Blog do AXEL GRAEL: 2018
No total, serão 93 embarcações chegando à cidade, com mais de 350 mil passageiros (Foto: Divulgação)
Por Isabelle Rangel
Ao todo, a orla do Rio terá 19 balsas com fogos de artifício. Serão 10 em Copacabana, três no Flamengo e seis em Icaraí, Niterói
A Capitania dos Portos vai inspecionar os barcos de turismo náutico, esporte e recreio que vão para a área de espetáculos no Rio de Janeiro. A verificação será realizada nesta segunda-feira (31).
As equipes estarão na Marina da Glória, no Iate Clube do Rio de Janeiro, no Clube Naval Charitas, no Clube de Regatas Guanabara e no Iate Clube Icaraí.
Um dos mecanismos de controle será a entrega de uma pulseira, atada ao pulso do comandante para comprovar que a embarcação foi inspecionada previamente. Durante a queima de fogos, os barcos de maior porte ficarão próximos à entrada da Baía de Guanabara e os menores permanecerão próximos ao Forte de Copacabana. Haverá ainda uma área próxima ao Forte destinada ao refúgio de embarcações pequenas em caso de mau tempo repentino.
A Capitania dos Portos vai empregar 27 embarcações e 200 militares durante a operação Ano Novo 2019. Ao todo, a orla do Rio terá 19 balsas com fogos de artifício. Serão 10 em Copacabana, três no Flamengo e seis em Icaraí, Niterói.
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Prefeitura de Niterói cadastra agricultores familiares
Os interessados devem comparecer na sede dos Conselhos Tutelares, localizada na Rua Coronel Gomes Machado, 259, Centro, dos dias 7 a 25 de janeiro, levando os documentos:
Declaração de Aptidão ao Pronaf (DAP) ativa (para os candidatos que não puderem acessá-la, apresentar declaração de atividade como trabalhador, assalariado rural ou outra justificativa),
Declaração de elegibilidade assinada pelo potencial beneficiário e devidamente atestada,
Cópia da identidade, cópia do CPF,
Cópia de comprovante do estado civil,
Cópia do comprovante de votação da última eleição.
Documentação pessoal do cônjuge (se casado ou em união estável),
Declaração de inscrição no CadÚnico, cópia de documento oficial de identificação do vendedor e do CPF.
O atendimento será feito pela Subsecretaria de Segurança Alimentar e Nutricional da Secretaria Municipal de Assistência Social.
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Sparovek: especialista critica redução de exigência de restauração ambiental Foto: Divulgação
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RECUO DO RJ AMEAÇA A QUALIDADO DO AR, A SAÚDE DA POPULAÇÃO E A SEGURANÇA NO TRÂNSITO
As vistorias do DETRAN foram se transformando ao longo dos últimos anos num grande transtorno para os motoristas e proprietários de automóveis. Não foi surpresa a repercussão eleitoral favorável ao governador eleito do Rio de Janeiro Wilson Witzel, da sua promessa do extinguir as vistorias do DETRAN. Tanto que o governador em exercício, Francisco Dornelles, nos seus últimos dias de gestão, também surfou na onda anti-vistoria, antecipou-se ao novo governo e aprovou, ele mesmo, o fim da vistoria ao sancionar uma lei aprovada no legislativo estadual, de autoria dos deputados estaduais Luiz Paulo, Gilberto Palmares e Zaqueu Teixeira.
A população rejeita a rotina por considerar a vistoria um serviço mal executado e uma penitência aos usuários, por expor os condutores a uma longa e enervante espera, mesmo havendo a possibilidade de agendamento do atendimento. Para muitas pessoas, o serviço era visto como um mero procedimento "caça-níquel", destinado apenas a arrecadar recursos para o estado.
O que nem todos sabem, é que ao acabar com o serviço também, encerra-se um trabalho pioneiro no país, que com outras medidas estruturais permitiu reduzir em 90% a concentração de gases poluentes e prejudiciais à saúde.
Leia a postagem Quanto custa a poluição do ar?
Leia a postagem: Washington Novaes: "Automóveis, poluição, doenças. Como mudar?"
