In het Rotterdams havengebied wordt de Havenspoorlijn, het eerste deel van de Betuweroute, omgelegd. Het nieuwe tracé, Theemswegtracé, wordt in 2021 gerealiseerd en vormt een oplossing voor de problematiek bij de Calandbrug bij Rozenburg.
In het weekend van vrijdag 16 november 22.00 uur tot maandag 19 november 05.00 uur is de Mannheimweg afgesloten voor alle verkeer.
Op maandag 19 november, dinsdag 20 november, woensdag 21 november en donderdag 13 december wordt de Theemsweg afgesloten tussen 21.00 en 06.00 uur voor verkeer m.u.v. bestemming- en fietsverkeer.
Er vinden werkzaamheden plaats voor (de eerste fase van) het verleggen van de Theemsweg ten behoeve van het Theemswegtracé.
In november worden drie schalen van het windscherm aan de oostzijde van de Neckarweg verwijderd om ruimte te maken voor het spoorviaduct van het Theemswegtracé. De nieuwe windschermen hebben de functie van deze schalen al overgenomen, waardoor hoge ferries en roll on/roll off-schepen zoals autoschepen veilig de Calandbrug kunnen blijven passeren.
SaVe is gehuisvest in het projectgebied. Elke laatste vrijdag van de maand is er van 09.00 - 12.00 inloopspreekuur bij ons in de keet, aan de Theemsweg 60. U bent daar van harte welkom.
Het Theemswegtracé is circa 4 km lang en loopt vanaf de Merseyweg over een verhoogd spoorviaduct langs de Theemsweg en via de Neckarweg tot aan de Moezelweg. Het spoor passeert twee boogbruggen (bij de Thomassentunnel en de Rozenburgsesluis) en sluit ter hoogte van de A15 weer aan op de bestaande spoorbaan. Voor de aanleg van het Theemswegtracé zijn aanpassingen nodig aan wegen, spoor, kabels en leidingenstroken.
De onderbouw voor het Theemswegtracé (het spoorviaduct en aanpassingen aan het wegennet) wordt gebouwd door aannemersconsortium SaVe. De bouwwerkzaamheden zijn gestart in september 2018.
Het Theemswegtracé is een oplossing voor de problematiek bij de Calandbrug bij Rozenburg. Deze stalen hefbrug voor trein-, weg- en langzaam verkeer in het Rotterdamse havengebied is de verbindende schakel in de Betuweroute naar het achterland. Voor de zeescheepvaart vormt de hefbrug de toegang naar de Brittanniëhaven.
De Calandbrug nadert het einde van haar technische levensduur. Tegelijkertijd valt een capaciteitsknelpunt voor het treinverkeer te voorzien, door de verwachte groei van het spoorvervoer en ook van het zeescheepvaartverkeer van en naar de Brittanniëhaven.
Goede bereikbaarheid en een goede verbinding met het achterland zijn van groot belang voor de haven van Rotterdam. Zowel over land als over spoor en water. Om die reden investeert Havenbedrijf Rotterdam in het Theemswegtracé, samen met het Rijk en de Europese Unie. Het Havenbedrijf Rotterdam coördineert en realiseert het project in samenwerking met ProRail. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu bereidt de besluitvorming voor.
Het tracébesluit is bekendgemaakt in de Staatscourant van 23 mei 2017 en werd onherroepelijk op 6 juni 2018. Een omschrijving van het project, de procedure en alle documenten, waaronder een samenvatting van de Milieueffectrapportage, zijn te vinden op www.platformparticipatie.nl/theemswegtrace.
Als u van mening bent schade te lijden als gevolg van het Tracébesluit Theemswegtracé, bestaat de mogelijkheid om een verzoek om nadeelcompensatie in te dienen.