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(1976), S. 32–40
Wegmann, Günter: Das Kriegsende zwischen
Ems und Weser 1945. 2. Aufl. Osnabrück1983 (Osnabrücker Geschichtsquellen u.Forschungen 23)
Wegner, Günter: Archäologische Bodenfunde
aus dem Oldenburger Münsterland: Ausstel-lungskatalog Museumsdorf Cloppenburg,Niedersächsisches Freilichtmuseum / Hel-mut Ottenjann (Hrsg.). Cloppenburg 1985
Wegner, Günter: Goldener Hortfund: Fundort
Lorup, Ldkr. Emsland. In: Leben – Glau-ben – Sterben vor 3000 Jahren: Bronzezeitin Niedersachsen; Eine niedersächsischeAusstellung zur Bronzezeit-Kampagne d.Europarates / hrsg. von Günter Wegner.Oldenburg 1996 (Begleithefte zu Ausstel-lungen d. Abt. Urgeschichte d. Niedersäch-sischen Landesmuseums Hannover 7),S. 428–429, Nr. 20.3
Wehrhan, Karl: Das niederdeutsche Volkslied
„Van Herrn Pastor siene Koh“ nach seinerEntwicklung, Verbreitung, Form und Sing-weise. Leipzig 1922
Weichsler, Hans: Handbuch des Sprengels
Osnabrück. Bramsche 1996
Weisbrod, Bernd: Das 20. Jahrhundert in Nie-
dersachsen: Eine Einführung. In: Nieder-sächsische Geschichte / hrsg. von BerndUlrich Hucker u.a. Göttingen 1997,S. 497–510
Weishaupt, Johannes: Die mesolithische Frei-
landfundstelle Emslage 15. Tübingen,Univ., Institut für Urgeschichte und Quar-tärökologie, Magisterarb. 1991/92Wellmann, Heinrich: Die Bauerschaft Mehrin-
gen a. d. Ems und Umgegend des Kirch-
spiels Emsbüren im Kreise Lingen (Ems):Ein Beitrag zur Heimatkunde. Lingen 1934
Wenker, Hermann: Die Pfarrrkirche zu Mep-
pen von 802–1902. Meppen 1902
Werner, Kurt: Die Industrie des Wirtschafts-
gebietes Niedersachsen: StatistischesStrukturbild auf Grund der Produktions-erhebung 1936 und der Arbeitsstättenzäh-lung 1939. Bremen-Horn 1948 (Schriften d.Wirtschaftswissenschaftlichen Gesellschaftzum Studium Niedersachsens N.F. 28; Ver-öff. d. Niedersächsischen Amts für Landes-planung u. Statistik: Reihe A: Forschungenzur Landes- und Volkskunde 1, Natur,Wirtschaft, Siedlung und Planung 28)
Westfälische Steinskulptur des späten Mittel-
alters 1380–1540: Ev. Stadtkirche Unna, 3.Oktober-15. November 1992; Eine Ausstel-lung d. Kreises Unna / Katalog u. Red.:Reinhard Karrenbrock. Autoren: MariaAnczykowski u.a. Unna 1992
Westfälisches Autorenlexikon / im Auftr. d.
Landschaftsverbandes Westfalen-Lippehrsg. u. bearb. von Walter Gödden u. IrisNölle-Hornkamp. Bd. 1.: 1750 bis 1800.Paderborn 1993
Wiarda, Georg Ludwig: Die evangelisch-
reformierte Gemeinde. In: Lingen: Die600jährige Stadt an der Ems. Hannover1928 (Monographien deutscher Städte 19),S. 10
Wichers, Hermann: Kriegsende und Revolu-
tion: Die Gründungsphase der WeimarerRepublik im Altkreis Meppen 1918/19. In:Emsland, Bentheim: Beiträge zur Ge-schichte. Bd. 6. Sögel 1990, S. 346–406
Wilbertz, Otto Mathias: Emsbüren: Leschede;
Grabhügelfeld. In: Ur- und Frühgeschichtein 


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Niedersachsen / hrsg. von Hans-JürgenHäßler. Mit Beitr. von Frank Berger u.a.Stuttgart 1991, S. 415
Wilbertz, Otto Mathias: Ein Kreisgrabenfried-
hof mit Schlüssellochgraben von Handrup,Ldkr. Emsland. In: Die Kunde: Zeitschriftfür Ur- und Frühgeschichte N.F. 34/35(1983/84), S. 139–155
Wilkens, Erwin: Erinnerungen an Geschicht-
liches und Kirchengeschichtliches in Lin-gen. In: 250 Jahre Ev.-lutherische Kirchen-gemeinde Lingen / Red. u. Gestaltung Wal-ter Tenfelde. Hrsg. vom Kirchenvorstandd. ev.-luth. Kreuzkirchengemeinde Lingen.Lingen 1978, S. 24–28
Wilmes, Hermann: Aus der Geschichte des
Schützenvereins St. Hubertus Plantlünne.In: Schützenchronik „Schützenverein St.Hubertus Plantlünne“ 1819–1994. Lünne1994, S. 15–55
Winkelmann, Wilhelm: Frühgeschichte und
Frühmittelalter. In: WestfälischeGeschichte / unter Mitarb. von ManfredBalzer u.a. hrsg. von Wilhelm Kohl. Bd. 1:Von den Anfängen bis zum Ende des AltenReiches. Düsseldorf 1983 (Veröff. d. Histo-rischen Kommission für Westfalen im Pro-vinzialinstitut für Westfälische Landes- u.Volksforschung d. LandschaftsverbandesWestfalen-Lippe 43,1), S. 187–230
Winterfeld, Luise von: Das Westfälische Han-
sequartier. In: Der Raum Westfalen / imAuftr. d. Provinz Westfalen hrsg. von Her-mann Aubin u.a. Bd. 2: Untersuchungen zuseiner Geschichte und Kultur. T. 1. Müns-ter 1955, S. 255–352Wolf, Franz: Die ältesten Spuren des Men-
schen im Emsland. In: Jahrbuch d. Emslän-dischen Heimatvereins 5 (1958), S. 62–80
Wolf, Franz: Ein mittelsteinzeitliches Dorf (ca.
7000 v.Chr.). In: Lingener Volksbote. Jg. 66,Nr. 37 (13. Februar 1934)
Wolf, Franz: Ein mittelsteinzeitliches Dorf im
Emsland. In: Mein Emsland: Zeitschrift fürHeimatkunde d. Emslandes, d. Hümmlingsund d. angrenzenden Gebiete; Beilage zurEms-Zeitung 10 (1934), Nr. 3
Wolf, Franz: Der Urnenfriedhof IV , „Kreuz-
kamp“, Gemarkung Messingen, Kreis Lin-gen/Ems. In: Tackenberg, Kurt: Die Kulturder frühen Eisenzeit (750 vor Christi Geburtbis Christi Geburt) in Mittel- und Westhan-nover. Hildesheim 1934 (Die Urnenfried-höfe in Niedersachsen 1,3/4), S. 154–159
Wolf, Manfred: Die Entstehung der Obergraf-
schaft Lingen. In: Westfälische Zeitschrift140 (1990), S. 9–30
Zeugnisse Lingener Geschichte: Eine Über-
sicht zu 1025 Jahren Entwicklung der StadtLingen (Ems) / hrsg. von Andreas Eiynck.Lingen 2000
Zoller, Dieter: Eine Siedlung der vorrömi-
schen Eisenzeit bei Meppen, Kr. Emsland.In: Nachrichten aus Niedersachsens Urge-schichte 46 (1977), S. 233–239; Nachdr. in:Versunkene Dörfer: Zum Kenntnisstanddes ur- und frühgeschichtlichen 


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dörflichenLebens im Emsland; Ausstellung. Meppen1991 (Hefte zur Archäologie d. Emslandes2), S. 53–59
Zoller, Dieter: Tätigkeitsbericht 1981: Nieder-
sächsisches Landesverwaltungsamt, Insti-tut für Denkmalpflege (S 1), Archäologi-sche Denkmalpflege (Dez. S 12) Außen-stelle Weser-Ems, Rastede; Ausgrabungenim Regierungsbezirk Weser-Ems, 3: Mep-pen-Hüntel, Gem. Meppen, Ldkr. Ems-land. In: Oldenburger Jahrbuch 82 (1982),S. 244–245
250 Jahre Kapuzinerkloster Clemenswerth
1741–1991: Ausstellungskatalog / Zsgest.von Eckard Wagner u. Erich Purk. Sögel1991
3. Das moderne Emsland
QuellenBegleitschrift anlässlich der Verleihung des
Kulturpreises des Landkreises Emsland
1989 am 11. Januar 1990 in der Musikschuledes Emslandes in Meppen / Hrsg. vomLandkreis Emsland, Schulverwaltungs- u.Kulturamt. Meppen 1990
Bericht der ABDA-Bundesvereinigung Deut-
scher Apothekerverbände, der Bundes-apothekerkammer – ArbeitsgemeinschaftDeutscher Apothekerkammern und desDeutschen Apothekerverbandes sowieweiterer Institutionen der Apotheker: fürden Zeitraum 2000/2001 = Jahresbericht2000/2001 / hrsg. von d. ABDA-Bundesver-einigung Deutscher Apothekerverbände.Frankfurt/M. 2001
Betreutes Seniorenwohnen im Landkreis
Emsland: Statistik / Landkreis Emsland,Koordinierungsstelle Seniorenhilfe (Hrsg.).Meppen 2000
Bilanz und Ausblick aktiver kommunaler
Arbeitsmarktpolitik des Landkreises Ems-land / Landkreis Emsland (Hrsg.). Meppen2001
Datenreport 8: Zahlen und Fakten über die
Bundesrepublik Deutschland 1999 / Statis-tisches Bundesamt. München 2000Dauerpflegeplätze im Landkreis Emsland:
Bedarf und Bestand; Statistik / LandkreisEmsland, Koordinierungsstelle Senioren-hilfe (Hrsg.). Meppen 2000
Emsland: Kurz-Info 2000 / Landkeis Emsland.
Meppen 2000
Emsland literarisch / ausgew., eingel. u. komm.
von Henning Buck. Sögel 1997 (Emsland –Raum im Nordwesten 13)
Entwicklung der Seniorenhilfe im Landkreis
Emsland: Statistik / Landkreis Emsland,Koordinierungsstelle Seniorenhilfe(Hrsg.). Meppen 2000
EURES-Crossborder-Projekt: Machbarkeits-
studie / Lenkungsgruppe des EURES-Crossborder-Projektes der Ems DollartRegion EDR (Hrsg.). Groningen, Olden-burg 1997
Fachliche Mitteilungen: Die landwirtschaftli-
chen Verhältnisse im Gebiet der Landwirt-schaftskammer Weser-Ems; 1938, 1950,1955, 1960, 1962. Oldenburg 1964 (Schrif-tenreihe d. LandwirtschaftskammerWeser-Ems, Oldenburg (Oldb.) Wirt-schaftsberatungsdienst 11)
Fachserie / Statistisches Bundesamt. 4: Produ-
zierendes Gewerbe: Handwerkszählungvom 31. Mai 1995. H. 1–3. Stuttgart 1996
Gästebefragung 2000 / Emsland Touristik
GmbH. Fachhochschule Wilhelmshaven.Hartmut Luft, Torsten Kirstges. Meppen2001
Die Gemeinden im Landkreis Emsland /
Landkreis Emsland (Hrsg.). Meppen 2001
Gemeindestatistik für Niedersachsen: Bevöl-
kerung, Wohnungswesen, Land- u. Forst-wirtschaft, gewerbl. Wirtschaft u. Finan-zen; Ausgewählte Ergebnisse d. Jahres1956. Hannover 1958 (Veröff. d. Nieder-sächsischen Amtes für Landesplanung undStatistik, Reihe F 18,1)
Gemeinschaftsinitiative INTERREG II: Ope-
rationelles Programm 1994–1999 / EmsDollart Region (Hrsg.). o.O. u. 


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o.J.
Gemeinschaftsinitiative INTERREG III A:
Programm im Rahmen der Gemeinschafts-initiative INTERREG III 2000–2006 / EmsDollart Region (Hrsg.). Nieuweschans o.J.
Geschäftsbericht zum Kreissporttag 2000 /
Kreissportbund Emsland e.V . Sögel 2000
Global denken, lokal handeln: Diskussionspa-
pier zur lokalen Agenda 21 für den Land-kreis Emsland / Landkreis Emsland. Mep-pen 2000
Grenzübergreifendes Raumordnerisches Ent-
wicklungskonzept: Abschlussbericht /Deutsch-Niederländische Raumordnungs-kommission, Unterkommission Nord.Groningen, Köln 1997
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit –
Grensoverschrijdende Samenwerking /Ems Dollart Region (Hrsg.). Nieuwe-schans 1999
Grundstücksmarktbericht 2000 für den
Bereich des Landkreises Emsland / Gut-achterausschuss für Grundstückswerte fürden Bereich d. Landkreises Emsland,Geschäftsstelle Meppen. Meppen 2000
Das Handwerk in Niedersachsen: Ergebnisse
der Handwerkszählung am 30. September1949 / Niedersächsisches Amt für Landes-planung und Statistik. Hannover 1951(Veröff. d. Niedersächsischen Amtes fürLandesplanung und Statistik, Reihe F 11,2)
Das Handwerk in Niedersachsen: Ergebnisse
der Handwerkszählung 1956 / Niedersäch-sisches Landesverwaltungsamt. HannoverQuellen- und Literaturverzeichnis 9011959. (Veröff. d. Niedersächsischen Lan-
desverwaltungsamtes, Statistik: Reihe F11,18)
Das Handwerk in Niedersachsen: Ergebnisse
der Handwerkszählung 1963 / Niedersäch-sisches Landesverwaltungsamt. Hannover1965 (Statistik Niedersachsen 82)
Das Handwerk in Niedersachsen: Ergebnisse
der Handwerkszählung 1968 / Niedersäch-sisches Landesverwaltungsamt, Statistik.Hannover 1972 (Statistik Niedersachsen166)
Handwerk 1977: Ergebnisse der Handwerks-
zählung 1977 / Niedersächsisches Landes-verwaltungsamt. Hannover 1978 (Statistikvon Niedersachsen 294)
Hugle, Richard: Das hannoversche Emsland:
ein Raumordnungsplan nach den Grund-sätzen der Landesplanung / aufgestellt vonRichard Hugle. Unter Mitarb. von Her-mann Müller u.a. Hannover 1950 (Veröff.d. Niedersächsischen Amtes für Landes-planung u. Statistik, Reihe G: Gutachten 2)
Information über Bundeswasserstraßen und
Schiffahrt: Niederrhein, SchiffahrtswegRhein-Kleve, Ruhr, Rhein-Herne-Kanal,Wesel-Datteln-Kanal, Datteln-Hamm-Kanal, Dortmund-Ems-Kanal, Küstenka-nal, Elisabethfehnkanal = Der Rhein unddie Westdeutschen Kanäle / Wasser- undSchifffahrtsdirektion West. Münster 1995
Informationen und Hilfe / Lotse e.V ., Verein
zur Hilfe seelisch Erkrankter im Emsland(Hrsg.). 4. Ausg. Meppen 2001
Jahresbericht ´99 / Lotse e.V ., Verein zur Hilfe
seelisch Erkrankter im Emsland (Hrsg).Meppen 2000
Kirchliches Amtsblatt für die Diözese Osna-
brück. Osnabrück [KA]
Kirchliches Handbuch (für das katholische
Deutschland): In Verbindung mit P . Weberu.a. / Hermann A. Klose (Begr.). AmtlicheZentralstelle für Kirchliche Statistik desKatholischen Deutschland, Köln. Bd. 22:1941–43; Bd. 23: 1944–51 / hrsg. von FranzGroner. Köln 1943–1951 [KH]
Kirchliches Handbuch. Sonderband: Amtli-
ches statistisches Jahrbuch d. katholischenKirche Deutschlands / Amtliche 


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Zentral-stelle für Kirchliche Statistik des Katholi-schen Deutschlands in Köln. Bd. 24–. Köln1953– [KH]
Das Kriegsende 1945 im Raum Lingen / Lud-
wig Remling (Hrsg.). Lingen 1996 (Mate-rialien zur Lingener Geschichte 3)
Kurzzeitpflege im Landkreis Emsland: Bedarf
und Bestand; Statistik / Landkreis Ems-land, Koordinierungsstelle Seniorenhilfe(Hrsg.). Meppen 2000
Landesraumordnungsprogramm: Entwurf zur
Beteiligung gem. § 11(1) NROG / Nieder-sächsisches Innenministerium. Hannover2000
Landwirtschaftszählung 1999: zugleich EG-
Agrarstrukturerhebung / Niedersächsi-sches Landesamt für Statistik. H. 1–10.Hannover 2001 (Statistische Berichte Nie-dersachsen C IV 9)
Lokale Agenda 21 / Landkreis Emsland
(Hrsg.). Meppen 2000
Miteinander – Füreinander / Caritasverband
für die Diözese Osnabrück, St. Lukas-Heim Papenburg (Hrsg). Papenburg o.J.
Operationelles Programm für die EG-Förder-
initiative Interreg 1991–1993 / Ems DollartRegion (Hrsg.). o.O. u. o.J.Quellen- und Literaturverzeichnis 902
Peithmann, Ortwin; Schaal, Peter: Erholung
und Fremdenverkehr im Landkreis Ems-land: Fachgutachten zur Aufstellung desregionalen Raumordnungsprogramms.Vechta 2000
Pflegeangebote im Emsland: Leitfaden /
Landkreis Emsland (Hrsg.). Meppen 2000
Protokollbuch der Handwerkskammer Osna-
brück vom 9.9.1947 bis 27.4.1949
Raumordnungsbericht 2000 / Bundesamt für
Bauwesen und Raumordnung. Bonn 2000
Ratgeber für Ratgeber: Soziale und Psychoso-
ziale Dienste im Landkreis Emsland /Landkreis Emsland (Hrsg.). Meppen 2001
Ratgeber in sozialen Angelegenheiten: Infor-
mationen für Familien und ältere Men-schen. Landkreis Emsland (Hrsg.). Mep-pen 2002
Raumordnungspolitischer Handlungsrahmen:
Beschluss der Ministerkonferenz fürRaumordnung in Düsseldorf am 8. März1995 / Bundesministerium für Raumord-nung, Bauwesen und Städtebau. Bonn 1995
Raumordnungspolitischer Orientierungsrah-
men: Leitbilder für die räumliche Entwick-lung der Bundesrepublik Deutschland /Bundesministerium für Raumordnung,Bauwesen und Städtebau. Bonn 1993
Regionale Vorausschätzung der Bevölkerung
Niedersachsens unter Berücksichtigungvon Wanderungen bis 2016: Basisbevölke-rung 1.1.1999 / Niedersächsisches Landes-amt für Statistik. Hannover 2000. (Statisti-sche Berichte Niedersachsen A I 8,2)
Regionales Raumordnungsprogramm für den
Landkreis Emsland: 1981 / Landkreis Ems-land. Meppen 1981 [RROP 1981]
Regionales Raumordnungsprogramm für den
Landkreis Emsland: 1990 / Landkreis Ems-land. Meppen 1990 [RROP 1990]
Regionales Raumordnungsprogrammm 2000
für den Landkreis Emsland / LandkreisEmsland. Meppen 2000 [RROP 2000]
Sportbootschifffahrt im Land von Torf und
Honig: Studie zur Entwicklung grenzüber-schreitender Wasserwegeverbindungen fürdie Sportschifffahrt im Norden der Nieder-lande und Norddeutschland / GrontmijAdvies & Ingenieursbureau. Arcadis. GflPlanungs- und IngenieurgesellschaftGmbH. Drachten 2001
Sportstätten im Landkreis Emsland / Land-
kreis Emsland. 4. Aufl. Meppen 1993
Statistik-Datenbank 


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/ Niedersächsisches
Landesamt für Statistik. CD-ROM-Ausg.2000. Hannover 2001
Statistischer Bericht / Landwirtschaftskammer
Schleswig-Holstein. Kiel 2000
Statistisches Jahrbuch für die Bundesrepublik
Deutschland: 2000 / Statistisches Bundes-amt. Stuttgart 2000
Stenographische Berichte: Achte Wahlpe-
riode 1974, Bd. 4 / Hrsg.: NiedersächsischerLandtag. Hannover 1978
Stikker un Oplegger: Sammelbd. d. Werkszeit-
schrift d. Heseper Torfwerks / Hrsg. v. WilliHerbers. Geeste o.J.
Tagespflegeplätze im Landkreis Emsland:
Bedarf und Bestand; Statistik / LandkreisEmsland, Koordinierungsstelle Senioren-hilfe (Hrsg.). Meppen 2000
Untersuchung von Standortvoraussetzungen
und Realisierungsschritten für die Errich-tung eines Güterverkehrszentrums imEmsland: Gutachten / ConTrack Consul-ting-Gesellschaft für SchienenbahnenmbH. Hannover 1992Verkehrsinfrastruktur im Landkreis Emsland:
Schwachstellenanalyse / Landkreis Ems-land. Meppen 1995
Verkehrsregion Weser-Ems: Notwendige Ver-
besserungen der verkehrlichen Infrastruk-tur des Regierungsbezirks Weser-Ems /Bezirksregierung Weser-Ems. Oldenburg1994
Verwaltungsbericht 2000 / Landkreis Ems-
land. Meppen 2000
Literatur
„Alte Heimat – neue Heimat“: Flüchtlinge
und Vertriebene im Raum Lingen nach
1945 / Im Auftr. d. Stadt Lingen (Ems)hrsg. von Andreas Eiynck. Lingen 1997
Die Alte Sonnen-Apotheke Haselünne: 250
Jahre im Dienste der Gesundheit. Hase-lünne 1997
Die Architektur, die Tradition und der Ort:
Regionalismen in der europäischen Stadt /Wüstenrot Stiftung, Ludwigsburg. Hrsg.von Vittorio Magnago Lampugnani. Stutt-gart 2000
Asam, Walter H.; Altmann, Uwe: Geld oder
Pflege: zur Ökonomie und Reorganisationder Pflegeabsicherung. Freiburg 1995
Bade, Klaus J.; Oltmer, Jochen: Einführung:
Aussiedlerzuwanderung und Aussiedlerin-tegration; Historische Entwicklung undaktuelle Probleme. In: Aussiedler: deutscheEinwanderer aus Osteuropa / hrsg. vonKlaus J. Bade u. Jochen Oltmer. Osnabrück1999 (IMIS-Schriften 8), S. 9–51
Barthels, Karlheinz: Zur Geschichte der deut-
schen Apothekenbetriebserlaubnis. In:Pharmazeutische Zeitung 145 (2000),S. 11–15
Baumgartner, Alois: Solidarität und Ehren-
amtlichkeit, Subsidiarität und Selbsthilfe:veraltete Prinzipien der Sozialpolitik? In:Sozialpolitik: aktuelle Fragen und Pro-bleme / Martin R. Textor (Koordination).Opladen 1997, S. 29–38
Bedenbender, Rudolf: 660 500 Einwohner mit
Schwerbehindertenausweis. In: StatistischeMonatshefte Niedersachsen 54 (2000) 12,S. 671–672
Beerens, Johann: Das Moor erwacht. In: Jahr-
buch d. Emsländischen Heimatbundes 15(1968), S. 136–146 [Betr. Moorbesiedlung]
Behnes, Christoph: 50 Jahre Bahnhof-Apo-
theke. Meppen 2000
Benne, Günter: Die Verwaltungsstruktur des
ländlichen Raumes des Landes Nieder-sachsen nach der Gebiets- und Verwal-tungsreform. (Diss. Göttingen). Köln 1980(Schriftenreihe d. Instituts für Landwirt-schaftsrecht d. Universität Göttingen; 22)
Benz, Wolfgang: Fremde in der Heimat:
Flucht – Vertreibung – Integration. In:Deutsche im Ausland – 


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Fremde inDeutschland: Migration in Geschichte undGegenwart / hrsg. von Klaus J. Bade. Mün-chen 1992, S. 374–386
Bevern, Carsten van: Die Frühgeschichte der
Christlich-Demokratischen Union imKreis Lingen: Masch. Schriftl. Hausarbeitzur Erlangung d. Grades Magister Artium(M.A.) am Historischen Seminar d. Uni-vers. Hannover. Lingen 2000
Bödege, Rudolf: Das Atomkraftwerk Lingen.
In: Jahrbuch d. Emsländischen Heimat-bundes 15 (1968), S. 19–30
Bommes, Michael: Von „Gastarbeitern“ zu
Einwanderern: Arbeitsmigration in Nie-dersachsen. In: Fremde im Land: Zuwan-derung und Eingliederung im Raum Nie-
dersachsen seit dem Zweiten Weltkrieg /hrsg. von Klaus J. Bade. Osnabrück 1997(IMIS-Schriften 3), S. 249–322
Borgmann, Maria; Hevicke, Michael: Chronik
des Marstalls Clemenswerth. In: Jahrbuchd. Emsländischen Heimatbundes 33(1987), S. 264–271
Brinkmann, Johannes: Heede: Ein Versuch,
das typische „Gesicht“ dieser Gebetsstättedarzustellen. In: Marienerscheinungen inDeutschland / Albrecht von Raab-Straubeu.a. Altenberge 1999 (Beiträge zu Medju-gorje), S. 123–137
Bröring, Hermann: Tourismus im Emsland:
Wirtschaftsfaktor mit Zukunft. In: Wirt-schaft Osnabrück-Emsland: Mitteilungend. Industrie- und Handelskammer Osna-brück-Emsland 7 (1995), S. 7–9
Brüdermann, Stefan: Entnazifizierung in Nie-
dersachsen. In: Übergang und Neubeginn:Beiträge zur Verfassungs- und Verwal-tungsgeschichte Niedersachsens in derNachkriegszeit / Red.: Dieter Poestges.Göttingen 1997 ( Veröff. d. Niedersächsi-schen Archivverwaltung; 52), S. 97–118
Busch, Wilhelm: Die „Alte-Stadt-Apotheke“
in Meppen: 200 Jahre im Familienbesitz.Münster 1968
Christophorus-Werk Lingen: Chronik / Chri-
stophorus-Werk Lingen e.V . (Hrsg.). Lin-gen 1988
Clemenswerth-Spiegelungen: Reflexionen
über das Schloß im Emsland mit denAugen der Künstler: zur Jubiläumsausstel-lung vom 13. Juli bis 7. September 1997anläßlich d. 25jährigen Bestehens d. Ems-landmuseums Schloß Clemenswerth u. sei-ner Ausstellungsreihe Forum Form Cle-menswerth 1972–1997 / Hrsg.: Emsländi-scher Heimatbund u. EmslandmuseumSchloß Clemenswerth. Idee, Text u. Gestal-tung: Eckard Wagner. Sögel 1997
Damberg, Wilhelm: Abschied vom Milieu?:
Katholizismus im Bistum Münster und inden Niederlanden 1945–1980. Paderborn1997 (Veröff. d. Komm. für Zeitgeschichte,Reihe B: Forschungen 79)
Danielzyk, Rainer; Wiegandt, Claus-Chris-
tian: Das Emsland – „Auffangraum“ fürproblematische Großprojekte oder„Erfolgsstory“ im ländlich-peripherenRaum? In: Berichte zur deutschen Landes-kunde 73 (1999), S. 217–244
Danielzyk, Rainer: Eine neue Planungskultur
in der Raumordnung – eine Chance fürländliche Räume? In: Zeitschrift für Kul-turtechnik und Landentwicklung 41(2000), S. 145–150
Danielzyk, Rainer; Wiegandt, Claus-Chris-
tian: Niedersächsische Raumordnungspoli-tik und die jüngere Entwicklung 


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der StadtLingen (Ems). In: Neues Archiv für Nie-dersachsen 35 (1986), S. 107–135
Das Dokumentations- und Informationszen-
trum Emslandlager (DIZ) in Papenburg:Informationen, Hinweise und pädagogi-sche Anregungen für einen Besuch vorOrt. 2. Aufl. / Red.: Kurt Buck. Papenburg2002 (Kleine Reihe / Dokumentations- undInformationszentrum Emslandlager 2)
Douwes, J.: Pflanzenölabpressversuche mit
einer Doppelspindelpresse 2.2. KW. In:Möhlenkamp, Heinrich; Gehlker, Wessel:Praktischer Einsatz von rapsölbetriebenenElsbett-Motoren: Abschlussbericht / Fach-hochschule Ostfriesland. Emden 1992Dreger, Gerhard: Veränderungen in der luthe-
rischen Kirche im Altkreis Lingen durchden Zuzug von Flüchtlingen und Vertrie-benen nach 1945. In: „Alte Heimat – neueHeimat“: Flüchtlinge und Vertriebene imRaum Lingen nach 1945 / Im Auftr. d. StadtLingen (Ems) hrsg. von Andreas Eiynck.Lingen 1997, S. 137–152
300 Jahre Gymnasium Georgianum 1680–1980
/ Red.: Peter Chudziak u.a. Lingen 1980
350 Jahre Windthorst-Gymnasium Meppen
1642 bis 1992: eine Festschrift d. Windt-horst-Gymnasiums Meppen / hrsg. vonWolfgang Germing. Meppen 1992
Eiynck, Andreas: Lingen (Ems) – die Stadt im
Schnittpunkt alter und neuer Verkehrs-wege. In: Wirtschaftsstandort Lingen(Ems): Chancen und Perspektiven einerStadt. Lingen 1999, S. 92–101
Ellger-Rüttgardt, Sieglind: Integration Behin-
derter – Dauerproblem für die Behinder-tenpolitik. In: Sozialpolitik: aktuelle Fra-gen und Probleme / Martin R. Textor(Koordination). Opladen 1997, S. 177–190
Emsländische Freilichtspiele Meppen … seit
1950. Zsst. Johannes Heidemann u.a. Mep-pen 2000
Emsland / hrsg. in Zsarb. mit d. Kreisverwal-
tung. Red.: Gerd Müller. 2., völlig neueAusg. Oldenburg 1995 (Deutsche Land-kreise im Portrait; Edition Städte – Kreise– Regionen)
Das Emsland in Geschichte und Geschichten
/ Red.: Eckard Wagner. T. 1. In: Jahrbuchd. Emsländischen Heimatbundes 22(1976), S. 7–61
Entwicklung von Handwerk und Industrie im
Landkreis Emsland 1945–1950 / Emsland-GmbH. In: Wege aus dem Chaos: DasEmsland und Niedersachsen 1945–1949;Begleitbuch zur Ausstellung / hrsg. vomLandkreis Emsland. Red.: HermannMeemken. Meppen 1987, S. 299–304
Das Erdgas-Kraftwerk Meppen des RWE,
Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerk/ Kraftwerk Union Aktiengesellschaft.Mitarb.: Paul Höhmann u.a. Gräfeling 1978(Musteranlagen der Energiewirtschaft; 13)
Ermert, Karl: Ehrenamt in der Musikkultur:
Ergebnisse einer empirischen Untersu-chung zu Motiven, Bedingungen und Per-spektiven freiwillig gemeinnütziger Tätig-keit im Laienmusikwesen Niedersachsens/ Institut für Entwicklungsplanung undStrukturforschung an d. Univ. Hannover inZsarb. mit d. Landesmusikrat 


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Niedersach-sen e.V . u. d. Institut für Musikpädagogi-sche Forschung (IfMpF) d. Hochschule fürMusik u. Theater Hannover. Hannover1999 (IfMpF-Forschungsbericht 11; IES-Projektbericht 104.99)
Europa: auf dem Weg zur Einheit / hrsg. von
d. Niedersächsischen Landeszentrale fürpolitische Bildung. Red.: Peter Hoffmannu.a. 3., überarb. u. erg. Aufl. Hannover 2000
Festschrift anläßlich des 250jährigen Jubi-
läums der Klosterkirche / KreisgymnasiumSt. Ursula Haselünne. W. Leißing. Hase-lünne 1980
Festschrift 150 Jahre Adler-Apotheke
Haren/Ems / Ernst-Ulrich Klitscher(Hrsg.). Werlte 1997
Festschrift zum 50jährigen Bestehen der
Kreisberufs- und BerufsfachschulenAschendorf-Hümmling in Papenburg1929–1979 = 50 Jahre KreisberufsschulePapenburg 1929–1979 / Hrsg. u. verant-wortlich für d. Inhalt: Kreisberufs- u.Berufsfachschulen Aschendorf-Hümm-ling, Papenburg. Papenburg 1979
Festschrift zum 60jährigen Bestehen der
Berufsbildenden Schule Meppen, Gewerb-liche und kaufmännische Fachrichtungen1928–1988 = 60 Jahre Berufsbildende Schu-len Meppen, Gewerbliche und kaufmänni-sche Fachrichtungen 1928–1988. Meppen1988
Festschrift zum 10-jährigen Bestehen des
Gymnasiums Haren (Ems) = 10 JahreGymnasium Haren (Ems) 1977–1987 /Hrsg.: Gymnasium Haren. Red.: JosefLager u.a. Meppen 1987
Festschrift zum 20jährigen Bestehen des Staat-
lichen Studienseminars Meppen 1969–1989= 20 Jahre Studienseminar Meppen /Michael Herrmann (Hrsg.). Meppen 1989
Fischer, Alfons: Pastoral in Deutschland nach
1945. Bd. 3: Kirche und Seelsorge in derÄra des Konzils und der Kulturrevolution.Würzburg 1990
Forum Alte Werft: Stadthalle, Theater auf der
Werft, Messehalle Alte Kesselschmiede /Stadthallenbetriebsgesellschaft GmbH„Alte Werft“. Stadt Papenburg, Kulturamt.2., aktualis. Aufl. Papenburg 1992
Franke, Werner: Dörfer im Emsland: Erhal-
tenswerte ländliche Siedlungsstrukturen inNiedersachsen. Hannover 1988 (Siedlungs-strukturen in Niedersachsen)
Franke, Werner: Emsländer – von Menschen
in diesem Land. In: Jahrbuch d. Emsländi-schen Heimatbundes 30 (1984), S. 124–139
Franke, Werner: Das Emsland an der Schwelle
zum neuen Jahrtausend. In: Jahrbuch d.Emsländischen Heimatbundes 46 (2000),S. 178–227
Franke, Werner: Das Kolping-Bildungshaus in
Salzbergen. In: Jahrbuch d. EmsländischenHeimatbundes 34 (1988), S. 72–74
Franke, Werner: Kultur und Geschichte im
Emsland. In: Osnabrück-Emsland: EinWirtschaftsraum / Hrsg.: Industrie- undHandelskammer Osnabrück-Emsland.Gesamtkonzeption u. Red.: WinfriedOhlms u.a. Osnabrück 1988, S. 18–37
Franke, Werner: Neuer Anfang nach dem
Zweiten Weltkrieg. In: Jahrbuch d. Ems-ländischen Heimatbundes 44 (1998),S. 196–232
Franke, Werner: Von Wegen, Straßen und
Bahnen. In: Jahrbuch d. EmsländischenHeimatbundes 44 (1998), S. 116–131
Freren: Kleine Stadt im Emsland / hrsg. von
Bernhard Fritze. Lingen 


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1994
25 Jahre Gymnasium Johanneum Lingen
1970–1995: Festschrift zum 25jährigenBestehen des Gymnasiums JohanneumLingen / Red.: Gert Kühn u.a. Lingen 1995
25 Jahre Hümmling-Gymnasium Sögel
1966–1991: Eine Festschrift zum 25jährigenBestehen des Hümmling-GymnasiumsSögel / Hrsg.: Gerd Gepp u. Bernhard Hall.Werlte 1991
25 Jahre Kinderhilfe / Hrsg.: St. Vitus-Werk
GmbH. Meppen 1992
50 Jahre Franziskusgymnasium Lingen
1946–1996: Festschrift / Red.: AnnuntiataBays. Lingen 1996
50 Jahre Waldbühne Ahmsen e.V . 1948–1998 /
Hrsg.: Waldbühne Ahmsen e.V . Red.: JosefMeyer. Sögel 1998
Geschichte des kirchlichen Lebens in den
deutschsprachigen Ländern seit dem Endedes 18. Jahrhunderts: Die katholische Kir-
Quellen- und Literaturverzeichnis 903che / hrsg. von Erwin Gatz. Bd. 3: Katholi-
ken in der Minderheit: Diaspora, ökume-nische Bewegung, Missionsgedanke. Frei-burg/Br. 1994
Geschichte des kirchlichen Lebens in den
deutschsprachigen Ländern seit dem Endedes 18. Jahrhunderts: Die katholische Kir-che / hrsg. von Erwin Gatz. Bd. 6: Die Kir-chenfinanzen. Freiburg/Br. 2000
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Gräbel, Silvia: Verkehrsachsen und ihre
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Grave, Josef: Das Emsland-Kulturprogramm:
Zwei Jahrzehnte regionale Kulturförde-rung des Landes Niedersachsen. In: Jahr-buch d. Emsländischen Heimatbundes 43(1997), S. 341–364
Grave, Josef: Heimatpflege im Emsland: Aus
der Arbeit der Heimatvereine im Jahre1991. In: Jahrbuch d. Emsländischen Hei-matbundes 39 (1993), S. 352–373
Grave, Josef: Regionalbewusst und weltoffen:
Ein Streifzug durch das kulturelle Lebenim Emsland. In: Landkreis Emsland / hrsg.in Zusammenarb. mit d. Landkreis Ems-land. Red.: Gerd Müller. 3., völlig neueAusg. Oldenburg 2001, S. 32–38
Großbölting, Thomas: „Wie ist Christsein
heute möglich?“: Suchbewegungen desnachkonziliaren Katholizismus im Spiegeldes Freckenhorster Kreises. Altenberge1997 (Münsteraner theologische Abhand-lungen 47)
Grudda, Ulrike: Deula Freren: Eine wechsel-
volle Geschichte von Menschen undMaschinen Chronik 1947–1997 / mit einemBeitrag v. Bernhard Fritze. Freren 1997
Gutachten zur Wirtschaftlichkeit des Lücken-
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Gymnasium in Niedersachsen zwanzig Jahre
nach der Oberstufenreform / Carl-von-Ossietzky-Universität Oldenburg, 


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Zen-trum für Pädagogische Berufspraxis. Hart-mut Kretzer (Hrsg.). Oldenburg 1992
Hammerschmidt, Rolf: Der Moorschwund:
Gefahr für Goldregenpfeifer und Birkwild.In: Jahrbuch d. Emsländischen Heimat-bundes 15 (1968), S. 154–160
Handbuch der historischen Buchbestände in
Deutschland / in Zsarb. mit Severin Cors-ten … Hrsg. von Bernhard Fabian. Bd. 2,2:Niedersachsen H – Z / hrsg. von PaulRaabe. Bearb. von Alwin Müller-Jerina.Reg. von Karen Kloth. Hildesheim 1998
Handbuch des Bistums Osnabrück / hrsg. vom
Bischöflichen Generalvikariat Osnabrück.Bearb.: Hermann Stieglitz. 2., völlig neu-bearb. Aufl. Osnabrück 1991
Hansch, Hans-Neithardt: Lutheraner im Ems-
land: 125jähriges Kirchweihjubiläum derGustav-Adolf-Kirche zu Meppen. In: Jahr-buch d. Emsländischen Heimatbundes 29(1983), S. 49–60Quellen- und Literaturverzeichnis 904
Haverkamp, Christof: Die Erschließung des
Emslandes im 20. Jahrhundert als Beispielstaatlicher regionaler Wirtschaftsförde-rung. Sögel 1991 (Emsland, Bentheim: Bei-träge zur Geschichte 7)
Haverkamp, Christof: 40 Jahre Emsland
GmbH: Die Erschließung des Emslandesim 20. Jahrhundert. In: 40 Jahre EmslandGmbH 1951–1991 / hrsg. von d. EmslandGmbH. Meppen 1991, S. 9–49
Heineberg, Heinz: Grundriß allgemeine Geo-
graphie: Stadtgeographie. Paderborn 2000(UTB für Wissenschaft: Uni-Taschenbü-cher 2166)
Herwartz-Emden, Leonie; Westphal, Manuela:
Die fremden Deutschen: Einwanderungund Eingliederung von Aussiedlern in Nie-dersachsen. In: Fremde im Land: Zuwan-derung und Eingliederung im Raum Nie-dersachsen seit dem Zweiten Weltkrieg /hrsg. von Klaus J. Bade. Osnabrück 1997(IMIS-Schriften 3), S. 167–212
Hesse, Johannes: Staat und katholische Kirche
in Braunschweig, Oldenburg, Schaum-burg-Lippe und Waldeck-Pyrmont vomEnde des achtzehnten Jahrhunderts bis zurGründung des Landes Niedersachsen.Osnabrück 1982
Hirschfeld, Michael: „Die Entlassung hat
große Bestürzung hervorgerufen“: DerLingener Oberkreisdirektor Dr. WalterKallabis wurde 1947 ein Opfer der Entna-zifizierung. In: Jahrbuch des Emsländi-schen Heimatbundes 45 (1999), S. 15–48
Das Hochwasser im Emsland: Berichte, Bil-
der, Erinnerungen / Emsländischer Hei-matbund. Andreas Eiynck. Sögel 1997
Holterhues, Gisela: Das Theater in Lingen
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Holzhackschnitzelheizwerk Vrees / Hrsg.:
Biowärme Vrees GmbH. Vrees o.J.
Hürten, Heinz: Deutscher Katholizismus
unter Pius XII.: Stagnation oder Erneue-rung? In: Vatikanum II und Modernisie-rung: historische, theologische und soziolo-gische Perspektiven / Franz-Xaver Kauf-mann u.a. (Hrsg.). Paderborn 1996,S. 53–65
Hugenberg, Gerd; Bechtluft, Horst Heinrich;
Franke, Werner: Das Emsland. Hannover1982 (Schriftenreihe d. NiedersächsischenLandeszentrale für politische 


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Bildung:Landschaften Niedersachsens u. ihre Pro-bleme 2)
Hugenberg, Gerd: Ideen und ihre Ausführung:
Die Arbeit der Emsland GmbH. In: Jahr-buch d. Emsländischen Heimatbundes 46(2000), S. 152–175
Hugenberg, Gerd: Vom Moor zur Magnet-
bahn: Die integrierte Entwicklung derRegion Emsland, Grafschaft Bentheim alsgelungenes Beispiel angewandter Landes-planung in der Bundesrepublik Deutsch-land. In: Neues Archiv für Niedersachsen37 (1988), S. 31–41
125 Jahre Gymnasium Papenburg 1869–1994 /
Zsstellung [d. Fotokalenders]: Brückneru.a. Papenburg 1994
150 Jahre Berufsbildende Schulen Lingen:
Landwirtschaftliche und Hauswirtschaftli-che Fachrichtungen 1832–1982. Lingen1982
Ilgner, Rainer: Handbuch katholische Schule.
Bd. 3: Zur Geschichte des katholischenSchulwesens / Bearb. von Christoph Kro-nabel. Köln 1992Jungeblut, Peter: Arbeit und Heimat in Papen-
burg: Die Entstehung einer Beschäfti-gungsinitiative. In: Jahrbuch d. Emsländi-schen Heimatbundes 35 (1989), S. 316–328
Kaltofen, Andrea: Archäologie im Emsland.
In: Emsland: Landkreis im Nordwesten /Hrsg. in Zsarb. mit d. Kreisverwaltung.Red.: Peter Jungeblut. Oldenburg 1990(Deutsche Landkreise im Porträt), S. 26–27
Kaltofen, Andrea: … und das nicht nur zur
Winterszeit: KulTOUR das ganze Jahr. In:Emsland / hrsg. in Zsarb. mit d. Kreisver-waltung. Red.: Gerd Müller. 2., völlig neueAusg. Oldenburg 1995 (Deutsche Land-kreise im Portrait; Edition Städte – Kreise– Regionen), S. 32–37
Karpa, Manfred: Die Erdöl-Raffinerie in
Holthausen und ihre Bedeutung im ems-ländischen Raum. In: Jahrbuch d. Emslän-dischen Heimatbundes 15 (1968), S. 30–44
Kemper, Hermann: 20 Jahre Stadtsanierung in
Meppen: Steigerung der Attraktivität desEinzelhandelsstandortes durch Stärkungder Stadtmitte. In: Niedersachsenbuch `98Meppen. Hannover 1998, S. 228–233
Kerrutt, Christiane: Malerei und Grafik im
Emsland 1860–1960. Sögel 2001 (Emsland– Raum im Nordwesten 17)
Kirche und Katholizismus seit 1945 / hrsg. von
Erwin Gatz. Bd. 1: Mittel-, West-, undNordeuropa. Paderborn 1998
Kistenmacher, Hans: Achsenkonzepte. In:
Handwörterbuch der Raumordnung /Akademie für Raumforschung und Lan-desplanung. Red.: Peter Treuner u.a. Han-nover 1995, S. 16–24
Königfeld, Peter; Grote, Rolf-Jürgen: Jagd-
schloss Clemenswerth im Emsland: Bauge-schichte, Restaurierung und denkmalpfle-gerische Perspektiven. In: ClemensAugust: Fürstbischof, Jagdherr, Mäzen;Katalog zu einer kulturhistorischen Aus-stellung aus Anlass d. 250jährigen Jubi-läums von Schloß Clemenswerth / Land-kreis Emsland. Hrsg.: Ingrid Krüger. Auto-ren d. Aufs.: Hans-Georg Aschoff u.a.Bramsche 1987, S. 109–118
Kohstall, Aloys: Salzbergen: Der Zweite Welt-
krieg und 


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die Zeit danach. In: Jahrbuch d.Emsländischen Heimatbundes 22 (1976),S. 41–51
Kolck, Walter: „Emslandia cantat“: 25 Jahre
öffentliche Musikschule im Emsland. In:Jahrbuch d. Emsländischen Heimatbundes38 (1992), S. 314–321
Krautzberger, Michael: Stadt und Handel –
reichen die Instrumente? In: Bonner Städ-tebautag 2000: Die Zukunft des Handels inder Stadt; Tagungsdokumentation / Deut-sche Bau- und Grundstücks-AG. In Zsarb.mit d. Universität Bonn, Institut für Städ-tebau. Bonn 2000, S. 72–80
Kruse, Martina: Moderne Transportlogistik:
Das Güterverkehrszentrum Emsland. In:100 Jahre Dortmund-Ems-Kanal: DieGeschichte einer Wasserstraße im Ems-land; Begleitband zur Sonderausstellung d.Emslandmuseums Papenburg / Hrsg. Ems-ländischer Heimatbund. Red. VeronicaAlbrink; Claus Veltmann. Sögel 1999,S. 143–148
Kruse, Walter: Geschichte der lutherischen
Kirchengemeinde zu Lingen-Ems: ausAnlaß des 225jähr. Bestehens derGemeinde zsgest. aus den Akten d. luth.Pfarrbüros in Lingen. Hildesheim 1953Kulturführer des Landkreises Emsland: Bau-
denkmale / Hrsg. vom Landkreis Emsland.
Bearb. von Franz Bölsker-Schlicht u.a.Meppen 1993
Die Lager im Emsland 1933–1945: Vorträge
und Texte zsgest. aus Anlaß der Kultur-preisverleihung 1999 an Erich Kosthorst u.Bernd Walter / hrsg. vom Landkreis Ems-land. Red. u. Gestaltung: Heiner Schüpp.Meppen 1999
Dem Leben trauen, miteinander den Weg
gehen: 25 Jahre St. Lukas-Heim Papenburg/ Caritas-Verband für die Diözese Osna-brück, St. Lukas-Heim Papenburg (Hrsg.).Papenburg 1992
Leder, Gottfried; Friedrich, Wolfgang-Uwe:
Kommunalpolitik und Kommunalwahlenin Niedersachsen. Hannover 1986
Lembeck, Andreas: Befreit, aber nicht in Frei-
heit: Displaced Persons im Emsland1945–1950; mit Dokumenten / Unter Mit-arb. von Klaus Wessels. Bremen 1997(DIZ-Schriften 10)
Lensing, Helmut: Gronewald, Johannes. In:
Emsländische Geschichte 6 (1997),S. 222–225
Lexikon für Theologie und Kirche / begr. von
Michael Buchberger. Hrsg. von WalterKasper u.a. 3. völlig neu bearb. Aufl. Bd.1–11. Freiburg/Br. 1993–2001 [LthK]
Lorenz, Johannes: Wallfahrten der Emsländer
nach Rulle. In: Jahrbuch d. EmsländischenHeimatbundes 22 (1976), S. 96–121
Luft, Hartmut: Organisation und Vermark-
tung von Tourismusorten und Tourismus-regionen: Destination Management. Meß-kirch 2001
Malecki, Hans Joachim: Die Heimatvertriebe-
nen in Niedersachsen: Niedersachsen unddas Flüchtlingsproblem. Hannover 1949(Veröff. d. Niedersächsischen Amtes fürLandesplanung und Statistik, Reihe F 6,1)
Marienerscheinungen in Deutschland /
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Marschalck, Peter: Bevölkerung und Wande-
rung im Raum Niedersachsen seit demZweiten Weltkrieg. In: Fremde im Land:Zuwanderung 


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und Eingliederung imRaum Niedersachsen seit dem ZweitenWeltkrieg / hrsg. von Klaus J. Bade. Osna-brück 1997 (IMIS-Schriften 3), S. 45–75
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linge im ehemaligen RegierungsbezirkOsnabrück 1945–1970: Zuwanderung,Flüchtlingsverwaltung, wirtschaftliche In-tegration und regionaler Strukturwandel.Osnabrück, Univ., Diss. 1999
Meier, Henning: Regionalplanung und kom-
munale Selbstverwaltung: rechtswissen-schaftliche Untersuchung zur Kommunali-sierung der Regionalplanung, ausgehendvom niedersächsischen Planungsmodell.(Diss. Hannover). Köln 1984 (Schriften zurÖffentlichen Verwaltung 24)
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Meyer-Schene, Josef: Ordensschulen im Wan-
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Mit aller Energie / Hrsg.: EXPONEL-Verwal-
tungsgesellschaft GmbH. Twist o. J.
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spiel Haselünne“: Gründung und Erfah-rungen. In: Jahrbuch d. EmsländischenHeimatbundes 13(1966), S. 63–71
Moellers, Bernd: Die Erwachsenenbildung im
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Mohrmann, Wolf-Dieter: Überlieferung und
archivalische Quellen zur bentheimischenund emsländischen Geschichte im 19. und20. Jahrhundert. In: Emsland, Bentheim:Beiträge zur neueren Geschichte. Bd. 2.Sögel 1988, S. 1–47
Molly, Jens-Peter: Windenergie: Theorie,
Anwendung, Messung. 2., völlig überarb.u. erw. Aufl. Karlsruhe 1990
Müller, Erhard: Die Emsländischen Freilicht-
spiele e.V . Meppen. In: Jahrbuch d. Ems-ländischen Heimatbundes 37 (1991),S. 304–320
Müller, Gudrun: Die Modellförderung als aus-
lösendes Moment der qualitativen undquantitativen Weiterentwicklung derPflegeinfrastruktur: Eine Bestandsauf-nahme am Beispiel des Landkreises Ems-land. Saarbrücken 2001
Münchenberg, Friedrich: Die Gasversorgung
im Emsland. In: Jahrbuch d. Emsländi-schen Heimatbundes 28 (1982), S. 229–235
Münz, Rainer; Ulrich, Ralf E.: Migration und
zukünftige Bevölkerungsentwicklung inDeutschland. In: Migrationsreport 2000:Fakten – Analysen – Perspektiven / für d.Rat für Migration hrsg. von Klaus J.. Badeu. Rainer Münz. Frankfurt 


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/M. 2000,S. 23–58
Museumsführer: Regionalband Osnabrück,
Bentheim, Emsland, Vechta / JoachimLück. Hrsg. von d. Landkreisen Osnabrück,Grafschaft Bentheim, Emsland, Vechta undd. Stadt Osnabrück. Bremen 1997
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Nedden, Burckhard: Der Unterweserraum im
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Nehe, Ulrich: Die Gebiets- und Kreisreform
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Pahlke, Helmut: Evangelisch-lutherische Kir-
chengemeinde Haren/Ems. T. 1: Entlangdes Weges zur Trinitatis-Kapelle in Rüten-brock. Haren 1998
Parisius, Bernhard: Flüchtlinge und Vertrie-
bene in Osnabrück und im OsnabrückerLand. In: Zeitzeugen im Interview: Flücht-linge und Vertriebene im Raum Osnabrücknach 1945 / hrsg. von Klaus J. Bade u.a.Osnabrück 1997, S. 13–91
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Poschmann, Christian; Schmidt-Kallert, Ein-
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Rekers, Gerharda: Pflege im Wandel – blei-
bender Dienst am Nächsten: Von Ordens-schwestern betreute Pflegeeinrichtungenim Emsland seit 1945. In: Jahrbuch d. Ems-ländischen Heimatbundes 45 (1999),S. 144–187
Reuter, Friedrich: „Gemeinsam lernen-sinn-
voll leben“: 50 Jahre Ländliche Erwachse-nenbildung in Niedersachsen (LEB). In:Land-Berichte: Halbjahresschrift überländliche Regionen / Hrsg.: Gerd Vonde-rach. Nr. 8 (2002), S. 80–84
Rinklake, Hubert: Modernisierung im Ems-
land: Vision oder Realität. In: Niedersäch-sisches Jahrbuch für Landesgeschichte 65(1993), S. 49–77
Ritter, 


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Ernst-Hasso: Stellenwert der Planung
in Staat und Gesellschaft. In: Methodenund Instrumente räumlicher Planung:Handbuch / Akademie für Raumforschungund Landesplanung. Konzeption u. Koor-dination Ernst-Hasso Ritter u.a. Autoren:Arthur Benz u.a. Hannover 1998, S. 6–22
Rolfes, Herbert: Tourismus im Emsland: ein
Wirtschaftsfaktor mit Zukunft. In: Meppe-ner Tagespost, Verlagsbeilage: 50 JahreMeppener Tagespost (21. 6.1996)
Roos, Hans: Geschichte der polnischen Nation
1916–1960: von der Staatsgründung im ers-ten Weltkrieg bis zur Gegenwart. Stuttgart1961 (Urban-Bücher 49)
Rudnicki, Klemens: Die erste Panzerdivision
als Besatzung in Deutschland. In: Jahrbuchd. Emsländischen Heimatbundes 22(1976), S. 52–61
Rudzio, Wolfgang: Die Neuordnung des Kom-
munalwesens in der Britischen Zone: zurDemokratisierung und Dezentralisierungder politischen Struktur; eine britischeReform und ihr Ausgang. (Diss. Frank-furt/M. 1967) Stuttgart 1968 (Quellen undDarstellungen zur Zeitgeschichte; 17)
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Schmidt, Arno: Das Gymnasium im Aufwind.
Hauptbd.: Entwicklung, Struktur, Pro-bleme seiner Oberstufe. 2. Aufl. Aachen1994
Schmidt, Michael: „Derartig elastisch, dass sie
oft erst mit dem Tod des Meisters ver-schwinden werden“: Die emsländischenStellmacher in der Nachkriegszeit. In: Jahr-buch d. Emsländischen Heimatbundes 47(2001), S. 33–46
Schmitz, Philomene: Das Mariengymnasium.
In: 300 Jahre St. Antonius Papenburg1680–1980: Festschrift zur 300-Jahrfeier am7.12.1980. Papenburg 1980, S. 46–53
Schneider, Ulrike: Pflegepolitik in Nieder-
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Schröter, Hermann: Geschichte der Apothe-
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Schüpp, Heiner: 50 Jahre Regional- und Hei-
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Schüpp, Heiner: Städtewesen und städtische
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Schüpp, Heiner: Vom Amt Meppen zum
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Schüpp, Heiner, Zur Bedeutung der Emsland
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RondomEems en Dollard = Rund um Ems undDollart: Historische Erkundungen imGrenzgebiet der Nordostniederlande undNordwestdeutschland / Red.: Otto S.Knottnerus u.a. Groningen 1992,S. 450–457
Schütz, Oliver: Institutionalisierte Begegnung
von Kirche und Welt: Der Beitrag derkatholischen Akademien in Deutschlandzu Vorbereitung, Begleitung und Rezep-tion des II. Vatikanischen Konzils. In: Diedeutschsprachigen Länder und das II. Vati-kanum / Hubert Wolf. Claus Arnold(Hrsg.). Paderborn 2000 (Programm undWirkungsgeschichte des II. Vatikanums 4),S. 185–208
Schulte-Wess, Karl: Wissensvermittlung und
christliche Erziehung: Bildung und Ausbil-dung in Ordenseinrichtungen im Emsland.In: Jahrbuch d. Emsländischen Heimat-bundes 45 (1999), S. 188–223
Seedorf, Hans Heinrich.; Meyer, Hans-Hein-
rich: Landeskunde Niedersachsen: Natur-und Kulturgeschichte eines Bundeslandes.Bd. 1: Historische Grundlagen und natur-räumliche Ausstattung. Neumünster 1992
Seedorf, Hans Heinrich; Meyer, Hans-Hein-
rich: Landeskunde Niedersachsen: Natur-und Kulturgeschichte eines Bundeslandes.Quellen- und Literaturverzeichnis 906
Bd. 2: Niedersachsen als Wirtschafts- undKulturraum: Bevölkerung, Siedlungen,Wirtschaft, Verkehr und kulturelles Leben/ mit Beitr. von Dieter Brosius u.a. Neu-münster 1996
Sennett, Richard: Verfall und Ende des öffent-
lichen Lebens: Die Tyrannei der Intimität/ Aus d. Amerikan. übers. von ReinhardKaiser. Frankfurt/M. 1983
Sieverts, Thomas: Zwischenstadt: zwischen
Ort und Welt, Raum und Zeit, Stadt undLand. Braunschweig 1997 (Bauwelt-Fun-damente 118: Stadtplanung/Urbanistik)
Sozialpolitik und soziale Lage in Deutschland
/ Gerhard Bäcker u.a. 3., grundlegendüberarb. u. erw. Aufl. Bd. 2. Wiesbaden2000
Sport, Erholung, Freizeit im Emsland / Rainer
Alexander Krewerth. Richard Schimmöl-ler. Josef Stecker. Emsländischer Heimat-bund. Sögel 1989 (Emsland – Raum imNordwesten 11)
Stecker, Josef: Handwerker-Fleiß und was
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key: chroma:document
string_value:
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40 Jahre Emsland-GmbH 1951–1991 / hrsg.
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Rahmender EXPO 2000 / Veranst.: EXPONELVerwaltungsgesellschaft mbH. VerbandDeutscher Biomasseheizwerke e.V . Cen-trales Agrar-Rohstoff-Marketing-und Ent-wicklungs-Netzwerk, C.A.R.M.E.N. e.V .Lingen 2000
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Schloss Clemenswerth in Sögel: EinMuseumskonzept zwischen Kontinuitätund Wandel. In: Mitteilungsblatt /Museumsverband für Niedersachsen undBremen 33 (1989), S. 21–28
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dersachsen 1945–1949: Begleitbuch zurAusstellung / Hrsg. vom Landkreis Ems-land. Red.: Hermann Meemken. Meppen1987
Wege im Emsland / Autoren: Werner Franke
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Wegmann, Günter: Das Kriegsende zwischen
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Weichsler, Hans: Handbuch des Sprengels
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Wiborg, Klaus: Ein Land, das es nicht nur in
sich hat. In: Jahrbuch d. EmsländischenHeimatbundes 32 (1986), S. 192–221
Windenergie: stark 