O RJ era o único estado a manter esta rotina. Quando fui presidente da Fundação Estadual de Engenharia do Meio Ambiente - FEEMA (já extinta e substituída pelo INEA), nos anos 1999-2000 e 2007-2008, recebi várias delegações de outros estados interessados na experiência fluminense. Apenas o município de São Paulo implantou algo parecido com o RJ. A iniciativa fluminense gerou uma série histórica de dados sobre emissões atmosféricas veiculares que subsidiou políticas públicas e uma legislação estadual e nacional que melhorou a performance ambiental dos veículos produzidos no país.
As exigências sobre a performance ambiental da frota de veículos nacional, assim como a exigência cada vez maior sobre combustíveis que menor teor de poluentes como chumbo e enxofre, foram fundamentais para a melhora da qualidade do ar nas cidades.
Saiba mais sobre as emissões veiculares e as consequências para a saúde e para o meio ambiente do fim das vistorias em A nova resolução do Conama sobre poluição do ar e considerações sobre o fim das vistorias do DETRAN
A nova legislação sancionada pelo governador em exercício Francisco Dornelles substitui a vistoria por um "sistema autodeclaratório sobre a situação do veículo. Quando for constatada alguma informação inverídica, o proprietário poderá ser responsabilizado civil e criminalmente. A medida entra em vigor nesta sexta".
Não encontramos qualquer esclarecimento sobre a parte ambiental da vistoria. Estará incluída no sistema autodeclaratório a ser procedido no site?
Considero a adoção de procedimentos autodeclaratórios uma opção válida para vários procedimentos hoje praticados com métodos mais burocratizados, mas estes somente serão eficazes caso venham seguidos de um sistema diferenciado e eficiente de fiscalização. No caso dos veículos, será necessária uma estrutura para atuação nas ruas que hoje não existe. Como será feita a fiscalização das emissões de gases? Para procede-lo nos postos de vistoria do DETRAN já era um problema e muitas vezes os automóveis eram liberados sem passar pela devida medição devido a dificuldades operacionais com os equipamentos.
Portanto, sem vistoria presencial do DETRAN, será necessário um reforçado sistema de fiscalização nas ruas. Caso não aconteça, teremos um retrocesso no que se refere à segurança da frota e a performance ambiental dos veículos, com consequência para o aumento de acidentes e de doenças causadas pela poluição do ar. E quem pagará é a própria população que hoje rejeita as vistorias.
Ah, é bom lembrar que as vistorias estão extintas, mas as taxas cobradas não!
Francisco Dornelles aprovou na íntegra o projeto de lei, que entra em vigor nesta sexta Foto: Divulgação
Segundo a nova regra, motorista poderá fazer autodeclaração no site do departamento sobre situação do veículo
RIO - Motoristas do estado do Rio não serão mais obrigados a fazer a vistoria anual presencial no Detran. O governador em exercício, Francisco Dornelles, aprovou na íntegra, na tarde desta quinta-feira, o projeto de lei 4498/2018, de autoria dos deputados estaduais Luiz Paulo, Gilberto Palmares e Zaqueu Teixeira. Segundo a nova regra, o motorista poderá retirar o documento no site do departamento e fazer uma autodeclaração sobre a situação do veículo. Quando for constatada alguma informação inverídica, o proprietário poderá ser responsabilizado civil e criminalmente. A medida entra em vigor nesta sexta.
— O Rio era o único estado do país a exigir a vistoria presencial. A lei vai promover uma economia de R$ 200 milhões para o Detran, porque muitos postos de vistoria serão desativados, os contratos com organizações sociais serão rompidos, a corrupção vai diminuir, as indicações políticas vão acabar. O processo on-line também vai reduzir a burocracia — afirma o deputado Luiz Paulo.
A nova lei mantém a exigência de recolhimento do Documento Único do Detran de Arrecadação (Duda), do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) e do seguro obrigatório DPVAT. A entrega desses documentos será feita na unidade de registro do veículo. Os valores das taxas não foram alterados.
As vistorias continuam sendo obrigatórias para veículos de transporte escolar, de cargas, de transporte coletivo de passageiros e o veículo rodoviário de passageiros.
