H145 da Airbus Helicopters é o primeiro helicóptero de resgate a voar com combustível sustentável - Click Macaé
Um helicóptero de resgate voou pela primeira vez com combustível de aviação sustentável (sustainable aviation fuel - SAF), atingindo um novo marco na história da aviação internacional. Operado pela ADAC Luftrettung, organização alemã sem fins lucrativos, o H145 teve uma cerimônia de reabastecimento de seus motores Arriel 2E com biocombustível, um tipo de SAF, na estação de resgate aéreo da Harlaching Clinic, em Munique, que contou com a presença do corpo diretivo da ADAC Foundation, bem como dos diretores administrativos e alta gerência da ADAC Luftrettung, da fabricante de motores Safran Helicopter Engines, da Airbus Helicopters e da companhia de energia TotalEnergies. Juntas, as empresas serão impulsionadoras da descarbonização em voos de helicópteros, desenvolvendo alternativas para os combustíveis convencionais.
O H145 utilizou biocombustível de segunda geração - o tipo de SAF escolhido pela indústria de aviação - que reduz as emissões de CO2 em até 90% comparado ao seu equivalente fóssil, graças a sua produção baseada em resíduos da economia circular, como gordura e óleo de cozinha usado. Como resultado, o combustível não impacta na produção agrícola de alimentos.
A Dra. Andrea David, CEO da ADAC Foundation, à qual a ADAC Luftrettung pertence, diz que "para nós, o projeto piloto de combustível de aviação sustentável é o primeiro grande passo no caminho para uma ADAC Foundation e serviço de resgate aéreo neutro para o clima, e a nossa contribuição, como uma organização sem fins lucrativos, para alcançar os objetivos de proteção climática da Alemanha e da Europa."
"Queremos ser pioneiros na redução de CO2 em serviços médicos de emergência com querosene ecologicamente correto. Isso significa que também devemos desenvolver tecnologicamente o resgate aéreo para que o uso de SAF seja perene. Para isso, temos forte parceiros ao nosso lado", acrescenta Frédéric Bruder, Diretor Administrativo da ADAC Luftrettung. "É importante ressaltar que o SAF é um combustível oficialmente aprovado, o que significa que a segurança do voo e do paciente permanece nos mais altos padrões."
Franck Saudo, CEO da Safran Helicopter Engines, explica: "A Safran está liderando os esforços da indústria de motores para reduzir as emissões de dióxido de carbono dos helicópteros. Junto a este primeiro voo histórico, assinamos um acordo com a ADAC Luftrettung para expandir o uso de SAF em sua frota de helicópteros com os nossos motores. Todos os motores Safran são certificados para operar com até 50% de combustível sustentável, incluindo biocombustível, e a nossa meta é atingir 100%."
Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters, afirmou que "ser pioneiro no setor aeroespacial sustentável é um objetivo claro da Airbus e permitir o uso de combustível de aviação sustentável é um marco importante para nossa indústria. O evento de hoje é o primeiro passo para reforçar a ambição da Airbus Helicopters de ter a linha de produtos com a menor emissão de CO2 do mundo."
Christian Cabrol, Diretor da TOTAL Deutschland GmbH, finalizou dizendo que "a TotalEnergies estabeleceu para si mesma a meta de obter zero emissões líquidas junto à sociedade até 2050. Ao desenvolver biocombustíveis, estamos ajudando nossos clientes da indústria de aviação a reduzir a intensidade de carbono dos produtos energéticos que usam. Nosso combustível de aviação sustentável pode ser usado sem qualquer modificação na infraestrutura logística de armazenamento e distribuição e, portanto, também diretamente em aeronaves e helicópteros. Estamos experimentando isso na prática hoje. Em março passado, iniciamos com sucesso a produção de combustíveis sustentáveis para aviação na França, que já foram utilizados para um voo de longo curso entre Paris e Montreal há duas semanas, e em breve os disponibilizaremos para nossos clientes alemães."