<s>[INST]Üç yol daha ne zaman yapıldı?[/INST]1930'larda, ilk iki otoyol Arazi'ye, orta Almanya'da önemli bir doğu-batı bağlantısı olarak A4 otoyoluna ve Berlin ile güney batı Almanya arasındaki ana bağlantıya ve kuzey-ana yol olarak ana A9 otoyoluna kuruldu. Doğu Almanya’da, Berlin’i Münih’e bağlar. A4, Hessen'deki Frankfurt'tan Eisenach, Gotha, Erfurt, Weimar, Jena ve Gera yoluyla Saksonya'daki Dresden'e koşuyor ve Thuringia'nın en önemli şehirlerini birbirine bağlıyor. Hermsdorf kavşağında A9 ile bağlanır. Her iki otoyol da 1990'dan sonra Eisenach ve Jena bölgelerinde bazı kapsamlı yeniden rotalamalar dahil olmak üzere dört ila altı şeritten (her biri üç yol) genişletildi. Ayrıca, 1990'larda ve 2000'lerde üç yeni otoyol inşa edildi. A71, Arazi'yi güneybatı-kuzeydoğu yönünde geçerek Bavyera'daki Würzburg'u Meiningen, Suhl, Ilmenau, Arnstadt, Erfurt ve Sömmerda'yı Sangerhausen ve Halle ile Saksonya-Anhalt'da birbirine bağlar. Thüringen Ormanı'nın A71 ile geçişi, Almanya'nın en pahalı karayolu tüneli, Rennsteig Tüneli dahil olmak üzere çeşitli tünellerle (Almanya'nın en uzun karayolu tüneli, Rennsteig Tüneli dahil) otoyol bölümlerinden biri olmuştur. A73, Suhl'deki Erfurt'un güneyindeki A71'den başlayıp, Bavyera'daki Nürnberg'e doğru güneye doğru ilerlemektedir. A38, Aşağı Saksonya'daki Göttingen'den Heiligenstadt ve Nordhausen'den Saksonya'daki Leipzig'e kadar uzanan Thuringia'nın kuzeyindeki bir başka doğu batı bağlantısıdır. Ayrıca, otoyol ağını tamamlayan yoğun bir federal otoyol ağı bulunmaktadır. Federal otoyolların iyileştirilmesine 2015 federal ana yol programında öncelik verilmiştir (Bundesverkehrswegeplan 2015). Öngörülen projeler arasında Mühlhausen'in ulusal karayolu ağıyla olan bağlantısını geliştirmek için Gotha'dan Leinefelde'ye B247, Bad Salzungen ve Schmalkalden'e erişimini iyileştirmek için B19'dan Meenene'den B19'a ve Saalfeld / Rudolstadt bölgesini güçlendirmek için B88 ve B281'e yükseltmeleri yer alıyor.</s>