por gabrielnw Dom 15 Jan 2017 - 22:46
Galera, boa noite. Sou um novo proprietário muito empolgado de uma estrela. Peguei uma C200 w205 2015 branca, com interior todo bege... E já estou vendo algumas coisas que quero alterar no carro para ficar perfeito.
Grade abraço, espero que fique bem feliz com a estrela e que possa receber opiniões e ajudar aqui do pessoal que já tem e conhece. :semperfi:
por Kimb_22 Seg 16 Jan 2017 - 4:02
Os pneus Continental originais se desgastam rapidamente por serem feitos de um composto que proporciona máxima aderência. Na C250 os traseiros duraram apenas 15.000 km. Troquei por Michelin e estou muito satisfeito, rodam de forma mais silenciosa. Curiosamente tinha dificuldade para subir a rampa da garagem quando estava molhada com os pneus Conti desde 0 km pois derrapava muito e o controle de tração atuava e o carro não subia, já os Michelin deslizam bem menos neste mesmo piso/condições. Importante mencionar que esta rampa é pintada com aquele material usado no piso de estacionamento de shoppings, já no asfalto seco ou molhado ambas marcas são excelentes em termos de aderência.
Sobre as rodas originais da C200, também não me agrado desse design, concordo com você, chegam a ser feias. Se quiser trocar pelas da C250, lembre-se que deve comprar 4 rodas iguais as dianteiras pois as traseiras da C250 são mais largas e acredito que não se encaixarão na caixa de rodas da C200.
Última edição por Kimb_22 em Seg 16 Jan 2017 - 4:05, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Faltou uma palavra)
por gabrielnw Seg 16 Jan 2017 - 9:54
Kimb, muito obrigado pela resposta. No caso entendi que você possui a C250 né. Fez a mesma coisa que eu quero, trocou os pneus por normais, Michelin. O que você faz em casa de furo ou rasgo? Deixa algo na mala como segurança? Meu medo é ficar na mão no meio da estrada, no caso do run flat eu teria alguns km pra rodar mas tbm poderia ficar na mão né.
por Kimb_22 Ter 17 Jan 2017 - 7:55
Prezado gabrielnw, troquei os Conti originais por Michelin também run flat por dois motivos. Não fiquei seguro em usar os kits de reparo no porta malas e penso que a suspensão e mecanismos de estabilidade desse carro foram projetados para pneus mais duros, com estrutura mais rígida. Ainda sobre os run flats, na minha opinião, a chance de te causarem problemas é quando está viajando em estradas mais ermas. Na cidade, já tive um pneu furado e resolvi o problema em menos de 5m. Mas se estiver numa estrada com poucos recursos, pode acontecer de voce rodar 80 km e não encontrar um borracheiro que inspire confiança. Mas posso afirmar que o Michelin RF é um pouco menos duro que o Continental RF, também estou confiante que vão durar mais. Achei um absurdo os Conti durarem apenas 15.000km e olha que rodei bem tranquilo exigindo pouco desses pneus.
por arco Ter 17 Jan 2017 - 10:27
Kimb e Gabriel, nesse assunto, vou relatar o meu caso: também não gosto das rodas originais da 180 (minha) e também da 200 (sem desmerecer o excelente carro). Coloquei recentemente uma AMG (réplicas boas) pretas raiadas com pneus dunlop. Como o carro é preto, ficou muito show, bem bandida.
Coloquei as talas diferentes igual a 250 com pneus 245 40 18 atrás e 225 45 18 na frente. As dimensões se mantiveram quase inalteradas (veja num site que compara).
Pergunto ao Kimb: a calibragem das originais era 36 libras vazio, mas como alterei as medidas e não encontrei no manual, peço a gentileza de informar o que é indicado (bocal do tanque) para a sua 250 (vazio e cheio), pois é o que pretendo usar na minha.
