Harzer Schmalspur-Bahnen (HSB)
Wernigerode, 2 augustus 2004. Op de eerste foto Mallet-loc 99 5901. Een Mallet-loc heeft twee drijfwerken. De achterste cilinders en drijfwielen zijn vast met het locomotiefframe verbonden. De voorste cilinders vormen samen met de voorste drijfwielen een draaistel. Een Malletlocomotief is daarmee bij uitstek geschikt voor spoorlijnen met krappe boogstralen. De vier cilinders werken volgens het compound-principe: de stoom gaat eerst door de twee achterste cilinders, daarna door de twee voorste cilinders. Van dit type heeft de NWE 12 exemplaren bezeten, die tussen 1897 en 1901 zijn gebouwd door de locomotieffabrieken Jung en Güstrow. De drie overgebleven locs dragen bij de HSB de nummers 99 5901, 99 5902 en 99 5903. Op de tweede foto loc 99 5906. Dit is eveneens een Mallet-loc, in een uitvoering die iets afwijkt van de andere locs. Deze loc is in 1918 door Maschinenfabrik Karlsruhe gebouwd voor het Duitse leger, om dienst te doen in Frankrijk. De Eerste Wereldoorlog was echter afgelopen, zodat de machine terecht kwam in Duitsland. De Mallets deden na de komst van grotere locomotieven voornamelijk dienst op de Selketalbahn. Op de steile Brockenbahn kunnen deze locs alleen in dubbeltractie dienst doen.
Wernigerode, 4 augustus 2004. In de hal van het DB-station. Op de tweede foto links loc 99 222 van de HSB, rechts een andere loc onder de zandtoren. Hieronder locs 99 7234 en 99 7235 in rust. In de achtergrond passeert een dieselloc serie 218 van de DB. Deze serie zal waarschijnlijk verdwenen zijn als de stoomlocs van de HSB nog dagelijks dienst doen.
Mit Volldampf durch den Harz. Uitg. Schmidt-Buch-Verlag, Wernigerode 2002 (4e bijgewerkte druk). ISBN 3928977601. Beschrijving van de HSB-lijnen en omgeving. Die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen. Uitg. Schweers + Wall, 2003. ISBN 3894941200. Overzicht van al het materieel van de Südharz-Eisenbahn, de Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn, de Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn, en van de huidige Harzer Schmalspurbahnen.