Strapòrt a Milan
Milan, capitala de la Lombardia, la gh'ha ona red strapòrt che la serv tuta la cittaa ma che la conliga anca cont la sò granda area metropolitana e 'l rest de la penisola.

El sistema di strapòrt publegh de la cittaa de Milan a l'è componnuu d'ona red de 4 lign metropolitan, ona longa red di tram, on servizzi ferroviari suburban faa-sù de 11 lign, on estenduu servizzi ferroviari regional, ona red de filobus componnuda de 4 lign, ona red de corrier estenduda per pussee de 800 km, on sistema autostradal componnuu da 10 tra autostrad e tangenziaj e trii aeropòrt (rispettivament el segond, el terz e 'l quart de l'Italia per numer de passegger). Besògna ricordà, olter, che 'l sistema del strapòrt sora el ferr de l'area milanesa a l'è 'l primm d'Italia per estension, sia se se ciappen i red vuna per voeulta sia se se ciappen tucc insemma.

I origen de quest compless sistema tornen in sù al 1801, inquand l'Eugeni de Beauharnais ha pientaa-sù on servizzi che 'l consisteva de noeuv carròcc che podeven straportà quatter persònn ogniduna. In del 1861, sòtta el Regn d'Italia, a l'è stada creada la Societaa Anonima di Omnibus e, da quel temp, la red l'ha sugutaa a slongass, per portà poeu, dapos agn e agn de parpost, a l'avertura de la red metropolitana in del 1964 e del passant ferroviari in del 1997.

La red de strapòrt a l'è gestida da vott operator: ATM, Trenord, AirPullman, Autoguidovie (cont i sotta-division Brianza Trasporti e Sudest Trasporti), NET, STAV, PMT, Movibus e LINE.

Stòria 
El primm servizzi de strapòrt publegh a Milan a l'è de vess cercaa adree al 1801, operaa da carocc traa da cavaj. Depos el spostament de la capitala del Regn Italian in del 1805, varii servizzi de traspòrt national e internazional a hinn staa pientaa-sù, tucc operaa cont di carocc, per Viena, Marseja e tant alter cittaa italian. I strapòrt sora i navili a eren anca on mezz de strapòrt important a chel temp.

La prima linia de corrier a l'è stada pietada-sù in del 1827 e la conligava Milan a Lòd. La prima ferrovia, per Monscia, a l'è stada inaugurada in del 1840.

Gestor 

Comè gemò antizipaa, i gestor del traspòrt publegh milanes a hinn varii.

A hinn staa faa i fondament de l'Azienda Trasporti Milanesi, in sigla ATM, in del 1931, cont el nomm de Azienda Tranviaria Municipala. El se ocupa de la gestion de la red metropolitana, di tram, di filobus e del spostator de gent MeLA. El gestiss, olter, la red urbana e interurbana di corrier anca ona quaj linia, dividuu in lòtt, a l'è subafittaa a divers gestor: el lòtt 1 a AirPullman, el lòtt 2 a Brianza Trasporti, el lòtt 3 a Nord-Est Trasporti, el lòtt 4 a Milano Sud-Est Trasporti, el lòtt 5 a STAV e PMT e 'l lòtt 6 a Movibus.

Trenord, in origen Trenitalia LeNord, a l'è nassuu in del 2009, sora iniziativa de Trenitalia e di Ferovii Nord. El se ocupa de tutt el strapòrt publegh local ferroviari de l'area milanesa e 'l gestiss, donca, el servizzi ferroviari regional, el servizzi ferroviari suburban e 'l servizzi ferroviari reoportual Malpensa Express.

Chesta azienda, olter, insemma a l'ATM, el gestiss in on'associazion temporania de impres la linia S5 del servizzi ferroviari suburban.

Quader general

Metropolitana, spostator de gent e tram

Metropolitana de Milan 

La metropolitana de Milan ha scominciaa a funzionà el 1º de november 1964, cont l'avertura de la prima banda de la linia 1, depos sett agn de lavô. Cinch agn dopo, in del 1969, a l'è stada dervida la linia 2 e in del 1990, dopo noeuv agn de lavô, la linia 3. In fin, in del 2013, a la red la s'è aggiònta la linea 5; la linia 4, incoeu, a l'è dree a vess fada-sù e la derverà minga prima del 2022.

