrar ao ilustre que as últimas notícias não são nada boas para o seu querido vetor no FX-2 visto que a fabricante do concorrente que era considerado "azarão" revolveu entrar no jogo e, ao jogar aqs cartas na mesa, ofereceu uma proposta muito melhor que aquele conto da carochinha com gosto de queijo podre
Wallace 18/01/2013 at 12:27 AM
Proprio ministro sueco afirmou que o Gripen era fraco pra missoes de ataque, por isso deram a missao de reconhecimento, como desculpa, na ultima fase do conflito.
A verdade doi nao e mesmo ?? rss…
Jairo 16/01/2013 at 2:19 PM
Gripen rigorosamente avaliado na suissa foi o pior jato nas funcoes de ataque e interceptacao.
Hornet antigo se saiu melhor que ele, verdadeiro mico.!
Em Red Flag ate Amx e F5 se sairam bem, um treino em que se avalia, na verdade, somente a forca americana, o resto fica na ilusao que foi bem.
GIORDANI 16/01/2013 at 3:52 PM
Ainda mais que nos primeiros dias os gringos se "deixam abater"… Kobayashi Maru!
HMS_TIRELESS 16/01/2013 at 3:55 PM
Creio que é afirmar que o Gripen não presta. Como as areias do deserto de nevada sabem, a USAF costuma convidar para o Red Flag aquelas forças aéreas que possui os vetores que lhe interessa ver o desempenho. Foi assim com os A-1 e com os F-5EM. E uma vez que Flygvapnet já foi convidada 3 vezes desde 2006, é inegável que o Gripen tem um bom desempenho a ponto de chamar a atenção da USAF.
Wallace 17/01/2013 at 11:53 AM
A Usaf o chama, por uma unica e simples razao… por ser uma copia modificada do F-20 tigershark antigo deles.
HMS_TIRELESS 17/01/2013 at 1:21 PM
Deixa eu ver bem…de um lado temos a USAF, maior força aérea do ocidente, que em seis anos convidou a Flyvapnet 3 vezes para participar do Red Flag. De igual forma temos a revista Jane´s, talvez a mais conceituada revista de assuntos militares do mundo, que após minuciosa avaliação comprovou que o Gripen, dentre os atuais aparelhos, é um vetor barato de operar. E de outro lado temos Wallace, que na base do mais puro "achismo" conjectura que a USAF talvez estivesse saudosa do malfadado protótipo F-20 Tigershark. E eis o cruel dilema: em que eu deveria acreditar?….mode ironic off
Wallace 18/01/2013 at 12:21 AM
Vetor barato de operar ??
Se fosse assim teriamos milhares de Gripens voando pelo mundo…mas nao…temos algumas dezenas deles (67) com dois leasings.
A Tailandia pagou uma grana preta pra conseguir comprar somente 12…
O mundo inteiro prefere comprar F-16 novos e usados…muito melhores e mais capazes…Fato comprovado !!!
A avaliacao suissa detonou com a imagem do Gripen…o pior jato pontuado, limitado e insuficiente.!!! Acredito mais neles…
A Janes ja soltou muitas materias absurdas, perdeu credibilidade, so vc mesmo com essa sua incansavel insistencia que ninguem da atencao…rsss
Wallace 18/01/2013 at 12:24 AM
Se prestasse…o Gripen estaria voando no Chile hoje…que preferiram o F-16 …assim como muitos paises.
Cavok Brasil – Aviação e Fotografia - IMAGENS: RED FLAG 13-2, Base Aérea de Nellis, Nevada (EUA) 17/02/2013 at 5:02 PM
[…] foi apoiada por dois KC-10 Extender da USAF para reabastecimento aéreo, conforme pode ser visto aqui. Como apoio para os suecos veio junto um C-130 da Força Aérea […]