Peugeot 307 (2001-2008) – Motorguia
Mesmo tendo sido lançado no início do milénio o Peugeot 307 ainda seduz com as suas linhas rasgadas e fluídas muito bem conseguidas. Foi um dos modelos muito bem sucedidos da marca francesa, em especial na sua versão carrinha.
Senhor de uma boa habitabilidade nos bancos dianteiros e de uma boa posição de condução, o 307 oferece um interior bem desenhado e sóbrio que envolve o condutor. Os materiais dos planos superiores são bons, mas o mesmo não pode ser dito dos painéis que estão menos visíveis cuja qualidade não é a mais apurada.
Com uma boa bagageira o 307 infelizmente não oferece muito espaço a quem viaja nos bancos traseiros, especialmente para as pernas. No entanto em termos gerais o conforto que se faz sentir é muito bom graças à boa insonorização que o 307 evidencia e ao bom trabalho da suspensão em mau piso.
Dinamicamente podia esperar-se um pouco mais deste Peugeot, um pouco mais informativo, direto e divertido de conduzir como costumam ser os produto da marca francesa, mas este 307 é uma aposta mais sóbria e familiar deixando de lado as emoções da condução, mas ainda assim cumprindo muito bem com o que lhe é exigido.
Trata-se de um modelo muito versátil, fácil de conduzir e com boas soluções de arrumação, mostrando-se capaz de responder às mais variadas necessidades do dia a dia.
As motorizações começam com os motores a gasolina 1.4 com 75 cv, 1,4 16v de 90 cv, 1.6 16v de 110 cv e 2.0 16v de 137 cv aos quais se juntam as unidades Diesel da família HDI, o 1.4 HDI com 70 cv, o 1.6 HDI com 110 cv e o 2.0 HDI com 90, 110 e 136 cv de potência.
Compreensivelmente as versões a gasóleo são as mais procuradas pois são aquelas que oferecem uma melhor relação entre boas prestações e uns consumos ecanómicos que sempre foram apanágio da geração de motores HDI.
O motor 1.6 16v pode sofrer de problemas na junta da cabeça e foram reportados casos nos motores Diesel 2.0 HDI de anomalias no turbo que levaram à substituição deste componente.
No 1.6 HDI houve registos de turbos partidos acima dos 100.000 quilómetros e nos modelos produzidos entre janeiro de 2006 e julho de 2007 pode ser necessária uma reprogramação da válvula EGR de maneira a evitar o acendimento inopinado da luz de aviso no painel de instrumentos.
Em termos eletrónicos o sistema de cablagem multiplexado pode apresentar avarias com falhas nos vidros elétricos, iluminação ou fecho centralizado, por exemplo. O ESP pode necessitar de uma reprogramação para evitar a sua entrada em funcionamento de forma inadvertida.
Tópicos relacionados1.41.4 HDI1.61.6 HDI16V2.02.0 HDI20012002200320042005200620072008307ABSanomaliaar condicionadoassistênciaavariadoavariasbomba injetoracaixa de velocidadesclimatizaçãoconcessionárioconsumoscustodefeitodesgasteDieseldireçãodireção assistidadistribuiçãoEGRElétricoembraiagemESPfalhaFAPfiabilidadefiltro de partículasfugagarantiagasolinaGPLGPSgripadoHDiinjetoresManutençãomotormotorespastilhasPeugeotPeugeot 307problemasreparaçãorevisõestravõesturboUsadoválvulavolante