Neste momento a dúvida é saber se SATA Internacional fecha portas ou se é integrada noutra companhia, porque de resto é GAME OVER.... E quem está por dentro da companhia sabe disso perfeitamente...
Não se trata de ser maior ou menor, mas sim a sustentabilidade da situação. Aliás, no caso dos Açores já houve quem desistisse (infelizmente).
Quanto à TAP, tenho curiosidade em perceber os reais planos da companhia para a Região. Se por um lado às vezes aparece, noutras alturas abandona as rotas inesperadamente, não parecendo uma alternativa confiável para socorrer ou manter equilibrios, se necessário.
A SATA Internacional perdeu o rumo quando se meteu em rotas de elevada concorrência fora dos Açores.. Aquilo que manteve a companhia à tona de água foi o monopólio das rotas dos EUA e de Lisboa/Porto para os Açores. Claro que era uma questão de tempo até perderem esses dois