03-09-2020 16:36 | Door: Marc Seijlhouwer
Een klein gedeelte van de A73 wordt een proeftuin voor nieuwe soorten asfalt. Bouwbedrijf BAM werkt daar samen met Rijkswaterstaat om milieuvriendelijker asfalt, dat is gemaakt van oude wegdelen, te testen. Als het bevalt dan gaat BAM het ook op andere wegen gebruiken.
BAM won een wedstrijd die Rijkswaterstaat in 2018 uitschreef om asfalt circulair en klimaatvriendelijk te maken. Deze week rolde het eerste duurzame asfalt uit in de 'proeftuin' voor nieuw asfalt. De komende maanden test Rijkswaterstaat het asfalt op de levensduur en rijkwaliteit. Komt het door de tests heen, dan wil het bouwbedrijf het op meer plekken toepassen.
Lagere temperatuur scheelt CO2
Het asfalt is zeer open asfalt beton (ZOAB) en bestaat voor 95 procent uit hergebruikt materiaal, afkomstig van oud asfalt. BAM vond een manier om de nuttige bestanddelen uit oude wegen te scheiden van zand, vulstof en bitumen. Die nuttige asfaltdelen worden met een beetje nieuw materiaal (voornamelijk nieuw bitumen) gemengd en uitgerold. Ook het legproces is milieuvriendelijk: door op lagere temperatuur te werken, bespaart het bedrijf 30 procent van de energie en CO2-uitstoot.
Lees ook: Rijkswaterstaat werkt aan duurzame afsluitdijk
De A73 krijgt naast het hergebruikte asfalt nog een asfalt-innovatie. In de bovenlaag van het asfalt worden vezels meegemengd. Deze maken het asfalt steviger, waardoor het langer meegaat en er minder onderhoud nodig is.
In 2030 helemaal circulair
Het asfaltproject past bij de ambities van Rijkswaterstaat. In 2030 wil de rijksdienst circulair werken: dat betekent zo min mogelijk afval en zo veel mogelijk hergebruik. Zo gebruikt het al beton uit gesloopte gebouwen als grondstof voor wegbedekking. In 2018 kwam Rijkswaterstaat met een masterplan voor asfalt. Het asfalt moet langer meegaan, minder materiaal verbruiken en een lagere CO2-uitstoot hebben. Het lijkt er nu op dat het BAM-asfalt aan alle drie die eisen voldoet.