Honda anuncia preço das novas CB 650R e CBR 650R 2020 | Motorede
Honda anuncia preço das novas CB 650R e CBR 650R 2020
2 meses atrás Lionel Mello
Nova Honda CB 650R NSC e CBR 650R 2020 entram em pré-venda no Brasil e começam a chegar nas lojas a partir de março.
O preço sugerido para a nova CB 650R NSC é de R$ 37.900,00 enquanto que a sua irmã carenada também de 4 cilindros, a CBR 650R 2020, tem o preço de R$ 39.500,00.
A Honda informa que mais do que uma simples renovação da família 650, a troca da letra "F" pela "R" na nomenclatura das duas motos indica uma linha mais esportiva além da verdadeira revolução na parte técnica e no design.
Honda CB 650R NSC e CBR 650R 2020
Abaixo segue o comunicado completo da Honda para a novidade:
As novíssimas CB 650R e CBR 650R chegam para elevar o patamar de performance e modernidade de uma família de motocicletas já reverenciada pelo alto padrão de esportividade e design.
A CB 650R segue o estilo Neo Sports Café, inaugurado pela CB 1000R, enquanto a CBR 650R se destaca pela maior agressividade. Em ambas as versões há um menor peso a seco.
À parte as reconhecidas qualidades dinâmicas e técnicas, surpreendeu pela capacidade de atender de maneira superlativa tanto aos fãs do estilo naked como admiradores das sport-touring.
Ponto de destaque em ambas é o motor DOHC quatro cilindros em linha, arquitetura cuja linhagem deriva daquela que é considerada a "mãe" de todas as superbikes modernas: a lendária Honda CB 750 Four de 1969.
As Honda CB 650F e CBR 650F foram renovadas no final de 2017 através de pontuais aperfeiçoamentos em diversas áreas como motor, parte ciclística e design.
Tal evolução só fez confirmar a preferência dos consumidores por estes modelos, que em cinco anos de comercialização atingiram a expressiva marca de 14 mil unidades vendidas.
A Honda CB 650R 2020 segue plenamente o conceito trazido pela CB 1000R Neo Sports Café, que mescla design minimalista com a agressividade típica das café racer, fator este explicitado pela substituição do sufixo "F" pelo "R", que desde sempre designa as Honda de verdadeira inspiração esportiva.
Além disso, a CBR 650R também segue o conceito "Total Control", e mesmo com a troca do "F" pelo "R" no nome segue sendo uma sport-touring acessível para usuários de diferentes níveis, satisfazendo desde os mais experientes a novatos que desejam evoluir na pilotagem.
A posição de pilotagem permite um posicionamento agressivo graças ao guidão de alumínio cônico e pedaleiras levemente recuadas.
A iluminação Full-LED destaca o novo grupo ótico dianteiro, circular, elemento característico do estilo Neo Sports Café. O painel de instrumentos é do tipo Black out LCD e inclui indicador de marchas engatadas e luz-alerta "shift-up", que avisa o momento ideal para troca de marchas.
Entrega de torque mais linear, com elevação progressiva à partir dos 7.000 rpm
Embreagem deslizante de acionamento assistido
Suspensão dianteira Showa SFF de 41mm de diâmetro
Cálipers de freio dianteiro com fixação radial
A atualização técnica do motor que equipa a CB 650R e CBR 650R teve por objetivo oferecer desempenho mais esportivo aos modelos.
Deste modo, o tetracilíndro DOHC de 16 válvulas e exatos 649 cm3 recebeu alterações que visaram aumentar a entrega de potência em médias rotações. A potência máxima é de 88,4 cv à 11.500 rpm o torque é de 6,13 kgm.f a 8.000 rpm.
As modificações realizadas no motor para a obtenção deste novo "caráter" envolveram o redesenho dos pistões, que preservam a saia assimétrica, e das câmaras de combustão. Idem com relação ao sistema de distribuição, no qual os comandos de válvulas, molas e corrente de acionamento foram ajustados para as novas características de potência e torque.
Resta inalterado o sistema de acionamento de válvulas direto pelos comandos de válvulas, solução que é responsável pela compacidade da região do cabeçote.
