CASA CN-235
CASA/IPTN CN-235 je dvoumotorový transportní letoun středního doletu, který společně vyvinuly společnosti CASA ze Španělska a IPTN z Indonésie, jako letoun pro regionální leteckou dopravu a vojenský transportní letoun. Mezi jeho hlavní vojenské úkoly patří námořní hlídkování, průzkum a letecká přeprava. Největším uživatelem letounu je turecké letectvo, které disponuje 50 stroji.

Vývoj a export 

Projekt vznikl jako společná iniciativa firem Construcciones Aeronáuticas SA a Indonesian Aerospace (PT. Dirgantara Indonesia), dříve známé jako IPTN, které pro řízení programu založily společnost Airtech (Aviation Technology Industries). Partnerství bylo využito pouze při výrobě Série 10 a Série 100/110, přičemž pozdější verze byly vyvinuty nezávisle. Ve službě se nachází více než 230 letounů CN-235 všech verzí, které nalétaly přes 500 000 letových hodin.

Vývoj začal v lednu 1980 a k prvnímu letu došlo 11. listopadu 1983 v Getafe. Za řízení usedli piloti José Murga a Guillermo Delgado. Druhý prototyp (PK-XNC, „Tetuko“) byl zalétán v Bandungu 30. prosince 1983. Španělská a indonéská certifikace proběhla 20. června 1986; první let sériového letounu se uskutečnil 19. srpna 1986 a Federal Aviation Administration schválila typ CN-235 3. prosince 1986. Letoun vstoupil do služby 1. března 1988.

V lednu 1990 byla podepsána s TAI smlouva na montáž a následnou výrobu 50 kusů CN-235 v Turecku.

V roce 1995 zahájila CASA vývoj prodloužené verze CN-235, která dostala označení C-295. V prosinci 2002 objednalo kolumbijské námořnictvo dva letouny CN-235 pro hlídkování a protidrogové mise.

V dubnu 2005 objednala Venezuela dva stroje CN-235 pro námořní hlídkování a deset transportních letounů, ale obchod byl zastaven, protože vláda Spojených států odmítla povolit transfer technologií amerického původu v avionice.

V lednu 2006 objednalo Thajsko u Indonesian Aerospace deset letounů, šest pro ministerstvo obrany a čtyři pro ministerstvo zemědělství.

V prosinci 2007 objednalo Španělsko dva námořní hlídkové letouny CN-235 pro španělskou civilní gardu, s termínem dodání 2008–2009.

Jeden stroj CN-235 MPA byl v červnu 2008 dodán prostřednictvím Indonesian Aerospace indonéskému ministerstvu obrany.

V srpnu 2006 zůstávaly celkem tři letouny CN-235-10 ve službách aerolinií v Africe, konkrétně u společnosti Safair (2) a Tiko Air (1). Asian Spirit provozoval v roce 2007 jeden CN-235-220 na Filipínách.

Irské letectvo používá dva letouny pro úkoly námořního hlídkování.

Nejméně dva stroje CN-235 provozuje letectvo Spojených států amerických pro blíže neupřesněné úkoly v rámci 427. perutě speciálních operací, umístěné na bývalé letecké základně Pope, Severní Karolína.

Na začátku července 2008 oznámilo mexické námořnictvo záměr pořídit šest letounů CN-235 ze Španělska. V dubnu 2010 potvrdil francouzský ministr obrany Hervé Morin objednávku osmi CN-235-300.

V roce 2011 vyráběla společnost Indonesian Aerospace 4 letouny CN-235-110 MPA pro jihokorejskou pobřežní stráž. Hodnota zakázky činila 96 milionů dolarů.

Senegalské letectvo zakoupilo dva stroje CN-235 v roce 2010 a 2012 v rámci kontraktu v hodnotě 13 milionů dolarů. V plánu byl též nákup letounů pro přepravu VIP a dopravní úkoly, letectvo projevilo zájem i o námořní hlídkovou verzi.

Verze 

CN-235-10
Úvodní sériová veze (každá společnost postavila 15 strojů), poháněná motory GE CT7-7A.

CN-235-100/110
Odpovídaly Sérii 10, ale motory GE CT7-9C měly nové kompozitové gondoly; nahradily Sérii 10 v roce 1988 počínaje 31. sériovým letounem. Série 100 je španělské výroby, Série 110 indonéské výroby, se zlepšenými elektronickými, výstražnými a ekologickými systémy.

CN-235-200/220
Vylepšená verze. Strukturální úpravy zajišťující vyšší operační zatížení, aerodynamické úpravy náběžné hrany křídla a směrovky, snížení požadované délky vzletové dráhy a zvýšený dolet s maximálním zatížením. Série 200 je španělské výroby, Série 220 indonéské výroby.

CN-235-300
Modifikace společnosti CASA Série 200/220, vybavená avionikou Honeywell International Corp. Mezi další úpravy patří vylepšené přetlakování a volitelná instalace dvojitého předního podvozkového kola.

