Renault continuará investindo no Laguna - Notícias Automotivas
Cupês • Europa • Hatches • Peruas • Renault
Renault continuará investindo no Laguna 07/10/2014 11:1328 Comentários1 Minutos de Leitura
A Renault confirmou que haverá uma próxima geração do Laguna. Embora o segmento de carros grandes esteja em declínio na Europa, com exceção é claro do segmento premium, a marca francesa quer manter a imagem de sofisticação com um produto dessa categoria. Atualmente disponível em carrocerias liftback, cupê e perua, o Renault Laguna terá na próxima geração a plataforma modular CMF1, a mesma que dá corpo ao Novo Espace. A montadora diz que o novo carro não ficará devendo às marcas de luxo. Isso pode indicar que possivelmente o sedã Laguna retorne à gama, uma vez que o atual Renault Latitude adotou visual e proposta diferentes, sendo mais ligado aos sedãs da Nissan e da Renault-Samsung, sendo inclusive fabricado na Coréia do Sul e também na Rússia. Galeria de fotos do Renault Laguna:
Nojento esse carro
Nojento é esse teu comentário, aposto que nunca viu um desses nem de longe e já quer vir falar mal do carro.
Andei num versão perua faz alguns anos. Não gosto do carro, nem do design, acho pior que todos os concorrentes que eu conheço. Mas realmente nunca o dirigi. Se você acha bonito ou adequado ao seu segmento, seja feliz, eu não compraria esse veículo nunca.
Sem precisar sair da frança já ficaria com 508SW ou C5 Tourer State, no caso das peruas
São pessoas de jeito que ficam detonando os chineses, a troco de nada. Tem gente que tem tanto ódio dos chineses, que teve um sujeito mentiroso que participou do Opinião do Dono, só pra denegrir a imagem da Jac. Tem cada coisa que a gente vê nesse mundo…
Francês >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Chinês.
Bom, tendo em vista a variedade de sedãs que o grupo VW tem na Europa, eu diria que o problema mesmo é com os sedãs (ou falta deles) tanto da Renault como da PSA.
Vejo que desde 1996 esses dois grupos vem tentando, sem sucesso, forçar o mercado europeu a migrar para os hatches. Mercado este que Ford e VW sozinhas comandam por lá.
Acho eu que o segmento de sedãs, sejam ele de qual categoria for, é o mais fácil de agradar, o consumidor é previsível e sempre pende para o tradicional.
Ao contrário, francesas sempre fizeram ótimos hatches e não existe esse domínio por parte de Ford e VW. Renault e Peugeot sempre tiveram ótimos hatches entre os mais vendidos, 5, Supercinq e Clio (Renault) e 205, 206 e 208 (o 207 é que fez menos sucesso).
Ótimos com certeza, inclusive é mérito da Renault o primeiro hatch, o R16 dos anos 60 na configuração visual do Brasília e Golf, que levaram a fama e o belíssimo R17 dos anos 70. Da PSA, o 205 então fez história e aqui no Paraná fazia sucesso nos anos 80 quando argentinos passeavam por aqui.
Mas Fiesta, Escort, Golf e Polo em todas as suas gerações foram best sellers sem contar o sucesso do Golf fora da Europa e Reino Unido. Também o fato de que desde o Xsara e o 306 eles nunca conseguiram voltar aos áureos tempos, que dirá nos sedãs. De alguma forma eles perderam a mão nos anos 90 e o mercado foi implacável com eles.
Engraçado que nos compactos, as francesas não tem variante sedã…
Tem o Peugeot 301, que estranhamente a marca do leão não oferece na Terra Bananis.
Bem lembrado, me esqueci dele…
Mas eles tem ou tiveram. A Peugeot com o " 207″ sedan, a Renault tinha o Clio sedan, depois o Symbol e atualmente o Logan. Somente a Citroen que não tem um representante nesse segmento, mas as outras francesas tem.
Deve ser bem melhor do que o Fluence que temos como unica opção.
E o Laguna tem um design bem acertado do que o Fluence ao meu ver.
O Laguna é bem feio. A única coisa que eu gostei nesse carro, foi o interior.
Laguna é de um segmento acima do Fluence
sempre gostei bastante do laguna, ele nao deveria ter deixado nunca o nosso mercado, quem sabe volte no futuro, na proxima geracao
O Laguna é tipicamente bonito só por dentro.
O Fluence é grande. É do segmento premium? Eu acho esse carro muito feio, o que é comum nos carros da Renault.
O Fluence não é grande, ele é um sedan médio. O Laguna é um modelo acima do Fluence, seria um concorrente de Altima e Fusion para os dias atuais.
Obrigado, Gran! não sabia disso. Não entendi porque também não achava o Laguna um carro grande, pelo menos os que conheci.
Disponha. O antigo Laguna, os modelos 98 a 2002 que foi vendido no Brasil, realmente hj, seria considerado um modelo médio, mas o atual modelo europeu, é bem maior que o antigo, ficando nos patamares de tamanho dos Fusion e Altima.
O Laguna é um carro para um consumidor francês mais conservador. Que faz questão da maior facilidade de manutenção de um Renault. O problema dele foi a chegada de um Peugeot (o 508) bem ao gosto desse camada de consumidores. Tomando de volta do sucesso do 406 e virando a página do 407 que foi muito ousado. Prefiro o Laguna ao 407, mas comparar com o 508 fica difícil, Renault já poderia ter feito algo. Ainda levaria um Laguna pois ele me faz pensar no modelo inicial, lá de 95, e isso para mim cai muito bem. Aquele Laguna I ainda é um dos carros mais bonitos que já vi.
Cara um conhecido meu tem um Laguna 2002 V6. O carro é muito gostoso de guiar. E o acho muito bonito por sinal.
O Laguna pra mim é o Renault mais belo já vendido no Brasil.
Esse carro não é feio, é exótico assim como o Citroën C5, C6 e Peugeot 407 foram para sua época, ele já é um projeto antigo e ultrapassado porém marcou a melhor era da Renault no que diz respeito a design.
2003-2006 foi a melhor época dos franceses na minha opinião, eles eram ousados.
Eu acho o 407 o carro mais bonito já feito pela Peugeot. Depois vem o c5 2009 em diante.
A versão hatch já foi um dos meus sonhos de consumo quando menor… em 2002, 2003… Lembro da novidade: invés da chave, havia um cartão! Rsrsrs. Belo carro.
Chinesa Hongqi prepara um SUV de luxo "Red Flag" Leasing de carros nos EUA – entenda como funciona 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook