A pista mais extensa do Brasil é a da pista de testes da "Unidade Gavião Peixoto da Embraer", no interior de São Paulo, próximo a cidade de São Carlos. Lá a pista possui 4.967m de comprimento por 45m de largura, elevada 609m em relação ao nível do mar. É longa assim porque é uma pista de testes das aeronaves fabricadas pela Embraer, e quanto mais longa mais segurança uma pista oferece, especialmente para testes de aeronaves recém fabricadas, nos seus primeiros testes de voo após sair da fábrica. Não é lançada, entretanto, na listagem à esquerda porque é de uso privado não comercial.
- Considerando como padrão as condições medidas pelos fabricantes (MTOW - que é o peso máximo de decolagem de uma aeronave -, nível do mar, temperatura de 15ºC, 100% de carga, 100% de passageiros e 100% de combustível) lembrando que o montante de pista necessária para o pouso é menor do que para a decolagem.
- Pode haver divergência entre aeronaves similares se utilizarem motores mais potentes ou configurações de tanques, carga e total de passageiros disponíveis diversos do "padrão comercial das indústrias".
- Para as aeronaves operarem em determinado aeroporto há, além da extensão da pista, também de se considerar o PCN (paviment concrete number), que é o limite máximo de peso que uma pista e pátio de estacionamento pode suportar bem como a capacidade da brigada de incêndio. Para uma determinada aeronave operar o aeródromo deve ser homologado para recebê-la.