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im Markt: 14.–16. Juli
2000, Ludwig-Windthorst-Haus, Lingen-Holthausen; Tagungsband anläßlich derAnwenderforen „Erneuerbare Energien“im Rahmen der EXPO 2000 / Veranst.:EXPONEL Verwaltungsgesellschaft mbH.Deutsches Institut für Windenergie,DEWI. Bundesverband Windenergie,BWE. Lingen 2000
Windhorst, Hans-Wilhelm: Intensivlandwirt-
schaft im Grenzbereich Nordwestdeutsch-lands und der Niederlande – Strukturen,Probleme, Lösungsstrategien. In: Ders.:Mögliche Auswirkungen von politischenEntscheidungen auf die Struktur der Ver-edlungswirtschaft. Vechta 1999 (Mitteilun-gen / Institut für Strukturforschung undPlanung in agrarischen Intensivgebieten(ISPA), Hochschule Vechta 39), S. 53–99
Winkler, Heinrich August: Der lange Weg
nach Westen. Bd. 2: Deutsche Geschichtevom „Dritten Reich“ bis zur Wiederverei-nigung. München 2000
Wir sprechen miteinander: Ludwig-Windt-
horst-Haus 1963–1988; Festschrift zum 25-jährigen Bestehen der Katholischen Aka-demie und Heimvolkshochschule Ludwig-Windthorst-Haus / bearb. von HermannOnken. Lingen 1988
Wortmann, Wilhelm: Städte im Emsland. In:
Jahrbuch d. Emsländischen Heimatbundes30 (1984), S. 140–177
10 Jahre Gymnasium Marianum 1978–1988 /
Hrsg.: Gymnasium Marianum Meppen.Meppen 1988
10 Jahre Seniorenzentrum im ländlichen
Raum Sögel e.V . 1990–2000 / Seniorenzen-trum im ländlichen Raum Sögel e.V .(Hrsg.). Sögel 2000
Zeugnisse Lingener Geschichte: Eine Über-
sicht zu 1025 Jahren Entwicklung der StadtLingen (Ems) / hrsg. von Andrea Eiynck.Lingen 2000
Ziemann, Benjamin: Der deutsche Katholizis-
mus im späten 19. und im 20. Jahrhundert:Forschungstendenzen auf dem Weg zusozialgeschichtlicher Fundierung undErweiterung. In: Archiv für Sozialge-schichte 40 (2000), S. 402–422
Ziemer, Hans: Die Arbeit des Diözesanrates
der Katholiken im Bistum Osnabrück von1967–1976. In: Informationen / Diözesan-rat d. Katholiken. Priesterrat im BistumOsnabrück. Bischöfliches SeelsorgeamtOsnabrück (1976) 4, S. 59–72
Zukunftsaufgabe Regionalplanung: Anforde-
rungen – Analysen – Empfehlungen / Aka-demie für Raumforschung und Landespla-nung. Autoren: Hans-Jörg Domhardt u.a.Hannover 1995 (Forschungs- und Sitzungs-berichte / Akademie für Raumforschungund Landesplanung 200)
Zukunftsfähige Dienstleistungen: Bestands-
aufnahme und Handlungskonzept für dieOBE-Region, Strukturkonferenz Osna-brück: Gutachten / Westfälische Wilhelms-Universität Münster, Institut für Anlagenund Systemtechnologien. Klaus Backhausu.a. Münster 2001
Zumholz, Maria Anna: Konflikte um Marien-
Erscheinungen und weitere wunderbareEreignisse in Heede (Emsland) 1937–1955.In: Marienerscheinungen in Deutschland /Albrecht von Raab-Straube u.a. Altenberge1999 (Beiträge zu Medjugorje), S. 86–122
250 Jahre Ev.-lutherische Kirchengemeinde
Lingen / Red. u. Gestaltung Walter Ten-felde. Hrsg. vom Kirchenvorstand d. ev.-luth. Kreuzkirchengemeinde Lingen. Lin-gen 1978Quellen- und Literaturverzeichnis 907Glossar 908
Im Glossar 


key: chroma:document
string_value:
werden die geologischen Fach-
begriffe erläutert, die vor allem im Haupt-kapitel 1 verwendet werden mussten.
3D-Seismik
Siehe Reflexionsseismik.
Abteufen
Eine Bohrung, einen Schacht niederbringen,bohren, graben. Bergmannsausdruck.
Anhydrit
Wasserfreies Kalziumsulfat-Gestein, wandeltsich bei Wasseraufnahme in Gips.
Apophyse
Eine von einem Magmenkörper ausgehendeSpalte oder zungenförmiger Ausläufer.
arid
Trockenes, wüstenhaftes Klima.
Ausbiss, ausbeissen
Grenze, an der eine Schicht unter einer Trans-gression völlig abgetragen ist.
Barre, Sandbarre, Barrensandstein
Ein meist lang gestreckter und schmaler Sand-körper, der eine Lagune vom Hauptbeckenabgrenzt (Dötlingen-Sandstein der Solling-Formation).
basal, Basis
Unterster Teil einer Schicht oder Schichtenfolge.
Basalanhydrit
Anhydrit des Stassfurt-Zyklus des Zechstein,unterlagert das Stassfurt-Steinsalz.
Basalt
Vulkangestein, dunkles, feinkörniges magma-tisches Effusivgestein mit < 50 % Kieselsäure.
Beckenschluff
Ablagerung in Gletscherseen, meist fein-schichtig, mit Mikrofossilien aus Tertiär undOberkreide.
Bentheimer Sandstein
Lokale Bezeichnung eines Glaukonit führen-den Sandsteins mit Unterkreidealter (Oberva-langin), wichtigster Erdölspeicherhorizont imEmsland.
Biostratigraphie, biostratigraphisch, biostrati-
graphische AltersbestimmungMethode zur relativen Altersdatierung vonSedimentabfolgen auf Grund der in ihnen ent-haltenen Organismen (tierischer oder pflanz-licher Fossilien) und deren Entwicklungsge-schichte (z. B. Erstauftreten oder Aussterben).
bituminös
Sedimente, reich an organischem Kohlenstoff,meist in Sauerstoff-freiem Milieu abgelagert.
Blätterschiefer
Feinblättrige Tonsteine, reich an organischerSubstanz, in Sauerstoff-armem, limnischemMilieu abgelagert, Alter: tiefste Unterkreide= Wealden, wichtiges Erdölmuttergestein imEmsland.
Bowland shale
Schwarze, bituminöse Schiefer des tiefstenNamur, Erdöl- und Erdgas-Muttergestein inMittelengland und der englischen Nordsee,wahrscheinlich auch im Emsland und derdeutschen Nordsee vorhanden.Brachiopode
„Armfüßler“, Stamm wirbelloser Tiere, besit-zen zwei ungleiche (obere und untere) Schalenund sind mit einem Stiel auf festem Untergrundfestgewachsen. Mit spiralig an einem Gerüstaufgerollten Armen strudeln sie Kleinstleben-wesen und Schwebstoffe als Nahrung herbei.Artenreichtum im Paläozoikum und Mesozoi-kum, heute nur noch wenige Vertreter.
BruchzoneZone von annähernd parallel verlaufendenVerwerfungen oder Brüchen. Siehe auch Stö-rungszone, Lineament, Störungsbündel.
Bryozoen
= Moostierchen, marine, Kolonie bildende Tiere,
die Kalkkrusten und –stängelchen bilden.
Bückeberg-FormationModerner Ausdruck für „Wealden“, die lim-nischen und deltaischen Sedimente der tief-sten Unterkreide.
Ceratiten 
Fossile Tintenfische mit spiralförmigem Ge-häuse aus der Trias.
Dehnung, Dilatation, Zerrung
Ausweitung eines Gebietes durch Auseinan-derdriften von Plattenteilen. Führt zur Bil-dung von Gräben, Riftzonen und letztlichOzeanen. Der Gegensatz ist Pressung.
Diapir
Siehe Salzstock.
Diatomeen
Einzellige Algen mit kieseligen Opalschalen,meist planktonisch (im Wasser schwebend).
Dinoflagellaten
Einzellige, Geißel tragende, planktonischeLebewesen mit Hüllen aus organischer Sub-stanz. Bilden die organische Substanz im Posi-donienschiefer.
Diskordanz, diskordantes Auflagern
Überflutungsfläche, die einen 


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vorher verstell-ten (geneigten oder gefalteten) Schichtensta-pel überdeckt. Anzeichen für vorher erfolgtetektonische Bewegungen und Abtragung.
Dötlingen-Sandstein
Lokal ausgebildeter Barren-Sandstein (sieheBarre) innerhalb der Solling-Formation, gutesErdgas-Speichergestein.
Dolomit
Gestein, aus Kalzium- und Magnesium-Karbo-nat in wechselnden Verhältnissen bestehend.
driften
Bewegung der kontinentalen oder ozeanischenLithosphärenplatten über der Asthenosphäre.
Einengung
siehe Pressung.
einrumpfen
Ein vorher bestehendes Relief (z. B. einesGebirges) durch Abtragung einebnen.
Erdgas-Muttergestein
Gestein, reich an organischem Kohlenstoff(> 2 %), aus dem bei entsprechender Tempe-ratur (> 100 
oC) Erdgas (Methan) entstehen
kann. Kohleflöze mit Pflanzenresten, aberauch im Meer abgelagerte Faulschlämme kön-nen Muttergesteine sein. Im Landkreis Ems-land vorwiegend oberkarbonische Kohleflöze.
Erdgas-Porenspeicher
Unterirdischer Speicher zur Bevorratung vonErdgas. In poröse, oben gut abgedichteteGesteinsschichten wird durch BohrungenErdgas eingepresst und bei Bedarf wieder ent-nommen. Gegensatz Kavernenspeicher.
Erdöl-Muttergestein
Gestein, reich an organischem Kohlenstoff(> 2 %), aus dem bei entsprechender Tempe-ratur Erdöl (Oktan und höhere Homologe u.zyklische Kohlenwasserstoffe etc.) entstehenkann. Im Meer oder in Binnenseen abgela-gerte Faulschlämme, aber auch Ansammlun-gen von Pflanzenresten, können Mutterge-steine sein. Im Landkreis Emsland und seinenNachbarregionen sind der Posidonienschieferdes Lias (marin) und die Blätterschiefer desWealden (tiefe, nicht-marine Unterkreide) diebevorzugten Erdöl-Muttergesteine.
erodieren, Erosion
Abtragen.
Faltung
Kompressiver (einengender) tektonischerVorgang, der ein Schichtpaket in Falten legt.
Faltungsfront
Der äußere Rand eines gefalteten Gebietes. 
First, Firste
Höchster Teil einer aufgewölbten Struktur,auch Dach, Scheitel, Kulmination.
Flexur
Bruchloses Abbiegen von Schichten
fluviatil
Durch Flüsse abgelagert; fluvius = lateinischFluss.
Flysch
Wechsellagerung von Tonsteinen und unrei-nen Sandsteinen, durch Trübeströme (siehediese) transportierte Sedimente. Schweizeri-scher Gesteinsname.
Foraminiferen
Einzellige, Schalen tragende Protozoen,marin. Schalen entweder kalkig oder aus fein-körnigen Sedimentpartikeln („Sandschaler“).
Friesland-Scholle
Hochscholle in den nordwestlichen Niederlan-den zur Zeit des Oberjura und der tiefenUnterkreide, Liefergebiet des BentheimerSandsteins (siehe diesen).
Geophysikalische Bohrlochvermessung
Physikalische Methoden, um gesteinsspezifi-sche Parameter an der Bohrlochwand mit imBohrloch aufwärts gezogenen Sonden zu mes-sen: z. B. den spezifischen elektrischen Wider-stand, das Eigenpotential, die natürlicheRadioaktivität, die Dichte, die Schallhärte oderdie Geometrie des Bohrloches. Aus den Mess-kurven und ihrer Kombination können Rück-schlüsse auf die Lithologie (Sandstein, Ton-stein, Anhydrit, Salz), auf die Porosität, Poren-füllung und Kompaktion gezogen werden. Dieg. B. ersetzen in vielen Fällen das aufwändigeGlossar
von REINHARD BALDSCHUHN, FRANZ GRAMANN und FRANZ KOCKELund teure Ziehen von Kernproben. Messkur-
ven 


key: chroma:document
string_value:
benachbarter Bohrungen lassen sich ver-gleichen und damit Befunde aus einer Bohrungin eine andere übertragen (korrelieren).
Geophysikalische Messungen
Siehe Gravimetrie, Magnetik, Reflexionsseis-mik, Bohrlochvermessung.
Gildehauser Sandstein
Lokal im Emsland auftretender Glaukonitführender Sandstein im Hauterive (Unter-kreide), Erdölspeichergestein.
Glaukonit
Grünes, eisenreiches, körniges Aluminium-Sili-
kat mariner Entstehung., bildet sich in subtro-pischen Auftriebsbereichen ab ca. 50 m Wasser-tiefe, heute z. B. vor der Küste Marokkos.
Gondwana-Kontinent, GondwanaGroßkontinent, der sich am Ende des Karbonaus allen Kontinentalplatten einschließlich derAntarktis zusammenschloss. Gondwanabegann bereits während der Trias wieder inEinzelplatten zu zerfallen.
Graben, Grabensystem, Grabenbecken
Von Störungen begrenztes, meist lang ge-strecktes tektonisches Absenkungsgebiet, z. B.Oberrhein-Graben zwischen Schwarzwaldund Vogesen. Siehe auch Rift. Grabensystem– ineinander geschachtelte Teilgräben. Gra-benbecken = eine Kombination aus Grabenund Becken mit bruchlosen Rändern.
Grauer Salzton
Marine Tonablagerung an der Basis des drit-ten Zechstein-Zyklus, des Leine-Zyklus.
Grauwacke
Unreiner, feldspatreicher Sandstein, reich anGesteinsfetzen anderer Provenienz. HäufigesSedimentgestein des europäischen Paläozoi-kum, bildungsgleich mit Flysch.
Gravimetrische Messung
Messung des Schwerefeldes der Erde mittelsPräzisions-Federwaagen. Abweichungen vomNormalfeld der Erde heißen Anomalien.Diese werden durch relativ leichte (z. B. Salz)oder relativ schwere (z. B. basische Magma-tite) Gesteine im Untergrund verursacht. DieGravimetrie wird als relativ kostengünstigeaber recht unspezifische Methode im Vorfeldder Kohlenwasserstoff-Prospektion zur Loka-lisierung von Salzkörpern oder Magmatiteneingesetzt.
Großscholle, Großeinheit
Geologisches großregionales Gebiet, meistdurch Störungen begrenzt, das einen weitge-hend einheitlichen Aufbau zeigt.
Halbgraben
Nur von einer Störung begrenzter, asymmetri-scher Graben (siehe Graben).
Hauptanhydrit
Anhydrit im Leine-Zyklus des Zechstein, bis150 m mächtig.
Hauptdolomit
Sekundär in Dolomit umgewandeltes Karbo-nat des Stassfurt-Zyklus des Zechstein mithoher sekundärer Permeabilität und in unter-schiedlicher fazieller Ausbildung (lagunär,intratidal, Schelfrand-Fazies). Wichtiges Erd-gas-Speichergestein im Landkreis Emsland,bis > 250 m mächtig.
Hiatus
Schichtlücke, Sedimentationsunterbrechung,
Abtragungsperiode, fehlende geologische Über-
lieferung
Horst
Das Gegenstück zu einem Graben. Ein vonStörungen begrenzter relativ zu seiner Umge-bung herausgehobener Block.humidFeuchtes Klima.
Inkohlung, inkohlen
Veränderung der organischen Substanz durchErwärmung bei Absenkung oder in der Umge-bung von Intrusiv-Körpern. Bei Kohlen derProzess, der aus Torf zuerst Braunkohle, dannSteinkohle und zuletzt Anthrazit werden lässt.Aus der organischen Substanz, dem Kerogen,werden in charakteristischen Temperaturbe-reichen flüssige (Erdöl) oder gasförmige Koh-lenwasserstoffe (z. B. Methan) abgespalten.
Inoceramen
Gruppe von Muscheln mit dicken, widerstands-
fähigen Schalen, lebten in Wellen bewegtemFlachwasser. Leitfossilien 


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string_value:
in der Oberkreide.
intratidalIm Gezeitenbereich abgelagert.
Inversion, invertieren
Umkehr der Bewegungsrichtung. Tektonischer
Vorgang, bei dem in einem kompressivenStressfeld ehemalige Gräben oder andere Abla-gerungsräume nach oben gedrückt werden undder Erosion anheimfallen. Alte abschiebendeStörungen werden zu Auf- und Überschiebun-gen umgewandelt. Die letzten Ursachen für dieInversion sind noch nicht bekannt.
Inversionsstruktur
Strukturen, die aus Inversionsprozessen entste-hen: Beulen, Überschiebungen, Aufschiebun-gen, oft modifiziert durch eingequetschtes Salz.
Kaliflöz, Kalisalz, KalisalzlagerSchicht innerhalb einer Salinarabfolge (sieheSalinar) mit erhöhten Kaligehalten, z. B. mitdem Mineral Carnallit oder Sylvinit. Zeigt denAbschluss eines Eindampfungszyklus an.
Kaliflöz Stassfurt
Vorwiegend aus Carnallit bestehendes Kali-Lager im höheren Teil des Stassfurt-Zyklusdes Zechstein. Namengebend ist der OrtStassfurt in Sachsen-Anhalt.
Kalkiges Nannoplankton
Besteht aus Kalkkörperchen aus den Hülleneinzelliger, im Wasser schwebender (plankto-nischer) Algen (Kokkolithen).
Kalk-Ooide
Im bewegten, bikarbonatreichen warmenWasser bilden sich um Keime schalenförmigaufgebaute Kalk-Kügelchen. Diese sinken,wenn sie schwer genug geworden sind, ab,sedimentieren und verbacken und bilden dieso genannten Kalk-Oolithe. Indikatoren fürflaches, kalkgesättigtes Wasser.
Karbonat
Mineral oder Gestein, Kohlenstoff, Sauerstoffund Metalle (Kalium, Magnesium) enthal-tend; z. B. Kalk, Dolomit.
Kaverne, Kavernenspeicher, Kavernenfeld
Künstlich hergestellter Hohlraum – meistdurch Aussolen in Salz, seltener bergmän-nisch. Kavernen dienen der Speicherung vonErdgas, Erdöl, Erdölprodukten, Abfall oderPressluft. Ein Kavernenfeld ist eine Ansamm-lung mehrerer Kavernen in einem Bereich.Speicherkavernen haben heute ein Fassungs-vermögen von durchschnittlich 500 000 m
3.
Kerngewinnung, KernMethode der Probennahme aus einem Bohr-loch. Mit einem ringförmigen, meist Diaman-ten besetzten Meißel wird eine Gesteinssäuleaus dem Schichtenstapel herausgefräst undanschließend an die Oberfläche gezogen. Einsehr teures Verfahren, da der Bohrvorganglangsam verläuft und das Probenahmegerät(Kernrohr) meist nach höchstens 9 m aus demLoch gezogen werden muss. Kerne sind zwardie aufschlussreichsten Bohrproben, da manan ihnen z. B. die Sedimentstrukturen oderMakrofossilien erkennen kann. Heute werdenaus Kostengründen jedoch Kerne bei der Koh-lenwasserstoff-Prospektion, nur sehr selten, z.B. im Bereich des Kohlenwasserstoff-Trägers,gezogen. In der Erz- und Salzprospektionsowie in der Meeresgeologie dagegen ist dasErbohren von Kernen gängige Praxis.
Kissen
Siehe Salzkissen.
Klastika, klastisch
Gesteine aus gröberen Körnern, Sandsteine,Kalksandsteine, Konglomerate im Gegensatzzu Ton-Gesteinen.
Kohlenkalk
Plattform-Kalke des Dinant (Unterkarbon)(in UK „Carboniferous Limestone“), in gro-ßen Teilen Norddeutschlands, der Nordseeund Großbritanniens verbreitet.
Kohlenwasserstoff
Erdöl, Erdgas, Kondensat, 


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Gemische verschie-dener Verbindungen aus Kohlenstoff undWasserstoff.
Kokkolithen
Kalkgerüste kleiner einzelliger, planktonischim Meer schwebender Algen. Hauptbestand-teil des kalkigen Nannoplanktons. Bilden dieSchreibkreide und andere, jüngere Kalk-schlämme.
Kollision
Zusammenstoß zweier aufeinanderzudriften-der (siehe driften) Kontinentalplatten, nach-dem der ehemals dazwischen liegende Ozeanverschluckt (subduziert) ist. Folge ist alpino-type Gebirgsbildung (Faltung, Verschuppung)an beiden Plattenrändern.
Kompression
Siehe Pressung.
Kontinentalplatte
Krustenstück, bestehend aus bis zu 40 kmdicker, relativ leichter kontinentaler Kruste,auf der Asthenosphäre driftend.
Kulmination
siehe Firste.
Kupferschiefer
Tiefster Teil des Zechstein. Karbonatreicher,feingebänderter schwarzer Schiefer, reich anSchwermetallen und organischem Kohlen-stoff. Abgelagert in Sauerstoff-freiem Milieuin Wassertiefen unterhalb der Sturmwellen-Basis. Namengebend ist der Kupfergehalt desGesteins, das seit dem Mittelalter bei Mans-feld (Sachsen-Anhalt) und im RichelsdorferGebirge (Hessen) abgebaut wurde.
Lagune, lagunär
In einem teilweise abgeschnittenen Bereicheines Flachmeeres (Lagune) abgelagerte Kalk-schlämme oder Evaporite (Salze, Anhydrit etc.).
LeistenscholleSiehe Streifenscholle.
limnisch
In Binnenseen abgelagert.
limnisch-fluviatil
In Binnenseen oder durch Flüsse abgelagert.
Lineament
Bedeutende Bruchzone, meist bis in denSockel reichend, oft mehrfach in der Erdge-schichte bewegt und wieder belebt.
listrisch
schaufelförmige, recht flach liegende Stö-rungsfläche
lithologisch, Lithologie
Gliederung eines Schichtstapels nach Ge-steinsarten (Ton, Sand, Kalk).Glossar 909Magmenkörper
In tief gelegenen Kammern erstarrtes magma-
tisches Gestein, zeigt oft eine Aureole vonthermischen Veränderungen im Nebenge-stein. Änderungen des Schwere- und Magnet-feldes der Erde beruhen oft auf tief liegendenMagmenkörpern.
magnetische Anomalie
Abweichungen vom normalen Erdmagnet-feld, hervorgerufen durch Magnetit oderandere magnetische Minerale führende Ge-steine im Untergrund. Ein solcher Störkörperverursacht immer eine positive und eine dazu-gehörige negative Anomalie.
Magnetische Messung
Messung des Magnetfeldes der Erde und seiner
lokalen Abweichungen an vielen möglichstdicht verteilten Messpunkten oder aus der Luft(Starrflügler, Hubschrauber, Satellit). Frühermit der sog. „Feldwaage“, heute mit leistungs-fähigen Protonen-Magnetometern. Mit denheutigen ausgefeilten Methoden lassen sichGiftmüll-Fässer in Deponien aus der Luft orten.
MangrovenMit baumartigen Laubhölzern bestandenerGezeitenbereich tropischer bis subtropischerKüstengewässer, besonders im Mündungsbe-reich von Flüssen. In Ostasien werden dieselandseitig von Nipa-Palmen gesäumt, derenFrüchte und Pollen sich auch im Eozän Nord-westeuropas nachweisen lassen.
marin
Im Meer abgelagert.
Meeresingression
Langsame Überflutung eines ehedem land-festen Gebietes durch Meerwasser. Siehe auchDiskordanz.
Mikropaläontologie
Wissenschaft zur Erforschung mikroskopischkleiner Lebewesen (Einzeller, kleine Krebseetc.), angewandt für die paläontologische Al-tersbestimmung; siehe auch Biostratigraphie.
Münsterland-Scholle
Geologische Großeinheit, im E begrenztdurch das Egge-Lineament, im N durch dasOsning-Lineament, im 


key: chroma:document
string_value:
S durch das RheinischeSchiefergebirge. Hochgebiet im Zeitraum Ste-fan – Alb, in der Oberkreide Sedimentations-raum, Hebung im Tertiär.
Nannoflora
Siehe kalkiges Nannoplankton.
Niedersachsen-Scholle, Niedersachsen-Becken,
Niedersachsen-TektogenTektonisch-paläogeographische Großeinheit.Teilbereich des Norddeutschen Beckens zwi-schen Münsterland-Scholle im S und Pom-peckj-Scholle im N, den Niederlanden im Wund der Braunschweig-Gifhorn-Bruchzone imE. Tiefte sich ab Lias bis zum Apt als selbst-ständiges Grabenbecken stark ein (deshalb fürdiesen Zeitabschnitt NS-Becken!). Im Coniacund Santon (Oberkreide) invertiert (sieheInversion) (deshalb für diese Zeit NS-Tekto-gen). Einrumpfung im Zeitraum Maastricht –Eozän, im Tertiär nur sporadisch überflutetund heute nur noch randlich überdeckt. Größ-tes erdölhöffiges Gebiet Deutschlands.
Oberbau
Bezeichnet das strukturelle Stockwerk (siehedieses) oberhalb des Zechsteinsalzes.
Old Red
Faziesbezeichnung der kontinentalen Schich-ten des Devon; aus dem Englischen.
Oligozän
Geologischer Zeitbegriff, Teil des Alttertiär,Paläogen.Glossar 910
oolithisch
Aus Ooiden bestehend, siehe Kalk-Ooide.
Ostracoden
Krebstiere mit 0,3 – 2 mm großen zweiklappi-gen Kalkschalen.
Ozeanische Narbe
Zone, in der zwischen zwei Kontinentalplatten(siehe diese) der ehedem dazwischen liegendeOzean verschluckt (subduziert) wurde. Oftgekennzeichnet durch Schollen von ozeani-scher Kruste (Ophiolithe = basische und ultra-basische magmatische Gesteine).
Paläogeographie, paläogeographisch
Rekonstruktion vergangener Geographie, z.B. Verteilung von Land und Meer, Flussläufenetc. in vergangenen Epochen.
Permeabilität, permeabel
Durchlässigkeit. Wichtiger petrophysikali-scher Parameter für die Abschätzung vonKohlenwasserstoff-Führung. Setzt sich zusam-men aus Porosität und Kluftpermeabilität,gemessen in Darci.
Planktonten
planktonisch, im Wasser schwebende Kleinst-lebewesen.
Plattendolomit
Karbonat des Leine-Zyklus des Zechstein, imEmsland gutes Gasspeichergestein.
Playa
Salzton-Ebene in abflusslosen Becken.
Pluton, plutonisch
In der Tiefe erstarrter Magmenkörper, z. B.ein Granit. Kennzeichnend ist Grobkörnig-keit.
Pompeckj-Scholle (auch Pompeckj’sche
Scholle)Tektonisch-paläogeographische Großeinheitin NW-Deutschland. Umfasst das nördlicheNiedersachsen, Schleswig-Holstein und diesüdliche Nordsee. Charakterisiert durch dasweit gehende Fehlen von Jura-Sedimentenunter der transgressiven, geringmächtigenmarinen Unterkreide und das Vorhandenseinmächtiger Oberkreide und Tertiär. Genanntnach Professor Pompeckj Anfang der 20erJahre des letzten Jahrhunderts. 
Posidonienschiefer
Kalkiger Tonstein des Untertoarcium (Lias),reich an organischer Substanz (bis 12 %).Wichtigstes Erdöl-Muttergestein im Nieder-sachsen-Becken und in Schleswig-Holstein.Genannt nach einer Muschel Posidonia.
Pressung, Einengung, Kompression
Mit Krustenverkürzung einhergehende tekto-nische Bewegung, führt zur Faltung von Sedi-menten oder zu Überschiebungen.
Quarzit, quarzitisch
Sandstein mit Quarz-Bindemittel zwischenden Körnern. Diese Matrix ist sekundär ent-standen. Sehr hartes Kiesel-Gestein.
Radiolarien
Planktonisch lebende Protozoen (Einzeller),mit kieseligen, aus Opalsubstanz bestehendenHüllen, marin.
Randsenke
Sedimentationsraum in unmittelbarer Nach-barschaft von Salzstöcken. Die Einsenkung 


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isteine Folge des Abwanderns des Salzes aus derPeripherie in den Salzstock hinein. Die Rand-senke wird während ihrer Entstehung bereitsmit Sediment vollgefüllt. Man unterscheidetprimäre R., die im Salzkissen-Stadium einerSalzstruktur entstehen und sekundäre R., dieim Diapir-Stadium entstehen.RandtrogSedimentationsraum vor einer Inversions-struktur, auf der ehemaligen Grabenschulterwährend der Inversion sich einsenkend.
Reflexionsseismik, 3D-Seismik, Seismik
Geophysikalische Methode zur Erkennungder Lagerung von Schichten im Untergrund.Von einer Schallquelle an oder nahe der Erdo-berfläche (Sprengung, Rüttelbewegung, Frei-setzung komprimierter Luft etc.) ausgehendeSchallwellen werden an den Schichtflächen imUntergrund reflektiert und durch kleine Erd-bebenmesser (Geophone) an der Oberflächewieder empfangen. Die Laufzeit des Schallsauf diesem Wege lässt sich bei Kenntnis derspezifischen Schallgeschwindigkeiten derSchichten in Tiefen umrechnen. Die Schall-quellen werden nacheinander auf Linien ange-ordnet, die Messapparaturen ebenfalls auf denLinien versetzt. Dadurch entsteht wie beieinem Echolot in einem fahrenden Schiff einzweidimensionales Bild der Lagerung derSchichten im Untergrund. WichtigsteMethode bei der Suche nach Kohlenwasser-stoffen. Bei der 3D-Seismik sind die Schall-quellenpunkte und Messpunkte in einemAreal so verteilt, dass aus den Registrierungennicht mehr nur ein zweidimensionaler Schnittentwickelt werden kann, sondern ein räumli-ches Bild des Untergrundes.
Regression, regressiv
Das Zurückweichen des Meeres
Rheinischer Ozean
Ozean zwischen einem Nordland (Avalonia)im N und der Armorikanischen Platte im S,öffnete sich zu Beginn und schloss sich amEnde des Devon. Die aus der Schließungresultierende ozeanische Narbe zieht sich vomsüdlichen Hunsrück über den Spessart undden SE-Harz nach Guben.
Rheinische Masse
Ardennen und Rheinisches Schiefergebirge,aus gefalteten Gesteinen des Devon und Kar-bon aufgebaut.
Rift, Rifting-Prozesse, rifting
Großer Grabenbruch, entsteht beim Ausein-anderdriften von Kontinentalplattenteilen(Oberrhein-Graben, ZentralafrikanischerGraben). Siehe auch Graben.
Rogenstein
Kalk-oolithische Lagen im Unteren Bunt-sandstein. Namengebend ist Fischrogen.
Sabkha (Sebcha)
Abflussloser, meist periodisch trocken fallen-der flacher Salzsee = Schott.
salinar, Salinar, Salinar-Zyklus, Salinar-Serie
Salzig, salzhaltig, Salz. Salinar-Zyklus imZechstein ist eine regelmäßige Abfolge ver-schiedener  Ausfällungsgesteine, z. B. Ton-stein, Karbonat, Anhydrit, Steinsalz, Kalisalz.
Salzkeil
Keilförmiger Salzkörper aus Zechsteinsalz,der während der Inversionsphase in Salzhori-zonte des Nebengesteins, vorzugsweise desRöt, hineingepresst wurde.
Salzkissen
Aufwölbung der Deckschichten über zusam-menfließendem Salz. Salzkissenstadium = frü-hes Entwicklungsstadium einer Salzstruktur.
Salzstock (= Diapir)
Salzstruktur, die die ehemals nur aufgewölb-ten Deckschichten 


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(siehe Salzkissen) durch-brochen hat. Salzstöcke können bis an dieErdoberfläche aufsteigen (Lüneburg) undHöhen von mehreren tausend Metern errei-chen. Im Inneren ist das Salz durch Fließvor-gänge wie in einem Marmorkuchen schlierig
verfaltet. Salzstöcke dienen als Wirtskörperfür Erdgas- und Erdöl-Kavernen sowie zurAufnahme radioaktiver Abfälle.
Sandbarre
Siehe Barre.
Sauergas
Erdgas, reich an Schwefelwasserstoff. Auftre-ten besonders in Lagerstätten des Hauptdolo-mit. Der Schwefelwasserstoff entsteht beihöheren Temperaturen durch Reduktion desunter der Lagerstätte liegenden Werra-Anhy-drits (CaSO
4) durch das von unten her einströ-
mende Methan. Bei der Reinigung des hoch-giftigen Gases (z. B. in Großenkneten) wirdneben Methan Schwefel gewonnen.
Saumsenke, Saumtiefe
Lang gestreckte Senke, die sich vor einem Ket-ten- oder Faltengebirge bildet und den Schuttvon diesem Gebirge aufnimmt (z. B. Bayeri-sches Alpenvorland). Oft enthalten solcheSaumsenken mehrere Kilometer Sediment.
Scheitelgraben
Ein über einem aufgewölbten Strukturdacheingebrochener Zerrungsgraben.
Schichtlücke
Siehe Hiatus
Scholle
Siehe Großscholle.
Schwarzschiefer
Tonschiefer, reich an organischem Kohlenstoffund Schwermetallen. Bildet sich in Meerestie-fen unterhalb der Sturmwellenbasis in Sauer-stoff-freiem Milieu. Siehe auch Erdöl-Mutter-gestein.
Schwelle
Gebiet mit geringerer Sedimentation als in derUmgebung. Gegensatz zu Trog.
Schwere-Anomalie
Siehe gravimetrische Messung.
Sediment, sedimentieren, Sedimentation
Ablagerung, ablagern.
Sedimentationsraum
Sich kontinuierlich absenkender Bereich derErdkruste, in dem sich Sedimente ablagernund erhalten bleiben können.
Seismische Messung
Siehe Reflexionsseismik.
Sockel, Sockelscholle, Sockelstockwerk,
Sockelstörung, SockelfugeSiehe Stockwerk. Hier gebraucht für denBereich unterhalb des Zechstein-Salzes.Sockelstörungen und -fugen, d.  h. Verwerfun-gen im Sockel, müssen sich nicht unbedingt bisan die Erdoberfläche fortsetzen.
Speichergestein, Speicher
Gestein mit ausreichend Poren- oder Kluft-hohlräumen, in denen flüssige oder gasför-mige Kohlenwasserstoffe auftreten können.
Staffelbruch
Treppenförmiger Versatz einer Schicht an eng-gescharten parallelen Störungen.
Stassfurt-Steinsalz
Das Steinsalz des Stassfurt-Zyklus des Zech-stein. Sehr reines Steinsalz, primär bis 600 mmächtig. Namengebend ist die Stadt Stassfurtin Sachsen-Anhalt.
Stauchzone, Stauchschuppe, Stauchmoräne,
MoräneVom Inlandeis zusammengeschobener Ge-steinskörper, meist Rücken oder Höhenzügeam vorderen Ende des ehemals bis zu 200 mhohen Inlandgletschers. Neben Lockergestei-nen des Eiszeitalters (Quartär) ist auch oftabgeschürftes älteres Sediment (Tertiär, Mer-gel der Oberkreide, Tonsteine der Unter-kreide) mit am Aufbau beteiligt.Stinkkalk, Stinkschiefer
Beckenfazies des Stassfurt-Karbonats desZechstein, Äquivalente zum Hauptdolomit(siehe diesen). Bituminöse Kalke und Mergel-steine, die beim Anschlagen einen Dieselgeruchverbreiten. Potentielles Erdöl-Muttergestein.
StielTeil eines Salzstockes unterhalb des Über-hangs.
Stockwerk (tektonisches Stockwerk)
Übereinander liegende Bereiche unterschied-licher tektonischer Bauweise, 


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meist getrenntdurch einen Abscherungshorizont wie Salzoder Tonstein.
Störung, Störungsbündel, Störungszone,
StörungssystemBruch, an dem Gesteinshorizonte versetztwerden. Störungs-Bündel, -Zonen und -Sys-teme bestehen aus mehreren, parallelen odersubparallelen Störungen, die sich im Streichenablösen können.
Streichen, Streichrichtung
Richtung der horizontalen Ausdehnung einerStruktur oder geneigten Schichtfläche. Gegen-satz: Fallen = Neigungsrichtung einer schrägstehenden Schicht.
Streifenscholle, Leistenscholle
Schmale, lang gestreckte Scholle zwischenStörungen.
Stromatolithen
Produkte kalkabscheidender Grünalgen-ähn-licher Cyanobakterien mit hirnähnlicherOberflächenstruktur, die in Wassertiefen über50 m nicht mehr wachsen können. Gehören zuden ältesten Lebewesen, die man kennt.
Struktur, Strukturmuster, Strukturkarte
Jede Art tektonisch deformierter Schichten. Inder Sprache der Erdölgeologen eine Aufwöl-bung (Beule, Sattel, Salzkissen, Salzstock) oderHorst, in dem sich die gegenüber dem Poren-wasser leichteren Kohlenwasserstoffe sam-meln können. Strukturmuster ist die regionaleAnordnung verschiedener Strukturen, Struk-turkarten bilden die Tiefenlage einer geologi-schen Fläche in Linien gleicher Tiefe ab.
strukturelle Revolution, tektonischer
UmbruchZeit großer tektonischer Unruhe, in der sichneue Strukturen bilden und alte überprägt undverändert werden.
„subherzyne“ Gebirgsbildung
Gebirgsbildungsphase im ZeitabschnittConiac bis Campan in der Oberkreide.Namengebend sind Aufschlüsse im nördlichenHarzvorland.
Subsidenz, Subsidenzraum
Absenkung, absinkender Bereich, siehe Sedi-mentationsraum.
synsedimentär
Gleichzeitig mit der Sedimentation ablau-fende tektonische Vorgänge
Tektonisch
Vorgänge, die zur Deformation von Gestein-seinheiten führen, zu Faltung, Brüchen, Über-schiebungen.
Tektonische Großeinheit
Areal, meist von Lineamenten begrenzt, daseinen mehr oder weniger einheitlichen struk-turellen Bau und eine gleichartige geologischeGeschichte aufweist.
terrestrisch
Auf dem Lande abgelagert im Gegensatz zuaquatisch.
Thetys
Das mesozoische Mittelmeer. Es reichte vonSüdspanien bis in den Himalaja und zu denSunda-Inseln. In ihr wurden die Gesteineabgelagert, die später, im Tertiär, in denAlpen, im Balkan, der Türkei, Iran und Tibetzu Kettengebirgen aufgefaltet wurden.
Transgression
Meeresüberflutung (siehe auch Diskordanz)
Trochitenkalk
Unterer Teil des Oberen Muschelkalkes inDeutschland, harter, massiger Kalkstein, ent-hält Seelilienstielglieder, „Trochiten“, (tro-chos = griechisch Ring).
Trog
Lang gestrecktes Sedimentationsbecken (sieheRandtrog)
Trübestrom
Transportform von meist sandigen Sedimen-ten im Wasser, vor allem an Schelfkantenabwärts in tiefere Beckenteile. Ausgelöst wer-den solche Trübeströme oft durch Erdbeben.Das suspendierte Sedimentmaterial macht dasWasser schwerer und so kann es lawinenartig,einem untermeerischen Wasserstrom gleich,durch untermeerische Canons in die Tiefeschießen.
Überhang
Sich über den Stiel eines Salzstockes wölben-der breiter Salzlappen, auch Hut genannt,Resultat späterer Pressung eines Diapirs.Unter den Überhängen finden sich in hochge-schlepptem Sediment 


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manchmal Erdöllagers-tätten.
Überschiebung
Tektonische Überlagerung von älteren überjüngere Schichten
Varistisch
Geologischer Zeitbegriff, vom Beginn desDevon bis zum Ende des Karbon.
Varistische Faltung
Auffaltung des Varistischen Gebirges, begin-nend im Unterkarbon, Ende im Westfal D.
Varistisches Gebirge
Alte Gebirgskette, die sich von den Apalachenin den östlichen USA über Südengland undFrankreich, Belgien, Rheinisches Schieferge-birge und Harz bis nach Polen und Mährenerstreckt. Aber auch Vogesen, Schwarzwaldund Böhmen gehörten zu diesem Gebirgs-strang. Heute durch den jüngeren Atlanti-schen Ozean getrennt.
Vergenz, vergent
Die Bewegungsrichtung an einer Überschie-bung anzeigend
Werra-Anhydrit
Anhydrit des Werra-Zyklus des Zechstein,örtlich > 300 m mächtig. Namengebend ist derFluss Werra.
Werra-Salz
Steinsalz des Werra-Zyklus des Zechstein,dem Werra-Anhydrit zwischengeschaltet.Enthält in Mitteldeutschland die bauwürdigenKaliflöze „Thüringen“ und „Hessen“.
Zechsteinkalk
Karbonat des Werra-Zyklus des Zechstein,zwischen 4 und 10 m mächtig.
Zerrung
Siehe Dehnung, Dilatation.
Zone
Hier speziell: Basis-Zeiteinheit der Biostrati-graphie, definiert durch die Lebenszeit einerLeitfossil-Art, sonst: streifenartiger Bereich(Störungszone, Stauchzone).Glossar 911Aßmann, Thorsten, geb. 1962, Dr. rer. nat., Pro-
fessor an der Universität Lüneburg, Leiter
des Instituts für Ökologie und Umwelt-chemie; Veröff.: Zus. mit F. Weber: On the allozymedifferentiation of Carabus punctatoauratusGermar (Coleoptera, Carabidae), in: Journalof Zoological Systematics and EvolutionaryResearch 35 (1997), S. 33–43; A new anoph-thalmic genus of Perigonini from the IberianPeninsula, in: Spixiana 22 (1999), S. 255–262;The ground beetle fauna of ancient and recentwoodlands in the lowlands of north-west Ger-many (Coleoptera, Carabidae), in: Biodiver-sity and Conservation 8 (1999), S. 1499–1517
Baldschuhn, Reinhard, geb. 1933, Geologe; 
Veröff.: Zus. mit U. Frisch und F. Kockel: DerSalzkeil, ein strukturelles Requisit der saxo-nischen Tektonik, in: Zeitschr. dt. geol. Ges.149 (1998), S. 59–69, Zus. m. F. Kockel: DasOsning-Lineament am Südrand des Nieder-sachsen-Beckens, in: Zeitschr. dt. geol. Ges.150 (1999), S. 673–695; Zus. mit F. Kockel u.a.:
Geotektonischer Atlas von Nordwest-Deutsch-land, 
2001
Behnes, Christoph, geb. 1946, Apotheker
Bölsker-Schlicht, Franz, geb. 1957, Dr. phil., Pri-
vatdozent an der Universität Vechta;
Veröff.: Die Hollandgängerei im OsnabrückerLand und im Emsland, 1987; Sozialgeschichtedes ländlichen Raumes im ehemaligen Regie-rungsbezirk Osnabrück im 19. und frühen20. Jahrhundert, in: Westfälische Forschungen40 (1990), S. 223–250; Bevölkerung und sozi-ale Schichtung im nördlichen Emsland, 


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1994
Buck, Henning, geb. 1955, Dr. phil., Wiss. Mitar-
beiter an der Universität Osnabrück;Veröff.: Emsland literarisch, In: Jahrbuch desEmsl. Heimatbundes 43 (1997), S. 121–288;Osnabrücker Jahrbuch Frieden und Wissen-schaft
Bußmann, Werner, geb. 1946, Journalist;
Veröff.: Zus. m. Kobus und Seibt: Geother-mie – Wärme aus der Erde, 1991; Konversion.Autorenverzeichnis 912
Neue Chancen für Militärstandorte und Rüs-tungsbetriebe, 1993; Geothermie – Energie-wende in der Erdkruste, in: Wechselwirkung113 (2002), S. 12–32
Danielzyk, Rainer, geb. 1959, Dr. phil., Dr. phil.
habil., Leiter des Instituts für Landes- undStadtentwicklungsforschung des LandesNordrhein-Westfalen, Privatdozent an derUniversität Oldenburg;Veröff.: Zus. mit C.C. Wiegandt: Lingen imEmsland. Dynamisches Entwicklungszen-trum oder „Provinz“? Ansätze zu einer qua-litativen Methodik in der Regionalforschung,1985; Zur Neuorientierung der Regionalfor-schung – ein konzeptioneller Beitrag, 1998;Zus. mit D. Fürst und J. Knieling: „KannRegionalplanung durch kooperative Ansätzeeine Aufwertung erlangen?“, in: Raumfor-schung und Raumordnung 2/3 (2001)
Düttmann, Heinz, geb. 1962, Dipl. Biologe, Dr.
rer. nat., Wiss. Mitarbeiter an der UniversitätVechta;Veröff.: Zus. m. H.-H. Bergmann und W. Eng-länder: Development of Behavior, in: Starck,J.M. und R.E. Ricklefs, Avian Growth andDevelopment. 1998; Zus. m. R. Emmerling:Grünlandversauerung als besonderes Pro-blem des Wiesenvogelschutzes auf entwässer-ten Moorböden, in: Natur und Landschaft 76(2001), S. 262–269; Zus. m. U. Marxmeier:Röhrichtsterben beeinflusst Brutverhaltendes Haubentauchers am Dümmer, in: J. Orni-thol. 143 (2002), S. 15–32
Eiynck, Andreas, geb. 1961, Dr. phil., Leiter des
Emslandmuseum Lingen;Veröff.: Häuser, Speicher, Gaden, 1991; AlteHeimat – Neue Heimat, 1997; Zeugnisse Lin-gener Geschichte, 2000
Franke, Werner, geb. 1928, Oberkreisdirektor i.R.;
Veröff.: Das Emsland, 1982; Siedlungsstruktu-
ren in Niedersachsen – Dörfer im Emsland,1988; Emsland – Bilder einer Landschaft,1997; außerdem zahlr. Beiträge in den Jahr-büchern des Emsl. HeimatbundesAutorenverzeichnisFreise, Josef, geb. 1951, Dipl. Theologe, Dr.
paed., Professor für Fachwissenschaft Soziale
Arbeit an der Katholischen FachhochschuleNordrhein-Westfalen, Abt. Köln;Veröff.: Welchen Stellenwert haben Freiwilli-gendienste für Jugendliche und für die Gesell-schaft?, in: B. Guggenberger, Jugend erneu-ert Gemeinschaft (2000) S. 185–201; Zus. m.S. Schößler: Religiosität heutiger Jugendli-cher. Anhaltspunkte für die kirchlicheJugendarbeit, in: Stimmen der Zeit 219(2001), S. 480–490; Fremdenfeindlichkeit undRechtsextremismus bei deutschen Jugendli-chen, in: Jugend 


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und Gesellschaft, (2001),S. 8ff.
Fryjan, Ignatz, geb. 1942, Dipl. Ingenieur für
Wasserwirtschaft, Bauoberamtsrat beimAbfallwirtschaftsbetrieb Landkreis Emsland
Gallinat, Armin, geb. 1959, Programm-Manager
Interreg bei der Ems-Dollart-Region
Gramann, Franz, geb. 1931, Dipl. Geologe, Dr.
rer. nat., Professor und ehem. Direktor amNiedersächsischen Landesamt für Bodenfor-schung;Veröff.: Das Oligozän der Hessischen Senkeals Bindeglied zwischen Nordseebecken undRheintalgraben, in: Zeitschr. dt. geol. Ges.115 (1966), S. 497–514; Distribution of Mons-peliensina pseudotepida in NorthwesternGermany and adjacent countries, in: Mede-delingen Werkgroap Tertiaie an kurartaireGeologie 24 (1997), S. 119–124; Forschungs-bohrung Wursterheide. Benthonische Fora-miniferen und verwandte Mikrofossilien, in:Geol. Jahrbuch A 111 (1989), S. 287–319
Grave, Josef, geb. 1955, Geschäftsführer des
Emsländischen Heimatbundes und der Ems-ländischen Landschaft für die LandkreiseEmsland und Grafschaft Bentheim;Veröff.: Zahlreiche Aufsätze zur Regionalge-schichte und -kultur im Jahrbuch des Emsl.Heimatbundes und weiteren Zeitschriften
Hahn, Rolf, geb. 1941, Regierungsschuldirektor
Hasse, Dietmar, geb. 1937, Dipl. Ingenieur, Bau-
direktor i.R.
Hüppe, Joachim, geb. 1953, Dr. rer. nat., Profes-
sor am Institut für Geobotanik der Universi-
tät Hannover;Veröff.: Entwicklung der Tieflands-Heidege-sellschaften Mitteleuropas in geobotanisch-vegetationsgeschichtlicher Sicht, in: Ber. d.Autorenverzeichnis 913
Reinh. Tüxen-Ges. 5 (1993), S. 49–75; ZurProblematik der Verjüngung des Wacholdersin Hudegebieten pleistozäner Sandlandschaf-ten, in: Zeitschr. Ökologie u. Naturschutz 4(1995), S. 1–8; Flussauen- und Vegetationsent-wicklungen an der mittleren Ems, 2001
Josopait, Volker, geb. 1944, Dr. rer. nat., Geologe
am Niedersächsischen Landesamt für Boden-forschung;Veröff.: Zus. mit G. Dörhöfer: Eine Methodezur flächendifferenzierten Ermittlung derGrundwasserneubildungsrate, in:. Geol. Jahr-buch C 27 (1980), S. 45–65; Zur Kartendar-stellung des Naturraumpotentials Grundwas-ser in Niedersachen, in: Veröff. Nds. Akad.Geowiss. 7 (1991), S. 56ff.; Überlegungen zuZiel und Inhalt von hydrogeologischen Gut-achten für Wasserrechtsanträge bei Grund-wasserentnahmen, in: Grundwasser 1 (1996),S. 137–141
Jung, Hans-Ulrich, geb. 1949, Dr. rer. nat., Abtei-
lungsleiter am Niedersächsischen Institut fürWirtschaftsforschung und Professor am Geo-graphischen Institut der Universität Hanno-ver;Veröff.: Zus. mit L. Schätzl: Atlas zur Wirt-schaftsgeographie von Niedersachsen, 1993;Regionalbericht 2002. Aktuelle wirtschaft-liche Entwicklung in den Regionen Nieder-sachsens sowie den angrenzenden Hanse-städten, 2002; Zus. mit A. Brandt u.a.:Wirtschaftsstandort Region Hannover Regio-nalreport 2002, 2002
Kaltofen, Andrea, geb. 1953, Dr. phil., Archäo-
login, Leiterin des Kulturamtes 


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beim Land-kreis Emsland;Veröff.: Die ur- und frühgeschichtliche Samm-lung des Kreisheimatmuseum Lingen/Ems,in: Materialhefte zur Ur- und FrühgeschichteNiedersachsens 20 (1985); Ausgegrabene Ver-gangenheit. 9000 Jahre Besiedlung im Emsbü-rener Raum, 1988; Die Besiedlung des Rau-mes Esterwegen in ur- und frühgeschichtli-cher Zeit, in: Esterwegen 1223 bis 1999, 1999,S. 13–33
Karrenbrock, Reinhard, geb. 1955, Dr. phil.,
Kunsthistoriker, Kunstpfleger beim Bischöf-lichen Generalvikariat in Münster;Veröff.: Evert van Roden. Der Meister desHochaltares der Osnabrücker Johanniskirche,1992; Museum Schnütgen. Die Holzskulptu-ren des Mittelalters II, 1 (1400–1540), 2001;Zus. mit G. de Werd u.a.: Dries Holthuys. EinMeister des Mittelalters aus Kleve, 2002Ketteler, Karlbernd, geb. 1933, Schulrat i.R.
Kockel, Franz, geb. 1934, Dipl. Geologe, Dr. rer.
nat., ehem. Direktor am Niedersächsischen
Landesamt für Bodenforschung;Veröff.: Zus. mit R. Baldschuhn u.a.: Geotek-tonischer Atlas von Nordwestdeutschland,2001 
Korff, Hans, geb. 1938, Dr. rer. nat., Chefmete-
orologe der Wehrtechnischen Dienststelle derBundeswehr 91 in Meppen;Veröff.: Energienutzung und Klimaentwick-lung, in: U-das technische Umweltmagazin1978, S. 48ff.; Messungen zum Wärmehaus-halt in den äquatorialen Anden, in:. Annalend. Meteorologie N.F. 5 (1971), S. 99–102; Zus.mit H. Flohn: Zusammenhang zwischen demTemperaturgefälle Äquator-Pol und den pla-netarischen Luftdruckgürteln, in: Annalen d.Meteorologie N.F. 4 (1969), S. 163f.
Kruse, Martina, geb. 1963, Juristin, Leiterin des
Amtes für Wirtschaftsförderung beim Land-kreis Emsland
Lauterbach, Hans Joachim, geb. 1947, Dr. med.,
Facharzt für öffentliches Gesundheitswesen.Sozialmedizin, Umweltmedizin, Verkehrsme-dizin beim Landkreis Emsland;Veröff.: Zus. mit and.: Ergebnisse der experi-mentellen Prüfung und klinische Anwen-dungsmöglichkeiten der Aluminiumoxydker-amik in der Alloarthroplastik, in: Zeitschr. f.Orthopädie und ihre Grenzgebiete 113(1975); Zus. mit and.: Morphological and Bio-mechanical Aspects of Al
2O3Ceramic Joint
Replacement, in: J. Biomed. Mater. Res. Sym-posium 6 (1975), S. 177–188; Remodellingdynamics of cortical bone under the influenceof ceramic implants in sheep, in: Acta Ortho-paedica Beligica, 40 (1974), S. 5f.
Lienemann, Jörg, geb. 1955, Dr. rer. nat., Boden-
kundler, Geschäftsführer;Veröff.: Anthropogene Böden NW-Deutsch-lands in ihrer Beziehung zu historischenBodennutzungssystemen, in: Probleme derKüstenforschung 17 (1989); Phosphatgehalteund P-Bindungsformen in anthropogenenBöden NW-Deutschland, in: Mitt. d. Dt.Bodenkundl. Gesell. 43 (1985), S. 63–70; Zus.mit and.: P-Kartierungen in den alamanischenHäusern von 


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Lauchheim, Ostalbkreis, in:Arch. Ausgrabungen in Baden-Württtem-berg, 1991, S. 187–192Autorenverzeichnis 914
Liesche, Stefan, geb. 1946, Dr. rer. nat., Dipl.
Geologe bei der Preussag Energie, z.Z. Stell-vertretender Generaldirektor Joint EnterpriseAktobe Preussag Munai Ltd, Kasachstan
Lögering, Alfons, geb. 1938, Regierungsschuldi-
rektor
Lohff, Lothar, geb. 1948, Dipl. Ingenieur, Präsi-
dent des niedersächsischen Landesbergamtes
Luft, Hartmut, geb. 1937, Dr. phil., Professor an
der Fachhochschule Wilhelmshaven Studien-gang Tourismuswirtschaft;Veröff.: Grundlagen der kommunalen Frem-denverkehrsförderung 
21995; Grundlegende
Tourismusbetriebslehre, 1996; Organisationund Vermarktung von Tourismusorten undTourismusregionen, 2001
Meyer, Klaus-Dieter, geb. 1936, Dipl. Geologe,
Dr. rer. nat., Professor und ehem. Direktoram Niedersächsischen Landesamt für Boden-forschung;Veröff.: Zur Geschichteführung des Ostrie-sisch-Oldenburgischen Geestrückens, 1970;Zur Anlage der Urströmtäler in Niedersach-sen, 1983; Schutzwürdige Zeugnisse der Eis-zeiten in Niedersachsen, 1997
Moormann, Klaus-Dieter, geb. 1958, Dipl. Bio-
loge
Morgen, Ingo, geb. 1943, Regierungsschuldirektor
Nick, Karl-Josef, geb. 1929, Dipl. Ingenieur,
ehem. Landespfleger beim Landkreis Ems-land;Veröff.: Wiedervernässung des Leegmoores,in: Naturschutz Landschaftspflege Nieder-sachsen 29 (1993), S. 5–18; Renaturierungabgebauter Schwarztorfflächen im Leeg-moor, in: Natur und Landschaft 68 (1993),S. 353–359; Ergebnisse und Erkenntnisse ausder Wiedervernässung des Leegmoores, in:Angewandte Landschaftsökologie 38 (2001),S. 163–204
Nieberding, Franz, geb. 1948, Dr. rer. nat., Lei-
tender Geologe bei der Preussag Energie,Honorarprofessor an der UniversitätBochum;Veröff.: Zus mit M. Müller: Principles ofabnormal pressure related to tectonic deve-lopments and their implication for drillingactivities (Bavarian Alps, Germany) in: Oiland Gas in Alpidic Thrustbelts and Basins ofCentral and Eastern Europe, EAGE SpecialPublication 5 (1996), S. 119–126; Die überhy-
drostatischen Porendrücke in der BohrungHindelang 1 (Allgäuer Alpen) und ihreBeziehung zur Umgebung, in: GeologicaBavarica 100 (1995), S. 167–174; Die Entwick-lung der Erdöl- und Erdgasgewinnung in derBundesrepublik Deutschland, in: Praxis derNaturwissenschaften. Chemie 41 (1992),S. 28–34
Oltmer, Jochen, geb. 1965, Dr. phil., Privatdozent
an der Universität Osnabrück;Veröff.: Zus. mit Klaus Bade: Aussiedler:deutsche Einwanderer aus Osteuropa, 1999;Migrationsforschung und Interkulturelle Stu-dien. Zehn Jahre IMIS, 2002; Migration alsGefahr. Transnationale Migration und Wan-derungspolitik in der Weimarer Republik,2003
Otte, Hans, geb. 1950, Dr. theol., Archivdirektor
am Ev. Landeskirchlichen Archiv Hannover;Veröff.: Milde Aufklärung – J.H. Pratje(1710–1791), 1989; Die Reunionsgesprächeim Niedersachsen des 17. Jahrhunderts, 1999;Neubeginn nach der NS-Herrschaft? 


