Solução, ou mudar os pneus para uns de 28mm como os Schwalbe Durano 451 ou adaptar a coisa. Como não se queria mudar os pneus, fiz-me à estrada e com outras coisas pelo meio, só saí de lá ao fim de algumas horas :(
Tive de arranjar umas hastes mais fortes e compridas. O guardalamas atrás teve de levar outro hack para ficar estável ao centro e aproveitar a furação que já tinha.
À frente teve de ser cortado de maneira a que pelo menos a argola passasse por baixo e ficasse fixada entre o travão e a forqueta. É uma solução que eu também improviso nas Veli Classic que tem menos espaço do que o quadro actual da Veli T7.
O suporte traseiro ainda levou um farolim a pilhas tradicional, para o caso do outro ficar tapado com cargas. De futuro pode-se sempre colocar um a dinamo, basta ligar o cabo ao outro, usando o tubo do suporte.
E pronto, depois foi embalar novamente e numa caixa ENORME para não ter de desmontar nada nem correr o risco de forçar a dobradiça LockJaw que apesar de muito robusta é tão frágil como as outras nas suaves mãos dos trabalhadores dos aeroportos.
A Dash é uma bicicleta muito boa e distinta. Com apenas 10kgs tens tudo o que precisas numa dobrável para viagens curtas ou grandes e ainda o bónus da raridade para quando a quiseres vender no ebay (não faças isso!)