Assa portanta de la red de strapòrt publegh de la cittaa, cont circa 1 milion e 200 mila passegger al dì e 420 milion de passegger a l'ann, la metropolitana a l'è componnuda de 4 lign per on total de 100 km e 113 stazion, e donca a l'è la metropolitana pussee longa e traffegada de la Lombardia e de l'Italia, intra i primm des de l'Europa e i primm trenta del mond. I ligh a hinn identificaa cont on numer e on color, che 'l vegn doperaa anca in di mapp, sora i tren e per l'allestiment di stazion. Olter, la segnaletega e l'allestiment de la metropolitana, progettaa dal Franch Albini e 'l Bob Noorda, a hinn staa premiaa in del 1964 cont el premi Compass d'or.

La metropolitana, olter a quattà on bel tocch del territòri del comun de Milan, el se slonga anca in di comum de la cittaa metropolitana, in particolar in de la zona nòrd-est: a hinn, infatt, 22 i chilometer e 19 i stazion foeura i confin del comun de Milan. De sòtta ona tabella che la gh'ha dent tutt i caratteristegh principaj de ògni linia:

MeLA 
El MeLA, acronim de Metropolitana Lingera Automatega, a l'è un sistema ettometregh del tipo spostator de gent, faa per conligaa l'ospedaa San Raffaee de Milan cont la red de strapòrt publegh de la cittaa. La linia, dervida el 12 de luj 1999, a l'è longa circa 600 meter e la gh'ha duu stazion: vuna pasmà l'ospedaa, l'altra arent la stazion de la Cassina Goeubba de la linia M2, a cui a l'è conligada. A l'è gestida da l'ATM e a l'è disegnada, anca, sora la mappa ofiziala de la metropolitana.

Red di tram 

La red di tram de Milan a l'è stada pientada-sù el 8 de luj 1876, cont l'avertura de la linia interurbana Milan-Monscia; a l'è staa però domà in del 1881 che a l'è staa dervida la prima linia urbana. In del 1893, a s'è passaa da la trazion animal a chella elettrega e, in di agn depos, la red a l'è vegnuda granda, fin a rivà a la massima estension in de la prima mitaa del noeuvecent. In del segond depos-guerra, tutavia, cont anca la nassita di progett per ligne metropolitan noeuv, la red a l'è andada vers ona discesa pedega.

La red la se componn de 17 lign urban e vuna interurbana, ongiduna indicada cont on numer divers. Olter, cont on'estension totala de 170 km, la red milanesa a l'è la red di tram pussee longa de la Lombardia e de l'Italia.

I tram istess a hinn consideraa on simbol de Milan; intra i tram, i pussee caratteristegh de la red a hinn i inscì ciamaa tipo 1928 (serie 1500) faa-sù enter el 1928 e 'l 1932 in 502 esemplari e, incoeu, in circolasion in 163 unitaa.

Lign urban 
La red di tram a l'è componnuda de 17 lign urban:
  Grech (Rovereto) - Roseri
  Bovisa, Piazzal Bausan - Restocch, Piazza Negrelli
  Domm - Grattasoeuj
  Largh Cairoli - Ninguarda (Parch Nord)
  Ortiga - Ospedal Maggior (Ninguarda)
  Piazzal Lagosta - Precòtt
  Central FS M2 M3 - Porta Genova FS M2
  Vial Lunigiana - Piazza XXIV Magg
  Roseri - Calvairaa, Vial Molise
  Cimiteri Maggior - Lorentegg
  Domm (Dovanna) - Rozzan (Via Guido Rossa)
  San Sir Stadi - Calvairaa, Via Monte Velino
  Villapizzon, Piazza Castelli - Lambraa FS M2
  Piazza Fontanna - Vigentin
  Piazza Fontanna - Talied, Vial Ungheria
  Bicocca M5 - Scinisell
  Rimembranze de Lambraa - Piazzal Lagosta

Lign interurban 
  Ninguarda (Parch Nord) - Desi (sospesa)
  Comasina M3 - Mombell (Limbiaa) (sospesa)

Strapòrt ferroviari 
Milan  a l'è on noeud important per el trafegh ferroviari di passegger e di mercanzii. In de la cittaa a gh'è ona quaidona di lign ferroviari principaj d'Italia: la Milan-Turin, la Milan-Venezia, la Milan-Genoa e la Milan-Bologna; a l'è, olter, el pont de partenza di duu lign alpin del Sempion e del Gottard e a l'è anca servida da duu lign a alta velocitaa, la Turin-Milan e la Milan-Bologna. A l'è important anca tutt el trafegh pendolar che 'l gira intorna a la cittaa.

