Primoco UAV
Primoco UAV je bezpilotní letoun () pro civilní a vojenské využití, navržený a vyráběný v České republice. První let se uskutečnil 31. července 2015 a UAV One 100 odstartoval sériovou výrobu v lednu 2016. V roce 2020 přišel výrobce s modernizovanou verzí One  150, jež se vyznačuje vyšším výkonem motoru a lepšími letovými vlastnostmi.

Primoco UAV One 150 je jednotrupý středoplošník s dvojitými svislými ocasními plochami. V zadní části trupu je umístěn čtyřválcový, čtyřtaktní spalovací motor o objemu 340 cm³ s vrtulí v tlačném uspořádání. Bezpilotní letoun je dále vybaven autopilotem (řídicím systémem), palubní elektronikou a užitečným zatížením, které je specifikováno podle potřeb zákazníka. Primoco UAV One má disponovat schopností krátkého vzletu a přistání (STOL). Konstrukce letounu je převážně z uhlíkových a skelných kompozitů. Ke vzletu a přistání využívá pevný tříkolový podvozek příďového typu. O jeho obsluhu se stará jeden pilot a jeden operátor sledovacích systémů.

Bezpilotní letoun Primoco UAV One 150 získal v únoru 2022 EASA Light Unmanned Certificate (LUC) a výrobce dokončuje certifikaci podle vojenských standardů NATO STANAG 4703.

Primární využití bezpilotních letounů Primoco UAV je v civilních leteckých operacích, ochrana hranic a pobřeží, monitoring ropovodů a plynovodů nebo kalibrace letištních radiomajáků ILS/VOR/NDB/DME. Využívají se také při průzkumných a cvičných vojenských misích. Do konce roku 2022 bylo vyrobeno celkem 105 bezpilotních letounů Primoco UAV, které jsou využívané na pěti kontinentech.

Výrobce letounu česká společnost Primoco UAV SE se od října 2018 veřejně obchoduje Burze cenných papírů Praha (Ticker Xetra PRIUA). Primární úpis akcií společnosti přinesl 63 milionů korun. V květnu 2021 firma na trhu Start úspěšně upsala nové akcie a získala od investorů dalších 90 milionů korun. Volně obchodovatelný podíl tak vzrostl na 15 %. Majoritním vlastníkem společnosti je nadále její zakladatel a generální ředitel Ladislav Semetkovský, jenž drží 59 % akcií.

Společnost Primoco UAV od února 2019 vlastní a provozuje letiště Písek Krašovice (ICAO LKPISK).

Provoz a řízení 

Bezpilotní letadlo je provozováno z pozemní řídící stanice (Ground Control Station – GCS) pilotem a operátorem senzorů. Letoun provádí vzlet a přistání zcela automaticky nebo manuálně. Zároveň má letoun dostatečné bezpečnostní režimy, které umožňují například automatický návrat letounu a přistání při ztrátě komunikace. V roce 2021 byl One 150 vybaven balistickým záchranným padákovým systémem.

One 150 je dále vybaven odpovídačem sekundárního radaru (ADS-B IN/OUT) pro bezpečný provoz v civilním a vojenském vzdušném prostoru.

Primoco UAV umožňuje provoz více bezpilotních letounů z jediné pozemní řídící stanice.

Komunikace a monitorování 
Zabezpečená komunikace prostřednictvím rádiového spojení zajišťuje nepřetržitý přenos dat na pozemní řídící stanici.

Muzejní exponáty 
V květnu roku 2020 byl jeden letoun Primoco UAV One 150 věnován do sbírek VHÚ a je vystaven v leteckém muzeu Kbely.

Specifikace

Technické údaje 
 Rozpětí: 4,9 m
 Délka: 3,7 m
 Maximální vzletová hmotnost: 150 kg
 Pohonná jednotka: 1 × pístový motor
 Výkon pohonné jednotky: 20 hp

Výkony 
 Cestovní rychlost: 120 km/h
 Dolet: 1800 km
 Vytrvalost: 15 hodin
 Užitečné zatížení: 1–30 kg
 Délka vzletu / přistání: 300 m

Zařízení 

 Optické senzory (den/noc)
 Kalibrace letištních radiomajáků ILS/VOR/NDB/DME
 Laserovy scanner (LIDAR)
 Foto systém s ultravysokým rozlišením
 Radar se syntetickou aperturou (SAR)
 Senzory v oblasti SIGINT a ELINT
 Rušení radiového signálu

Odkazy

Reference

Související články 
 ThunderFly TF-G2

Externí odkazy 
 

Česká bezpilotní letadla
Česká letadla
Průzkumná letadla
Letadla STOL