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Die han-noversche Landeskirche nach 1945, 2002
Pott, Richard, geb. 1951, Dr. rer. nat., Professor
am Institut für Geobotanik der UniversitätHannover;Veröff.: Pflanzengesellschaften Deutschlands,
21995; Biotoptypen. Schützenswerte Lebens-
räume Deutschland, 1996; Nordwestdeut-sches Tiefland zwischen Ems und Weser, 1999
Reinert, Heiner, geb. 1947, Regierungsschul-
direktor 
Ricke, Heidi, geb. 1966, Dipl. Wirtschaftsingeni-
eurin, Geschäftsführerin der Emsland GmbH
Roffmann, Lilli, geb. 1953, Regierungsschul-
direktorin 
Schiefenhövel, Winfried, geb. 1939, Dipl. Han-
delslehrer, Oberstudiendirektor an denBerufsbildenden Schulen in Meppen; zahlrei-che Lehrbuchveröffentlichungen.
Schmidt, Michael, geb. 1965, Dr. phil., Korrektor;
Veröff.: W irtschaft und Verkehr im Herzog-
tum Arenberg-Meppen 1815–1875, 1997
Schmidt-Czaia, Bettina, geb. 1960, Dr. phil,
Archivoberrätin am Niedersächsischen Staats-
archiv Osnabrück;Autorenverzeichnis 915
Veröff.: Das Kollegiatsstift St. Aegidii et Caroli
Magni zu Wiedenbrück (1250–1650) 1994;Von der Johanniterkommende zum Ort adli-ger Reiherjagd (1223–1803), in: Esterwegen1223 bis 1999, 1999, S. 35–103; Wilhelm Rein-hard von Scheffert, genannt Wersweiler(1586–1648) und der Abzug der Hessen ausOstfriesland, in: Emder Jahrbuch 79 (1999),S. 158–186
Schüpp, Heiner, geb. 1954, Leiter des Kreis-
archivs Emsland;Veröff.: Stadtbild und Historismus, in: Civita-tum Communitas. Festschrift H. Stoob z. 65.Geb., 1984, S. 355–373; Reformation, Reka-tholisierung, Dreißigjähriger Krieg. Graf-schaft und Stadt Rietberg von 1530 bis 1648,in: 700 Jahre Stadt Rietberg 1289–1989. Bei-träge zu ihrer Geschichte, 1989, S. 72–92; Vonder Teppichfabrik zum modernen Allgemei-nen Krankenhaus, in: 125 Jahre Kreiskran-kenhaus Sögel, 1991, S. 3–47
Seedorf, Hans Heinrich, geb. 1923, Dr. rer. nat.,
Professor a. D. am Geographischen Institutder Universität Hannover;Veröff.: Niedersachsen ohne Landeskunde?Denkschrift 1987; Zus. mit H.-H. Meyer:Landeskunde Niedersachsen. 2 Bde., 1992/96;Das Land Niedersachsen, eine Landeskundein ihrer Geschichte und Präsentation, 1998
Seegrün, Wolfgang, geb. 1934, Dr. phil., Dozent
für Kirchengeschichte und Bistumskunde amPriesterseminar Osnabrück, Diözesanarchi-var i.R.;Veröff.: Das Papsttum und Skandinavien biszur Vollendung der nordischen Kirchenorga-nisation (1164), 1967; Das Erzbistum Ham-burg in seinen älteren Papsturkunden, 1976;Gemeinschaft der Kirchen. Die preußischeund hannoversche Kirchenpolitik sowie dieSimultankirchen in der Niedergrafschaft Lin-gen 1788–1901, in: Emsland-Bentheim 2(1986), S. 50–172
Sommer, Michael, geb. 1948, Schulrat im Kir-
chendienst
Steffens, Peter, geb. 1940, Dr. rer. nat., Geologe
am Niedersächsischen Landesamt für Boden-forschung;Veröff.: Zus. mit W. Irrlitz: Die niedersächsi-sche Ziegelindustrie und 


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ihre Rohstoffe, in:Nieders. Akademie der Geowiss. 9 (1994),S. 22–31Steinwascher, Gerd, geb. 1953, Dr. phil., Ltd.
Archivdirektor am Niedersächsischen Staats-
archivs Oldenburg;Veröff.: Die Zisterzienserstadthöfe in Köln,1981; Gestapo Osnabrück meldet. Polizei-und Regierungsberichte aus dem Regierungs-bezirk Osnabrück aus den Jahren 1933 bis1936, 1995; Osnabrück und der WestfälischeFrieden. Die Geschichte der Verhandlungs-stadt (1641–1650), 2000
Stoßberg, Birgit, geb. 1954, Dr. med., Fachärztin
für öffentliches Gesundheitswesen, Leiterindes Gesundheitsamtes beim Landkreis Ems-land
Taubken, Hans, geb. 1943, Dr. phil., Honorar-
professor an der Universität Paderborn,Geschäftsführer der Kommission für Mund-art- und Namenforschung Westfalens;Veröff.: Zahlreiche Veröff. zur Sprachge-schichte und zu den Mundarten des Emslan-des und Westfalens; Bearbeiter einer 23-bän-digen Werkausgabe des münsterländischenAutors Augustin Wibbelt
Többe-Schukalla, Monika, geb. 1956, Dr. phil.,
Professorin für Politikwissenschaft/Sozialpo-litik an der Katholischen FachhochschuleNordrhein-Westfalen, Abt. Paderborn;Veröff.: Jugend als Thema sozialwissenschaft-lich-empirischer Forschung, 1990; Armutunter Kindern und Jugendlichen – sozialpoli-tisch betrachtet, in: Katechetische Blätter 1(2000), S. 9–15; Politische Konditionalität inder deutschen Entwicklungszusammenarbeit,in: M. Nicht/A. Wildfeuer (Hrsg.), Per-son–Menschenrechte–Menschenwürde imDisput, 2002, S. 199–210
Veltmann, Claus, geb. 1959, Dr. phil., Leiter des
Emslandmuseums Papenburg;Veröff.: Neben Veröff. zur Hanse- und Schiff-fahrtsgeschichte zahlreiche Veröff. zur Wirt-schaftsgeschichte des Emslandes
Vogel, Wolfgang von, geb. 1945, Dipl. Forstwirt,
Forstdirektor und Leiter des Niedersächsi-schen Forstamtes Lingen;Autorenverzeichnis 916
Veröff.: Waldbegründungen und -entwicklun-gen auf abgebauten Mooren, Kippen, Spül-flächen und Marschböden, in: Aus dem Walde41 (1987), S. 128–190; Der Wald im Emsland,in: Jahrbuch des Emsl. Heimatbundes 34(1988), S. 37–45; Neuer Wald links der Ems,in: Forst und Holz 13 (1999), S. 398–401
Weigand, Erwin, (1944–2000), Dipl. Ingenieur,
Abteilungsleiter Siedlungswasserwirtschaftbeim ehem. Staatlichen Amt für Wasser undAbfall Meppen
Wiegandt, Claus-Christian, geb. 1958, Dipl. Geo-
graph, Dr. rer. nat., Professor am Geographi-schen Institut der TU München;Veröff.: Macht – Stadt (statt) – Planung, in:Berichte zur Dt. Landeskde. 75 (2001),S. 320–332; Zus. mit A. Reissing: NachhaltigeBrachflächenreaktivierung. Das BeispielNordhorn-Povel, in: Praxis Geographie 30(2000), S. 14–19; Urban development in Ger-many-perspectives for the future, in: GeoJournal 50 (2000), S. 5–15
Wilken, Werner, geb. 1949, Regierungsschul-
direktor 
Wilmes, Hermann, geb. 1948, Oberstudiendirek-
tor, Leiter des Studienseminars für das Lehr-amt an Gymnasien 


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in Meppen;Veröff.: Materialien zum KursunterrichtGeschichte, 4 Bde., 1990; Materialien-Hand-buch Geschichte, 8 Bde., 1998; Die alte MarkPlantlünne, in: Lünne 890–1990. Bilder ausder Geschichte eines alten Kirchspieldorfes,1990
Windhorst, Hans-Wilhelm, geb. 1944, Dr. phil.,
Professor an der Universität Vechta, Leiterdes Instituts für Strukturforschung und Pla-nung in agrarischen Intensivgebieten (ISPA);Veröff.: Spezialisierte Agrarwirtschaft in Süd-oldenburg, 1975; Die Industrialisierung derAgrarwirtschaft, 1989; Zus. mit W. Klohn: DieLandwirtschaft in Deutschland, 3. Aufl. 2001Foto- und KartennachweisFoto- und Kartennachweis 917
Die Zahlen beziehen sich auf die jeweiligen
Abbildungsnummern.
Fotos:
Burrichter, Ernst 163Düttmann, Heinz 186ff., 190, 192f.Genieser, K. 12Kube, Stefan 224–242, 244–249Liedtke, H. 21Lienemann, Jörg 28–38Lingen
– Emslandmuseum 283–291– Stadtarchiv 265, 276
Madrid
– Staatsbibliothek 211
Meppen
– Emsland Touristik 219– Landkreis Emsland, Amt für Wirtschafts-
förderung 394, 400f., 403f.
– Landkreis Emsland, Kreisarchäologie
197–204
– Landkreis Emsland, Kreisarchiv 1, 263f.,
268, 293–314, 319–324
– Stadtverwaltung 254
Meyer, Klaus-Dieter 13–15, 17–20Münster
– Nordrhein-Westfälisches Staatsarchiv
207
– Westfälisches Landesmuseum für Kunst
und Kulturgeschichte 215
– Westfälisches Museum für Naturkunde
188
Nick, Karl-Josef 43–47Oldenburg
– Niedersächsisches Staatsarchiv 206
Osnabrück
– Niedersächsisches Staatsarchiv 213
Ottawa
– Kanadisches Nationalarchiv 266f.
Papenburg
– Emslandmuseum für Industrie- und
Technikgeschichte 217, 275, 277f..
– Historisch-Ökologische Bildungsstätte
450Pott, Richard 128–130, 132–162, 164–173,
176f., 181ff.
Sögel
– Emslandmuseum Schloss Clemenswerth
274, 214
– Kreiskrankenhaus 456
Stockholm
– Kriegsarchiv 212
Tabken 41Weber, Heinrich 131
Alle übrigen Fotos Werner Franke, Lingen
Karten:
Lingen
– Preussag Energie 71ff.
Hannover
– Grätsch, Christiane 3– Meyer, Klaus-Dieter 11– Niedersächsisches Institut für Wirtschafts-
forschung 367, 378, 383
– Niedersächsisches Landesamt für Boden-
forschung 22, 24, 25, 26 (Entwurf:Volker Josopait, Kartographie: AndreasLaumann, Landkreis Emsland), 50ff.
Meppen
– Korff, Hans C. 79– Bezirksregierung Weser Ems, Dezernat
Wasserwirtschaft 86, 91f., 420, 425, 430
– Landkreis Emsland (Kartographie:
Andreas Laumann) 2, 42, 250ff.(Entwurf: Hans Taubken), 257, 260ff.,317f. (Entwurf: Heiner Schüpp), 393
– Landkreis Emsland, Abfallwirtschafts-
betrieb 440
Vechta
– Institut für Strukturforschung und
Planung in agrarischen Intensivgebieten(ISPA) 333f., 337ff.
Wolfenbüttel
– Niedersächsisches Forstplanungsamt 345Im Index der Orts- und Personennamen sind
alle in den Texten sowie den Bildunterschrif-ten der „Kreisbeschreibung“ auftretendenOrts- und Personennamen erfasst und inalphabetischer Reihenfolge aufgeführt. AufVarianten wird nach der heute gebräuchli-chen, deutschen Form verwiesen. RegierendeFürsten, Angehörige fürstlicher Häuser undalle Personen, die vor dem Jahre 1500 gelebthaben, erscheinen unter ihren Rufnamen.Jedoch wird von ihren 


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Familiennamen aufdiese verwiesen. Personen, die einen Ortsna-men als nähere Kennzeichnung haben, wer-den unter ihrem Rufnamen geführt. BeimOrtsnamen wird auf sie verwiesen. 
Die Ortsnamen werden nach der modernen
verwaltungsmäßigen Zuordnung aufgeführt.Bei eingemeindeten Orten wird dabei auf dieheutige Gemeindezugehörigkeit verwiesen.Wegen der bei größeren Städten und Gemein-den umfangreicheren Zahl von Erwähnungenwurde zur besseren Benutzbarkeit des Indexeine sachliche Untergliederung des Artikelsvorgenommen, die dem Alphabet folgt.
Aachen 520
Abraham, Jacob 451
Abrams, Hans, Kaufmann 446Adalbert, Erzbischof von Bremen 242Adenauer, Konrad 517Adolf von Tecklenburg 240Adolf von Tecklenburg, Bischof von
Osnabrück 282
Adorf s. TwistAhaus 287, 508Ahlde s. EmsbürenAhlen 404, 512, 535– Vereine 471– Schulen 768Ahmsen 358, 445, 448, 532– Schulen 771– Vereine 465– Waldbühne 853, 865 f. Ahrend, Friedrich, Fabrikant 425 f. Albrecht, Ernst, Niedersächsischer Minister-
präsident 545
Alef von Limborg, Rentmeister 252Alexisdorf 376Alfeld 393, 746Almelo 94, 268, 393, 410Altenberge s. HarenAltenlingen s. LingenAltharen s. HarenAltkirch/Ostpreußen 506Altmeppen– Heiner, Maler und Grafiker 853– Heinrich, Pastor 461Amsterdam 269, 324, 382, 398, 400, 451,
665, 675
Andervenne 68, 163, 189, 444, 539, 746– Kirchen 477– Schulen 463, 769– Vereine 464 f., 470Index der Orts- und Personennamen 918
Andrésy 790
Andrup s. HaselünneAnholt 577Ankum 206, 455, 845Annaveen 100– Erdgas 110, 115– Erdölfeld 106 f., 112 f.Anten 323Antwerpen 95, 672Apeldorn s. MeppenAppingedam 398Arciszewski, Tomasz 745Arenberg 602 f., 605 f., 859– Herzogtum 333 f., 336, 343 ff., 347–354,
356, 359, 362, 384, 395, 398 f., 407, 432, 434,
452, 454, 469, 746, 753
– Herzöge von 333, 337, 341, 344 f., 348 f.,
354, 356, 358 f., 409 f., 441, 445, 451, 458,460, 471, 475, 507, 598, 749
– Gericht 351
– Johann von, Graf 252– Ludwig Engelbert von, Herzog 335, 356– Prosper Ludwig von, Herzog 335 f.,
340 f., 343, 350, 356, 458, 475
Aschendorf s. PapenburgAuen 384, 386 ff. Aurich 246, 344, 350, 354, 356, 371, 448 f.,
522, 616, 723
– Kreis 664, 678, 701– Landdrostei 353, 383, 452– Regierungsbezirk 372, 734Auschwitz 454, 489Avereest 579Averkamp, Ludwig, Bischof von Osnabrück
746
Baalmann, Rudolf, Pfarrer 


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443
Baccum s. LingenBacher, Baron, Napoleonischer Kommissar
337
Bad Oeynhausen 660Bakerde 452 f., 531Bakum 301, 339Balduin von Bentheim, Graf 284Ballaghadereen 790von Ballestrem, Franz Xaver, Graf 364Ballwin 790Bannier, Lambertus, Stadtsekretär 325Barrow-in-Furness 790Barenfleer 669Barkhausen 88Barlage, Heinrich 517Barmen 450Baron, Theodor, Pastor 461Bartels, Petrus G., Konsistorialrat 448Barth, Karl 450Bartning, Otto, Architekt 755Basel 333Bathorn 376Batsche, Lehrer 320Bawinkel 286, 289, 339, 343, 405, 414, 418,
448, 466, 538 f., 542, 665, 719, 755 f.
– Kirchen 287, 442, 755– Petruskapelle 755
– St. Alexander 477
– Kirchspiel 248, 395– Pfarrei 287, 443– Schulen 463, 771– Vereine 466 ff., 470 f. Becker, Ludwig 477Beckhaus, Joachim Friedrich 442Beckmann, Johannes Heinrich, Bischof von
Osnabrück 445 f., 458, 466
Beesten 53, 286, 289, 320, 339, 343, 388,
404, 414, 427, 443, 538 f., 714, 719
– Kirchspiel 248– Kirchen 287, 297, 442 f.
– St. Servatius 287
– Kläranlage 714– Molkerei 714– Pfarrei 443– Schulen 769– Vereine 464 f., 467, 470von Beesten, Werner, Bürgermeister 363,
469
Behnes– Alexander, Architekt 477– Clemens August, Maire und Amtsvogt
von Lathen 340, 349, 360
– Georg, Amtmann 360, 366, 371, 463Belfort 790Bellingwolde 237, 250, 267, 390, 578, 669 f. Belm 301Benno II., Bischof von Osnabrück 240, 282 Bentheim 89, 245, 248, 254, 267, 287, 322,
336, 350, 520, 662, 702–705, 746, 747, 750
– Amt 18– Erdölfeld 106 f.– Freilichtbühne 89– Kirchen 296– Kreis 18 ff., 80, 85, 89, 100 f., 139, 164,
168, 175, 200, 240, 258 f., 270, 291, 301, 305,
316, 318, 320, 325, 331, 336 f., 343 ff., 347,349, 351, 353 f., 356, 359–364, 370 f., 376,388, 390 f., 398 f., 421, 425, 441 ff., 449, 452,462 f., 469, 481 f., 494, 509 f., 515, 517, 520,522, 536, 539, 542 f., 545 f., 548 f., 554, 557,565, 577 f., 581, 587, 593, 610, 612, 635, 660,662 ff., 694, 701 f., 721, 749, 753, 755, 759,794 f., 810 f., 816, 825, 834, 852, 855,863–866
s. a. Balduin von Bentheim
s. a. Ludwig I. von 


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Bentheims. a. Mauritz von BentheimBentlage s. RheineBerentzen– Brennerei 571, 637, 862– Antonia 455– Johann Bernhard 401, 427, 862Berge 414, 416, 539– Kirchspiel 323Berges, Kapuzinerpater 447Berlin 262 f., 333 f., 336, 360 ff., 364, 372,
375, 424, 427, 445, 448 f., 452, 459, 496, 522,
557, 665, 677, 736, 863
Bernd van Duthe 323Index der Orts- und Personennamen
von KATHARINA MÜLLER unter Mitwirkung von BEATE BORGMANN und HEINER SCHÜPPBerning, Hermann Wilhelm, Bischof von
Osnabrück 371 ff., 445–448, 456, 458, 460,
744, 746, 749 ff.
Bernte 65, 190, 539, 768
Bersenbrück 463, 612– Gericht 362– Kreis 515, 517, 522 f. – Vereine 465Berßen 282, 322, 344, 386, 428, 445 f., 466,
514, 536
– Kirchen 282– Kirchspiel 247, 345– Pfarrei 444– Vereine 466 f. Bevergern 245f., 248, 284, 339Beversundern 509Bexten 539, 542, 774Bicker, Pastor 467Bielawa s. LangenbielauBielefeld 242, 452, 452, 457Bielitz, F., 299Biene s. LingenBigari, Vittorio 314Billerbeck 294Bischofbrück 386von Bismarck, Otto 362, 445, 466Blank, Dietmar, Propst 747Blondel, Diplomat 492 Bockholte 181, 535, 775Bockhorst 330, 380, 671– Kirchen 444– Pfarrei 745– Schulen 773Bode– Franz Josef, Bischof von Osnabrück 752– G., Fabrikant 426Bödiker– Arnold, Amtmann 247– Julius Wilhelm, Amtmann 360– Wilhelm, Amtmann 347Boeckenholz, Captain 505von Boeselager, Maximilian 343Böhm, Dominikus, Architekt 478 f., 744Börger 38, 61, 63, 92, 98 f., 101, 161, 282,
286, 339, 344, 382, 389, 427 f., 445, 466, 476,
507, 535, 537, 719
– Erdölfeld 106 f., 111, 115
– Kirchen 282, 744
– St. Jodokus 476
– Kirchspiel 247, 345, 493 – Krankenhaus 438, 836– Schulen 774– Steingrab 225– Vereine 470
Börgermoor 227, 407, 423, 436, 445, 448
– Kapelle 444, 449– Konzentrationslager/Strafgefangenenlager
374–377, 409, 496
– Pfarrei 444, 745– Schulen 773Börgerwald 407, 436, 445, 848– Kirchen 444– Schulen 773Börstel 191, 204, 287Bösken, Edmund 459von Bötticher, Richard, Jurist 360Bokel s. PapenburgBokeloh s. MeppenBollingerfähr 130Bonatz, Paul 477Bonn 255, 313, 447, 675, 781 f.Bonnus, Hermann 250, 283Book, Heinrich, Schriftsteller 330Bookhof 302, 532, 537, 704, 771Borghorst 302, 303Borgmann, Wilhelm, Landrat 506 f., 515Borkelo 


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259Borken s. MeppenBorkum 520Borocco, Pater 447Borsum s. RhedeBottrop 662de Bourbon, Louis Joseph 262Bourtange 19, 29, 103, 213, 259, 388Brakel 505Bramberge s. LingenBramhar s. GeesteBramsche s. LingenBrand, Georg Anton, Pastor 448 f. Brandenburg, Karl 362Brandi– Hermann 456, 459– Lucas 857Brandlecht 296, 305Brandt, Willy 518 f. Braunhagen, Ferdinand, Leutnant 307Braunschweig 555, 660, 665, 734, 763s. a. Christian von Braunschweig-
Wolfenbüttel
s. a. Ernst August I vonBraunschweig-
Lüneburg
s. a. Philipp Sigismund von Braunschweig-
Wolfenbüttel
Breda 290Brechten 301Breddenberg 99, 273, 719, 838– Kirchen 444, 744– Pfarrei 745– Schulen 773Bremen 237, 256, 268 f., 269, 273, 371, 373,
377, 386, 392, 400, 407, 492, 630, 662–666,
675, 678
Bremerhaven 672
Bremervörde 506Breslau 495, 510Brigg 790Brinker– Klaus 806– Thekla, Schriftstellerin 330Brinkers, Christa, Schriftstellerin 329, 
468
Brochterbeck 248, 289, 442Brockhausen s. LingenBrögbern s. LingenBrömmelkamp, H., Architekt 477Bröring, Hermann, Landrat 552, 664Brual s. RhedeBrühl 313Brümmer, Karl-Heinz, Oberkreisdirektor
549 f. 
Brümsel 65, 539Brüne, Heinrich 427Brüssel 252, 254 ff., 313, 351, 356 Bruns, Rosi, Schriftstellerin 330Buchenwald 454Bückeburg 548Bückelte s. HaselünneBueren, Godfried 258, 328, 348, 350, 494 Büren, s. a. Maximilian Egmont Bues– Johann Christoph, Amtsrentmeister 334,
337
– Dechant 455Bunde 577Burgsteinfurt 291, 316Burlange, Theodor, Architekt 477 f. Buscher, Gerhard, NSDAP-Kreisleiter 370Buß – Gerhard Hermann, Amtmann 360– Gerhard, Pfarrer 442von dem Bussche– Clamor Ernst Georg 338, 340, 343– Georg, Landrat 341, 344
Calverla s. Hermann de Calverla
Campe– Campe, Ernst Georg Ludwig von,
Landdrost 343
– Haus Campe 450Campo Formio 333Canisius, Petrus 324Cardijn, Josef 748Carstens, Manfred 579, 673Casablanca 501Castelli, Domenico, Italienischer Stuckateur
313
Celle 344, 665, 786Christian IV ., König von Dänemark 256Christian von Braunschweig-Wolfenbüttel,
Heerführer 255
Cirksena s. Ulrich von CirksenaClauditz, Rudolph 362Clemens August von Wittelsbach, Erzbischof
von Köln 261f., 284, 299, 310, 313, 353,
859 
Clemenswerth, Schloß s. Sögel
Cloppenburg 245 f., 268, 386, 398, 416 f.,481,
536, 578 f., 593, 664 f. 
– Amt 333– Kreis 19, 20, 40, 140, 522, 534, 557, 579,
702, 722, 742
– St. Andreas 476Clusorth-Bramhar s. LingenCoesfeld 294, 455, 662Coevorden 100, 131, 410, 578 f.Colquhoun, Major 507Como 790Compiègne 790Constantin 


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I., Römischer Kaiser 230 f.Constantin II., Römischer Kaiser 231Cordes, Lambert, Richter 347Corvey 238, 240 ff., 245, 247 f., 255, 264, 268,
281 f., 284, 286 f., 293, 320, 322
Cramer, Amtsgerichtsrat 449Crumminga, Amos 259
Dahrendorf, Ralf 764
Dalarna 39Dall– Gerhard, Pfarrer 445– Gregor 515, 517Dalum s. GeesteDamintz, Geert 364Danckelmann– Familie 260– Sylvester, Landrichter und Vizedrost 311– Thomas Ernst 311Dankern s. HarenDanzig 454, 790Darme s. LingenDarmstadt 423Datteln 667Davidsohn, Georg, SPD-Reichstags-
abgeordneter 365
Deeters, Heinrich 425Dege, August 364Deitering, Albert, Pfarrer 446Delmenhorst 660, 842Denekamp 94, 446Den Haag 252, 256, 260, 290Derike von Haren 311Dersum 98 f., 535, 638– Kirchen 444, 477– Schulen 768Detten, Mauritz 493Index der Orts- und Personennamen 919Deventer 237, 251, 268 f., 288, 487, 664
De Wolden 579Deymann, Matthias 351, 356Dieckhaus– Joseph 414– Ludwig 361Diekmann, Rudolf 460Diepenbrock, Johann Bernhard 442 f. von Dincklage– Agnes, Schriftstellerin 329– Clara, Schriftstellerin 329, 495 f.– Emmy, Schriftstellerin 329, 495 f. – Wilhelm Christian Carl, Amtmann 347Dingelstedt 785Dinklage 259Dinslaken 303Dirkes, Adelheid, Schriftstellerin 330Dörgen s. HaselünneDörpen 58, 79, 130, 180, 195, 200, 282, 284,
330, 339, 344, 374, 393, 413, 428, 512, 534 f.,
542, 549, 582, 599, 630, 633, 638, 647 f., 660,666, 669–673, 682, 684, 692, 715, 719, 729,756 ff., 768, 806, 848
– Apotheke 841
– Deponie 726, 730, 732– Kirchen 282, 300
– St. Vitus 299
– Kirchspiel 345– Kläranlage 714, 715– Papierfabrik Nordland 555, 634 f., 637 f.,
671 f., 708, 714 f., 729
– Schleuse 131– Schulen 768– Vereine 464, 470 f. Dohren s. HaselünneDojan, Agnes, Schriftstellerin 330Dorsten 445, 662Dortmund 301, 412, 424, 667, 721, 749Dortmund-Ems-Kanal 18, 129, 130, 134,
139, 196, 200, 360, 374, 403, 412 ff., 421,
429, 439, 470, 512, 564, 570, 573, 577,648, 660, 667–670, 672 f., 678, 685, 718, 846
Douai 790
Drachten 790Drenthe 19, 25, 225 f., 403, 557, 577 ff., 662,
701
Drope 465, 771von Droste-Hülshoff, Annette, Schrift-
stellerin 495
von Droste zu Vischering, Clemens August
441
Druchhorn 523Dülmen 335, 342, 402– Amt 333– Arrondissement 337Düneburg s. HarenDüsseldorf 336 


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f., 475, 477, 675Düthe 247, 465– Schleuse 130, 133, 412– Schulen 771– Vereine 465Duisburg 414Duisenburg 538 f., 542– Schulen 771– Vereine 465Duthe, s. Bernd van Duthe
Eberhard, Bischof von Münster 286
Eberhard von Swenke, Drost 244Ebert, Friedrich, Reichspräsident 375Eckstein, Heinrich 517, 521Egert– Josef, NSDAP-Kreisleiter 370 f. – Philipp, Kreisschulrat 456, 469Index der Orts- und Personennamen 920
Eggers, Bernhard, Regierungspräsident
370, 373
Eisten 491, 535– Schulen 774Elbergen s. EmsbürenElfering 459Ellettsville 790Elsbett, Ludwig 722Elsfleth 333Eltern s. HaselünneEmen s. HarenEmden 18, 104, 258, 267 ff., 272, 324, 342,
364 f., 373, 386, 391 ff., 398, 414, 443, 453,
460, 630, 662, 664–667, 670, 672, 678, 701,856
– Landrabbinat 451 f.
Emlichheim 100 f., 107, 578, 581, 587– Erdölfeld 112Emmeln s. HarenEmmen 578 f., 665Emsbüren 19, 26, 29, 33, 36 f., 39 f., 46, 48,
56, 77, 79, 80, 94, 103 f., 191, 199, 226,
229,223, 233, 238, 240, 267 ff., 271, 277 ff.,286, 301, 339, 349, 419, 427 f., 433, 438, 441,446, 468, 489, 490, 512, 538 f., 542, 578, 582,599, 638, 662, 669, 682, 691 f., 702, 704, 714,755, 806, 819, 848, 865, 867
– Ahlde 196, 227, 229, 286, 482, 539, 542,
702 ff., 706
– Homeyer, Familie 482– Schulen 463– Vereine 468– Wasserwerk 55 f., 705
– Apotheke 841– Elbergen 65, 190, 210, 443, 510, 539, 598,
604 f. – Kapelle 299– Schulen 768
– Gleesen
139, 230, 376, 413, 539, 667f., 846 
– Schleuse 130, 200– Schulen 768– Vereine 465
– Heimathof 862– Helschen
– Schulen 768– Vereine 465
– Hesselte 131
– Schleuse 130– Vereine 465
– Kirchen 294
– St. Andreas 294, 296
– Kirchspiel 246 f., 276, 286, 291, 333, 343,
431, 454 
– Krankenhaus 438, 830, 836– Kreis 343, 345, 347 f., 442 ff. – Leschede 226, 228 f., 307, 448, 510, 539,
756 ff. – Kirchen 755– Schulen 768– Vereine 465
– Listrup 286, 443, 539, 542, 605
– Schleuse 669– Schulen 768– Vereine 465, 467, 471
– Mehringen 180, 195 ff., 329, 447, 


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539, 542,
702– Schulen 463, 768– Steingrab 225 f. – Vereine 465
– Moorlage
– Schulen 768
– Pfarrei 287, 443– Schulen 461, 463, 768– Vereine 465–470Emslage s. MeppenEngden 445Engden, Carl-Friedrich 362Engelbert van Snetlaghe 323Engels, Berthold, Architekt 550Enschede 393, 565, 665, 674, 790Erfurt 285, 338Erika s. HarenErmert, Friedrich, Oberkreisdirektor 508 f. Ernst August I., Herzog von Braunschweig-
Lüneburg 284
Ernst August, König von Hannover 348,
353
Ernst von Wittelsbach, Erzbischof von Köln
254
Erzberger, Matthias 366Esch, Josef 462Eschenbach 508Essen 387, 660, 666, 721– Gericht 377– Werden 238, 240, 264, 281, 286f., 320, 322Esterwegen 65, 72, 74, 78, 181–184, 191,
213, 216, 259, 301, 376, 387, 415, 418, 427,
445, 534, 653, 756, 806, 848
– Hilkenbrook 409
– Kirchen 444, 745
– Pfarrei 444– Schulen 773
– Johanniterkommende 242, 284– Kapelle 284, 444– Konzentrationslager/Strafgefangenenlager
374–377, 409, 447, 502, 863
– Schulen 773– Vereine 467, 471Estringen s. LingenEvers, Franz, Vikar 467Everswinkel 286Eylert, Theodor 459, 462
Fabri, Johannes 458
Fehndorf s. HarenFehnhausen 246Fehr, Schulrat 456Fehrmann, Friedrich, Landrat 366, 371Feilbexten 286Felsen s. HaselünneFerdinand von Wittelsbach, Erzbischof von
Köln 254 f., 282 ff., 324
Ficken, Bernhard, Schriftsteller 330Fielers, Heinz, Schriftsteller 329Finck, Werner, Kabarettist 375Fischer– Ernst, Oberkreisdirektor 506– Peter, Niedersächsischer Wirtschafts-
minister 673
Flechum s. HaselünneFlensberg, Johann Hermann Anton,
Leutnant 266, 492 f.
Fraisans 790Frank– Sally 453– Walter 375Franke– Georg, Amtmann 360– Werner, Oberkreisdirektor 537Frankfurt a. M. 94, 675Frankfurt/Oder 316Franz I., Kaiser 335Franz von Waldeck, Bischof von Münster
und Osnabrück 249 f., 252, 283 f., 328
Franz Wilhelm von Wartenberg, Bischof von
Osnabrück 256, 261, 283
Freckenhorst 320Frenswegen 307Freiberg 303Freiligrath, Ferdinand 494Freren 20, 27, 65, 130, 185, 190, 236, 238,
240, 247, 252, 260, 268 f., 271, 276, 278, 286,
289, 326, 338 f., 343, 345, 351 f., 361, 365,373, 390, 398, 414, 417 f., 426 f., 431, 433,435, 437 ff., 443 f., 448, 451–454, 460, 462,465 f., 510, 538 f., 542, 549, 582, 586, 598 f.,602, 604, 605, 645, 652 f., 665, 682, 684, 692,714, 719, 741, 746, 748 ff., 753, 759 f., 793,769, 785, 800, 


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806, 810, 815, 838, 848, 850,863, 867
– Amt 18, 72, 343, 347, 351, 354, 358, 360,
389 f., 393, 395, 432, 434 f., 455 
– Apotheke 841
– Bücherei 859– Gericht 340, 358– Kanton 339– Kirchen 287, 294f., 297, 338, 442, 477, 744
– St. Andreas 294– St. Vitus 294
– Kirchspiel 248– Krankenhaus 650, 830, 836– Pfarrei 287, 443– Schulen 462 f., 510, 769, 776– Vereine 465–468, 470 f. Fresenburg 65, 241 f., 244, 246 f., 268, 283,
325, 423, 465, 670
– Kapelle 282– Schulen 771– Vereine 465Fricke, Karl August 458Friedrich III., Kaiser 246Friedrich I., König von Preußen 465Friedrich II., König von Preußen 452Friedrich Wilhelm I, König von Preußen
289
Friemann, Egon, Regierungspräsident 523Friese, Hermann 617Friesoythe 245 f., 534Frisius, Wilhelm, Pastor 450Frye, Ferdinand, Kaufmann 311, 342, 351Fürstenau 38, 41, 94, 176, 189, 222, 256,
268, 384, 387 f., 392 f., 414, 452 f., 545, 547,
660, 665 
– Burg 245
– Kanton 339von Fürstenberg– Ferdinand, Bischof von Münster 284– Franz 262, 286– Franz Fritz Freiherr, Landrat 366Fulda 747Fullen s. Meppen
Gabriel, Sigmar, Niedersächsischer Mini-
sterpräsident 664
von Galen– Christoph Bernhard, Bischof von Münster
258–261, 284, 288, 451, 747
– Emanuel Graf, Landrat 509 ff., 515 – Ferdinand Freiherr 334– Franz Wilhelm 259Gandersum 634Gebhard II. von Truchseß-Waldburg, Erzbi-
schof von Köln 254
Gebwin, Bischof von Osnabrück 238Geeste 32, 51, 107, 196, 213, 229, 230 ff.,
245, 402, 532, 535 ff., 578, 582, 599, 605,
663 f., 672 f., 682, 692, 714, 769, 807 f., 838,846, 848 f., 860
– Bramhar 536–539, 542
– Schulen 772
– Vereine 464 f. 
– Dalum 48, 68, 100 f., 103, 119, 131, 168,
193, 330, 380, 388, 402, 421, 445, 450, 520,
532, 755–758
– Dalumerfähr 384– Erdgas 110, 115
– Erdölfeld 106 f., 110, 112 f.– Kirchen 444, 450– Pfarrei 444– Schulen 769, 776– Strafgefangenenlager 376– Vereine 467 f., 470
–
Groß Hesepe 166, 484, 531, 536f., 756, 848 
– Kirchen 755– Autobahnkapelle 761– St. Nikolaus 295, 298– Moormuseum 686, 860 


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f.– Schulen 769– Strafgefangenenlager 376– Vereine 465, 470
– Hesepe 100 f., 184, 240, 255, 282 f., 344,
401, 417 f., 422, 450, 466, 755– Kirchspiel 247, 341, 345– Pfarrei 444– Torfwerk 717
– Kapelle 285, 444– Klein Hesepe 531
– Vereine 465
– Osterbrock 67, 107, 408, 450, 532 
– Kirche 444, 450– Pfarrei 444, 745– Schulen 769– Steingrab 226
– Pfarrei 745– Schulen 769– Speicherbecken 129 f., 139 f., 167, 598,
605, 686, 721, 846, 853
– Varloh 31, 100 f., 402, 536 f., 704, 706, 846
– Erdölfeld 106 f., 112, 113– Kirchen 444– Schleuse 130– Wasserwerk 48, 56, 705, 708
– Vereine 471, 861Gehlenberg 273, 432, 445, 534– Kirchen 444, 475– Kirchspiel 435– Vereine 471Gehrmann, Gustav 360Genf 755, 760Georg III, König von Großbritanien und
Kurfürst von Hannover 333, 348, 441
Georg IV , König von Großbritanien und
Kurfürst von Hannover 348, 457
Georg V , König von Großbritanien und Kur-
fürst von Hannover 349 f., 353, 442, 458
Georgsdorf 88, 102, 364, 449– Erdölfeld 112Georgsmarienhütte– Oesede 748, 810Gerbert, Abt von Visbek 286von Gerlach, Hellmuth 493Germer, Paul 329Gersten 286, 414, 418, 444 f., 539– Pfarrei 745– Schulen 771– Vereine 465Gescher 662Giese, Carl, Kaufmann 340Gildehaus 296Gilles, Hermann, Bürgermeister 371Gleesen s. EmsbürenGöcking, Josef 550Goodrigde, Major 507Göring, Hermann 375Göttingen 327, 393, 414, 448, 480, 492,
522 f., 528 f., 608
Gramsbergen 579Grashoff, Wilhelm 450Grauert– Erzpiester 442– Leopold, Hilfslehrer 458
Greetsiel 398Greifswald 285Greve– Gottfried Wilhelm 426– Hermann 517– Johann 269Greven 267, 360, 381 f., 667Grimme, Adolf, Niedersächsischer Kultus-
minister 763
Gronau 578, 662Gronewald, Hans, NSDAP-Gauinspektor
370 f., 507
Groningen 80, 103, 254, 260, 267, 269, 272,
284f., 392, 398, 557, 565, 577, 666, 669, 670,
678, 786, 790, 852
– Provinz 19, 84, 255, 267, 271 f., 411, 481,
493, 557, 577, 662, 701, 718
Gröninger
– Gerhard, Bildhauer 303– Hermann, Schriftsteller 329– Johann Mauritz 307Groß, Rötger, Niedersächsischer Innenmini-
ster 544 f. 
Groß Berßen 46, 225 f., 358, 417, 534, 536 f. – Schulen 774– Steingrab 157, 225, 228 f.Groß Dohren 


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s. Haselünne-DohrenGroß Hesepe s. GeesteGroß Stavern 428, 504, 534, 536 f. – Kirchen 476– Schulen 774Große Berg, Marlene, Schriftstellerin 329von Grote, Adolf 338von Grothaus, Conrad 303Groths, Klaus, Schriftsteller 329von Gruben, Karl Clemens Freiherr 441 ff. Gruber, Wilhelm, Schriftsteller 330Grünberg, Gottfried 453Grumsmühlen 704, 706– Wasserwerk 53, 55 ff., 705, 708Gruner, Justus 391Guardini, Romano 477Gustav II. Adolf, König von Schweden 256
Haarlem 398
Hackenbrock, Heinrich, Amtsphysikus 351Hackmann, Johannes, Pater 447Haelen 338von Haersolte s. Rutger von Haersoltevon Hagen, Rudolf, Richter 364Halberstadt 256Halte 267, 273Haltern 451Hamburg 269, 272 f., 338, 382, 394, 400, 458,
492, 662–666, 677, 752, 781
Hamm 532, 536 f. von Hammerstein-Loxten– Ernst 348– Wilhelm 360Handrup 229, 414, 444, 447, 539, 745– Gymnasium Leoninum 444, 460, 780,
783, 785, 788–791
– Konvent 373, 444 f., 447, 460– Schulen 445, 456, 771, 783– Vereine 465, 469Hanekenfähr s. LingenHange 286, 463, 464, 477, 800Hanneken-Heidelberg, Adelheid, Schriftstel-
lerin 330
Hannover 88, 261 f., 303, 334, 336, 338,
340 f., 343 ff., 347–350, 353 f., 356, 359 f.,
363, 380 f., 383 f., 386, 389, 392 ff., 398 f.,402 f., 407–411, 413 f., 416, 432, 441–444,448 f., 451 f., 455, 469, 477, 494, 501, 506,Index der Orts- und Personennamen 921513, 522, 535, 538, 555, 598, 637, 660, 665 f.,
680, 725, 742, 746, 763, 786, 843, 870 
– Hochschule 836
– Kirchen 753 f., 756, 758 f. – Königreich 341, 343 ff., 347–354,
358–362, 380, 384, 386 f., 391 ff., 395, 400,
403, 407, 410, 414, 441, 448, 451, 525, 598
– Landwirtschaftskammer 463
– Regierungsbezirk 734, 763– Provinz 365, 358 f., 361, 405, 445, 449 f.,
452, 455, 458, 463, 501, 793
– Universität 553– Vereine 470von Hardenberg, Karl August, Freiherr
341, 579
Haren 19 f., 36 f., 41, 46, 48, 61, 98 ff., 131 f.,
168, 240, 241, 245 f., 261, 267 f., 270 f., 275,
279, 322, 344, 365, 382–385, 388, 393 f.,410 f., 415, 417, 423, 428, 433, 437 ff., 444,450 ff., 454, 


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460, 466, 468, 471, 496, 503 f.,509, 512 f., 536 f., 563 ff., 567 ff., 572, 576,578 f., 582, 598 f., 605, 630, 638, 645, 648,650, 652, 660, 662, 665, 669, 670, 680 ff.,684, 692, 704, 706, 714, 719, 745 f., 749 f.,755–758, 770, 784, 792 f., 807, 846, 862, 867,862, 867
– Altenberge 423, 432, 536 f. 
– Kirchen 444
– Schulen 770
– Altharen 384 f., 439, 514, 745 
– Pfarrei 745– Steingrab 225– Vereine 471
– Amt 401– Apotheke 841– Bahnhof 468, 666– Dankern 130, 261, 312, 469, 471, 652,
680 f., 683 f., 686– Schloßkapelle 307, 309– Schulen 770
– Düneburg 261, 684– Emen 65, 504, 536 f. – Emmeln 157, 504, 536 f., 719
– Pfarrei 745– Schulen 770– Steingrab 157, 225 f.
– Erika 536
– Kuratie 745
– Fehndorf 99–102, 407, 536 f., 598, 600,
704 – Erdgas 110, 116– Kirchen 444– Schulen 770
– Gericht 247– Gymnasium 780, 784, 788 ff. – Kirchen 294, 450, 476 f., 744 f.
– St. Martin 745, 867
– Kunstkreis 869– Kirchspiel 247, 341, 345– Krankenhaus 438, 504, 745, 830, 836, 842– Landegge 233, 240 f., 244, 246f., 268, 283,
380, 536 f. – Schulen 770
– Lindloh 231, 329, 536 f. 
– Schulen 770
– Maczkow 504 f., 744 – Museum 686
– Mühlenmuseum 862– Schifffahrtsmuseum 862
– Pfarrei 444– Raken 41, 402, 504, 536 f. – Rütenbrock 46, 48, 68, 77, 80, 99, 101,
131, 182 f., 273, 327, 344, 359, 380, 410 f.,
428, 432, 450, 452, 466, 535 f., 660, 669, 756,846Index der Orts- und Personennamen 922
– Erdgas 110, 116
– Kirchen 450, 477– Kirchspiel 324, 345– Pfarrei 444– Schulen 770– Vereine 466, 471 
– Rütenmoor 770– Schule 461, 464, 770, 793– Synagoge 373, 452, 454– Tinnen 150, 164, 168, 176, 181, 183 f., 187,
207, 210 f., 231, 465, 504, 536 f.– Kirchen 444, 478– St. Marien 476
– Schulen 770– Vereine 464 f., 467, 


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470, 862– Vogtei 344 f., 435– Wasserwerk 48, 53, 55 f., 705– Wesuwe 286, 301, 340, 344, 402, 428, 445,
466, 514, 536 f., 543, 719, 745– Deponie 726, 729 f., 732– Kanton 339– Kirchen 282
– St. Clemens 297
– Kirchspiel 247, 276, 341, 345– Schulen 770– Pfarrei 282, 444– Strafgefangenenlager 376
– Wesuweermoor
– Vereine 465, 467
s. a. Derike von Harens. a. Hayo von Harens. a. Nikolaus von HarenHarenstätte s. SpahnharrenstätteHartmann– Johannes, Generalvikar 255, 283– Moritz 447– Winfried 519Hase, Conrad Wilhelm, Baumeister 477Haselünne 20, 55, 58, 72, 92, 100, 121,
131 f., 151, 165, 187 ff., 191, 211, 237 f.,
240 ff., 244–248, 254 ff., 261, 267 ff., 271,274, 276, 279, 281–285, 298, 301, 310 ff.,322, 334, 336–340, 343 ff., 348, 351 f., 354,356, 259, 361, 370 f., 373, 380, 382–388,390 ff., 394, 398, 400 f., 404, 414, 416, 418,423, 426, 428 f., 431, 433, 435, 437, 439, 442,444, 447, 449–455, 461, 466, 471, 475, 485,490, 493, 514, 534, 537, 550, 563 ff.,567–572, 576, 579, 582, 599, 605, 630, 637,650, 652, 660, 665 f., 682, 684, 686, 692, 704,706, 708, 718 f., 742, 745, 748, 755–758, 770,792 f., 807 f., 838, 846, 850, 852, 855, 857,869
– Amt 18, 345, 347, 350, 358, 389 f., 394,
396, 432, 434 f. 
– Andrup 514, 532, 536 f. 
– Schulen 770
– Apotheke 841
– Brennereimuseum 686, 862– Bückelte 402, 536 f. 
– Kapelle 298, 444– Schulen 770– St. Antonius 299
– Dörgen 150, 222, 227 322, 402, 536 f. 
– Schulen 770
– Dohren 65, 330, 457
– Groß Dohren 531– Kapelle 285, 444, 531, 537– Pfarrei 745– Schulen 771
– Eltern 536 f., 665
– Schulen 770
– Felsen 40, 418, 532, 537– Flechum 247, 532, 536 f. 
– Deponie 726, 703, 732– Schulen 770
– Franziskaner 445
– Gericht 247, 344, 350, 356, 358– Gymnasium 751, 783
– Mariengymnasium 460– St. Ursula 780, 783 f., 787–791 
– 


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Heimatmuseum 862– Huden 402, 532, 537– Hülsen 532, 536 f., 565
– Schulen 770
– Kanton 339– Kirchen 294, 299, 304, 309, 323, 450, 744,
854– St. Vincentius 295 f., 306 f. 
– Kirchspiel 247, 279, 345, 532– Klarissenkonvent 284, 299, 310, 445, 867– Kloster 455– Klosterholte 536 f. 
– Schulen 770– Vereine 465
– Krankenhaus St. Vinzenz-Hospital 438,
445, 650, 826, 834, 836 f., 842
– Lage 491, 532, 536 f., 751
– Schulen 770
– Lahre 184, 189, 532, 536 f. 
– Schulen 770
– Lehrte 402, 509, 536 f., 719
– Hase 129– Kapelle 285, 444– Kuratie 745– Schulen 770– Vereine 470
– Lohe 536 f., 539, 704
– Schulen 770– Vereine 465, 467
– Lotten 536 f. 
– Schulen 770
– Pfarrei 444 – Rathaus 310– Schulen 460 ff., 464, 768, 770– Terminei 284– Ursulinenkonvent 373, 445, 448, 456,
460, 751
– Vereine 464–467, 469 f. – Vogtei 344 f., – Westerloh 532, 536 f., 565, 745
– Schulen 770– Vereine 465
– Westerlohmühlen 131– Wasserwerk 48, 57, 705, 708Hasse, Inspektor 744Hassenkamp, Hermann, Landrat 360,
365 f., 468
Hastrup 329Haverbeck 256, 402Hayo von Haren 246Hebbelmann, Maria, Schriftstellerin 330Hebelermeer s. TwistHeede 184, 225 ff., 240, 267 f., 282, 284, 305,
340, 344, 382, 427 f., 451 f., 466, 491, 512,
514, 684, 704, 752
– Friedhof 447
– Kanton 339– Kirchen 282, 297 f. – Kirchspiel 244, 247, 341, 345– Schulen 768– Vereine 464von Heeremann zu Zuydtwyck, Max
Freiherr 445 f. 
Heermann, Johann 517Hegmann, Gerhard, Pater 448Heidbrücken 78, 389Heidelberg 285, 289, 448 f.Heidfeld 104Heilmann, Ernst 375Heinemann, Gustav 519
Heinemeyer, Dietrich 493 f.Heinrich IV , Kaiser 240Heinrich der Löwe, Herzog von Sachsen und
Bayern 242
Heinrich d. Jüngere, Herzog von
Braunschweig-Wolfenbüttel 250
Heinrich von Tecklenburg 242Heitel 286, 539– Schulen 774– Vereine 465Helle, Bernd, Schriftsteller 330Helschen s. EmsbürenHelte s. MeppenHemmelte 101Hemsen s. MeppenHengelo 447, 674Henning, Rudolf 375Henrichenburg 412Henrichs, Josef 749Hensen, Johann Bernhard, Baumeister 477Herbrum s. PapenburgHermann de Calverla 240Hermes, Günter, Schriftsteller 330Herold, Willi 378Herßum 269, 358, 514, 532– Schulen 


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463, 771– Vereine 465s’Hertogenbosch 255Herzebrock, Kloster 320Herzford 245, 313, 466, 602, 604Herzlake 40, 48, 131–134, 138, 168, 233,
245, 282, 298, 301, 310, 322, 329, 339, 344,
380, 382, 386, 404, 414, 423, 427, 445,451 ff., 466, 531 f., 535 f., 542, 582, 599, 650,665 f., 682, 692, 714, 755–758, 771, 807 f.,845, 848
– Kirchen 294, 297
– St. Nikolaus 308
– Kirchspiel 247, 277, 279, 345, 532
– Pfarrei 444– Schulen 461, 771, 776– Vereine 465 ff., 470 f. Herzog, Adolf 522Hesemann, Clemens, Landrat 517 f. Hesepe s. GeesteHesepertwist s. TwistHesselte s. EmsbürenHestrup 286, 322Heuberge 572Heubrücke 380Heydt, Heinrich 371Heyl– Anton, Unterpräfekt 312, 337 f., 340,
343 ff., 347 f., 350 f., 418, 451
– Theodor, Assessor 443Hildesheim 261, 341, 347, 393, 441f., 477,
734
Hilkenbrook s. EsterwegenHilter 535– Schleuse 130– Schulen 771Himmler, Heinrich 375Hitler, Adolf 370, 409, 446, 500 f. Hitze, Franz 466Hoche, Johann Georg, Pastor 493Höckel 286Hölze 267Hölscher, Gerhard 550Hoet, Johannes, Bischof von Osnabrück
322
Höting, Bernhard, Bischof von Osnabrück
445 f., 466
Höveler, Heribert, Kaufmann 424Holsten 225, 229, 512, 539, 542, 745– Kirchen 745– Schulen 774Holstermann, Elisabeth, Schriftstellerin 329Holte 301, 339, 344, 358, 380, 428, 434, 452,
466, f., 531 f.
– Kirchen 282, 302, 834, 836, 838
– St. Clemens 298, 301, 308 f.
– Kirchspiel 247, 279, 345– Krankenhaus 438– Lastrup 99 f., 102, 358, 386 f., 392, 531,
579, 665– Schulen 463, 771– St. Josef Stift 834, 836, 838– Vereine 467
– Nordholte
– Schulen 771
– Pfarrei 444– Schulen 463, 771– Vereine 467, 470Holthausen s. Meppen und LingenHoltmann, Karl, Schriftsteller 329Holzminden 523Homann, Bernhard 443Honderlage, Schulinspektor 455Hoogeveen 410, 579, 665Hoorn 398Hoppe, Harm 364Hopsten 339, 388, 390– Schule 462Horkel, Christian Heinrich Karl, Bürger-
meister 351, 465
von Hoya s. Johann und Otto von HoyaHuden s. HaselünneHübner, Bernd 807tom Hülse, Bernd, Steinmetz 310Hülsen s. HaselünneHümmling, Kreis 18, 25, 71 f., 244 f., 247,
275 f., 279, 313, 322, 327, 330, 349 f., 356,
358–362, 364–367, 369 ff., 383–387, 390 ff.,396, 398 


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ff., 406, 408, 414–417, 419 ff., 428,434, 438 f., 444, 454 f., 468–471, 475, 485 f.,495, 501, 503–506, 509, 513–519, 522, 524,531–535, 537, 542–505, 554, 610, 612–617,619–622, 624 f., 660, 666, 680, 690, 721, 723,726, 729, 734–739, 744, 746, 749 f., 777 f.,783 f., 793, 796, 806, 811, 821, 836, 842, 857,859, 863
– Amt 345, 347, 386, 388 ff., 392, 432, 435,
444, 475
– Vogtei 344
– Verein 855 f. – Wasserverband 702, 705, 709Hüntel s. MeppenHüpeden, Georg August, Oberamtmann
345, 347
Hüvede s. Lingen-BramscheHüven 189, 274, 322, 514, 537– Kirchen 444– Mühle 274, 723, 855– Pfarrei 745– Schulen 774– Steingrab 224Hugenberg– Gerhard, Geschäftsführer 523 f., 553– Josef, Schriftsteller 329Hugle, Richard, Landesplaner 469, 521Hugo, Franziskus, Apotheker 841Huldermann, Arenbergischer Kammerrat
351
Hummeldorf 231, 286, 539, 542, 811– Schulen 774– Vereine 465Hunderdosse, Gerd 310Hune, Bernhard, Gymnasialdirektor 458Husmann, Schmied 427
Ibbenbüren 252, 289, 451
– Kanton 339
– Kirchenrat 289– Kirchspiel 248, 442– Kraftwerk 417– Obergrafschaft 279Immendorf, Carl 284, 299von Inn- und Knyphausen, Dodo, Schwedi-
scher Generalfeldmarschall 256f., 283
von Issendorf, Claus Jürgen Melchior, Amt-
mann 347
Jackels, Reinhold 809
Jacobs, Samuel 453Jaeger, Josef, Bürgermeister 371Janssen, Richard, Bürgermeister 371Jemgum 85, 398Jena 495Jerôme, König von Westfalen 336Jever 398, 493Johann von Hoya, Bischof von Osnabrück
252 f., 283, 288
Jöllemann– Thomas Simon, Bildschnitzer 309 f.– Rudolf, Bildschnitzer 310Joséphine, Kaiserin 336Jüngst– Christian Gottfried, Superintendent 448– Wilhelm 401 f.Jütte, Heinrich, Vikar 461Jutta von Ravensberg 242, 247
Kästlein, Bernhard 375
Kästner, Ernst 457Kaiserwald, Konzentrationslager 454Kalkriese 230Kallabis, Walter, Oberkreisdirektor 509 ff. Kaltentange 29Kampe 669Kampen 268, 413Karl I. der Große, Kaiser 237, 240Karl V ., Kaiser 249–253Karl Ludwig, Pfalzgraf 256Karlsruhe 258 ff., 666, 672Karwehl, Richard, Pfarrer 450Kassel 94, 336, 393, 421Kathen-Frackel 535Kaulen, Johann Georg 344 f. Kaup, Wilhelm 805Kelger, Johann, Steinmetz 310Kellerberg 393Kemper– Franz 284– Hermann 675 f. Kentenich, Josef 751Kerckhoff– Hermann, Händler 426– Hermann, Landrat 509, 515, 517, 519Kerp, Hans-August, Landrat 371Ketteler, Wilhelm, Bischof von Münster
252
von Keverberg, Karl Ludwig 338, 340Kitzero, Hermann 467Klasen, Anton 459Klasmann, Georg 422Klausheide 


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660, 674Klazienaveen 660Klein Berßen 267, 358, 388, 534, 536 f., 605– Kirchen 294, 477
– St. Johannes 301
– Schulen 774Klein Dohren 531Klein Dörgen 388Klein Fullen s. MeppenKlein Hesepe s. GeesteIndex der Orts- und Personennamen 923Klein Mühlingen 523
Klein Stavern s. StavernKlosterholte s. HaselünneKluse 384, 386, 388, 392 f., 445, 534– Schulen 768– Steinbild 282, 284 ff., 301, 340, 344, 403,
416, 445, 450, 466, 535, 848– Kirchen 282, 294, 302
– St. Georg 298, 302
– Kirchspiel 247, 345– Schulen 768– Vereine 466
– Vereine 471Knoke, Friedrich 460Knutowski, Bruno 805Koch, Wenzeslaus 299Kocks, Wilhelm Heinrich, Bildhauer 307Köhler, Anton 364Köln 241, 254, 260 ff., 285, 288, 392 f., 446,
477, 495, 675
König, Johann Heinrich, Bildhauer 310von Königsmarck, Hans Christopher, Schwe-
discher General 256
Königs Wusterhausen 810Köster, Bernhard, Schriftsteller 329Kolck, Walter, Oberkreisdirektor 535 f., 543Konrad von Tecklenburg 249f., 287Koop, Robert, Kreishandwerksmeister 613Koops, Bernhard, Pastor 449Kopf, Hinrich Wilhelm, Niedersächsischer
Ministerpräsident 504, 523
Koppers– Gerhard, Maler 314– Johann Anton, Maler 310, 314Korte– Heinrich, Amtmann 360– Theodora, Schriftstellerin 495 f. Korte zu Nienhaus, Heinrich, Amtmann
347
Kosthorst, Erich 853, 863Kottmann, Heinrich 747Knospe, Fritz 365Krakau 790Kramer– Bernt, Kaufmann 269– Franz 447Kraneburg, Hans, Bürgermeister 371Krebs, Nikolaus 285Kribben, Ernst, Oberkreisdirektor 511Kriege, Hermann, Landrat 364Krieger, Rainer 806Kruse, Walter, Pastor 451Kubel, Alfred, Niedersächsischer Minister-
präsident 545
Kuhr, Heinrich 469, 517Kuiter, Ewald, Landrat 550Kurth, Paul, Superintendent 755
Lähden 274, 358, 419, 532, 535 ff. 
– Kirchen 444– Pfarrei 745– Schulen 463, 771– Vereine 465Lahn 99, 102, 229, 329, 402, 419, 428, 445– Erdöllagerstätte 114– Kirchen 444
– St. Martin 476
– Schulen 775– Vereine 466 f. Lahre s. HaselünneLandegge s. HarenLandsberg a.d. Warthe 523von Landsberg-Velen– Friedrich Ludolf Graf 350– Otto Freiherr 469, 471Index der Orts- und Personennamen 924
Lange, Julie 468
Langeheine, Richard, Niedersächsischer
Kultusminister 764
Langen 286, 444, 445, 539– Pfarrei 745– Schule 771– Vereine 464von Langen, s. Nikolaus und Rolf von Lan-
gen
Langenbielau 790, 870Langenhorst 302, 455Langförden– St. Laurentius 477Langhoff, Wolfgang 496Lanver, Heinrich 455Lapp, Peter Joachim 806Lasius, Albrecht, Hofprediger 455Lastrup s. HolteLathen 38, 


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41, 65, 90, 98 f., 120f., 125f., 261,
281, 284 ff., 301, 307, 318, 325, 330, 340,
344f., 359, 382, 384, 386, 388, 392 f., 401 f.,405, 412 ff., 428 f., 438, 452, 460 ff., 465 f.,534 f., 542, 582, 599, 660, 666, 669 f., 682,692, 714, 719, 741, 745, 755–758, 771, 806,848, 864
– Amt 392
– Apotheke 841– Bahnhof 666– Gericht 247– Gymnasium 460– Kirchen 282, 298, 450, 745
– St. Vitus 298, 302
– Kirchspiel 247, 345– Krankenhaus 830, 836– Magnetschwebebahn 573, 648, 676, 686– Marienheim 836– Schulen 461, 771– Synagoge 372, 454– Vereine 465 f., 470 f. Lauenstein, Johann Dietrich 522 f. Laxten s. LingenLeber, Julius 375Ledde 448Leek 790Leer 20, 85, 359, 382, 386 f., 392 f., 462, 522,
577, 634, 660, 662, 664, 666, 672, 674, 678,
690, 692 ff., 698, 701 f., 718, 759, 814, 842
– Nüttermoor 85, 660, 674
Lehe 396, 450, 457– Kirchen 444, 745– Neulehe 273, 409, 445
– Kirchen 745– Schulen 768– Vereine 465
– Schulen 768– Vereine 464, 467Lehmhaus, Gerd 325Lehners, Karl, Niedersächsischer Innen-
minister 533 f.
Lehrte s. HaselünneLeipzig 285, 495Lemke, Kammerpräsident 613 Lengerich 65, 84, 89, 190, 216, 231, 286,
298 f., 295, 301, 318, 322, 339, 373, 388, 404,
417ff. 423, 428, 438, 443, 452, 454, 458,466, 490, 531, 538 f., 542, 582, 598 f., 645,682, 691 f., 714, 719, 744, 748, 753, 759 f.,771, 785, 806, 836, 848, 850 
– Apotheke 841
– Kirchen 287, 289, 294, 298, 303 f., 442,
477, 744– St. Benedikt 296 f. 
– Kirchspiel 248, 343– Krankenhaus 438, 830, 836– Pfarrei 443– Schulen 771, 776
– Vereine 464–468, 470 f. Lengerich/Westf. 294Leo XII., Papst 441Lepenau, Heinrich 718Leschede s. EmsbürenLesker, Bürgermeister 371Leuschner, Christoph 173Leuwarden 398Lichtenburg, Konzentrationslager 375Liener 99von Limbach, Isaak, Obrist 255Limborg s. Alef von LimborgLindemann, Carl Georg, Amtmann 260Lindern 719Lindloh s. HarenLingen 19 f., 20, 30, 33, 36, 38, 42, 46, 48, 51,
53, 56 f., 62, 65, 77 


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ff., 94, 100 f., 103, 131 ff.,
168, 174, 176, 179, 181, 185, 187, 196, 200,204 f., 218, 222, 228, 237, 240 ff., 245–252,254, 256, 258, 260, 267–271, 274 ff., 278,286, 288–292, 298 f., 303, 310, 313, 318,324–327, 329, 331, 333, 336–344, 347 f.,350–354, 356, 359–363, 365 ff., 369–373,376 f., 381 f., 384–394, 398–401, 405, 408,410, 412 ff., 416–421, 424, 426–429, 431,433–437, 439, 441–452, 454 f., 457 f., 460,462, 465 f., 468, 470, 475, 480 f., 487, 489 f.,496, 500, 504, 510, 512 ff., 517, 519 f., 522,532 ff., 537 ff., 542, 544–550, 554, 558 f., 561,563–567, 569–576, 578, 582, 598 f., 602 f.,605 f., 609, 613–616, 622, 624, 626, 630–633,637 f., 645, 647–650, 652 f., 659 f., 662, 664 f.,669 f., 672 ff., 679, 682, 686, 690 ff., 698, 704,708, 711 f., 718, 720 f., 279, 745–750,753–761, 772, 776, 778, 784 f., 787, 791 ff.,795, 797 ff., 802 f., 805 f., 811 f., 814–817,825 f., 832, 834, 837 f., 841 f., 846, 848f.,852–856, 858 ff., 864, 866 f. 
– Altenlingen 186, 240 f., 448, 538 f., 542
– Schulen 463, 772
– Vereine 464
– Amt 18, 72, 242, 248, 343, 347, 356, 358,
388 ff., 393, 395, 399, 432, 434 f., 455
– Apotheke 841 f. – Arrondissement 229 f. – Baccum 94, 139, 200, 286, 289, 322, 343,
443, 477, 538 f., 542, 598, 602, 604 f., 760– Kirchen 287, 442 f., 477– Kirchspiel 248, 323, 395 – Pfarrei 287, 443– Schulen 772– Vereine 464 
– Bahnhof 574, 803– Bramberge 100
– Erdöllagerstätte 105 ff., 110, 112 f.
– Bramsche 90, 228, 286, 289, 339, 343,
382, 443, 449, 466, 485, 538 f., 542, 565 – Hüvede 228, 286 f., 538 f., 542
– Estringen 233, 286, 388, 445, 538 f., 542,
565– Kirchen 287, 456– Schulen 772
– Hanekenfähr 130, 134, 136–139, 200, 359,
381, 410, 512, 573, 685, 846
– 


