HŽ serija 2062
HŽ serija 2062 (izvorno G26C) serija je dizelsko-električnih lokomotiva Hrvatskih željeznica. Lokomotive je gradio američki General Motors, a poslije i u kooperaciji s tvornicom Ðuro Ðaković iz Slavonskog Broda. Nabavljane su u nekoliko navrata u periodu od 1972. do 1985.  Namijenjene su za vuču teretnih i putničkih vlakova.

Lokomotive ove serije gotovo su identične lokomotivama serije HŽ 2061, samo što im je snaga veća. 

Osim Hrvatskih željeznica, danas je u voznom parku Australske željezničke grupe (Australian Railroad Group), Freight Australia, ONCF, Iranskih državnih željeznica, Izraelskih željeznica, Korail, i drugih.

Lokomotive ove serije imaju šest osovina, pojedinačni osovinski
pogon i osovinski raspored C'o C'o. Najveća im je vozna brzina 124 km/h. Lokomotive su opremljene izravnim dvotaktnim dizelskim
motorom izvedbe V sa šesnaest cilindara. Prijenosnik snage jest električni, a sastoji se od istosmjernoga glavnog generatora i od šest istosmjernih elektrovučnih motora, koji su po tri smješteni u svakome okretnom postolju.

Na lokomotive serije HŽ 2062 ugrađen je alternator za električno grijanje vlaka proizveden u tvrtki "Uljanik" u Puli. Lokomotive serije HŽ 2062 imaju vrlo snažnu konstrukciju i u radu su veoma pouzdane.

Serija 2062-100: Projekt "Turner"
Godine 2002. u TŽV Gredelj u Zagrebu počela je modernizacija 20 lokomotiva serije 2062-000 koje su na taj način postale lokomotive podserije HŽ 2062-100. Rad je vršen u suradnji s britanskom tvrtkom Turner, te je čest nadimak tih lokomotiva Turnerice. Njihove vučne značajke jednake su zanačajkama standardnih lokomotiva serije HŽ 2062-000 jer su dizelski motor, kompresor i uređaj za grijanje vlaka ostali nepromijenjeni. Zbog ugradbe dopunske opreme lokomotive podserije 2062-100 su masivnije, pa im ukupna masa iznosi nešto više od 103 tone, ali su zadržale istu klasu  osovinskoga opterećenja.

Tehničke karakteristike
Osovinski raspored: C'o C'o
Ugrađena snaga:  1640 kW
Snaga lokomotive za vuču
s grijanjem vlaka: 1076 kW
bez grijanja vlaka: 1491 kW
Najveća brzina: 124 km/h
Dizelski motor: tip GM 645E
Vrsta prijenosa: električni
Duljina preko odbojnika: 17050 mm
Širina lokomotive između rukohvata: 2764 mm
Masa podserije 000: 103 t

Izvori
 Ivan Švaljek, Tomislav Kožulj, Miljenko Bošnjak: Tehničko-eksploatacijski pokazatelji i značajke vučnih vozila Hrvatskih željeznica, Zagreb, 2003.
 Tehničke karakteristike vučnih vozila, stranica Hrvatskih željeznica
 zeljeznice.net - hrvatski internet portal željezničke tematike  
 Modernizacija i rekonstrukcija lokomotive serije 2 062 (G26 CW)

Lokomotive
Željeznički promet u Hrvatskoj