Reactie van leroux op 1 Juni 2021 op 13.51
chartres - richting evreux - beauvais - amiens
Reactie van franciscus op 1 Juni 2021 op 14.40
Ik dacht crit air 5 nog wel mag maar daaronder niet meer ?
Reactie van Jacques van HOUT op 1 Juni 2021 op 14.45
Lijkt me OK de A 86 maar die is niet per sé rustiger met al die vrachtwagens, vooral als meer automobilisten die moeten nemen. Zoniet dan de A28 naar Rouen. Da's wel verder om maar je ziet weer wat anders. Zelf neem ik bijna nooit de autoweg (behalve bij veel haast). Duurt wel een stuk langer maar het is een kwestie van organiseren en de tijd nemen. Bijvoorbeeld een nachtje ergens gaan slapen (chambre d'hôte bijvoorbeeld, om wat met de mensen daar te kletsen). Ik heb begrepen dat in de grote steden in 2024 alleen de Crit 1 nog toegestaan zal zijn. Kan me vergissen. Dus "toute électrique".
Reactie van Rob van der Meulen op 1 Juni 2021 op 15.08
Bij Vierzon rechts omhoog via de A77 richting Fontainebleau en ergens doorsteken naar de A5 en dan met een boog rechts om Parijs heen via de Francilienne (A104 - N104) naar de autoroute du Nord? Meestal is de Francilienne redelijk fluide, uitzonderingen daargelaten. Wegwerkzaamheden en één keer een andere route genomen: er was een waardetransport overvallen, alles op slot. Vlak vóór vertrek naar de radio luisteren of de verkeersinfo op internet raadplegen blijft aan te bevelen.
En inderdaad, twee jaar geleden reed ik nog blij van zin in de eerste week van augustus dwars door Parijs, heel weinig verkeer vanwege de zomervakantie. Er waren alleen een paar stoplichten die op het verkeerde moment op rood sprongen, anders had ik in één vloeiende beweging naar de paarkeergarage onder Gare du Nord door kunnen rijden om een paar gasten weg te brengen. Het leek wel alsof ik als hoogwaardigheidsbekleder met een denkbeeldige escorte van motorrijders voor en achter me door de stad reed. Zelfs de nieuwe brede fietspaden langs de Seine waren leeg.
Maar helaas, in juli 2022 lukt dat ook niet meer met een Crit'Air 3 en in 2024 valt Crit'Air 2 in ongenade weet BFMtv te melden.
Reactie van Pieter op 1 Juni 2021 op 15.14
Tsja, na de Peripherique en de A86 komt de Francilienne als derde boog, daarna is er ook nog de grand contournement de Paris (beiden simpel te googlen). Of anders van te voren een mooie landelijke route uitstippelen en die volgen.
Reactie van Peter Jan op 1 Juni 2021 op 16.32
Crit-air 1 geldt voor moderne (euro 5 en 6) benzine auto's. Voor electrische en waterstof is een aparte buitencategorie. Zie hier het laatste schema:
Reactie van Jako op 1 Juni 2021 op 16.52
Met een personenauto kun je de westelijke ring A86 proberen, in plaats van de oostelijke. Door de Duplex tunnel is het heerlijk rustig rijden, vrachtwagens niet toegestaan, wel tol. In theorie 15 minuten langer reistijd dan via de péripherique zonder file. Maar wanneer staat er daar geen file?
Reactie van Jeannette op 1 Juni 2021 op 17.27
De Francilienne: https://www.wegenwiki.nl/Francilienne#:~:text=De%20naam%20komt%20va.... Heerlijk rijden.
De de A86 is ook prima maar inderdaad kan die net zo druk zijn als Parijs..
Reactie van Jako op 1 Juni 2021 op 18.11
Persoonlijk vind ik de francilienne niet aanbevelenswaardig. Het is een flinke omweg die zeker 30 minuten langer duurt dan de périphérique, met vele op- en afritten waardoor je goed moet opletten en ook best druk met het risico dat er juist op de francilienne een ongeluk gebeurt waardoor je nog zo maar een half uur extra vertraging oploopt. Dat is me enkele keren overkomen, dus die route heb ik afgezworen.
Reactie van edith janzen op 1 Juni 2021 op 18.30
As je in oost NL moet zijn, vanaf Orleans via de A19 naar Troyes, dan noord via Reims, Bouillon, Luik, Nijmegen.