Kluzné ložisko
Kluzné ložisko je část strojního zařízení, kde se při vzájemné rotaci přenášejí tlakové síly mezi čepem hřídele a protikusem. 

Kluzné ložisko se skládá z ložiskového čepu, ložiskové pánve (která může být provedena jako ložiskové pouzdro) a někdy ještě z výstelky (kluzné vrstvy).

Rozdělení kluzných ložisek

Podle druhu tření 
 Ložiska se třením kapalinným
Vrstva mazací kapaliny je u těchto ložisek dostatečně velká na to, aby nedocházelo k vzájemnému kontaktu materiálů čepu a výstelky.
 Ložiska hydrodynamická – do ložiska je přiváděn olej před zatěžované místo, do něhož je zanášen díky své viskozitě a kde vytváří souvislou minimální vrstvu, takzvaný mazací klín. Výpočet těchto ložisek je poměrně složitý a hlavním sledovaným parametrem je maximální teplota oleje. Při nízké rychlosti (při rozběhu a doběhu) u nich hrozí vznik polosuchého tření, proto se jako materiál pánve volí materiál s nízkým činitelem tření za přítomnosti maziva, například ložisková kompozice.
 Ložiska hydrostatická – do ložiska je přiváděn tlakový olej do zatíženého místa, kde hydrostaticky odtlačuje čep od pánve.
 částečná – olej je přiveden pouze do jedné části pánve a působí tak maximálně na polovině obvodu 
 úplná – olej se přivádí do více míst a působí tak po celém obvodu pánve, používá se při proměnném směru zatížení

Ložiska s polosuchým (mezním) třením 
Plochy jsou ošetřeny mazivem, ale není zaručena souvislá vrstva maziva, která by zabránila přímému kontaktu materiálů. Rozměry ložiska se stanoví podle údajů tabulek, v nichž je podle účelu použití doporučen materiál, jeho únosnost (dovolený tlak) a poměr délky a průměru čepu. Řadíme sem i ložiska ze samomazných materiálů a ložiska mazaná tuhými mazivy.

U těchto ložisek dochází při déle trvajícím klidu k vytlačení maziva mimo styčná místa a tak se mohou při rozběhu chovat jako ložiska se suchým třením. Proto se povrch jejich pánví upravuje tak, že se na něm vytvářejí tzv. mazací kapsy tj. důlky v nichž se udrží trochu maziva. Podobný efekt lze docílit zaškrabáním povrchu pánve.

Ložiska se suchým třením
Plochy nejsou ošetřeny žádným mazivem a dochází tak k plošnému kontaktu materiálů.

Odpor v ložiskách se suchým a polosuchým třením se nazývá čepové tření.

Podle směru zatížení 
 radiální – síla působí kolmo na osu otáčení (válcová styková plocha)
 axiální – síla působí ve směru osy otáčení (rovinná styková plocha)
 kombinované – síla může do jisté míry působit v obou směrech (kuželová nebo kulová styková plocha)

Podle uspořádání 
 prosté ložisko – čep se otáčí přímo v díře v tělese –  v odlitcích ze šedé litiny, pro málo zatížené čepy s občasným pohybem
 s pánví 
 s pánví dělenou – dělenou v ose na takzvané šály, např. ložiska klikových hřídelí
 s pouzdrem
 odlitým – do upravené a zaformované díry v tělese se odlije vrstva kompozice, která se následně obrobí
 zalitým – v odlitku je zalit tzv. zálitek, zejména u odlitků z lehkých slitin nebo plastů
 zalisovaným – zalisovaným s přesahem do tělesa
 svinutým  – pouzdro je svinuto z pásku z kluzného materiálu nebo z pásku opatřeného kluznou vrstvou
 s ložiskovým domkem – přišroubované na rám stroje nebo jako transmisní ložiska 
 s patkami
 s přírubou

Materiály pro kluzná ložiska 
Jako materiál čepu se převážně užívá ocel, a to:
 kalená
 prokalená (zušlechtěná)
 povrchově kalená
 cementovaná
 nitridovaná
 tvrdě chromovaná

Jako materiál pánve, eventuálně jako výstelka, se používají:
kovy
 šedá litina  (ČSN 42 2456)
 slitiny
 cínové kompozice  (ČSN 42 3753)
 olověné kompozice  (ČSN 42 3721, ČSN 42 3720)
 cínové bronzy  (ČSN 42 3123, ČSN 42 3016)
 cínoolověný bronz  (ČSN 42 3122)
 olověné bronzy  (ČSN 42 3182, ČSN 42 3184)
 červené bronzy  (ČSN 42 3135, ČSN 42 3137)
 speciální mosazi  (ČSN 42 3231, ČSN 42 3322)
 hliníkové ložiskové slitiny  (ČSN 42 3261, ČSN 42 3361)
 spékané pórovité kovové materiály  (tzv. samomazná, nasycená mazivem)

nekovové materiály
 dřevo (např. guajak)
 reaktoplasty
 fenoplasty
 termoplasty
 polyamidy
 polystyrény
 polyvinylchloridy
 polytetrafluóretylény (Teflon  PTFE)

Trendy vývoje 
Hlavním oborem využití kluzných hydrodynamických ložisek je uložení klikových hřídelí spalovacích motorů, kde se uplatňuje odolnost těchto ložisek vůči dynamickému zatížení. Zde se prosazují zejména slitiny na bázi Al-Zn, Al-Sn a dále bronzy a mosazi povlakované kluzným polymerovým povlakem. Z ekologických důvodů se omezuje používání olova, které ve slitinách zlepšuje kluzné vlastnosti v oblasti mezního tření.

V ostatních oborech se prosazují zejména kluzná ložiska na bázi různě modifikovaných plastů.

Výhody kluzných ložisek 
 jednoduchá výroba
 konstrukčně dobrá přizpůsobivost
 prostorová nenáročnost
 malá citlivost na otřesy a prach
 snadná opravitelnost

Nevýhody kluzných ložisek 
 velký součinitel tření
 menší únosnost při rozběhu a doběhu
 musí se zaběhávat
 větší spotřeba maziva
 únosnost a trvanlivost je značně závislá na vlastnostech maziva

Reference

Externí odkazy 
 

Strojní součásti