Drátové kolo
Drátové kolo je takový druh paprskového kola, jehož ráfek je s nábojem kola spojen drátěným výpletem.

Drátová kola se používají u většiny jízdních kol a dosud také na motocyklech.

Tato kola vynalezl v roce 1808 britský průkopník letectví sir George Cayley, který si je však nedal patentovat. První patent na drátová kola byl udělen v roce 1826 Theodoru Jonesovi z Londýna. První patent na využití drátových kol u bicyklů obdržel roku 1869 pařížský mechanik Eugène Meyer.

Princip 
Na rozdíl od loukoťového kola, kde jsou paprsky namáhány tlakem, jsou u drátového kola paprsky (dráty) namáhány pouze tahem. Dráty jsou taženy ze dvou děrovaných kotoučů na bocích náboje do děr v ráfku. Předepjatá soustava drátů a ráfku představuje staticky neurčitou soustavu, u které předpětí zaručuje pokud možno stálý tvar ráfku při zatížení. Dráty jsou opatřeny závitem, jehož utahováním se vytváří potřebné předpětí a zároveň se jím koriguje tvar ráfku (tzv. centrování kola).
U drátových kol rozlišujeme způsob výpletu:
 S radiálním výpletem – dráty směřují do osy kola
 Se zkříženým výpletem – dráty jsou vedeny šikmo a křižují se:
 s jedním křížením
 se dvojitým křížením
 s trojitým křížením
 S kombinovaným výpletem – na straně náhonu zkřížený výplet
Standardní dráty mají na jednom konci vyhnutou čočkovitou hlavičku a na druhém konci válcovaný závit. Matice upínající drát se nazývá nipl. Pro zmenšení odporu vzduchu se někdy používají zploštělé dráty.

Reference

Externí odkazy 
 
 Astounding.org.uk, analýza odklonu drôtených kolies
 Duke.edu, analýza odklonu drôtených kolies (PDF formát.)

Nekolejová vozidla
Části jízdního kola
Motorová vozidla