In veel woonwijken wordt te hard gereden. Bewoners die een drempel willen, zijn vaak jaren bezig om die te krijgen. Want de snelheidsmeting geeft aan dat het niet nodig is. Hoe een diep democratisch vraagstuk – van wie is de straat? – vernauwd wordt tot een technisch probleem. Thalia Verkade 31
12174 2021-03-04 Afgeleid zijn: een recht of een doodzonde
En in de aanbieding vandaag: nog meer bereikbaarheid! Thalia Verkade 13
12152 2021-03-03 Mensen zijn snel afgeleid onderweg. Tijd dat dat weer kan
We zeggen nooit: het komt door het autorijden, dat er mensen omkomen bij autorijden. En dat maakt ons blind voor het geweld dat ons mobiliteitssysteem aanricht. Als we het 'verkeer' noemen, accepteren we dat geweld ineens wel. Thalia Verkade 4
12132 2021-02-24 Meer bereikbaarheid! Sneller van A naar B! Elke partij wil het, ook al lost het geen enkel probleem op
Alle politieke partijen gaan ervan uit dat meer mobiliteit onze reistijd verkort. In de werkelijkheid gebeurt juist het omgekeerde. Thalia Verkade 18
12059 2021-02-02 Legostad is net de echte wereld. Alleen de fietspaden ontbraken nog (maar daar komt nu verandering in)
Fietspaden voor Legostad: de Nederlander Marcel Steeman diende er een ontwerp voor in bij Lego Ideas. De eerste keer werd dat afgewezen, maar nu is het gelukt. En zit hij al op een kwart van de benodigde tienduizend supporters. Verder: nieuws rondom twee boeken. Thalia Verkade 8
11818 2020-11-19 De bloemkoolwijk: een typisch Hollands fenomeen. Maar de bedenker blijkt een Duitser
Sommige misverstanden gaan een eigen leven leiden en worden onuitroeibaar. Hoe begint zoiets? Ik dook in een klein misverstand dat ik zelf heb helpen voortplanten: het idee dat de bloemkoolwijk – waar een heleboel mensen in Nederland in wonen – is bedacht door stedenbouwkundige Niek de Boer. Thalia Verkade 15
11754 2020-10-28 Van de regeringspartijen vindt alleen de VVD nog dat je levensgevaarlijk hard door de stad moet kunnen rijden
In deze nieuwsbrief onder andere: een gesprek met gedeputeerde Fleur Gräper over het model dat maar asfalt en spoor blijft geven. En mijn gedachten over de motie om 30 kilometer per uur de norm te maken binnen de bebouwde kom. Thalia Verkade 6
11580 2020-10-22 Provincies die mobiliteit willen bevorderen moeten eerst voor files zorgen. Anders geeft het Rijk geen geld
Als een provincie geld wil hebben van het Rijk voor infrastructuur, dan moet er een knelpunt zijn om op te lossen: een plek waar de doorstroming van het verkeer in gevaar is. Maar lang niet alle mobiliteitsproblemen zijn 'knelpunten'. En lang niet alles is op te lossen met meer asfalt of spoor. Thalia Verkade 13
11595 2020-10-14 Na dit boek denk je nooit meer dat er één oorzaak is, met één gevolg
Het boek Thinking in Systems leert je in complexe systemen denken en helpt je vervolgens te begrijpen waar in een systeem een ingreep de meeste kans van slagen heeft. Als correspondent Mobiliteit ging ik door dit boek heel anders denken over de elektrische auto. Thalia Verkade 20
11588 2020-09-11 Autoreclames verheerlijken het snelle rijden. Deze kunstenaars weten daar wel raad mee
Het gaat niet goed met de pr van de auto. Audi moest een 'ongevoelige' advertentie terugtrekken, in Engeland en Wales plakten 'brandalisme'-kunstenaars hun eigen boodschap voor de fabrikanten op honderd billboards en abri's. En een fietsreclame voorspelt het einde van de auto. Thalia Verkade 5
11543 2020-08-28 We leren van alles ván Veilig Verkeer Nederland. Dit verhaal is wat je moet weten óver VVN
Waarom Veilig Verkeer Nederland als enige overbleef (en jouw kinderen nooit meer midden op straat mogen spelen). Thalia Verkade 8
11257 2020-08-28 In de jaren zeventig wilde deze actiegroep de straat heroveren op de auto. Nu zijn ze terug
We stampen het er samen met Veilig Verkeer Nederland bij onze kinderen in: niet zomaar oversteken! Geen gekke dingen doen op de fiets! Voor je het weet lig je onder een auto! Ooit waren er luidruchtige clubs die weigerden mee te gaan in deze autologica. Mensen die erop stonden dat de straat van iedereen bleef. Nu zijn ze er weer. Maak kennis met: MENSenSTRAAT. Thalia Verkade 31
11399 2020-07-21 We reizen steeds sneller, maar komen geen seconde eerder thuis
Sinds we meten hoelang we reizen – nu bijna een halve eeuw – zijn we geen seconde korter onderweg. We zitten in steeds snellere voertuigen, waarmee we steeds langere afstanden afleggen. Daardoor gaat alleen al in grote steden de helft van de openbare ruimte op aan infrastructuur voor auto's. En wordt onderweg zijn vooral een economische bezigheid. Thalia Verkade 21
11363 2020-06-25 De oplossing voor het fileprobleem: nu hebben we hem echt! 🍾
Een nieuwsbrief vol infographics, met jullie voor-en-na-foto's uit de woonwijk en met een vraag: wie strubbelt er nog meer met de inrichting of handhaving van zijn of haar 30-kilometerzone? Thalia Verkade 15
11311 2020-06-16 Dit deed de auto met jullie wijk
Vorige maand beschreef ik wat de auto met mijn woonwijk in Rotterdam had gedaan. En vroeg ik hoe jullie wijk was veranderd. Jullie stuurden foto's op van jullie woonomgeving toen en nu. Parken, stoepen en grachten vol mensen maakten plaats voor asfalt, auto's en Thalia Verkade 200
Elke zondag delen we een selectie van onze verhalen per mail en op de site, gekozen door een medewerker van De Correspondent. Deze week aan het woord: correspondent Mobiliteit & Stadsleven Thalia Verkade. Thalia Verkade 4
Ook in Nederland richten steeds meer steden de publieke ruimte in voor de mens die meer wil met zijn woonomgeving dan er parkeren en doorheen rijden. Een update met wat ik voorbij zie komen en wat je zelf kunt doen voor een mensenstraat. Vul vooral hieronder aan. Thalia Verkade 4