Škoda-Kauba Sk P.14
Škoda-Kauba Sk P.14 byl projekt přepadového stíhacího letounu s náporovým motorem navržený konstrukční kanceláří Škoda-Kauba v Protektorátu Čechy a Morava pro Luftwaffe k útokům na spojenecké bombardovací svazy před koncem druhé světové války (na začátku roku 1945).

Vznik a vývoj 
Rakouský inženýr Eugen Sänger vyvíjel v době 2. světové války náporový motor (ramjet), jenž měl ve finální podobě délku 9,5 metrů a průměr cca 1,5 metru. Měl být schopen provozu i na všelijaká náhradní paliva (např. drcené uhlí obohacené o chem. přísady).

Pražské závody Škoda-Kauba Werke GmbH (jmenovitě zakladatel firmy rakouský letecký konstruktér Otto Kauba) usilovaly o tuto novinku, záměrem bylo využít motor pro záchytný stíhací letoun. Sänger spolupracoval na vývoji jednoplošníku Sk P.14. Velkou část trupu tedy tvořil tento náporový motor, vepředu byl kokpit, v němž pilot ležel. Start měl probíhat na tříkolovém vozíku vybaveném pomocnými motory, po dosažení rychlosti potřebné pro provoz náporového motoru (cca 320 km/h) se letoun měl od vozíku oddělit a vznést do vzduchu. Přistání se mělo uskutečnit na vysunovací ližinu.

Letové testy neproběhly, před koncem války se nestihla ani kompletizace tohoto stroje.

Verze 
Projekt Sk P.14 sestával ze dvou mírně odlišných variant.
Sk P.14.01
 vyzbrojen 30mm kanónem MK 108 umístěným nad kokpitem.
Sk P.14.02
 kratší verze s křídly umístěnými více vepředu

Specifikace (Sk P.14.01) 
Zdroj:

Technické údaje 
 Osádka: 1 pilot
 Rozpětí: 7,90 m
 Délka: 9,85 m
 Výška: 4,5 m (na podvozku - vozíku)
 Nosná plocha: ? m²
 Prázdná hmotnost: ? kg
 Vzletová hmotnost: ? kg
 Pohonná jednotka: 1× náporový motor Sänger Lorin

Výkony 
 Maximální rychlost: 1 000+ km/h

Výzbroj 
 1 × 30mm kanón Rheinmetall Borsig MK 108

Odkazy

Reference

Související články 
 Focke-Wulf Volksjäger
 Sombold So 344

Externí odkazy 
 
 Skoda-Kauba Flugzeugbau, Cakowitz bei Prag , histaviation.com 

Německá stíhací letadla
Sk P.14