Teus van Oord droomt altijd al van een eigen bedrijf, hij zit vol ideen en ambities, alleen de middelen ontbreken, daarom gaat hij op zoek naar een partner.
Die vind hij in de familie Martens, samen richten ze in 1986 Martens en Van Oord op,
Ko Martens wordt verantwoordelijk voor de mensen en machines, Teus van Oord gaat zich bezighouden met de projecten.
EDER 815 graafmachine
Strandsuppletie bij het vallen van de avond
Heerlen - Sigrano groeve
CATERPILLAR D5N en D8N
Sinds de oprichting is Martens en Van Oord betrokken geweest bij veel bijzondere projecten, zoals de ontwikkeling van het industrieterrein Moerdijk de ombouw van de A 16, de HSL en de Betuweroute.
De aanleg van de Zoomweg-Zuid, de verlenging van de snelweg A 4 van Bergen op Zoom richting Antwerpen, was het eerste werk waarvan M.v.O. deel uitmaakte van een aannemerscombinatie en niet als onderaannemer aan de klus werkte.
FIAT HITACHI FH 300LC2
Aanleg RW 73
In 1997 gaat Ko Martens met pensioen en neemt Teus van Oord alle aandelen over en is vanaf dat moment de enige eigenaar de familie Martens trekt zich terug uit het bedrijf en gaat verder met hun transportonderneming.
Breda - Ginniken
Werkzaamheden aan de rivier de Mark
In 1998 word de opvallende wit - groene bedrijfskleur geïntroduceerd, op de TKD zien we voor het eerst een machine in deze kleuren.
TKD 1998.
Een van de eerste machines in de nieuwe kleuren HITACHI EX 750
TKD 1998
De stap naar waterwerken werd gemaakt met de Westerscheldetunnel, de aanleg van de langste autotunnel van Nederland was zo omvangrijk (duur vijf jaar) dat M.v.O. er financieel een basis voor de toekomst mee kon leggen.
Ponton TERRA, aanvoer zand voor het werkterrein
HITACHI EX 750 op de TERRA
Aan de andere kant de voorraadsilo op het fabrieksterrein
VOLVO A 35 C dumper nog niet in het nieuwe jasje samen met een A 35 C en CAT 350 van Jac Rijk
VOLVO L 180 wiellader
VOLVO A 35C dumper
Aanvoer zand toegangswegen tunnel, het zand word aangevoerd per schip gelost met de Terra en via een transportband over de westerscheldedijk gevoerd
Het materiaal in ruste aan de noordzijde van de tunnel
VOLVO A 35 C word geladen door een CAT 245D van Jac Rijk
ju;i 1999
Ellewoudsdijk.
Uitgraven van de op en afritten van de tunnel met een HITACHI EX 750
HITACHI EX 500 LCH
Naast de dumpers van M.v.O. ook dumpers van Jac. Rijk en Liebregts
Naast aannemer van grote infrastructuele werken is de aandacht sinds begin 2000 verschoven naar baggerwerken, de geschiedenis van M.v.O. kenmerkt zich sindsdien meer door uiteenlopende projecten als hoofdaannemer of onderaannemer.