staat tussen "" omdat het enige wat ie deed het losmaken en weer vastmaken van alles en hij deed het weer
je hebt de motor al eens vervangen toen stopte het niet dus het probleem lijkt niet in de startmotor te zitten.
weer een gevalletje kabelbreuk lijkt me, vooral als het probleem zich niet altijd voordoet en soms oplost met beweging(hamer)...
maar inderdaad zoals ook nick zegt, checklist afwerken... het hele circuit nakijken en de meter overall ophouden bij elk mogelijk positie/omstandigheid... met de kabels schudden?
mocht je een kabelboom nodig hebben, heb ik waarschijnlijk nog wel wat liggen. Weet hoe frustrerend het is ben zelf meer dan 3 maanden bezig geweest om bij mij de elektrische problemen op te lossen.
als de startmotor goed is en je hebt ook de + en massa vervangen blijft voor de startmotor alleen de draad over die vanaf het contactslot naar de startmotor loopt. Je zou deze kunnen simuleren door een extra draad aan de startmotor te maken en deze via zekering en schakelaar direct naar de accu + te lijden. Als hij dan niet start op het contact kan je het proberen met de schakelaar. Je zet de auto op contact (sleutel stand 2) en je start de auto met de nieuwe draad/schakelaar. Als dat ook niet helpt zit het niet in de startmotor maar eerder in het ontsteking circuit. (heb je hier al naar gekeken bijvoorbeeld de weerstand draad naar de voeding van de de bobine)
Het wel of niet willen ronddraaien van de startmotor is toch puur een 12 Volt accu, contactslot probleem. Verklaar je nader. Als ik hier iets over kan leren dan graag.
Het probleem zit echt bij de draad van contactslot naar startmotor. Als ik een draad van de accu+ erop aansluit start hij gelijk.
Dat wordt dan of een nieuwe draad, of een nieuw contactslot. Alternatief is e.v.t. een start button.