<s>[INST]Çubuk sarma rotorunun başka adı nedir?[/INST]1824 yılında, Fransız fizikçi François Arago, döner manyetik alanların varlığını formüle etti ve Arago'nun rotasyonları olarak adlandırıldı; bu, anahtarları manuel olarak açıp kapatarak Walter Baily'in 1879'da ilk ilkel endüksiyon motorunda olduğu gibi olduğunu gösterdi. 1880'lerde, birçok mucit uygulanabilir AC motorlar geliştirmeye çalışıyordu çünkü AC'nin uzun mesafeli yüksek voltajlı iletimdeki avantajları, motorları AC'de çalıştıramama durumuyla dengelendi. İlk alternatif akım komütatörsüz endüksiyon motorları bağımsız olarak Galileo Ferraris ve 1885'de eski tarafından 1885'de gösterilmiş olan çalışan bir motor modeli olan Nikola Tesla tarafından icat edildi. 1888'de Turin Bilim Akademisi Ferraris'i yayınladı. motor operasyonunun temellerini detaylandıran araştırmalar ancak “bu prensibe dayanan aparatın motor olarak ticari bir öneme sahip olamayacağı” sonucuna varılmıştır. 1888'de Tesla, AIEE'ye Alternatif Akım Motorları ve Transformatörler için Yeni Bir Sistem sunarken, patentli üç fazlı dört stator kutuplu motor tipini tanımlayan AIEE'ye sunmuştu: biri kendi kendine çalışmaya başlamayan bir relüktans motorunu oluşturan dört kutuplu bir rotor ile bir başkası, kendi kendine çalışmaya başlayan bir endüksiyon motorunu oluşturan bir yara rotoru ve üçüncüsü, rotor sargısına ayrı ayrı beslenen DC beslemeli gerçek bir senkron motor. Tesla'nın 1887'de dosyalanan patentlerinden biri, aynı zamanda, bir kısa sargı rotorlu asenkron motoru da tarif etmiştir. George Westinghouse, Tesla'nın patentlerini hemen aldı, onları geliştirmek için Tesla'yı kullandı ve Tesla'ya yardım etmek için CF Scott'a atandı. Tesla, 1889'da Tesla'nın diğer arayışlara bıraktı. Sabit hızlı AC endüksiyon motorunun sokak arabaları için uygun olmadığı, ancak Westinghouse mühendislerinin başarıyla uyarladığı bulundu 1891'de Colorado’daki Telluride’de bir madencilik faaliyetine başlayacak. Üç fazlı gelişimini teşvik etmekte kararlı olan Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, 1889’da üç fazlı kafes rotorlu endüksiyon motorunu ve 1890’da üç ekstremite transformatörünü icat etti. Motor şimdi ticari uygulamaların büyük çoğunluğu için kullanılıyor. Bununla birlikte, Tesla'nın motorunun üç fazlı çalışmasında ısrar etmesini sağlayan iki fazlı titreşimler nedeniyle pratik olmadığını iddia etti. Her ne kadar Westinghouse 1892'de ilk pratik endüksiyon motorunu elde etmiş ve 1893'te 60 fazlı hertz endüksiyon motorlu bir hat geliştirmiş olsa da, bu erken Westinghouse motorları, B. G. Lamme, dönen bir çubuk sarma rotoru geliştirene kadar sarmal rotorlu iki fazlı motorlardı. General Electric Company, 1891'de üç fazlı asenkron motorlar geliştirmeye başladı. 1896'da General Electric ve Westinghouse, daha sonra sincap kafesli rotor olarak adlandırılan çubuk sarma rotor tasarımı için çapraz lisanslama anlaşması imzaladı. . Bu buluşlardan ve inovasyonlardan kaynaklanan endüksiyon motorundaki gelişmeler, 100 beygir (HP) endüksiyon motorunun şu anda 1897'deki 7.5 HP motor ile aynı montaj boyutlarına sahip olacak şekilde yapıldı.</s>