1 Het tracé. Definitief ontwerp De Hoef. Gemeente Amersfoort. 21 november 2016 AMF182/Ldl/ augustus PDF
Download "1 Het tracé. Definitief ontwerp De Hoef. Gemeente Amersfoort. 21 november 2016 AMF182/Ldl/ augustus 2016"
1 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0) F +31 (0) Leeuwarden Amsterdam Postbus 161 F. HaverSchmidtwei 2 De Ruyterkade AD Deventer 8914 BC Leeuwarden 1011 AC Amsterdam Gemeente Amersfoort Definitief ontwerp De Hoef Datum Kenmerk Eerste versie 21 november 2016 AMF182/Ldl/ augustus 2016 De gemeente Amersfoort is als onderdeel van Beter Benutten Vervolg aan de slag met het verbeteren van een aantal fietsroutes in Amersfoort-Noord. Een van deze routes is de fietsroute tussen station Schothorst en bedrijventerrein De Wieken, via het bedrijventerrein De Hoef. Deze notitie bevat het definitieve ontwerp met een toelichting op de gemaakte keuzes in dit ontwerp. Doel van het project is om door het verbeteren van de fietsroute (door het inzetten op meer kwaliteit, comfort en herkenbaarheid) meer fietsers gebruik te laten maken van de route, wat op een hoger schaalniveau de doorstroming van het verkeer in de regio Amersfoort verbetert. Om bedrijven langs de route te laten meedenken, heeft de gemeente Amersfoort een tweetal inloopbijeenkomsten georganiseerd (23 mei en 4 juli). Tijdens deze bijeenkomsten hebben bedrijven op De Hoef de mogelijkheid gehad knelpunten aan te geven, mee te denken over de voorkeursroute en mee te denken over het ontwerp. Op de inloopbijeenkomsten kwamen elke keer enkele participanten af. Daarnaast zijn per mail een aantal reacties binnen gekomen. De gemeente heeft alle reacties die zijn gegeven, verwerkt in een verslag per inloopbijeenkomst en deze feedback meegenomen in het definitieve ontwerp die hierna wordt toegelicht. 1 Het tracé Figuur 1.1 toont het tracé voor De Hoef. Het gekozen tracé loopt vanaf station Schothorst via de Plotterweg, Hardwareweg en Modemweg naar het Accupad en loopt dus grotendeels over het bedrijventerrein De Hoef met de meeste bestemmingen voor fietsers.
2 Figuur 1.1: Voorkeursroute fietsroute De Hoef De gemeente is voornemens om het bedrijventerrein De Hoef de komende jaren deels te herontwikkelen. Dat kan betekenen dat binnen afzienbare termijn ingrepen worden gedaan in de openbare ruimte. Daarom wordt gekozen voor een sobere inrichting van de route. De gemeente zet nu daarom voor De Hoef vooral in op de no-regret maatregelen: het oplossen van knelpunten die ook in de toekomst ten goede komen aan de fietsroute. De belangrijkste elementen hierin zijn: het verbeteren van de bewegwijzering en de accentuering van de kruispunten; het aanbrengen van een knip op de Plotterweg tussen de Disketteweg en de Lichtpenweg en het aanbrengen van een fietspad op deze locatie. In de hiernavolgende hoofdstukken worden de specifieke locaties verder toegelicht. Voor het ontwerp in hoge kwaliteit verwijzen wij naar de separate pdf in hoge kwaliteit. 2 Gedetailleerd ontwerp per locatie 2.1 Kruispunt Disketteweg - Plotterweg Het kruispunt Disketteweg - Plotterweg is als aandachtspunt benoemd tijdens de participatiesessies. Toch wordt nu geen verbetervoorstel gedaan. Diverse ontwerpvarianten zijn onderzocht, maar deze leiden niet tot een betere situatie. Het probleem is dat fietsers vanuit drie kanten komen, en het voor automobilisten onduidelijk is of fietsers afslaan (en daarmee de weg oversteken) of rechtdoor gaan. Als het fietspad verder van de weg Definitief ontwerp De Hoef 2
