Tussen 2023 en eind 2026 staat het grootschalige onderhoud aan de Maasstuwen Linne, Roermond, Belfeld en Sambeek gepland. Rijkswaterstaat heeft deze opdracht nu in de markt gezet.
Het werk aan de in totaal zeven stuw- en sluiscomplexen in de Maas gaat daarmee een volgende fase in. Zo zijn bij Sluis Sambeek en Sluis Heel het afgelopen jaar de nivelleersystemen onder handen genomen en dit jaar zal dat bij Sluis Linne. Onlangs werd ook bekend dat consortium IMPAKT (Pilz, Witteveen+Bos en Royal HaskoningDHV) gaan onderzoeken wat er allemaal nodig is om de bediening en besturing van de zeven objecten weer helemaal up to date te krijgen.
Vervanging en renovatie vanaf 2035
Dit laatste traject loopt parallel aan het civieltechnische en werktuigbouwkundige onderhoud dat tussen 2023 en 2026 moet gaan plaatsvinden. Van deze opdracht is de aanbesteding nu dus gestart. In die periode worden er aandrijvingen vervangen, worden bodembeschermingen hersteld, vindt er schilderwerk plaats en worden er betonschades gerepareerd. Bij Stuw Roermond moet ook de kraan worden vervangen.
Als dat allemaal is gebeurd, moeten de complexen er in elk geval tot 2035 tegenaan kunnen. Vanaf dat jaar worden ze namelijk grootschalig gerenoveerd of vervangen. Stuw Grave is de uitzondering, want die wordt vanaf 2028 al aangepakt.
Onderwerpen: aanbesteding, Maasroute, onderhoud, sluis, stuw
E-mailFacebookTwitterLinkedInWhatsApp
Auteur: Vincent Krabbendam
Vincent Krabbendam is de vaste redacteur van Infrasite. Daarnaast is hij hoofdredacteur Personenvervoer & Verkeer bij online vakbladuitgeverij ProMedia.
E-mail
Meer nieuws
01-08-2022
200 schadeclaims na opblazen sluismuur
27-07-2022
Dura Vermeer werkt als Scaniafabriek dicht is
03-07-2022
Op­nieuw Eu­ro­pe­se mil­joe­nen­sub­si­die voor Lim­burg­se bin­nen­ha­vens
Gratis nieuwsbrief
Elke dinsdag het best gelezen Infrasite nieuws in uw mailbox
E-mailadres
Ik accepteer de privacy policy
Aanmelden
Partners
Wat infra mooi maakt: ‘Als een vis in het water in bouwteams’
29-03-2022 |Reageer|door: Vincent Krabbendam
Bart van Lieshout (43) werkt als projectleider bij Ploegam. Deze onderneming werkt voor infraprojecten veel in bouwteams en dat past uitstekend bij Van Lieshout. “Ontwerp en realisatie aan elkaar knopen vind ik het leukste om...Lees verder
Infrasite Specials
Opschalen infra-innovaties heeft soms een duwtje in de rug nodig Het Infra-Innovatie Netwerk brengt al zeven jaar vraag en aanbod in nieuwe producten...
Rijkswaterstaat legt abnormaal lage inschrijving infrawerk terecht terzijde De inschrijvingssom van Combinatie Ostrea op een aanbesteding voor onder meer het in...
Waar gaat het met de infra-opgave en arbeidsmarkt heen tussen 2030 en 2050? Infra is één van de sectoren waarvoor Rijkswaterstaat met Strategische Verkenningen een vinger...
‘Afspraak Veiligheid in Aanbestedingen nieuwe stap in veiliger maken infrasector’ Met de afspraak Veiligheid in Aanbestedingen willen de grote spelers in de infra-...
Amsterdam wil voor infra geen werk maar partnerschappen aanbesteden Infraprojecten niet langer verspreid inkopen met de laagste prijs als dominant gunningscriterium, maar...