I trii stazion pussee important de la cittaa, Milan Central, Milan Cadòrna e Milan Pòrta Garibaldi, a hinn, rispettivament, la prima, la segonda e la terza stazion pussee trafegaa de la Lombardia e a fann-sù, insiemma, on noeud ferroviari de pussee de 170.000.000 passegger a l'ann.

Servizzi ferroviari suburban 

Milan la gh'ha on estes servizzi ferroviari suburban, nassuu el 12 de desember 2004, depos l'avertura de l'oltema stazion che la mancava del passant ferroviari, Pòrta Tosa. Propri el passant chì a l'è el coeur de chest servizzi si tratta, infatti, di una linea ferroviaria sotterranea, lunga 9 km e passante sotto la città da nord-ovest a est,: chì a riven la maggior part di lign del servizzi e, donca, la freguenza di tren denter l'infrastrutura a l'è bassa fin a ses menut.

Ciamaa despess lign S, el servizzi el permett de conligaa i varii center urban de l'area metropolitana milanesa cont el center cittaa, inscì da permett i interscambi cont la red metropolitana e i mezz de la superficia (tram, filobus e corrier).

Componnuu da 12 lign, el serv 124 stazion, el gh'ha ona longhezza totala de pussee de 400 km e 'l vegn doperaa da circa 165.000 personn al dì (e donca a l'è el servizzi ferroviari suburban pussee estes de tuta la Lombardia e l'Italia). A l'è gestii tutt da Trenord, fada ecezion per la linia S5, gestida in associazion temporanea di impres cont ATM. El servizzi a l'è disegnaa, anca se in ona manera pussee sempliz, sora i mapp de la metropolitana, indue a l'è indicaa cont el color bloeu.

Servizzi ferroviari regionaj 

Milan a l'è anca al center d'on compless sistema de lign regionaj che la conlighen cont el rest de la Lombardia. I lign se desferenzien enter: "regionaj", che fermen in tutt i fermaa e 'l sò nomm a l'è cont la sigla R, e "regio express", che fermen domà in ona quaj stazion e 'l sò nomm a l'è cont la sigla RE. A chest duu categorii si gionten, infin, i regionaj svelt, che gh'hann la sigla RV e attiv sora i lign Milan-Bologna, Milan-Genoa e Milan-Turin, che fermen domà in di stazion pussee important.

I lign, a ecezzion di regionaj svelt che a hinn operaa da Trenitalia, a hinn gestia, comè i lign S, da Trenord:

 R4 Bressa - Trevij - Milan Grech Pirelli
 R14 Bergom - Carnaa - Milan Pòrta Garibaldi
 R16 Ass - Milan Cadorna
 R17 Còmm Lagh - Saronn - Milan Cadorna
 R22 Vares Nòrd - Sarònn - Milan Cadorna
 R27 Nuara Nòrd - Sarònn - Milan Cadorna
 R28 Malpensa Reopòrt Terminal 2 - Saronn - Milan Central
 R31 Murtära - Milan Pòrta Genoa
 R34 Stradela - Pavia - Milan Grech Pirelli
 R38 Piacensa - Lòd - Milan Grech Pirelli
 RE1 Laven Nòrd - Vares - Sarònn - Milan Cadorna
 RE2 Bergom - Milan Central (via Trevij)
 RE4 Dom - Milan Central
 RE5 Pòrt Ceresi - Vares - Gallaraa - Milan Pòrta Garibaldi
 RE6 Verona - Bressa - Milan Central
 RE7 Comm Lagh - Sarònn - Milan Central
 RE8 Tiran - Sondri - Lecch - Milan Central
 RE10 Belinzona - Ciass - Còmm San Giovann - Milan Central
 RE11 Mantua - Cremona - Codògn - Milan Central
 RE13 Lissandria - Pavia - Milan Central

Servizzi ferroviari nazionaj e internazionaj 

Milan a l'è conligada ben anca cont el rest de l'Italia e de l'Europa.

