Dumas em busca do recorde: aos 40 anos, o francês ganhou pela quarta vez em Pikes Peak e quebrou a marca histórica de Sébastien Loeb com um protótipo elétrico da Volkswagen
RIO DE JANEIRO - Tricampeão da lendária subida de montanha Pikes Peak International Hill Climb, disputada no Colorado (EUA), o versátil francês Romain Dumas colocou seu nome definitivamente na história do evento, hoje disputado em asfalto – totalmente diferente do que existia no passado, quando as vedetes eram carros de Rali super anabolizados, com enormes aerofólios traseiros – lembro bem, por exemplo, de quando a lenda Walter Röhrl (ídolo de um certo Michael Schumacher) quebrou o recorde fazendo a subida em menos de 11 minutos, com um Audi Sport Quattro E2 invocadíssimo.
Pois bem: Dumas estava neste fim de semana em Pikes Peak para mais uma missão. Não só chegar ao quarto triunfo como buscar o recorde de tempo na subida, que pertencia a Sébastien Loeb – 8’13″878. O piloto de 40 anos havia alcançado um tempo relativamente próximo em 2016, na casa de 8’51″, com um protótipo Norma. Mas dessa vez, a bordo do Volkswagen I.D. R., modelo de protótipo com propulsão elétrica desenvolvido especialmente para este evento, fez questão de trucidar a marca de Loeb.
Com 7’57″148, o francês melhorou o tempo do compatriota em mais de 15 segundos – o que é incrível, haja visto que o protótipo I.D. R tem peso superior a mil quilos e potência estimada em 680 cavalos, distribuída pelos dois eixos, cada um com um motor elétrico proporcionando a propulsão necessária. O torque do Volkswagen elétrico é de 66.221 kgf/m.
Foram 73 os competidores, dos quais 54 conseguiram terminar o percurso até o ponto culminante, quase 4 mil metros acima do nível do mar. E dentre os que terminaram, um brasileiro acostumado a desafios.
Raphael Paschoalin, que já disputou inclusive o Tourist Trophy da Ilha de Man, fez a subida de Pikes Peak com uma motocicleta Yamaha ano 2017. E conseguiu não só o segundo melhor tempo em sua categoria como também o 27º lugar geral, duas posições atrás de Travis Pastrana, que estava em quatro rodas. Com a marca de 10’38″380, Paschoalin superou pilotos de Fórmula Indy (J.R. Hildebrand), Nascar (Mike Skeen) e Endurance (Vanina Ickx). E também o ex-jogador de Beisebol C.J. Wilson, que a exemplo de Pastrana apresentou-se para a competição com um Porsche Cayman GT4 Clubsport.
Não sou exatamente um fã de carros elétricos, sejam os puros ou os híbridos, na medida em que considero os carros movidos a ar comprimido, e seus híbridos, mais “sensatos” para realidades como a brasileira. Mas é assustador ver o que um carro elétrico pode fazer, em termos de desempenho puro, como esse resultado obtido pelo Romain Dumas e seu Volkswagen.
Como o carro elétrico não sofre dos males da altitude como um carro com motor a combustão, o danado não perde performance a medida que vai “escalando” o morro…
A VW fez um belo carro, que até merece uma vaga para correr em Le Mans (via Garage 56). E não me assustarei se em futuro não muito distante tivermos mais competições com carros elétricos, sejam exclusivas destes ou eles se digladiando com os tradicionais movidos a combustão…