Ik maak intussen een rondje langs relaties en laat de gebeurtenissen van de afgelopen jaren de revue passeren. Tot 1995 was de sector één grote spoorfamilie, wat ik als heel prettig heb ervaren. Van mijn standpunt uit gezien deden we als maatschappelijke organisatie in die tijd goede dingen. Er is nog steeds discussie over de vraag of nutsbedrijven moeten worden geprivatiseerd. Ik heb daar altijd positief in gestaan, maar ik ben er niet altijd van overtuigd dat het nu veel beter gaat of dat er veel geld wordt bespaard.
De spelers op de goederenmarkt worden steeds Europeser. Dat is een goede zaak, want we brengen onze goederen niet meer van Rotterdam naar Leeuwarden of Maastricht, maar naar Milaan of Warschau. Dat is een groot verschil ten opzichte van de begintijd van mijn loopbaan. Maar vergeet niet dat we vroeger ook Europees samenwerkten, door er bijvoorbeeld voor te zorgen dat er gelijke koppelingen en luchtslangen werden gebruikt. Goederenwagons konden vroeger ook dwars door Europa rijden.