Lá se vão dois anos que o resultado da licitação foi homologado. Então, por que só agora os projetos serão elaborados? E ao custo de mais 77 milhões de reais? Haverá uma nova licitação, ou a empresa vencedora do certame há dois anos é quem vai elaborar esses projetos? Perguntas que seguem sem resposta. E os cidadãos brasilienses seguem sem um transporte público de qualidade. Até quando?
Dito isso, um adendo se faz necessário: como eu citei anteriormente, o valor destinado às obras de melhoria do transporte público (sem data prevista para a conclusão, lembremos) é de 1,59 bilhão de reais. Por outro lado, a reforma do Mané Garrincha custou algo em torno de 1,7 bilhão de reais. E ainda haverá mais despesas por conta de pequenas reformas futuras. Isso em um momento em que o futebol de Brasília está em baixa, e leva pouco público aos estádios.