Formule 1 v roce 2014
Sezona 2014 Formule 1 bude 65. sezónou Mistrovství světa Formule 1, závodní série pořádané pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Jezdci a týmy budou závodit celkem v 19 Grand Prix o titul mistra světa jezdců a konstruktérů. V roce 2014 dojde k několika významným změnám pravidel, včetně přechodu z osmiválcových motorů o objemu 2,4 litru používaných v letech  až  na turbomotory šestiválcové o objemu 1,6 litru se zabudovaným systémem rekuperace energie.

Do kalendáře přibyla Grand Prix Ruska, která se pojede v Soči a dohoda je na sedm let od roku 2014 do roku 2020. Formule 1 se vrátí i do Rakouska na okruh Red Bull Ring (dříve známý jako A1-Ring). Naopak se nebude konat Grand Prix Indie a Grand Prix Koreje.

Obhájcem titulů z předchozí sezóny jsou Sebastian Vettel a Red Bull Racing.

Složení týmů 
Sezóny 2014 se pravděpodobně zúčastní všechny týmy, které se účastnily i sezóny předchozí. Nové týmy ve Formuli 1 nepřibudou. Oficiální startovní listinu představila Mezinárodní automobilová federace 10. ledna.

Poznámka pod čarou
Sebastian Vettel byl mistrem světa roku 2013, jeho stálé číslo je 5.

Týmové změny 
 Cosworth se v návaznosti na změny pravidel rozhodl ukončit činnost ve Formuli 1. Poslední tým používající motory Cosworth, Marussia, tak musel hledat nového dodavatele. V červenci 2013 Marussie oznámila dlouhodobou spolupráci s Ferrari, které bude dodávat nejen pohonné jednotky, ale i převodovky a další systémy.
 Scuderia Toro Rosso naopak ukončilo spolupráci s Ferrari a motory bude týmu dodávat Renault, který je dodavatelem i pro mateřský tým Red Bull. Oba týmy tak budou používat stejné motory i převodovky.
 Williams ukončil spolupráci s Renaultem a navázal dlouhodobé partnerství s Mercedesem.

Jezdecké změny 
 Mark Webber ukončil po 12 sezónách ve Formuli 1 kariéru a odešel do týmu Porsche v sérii Le Mans. Jeho místo v závodní sedačce Red Bullu převezme dosavadní pilot juniorské stáje Toro Rosso Daniel Ricciardo. Toho pro změnu vystřídá nováček Daniil Kvjat, ruský pilot, závodící v roce 2013 v týmu MW Arden v GP3 Series.
 Felipe Massa po osmi letech opustí Ferrari a přechází do Williamsu namísto Pastora Maldonada. Ten se přesune do Lotusu na místo Kimiho Räikkönena. Räikkönen dokončí kolečko přesunů a v roce 2014 usedne do monopostu Ferrari.
 Sergio Pérez odejde po jednom roce od McLarenu k týmu Force India, kde se k němu přidá i původně pilot Sauberu Nico Hülkenberg U McLarenu ho nahradí Kevin Magnussen, pilot týmu DAMS (Formula Renault 3.5 Series), Hülkenberga měl původně nahradit další nováček Sergej Sirotkin z ISR (také Formula Renault 3.5 Series), nakonec ale místo dostal Esteban Gutiérrez, který za Sauber jezdil i v roce 2013.
 Paul di Resta (Force India) k nenašel angažmá pro sezónu 2014 a ve Formuli 1 se tak neobjeví, zamíří nejspíše do DTM.
 Na konci ledna 2014 oznámil Caterham novou jezdeckou sestavu. Novými piloty se stali Kamui Kobajaši, který se do Formule 1 vrací po roční pauze ve vytrvalostních závodech, a nováček z GP2 Marcus Ericsson, který Formuli 1 testoval již v roce 2009 za Brawn GP.

Kalendář 
Pro sezónu 2014 představila Mezinárodní automobilová federace kalendář obsahující celkem 19 Velkých cen od března do listopadu. Předběžný plán obsahoval závodů 22, navíc ještě velké ceny Koreje, Ameriky (v New Jersey) a Mexika, které byly následně odebrány.

Změny v kalendáři 

 Velké ceny Bahrajnu a Číny si v kalendáři 2014 prohodily pořadí. Velká cena Bahrajnu se navíc odjela pod umělým osvětlením po vzoru závodu v Abú Zabí.
 Mezi závody v Kanadě a ve Velké Británii se po deseti letech vrátila Velká cena Rakouska na okruhu Red Bull Ring, který dříve hostil závody Formule 1 pod název A1-Ring a Österreichring.
 Velká cena Německa od roku 2008 alternuje mezi okruhy Nürburgringem a Hockenheimringem. Rok 2014 připadl na poslední jmenovaný.
 Velká cena Indie vynechala jednu sezónu v rámci přesunu z říjnového termínu na jarní, který by měla získat v roce 2015.
 Velká cena Koreje byla z kalendáře odstraněna bez náhrady.
 Na okruhu v Soči se poprvé pojede Velká cena Ruska. V roce 2014 se v Soči současně konaly Zimní olympijské hry a okruh pro Formuli 1 byl postaven v rámci olympijského komplexu.
 V roce 2012 se ve Španělsku konaly dva závody, Velká cena Španělska v Barceloně a Velká cena Evropy ve Valencii. Pro rok 2013 byla Valencie z kalendáře odstraněna a pořadatelé se dohodli na střídání okruhů po vzoru Německa. Velká cena Španělska 2014 se tak jela na okruhu ve Valencii, na rozdíl od roku 2013, kdy se závod odjel v Barceloně.