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Em apenas 12 dias, o mundo recebe, em média, metade do volume de chuvas esperado para o ano todo. O achado consta de análises realizadas por uma dupla de pesquisadores do Instituto de Ciências Atmosféricas e Climáticas, em Zurique, Suíça, e do Centro Nacional de Pesquisas Atmosféricas, no Colorado, Estados Unidos (Geophysical Research Letters, 19 de outubro).
A partir de dados sobre a média diária de precipitações coletados por 185 estações meteorológicas espalhadas pela América do Norte, Eurásia e Austrália, eles conseguiram determinar as variações na média anual do volume de chuvas provocadas entre 1999 e 2014 pelo aquecimento das águas do oceano Pacífico (El Niño) e outras oscilações climáticas de curto prazo.
Em seguida, cruzaram essas informações com dados correspondentes ao mesmo período coletados pelo satélite Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM), da Nasa, a agência espacial norte-americana. Verificaram que, em todas as regiões, aproximadamente 75% do volume anual de chuvas caem nos 30 dias mais chuvosos do ano, enquanto mais de 12,5% precipitam nos dois dias mais chuvosos e cerca de 8% no dia em que mais chove.
Os pesquisadores também usaram modelos climáticos para projetar como a média de chuvas pode mudar no futuro, sobretudo entre os anos de 2085 e 2100. Em um cenário em que a concentração de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera atinge 936 partes por milhão (ppm) – os níveis atuais de CO2 são de aproximadamente 400 ppm –, essa distribuição desigual de pluviosidade deve se tornar um pouco mais distorcida.
No estudo, eles estimam que em 2100 metade do volume anual de chuvas deverá cair em apenas 11 dias.
Como cidades costeiras dos EUA estão se preparando para lidar com a elevação do nível do mar
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Incêndios florestais em Santarém, no Pará…ADAM RONAM
… alterações no regime de chuvas causadas pelo El Niño contribuíram para aumentar o período de seca na região em 2015. Adam Ronam
Metade da chuva anual do mundo cai em 12 diasMUDANÇAS CLIMÁTICAS: Metrópoles mais quentes e secas
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Uma das galerias da Toca da Boa Vista, na Bahia, onde espeleotemas se formam a partir da água rica em calcário que goteja do teto da caverna. Ataliba Coelho
Períodos de aumento de pluviosidade entre 120 mil e 12 mil anos atrás teriam conectado a Mata Atlântica à Amazônia
Entre 120 mil e 12 mil anos atrás, o clima foi bem mais frio no planeta. Tanto no inverno como no verão, as temperaturas médias eram cerca de 16 graus Celsius (°C) mais baixas do que as medidas hoje próximo ao polo no hemisfério Norte. Esses 108 mil anos, no entanto, não foram de frio contínuo e uniforme. Houve 26 períodos em que a temperatura caiu outros 10 °C e as geleiras cobriram boa parte das terras que atualmente formam a América do Norte e o norte da Europa e da Ásia. Seis desses períodos são especiais. Recebem o nome de eventos Heinrich – homenagem a Hartmut Heinrich, geólogo e climatologista alemão que os descreveu em 1988 – e foram marcados por um resfriamento ainda mais drástico e abrupto. Em questão de anos, as temperaturas teriam baixado ainda mais e as geleiras avançado em direção ao equador, com a zona de ocorrência de icebergs chegando à península Ibérica e ao norte da África.
Nos eventos Heinrich, que duraram de centenas a poucos milhares de anos, a precipitação mais intensa de neve teria feito os glaciares continentais e as plataformas de gelo que avançavam sobre o mar se partirem e lançarem uma verdadeira armada de icebergs nas regiões subtropicais do Atlântico Norte. O frio e a alteração da salinidade do oceano teriam modificado o transporte de calor ao norte do equador e alterado a circulação de ventos que carregam umidade, afetando o clima na América do Sul. Aqui, as transformações foram menos radicais. As temperaturas ficaram 5 °C mais baixas e não surgiram geleiras, mas choveu muito mais. Em certas ocasiões, a área que hoje corresponde ao centro-leste do Brasil teria ficado úmida por tanto tempo que setores da Mata Atlântica no Nordeste teriam se expandido a ponto de se juntar à floresta amazônica.
