<s>[INST]Hangi uçak tasarım özelliği fırlatma ve kurtarma döngüsü esnekliğini geliştirir?[/INST]1950'lerin başından beri konvansiyonel taşıyıcılarda, uçağın geminin eksenel hattının limanına belli bir açıyla geri kazanılması pratik olmuştur. Bu açılı güvertenin temel işlevi, cıvata olarak adlandırılan tutuklama tellerini kaçıran uçağın, öne park etmiş uçağa çarpma riski olmadan tekrar havalandırılmasını sağlamaktır. Açılı güverte, iki yay kedisine ek olarak bir veya iki "bel" mancınıkının yerleştirilmesine izin verir. Açılı bir güverte, aynı anda uçağın fırlatılması ve toparlanması seçeneğiyle fırlatma ve kurtarma döngüsü esnekliğini de iyileştirir.</s>