In Italia, Milan a l'è vun di noeud de l'alta velocitaa ferroviaria, si come a l'è servii di Frecciarossa de Trenitalia e da italo. de Nuovo Trasporto Viaggiatori. La principala stazion per l'alta velocitaa a l'è la stazion Centrala, che incoeu a l'è anca la segonda stazion pussee trafegada de l'Italia. Olter, anca in di stazion de Pòrta Garibaldi, Rogored e Rò Fera se fermen i tren a alta velocitaa.

I principaj destin a hinn Turin, Bològna, Firenz, Romma e Napoli, insemma a Genoa, Venezia e Triest.

In camp internazional, i principaj destin a hinn Berna, Lugan, Zenevra, Zurigh, Paris, Marseja, Viena e Monach de Baviera; chest perchè a gh'hinn di relazion gestii da Thello, che 'l se ocupa di conligament intra l'Italia e la Franza, i Ferovi Federai Svizzer, per i conligament cont Berna, Lugan, Zenevra e Zurigh, i Österreichische Bundesbahnen, per i conligament cont Vienna, e i Deutsche Bahn, per i conligament cont la Germania.

Conligament cont i reopòrt 

Milan a l'è conligada al sò principal reopòrt, el reopòrt de la Malpensa, cont on servizzi ferroviari ciamaa Malpensa Express. El servizzi, attivaa in del 1999 e gestii da Trenord, è disponibil in duu relazion: Malpensa-Milan Cadorna putost che Malpensa-Milan Central, chest'ultema cont fermada in mezz pasmà Pòrta Garibaldi; el temp de percorrenza, a segond de la relazion scernida, la va di 30 ai 45 menut.

Resguard al reopòrt de Bergom-Ore, a s'è parlaa tant de fà-sù on possibel conligament del terminal reoportual cont la red ferroviaria, tutavia, al dì d'incoeu, el se fa nagott nanmò.

Strapòrt di reoplan

Reopòrt 

La cittaa de Milan a l'è servida da trii reopòrt; a chest el se gionta anca el reopòrt de Bress, che 'l vegn doperaa domà per reson turistegh.

El reopòrt de la Malpensa, che 'l se troeuva in de la provincia de Vares dent el parch natural lombard de la Vall del Ticin, a l'è el scal reoportual pussee grand de la cittaa e de la Lombardia, e anca el segond reopòrt pussee trafegaa de l'Italia. El se troeuva 45 km dal center de cittaa, ma a l'è conligaa da on servizzi ferroviari aposta, ciamaa Malpensa Express, ativ dal 1999, che 'l part di stazion de Milan Cadorna putost che da la Centrala. Anca ona quaj societaa de corrier fann avant e indree intra el reopòrt e 'l center de Milan. La Malpensa la gh'ha duu terminaj: el terminal 2, chell original, e 'l terminal 1, dervii in del 1998 e dotaa de trii satellit.

El reopòrt de Linaa, situaa in del comun de  Peschera Borromee, e pussee de precis in de la frazion de Linaa, a l'è 'l segond scal reoportual de la cittaa per numer de passegger e 'l terz de l'Italia. A l'è lontan domà 7 km dal center, e 'l se pò rivaa chì cont on servizzi de corrier e, in futur, da l'stazion cont el nòmm istess de la linia 4 de la metropolitana de Milan. El gh'ha domà on terminal.

L'reoport de Bergom-Ore, che 'l se troeuva in de la provincia de Bergom in del comun de Ore, a l'è 'l scal dedicaa a voj di compagnii aer a bon mercaa, e a l'è anca el quart reopòrt pussee trafegaa de l'Italia. A l'è lontan 50 km dal center de Milan e, infatt, el vegn ciamaa d'ona quaj compagnia reopòrt de Milan-Bergom putost che reopòrt de Milan-Ore. El gh'ha domà on terminal. Chest reopòrt chì a l'è conligaa a Milan con domà di corrier, ma, in futur, el se podarà rivà chì anca con i tren.

Idroscaj 
Milan la gh'ha anca on idroscal che 'l se troeuva a est del center cittaa, tacaa al reopòrt de Milan-Linaa, in del comun de Segraa. Faa-sù a la fin di agn '20 e inauguraa in del 1930, inquand l'idrovolant a l'era comè on reoplan de linia che 'l fa i grand distanz, incoeu el vegn doperaa, depos el declin de l'idrovolant, comè post de attivitaa ricreativ e sportiv. L'idroscal ha, infatt, ospitaa pussee d'ova voeulta i campionaa mondiaj, europee e talian de canottagg e canòa/kayak.

