<s>[INST]Karşı ağırlık kabin ağırlığına eşit olarak ve asansör kapasitesinin yüzde kaçında çalışır?[/INST]Her durumda, kablolar kabinin üstündeki bir bağlantı plakasına takılır veya kabinin altında "sabitlenebilir" ve daha sonra güç kasnağı üzerinde güç kaynağını azaltan kabloların karşı ucuna takılı bir karşı ağırlığa bağlanır kabini hareket ettirmek için gerekli. Karşı ağırlık kaldırma düzeninde bulunur ve ayrı bir demiryolu sistemi kullanır; Araba arttıkça karşı ağırlık da düşer ve bunun tersi de geçerlidir. Bu eylem, denetleyici tarafından yönlendirilen çekme makinesinden, tipik olarak asansör kabininin başlatılmasını, hızlanmasını, yavaşlamasını ve durmasını yönlendiren bir röle mantığı veya bilgisayarlı bir cihaz tarafından desteklenir. Karşı ağırlığın ağırlığı, tipik olarak, asansör kabininin ağırlığına artı asansörün kapasitesinin % 40-50'i kadardır. Tahrik kasnağındaki oluklar, kabloların kaymasını önlemek için özel olarak tasarlanmıştır. Halatlara, kasnaktaki olukların, dolayısıyla adın kavranmasıyla "çekiş" sağlanmaktadır. Halatlar yaşlandıkça ve çekiş olukları aşınırken, bir miktar çekiş kaybolur ve ipler değiştirilmeli ve kasnak onarılmalı veya değiştirilmelidir. Makas ve halat aşınması, tüm halatların eşit gerilime sahip olmasını sağlayarak önemli ölçüde azaltılabilir ve böylece yükü eşit şekilde paylaşır. Halat gerginliği dengeleme, bir halat gerginlik göstergesi kullanılarak gerçekleştirilebilir ve kasnakların ve halatların ömrünü uzatmanın basit bir yoludur.</s>