Acrescentar um compressor mecânico e um turbo a um carro de dimensões compactas como o Audi A1 parece ser a receita ideal para divertir qualquer motorista.
Não há como negar essa vocação da versão Sport do modelo, apresentada pela marca ao mercado brasileiro com preços que partem de R$ 109.900.
Segundo a Audi, cerca de 100 carros serão trazidos ao Brasil em 2012, já que a demanda fora do Brasil pelo A1 Sport está alta.
Com 185 cv de potência e 25,5 mkgf de torque, o motor 1.4 a gasolina da nova configuração é 63 cv mais potente e 5 mkgf mais forte em torque que a versão Attraction, cujo valor de entrada é R$ 94.900.
Só que não dá para negar que se trata de um veículo que serve de "porta de entrada" para os modelos da Audi.
Por fora, o para-choque dianteiro recebeu aletas de ventilação funcionais para os freios, saias laterais e aerofólio traseiro.
Com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 s, dois segundos a menos que a versão convencional, enquanto a velocidade máxima é de 227 km/h (24 km/h a mais).
Mesmo sendo a resposta da Audi a modelos como o MINI Cooper S na Europa, o A1 não tem o mesmo desenho cativante.
Os bancos traseiros levam um adulto de até 1,70 m sem grandes compromissos, já que o espaço para as pernas é suficiente.
No primeiro contato é preciso tomar cuidado com o acelerador, pois o modelo responde prontamente. Mérito do compressor, que elimina a hesitação inicial do turbo em baixas rotações. Aliado a um câmbio automático de dupla embreagem, as trocas são suaves e rápidas e o modelo acelera até os 120 km/h com fôlego para ir além disso.
Mesmo com o desempenho de sobra para seu tamanho, o A1 não abre mão de um consumo comedido, já que a Audi declara um consumo urbano de 13,3 km/l e rodoviário de 19,6 km/l.
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