"Os eventos Heinrich certamente intensificaram a pluviosidade na região centro-leste do Brasil", afirma o geólogo Nicolás Stríkis, da Universidade Federal Fluminense (UFF), no Rio de Janeiro. Stríkis e colaboradores do Brasil e do exterior apresentaram essa conclusão no início de abril em um artigo publicado na revista científica PNAS. Eles constataram que os eventos Heinrich fizeram chover mais no centro-leste brasileiro depois de analisar rochas formadas nos últimos 100 mil anos em cavernas de Minas Gerais e da Bahia. A água dos rios e das chuvas que se infiltra pelo teto das cavernas calcárias dissolve a rocha e, ao gotejar no chão, volta a se solidificar, formando os espeleotemas. Essas rochas crescem acompanhando o volume das chuvas e armazenam informações químicas da água e do calcário do período em que se formaram, permitindo reconstituir o clima do passado.
Durante o doutorado, concluído em 2015 no Instituto de Geociências da Universidade de São Paulo (IGc-USP), Stríkis e seu orientador, Francisco William da Cruz Junior, recolheram cerca de 50 espeleotemas nas cavernas Lapa Grande e Lapa Sem Fim, respectivamente, nos municípios de Montalvânia e Luislândia, região de Cerrado no norte de Minas, e nas cavernas Paixão e Marota, em Andaraí, no Cerrado baiano. Eles mediram a proporção entre duas variedades (isótopos) de oxigênio encontradas na água e no calcário de 6 mil amostras extraídas de 13 espeleotemas e, com base nesses dados, recriaram o perfil de umidade para a região nos últimos 85 mil anos.
Filipa Naughton, especialista em paleoclima do Instituto Português do Mar e da Atmosfera, ajudou os brasileiros a confrontar as datas dos períodos de mais chuva no centro-leste do país com as dos eventos Heinrich no Atlântico Norte. Com o derretimento dos icebergs formados nas épocas de frio extremo, sedimentos mais espessos (variando de areia fina a grossa) cobriram a lama fina do fundo do oceano. Um testemunho de sedimentos marinhos coletado em 1995 no norte de Portugal guarda vestígios dos icebergs de seis eventos Heinrich (HS, do inglês Heinrich stadials), que coincidem com as fases de temperatura mais baixa da última glaciação.
"Na América do Sul, os eventos Heinrich produziram mudanças de grande magnitude no clima, que, em poucas décadas, pode ter passado de seco a úmido", explica Cruz. Os espeleotemas de Minas e da Bahia indicam que choveu muito nessa região do Brasil em cinco dos seis eventos Heinrich, que ocorreram, em média, em intervalos de 10 mil anos. Choveu mais e por mais tempo por volta de 48 mil anos atrás, no evento Heinrich número 5 (HS-5), e há 39 mil anos, no HS-4 – cada um deles durou de 1,5 mil a 3 mil anos. O aumento das chuvas observado agora por Stríkis e Cruz no Cerrado já tinha sido identificado pelo geólogo Augusto Auler em uma área de Caatinga. No início dos anos 2000, durante estágio de pós-doutorado na Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Auler trabalhou no mapeamento da Toca da Boa Vista – a mais extensa caverna brasileira, com 120 quilômetros de galerias – e coletou espeleotemas ali e em duas outras cavernas de Campo Formoso, município que fica em uma região semiárida no norte da Bahia.
A datação e a análise dos espeleotemas, realizada em parceria com pesquisadores estrangeiros, permitiram reconstituir o padrão de chuvas regional nos últimos 210 mil anos. Segundo os dados, nem sempre foi tão seco ali. Houve longos períodos de baixa umidade, mas a cada 20 mil anos o clima se tornava mais chuvoso, relataram os pesquisadores em um artigo de 2004 na revista Nature. As épocas de maior pluviosidade coincidiram com quatro eventos Heinrich da última glaciação (HS-1, HS-4, HS-5 e HS-6). Um deles, o HS-4, durou na região cerca de 3 mil anos, segundo os pesquisadores, tempo suficiente para alterar o perfil da flora local e permitir o surgimento de corredores de uma vegetação mais densa que pode ter conectado a Mata Atlântica, hoje distante 500 quilômetros em linha reta de Campo Formoso, à floresta amazônica, que fica a mais de 1,5 mil quilômetros dali.
