Última atualização em 30 de Janeiro de 2015 10:57	Postado por Eduardo Araújo	23 de Janeiro de 2015 00:00
Acidentes com aeronaves agrícolas no Brasil – 2008 a 2014
Este documento reúne informações destinadas a traçar um panorama resumido dos acidentes ocorridos com aeronaves agrícolas no período de 2008 a 2014.
Os números de acidentes aeronáuticos podem ser obtidos tanto junto ao CENIPA (Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes – www.cenipa.aer.mil) como junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil – www.anac.gov.br). Optou-se, para a realização deste levantamento, por consultar os dados de acidentes com aeronaves civis, publicados pela ANAC na seção /acidentes. Restringiu-se o período aos anos de 2008 a 2014 por abranger período objeto de levantamento da frota sistemática de aeronaves agrícolas realizados por Agronautas, levantamentos estes tendo como fonte de dados o RAB (Registro Aeronáutico Brasileiro em www.anac.gov.br/rab) . A utilização destas fontes permitiu cruzar os dados de forma a poder correlacionar os números dos ACIDENTES com os da FROTA, ano a ano.
Nos relatórios publicados pela ANAC, acima referidos, separamos os acidentes aeroagrícolas dos demais.
A tabela básica resultante é mostrada a seguir:
Tabela 1 – Frota agrícola e acidentes na aviação civil e agrícola
A partir dos números básicos foi montada uma série de gráficos ilustrativos:
O gráfico a seguir ilustra a evolução do número de acidentes, ano a ano, comparando os acidentes aeroagrícolas com o total de acidentes com aeronaves civis .
Pelo gráfico acima vê-se que o número de acidentes agrícolas variou desde um mínimo de 18 (em 2010) a um máximo de 43 em 2014, enquanto o de aeronaves civis- agrícolas incluídas – variou de um mínimo de 98 no mesmo ano de 2010 até um máximo de 176 no ano de 2012. Nota-se uma nítida redução a partir de 2012 do número de acidentes com aeronaves civis, enquanto, no mesmo período houve crescimento no segmento agrícola.
A expressão em porcentagem de acidentes agrícolas em relação ao total de acidentes com aeronaves civis é mostrada no gráfico seguinte:
Acidentes agrícolas em % dos acidentes civis
Visando visualizar a evolução do número de acidentes na aviação agrícola com a evolução da frota (ao final de cada ano) foram cotejados os respectivos números, que deram origem ao gráfico abaixo:
Em porcentagem, a comparação de acidentes agrícolas com o total de acidentes civis, mostra números de 2013 praticamente iguais aos de 2008, ambos em torno de 25%, sendo significativamente menores nos anos intermediários e significativamente maiores em 2014,.
Acidentes com aeronaves agrícolas em relação à frota aeroagrícola
O gráfico anterior, quando transformado em % de acidentes em relação à frota anual mostra o seguinte perfil:
O gráfico seguinte ilustra as principais causas atribuídas pelo processo de investigação (2008 a 2014):
A análise do gráfico 4 permite deduzir que quase 80% (78%) dos acidentes podem ser atribuídos a apenas QUATRO grupos de causas, quais sejam :
Perda de controle em voo (fator humano / pilotagem)
Coliisão em voo com obstáculos (fator humano e planejamento)
Falha de motor em voo (fator manutenção)
Perda de controle no solo (fator humano / pilotagem / infraestrutura)
Para uma análise mais acurada da evolução da segurança do setor aeroagrícola seria necessário poder correlacionar o número de acidentes – ano com o número de horas voadas/ano, ou com a área tratada/ano. Isso porque um maior ou menor número de acidentes pode estar relacionado a períodos de maior ou menor atividade aeroagrícola. Infelizmente os órgãos reguladores – MAPA e ANAC – não possuem dados estatísticos a esse respeito.