<s>[INST]Bakımla ilgili asansör ölümünün bir örneği nedir?[/INST]İstatistiksel olarak konuşursak, kablo kaynaklı asansörler son derece güvenlidir. Güvenlik kayıtları, başka hiçbir araç sistemi tarafından eşsizdir. 1998'de, yaklaşık 12 milyonda bir asansör yolculuğunun yüzde sekizinin (12 milyonda bir) bir anormallikle sonuçlandığı ve bunların büyük çoğunluğunun kapıları açamayanlar gibi küçük şeyler olduğu tahmin edilmektedir. Her yıl asansörle ilgili 20 ila 30 ölüm arasında, çoğu bakımla ilgilidir - örneğin, şafta çok fazla yaslanmış veya hareketli parçalar arasında sıkışıp kalmış teknisyenler ve diğerlerinin çoğu boş millere açılan kapılardan kör bir şekilde çıkan veya kapılara sıkışan eşarplar tarafından boğulmuş insanlar gibi diğer kaza türlerine atfedilir. Aslında, 11 Eylül’deki terörist saldırılardan önce, modern bir kablo kaynaklı asansörde bilinen tek serbest düşme olayı, 1945’te B-25 bombardımanının Empire State Binası’nı siste vurduğunda, asansör kabininin kablolarını kopardığında, 75. kattan binanın tabanına kadar düştü, tabancayı (asansör olmasa da) ciddi şekilde yaraladı - asansör operatörü. Ancak, 2007 yılında Seattle'daki bir çocuk hastanesinde, ThyssenKrupp ISIS'in makine dairesi olmayan asansörünün güvenlik frenleri devreye girene kadar serbestçe düştüğü bir olay yaşandı. Bu, kabloların bir ortak noktada bağlandığı tasarımdaki bir kusurdan kaynaklanıyordu ve kevlar halatlar aşırı ısınma ve kaymaya neden olma eğilimindeydi (ya da bu durumda serbest düşmeye). Bir asansör kablosunun kopması mümkün olsa da (olağanüstü olsa da), modern çağdaki tüm asansörlere asansörün serbestçe düşmesini ve düşmesini önleyen çeşitli güvenlik cihazları takılmıştır. Bir asansör kabini tipik olarak, her biri asansörün tam yükünü artı yüzde yirmi beş daha fazla ağırlık taşıyabilecek kapasitede olan 2 ila 6 (yüksek bina kurulumlarında en fazla 12 veya daha fazla) kaldırma kabloları veya kayışlarıyla taşınır. Ek olarak, asansörün tasarlanan maksimum hızından daha hızlı inip düşmediğini tespit eden bir cihaz vardır; bu olursa, cihaz bakır (veya yüksek katlı tesisatlarda silikon nitrür) fren pabuçlarının şafttaki dikey raylar boyunca kenetlenerek asansörün hızlı bir şekilde durmasına neden olur, ancak aniden yaralanmaya neden olmaz. Bu cihaz vali olarak adlandırılır ve Elisha Graves Otis tarafından icat edilmiştir. Ek olarak, şaftın altına (veya kabinin altına ve bazen de kabinin altına) bir yağ / hidrolik veya yay veya poliüretan veya teleskopik yağ / hidrolik tampon veya bir kombinasyonu (hareket yüksekliğine ve hareket hızına bağlı olarak) monte edilir. kabinin veya şaftın üst kısmından) herhangi bir darbeyi hafifletmek için. Bununla birlikte, Tayland'da, Kasım 2012'de, serbest düşen asansörde "düşen asansörün neden olduğu yasal olarak kabul edilen ilk ölüm" olarak bildirilen bir kadın öldürüldü.</s>