Guia completo das promoções de milhas em 2019 | Milhas e Destinos
InícioAssuntos VariadosGuia completo das promoções de milhas em 2019
Artigo anteriorAvaliação do Hotel Pullman São Paulo Vila Olímpia
Próximo artigoÚltimos dias para usar o melhor benefício Smiles Diamante
Hudson lima 23 de dezembro de 2019	Em	19:06
Material riquíssimo para análise de cenários e tendências.
Mais uma vez parabéns ao trabalho da Bia, Paulo, Claudio e contribuição contínua do Carlos, pessoas que tive o prazer de conhecer em nossa festa de final de ano!
Obs: É possível compartilhar o excel desye material?
maria lucia 23 de dezembro de 2019	Em	19:06
Super post, delícia de leitura para os detalhistas como eu. Obrigada Carlos.
Caio 23 de dezembro de 2019	Em	16:30
Excelente post! Parabéns ao Carlos pela capacidade de indexação de cada uma das promoções e posterior análise gráfica!
Henrique P. P. 23 de dezembro de 2019	Em	16:36
E com o fim de ano se aproximando nada melhor do que o post fenomenal do Carlos, veiculado por este blog, agora turbinado com a união dos "três mosqueteiros". Se por um lado fico feliz pela novidade da união e pelo imenso potencial que dela virá, por outro fico triste não só com a realidade que já está ocorrendo no mundo das milhas, mas, sobretudo, pela piora que, inevitavelmente, teremos em 2020. Minha opinião é que as emissões com milhas vão ficar ainda mais escassas, antes de vermos alguma melhora. Lembram que, tempos atrás, era possível emitir com a Lufthansa, United e Swiss com alguns meses de antecedência e, atualmente, isso está muito difícil? Pois é, este é apenas um exemplo das dificuldades que vem ocorrendo. Menos mal que, como o Carlos nos lembra, sempre podemos contar com a opinião sensata, qualificada e isenta do Cláudio, Beatriz e Paulo, e dos leitores deste blog, para tentar minimizar estas dificuldades. Por ora só nos resta aguardar as promoções do início de 2020, para que possamos ter uma noção mais aproximada do que nos aguarda.
Carlos 23 de dezembro de 2019	Em	18:43
A dificuldade é real, mas tem outros dois pontos. Tanto Delta quanto American estão aplicando em seus inventários segmentos casados.
Na Delta, se você pesquisar o ano inteiro GRU-NYC na executiva, não vai achar nada a menos de 125k Skymiles, que não é a tarifa saver para aparecer no Smiles. Mas se você coloca GRU-TYO, aparecem diversos dias com tarifa de executiva a 100k, incluindo voos GRU-JFK não disponíveis separadamente. E aí aparecem no Smiles também, mas com o alto valor de 220k pontos.
Na American a mesma coisa, GRU/GIG/BSB-MIA/JFK não aparece nada na saver, mas se muda para ORD/BOS/IAD/LAX, surgem opções.
E diversas pesquisas que fiz na United, quando ia no Lifemiles para verificar, não apareciam. Achei que fosse problema do LM, mas conferindo no Aeroplan, a indisponibilidade costumava repetir.
Ou seja, está difícil de achar assentos e ainda mais difícil de pesquisá-los. Tem de ter muita paciência e flexibilidade para emitir alguma coisa.
Henrique P. P. 23 de dezembro de 2019	Em	22:22
Pois então Carlos também venho constatando isso. Li há pouco em um blog estrangeiro que é possível evitar as mais de 330k milhas que a Delta cobra no seu programa para ir dos EUA a Sidney, se a origem for alguma cidade do México. Fazendo, por exemplo, cidade do México-Lax-SYD, a quantidade de milhas cai para 110k, um terço do cobrado saindo direto dos EUA, uma grande diferença. Já na Star Alliance, pesquisando uma ida para Dubai em novembro do ano que vem para um casal de amigos, vi que pela United e ANA aparece a opção com a AC via YYZ, já na Lifemiles o sistema não monta essa opção. Enfim, temos que cada vez mais sermos flexíveis nas opções de saída e chegada. Não bastam as limitações que os resgates awards já nos impõe, agora tem mais essas outras questões para cuidarmos. Não está nada fácil, realmente. Abs.
Vivian S. 24 de dezembro de 2019	Em	03:12
Obrigada pelo excelente post, Carlos. Queria saber a que você atribui esse "jogo de gato e rato" que as empresas praticamente impõem aos seus clientes fiéis? O que elas querem evitar exatamente, ao descumprir o que teoricamente prometem mas não fazem, sem nenhuma consequência legal?
Carlos 24 de dezembro de 2019	Em	05:10
A percepção de que a mesquinharia não vai afetar seus negócios significativamente.
Mas tem um problema: no início, os programas de milhagem eram um incentivo de fidelização do cliente. Se esse fosse o modelo vigente, tudo bem da empresa não ver mais sua necessidade.
Porém, os programas de pontos viraram uma outra atividade econômica em si, e neste ponto, as constantes mudanças de regras e funcionamento são uma desonestidade.
Entretanto, esta nova atividade tem baixa ou nenhuma regulação. E como as empresas controlam a moeda e o estoque, ficamos completamente à mercê das suas decisões.
Até a próxima grande crise econômica, acho que esta vai ser a toada do mercado.
João Francisco 23 de dezembro de 2019	Em	22:33
Muito bacana! Obrigado pelo excelente levantamento/material!
Túlio Faria 24 de dezembro de 2019	Em	07:20
Cada vez mais os programas de fidelidade nacionais dificultam as regras e por isso a importância de se aproveitar bem essas promoções esporádicas. Entre elas podemos citar a bumerangue da Livelo com a LATAM Pass sem limite na quantidade de bônus, aquisição dos cartões co-branded da Smiles com até 40.000 milhas de graça e 1 ano isento de anuidade. Além disso tivemos o surgimento do cartão Pão de Açúcar que pontua por cada Real gasto e não dólar (com o lançamento da empresa de fidelidade Stix, criada pelo Grupo Pão de Açúcar e a Raia Drogasil, pode sofrer mudanças). Tivemos também o fim das emissões da tabela fixa do TudoAzul com parceiros (mas ainda no call center consegue fazer emissões … rsrs)
Esse ano também tivemos a criação da empresa de fidelidade de hotéis AllPoints que já teve promoções de assinatura do clube com bônus e ainda já vi reservas bem interessantes.