Não, o Fiesta ST não ganhou suspensão traseira independente. Mas como melhorar a dinâmica de um modelo que já era considerado uma das referências do segmento?
A Ford focou-se no eixo de torção para garantir maior estabilidade, agilidade e reatividade. Este passou a ser o mais rígido alguma vez a ter equipado um Ford, mas são as molas que ganham enorme destaque, patenteadas pela própria Ford.