Het gaat mij erom dat er dus veel duurzamere chiphouders te ontwikkelen zijn. Daarnaast is een sleutelhanger ook nog een merchandizing item. Branding voor NS.
Het vasthouden aan de pas, en enkel de pas, is geen service. Het zou de NS sieren deze goed te onderzoeken. Voice of the customer! Customer Value Management!
Ik zou voor zelfs 10 euro meerprijs de sleutelhanger zo aanschaffen. Want dan ben ik van al het gezever af.
Joeri misschien niet, maar zoals srt ook al aangeeft ; dit verschijnsel wordt met regelmaat gemeld op dit forum. Normaal inchecken en er even later in de trein op gewezen worden dat je kaart niet leesbaar is ... lijkt me toch dat het niet alléén aan de kaart ligt, maar wellicht ook aan apparatuur van de conducteur ?
Jazeker. Ik kon zonder problemen uitchecken. Het stationaire scanapparaat in de stationshal pakte het signaal direct op.
De apparatuur van de conducteur is minder sterk, waardoor hij de kaart niet meer kan uitlezen, de poortjes kunnen dat nog wel een tijdje, maar de kaart is wel kapot aan het gaan.
Het probleem is alleen dat een klant daar nooit achter kan komen, terwijl hij wel verantwoordelijkheid draagt voor de werking van de kaart. Bij een balie zal de kaart ook gewoon werken nog.
Deze conducteur heeft uiteindelijk geen UVB uitgeschreven, wat dit een beetje een non-discussie maakt.
Er is IMHO wel degelijk een discussie/probleem ... blijkbaar loopt NS personeel rond met apparatuur die geldige OV kaarten - want leesbaar voor in- en uitchecken - niet kan uitlezen ! En kan dan dus een boete uitschrijven terwijl de reiziger niet beter weet dan dat zijn kaart OK is ?!