3 komt te liggen, wordt dit probleem verminderd. In de toekomst, bij eventuele herontwikkeling van het parkeerterrein ten westen van de Plotterweg, kan de situatie veiliger worden gemaakt. Voor nu wordt de bestaande situatie gehandhaafd. 2.2 Knip Plotterweg Maatregel Om de aantrekkelijkheid van de fietsroute te verhogen, wordt een knip aangebracht op de Plotterweg. Hierdoor wordt het langs de fietsroute minder druk qua autoverkeer. De Computerweg wordt iets drukker, maar deze kan het verkeer goed verwerken. Daarnaast wordt vanaf van het pand aan de Lichtpenweg 6 bij de toegang tot de Plotterweg een fietspad in oostelijke richting gerealiseerd, waarbij het voor auto s is toegestaan deze te betreden om de inrit aan de Lichtpenweg te bereiken. Ontwerp Op het kruispunt de Hoefseweg en Plotterweg wordt het kruispunt herontworpen: door de knip ontstaat ruimte om een fietspad aan te leggen dat aansluit op de Plotterweg. Daarnaast wordt het fietspad de Hoefseweg verbreed en wordt een middengeleider gerealiseerd. Ten noorden van de Plotterweg wordt het voet- en fietspad Hoefseweg gescheiden aangelegd. Bovendien wordt de snelfietsroute de Hoefseweg - Liendertseweg geasfalteerd en het fietspad verbreed tot 4 meter. Dit betekent dat het voetpad op de Liendertseweg wordt versmald tot 2,5 meter en op de Hoefseweg tot 2 meter. De verbreding van het fietspad wordt doorgezet tot kruispunt Liendertseweg Fazantenstraat. Dit ontwerp is weergegeven in figuur 2.1. Ter hoogte van de Plotterweg 1 wordt de weg afgesloten voor auto s. Fietsers rijdend in oostelijke richting maken vervolgens vanaf de snelfietsroute Hoefseweg gebruik van de huidige rijbaan van de Plotterweg. Deze wordt versmald tot 4 meter. Er komt daardoor gemiddeld iets meer dan 2,5 meter extra groen beschikbaar. Dit kan goedkoop worden uitgevoerd door slechts de deklaag aan te passen. Het overige asfalt wordt verwijderd en vervangen door gras. Vanaf de zuidelijke toegangsweg van de Lichtpenweg 6 op de Plotterweg wordt de Plotterweg uitgevoerd als fietspad met een halve meter grasbeton. Daardoor is het voor auto s mogelijk om dit stuk fietspad te betreden. Op het kruispunt Lichtpenweg Plotterweg wordt aangegeven dat de Plotterweg in westelijke richting vanaf de inrit doodlopend is. Vanaf de inrit wordt vervolgens met bebording aangegeven dat het verboden is verder te rijden. Definitief ontwerp De Hoef 3
4 Figuur 2.1: Ontwerp De Hoef ter hoogte van de knip 2.3 Bewegwijzering en accentuering kruispunten De fietsroute over De Hoef wordt beter gemarkeerd en de bewegwijzering van de route wordt verbeterd door bebording. Op alle beslispunten wordt door middel van fietssuggestiestroken aangegeven wat de fietsroute is. Op een viertal kruispunten wordt bebording aangegeven, namelijk: Geintunnel Computerweg Hoefseweg Plotterweg Plotterweg Hardwareweg Modemweg Hardwareweg Het kruispunt Plotterweg Hardwareweg wordt daarbij uitgevoerd in een plateau van 12 cm hoogte (zie figuur 2.2). De exacte bewegwijzering wordt nog verder uitgewerkt, rekening houdend met een compleet bewegwijzeringsplan voor de hele stad. Daarbij wordt ook de bewegwijzering op het Accupad richting Hoevelaken nader onderzocht. Definitief ontwerp De Hoef 4
5 Figuur 2.2: Plateau Plotterweg Hardwareweg en een voorbeeld van accentuering kruispunt 2.4 Realisatie doorsteek Modemweg - Accupad Tussen de Modemweg en het Accupad realiseert de gemeente een doorsteek om de herkenbaarheid van de route en het comfort te verhogen. Figuur 2.3 laat de locatie en het ontwerp voor dit gedeelte van de route zien. De herkenbaarheid wordt op deze manier verhoogd. Een consequentie van dit ontwerp is dat een tweetal bomen verdwijnen. Definitief ontwerp De Hoef 5
6 Figuur 2.3: Doorsteek Modemweg Accupad 3 Materialisatie Voor een aantal locaties is de materialisatie hiervoor al toegelicht: ter hoogte van de knip wordt de Plotterweg omgevormd tot herkenbaar fietspad van 4 meter breed, waarbij slechts de toplaag wordt aangepast in rood asfalt. Er komt 2 meter extra beschikbaar voor groen; het fietspad ten oosten van de inrit wordt uitgevoerd in een 4 meter brede rode fietsloper in asfalt met ten noorden van deze strook 0,5 meter grasbeton; het gedeelte van het fietspad op de Plotterweg dat nu nog is uitgevoerd in rode dubbelklinkers wordt geasfalteerd; Langs de Plotterweg worden rijwielpadbanden aangelegd; de snelfietsroute op de Hoefseweg en de Liendertseweg wordt geasfalteerd en verbreed naar 4 meter. Definitief ontwerp De Hoef 6