선하증권,제한채권,상법,손해배상책임,감항능력
(2) 피고 운송인의 고의 또는 과실 원고들은 또한 피고는 이 사건 선박의 수리기간이 3개월 이상 소요되었음에도 그 기간 중 화물을 다른 곳에 양하하여 적절히 관리하는 등의 조치를 취하지 아니하여 이 사건 사고가 발생하였으므로 이는 피고의 고의 또는 과실에 의한 것이어서 헤이그 규칙 제4조 제2항 (b)호 단서에 의하여 면책될 수 없다고 재항변하고, 이에 대하여 피고는 이 사고는 이 사건화물의 채종박 고유의 특성에 기하여 자연발화한 것으로서 이 사고에 피고의 고의 내지 과실이 개입되지 않았다고 다툰다.