Já naquela época os pesquisadores encontraram indícios de que vegetações mais verdes e altivas, típicas de clima úmido, teriam existido onde hoje é a Caatinga. Não muito distante das cavernas, a paleobotânica Patrícia Cristalli, então aluna de doutorado no IGc-USP, encontrou nos vales dos rios Salitre e Jacaré, na Bahia, rochas calcárias com idade variando de 11 mil a mais de 600 mil anos que continham folhas fossilizadas de plantas típica da Mata Atlântica e da floresta amazônica. Conhecidas pelo nome de tufa, essas rochas se formam no fundo de rios ricos em carbonato de cálcio que existiram no passado e depois secaram. "As tufas são um indício de que houve água corrente naquela região", conta Cruz, que participou da expedição de coleta.
Um pouco antes, em 1999, o palinólogo Paulo Eduardo de Oliveira já havia encontrado em Pilão Arcado, uma área de dunas cercada por Caatinga no noroeste da Bahia, sedimentos com 11 mil anos de idade contendo pólen fossilizado de árvores amazônicas de grande porte, como as do gênero Simarouba, que podem alcançar 35 metros. "Em algumas áreas de Caatinga, onde hoje tem muito cacto, já houve florestas típicas de clima mais úmido, com espécies hoje comuns na floresta amazônica", conta Oliveira, atualmente professor no IGc-USP. "As tufas mostravam no nível macroscópico as evidências que eu havia observado no microscópico", explica o pesquisador, que também encontrou em sedimentos da última glaciação grãos de pólen de árvores da mata de araucária no atual Cerrado mineiro.
Esses e outros registros de pólen fossilizado, somados às informações de pluviosidade obtidas em cavernas do Brasil, do Peru e da Bolívia, resultado de projetos que investigam a origem da biodiversidade na Mata Atlântica e na floresta amazônica, reforçam a hipótese de que a vegetação da Amazônia e da Mata Atlântica teriam se unido em mais de um momento num passado não tão distante. "Esses períodos mais úmidos com alguns milhares de anos de duração podem ter permitido a formação intermitente de corredores de vegetação entre essas florestas", supõe Stríkis.
1. Paleoclimatologia e estudo da dinâmica atual em sistemas cársticos do Brasil Central: implicações para interpretações paleoclimáticas com base em registros de espeleotemas (nº 15/14327-7); Modalidade Bolsa no Brasil – Pós-doutorado; Pesquisador responsável Francisco William da Cruz Junior (USP); BeneficiárioNicolás Misailidis Stríkis; Investimento R$ 43.283,70
2. Dimensions US-BIOTA São Paulo: integrando disciplinas para a predição da biodiversidade da Floresta Atlântica no Brasil (nº 13/50297-0); Modalidade Projeto Temático; Programa Biota-FAPESP; Convênio NSF-Dimensions of Biodiversity e BIOTA; Pesquisadoras responsáveis Cristina Yumi Miyaki (USP) e Ana Carolina Carnaval (CUNY); Investimento R$ 4.951.227,16
3. Estruturação e evolução da biota amazônica e seu ambiente: uma abordagem integrativa (nº 12/50260-6); Modalidade Projeto Temático; Programa Biota-FAPESP; Convênio NSF-Dimensions of Biodiversity e BIOTA; Pesquisadores responsáveis Lúcia Garcez Lohmann (USP) e Joel Cracraft (AMNH); InvestimentoR$ 5.232.775,66
STRÍKIS, N. M. et al. South American monsoon response to iceberg discharge in the North Atlantic. PNAS. v. 115, n. 15, p. 3788-93. 10 abr. 2018.
WANG, X. et al. Wet periods in northeastern Brazil over the past 210 kyr linked to distant climate anomalies. Nature. v. 432, p. 740-3. 9 dez. 2004.
OLIVEIRA, P. E. et al. Late Pleistocene/Holocene climatic and vegetational history of the Brazilian caatinga: the fossil dunes of the middle São Francisco River. Palaeogeography, Palaeoclimatology, Palaeoecology. v. 152, n. 3, p. 319-37. Set. 1999.