Usar transporte local é uma das melhores formas de ter imersão cultural, além de uma excelente oportunidade de desbravar o interior do país saindo dos focos turísticos.
Estávamos em Zanzibar e nosso objetivo era chegar até o Malawi. Sem dúvida a opção mais óbvia e pratica seria pegar o voo para Lilongwee, capital do país, mas claro que decidimos explorar os mil quilômetros de distância de uma forma diferente.
Uma delas, e o trecho mais longo, foi utilizando o trem da Tazara, conhecido como o caminho de ferro entre Tânzania e Zâmbia. Sâo 1.860 km em sua totalidade, conectando o porto de Dar es Salaam na Tanzania até a cidade de Kapiri Mposhi na Zâmbia. Essa linha foi construída nos anos 70 e completamente financiada pela China, com um custo de USD 400 milhões (o equivalente a aproximadamente 2,7 bilhões na atualidade).
O objetivo deste trecho era o transporte de cargas, porém após o fim do Apartheid e a independência da Namíbia o volume foi reduzindo e hoje é principalmente utilizado no transporte de passageiros.
Aqui também nosso vídeo no Youtube mostrando cada detalhe:
Desde que foi inaugurado nos anos 70 pode-se notar que não houve muita renovação então você vai encontrar o aspecto ainda muito antigo em todas as classes. Agora vamos ao que interessa:
Compra e reserva de tickets
Não é possível realizar a compra e nem mesmo a reserva pela internet. Portanto as opções são:
Compra pessoalmente na bilheteria (o mais seguro e barato);
Compra através de uma agência de viagem (neste caso será incluído a comissão)
Realizar a reserva pelo telefone
Nós fizemos somente a reserva pelo telefone pois não queríamos pagar uma agência e como chegamos em Dar es Salaam no mesmo dia da saída do trem, não conseguiríamos realizar a compra presencial.
Confesso que o contato não foi muito fácil, tentamos os telefones do site, porém não conseguia ser atendida ou não entendiam inglês. Então depois de muitos contatos consegui o número de celular de um dos funcionários e realizei a reserva pelo whatzapp. Vou deixar aqui o contato que nos salvou: +255 713 225 292
É importante a realização da compra ou reserva com antecedência devido a limitação de assentos na primeira classe.
O trem sai todas as Sextas de Dar es Salaam (Tanzania) e as Terças de Kaipiri- Mposhi (Zambia):
Fonte: Tazara site
Conforme o próprio site diz, essas horas são somente um indicativo e isso não poderia ser mais verdade como viríamos a descobrir. Nós esperávamos sair na Sexta e o trem teve um problema e chegou um dia depois, portanto tivemos que passar uma noite em Dar es Salaam e saímos somente no Sábado.
Chegamos na estação algumas horas antes do programado, pois não sabíamos exato se sairia na mesma hora do dia anterior. Tem uma salinha reservada para a primeira classe, que na verdade ninguém checa, mas é quente e pequena, sendo mais agradável ficar na área principal.
As comunicações não são em inglês portanto fomos copiando as movimentações, de formar a fila, checar o ticket e buscar nosso vagão.
Já dentro do trem existe a verificação do bilhete mais algumas vezes e a dica é guardar o ticket pois é necessário para sair da estação.
A longa espera na ferroviária
Os preços vão variar de acordo com o seu destino final. Nós fomos até Mbeya, ainda na Tanzania e cidade próxima a fronteira do Malawi. Os preços neste caso são (Fev/2022):
Primeira classe: TSH 47200 (R$ 106)
Segunda classe: TSH 39200 (R$ 89)
Super assento: TSH 36300 (R$ 82)
Terceira classe: TSH 33300 (R$ 75)
Para ir até o ponto final na Zâmbia, os valores são:
Primeira classe: TSH 86500 (R$ 195)
Segunda classe: TSH 70600 (R$ 160)
Super assento: TSH 65600 (R$ 148)
Terceira classe: TSH 60500 (R$ 136)
Como vocês podem ver o preço faz pouquíssima diferença, portanto caso você tenha condições não pense duas vezes e escolha a primeira classe. São 4 camas na cabine, e não pode misturar homem e mulher (mesmo casados), caso estejam em casal e queiram ficar na mesma cabine, é necessário reservar as 4 camas ao invés de 2.
Duas camas em cima e duas embaixo na primeira classe
Frio não passarás rs
É praticamente igual a primeira, porém com 6 camas ao invés de 4.
Super assento
Aqui não temos mais camas, é como se fosse um assento um pouco mais confortável e melhor que a terceira classe.
São assentos mais desconfortáveis e pelo que pudemos ver estão em condições bem ruins de conservação.
O trajeto é longo, mas não vai passar fome. O trem conta com um restaurante com alimentações bem gostosas e baratas.
Nós pegamos por exemplo um prato com arroz, frango, batatas fritas e saladas por TSH 5000 (R$ 11) e um refrigerante custa TSH 1000 (R$ 2,20).
Você pode solicitar tanto na cabine quanto no restaurante. Nós utilizamos bastante o vagão de alimentação, até para caminhar e espairecer, mas principalmente pq era onde nos encontramos afinal estávamos em cabines separadas.
Além disso muitos ambulantes vendem comidas, lanches e bebidas pela janela do trem.
A previsão era de uma viagem de aproximadamente 20 horas até Mbyea, porém demoramos cerca de 30 horas pois o trem quebrou já nas horas finais.
Descobrimos que isso era MUITO comum, portanto não façam planos contando a hora de chegada, afinal embarcamos um dia depois e chegamos com muitas horas de atraso.
Até o destino final são aproximadamente 50 horas de viagem.
O trajeto é cercado por natureza, inclusive passando pelo parque nacional Kasanka, na qual alguns passageiros sortudos conseguiram inclusive avistar alguns animais. Infelizmente passamos pelo parque já a noite e não conseguimos ver muitas coisas, mesmo assim as paisagens são de tirar o folego.
Acabamos explorando áreas muito rurais e subdesenvolvidas e vimos muitas crianças pegando garrafas pet para vender, vilas totalmente afastadas, sem energia elétrica ou boas perspectivas. É realmente de cortar o coração, vimos inclusive que o grande momento da semana era a passagem do trem em que todos se reuniam para dar um tchauzinho.
Interação durante as paradas
Sim sem dúvida, a experiência que vivemos foi cansativa mas intensa e faríamos tudo novamente, talvez com a esperança de não ter muito atraso rs.