“O Actros rodoviário para aplicações mix-road é o caminhão extrapesado que o cliente pediu”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Em 2015, o Actros brasileiro surgiu no mercado trazendo novidades esperadas pelos clientes, como mais capacidade do tanque de combustível, melhor custo operacional, mais robustez e conforto, além de mais redução no consumo de combustível e nas manutenções. Dando continuidade ao atendimento às solicitações das estradas, o Actros chega à Fenatran 2017 com uma nova grade frontal, que terá a mesma cor que o caminhão, novo painel de instrumentos com novas funções e novo piloto automático, recurso que pode proporcionar economia de combustível de até 1% ”.
De acordo com o executivo, um grande diferencial do Actros é que ele é um caminhão desenvolvido pela Mercedes-Benz do Brasil e alinhado à realidade do transporte de carga no País. “Ou seja, o Actros para aplicações mix-road é um caminhão nacional, feito para transportadores e motoristas brasileiros”, ressalta Leoncini.
O Actros que estará em destaque na Fenatran traz novos itens ao mercado que asseguram mais conforto para o motorista e mais rentabilidade para os clientes. As novidades são derivadas do conceito ECONFORT, filosofia de desenvolvimento que assegura um alto padrão de economia, conforto, força e desempenho para o transporte de cargas.
O painel de instrumentos do Actros ganhou novas funções, que aumentam a interatividade e facilitam as operações de comando do veículo e o acompanhamento dos dados de consumo. As novidades ficam por conta de informações sobre a pressão de turbina, tempo/consumo em marcha lenta, contagem de tempo em cada faixa de rotação, consumo em litros e alerta de velocidade. O cliente tem ainda vários idiomas a escolha para configurar esse painel: português, inglês, espanhol, alemão e árabe. Estas novas características trazem vantagens como mais praticidade e melhor monitoramento do veículo.
O câmbio automatizado Mercedes PowerShift teve sua inteligência aprimorada, proporcionando um ajuste de troca de marchas mais refinado, tanto na regressão, como na progressão. Com isso, o caminhão trabalha na marcha mais correta para cada situação de operação.
O Actros também está recebendo um novo piloto automático, que oferece praticidade e economia no dia a dia da operação do caminhão. No piloto automático tradicional, a inteligência está configurada para o caminhão atingir a velocidade ajustada o mais rápido possível, ou seja, em máximo desempenho (“plena carga” no acelerador), aplicando-se o máximo torque e potência. A nova versão está configurada para economia de combustível, isto é, o sistema reconhece as condições da pista (inclinação) e carga, por meio dos sensores do veículo, e ajusta a demanda de torque e potência do motor orientando-o para trabalhar com economia de combustível. Por exemplo: em um declive, ao invés de acelerar com plena carga para atingir a velocidade desejada o mais rápido possível, o sistema identifica a inclinação da pista e aproveita a inércia do veículo para atingir a velocidade desejada. Isso pode proporcionar até 1% de economia de combustível em relação ao piloto automático tradicional.
Os caminhões Actros são reconhecidos no mercado, cada vez mais, pelas vantagens econômicas que proporcionam às empresas de transporte.
O motor OM 460 LA do Actros, de 13 litros e 6 cilindros em linha, é até 5% mais econômico, reduzindo os custos operacionais. Essa vantagem é potencializada pelos maiores intervalos de manutenção, trazendo mais ganhos aos clientes. Além disso, segundo pesquisa realizada em janeiro deste ano pela Quest Inteligência, o custo de manutenção do Actros é 15% menor em relação aos principais concorrentes no período de 5 anos.