Soranomminaa, de spess, el "mar de Milan", in futur, el se poderaa rivaa lì cont la stazion Linaa Reopòrt de la linia 4 de la metropolitana de Milan.

Strapòrt stradaj

Autostrad 

Per la sò posizion, Milan a l'è on important noeud stradal e autostradal, perchè a l'è el pont de raccordi de la granda trasversala padana est-ovest cont la dorsala taliana nòrd-sud. El sistema autostradal de Milan a l'è componnuu da ses autostrad: l'autostrada A1, ciamada anca autostrada del Sô, che la conliga Milan a Napoli passand a travers Bologna, Firenz e Romma. Cont ona longhezza totala de 759,4 km, a l'è l'autostrada taliana pussee longa e l'assa longitudinala principala de la red autostradala taliana; l'autostrada A4, ciamada anca cont el sò soranomm Serenissima, che la traversa da ovest a est tuta la pianura padana, da Turin a Sistiana, visin a Triest; l'autostrada A7, che la conliga Milan cont Genoa; l'autostrada A8, che la conliga Milan cont Vares; l'autostrada A9, che la conliga Milan cont Comm e 'l confin cont la Svizzera e l'autostrada A35, soprannominada BreBeMi, che la conliga Milan cont Bressa senza passà per Bergom, cont on percors che 'l se troeuva pussee a sud respett a l'autostrada A4.

A chest se giunten anca l'autostrada A36, ciamada autostrada Pedemontana Lombarda che a l'è dree a vess fada-sù, e 4 tangenziaj: l'autostrada A50 o tangenzial Ovest de Milan, l'autostrada A51 o tangenzial Est de Milan, l'autostrada A52 o tangenzial Nòrd de Milan e l'autostrada A58 o tangenzial Est Esterna de Milan (cont l'acronim TEEM).

Nonostant la longhezza de la sò red autostradala e stradala, Milan, in del 2015, a l'era la cittaa pussee trafegada in Lombardia e la quinta in Italia, dopo Palerm, Romma, Mesina e Napoli (segond la lista de TomTom), menter a l'è la pussee trafegada in Lombardia e in Italia segond la lista de Inrix. Olter, a l'è staa stimaa che i milanes, semper in del 2015, hann passaa in coa 52 or a l'agn (cinch or de men respett al 2014).

Red di corrier 

La red di corrier in de la cittaa metropolitana de Milan a l'è gestida da pussee de vun gestor. Chest, che gestissen divers part del territòri o comun de la cittaa metropolitana, a hinn ATM, AirPullman, Autoguidovie (cont i sotta-division Brianza Trasporti e Sudest Trasporti) , NET, STAV, PMT, Movibus e LINE. 

In di nòcc, di 10 or de la sira ai 2 or de la nòcc, a l'è attiv on servizzi de 15 lign, ciamaa radiobus de quarter, che 'l serviss divers quarter; i lign di quest servizzi, gestii da l'ATM a hinn indicaa cont ona lettera Q, che 'l voeur dì quarter, seguida d'on numer. Quest servizzi 'l mett a disposizion per ògni nòcc vuna o pussee vittur, ògniduna che la pò moeuvess domà dent on quarter.

Dal 2011, in di nòcc, tucc i dì, a l'è attiv on alter servizzi componnuu da 17 lign che a fann el percors istess di lign pussee important del dì. Chest lign a hinn indicaa cont ona lettera N seguida d'on numer; a gh'hinn anca trii lign che fann el percors istess di lign M1, M2 e M3 de la metropolitana e che a hinn denominaa NM1, NM2 e NM3.

Red di filobus 

La red di filobus milanesa la s'è desviluppada a partì di agn trenta, cont el pientament, in del 1933, de la linia 81 che la conligava piazza Spotorno cont piazza Derghen. In di agn depos la red la s'è desveluppada a la svelta, fin a la prima mitaa di agn 70, inquand, depos vess rivada a la massima longhezza de 140 km, la red a l'è stada, per la maggior part, bandonada e sostituida da corrier normaj.

