Jaguar I-Pace revelou: Mais emocionante do que um Tesla? - Pock
Jaguar I-Pace revelou: Mais emocionante do que um Tesla?
Joe Simpson, Former Car Editor · 19 Novembro 2016 ·
(Pocket-lint) - Parecia apenas 15 minutos atrás que estávamos discutindo se a Jaguar deveria ou não construir um SUV. Com o I-Pace exibido no Salão Automóvel de LA - ou AutomobilityLA como é agora conhecido -, Jag nos mostra que não está apenas pensando em construir mais SUVs, mas também em torná-los elétricos.
Então, o que é o I-Pace? É menor que o tamanho do SUV F-Pace, é mais baixo e mais curto (4680 mm de comprimento) e o perfil também é muito diferente.
Em vez da tradicional capota longa de Jag e da proporção de tração traseira ("cabine para trás" no discurso do designer) com o I-Pace, a empresa britânica reduziu a capota, com uma proporção de "cabine para frente".
Isso cria um nariz desprezível e uma cabine de passageiros grande e espaçosa. A cauda é cortada e a janela traseira é mais um perfil de cupê, criando algo que parece completamente novo e fresco.
Sob o piso, e parte integrante da estrutura, há uma bateria de 90kW com refrigeração líquida. Isso é três vezes a capacidade da bateria, digamos, do Nissan Leaf. E a Jaguar está projetando isso significa que o carro pode percorrer 500 km no ciclo oficial europeu de direção.
No entanto, todo mundo que possui ou dirigiu um veículo elétrico (EV) sabe que a medição é falácia; portanto, uma melhor estimativa da faixa do mundo real é o sistema EPA dos EUA, no qual Jag diz que o I-Pace oferecerá 220 milhas de alcance. Isso parece muito mais realista para nós.
A Jaguar também decidiu lançar iscas Tesla, ao que parece, então o I-Pace produz 400 cavalos de potência e 700nM de torque, e a empresa está dizendo conservadoramente que o carro irá rodar de 0 a 60 mph em cerca de quatro segundos.
Mas como tudo é um conceito, tudo isso não é apenas pó de arroz? Bem, não tão rápido porque - e depois de conversar com a equipe de Jag - estamos bastante confiantes de que o design do I-Pace representa 80-90% do design de produção. Perca alguns dos detalhes do conceito e você está quase lá.
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E quando se trata do trem de força, esse é o verdadeiro negócio. A Jag, como muitas outras marcas, vem trabalhando em sua tecnologia EV há algum tempo. Excepcionalmente, a bateria foi desenvolvida internamente, enquanto outras marcas usam principalmente a tecnologia Samsung e LG-chem. Portanto, o I-Pace chegará, de verdade, em 2018. Se ele usa o mesmo nome, está em debate.
Por dentro, a Jaguar desenvolveu sua atual linguagem de design de interiores, adicionou alguns dispositivos de design inteligentes para remover a massa e desenvolveu alguns assentos finos, mas no geral é bastante contido e não é tão atraente quanto o exterior. Ele não leva as coisas ao alcance futurístico como um BMW i em termos de materiais, ou como um Tesla em termos de telas tecnológicas e remoção de botões.
No entanto, existe o que a Jag chama de interface de controle "flightdeck", com tudo à mão, significando coisas como caules normais de indicadores, botões de seleção de marchas em um console alto e flutuante - que também contém os botões de controle climático.
Combine essa configuração técnica com uma tela de driver TFT de 12 polegadas, além de uma tela sensível ao toque central de 12 polegadas e tela terciária de 5,5 polegadas para o clima. Pode não ser um Tesla, mas há muitas telas à mão. Os gráficos têm um design muito mais nítido, linear e monocromático do que os atuais Jags, que se parecem mais com o conceito geral do I-Pace. Esperamos que a Jag se esforce para manter e avançar na produção.
Em geral, sentimos que os VEs estão atingindo um ponto crítico. Essas 200 milhas de alcance parecem o número mágico e aceitável para muitas pessoas. Enquanto isso, os preços das baterias estão caindo e a densidade de energia das baterias continua aumentando.
Com a Tesla já lá, e Audi, BMW e Mercedes planejando seus próprios SUVs totalmente elétricos entre agora e 2020, a Jaguar não terá mercado para si quando o I-Pace fizer sua estreia no mundo real.
Mas o que o I-Pace terá - se é mesmo 80% do que vemos aqui no salão de Los Angeles - é um carro atraente e de boa aparência que realiza o truque de se sentir autenticamente como um Jaguar e ainda assim avançado e moderno o suficiente sem estar tão longe, afasta o comprador mais conservador. Duração de dois anos.