Oi! Td bm? As votações para a moranguita do mês continuam a decorrer! Sóacabam no dia 31 de Agosto! Tem muito tempo para votar né? Segundo as votações, tenho alguns resultados, mas ainda não se decide nada hoje! As votações não acabaram!
Oi. Brigada pelo comentario e por participares mas tenho que ter o teu mail para te mandar os prémios.
em relaçao a nao aparecer no teu blog: eu nao tou o dia inteiro na net, tbm saio, e kand tou na net tou é a fazer outas coisas. se keres ke te diga ja nao tou com mta paxorra prós blogs, acho ke vou acabar com o meu pk nao tenho paciencia pa tar a escrever la todos os dias, nao tenho ke escrever, e da mt trabalho ter um blog, tem ke se arranjar coisas pa postar la e etc... kand começarem as aulas e testes, vou acabar com o meu.
Eu tenho um programa especifico para montagens, que dá para por texto..Agora tu podes por no paint, também dá. Se quiseres saber mais alguma coisa é só dizeres.. Beijo
Modelo venceu premiação global anunciada no Salão de Nova York; Volvo XC60 foi eleito na categoria principal
Projeto global derivado da elogiada plataforma MQB -- especificação A0 --, a sexta geração do Polo foi eleita por mais um júri formado por jornalistas de 25 países, incluindo dois do Brasil, numa categoria voltada a veículos de porte compacto e proposta de uso mais voltada às ruas da cidade.
O modelo superou na final a sétima geração do Ford Fiesta (inexistente no Brasil) e o Suzuki Swift (também não comercializado em nosso mercado), respectivamente segundo e terceiro colocados. Hyundai Kona e Nissan Micra, outros dois carros distantes de nossas ruas -- o Micra é a nada mais que a quinta geração do nosso March, que por aqui continua (por enquanto) preso à geração anterior --, completaram o grupo de cinco finalistas.
Esse é apenas mais um prêmio conquistado pela sexta geração do Polo globalmente. Há menos de dois meses, por exemplo, o modelo venceu também a principal categoria -- Destaque do Ano -- do Prêmio UOL Carros 2017.
O Volvo XC60 foi escolhido o "Carro Global do Ano", segmentação mais importante do prêmio organizado por uma entidade independente chamada WCA. Range Rover Velar e Mazda CX-5 completaram o "pódio" da categoria.
Por falar em Velar, o SUV da Land Rover foi apontado vencedor na classe "visual do ano", por seu estilo que mais parece de um protótipo. Audi V8 ("carro de luxo"), BMW M5 ("esportivo") e Nissan Leaf (carro "verde") faturaram as demais categorias.
Nessa época ainda era conceito sem teto: Volkswagen T-Cross está cada vez mais perto... mas ainda vai levar um ano Imagem: Newspress
Marca alemã confirma investimento de R$ 2 bilhões para fazer rival de Nissan Kicks, Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta e cia; modelo poderá ser visto no Salão de SP, mas só chega ao mercado no começo do próximo ano
A Volkswagen confirmou nesta terça-feira (3), em evento na fábrica de São José dos Pinhais (PR), a produção do SUV compacto T-Cross. A informação havia sido antecipada por UOL Carros em meados do ano passado. No total, serão gastos R$ 2 bilhões para que a marca possa enfim produzir seu primeiro SUV em território brasileiro, que também é o mais importante dos cinco utilitários esportivos que a marca lançará até 2020 no Brasil: será dele a missão de concorrer no super-aquecido segmento de Nissan Kicks, Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Ford Ecosport e outros.
O modelo, porém, só chegará às lojas no primeiro trimestre de 2019, já que o cronograma oficial tem pequenos, mas significativos atrasos. Ainda assim, o modelo já é flagrado aqui e ali sob camuflagem; uma unidade de pré-produção deve ser mostrada em sessões secretas a jornalistas especializados, concessionários a talvez até a clientes, na próxima semana; depois, será a vez de expô-lo ao público em geral, em novembro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A produção da versão final deve começar, de fato, em janeiro do próximo ano.
"Vamos voltar a trabalhar com um turno completo em São José dos Pinhais em janeiro de 2019", afirmou o chefão da Volkswagen para América do Sul e Brasil, Pablo de Si, indicando na fala a data do início da produção definitiva do T-Cross.
Para adaptar a linha de produção à plataforma MQB A0 -- a mesma do hatch Polo e do sedã Virtus -- a fabricante investirá R$ 1,4 bilhão, sendo mais R$ 600 milhões para desenvolvimento e homologação do modelo. Com alta importância, o projeto tem assinatura de nomes de peso no atual momento da marca: o design do T-Cross é assinado por Arnaldo Cruzeiro, mineiro radicado na Alemanha, que acaba de entregar também o novo visual do Touareg.
