O Saab 9-4x permaneceu raro, a produção durou pouco. Então acabou, e hoje o SUV é um item extremamente estável para colecionadores. O 9-4x raramente teria permanecido de uma forma ou de outra na Europa. Mesmo que tudo tivesse acontecido de forma diferente em Trollhättan. Era principalmente um veículo para os mercados norte-americano e chinês. A maioria de todos os modelos construídos no México teriam ido para lá. A Europa teria recebido apenas uma dose muito pequena.
Apenas 300 peças por ano teriam desembarcado no mercado alemão. Cerca de um por parceiro Saab, mais não teria sido possível. Também não há necessidade de discutir por que não havia diesel ou híbrido. O conhecido 2.8 litros V6 com raízes Holden teria fornecido o motor com e sem carga. Apenas seu sucessor, baseado na plataforma Phoenix, teria voltado para a conhecida linha Saab. 1.6 litros, 4 cilindros, turbo e, a pedido, também um híbrido.
DNA Collectibles fez o 9-4x. Só estará no mercado em março de 2020, as fotos mostram o primeiro protótipo. Já parece muito bom, detalhes menores ainda estão sendo trabalhados. A cor da miniatura é “Crystal Red”. Com isso, o DNA, conscientemente ou não, escolheu uma tonalidade muito exclusiva. Existem dois veículos Aero Trim em todo o mundo que usam essa tinta. Em 2013 houve um encontro muito bom ambos os veículos em Kiel. Não é coincidência, porque Markus Lafrentz cuida dos veículos existentes com sua concessionária em todo o mundo e é o primeiro contatoquando se trata de fornecimento de peças de reposição ou serviço.
O preço antecipado do Saab 9-4x na escala 1: 18 equivale a 133,87 €, portanto, os pedidos economizam 10%. Colecionáveis ​​de DNA enviados agora de seu armazém na UE, os direitos alfandegários, como nos primeiros modelos, deixaram de ser.
Dimitri Baumgartner é um entusiasta de carros desde a infância. Sua família diz que ele disse a palavra "carro" antes de "mamãe" ou "papai". Quando adolescente, ele guardou seus carrinhos de brinquedo e começou a fazer modelos de carros em escala 1:43 com seu dinheiro de bolso
Eu acho que deveria comprar um, então posso admirar o 9-4X todos os dias, apenas na vitrine e não na garagem.
Caí por um breve momento de irritação na foto da capa. Eu pensei que a coisa real estivesse em escombros. Provavelmente fala pela modelo ...
Caso contrário, concordo com os oradores anteriores. Carros 300 para toda a Europa por Anno? Isso é ridículo e torna o serviço, o fornecimento e o armazenamento de peças de reposição financeiramente pouco atraentes.
Muito pior, porém, é que VM-Saab minimizou a si mesmo e seu próprio potencial quando eles tinham carros novos no início e deveriam ter convencido credores e potenciais investidores ...
Embora eu não seja um fã do V6, mas comparado ao que outros fabricantes também venderam na Europa nos últimos anos em SUVs com sucesso e em grande número, até mesmo esse motor funciona como pura sanidade.
Infelizmente, houve muitos conceitos errôneos e decisões tomadas pela Saab e pela Saab. Eu gostaria de saber o que teria acontecido se a equipe em Trollcity pudesse ter sido concluída ?!
Além do modelo interessante, acho as informações sobre a concessionária Lafrenzt realmente incríveis. Que o esplendor da empresa Kiel vá tão longe já é muito considerável. Tiremos o chapéu, para esta conquista !!
Citação: .... A Europa receberia apenas uma dose muito pequena, apenas peças 300 por ano teriam desembarcado no mercado alemão. Portanto, cerca de um por parceiro da Saab, mais não teria sido possível.
Mas no final, eles também não conseguiram evitar. Se SEK está faltando em todos os lugares ... o trabalho não é mais divertido e significativo.
Pessoalmente, eu “evito” o preço. 🙁 Independentemente de se tratar de uma edição pequena ou não. Não importa se os carros pequenos aumentam o valor do colecionador ou não.