Lá era realizada a manutenção dos Bufalos, que foram desativados, e dos F-5, que pasmem, pousam em Guarulhos e vem de caminhão para Marte, pois a pista não tem comprimento para pouso.
Pelo que sei, a mais provável futura localização das instalações do PAMA-SP continua sendo São José dos Campos, por motivos óbvios (proximidade do núcleo das indústrias aeroespaciais). Mas há sempre a possibilidade de motivos menos óbvios levarem a outras alternativas. O que é certo é que há planejamento para diminuir o número de Parques, estinguindo alguns (por exemplo, o de Recife, dedicado aos AT-26) e concentrar atividades.
E essa notícia me leva a crer que em verdade, quer-se atingir Congonhas, porque este sim, é um aeroporto problemático e perigoso.
Acho que um centro de manutenção em Anápolis seria o ideal, porque o centro geográfico do país. Sem contar que isso´poderia levar ao centro oeste polos tecnológicos que desenvolvem outras indústrias, sem contar que em MG haverá um polo dessa natureza por conta da Helibrás.
Como sempre, os militarem pensam no desenvolvimento do Brasil com uma visão muito mais prática e apurada que a dos políticos.
A ANTT, é um orgão puramente politico, totalmente fora da realidade nacional, São Paulo e região metropolitana, não há local pra construção de novo aeroporto, que substitua Conconhas e Marte.
O problema é que a ANTT e a Infraero são obrigadas a gastar dinheiro em aeroportos em locais de turismo costa a fora no Brasil principalmente nordeste para agradar alguns deputados e senadores, Cumbica já deveria estar modernizado, e o governo já deveria estar planejando um novo aeroporto na RMSP há muito tempo
Nunão, o PAMA-RF não é dedicado ao AT-26, o Parque ainda tem os projetos do Lear, HS, Impala e os Projetos Foto da FAB.
Acho que não é correto desativar o “Aeroporto Campo de Marte”, pois acho que iria causar mais transtornos na cidade de São Paulo.
Noel, sei que há outros projetos no PAMA-RF, foi bom vc ter lembrado, só escrevi o principal, digamos assim.
Mas creio que tudo isso, assim como projetos de outros parques, irão para uma quantidade menor deles.
Falando sobre a desativação do Paque de Material Aeronáutico de São Paulo – PAMASP, é possível transferir o patrimônio e competências para o PAMALS, em Lagoa Santa/MG, assim como o PAMAGL e o PAME, que também poderiam ser desativados e reunidos no PAMALS, vindo a ser um verdadeiro Parque de Manutenção e Logística para o COMAER. O PAMALS é ocioso e um verdadeiro latifúndio urbano. Seu fortalecimento daria mais racionalidade na logística de manutenção e suprimento da FAB.
Caso realmente ocorra a desativação do Campo de Marte, poderia melhorar a infraestrutura do Aeroporto de Itanhanhem e desviar esse trafego para lá pois fica apenas 45minutos de São Paulo fora da Temporada de Verão e agilizar a criação do Aeroporto na antiga Base Aerea de Santos
“Yoda em 12 ago, 2009 às 14:49 O PAMALS é ocioso e um verdadeiro latifúndio urbano.” Baseada em que vc fez essa afirmação? Ainda mais, quando se sabe que o referido Parque, é o responsável pelos seguintes Projetos: AT-29, AT-27, T-27 , T-25, U-7 (Sêneca), U-42 (Regente), L-42 (Regente Elo), U-19 (Ipanema), TZ-13 (Blanik) e Z-16 (Quero-quero) e mais o Projeto SAR, ou seja, TODOS os equipamentos SAR utilizados pela Força Aérea. Quanto a sua referência “latifundiária”, em futuro próximo, um novo CIAAR estará sendo construido em área da Aeronáutica, hoje administrada pelo PAMA-LS, pesquise aqui, ou no Site da… Read more »
Não sei se vc conhece as instalações do PAME e do PAMA-GL; caso vc realmente conheça, vc realmente acredita que aquilo tudo caiba em LS, principalmente o Galeão???