Quanto a sair dos runflat, comprei um compressor, chave, macaco e um selante (último caso). Com os primeiros, posso me virar na cidade sem acionar o seguro, já que tenho as originais. Embalei tudo e fixei com fita na parte inferior do porta malas.
por gabrielnw Ter 17 Jan 2017 - 11:02
O problema do Run Flat pra mim é o preço. Que não traduzem um bom custo x beneficio, dado que a vatagem dele sobre os normais é minima. Com o preço do Run Flat dá pra comprar 4 pneus michelin normais e comprar um estepe pra colocar na mala quando for viajar... Isso que eu fico pé atrás. Ainda mais que eu quero trocar pelas rodas da C250 aro 18, ai os run flat são carissimos mesmo. =/
por gabrielnw Ter 17 Jan 2017 - 11:05
Arco, eu penso em colocar as rodas da C250 aro 18, mas com talas iguais, todas as da frente. E pneus 225/45/18 da michelin, primacy 3. Também pensei na ideia de comprar um estepe para colocar na mala apenas quando for pegar estrada e viajar. Na cidade no RJ tem muito borracheiros e é dificil ficar na mão mesmo usando pneus normais. O que acha?
por machadosl Ter 17 Jan 2017 - 11:10
Gabriel, mesmo eu não tendo um carro que use run flat, eu nem pensaria em colocar um estepe no carro, apenas faria o que o confrade Arco fez, andaria com um mini compressor na mala. Alias, eu sempre ando com um compressor no carro e por isso, fazem anos que não pego no estepe. Tirando uma situação em que você venha a cortar o pneu, o compressor ajuda muito.
por arco Ter 17 Jan 2017 - 13:22
Gabriel, penso o seguinte:
1 - Gosto é gosto, mas uma das coisas bonitas nas MB é a roda traseira mais larga e parruda, coisa que infelizmente foi abandonada nas 205 abaixo da 250 (olhe por trás e veja que ela ficou alta e com pneus de aparência fina). Quando coloquei os pneus 245 atrás, para mim, ficou muito mais legal (sou encanado com pneu e roda), dá impressão de ela estar sentada, mais esportiva. Não sei se os 245 servem na mesma tala, inclusive comprei como duas talas, mas nem conferi, apenas vi os pneus mais largos atrás. Problemas: rodízio nos pneus que não dá pra fazer.
Quanto ao modelo da roda, as da 250 são muito bonitas para mim, inclusive tinha uma Slk com elas no aro 19e as mesmas estavam na minha alça de mira. Como não achei um bom negócio, comprei as pretas (são da A45) raiadas que no carro preto me atenderam bem e ficaram mais exclusivas, já que as da 250, apesar de lindas, muita gente usa em todo o tipo de carro. Nesse sentido, vi uma MB branca com essas pretas que coloquei e não achei que casou muito, prefiro elas na preta.
Se decidir pelas da 250, preste muita atenção ao comprar, pois a da C63 W204 é bem parecida, fora várias outras com o mesmo design. Isso considerando que você não vai comprar as originais que acho que tem custo inviável.
Quanto ao estepe, acho que não vale à pena (lembre da última vez que cortou um pneu), até porque você vai ter as originais. Numa eventualidade, você pode até levar. Um kit igual eu fiz eu acho que cobre 90% das situações, até porque viajo noutro carro.
por gabrielnw Ter 17 Jan 2017 - 16:51
Entendi, muito obrigado pelas opiniões, machado e arco. Vou ver esse lance das rodas e tamanho dos pneus, mas realmente gostei das rodas replicas da c250, são mt lindas e já vi mb c200 com elas, fica mt top no aro 18. Quanto a não comprar estepe, ok desisti da ideia. Mas me digam, o mini compressor seria pra casos de furo? ficar enchendo o pneu de tempo em tempo até chegar ao borracheiro? Como vocês usam esse compressor. Levando em conta que vou viajar muito com o carro, pelo menos 1 vez por mês irei pegar estrada com ele.
por arco Ter 17 Jan 2017 - 17:03
Não sei o seu caso, mas nem me lembro mais de quando troquei um pneu. Viajo mensalmente há uns 5 anos e nunca me aconteceu. Se a rodovia tiver pedágio, dá pra guinchar.... ou senão uma prancha do seguro (contrate boa distância de guincho).
O compressor é para aqueles casos que fura, você não vê e aparece murcho daí um tempo (furo pequeno). Furo grande, que vaza demais aí é complicado, mas até um certo tamanho o reparador pode dar conta. O macaco e chave de roda é apenas um plus, tipo, passar uma alma boa para emprestar o estepe (difícil até pela compatibilidade) ou arranjar um estepe provisório em uma cidade próxima e ter como trocar. Ou até, se furar na cidade, você ir com outro carro dar socorro.
