Zorgen elektrische auto's voor nieuwe oorlogen in Congo? | Quote
Zorgen elektrische auto's voor nieuwe oorlogen in Congo?
Automakers, Tesla voorop, zijn van plan de productie van elektrische auto's flink op te voeren. Maar er zit mogelijk een vervelende bottleneck: het metaal cobalt is (voorlopig nog) nodig voor de productie van de lithium-ion batterijen. En dat metaal komt vooral uit Congo.
Congo is goed voor 60% van de winning van cobalt. En wie de geschiedenis van Congo een beetje kent, weet dat metaalwinning daar meestal geen vrolijke aangelegenheid is. Zo wordt de opkomst van de poulaire spelcomputer Playstation gekoppeld aan de bloederige inval van Rwandese troepen in het centraal Afrikaanse land, wat bekend staat als de 'Playstation-oorlog'. In computers en mobiele telefoons zit het metaal coltan, dat ook vooral in Congo wordt gewonnen. Die Rwandese bendes gebruikten krijgsgevangen en kinderen om het te winnen.
Nu dreigt dus dat een stijgende vraag naar elektrische auto's kan leiden tot een 'Tesla-oorlog' in Congo. Tesla wil met zijn nieuwe Model 3 ook de gewone man gaan bereiken, en ook andere automakers van Nissan tot BMW produceren elektrische auto's. Ook in Australië en Canada is cobalt, een bijproduct van de winning van nikkel en koper, uit de grond te halen. Maar in Congo ligt het veel meer aan de oppervlakte en is het veel makkelijker te mijnen, beschrijft de Financial Times. Gevaar is dat onethisch mijnen van cobalt in Congo de prijzen op de wereldmarkt dermate drukt dat het niet rendabel is om mijnbouw op te zetten voor dit metaal in Canada en Australië. Ondanks dat er in de toekomst niet genoeg cobaltproductie is om aan de geprojecteerde vraag van Tesla en andere fabrikanten te kunnen voldoen, is het 'Congo-risico' voor investeerders te groot om nieuwe mijnen te bouwen in Canada en Australië.
'Met genoeg vraag, kan er wel aanbod van cobalt zijn', schrijft de roze krant. 'Maar dan hebben we in de toekomst wellicht geen landen meer nodig. Van Venezuela tot Congo, hebben we mogelijk alleen maar een groot hek rond een winningsgebied nodig, een afgeschermde transportroute en de bereidheid iedereen neer te schieten die er in de buurt komt. Ook grondstoffen met lage co2-waarde hebben hun ethische lasten.'
KAWAMA, DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO - JUNE 8: Creuseurs, or diggers, toss sacks of rocks at a copper and cobalt mine in Kawama, Democratic Republic of Congo on June 8, 2016. Cobalt is used in the batteries for electric cars and mobile phones. Working conditions are dangerous, often with no safety equipment or structural support for the tunnels. The diggers say they are paid on average US$2-3/day. (Photo by Michael Robinson Chavez/The Washington Post via Getty Images)
A creuseur, or digger, a plastic lantern on his head, readies to enter a copper and cobalt mine in Kawama, Democratic Republic of Congo on June 8, 2016.
bmw cobalt congo nissan tesla
Meer over cobalt
Pagina 129/156
Pagina 125/139
13/11/2015 om 10:45
Bent u de files ook zo zat? Dit kleine vliegtuigje is de uitkomst. Voor $700.000 bent u eigenaar van deze zwarte valk.
19/08/2013 om 08:03
De anonieme eigenaren van de panden van uitkeringsinstantie UWV zijn Nederlands en Duits, verklaarde minister Lodewijk Asscher naar aanleiding van onderzoek van Quote waaruit bleek dat van een deel van de UWV-panden de eigenaar niet te traceren is. Maar het blijkt dat van in ieder geval drie UWV-panden de eigenaar Amerikaans is.