CN-235-330 Phoenix
Modifikace Série 200/220, nabízená IPTN s novou avionikou Honeywell a systémem ARL-2002 EW a 16.800 kg/37.037 lb MTOW pro Royal Australian Air Force v rámci Projektu Air 5190 tactical airlift requirement, ale společnost odstoupila v roce 1988 ze soutěže v důsledku finančních problémů.

CN-235 MPA
Námořní hlídková verze se šesti závěsníky pro střely AM-39 Exocet nebo torpéda Mk 46.

HC-144 Ocean Sentry
Označení verze pro Pobřežní stráž Spojených států amerických, resp. plánovanou sérií 22 letounů, která má nahradit menší proudové stroje HU-25 Guardian. V roce 2010 bylo dodáno 12 letounů.

Uživatelé

Vojenští uživatelé 

 Botswanské letecké křídlo

 Brunejské královské letectvo (1)

 Ozbrojené síly Burkiny Faso (1)

 Ekvádorské letectvo
 Ekvádorské námořnictvo

 Francouzské letectvo

 Gabonské letectvo

 Chilské pozemní síly 

 Indonéské letectvo

 Indonéské námořnictvo CN235MPA

 Irský letecký sbor (2 x CN235MP)

 Jemenské letectvo

 Jihokorejské letectvo (20; 12 vyrobeno společností CASA ve Španělsku, 8 vyrobeno IPTN v Indonésii)
 Jihokorejská pobřežní stráž (4)

 Jordánské královské letectvo (2 v pronájmu na několik let od tureckého letectva)

 Kamerunské letectvo objednalo jeden letoun CN-235 v červnu 2012. Dodávka byla splněna v červenci 2013.

 Kolumbijské letectvo
 Kolumbijské námořnictvo

 Malajsijské letectvo

 Marocké královské letectvo

 Mexické námořnictvo (Mexický Národní kongres schválil nákup šesti CN235-300MPA. První dva letouny byly dodány v září 2010.)
 Mexická federální policie (2x CN235)

 Pákistánské letectvo (4× CN235-220)

 Obranné síly Papuy Nové Guineje

 Saúdskoarabské královské letectvo

 Senegalské letectvo

 Španělské letectvo (18)
 Španělská civilní stráž (2 pozorovací letouny)

 Thajské královské letectvo

 Turecká armáda
 Turecké letectvo
 Turecké námořnictvo

 Námořnictvo Spojených arabských emirátů
 Spojené státy americké
 Letectvo Spojených států amerických
 Pobřežní stráž Spojených států amerických

Bývalí vojenští uživatelé 

 Bophuthatswanské letectvo (1, zařazen do South African Air Force)
 Jihoafrická republika
 South African Air Force (od Bophuthatswanského letectva – vyřazeno v červenci 2012)

 Panamská národní garda (do r. 1995)

 Rakouské letectvo – bývalý uživatel.

Vládní a paramilitantní uživatelé 

 Ománská královská policie (2 x CN-235-M100)

 Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Španělská agentura pro námořní bezpečnost) (3 X CN-235 MPA)

 Thajská královská policie (1 x CN235-300)

Civilní uživatelé 

 Inter Austral, dceřiná společnost Austral Líneas Aéreas, později integrovaná do Aerolíneas Argentinas, 1 letoun.

 Merpati Nusantara Airlines (15)
 Pelita Air Service (2)

 Tiko Air (1 C012)

 Air Namibia 1 letoun 2001–2006

 Binter Canarias a Binter Mediterraneo, nástupci Iberia Airlines, čtyři, resp. pět letounů od r. 1989 do 1997
 Jihoafrická republika
 Safair 2 CN-235
 Spojené státy americké
 Flight International a Flight Turbo AC po jednom letounu
 L-3 Communication Systems (2)
 Presidential Airways (1)

 Air Venezuela 2 (1999–2001)

Specifikace (CN-235-100) 

Specifikace podle Jane's All The World's Aircraft 1993–94

Technické údaje 
 Posádka: 2
 Kapacita: 44 cestujících
 Užitečné zatížení: 4 000 kg
 Délka: 21,4 m
 Rozpětí: 25,81 m
 Výška: 8,18 m
 Nosná plocha: 59,10 m²
 Hmotnost prázdného letounu: 8225 kg
 Maximální vzletová hmotnost: 15 100 kg
 Pohonná jednotka: 2× dvouhřídelový turbovrtulový motor General Electric CT7-9C3, každý o výkonu 1 305 kW (1 750 hp)

Výkony 
 Maximální ryxclost v hladině 6100 m: 509 km/h
 Cestovní rychlost v hladině 4570 m: 450 km/h
 Minimální rychlost: 135 km/h
 Dolet: 4 355 km
 Dostup: 7 620 m
 Délka vzletu do 10 m: 630 m
 Délka přistání přes 15 m překážku: 630 m

Odkazy

Reference

Literatura 
 
 

 Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182 No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64.
 Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsden, UK: Jane's Information Group, 2003. .
 Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsden, UK:Jane's Data Division, 1993. .

Externí odkazy 
 
 Airbus Military CN235
 CN235
 CN-235 Persuader Maritime Patrol Aircraft, Španělsko
 Kamufláže letounu CASA CN-235 
 Fotogalerie letounu CASA CN-235

Transportní letadla
CN-235