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Kirchspiel 248, 395– Kirchen 286f., 294, 303, 442 – Pfarrei 443– Schulen 463 f., 772– Berufsakademie 802 f. – Biene 178, 196 ff., 200, 428, 443, 445, 469,
532, 538, 598, 602, 605, 756, 849– Pfarrei 745– Schulen 463, 772– Vereine 465, 470– Brockhausen 532, 537, 848
– Schulen 772
– Brögbern 67, 414, 443, 445, 538, f., 542,
558, 745, 756 ff.
– Christuskirche 450– Erdölstation 110– Pfarrei 745– Schulen 772, 776– Vereine 464, 467
– Clusorth-Bramhar 414, 538 f., 542
– Schulen 772– Vereine 464, 465
– Darme 439, 532, 538, 704, 720
– Wasserwerk 55, 708 f. – Pfarrei 745– Schulen 772– Vereine 464, 470
– Eisenbahnausbesserungswerk 569 f., 616,
792, 803, 854
– Fachhochschule 803– Festung 249, 254 f., 268– Feuerwehr 510– Gaskraftwerk 573, 708– Gericht 252, 340, 351– Grafschaft 246–251, 253–256, 258, 260 ff.,
266, 269, 274, 276, 278 f., 286–290, 311, 324,
326, 336 ff., 341, 343, 345, 348 f., 351, 353 f.,356, 384, 395 f., 398 ff., 431 f., 441 ff., 445,449, 452, 454, 464, 466, 469, 481, 486, 490,510, 753 
– Gymnasium 291, 325, 787, 802
– Franziskusgymnasium 780, 783,787–791
– Georgianum 458, 470, 780, 783 f.,
787–791, 805, 857
– Johanneum 780, 784 f., 787–791
– Haftanstalt 376, 425– Hochschule 292, 802, 852 ff., 857, 858– Holthausen 320, 532, 538f., 542, 565, 749,
811, 822, 859– Raffinerie 105, 107, 527, 573, 635, 708
714f., 718
– Schule 463– Vereine 464
– Kanton 339– Kapelle 290– Kernkraftwerk 41, 79, 129, 527, 555, 564,
573, 622, 624, 636, 708, 720 f., 849
– Kirchen 287, 289, 298, 300, 323, 327, 442,
476, 753– Christuskirche 761– Kreuzkirche 299– Maria Königin 745, 747– Marienkirche 287– St. Bonifatius 307, 442, 476– St. Trinitatis 858– St. Walburga 287, 299, 442
– Kirchenrat 289– Kirchspiel 248, 395– Kläranlage 713 ff. – Krankenhaus 438, 445, 467, 650, 830,
835 ff., 842– Hedon Klinik 837 f. 
– Kreis
18, 71f., 316, 325, 327f., 356, 358f.,
361, 363ff., 369, 371, 403, 


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406, 416f., 419ff.,
428, 438f., 449, 456, 463, 469, 471, 501, 503,510, 513–518, 524, 531f., 537ff., 542–549, 554,605, 612f., 615ff., 619–622, 624f., 660, 680,690, 734–739, 749, 753ff., 777f., 783ff., 795f.,806, 811, 821, 824, 826, 836, 857, 859, 863 
– Kreissparkasse 870
– Kreistag 509 ff., 519, 539, 549, 784– Kunstschule 870– Laxten 425, 439, 443, 510, 532, 538, 785,
847– Kirche 479, 744
– Schule 772– Vereine 465, 467, 470
– Mundersum 286, 538 f., 542, 704, 706, 848
– Schulen 772– Steingrab 223, 225 f. – Wasserwerk 705, 708
– Münnigbüren 286 f., 322, 483, 538 f., 542
– Tieke, Hof 483– Vereine 464
– Museum 305, 312, 480, 485, 500, 859 f.– Musikschule 864– Palais Danckelmann 311, 859– Pfarrei 443, 450, 745– Polle 286, 482– Pollmann, Familie 482– Professorenhaus 854, 863– Raffinerie s. Holthausen– Schepsdorf 42, 147, 240, 296, 537 ff., 542,
572 f.– Kirchen 286, 294, 297– St. Alexander 303– Kirchspiel 246 f., 267 ff., 286, 291, 333,
243, 431
– Pfarrei 443– Schulen 772
– Schulen 285, 290 f., 327, 452 ff., 456 f., 462,
464, 768, 772, 776, 778, 783 f., 787, 792–802,
806, 828, 835
– Sommeringen 65, 286, 538 f., 542
– Stadtarchiv 500, 856 f., 859– Stadtwerke 702, 704 f., 709, 721– Synagoge 373, 454– Theater 866– Vereine 464–471, 487 f., 564, 850, 856,
860
– Wachendorf 65, 160f, 187, 190, 200, 205,
210, 322, 537 ff., 542, 848
– Schule 772– Wasserverband 702, 704 f., 708 f., 714– Wasserwerk 55, 57Lipper, Ferdinand, Baumeister 311Listrup s. EmsbürenLiudger, Bischof von Münster 238, 264,
281, 286 f. 
Loccum 764, 811Lodemann, Christian, Amtmann 345, 347,
360
Lohe s. HaselünneLohne 79 f., 80, 88, 94, 100, 102 ff., 267, 388,
401, 428, 443, 537 ff., 542, 721, 756 
– Nordlohne 36, 94, 721– Südlohne 39, 103– Vereine 464, 467, 470Löhne 392 f., 413, 660 London 341, 343, 348, 501, 520, 745Löning, August 515, 517Löningen 46, 80, 99, 102, 121, 282, 384,
386 


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f., 391, 414, 477, 536, 579, 665
–Amt 384Looz-Corswaren – Fürstentum 333, 455– Herzöge von 343, 348Loritz, Heinrich, Lagerkommandant 375Lorup 65, 190, 227ff., 240, 284, 286, 322,
326, 330, 339, 344, 374, 389, 392, 415 f., 445,
506, 514, 535, 605, 684, 755
– Kirchen 476, 744
– Kirchspiel 247, 345, 382– Neulorup 432– Schulen 775– Unterhaltungsverband 140– Vereine 465 f., 470Lothar von Süpplingenburg, Deutscher
König 241Lotten s. Haselünne
Löwenherz, Max, Amtsrichter 453Loxten 477Ludwig I. der Fromme, Kaiser 233, 238,
281, 286
Ludwig der Deutsche, Deutscher König
286
Ludwig XIV ., König von Frankreich 258Ludwig I., Graf von Bentheim 336Ludwig von Hessen, Bischof von Münster
244 f.,
Lübbers, Bauer 447Lübeck 273, 857Lüchow-Dannenberg 548Lüddecke, Ingeborg, Schriftstellerin
330
Lüken, Heinrich, Schriftsteller 330Lüneburg 734, 763Lünen 402Lünne 103, 168, 175, 230, 305, 531, 539,
714, 760, 848
– Altenlünne 286, 531
– Vereine 464
– Plantlünne 286 f., 289 f., 339, 343, 388,
428, 443, 466, 531– Kirchen 248, 395– Kirchspiel 248, 395– Pfarrei 443– Schulen 464, 774– Vereine 465, 470
– Schulen 774– St. Vitus 297, 476– Vereine 467Lüpke, Karl Anton Josef, Weihbischof von
Osnabrück 442 ff. 
Lüttich 238, 249von Lympius, Wilhelm, Amtmann 360Lunéville 263Lyra, Friedrich Wilhelm, Dichter 329
Maastricht 677
Maczek, Stanislaw, General 504Maczkow s. HarenMadrid 254Magdeburg 256, 360, 403, 665Magnentius, Römischer Kaiser 231Mahrarens, August, Landesbischof 450Mainz 314, 466, 477von Mansfeld, Ernst Graf, 255 f. Manskirch, Johann Christoph, Bildhauer
310, 314
Marcard, Eduard, Ministerialdirektor 364Margarethe von Spanien, 252Maria von Burgund 259Maria von Ungarn 252Martels, Johann Heinrich 312Marxer, Otto 371Mathews, Stadtbaumeister 507Mauritz, Graf von Bentheim 260Mauve, Unterpräfekt 338, 340Maximilian Egmont Graf von Büren 250 f.
287
Maximilian – Erzherzog 249– Franz, Erzbischof von Köln 441– Franz, Bischof von Münster 263, 286– Friedrich, Erzbischof von Köln 262May, Hermann, Schriftsteller 330Mechthild von Hessen 250Mehringen s. EmsbürenMeier, Karl 375Meiering– Bernd, Bildhauer 304 f., 307– Heinrich, Bildhauer 304 f. Meiners, Josef, Landrat 549 f. Index der Orts- und Personennamen 925Melchers, Paul Ludolf, Bischof von
Osnabrück 353, 442, 445
Melle 455, 612
Melstrup 771Memken, Lukas 302Meppel 578 f., 665Meppen 


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19 f., 30, 48, 56 f., 61, 65, 77 f., 100 f.,
130, 132 ff., 150, 162, 168, 187, 196 f., 200,
205, 214, 217, 222 f., 229, 237 f., 241 f.,244–247, 254 ff., 259, 261 f., 267–271, 274 f.,281–285, 291, 298 f., 310 f., 322 ff., 327 ff.,331, 334–338, 340–345, 348, 351, 353 f., 356,359 ff., 364–367, 370–375, 380–388,390–394, 398 f., 401 f., 407, 412–421, 424,427 ff., 431, 433, 437, 439, 441 f., 444–452,454, 457–460, 466 ff., 487, 493, 503 f., 508,510, 512, 514 f., 517, 519, 522–525, 531,533–537, 543–550, 554, 557, 559, 561,563 ff., 567–572, 574 ff., 579, 582, 599,601 ff., 605, 613 f., 617, 621 f., 624, 626, 630,632 f., 638, 645, 647–650, 653, 659, 660, 662,664 ff., 669 f., 674, 682, 686, 690 ff., 698, 702,704, 706, 715, 719, 721 f., 729, 744–750,752–759, 761, 772, 776, 778, 786, 789,791 ff., 795–800, 807, 811 f., 815 f., 825 ff.,832, 837, 845 f., 849, 852, 854, 857, 862 ff.,866, 867, 870 
– Amt 18, 238, 242, 253–257, 260 ff., 274,
276–279, 281, 283–286, 295, 333–338,340–345, 350, 353, 358, 388 ff., 394, 396,399, 431 f., 434f., 441 f., 444, 451 f., 454 f.,464, 493, 507
– Apeldorn 90, 99–102, 227, 229, 417, 445,
504, 536 f., 745
– Kirchen 444, 477– Schulen 772– Vereine 465
– Apotheke 841 f. – Arrondissement 337– Bahnhof 574, 666– Bokeloh 131, 181, 281 f., 286, 296 ff., 344,
434, 466, 536 f., 565– Kirchspiel 247, 279, 322, 345– Kirchen 282, 293, 302, 305, 310– St. Vitus 281, 293– Schulen 772– Pfarrei 444– Vereine 470
– Borken 65, 146, 164 f., 178 f., 190, 195,
536 f. 
– Emslage 532, 535 ff. 
– Schulen 772
– Erdöllagerstätte 105, 112, 114– Festung 256, 263– Feuerwehr 509– Freilichtbühne 853, 856 f. – Fullen 100 f., 283, 285, 322, 402, 465, 598,
600, 603, 704, 719 – Kirchen 444– 


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Schulen 772
– Gericht 247, 340, 344, 356, 358– Groß Fullen 428, 532
– Kirchen 476– Strafgefangenenlager 376– Vereine 465, 471
– Gymnasium 271, 458 f., 461, 778, 780, 783
– Marianum 284, 751, 780 f., 783, 788 f.,
790
– Windthorst 446, 780, 783 f., 786, 788 ff.,
857, 866
– Helte 402, 536 f., 565
– Schule 772
– Hemsen 233, 428, 445, 536 f. 
– Kirchen 444
– Pfarrei 745Index der Orts- und Personennamen 926
– Schulen 772
– Vereine 470
– Höltingmühle 669– Holthausen 320, 532, 536–539, 542, 565,
718, 749, 811, 822, 859– Kläranlage 714– Schulen 463– Vereine 464
– Hüntel 536 f., 704, 708
– Kraftwerk 555, 573, 708, 719 f., 722– Schleuse 130
– Jesuiten 284 f.,288, 786, 854, 857– Kanalgenossenschaft 131,– Kanton 339– Kirchspiel 276, 345– Kirchen 281f., 284, 294, 309, 323, 444,
512, 744, 753, 758, 855– Gustav-Adolf-Kirche 450– Gymnasialkirche 284 f., 299 f., 309 f.,
511, 854
– Propsteikirche 282, 294ff, 302 ff., 310,
374, 477, 479
– St. Paulus 745– Schönstattkapelle 751
– Klein Fullen 232, 532
– Schulen 772
– Koppelschleuse 359, 381, 861, 869 f.– Krankenhaus Ludmillenstift 438, 445,
509, 650, 835 ff., 842 
– Kreis 18, 71 f., 327, 343 ff., 347 ff., 356,
358–362, 364, 369, 371 f., 382, 400, 405, 414,
416 f., 419 f., 429, 438 f., 454, 456, 463 f., 469,501, 503, 507 ff., 513–518, 524, 531 f.,534–537, 542–547, 549, 554, 605, 612 f.,615 ff., 619–622, 624 f., 660, 680, 690, 719,734–739, 749, 753 f., 777 f., 783, 786, 792 f.,796, 807 f., 811, 816, 821, 824, 826, 836, 857,859, 866, 
– Kreisarchiv 856 f., 859
– Kreishaus 549 ff., 694– Kreissparkasse 870– Kreistag 508 f., 519, 535, 537, 544, 549,
786
– Mal- und Kreativschule 870– Marienschwestern 744, 751, 800– Maristen 373, 445, 448, 744, 751– Museum 305
– Archäologiemuseum 854, 861– Stadtmuseum 862
– Musikschule 864 f. – Pfarrei 283, 444, 745– Rühle 65, 77, 100 f., 190, 402, 417, 420,
532, 846– Erdöllagerstätte 105, 


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112, 114– Kirchen 444, 745– Schulen 772– Torfkraftwerk 421 f., 715
– Rühlerfeld 756– Rühlermoor
– Erdölfeld 106 f., 110, 112– Kirchen 444, 745– Schulen 774
– Schleuse 412– Schulen 285, 327, 445, 460, 463 f., 509,
751, 768, 772, 776, 778, 780, 783, 792–800,
825, 828, 835
– Schwefingen 402, 536 f., 719
– Erdölfeld 106
– Kirchen 444, 745– Schulen 772
– Synagoge 373, 452, 454– Teglingen 67, 402, 445, 536 f., 543, 719,
745– Kapelle 284, 444– Schleuse 667– Schulen 772
– Vereine 464–471, 489, 856, 861, 864 f. 
– Versen 68, 131, 159, 229, 402, 532, 598,
600– Neuversen 273– Schulen 772– Strafgefangenenlager 376
– Vogtei 344 f., 435– Vormeppen 531– Wasserwerk 48, 57, 705Mergentheim 341van Merveld, Dirk 328Merzen 282Messingen 80, 100, 103 f., 110, 115, 286 f.,
322, 339, 343, 388, 466, 539, 714
– Kirchen 477– Pfarrei 443– Schulen 769– Vereine 464, 470Metelen 303Mettingen 248, 289, 442Meyer– Heinrich, Propst 446, 747– Heinrich, Schulrat 447, 456– Joseph Lambert, Schiffbauer 412, 423 f.,
793, 861
– Leopold Otto Christian, Amtsassessor
347
Merzöbereny 790Mickeln 475Middendorf, Heinrich, Bürgermeister 365,
367
Minden 250, 256, 260, 303, 338, 392 f. Miquel, Johannes, Bürgermeister 353Möcklinghoff, Egbert, Niedersächsischer
Innenminister 550
Molbergen 99Molitor, Reinhard, Pfarrer 747Mönch-Tegeder– Maria, Schriftstellerin 329, 856– Theo, Schriftsteller 329Monnich– Caspar, Burgmann 304, 306Moorlage s. EmsbürenMöring, Matthias 330Morrien, Christoph, Hauptmann 351Morsegno, Carlo Pietro, Ialienischer Stucka-
teur 313
Möseler, Engelbert, Pfarrer 857Möser, Justus 391, 492Moskau 501Moßlingen– Vereine 465Mulerdt, Ernst, Drost von Lingen 253Mulert– Ernst Arnold 304– Fernanda Nonda 304– Hermann Bernhard, Bürgermeister 340,
349
Müller, Ludwig, „Reichsbischof“ 450Münch, Carl 428München 313, 675, 687Münden 393Mundersum s. LingenMünnigbüren s. LingenMünster 208, 238, 240, 244 ff., 250, 252, 254,
256, 258–262, 264, 267, 273, 275 f., 278, 281,
285 f., 288, 290 f., 293, 295, 301 ff., 305, 307,310, 313, 318, 324, 328, 331, 333–338, 340,347, 353, 360, 380–383, 386 f., 393, 395, 414,431, 435, 442, 445, 451, 454, 462, 475, 477,480, 482, 485, 487, 492–495, 507, 511, 554,565, 660, 664, 666 f., 


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674, 749, 786, 842, 852
–Bistum 19, 237f. 240ff., 244–250,
252–258, 260–-263, 270, 282 ff.., 286, 288,295, 298, 304, 312, 322–325, 333, 344, 353,
441f., 451, 464, 475, 477, 485, 492–495, 507,857
– Kirchen 295
– Dom St. Paulus 307
– Observantenkirche 476– St. Ludgeri 286– St. Mauritz 445, 751– Überwasserkirche
– Konsistorium 449– Oberhof 248– Universität 286, 480, 545, 663, 802, 806von Münster, Ernst Friedrich Herbert Graf
248, 341, 343
Murat, Joachim 336 f. 
Nantes 790
Napoleon I., Kaiser 366 ff., 341, 380 f., 395,
397, 465
Napoleon III 337Nassau-Oranien 448– Wilhelm I. 253Nendorp 634Nenndorf 450, 504, 535, 565– Schulen 773– Vereine 465, 471Neuarenberg 428, 475– Kirchen 444, 476, 478– Kirchspiel 435Neubörger 373, 466– Kirchen 444– Pfarrei 745– Schulen 768– Vereine 465, 470 f. Neuburlage– Kirchen 444– Pfarrei 745Neudersum 68, 273, 535– Schule 768Neudörpen 273, 535– Schule 768Neuenhaus 94, 245, 268, 388, 578– Amt 18– Arrondissement 339 f. Neuenlande 532, 537Neuhaus 41Neulehe s. LeheNeulorup s. LorupNeurhede s. RhedeNeuringe s. TwistNeuß 254Neusustrum s. SustrumNeuversen s. MeppenNeville, Major 510Newton 790Nibuer, Kreishandwerksmeister 613Niederlangen 231, 427– Kirchen 444– Kläranlage 714– Schulen 771Niehaus– Alexander, Bürgermeister 337– Anton, Amtmann 347– J., 310– Joseph Alexander, Architekt 475 ff. Nienhaus s. AschendorfNieuweschans 477Nikolartius, Petrus, Generalvikar 283Nikolaus I. von Tecklenburg 245f., 250Nikolaus II. von Tecklenburg 248Nikolaus III. von Tecklenburg 248Nikolaus IV . von Tecklenburg 248ff., 287Nikolaus von Haren 244Nikolaus von Langen 245Nöldeke, Ernst 458Nolte, Hans 459, 570
Noord-Deurningen 446Norddeich 104, 660Norden 398Nordholte s. HolteNordhorn 90, 92, 112, 131, 245, 267 f., 287,
295 f., 359, 371, 385, 410, 417, 449, 471, 533,
545, 569, 602 f., 605, 660, 662, 665, 672, 674,690, 692 ff., 698, 701, 747 ff., 786, 811, 815
Nordhümmling 542, 582, 586, 599, 645, 652,
682, 691 f., 741, 773, 848
Nordstemmen 393
Northeim s. Otto von NortheimNortrup 675Nottberg, Hermann, Landrat 519Nowakowski, Tadeusz, Schriftsteller 496Nüttermoor s. LeerNykamp, J., Prediger 449
Oberhausen 662
Oberlangen 99, 102f.– Kapelle 285, 444– Strafgefangenenlager/Kriegsgefangenen-
lager 376, 503
– Schulen 771– Vereine 465Obertimpe, Lehrer 


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457Ochtrup 103, 660, 662Oesede s. GeorgsmarienhütteOldenburg 237, 240f., 258, 293, 305, 334,
338, 340, 370 f., 378, 380, 382, 386 f., 392 f.,
396, 413, 416, 418, 462, 475, 477, 481, 554,557, 565, 579, 580, 610, 616 f., 630, 660,665 f., 669 f., 678, 721, 786, 789, 801, 811,842 f. 
– Herzogtum 333, 338, 341, 384, 386, 387,
413, 508
– Regierungsbezirk 372, 510, 734, 764
– Universität 802Oldenzaal 252, 284, 290, 660Oldersum 398Oldiges, Karl, Schriftsteller 330von Olfers, Theodor, Hofrat 334, 337Oranien– Catharina Belgica von 253– Friedrich Heinrich von 288 ff.– Maria Amalia von 288– Moritz von 254– Wilhelm von 254, 802– Wilhelm II. von 288– Wilhelm III. von 258, 260, 288 f., 291, 451Oranienburg, Konzentrationslager 376, 454Orthe 100, 102Oschatz, Georg, Niedersächsischer Kultus-
minister 765
Osnabrück 90, 236 ff., 240 ff., 245 f., 250,
256 f., 261 f., 267 ff., 273, 284 ff., 291, 295,
302 ff., 320, 336, 338, 340, 343, 347 f., 354,356, 358, 360, 362, 364, 370–373, 375,382–388, 390–393, 397, 405, 414, 417 f., 420,422, 424, 426 ff., 441–444, 446–450,452–456, 459, 469, 477, 481 f., 487, 492 f.,496, 503, 510, 513, 522, 536 f., 544, 554, 557,565, 579, 593, 612–616, 618–626, 660, 663,665 f., 674, 675, 678 f., 734, 746, 751, 759,786, 801, 810, 811 f., 842 f., 852, 857
– Bistum 19, 237 f., 240 ff., 245f., 248–252,
255, 258, 261, 282ff., 286, 298, 322f., 333,348, 353, 441 ff., 445–448, 454ff., 460, 466,475, 744 f., 747ff., 751f., 768, 772f., 775f.,778, 780, 808, 811, 814, 834, 838, 857, 859
– Fürstentum 336, 338, 343, 348, 395, 
398 f., 441
– Gericht 323, 344 f., 356, 358, 575
– Handwerkskammer 793– Kirchen 241, 295
– Dom 294, 302– Marienkirche 295– St. Johann 282, 302, 466
– Kloster 445
– Dominikaner 288– Zisterzienserinnen 287
– Kreis 19 f., 240, 405 f., 419 f., 548, 557,
578, 612, 742, 751, 759
– Landdrostei 285, 345, 348, 350 f., 353,
356, 383–391, 


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394, 397 ff., 434 f., 439, 442,
448, 451 f., 455, 457, 465 f. 
– Museen
– Diözesanmuseum 304, 476
– Kulturgeschichtliches Museum 307
– Regierungsbezirk 358 f., 361, 366, 372,
275, 454, 461, 469, 471, 501, 510, 521, 524,
536, 612, 614, 734–739, 793
– Schulen 454 f., 460, 746, 798
– Carolinum 442
– Fachhochschule 803, 858, 866– Höhere Mädchenschule 456, 460– Ursulaschule 456
– Universität 802Ossian 493von Ossietzky, Carl, Friedensnobelpreisträ-
ger 375
Ostenwalde 99, 101, 535– Steingrab 225 f.– Erdölfeld 106 f., 110 f., 114– Freilichtmuseum 468Osterbrock s. GeesteOstercappeln 354Ostermann, Theodor 419, 426Ostwie 326, 418Otley 790Otten, Kreishandwersmeister 613Otto I., Kaiser 241, 268Otto II., Kaiser 240Otto von Northeim, Herzog 240Otto II., Bischof von Münster 242Otto von Hoya, Bischof von Münster 246Otto VII. von Tecklenburg 248f.Oude Pekkela 272Overberg, Bernhard, Kaplan 286, 325 f.,
455
Paderborn 247, 261, 288, 366, 496
Palthen, Arnold, Drostamtsverwalter 289Pankok, Otto 861Pantenburg, Albert, Landrat 366, 371Papenburg 19 f., 30, 33, 38, 44, 48, 51, 72,
74, 77, 117, 130, 150, 168, 183, 194, 196,
200, 216, 237, 246, 258 f., 261 f., 267, 272 f.,275 f., 279, 284 f., 328, 330, 336 f., 339 ff.,343 ff., 350 ff., 354, 356, 358–361, 363,365 ff., 369–372, 374–377, 380, 382 f., 385 ff.,389–394, 407, 411 ff., 416–419, 421–425,427 ff., 431 ff., 435–439, 442, 446, 448–452,459 f., 462, 466, 468, 477, 489, 493, 496,503 f., 512, 514, 534 f., 542, 548 f., 554, 559,561, 563–567, 569 f., 572 f., 576, 582, 599,613, 616, 626, 630–634, 638, 645, 647–650,652 f., 659 f., 662, 665, 667–671, 674, 678,682, 684, 686, 690 ff., 698, 714, 717 f., 722,753 ff., 755–761, 773, 776, 778, 784, 792 f.,795–800, 806 f., 809, 811, 816 f., 822, 825 f.,832, 834, 837 f., 845 f., 854, 857 ff., 862 ff.,866 f.
– Amt 352, 432, 434
– Apotheke 841 f. – Aschendorf 48, 53, 168, 184, 215, 236,
244 ff., 258, 261, 268, 271, 279, 282,
283–286, 298, 


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301, 312 f., 339, 344, 347, 350,365 f., 374, 386, 388, 390, 392 f., 417, 419,Index der Orts- und Personennamen 927428, 437 ff., 444, 450–453, 456, 462, 466,
468 f., 471, 495, 505, 510, 514, 533 ff., 542,544 f., 548 f., 565, 567, 714, 745 f., 749 f.,756 ff., 792, 832, 838, 854, 863
– Amt 18, 345, 358, 389, 390, 395 f., 401,
432, 434 f., 444, 475
– Apotheke 841– Franziskaner 284, 299, 310, 476– Gericht 247, 344, 356, 358– Kirchen 181 f., 294, 299, 309, 450
– St. Amandus 294, 296, 303, 307, 310 
– Kirchspiel 238, 244, 247, 345– Krankenhaus 438, 834– Nienhaus 450, 475
– Burg 245 ff., 256– Aschendorfermoor
– Deverhof 471– Schulen 773– Strafgefangenenlager 372, 376 ff., 446,
750 
– Vereine 468
– Bahnhof 574– Bokel 450, 514, 535
– Schulen 773– Vereine 465
– Gericht 345, 350, 356, 358, 377, 453, 461– Gymnasium 459, 780, 783 f., 788 ff. 
– Hindenburg-Realgymnasium 459 f. – Mariengymnasium 780, 783, 788 ff. 
– Herbrum 66, 200, 233, 450, 468 f., 535
– Deponie 726– Schleuse 130, 132 ff., 136, 138, 413, 667– Schulen 773– Vereine 464
– Kanton 339– Kirchen
– St. Antonius 477 f., 745– Nikolai-Kirche 449– St. Josef 745, 834– St. Marien 745– St. Michael 467 f.
– Krankenhaus 438, 650, 835, 837, 842
– Marienhospital 463, 834–837
– Kreis 18, 71 f. 327, 356, 358–362, 364 f.,
367, 369 ff., 406, 408, 416 f., 419 ff., 428,
438 f., 454, 456, 463, 468 f., 471, 501,503–507, 509, 513–519, 522, 524, 531 f.,534 f., 537, 542–549, 554, 610, 612–617,619–622, 624 f., 660, 680, 690, 721, 726, 729,734–739, 744, 749, 753 f., 777 f., 783 f., 793,796, 806, 811, 821, 824, 836, 857, 859, 863,870
– Kulturzentrum „Alte Werft“ 870
– Mal- und Kreativschule 870– MeyerWerft 425, 564, 569 f., 573, 616,
634, 686, 861, 866
– Museum
– Emslandmuseum 570, 861f.– Schifffahrts- und Moormuseum 469– von-Velen-Anlage 272, 


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862
– Pfarrei 745– Schulen 448, 453, 461–464, 768, 773, 776,
778, 784, 793 f., 796–800, 828, 835– Höhere Mädchenschule 445, 453, 783,
788
– Synagoge 350, 373, 452
– Theater 867– Tunxdorf 172, 396, 450, 466, 504, 535, 565
– Kirchen 745– Schulen 773– Vereine 464, 471
– Ursulinen-Orden 783– Vereine 464–471, 850, 856, 862Paris 337 f., 349, 475Paul II., Papst 288Index der Orts- und Personennamen 928
Paul VI., Papst 745
Pennemann, Gerhard, Landwirt 515Petermann, Johannes, Regierungspräsident
510, 521
Peus, August, Landrat 360Pewsum 398Philipp II., König von Spanien 252 f., 288Philipp der Großmütige von Hessen 250Philipp Sigismund von Braunschweig-Wol-
fenbüttel 255
Picardt, Johann 480Picht, Georg 764, 780, 783Pictorius– Gottfried Laurenz, Baumeister 312– Peter d. Jüngere, Domvikar von Münster
312 f. 
Pietro, Carlo, Italienischer Stuckateur 313Pius VII., Papst 442Pius IX., Papst 466Pius XII., Papst 747 f. Plankorth 364, 414, 538 f., 542– Schulen 771Plantlünne s. LünnePlate, Hermann, Landrat 508Plesse, Erich 370 f. Plinius d. Ältere 72Polle s. LingenPollius, Johannes 250Pontanus, Heinrich 289, 291, 802Pontoise 790Poppe, Roswitha, Landeskonservatorin 853Posen 753Potsdam 733, 745Povel, Bernhard 517Prag 285Joseph, Prinz 236, 238Proske, Hermann 519Pyrmont 507
von 
Quadt und Hüchtenbruck, Konstantin,
Freiherr 360
Quakenbrück 80, 99, 286, 304, 309, 362,
382, 386 ff., 390, 392, 414, 416, 427, 660, 665
von Raesfeld, Bernhard, Bischof von
Münster 252
Radberg 605
Raken s. HarenRambow 46Ramsel 79, 287, 538 f., 542Randstad 557, 665, 677Rastdorf 189, 205, 330, 454 723, 746– Kirchen 444, 507– Pfarrei 444, 745– Schulen 775Rau, Clemens, Bürgermeister 371Raydt, Theodor, Pastor 448 f., 467Recke 289 f. – Kirche 294– Kirchspiel 248, 442Recklinghausen 333 f., 336f., 342von Reede, Wilhelm Friedrich, Domherr
303
Regensburg 333Reichling, Hermann 375, 469Reims 231Reining, Elisabeth 415Reinking, August, Architekt 311 f., 342Reismann, Theodor, Kaufmann 426Remarque, Erich Maria 496Remmers– Walter, Niedersächsischer Justizminister
519
– Werner, Niedersächsischer Kultusminister
546 f., 749, 764 f., 808Remmert, Heinrich, Lagerkommandant
375
Renkenberge 36, 408, 445
– Kirchen 444, 745– Schulen 771Reuters, Fritz, Schriftsteller 329Rheda 250, 287Rhede 20, 53, 55, 65, 98 f., 101, 103, 172,
183, 209, 236, 267, 270, 282, 284, 


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341, 344,
359, 380, 382, 388, 396, 407, 417, 437, 439,445, 450, 466, 468, 512, 514, 535, 542, 578,582, 586, 599, 669, 670, 682, 692, 711 f., 742,744, 774, 806, 836, 848, 864
– Borsum 155, 176, 322, 374, 450, 535, 744
– Schulen 774
– Brual 65, 329 f., 407, 417, 450, 515, 535,
744
– Kirchen 444– Schulen 774– Strafgefangenenlager 376 f. 
– Emslandmuseum 862– Kirche 294, 297 f., 309 f., 477, 854
– St. Nikolaus 282, 297 f., 477, 744, 863
– Kirchspiel 244, 247, 345– Neurhede 373, 330, 359, 374, 380, 450,
535– Kirche 444, 477– Schulen 773
– Schulen 774– Vereine 646, 470, 862Rheinsberg 254Rheine 58, 196 f., 199, 245f., 267, 276ff., 291,
295, 304, 333, 336, 386, 388, 392 f., 414, 417,
460, 512, 559 f., 664, 666, 842, 845
– Bentlage 87, 302
– Kreuzherren 288
– Schloss 602
– Franziskaner 288– Gymnasium 776Rheitlage 447Richard, Louis, Bürgermeister 358Richter-Hünteljans, Gesine, Schriftstellerin
330
Ricken, Max 511Riedemann, Wilhelm Anton, 458Rieke, Anton, Dichter 329Rieste 751Riga 373, 454Rihs, Christoph 719Ritz, Burkhard, Niedersächsischer Finanz-
minister 518 f. 
Rochefort 790Rodenberg, Wilhelm, Regierungspräsident
371
Roermond 256, 310, 314Röhring, Wilhelm 450Rolf von Langen 311Rom 261, 347, 475Roscher, Theodor Wilhelm 363Rosemeyer, Josef, Radrennfahrer 471Rostock 285Rotenburg 591Roth, Franz Josef 314Rotterdam 398, 672Röver, Carl, NSDAP-Gauleiter 370, 372Röwe, Bernhard, Rentmeister 304Rühle s. MeppenRühlermoor s. MeppenRühlertwist s. TwistRulle 491, 748, 751Rummel– Christoph, Architekt 478– Hans, Architekt 478Russell– Carl, Amtmann 347, 360– Emil, Bürgermeister 459
– Heinrich 312Rutger von Haersolte 256, 288Rütenbrock s. HarenRütenmoor s. HarenRyswick, Theodor 284
Saarbrücken 241, 781
Sachsenhausen– Konzentrationslager 375, 454Salaspils– Konzentrationslager 454Salfeld, August 463Salomon, Abraham 451Salzbergen 19 f., 33, 37, 39, 43, 46, 48, 58,
79, 86 f., 104, 130, 169, 171, 178–181, 191,
199, 231, 267, 269, 287, 301, 370, 393, 421 f.,428, 510, 512, 538 f., 542f., 578, 582, 599,638, 647, 669, 682, 684, 692, 702, 714, 718,723, 731, 742, 744 f., 748, 756 ff., 760, 774,806, 811, 836, 846, 848
– Feuerwehrmuseum 863
– Heimathaus 853– Kirchen 287, 


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294, 302, 443, 477, 744
– St. Cyracus 302, 307
– Kirchspiel 246, 276 ff., 287, 291, 333, 343,
431, 455
– Raffinerie 88 f., 106, 373, 635, 708, 714 f.,
731
– Schulen 774– Steide 539, 542
– Schulen 774– Vereine 465
– Steingrab 225 f. – Vereine 465, 467, 469 ff.Salzgitter 622Salzkotten 460zum Sande, Johann Heinrich Anton, Amt-
mann 347
Sanders, Alfons, Schriftsteller 329Sandkühler, Friedrich, Pfarrer 461Santiago de Compostela 791Schade, Wilhelm, Rektor 461Schäfer, Werner, Lagerkommandant 376Schale 103 f., 287, 294, 339Schapen 80, 100, 103 f., 229, 269, 286 f.,
289 f., 301, 339, 343, 388, 438, 443, 462,
465 f., 538 f., 559, 760, 822f.
– Apotheke 841
– Kirchen 294, 442f.
– St. Ludgerus 297
– Kirchspiel 248– Krankenhaus 438, 836– Schulen 464, 774, 823– Vereine 465–468Schedel, Hartmann 857Scheerhorn 112von Schele, Georg 248 f.Schepsdorf s. LingenSchlaun, Johann Conrad, Architekt 263,
299, 310 f., 313, 475
Schlöter, Johann Hermann Heinrich 442von Schmauss zu Livonegg, Karl Philipp
Freiherr 341
Schmechten 505Schmidt– Eduard, Amtmann 360– Franz, Hermann 347– Josef, Schriftsteller 330Schmitthenner, Paul 477Schmittpott, Reimer 805Schomakers, Bernhard 749Schöningh, Eduard, Kapitän 407Schöninghsdorf s. TwistSchonowitz 510Schoonebeck 100, 480
Schrader, Jan 299Schreckenberger, Schulrat 456Schröder, Gerhard, Niedersächsicher
Ministerpräsident 765
Schubert, Fritz, Landrat 371Schücking– Levin 494 f., Schriftsteller 867– Paulus Modestus, Richter 347Schulte, Philipp, Pfarrer 442Schulte-Eissing, Heribert, 469Schulten, August, Lehrer 447Schüren, Johannes Heinrich 455Schürmann, Ewald 865Schüttorf 33, 37, 42, 77, 80, 103 f., 296, 662,
702, 714
Schwartenberg 536 f.Schwartenpohl s. WietmarschenSchwarz, Rudolf 477Schwefingen s. MeppenSchwenne, Johann Gerhard, Studienrat
369, 447
Schwerin 248, 752Seetzen, Ulrich J., Arzt 493, 495Seiters, Rudolf 518 f., 673Seling, Mathias 466Septimus Severus, Römischer Kaiser
231
Setlage 286, 447, 539– Schulen 769– Vereine 468Sickenberg 77Siegburg 447Sigge, Franz, Kaplan 448Sittard 460Snetlaghe s. Engelbert van SnetlagheSoest 302Sögel 80, 98 f., 101, 140, 148, 152, 177, 189,
200, 205. 227, 261, 269, 274, 281 f., 301,
324f., 329, 339, 344, 349, 359 f., 363, 366,384–389, 392, 394, 389, 414, 428, 438 f.,450–454, 466, 469, 475, 477, 526, 534–537,542, 544, 549, 582, 599, 605, 630, 633, 645,650, 652 


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f., 666, 682, 684, 686, 690 ff., 698,719, 744 f., 741, 748 f., 751, 755–758, 774,783, 785, 793, 806 f., 810 f., 814–817, 834,837 f., 850
– Amt 18, 350
– Apotheke 841– Erdölfeld 106, 111, 115– Gericht 247, 340, 344, 356, 358– Gymnasium 460, 780, 783, 785, 788 ff.,
867
– Kanton 339, 340– Kirchen 282, 284, 297, 450, 477, 755– Kirchspiel 247, 345– Krankenhaus 438, 650, 835 ff., 842– Ludmillenhof 475, 783– Schloß Clemenswerth 261, 284, 298,
313 ff., 336 f., 349, 447, 461, 469, 475, 492,
495, 686, 744, 748 f., 751, 814, 853 f., 856,859 f., 867
– Emslandmuseum 856, 859, 860, 869– Kapelle 284, 299, 313 f., 854– Kapuziner 284, 299, 313, 445, 854, 867
– Schulen 448, 453, 461, 463, 774, 776, 793,
797, 835
– Steingrab 225 f. – Synagoge 373, 452, 454– Vereine 464 ff., 469 ff.Sommeringen s. LingenSonnenschein, Adolf, Regierungspräsident
366, 370, 403, 40, 416, 521
Sophie von Ravensberg 242Spahn s. SpahnharrenstätteSpahnharrenstätte 48, 65, 190, 231, 382,
385, 428, 445, 531, 537
– Kirchen 444, 477
– Schulen 774– Steingrab 226ff.Specker-Tjadens, Elisabeth, Schriftstellering
329
Spelle 130, 183 f., 200, 286, 326, 339, 414,
427 f., 532, 538 f., 542, 559, 578, 582, 599,
630, 632, 637, 670, 682, 692, 704, 714 719,746, 756 ff., 741, 774, 785, 806, 815, 838,848, 855
– Kirchen 287, 477, 744
– St. Johannes Baptista 442
– Krankenhaus 830, 836
– Pfarrei 443– Schulen 464, 774, 776– Vereine 465Sperl, Georg 523de Spinola, Ambrosius, General 254 f., 288Sprakel 210 f., 602, 603, 605Stadskanaal 665Stadtlohn 486, 498Staedtke, Eduard, Pastor 450Staphorst 579Stark, Lothar, Superintendent 755Stavern 228, 445, 536 f.– Kapelle 285, 444– Klein Stavern 225, 504, 534, 536 f. 
– Schulen 774
– Schulen 774St. Avold 790Stecker, Josef, Oberkreisdirektor 509, 518,
525
Steenbergen, Pastor 288Steide s. Salzbergenvom Stein, Karl, Freiherr 289, 340 f.Steinbild s. KluseSteinfurt 284, 286, 289, 471Stenelt, Adam, Bildhauer 303 f.Steyl 455St. Flour 790Stockholm 257von Stolberg-Wernigerode, Otto, Oberpräsi-
dent 354
Stosch, Ferdinand 857Stovern 598von Stralenheim, 


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August, Regierungskom-
missar 341, 343
Straßburg 445Strauß, Löb, Lehrer 453Streitbürger, Josef, Landrat 505 f.Stricker, Klaus, Landrat 549 f.Strodt, Aloys, Landrat 535Strodtbrock, Heidenreich 288Stroot 704 ff.Stüler, Karl 371Stuttgart 496, 781Stutthoff 454Stüve– Gustav, Regierungspräsident 360, 364– Johann Carl Bertram 348 f., 351, 395Südbeck, Thomas 810Suddendorf 89Sunder-Plaßmann, Wilhelm, Architekt 477Sure, Josef 824Sürken, Elisabeth, Schriftstellerin 330Surwold 72, 75, 229, 445, 534, 671, 686, 704,
706, 752, 848
– Johannesburg 800, 815, 834– Schulen 773, 776– Steingrab 226 f.– Waldmuseum 863 – Wasserwerk 58, 705, 708Susman, Fiebelmann 451
Index der Orts- und Personennamen 929Sustrum 267, 535, 745
– Kirchen 444
– St. Nikolaus 309
– Neusustrum 68, 90, 103 f., 273, 409, 445,
535– Kirchen 444
– Konzentrationslager/Strafgefangenenlager
374 ff., 409, 457– Pfarrei 444– Schulen 771
– Schulen 771– Sustrum-Moor 704, 745
– Schulen 771
Sustrum-Moor s. SustrumSutthausen 748Suttrup 80, 100, 104, 286 f., 322, 444 f., 539– Kapelle 287– Schulen 463, 769– Vereine 464, 467von Swenke s. Eberhard von Swenke
Tacitus 236
Tascher, Stephanie 336Taut, Bruno 477Tecklenburg 240ff., 245–251, 254, 258, 260,
266, 268f., 287, 289, 322ff., 326f., 338, 449,
471
Tecklenburg
s. Adolf s. Adolf, Bischof von Osnabrück s. Heinrichs. Konrads. Kords. Nikolaus I.s. Nikolaus II.s. Nikolaus III.s. Nikolaus IV .s. Otto VII.Teglingen s. MeppenTeheran 501Teipen, Ewald 329Telgte 383Tepe,Alfred, Architekt 477Ter Apel 415, 660, 665, 790Terfloth, Ludwig, Dichter 329Theresienstadt 454Thesing, Dietrich Heinrich Wilhelm, Bürger-
meister 347, 351
Thessaloniki 231Thiehle, Ludwig 459Thielicke, Helmut 749Thorn 790Thuine 20, 26, 38, 65, 117, 185, 189 f., 286 f.,
289 f., 301, 305, 322, 339, 343, 443, 445, 448,
452 f., 466, 539, 602, 605, 665, 759 760,785
– Gymnasium 784
– Mädchengymnasium 783 ff.
– Kirchen 287, 294, 310, 442f.
– Klosterkirche 478
– St. Georg 297, 304 f.
– Kirchspiel 248– Kloster 445, 460f., 464, 745, 749, 751,
775f., 780, 784, 787, 800f.
– Krankenhaus 438, 842
– St. Elisabeth Krankenhaus 835 f.
– Schulen 463, 749, 769, 800, 835
– Hedwigschule 460 f.
– Steingrab 153, 225– Vereine 464, 466 f., 470Tiedeken, Hans, Oberkreisdirektor 534Tilly, Johann Tsaerclaes, General 255 f.Tilmann, Albert, 


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Regierungspräsident 366Tilsit 336Tinnen s. HarenIndex der Orts- und Personennamen 930
Torck, Johannes 303Torgau 377Torun s. ThornTorkomlos 790Tours 790Traian, Römischer Kaiser 231Trauernicht, Rolf, Unternehmer 664Trautmann, Albert, Schriftsteller 329, 495Treblinka 454Trier 232Tübingen 522Tunxdorf s. PapenburgTwente 236Twist 19 f., 121, 273, 344, 428, 480, 519, 531,
536 f., 578 f., 582, 599, 604, 645, 682, 692,
704, 714, 755–758, 775, 807 f., 836, 848, 853,863
– Adorf 100, 102, 536 f. 
– Erdölfeld 112
– Erdgas 110– Schulen
– Hebelermeer 100, 103, 273, 428, 456,
536 f. – Erdölfeld 106 f., 112 f.– Kirche 444, 477, 745– Schule 463, 775– Vereine 465, 467
– Heimathaus 867– Hesepertwist 182, 284, 531
– Schulen 775
– Kirchen 444
– St. Ansgar 745
– Kirchspiel 341, 345– Neuringe 536 f., 848
– Schulen 775
– Rühlertwist 359, 417, 531, 755
– Erdölfeld 106 f., 110, 112, 114– Schule 774
– Pfarrei 444, 745– Schöninghsdorf 131, 403, 410, 415, 417,
422, 427, 436, 449, 514, 531, 759, 760– Kirchen 444, 477– St. Franziskus 477, 479– Schulen 775– Vereine 465, 467, 470
– Schulen 774– Vereine 470Twistringen 444
Uelsen 94, 296
Ulm 450Ulrich I. von Cirksena 246Unna 460Uphausen, Heinrich 284Utrecht 256, 260, 398– Bistum 19, 238, 249, 251, 324
Vagedes
– Clemens, Gutsverwalter 471– Nikolaus, Arzt 312, 351Vahlbruch, Karl, Pastor 450Valentinian I., Römischer Kaiser 233Varenrode 286, 532– Schulen 774– Vereine 465van Varlo, Bernd 323Varloh s. GeesteVarus, Römischer Feldherr 231Vechta 40, 241 f., 244, 256, 262, 283, 295,
333, 476, 522, 536, 557, 593, 746
Veendam 665 f.Vehrte 90Veldhausen 296, 388, 452von Velen– Alexander, General 256– Dietrich, Drost 258 f., 272
– Hermann Anton, Drost 312Vellage 200Veltrup, Anton 447Venhaus 339, 421, 456, 532, 746– Gutskapelle 442– Schleuse 130– Schulen 774– Vereine 465Venneberg 714, 726, 729, 730Venslage 287, 322, 465, 539Verden 249, 256Versen s. MeppenVezin, Louis, Amtsassessor 347von Vincke, Ludwig, Freiherr 340 f.Vinnen 285, 358, 445, 532– Kirchen 310, 444
– St. Antonius 476
– Schulen 463– Vereine 465, 467Visbek 237 f., 286 Vlagtwedde 672Vogelius, Gerhard 288Voges, 


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Franz 362Völlen 246, 259, 449, 535Voltlage 286von Vorden, Joest Bildhauer 302 f.Vormeppen s. MeppenVosmeer, Sasboud, Vikar 288Voß, Hubertus, Bischof von Osnabrück
443 f.
Vreden 294, 486Vrees 20, 99, 101, 164 f., 165, 185, 203, 205,
209, 214 f., 227, 380, 382, 386, 410, 428, 445,
605, 723, 746, 848
– Kirchen 444
– Neuvrees 273, 404, 535, 745– Schulen 775– Steingrab 226
Wachtum 358, 445, 477, 536 f., 745
Wagenfeld, Karl, Schriftsteller 464Wahn 91, 98 f., 156, 268, 385 f., 388, 391,
402, 428, 445, 467, 745
– Kapelle 284, 299– Schulen 771Walchum 77, 330, 380, 669, 745, 848– Schulen 768– Strafgefangenenlager 376 f.von Waldeck s. Franz von WaldeckWaldhöfe 325Walter– Bernd, Professor 853, 863– Berthold, NSDAP-Kreisleiter 371Warendorf 262, 264, 383, 455Warnecke, Theodor, Pastor 448 f.Warschau 790von Wartenberg s. Franz WilhelmWeber, Carl Julius, Schriftsteller 494Weber, Werner 528 f.Wedde 267Weener 662Wege, Paul, Landrat 371Wehm 227, 509, 535, 775Werden s. EssenWerl 242Werlte 99, 101, 215, 269, 271, 279, 282, 284,
301, 322, 323, 330, 339, 344, 373 f., 380,
384–388, 392, 394, 398, 414, 416, 418 f.,438 f., 453 f., 466, 475, 495, 534 f., 542, 557,582, 599, 605, 630, 638, 645, 647, 653, 660,666, 682, 684, 692, 702, 704, 706, 719, 741,744, 755–758, 775, 783, 806, 815, 848, 863
– Apotheke 841
– Erdölfeld 106 f., 111, 115– Kirchen 476, 744, 755
– Kirchspiel 247, 345– Krankenhaus 438, 830, 836– Schulen 461, 775– Steingrab 225– Vereine 466 f., 470 f.– Vogtei 384– Wasserwerk 51, 58, 705, 708Wernstedt, Rolf, Niedersächsischer
Kultusminister 765
Werpeloh 38, 58, 225, 322, 537, 719– Kirchen 444– Schulen 774– Vereine 465, 467 ff., 471Wesel 255, 303, 542, 660, 848Wessels– Hans, Schriftsteller 330– Heinrich, Pfarrer 446– Horst 468Westerhof, Pastor 288Westerloh s. HaselünneWesterlohmühlen s. HaselünneWesterwolde 236 f., 244, 250Westrum 99, 465, 532, 537, 771Wesuwe s. HarenWesuweermoor s. HarenWettringen 464Wettrup 100 ff., 304, 405, 414, 445, 539, 
755
– Kapelle 444– Kirchen 287, 303, 443f., 477– St. Antonius 302
– Schulen 


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771– Vereine 465Widukind 236 ff. Wieferich, Arthur 459Wien 251– Kongress 340 ff., 347, 380 f., 384, 391, 400Wiesmoor 417Wieste 535, 775Wietmarschen 88, 102 f., 121, 329, 384, 388,
402, 443, 487, 491, 537 ff., 542, 546–549,565, 578, 662 f., 746, 748, 751
– Schwartenpohl 273, 537 ff., 542– Strafgefangenenlager 376Wildeshausen 268, 287Wilhelm IV , König von Großbritannien 348Wilhelm, Herzog von Kleve-Jülich-Berg
249 
Wilhelmshaven 365, 666Wilsten 322, 423, 465Wilsum 39Windhoff, Rudolf 425Windthorst, Ludwig 353 f., 358, 361 f., 364,
372, 442, 458, 466, 517, 808
Winschoten 398Winterswijk 84, 286Wippingen 36, 77, 445– Kirchen 444, 476– Schulen 768Wisniewsky, Johann Alexander,
Unternehmer 803Witte, Dominikus, Bildhauer 751Wittelsbachs. Clemens August, Erzbischof von Kölns. Ernst, Erzbischof von Kölns. Ferdinand, Erzbischof von KölnWittenberg 450Wittlage 612Wittler, Helmut Hermann, Bischof von
Osnabrück 746 ff.
Wittmund 548, 678, 701Wobben, Aloys, Ingenieur 723Wolf, Willi 518Wolff, Imke 480Wolters, Georg, Pfarrer 749Würzburg 748
York 790
Ypern 92
Zamel, Burkhard, Bildhauer 314
Zeesen 810Zeiger, Ivo 747Zeller, Friedrich, Maler 410Zimmermann, Werner, Landrat 371Zudhorn 398Zumbroock, Ferdinand, Dichter 329Zürich 496Zutphen 398Zwolle 237, 268, 557, 579, 665Index der Orts- und Personennamen 931


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Adolf Franz Josef Bödiker (* 30. Juli 1835 in Meppen; † 26. Februar 1893[1] in Hildesheim) war ein deutscher Jurist und Politiker (Mitglied des Reichstags und des Preußischen Abgeordnetenhauses für die Deutsche Zentrumspartei). Inhaltsverzeichnis Herkunft und beruflicher Werdegang Adolf Bödiker gehörte einer im Emsland hoch angesehenen und einflussreichen Honoratiorenfamilie an, aus der u. a. der Präsident des Reichsversicherungsamtes, Tonio Bödiker, stammte. Nach dem Besuch des Meppener Gymnasiums absolvierte er 1853 bis 1856 ein Jurastudium in Heidelberg, Berlin und Göttingen. 1856 bis 1860 arbeitete der Jurist als Auditor in Osnabrück und Hannover. 1861 wurde er zum Gerichtsassessor befördert, 1863 zum Amtsrichter und 1867 versetzte die Regierung ihn nach Hildesheim, wo er 1869 zum Obergerichtsrat ernannt wurde. Der sehr begabte Jurist verfasste zahlreiche fachliche Abhandlungen und fungierte von 1880 bis 1889 als Herausgeber des angesehenen „Magazins für das Deutsche Recht der Gegenwart“. Politische und parlamentarische Tätigkeit Wie die große Masse der Emsländer, aber nicht seiner Familie, schloss sich Adolf Bödiker der katholischen Zentrumspartei an, womit eine weitere berufliche Karriere notgedrungen beendet wurde, zumal er ein enger Mitarbeiter des Zentrumsführers Ludwig Windthorst wurde, der seinen Heimatwahlkreis Meppen im Reichstag und dem Preußischen Abgeordnetenhaus vertrat. Windthorst sorgte dafür, dass sein enger Mitarbeiter, von Julius Bachem sogar als „Privatsekretär“ bezeichnet, 1879 für das Zentrum bei der Wahl zum Preußischen Abgeordnetenhaus im rheinischen Wahlkreis Köln 4 (Sieg – Mülheim am Rhein – Wipperfürth) aufgestellt wurde. Der Wahlkreis, der drei Abgeordnete stellte und eine Hochburg der Zentrumspartei war, entsandte ihn seitdem bis zu seinem Tod mit großer Mehrheit bzw. ohne jeden Gegenkandidaten in das Preußische Abgeordnetenhaus.[2] Überdies wurde er 1890 im Wahlkreis Köln 6 (Mülheim a. Rh.-Wipperfürth usw.) in den Reichstag gewählt. Als versierter Jurist meldete sich Bödiker in den Parlamenten häufig zu Wort und war für die Zentrumspartei eine besonders wichtige Person in den Finanzausschüssen der beiden Parlamente. 