Uma característica deste moderno tetracilindro é a extensa rede de passagens internas do líquido de refrigeração, que permitiu eliminar em grande parte mangueiras externas do sistema.
O sistema de admissão de ar da CB 650R é composto por duas tomadas de ar situadas ao lado do tanque. Na CBR 650R, as tomadas de ar – também duplas – estão situadas na parte frontal da carenagem.
Em ambas, a caixa do filtro de ar foi modificada em relação às "F", alteração que é, em parte, responsável pelas características de entrega de potência otimizadas. Outra modificação relevante é a majoração dos coletores de escape, cujos tubos passaram de 35 para 38,1 mm de diâmetro, com o intuito de atender os maiores níveis de potência e rotação máxima.
O sistema de controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control -, se encarrega de conter eventuais perdas de aderência do pneu traseiro em situações de forte aceleração. Tal dispositivo proporciona tranquilidade para a pilotagem em pisos de baixa aderência.
Pilotos experientes podem optar pela desativação do controle de tração através de um botão situado no punho esquerdo.
As Honda CB 650R e CBR 650R compartilham um chassi tubular de aço tipo Diamond, que difere daquele usado nas "F" principalmente na região do eixo da balança de suspensão traseira, alteração que resultou em economia de peso de exato 1,9 kg.
As traves que sobem em direção guidão também tiveram sua especificação modificada, estando mais flexíveis na região central e mais rígidas na conjunção com a coluna de direção. Tal alteração foi motivada pela introdução de uma nova suspensão dianteira, a Showa SFF do tipo invertido. Suspensões invertidas tem como vantagem a redução do peso não suspenso.
A sigla SFF vem de "Separated Function Fork", que remete à tecnologia que separa as funções entre as bengalas, na qual uma age como amortecedor de dupla ação e outra como mola.
A suspensão traseira tem um conjunto mola-amortecedor regulável na pré-carga da mola em sete posições, trabalhando vinculado diretamente a balança de suspensão traseira assimétrica.
CB 650R segue fielmente o estilo Neo Sports Café
CBR 650R traz carenagem inspirada na Fireblade
Iluminação Full LED e painel LCD Black out
Compacta e agressiva, a CB 650R se caracteriza pela curta rabeta e grupo ótico circular aderente à suspensão e painel de instrumentos. Distingue o estilo Neo Sports Café o longo tanque, de formato musculoso, que praticamente se funde com o poderoso motor de quatro cilindros em linha.
A chave de ignição está posicionada na parte frontal do tanque e o painel retangular LCD Black out, em conjunto com o guidão cônico plano, se apresentam como protagonistas indiscutíveis do design marcante desta novíssima naked.
Já a CBR 650R é a esportividade pura em forma de motocicleta. Os faróis duplos com extremidades voltadas para o alto remetem imediatamente à fonte de inspiração de seu design, a superesportiva Fireblade.
O tanque se apresenta com formas estudadas para o necessário contato físico que requer a pilotagem esportiva, enquanto o conjunto formado pelo assento em dois níveis e rabeta compacta complementa a silhueta, que valoriza a centralização de massas, qualidade intrínseca de todas motocicletas esportivas.
O resultado é um posicionamento mais esportivo e coerente com a proposta Neo Sports Café. A CBR 650R também recebeu medidas diferentes na posição de pilotagem, com os semi-guidões avançados em 30 mm e posicionados de maneira a permitir ao piloto aproveitar confortavelmente a proteção oferecida pela bolha para-brisa.
A Honda CB 650R e CBR 650R 2020 tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance (Assistência 24 horas) durante o período que durar a garantia. A família 650 chega às concessionárias de todo o Brasil à partir de março de 2020.
O preço sugerido para a Honda CB 650R 2020 é de R$ 37.900,00. Para a Honda CBR 650R 2020 o preço sugerido é de R$ 39.500,00, ambos base Estado de São Paulo.
Cores disponíveis – Honda CB 650R: Azul perolizado, Vermelho e Prata metálico. Honda CBR 650R: Vermelha e Cinza metálico