In de afgelopen jaren is Heijmans op diverse grote projecten geconfronteerd met opmerkingen van, onder andere, Rijkswaterstaat over de veiligheid en werkwijze van het op-en afbouwen van tijdelijke verkeersmaatregelen op auto snelwegen. Deze opmerkingen zijn verwoord in toets verslagen op projecten of in zogenaamde RQI (Rijkswaterstaat Quality Index) audits die door RIjkswaterstaat worden uitgevoerd in het gehele land.
Veiligheid is voor de medewerkers die de verkeersmaategelen plaatsen het allerbelangrijkst, daaom heeft Heijmans er voor gekozen om het oude monteurshandboek van Van der Linden verkeerstechniek nieuw leven in te blazen. Maar dan in een nieuw jasje met een duidelijke afbeeldingen van de uit te voeren stappen. Stap voor stap wordt duidelijk waar de voertuigen / materialen en mensen zich moeten bevinden op dat moment in het proces.
Voorbeelden van aandachtspunten die aandacht krijgen zijn:
afstand tussen de botsabsorber en het werkvoertuig;
in- / uitsappen uit het voertuig (bots) op de weg;
werkwijze van het afslutien van in-/ uitvoegers.
Als basis is gebruik gemaakt van de figuren in de CROW publicatie 96a. Hieraan is toegevoegd de "standaard" werkwijze zoals die door Heijmans wordt voorgestaan.
Het handboek wat bij deze instructie wordt verstrekt is dus geen richtlijn, maar een harde eis, zo plaatst / verwijdert Heijmans een tijdelijk verkeersmaatregel.
Discussie > Bespreek het met je collega’s!
Ga met elkaar in gesprek over het volgende:
Hoe ga jij om met dit probleem in jouw werkomgeving?
Wist jij dat er wetten/regels waren?
Hoe ben je hier achter gekomen?
Risico's > Wat kan er gebeuren?
Aanrijdgevaar
Maatregelen > Wat moet je doen?
Werkvoertuig stotp op de vluchtstrook;
Plaats het inslinger-bord in de berm en draai het zo kort mogelijk voor de daadwerkelijke afzetting op;