Correr pelo seguro é a estratégia atual.
Publicado 31 de Agosto de 2020 às 10:14
Estamos a meros dias do reinício do Campeonato do Mundo de Rali, num calendário adaptado ao momento de incerteza em que nos encontramos, mas mais triste ainda pela não realização do Rally de Portugal. Resta-nos, portanto, assistir às várias classificativas de cada um dos traçados e colocarmos a nossa perícia no videojogo oficial deste ano, o WRC 9, que chega mesmo a tempo do Rali da Estónia.
Esta nova entrega é especial por dois motivos. Primeiro porque dá seguimento ao melhor título em anos, o WRC 8, onde finalmente nos foi entregue uma boa experiência deste desporto motorizado. E é também o primeiro lançamento depois da notícia de que a Codemasters irá reaver a licença do WRC em 2023, o que significa que a produtora Kyloton e a editora BigBen Interactive querem certamente mostrar que esta se encontrava em boas mãos.
E a verdade é que WRC 9 dá seguimento ao excelente trabalho realizado o ano passado em termos de condução, mas não apresenta grandes novidades em termos de conteúdo e, para além disso, continua com algumas limitações no que toca à performance dos pilotos controlados pela inteligência artificial. É verdade que nunca os vemos em "pista," mas os tempos que estabelecem por vezes são incompreensíveis. Podemos ter uma volta de sonho e ficamos atrás uns valentes segundos, como a seguir fazemos uma volta incrivelmente má, inclusive com penalizações, e garantimos uma vantagem inesperada.
Quero com isto dizer que existe ainda muita coisa para afinar, e trata-se de algo que até poderá chegar através de uma atualização, mas neste momento encontramos vários elementos que simplesmente não fazem sentido. Mas no que diz respeito a conteúdo que não pode ser alterado, ou pelo menos não acredito que isso aconteça, temos o modo carreira que é uma cópia exata da entrega do ano passado, e por muito que a coisa tenha resultado anteriormente, eram esperadas melhorias ou novidades.
Continuamos a poder começar a nossa carreira no Junior World Rally Championship ou subir um escalão e iniciar no WRC 3, mas tudo o que vem a seguir a isto é uma réplica total do antecessor. O jogador poderá gerir a sua equipa no que diz respeito ao staff e à situação financeira, mas no que concerne ao desenvolvimento do carro, pouco ou nada poderá fazer. Existem algumas melhorias que podem ser aplicadas através de uma árvore de talentos, tal e qual um RPG, mas não são aprofundados muitos dos aspetos interessantes do desporto.
Ao longo da nossa caminhada temos alguns objetivos a atingir, sejam eles a longo ou curto prazo, para que possamos acrescentar mais alguns fundos aos cofres da equipa. Mas um dos seus maiores problemas mantém-se, com objetivos que não fazem sentido algum e que já vêm do ano passado. Mesmo com as críticas de alguns fãs, a Kyloton decidiu manter objetivos como "não utilizar pneus duros no próximo rali," limitando o jogador aos pneus macios e, provavelmente, a hipotecar o seu estilo de jogo ou abordagem ao evento.
feeling de condução está ainda melhor, seja qual for o carro
Mesmo com alguns problemas, o modo carreira acaba por ser satisfatório e entrega uma experiência duradoura e que nos prenderá durante bastante tempo, principalmente porque o feeling de condução está ainda melhor, seja qual for o carro que estamos a conduzir. Pegando no caso dos WRC 2, a sua condução deixou um bocado a desejar no título do ano passado, mas melhorou bastante este ano. O mesmo acontece com os carros do campeonato principal, deixando para trás alguns problemas com a física do jogo, como por exemplo, ao atalhar uma curva.
E sejamos sinceros, o grande ponto chave deste tipo de jogos está no prazer de condução, mesmo que nos seja oferecido praticamente o mesmo conteúdo. Quando colocado tudo numa balança, aquilo que esperamos é que esta tenda para a sensação idêntica àquela que os grandes pilotos de rali sentem no dia a dia. E é isso que a franquia WRC quer entregar.
Este ano foram também adicionadas três novas localizações: Japão, Quénia e Nova Zelândia. Obviamente que na altura que iniciei o jogo, foram estes os traçados que fui imediatamente experimentar. Todos diferentes entre si, aquele que me impressionou pela positiva foi o evento da Oceânia. Portugal está representado e segundo a produtora, receberá novo conteúdo na forma de etapas nos próximos meses, o que se trata de uma excelente notícia.
Relativamente à componente online, foram adicionadas várias funcionalidades que melhoram a passos largos toda a experiência. Uma delas é o Clubs, algo que surgiu com a concorrência e que se revelou um sucesso. Basicamente, este modo permite que os jogadores criem um campeonato e possam convidar amigos – ou abrir o lobby ao mundo - para juntos perceberem quem é o melhor piloto do grupo.
Por fim, falar um pouco daquilo que está para vir, nomeadamente em termos de conteúdo. Segundo o mais recente vídeo da Kyloton, será lançado o modo Co-Driver, que tal como o próprio nome indica, colocará dois jogadores nos papéis de piloto e copiloto, onde o segundo terá de ler as coordenadas ao colega de equipa. Neste momento ainda não sabemos como tudo se desenrolará, mas parece-me uma boa adição a WRC 9.
WRC 9 é sem sombra de dúvidas o melhor jogo WRC alguma vez desenvolvido, mas peca em demasia por não entregar conteúdo totalmente novo, replicando aquilo que foi apresentado no seu antecessor. Oferece uma experiência de condução extremamente satisfatória, que promete prender-nos ao volante/comando durante muitas e muitas horas. Isto aliado a três novas localizações e melhorias na componente online, bem como às promessas de conteúdo no futuro, WRC 9 é um jogo que deve ser equacionado caso sejam fãs de desportos motorizados.
WRC 9 Análise
Desenvolvido numa base segura, que foi a edição de 2019, WRC 9 apresenta poucas novidades, mas é o melhor da série e deve ser equacionado pelos adeptos dos desportos motorizados.