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Im Preußischen Abgeordnetenhaus setzte sich der stark im Emsland verwurzelte Bödiker vehement für staatliche Kanalbaupläne im Emsland und der Grafschaft Bentheim ein. Sein Sohn Carl Bödiker wurde in Hamburg ein bedeutender Wirtschaftsführer. Werke Literatur Weblinks Anmerkungen


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Albert Peter Pantenburg (* 9. Dezember 1875 in Hillesheim; † 18. Oktober 1933 in Lingen (Ems)) war ein deutscher Verwaltungsjurist und Parlamentarier. Inhaltsverzeichnis Leben Pantenburg war Sohn eines Postverwalters. Nach seinem Abitur in Trier schrieb er sich als Student der Rechtswissenschaften am 24. April 1896 an der Berliner Friedrich-Wilhelms-Universität ein. Nach einem Semester ging er an die Ludwig-Maximilians-Universität München, wo er von November 1896 bis Oktober 1898 weilte. Dort wurde er Mitglied des Corps Isaria.[1] Anschließend besuchte er bis zum März (Ostern) 1899 die Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität zu Bonn. Hier beendete er erfolgreich sein Studium. Während seiner Studienzeit schloss sich der Katholik Pantenburg entgegen strenger päpstlicher Verbote einer der schlagenden Studentenverbindungen an, die durchweg nationalem oder national-liberalem Gedankengut anhingen und traditionell scharf gegen papsttreue und zentrumswählende Katholiken eingestellt waren. Schmisse in seinem Gesicht zeugten von dieser Zeit.
Pantenburg begann 1900 seine Referendarzeit, die er 1901/1902 für seinen Militärdienst als Einjährig-Freiwilliger unterbrach. Aus dem Militärdienst wurde er als Invalide entlassen und nahm 1903 seine Referendarausbildung wieder auf. Am 9. Juli 1900 hatte Pantenburg seine 1. juristische Prüfung abgelegt und im Februar 1901 promovierte er zum Dr. iur. in Rostock. 1906 wurde er Regierungsassessor beim Landrat im ostpreußischen Kreis Mohrungen. Ab 1909 war er beim Polizeipräsidium Berlin tätig. 1912 wechselte er zum Oberversicherungsamt von Groß-Berlin und von dort zur Bezirksregierung in Potsdam, wo er 1915 zum Regierungsrat befördert wurde. Ab 1917 war er zunächst kommissarisch Landrat des Kreises Lingen, dann von 1918 an bis 1933 als Landrat. 1918/1919 gehörte der dem Provinziallandtag Hannover als Mitglied an. „Als Nationalkatholik und Mitglied einer schlagenden Verbindung befand er sich des Öfteren im Gegensatz zur Zentrumsmehrheit im Landkreis“ (Beatrix Herlemann). Der Jurist, der zeitlebens Junggeselle blieb, stieß allerdings im ländlich-katholischen Emsland auf Vorbehalte. Es fiel dem Großstädter außerordentlich schwer, Berlin zu verlassen und in die Provinz zu gehen, 


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zumal er als Rechtskatholik mit einer Zentrumsmehrheit im Kreis zu kämpfen hatte. So war die Zusammenarbeit des rechtsgerichteten und sehr preußenfreundlichen Landrats mit dem Kreistag von Spannungen geprägt. Pantenburg, dessen großes Hobby das Fahren mit dem neuen Verkehrsmittel Auto war, durchfuhr etwa 1924 persönlich den Kreis, um amtliche Plakate gegen das Begehren der „Deutsch-Hannoverschen Partei“, eine Vorabstimmung über die Trennung Hannovers von Preußen zu erreichen, zu verteilen oder anzukleben und ging gegen Gemeindevorsteher vor, die diese umgehend wieder abrissen. Ebenso gab es ständigen Ärger um die Presse im Kreistag, da er seine schützende Hand über eine rechtsgerichtete, demokratiefeindliche Lingener Zeitung hielt.
Anerkannt wurden vielfach seine Bemühungen zur Ödlandkultivierung und zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im Kreis Lingen. Pantenburg trat 1933 der NSDAP bei und verstarb noch im selben Jahr an einem Schlaganfall. Ehrungen Schriften Literatur Einzelnachweise


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Albert Trautmann (* 21. Dezember 1867 in Sögel; † 12. September 1920 in Werlte) war ein deutscher Apotheker, Heimatforscher und Schriftsteller. Inhaltsverzeichnis Familie und Beruf Sein Vater war der Apotheker Robert Trautmann (1824–1885), seine Mutter Gertrud Trautmann, geborene Cordes aus Haren/Ems.
Alberts Urgroßvater, Carl Trautmann, heiratete am 17. Januar 1769 in Zweibrücken/Pfalz Concordia Charlotta Schiffel. Sein Vater war der Schreinermeister und Bürger von Zweibrücken, Peter Trautmann. Carl Trautmann war zu dieser Zeit Sergeant im deutsch-französischen Regiment Royal Deux-Ponts. Aus dieser Tatsache erklärt sich vermutlich die falsche Familientradition von der Emigration des Stammvaters aus Frankreich, die sich in nahezu allen Trautmann-Biographien findet. Ein Sohn aus dieser Ehe, Philipp Heinrich Trautmann (1778 Jägersburg/Homburg - 1854 Sögel/Landkreis Emsland) erhielt 1819 von der Großbritannisch-Hannoverschen Regierung die Konzession zur Errichtung einer Apotheke in Sögel und 1834 die Erlaubnis, eine Filialapotheke in Werlte einzurichten. Seine Ehefrau war Clementine Dorothea Nordhoff, die er 1820 in Damme geheiratet hatte. Nach seinem Tode übernahm der Sohn Robert Trautmann (1824–1885) die Apotheken, und nach dessen Ableben verwaltete die Witwe Gertrud Trautmann († 1908) die Apotheke in Sögel, während der älteste Sohn, Alberts Bruder Paul (* 1856 Werlte), die Apotheke in Werlte leitete. Im Mai 1894 übernahm Albert Trautmann diese Apotheke und führte sie zunächst alleine bis zum Februar 1895. Nach seiner Heirat am 5. Februar übernahm Albert die Werlter Apotheke als Filiale von Sögel, während sein Bruder Paul die Apotheke in Sögel übernahm.
Im Jahre 1914 wurde Albert Trautmann vom Oberpräsidenten der Provinz Hannover die Konzession einer „Vollapotheke“ erteilt, d. h. die Filialbeziehung wurde aufgelöst und die Werlter Apotheke zu einer selbständigen Apotheke. Nach Besuch der Volksschule in Sögel und einer Privatschule im Marstall Schloss Clemenswerth besuchte Albert Trautmann das Gymnasium in Meppen und studierte an der Hochschule in Münster Pharmazie. Der Naturfreund Albert Trautmann[1] war ein begeisterter Sammler alter Gegenstände und Merkwürdigkeiten 


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und war 1908 Initiator und Mitbegründer des Hümmlinger Heimatbundes. Wirken und Werke In die Zeit als Werlter Apotheker fällt die heimatkundliche und literarische Tätigkeit Albert Trautmanns. Die literarische Tätigkeit begann mit gelegentlichen Artikeln in der Osnabrücker Volkszeitung, den Heimatblättern des Oldenburger Münsterlandes sowie zahlreichen heimatlichen Blättern. Albert Trautmann war zudem in zahlreichen Werlter Vereinen vertreten, er war Vorsitzender des Werlter Verschönerungsvereins, des Kriegervereins und des Postvereins. Während seiner Studienzeit war der Katholik entgegen strengstem päpstlichem Verbot Mitglied einer nationalistischen, stark gegen die papsttreuen und Zentrum wählenden Katholiken eingestellten schlagenden Verbindung geworden. Er galt als gefürchteter Fechter – Schmisse zeugten von dieser Phase. Als 1908 sich die emsländischen Kriegervereine vom Kyffhäuserbund trennten und einen unabhängigen emsländischen Kriegerbund gründeten, da der Kyffhäuserbund zur Reichstagswahl von 1907 massiv Propaganda gegen die katholische Zentrumspartei betrieben und damit seine parteipolitische Neutralität verletzt hatte, blieb im Kreis Hümmling lediglich der Werlter Kriegerverein unter Trautmanns Führung im Kyffhäuserbund. Albert Trautmann hat sich zeit seines Lebens als Vorsitzender des Hümmlinger Heimatbundes sehr für die Gründung eines Heimatmuseums eingesetzt, das am Theiken-Meer entstehen sollte. Den Grundstock dazu sollte ein altes Bauernhaus liefern, das er in Roscharden aufkaufte. Seinen Ruf als Heimatschriftsteller  begründete er mit den Hümmlinger Skizzen,[2] die zunächst als Fortsetzungen in verschiedenen Tageszeitungen erschienen und 1910 in Buchform beim Verlag van Acken in Lingen herausgegeben wurden. Eine Neuauflage erfolgte nach seinem Tod im Jahr 1922. Bis 1986 folgten sechs weitere Auflage, wobei der Inhalt allerdings teilweise differiert, da sich im Nachlass noch etliche unveröffentlichte Skizzen fanden. Darüber hinaus hatte er einen umfassenden Bauernroman in Arbeit, der jedoch unvollendet blieb, ebenso eine Erzählung unter dem Titel Hünenkönig Surwold. Weiterhin veröffentlichte er etliche zumeist heimatkundliche Beiträge in der Zeitschrift Niedersachsen, dem Organ der Heimatbewegung in der preußischen Provinz Hannover. Die Albert-Trautmann-Gesellschaft in Werlte, inzwischen ein Teil des Werlter Heimatvereins, 


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initiierte zur hundertjährigen Wiederkehr der Herausgabe der Hümmlinger Skizzen im Jahr 2010 eine erweiterte und wissenschaftlich überarbeitete Neuauflage, das erstmals Trautmanns gesamten literarischen Nachlass umfasst, darunter unveröffentlichtes Material sowie an entlegener Stelle publizierte Werke, die allgemein bislang unbekannt waren. Dazu kommen Beiträge zur Biografie, zur Rezeption, zu seinen Spuren in Werlte und über sein Denkmal. Als Beilage gibt eine CD-ROM Hörproben auf vier Werken, gelesen von Hermann May. Zahlreiche Veröffentlichungen über ihn, wie Nachdrucke seiner Skizzen und die Umarbeitung zweier seiner Werke als humorige Theaterstücke, sorgten für eine bleibende Erinnerung an Trautmanns Werk. Gedenkstätten Sammlungen Werke (Auswahl) Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Alexander Behnes (* 3. Januar 1843 in Papenburg; † 12. Oktober 1924 in Osnabrück) war ein deutscher Architekt des Historismus. Von 1870 bis 1910 war er Dom- und Diözesanbaumeister in Osnabrück. Inhaltsverzeichnis Familie Behnes war ein Sohn von Hermann Anton Behnes (1801–1878), Amtsrichter in Papenburg und  Deputierter der Zweiten Kammer der hannoverschen Ständeversammlung für Arenberg-Meppen und die Niedergrafschaft Lingen.[1] Er heiratete am 23. Mai 1871 in Greven Elisabeth Biederlack (* 17. November 1849 in Greven; † 7. Juli 1923 in Osnabrück).[2] Leben Behnes studierte von 1860 bis 1864 am Polytechnikum Hannover, wo er Schüler des führenden Architekten Conrad Wilhelm Hase war, danach ein Jahr bei Friedrich von Schmidt in Wien. Nach Tätigkeiten beim Bau von Bahnhofsgebäuden wurde er 27-jährig im Jahr 1870 Diözesanbaumeister des Bistums Osnabrück. Neben dem Neubau und der Restaurierung zahlreicher Kirchen leitete er die fast 30 Jahre dauernde Restaurierung und bauliche Umgestaltung des Osnabrücker Doms. Nach deren Vollendung 1910 trat er in den Ruhestand. Werke (Neubauten) Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Alfons Jünemann (* 23. Dezember 1901 in Lingen (Ems); † 19. September 1965 in Meppen) war ein deutscher katholischer Priester, Hitlergegner und Vorstandsmitglied der Vereinigung der Verfolgten des Naziregimes (VVN). Leben Jünemann studierte Katholische Theologie und empfing Ende der 1920er Jahre die Priesterweihe. Er war von 1929 bis 1931 als Kaplan in Nordhorn, danach als Adjunkt in Haselünne, ab 1933 als  Vikar in Melle, von 1936 bis 1938 als Rektor eines katholischen Erholungsheimes in Niendorf und danach als Pastor in Parchim tätig. In seiner Stelle in Parchim übte er in Ausübung seiner Seelsorge Kritik am NS-Regime. Dafür wurde er im Oktober 1943 wegen »Beleidigung des mecklenburgischen Landvolkes« zu sechs Monaten Gefängnis verurteilt, die er von Mai bis November 1944 im Zuchthaus Dreibergen verbüßte.[1] Als die NS-Herrschaft beseitigt war, trat Jünemann in die Christlich-Demokratische Union Deutschlands (CDU) ein. Seine Erfahrungen aus der Verfolgung gab er weiter in der erinnerungspolitischen Arbeit der Verfolgten des Naziregimes. 1948 gehörte er zum engeren Vorstand der Vereinigung der Verfolgten des Naziregimes. Nach der Haftentlassung Ende 1944 setzte Jünemann seine Tätigkeit als Pastor in Parchim fort, flüchtete aber 1955 in die Bundesrepublik, da er eine erneute Inhaftierung, jetzt durch den DDR-Staat, fürchtete. Literatur Einzelnachweise


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Bernhard Aloys Wobben (* 22. Januar 1952 in Rastdorf, Niedersachsen; † 31. Juli 2021 in Aurich[1][2]) war ein deutscher Elektroingenieur und Unternehmer. Er gilt als Pionier der Windenergiewirtschaft und war der Gründer des Windenergieanlagenherstellers Enercon, er baute 30.000 Windräder und ist als Deutschlands „Mr. Wind“ bekannt.[3] Die von ihm 2012 gegründete Aloys Wobben Stiftung widmet sich u. a. der Förderung von Forschung und Bildung auf dem Energiesektor und sichert die Unabhängigkeit des deutschen Windenergieanlagenherstellers Enercon.[4] Inhaltsverzeichnis Leben und Arbeit Wobben machte zunächst eine Ausbildung zum Elektromaschinenbauer, studierte nach ein paar Berufsjahren Elektrotechnik an der Fachhochschule Osnabrück und später an der Technischen Universität Braunschweig. Bereits während seiner wissenschaftlichen Assistenz an der Technischen Universität Braunschweig beschäftigte er sich mit erneuerbaren Energien und Windkraft. Sein Augenmerk lag besonders auf der Wechselrichtertechnik. Mit seinem Studienfreund Meinhard Remmers entstand 1975 die erste Windenergieanlage mit 22 kW Nennleistung. Im Jahr 1984 gründete er in Aurich den Windenergieanlagenhersteller Enercon. Er begann mit drei Mitarbeitern mit der Entwicklung und Produktion von Windenergieanlagen. Enercon entwickelte sich in den folgenden Jahren zu einem der erfolgreichsten Unternehmen der deutschen Windenergiebranche. 1993 stellte Aloys Wobben die Produktion auf die von ihm entwickelte getriebelose Windenergieanlage mit Vollumrichter um. Die Anlage Enercon E-40 erfüllte die Erwartungen und sicherte den weltweiten Erfolg des Unternehmens. Das Unternehmen wurde deutscher Markt- und Technologieführer und behauptete sich über Jahre erfolgreich auf einem der ersten vier Plätze des Weltmarktes. Auch wenn seine primären Aufgaben in der Führung des Unternehmens lagen, beteiligte sich Wobben nach wie vor persönlich an der Verbesserung und Entwicklung der Produkte. Kleinere Geschäfts- und Forschungsbereiche waren Solarwechselrichter, Ausrüstung für Inselnetzsysteme (z. B. Schwungradspeicher), Blockheizkraftwerke, Wasserkraftwerke und Meerwasserentsalzungsanlagen. Wie Financial Times Deutschland berichtete, beabsichtigte Wobben, sich verstärkt im Bereich Elektroantriebe zu engagieren.[5] 2008 besitzen er und seine Enercon mehr Patente für Windenergieanlagen als General Electric und Siemens zusammen.[6] Als entschiedener 


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Gegner der Kohleverstromung setzte sich Wobben im Jahr 2009 erfolgreich gegen den Bau eines Kohlekraftwerks im emsländischen Dörpen ein, indem er drohte, von einer geplanten Investition in der Region Abstand zu nehmen, wenn das Kohlekraftwerk gebaut werde.[7] Aus gesundheitlichen Gründen zog sich Wobben 2012 aus dem operativen Geschäft zurück und übertrug mit Wirkung zum 1. Oktober 2012 seine Firmenanteile auf die Aloys Wobben Stiftung. Die Stiftung wurde damit zum alleinigen Gesellschafter der Enercon-Gruppe. Mit diesem Schritt wollte Wobben die Unabhängigkeit des Unternehmens sicherstellen. Verhältnis zu Gewerkschaften Wobben war für seine negative Haltung gegenüber Gewerkschaften bekannt.[8][9] Enercon, und vor allem Wobben selbst, wurde vorgeworfen, die gewerkschaftliche Organisation seiner Mitarbeiter zu verhindern.[8][10] Es wurde von Einschüchterungen und Entlassungen von Enercon-Mitarbeitern berichtet, die einer Gewerkschaft beitraten oder sich für die Gründung von Betriebsräten einsetzten.[8] Gewerkschafter kritisierten zudem den hohen Anteil von Leiharbeitern an der Gesamtzahl der Beschäftigten in der Enercon-Gruppe, ebenso die Tatsache, dass Enercon den Flächentarifvertrag nicht anwende und unterdurchschnittlich bezahle.[10] Vermögen Wobben zählte laut manager magazin seit 2006 zu den 100 reichsten Deutschen und war zudem der reichste Niedersachse.[11] Er war 2006 auf Platz 82; im Jahr 2007 teilte er sich mit Johanna Quandt und der Familie Flick den 24. Platz mit einem Vermögen von 4,8 Milliarden Euro. Für das Jahr 2009 wurde das Vermögen laut Manager-Magazin auf 3,8 Milliarden Euro geschätzt, Platz 24. 2010 sank laut Schätzung des Manager-Magazins Wobbens Vermögen auf 2,9 Milliarden Euro, Platz 29.[12] Zum Zeitpunkt seines Todes soll es bei 7,1 Mrd. US-Dollar gelegen haben.[13] 2013 schaffte es Wobben mit einem geschätzten Vermögen von 5,6 Mrd. Euro auf Platz 16 des Rankings im Manager-Magazin.[14] Das Magazin Bilanz ermittelte 2015 ein geschätztes Vermögen von 7,5 Mrd. Euro. Wobben erreichte somit Platz 14 der reichsten Deutschen.[15] Auszeichnungen Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Das Amt Rheine-Bevergern war für die Gerichtsbarkeit im Norden des Fürstbistums Münster zuständig. Es setzte sich zusammen aus den drei fürstlich münsterischen Gogerichten Emsbüren, Bevergern und Rheine sowie der Freiheit Emsbüren und dem Stadtgericht Rheine. Die drei Gogerichte wurden bis 1578 als eigenständige Gerichte betrachtet. Die Drosten stammte seit 1635 aus der Familie von Twickel. Inhaltsverzeichnis Gogericht Emsbüren Das Gogericht Emsbüren war lediglich für die beiden Kirchspiele Schepsdorf und Emsbüren, mit Ausnahme der Freiheit Emsbüren zuständig. Da dieses Gericht ständig an den Grafen von Bentheim verpfändet war, übte dieser letztendlich hier die Gerichtsbarkeit aus. Das Gogericht in Emsbüren besaß, da es verpfändet war, kein eigenes Amtshaus. Es wurde daher von den anderen Ämtern mitverwaltet. Bei der Neuordnung Europas auf dem Wiener Kongress 1815 wurde Emsbüren dem Königreich Hannover zugewiesen und 1866 preußische Provinz. Dadurch übernahm das Amt Lingen die Gerichtsbarkeit. Gogericht Bevergern Zum Gogericht Bevergern gehörten die Stadt Bevergern, die Kirchspiele Dreierwalde, Hembergen, Hopsten, Riesenbeck und Saerbeck. Gogericht Rheine Zum Gogericht Rheine gehörten die Ortschaften: Emsdetten, Mesum, Neuenkirchen, Rheine (Land) und Salzbergen. Stadtgericht Rheine Die Stadt Rheine hatte eine eigene Gerichtsbarkeit, die aber dem Amt Rheine-Bevergern unterstand. Freiheit Emsbüren Eine Freiheit bezeichnete in Westfalen im 14. Jahrhundert einen umgrenzten Bezirk (Straßenzug, Platz) um eine Landesburg oder Rittergut, der im rechtlichen Sinn als immun galt, also von der umgebenden Gerichtsbarkeit befreit war und nicht der ordentlichen Schatzung unterlag. Mit dem Titel „Freiheit“ war das Privileg verbunden, einen Magistrat oder einen Bürgermeister zu wählen und den Ort selbst zu verwalten. Die Rechte einer Freiheit kamen denen einer Stadt sehr nahe. Das Privileg endete 1803. Literatur


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Die Gemeinde Andervenne ist eine Mitgliedsgemeinde der Samtgemeinde Freren im Landkreis Emsland in Niedersachsen. Die Gemeinde erstreckt sich auf einer Fläche von 19,52 Quadratkilometern. Inhaltsverzeichnis Geografie Geografische Lage Die Gemeinde Andervenne liegt an der B 214 zwischen Freren und Fürstenau und etwa 20 km östlich der Ems und der Stadt Lingen auf der Südseite der Lingener Höhe. Auf dem Gebiet der Gemeinde Andervenne liegt das Südostufer des Saller Sees. Nachbargemeinden Nachbargemeinden sind im Norden die Gemeinden Lengerich und Handrup, beide in der Samtgemeinde Lengerich, im Osten die Stadt Fürstenau in der gleichnamigen Samtgemeinde im Landkreis Osnabrück und im Südwesten die Stadt Freren. Gemeindegliederung Andervenne (an der = bei der; Venn = Moor) besteht aus Andervenne-Oberdorf und Andervenne-Niederdorf. Geschichte Die Ortschaft (Anderveni) wurde um 1000 erstmals urkundlich erwähnt. Die heutige Gemeinde Andervenne entstand am 1. März 1974 durch den Zusammenschluss der Gemeinden Andervenne, Niederdorf und Andervenne, Oberdorf.[2] Entwicklung der Einwohnerzahlen Politik Gemeinderat Dem Gemeinderat gehören neun Ratsfrauen und -herren an. Nach der Kommunalwahl am 12. September 2021 entfallen acht Mandate auf die CDU sowie ein Mandat auf die SPD.[3] Die nächsten Kommunalwahlen werden 2026 stattfinden. Bürgermeister Seit 2001 ist Reinhard Schröder der Bürgermeister, er wurde zuletzt 2021 im Amt bestätigt.[4] Wappen Das Wappen zeigt im oberen Bereich eine goldene Gerstengarbe auf blauem Grund. Die Halme im unteren Bereich sind blau auf goldenem Grund. In der linken und rechten unteren Ecke finden sich zwei nach außen zeigende rote Pferdeköpfe auf goldenem Grund. Kultur und Sehenswürdigkeiten Sport Das Gebiet um den Saller See im Nordwesten der Gemeinde ist 2008 zu einem „Skike-Park“ ausgebaut worden.[5] Der Skike-Park ist der älteste seiner Art in Deutschland.[6] Größter Verein der Gemeinde Andervenne ist der SV Heidekraut Andervenne. Ihm gehören ca. 500 Mitglieder an. In acht verschiedenen Sparten sind ca. 300 Sportlerinnen und Sportler aller Altersstufen aktiv. Neben 


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Fußball bietet der Verein Kinderturnen, Volleyball, Frauensport, Walking, Montagssport für Männer und Tischtennis an. Die erste Fußballmannschaft der Frauen stieg 2014 in die drittklassige Regionalliga Nord auf, spielt aktuell aber in der Oberliga Niedersachsen. Literatur Weblinks Einzelnachweise Andervenne |
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Sögel |
Spahnharrenstätte |
Spelle |
Stavern |
Surwold |
Sustrum |
Thuine |
Twist |
Vrees |
Walchum |
Werlte |
Werpeloh |
Wettrup |
Wippingen


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Andreas Eiynck (* 1961 in Coesfeld[1]) ist ein deutscher Ethnologe, Landeshistoriker und Sachbuchautor. Er ist ein Spezialist für die Geschichte des ländlichen Bauens im Münsterland und im Emsland. Seit 1988 leitet er das Emslandmuseum in Lingen (Ems). Inhaltsverzeichnis Leben Nach dem Abitur am Gymnasium Nepomucenum[2] in seiner Heimatstadt Coesfeld absolvierte Andreas Eiynck an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster ein Studium der Europäischen Ethnologie[3]. Im Westmünsterland erlangte er ab Mitte der 1980er Jahre durch verschiedene volks- und hauskundlichen Studien vor allem zum ländlichen Bauen Bekanntheit.[4] Für die Schriftenreihe Damals bei uns in Westfalen verfasste er 1987 den Band über Bauen und Wohnen im alten Fachwerk auf dem Lande. Nach einer Tätigkeit an der Universität Münster übernahm er 1988 die Leitung und Neugestaltung des Emslandmuseums in Lingen.[4][3] Für das Museum hat er seitdem außerdem eine Reihe von Ausstellungen kuratiert. 1991 folgte die Promotion an der Universität Münster mit der Dissertationsschrift „Häuser, Speicher, Gaden. Städtische Bauweisen und Wohnformen in Steinfurt und im nordwestlichen Münsterland vor 1650“. Neben zahlreichen Beiträgen für wissenschaftliche Fachpublikationen ist Andreas Eiynck einem breiteren Publikum nicht zuletzt durch mehrere Bücher und Bildbände zur Geschichte des Emslandes und Lingens bekannt geworden. Mehrfach arbeitete er dabei mit dem Lingener Fotografen Richard Heskamp zusammen. 2011 legte er den gemeinsam mit Niklas Hertwig erarbeiteten Bildband Bauernhöfe in Nordwestdeutschland. Eine kulturhistorische Hofreise durch die Region Weser-Ems vor. Andreas Eiynck ist Mitglied in verschiedenen wissenschaftlichen Gremien im Bereich der Geschichte und Landeskunde, etwa als Leiter des Fachbereichs Museen und Ausstellungen der Emsländischen Landschaft[4] sowie als Mitglied in deren Beirat für die Landkreise Emsland und Grafschaft Bentheim. Außerdem betätigt er sich im Heimatverein Lingen und in der Arbeitsgemeinschaft für Heimatgeschichte im Lingener Land, sammelt Altertümer und Antiquitäten, vor allem historische Fotografien und andere Bildquellen.[1] Zu Themen seiner wissenschaftlichen Arbeitsschwerpunkte hält er regelmäßig Vorträge. Schriften (Auswahl) Weblinks Einzelnachweise


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Andrea Kötter, geb. Proske (* 13. November 1964 in Meppen) ist eine deutsche Politikerin (SPD). Von November 2021 bis November 2022 war sie Mitglied des Niedersächsischen Landtages. Andrea Kötter ist eine Tochter des Politikers Hermann Proske. Sie ließ sich bei der Kreissparkasse Meppen zur Sparkassenkauffrau ausbilden. Bis zu ihrem Einzug in den Landtag war sie bei der Sparkasse Emsland, die aus der Fusion der drei emsländischen Sparkassen hervorging, beschäftigt. Im Jahr 1997 trat Andrea Kötter der SPD bei. Seit 2011 ist sie Vorsitzende des SPD-Kreisverbandes Emsland. Sie gehört dem Vorstand des SPD-Bezirks Weser-Ems und dem Landesvorstand der SPD Niedersachsen an. Seit 2001 gehört Andrea Kötter dem Stadtrat von Meppen an, seit 2006 als Vorsitzende der SPD-Fraktion. Seit 2011 ist sie Mitglied des emsländischen Kreistages. Bei den Landtagswahlen 2013 und 2017 trat sie für die SPD im Wahlkreis Meppen an, unterlag jedoch jeweils gegen den CDU-Kandidaten Bernd-Carsten Hiebing. Am 11. November 2021 rückte sie über die Landesliste für Petra Emmerich-Kopatsch in das Parlament nach.[1] Bei der Landtagswahl 2022 unterlag sie erneut im Wahlkreis Meppen und verfehlte auch über die Landesliste den Wiedereinzug in den Landtag. Weblinks Einzelnachweise


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Anton Franz Johann Russell (* 23. September 1824 in Haselünne; † 4. März 1878 in Oldenburg) war Jurist und Reichstagsabgeordneter. Inhaltsverzeichnis Berufliche Karriere Russell wurde als Sohn des Kaufmanns Gustav Russell (1799–1877) und dessen Ehefrau Wilhelmina geb. Keyl (1799–1843) geboren. Zunächst erhielt er Privatunterricht im elterlichen Haus und besuchte anschließend von 1839 bis 1844 das Gymnasium Carolinum in Osnabrück und studierte von 1844 bis 1847 Rechtswissenschaft an den Universitäten in Heidelberg und Göttingen. Da er als Mitinhaber das väterliche Gut Brettberg bei Lohne besaß, konnte er als geborener Hannoveraner in den oldenburgischen Staatsdienst treten. 1847 legte er die vorgeschriebene Eingangsprüfung ab und war zunächst als Akzessist und ab 1850 als Amtsauditor in Oldenburg tätig. Nach dem zweiten Examen, das er 1852 bestand, wurde er 1853 als Hilfsrichter dem Landgericht Oldenburg zugeteilt und 1855 zum Landgerichtsassessor ernannt. 1858 kam er als Amtsrichter nach Damme und erhielt 1865 den Titel Justizrat. 1877 wurde er schließlich Mitglied des Oberappellationsgericht Oldenburgs[1], dem er bis zu seinem bald darauf erfolgenden Tode angehörte. Politisches Wirken Russell war von 1860 bis 1876 Mitglied des oldenburgischen Landtags. Als Vertreter der südoldenburgischen Katholiken sprach er sich 1866 aus großdeutscher Überzeugung gegen das Bündnis mit dem Königreich Preußen und gegen den Deutschen Krieg mit Österreich aus. Aus Furcht vor einer preußischen Okkupation des Landes und aus realpolitischer Einsicht stimmte er aber schließlich doch für den Bündnisvertrag und akzeptierte 1867 auch – trotz schwerwiegender Vorbehalte – den Verfassungsentwurf für den Norddeutschen Bund. Ab 1867 war Russell Mitglied des Reichstags des Norddeutschen Bundes, in dem er sich der Bundesstaatlich-konstitutionellen Vereinigung anschloss. 1871 war er Mitglied der 30-köpfigen Kaiserdeputation des Parlaments zur Kaiserproklamation in Versailles. Russell vertrat von 1871 bis 1874 den Reichstagswahlkreis Großherzogtum Oldenburg 3 (Berne-Damme) für das Zentrum im Deutschen Reichstag.[2] Im Januar 1874 musste er sein Reichstagsmandat aus gesundheitlichen und 


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beruflichen Gründen niederlegen, zwei Jahre später legte er auch sein Landtagsmandat nieder. Familie Seit dem 13. Januar 1852 war Russell mit der aus Osnabrück stammenden Henriette geb. Pielsticker (13. Oktober 1826 – 27. November 1878) verheiratet. Das Ehepaar hatte vier Kinder. Russell war der Onkel von Emil Russell. Literatur Weblinks Einzelnachweise Arnold Kitz (1867) |
Anton Franz Johann Russell (1867–1874) |
Ferdinand Heribert von Galen (1874–1903) |
Heinrich Eduard Burlage (1903–1907) |
Friedrich Mathias von Galen (1907–1918)


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Arthur Josef Alwin Wieferich (* 27. April 1884 in Münster; † 15. September 1954 in Meppen) war ein deutscher Mathematiker, der während des Studiums wichtige Arbeiten über Zahlentheorie publizierte. Inhaltsverzeichnis Leben Wieferich war der Sohn eines Geschäftsmannes. Von 1903 bis 1909 studierte er an der Westfälischen Wilhelms-Universität in Münster. Vermutlich inspirierte ihn eine Vorlesung von Max Dehn im Jahre 1907 über Zahlentheorie zu weiteren Untersuchungen auf diesem Gebiet. In die Zeit des Studiums fielen seine fünf mathematischen Veröffentlichungen. Nach dem Studium unterrichtete er als Schullehrer in Konitz (damals Polen), Elbing (Westpreußen), Zoppot (Ostsee, heute Polen), Neustadt, Jülich, Stade und schließlich Meppen. Gleichzeitig war er von 1909 bis 1929 Mitglied der Deutschen Mathematiker-Vereinigung (DMV). Er heiratete 1916; seine Ehe blieb kinderlos. In Meppen wurde er in der Zeit der Nationalsozialisten zum Direktor des Gymnasiums ernannt, um es auf Parteikurs zu bringen. Nach dem Kriege wurde er wegen seiner nationalsozialistischen Vergangenheit von diesem Amt suspendiert und verdiente von 1945 bis 1949 („Entnazifizierungs“-Zeit) seinen Lebensunterhalt als Privatlehrer. Werk Wieferich bewies u. a., dass falls Fermats Theorem für eine Primzahl p und ganze Zahlen prim zu p erfüllt ist, diese Primzahl p eine "Wieferich-Primzahl" ist, d. h. 




p

2




{\displaystyle p^{2}}

 teilt 




2

(
p
−
1
)


−
1


{\displaystyle 2^{(p-1)}-1}

 (dass p diesen Ausdruck teilt, besagt schon der elementare "kleine fermatsche Satz"). Dmitry Mirimanoff zeigte, dass ein entsprechender Satz gilt, wenn man 2 durch 3 ersetzt (Kriterien von Wieferich und Mirimanoff). Es sind bisher nur zwei Wieferich-Primzahlen – 1093 und 3511 – bekannt, und die Suche nach solchen Zahlen hat sich zu einem Sport mit Hochleistungsrechnern entwickelt.[1] Sein Satz aus der additiven Zahlentheorie über die Darstellung jeder ganzen Zahl aus maximal 9 (positiven) Kuben erlangte die Bewunderung des damaligen Experten auf diesem Gebiet, Edmund Landau in Göttingen. Eine Lücke (Wieferich bewies den Satz nur ab einer gewissen Grenze) in dem Beweis wurde von Aubrey 


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J. Kempner in seiner Dissertation korrigiert,[2] eine weitere Vereinfachung gibt B. Scholz.[3] Schriften Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Aschendorf ist ein Stadtteil der emsländischen Stadt Papenburg und einer der ältesten Orte Niedersachsens. In dem etwa 32 km² großen und an der Ems gelegenen Ortschaft leben über 8000 Einwohner. Von 1952 bis einschließlich 1972 besaß Aschendorf das Stadtrecht und war Kreisstadt im Landkreis Aschendorf-Hümmling (1932 bis 1977; Kfz-Kennzeichen ASD) sowie Sitz der Samtgemeinde Aschendorf (1965–1972). Bereits vor 1952 wurde der Landkreis von der namensgebenden Gemeinde aus verwaltet, ebenso wie der vorangegangene Landkreis Aschendorf (1867 bis 1932). Inhaltsverzeichnis Geschichte Mittelalter Der im nördlichen Emsland liegende Ort wurde erstmals in der Mitte des 8. Jahrhunderts als Ascanthorp in der Vita Liudgeri erwähnt, spätere Werke erwähnen Asikinthorpe. Ob das Wort „Thorp“, altfriesisch für Dorf, auf eine friesische Gründung schließen lässt, ist nicht abschließend geklärt. Aschendorf gilt damit als einer der ältesten Orte in Niedersachsen. Im 9. Jahrhundert wurde eine erste Holzkirche errichtet. Bis zum 13. Jahrhundert entstanden insgesamt fünf Kirchenbauten, allesamt Holzkirchen, wobei jeder Neubau die Überreste seiner Vorgänger teilweise zerstörte.[2] Um 1250 wurde dann die erste Steinkirche im romanischen Baustil gebaut. 1498 wurde sie zu einer dreischiffigen Hallenkirche mit spätgotischem Chor umgebaut. Aschendorfs Zehntherrschaft war zunächst zwischen dem Kloster Corvey und der Osnabrücker Kirche umstritten, wurde dann aber 1077 durch König Heinrich IV. endgültig der Osnabrücker Kirche übertragen. Im Jahre 1252 kam Aschendorf politisch an das Niederstift Münster, blieb aber kirchlich beim Bistum Osnabrück. Angesichts mehrerer Versuche, sich von der münsterschen Herrschaft zu befreien, ließ der neue Landesherr zur Festigung seines Herrschaftsanspruches ab dem Jahre 1266 südlich von Aschendorf eine Burg errichten. Diese zunächst Fredoburg genannte Anlage wurde bei Aschendorfer Versuchen, sich des Landesherrn zu entledigen, mehrfach beschädigt oder zerstört. Nach einem Wiederaufbau im Jahre 1340 entstand an gleicher Stelle die Burg Nienhaus, die nunmehr auch Sitz des münsterschen Drosten wurde. Die Erhebungen der Aschendorfer gegen den münsterschen Landesherrn dauerte dennoch bis 


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zum Jahre 1449 fort, wobei auch die Burg Nienhaus mehrfach Mittelpunkt zerstörerischer Angriffe war. Sie diente bei Besuchen der Landesherrschaft auch immer wieder als Herberge für verschiedene fürstbischöfliche Honoratioren. 1394 wurde Aschendorf erstmals urkundlich als Gerichtsort erwähnt, nachdem es schon früher Sitz eines Freigerichts gewesen war. Von 1322 bis 1736 war es auch immer wieder Verhandlungsort zur Beilegung von Territorialstreitigkeiten zwischen den Fürstbischöfen von Münster und den ostfriesischen Häuptlingen und später Grafen. Neuzeit Unter dem ersten evangelischen Pastor Johannes Hermanni wurde 1538 die Reformation in Aschendorf eingeführt. Der letzte lutherische Pastor Heinrich Bothe wurde 1614 abgesetzt. Anschließend folgte die Rekatholisierung. Die Burg Nienhaus war während des Dreißigjährigen Krieges mehrmals umkämpft und wurde gegen Ende des Krieges völlig zerstört. Als Bürgerwehr in Kriegszeiten wurde 1632 die Schützenbruderschaft gegründet, aus der der noch heute bestehende Schützenverein hervorging. Ab 1668 gehörte Aschendorf auch kirchenrechtlich zum Bistum Münster. Auf Geheiß des Fürstbischofes von Münster ließen sich im Jahre 1679 Franziskaner im Ort nieder, deren Residenz 1682 zum Konvent erhoben wurde. 1684 wurde mit dem Bau des Klosters Aschendorf begonnen; dabei wurde auch Baumaterialien der zerstörten Burg Nienhaus verwendet. 18. Jahrhundert Nach dem Erwerb des Altenkamps im Jahre 1723 durch den Fürstbischöflich-Münsterschen Drost des Emslandes, Freiherr Herrmann von Velen, ließ dieser bis zum Jahre 1729 das noch heute bestehende Herrenhaus errichten. Im Jahre 1775 zerstörte eine große Feuersbrunst 54 Häuser und führte zu erheblichen Beschädigungen des Klosters. Im Rahmen der Koalitionskriege gegen Napoleon nahmen im Jahre 1795 zunächst englische Truppen, später hessisch-hannoversche Truppen in Aschendorf Quartier. Haus Altenkamp beherbergte dadurch sowohl den späteren Herzog von Wellington, als auch den preußischen General Blücher. 19. Jahrhundert Durch den Reichsdeputationshauptschluss (1803) wurde Aschendorf nach jahrhundertelanger Zugehörigkeit zum Hochstift Münster Teil des Herzogtums Arenberg-Meppen. Ab 1806 gehörte Aschendorf als Teil des Herzogtums Arenberg zum Rheinbund, der unter dem Protektorat 


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Napoleons stand. Ab 1809 galt der Code civil. 1811 wurden die Hanseatischen Departements direkt dem französischen Kaiserreich unterstellt. Aschendorf lag nunmehr im Kanton Papenburg, welches wiederum zum Arrondissement Lingen des französischen Departements Ober-Ems gehörte. Die einhergehende Verwaltungsreform fand am 3. März 1811 ihren Abschluss. Das französische Steuerwesen galt ab dem 1. Juli 1811, die französische Verfassung ab dem 20. August desselben Jahres. Im Rahmen der napoleonischen Säkularisation wurde das Aschendorfer Franziskanerkloster 1812 nach 150-jährigem Bestehen geschlossen. Nach der Niederlage Napoleons gegen die Verbündeten wurde Aschendorf 1813 preußisch. Eine Kommission mit Sitz in Meppen verwaltete nunmehr wieder die ehemaligen Arenbergischen Gebiete. Diese wurde wenig später jedoch aufgehoben und mit der Verwaltung des Kreises Lingen zusammengelegt, das bereits seit 1702 zu Preußen gehörte. Schon 1814 jedoch wurde Aschendorf auf Beschluss der Verbündeten dem Königreich Hannover zugeordnet, welches wiederum in Personalunion zu Großbritannien gehörte. Aufgrund der veränderten politischen Verhältnisse gehörte Aschendorf ab 1824 wiederum zum Bistum Osnabrück. 1826 wurden ausgewählte standesherrliche Rechte abermals dem Herzog von Arenberg übertragen, wodurch Aschendorf 1827 Sitz eines der vier herzoglich-arenbergischen Mediatämter wurde. In der Folge wurde bis 1836 in unmittelbarer Nähe der ehemaligen Burg das Amtshaus Nienhaus errichtet. Ausdruck der freiheitlichen und nationalen Bewegung in Aschendorf war die Gründung des Männergesangsvereins Liedertafel „Erholung“ im Jahre 1845. Haus Altenkamp war im Revolutionsjahr 1848 Ziel eines Demonstrationszuges der Papenburger Kaufleute. 1856 erhielt Aschendorf Anschluss an die Bahnstrecke Emden—Rheine. Nach dem Krieg von 1866 gehörte Aschendorf nunmehr als Teil des Kreises Meppen zu Preußen. Durch die preußische Justizvereinfachung verlor Aschendorf seine Funktion als Gerichtsort, wurde aber durch die Verwaltungsreform im Jahre 1884 Sitz des neugebildeten Kreises Aschendorf. Wenige Jahre später (1897) wurde die Rektoratschule, die spätere Mittelschule und heutige Realschule, gegründet. 20. Jahrhundert Die Landkreise Aschendorf und Hümmling wurden 1932 zum Landkreis Aschendorf-Hümmling zusammengeschlossen. Sitz der Kreisverwaltung war die Gemeinde 


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Aschendorf. Von 1935 bis 1945 befand sich südöstlich der zu Aschendorf gehörenden Ortschaft Aschendorfermoor das nationalsozialistische Strafgefangenenlager Emslandlager Aschendorfermoor. Nach dem Zweiten Weltkrieg war Aschendorf Teil der polnischen Besatzungszone. In Aschendorf wurde während der Besatzungszeit auf dem Kirchplatz ein Plakat mit den Namen von 35 deutschen Frauen aufgehängt, die angeblich intime Beziehungen mit Polen unterhielten.[3] Am 7. September 1952 erhielt Aschendorf im Rahmen der 1200-Jahr-Feier das Stadtrecht und wurde Kreisstadt. 1965 wurde die Samtgemeinde Aschendorf aus den Gemeinden Stadt Aschendorf, Lehe, Neulehe, Nenndorf und Tunxdorf gebildet, die 1966 um Herbrum erweitert wurde.[4] 1971 umfasste die Samtgemeinde Aschendorf eine Fläche von etwa 92 km² und hatte 8.001 Einwohner. Davon lebten in der Stadt Aschendorf 5.542 Einwohner. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Stadt die Postleitzahl 4497 und sowohl die Schreibweise Aschendorf (Ems) als auch Aschendorf/Ems war gebräuchlich. Im Zuge der Gebietsreform in Niedersachsen wurden mit Wirkung zum 1. Januar 1973 Stadt und Samtgemeinde aufgelöst. Die Stadt Aschendorf sowie die Gemeinden Bokel, Herbrum, Nenndorf und Tunxdorf wurden in die Stadt Papenburg eingegliedert,[5] nachdem es vorher eine jahrelange enge Zusammenarbeit zwischen Aschendorf, Bokel und Papenburg im kommunalen Zweckverband gegeben hatte. Die Gemeinden Lehe und Neulehe wurden der neuen Samtgemeinde Dörpen zugeordnet. Der Niedersächsische Landtag beschloss am 28. März 1990 die Wiederherstellung der Stadt Aschendorf als Gemeinde und somit eine Ausgliederung aus der Stadt Papenburg, jedoch stoppte das Bundesverfassungsgericht die Umsetzung des Gesetzes 1992 endgültig. Wappen und Flagge Politik Ortsrat Nach der Gemeindeneugliederung wurde ein Ortsrat mit 22 Sitzen eingerichtet, der für die örtlichen Belange zuständig ist. Die Aufgaben des Ortsrates sind im Niedersächsischen Kommunalverfassungsgesetz (NKomVG) geregelt. Die Anzahl der Mitglieder ergibt sich laut Hauptsatzung aus der Einwohnerzahl der Ortschaft und entspricht der für eine Gemeinde mit einer Einwohnerzahl zwischen 8001 und 9000 Einwohnern.[7] Die Ratsmitglieder werden durch eine Kommunalwahl für jeweils fünf Jahre gewählt. Die 


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aktuelle Amtszeit begann am 1. November 2021 und endet am 31. Oktober 2026. Die vergangenen Ortsratswahlen ergaben folgende Sitzverteilungen: Ortsbürgermeisterin Die Ortsbürgermeisterin von Aschendorf ist Marion Terhalle (FDP). Persönlichkeiten Stolpersteine Am 13. April 2010 wurden in Aschendorf acht Stolpersteine des Kölner Künstlers Gunter Demnig[11] verlegt. Sie sollen die Erinnerung an die Opfer der nationalsozialistischen Diktatur wachhalten. Die Steine erinnern an Helene Hes (1893–1942), Sophie Hes (1900–1944), Simon Sax (1871–1943), Alfred Sax (1905–1942), Klara Sax (1909–1942), Hermann Sax (1904–?), Rudolf Sax (1907–1943) und Josef Sax (1914–1942). Infrastruktur und Wirtschaft Verkehr Zu erreichen ist Aschendorf über die Autobahn A 31, Abfahrt Rhede. Ebenso führt die B 70 durch Aschendorf. Der Ort hat einen Bahnhof[12] an der Emslandstrecke Emden–Rheine. Hier hält der RE 15 Emsland-Express nach Münster. Behörden Die folgenden Behörden und Ämter haben ihren Sitz in Aschendorf Bildung Feuerwehr Die Brandbekämpfung am Ort wird durch die Freiwillige Feuerwehr Papenburg, Ortsfeuerwehr Aschendorf, gewährleistet. Diese ist eine von den drei Papenburger Stadtwehren, zu denen außerdem die Freiwilligen Feuerwehren Papenburg-Untenende sowie Obenende zählen.  Im Schnitt fährt die Feuerwehr Aschendorf 60–70 Einsätze pro Jahr. Das Einsatzgebiet umfasst nicht nur die ehemalige Stadt Aschendorf, sondern auch die Papenburger Ortsteile Tunxdorf, Nenndorf, Herbrum und Aschendorfer Moor. Die Bundesstraße 70 liegt in einer Länge von ca. 8 km im Einsatzgebiet. Ein Einsatzschwerpunkt sind jedoch auch die Landesstraßen 62 und 64, wo sich immer wieder schwere Verkehrsunfälle ereignen.
Außerdem betreibt der Malteser Hilfsdienst seit September 2014 eine Rettungswache in Aschendorf, um mit einem 24 Stunden besetzten Rettungswagen die Einsatzgebiete Aschendorf und Rhede abzudecken. Kultur und Sehenswürdigkeiten Sehenswürdigkeiten Vereine Für regen Sportbetrieb besonders in den Jugendabteilungen sorgt der TUS Aschendorf mit seinen zahlreichen Mitgliedern. Mit seinen vielen Sportgruppen ist er ein fester Bestandteil des Ortslebens. Große regionale und überregionale Leistungen erzielen die Gruppen:
Aerobic, Badminton, Basketball, Fitness, Fußball, Gesundheitssport, Gymnastik, Karate, Kurse, Leichtathletik, Schach, Schwimmen, Seniorensport, 


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Sportabzeichen, Tennis, Tischtennis, Trampolin, Turn- und Spielkreis und Volleyball. Trainiert wird auf dem Sportplatz an der Emdener Straße und in der Sporthalle an der Bokeler Straße. Außerdem gibt es noch einen Tennisverein, einen Angelverein, die Katholische Landjugendbewegung Aschendorf, drei Schießsportvereine und einen Reitverein im Ort. Religion Aschendorf hat zwei Kirchen, die katholische Kirche St. Amandus im Stadtzentrum und die ev.-luth. Christuskirche an der Paul-Gerhardt-Straße/Bokeler Straße.
Zwischen Aschendorf und Tunxdorf befindet sich ein jüdischer Friedhof. Musik Literatur Weblinks Einzelnachweise Aschendorf |
Bokel |
Herbrum |
Nenndorf |
Obenende |
Tunxdorf |
Untenende


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August Degen (* 5. September 1850 in Riemsloh/Kreis Melle; † 1. September 1924 in Plankorth bei Bawinkel/Kreis Lingen) war ein Landwirt, Genossenschaftsgründer und Agrarfunktionär sowie Politiker (Zentrum) und Mitglied des Preußischen Abgeordnetenhauses. Inhaltsverzeichnis Leben und Werk Nach dem Besuch einer Landwirtschaftsschule heiratete der Bauernsohn August Degen 1880 auf einen Hof in Plankorth im emsländischen Kreis Lingen ein. Der Neubauer ging sofort tatkräftig daran, eine Modernisierung des Hofes wie der gesamten Landwirtschaft der Region in Angriff zu nehmen. Er gründete noch im Jahr seiner Heirat den mitgliederstarken „Landwirtschaftlichen Verein Bawinkel und Umgebung“, den er zeit seines Lebens leitete, und führte den Kunstdünger im Emsland ein. Er konstituierte zur besseren Kunstdüngerversorgung am 26. Juli 1885 in Bawinkel die erste landwirtschaftliche Konsumgenossenschaft des Emslands, die er bis 1921 leitete. Am 22. November 1885 rief der Plankorther Landwirt die Spar- und Darlehenskasse Bawinkel – seit 1999 gehört sie zur Volksbank Lingen – ins Leben und übernahm den Vorsitz. Da seine ersten Gründungen florierten, baute Degen das Genossenschaftswesen in der Folgezeit ständig aus. Er gründete: 1887 eine Molkereigenossenschaft zur Verwertung der Milcherträge, bald darauf eine Eierverwertungsgenossenschaft, aus der 1904 die erste Landwirtschaftliche Geflügelzucht- und Mastanstalt der Provinz Hannover hervorging, 1901 eine Viehverwertungsgenossenschaft und 1906 eine Stierhaltungsgenossenschaft. Die zunächst sehr mitgliederstarken Genossenschaften, die wirtschaftlich gediehen, zogen weite Kreise, da auswärtige Mitglieder sich bald abspalteten und eigene örtliche Genossenschaften gründeten. Überdies förderte der Landwirt durch Vorträge die Raiffeisensche Genossenschaftsbewegung in der Region. Zur Hebung des Absatzes der landwirtschaftlichen Produkte setzte sich Degen für den Bau der Kleinbahn Lingen-Berge ein, die 1904 in Betrieb genommen wurde und in deren Aufsichtsrat der Landwirt saß. Die außergewöhnlich große Zahl und der erstaunlich gute finanzielle Zustand der Bawinkler Genossenschaften machten das Dorf weit über die Grenzen des Emslandes hinaus bekannt. Mit seinen vielfältigen Bemühungen hatte der Plankorther Landwirt erreicht, dass Bawinkel 


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in den Ruf kam, das „genossenschaftliche Musterdorf“ der Provinz Hannover zu sein. 1920 engagierte der Landwirt sich bei der Gründung des einflussreichen „Emsländischen Bauernvereins“, der sich auf Reichsebene der Vereinigung christlicher Bauernverbände anschloss. Er rückte dabei in den Vorstand ein. Ämter und Ehrungen Am 22. Dezember 1888 wurde Degen in die Hannoversche Landwirtschaftsgesellschaft aufgenommen. Seit 1890 saß er im Aufsichtsrat der „Zentralgenossenschaft für Osnabrücker Landwirtschaftliche Konsumvereine eGmbH“ (Zegeno). 1905 berief man ihn in die Landwirtschaftskammer Hannover, in deren Führungsspitze er im Laufe der Zeit aufrückte. Außerdem wurde er Mitglied des Reichsversicherungsamtes. Der preußische König verlieh Degen 1903 den Roten Adlerorden 4. Klasse und 1907 den Titel „Ökonomierat“. Jahrelang an führender Stelle des „Landwirtschaftlichen Hauptvereins für das Herzogtum Arenberg-Meppen und die Grafschaften Bentheim und Lingen“, einer Unterabteilung der Landwirtschaftskammer, stehend, avancierte der bisherige stellvertretende Vorsitzende Degen 1922 zum 1. Vorsitzenden des Hauptvereins. 1911 bekleidete August Degen folgende Ämter: stellvertretendes Mitglied der Oberersatzkommission II im Bezirk der 37. Infanteriebrigade des Königreiches Preußen, Mitglied der Landwirtschaftskammer für die Provinz Hannover, stellvertretender Vorsitzender des Landwirtschaftlichen Hauptvereins für das Herzogtum Arenberg-Meppen und die Grafschaften Bentheim und Lingen, Mitglied des Bezirksausschusses für den Regierungsbezirk Osnabrück, Mitglied der Berufungskommission für die Einkommensteuer im Regierungsbezirk, Vertreter der Land- und Forstwirtschaft im Wasserstraßenbeirat für den Dortmund-Ems-Kanal, stellvertretendes Mitglied des Bezirkseisenbahnrates in Hannover, Abgeordneter des hannoverschen Provinziallandtags und Mitglied des Provinzialausschusses. Politische Betätigung Bereits 1880 wurde Degen Plankorther Gemeindevorsteher (Bürgermeister), was er bis 1900 blieb. Seit 1888 war er Kreistagsmitglied, seit 1892 zudem Mitglied des Kreisausschusses. Von 1912 bis 1919 fungierte Degen als 1. Kreisdeputierter, womit er der Stellvertreter des Lingener Landrats war. Seit 1887 engagierte er sich im Wahlkomitee der emsländischen Zentrumspartei. Der Lingener Kreistag entsandte Degen als den bekanntesten Agrarier der Region 1897 in den hannoverschen Provinziallandtag, wo er sich bis zu seinem Tod als Zentrumsmitglied engagierte. Durch 


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eine reichsweit wohl einmalige Unterstützung seiner Bewerbung zum Preußischen Abgeordnetenhaus durch die bislang extrem zentrumsfeindlichen nationalliberalen Fabrikanten vertrat Degen als erster und einziger Zentrumsmann den Wahlkreis Lingen-Bentheim von 1898 bis 1903 im Preußischen Abgeordnetenhaus. Die Nationalliberalen wollten damit verhindern, dass der nationalsoziale Politiker Hellmut von Gerlach mit der sich abzeichnenden Unterstützung des Zentrums in das Preußische Abgeordnetenhaus gelangte. 1915 wurde Degen Führer der Zentrumspartei im Wahlkreis Lingen-Bentheim. Bei der Neuorganisation der emsländischen Zentrumspartei nach Kriegsende beteiligte sich Degen 1919 an der Gründung der „Zentrumsvereinigung Emsland“, dem regionalen Führungsgremium der Partei, und vertrat dort den Kreis Lingen im Vorstand. Überdies gehörte er dem Provinzialvorstand des Zentrums für die Provinz Hannover an. Literatur


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Maria August Heinrich Wilhelm Löning (* 27. Januar 1889 in Meppen; † 12. Oktober 1966 in Lathen) war ein deutscher Politiker (CDU) und Mitglied des Niedersächsischen Landtages. Inhaltsverzeichnis Biografie August Löning war ein Sohn des Textilkaufmanns Heinrich Löning. Nach dem Gymnasium in Meppen besuchte er eine landwirtschaftliche Oberschule in Kleve. Er absolvierte dann eine kaufmännische Lehre und unternahm ausgedehnte Reisen in das Ausland. In Lathen gründete er 1922 ein Geschäft für Manufakturwaren.
Im Ersten Weltkrieg war Löning zunächst auf Helgoland stationiert. Hier lernte er den Berliner Kaiserlichen Marinemaler Ludwig Kath kennen, einen Maler, der später oft zum Arbeiten ins Emsland kam. Bei der Familie Löning genoss er dann einige Wochen kostenlose Ferien. 1916 beantragte Löning als Artillerie-Maat der Reserve seine Versetzung nach Flandern, die ihm auch gewährt wurde. Während der Kriegsereignisse wurde er im Schützengraben verschüttet und bewusstlos entdeckt. Noch Jahre später litt er unter diesem traumatischen Erlebnis. Löning war sensibler und künstlerisch begabter Mann, der als Mäzen auch Künstler unterstützte. Insbesondere setzte er sich in Lathen für den mittellosen emsländischen Bildhauer und Dichter Bernhard Heller, genannt Hellerbernd, ein. Für ein paar Jahre, etwa bis 1930, lebte der Bildhauer und Dichter in der Familie seines Freundes Löning. Dann konnte er eine eigene Werkstatt einrichten, in der er auch wohnte. 
Löning wurde im Zweiten Weltkrieg erneut eingezogen und erlebte als Kapitänleutnant das Kriegsende in Wilhelmshaven. Löning gehörte vom 15. Mai 1947 bis zum 31. Dezember 1958 der Vollversammlung der Industrie- und Handelskammer Osnabrück an. Er betätigte sich dabei in mehreren Ausschüssen. 
Er war 1951 Gründer und der erste Vorsitzende des Kreisheimatvereins Aschendorf-Hümmling bis Ende September 1966. Hier setzte er sich besonders ein für die Renovierung und Erhaltung von Mühlen, so für die damals marode Hüvener Mühle, ein. 
Über ein Jahrzehnt gehörte der auch dem Vorstand des Emsländischen Heimatvereins, heute Emsländischer Heimatbund, an. 


