As equipes de busca encontraram mais destroços de avião na ilha francesa de Reunião, no Oceano Índico, que poderiam pertencer ao voo MH370 desaparecido em 2014, confirmou nesta quinta-feira o ministro dos Transportes da Malásia, Liow Tiong Lai. "Há muitos objetos, encontramos painéis de janelas, peças de alumínio e assentos de aviões", disse Liow em entrevista coletiva em Putrajaya,de acordo com a rede CNN.
O ministro malaio disse que as autoridades francesas se encarregarão de determinar se os objetos pertencem ao Boeing 777 da companhia Malaysia Airlines, que desapareceu no dia 8 de março de 2014 com 239 pessoas a bordo. Funcionários franceses e malaios seguem na Ilha de Reunião em busca de novas peças do avião. De acordo com as equipes, os únicos destroços que estão chegando à costa da ilha são aqueles capazes de flutuar, que são carregados pelas marés. Os componentes maiores e mais pesados devem ter afundado no oceano logo após a queda. A busca submarina liderada pela Austrália ainda não localizou nenhuma pista no fundo do mar.
As revelações das novas descobertas foram feitas um dia depois que o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, anunciou que um destroço encontrado na mesma ilha correspondia ao MH370 que era procurado há mais de um ano. "Agora temos a evidência física de que, como anunciei em 24 de março do ano passado, o voo acabou tragicamente no Oceano Índico", disse Najib em entrevista coletiva em Kuala Lumpur.
O copiloto do avião desaparecido, Fariq Abdul Hamid, levou jovens desconhecidas para a cabine de uma aeronave em uma viagem realizada em 2011. Uma das garotas convidadas disse a um programa de TV da Austrália que Hamid e um colega fumaram cigarros e posaram para fotos com ela e uma amiga – algumas das quais foram exibidas no ar. Em nota, a Malaysia Airlines informou que "tomou nota das alegações feitas contra o primeiro oficial Fariq Abdul Hamid, que levamos muito a sério". "Estamos chocados com essas alegações", acrescentou a companhia no comunicado.
Teorias de que o avião teria mudado de rota devido a problemas técnicos passaram a ser descartadas após a revelação daúltima mensagem de rádio emitida pelo piloto do avião aos controladores de voo. "Tudo bem, entendido", foi a mensagem de rádio enviada pelo comando da aeronave, de acordo com autoridades da Malásia.
10 de 21(Foto: Chaideer Mahyuddin/AFP/VEJA)
Autoridades da Malásia ampliaram as buscas do avião desaparecido da Malaysia Airlines para áreas na direção do Oceano Índico, após novos dados sugerirem que a aeronave pode ter continuado a voar por horas após o último contato. Os dados intensificaram a suspeita de que as equipes estavam procurando o avião no lugar errado. Como parte dos esforços de busca, um dos navios americanos mobilizados no Golfo da Tailândia foi deslocado para o Oceano Índico para participar das buscas. Aviões também foram enviados para uma área perto da ponta sul do Vietnã, onde imagens de satélite publicadas em um site do governo chinês mostravam objetos flutuando, mas nenhum sinal da aeronave foi encontrado. "Fomos até lá, não há nada", disse o ministro dos Transportes interino da Malásia, Hishammuddin Hussein. Agências de aviação dos Estados Unidos e da Malásia calcularam que o voo da Malaysia Airlines pode ter seguido porduas rotas sobre o Oceano Índico, em regiões bastante afastadas do seu trajeto original, até cair. Os cálculos foram feitos com base em dados de satélite e radar. O avião poderia ter caído no golfo de Bengala, na costa das ilhas de Andamão, um arquipélago que faz parte da Índia. Ou ter seguido no sentido sudoeste, até cair nas águas do oceano.
'Não é possível um piloto desligar todos os sistemas de comunicação'
Veterano louco pela aviação e 'bom menino'
O piloto do Boeing 777 da Malaysia Airlines é um entusiasta da aviação e montou seu próprio simulador de voo. O copiloto é apontado por pessoas próximas como um "bom menino". A personalidade e a vida dos dois pilotos, o comandante Zaharie Ahmad Shah, de 53 anos, e seu copiloto, Fariq Abdul Hamid, de 27 anos, são examinadas em detalhes pelas autoridades da Malásia e de outros países. O interesse aumentou depois que o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razk, disse acreditar que o avião desapareceu "em uma ação deliberada". Autoridades da Malásia pediramajuda ao FBI para recuperar dados deletados do simulador de voo encontrado na casa do piloto.
O copiloto começou a trabalhar na companhia aérea Malaysia Airlines com apenas 20 anos, depois de estudar pilotagem na ilha malaia de Langkawi. O comandante Zaharie é um veterano, que começou a trabalhar na Malaysia Airlines em 1981 e conta com mais de 18.000 horas de voo. Segundo um site criado no último sábado em homenagem ao piloto, ele gostava tanto voar que fabricou seu próprio simulador de voo, um meio de alimentar sua paixão nas horas de folga. Citado por colegas de profissão como "um piloto fantástico", foi autorizado pelas autoridades da aviação civil de seu país a aplicar testes de simulação de voo em novos pilotos.
A informação deu início a uma caçada internacional em uma área remota no sul do Índico, mas, no dia seguinte, as autoridades australianas reduziram as expectativas, ao dizer que os objetos poderiam ter afundado. "Algo que estava no mar há tanto tempo pode não estar mais flutuando", disse o vice- primeiro-ministro Warren Truss.
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Depois da informação vinda da China, as autoridades da Malásia informaram ter recebido imagens captadas por umsatélite francês de objetos localizados no sul do Oceano Índico, área que concentra as buscas pelo avião desaparecido. As imagens foram transmitidas ao órgão australiano que coordena o resgate na região que fica 2.500 quilômetros a sudoeste da cidade de Perth, na Austrália.
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Com o fracasso das operações de resgate do avião, as equipes iniciaram buscas submarinas para localizar as caixas-pretas da aeronave. Navios equipados com sofisticados microfones capazes de captar os sinais sonoros emitidos pelos localizadores do aparelho foram enviados para a zona em que satélites fotografaram possíveis destroços. Umaembarcação chinesa e outra australiana conseguiram identificar barulhos que seriam da caixa-preta, mas nenhuma peça da fuselagem do voo MH370 foi retirada do oceano.
No final de abril, os parentes das 239 pessoas que estavam a bordo da aeronave da Malaysia Airlines puderam ouvir pela primeira vez a gravação das conversas da cabine de comando. Não que o material trouxesse alguma novidade: era apenas a reprodução de uma conversa padrão entre os comandantes e o operador de controle em solo, com a confirmação de detalhes da rota, altitude e o número de identificação do voo. Depois da divulgação, a companhia aérea pediu que os familiares deixassem o hotel que seriam de base em busca de notícias e voltassem para suas casas. No final de maio foi a vez de informações de satélite virem a público, indicando que o avião pode ter caído depois de ficar sem combustível. Uma equipe australiana revelou que os dados usados para determinar a área de buscas levavam para olugar errado.