A Volvo iniciou o regime de pré-venda do novo XC40, que será lançado oficialmente dentro de alguns meses em nosso mercado. A principal novidade, junto da reestilização, será a chegada de uma versão elétrica mais acessível, que quase deixa o modelo com preços das antigas versões a combustão. O Recharge Electric P8 continuará em linha, mas o Recharge Electric P6 será uma opção de motor único, chamado de Single Motor. "Para nós, isso é uma realidade que já está presente. Não só acreditamos nisso, como investimos e não paramos. A nova versão do XC40 chega para trazer a eletrificação em uma faixa de preço mais acessível e isso expande a gama de consumidores que vão poder ter acesso a um modelo Volvo 100% elétrico no Brasil", destaca João Oliveira, Diretor Geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil. A versão mais mansa em alguns mercados, tendo 231cv e 33,7kgfm de torque, com bateria de 67kWh que oferecem autonomia de 415km. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos, com velocidade máxima de 160km/h. Já a versão mais potente se destaca por trazer dois motores elétricos que desenvolvem juntos 413cv de potência e 67,3kgfm de torque. De acordo com a Volvo, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 180km/h. Para recarregar a bateria, o SUV recarrega 80% em 40 minutos com o carregador rápido. Visualmente, o XC40 passa a ter o mesmo design do C40 na dianteira. Quando falamos do modelo elétrico, o desenho é o mesmo. A grade dianteira é fechada, com um pequena entrada de ar na grade. Os faróis são bem parecidos com os do XC40 anterior, mas eles são menos retangulares, sendo menores e com estilo mais triangular.
O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para o resfriamento da bateria e nas extremidades da peça conta com os faróis de neblina em um nicho com estilo tripé, formando um novo desenho do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta apenas de novos desenhos das rodas, que podem ser de 17, 18, 19 ou 20 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam por conta apenas de novo para-choque traseiro, que esconde as saídas de escape mesmo nas versões a combustão. No interior, a mudança fica apenas por conta do Sensus Connect na central multimídia, que permite que celulares Android possam se conectar por meio do Android Auto sem fios. "Buscamos dar aos clientes a mesma experiência que eles estão acostumados em seus telefones, mas adaptados para interação mãos livres enquanto dirigem. Dentre os recursos está o comando de voz, além do acesso a um ecossistema de aplicativos nativos no carro via Google Play", destaca André Bassetto, Diretor de Produto e Pós-Vendas. O assistente também pode controlar a temperatura, definir um destino, tocar música e podcasts, e enviar mensagens, tudo isso apenas por comando de voz, sem tirar as mãos no volante. Além disso, possui atualizações over-the-air (OTA), deixando o sistema sempre atualizado com a versão mais recente. Outras novidades ficam por conta das cores inéditas, como o Sage Green, Fjord Blue, Silver Dawn e Bright Dusk, enquanto o acabamento tem opção de cor Fjord Blue no carpete, assim como opção de revestimento em estofamento de camurça e lã. A pré-venda do XC40 Recharge Plus já está aberta através do site (www.volvocars.com.br), ou diretamente nas concessionárias da marca. O valor especial é de R$ 309.950,00 e as primeiras unidades começarão a ser entregues no fim de agosto, quando deve ocorrer o lançamento oficial do SUV reestilizado no mercado. Atualmente, o XC40 Recharge Electric P8 é vendido por R$ 399.950, ou seja, R$ 90 mil a mais pelo motor elétrico extra.