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Löning war befreundet mit den westfälischen Schriftstellern Karl Wagenfeld und Friedrich Castelle. Er selbst veröffentlichte einige lyrische Bände sowie etliche Gedichte. Seit 1948 engagierte er sich in der Emslandske Sellskupp. In ihr hatten sich bekannte emsländischen Dichter – vor allem Pädagogen – zusammengeschlossen. Er war katholisch und heiratete 1922 Johanna Kock aus Emsbüren. Die Eheleute hatten fünf Kinder. Politik Im November 1945 zählte er zu den elf Gründungsmitgliedern der CDU im Kreis Aschendorf-Hümmling, wo früher die Zentrumspartei noch sehr stark war. Er gehörte zum 1945 von den Briten ernannten Kreistag und gehörte ab 1946 dem einflussreichen Kreisausschuss an. Als 1947 der örtliche Landtagsabgeordnete, Landrat Wilhelm Borgmann, überraschend starb, wurde Löning in der Ersatzwahl sein Nachfolger. Er war im Kreis Aschendorf/Ems-Hümmling bis 1966 CDU-Kreisvorsitzender und seit 1946 Mitglied des Kreistages. Löning war vom 16. November 1947 bis 30. April 1951 Mitglied des Niedersächsischen Landtages (1. Wahlperiode) und vom 6. Mai 1955 bis 5. Mai 1963 (3. und 4. Wahlperiode). Er war seit dem 28. März 1951 und vom 9. Mai 1955 bis 5. Mai 1959 Mitglied der DP/CDU-Fraktion. Zu seinem 70. Geburtstag erhielt Löning im Januar 1959 das Verdienstkreuz Erster Klasse des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland. Werke Literatur


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August Perk (* 25. Oktober 1897 in Lohne; † 12. Mai 1945 in Braunschweig) war ein deutscher Widerstandskämpfer gegen den Nationalsozialismus und hatte durch seine kurze Freundschaft mit Erich Maria Remarque Einfluss auf dessen weltberühmten Roman „Im Westen nichts Neues“. Leben August Perk wurde als Sohn einer Emsländer Kaufmannsfamilie in Lohne bei Lingen geboren. Mit 17 Jahren wurde er in den Ersten Weltkrieg eingezogen und erlebte diesen in Russland und Frankreich. Zu einer schicksalshaften Begegnung kam es, als der später weltberühmt gewordene Schriftsteller Erich Maria Remarque in Perks Heimatort Lohne als Junglehrer unterrichtete. Remarque beschrieb diese Zeit später in seinem Roman „Der Weg zurück“. Perk und Remarque befreundeten sich. Perk berichtete von seinen Erlebnissen im Ersten Weltkrieg und viele dieser Erzählungen flossen in Remarques Antikriegsroman „Im Westen nichts Neues“ ein. Neue Osnabrücker Zeitung: Was August Perk Schreckliches als Soldat im Ersten Weltkrieg erlebte, hat der weltbekannte Schriftsteller Erich Maria Remarque (1898–1970) in seinem Buch „Im Westen nichts Neues“ verarbeitet. Das Werk wurde in über 50 Sprachen übersetzt und gilt mit geschätzten Verkaufszahlen zwischen 15 und 20 Millionen als eines der meistgelesenen Bücher in der ganzen Welt[1] Perk erlernte den Beruf des Schmiede- und Schlossermeisters und wechselte nach Zeiten der Selbstständigkeit zur Textilfirma „Rawe & Co.“ in Nordhorn. 1940 heiratete August Perk Johanna Meyer. Zwei Kinder, Maria (1941) und Heinrich (1942–1965) gingen aus dieser Ehe hervor. Schon früh geriet August Perk mit den Nationalsozialisten aneinander. Nach einer Körperverletzung verklagten August Perks Eltern die nationalsozialistischen Täter und gewannen den Prozess. 1934 jedoch verurteilten die neuen nationalsozialistischen Machthaber den gläubigen Katholiken August Perk aus politischen Gründen zu sechs Monaten Haft, die auf Bewährung ausgesetzt wurden. Am 14. April 1943 verhaftete die Nordhorner Gestapo Perk aufgrund von Denunziation durch Nachbarn und Arbeitskollegen. In Hamm wurde Perk am 11. August 1943 durch das Oberlandesgericht zu 


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zwei Jahren Straflager wegen „Wehrkraftzersetzung“ verurteilt. Die unmenschliche Haft im berüchtigten Straflager Wolfenbüttel überlebte Perk nach der Befreiung durch die Alliierten nur um wenige Tage: Er verstarb am 12. Mai 1945. Neben einer politisch geführten Debatte, ob in Lohne zur Erinnerung an August Perk eine Straße benannt werden soll, erinnern in Nordhorn und Lohne inzwischen zahlreiche Gedenkstätten und Plätze an das Schicksal von August Perk, so zum Beispiel das Nordhorner Denkmal zur Erinnerung an die Opfer des Ersten und Zweiten Weltkrieges in der Nähe von Jenny Holzers „Schwarzer Garten“ und Fotografien im Stadtmuseum Povelturm. Außerdem erinnert einer von Gunter Demnigs Stolpersteine, zu dem die Stadt Nordhorn eine Broschüre herausbrachte[2], an August Perk. In Lohne wurde eine Gedenktafel errichtet. Weblinks Einzelnachweise


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August Sandtel (* 26. August 1911 in Venhaus, Emsland; † 14. Juni 1992 in Osnabrück) war ein deutscher römisch-katholischer Geistlicher und von 1961 bis 1981 Propst in Bremen. Inhaltsverzeichnis Leben August Sandtel machte 1932 das Abitur am Dionysianum in Rheine und studierte anschließend an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg katholische Theologie. Am 18. Dezember 1937 empfing er durch den Bischof von Osnabrück Hermann Wilhelm Berning im Dom St. Peter die Priesterweihe. Er war Kaplan in der Gemeinde St. Johann in Osnabrück sowie als Religionslehrer an den örtlichen Schulen tätig. 1961 wurde er von Helmut Hermann Wittler, Bischof von Osnabrück, als Nachfolger von Heinrich Ohrmann, zum Propst von St. Johann sowie Pastor primarius der Katholischen Gemeinde zu Bremen und Dechant des Dekanates Bremen ernannt, später auch zum Domkapitular in Osnabrück.[1] Angetrieben durch das Zweite Vatikanische Konzil und die Würzburger Synode war er aktiv in Politik und Gesellschaft. Er engagierte sich insbesondere für die Ökumene in Bremen.[2]  Er baute das Bildungswerk der Katholiken im Lande Bremen auf. Er war der Initiator für den Neubau und Umbau der Kirchen St. Peter und Paul (1963), St. Benedikt (1966), St. Franziskus (1966), St. Pius (1966), St. Ursula (1967), St. Brigitta (1972), St. Hildegard (1972), St. Barbara (1976). Im Jahr 1971 ließ Propst Sandtel die Propsteikirche St. Johann nach den neuen liturgischen Richtlinien des 2. Vatikanischen Konzils umbauen. Er ersetzte den neugotischen Altar durch einen modernen, der die Zelebration der Messe versus populum ermöglichte, ließ die beiden Seitenaltäre beseitigen und durch eine Tabernakelstele wie durch eine im Kunsthandel erworbene Pieta ersetzen. Südlich der Propsteikirche entstanden die Propstei und die Vikarie. 1975 folgte der Bau des Pfarrheims in der Kolpingstraße. 1982 ließ er am Kolpinghaus eine Bronzeplakette anbringen, die an die dort in der Pogromnacht 1938 von Nazis mutwillig abgebrannte Synagoge erinnert. Unter Sandtel besuchte erstmals ein Osnabrücker 


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Bischof das evangelische Haus der Kirche. Und als Anfang der 70er Jahre zweimal die Fronleichnamsprozession durch Regen behindert wurde oder gar ausfiel, bat er den Verwaltenden Bauherrn am Dom, Hans-Henry Lamotte, ob die Prozession bei erneutem Regen nicht im evangelischen Dom stattfinden könne. Sie durfte. Seitdem weichen die Katholiken an Fronleichnam bei Schlechtwetter immer in den Dom aus. Auch ansonsten machte die Ökumene unter Sandtel in Bremen Fortschritte. 1971 wurde er von Kardinal-Großmeister Eugène Kardinal Tisserant zum Ritter des Ritterordens vom Heiligen Grab zu Jerusalem ernannt und am 15. Mai 1971 im Konstanzer Münster durch Lorenz Kardinal Jaeger, Großprior der deutschen Statthalterei, investiert. Er war Offizier des Ordens. Er engagierte sich für zahlreiche Sozialprojekte im Heiligen Land. Ehrungen und Auszeichnungen Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Von 1856 bis zum Ende des 20. Jahrhunderts gab es ein Eisenbahnausbesserungswerk in Lingen (Ems). Am 23. Juni 1856 wurde die Hannoversche Westbahn mit der Verbindung Löhne–Osnabrück–Rheine–Lingen–Emden in Betrieb genommen. Im emsländischen Lingen wurden dazu die Königlichen Bahnhofswerkstätten zur Aufarbeitung schadhafter Fahrzeuge nach zweijähriger Bauzeit eröffnet. Inhaltsverzeichnis Ursprüngliche Anlage Die baulichen Anlagen wurden in U-Form eingerichtet. Diese Form ergab sich aus der zentralen Lage des Kraftwerkes, in dem mittels Dampfmaschine eine Welle angetrieben wurde, von der aus über Transmissionsriemen weitere Maschinen betrieben wurden, die links und rechts entlang dieser Welle angeordnet waren, so zum Beispiel eine Dreherei oder auch die Kupferschmiede. Im südlichen Seitenflügel des Komplexes wurde die Wagenhalle eingerichtet, gegenüber im nördlichen Flügel die Lokomotivhalle. In einem zentralen Gebäude wurden die Schmiede und die Schlosserei untergebracht. Welche relativ geringen Dimensionen diese Hallen (wie auch das gesamte Werk) zu jener Zeit hatte, erkennt man, wenn man sich vorstellt, dass die bis heute erhaltenen Bauteile (Schmiede, Betriebsschlosserei) Teile der ursprünglichen Werkanlagen sind. Diese sind in ihrer Erscheinungsform – besonders im Dachbereich – zwar völlig verfremdet, es handelt sich jedoch im unteren Bereich dennoch um historische Bausubstanz. 1866 bis 1945 Nach dem Preußisch-Österreichischen Krieges im Jahr 1866 kam die Hauptwerkstätte Lingen in den Machtbereich Preußens. Der Name wurde daraufhin geändert in Königlich Preußische Eisenbahnhauptwerkstätte Lingen (Ems). Die Folgezeit kann als die Aufbauphase des Werkes betrachtet werden: Ab 1870 entstand eine wesentlich größere Wagenhalle südlich der vorhandenen Anlagen, 1875 eine neue Lokomotivhalle, die etwa dort endete, wo heute das nördliche Ende der Hallen 1 und 2 ist. Nördlich davon entstand 1878/1880 ein großer Ringlokschuppen. Im Jahre 1880 wurde im Werk die Ausbildung von Lehrlingen aufgenommen, um den Nachwuchs an Fachkräften in der ansonsten vorwiegend landwirtschaftlich geprägten Umgebung zu sichern. Die dafür notwendigen Räume wurden im Mitteltrakt des U-förmigen Bauteils geschaffen. 1884 entstand das 


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auffällige Gebäude des Magazins, das viele Jahre später als Waschhaus eine neue Nutzung fand und erst im März 1992 zusammen mit dem Verwaltungsgebäude abgebrochen wurde. 1897 bekam das Werk eine eigene Kesselschmiede, die entlang der damals noch schmalen und stillen Kaiserstraße ihren Standort fand und dort bis zum Mai 1989 stand. Die neue Lokhalle aus dem Jahre 1875 wurde schnell zu klein für den stetig wachsenden Bestand an Schadfahrzeugen und so musste 1908 für Platz gesorgt werden: Die so genannte „neue Bude“ entstand und machte die 33 Jahre alte Lokhalle zur „alten Bude“. Diese „neue Bude“ wurde später zum Hauptlager umfunktioniert und ist heute als Halle 4 bekannt. Am 25. August 1910 wurde zum bestehenden Werk auf einem, einige hundert Meter südlich gelegenen Gelände auf der anderen Seite der Bahnlinie die Wagenwerkstatt eingerichtet. Dadurch bedingt wurden beide Werke umbenannt in Werkstättenamt A (für die Unterhaltung der Lokomotiven) und Werkstättenamt B (für die Wageninstandhaltung). Während des Ersten Weltkrieges kam es zum größten Ausbau in der gesamten Geschichte des Werkes: In den Jahren 1914 bis 1918 entstanden die 55.000 m² großen Lokrichthallen 1 und 2, in der fortan 100-Tonnen-Krane die Fließfertigung im Lingener Werk einführten. Dazu musste ein Großteil der bestehenden Werkanlagen beseitigt werden: Das alte Kraftwerk – der ehemalige Kern der Gesamtanlage –, die Dreherei, der alte Wasserturm und weitere Gebäude fielen den neuen Lokrichthallen zum Opfer. Diese Werkstätten wurden umgesiedelt und erhielten großzügigere Bauten in anderen Bereichen des Werkes oder wurden in bestehende Gebäude umquartiert. Die bis heute erhaltenen Gebäudeteile wie Schmiede und Betriebsschlosserei sind eigentlich nur noch die Köpfe der ehemaligen Anlage, die direkt bis an die Ostwand der großen Halle 1 und 2 eingekürzt wurde. Damals wurden folgende Gebäude neu errichtet: 1915 das repräsentative Verwaltungsgebäude, 1916 der neue Werkwasserturm auf dem Nordabschnitt und 1917 die Werkfeuerwehr (zunächst als 


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Badeanstalt). 1919 wurde die Kesselschmiede um ihre seitlichen Anbauten erweitert. Zum 1. April 1920 wurde die Deutsche Reichsbahn gegründet und das Werk daraufhin in Reichsbahnausbesserungswerk Lingen (RAW Lingen) umbenannt. Nach der Machtergreifung des NS-Regimes wurde auch in Lingen gegen Gewerkschafter, Kommunisten und andere politisch Missliebige agitiert. Im Oktober 1933 mussten alle Arbeiter des Ausbesserungswerkes eine Erklärung unterschreiben, keinerlei Beziehungen zu KPD oder SPD zu pflegen. 1936 wurde eine aus SA-Mitgliedern bestehende 'Werkschar' gegründet, die im Werk im Sinne des Nationalsozialismus wirken sollte. Das Werk erlebte in den 1930er Jahren einen starken Aufschwung; die Belegschaft wuchs von 800 (1932) auf zeitweise über 1900. Ein Grund war die Aufrüstung der Wehrmacht, den das Regime zur Vorbereitung des Zweiten Weltkriegs betrieb.[1] 1939 entstand die neue, großzügige Lehrwerkstatt im Stil der Zeit – zwar sachlich-nüchtern, doch mit historisierenden Elementen und pathetischen Details besonders in Gemeinschaftsräumen wie zum Beispiel dem Speisesaal. Während des Zweiten Weltkriegs verursachten Luftangriffe (besonders am 21. Februar und am 21. November 1944) schwere Schäden im Werk.[3]
Am 21. Februar starben durch Bomben der Royal Air Force und der USAAF 42 Menschen, 38 wurden schwer verwundet und 80 leicht.[4] Auf dem Werksgelände gab es einen Hochbunker der Bauart Winkel. Seit 1945 Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden vornehmlich Sicherungsarbeiten an den beschädigten Gebäuden statt. Baumaterial war knapp und teuer; das kurz nach der Währungsreform beginnende Wirtschaftswunder brauchte Transportkapazitäten.
Alle nach dem Krieg entstandenen Gebäude wurden schlicht, zweckmäßig und preisgünstig gebaut; architektonische oder ästhetische Aspekte waren nachrangig. So entstanden in den Nachkriegsjahren die Sandstrahlwerkstatt in Kalksandsteinmauerwerk, die Halle 3 und die Küche beziehungsweise Kantine des Werkes. 1948 wurde das Werk in Eisenbahnausbesserungswerk (EAW) umbenannt und 1951 in Bundesbahnausbesserungswerk (AW). Am 23. Juni 1956 wurde das 100-jährige Bestehen des Eisenbahnausbesserungswerkes in Lingen groß gefeiert. Im Jahre 1969 wurde die Lehrlingsausbildung im Ausbesserungswerk Lingen eingestellt und das Werk 


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in eine Ausbesserungswerkstätte (AWSt) umgewandelt. Mit dem langsamen Verschwinden der Dampflokomotiven von der Emslandstrecke wurde auch deren Instandhaltung im Werk eingestellt und der Betrieb auf die Güterwageninstandhaltung umgestellt. Im Jahre 1972 verließ die letzte Dampflok (051 696-3) das Werk. 1977 wurden die Dampflokomotiven endgültig vom Schienennetz der Deutschen Bundesbahn entfernt. Am 28. September 1980 wurde der elektrische Schienenverkehr auf der Bahnstrecke Emden–Rheine aufgenommen. Im Jahre 1983 wurde auch die Güterwageninstandhaltung im Werk eingestellt. Fortan wurden große Bereiche der Werkanlagen als Lagerflächen vermietet. Sicherung und Wartung fanden praktisch nicht mehr statt. Weite Teile des Geländes verfielen, Hallendächer wurden undicht, Lagerflächen von der Natur zurückerobert. Ab 1980 wurden in den letzten noch genutzten Hallen Feuerlöscher, Wagendecken, Rungen aller Art, Stempel etc. von nur noch einer Handvoll Leuten gefertigt. 1984 wurden noch einmal historische Dampfloks wurden für die museumsgerechte Präsentation anlässlich des Jubiläums 150 Jahre Deutsche Eisenbahnen im Jahr 1985 hergerichtet. Am 30. April 1985 wurde die Zentralstelle für den Werkstättendienst (ZW) aufgelöst. Von da an nahm die Zahl der Arbeiter und Angestellten immer weiter ab. Dieser Prozess zog sich über Jahre hin. Wann genau das Licht ausgemacht wurde, ist unklar. Nachdem die Stadt Lingen die Gebäude um 1990 erworben hatte, begann eine Sanierung der denkmalgeschützten Gebäude. 1997 eröffnete der Kunstverein Lingen in der Halle 4 die größte Kunsthalle im westlichen Niedersachsen und richtet seitdem dort regelmäßig Ausstellungen und Ähnliches aus. Später wurden dann andere Teile der restaurierten Gebäude vermietet, unter anderem an die Ems-Vechte-Welle, die seit 1997 von dort auf Sendung geht, und vorübergehend an eine Gokart-Bahn. Seit dem Wintersemester 2012/13 befindet sich in der vollständig renovierten Lokrichthalle I/II die Hochschule Osnabrück, Campus Lingen.[5][6] Denkmallok Vom 28. Juli 1972 bis zum Herbst 1983 stand die Dampflok 94 1692 als Denkmal am Ausbesserungswerk. Die Lok befindet sich nach Aufarbeitung und mehreren Zwischenstationen heute 


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Das Ausstellungszentrum für die Archäologie des Emslandes ist ein archäologisches Museum in Meppen in Niedersachsen, Deutschland. Es zeigt die Kulturgeschichte der Region Emsland von der Steinzeit bis in das Mittelalter. Das Museum ist seit 1996 in einem modernen Neubau innerhalb eines klassizistischen Gebäudekomplexes an der Koppelschleuse untergebracht. Die Dauerausstellung veranschaulicht die Ur- und Frühgeschichte des Emslandes mit Funden, Modellen und Zeichnungen. Gezeigt werden die wichtigsten Forschungsergebnisse des jungsteinzeitlichen Hausbaues, bronze- und eisenzeitliche Sachkultur und Bestattungssitten bis zum Siedlungswesen der römischen Kaiserzeit. Museumspädagogische Angebote für Kinder und Schulklassen und wechselnde Sonderausstellungen ergänzen die Ausstellung. Literatur Weblinks 52.6879166666677.3048611111111Koordinaten: 52° 41′ 16,5″ N, 7° 18′ 17,5″ O


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Die Autobahnkapelle „Jesus – Brot des Lebens“ befindet sich auf dem Autobahnparkplatz „Heseper Moor“ der A 31 (Emden–Bottrop) und ist nur in Nord-Süd-Richtung erreichbar. Sie liegt im Gebiet der emsländischen Gemeinde Geeste. Im November 2000 wurde die Kapelle, die sich in ökumenischer Trägerschaft befindet, von katholischen und evangelischen Geistlichen eingeweiht. Der Entwurf des Gotteshauses stammt vom Architekten Josef Wulf aus Geeste. Mitten im Heseper Moor hat er eine als „Wohlfühlstube“ konzipierte Kapelle im Baustil eines emsländischen Backhauses geschaffen und aus original Torfbrandziegeln errichten lassen. Die künstlerische Innengestaltung lag in den Händen von Diplom-Designer und Bildhauer Dominikus Witte aus Belm bei Osnabrück. Der Name der Kapelle passt sich dem Backhausbaustil ein und bezieht sich auf ein Wort Jesu Christi: „Ich bin das Brot des Lebens. Wer zu mir kommt, den wird nicht hungern; und wer an mich glaubt, den wird nimmermehr dürsten“ (Evangelium nach Johannes 6, 35). Die Kapelle hat Platz für etwa 50 Personen (Sitz- und Stehplätze) und ist Tag und Nacht geöffnet. Literatur Weblinks Siehe auch 52.6353427.188996Koordinaten: 52° 38′ 7,23″ N, 7° 11′ 20,39″ O


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 Der Bahnhof Lingen ist ein Verkehrsknotenpunkt in der Stadt Lingen (Ems). Er besitzt insgesamt neun Gleise, von denen die Gleise 1 und 2 dem Personenverkehr dienen. Für die Verknüpfung mit anderen Verkehrsträgern befindet sich der Busbahnhof auf dem Vorplatz; es gibt
ferner einen Taxistand sowie Park- und Fahrradstellplätze. Der Bahnhof wurde 2004 täglich von über 1000 Fahrgästen genutzt.[2] Inhaltsverzeichnis Geschichte Mit der 1856 erfolgten Eröffnung der Hannoverschen Westbahn erhielt auch Lingen Anschluss an das Eisenbahnnetz. Östlich der damaligen Stadt wurde ein Bahnhof errichtet, der vom 2. Mai bis zum 23. Juni Endpunkt der zunächst von Emden kommenden Bahnstrecke war, bevor der Lückenschluss zwischen Lingen und Osnabrück erfolgte. Lingen war nur eine von mehreren ähnlich großen Kleinstädten im Emsland, die Lage etwa auf halbem Wege zwischen Hannover und Emden führte aber zur Ansiedlung der Zentralen Werkstätten der Westbahn. Aus diesem Grund besaß der Lingener Bahnhof von Beginn an umfangreiche Gleisanlagen, die mit späteren Erweiterungen des Ausbesserungswerkes ausgedehnt wurden. Einige hundert Meter nördlich des Bahnhofs befand sich von 1904 bis 1952 der Kleinbahnhof Lingen der schmalspurigen Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück, die auch Rollbockverkehr durchführte und daher einen Anschluss an die Staatsbahn besaß. Weitere Anschlussgleise führten nord- und südwestlich des Bahnhofs zu zwei Häfen, landwirtschaftlichen Genossenschaften und anderen Firmen. Für den Personenverkehr stand zunächst neben dem Hausbahnsteig am Gleis 1 ein schmaler Mittelbahnsteig an Gleis 2 zur Verfügung, der nur durch Überqueren des Gleises 1 erreicht werden konnte. Dieser wurde in den 1970er Jahren aufgrund von Sicherheitsbestimmungen stillgelegt, sodass ab diesem Zeitpunkt die Züge in beide Richtungen der eigentlich zweigleisigen Strecke auf Gleis 1 hielten, was oftmals zu Verspätungen führte. Daher wurde 2009 ein neuer Bahnsteig für Gleis 2 gebaut (s. unten). Nach der Stilllegung des Ausbesserungswerkes in den 1980er Jahren wurden die Gleisanlagen sukzessive dem sinkenden Bedarf entsprechend verringert, die letzten Gleise in die 


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Werkshallen wurden 2003 demontiert. Im Jahr 2004 wurde das unter Denkmalschutz stehende Empfangsgebäude für eine Gesamtsumme von fast 500.000 Euro renoviert und beherbergt seither neben dem privat geführten Reisezentrum und einigen Büros eine Gaststätte und einen größeren Kiosk.[2] Derzeit (Stand April 2022) steht die Gaststätte leer.[3] Seit 2007 verbindet ein Fahrrad- und Fußgängertunnel unter den Gleisanlagen die Gebiete beiderseits der Bahnanlagen. Die westliche Einmündung dieser Unterführung auf die Bernd-Rosemeyer-Straße erhielt den Namen „Theo-Lingen-Platz“; östlich endet die Einmündung auf dem Gelände des ehemaligen Ausbesserungswerks Lingen zwischen den Hallen I/II und IV an der Kaiserstraße. An der Stelle des ehemaligen Gleises 3 wurde im Jahr 2009 ein neuer Seitenbahnsteig für Gleis 2 gebaut; die übrigen Gleise wurden verschwenkt. Der Zugang zu dem neuen Bahnsteig erfolgt durch den Fahrrad- und Fußgängertunnel. Anschließend wurde der alte Hausbahnsteig saniert und erhöht; des Weiteren wurde ein Fahrstuhl zwischen dem Tunnel und dem neuen Bahnsteig in Betrieb genommen. Seitdem ist nun ein barrierefreier Einstieg in die Züge beider Richtungen möglich. Nach öffentlicher Kritik an der geringen Abmessung des neuen Bahnsteiges erfolgte 2011 eine Verbreiterung. Auch der Busbahnhof wurde umgebaut und vergrößert. Nachdem es im Jahr 2009 aufgrund eines Finanzierungsstreits zwischen dem Landkreis Emsland und dem Busunternehmer Meyering als Bauträger zu einem Baustopp gekommen war, wurde die ursprünglich nur für die Sommerferien geplante „Ausweichlösung“ mit einem provisorischen Busbahnhof am Neuen Hafen und einer Ersatzhaltestelle vor dem Bahnhof bis in den Herbst verlängert. Der neue Busbahnhof umfasst neben den Haltestellen auch einen Informationspavillon der VGE und wurde Anfang 2011 fertiggestellt.[4] Zum 1. November 2016 erwarb die Stadt Lingen das Bahnhofsgebäude und das zugehörige, 675 m² große Grundstück von der Deutschen Bahn. Sie plant eine Sanierung des Gebäudes und die Wiederherstellung des historischen Erscheinungsbildes durch Abriss späterer Anbauten.[5] Am 3. Juli 2020 um 15:14 Uhr hielt erstmals ein ICE der Linie 


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zwischen München Hauptbahnhof und Norddeich-Mole im Bahnhof Lingen, dieser verkehrt in der Urlaubssaison im Sommer. Der Zug in Gegenrichtung nach München hielt allerdings nicht in Lingen, da im wesentlich kleineren Papenburg ein zusätzlicher Halt eingeplant ist.[6] Im Fahrplanjahr 2022 hält samstags ein ICE der Linie 35 Köln–Norddeich (Mole) in beiden Richtungen. Denkmallok Von 1973 bis 2003 stand die Dampflok 82 008 als Denkmallok am Bahnhof in Lingen. Nach Stationen in Neumünster und Siegen befindet sie sich seit 2014 im DB Museum Koblenz.[7] Lage Der Bahnhof befindet sich am östlichen Rand der Lingener Innenstadt an der Bernd-Rosemeyer-Straße 18. Östlich des Bahnhofs liegen die Hallen des ehemaligen Ausbesserungswerkes Lingen an der Kaiserstraße.
Die ehemalige Güterabfertigung im nördlichen Bereich des Bahnhofs wird heute als ein Tanz-, Sport- und Kulturzentrum genutzt, die Fußgängerzone mit zahlreichen Einkaufsmöglichkeiten in der Innenstadt befindet sich wenige Gehminuten entfernt. Auf dem ehemaligen Postgelände südwestlich des Bahnhofs wurde 2007 zudem die Lookentor-Einkaufspassage eröffnet. Bahnbetrieblich befindet sich der Bahnhof an km 239,8 der Strecke 2931 (Hamm Pbf–Emden), auf der in diesem Bereich die Kursbuchstrecke 395 verläuft. Verkehr Der Bahnhof Lingen (Ems) wird von folgenden Linien bedient: Der Busbahnhof auf dem Bahnhofsvorplatz ist zentraler Knotenpunkt für das Busnetz um Lingen, das von der Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd (VGE) betrieben wird. Der Busverkehr ist weitgehend auf den Schülerverkehr ausgelegt, bietet jedoch einen werktäglichen Stundentakt, der allerdings nicht mit dem  Bahnverkehr abgestimmt ist. Einige Linien fahren diesen Stundentakt nur auf Abschnitten. Samstags endet der Betrieb gegen 14 Uhr, sonntags findet kein Busverkehr statt. Ein Nachtbusangebot der VGE verkehrte von 1997 bis 2016 am Wochenende unter dem Namen „Nachteule“, zudem existiert ein Anrufsammeltaxi-Angebot. Der Bahnhof Lingen ist weiterhin eine Güterverkehrsstelle im Einzelwagenverkehr der Deutschen Bahn. Vor Ort ist eine Lokomotive der Baureihe 294 bzw. 295 stationiert, um die Wagen vom Knotenbahnhof Osnabrück Rbf abzuholen und in und 


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um Lingen zustellen zu können. Bedient werden neben dem Bahnhof Lingen im Stadtgebiet der Güterbahnhof Hanekenfähr und die Faserwerke im Süden, die Anschlussbahn der Stadt Lingen (nur selten bei Bedarf) und die Erdölraffinerie Emsland im Norden. Weitere Bedienfahrten führen bis nach Emsdetten und Dörpen, wobei im nördlich benachbarten Bahnhof Meppen Wagenübergang zur EEB möglich ist. Weblinks Einzelnachweise


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Die Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück ist eine ehemals überregionale, heute aber teilweise stillgelegte Eisenbahnstrecke in Deutschland der früheren Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) von Duisburg im westlichen Ruhrgebiet nach Quakenbrück an der Grenze zum ehemaligen Land Oldenburg. Die Bahnstrecke führte von Duisburg Hauptbahnhof über Oberhausen West, Bottrop Nord,[3] Dorsten, Coesfeld, Steinfurt und Rheine nach Quakenbrück, wo sie Anschluss an das Streckennetz der Großherzoglich Oldenburgischen Staatsbahnen hatte. Der überwiegende Teil der Bahnstrecke ist heute stillgelegt. Der südliche Teil bis Bottrop wird gegenwärtig als reine Güterstrecke genutzt, der Abschnitt zwischen Dorsten und Coesfeld wird im Personennahverkehr als Kursbuchstrecke 423 betrieben, während der Streckenteil zwischen Rheine und Spelle von der Regionalverkehr Münsterland (RVM) im Güterverkehr bedient wird. Für eine detaillierte Darstellung des Abschnitts zwischen den Abzweigstellen Sigle und Walzwerk siehe Bahnstrecke Duisburg-Wedau–Bottrop Süd. Inhaltsverzeichnis Geschichte Die Konzession zum Bau der 172,87 Kilometer langen Eisenbahnstrecke von Duisburg nach Quakenbrück erhielt die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) am 9. Juni 1873. Die Eisenbahnstrecke wurde am 1. Juli 1879 eröffnet und trat damit in direkte Konkurrenz zur bereits seit den frühen 1870er Jahren bestehenden Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft vom Ruhrgebiet über Münster und Osnabrück nach Bremen (Teilstück der „Hamburg-Venloer Bahn“). Streckenführung Aus der Konkurrenzsituation heraus resultiert die geradlinige Streckenführung. Um wettbewerbsfähig zu sein, musste die Strecke das Münsterland und das Gebiet zwischen Rheine und Quakenbrück möglichst ohne größere Umwege durchqueren und dabei westlich den Bergrücken des Teutoburger Waldes passieren, um so Transportkosten und Transportzeiten zu verringern. Dies sollte der neuen Verbindung einen wirtschaftlichen Vorteil gegenüber der Strecke des Mitwettbewerbers verschaffen, die zwischen Osnabrück und Diepholz nach Osten ausweicht, um das Gebiet der damaligen Oldenburger Staatsbahnen zu umgehen. Die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft hingegen führte gezielt den Anschluss an das Streckennetz der Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen in Quakenbrück herbei; dadurch wurde sowohl eine durchgehende Verbindung zur Hansestadt Bremen als auch nach Wilhelmshaven (seit 1866 Kriegshafen der preußischen Kriegsmarine) 


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geschaffen. Die Oldenburgischen Staatseisenbahnen hatten 1866/1867 bereits die Bahnstrecke Oldenburg–Wilhelmshaven und die Bahnstrecke Oldenburg–Bremen eröffnet, 1875 wurde die Bahnstrecke Oldenburg–Osnabrück über Quakenbrück fertiggestellt. Referenzprojekte Die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft hatte sich vor dem Bau der Strecke Duisburg–Quakenbrück bereits durch die Errichtung anderer Konkurrenzstrecken hervorgetan: Regionale Bedeutung Neben ihrer überregionalen Funktion kam der Eisenbahnstrecke aber auch regionale Bedeutung zu. So verband der Abschnitt nach Coesfeld die Stadt Rheine und mit ihr die Strecken der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft mit dem Eisenbahnnetz des westlichen Münsterlandes. Anschlüsse an Steinkohlezechen Im Gegensatz zur Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft, welche zahlreiche Steinkohlezechen mit Anschlussbahnen bediente, hatte die Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück nur wenige Anschlüsse zu Zechenbahnen. Dabei wurden die Zechen Jacobi und Franz Haniel in Oberhausen-Klosterhardt sowie die Zeche Osterfeld mit einem Anschluss angebunden. Zweigstrecke nach Salzbergen Die Planungen für die Strecke sahen den Bau einer 7,8 Kilometer langen Zweigbahn von Rheine nach Salzbergen vor, genehmigt wurde dies 1878. Mit dem Anschluss an die 1865 erbaute Bahnstrecke Almelo–Salzbergen wollte die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft im Emsland eine eigene Verbindung zum niederländischen Eisenbahnnetz herstellen, parallel zur Trasse der bereits am 23. Juni 1856 eröffneten Hannoverschen Westbahn (siehe auch Bahnstrecke Löhne–Rheine beziehungsweise Emslandstrecke). Verstaatlichung Die Bauarbeiten an der Zweigbahn, welche noch im selben Jahr aufgenommen wurden, mussten auf ministerielle Anordnung bereits am 31. März 1879 wegen „Entbehrlichung durch Verstaatlichung“ wieder eingestellt werden. Die Eisenbahnverbindung von Duisburg über Rheine nach Quakenbrück und Oldenburg ist im Vergleich zu anderen Eisenbahnlinien in Nordwestdeutschland – wie etwa den Verbindungen Ruhrgebiet–Münster–Emden oder Ruhrgebiet–Münster–Bremen – nicht zu großer wirtschaftlicher Bedeutung gelangt, dies gilt insbesondere für den Streckenabschnitt Rheine–Quakenbrück. Das verdeutlicht unter anderem die technische Ausrüstung der Strecke: der Abschnitt Dorsten–Rheine zählte 1935 neben den Eisenbahnlinien Lünen–Gronau und Münster–Gronau zu den wenigen Strecken der Eisenbahndirektion Münster, die noch nicht mit elektrischen Streckenblocks ausgerüstet waren. Zu militärischer Bedeutung gelangte die Strecke in der Zeit des Ersten Weltkrieges 


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aufgrund umfangreicher Kohletransporte aus dem Ruhrgebiet zum Kriegshafen in Wilhelmshaven. Zerstörung im Zweiten Weltkrieg Nach der Verstaatlichung war der Personenverkehr zwischen Osterfeld Nord und Duisburg Hauptbahnhof bereits eingestellt und stattdessen nach Oberhausen Hauptbahnhof durchgebunden worden. Im Zweiten Weltkrieg wurden 1945 alle Brücken über den Rhein-Herne-Kanal und die Emscher durch die deutsche Wehrmacht gesprengt. Daraufhin wurde auch auf diesem Abschnitt der Personenverkehr eingestellt, der Güterverkehr später über eine neue Brücke wiederhergestellt. Infolge der völligen Zerstörung des Bahnhofs Rheine am 5. Oktober 1944 musste der Zugverkehr zwischen Rheine und Quakenbrück eingestellt werden. Zu dieser Zeit standen im Bahnhof Rheine für den Durchgangsverkehr nur zwei Gleise zur Verfügung, nördlich des Bahnhofs musste in der Eichenstraße (Friedensplatz) sogar ein Notbahnhof eingerichtet werden. Erst im Sommer 1945 konnte der Verkehr auf der Quakenbrücker Strecke wieder aufgenommen werden, jedoch nur zwischen Spelle und Quakenbrück, da die Emsbrücke in Rheine (zwischen dem Rheiner „Hauptbahnhof“ und dem Altenrheiner Bahnhof) und die Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal zwischen Altenrheine und Spelle noch nicht wieder aufgebaut waren. Wiederaufnahme des Verkehrs Im November 1945 konnten erstmals wieder Züge von Quakenbrück bis Altenrheine verkehren. Von hier aus richtete die Tecklenburger Nordbahn (ehemals Kleinbahn zwischen Piesberg (b. Osnabrück) und Rheine) einen Pendelverkehr zum Bahnhof Rheine-Stadtberg und von dort weiter in die Innenstadt zum Haltepunkt Hues-Ecke (Lingener Straße/Emsstraße) auf dem rechten Emsufer ein, um so die Verbindung von Quakenbrück nach Rheine provisorisch aufrechtzuerhalten. Nach dem Zweiten Weltkrieg nahmen die Züge wegen der zerstörten Brücken zwischen Oberhausen und Dorsten einen anderen Verlauf, statt über Oberhausen West, Osterfeld Nord, Bottrop Nord und Kirchhellen (23,2 Kilometer) wurden alle Züge über Oberhausen Hauptbahnhof, Bottrop Hauptbahnhof, Gladbeck West und Feldhausen nach Dorsten (28 Kilometer) geführt. Der Personenverkehr wurde nur noch zwischen Osterfeld-Nord und Dorsten kurzzeitig wieder aufgenommen und endgültig 1960 eingestellt. Im Sommer 1950 verkehrte erstmals nach dem Krieg ein Eilzugpaar planmäßig von 


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Duisburg über Oberhausen, Rheine und Quakenbrück nach Oldenburg, das bis zur Einstellung des Personenzugverkehrs auf dem Streckenabschnitt Rheine–Quakenbrück am 31. Mai 1969 fuhr und später zwischen Duisburg und Rheine eingesetzt wurde: 1950 als ET 487/488, 1960 und 1963/64 als E 829/830 mit Lokbespannung, ab 1966 dann wieder als Triebwagenzug mit der Baureihe VT 24. Zwischen Dorsten und Coesfeld setzte die Deutsche Bundesbahn verschiedenes Zugmaterial ein, häufig anzutreffen waren die Akkutriebwagen der Baureihe 515 sowie die Dieseltriebwagen der Baureihe 624. Der Güterverkehr von Oldenburg via Quakenbrück nach Rheine hatte zu Beginn der 50er Jahre keinen überregional bedeutsamen Umfang. In Quakenbrück wurden durchschnittlich zwei Zugkomplexe zur Abfertigung nach Rheine rangiert (zum Vergleich: in Emden Rbf wurden durchschnittlich sechs Züge nach Rheine zusammengestellt). Bis 1978 verkehrte noch planmäßig ein Nahverkehrsgüterzugpaar zwischen Rheine und Quakenbrück. Ab 1978 fuhr planmäßig nur noch jeweils ein Güterzugpaar zwischen Rheine und Fürstenau sowie zwischen Rheine und Spelle mit einer Übergabeleistung an die Tecklenburger Nordbahn in Altenrheine. Oberhausener Landesgartenschau 1999 fand in Oberhausen die Landesgartenschau, kurz OLGA auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Osterfeld statt. Aus diesem Anlass pendelten vom Oberhausener Hauptbahnhof Züge zum Gelände der OLGA. In der Nähe des „Gartendoms“, der ehemaligen Kohlenmischhalle, wurde ein Bahnhof eingerichtet. Die Züge fuhren mit Dampfbespannung und waren aus historischem Wagenmaterial zusammengestellt. An der Strecke wurde weiterhin der Haltepunkt Oberhausen Gasometer eingerichtet, er lag nur wenige Meter hinter der Abzweigstelle Osterfeld an der Bahnstrecke nach Bottrop Nord. Nach Abschluss der Gartenschau Ende Oktober 1999 wurde der Verkehr zum Haltepunkt und der Endstelle am OLGA-Park wieder eingestellt. Heutige Situation Große Teile der Bahnstrecke sind heute stillgelegt und weitgehend demontiert, Verkehr findet nur noch auf einzelnen Teilabschnitten statt. Örtlich sind Radwege gebaut oder befinden sich in Planung. Duisburg – Bottrop Die Strecke ist heute als der Teil der Verbindungen von Duisburg nach Oberhausen-Osterfeld Süd und nach Essen-Frintrop 


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als Hauptstrecke klassifiziert und elektrifiziert. Der Abschnitt von der Abzweigstelle Oberhausen-Osterfeld am Gasometer Oberhausen bis zur Anschlussstelle Bottrop Delog/Detag dagegen war eine eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenstrecke, die im August 2015 stillgelegt, aber noch nicht abgebaut wurde. Am Gasometer teilen sich die einzelnen Strecken in die Verbindungskurve nach Osterfeld-Süd (westlich des Gasometers mit Brücken über den Rhein-Herne-Kanal, die Emscher und die Bundesautobahn 42), in die 2015 stillgelegte Strecke nach Osterfeld-Nord und Bottrop-Nord (östlich des Gasometers, ebenfalls mit Brücken über den Rhein-Herne-Kanal, die Emscher, die Autobahn 42 und die Einfahrtsgleise zum Bahnhof Osterfeld-Süd, alle Brücken existieren noch) und in die Strecke nach Essen-Frintrop, welche nicht über den Kanal, sondern am Centro Oberhausen entlang in Richtung des ehemaligen Güterbahnhofs Essen-Frintrop führt. Die eingleisige Strecke bis nach Bottrop Delog/Detag diente noch bis Mitte 2015 ausschließlich dem Güterverkehr zum Flachglaswerk Pilkington, ehemals Delog (Deutsche Libbey-Owens Gesellschaft) / Detag (Deutsche Tafelglas AG), welches bereits auf Gladbecker Stadtgebiet liegt. Die Stilllegung dieses Abschnitt war lange geplant, wurde am 13. Juli 2015 genehmigt und am 25. August 2015 umgesetzt.[4] Der ebenfalls eingleisige Abschnitt zwischen dem Duisburger Hauptbahnhof und der Abzweigstelle Sigle wird nur noch selten genutzt. Essen – Bottrop – Gladbeck – Dorsten – Coesfeld Der Streckenabschnitt Dorsten – Coesfeld ist heute Teil des DB-Regionalnetzes Münster-Ostwestfalen (MOW) mit Sitz in Münster. Der Nahverkehr wird hier im Auftrag des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr und des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe von der NordWestBahn durchgeführt. Auf der Bahnstrecke verkehrte täglich  – bis zur Integration als Linienast des RE 14 Emscher-Münsterland-Express – im Stundentakt die Regionalbahn RB 45 Coesfeld – Essen-Steele mit dem Liniennamen „Der Coesfelder“. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten wurden die Züge der Linie RB 45 in Dorsten mit denen der Linie RE 14 Borken – Essen-Steele geflügelt und verkehrten ab dort gemeinsam nach Essen. Während der Hauptverkehrszeit pendelte die Linie RB 45 weiterhin zwischen Dorsten und 


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Coesfeld, da die Züge nach Borken aufgrund der Nachfrage in Doppeltraktion verkehren. Eingesetzt werden hauptsächlich Züge des Typs Talent; seltener kommen LINT 41-Triebwagen auf die Schiene. 2006 kamen beim Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) Pläne auf, den Schienenpersonennahverkehr aufgrund sinkender Bundeszuschüsse und der geringen Nachfrage einzustellen. Im Jahr 2008 wies die Linie in Erhebungen wochentags lediglich eine Querschnittsnachfrage von 500 Reisenden pro Tag auf. Letztendlich kam es nur zur Reduzierung auf einen Zweistundentakt an Samstagen und Streichung eines Zugpaares am Vormittag, das in den Folgejahren wieder hinzubestellt wurde.[6] Im Rahmen der Regionale 2016 wurden verschiedene Maßnahmen zur Attraktivitätssteigerung umgesetzt. So wurde ein stündliches Zugangebot an allen Wochentagen eingeführt und eine Beifahranlage in Dorsten installiert, damit die Linien RE 14 und RB 45 in Dorsten geflügelt werden können und auch von der Strecke Coesfeld – Dorsten Direktverbindungen nach Gladbeck, Bottrop und Essen bestehen. In Reken wurde eine Kreuzungsstelle errichtet, sie ging zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 in Betrieb. Dadurch wurde die planmäßige Zugkreuzung von Maria Veen sechs Kilometer südlich nach Reken verlegt und die ehemals lange Wartezeit bei Anschlüssen in Coesfeld sank um fünf Minuten. Des Weiteren besteht im Ortsteil Klein Reken seit gleichem Datum ein eigener Haltepunkt.[7] In Maria Veen wurde ein Bahnsteig modernisiert, die Modernisierung des zweiten Bahnsteigs unterblieb, da man Maria Veen ursprünglich nur noch als Haltepunkt zurücklassen wollte; dieses Vorhaben ist momentan (Sept. 2020) aber nicht mehr sicher. Somit bleibt Maria Veen bis auf weiteres ein vollwertiger Bahnhof, obwohl nur ein Gleis planmäßig benötigt wird.[8] Bis Ende 2021 wird der Abschnitt Dorsten – Coesfeld schrittweise auf das ESTW Coesfeld geschaltet.[8] Insgesamt sollen 32,6 Millionen Euro in die Modernisierung von Stationen und Sicherungstechnik investiert werden.[9] Zusätzlich wurden die Betriebszeiten bis 23:00 Uhr erweitert und die Tarifsysteme durch neue Übergangsregelungen verbessert.[10] Der Betrieb der RB 45 sollte ursprünglich zusammen mit der Linie RE 14 


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mit lokal emissionsfreien Triebzügen zur Betriebsaufnahme im Dezember 2021 neu vergeben werden. Zuvor sollte die Fahrzeugbeschaffung, Wasserstoffversorgung und Instandhaltung von elektrischen Triebzügen mit Energiezufuhr über Brennstoffzellen separat vergeben werden. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) erhielt in der Ausschreibung der Fahrzeugbereitstellung allerdings keine wirtschaftlichen Angebote, sodass das Verfahren abgebrochen werden musste. Daraufhin hat der VRR die Linien mit weiteren zum Niederrhein-Münsterland-Netz zusammengefasst und erneut ausgeschrieben, wobei auch Akku-/Oberleitungsfahrzeuge in dem Verfahren zugelassen wurden.[11] Alle in der Vergabe eingegangenen Angebote enthielten nur Akku-/Oberleitungsfahrzeuge. Da niemand den Zeitpunkt der Fertigstellung der notwendigen Ladepunkte vorhersehen kann, wurden flexible Inbetriebnahmezeitpunkte zwischen Dezember 2025 und Dezember 2028 gewählt.[12] Am 12. Dezember 2021 wurde die Linie RB 45 mit ihrer Strecke als Linienast in die Linie RE 14 Emscher-Münsterland-Express – Kursbuchstrecke 423 – integriert. Das bewährte Flügelzugkonzept nach Borken (Westf) und Coesfeld (Westf) wird fortgeführt. Zwischen Essen und Dorsten sind die Zugteile gemeinsam unterwegs. Coesfeld – Rheine Auf dem Teilstück zwischen Coesfeld und Rheine wurde der Personenverkehr am 29. September 1984 eingestellt, der Güterverkehr zum 1. Januar 1993. Zwischen Rheine und St. Arnold war die Strecke darüber hinaus noch als Bahnhofsgleis befahrbar. Das direkte, im Personenverkehr genutzte Gleis zwischen Rheine und Hauenhorst wurde am 31. Mai 1986 stillgelegt, während die etwas weiter geschwungene Einfahrt in den Güterbahnhof noch erhalten blieb. In den Jahren 1994 bis 1998 folgte in mehreren Abschnitten die komplette Stilllegung zwischen Lutum und Rheine. Zwischen Coesfeld und Lutum wird das Rheiner Gleis von der Baumbergebahn genutzt, deren Streckengleis wiederum stillgelegt und abgebaut wurde. Die Strecke wurde vor der Stilllegung noch planmäßig mit Eilzügen von Düsseldorf bzw. Duisburg nach Rheine aus Dieseltriebwagen der Baureihe 624 bedient, im Nahverkehr (u. a. zwischen Oberhausen und Coesfeld) wurden Akkutriebwagen der Baureihe 515 eingesetzt. Gegen den Abbau der Strecke zugunsten eines Radweges, welchen der Kreis Steinfurt auf der Trasse errichten wollte, regte sich im Jahr 2000 vor allem von Seiten von 


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Fahrgast- sowie Naturschutzverbänden Empörung. Diese wollten die Bahntrasse als Ausweichstrecke für die Hauptstrecke über Münster ins Ruhrgebiet erhalten sowie Rheine, das Emsland und das Tecklenburger Land schneller und direkter an Steinfurt, Coesfeld und das Ruhrgebiet anbinden.[13][14] Am 30. September 2005 war schließlich der Rückbau des Abschnittes zwischen Burgsteinfurt und St. Arnold vollendet. Am 16. Dezember 2008 wurde am Bahnhof St. Arnold der erste Spatenstich zum Bau der RadBahn Münsterland durchgeführt. Dieser neue, seit Herbst 2012 von Lutum bis Rheine durchgängig befahrbare Bahntrassenradweg wurde am 5. Mai 2013 offiziell eröffnet. Zwischen Lutum und Coesfeld ist die RadBahn an das bestehende Fahrradwegenetz angebunden, weil auf dieser Trasse weiterhin die Züge der Baumbergebahn verkehren.[15] Rheine – Quakenbrück Bis zur Übernahme durch die RVM Nachdem der Personenverkehr auf diesem Teilstück bereits am 31. Mai 1969 eingestellt wurde, ist der Güterverkehr zunächst beibehalten worden. Vor der Gesamtstilllegung sollte der 23 Kilometer lange Abschnitt zwischen Rheine und Freren zur Eisenbahnversuchsanlage Rheine–Freren ausgebaut werden, um die Grenzen des Rad-Schiene-Systems bei Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h zu testen.[16] 1979 liefen die Bauarbeiten an, die später abgebrochen wurden. Der Güterverkehr zwischen Spelle und Quakenbrück wurde am 1. Januar 1996 eingestellt und am 20. Dezember 1997 stillgelegt.[17] Zwischen Fürstenau und Nortrup sowie zwischen Nortrup und Quakenbrück wurde die Trasse 2004 für Draisinenfahrten genutzt. Bereits im Jahr 2000 wurde in Bippen auf der Strecke ein Draisinenrennen ausgetragen[18]. Die Draisinenfahrten sind inzwischen eingestellt. Aktuell (2023) werden die Schienen entfernt, was im großen Teil der Strecke bereits erfolgt ist. Es gibt Überlegungen, diesen Abschnitt in einen Radweg umzubauen. Nördlich von Spelle hatte im Juni 2012 der Abbau der Strecke zwischen dem bisherigen Streckenende und der Umgehungsstraße begonnen. Die Gleise wurden bis kurz vor den ehemaligen Bahnhof Beesten entfernt. Auf dem Bahndamm zwischen dem Streckenende in Spelle und dem ehemaligen Bahnübergang an der Umgehungsstraße wurde ebenfalls ein Rad-/Fußweg angelegt. In Fürstenau 


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wurde der ehemalige Güterbahnhof zum Teil mit Wohnhäusern bebaut, der Bahnübergang über die Bundesstraße 214 wurde im Rahmen der Straßenerneuerung 2015 entfernt. Die noch bestehenden Bahnhofsgebäude in Beesten, Freren und Fürstenau werden anderweitig genutzt. Diskussion um eine Reaktivierung In der Diskussion stand zwischenzeitlich die Wiederinbetriebnahme als Güterentlastungstrasse der Bahnstrecke Oldenburg–Osnabrück. Angestoßen wurden die Überlegungen durch den geplanten Bau der Y-Trasse, welche die Verbindungen zwischen Bremen, Hamburg und Hannover verbessern soll. Hier wurde die Teilstrecke bei Verwirklichung eines alternativen Konzeptes vorgesehen. Auch der erwartete Anstieg der Beförderungsleistung aus Richtung Wilhelmshaven aufgrund des JadeWeserPortes würde hierüber abgewickelt. Durch eine Wiederinbetriebnahme könnte auf den zweigleisigen Ausbau zwischen Oldenburg und Osnabrück verzichtet werden. Im August 2013 wurde die Verbindung in einem Projekt der Landesregierung von Niedersachsen für eine mögliche Reaktivierung geprüft.[19] Vor allem hat Bremen daran Interesse, weil die Hansestadt so von einem Teil der Gütertransporte entlastet würde.[20] Im Frühjahr 2023 begann ein neues Reaktivierungsprogramm der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen[21] für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV), in dem die Bahnstrecke Rheine-Spelle, neben 13 anderen Bahnstrecken in Niedersachsen, in eine zweite von vier Prüfstufen übernommen wurde.[22][23] Betrieb im Restabschnitt durch die RVM Im Jahr 2001 wurde der Güterverkehr auf dem Abschnitt Rheine-Spelle durch den Regionalverkehr Münsterland (RVM) übernommen. Es werden im Wesentlichen Sand, Kies und Fertigbetonteile für das Betonwerk Rekers in Spelle (etwa 8000 Wagenladungen pro Jahr) befördert, während das Anschlussgleis der Maschinenfabrik Bernard Krone mittlerweile stillgelegt ist. Im Dezember 2015 wurde in Spelle eine Abzweigstrecke zum Hafen Spelle-Venhaus am Dortmund-Ems-Kanal in Betrieb genommen. Die Gemeinde Spelle hat 5,5 Millionen Euro in die 4,5 Kilometer lange Strecke investiert, um die Ladestelle am Kanal sowie diverse Betriebe wie ein Mischfutterwerk der Bröring Unternehmensgruppe, an das Schienennetz anzuschließen.[24] Seit März 2015 werden in Spelle zudem Diesellokomotiven durch die Firma Storm gewartet[25]. Bildergalerie Weblinks NRWbahnarchiv von André Joost: weitere Belege: Einzelnachweise


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Die Bahnstrecke Lathen–Werlte ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn im niedersächsischen Landkreis Emsland. Erbaut und betrieben wurde sie bis 1992 von der Hümmlinger Kreisbahn. Seit 1993 wird die Strecke vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen Emsländische Eisenbahn (EEB) betrieben. Inhaltsverzeichnis Geschichte Schmalspurbahn von 1898 bis 1955 Die Kleinbahnstrecke von Lathen nach Werlte wurde auf Betreiben des Landrates des Kreises Hümmling, August Peus, gebaut. Am 13. August 1898 nahm die Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 mm für Personen- und Güterverkehr den Betrieb auf. Die bescheidenen Erwartungen an den Verkehr wurden übertroffen, so dass schon bald neue Betriebsmittel beschafft werden mussten. Geplant wurde auch eine Verlängerung der Strecke über Werlte hinaus bis zur oldenburgischen Grenze, von wo aus es eine Bahnstrecke nach Cloppenburg gab; verwirklicht wurde dies indes nie. Ab 1934 wurde im Personenverkehr ein Dieseltriebwagen eingesetzt. 1935 wurde der Rollwagenverkehr eingeführt. Um die Achslast gering zu halten, wurden sechsachsige Rollwagen beschafft; auf vier Bahnhöfen wurden normalspurige Absetzgleise gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde bei Ostenwalde das Ölfeld Ostenwalde erschlossen. Am Bahnhof Ostenwalde wurde eine Verladestation gebaut. Das normalspurige Ladegleis war auf beiden Seiten mit einer Rollwagengrube an das Schmalspurgleis angeschlossen. Neubau als Normalspurbahn Das Erdölvorkommen war dann auch Anlass, die schon seit den 1920er Jahren geplante Umspurung auf Normalspur durchzuführen. Mit den Mitteln des Emslandprogramms wurde die Umspurung 1955 bis 1957 möglich. Dabei wurde die Strecke in einigen Abschnitten auf insgesamt zehn Kilometern neu trassiert. Das rund zwei Kilometer lange Anschlussgleis vom Lathener Bahnhof zum Hafen am Dortmund-Ems-Kanal fiel weg. In Werlte wurde eine Werkstatt angelegt. Im Personenverkehr wurden jährlich etwa 70.000 Personen befördert, es verkehrten täglich fünf Zugpaare. Am 30. Mai 1970 wurde der Personenverkehr auf der Schiene eingestellt. Der Güterverkehr erreichte 1959 mit fast 100.000 t, davon 40.000 t Öl, seinen Höchststand. 1970 waren es nur noch etwa 50.000 t. Nach 1990 Zum 1. Januar 1993 wurden 


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die Hümmlinger Kreisbahn und die Meppen-Haselünner Eisenbahn unter dem Namen Emsländische Eisenbahn (EEB) zusammengelegt.[2] 1995 endete der Ölverkehr. Auch der übrige Güterverkehr, hauptsächlich landwirtschaftliche Produkte wie Dünger, war nur noch gering; Güterzüge verkehrten nur noch unregelmäßig. Ab 2004 wurde der Güterverkehr durch die Abfuhr von Holz deutlich vergrößert. 2010 wurden auf der Strecke 16.000 t Güter befördert.[3] Sanierung Ende 2010 wurde aus Sicherheitsgründen die Personen- und Güterbeförderung auf der gesamten Strecke untersagt.[4] Am 16. Dezember 2013 hat der Kreistag des Landkreises Emsland beschlossen, dass die Bahnstrecke in zwei Schritten (zunächst bis Sögel) saniert und wieder in Betrieb genommen werden soll. In diesem Zusammenhang erfolgte eine provisorische Wiederherstellung der Strecke. Im Januar 2014 erreichte erstmals seit der Sperrung der Strecke im Jahre 2011 wieder ein Güterzug Werlte.[5] Die eigentliche Sanierung des Abschnitts Lathen–Sögel begann im Herbst 2014. Am 17. Oktober 2015 wurde mit einem dampfgeführten Sonderzug die reparierte Strecke im Abschnitt Lathen–Sögel feierlich wiedereröffnet.[6] Die Kosten für die Sanierung dieses Abschnitts betrugen rund 4,9 Millionen Euro.[7] Im Dezember 2016 begannen die Arbeiten zur Sanierung des Abschnittes Sögel–Werlte. Ebenfalls wurden im Bahnhof Lathen zwei Anschlussgleis saniert.[8] Im Herbst 2017 wurden alle Bauarbeiten abgeschlossen, die um 4,6 Millionen Euro kosteten.[9][10] Um die Strecke für den Güterverkehr wieder attraktiv zu gestalten, sollten je ein Ladegleis in Sögel und in Werlte angelegt werden und damit die bisherigen Standorte im Ort aufgegeben zu können.[11] Am 5. April 2019 wurde testweise ein Güterzug bestehend aus 23 Taschenwagen, welcher mit in der Türkei gefertigten Lkw-Aufliegergestellen beladen war, in Werlte mit einem Reach-Stacker entladen. Gefahren wurde der aus Triest kommende Zug, der die Fracht für das Fahrzeugwerk Bernard Krone zustellte, von der Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg. Der Zug wurde auf freier Strecke am Bahnübergang der Kasernenstraße entladen.[12] Ab Ende 2020 wurden die beiden Ladegleise samt Ladestraße errichtet. Beide Ladegleise haben eine Nutzlänge 


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von etwa 550 m und sind beidseitig mit Weichen an die Bahnstrecke angeschlossen. In Sögel befindet sich das Ladegleis südöstlich angrenzend an die Ortslage Sögel, nördlich der Landesstraße 53 und südlich der Bahnstrecke. Die Baukosten betrugen rund 2,6 Millionen Euro. Der erste Güterzug, beladen mit 1800 t Rundholz aus dem Sauerland, wurde in Sögel am 14. Februar 2022 entladen.[13] Das Ladegleis in Werlte wurde südlich des Industriegebiets gebaut, direkt an der Sögeler Straße. Die Baukosten betrugen rund 3,1 Millionen Euro.[13] Am 20. Juni 2022 wurde am neu errichteten Ladegleis in Werlte der erste Güterzug, beladen mit 3000 t Schüttgut für den Straßenbau, entladen.[14] Ausblick Für den Ausbau der Sögeler Straße im Ortsgebiet Werlte soll die Bahnstrecke im Ort abgebaut werden und künftig kurz vor der Einmündung in die Mecklenburger Straße enden.[15] Mit Umsetzung dieser Maßnahme hat der Lokschuppen der Museumseisenbahn im Bahnhof Werlte keinen Streckenanschluss mehr. Streckenbeschreibung Verlauf Die Strecke beginnt in Lathen an der Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole. Nach kurzer Fahrt wird die Magnetschwebebahnstrecke der Transrapid-Versuchsanlage Emsland zweimal unterquert. Sodann verläuft sie durch das militärische Sperrgebiet der Wehrtechnischen Dienststelle 91; dort erprobt die Bundeswehr Geschütze und Geschosse. Der Schießplatz Meppen ist von Heide- und Waldflächen geprägt. Züge dürfen nur in Schießpausen verkehren. Die einzige größere Ortschaft zwischen Lathen und Werlte ist Sögel. Ab Waldhöfe verläuft die Bahnstrecke parallel zur Kreisstraße 137 nach Werlte. Hochbauten Die Räumlichkeiten des 1999 privatisierten und renovierten Bahnhofes Werlte haben ein Friseursalon, ein Kosmetikstudio und eine Steuerberatungsgesellschaft bezogen. In Werlte befindet sich auch die zentrale Werkstatt der EEB, wo die derzeit neun Lokomotiven, Triebwagen und Nebenfahrzeuge instand gehalten werden. Fahrzeuge Der Verkehr wurde mit zwei zweiachsigen Dampflokomotiven der Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern aufgenommen; dem wachsenden Verkehr waren sie aber nicht gewachsen. Zunächst wurde eine dritte Lokomotive beschafft, später wurden sie durch dreiachsige Lokomotiven von O & K ersetzt. 1934 


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wurde der erste Dieseltriebwagen beschafft. Für die Normalspurstrecke wurden drei Diesellokomotiven, drei Triebwagen und zwei Beiwagen fabrikneu oder neuwertig beschafft. Museumsverkehr Neben dem Güterverkehr finden auf der Strecke gelegentlich auch Fahrten statt, die der Verein „Museumseisenbahn Hümmlinger Kreisbahn e. V.“ durchführt. Als Fahrzeuge kommen der Talbot VT 1 (Baujahr 1957) der EEB und der vereinseigene Uerdinger Triebwagen (ex DB 798 514-6, Baujahr 1955), bezeichnet als VT 2, zum Einsatz. Mit einem Packwagen (Pwi 123, Baujahr 1910, gebaut von van der Zypen & Charlier, früher Bentheimer Eisenbahn) können auch Fahrräder transportiert werden, um von Unterwegshalten aus Fahrradtouren in die nähere Umgebung zu machen, zum Beispiel zur Hüvener Mühle. Im Volksmund wird der Zug auch „Pingel-Anton“ genannt, nach dem auffälligen Läutewerk der Dampflokomotiven, die bis 1957 auf der Strecke verkehrten. Die Museumszüge verkehrten in den letzten Jahren vor der Gesamtsperrung nur zwischen Lathen (Museumsbahnsteig an der Ostseite der DB-Gleise) und Ostenwalde, da die EEB den Abschnitt Ostenwalde–Werlte aus Sicherheitsgründen für den Personenverkehr gesperrt hatte. Nachdem die Personen- und Güterbeförderung auf der gesamten Strecke aus Sicherheitsgründen Ende 2010 untersagt worden war,[4] fand am Ostermontag 2011 die vorerst letzte Fahrt mit dem Schienenbus auf dem Streckenabschnitt Ostenwalde–Rupennest statt.[16] Aus Anlass des Wochenendes an der Jade wurde der Schienenbus des Vereins erstmals 2011 auf der Strecke Sande–Wilhelmshaven (Pumpwerk), der Südstrecke der ehemaligen Vorortbahn Wilhelmshaven, als „Sande-Express“ eingesetzt.[17] Mit dem Abschluss der Bauarbeiten im Oktober 2017 kann der Verein wieder die Gesamtstrecke befahren. Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Die Bahnstrecke Löhne–Rheine ist eine zweigleisige und durchgehend elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke von Löhne in Nordrhein-Westfalen über Osnabrück in Niedersachsen nach Rheine in Nordrhein-Westfalen. Sie verläuft parallel zum Wiehengebirge im Norden und dem Teutoburger Wald im Süden. Inhaltsverzeichnis Geschichte Die Bahnstrecke Löhne–Rheine ist Teil der „Hannoverschen Westbahn“, die in den 1850er Jahren zur Erschließung der westlichen Teile des damaligen Königreichs Hannover von den Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen gebaut wurde. Da die Strecke an mehreren Stellen über preußisches Gebiet führte, wurde am 27. Januar 1852 ein Staatsvertrag zwischen beiden Ländern abgeschlossen. Als erster Abschnitt dieser Verbindung wurde auf der Emslandstrecke bereits am 24. November 1854 der Abschnitt von Emden nach Papenburg eröffnet, der jedoch noch keinen Anschluss an das bestehende Eisenbahnnetz besaß. Um sich die nochmalige Überquerung des Wiehengebirges südlich von Minden zu sparen, wurde das südliche Teilstück der Westbahn nicht im Anschluss an die eigene Bahnstrecke Hannover–Minden begonnen, sondern in Löhne abzweigend von der Bahnstrecke Hamm–Minden der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. Den Bau auf preußischen Gebiet übernahm die Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft. Am 21. November 1855 ging das Teilstück zwischen Löhne und Osnabrück für den Personenverkehr in Betrieb. Der ehemalige „Hannoversche Bahnhof“ in Osnabrück wurde nach dem Bau des Osnabrücker Hauptbahnhofes stillgelegt[3]. Dieses wurde nötig, um einen Kreuzungsbahnhof mit der „Hamburg-Venloer Bahn“ der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft herzustellen. Nur ein halbes Jahr nach dem zweiten Teilstück wurde das nächste Teilstück über Rheine und Salzbergen nach Papenburg in Betrieb genommen und damit die bestehende Lücke geschlossen, sodass ab 23. Juni 1856 durchgehende Personenzüge zwischen Minden und Emden verkehrten. Am 22. Mai 1891 starben beim Eisenbahnunfall von Kirchlengern vier Menschen, als der Sonderzug des Königlich Niederländischen Cirkus Oscar Carré im Bahnhof Kirchlengern mit einem Personenzug zusammenstieß. Verknüpfte Bahnstrecken Die Bedeutung der Strecke und ihrer Bahnhöfe stieg mit der Anzahl der verknüpften Bahnstrecken, insbesondere der Bahnhof Rheine mit der Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft, der Bahnstrecke 


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nach Münster der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft und der ehemaligen Bahnstrecke nach Ochtrup der Preußischen Staatseisenbahnen. Im Keilbahnhof (Osnabrück-)Eversburg beginnt die Tecklenburger Nordbahn nach Altenrheine und die Oldenburger Südbahn nach Oldenburg Hauptbahnhof. Darüber hinaus gibt es weitere Verknüpfungen wie die mit der Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof nach Gütersloh im Bahnhof Ibbenbüren, mit der Bahnstrecke Bünde–Bassum im Bahnhof Bünde (Westf) und mit der Bahnstrecke Herford–Kirchlengern in Kirchlengern. Ausbau zur Zweigleisigkeit und Elektrifizierung Die Strecke wurde zwischen 1902 und 1916 nach und nach durchgehend zweigleisig ausgebaut. Der Bahnübergang der Reichsstraße 65 in Lotte-Botterbusch wurde in den 1930er Jahren durch den stetig zunehmenden Verkehr eine immer größere Gefahrenstelle. Er lag in einer Kurve am Ende einer Gefällestrecke, was die Sicherheit des Bahnübergangs stark beeinträchtigte, weshalb 1934 mit dem Bau einer Straßenbrücke begonnen wurde. Trotz der Lage der Bahnstrecke in einem Einschnitt mussten zum Bau der Brücke 45.000 m³ Boden zu einem Damm aufgeschüttet werden. Die Brücke, welche 100 Meter nördlich des ehemaligen Bahnübergangs errichtet wurde, ist am 25. Mai 1936 eröffnet worden.[4] Am 29. September 1974 wurde zunächst der Abschnitt zwischen Osnabrück und Rheine mit Oberleitung versehen, am 30. Mai 1976 folgte dann die Elektrifizierung des Abschnitts zwischen Osnabrück und Löhne. Ab 2016 wurde die marode Autobahnbrücke Dütebrücke der Bundesautobahn 1, welche westlich von Osnabrück die Bahnstrecke überquert, erneuert. Ebenfalls ersetzt werden müssen die beiden Stahlfachwerkbrücken der Bahnstrecke über den Dortmund-Ems-Kanal in Rheine-Rodde. Im Jahr 2020 wurden starke Bauwerksschäden an den denkmalgeschützten Brücken festgestellt, sodass nur ein kompletter Neubau wirtschaftlich darstellbar ist.[5] Ausbauplanungen Im September 2012 veröffentlichte die Bezirksregierung Münster eine Liste mit Schienenprojekten, die im Bundesverkehrswegeplan 2030 berücksichtigt werden sollten. Darunter befand sich auch der Ausbau der Bahnstrecke Löhne–Rheine (bis zur niederländischen Grenze bei Bad Bentheim). Konkret wurde eine Anhebung der Streckenhöchstgeschwindigkeit auf 200 km/h bzw. 230 km/h  „wünschenswert“ genannt. Zur Begründung wurde aufgeführt, die Strecke sei 


