<s>[INST]Thuringia'nın ilk demiryolu ne zaman yapıldı?[/INST]Thuringia’daki ilk demiryolları 1840’larda inşa edildi ve ana hat ağı 1880’de tamamlandı. 1920’ye gelindiğinde, Thuringia’ya dünyanın en yoğun demiryolu ağlarından birini veren birçok şube kuruldu. 2. Dünya Savaşı öncesi yaklaşık 2.500 km'lik pistte. 1950 ve 2000 yılları arasında şube hatlarının çoğu terk edildi, Thuringia'nın ağı 1940'a kıyasla yarı yarıya azaldı. Öte yandan, ana hatların çoğu 1990'dan sonra yenilenerek seyahat hızını arttırdı. Şu anda en önemli demiryolu hatları, Halle ve Leipzig'i Weimar üzerinden Erfurt, Erfurt, Gotha ve Eisenach ile Frankfurt ve Kassel'e ve Halle / Leipzig'den Jena ve Saalfeld'den Nürnberg'e Saal Demiryoluna bağlayan Thuringian Demiryolu'dur. İlki, Dresden'den Frankfurt'a saatlik bir ICE / IC servisi sunarken, ikincisi, Berlin'den Münih'e ICE trenleri tarafından saat başı sunulmaktadır. 2017 yılında, 19. yüzyılın ortalarından bu uzun mesafeli hizmetleri yönlendiren yeni bir yüksek hızlı hat açılacak. Her iki ICE hattı daha sonra Erfurt-Leipzig / Halle hızlı trenini kullanacak ve Berlin-Münih rotası Nürnberg-Erfurt hızlı tren yolu ile devam edecektir. Sadece Frankfurt-Dresden hattının Erfurt batısındaki kesimi, ICE trenleri tarafından, 200 km / s (şu anda 160 km / s) artan hat hızı ile 2017'den sonra kullanılmaya devam edecek. Erfurt'un bu amaç için 2000'li yıllarda (on yıl) tamamen yeniden inşa edilen merkez istasyonu, her iki ICE hattı arasındaki yeni bağlantı olacak. Thüringen'deki en önemli bölgesel demiryolu hatları, Erfurt'tan Würzburg'a ve Neininge Neudietendorf-Ritschenhausen demiryolu, Meiningen, Erfurt'tan Chemnitz'e Weimar-Gera demiryolu, Erfurt'tan Magdeburg'a Sangerhausen-Erfurt demiryolu, Erfurt'tan Göttingen'e Gotha-Leinefelde demiryoludir. Halle-Kassel Demiryolu, Halle'den Nordhausen yoluyla Kassel'e ve Leipzig-Hof demiryolundan Altenburg üzerinden Zwickau ve Hof'a kadar. Çoğu bölgesel ve yerel hat saat başı hizmet vermektedir, ancak bazıları sadece her saat başı çalışmaktadır.</s>