O grande conglomerado empresarial sul-coreano da Coréia do Sul, SK Group, está planejando abandonar o transporte descarregando a subsidiária de transporte marítimo, SK Shipping Co., devido à carga da dívida em meio a uma desaceleração da indústria.
De acordo com um relatório da Pulse, a SK Holdings Co., a holding do SK Group, está buscando vender a maior parte de sua participação na SK Shipping para a empresa de private equity Hahn & Co. por cerca de 1,5 trilhões de won (US $ 1,3 bilhão). bilhão).
Um funcionário do SK Group confirmou que está conversando com a Hahn & Company sobre o assunto, mas nada foi finalizado ainda. Segundo ele, vários métodos de atração de investimentos para a SK Shipping estão atualmente sendo considerados.
A mídia local informou que o agravamento das condições financeiras da unidade e as regulamentações do governo sobre transações intra-afiliadas por grandes grupos empresariais levaram o grupo a abandonar seus negócios de navegação.
A SK Shipping foi fundada em 1982 como Yukong Shipping. A companhia marítima já foi a quarta maior transportadora de contêineres do país, seguindo a extinta Hanjin Shipping, a Hyundai Merchant Marine e a STX Pan Ocean durante o boom da indústria até meados dos anos 2000.
No entanto, suas condições financeiras se deterioraram devido a um empréstimo em grande escala após a crise financeira global. Tendo sido diretamente afetado pela queda na indústria naval, o índice de endividamento da empresa era de 2.391% em junho, com mais de 4,4 trilhões de won em dívidas.
A Sentinel Marine, operadora de embarcações de apoio offshore sediada em Aberdeen, disse ter comprado uma embarcação multifuncional de um vendedor canadense.
O Scotin Sentinel (ex-Scotian Sea), construído em 1997, está atualmente em doca seca para atualizações e deverá entrar em operação em novembro como uma plataforma combinada de abastecimento de emergência e uma embarcação de resgate (PSV / ERRV).
A adição vem quando o Sentinel está chegando ao fim de um programa de construção de nove embarcações. A oitava embarcação da série, Bailey Sentinel, de fabricação chinesa, iniciou recentemente operações no Mar do Norte do Reino Unido, e espera-se que mais uma ERRV seja entregue no primeiro trimestre de 2019.
"Embora nossos ERRVs criados para fins específicos sejam atraentes para as operadoras por causa de suas capacidades multifuncionais, sua confiabilidade e sua eficiência, essas embarcações também foram fundamentais para nos permitir atrair funcionários do mais alto nível", disse o diretor executivo da Sentinel Marine. Rory Deans.
Uma frota de alta qualidade, oferecendo um ambiente confortável, confiável e moderno para trabalhar, permitiu à empresa atrair alguns dos melhores talentos do setor, observou Deans.
O recente investimento criou dezenas de novos postos de trabalho onshore e offshore, com 350 pessoas atualmente empregadas pela empresa. O crescimento do número de funcionários na sede da Sentinel Marine em Aberdeen levou a empresa a se mudar para novas e maiores instalações na The Exchange on Market Street.
“A expansão de nossa equipe, tanto onshore como offshore, acompanhou o desenvolvimento de nossa frota e atingimos o ponto em que simplesmente superamos nossos antigos escritórios. Nossas novas instalações nos fornecem três vezes o espaço no chão ”, disse Deans.
"Além de recrutar marinheiros qualificados e estabelecidos, também investimos muito no desenvolvimento de pessoal e na criação de novos talentos", disse Deans. “Nosso primeiro cadete se formou este ano depois de três anos de estudo e começou a trabalhar como engenheiro de navio. Agora temos oito cadetes - quatro oficiais de convés e quatro oficiais de engenharia - que estão estudando para o primeiro certificado de competência. ”
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