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Bestandteil des europäischen Kernnetzes. Weiterhin ist von der niederländischen Regierung die Verbindung Amsterdam–Berlin („Berlin-Linie“) als künftige Hochgeschwindigkeitsstrecke ausgewiesen. In einem ersten Ausbauschritt plante das zuständige Ministerium alle Strecken, auf denen in den Niederlanden internationaler Verkehr abgewickelt wird, mit ERTMS auszustatten.[6] Im Mai 2014 wurde vom Bundesverkehrsministerium eine Liste aller Projektanmeldungen für den Bundesverkehrswegeplan 2030 veröffentlicht.[7] Beim Vorhaben „ABS Amsterdam–Berlin“ wurde in der Maßnahmenbeschreibung eine „Ertüchtigung der West-Ost-Achse für den Hochgeschwindigkeitsverkehr“ gefordert. Bei der Erstveröffentlichung des Bundesverkehrswegeplans am 21. März 2016 wurde die Strecke zunächst nur in den potenziellen Bedarf eingestuft.[8] Nach einer erneuten Prüfung der Sachlage wurde jedoch schon kurze Zeit später der Ausbau der Strecke als vordringlicher Bedarf hochgestuft. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit sollte von 140 km/h auf 200 km/h angehoben werden. Außerdem sollten mehrsystemfähige Loks verwendet werden, die einen Lokwechsel an der Grenze überflüssig machen. Hierzu müssen an der Strecke 80 Bahnübergänge ersetzt werden.[9] Im November 2018 wurde jedoch bekannt, dass dem Ausbau nach erneuter Prüfung kein Bedarf eingeräumt wird.[10] Im dritten Gutachterentwurf des Deutschlandtakts ist nunmehr eine Geschwindigkeitserhöhung zwischen Löhne und Osnabrück auf bis zu 160 km/h enthalten. Damit sollen im Fernverkehr drei Minuten Fahrzeit gewonnen werden. Dafür sind, zum Preisstand von 2015, Investitionen von 190 Millionen Euro vorgesehen.[11][12] Im Nahverkehrsplan des Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) ist ein Untersuchungsauftrag für die Reaktivierung des Haltes Westerkappeln-Velpe enthalten. Wegen Fahrplan- und Infrastrukturzwängen ist die Einbindung des Haltes in die RB 61 derzeit nicht möglich.[13] Zugangebot Über die Strecke verkehrt eine zweistündige Intercity-Linie 77 von Berlin Ostbahnhof über Hannover, Minden und Rheine nach Amsterdam Centraal, wobei einzelne Züge ab Osnabrück nach Münster (Westfalen) Hauptbahnhof fahren. Daneben werden mehrere Nahverkehrslinien angeboten: Nach dem Fahrplanwechsel Dezember 2017 In einer europaweiten Ausschreibung konnte sich die eurobahn den Betrieb der Linie RB 61 im Teutoburger Wald-Netz für 15 Jahre sichern. Das Unternehmen übernahm zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 den Betrieb von 


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der Westfalenbahn. Mit der Betriebsaufnahme ist die Linie RB 61 über ihren bisherigen Endpunkt Bad Bentheim in die Niederlande nach Hengelo verlängert worden. Dazu beschaffte das Unternehmen neue fünfteilige Mehrsystem-Triebzüge vom Typ Stadler FLIRT. Nach dem Fahrplanwechsel Dezember 2023 Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurde das Fernzugangebot zwischen dem Ruhrgebiet und Berlin deutlich verändert und ausgebaut, davon betroffen ist auch die IC-Linie Amsterdam–Berlin. Die Linie wurde Richtung Berlin um 15 Minuten beschleunigt und in ihrer Fahrplanlage verschoben. Die Züge werden seitdem von Lokomotiven der Baureihe 193 der NS gezogen, dadurch wird der Lokwechsel an der Grenze eingespart. Die Halte in Minden und Bad Oeynhausen entfielen, Bünde wird im Gegenzug seitdem immer bedient. Zwischen Löhne und Rheine  wurde eine neue RE-Linie eingeführt, die in Löhne Anschluss von den Zügen der Linie RE 70 aus Richtung Braunschweig hat und die Fahrten der Linie RE 60 nach Rheine zum Stundentakt ergänzt. Durch die neue Linie sollen Anschlüsse weiterhin gewährleistet werden, die durch die Verschiebung der Fernzuglinie verloren gingen. Ebenso verkehrt die Linie RB 77 aus Hildesheim ab Löhne nicht mehr weiter nach Bünde, sondern nach Herford.[14] Güterverkehr Der ehemals starke Güterverkehr für den Kohlentransport ist weitgehend zum Erliegen gekommen, nur noch in Esch sind Anlagen dafür vorhanden. Güterverkehr findet überwiegend als Durchgangsverkehr statt, wobei dieser auch eingeschränkt ist, seitdem 2023 wegen einer nicht mehr stark belastbaren Brücke zwischen Esch und Hörstel die Streckenklasse von D4 auf D2 herabgesetzt wurde.[15] Tarif Es können im Nahverkehr diese Tarife genutzt werden: Darüber hinaus kann der „NRW-Tarif“ genutzt werden. Das „Niedersachsen-Ticket“ ist auf der gesamten Strecke gültig. Unfälle Weblinks Einzelnachweise


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Die Bahnstrecke Münster–Rheine ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Nordrhein-Westfalen. Sie verläuft von Münster nach Rheine. Sie wurde von der vom preußischen Staat finanzierten Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft (KWE) gebaut. Inhaltsverzeichnis Geschichte Die KWE hatte in den 1850er Jahren zunächst ihre Stammstrecke von Hamm nach Warburg errichtet. Nachdem sie dann 1855 die Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft samt ihrer Bahnstrecke nach Münster übernommen hatte, baute sie diese weiter Richtung Norden nach Rheine. Mit der Eröffnung ihrer Strecke am 23. Juni 1856 bekam sie im Bahnhof Rheine Anschluss an die zur gleichen Zeit eingeweihte Hannoversche Westbahn und über die Emslandstrecke Zugang zum Nordseehafen in Emden. Gut zehn Jahre später erreichte auch die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft beim Bau ihrer Nordseestrecke von Duisburg Hauptbahnhof nach Quakenbrück den Bahnhof Rheine und machte diesen damit endgültig zu einem wichtigen Eisenbahnknoten in Nord-West-Deutschland. Die Elektrifizierung der Bahnstrecke wurde mit einem Sonderzug von Münster nach Rheine am 29. September 1972 abgeschlossen. Ab dem 1. Oktober 1972 wurde mit Beginn des Winterfahrplans der elektrische Planbetrieb aufgenommen.[3] Ausbau Im Rahmen der Bahnsteigmodernisierung in Rheine wurde das stillgelegte Gleis 8 samt Bahnsteigkante wieder reaktiviert. Durch diese Maßnahme soll die Kapazität im Bahnhof Rheine erhöht werden, wodurch die Fahrplankonflikte zwischen Fern- und Nahverkehr reduziert werden. Durch diese Maßnahme kann die Regional-Express-Linie RE 7 ab Dezember 2015 wieder stündlich nach Rheine fahren. Täglich nutzen mehr als 16.100 Reisende die Züge auf der Strecke.[4] Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) schreibt in seinem Nahverkehrsplan, dass die Schienenanbindung des Flughafens Münster/Osnabrück geprüft werden soll. Eine Variante sieht dabei einen Neubauabschnitt vor, der von der Strecke Münster–Rheine abzweigt und über Weichenverbindungen aus Richtung Münster und Rheine angefahren werden kann. Außerdem fordert der Zweckverband die Einrichtung einer zusätzlichen Bahnsteigkante in Münster Zentrum-Nord und die Einrichtung eines Gleiswechselbetriebes im Abschnitt Münster Hauptbahnhof und Münster Zentrum Nord. Durch diese Maßnahmen soll die Kapazität des stark ausgelasteten Abschnitts gesteigert 


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werden. Dies führt zusammen mit der höhengleichen Streckenausfädelung nach Enschede dazu, dass einige Regionalbahnen nicht in Münster Zentrum Nord halten können.[5] Der geforderte zusätzliche Bahnsteig und das weitere Gleis am Bahnhof Münster Zentrum Nord wurden am 7. Mai 2018 eingeweiht und sollen zukünftig einen Halbstundentakt ermöglichen.[6] Bedienung Fernverkehr Im Schienenpersonenfernverkehr fahren zweistündlich Intercity der Linie 35 von Norddeich Mole bzw. Emden Außenhafen über Emden, Rheine, Münster, Wanne-Eickel, Gelsenkirchen, Oberhausen, Duisburg, Düsseldorf, Köln, Bonn, Remagen und Andernach nach Koblenz. Einzelne Züge verkehren weiter über Mainz, Mannheim und Heidelberg nach Stuttgart oder Konstanz. Regionalverkehr Im Schienenpersonennahverkehr wird die Strecke in kompletter Länge bzw. auf dem Abschnitt zwischen Münster Hauptbahnhof und Münster Zentrum Nord von folgenden Regional-Express- und Regionalbahn-Linien bedient: Durch verschiedene europaweite Ausschreibungen gibt es seit Dezember 2015 deutliche Veränderungen bei den Nahverkehrslinien. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 betreibt National Express die Linie RE 7. Das Unternehmen übernahm die Linie von DB Regio und setzt neue Fahrzeuge vom Typ Bombardier Talent 2 ein. Mit der Betriebsaufnahme wurde zwischen Münster und Rheine wieder ein Stundentakt eingeführt, der im Jahr 2006 aufgrund von fahrplantechnischen Problemen mit nachfolgenden Intercitys auf einen Zweistundentakt ausgedünnt werden musste. Ebenfalls im Dezember 2015 übernahm die Westfalenbahn den Betrieb der Linie RE 15 zwischen Münster und Emden von DB Regio und setzt neue Fahrzeuge vom Typ Stadler FLIRT ein. Außerdem konnte sich die eurobahn den Betrieb der Linien RB 65 und RB 68 im Rahmen der Ausschreibung des Teutoburger Wald-Netz für 15 Jahre sichern. Das Unternehmen übernimmt zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 den Betrieb von der Westfalenbahn und setzt Fahrzeuge vom Typ Stadler FLIRT ein. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wurde die Linie RB 68 mit der Linie RB 65 verschmolzen, sodass nur noch eine Regionalbahn-Linie zwischen Münster und Rheine verkehrt, diese dafür aber unter der Woche auf einen Halbstundentakt verdichtet. Weblinks Einzelnachweise


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Die Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole ist eine Strecke, die von Rheine über Salzbergen, Lingen, Meppen, Haren, Lathen, Papenburg sowie Leer nach Emden und weiter nach Norden und Norddeich Mole in Ostfriesland führt. Der Abschnitt Rheine–Emden wird auch als Emslandstrecke (seltener auch Emslandbahn) bezeichnet, da sie fast auf der ganzen Länge dem Flusslauf der Ems folgt. Inhaltsverzeichnis Geschichte Die Strecke ist Teil der „Hannoverschen Westbahn“, die in den 1850er Jahren zur Erschließung der westlichen Teile des damaligen Königreichs Hannover von den Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen gebaut wurde. Als erster Abschnitt dieser Verbindung wurde bereits am 24. November 1854 der Abschnitt Emden – Papenburg eröffnet, der jedoch noch keinen Anschluss an das bestehende Eisenbahnnetz besaß. Die Bahnstrecke wurde von beiden Seiten her gebaut, 1855 eröffnete man das Teilstück Löhne – Osnabrück und ein Jahr später konnte der durchgehende Verkehr zwischen Löhne über Rheine und Emden aufgenommen werden. In Lingen entstanden ab 1855 die zentralen Werkstätten für diese Bahnstrecke, aus denen später das Ausbesserungswerk Lingen hervorging, wo bis 1972 Dampflokomotiven und bis 1983 auch Waggons unterhalten wurden. In Rheine stieß die von der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft (KWE) gebaute Bahnstrecke von Münster auf die „Westbahn“, mit weiteren Streckenbauten entstand hier in den folgenden Jahrzehnten ein großer Eisenbahnknoten. 1868 ging die Strecke von Rheine bis Emden in den Besitz der KWE über, die sie bis zur Verstaatlichung betrieb. In den folgenden Jahren wurde die Strecke von der jeweiligen Staatsbahn betrieben, also zunächst der Preußischen Staatsbahn. Mit der „Ostfriesischen Küstenbahn“ wurde 1883 die Verlängerung der Strecke von Emden über Norden, Esens und Wittmund nach Jever eröffnet, diese Strecke erhielt westlich des Emder Stadtgebiets eine Haltestelle an der Larrelter Straße. Später wurde diese in Emden West und der hannöversche Bahnhof in Emden Süd umbenannt. 1892 erhielt die Küstenbahn einen Abzweig von Norden nach Norddeich, schließlich wurde drei Jahre später vom Bahnhof Norddeich ein 


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Gleis bis zum Kopf der damaligen Hafenmole verlegt. Am 1. August 1906 legte die Bahngesellschaft die als Nebenbahn entlang der Landstraße trassierte Strecke von Emden nach Norden still und eröffnete zeitgleich eine 1,1 Kilometer kürzere Neubaustrecke westlich der alten Trasse, die nun als Hauptbahn ausgeführt wurde. Die ursprünglich eingleisig errichtete Strecke Rheine–Emden wurde ungefähr 1907/08 zweigleisig ausgebaut.[3] Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs im Frühjahr 1945 wurde die Brücke über die Leda bei Heerenborg gesprengt, schnell eingleisig wiederhergestellt und 1958 durch einen eingleisigen Neubau, eine Fachwerkbrücke, ersetzt.[3][4] Im September 1971 wurde der neue Emder Hauptbahnhof an der Stelle des bisherigen Westbahnhofs eröffnet. Von diesem Zeitpunkt an fuhren auch die von Rheine kommenden Züge den neuen Hauptbahnhof an. Im Südbahnhof wurde noch einige Jahre ein Notbahnsteig für Fälle unterhalten, in denen der Hauptbahnhof nicht erreicht werden konnte, z. B. wenn die Klappbrücke über das Emder Fahrwasser nicht passierbar war. Bald wurde er gar nicht mehr angefahren. Die Gleise wurden schließlich im Jahr 2005 komplett entfernt. Bedient wurde die Strecke lange Zeit von den Betriebswerken Rheine und Emden. Von hier wurden Einsätze von Dampf- und Diesellokomotiven auf der Emslandstrecke und anderen Strecken im Personenzugdienst und Güterzugdienst bis in die 1980er Jahre gefahren. Dampflok-Abschied Die Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole war die letzte Strecke der damaligen Deutschen Bundesbahn, auf welcher planmäßig Dampflokomotiven eingesetzt wurden. Bis 1975 wurden die Schnellzüge von Loks der Baureihe 012 befördert; diese Leistungen gingen über an Dieselloks der Baureihe 220. Im Güterverkehr wurden die Baureihen 042 und 044 (später, nach Umbau auf Ölfeuerung, 043) noch bis Herbst 1977 eingesetzt. Unter Eisenbahnfreunden besonders bekannt sind dabei die Einsätze vor den Langer Heinrich genannten schweren Erzzügen von Emden ins Ruhrgebiet. Im September 1977 gingen auch diese Zugleistungen an Diesellokomotiven über, die Dampfloks wurden im folgenden Monat noch gelegentlich eingesetzt, zuletzt mit Sonderzügen wie den Abschiedsfahrten 


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am 23. Oktober 1977, bei denen zwei Loks noch einmal die gesamte Strecke von Rheine bis Emden befuhren. Drei Tage später, am 26. Oktober 1977, wurden zwei der verbliebenen Loks das letzte Mal eingesetzt und abends endgültig abgestellt.[5] Wenige Tage später erließ die Deutsche Bundesbahn das sogenannte Dampflokverbot, welches besagte, dass auf dem Streckennetz der DB keine Dampfloks mehr eingesetzt werden durften. Erst acht Jahre später wurde dieses Verbot – zum Beispiel für den Betrieb von Museumsbahnen – gelockert. Die letzte außer Dienst gestellte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, 043 196-5, wurde 1978 vor dem Bahnhof von Salzbergen als Denkmal aufgestellt. Benachbart sind weitere Exponate aus der Zeit des Dampfbetriebs vorhanden. Eine weitere Denkmallok befindet sich auf dem Vorplatz des  Hauptbahnhofs Emden. Ausbau Seit 2005 wird auch von den Regional-Express-Zügen durch den Einsatz von neuen Fahrzeugen die maximale Streckengeschwindigkeit von 140 km/h ausgenutzt, allerdings erlauben einige Abschnitte der Strecke nur deutlich geringere Geschwindigkeiten, daher ist eine Verkürzung der Reisezeit von derzeit circa 2:07 h nur durch größere Umbaumaßnahmen möglich. Im Juni 2006 wurde die Bahnstrecke Emden–Emden Außenhafen mit Oberleitung ausgestattet, seitdem kann der „Emsland-Express“ bei Fähranschlüssen nach Borkum nach einer Wende in Emden Hauptbahnhof bis zum Bahnhof Emden Außenhafen durchfahren, ohne dass das Triebfahrzeug gewechselt werden muss. Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) fordert die Beseitigung von betrieblichen Engpässen auf der Emslandstrecke. Dazu zählen der vier Kilometer lange eingleisige Abschnitt zwischen Aschendorf und Dörpen sowie die ebenfalls eingleisige Ledabrücke südlich von Leer. Ebenso wird die Beseitigung von höhengleichen Bahnsteigzugängen in Lathen und Aschendorf gefordert, die derzeit ein gleichzeitiges Halten von zwei Zügen verhindern. Langfristiges Ziel der LNVG ist die Verbesserung der Anschlusssituation in Leer zwischen den Nahverkehrszügen der Emslandstrecke und der Strecke nach Oldenburg. Hier bestehen aktuell Wartezeiten zwischen 45 und 52 Minuten. Da die bestehenden Anschlüsse in Bremen, Oldenburg und Münster eine höhere Priorität besitzen, ist 


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der Anschluss nur durch Infrastrukturausbauten auf der Emslandstrecke und der Strecke Oldenburg – Leer realisierbar.[6] Am 18. Mai 2015 gab das Niedersächsische Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr bekannt, dass nach interner Prüfung, in Zusammenarbeit mit der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, die beiden geschlossenen Stationen in Ihrhove und Neermoor gute Chancen haben, kurzfristig für den Personenverkehr wieder eröffnet zu werden.[7] Dies wurde am 28. März 2019 zwischen Land Niedersachsen, LNVG und DB vereinbart.[8] In Ihrhove soll 2025 nördlich des Bahnhofs ein neuer Haltepunkt mit zwei Außenbahnsteigen errichtet werden.[9] Bedienungsangebot Im Schienenpersonennahverkehr wird die Emslandstrecke oder Teilstrecken davon bedient durch: Im Schienenpersonenfernverkehr wird sie von folgenden Intercity-Linien befahren: Das Fernverkehrsangebot auf der Relation zwischen Bremen und Norddeich wurde aufgrund eines neunjährigen Vertrages zwischen dem Land Niedersachsen und der DB Fernverkehr AG ganzjährig von drei auf neun Zugpaare verdichtet. In dem Vertrag hat sich das Unternehmen verpflichtet, in seinen Zügen im Abschnitt von Bremen über Emden nach Norddeich alle Fahrscheine des Nahverkehrs zu akzeptieren (dies gilt auch für die Intercity von Koblenz-Köln-Münster ab Leer) und moderne Doppelstockwagen einzusetzen, im Gegenzug leistet das Land Niedersachsen Ausgleichszahlungen.[10] Durch Verzögerungen bei Produktion und Zulassung seitens des Herstellers Bombardier Transportation konnten die Doppelstockfahrzeuge erst seit Dezember 2015 im Fernverkehr eingesetzt werden.[11] Fahrzeugeinsatz Nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2005 bestand der Emsland-Express aus Doppelstockwagen, die mit Elektrolokomotiven der Baureihe 111 bespannt waren. Die Fahrgastzahlen waren anschließend um 15,5 % auf durchschnittlich 6400 Fahrgäste pro Tag gestiegen (Stand: Juli 2009).[12] Vor 2005 waren hier noch ältere, einstöckige n-Wagen (sogenannte Silberlinge) hinter verschiedenen Lokomotiven zum Einsatz gekommen. Bereits seit längerer Zeit werden die Zuggarnituren als Wendezüge eingesetzt, so dass die Lokomotiven dauerhaft an einem Ende des Zuges bleiben können. Die Aufgabenträger, die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), haben den Betrieb der Regionalexpress-Linie Münster – Emden im Jahr 2012 europaweit ausgeschrieben. Den 


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Zuschlag erhielt die Westfalenbahn, eine Tochtergesellschaft der niederländischen Staatsbahn, die mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 den Betrieb für 15 Jahre mit vierteiligen Elektrotriebzügen vom Typ Flirt 3 des Leasingunternehmens Alpha Trains aufgenommen hat. Die Züge verkehren zur Hauptverkehrszeit in Doppeltraktion und besitzen bis zu 42 Fahrradstellplätze pro Triebzug.[13][14] Die Intercitys von Emden Außenhafen bzw. Norddeich Mole wurden in der Vergangenheit zumeist von Lokomotiven der Baureihe 101 gezogen. Mittlerweile werden jedoch größtenteils Elektroloks der Baureihe 146 mit modernen Doppelstockwagen, dem Intercity 2, eingesetzt. Diese Fahrzeuge kommen auch auf der IC-Linie 56 in Richtung Bremen/Hannover zum Einsatz. Im Jahr 2020 wurde außerdem ein ICE-Zugpaar aus München nach Norddeich-Mole eingeführt. Dieses Angebot soll im Jahr 2021 mit einer Verbindung nach Stuttgart ausgeweitet werden. Besonderheiten Die Bahnstromleitung zwischen den Unterwerken Leer und Emden ist in ihrer gesamten Länge auf den Oberleitungsmasten montiert, was sonst nur bei Wechselstrom-S-Bahnen üblich ist. Östlich von Emden überquert die Emslandstrecke das Kabel der HGÜ BorWin1. Weblinks Einzelnachweise


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Bawinkel ist eine Gemeinde im niedersächsischen Emsland nordöstlich von Lingen (Ems) und südwestlich von Haselünne. Der Ort war bis zur Gemeindereform Verwaltungssitz der Samtgemeinde Bawinkel und ist seitdem eine Mitgliedsgemeinde der
Samtgemeinde Lengerich. Inhaltsverzeichnis Geografie Geografische Lage Bawinkel liegt etwa 7 km östlich der Ems und des Dortmund-Ems-Kanals zwischen Lingen und Haselünne, im Norden des ehemaligen Kreises Lingen, an der Grenze zum früheren Kreis Meppen. Durch die Gemeinde Bawinkel verläuft ein alter Handelsweg – die flämische Landstraße. Diese wurde später zur B 213. Durch die Gemeinde fließt der Bawinkeler Bach. Nachbargemeinden Nachbargemeinden sind im Norden die Stadt Haselünne, im Osten die Gemeinde Gersten, im Süden die Stadt Lingen und die Gemeinde Langen und im Westen die Gemeinde Geeste. Gemeindegliederung Am 1. März 1974 wurden die bis dahin selbständigen Gemeinde Duisenburg und Plankorth in die Gemeinde Bawinkel eingegliedert.[2] Herkunft der Ortsnamen Geschichte Frühgeschichte Archäologische Funde belegen eine Besiedlung des Raumes Bawinkel in frühgermanischer Zeit. So konnten bei Kultivierungsarbeiten auf dem etwas höher gelegenen Gelände des Ortsteils Duisenburg, Urnen und Scherben aus vorchristlicher Zeit geborgen werden.[3] Mittelalter Im 10. und 11. Jahrhundert soll das Bawinkler Gebiet mit vier bis sechs Höfen bestanden gewesen sein.[4] Ab dem 13. Jahrhundert stieg die Besiedlung erheblich an. Eine erste Kirche fand in Urkunden des Jahres 1325 Erwähnung. Ob dieses Gebäude schon auf dem heute noch vorhandenen alten, jetzt von der evangelischen Gemeinde Bawinkel genutzten Friedhof (in der Nähe der Straße nach Gersten) stand, ist nicht belegbar. Zwischen 1457 und 1600 unterlag die Ortsbezeichnung mehrfachem Wandel. So sind die Bezeichnungen „Baffwinkel“, später „Bavehinkel“, dann „Bavinkell“, auch „Bauynkell“, sowie „Bavehinckell“ bekannt.[3] Kirchengeschichte Anlass dafür, in Bawinkel eine Kapelle zu errichten, soll ein im 9.- oder 10. Jahrhundert entstandener Wallfahrtsweg gewesen sein. Er führte über Schepsdorf und Bawinkel nach den in Wildeshausen verehrten Reliquien des heiligen Alexander. Vor allem nutzen ihn 


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holländische Pilger.
Umstritten ist, ob die aus dieser Kapelle hervorgegangene Kirche als Filialkirche der Kirchengemeinde des Ortes Bokeloh oder der Pfarre Lingen unterstand.
Den späteren Bau einer Kirche am alten Friedhof Bawinkels bezeugt eine überlieferte Steininschrift des Turmes mit dem Wortlaut Completum est 1506. Dies bestätigt den Standort und lässt den Rückschluss auf einen noch früheren Baubeginn zu. Im ausgehenden 16. Jahrhundert eroberte Prinz Moritz von Oranien Lingen durch. Obwohl seine Herrschaft nur von kurzer Dauer war, griff er in die kirchlichen Belange der Region ein. Bawinkel und andere Orte erhielten calvinistische Geistliche. Nach dem Eingreifen der Katholischen Ligakehrten sich die Verhältnisse wieder um. Nach dem Abzug der Liga um 1632 gewannen die Reformierten wieder die Oberhand, und Bawinkler Katholiken konnten später nur eine Notkirche in Bramhar (im damaligen Fürstentum Münster) für den Gottesdienst nutzen. Diese Notkirche, ein umgewandelter Schafstall, wurde ersetzt durch ein Fachwerkhaus, welches die Bawinkler auf einem ihnen von der Stadt Haselünne geschenkten Grundstück (am Gelsho) als Kirche errichteten. Erst ein Wechsel durch Erbfolge in Lingen (Lingen fiel an das Haus Brandenburg) brachte eine Verbesserung der Lage. Der preußische König Friedrich Wilhelm ließ dann wieder zu, dass Gottesdienste der Katholiken in Bawinkel als private Veranstaltungen stattfanden. Die Reformierten nutzten weiter die mittlerweile altersschwach gewordene Kirche am alten Friedhof. Den Katholiken war nach weiteren Lockerungen der Repression gestattet worden, ihre in Haselünne abgeschlagene Holzkirche in Bawinkel neu zu errichten. Bauplatz war nach „Tenfelde“ der heutige Schulplatz, dort wo das Haus „Meermann“ steht. Aus dieser Fachwerkkirche entstand dort im Jahr 1717 die alte Bawinkler Kirche, die aufgrund der amtlichen Vorschriften nicht wie eine solche aussehen durfte. Dem lang gestreckten, einer Scheune ähnelndem Bauwerk durfte vorerst kein Turm angefügt werden. Fast 50 Jahre behielt das Gebäude diese Form und wurde dann 1765/70[5] durch An- und Umbau an gleicher Stelle erneuert. Ermöglicht wurden 


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die Baumaßnahmen durch Kollekten im „Münsterschen“ und im nahe liegenden Holland, da sie in der Grafschaft Lingen nicht gestattet waren. 1824 wurde durch Erlass König Georgs die verbliebene reformierte Gemeinde Bawinkels mit der der Gemeinde Lengerich vereinigt, und der Abbruch der baufälligen Kirche am alten Friedhof angeordnet. Die dortige Turmuhr, die Glocken, sowie brauchbares Steinmaterial gingen an die katholische Gemeinde. Diese Überbleibsel der ersten Kirche, und ergänzendes Material dienten in den Jahren 1826/27 einem erneuten Umbau und der Errichtung eines massiven Kirchturmes. Im Jahr 1907 wurde die alte Bawinkler Kirche auf Abbruch verkauft.[6] Neuzeit Überlieferungen zum Raum Bawinkel liegen ab dem 16. Jahrhundert in Form von Unterlagen der jeweiligen Landesherren vor. In einer Aufstellung des Jahres 1550 verlangte der Landesherr von Lingen[7] Abgaben in Form von Naturalien, deren Mengen er nannte. Während des Dreißigjährigen Krieges kam es 1636 zwischen Bawinkel und Haselünne zur Schlacht bei Haselünne. Bei Bawinkler standen auf der Seite des schwedischen Heeres mit ihrem Anführer Dodo Freiherr zu Innhausen und Knyphausen. Das schwedische Heer war mit 1000 Reitern und 300 Mann Fußvolk angetreten und kämpfte gegen die kaiserlichen Truppen, die in Haselünne lagen, und zu denen auch das benachbarte Klosterholte gehörte. Die Kaiserlichen verloren 700 Mann, die Schweden nur 20 und General von Knyphausen. Der Ort der Schlacht heißt heute noch Roter Märsch. Eigenhörige und Heuerleute Abweichend von anderen Kirchspielen der Region, bestand in Bawinkel eine besondere Form der Eigenhörigkeit, da sie dem König eigenhörig waren. Sie zahlten ihre Abgaben an Naturalien und Pachtzins an den dafür bestellten Beamten.[8] Bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts gab es in Bawinkel die „Klasse“ der Heuerleute, der Kleinbauern ohne Grundbesitz. Dies waren Familien die über Generationen auf den Grund und Boden eines Großbauern ansässig waren. Sie hatten vorrangig für alle anfallenden Tätigkeiten in der Landwirtschaft ihrem Grundbesitzer oder 


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Großbauern zu dienen. Festgesetzt waren jährlich zu leistende Arbeitstage, die zwischen 150 und 250 Tage lagen. Die Gegenleistung bestand in einer zur Verfügung gestellten Behausung nebst Stallungen und einigen Hektar Land, die zur eigenen Bewirtschaftung und eigenem Ertrag genutzt werden konnten. 19. Jahrhundert Am Anfang des 19. Jahrhunderts wurden die Bawinkler Bürger zu Untertanen des Königreiches Hannover (1814–1866). In der Zeit der Regentschaft König Georgs wurden in Bawinkel, das der Niedergrafschaft Lingen unterstand, kirchliche und schulische Belange neu geordnet. Als in der Mitte des 19. Jahrhunderts verstärkt Maßnahmen zur Bodenverbesserung ergriffen wurden, kam es im Bereich von Bawinkel mit seinen weitläufigen nassen Wiesen- und Weideflächen zu entsprechendem Vorgehen. Dabei wurden die Kosten für die Entwässerung auf viele Personen verteilt und es wurde eine Samtgemeinde gebildet. Im Jahr 1875 leitete man ein Verfahren zur Aufteilung der Gemarkung Bawinkel ein. Im Herbst 1881 beschlossen die Vertreter Bawinkels und der fünf Bauerschaften, die sich bis dahin zum Teil selbst verwaltet hatten, das Statut zur Bildung einer Samtgemeinde Bawinkel. Diese bestand dann aus den Ortsteilen Bawinkel, Groß-Bawinkel, Plankorth, Duisenburg, Clusorth und Bramhar. Sie hatte Bestand bis zum Jahr 1974. Den Vorstand der Samtgemeinde bildeten die Gemeindevorsteher der Mitglieder. Innerhalb der Samtgemeinde wurde anfallenden Kosten für Verwaltung, Kultivierungsmaßnahmen der Entwässerung, Armenfürsorge, Gesundheitswesen bei ansteckenden Krankheiten und zur Bekämpfung auftretender Seuchen in der Viehhaltung. Auch ein gemeinsames Feuerlöschwesen wurde eingeführt.[9] Die Industrialisierung erreichte zum Ende des 19. Jahrhunderts Bawinkel. Der 1880 auf einem Plankorther Hof eingeheiratete August Degen gründete den „Landwirtschaftlichen Verein Bawinkel und Umgebung“ und forcierte die landwirtschaftlichen Erträge der Bauerschaft durch die Einführung des Kunstdüngers im Emsland. Degen rief 1885 in Bawinkel die erste landwirtschaftliche Konsumgenossenschaft des Emslands ins Leben und war im gleichen Jahr beteiligt an der Entstehung der Spar- und Darlehenskasse Bawinkel, der Vorläuferin der heutige Volksbank Bawinkel. 20. Jahrhundert Im 20. 


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Jahrhundert kam es zu Einpfarrungen der Gemeinden Bramhar, Klosterholte und Haverbeck. An der Straße nach Gersten wurde ein neuer Friedhof eingerichtet, der im Laufe der Zeit vergrößert wurde. In den 1930er Jahren erfolgte die Elektrifizierung Bawinkels, wobei abgelegene Weiler oder Höfe noch nicht an das Stromnetz angeschlossen waren. Im Zweiten Weltkrieg befand sich in Groß-Bawinkel/Drope ein (Feld)Flugplatz. St. Alexander Die zwischen 1904 und 1906 errichtete Pfarrkirche St. Alexander ist ein nach den Plänen des niederländischen Architekten Alfred Tepe entstandenes, neugotisches Gotteshaus. Baumeister Wilhelm Bröker aus Havixbeck bei Münster leitete die Bauarbeiten. Die Materialanfuhr erfolgte mit einer 1904 in Betrieb gestellten Kleinbahnlinie. Kleinbahn Die Bahnstrecke der Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück als schmalspurige Kleinbahn wurde 1904 realisiert. Der bis 1952 bestehende Bahnanschluss hatte ein Stationsgebäude und eine Verladerampe. In Bawinkel wurde vor allem Holz und Vieh umgeschlagen. Die Fahrzeit auf der etwa zehn Kilometer langen Strecke nach Lingen betrug etwa 35 Minuten.[10] Die 1950er Jahre Großbawinkel war der kleinere Teil des Ortes. Die einzige öffentliche Einrichtung bestand aus der 1926 gebauten (Zwerg-)Volksschule, mit zuerst einer dann zwei Lehrkräften. In den Jahren 1971 und 1972 erfolgte die Schließung der Schulen in Groß-Bawinkel, Duisenburg, Bramhar und Klosterholte. Noch in den 1950er Jahren bis vereinzelt in die 1960er Jahre war im Emsland das Heuerlingswesen verbreitet, das mit der Industrialisierung auszulaufen begann. In der Ortschaft Bawinkel war dies der Hof Schwindeler, dem mehrere kleine Heuerhöfe angehörten. Der Hof Schwindeler war zu damaliger Zeit eines der größten Anwesen im Kirchspiel Bawinkel. Erst Ende der 50er Jahre erhielten letzte Gehöfte einen Anschluss an das öffentliche Stromnetz. Befestigte Straßenverbindungen zwischen den einzelnen Anwesen existierten nicht, sofern sie nicht direkt an den lediglich gepflasterten, von sogenannten „Pädges“ für die Radfahrer gesäumten Überlandstraßen lagen. Heutige Situation Einwohnerzahlen Politik Gemeinderat Der Rat der Gemeinde hat 13 gewählte Mitglieder. Ihm gehören als Ergebnis der Kommunalwahl 


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vom 12. September 2021 drei Parteien an.[12] Bürgermeister Hans-Peter Langels wurde im November 2021 zum Bürgermeister gewählt. Der ausscheidende Bürgermeister Adolf Böcker ist nach 20-jähriger Amtszeit nicht mehr bei der Kommunalwahl angetreten.[14] Wappen Beschreibung: Der mit einem goldenen Hochkreuz auf der Spitze geschmückte goldene Sparren in Blau wird von drei goldenen Kleeblättern begleitet. Unter dem Schild der Name "Bawinkel" in Schwarz und Schwabacher Schrift. Kultur und Sehenswürdigkeiten Wirtschaft und Infrastruktur In Bawinkel befinden sich eine Reihe von gewerblichen Betrieben. Ein bestehendes Gewerbegebietes wurde mehrfach erweitert. Es entstanden mehrere neue Wohngebiete. Die größten Arbeitgeber in Bawinkel sind ein Kraftfutterunternehmen mit ca. 80 Mitarbeitern
und ein Landmaschinenunternehmen mit ca. 100 Mitarbeitern sowie zwei weitere Firmen mit etwa 70 und 40 Mitarbeitern. Weitere Arbeitgeber sind die katholische Kirchengemeinde Bawinkel mit dem Alten- und Pflegeheim Marienstift mit ca. 80 Mitarbeitern sowie Kitas mit ca. 45 Mitarbeitern. Verkehr Die Bundesstraße 213 führt durch Bawinkel hindurch und führt Richtung Südwesten nach Lingen (Ems) und Richtung Nordosten nach Haselünne. Persönlichkeiten Ehrenbürger Söhne und Töchter der Gemeinde Literatur Weblinks Einzelnachweise Andervenne |
Bawinkel |
Beesten |
Bockhorst |
Börger |
Breddenberg |
Dersum |
Dohren |
Dörpen |
Emsbüren |
Esterwegen |
Freren |
Fresenburg |
Geeste |
Gersten |
Groß Berßen |
Handrup |
Haren (Ems) |
Haselünne |
Heede |
Herzlake |
Hilkenbrook |
Hüven |
Klein Berßen |
Kluse |
Lähden |
Lahn |
Langen |
Lathen |
Lehe |
Lengerich |
Lingen (Ems) |
Lorup |
Lünne |
Meppen |
Messingen |
Neubörger |
Neulehe |
Niederlangen |
Oberlangen |
Papenburg |
Rastdorf |
Renkenberge |
Rhede (Ems) |
Salzbergen |
Schapen |
Sögel |
Spahnharrenstätte |
Spelle |
Stavern |
Surwold |
Sustrum |
Thuine |
Twist |
Vrees |
Walchum |
Werlte |
Werpeloh |
Wettrup |
Wippingen


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Beesten ist eine Gemeinde im südlichen Landkreis Emsland und gehört zur Samtgemeinde Freren. Inhaltsverzeichnis Geografie Die Gemeinde Beesten liegt im südlichen Emsland an der Großen Aa, etwa 16 Kilometer südöstlich von Lingen und 23 Kilometer nordwestlich von Ibbenbüren. Nachbargemeinden sind Freren im Nordosten, Schapen im Südosten, Lünne im Süden und Westen sowie Messingen im Nordosten. Wetterereignisse Beesten wurde am 22. September 1957 von einem F2 Tornado heimgesucht. Bei 20 Häusern wurden die Dächer abgedeckt. Am 28. September 2019 zog ein F1-Tornado durch die Bauerschaft Wilsten und richtete dort Schäden an Bäumen und einem Schweinestall an.[2][3] Geschichte Beesten gehörte im Mittelalter zur Grafschaft Tecklenburg. Nach der Niederlage der Tecklenburger Grafen im Schmalkaldischen Krieg wurde Beesten 1548 ein Teil der Grafschaft Lingen. Unter König Friedrich I. wurde Beesten 1702 ein Teil von Preußen.  Nach französischer Besatzungszeit unter Napoleon gelangte Beesten 1815 an das Königreich Hannover. Namensherleitung und Ortsgeschichte Der Ortschaft Beesten waren die Bauerschaften Schardingen und Talge-Wilsten angegliedert. Als älteste Höfe in Beesten gelten der Schultenhof in Wilsten, Beestermöller in Schardingen (früher Beester Möller: Besitzer einer Wassermühle), Meyer, Burrichter und Hamann. Eine Scheune des Bauern Hamann hieß in früherer Zeit Tennschüre (Zehntscheune). Hier mussten die Eigenhörigen ihre Abgaben (den Zehnten) entrichten. Beesten (alt: Biastun, später Bestene). Die Namensherleitung ist nicht geklärt. Die erste urkundliche Erwähnung erfolgte im Jahre 890 im Heberegister des Klosters Werden. Der Ort gehörte damals zum Venkigau. Unter anderem lieferte Waldric 24 Scheffel Korn und 18 Denare, später Daghvelp 24 Scheffel Korn, den vollen Heerschilling und ein Quartier. Beesten hatte unter dem häufigen Wechsel der Herrschaft in der Grafschaft Lingen besonders zu leiden. Nach dem Dreißigjährigen Krieg befand sich die Grafschaft Lingen für etliche Jahre unter holländischer/oranischer Herrschaft. So wurde 1800 der Unterricht in der Schule in niederländischer Sprache erteilt. Erst zwischen 1850 und 1860 wurde der Gebrauch des 


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Niederländischen unüblich und die niederländischen Schulbücher wurden durch deutsche ersetzt. Aus Beesten kamen auch einige Tödden. Die Tödden waren Wanderkaufleute und Hausierer, die sich nach dem Dreißigjährigen Krieg mit der Blütezeit im 18. Jahrhundert aus Hollandgängern entwickelten und ihre Waren zunächst in den Niederlanden, später auch in den nordischen und baltischen Ländern anboten. Der Töddenhandel brachte den Heimatgemeinden einigen Wohlstand, was heute noch die Töddenhäuser mit ihren häufig aufwendig gestalteten Giebeln bezeugen. So steht im Ortskern von Beesten noch ein altes Töddenhaus. Von den Tödden sind die normalen Hollandgänger zu unterscheiden, die sich in großer Zahl in den Niederlanden als Grasmäher, Torfstecher und Landarbeiter verdingten. Der Höhepunkt des Hollandgangs war in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts. Schardingen. Das Bestimmungswort hat die Bedeutung haarig, fellig, kratzend, rau; aus indogerm. -skar, -sker, über indogerm. -skars, vgl. germ. skarzon, mhd. scherren, ahd. scerran, altsächs. skerran; es benennt einen Ort der Verehrung einer Göttin oder Heros in einer Tiergestalt und verweist somit auf einen Kultplatz. Beispiel: Scharrel, Scharbeutz, Schortens. Das Grundwort -ingen ist eine Ortsnamenendung vorgeschichtlichen Ursprungs und geht auf eine siedelnde Sippe oder ganz allgemein auf eine Ansiedlung zurück. Bei Talge-Wilsten, Wilsten (alt: Willeshadi, Willeshedi 1000; nach 1200 Willsetthen und Willsethen) handelt es sich um eine Ableitung von dem Eigennamen Willo. Talge (alt: Tallage 1231). Wilsten wird um 1000 erstmals im Werdener Urbar als Teil des Venkigaus genannt. Ausgliederungen Am 1. März 1974 wurde ein Gebiet mit damals etwa 100 Einwohnern an die Nachbargemeinde Lünne abgetreten.[4] Einwohnerentwicklung Bei der Analyse der Einwohnerzahlen fällt eine starke Abnahme der Bevölkerung von 1800 bis 1900 auf. Diese Abnahme ist durch eine große Auswanderungswelle nach Amerika verursacht. Politik Gemeinderat Dem Gemeinderat gehören 11 Ratsfrauen und -herren an. Die Ratsmitglieder werden durch eine Kommunalwahl für jeweils fünf Jahre gewählt. Die aktuelle Amtszeit begann am 1. November 2021 


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und endet am 31. Oktober 2026. Einzelbewerber 2011–2021: Horst Schlei Bürgermeister Im November 2011 wurde Werner Achteresch zum Nachfolger von Hubert Meiners gewählt. Meiners hatte das Amt 15 Jahre bekleidet.[7] Achteresch wurde bei der Kommunalwahl am 11. September 2016 im Amt bestätigt. Seine Stellvertreter sind Tobias Schnier (CDU) und Ludger Garmann (CDU). Bürgermeister der Gemeinde Beesten In der seit 1965 bestehenden Gemeinde Beesten waren folgende Personen Bürgermeister:[8] Bürgermeister der ehemaligen Gemeinde Beesten-Schardingen Bürgermeister der ehemaligen Gemeinde Talge-Wilsten Wappen Blasonierung: „In Gold ein Sparren, von dessen unterem Rand vier gitterweise gelegte rote Schrägbalken, zwei rechte und zwei linke, zu den Seiten des Schildes gehen, im rechten Obereck ein sechsspeichiges, rotes Rad.“ Kultur und Sehenswürdigkeiten Kirche St. Servatius Das Kirchspiel Beesten wurde um 1200 nach der Vereinigung des Ortes Beesten und der Bauerschaften Schardingen und Talge-Wilsten gebildet. Die anfangs kleine romanische Kirche in Ost-West-Ausrichtung wurde nach einer Gotisierung vor 1500 in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts in Ost- und Südrichtung erheblich vergrößert. Davon zeugen heute noch zwei Sterngewölbe, ein Chor mit polygonalem Gewölbe und gotische Fenster mit Fischblasenmaßwerk. Nach einer zeitweiligen Schließung der dem Heiligen Servatius geweihten Kirche (Verbot der Ausübung der katholischen Religion auf dem Gebiet der Grafschaft Lingen ab 1674) übernahmen reformierte Bewohner das Kirchengebäude. Ab 1825 durften die Katholiken die Kirche wieder mitbenutzen. Während der bis 1857 andauernden Simultanzeit wurde der Hochaltar im Empirestil gefertigt. Er birgt Reliquien des Heiligen Simplicius und der Gefährten der Heiligen Ursula. Da die weiter wachsende, fast ausschließlich katholische Bevölkerung in der kleinen Kirche kaum noch Platz hatte, wurde im Jahre 1874 der alte Turm aus dem Mittelalter abgerissen, die Kirche durch ein weiteres Gewölbe in Westrichtung erweitert und ein neuer 50 m hoher Kirchturm errichtet. In den 1930er Jahren musste die Kirche ein weiteres Mal vergrößert werden: An der durchbrochenen Nordwand wurden ein 


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weiterer Chor und zwei Sakristeibauten angebaut.[9] Verkehr Westlich der Gemeinde verläuft die Bundesstraße 70 und nördlich, durch Freren und Thuine, die Bundesstraße 214.
Sieben Kilometer südlich befindet sich die Anschlussstelle Rheine-Nord an der A 30. In Rheine und in Lingen befinden sich auch die nächsten Bahnhöfe. Bis 1969 hatte Beesten auch eine eigene Station an der inzwischen stillgelegten Bahnlinie Rheine–Quakenbrück. Das alte Bahnhofsgebäude besteht noch. Nächster Flughafen ist der ca. 65 km entfernte Flughafen Münster/Osnabrück. Für den ÖPNV ist die Verkehrsgemeinschaft Emsland Süd zuständig. Beesten ist durch eine Buslinie mit Lingen verbunden. Eine weitere Linie fährt über Schapen und Spelle nach Rheine Bahnhof. Wirtschaft Die größten Betriebe mit Firmensitz Beesten, gemessen an Mitarbeiterzahl und Umsatz, sind:[10] Literatur Weblinks Einzelnachweise Andervenne |
Bawinkel |
Beesten |
Bockhorst |
Börger |
Breddenberg |
Dersum |
Dohren |
Dörpen |
Emsbüren |
Esterwegen |
Freren |
Fresenburg |
Geeste |
Gersten |
Groß Berßen |
Handrup |
Haren (Ems) |
Haselünne |
Heede |
Herzlake |
Hilkenbrook |
Hüven |
Klein Berßen |
Kluse |
Lähden |
Lahn |
Langen |
Lathen |
Lehe |
Lengerich |
Lingen (Ems) |
Lorup |
Lünne |
Meppen |
Messingen |
Neubörger |
Neulehe |
Niederlangen |
Oberlangen |
Papenburg |
Rastdorf |
Renkenberge |
Rhede (Ems) |
Salzbergen |
Schapen |
Sögel |
Spahnharrenstätte |
Spelle |
Stavern |
Surwold |
Sustrum |
Thuine |
Twist |
Vrees |
Walchum |
Werlte |
Werpeloh |
Wettrup |
Wippingen


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 Die BERKY GmbH (ehemals Anton Berkenheger GmbH & Co. KG) ist ein deutsches Unternehmen, das Maschinen und Arbeitsgeräte sowie Nutzfahrzeuge und Spezialboote, hauptsächlich für die Gewässerunterhaltung, herstellt. Sitz der Firma und der Produktionsstätte ist Haren (Ems) im Emsland. Inhaltsverzeichnis Geschichte Der Mitbegründer, Landwirt und Verbandsvorsteher des Wasser- und Bodenverbands Meersbach, Anton Berkenheger erhielt im Jahre 1963 das erste Patent auf eine hydraulische, dreirädrige Spezialmaschine, die zur Mahd an Grabenböschungen eingesetzt werden sollte. Zusammen mit dem Tiefbauunternehmer Gerhard Knoll und dem Volkswirt Josef Göcking gründete er die Anton Berkenheger & Co. KG in Haren-Erika und beschäftigte 1968 bereits 15 Mitarbeiter.[3][4] Im selben Jahr zog das Unternehmen in eine Fertigungshalle am Harener Hafen um. Im Jahre 1977 wurde für die Firma eine neue Fertigungshalle in Haren-Emmeln mit einer Gesamtfläche von 1.500 m² für Produktion, Lager und Büro errichtet und in den folgenden Jahren auf eine Fläche von insgesamt etwa 3.000 m² erweitert. Bis Mitte der 1980er Jahre stellte die Firma bereits Böschungsmäher, Schlepper-Anbaugeräte, Mähboote, Geländestapler und Spindelmäher her und vertrieb diese in Deutschland.[5] Ab den 1990er Jahren wurde der Vertrieb der Spezialfahrzeuge und Maschinen auch auf das Ausland ausgeweitet. Ende 2015 schloss sich die Firma Senwatec der Anton Berkenheger Group an. Dadurch konnten zukünftig weitere Spezialboote, wie etwa amphibische Saugbagger-Boote produziert werden.[6] Das Unternehmen Gilbers aus Geeste wurde 2019 ebenfalls Teil von Berky. Durch diese Übernahme wurden zusätzliche Mahd-Maschinen und Anbaugeräte, wie etwa Mulcher und Balkenmäher produziert.[7][8] Maschinen Fahrzeuge Zu den von Berky produzierten Landfahrzeugen zählt ein dreirädriger Böschungsmäher, welcher speziell für die Grabenräumung und Böschungsmahd konzipiert wurde.[9] Das Spezialfahrzeug weist eine schmale Spurbreite auf und wird daher etwa an eng angrenzenden landwirtschaftlichen Gewässern und Gräben eingesetzt. Der Böschungsmäher verfügt über bis zu drei Doppelmesser-Mähwerken und kann, je nach Einsatzgebiet, auch mit einem zusätzlich montierten Mulcher, Kreiselrechen oder mit einer Räumharke 


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betrieben werden. In der Vergangenheit produzierte die Firma den Berky-Trac, einen selbstfahrenden Schlepper. Durch den schwenkbaren Auslege-Arm und durch eine drehbare Fahrerkabine waren Arbeiten links- und rechtsseitig von der Maschine möglich. Ähnlich wie beim Böschungsmäher konnten an den Ausleger verschiedene Arbeitsgeräte, wie Mulcher, Mähkorbe, Astscheren oder Baumsägen, montiert und eingesetzt werden. Boote Mäh- und Mähsammelboote Berky produziert eine Reihe von Mäh- und Mähsammelbooten.[10] Während Mähboote mit Arbeitsgeräten, wie einem T-Schneidwerk oder einer Frontsammelharke, zum Schneiden und Absammeln von krautigen Wasserpflanzen ausgestattet werden können, sind Mähsammelboote in der Lage, mittels U-förmigem Doppelmesseraufbaus, Wasserpflanzen an der Bootsfront zu schneiden und gleichzeitig über ein in das Wasser ragendes Frontförderband auf einer Ladefläche zu sammeln. Im Umkehrweg kann das gesammelte Pflanzenmaterial am Ufer über das Förderband abgeladen werden.[11] Entschlammungs- bzw. Saugbagger-Boote Durch den Zusammenschluss mit der Firma Senwatec werden seit 2015 auch Entschlammungsboote hergestellt. Die Spezialboote können ebenfalls mit verschiedenen Werkzeugen, wie etwa Schaufellöffel oder Bohrköpfen am Ausleger ausgestattet werden. Letzterer wird zum Abpumpen von Gewässer-Sediment verwendet, um beispielsweise Gewässer zu vertiefen, Sedimentablagerungen und Schlammschichten abzutragen, oder um mit Schadstoffen kontaminierte Gewässergründe zu reinigen. Über einen am Boot angeschlossenen Schlauch kann das gesammelte Sediment an das Ufer transportiert und beispielsweise in Schläuchen aus speziellen Filter-Textilstoffen, sogenannten Geotubes, gesammelt werden. Die Saugbagger verfügen über mehrere hydraulische Stützen, mit denen sie sich einerseits während des Saugvorgangs bzw. der Arbeiten am Gewässergrund stabilisieren, andererseits aber auch am Ufer fortbewegen und selbstständig verladen können. Spezial-Müllsammelboote Durch die Anwendung und Nutzung von Mähsammelbooten, insbesondere im asiatischen Raum[12], wurde festgestellt, dass sich die Spezialboote auch zur Gewässerreinigung und Plastikmüll-Entfernung eignen. Im Zuge dessen wurden die Mähsammelboote zu speziellen Müllsammelbooten umfunktioniert. Der auf der Wasseroberfläche aufschwimmende Müll wird, ähnlich wie beim Absammeln von Wasserpflanzen, über das in das Wasser ragende Förderband aufgefangen und auf die Ladefläche des Bootes transportiert.[13] Heutzutage werden 


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Müllsammelboote weltweit, zum Beispiel in der Slowakei oder in Jamaica eingesetzt.[14][15] Amphibische Fahrzeuge Zu einer weiteren Art der Spezialmaschinen der Firma zählen die amphibischen Boote.[16] Berky produziert sowohl ein mit Kettenantrieb ausgestattetes Mähboot, als auch ein auf Ketten fahrendes Mähsammelboot. Beide Boote können sich selbständig an Land fortbewegen, in das Gewässer gelangen, sumpfige und flache Bereiche befahren und das Gewässer wieder verlassen. Das amphibische Mähboot ist zusätzlich mit einem schwenkbaren Ausleger ausgestattet, an dem verschiedene Arbeitsgeräte montiert werden können. Arbeitsgeräte Außerdem stellt die Firma auch Arbeitsgeräte für die Gewässerunterhaltung her. Neben Geräten zur Mahd, wie etwa Doppelmesser-Mähwerke, Mulcher oder Mähkörbe, werden auch Maschinen zur Gehölzpflege, wie beispielsweise Astscheren und Baumsägen produziert.[17] Auch zum Bewegen von Bodenmassen, sowie zur Entschlammung von Gewässern und für Abbrucharbeiten, stellt Berky spezielle Arbeitsgeräte her. Galerie Siehe auch Weblinks Einzelnachweise


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Bernard Meyer (* 24. Mai 1948 in Papenburg) ist ein deutscher Ingenieur und früherer Inhaber der Meyer Werft. Inhaltsverzeichnis Leben Bernard Meyer ist der Sohn von Joseph-Franz Meyer (1908–1998) und Berna geb. Beckmann (1915–2009). Sein Urgroßvater war Joseph L. Meyer (1846–1920). Er studierte von 1968 bis 1973 Schiffbau in Hamburg und Hannover. Die Leitung der Meyer-Werft übernahm er 1982 von seinem Vater. Bernard Meyer ist verheiratet und hat fünf Kinder. Die Söhne Jan und Tim sind ebenfalls in der Leitung der Meyer Werft aktiv. In einem Interview sagte er im März 2018: „Ich habe meinen Kindern, die selbst in der Werft aktiv sind, meine Anteile am Unternehmen übertragen. […] Ich treffe keine Entscheidungen mehr ohne meine Söhne.“[1] Ehrungen 2008 wurde ihm der Werner-von-Siemens-Ring verliehen.[2] Die Verleihung wurde damit begründet, dass er „eine Ausnahmeerscheinung unter den deutschen Ingenieuren darstelle, wegweisende technische Entwicklungen hervorgebracht habe und in seinen modernen Werften in Papenburg und Rostock unternehmerisch umgesetzt habe.“[3] 2015 verzichtete er auf die Verleihung der Emsland-Medaille. 2018 wurde ihm der Finnische Orden der Weißen Rose verliehen.[4] Vermögen Sein Vermögen wird vom Manager-Magazin auf 600 bis 800 Millionen Euro geschätzt.[5] Einzelnachweise


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Bernd-Carsten Hiebing (* 1. Mai 1951 in Landegge, jetzt Haren-Ems im Landkreis Emsland)[1] ist ein deutscher Politiker der CDU. Er war von März 2003 bis November 2022 Mitglied des Niedersächsischen Landtags. Inhaltsverzeichnis Leben Bernd-Carsten Hiebing absolvierte eine landwirtschaftliche Ausbildung und erwarb den Titel des Landwirtschaftsmeisters. Danach gründete er einen eigenen Betrieb. Er ist mit Maria Anna Hiebing geb. Schepers verheiratet und hat einen Sohn.[2] Die Familie Hiebing betreibt eine Ferien- und Reitanlage auf dem Gut Landegge, das 1929 von Hiebings Großvater erworben wurde. Gut Landegge ist ein Herrensitz, der 1695 errichtet wurde. Im Dezember 2022 verlieh ihm der Rat der Stadt Haren (Ems) für seine jahrzehntelangen besonderen Verdienste die Ehrenbürgerschaft.[3] Politik Er trat der CDU und der Jungen Union 1972 bei. Von 1976 bis 2011 war er Mitglied im Rat der Stadt Haren (Ems), deren ehrenamtlicher Bürgermeister er von 1991 bis 2003 war.[4] Seit 1991 ist Hiebing Kreistagsabgeordneter des Landkreises Emsland. Von 1991 bis 2011 war er stellvertretender Fraktionsvorsitzender der CDU-Kreistagsfraktion, deren Vorsitz er seit 2011 innehat.[5] Seit 1996 ist er zudem Vorsitzender der CDU-Emsland. Er war von März 2003 bis November 2022 Mitglied des Niedersächsischen Landtags und wurde stets im Wahlkreis Meppen direkt gewählt. Er war im Ausschuss für Inneres und Sport sowie im Unterausschuss Häfen und Schifffahrt tätig. Er war ab 2008 ferner Mitglied der Datenschutzkommission. Als Sprecher des Unterausschusses Häfen und Schifffahrt war Hiebing ab 2008 Mitglied des Vorstands der CDU-Landtagsfraktion im Niedersächsischen Landtag.[6] Hiebing nahm an der sechzehnten Bundesversammlung anlässlich der Wahl des 12. deutschen Bundespräsidenten am 12. Februar 2017 im Reichstagsgebäude in Berlin teil, aus der Frank-Walter Steinmeier als Bundespräsident hervorging. Bei der Landtagswahl 2022 trat er nicht erneut an.[7] Weblinks Einzelnachweise


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Bernd Busemann, auch Bernhard Busemann[1], (* 5. Juni 1952 in Dörpen, Landkreis Emsland)[2] ist ein deutscher Politiker (CDU). Von 1994 bis 2022 war er Mitglied des Niedersächsischen Landtages. Vom 19. Februar 2013 bis zum 13. November 2017 war er Präsident des 17. Niedersächsischen Landtags und im Anschluss bis zum 7. November 2022 Vizepräsident des 18. Landtags.[3] Zuvor war er von 2003 bis 2008 niedersächsischer Kultusminister und anschließend von 2008 bis 2013 niedersächsischer Justizminister. Inhaltsverzeichnis Leben Ausbildung und Beruf Busemann besuchte die Volksschule in Dörpen, machte dann im Jahr 1972 am Gymnasium Papenburg sein Abitur. Es folgten zwei Jahre als Zeitsoldat in Buxtehude. Anschließend nahm er ein Studium der Rechtswissenschaften an der Universität zu Köln auf. Seit dem zweiten Staatsexamen im Jahr 1982 ist er als Rechtsanwalt und seit 1985 als Notar tätig. Politik Busemann ist seit 1971 Mitglied der CDU. Seit 1987 ist er Vorsitzender des Kreisverbandes Aschendorf-Hümmling. Von 1994 bis 2022 war er Mitglied des Niedersächsischen Landtages, in dem er stets als direkt gewählter Abgeordneter den Wahlkreis 82 Papenburg vertrat. Von 1998 bis 2003 war er stellvertretender Vorsitzender der CDU-Fraktion. Von März 2003 bis Februar 2008 war er Kultusminister des Landes Niedersachsen. Nach der für CDU und FDP erfolgreichen Landtagswahl 2008 übernahm Busemann das Amt des Justizministers von Elisabeth Heister-Neumann, die seine Nachfolge antrat und Kultusministerin wurde. Nach der verlorenen Landtagswahl in Niedersachsen 2013 schied er mit dem Abtritt des Kabinett McAllister und dem Amtsantritt des Kabinett Weil I aus dem Amt. Am 5. Februar 2013 wurde Busemann von der CDU-Landtagsfraktion zum Kandidaten für das Amt des Landtagspräsidenten nominiert (Nachfolge von Hermann Dinkla). Er setzte sich mit 35 zu 19 Stimmen gegen seine Parteikollegin Astrid Vockert durch. Da die CDU trotz der verlorenen Wahl weiterhin die stärkste Fraktion stellt, war grundsätzlich von einer Wahl Busemanns bei der konstituierenden Sitzung des Landtags 