A questão é o quanto esse estepe pode de incomodar x probabilidade de uma situação catastrófica (furo grande ou corte num lugar ermo, sem cidade próxima....). Se viaja para os mesmos lugares, quando for, vai prestando atenção na probabilidade de um recurso mais próximo em cada ponto.
por gabrielnw Ter 17 Jan 2017 - 17:32
É chato ter que ficar pensando e estudando variáveis e possibilidades com uma MB por causa dessa droga de Run Flat, eu seria tão feliz se viesse com um simples estepe na mala e usasse pneus normais. Não vejo a menor utilidade pra esses run flat no Brasil, mais duros, adaptação de suspensão, mais caros, pode deixar na mão em estrada, não entendo isso....
por Kimb_22 Qua 18 Jan 2017 - 5:05
Prezado Arco, estou em viagem de férias com outro carro e não consigo olhar a tabela de pressão dos pneus da C250 W205. De cabeça, tanto o dianteiro quanto o traseiro sem carga, a pressão é 36. Mas não me lembro a pressão com carga máxima. Se nenhum confrade informar, no meu retorno fotografo o adesivo e publico aqui.
por Kimb_22 Qua 18 Jan 2017 - 5:20
Também acho que essas rodas deixam o carro mais bonito! Boa surpresa saber que pneus/rodas 245R40 cabem na caixa de rodas da C180/C200. Achava que não caberia, pois um dos itens da lista de características da C250 no material de venda é "caixas das rodas traseira largas".
por arco Qua 18 Jan 2017 - 10:08
Agradeço a atenção Kimb, mas não se preocupe com isso não.... a carga normal dela é a patroa e sacola de shopping e máxima comigo. Já estou colocando 36 por analogia das originais (sem fundamento nenhum).
Acho que já vi 180 com pneu até mais largo e, nesse sentido, não consigo imaginar o porquê dessa diferença de caixa, já que a carroceria é a mesma.
por arco Qua 18 Jan 2017 - 10:10
Caro Gabriel, chato é andar de 1.0 pelado, pegar na enxada no sol etc... Você tira de letra essa, já que está num carrão top.
por gabrielnw Qua 18 Jan 2017 - 16:54
hahahahaha gostei da "motivação" rs Então tá legal, melhor eu comprar as rodas e pneus e ver o visual como fica ai eu fico emocionado e depois resolvo oq fazer com a segurança haha
por Apilon Qua 18 Jan 2017 - 19:44
Pressão recomendada para a C250:
Vazio: 36 psi dos dois eixos
Carregado: 37 psi na frente e 45 psi atrás.
por gabrielnw Qui 19 Jan 2017 - 10:18
45 psi :Vixe:
por arco Qui 19 Jan 2017 - 14:04
Ajudou sim Apilon, os 36 já estou usando e vou continuar, pois roda vazio, mas se precisar de peso já sei o que fazer.
por Thiago.Gran Qui 19 Jan 2017 - 16:39
Gabriel, depois poste as fotos de como vai ficar sua C200 com as novas rodas.
Abraços e que o carro novo lhe traga muitas alegrias.
por gabrielnw Qui 19 Jan 2017 - 17:34
Pode deixar, to só tentando fechar o seguro a um preço justo (tá difícil), qd eu fechar o seguro vou encomendar as rodas e pneus, assim que tiverem instaladas vou postar as fotos aqui.
Vou comprar as rodas aqui:
E esses pneus:
Espero que fique top...
por arco Qui 19 Jan 2017 - 17:44
Gabriel, só pra informar a respeito do aro, provavelmente não é seu caso, mas já vi 225/45 com aro 19 rodando de boa sem pegar. Ficou bem bonita. Pensei muito em colocar, mas não achei bons preços na época.
por gabrielnw Qui 19 Jan 2017 - 22:30
É a 19 já é bem mais cara que a 18... você acha que a 18 com pneu 225/50 fica tranquilo? To pensando no conforto mesmo, nao ficar muito duro pelo perfil baixo. Mas como a original é 225/50/17, se mudar pra 18 e manter o msm altura de pneu n deve ficar legal, pelas especificaçoes de fabrica, sei la...
por NMoro Sex 20 Jan 2017 - 0:25
Gabriel, utilizará talas iguais? Como o colega falou, as tala 8,5 na traseira fica show. Tenho duas talas na minha c200 w204 e realmente parece que o carro fica mais imponente e também faz curvas como fosse reta.