Viadukt v Chrástu
Viadukt v Chrástu je postaven na železniční trati Ejpovice–Radnice (trať číslo 176). Ve vzdálenosti 700 m od zastávky Chrást u Plzně překonává údolí Klabavy. Byl rekonstruován v letech 2002 až 2003 a v roce 2003 znovu uveden do provozu.

Technické údaje 
Most tvoří dva krajní pilíře a dva střední pilíře, mezi nimi jsou tři pole příhradové konstrukce. 

Výška mostu je 25,7 m, celková délka mostu je 105 m.
Most byl uveden do provozu v roce 1862 a železničnímu provozu slouží dodnes.

Patří k několika stavbám na českém území, o kterých se traduje, že je postavil známý projektant Gustave Eiffel, ale není to tak.

Historie mostu 
Za účelem spojení radnického uhelného revíru na hlavní trať Praha–Plzeň bylo vydáno 18. května 1862 povolení ke stavbě mostu od Ministerstva průmyslu a obchodu. Nejdřív bylo údolí řeky Klabavy přemostěno šestipatrovou dřevěnou konstrukcí, která měřila 190 metrů a sloužila jako lešení pro finální stavbu mostu, ale také jako provizorní most pro obsluhu trati, díky tomu byla trať uvedena do provozu už 1. dubna 1863. Oba mosty měly shodně 3 pole s délkou každého pole 37 metrů. Původní železný most tvořený Schifkornovými nosníky, nesený pilíři a z boků kamennými terasami, byl uveden do provozu v říjnu 1863. Tato konstrukce byla vyrobena v železárnách bratří Kleinů v Sobotíně. V okamžiku dokončení byl druhým nejvyšším mostem v Rakousku-Uhersku. Původně mělo jít také o dvoukolejný most, ale z kapacitních důvodů toto rozšíření nebylo provedeno. 

V roce 1892 byla Skifornova soustava nahrazena ocelovou nýtovanou konstrukcí. Byla vyrobena v pražské mostárně při Českomoravských strojírnách. Byla smontována na poli u města a natažena lokomotivou na stávající most, který měl být poté odstraněn a nahrazen novou konstrukcí. Výměna byla zahájena 2. srpna. Ve středu 3. srpna kolem 19:00 spadla konstrukce během nahrazování na pilíř asi z výšky 0,8 metru, při tom zahynuli tři pracovníci a devět dalších bylo zraněno. 25. srpna byl provoz obnoven. Druhé pole bylo vyměněno od 2. do 5. září, třetí oblouk byl vyměněn 5. až 8. října. 

V letech 2002 až 2003 byla konstrukce zpevněna a natřena.

Odkazy

Reference

Externí odkazy 
 
 Český rozhlas: Jak vznikají legendy a mýty aneb most, který Eiffel nepostavil

Viadukty v Česku
Železniční mosty v Plzeňském kraji
Mosty v okrese Plzeň-město
Mosty přes Klabavu
Technické památky v Plzeňském kraji
Železniční trať Ejpovice–Radnice
Chrást (okres Plzeň-město)
Příhradové mosty v Česku
Postaveno v Česku 1863