'Kliklijn bevestigt afschermen informatie' - Aftersales Magazine
13 februari 2017 25 maart 2017 Maarten Molenaar †	1681x bekeken Ecsa, kliklijn, Ooijman, technische informatie	1 min leestijd
De tot nu toe binnengekomen reacties bevestigen volgens woordvoerder Jur Ooijman het beeld dat autofabrikanten vaak ICT-randvoorwaarden hanteren om 'binnenkomen of downloaden' te bemoeilijken. Daardoor kunnen universele garages bijvoorbeeld niet altijd de elektronische onderhoudsboekjes invullen. "Ze worden gewoon afgeschermd." Ook de toegang tot technische trainingen via het merkkanaal is een heikel punt, blijkt uit de respons op de kliklijn. Daarbij zit het probleem zowel in de mogelijkheid tot deelname aan een training als in de gevraagde bedragen. In de ogen van ECSA is ook dat een vorm van informatie afschermen. De kliklijn heeft betrekking op een brede reeks categorieën: elektronica, motor (mechanisch), aandrijving, onderstel, remmen, bodywork, accessoire in de auto, accessoire aan de auto. Ooijman wil de al ingezonden reacties van autobedrijven, samen met de nog komende input, verwerken in een dossier. Dat wordt met het oog op lobbywerk in Brussel doorgespeeld naar Bovag.
ECSA is de koepel van de merkspecialisten Vetos (Toyota), PCA (Peugeot en Citroën), VSR (Renault en Dacia) en MBSG ( Mercedes). De oproep om praktijkvoorbeelden te melden is gericht op de eigen achterban, maar ook input van andere autobedrijven is welkom. Sinds de invoering van de Monti-wetgeving is de vrijgave van (technische) informatie verplicht gesteld. De vertaling van theorie naar praktijk is echter al jaren een weerbarstige materie.