De toevoeging wordt in het koelsysteem gedaan en we nemen contact op met de klant, zodat deze zelf de kilometers kan rijden die nodig zijn om de UV-vloeistof te verspreiden.
Na 2 weken maken we een nieuwe afspraak waarbij we weer inlaatspruitstuk en bougies demonteren en met de video-endoscoop naar binnen gaan….
Nu we weten waar de klachten vandaan komen, kunnen we een oplossing bieden en een begroting maken. Dit betekend een cilinderkoprevisie. Een kleine adder onder het gras hierbij: Soms is niet de pakking die voor de afdichting zorgt stuk, maar is de cilinderkop zelf gescheurd – die in dat geval vervangen zal moeten worden. Meestal is echter de pakking de oorzaak.