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am 19. Februar[4] ausgegangen worden. Allerdings waren hierfür Stimmen aus dem Mehrheitslager von SPD und Grünen nötig. Nachdem Busemann am 5. Februar 2013 alkoholisiert am Steuer seines Dienstwagens erwischt wurde und bei Bekanntwerden zwei Tage später dennoch an seiner Kandidatur festhielt, ließen SPD und Grüne zunächst offen, ob sie ihn bei der Wahl auch tatsächlich unterstützen würden. Wenig später signalisierte die SPD ihre Zustimmung, die Grünen hielten sich weiter bedeckt. Bei der konstituierenden Sitzung des 17. Niedersächsischen Landtages am 19. Februar 2013 wurde Busemann schließlich mit großer Mehrheit zum Landtagspräsidenten gewählt, einige Abgeordnete der Grünen stimmten mit Nein.[3] Ab dem deutlichen Wahlsieg der SPD als stärkste Partei bei der Landtagswahl im November 2017 bis zum Ende der Legislaturperiode und seinem Ausscheiden aus dem Landtag im November 2022 war Bernd Busemann Vizepräsident des niedersächsischen Landtages.[5] Bei der Landtagswahl 2022 trat er nicht wieder an.[6] Privates Busemann und seine Ehefrau Ilse-Marie haben zwei Adoptivtöchter. Positionen Auflösung der Landeszentrale für politische Bildung Auf seine Initiative hin als Kultusminister hat das Kabinett der Niedersächsischen Landesregierung unter Ministerpräsident Christian Wulff beschlossen, die Niedersächsische Landeszentrale für politische Bildung zum 31. Dezember 2004 aufzulösen. Diese Entscheidung hat bundesweit Empörung und Forderungen nach Rücknahme des Beschlusses ausgelöst, allerdings ohne Erfolg.[7]
Als Nachfolgeorganisation für das Referat 'Gedenkstättenarbeit und Aufarbeitung des Nationalsozialismus und seiner Folgen' der Landeszentrale hat der Niedersächsische Landtag am 18. November 2004 mit einem eigenen Gesetz die Gründung der Stiftung niedersächsische Gedenkstätten (GedenkStG) beschlossen. Haftentschädigungen Im Jahr 2008 wurde Busemann von der FAZ befragt, was er von der von Anwaltsverbänden geforderten Erhöhung der Entschädigung für teils jahrelang unschuldig inhaftierter Bürger halte. Entsprechenden Fällen begegnen manche Bundesländer laut FAZ mit „kalter fiskalischer und juristischer Logik“. Zu dieser Einschätzung kam der Artikel durch Busemanns Position, denn er erklärte: „Ich streite nicht ab, dass die Haftentschädigung in Einzelfällen zu unbefriedigenden Lösungen 


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führt“, er könne sich aber allenfalls eine Erhöhung um einige Euro vorstellen. „… unbefriedigende Situationen sind dem Recht immanent.“ Die Forderung nach einer Erhöhung auf hundert Euro pro Tag in Haft hält Busemann daher „geradezu für abstrus“.[8] Castor-Transporte Nach den massiven Protesten gegen den Castor-Transport nach Gorleben im November 2010 forderte Busemann in der Diskussion um die Verteilung der Kosten des Polizeieinsatzes, die Demonstranten zur Kasse zu bitten. „Wer durch eine Sitzblockade einen hoheitlich genehmigten Transport behindert und dadurch einen Schaden verursacht wie etwa Mehrkosten für den Polizeieinsatz, der darf nicht von vornherein straffrei bleiben“, sagte er der FAZ.[9] Während der bayerische Innenminister Joachim Herrmann (CSU) ihm beipflichtete, kritisierte ihn die Grünen-Vorsitzende Claudia Roth für eine Kriminalisierung der Demonstranten: „Demonstrationen sind das Grundnahrungsmittel der Demokratie.“[10] Sicherungsverwahrung Nachdem der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte Anfang 2010 die nachträgliche Sicherungsverwahrung in Deutschland erneut für menschenrechtswidrig erklärt hatte, entgegnete Busemann: „Der Niedersachse bleibt stur. Ich lasse keinen raus.“[11] Vergewaltigungen im Jugendstrafvollzug Als im August 2012 eine Studie des Kriminologischen Forschungsinstituts Niedersachsen veröffentlicht wurde, die für Insassen des Jugendstrafvollzugs die Wahrscheinlichkeit, innerhalb eines Monats vergewaltigt zu werden, mit sieben Prozent angibt, meinte Busemann, er könne dieses Ergebnis „gut akzeptieren“ und sagte: „Ein Knast ist eben keine Mädchenpension.“ Der die Studie leitende Kriminologe Christian Pfeiffer erklärte zu deren Ergebnis: „Das ist eine Horrorquote. Wir haben ja nicht nach einem Jahr gefragt“.[12] Adoptionsrecht für gleichgeschlechtliche Paare Im August 2012 lehnte Busemann ein von Bundesjustizministerin Sabine Leutheusser-Schnarrenberger (FDP) vorgeschlagenes generelles Adoptionsrecht mit Verweis auf das Kindeswohl ab. Er betonte hierbei, das Wohl des Kindes müsse Vorrang vor dem Willen des Paares haben, da Kinder gleichgeschlechtlicher Paare Stigmatisierungen und Mobbing zu befürchten hätten. Darüber hinaus sei das Vorhandensein von Vater und Mutter für die „Erziehung und Persönlichkeitsentwicklung der Kinder von besonderer Bedeutung“. Er respektiere die Entscheidung von Menschen, „in 


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anderen Formen der Partnerschaft ihren Lebensentwurf zu verwirklichen“. Eine „undifferenzierte Gleichstellung mit der Ehe zwischen Mann und Frau“ lehne er aber ab. Der Lesben- und Schwulenverband (LSVD) nannte Busemanns Argumentation unverantwortlich[13], Mitglieder der Linken und der Jungen Liberalen warfen ihm in Folge Diskriminierung vor.[14] Vorratsdatenspeicherung Busemann ist ein Befürworter der Vorratsdatenspeicherung. Nachdem das Bundesverfassungsgericht die ursprüngliche Regelung für verfassungswidrig und damit nichtig erklärt hatte, erläuterte er im August 2012, allein im Jahr 2010 habe es 3000 Verfahren wegen Kinderpornografie gegeben, im Jahr danach nur noch die Hälfte. Die Zahl der Straftaten in diesem Bereich sei jedoch nicht zurückgegangen, man könne sie nur nicht mehr verfolgen. „Wir dürfen nichts machen, das kann ich nicht akzeptieren“. Aus Busemanns Sicht sei durch die „Datenlücke“ auch der sogenannte Enkeltrick „ein Volkssport“ geworden; eine Betrugsmasche, der vor allem ältere Menschen zum Opfer fallen. Roland Zielke, Landtagsabgeordneter des Koalitionspartners FDP, wies die Kritik Busemanns zurück: „Die Pläne der CDU gehen zu weit“. Eine Datenspeicherung über sechs Monate hinaus bringe nachweislich keine höhere Aufklärungsquote, zudem gebe es die Gesetzeslücke bereits seit 2010.[15] Alkohol im Straßenverkehr Im Dezember 2010 forderte Busemann, die Grenze für den Alkoholgehalt im Blut von 0,5 auf 0,3 Promille zu senken. Außerdem sprach er sich für die Abschaffung des Richtervorbehalts bei Blutproben aus.[16] Im Februar 2013 wurde er selbst mit rund 0,9 Promille beim Fahren seines Dienstwagens erwischt. Busemann beteuerte, er selbst habe sich nach einem Kneipenbesuch für noch fahrtüchtig gehalten.[4] Er entschuldigte sich daraufhin öffentlich: „Der Vorfall ist mir peinlich, es tut mir außerordentlich leid“.[17] Antikorruptionsrichtlinie Als Justizminister und als Landtagspräsident hat Busemann wiederholt erklärt, dass er für eine Verschärfung des Straftatbestands der Abgeordnetenbestechung eintrete. Die 2003 unterzeichnete UN-Konvention gegen Korruption kann von Deutschland bisher nicht ratifiziert werden, da nur Stimmenkauf von Abgeordneten strafbar ist, nicht aber die Beeinflussung von politischen Entscheidungen durch 


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geldwerte Vorteile. Busemann begrüßte daher am 9. April 2013 den Kurswechsel im Rechtsausschuss des Deutschen Bundestages, der eine baldige Verschärfung des Straftatbestandes möglich macht.[18] Weblinks Einzelnachweise Karl Olfers |
Werner Hofmeister |
Paul Oskar Schuster |
Karl Olfers |
Richard Lehners |
Wilhelm Baumgarten |
Heinz Müller |
Bruno Brandes |
Edzard Blanke |
Horst Milde |
Rolf Wernstedt |
Jürgen Gansäuer |
Hermann Dinkla |
Bernd Busemann |
Gabriele Andretta |
Hanna Naber Adolf Grimme |
Hinrich Wilhelm Kopf |
Richard Voigt |
Leonhard Schlüter |
Heinrich Hellwege |
Richard Tantzen |
Richard Langeheine |
Richard Voigt |
Hans Mühlenfeld |
Richard Langeheine |
Peter von Oertzen |
Ernst Gottfried Mahrenholz |
Werner Remmers |
Egbert Möcklinghoff (kommissarisch) |
Georg-Berndt Oschatz |
Wolfgang Knies |
Horst Horrmann |
Rolf Wernstedt |
Renate Jürgens-Pieper |
Bernd Busemann |
Elisabeth Heister-Neumann |
Bernd Althusmann |
Frauke Heiligenstadt |
Grant Hendrik Tonne |
Julia Hamburg Wilhelm Ellinghaus |
Werner Hofmeister |
Otto Krapp |
Hinrich Wilhelm Kopf |
Richard Langeheine |
Arvid von Nottbeck |
Werner Hofmeister |
Arvid von Nottbeck |
Gustav Bosselmann |
Hans Schäfer |
Hans Puvogel |
Ernst Albrecht |
Hans-Dieter Schwind |
Walter Remmers |
Heidrun Merk |
Wolf Weber |
Christian Pfeiffer |
Elisabeth Heister-Neumann |
Bernd Busemann |
Antje Niewisch-Lennartz |
Barbara Havliza |
Kathrin Wahlmann


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Bernd Rosemeyer (* 14. Oktober 1909 in Lingen (Ems); † 28. Januar 1938 auf der Reichsautobahn Frankfurt–Darmstadt bei Mörfelden-Walldorf) war ein deutscher Motorrad- und Automobilrennfahrer. Er wurde 1936 Grand-Prix-Europameister und war in der Zeit des Nationalsozialismus einer der bekanntesten und erfolgreichsten deutschen Rennfahrer. Inhaltsverzeichnis Familie und Jugend Bernd Rosemeyer kam als drittes von vier Kindern des Mechanikermeisters Wilhelm Rosemeyer (1876–1956) und dessen Ehefrau Louise Rosemeyer, geb. Funke (1883–1937), zur Welt. Sein älterer Bruder Josef, genannt Job, wurde 1907 († 1937) geboren. Außerdem hatte er zwei Schwestern, Helena, genannt Leni (1908–1961), und Maria (1913–1977). Die Familie wohnte über der vom Großvater Bernhard Rosemeyer gegründeten Reparaturwerkstatt Rosemeyer & Co für Motorräder in der Bahnhofstraße 14 in Lingen. Sein Vater erweiterte den Betrieb noch vor dem Beginn des Ersten Weltkriegs um einen Autohandel. Bernd Rosemeyer wuchs in einem katholischen Elternhaus auf, das dem technischen Fortschritt aufgeschlossen und weltoffen gegenüberstand. Sein Onkel Josef Rosemeyer nahm 1896 als Radrennfahrer an den Olympischen Spielen in Athen teil,[1] der Osnabrücker Bischof Wilhelm Berning war ein Cousin seines Vaters. Bernd Rosemeyer war ein ungestümer Jugendlicher. Im Alter von 11 Jahren „lieh“ er sich den Adler-Straßenwagen seines Vaters und fuhr mit vier Schulkameraden ins zwanzig Kilometer entfernte Nordhorn. Dort nahm die Ortsgendarmerie die fünf fest und brachte sie nach Hause zurück.[2] Nach dem Besuch der Kastell-Volksschule in seiner Heimatstadt machte er eine Lehre zum Mechaniker in der Werkstatt seines Vaters.[3] Schon vor der Lehre ließ ihn sein Vater Hilfsmotoren reparieren. Mit dem Erlös durfte sich der 13-Jährige ein von Hans Grade konstruiertes Motorrad kaufen, mit dem er im Werkstatthof Fahrkunststücke vorführte und auf der Strecke Lingen–Hanekenfähr erste „Geschwindigkeitsprüfungen“ versuchte. Mit 16 Jahren machte er den Führerschein für alle Klassen und kaufte sich mit gespartem Geld sein erstes DKW-Motorrad, das er 1926 durch eine BMW R 32 ersetzte, mit der er 


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erste Rennen bestritt. 1929 rächte sich die beständige ungestüme Fahrweise auf öffentlichen Straßen. Zu den wiederholten Geschwindigkeitsübertretungen kamen Beschwerden von Anrainern über das zu laute Motorrad. Daraufhin entzog ihm die Behörde wegen der „Gefährdung der öffentlichen Sicherheit“ für einen Monat den Führerschein.[4] Bernd Rosemeyer war ab dem 13. Juli 1936 mit Elly Beinhorn (1907–2007), einer berühmten und erfolgreichen Fliegerin, verheiratet und hatte mit ihr einen Sohn – Bernd Rosemeyer junior (1937–2020), Facharzt für Orthopädie, Sportmediziner und Außerordlicher Professor an der Ludwig-Maximilians-Universität München,[5] der unter anderem den ADAC verkehrsmedizinisch beriet. Mit dessen Sohn, Bernd Rosemeyer III, schloss sich ein Kreis zum Großvater. Bernd Rosemeyer war während seiner aktiven Zeit Werksfahrer der Auto Union und sein Enkel jahrelang bei Audi beschäftigt, dem Nachfolgeunternehmen der Auto Union.[6][7] Karriere im Motorsport Motorradrennfahrer bei NSU und DKW Gemeinsam mit seinem Bruder Job fuhr Bernd Rosemeyer Ende der 1920er-Jahre mit einer 500-cm³-BMW R 37 Motorradrennen im kleinen regionalen Rahmen. Erfolge konnten die Brüder keine einfahren, in den Rennpausen brillierten sie jedoch mit ihren Kunststücken. Bewegung in die Karriere brachte der Zündapp-Generalvertreter Georg Schwartin. Schwartin, ein Freund Wilhelm Rosemeyers, beklagte bei einem Werkstattbesuch den Ausfall seines besten Grasbahnfahrers. Bernd Rosemeyer führte seine Kunststücke vor und Schwartin engagierte ihn für ein Rennen in Oldenburg. Vor 20.000 Zuschauern gewann er auf Zündapp-Rennmotorrädern mit mehreren Runden Vorsprung sowohl die 300- als auch die 500-cm³-Klasse.[4][8] Trotz seiner elf Siege 1931 bei Grasbahnrennen und den zweiten Rängen beim Eifelrennen und dem Hohnstein-Bergrennen blieb Rosemeyer bis zum Ende des Jahres 1932 Ausweisfahrer. Lizenz- und Werksfahrer wurde er im Mai 1933, als er in der NSU-Werksmannschaft Aufnahme fand. Sein erster Erfolg als Lizenzfahrer war im August der Sieg beim 3. Internationalen Motorradrennen um die deutsche Klubmeisterschaft auf dem im Jahr davor eröffneten Hockenheimring. Es folgten Siege beim Guggenbergrennen, dem Kilometerrennen in Tát und dem Gödöllő-Bergrennen. Eines 


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der bekanntesten deutschen Motorradrennen der frühen 1930er-Jahre war die Veranstaltung auf dem Schleizer Dreieck, einer temporären Strecke in Thüringen, wo er mit seiner 1000-cm³-NSU mit 100,04 km/h einen neuen Klassenrekord aufstellte.[9] Dieser Erfolg brachte ihm nicht nur erste ausführlichere Berichte in den Printmedien, sondern vor allem den Kontakt mit den Verantwortlichen der DKW-Rennabteilung in Zschopau. Bernd Rosemeyer bekam einen Werksvertrag an der Seite des etablierten Arthur Geiss. Sein Stundenlohn betrug 1 Reichsmark. Mit dem Aufstieg zum DKW-Werksfahrer stieg auch der Erfolgsdruck. Nach anfänglichen Rückschlägen wegen schadhafter Rennreifen und einer Blinddarmentzündung gewann Rosemeyer 1934 das Gabelbachrennen, das Marienberger Dreieckrennen und zum dritten Mal auf dem Schleizer Dreieck. Dazu kamen unteren anderem zweite Ränge in der 500-cm³-Klasse auf dem Klausenpass und beim Großen Bergpreis von Deutschland. 1934 fand die 1913 erstmals ausgefahrene Internationale Sechstagefahrt für Motorräder rund um Garmisch-Partenkirchen statt. Neben der Trophy und der Silbervase vergab das Nationalsozialistische Kraftfahrkorps auch einmalig den Goldenen Mannschaftspreis, den Rosemeyer gemeinsam mit Ewald Kluge und Franz Ischinger für DKW einfuhr.[10] Grand-Prix-Pilot bei der Auto Union Rosemeyers Wunsch, bei der Auto-Union vom Motorrad- zum Automobilsport zu wechseln, scheiterte anfangs am Widerstand von Rennleiter Willy Walb, der seinen erfolgreichen Motorradfahrer nicht verlieren wollte. Eine Ausnahme war die Teilnahme an den 2000 km durch Deutschland. Diese Zuverlässigkeitsfahrt, die als deutsches Gegenstück zur italienischen Mille Miglia gedacht war, aber nur zweimal ausgetragen wurde, führte 1934 von Baden-Baden auf einem Rundkurs von etwa 2000 Kilometern über München, Sachsen, Berlin, das Ruhrgebiet, Köln und die Pfalz zurück zum Ausgangsort Baden-Baden. Rosemeyer fuhr mit seinem Beifahrer einen Wanderer W 22 Coupé und erhielt für die Einhaltung der Sollzeit die Goldene Medaille.[11][12] 1934 hieß es im NS-Staat: „Deutsche Fahrer siegen in deutschen Rennwagen.“[13] Adolf Hitler setzte sich persönlich dafür ein, dass der Rennbetrieb der Automobilhersteller mit mehreren 100.000 Reichsmark unterstützt wurde.[13] Um Fahrer zu 


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finden, luden sowohl die Daimler-Benz AG als auch die Auto Union regelmäßig talentierten Nachwuchs zu Probefahrten auf den Nürburgring ein. Bernd Rosemeyer hatte bei Dr. Voelter, dem Werkssport- und Pressechef der Auto Union, mehrmals vorgesprochen, um eine Teilnahme zu erreichen, woraufhin er im Herbst 1934 zu einer Testfahrt eingeladen wurde. Mit dabei waren unter anderem auch Hans Simonis und Paul Pietsch.[14] Rosemeyer erhielt einen Nachwuchsfahrervertrag, der ihm mindestens einen Renneinsatz bei einem Grand-Prix-Rennen 1935 sicherte.[15] Bei der Auto Union herrschte vor dem Beginn der Grand-Prix-Europameisterschaft 1935 Optimismus. Die Heckmotor-Grand-Prix-Rennwagen mit der Typenbezeichnung T22 (später Typ A genannt)[16] hatten 1934 erfolgreich debütiert. Der Sieg von Hans Stuck beim prestigeträchtigen Großen Preis von Deutschland galt als Meilenstein in der Geschichte der Auto Union. An den noch vorhandenen Schwachstellen der Wagen, dazu zählten die beständig überhitzten Motorräume, hatten die Techniker in den Wintermonaten intensiv gearbeitet. Auf der Fahrerseite beabsichtigte Rennleiter Willy Walb die Verpflichtung von Tazio Nuvolari, den er mehrmals in Italien zu Vertragsverhandlungen traf. Die Verpflichtung Nuvolaris scheiterte vor allem am Widerstand Hans Stucks, der Anteile an der von Ferdinand Porsche und Adolf Rosenberger 1932 gegründeten Hochleistungsfahrzeugbau GmbH hielt und über einigen Einfluss in der Führungsetage der Auto Union verfügte. Stuck fürchtete um seinen Status als Nummer-1-Fahrer, konnte Walbs neue Wahl, den nicht minder populären und im Grand-Prix-Sport erfolgreichen Achille Varzi dann nicht mehr verhindern.[15] Als 1935 die Einsätze vorerst ausblieben, begann Bernd Rosemeyer nach eigenen Angaben Willy Walb „ordentlich auf die Nerven zu gehen.“ Er zog nach Zwickau, wohnte in der Nähe der Rennabteilung bei Horch, und tauchte fast täglich in Willy Walbs Büro auf. Dazu Bernd Rosemeyer: „Als das AVUS-Rennen dann allmählich näherrückte, dachte ich, das wäre gerade der richtige Start. Willy Walb, der Rennleiter war dagegen, weil er befürchtete ich würde mir den Hals brechen. Nachdem er sein Nein 


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ausgesprochen hatte, schrieb ich täglich in seinen Kalender die Frage. Wird Rosemeyer auf der AVUS fahren? Diese Frage in seinem Kalender und meine täglichen Besuche in seinem Büro wiederholte ich solange, bis Walb eines Tages wütend die Zusage zum Start auf der AVUS gab.“[17] Das AVUS-Rennen 1935 fand am 26. Mai auf der Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße im Südwesten Berlins statt. Rosemeyer fuhr einen Typ A mit Kotflügeln über den Rädern und einem Dach. Der Wagen ähnelte optisch dem Lucca-Rekordwagen. Er startete neben Hans Stuck aus der ersten Reihe, – erstmals wurde bei einem Rennen in Deutschland die Startaufstellung durch Trainingszeiten ermittelt – verlor im Rennen einen Prodektor und musste aufgeben. Wesentlich für die weitere Karriere von Bernd Rosemeyer war das auf der Nordschleife des Nürburgrings am 16. Juni ausgetragene Eifelrennen. Rosemeyer lieferte dem bis dahin unangefochtenen Mercedes-Benz-Spitzenfahrer Rudolf Caracciola einen sehenswerten Zweikampf um den Sieg. Er überholte Caracciola in der siebten des über elf Runden gehenden Rennens und führte bis wenige Kilometer vor Schluss. Im Ziel musste er sich um 1,9 Sekunden geschlagen geben.[18][19] Rosemeyer war zwar ein erfolgreicher Motorrad-Rennfahrer und in der Fachwelt geschätzt, für die breite Masse war er aber ein Unbekannter. Der Völkische Beobachter erschien daher am Tag nach dem Rennen mit der Schlagzeile: „ Bernd Rosemeyer – ein neuer Stern am deutschen Rennhimmel“. Bernd Rosemeyer gelang ein kometenhafter Aufstieg, der auch daran lag, dass er als einer der wenigen Grand-Prix-Piloten auf Anhieb mit dem ungewohnten, unter den anderen Piloten meist als sehr problematisch geltenden Fahrverhalten der Heckmotorrennwagen hervorragend zurechtkam. Am 25. Oktober 1937 erreichte Rosemeyer erstmals eine Geschwindigkeit von 400 km/h auf einer öffentlichen Verkehrsstraße. Nach fliegendem Start durchfuhr Rosemeyer mit einem Auto-Union-Stromlinienwagen vom Typ C die einen Kilometer lange und speziell präparierte Messstrecke auf der neugebauten und für diesen Zweck ausgelegten Reichsautobahn Frankfurt–Darmstadt mit einer Geschwindigkeit von 


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exakt 406,32 km/h. Tod bei Rekordversuch Bei Rekordfahrten am 28. Januar 1938 erreichte Rudolf Caracciola auf der Autobahn Frankfurt–Darmstadt (einem Abschnitt der heutigen A 5) eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 432,692 km/h (Hinfahrt Richtung Darmstadt 428,571 km/h, Rückfahrt Richtung Frankfurt 436,893 km/h). Das war bis zum 4. November 2017 die höchste auf einer öffentlichen Straße gefahrene Geschwindigkeit.[20] Am Endpunkt angekommen, wo schon Rosemeyer startbereit stand, warnte er ihn noch vor den Windböen auf der Fahrbahn. Kurz danach setzte sich Rosemeyer in seinen Wagen, einen Auto Union Typ R (Rekordwagen), um sich die Bestmarke zurückzuholen. Hinter der Autobahnauffahrt Langen-Mörfelden in Fahrtrichtung Darmstadt (Rosemeyer hatte gerade die Messstrecke über den Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 429,491 km/h durchfahren) geriet das Fahrzeug an einer Waldlichtung wahrscheinlich durch eine Windböe[21][22] nach links auf die Mittelbegrünung der Autobahn. Der Wagen stellte sich quer und überschlug sich mehrfach, wobei Rosemeyer aus dem Wagen in den Wald geschleudert wurde. Er war auf der Stelle tot.[23] Bei Rosemeyers Beisetzung hielt Adolf Hitler selbst die Gedenkrede und sagte zu seinem Tod: „Es ist für uns alle schmerzlich zu wissen, dass gerade einer der allerbesten und mutigsten dieser Pioniere der Weltgeltung der deutschen Motoren- und Automobilfabrikation, Bernd Rosemeyer, sein junges Leben lassen musste.“ Seine Ehrengrabstätte befindet sich auf dem Waldfriedhof Dahlem in der Abt. 11 Fam.St.-4a.[24][25] Verhältnis zum Nationalsozialismus In der Zeit des Nationalsozialismus wurde Rosemeyer von den Machthabern zum Volkshelden, einem der ersten „Popstars der Nazi-Zeit“, stilisiert.[26] Victor Klemperer schrieb 1946 in der Einleitung zu LTI – Notizbuch eines Philologen: „Das einprägsamste und häufigste Bild des Heldentums liefert in der Mitte der dreißiger Jahre der Autorennfahrer: Nach seinem Todessturz steht Bernd Rosemeyer eine Zeitlang fast gleichwertig mit Horst Wessel vor den Augen der Volksphantasie.“ Rosemeyer selbst trat wiederholt, etwa bei Siegerehrungen und Empfängen, mit Hakenkreuzinsignien auf[27] und zeigte sich öffentlich in SA-Uniform.[28] Er trat im November 1933 als 


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einziger deutscher Spitzenrennfahrer der SS bei, möglicherweise aus Opportunismus und weniger aus politischer Überzeugung; die Meinungen darüber gehen auseinander.[28][29][30] Obwohl er in der SS nicht aktiv war,[31] wurde er in der Folge für seine Siege bis zum SS-Hauptsturmführer (entsprechend einem Hauptmann der Wehrmacht) befördert.[32] Elly Beinhorn behauptete zwar in einem 1993 geführten ZDF-Interview, Rosemeyer sei „plötzlich“ nach der Gleichschaltung des lokalen Lingener Motorsport-Clubs Mitglied in der Motor-SS gewesen.[28] Eine automatische oder unwissentliche Aufnahme in die SS gab es aber nicht. In ihrem 1936 erschienenen Buch Mein Mann der Rennfahrer hatte Beinhorn hingegen noch geschrieben: „Zu meines Mannes besonderer Freude und Genugtuung hatte er die Nachricht erhalten, dass in Anerkennung seines Sieges ihn der Reichsführer SS zum Hauptsturmführer befördert habe.“ Rosemeyers Erfolge bei nationalen und internationalen Rennen wurden durch die Nationalsozialisten zu propagandistischen Zwecken genutzt. Laut dem Sprachwissenschaftler Christoph Frilling unterstützte er damit die gesellschaftliche Akzeptanz des NS-Gedankengutes und der NS-Institutionen wie der SS: „Bedeutsam war, dass er in der Öffentlichkeit vorgestellt und gedealt, gehandelt werden könnte als der SS-Hauptsturmführer. Dadurch trug er ja zur Popularität der SS auch bei. Weil die Leute sagten, es wird ja viel über die SS geschimpft, aber wenn so ein netter Junge, wie der Bernd Rosemeyer da Hauptsturmführer ist, dann kann das ja nicht so schlimm sein, mit der SS. Und im Ausland, in Amerika, da war er ja auch der strahlende Held.“[32] Würdigungen Biografie Elly Rosemeyer-Beinhorn schrieb nach seinem Tod die zuvor gemeinsam geplante Biografie Mein Mann, der Rennfahrer. Der Lebensweg Bernd Rosemeyers, die 1938 mit 77 Abbildungen veröffentlicht wurde. „Alles Wesentliche in Deinem Leben war heroisch und groß angelegt“, schrieb sie im Vorwort. Kondolenzschreiben von Hitler und anderen NS-Größen sind im Buch, das sich über 200.000-mal verkaufte, abgedruckt.[33] Gedenkstätte an der A 5 Neben der Richtungsfahrbahn Darmstadt der A 5, südlich der Anschlussstelle Langen/Mörfelden 


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wurde auf Höhe der damaligen Unfallstelle eine Gedenkstätte für Bernd Rosemeyer errichtet. Von dem Rastplatz Bornbruch-West (bis 2015 Rastplatz Rosemeyer) sind es auf einem unbefestigten Pfad etwa 70 m in südlicher Richtung bis zur Gedenkstätte. Die genauen Koordinaten der Gedenkstätte lauten: !549.9736115508.603056549° 58′ 25,0″ N, 008° 36′ 11,0″ O49.9736111111118.6030555555556. Die Gedenkstätte besteht aus einer hölzernen Gedenktafel und einem Gedenkstein.[34][35] Autobahnparkplätze an der A 5 In der Nähe der Gedenkstätte sowie an der gegenüberliegenden Fahrbahn an der A 5 gibt es zwei Autobahnparkplätze, die beide Rastplatz Rosemeyer hießen.[35] In den Jahren 2014 und 2015 erfolgte die Umbenennung der Autobahnparkplätze in Rastplatz Bornbruch-Ost und Rastplatz Bornbruch-West. Obwohl die Umbenennungen durch Hessen Mobil mit einer Richtlinie des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur zur einheitlichen Benennung „unbewirtschafteter Rastanlagen mit landschaftsbezogenen Namen“ begründet wurde, gab es öffentliche Mutmaßungen, dass Rosemeyers SS-Mitgliedschaft der eigentliche Grund für die Umbenennungen war.[36] Denkmal auf dem Nürburgring Zu Rosemeyers 100. Geburtstag wurde im Oktober 2009 im Beisein seines Sohnes ein Denkmal auf dem Nürburgring eingeweiht.[31] Es handelt sich um eine bronzene Kopfbüste, umrahmt von einer stilisierten Darstellung der Nürburgring-Nordschleife; zusätzlich ist Rosemeyers Rennwagen dargestellt.[37] Das Ensemble befindet sich unweit des Medical-Centers. Gedenkstein Am 26. Oktober 2014 wurde im Rahmen des Elly-Beinhorn-Laufs am Rathaus Schönefeld ein Gedenkstein für Elly Beinhorn und Bernd Rosemeyer enthüllt.[38] Straßennamen Die Bahnhofstraße in Lingen, an der der Rennfahrer aufgewachsen war, wurde nach seinem Tod, noch im Jahr 1938, vom NSDAP-Kreisleiter und Bürgermeister Erich Plesse in „Bernd-Rosemeyer-Straße“ umbenannt.[39] Trotz Diskussionen um eine erneute Umbenennung im Jahr 2021 blieb der Name bestehen, eine Abstimmung 2022 scheiterte an der erforderlichen Mehrheit.[40] Vor allem die Ratsfraktionen von FDP, Grünen/Freie Wähler und Bürgernahen traten für eine Umbenennung ein.[41] Die Abstimmung im Stadtrat fand in geheimer Wahl statt, nahezu die gesamte CDU-Fraktion hatte sich jedoch zuvor gegen die Umbenennung ausgesprochen.[41] Die FDP-Fraktion hatte beantragt, die Straße in „Fredy-Markreich-Straße“ umzubenennen. 


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Markreich war ein jüdischer Kaufmann aus Lingen, der 1938 ins KZ Buchenwald verschleppt wurde.[41] In Berlin-Nikolassee sind der 218 Meter lange Rosemeyerweg zwischen dem Grunewald, den Wannseefreibädern und dem S-Bahnhof Nikolassee und der 70 Meter lange Rosemeyersteg, der über die A 115/AVUS führt, seit 1965 nach ihm benannt.[42][43] Auch hier wird eine Umbenennung gefordert.[44] In Dortmund gibt es die Rosemeyerstraße nahe der A 40 und auch an anderen Orten wie im Stadtteil Ricklingen von Hannover sowie in der Stadt Laatzen oder in Kirchheim bei München gibt es Straßen gleichen Namens. Designstudie von Audi Im Jahr 2000 widmete Audi dem Rennfahrer eine Designstudie, welche seinen Namen trug. Der Audi Rosemeyer – auch Audi-Projekt Rosemeyer genannt – erinnert mit seiner Optik an die Erfolge der Auto Union mit dem Werksfahrer Bernd Rosemeyer.[45] Bernd-Rosemeyer-Museum in Lingen Seit 2017 wird vom Unternehmer Heinrich Liesen in der Heimatstadt Rosemeyers die Errichtung eines Museums angestrebt.[46] Im Vorfeld wurde kritisch über die Rolle Rosemeyers im Dritten Reich diskutiert und wie dieses Thema angemessen im Museum behandelt werden könnte.[47] Nach massiver Kritik wurde im November 2018 schließlich das, vom Ursprungsplan eines Museums nur für Bernd Rosemeyer, abweichende Konzept eines Bernd-Rosemeyer-und-Elly-Beinhorn-Museums öffentlich vorgestellt.[48] Die rund 200 Quadratmeter Ausstellungsfläche des Museums werden laut dem Kurator und Historiker Bernd Walter in drei thematische Bereiche eingeteilt: Im ersten Bereich sollen Rosemeyers Jugend- und Ausbildungszeit, seine ersten Erfolge als Motorradrennfahrer und sein Verhältnis zum Nationalsozialismus mit dazugehörigem historischen Kontext behandelt werden. Der zweite Bereich thematisiert Rosemeyer als erfolgreichen Autorenn- und Rekordfahrer der Auto Union, seinen damit verbundenen Aufstieg zum Sportidol und die Heirat mit Elly Beinhorn. Der dritte Bereich beschäftigt sich mit seinem Unfalltod und dem Mythos Rosemeyer.[48] Die Eröffnung des Museums wurde wegen der fortdauernden Diskussion nicht nur um die SS-Mitgliedschaft Rosemeyers, sondern auch seine Instrumentalisierung durch die damaligen Machthaber mehrmals verschoben und ist 


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auch im Herbst 2021 noch nicht in Sicht.[49][50] Veranstaltungen des Motorsportclubs Bernd Rosemeyer Im Jahr 1964 wurde in Lingen der Motorsportclub Bernd Rosemeyer e.V. gegründet.[51][52] Der Verein organisiert verschiedene Rennveranstaltungen wie die Bernd-Rosemeyer-Gedächtnisfahrten und die Großen Bernd Rosemeyer-Oldtimer-Classic-Touren.[53][54] Statistik Motorradsport Automobilsport Literatur Dokumentarfilme Weblinks Einzelnachweise und Anmerkungen 1931: Ferdinando Minoia |
1932: Tazio Nuvolari |
1933–1934 |
1935: Rudolf Caracciola |
1936: Bernd Rosemeyer |
1937: Rudolf Caracciola |
1938: Rudolf Caracciola |
1939: Hermann Lang (Hermann Paul Müller)


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Bernhard Heller (* 4. Februar 1878 in Borsum; † 16. August 1937 in Lathen), genannt Hellerbernd, war ein deutscher Tischler, Bildhauer und plattdeutscher Dichter. Inhaltsverzeichnis Leben Der Sohn eines Bauern kam als Kind mit Holzschnitzereien in Berührung und zeigte darin große Begabung. Nach Beendigung seiner Schulzeit trat er sein Erbrecht am Hof ab, um Schnitzer zu werden, machte jedoch auf Verlangen seines Vaters zunächst eine Lehre als Tischler und Möbeltischler in Meppen. Ein Sohn seines Lehrherrn war der spätere Dichter Bernhard Uphus, der ihn vermutlich zum Dichten anregte. Nach seinem Lehrabschluss ging Hellerbernd auf Wanderschaft. Zwischen 1895 und 1900 fand er vor allem bei den Professoren August Schmiemann in Münster und Max Klinger in Berlin in allen Bildhauerarbeiten eine gründliche Ausbildung. Im westfälischen Münster hatte Schmiemann damals gerade das Kiepenkerl-Denkmal (1896) in Auftrag, an dem nun der junge Heller mitschaffen durfte. Außerdem lernte er hier auch den bekannten Holzschnitzer Augustinus Heumann kennen. Nach seiner zweijährigen Militärdienstzeit in Mörchingen (Lothringen) kehrte Heller 1902 im Alter von 24 Jahren in seine Heimat Borsum/Sande zurück. Nach dem Tod seines Bruders und seiner Schwester zog Hellerbernd 1907 nach Rhede-Sudende und mietete für sich und seine Eltern ein kleines Haus, um dort mit Leidenschaft seinen Beruf auszuüben. Als bald darauf sein Vater starb, blieb er mit seiner inzwischen alten und gebrechlichen Mutter allein und sorgte aufopfernd für sie. 1914 wurde er eingezogen. Aus diesem Anlass schuf er sein bekanntestes Werk, die Büste einer alten Mutter, die in stummer Bitte ihre vom Rosenkranz, mit dem Kreuz auf ihrem Herzen liegend, umschlungenen Hände zum Himmel emporhebt, und um das Leben und die Wiederkehr ihres Sohnes fleht. Nach dem Tod seiner Mutter 1921 und der nachfolgenden Inflation verarmte und vereinsamte der Künstler. Er zog nach Lathen, wo er bis etwa 1930 im Haus des Kaufmanns, Dichters und späteren 


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Landtagsabgeordneten August Löning lebte, der ihn zeit seines Lebens förderte. Hellerbernd schuf zahlreiche beeindruckende bildhauerischen Werke, vor allem in Kirchen, aber auch Grab- und Kriegerdenkmäler, Krippen und andere Holzschnitzereien, die an Ernst Barlach erinnern. Um 1930 besaß er eine eigene Werkstatt mit einigen Angestellten, die bei Großaufträgen halfen. Obwohl er sein Leben lang unermüdlich und selbstvergessen schaffte und es ihm nie an Aufträgen mangelte, hat er seine Arbeit aus Bescheidenheit oft weit unter Wert bezahlen lassen. Die meisten von ihm geschaffenen Kunstwerke in den Kirchen, Kapellen und Klusen, die Kriegerdenkmäler und die Grabsteine auf den Friedhöfen sind von ihm mit der Abkürzung HB signiert. Bernhard Heller lebte ohne Frau und Kinder und persönlich immer in Armut, wozu er sich ausdrücklich bekannte, wie es seinem Gedicht auf Plattdeutsch So bün ick zu entnehmen ist. Aus seinen Versen geht aber auch hervor, dass er als Besitzloser trotzdem mit sich zufrieden war und sich nicht arm fühlte. Er ist allzeit ein humorvoller und lustiger Mensch gewesen.
Am 16. August 1937 starb er im Lathener Marienkrankenhaus, nachdem er über ein Jahr bettlägerig gewesen war. Steinstaub hatte im Laufe des arbeitsamen Lebens seine Lunge immer weiter angegriffen. An Bernhard Heller erinnert seit 2015 das Hellerbernd-Denkmal auf dem Marktplatz in Rhede.[1] Im Rheder Landwirtschaftsmuseum ist Heller eine Dauerausstellung gewidmet.[2] Werke Siehe das umfangreiche Werkverzeichnis in der Biographie von Gerd Harpel. Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Bernhard Köster (* 20. Oktober 1869 in Lahn (Hümmling), Emsland; † 23. Juni 1944 in Iburg im Landkreis Osnabrück) war ein deutscher römisch-katholischer Priester und Schriftsteller. Inhaltsverzeichnis Leben Bernhard Köster wuchs in dem kleinen Hümmlingort Lahn als Sohn eines Dorfschullehrers auf und ging in Meppen auf das Gymnasium. Er studierte nach seinem Abitur 1889 Katholische Theologie und Philosophie an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster. In dieser Zeit trat er der katholischen Studentenverbindung KDStV Sauerlandia Münster im CV bei. Die Priesterweihe empfing er durch Bischof Bernhard Höting 1892 im Dom zu Osnabrück.[1] Köster war zunächst als Priester in Spelle und Lengerich in der Seelsorge tätig, absolvierte 1899 die Rektorenprüfung in Hannover und war von 1899 bis 1901 Rektor der Hubertschen Handelsschule in Schapen. Von 1901 bis 1915 war er Pfarrer in Lübeck, anschließend übernahm er die Pfarrerstelle in Glandorf bei Osnabrück, wurde nebenbei Kreisschulinspektor für die Kreise Iburg und Melle und unterrichtete an der Lateinschule in Glandorf. Er war überregional bekannt als Schriftsteller und Historiker. Seine wichtigsten Werke sind Im Feuer der Kartaune, ein Roman aus der Zeit des münsterschen Fürstbischofs Christoph Bernhard von Galen (1923), die Erzählung Die schöne Anna von Hake auf Scheventorf (1924)[2] und der Hohenstaufen-Roman Um die Krone des Emslandes (1925). Die plattdeutsche Erzählung Jan Kardel un siene Bande von 1920 wurde 2009 vom Verlag Aschendorff neu aufgelegt. Damit macht die neue Ausgabe den plattdeutschen Originaltext nach über 80 Jahren erstmals wieder einem breiten Publikum zugänglich. Sie schildert den Kampf eines jungen Bauern aus Auen gegen eine Lindern terrorisierende Bande, die vor Mord und Raub nicht zurückschreckt. Köster schrieb auch mehrere Ortsgeschichten (Lahn, Wahn, Werlte, Waldhöfe, Ostenwalde, Glandorf), von denen aber nur die von Glandorf veröffentlicht wurde. Hintergrund der Schwedenchronik ist die Besetzung der Iburg, die Plünderung der Landbevölkerung und die Inbrandsetzung von Glandorf mitsamt der St.-Johannis-Kirche während 


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des Dreißigjährigen Krieges. Der Heimatverein Glandorf hat die Schwedenchronik 2013 als Hörbuch veröffentlicht.[3] Nach schwerer, längerer Krankheit starb Bernhard Köster im Marienhospital in Iburg. Unvollendet blieb seine Lebensbeschreibung Ein typischer Fall. Schriften Weblinks Literatur Einzelnachweise


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Bernhard Rakers (* 6. März 1905 in Sögel; † 10. August 1980 in Barmstedt) war ein deutscher SS-Hauptscharführer, tätig in mehreren deutschen Konzentrationslagern, darunter als Kommando- und Rapportführer in Auschwitz (Stammlager und Buna/Monowitz) von Oktober 1942 bis Dezember 1944. Er war der erste Auschwitz-Täter, der vor einem westdeutschen Schwurgericht wegen seiner Taten zur Rechenschaft gezogen wurde. Inhaltsverzeichnis Leben Bernhard Rakers Vater war Gastwirt und Bahnspediteur, seine Mutter Hausfrau. Nach dem Besuch von Volks- und Realschule in Sögel machte er eine Bäckerlehre. 1930 schloss er die Meisterprüfung ab, musste seinen Beruf jedoch schon 1933 aus Krankheitsgründen aufgeben und wurde arbeitslos. Im März desselben Jahres trat er in die NSDAP und die SA ein. Im Februar 1934 bewarb er sich dann als Wachmann für die Emslandlager, musste seine Ausbildung zum KZ-Wächter jedoch wegen eines Unfalls abbrechen. Er ließ sich daraufhin zum Koch umschulen und wurde zum KZ Esterwegen kommandiert, wo er zunächst in der SS- und später in der Lagerküche arbeitete. Im Herbst 1934 trat Rakers in die SS-Totenkopfverbände ein, als die SS die Emslandlager übernahm. Im August 1936 wurde Rakers nach der Auflösung des KZ Esterwegen in das KZ Sachsenhausen versetzt, wo er zunächst als Küchenchef arbeitete. Im Mai 1937 erfolgte seine Beförderung zum SS-Scharführer, 1939 zum SS-Oberscharführer und im Mai 1940 zum Hauptscharführer. Im Herbst 1942 wurde er wegen Unterschlagung und Lebensmittelschiebungen vom WVHA nach Auschwitz abkommandiert. In Auschwitz fungierte Rakers kurzfristig als Führer des Kommandos Rohrleger (Firma Ruta AG) im Stammlager Auschwitz I. Anfang 1943 kam er nach Buna/Monowitz, wo er zum Kommandoführer über das gesamte Buna-Kommando ernannt wurde. Es ergingen Beschwerden gegen Rakers wegen dessen Grausamkeit und Brutalität, was zu seiner Ablösung und Beförderung zum Rapportführer im KZ Buna/Monowitz führte, wo er unter den Häftlingen dafür bekannt wurde, bei Fehlverhalten von Häftlingen dies nicht zu melden, sondern durch Erpressung 


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der Häftlinge Naturalien für sein Schweigen zu fordern.[1] Erneute Verfehlungen Rakers führten dazu, dass er im Dezember 1944 in das oberschlesische Nebenlager Gleiwitz II (Deutsche Gas-Ruß-Werke GmbH) versetzt wurde, wo er die Funktion eines Lagerführers ausübte, bis es zur Auflösung der Haupt- und Nebenlager von Auschwitz Mitte Januar 1945 kam. In diesen Tagen kommandierte er zusammen mit dem SS-Hauptscharführer Otto Moll einen Häftlingstransport von Gleiwitz über Pregarten nach Sachsenhausen.[2] Dort angekommen wurde er im Februar 1945 als Lagerführer zu den Weimar Gustloff-Werken versetzt, einem Außenkommando des KZ Buchenwald. Bei Kriegsende geriet Rakers in amerikanische Kriegsgefangenschaft, wurde dann in ein französisches Kriegsgefangenenlager überstellt und war schließlich von April bis Juni 1948 im Internierungslager Fallingbostel. Im Dezember 1948 wurde er von der Spruchkammer Bielefeld wegen seiner SS-Zugehörigkeit zu 2½ Jahren Haft verurteilt, die jedoch wegen seiner Haft als Kriegsgefangener und im Internierungslager als verbüßt galt. Anschließend arbeitete Rakers als Bäcker in Lingen (Ems). In Lingen wurde Rakers am 24. Juli 1950 verhaftet, da ein ehemaliger KZ-Häftling vermeinte, ihn aus dem KZ Neuengamme gekannt zu haben, wo er an der Erschießung einer meuternden deutschen U-Boot-Besatzung teilgenommen haben sollte. Das Amtsgericht Lingen/Ems erließ Haftbefehl, das Ermittlungsverfahren war bei der Staatsanwaltschaft beim Landgericht Osnabrück anhängig (Az. 4 Js 491/50). Die Kriminalpolizei Lingen ermittelte bald wegen Rakers’ Verbrechen in den KZs Esterwegen und Sachsenhausen. Im August des Jahres meldete sich jedoch Norbert Wollheim bei der Kripo, der diese über Rakers’ Tätigkeiten in Monowitz informierte und weitere Zeugen benannte. Das Hauptverfahren gegen Rakers wurde schließlich am 20. August 1952 vor dem LG Osnabrück eröffnet, die Hauptverhandlung begann am 11. Dezember des Jahres. In 17 Verhandlungstagen wurden 49 Zeugen eidlich vernommen und 23 Zeugenvernehmungsprotokolle sowie zahlreiche Urkunden verlesen. Die Anklage gegen Rakers lautete auf Mord sowie schwere Körperverletzungen mit bleibenden Gesundheitsschäden bzw. Todesfolge in den KZs Esterwegen und 


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Sachsenhausen, dem Werksgelände der I.G. Farben, im KZ Buna/Monowitz (Beteiligung an Selektionen zur Erfassung für die „Sonderbehandlungen“ in Birkenau zusammen mit Vinzenz Schöttl und SS-Ärzten) und während des Transports im Januar 1945. Am 10. Februar 1953 wurde Rakers wegen schwerer Körperverletzung im Amt, versuchten sowie vollendeten Mordes und Beihilfe zum Mord in fünf Fällen zu lebenslangem Zuchthaus, einer Gesamtstrafe von 15 Jahren Zuchthaus sowie einer lebenslangen Aberkennung der bürgerlichen Ehrenrechte verurteilt. Das Urteil wurde im November 1953 rechtskräftig. Im Verlauf der Hauptverhandlung wurden zwei Tatvorwürfe abgetrennt, die in Folgeprozessen, ebenfalls vor dem LG Osnabrück, verhandelt wurden. Im zweiten Prozess gegen Rakers am 10. Juni 1958 musste sich dieser wegen der Tötung eines französischen Häftlings mit einer Eisenstange auf dem Weg zur Arbeit auf dem I.G.-Werksgelände verantworten. Das Verfahren (wegen vorsätzlicher Körperverletzung mit Todesfolge) wurde bereits am ersten Verhandlungstag eingestellt, da die Tat bereits im Mai 1950 verjährt war. Ende September 1959 begann der dritte Prozess gegen Rakers, der acht Verhandlungstage bis Oktober des Jahres dauerte. Darin wurde Rakers die Tötung von Häftlingen durch Genickschüsse beim Gefangenentransport 1945 zur Last gelegt, die er zusammen mit Moll begangen haben soll. Aus Mangel an Beweisen wurde Rakers in allen bis auf einen Fall freigesprochen: Rakers hatte einen Häftling erschossen, der über den Waggonrand seine Notdurft verrichtete. Dies wurde als Mord aus niedrigen Beweggründen und auf heimtückische Weise gewertet und führte am 9. Oktober des Jahres zur Verurteilung von Rakers zu sechs Jahren Zuchthaus, was aber letztlich nur zur Auflösung der vorherigen Gesamtstrafe und neuen Festlegung dieser auf abermals 15 Jahre führte. Rakers verbüßte seine Haftstrafen vorwiegend in der Straf- und Sicherungsanstalt Celle. In seinen von dort erfolgten Gnadengesuchen stellte er sich als unschuldiges Justizopfer dar. Schließlich wurde er Mitte 1971 durch Gnadenerweis des niedersächsischen Ministerpräsidenten Alfred Kubel vom 2. März des Jahres entlassen 


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und für fünf Jahre unter Bewährungsaufsicht gestellt. Rakers wurde wieder als Bäcker tätig und erhielt 1975 Straferlass. Literatur Weblinks Einzelnachweise


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Bockhorst ist eine Gemeinde im Nordosten des Landkreises Emsland in Niedersachsen. Sie gehört der Samtgemeinde Nordhümmling an, die ihren Verwaltungssitz in der Gemeinde Esterwegen hat. Inhaltsverzeichnis Geografie Lage Bockhorst liegt auf einem schmalen Geestrücken inmitten riesiger Moorgebiete am Küstenkanal. Nachbargemeinden Nachbargemeinden sind im Norden die Gemeinden Rhauderfehn und Ostrhauderfehn im Landkreis Leer, im Südosten die Gemeinde Esterwegen und im Südwesten die Gemeinde Surwold sowie im Osten das Saterland im Landkreis Cloppenburg. Geschichte Im Jahre 1598 wurde die Gemeinde erstmals urkundlich erwähnt. Der Name Bockhorst kommt aus dem Mittelniederdeutschen und bedeutet „Siedlung beim Buchengehölz“. Daher zeigt das Wappen der Gemeinde drei Buchenblätter. Die heutige Gemeinde Bockhorst wurde am 1. Oktober 1931 im damaligen Kreis Hümmling aus Teilen der Gemeinde Esterwegen gebildet.[2] Politik Gemeinderat Der Gemeinderat in Bockhorst setzt sich aus neun Ratsfrauen und Ratsherren zusammen. Ihm gehören nach der Kommunalwahl im September 2021 drei Parteien an.[3] Bürgermeister Der ehrenamtliche Bürgermeister ist seit November 2016 Manfred Mönnikes (CDU). Kultur und Sehenswürdigkeiten Bauwerke 1908/09 wurde erstmals in Bockhorst eine Kirche im neugotischen Stil errichtet.
1969 wurde diese abgerissen und an gleicher Stelle eine neue Kirche erbaut. Museen Parks Wirtschaft und Infrastruktur Verkehr Bockhorst ist über die Bundesstraße 401 verkehrsmäßig zu erreichen. Es besteht weiterhin ein Autobahnanschluss an die Bundesautobahn 31 und Bundesautobahn 28. Außerdem verfügt die Gemeinde über einen Binnenhafen am Küstenkanal, der die Gemeinde südlich durchquert. Tourismus Persönlichkeiten Weblinks Literatur Einzelnachweise Andervenne |
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Vorgeschichtliche Bohlenwege im Emsland finden sich in den Hochmooren beiderseits der Ems. Links der Ems reicht das Bourtanger Moor, von schmalen, gestreckten Sandrücken unterbrochen, bis weit in die Niederlande hinein und endet am Hondsrug, einem bis zu 32 Meter hohen Höhenzug in den Provinzen Groningen und Drenthe. Von Norden nach Süden maß das Moor einst etwa 70 Kilometer, bei einer Breite von bis zu 15 Kilometern. Bei dieser Ausdehnung war es schwierig zu umgehen. Inhaltsverzeichnis Allgemeines Menschen überquerten Moorgebiete dort, wo ihre Breite und der Aufwand gering waren. „Moorpässe“ wurden bereits in der Steinzeit genutzt. In trockenen Sommern konnte man das Moor überschreiten. In strengeren Wintern trug die vereiste Oberfläche sogar Vieh oder Fahrzeuge („Winterbahn“). Nässe dagegen machte die Querung unmöglich. Hölzerne Moorwege konnten indes permanent genutzt werden. Seit dem 4. Jahrtausend v. Chr. sind vorgeschichtliche Moorwege bekannt, die etwa 30 Jahre genutzt wurden, bevor sie überwucherten und in den neu gebildeten Torf eingebettet wurden. Breite sowie stegartige Wege wurden repariert und baulich gesichert. In Norddeutschland hat man bis ins 19. Jahrhundert hinein Moorwege gebaut und genutzt (holten straten – Holzstraßen). Emsland Die ab dem 4. Jahrtausend v. Chr. verlegten Wege sind die ältesten jemals gefundenen Verkehrsverbindungen. Sie blieben erhalten, weil die großen Hochmoorkörper sie in Torf eingebettet und konserviert haben. Es sind aber nicht alle Bauten bekannt geworden. Es fällt auf, dass sich die Fundstellen zwischen den Orten Emmen und Valthe auf dem Hondsrug und Bourtange, Rütenbrock und Ter Apel, auf dem Westerwoldschen Sandrücken häufen. Dort sind jedoch keine prähistorischen Wohnplätze oder Siedlungen bekannt. Registrierung Die Wege wurden bei der Aufnahme durch eine römische Zahl bezeichnet. Diese Zählung beginnt in den Niederlanden mit I, in Deutschland mit LI. Ihnen ist als Kennzeichnung des Fundgebietes die Abkürzung (Bou) (für Bourtanger Moor) angefügt. Rechts der Ems breitet sich ein Fundgebiet aus, das durch 


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(Cl) gekennzeichnet wurde (für Cloppenburg). Dort setzt sich die Linie der zwischen Valthe und Rütenbrock erkannten Bohlenwege in der Tinner Dose zwischen Sprakel und Tinnen auf Sögel zu fort. Der Bohlenweg I (Cl) überbrückt im Nordteil der Tinner Dose einen deutlich erkennbaren Moorpass. Der Bohlenweg I (Bou) Bauern berichteten dem niederländischen Ingenieur Karsten im Jahre 1818, sie seien westlich von Ter Apel im Moor auf Holzwege gestoßen. Er ließ sich die Fundstellen zeigen und eine Grube ausheben. Die flachliegenden Bohlen hielt er für untersuchenswert. Am Ende des besonders trockenen Sommers konnte er den Verlauf des Moorweges aufspüren und seine Bauweise in 20 Gruben untersuchen. Es zeigte sich, dass die mehr als 12 Kilometer lange Valther brug das Moor in einem flachen Bogen zwischen Valthe und Ter Haar durchquerte. Neuere Untersuchungen, insbesondere durch Albert van Giffen (1884–1973), ergaben, dass die Valther brug in der Eisenzeit um 400 v. Chr. erbaut wurde. Im Bourtanger Moor wurden auch mehrere Moorleichen gefunden, darunter der als „Roter Franz“ bekannte Mann von Neu Versen, die Moorleiche von Kibbelgaarn und die Männer von Weerdinge in der Nähe des Moortempels von Barger-Oosterveld. Der Bohlenweg LI (Bou) Karsten vermutete, dass es noch weitere Wege gegeben haben müsse, weil auf der anderen Seite, zwischen dem Westerwoldschen Sandrücken und dem Sandrücken an der Ems weitere sein müssten. Im Jahr 1819 wurde die Auffindung eines neuen Moorweges bekannt. Er beginnt bei Dankern und geht an Rütenbrock vorbei nach Ter Haar. Der Weg verband Ter Haar mit dem vorspringenden festen Sandboden westlich von Dankern in einer leicht gekrümmten Linie. Er lag vier, an einigen Stellen acht bis zehn Fuß unter dem Moor. Laut einem von Alten (aus Oldenburg) ist man bei der 1788 begonnenen Besiedlung des Rütenbrocker Moores schon vor der Aufdeckung in der Drente auf die Pfahlbrücken gestoßen. Damals blieben derartige Funde 


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unbeachtet. Der Weg bestand aus gespaltenen Bohlen unterschiedlicher Holzart von 2,5 Meter Länge und unterschiedlicher Breite. Sie lagen auf Längshölzern. Eine Bohle, die 1864 in das Museum von Hannover kam war 1,49 Meter lang und an beiden Enden gelocht. Sie kann als Klammer längs auf dem Rand des Steges gelegen haben. Andere Bohlen, die in Hannover noch vorliegen, scheinen Reste senkrechter Pfosten gewesen zu sein. Ihre unteren Enden waren angespitzt. Sie trugen wahrscheinlich eine Einrichtung, mit der die Bohlenbahn zusammengefasst wurde. Der Bohlenweg I (Cl) in der Tinner Dose Auch östlich der Ems wurden west-ost gerichtete Bohlenwege gefunden. Einer durchquert das Moor zwischen Tinnen und Sprakel an seiner engsten Stelle, wo Zungen festen Bodens in die „Dose“ hineinragen. Die Entdeckung und Erforschung begann im Jahr 1860. Die Jeverländischen Nachrichten berichteten, dass zwischen Tinnen und Sprakel, etwa drei Fuß unter der Mooroberfläche eine 2/3 Meile lange Brücke von eichenen Bohlen gefunden worden sei. Damals hatte man in der Mitte der Tinner Dose eine tiefe Grube ausgehoben, um Brennmaterial für die Eisenbahn zu gewinnen. In der Grube fanden die Arbeiter Teile eines Bohlenweges. Er lag etwa einen Meter unter der Oberfläche, so dass ihn beim Abbrennen von Buchweizen das Feuer nicht erreichte. Man fand 2,5 Meter lange Eichenholzbohlen, die nicht mit der Säge geschnitten waren und in einer ebenen Schicht lagen. Die Bohlen lagen unbefestigt nebeneinander, meistens auf mehreren unteren Längshölzern. Pflöcke wurden nicht beobachtet. Im Jahre 1879 schickte Frye einige Bohlen an das Welfen-Museum in Hannover. Er schloss aus der tiefen Lage auf ein hohes Alter der Brücke, welche seiner Auffassung nach: „auch nur zum Transporte von Wagen, Pferden oder schweren Lasten gedient hat, da bloß für Fußgänger eine solch schwierige Anlage nicht gemacht erscheint“. Diese Auffassung bestätigen die Funde jedoch nicht. Zur wissenschaftlichen Untersuchung mit modernen archäologischen Methoden kam es seit 1958. Die 


