Innerliner butílico ou camada hermética em um pneu radial - Release liners - Dickson PTL
Innerliner butílico ou camada hermética em um pneu radial
A camada butílica ou hermética é um componente crítico do pneu. Essa fina camada fornece melhor retenção da pressão de inflação e ajuda a diminuir a resistência ao rolamento, um componente essencial da eficiência de combustível.
Também ajuda a preservar a vida útil do pneu e aumentar a resistência ao desgaste.
A indústria de fabricação de pneus enfrentou um número significativo de mudanças. A fabricação da camada interna ou da camada estanque não foi poupada de novas melhorias tecnológicas.
A extrusão a quente ainda é o método mais difundido na fabricação do revestimento interno ou da camada hermética. Mas esse método tende a levar a uma maior porosidade da borracha butílica, tornando o tubo interno mais propenso a vazamentos ou manchas quebradiças.
Uma tendência nas plantas modernas é mudar para a extrusão a frio de borracha butílica para alimentação. Este método fornece propriedades de maior resistência ao ar e, ao mesmo tempo, permite que os fabricantes diminuam a espessura da camada.
Essa camada interna mais fina tem muitas vantagens:
Maior resistência ao rolamento graças à impermeabilidade aprimorada.
Menor peso leva a ganhos gerais em eficiência de combustível, um componente essencial dos novos padrões de emissão de gás.
Menores custos de fabricação, reduzindo a quantidade de borracha butílica usada no processo de produção.
No entanto, o processo de extrusão a frio é um desafio, pois os fabricantes precisam controlar perfeitamente a espessura e a adesão desse material.
Por isso, desenvolvemos um liner exclusivo projetado para o innerliner ou a camada hermética, que garante um destacamento (aderência muito baixa) e evita a deformação do innerliner durante o processo de fabricação.
Nosso liner foi projetado para reduzir os problemas de aderência e esticamento que os tecidos geralmente usados têm.
Nossos tecidos de superfície revestida permitem baixa aderência com borracha butílica ou innerliner, reduzindo desperdícios, problemas de qualidade e material defeituoso que entra no processo de construção dos pneus.