<s>[INST]FAA ilişkilerini ihlal etmenin ağır bir cezası ne olabilir?[/INST]FAA, “havayolu endüstrisinin düzenleyicilerine açıkça düzenleyen kurallarını açıkladığı, sadece yararlı düzenlemeler için düzenleme yapmadıklarını, aynı zamanda bu düzenleyicileri yönetecek kilit kişileri belirttikleri” düzenleyici bir yakalama örneği olarak gösterildi. Emekli NASA Müfettiş Genel Kıdemli Özel Ajan Ofisi Ulaştırma ve Genel Müfettişlik Ofisi ve FAA Güvenliği ile Özel Ajan olan Joseph Gutheinz, FAA'nın en açık sözlü eleştirmenlerinden biridir. Southwest Hava Yolları'na 2008 yılında zorunlu teftiş yapamamaları nedeniyle 10.2 milyon dolar para cezası önerme önerisini yerine getirmek yerine, Associated Press'te şöyle yazıyordu: "FAA direktiflerini ihlal eden havayollarına yapılan cezalar daha sert olmalıdır. İhlal başına 25.000 dolar, Gutheinz, havayollarının zar atmayı ve yakalanma şansını haklı çıkarabileceğini söyledi. Ayrıca FAA'nın genellikle havayollarından ve pilotlardan gelen baskıya boyun eğmek için çok hızlı olduğunu söyledi. Diğer uzmanlar, FAA'nın faaliyet göstermesinin beklendiği kısıtlamaları ve beklentileri eleştirdiler. Havacılık yolculuğunu teşvik etmenin ve havacılık yolculuğunu düzenlemenin ikili rolü çelişkilidir. Örneğin, bir FAA düzenlemesini ihlal eden bir havayolu şirketine, çalışmaya devam etme yeteneklerini etkileyebilecek ağır bir ceza ödemek, havacılık seyahatini cesaretlendirici olarak kabul edilmeyecektir.</s>