<s>[INST]Rus taşıyıcıları hala iyileşmek için ne kullanıyor?[/INST]Her ne kadar STOVL uçakları güvertede bir noktadan dikey olarak kalkış yapabiliyor olsa da, rampa ve koşma başlangıcını kullanmak çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlar ve daha ağır bir kalkış ağırlığına izin verir. Mancınıklar gereksiz olduğundan, bu düzenlemeye sahip taşıyıcılar, karmaşık buhar veya elektromanyetik fırlatma ekipmanı için gereken ağırlığı, karmaşıklığı ve alanı azaltır, dikey iniş uçakları ayrıca kabloları ve ilgili donanımı durdurma ihtiyacını ortadan kaldırır. Rus, Çin ve gelecekteki Hint taşıyıcıları, hafif yüklü geleneksel avcı uçağı fırlatmak için bir kayakla atlama rampası içeriyor, ancak geleneksel taşıyıcı durdurma kabloları ve uçaklarında bir kuyruk kancası kullanarak geri çekiliyor.</s>