<s>[INST]Ajans, Southwest Havayollarını bulmayı ne önerdi?[/INST]FAA, “havayolu endüstrisinin düzenleyicilerine açıkça düzenleyen kurallarını açıkladığı, sadece yararlı düzenlemeler için düzenleme yapmadıklarını, aynı zamanda bu düzenleyicileri yönetecek kilit kişileri belirttikleri” düzenleyici bir yakalama örneği olarak gösterildi. Emekli NASA Müfettiş Genel Kıdemli Özel Ajan Ofisi Ulaştırma ve Genel Müfettişlik Ofisi ve FAA Güvenliği ile Özel Ajan olan Joseph Gutheinz, FAA'nın en açık sözlü eleştirmenlerinden biridir. Güneybatı Havayolları aleyhine 2008 yılında zorunlu denetim yapılmaması nedeniyle 10,2 milyon $ para cezası önerme önerisini yerine getirmek yerine, Associated Press haberinde şunları yazdığı belirtildi: "İhlal eden havayollarına yönelik cezalar FAA yönergeleri daha sert olmalı. İhlal başına 25.000 $ 'a düşen Gutheinz, havayollarının zar atmayı haklı çıkarabileceğini ve yakalanma şansını haklı çıkarabileceğini söyledi. Ayrıca FAA'nın sık sık havayollarından ve pilotlardan gelen baskıya boyun eğmek için çok hızlı olduğunu söyledi. " Diğer uzmanlar, FAA'nın faaliyet göstermesinin beklendiği kısıtlamaları ve beklentileri eleştirdiler. Havacılık yolculuğunu teşvik etmenin ve havacılık yolculuğunu düzenlemenin ikili rolü çelişkilidir. Örneğin, bir FAA düzenlemesini ihlal etmeye yönelik bir havayolu şirketine ağır bir ceza verilmesi, çalışmaya devam etme yeteneklerini etkileyebilecek, havacılık seyahatini cesaretlendirici olarak kabul edilmeyecektir.</s>