Foi o que aconteceu a esta 125 GTR amarela, salva pelo nosso amigo Rúben e pela Vintage Factor que tanto têm contribuído para a AWP e para o nosso crescimento. Há cerca de 5 anos o Rúben estava a passar na zona de Tires e ao passar numa das tais oficinas de recuperação de motas reparou numa velhinha e triste Vespa amarela, corroída pela ferrugem e com ar de dadora de peças. Esperançoso e com o gosto pela Vespa a falar mais alto, abordou o dono da oficina de forma a poder adquirir a pequena scooter. A resposta negativa da primeira abordagem não o demoveu da ideia e no dia seguinte voltou a insistir, oferecendo um valor que lhe parecia justo e pedindo para ver a mota a trabalhar. E à primeira tentativa, depois de abrir a torneira da gasolina e o ar, lá ouviu o ronronar do motor e o cheiro a gasolina mal queimada tão típica destas motas.
Apesar da insistência, o dono da oficina referia ter planos para a 125 amarela e não a queria vender, mas o Rúben já estava perdido de amores. O 13 na matrícula, o ano de produção 1978 (da mesma idade que o Rúben e apenas com um mês de diferença) e claro, a paixão Vespista não o demoveram de sonhar com a sua aquisição e de a juntar à sua interessante garagem. Capricho explicado em casa (quando se é um verdadeiro petrolhead, o grande desafio por vezes é explicar as paixões aos outros, em especial às respectivas caras-metade), Rúben dirigiu-se à oficina uma terceira vez e explicou que a sua paixão pela Vespa vinha de longe e que ele seria um excelente cuidador daquela pequena scooter mas mais uma vez, voltou para casa de mãos a abanar.
Umas semanas mais tarde, ia o Rúben de viagem para o Algarve e liga-lhe o dono da oficina a dizer que se queria mesmo a 125 GTR amarela, teria de lá ir no dia seguinte sem falta buscá-la, antes que se arrepende-se. Lá teve de haver jogo de cintura e a envolvência de familiares para cumprir mais um feliz capítulo na garagem do Rúben. E, coincidentemente, era altura de aniversário do próprio portanto seria uma excelente prenda.
Chegava o dia seguinte e lá foi a esposa e um primo buscar a pequena Vespa e… pois, a história contada pelo entusiasta à sua esposa talvez estivesse um pouco empolada, criando na mesma uma imagem de uma Vespa em excelentes condições, bonita e pronta a ir para um museu dedicado. No entanto e ao ver o estado da mesma, a esposa do Rúben teve de lhe ligar para confirmar que era «aquilo» que ia buscar, dado o estado menos bom da 125 amarela. A sorte foi o primo que a acompanhava ser também ele um grande Vespista e que fez questão de apoiar e trazer a Vespa até Sintra. Estava cumprido mais um sonho.
Várias viagens feitas e quilómetros percorridos, cerca de 4 anos depois deste romance, ao parquear a Vespa na sua garagem e colocar o descanso, cai um pequeno pedaço de ferrugem e foi o primeiro passo na recuperação e restauro desta 125. Efectuada na Vintage Factor, a pequena Vespa ganhou uma nova vida e o brilho que nunca devia ter perdido. Restauro feito e 100% original, era altura de a batizar adequadamente e esse batismo decorreu durante a travessia do nosso país, num evento dedicado às Vespas que ligou Chaves a Faro, numa semana. E problemas? Zero!
E o que é melhor para fotografar esta Vespa 125 de Sintra que… Sintra? Manhã de fim-de-semana, 7h da manhã e a zona histórica e intensamente turística toda só para nós, onde difícil foi escolher as fotos que aqui figuram, dada a fotogenia desta pequena mota e da envolvência colorida e quase que celestial das ruelas da zona. Um momento que fica para a nossa história e na nossa mente certamente e tal como dizem acerca da aquisição das Vespas (o espírito Vespista é mesmo contagiante), o difícil é começar com a primeira. Venham mais duas rodas, que nós cá as receberemos.

Os treinos e WS serão realizados em Nagoya, exceto no dia 8/set (sábado) que será em Sapporo. Também serão ministrados treinos durante a semana das 19: 30 às 21: 30, exceto de quinta-feira.
※ A ordem ou o conteúdo da programação poderão sofrer mudanças sem aviso prévio. Contamos com a sua compreensão.