South African Airways – Wikipédia, a enciclopédia livre
Indicativo de chamada Springbok
Fundada em 1934
de operações Aeroporto Internacional de Joanesburgo
de operações Aeroporto Internacional de Durban
Serviço VIP Cyclad/Baobab Lounge
Frota 53
Sede Joanesburgo, África do Sul
Pessoas importantes CEO: Siza Mzimela
CFO:Kaushik Patel
Sítio oficial www.flysaa.com
A South African Airways (em português: Linhas Aéreas Sul-Africanas) é uma empresa aérea da África do Sul, sua sede fica no Aeroporto internacional O. R. Tambo, em Gauteng, atualmente é a maior empresa aérea do país.
Douglas DC-4 da SAA.
A empresa foi criada a 1 de fevereiro de 1934. Naquele ano, o governo sul-africano, através da South African Railway Administration passou a controlar as atividades da Union Airways, que realizava voos postais entre Joanesburgo, Cidade do Cabo, Durban e Port Elizabeth desde 1929.
Um ano mais tarde, em 1935, comprou a South West African Airways, uma pequena empresa que também operava voos postais entre Windhoek e Kimberley desde 1932.
Pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial a empresa já servia destinos domésticos e internacionais.
Com o fim do conflito, começaram os voos entre Johanesburg e Londres, em cooperação com a BOAC, conhecidos como Springbok Services. Como curiosidade, este nome deriva do símbolo escolhido pela empresa, uma espécie de antílope chamado em africâner, "Springbok". Ou então, poder-se-ia pensar até na maneira como eram realizados os voos, em vários "saltos" -escalas- até chegar a Londres, lembrando muito a maneira de locomoção desses antílopes.
Em 1947 a frota era composta de 42 aeronaves dos modelos Douglas DC-3, DC-4, Vickers Viking, Lockheed Lodestar e Dove. No início de 1950 foram entregues os primeiros Lockheed Constellation, usados no Springbok Service.
Airbus A340 da SAA.
Em 1953 arrendou seus primeiros equipamentos a jato, do tipo Comet 1 (da BOAC) e com os jatos, foi a segunda empresa aérea do mundo à utilizá-los, sempre nos voos para Londres. Devido aos problemas iniciais com o Comet, a empresa voltou a operar na rota com aviões a hélice. Em 1957, foi a primeira operadora fora dos Estados Unidos a receber o Douglas DC-7B, usados para as rotas internacionais. No ano seguinte introduziu os Vickers Viscount 813 nas suas rotas domésticas e regionais.
Em 1960, voltou a operar aviões a jato, desta vez aeronaves próprias, do tipo Boeing 707. No final desta década, foram inaugurados voos para Nova Iorque, via Londres.
Em abril de 1990, tornou-se uma divisão da Transnet, empresa estatal de transportes, e em 1999 foi parcialmente privatizada, com a venda de 20% para o SAir Group.
Opera uma malha com 37 destinos em 26 países, em mais de 900 voos regulares por semana.
Em 2002 anunciou a compra de 41 aviões da linha Airbus. São 6 A340-300, 9 A340-600, 15 A320-200 e 11 A319-100. O valor do contrato totaliza US$ 3.5 bilhões, com entregas previstas entre 2002 e 2010. A empresa opera voos diários ao Brasil desde 31 de outubro de 1969, usando os A340-600 entre Johanesburgo e São Paulo.
Alianças[editar | editar código-fonte]
A SAA entrou formalmente na Star Alliance em 10 de abril de 2006. A empresa também possui acordos code-share com a United Airlines,Emirates Airlines e El Al.
Boeing 737-800 da SAA.
Frota da South African Airways
Airbus A319-100 7 — 25 95 120
Airbus A320-200 10 — 24 114 138
Airbus A330-200 6 — 36 186 222
Airbus A330-300 5 — 46 203 249 Primeira aeronave será entregue em 2016[1]
Airbus A340-300 7 — 38 215 253 ZS-SXD pintura Team South Africa 2012
231 269
Airbus A340-600 9 — 42 275 317 ZS-SNC pintura da Star Alliance
Boeing 737-800 6 — 32 125 157 ZS-SJV pintura da Star Alliance ; será retirado em 2016[2]
Frota Cargueira
Boeing 737-300F 3 — Cargo
↑ https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Ff2DA4QRsnyx6Og6UREgvDckpdF2Iu7o4Vcj6m7EM_I/pub?single=true&gid=0&output=html
↑ «SAA needs to choose well as it expands its fleet». Independent Online. Consultado em 24 de abril de 2015
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