Begin met een blanco kaart van het luchtruim (niet uitgaan van de bestaande situatie) maar streef naar een nieuwe optimale indeling.
Sluit zoveel mogelijk aan bij het Duitse luchtruim, want daar heeft Nederland het meest mee te maken. Dus luchtruimklasse E tot FL095, tenzij aantoonbaar een stuk van dit luchtruim nodig is voor dalend of stijgend verkeer van en naar vliegvelden met veel verkeer.
Zweefvliegtuigen beschikken over een transponder en zijn zichtbaar op de ACAS van verkeersvliegtuigen.
De grote luchtvaart moet zoveel mogelijk volgens constant dalen en constant klimmen de luchthavens naderen en verlaten. De KLM-vliegers die lid zijn van onze club zeggen: 'Hoger is voor iedereen beter'. Tijdens het dalen op bepaalde hoogtes horizontaal vliegen is voor iedereen slecht (economisch, milieu, bewoners, enzovoort)
Ga bij het ontwerpen van TMA’s uit van het up-side-down weddingcake-model zodat er voldoende ruimte overblijft voor de GA.