Nieuwe-Autogeur
Omdat de V70 in onderhoud relatief duur is, hebben wij in januari gezocht naar een goedkoper alternatief. De wensen waren: Climate Control, Cruise Control, Stoelverwarming, een goede geluidsinstallatie, Bluetooth, zuiniger in verbruik en minder motorrijtuigenbelasting en een kantelbare bestuurdersstoel (niet persé in die volgorde).
Na proefritten in de Picanto, Ka en Up kozen wij voor de Ka. De Ka reed van alle drie het prettigste en kon aan alle wensen voldoen. Omdat de gewenste opties alleen te verkrijgen waren op de Titanium X versie, hebben wij deze gekozen en verder aangekleed.
De Ka heeft de volgende opties:
- winterpakket,
- Sound pakket,
- Connectivity pakket.
Na 10 weken wachten konden we eindelijk onze nieuwe Ka ophalen. Wat bij een nieuwe auto altijd opvalt is de geur. Ik hou eigenlijk wel van die 'nieuwe-autogeur' in de ochtend.
Update 2700 km
Na drie weken rijden in de Ka kan ik het volgende zeggen:
De auto is comfortabel. De stoelen zitten beter dan verwacht. Ze geven goede steun aan de benen omdat het zitvlak lang genoeg is voor mij (1.76). Daarbij vind ik het heel prettig dat de bestuurdersstoel een kantelbare zetel heeft. Ook de rugleuning is goed verstelbaar en geeft goede zijdelingse steun. Je zit vrij hoog, waardoor je op de snelweg niet het gevoel hebt, dat je in een heel klein autootje zit.
Het rijden in de Ka is, zeker ook door de ingebouwde Cruise Control (CMD5), prettig. Het rijgeluid is acceptabel en zelfs op langere ritten niet vermoeiend. Ons tripje naar noord Frankrijk (700 km) was een goede test. Daarnaast is de geluidsinstallatie heel behoorlijk. Met een usb-stick met 8 gig aan muziek hebben wij ons geen moment verveeld en kon het rijgeluid volledig aan het oor worden onttrokken.
Na de rit heb ik de Ka van binnen schoongemaakt en toch wat verbeterpuntjes gevonden: Het gebruikte plastic is snel vies en niet heel erg stevig. Vooral de dorpels en middenconsole voelen niet heel stevig aan. Ook zou ik nooit voor zwarte matjes kiezen. Hierop zie je echt alles. Tevens is er geen bescherming tegen slijtage op de plek waar de chauffeur zijn voet laat rusten.