Promotoria abre inquérito para apurar liberação do Uber na cidade | VEJA SÃO PAULO
Promotoria abre inquérito para apurar liberação do Uber na cidade
Sobrinho do prefeito Fernando Haddad é funcionário da empresa no Brasil
Por Sérgio Quintella Atualizado em 27 dez 2016, 17h32 - Publicado em 31 Maio 2016, 13h51
O promotor do caso, Wilson Ricardo Coelho Tafner, afirmou que, em tese, não há ilegalidade no fato de o sobrinho do prefeito trabalhar no Uber, mas ressaltou que é preciso apurar. "O prefeito pode, em tese, fazer lei por decreto, mas isso será verificado após recebimento da representação do vereador. Quanto ao fato de o sobrinho dele e um ex-secretário trabalharem para o Uber, não há nenhuma ilegalidade, também em tese. Mas temos a obrigação de investigar. Ouviremos o prefeito, o ex-secretário, o sobrinho e o vereador. O Uber, se quiser falar, poderá vir.
O prefeito Fernando Haddad pode ser enquadrado por improbidade administrativa. Confira no final da reportagem a resposta da prefeitura. Procurado, o Uber informou que está à disposição do Ministério Público para colaborar com as investigações. Sobre o fato de o sobrinho de Haddad trabalhar na empresa, informou que "contrata os melhores prossionais com as melhores qualificações para o trabalho". "Guilherme Nazar é extremamente talentoso e acredita em nossa missão de oferecer transporte acessível e confiável. Esse é o motivo pelo qual o contratamos. Sugerir qualquer outra coisa é incorreto e injusto", informou o Uber em nota. Até o momento, VEJA SÃO PAULO também não conseguiu contato com Luis Fernando Massonetto.
Liberação do serviço
"Visando a dar total transparência às ações conduzidas pelo Município, a Secretaria de Finanças e Desenvolvimento Econômico esclarece os seguintes fatos acerca da atuação de empresas de intermediação de negócios relacionados ao transporte individual de passageiros na capital, notadamente em relação a Uber do Brasil Tecnologia Ltda:
9 – O decreto que regulamentou o transporte individual de passageiros via aplicativos adicionou encargos e contrapartidas das empresas ao Município em relação ao que vinha acontecendo na cidade. Assim, com a regulação, passarão a ressarcir o Município pelo uso econômico do viário público. Esses recursos, que antes representavam lucro adicional para as empresas, serão revertidos em benefícios a todos os paulistanos, além de permitir aos taxistas melhores condições de concorrer e coexistir com essas novas tecnologias e empresas".