De acordo com a Volkswagen, a fabricação será iniciada ainda no primeiro trimestre de 2019, com princípio das vendas ainda no semestre inicial do próximo ano. Ainda de acordo com a montadora, o T-Cross será exportado do Brasil para “os principais mercados de América do Sul, América Central e Caribe”.
Embora a Volkswagen ainda não tenha confirmado os detalhes técnicos, UOL Carros pode afirmar que o SUV terá o mesmo entre-eixos do Virtus, 2,65 metros, o que deve torná-lo referência em espaço interno frente aos rivais compactos como Honda HR-V, Hyundai Creta e Nissan Kicks.
Visual será mais interessante que o do novo Tiguan: a base já foi revelada pelo conceito T-Cross Breeze no último Salão de SP, em 2016, sendo que detalhes de espaço interior e até de configurações inteligentes foram antecipadas no Salão de Genebra, em março último, pelo conceito checo Skoda X-Vision, "primo-irmão" europeu do T-Cross.
Nossa reportagem também aposta na utilização dos motores 1.0 e 1.4 da família TSI nacional (turboflex), respectivamente de 128 e 150 cv com etanol, ambos acoplados a câmbio automático de seis marchas. Há ainda uma opção de uso do motor 1.6 flex, em pacote de entrada.
Os R$ 1,4 bilhão investidos na linha de São José dos Pinhais serão usados para a ampliação do prédio onde ficará a linha de produção do T-Cross. Antes dele, a Volks trará do México a nova geração do Tiguan, que será lançada na próxima semana, chegando às lojas na sequência. A marca sabe que está atrasada no segmento de SUVs e tem pressa.
Além de pressa, porém, tem um plano interessante e que prevê uma enxurrada de modelos para fechar todas as brechas e tentar compensar o tempo perdido com uma oferta que poucas rivais têm no momento -- ainda há tempo para um equilíbrio até 2020, o que só deve aumentar o leque de opções do consumidor. Além dos "cinco SUVs" repetidos à exaustão pelos executivos da Volkswagen, haverá ainda um elemento surpresa:
+ "SUV popular": pequeno, com equipamentos e entre-eixos de Polo (2,56 m); chega em 2020, com pretensões globais -- fabricação no Mercosul, apesar da fala do chefão da marca, que pode levar a imbróglio entre Brasil e Argentina. Nome ainda não está definido, mas Teramont é uma aposta;
+ "Projeto Tarek": compacto premium, cinco lugares, entre-eixos de novo Jetta (2,68 m), também para Argentina, Brasil, América Latina e Caribe, além de países secundários da Europa. Feito na Argentina, chega entre 2020 e 2021 para rivalizar com Jeep Compass, Peugeot 3008, Novo Hyundai Tucson. Assim como primeiro modelo dessa lista, vai tirar o nome de uma lista com Tarek (mais cotado) e o próprio Teramont citado acima;
+ Volkswagen Tiguan: médio-compacto, com opções de cinco ou sete assentos e entre-eixos alongado, de 2,79 m, para Américas e China; na Europa, usa duas configurações de entre-eixos (curta e longa), mas sempre com cinco lugares. O Brasil trará o modelo por importação do México agora em abril, nas opções de cinco e sete lugares até que o "Projeto Tarek" chegue e ocupe o primeiro posto, mantendo o Tiguan apenas na configuração de sete assentos;
+ Volkswagen Atlas: modelo grande, mas ainda feito sobre a base MQB: são mais de 5 metros de comprimento, colossais 2,97 m de entre-eixos e espaço para sete pessoas. Lançado inicialmente apenas para o mercado dos EUA (é feito em Chattanooga), está tendo aceitação tão boa, que já entrou nos planos de China (onde usará o nome Teramont, reservado a outros modelos aqui na América Latina) e Brasil (onde deve chegar com o nome Atlas, mesmo) para concorrer com Chevrolet Trailblazer e Toyota SW4, entre outros;
+ Volkswagen Touareg 2019: SUV grande de luxo e único projeto derivado da base mais avançada da marca, a MLB, acaba de ser apresentado na China, com tecnologia (e preço) semelhante ao de modelos como o novo Audi Q7, Audi Q8 e Lamborghini Urus. Por conta disso, será caro e deve vir a alguns mercados -- como o Brasil -- apenas sob encomenda, diretamente da Europa.