Porsche Panamera 4 e-hydrid chega a 140 km/h só no motor elétrico - BlogAuto
Posted by Fabiano Mazzeo | dez 19, 2017 | avaliação, elétricos, Porsche | 0
Estávamos no habitat correto para um Porsche, uma pista fechada, o carro? Um Panamera 4 com tração integral, mas além do motor a combustão, um V6 Biturbo de 330 cv conta com um motor elétrico que tem 136 cv e mais de 40 kgfm de torque, o que é mais que muito carro por ai.
Primeira surpresa utilizando somente este último motor elétrico podemos chegar a 140 km/h!!! Isso mesmo, podemos tomar uma multa em qualquer estrada do Brasil sem gastar uma gota de combustível!!!
O Porsche Panamera 4 e-hybrid 2018 tem 462 cavalos de potência e câmbio de dupla embreagem (PDK) de oito velocidades, podendo andar até 50 quilômetros no modo 100% elétrico e chega por um preço público sugerido de R$ 529.000.
Quando a nova geração do Panamera chegou ao Brasil, tivemos a oportunidade de testar, confira aqui, e a impressão de que o carro ficou muito mais ágil, ficou ainda mais ressaltada agora equipado com dois motores, um a combustão e outro elétrico, resultando em 462 cavalos de potência combinada. E em conjunto com a suspensão a ar adaptável com amortecedores pneumáticos e ajustáveis (Porsche Active Suspension Management, PASM), tração integral ativa com embreagem multidisco regulada eletronicamente e sistema de transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 marchas, formam um conjunto muito, mas muito interessante.
O motor a combustão que equipa o Panamera 4 e-hybrid 2018 é um V6 biturbo de 2.9 litros, 4 válvulas por cilindro e que tem 330 cv de potência entre 5.250 – 6.500 rpm. O torque máximo de 45,,9 kgfm aparece a 1.750 rpm e vai até 5.000 rpm. Já o motor elétrico de 136 cv que gera 40,8 kgfm de torque. Juntos, em modo combinado, geram 462 cv a 6.000 rpm e 71,4 kgfm de torque entre 1.100 a 4.500 rpm.
Em parceria com a tração integral e o câmbio PDK de dupla embreagem e oito velocidades, o Panamera 4 E-Hybrid 2018 acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 278 km/h.
O sistema elétrico do Panamera 4 e-hybrid 2018 pode ser recarregado de algumas formas: pelo próprio carro, em desacelerações e frenagens, ou pela tomada elétrica convencional. É possível fazer deslocamentos somente com o motor elétrico. Sem emitir um grama de CO2, percorre-se até 50 quilômetros de distância a uma velocidade máxima de 140 km/h.
O veículo é comercializado com um carregador universal com potência de 3,6 kWh. Em uma tomada doméstica 220V com 20 amperes, a bateria será recarregada em um intervalo entre 4 e 8 horas. Opcionalmente, o cliente poderá adquirir um carregador com potência de 7,2 kWh. Ao utilizar este carregador com um plug de tomada industrial de 5 pinos (incluso sem custo adicional), a bateria poderá ser carregada em apenas 2 horas.
O Panamera 4 e-hybrid 2018 ainda conta com um equipamento de série que faz a climatização do carro, resfriando ou aquecendo o interior do veículo durante o carregamento.
No Panamera 4 e-hybrid, o pacote Sport Chrono está incluído nos equipamentos de série. Dentre os diferentes tipos de condução, estão incluídos modos "Sport" e "Sport Plus", conhecidos dos outros modelos Panamera com pacote Sport Chrono. Os modos "E-Power", "Hybrid Auto", "E-Hold" e "E-Charge" são específicos da versão híbrida.
Caso haja carga na bateria, a partida do Panamera 4 e-hybrid será sempre dada no modo puramente elétrico "E-Power. O "Hybrid Auto" é um modo de direção totalmente novo. Aqui, o Panamera alterna e combina automaticamente as fontes de propulsão.