<s>[INST]Elektrikli demiryolları dizel motorlardan daha verimli olduğunda hangi yıl yıl olarak işaretlenebilir?[/INST]Eski Sovyetler Birliği'nde elektrik çekişi nihayetinde dizelden biraz daha enerji tasarruflu hale geldi. Kısmen SSCB'de yetersiz elektrik üretimi nedeniyle (1950'de sadece% 20.8 ve 1975'te% 36.2), 1950'de dizel çekiş, elektrik çekişinden yaklaşık iki kat daha verimli (kişi başına net ton-km) kg yakıt). Ancak, elektrik üretiminin verimliliği (ve böylece elektrik çekişinin) artmasıyla 1965 itibariyle elektrikli demiryolları dizelden daha verimli hale geldi. 1970'lerin ortalarından sonra elektrik ton-km başına yaklaşık% 25 daha az yakıt kullandı. Bununla birlikte, mazotlar çoğunlukla yeterli miktarda trafiğe sahip tek hat hatlarında kullanıldıkları için, elektriklerin daha düşük yakıt tüketimi, doğal enerji verimliliğinden ziyade elektrikli hatlardaki (çift izleme gibi) daha iyi çalışma koşulları nedeniyle kısmen olabilir. Bununla birlikte, dizel yakıtın maliyeti, elektrik santrallerinde (elektrik üreten) kullanılan yakıtınkinden yaklaşık 1,5 kat daha fazla (ısı enerjisi içeriği birimi başına) idi, böylece elektrik demiryolları daha düşük maliyetlidir.</s>