La red, che a l'è l'unega red di filobus attiva in Lombardia, a l'è componnuda de 4 lign e, cont un'estension totala de 40 km, a l'è vuna di pussee longh in Italia:
 / Circolara drizza (Vial Isonzo - Lott MM)
 / Circolara manca (Vial Isonzo - Lott MM)
  Bovisa FN - Vial Isonzo
  Lambraa FS MM - Vial Omero

Ciclism urban 

Nonostant el territòri de Milan a l'è in ona pianura, nanmò in tropp a doperen la bicicleta comè mezz de strapòrt a Milan, in particolar se confrontaa cont alter cittaa europee; comonque, a hinn staa faa di grand progress in di ultem agn e la red di pist ciclabii, infatt, la suguta a cress.  

A Milan a hinn present anca trii servizzi de biciclet condividuu: vun in del comun de Milan, on alter in di comun de Cernusch, Pioltell e Carugaa, e on alter in del comun de Magenta. El primm, ciamaa BikeMi, a l'è gestii da Clear Channel e ATM e a l'è stas attivaa in del 2008; el gh'ha 4.050 biciclet e 216 stazion e 'l vegn doperaa, de media, da 15.890 personn al dì. A l'è attiv di 7 or de la matinna a la mezzanocc, cont di slongament de orari in ocasion de event speciaj. A gh'hinn trii tip de abbonament: giornalier, settimanal putost che mensil; olter, i primm 30 menut de uso a hinn gratis.
El segond, invece, a l'è ciamaa MeglioInBici e a l'è gestii di comun de Cernusch, Pioltell e Carugaa, che l'hann creaa insemma a la Fondazion Cariplo; el gh'ha 60 biciclet e 8 stazion. Chel servizzi chì a l'è attiv di 7 or de la matinna a i vundes or de la sira e l'unech abbonament possibel a l'è annua; la prima ora d'uso a l'è gratis. L'ultem servizzi a l'è chell attiv in del comun de Magenta, pientaa-sù in del 2012, e che 'l se ciama C'entro in bici.

Macchin condividuu 
A Milan, a hinn attiv anca di servizzi de macchin condividuu gestii da vari gestor comè ACI (GirACI), Eni ("Enjoy"), Car2Go, Share ‘NGO, DriveNow ed FN (E-Vai); fin al 17 de november 2015, a l'era attiv anca el servizzi de Twist, incoeu sospeduu. In total, a Milan, a hinn 60 mila i abbonaa e 1.500 i vittur destinaa al servizzi chì. Milan a l'è, donca, la prima cittaa in Lombardia, in Italia e in Europa per la condivision di macchin. El servizzi gestii da l'ACI a l'era prima gestii da l'ATM cont el nòmm de GuidaMi .

Curiositaa 
On'"anomalia" la caraterizza i us lenguistigh milanes resguard ai nòmm di mezz publegh. Infatt, el gener gramategal daa ai divers lign a l'è divers per i tram (de gener maschil) e i corrier e filobus (de gener femminil). Chesto uso el torna in sù a quand, prima del 1969, i lign di tram a eran contradestinguu da numer (e donca a eran "maschij": el 15, el 23 ecc.), menter i lign di corrier a eren contradestinguu da letter (e donca "femminij": la A, la N, ecc.). A partì dal 1969 el sistema a l'è staa mudaa e incoeu tucc i lign a hinn ciamaa cont i numer, ma el gener che l'era staa daa ai lign a l'è restaa inguaa anca inquand a l'è staa cambiaa el significant (la A a l'è deventada la 50, la N a l'è deventada la 61, ecc.): inscì a l'è nassuda chesta particolaritaa.

Nòt e alter progett

Bibliografia 
 Francesco Ogliari, Franco Sapi, Dall'omnibus alla metropolitana, ovvero Pagine di vita milanese all'ombra del tram. 1861-1961, Milano, 1961.
 Celeste Baroni, I servizi di autobus in Milano, Milano, Tip. Pirola, 1928.
 
 Marco Bersa, Filovie e filobus a Milano. 1933-1986, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1986.
 Giovanni Cornolò, Giuseppe Severi, Tram e tranvie a Milano. 1840-1987, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1987.
 Giuseppe Severi, Roberto Vasini, Autobus a Milano, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1988.
 Giuseppe Severi, Roberto Vasini, Metropolitana a Milano, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1989.
 Gianni Pola, Alfredo Panarese, Marco Bersa, Filovia\\ - La Filovia Milanese tra Storia e Innovazione, Milano, Azienda Trasporti Milanesi Spa, 2009.

Ligamm de foeura 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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