Testování 
V roce 2014 jsou naplánovány tři předsezónní testy, každý po čtyřech dnech. První se uskuteční na konci ledna ve španělském Jerezu, zbylé dva v druhé půlce února a na začátku března Bahrajnu.

V sezóně 2014 se do Formule 1 vrátí i testování během sezóny. Týmům mělo být umožněno se po čtyřech velkých cenách v Evropě zúčastnit dvoudenních testů v úterý a ve středu. FIA nakonec vybrala dva evropské okruhy - Circuit de Catalunya a Silvestone a okruhy v Bahrajnu a Abú Zabí.

Změny pravidel

Technická pravidla 
 Motory V8 o objemu 2,4 litru budou v roce 2014 nahrazeny turbomotory V6 1,6 litru. Jejich výkon bude omezen na 15 tis. otáček za minutu. Požadovaná životnost byla zdvojnásobena z 2 000 kilometrů na 4 000 kilometrů.
 Systém rekuperace kinetické energie, dříve označovaný jako KERS (z angličtiny, Kinetic Energy Recovery System), se stane součástí motoru, jeho výkon se zvedne ze 60 KW na 120 KW a jezdec ho bude moci využít po dobu 33 sekund během každého kola namísto dřívějších 6,7 sekund. K ERS-K přibude nový systém na rekuperaci tepelné energie od výfuků ERS-H (z angličtiny, Heat).
 V rámci změn ERS bude dovoleno použití elektroniky pro řízení zadních brzd.
 Průtok paliva bude omezen na 100 kg/h při otáčkách vyšších než 10 500 rpm. Při nižších otáčkách bude průtok paliva omezen v závislosti na otáčkách. Současně nesmí spotřeba paliva překročit 100 kg za závod.
 Převodovky budou mít 8 převodů namísto dřívějších 7.
 Přední část vozu bude z bezpečnostních důvodů změněna, nos nesmí být více než 185 mm nad zemí a přední křídla byla zkrácena ze 1 800 mm na 1 650 mm.
 Namísto dvou výfuků bude povolen jen jeden, který musí směřovat nahoru, aby se zabránilo používání výfukových plynů na aerodynamických částech vozu.
 Minimální hmotnost vozu bude zvýšena ze 642 kg 691 kg, původně plánovaných 690 kg bylo navýšeno o 1 kg z důvodu změny váhy pneumatik.

Sportovní pravidla 
 Pro sezónu 2014 a dále byl zaveden nový systém penalizací. Piloti za své prohřešky budou sbírat trestné body, pokud jich nasbírají celkem 12, dostanou zákaz startu na jeden závod. Body se po 12 měsících odmazávají. Vznikla i nová penalizace 5 a 10 sekund pro postih drobnějších přestupků, pro které byla dosavadní škála příliš přísná.
 Za nebezpečné vypuštění vozu z boxového stání obdrží jezdec penalizaci 10 míst na startu. maximální rychlost v boxové uličce byla snížena ze 100 .km/h na 80 km/h.
 Piloti budou moci během sezóny využít pouze pět motorů oproti předchozím osmi. Pokud jezdec nasadí šestý motor, bude muset odstartovat z boxové uličky. Pravidla se nově zabývají počtem výměn jednotlivých částí motoru, použití šestých kusů je penalizováno místy na startu. Penalizace posunu na startu se přenáší do dalšího závodu, pokud nebyla naplněna celá, například byl-li jezdec potrestaný posunem o 5 míst dozadu, ale bez penalizace by startoval 20., odstartuje 22. a v další velké ceně se posune o zbylá tři místa dozadu.
 V průběhu sezóny může být změněna specifikace pneumatik i bez souhlasu týmů, pokud je to v zájmu bezpečnosti.
 Týmy dostanou více sad pneumatik v prvním pátečním tréninku. Ty budou muset odevzdat po 30 minutách. Současně mohou během pátečních tréninků nasadit až čtyři různé piloty.
 Piloti si mohou vybrat čísla od 2 do 99, která jim zůstanou po zbytek kariéry. Číslo 1 je rezervováno pro mistra světa předcházející sezóny. Čísla jezdců mají být viditelná na monopostu i na helmě. V rámci této změny došlo i ke změně pořadí jezdců v kvalifikaci, při které nezajeli žádné měřené kolo. Namísto řazení podle čísla bude brán ohled na výsledky v předchozí části kvalifikace.
 Nově byla zřízena trofej „Pole Trophy“, cena bude udělována jezdci s nejlepšími výsledky v kvalifikacích.
 Za poslední závod se bude udělovat dvojnásobný počet bodů, za vítězství tedy 50, za druhé místo 36 atd.

Pneumatiky 
Jediným poskytovatelem pneumatik pro sezónu 2014 bylo Pirelli. Přestože nemají v závodě žádné využití, Pirelli poskytuje týmům od předchozí sezóny během předsezónního tréninku tvrdé zimní pneumatiky, které jsou speciálně navrženy pro výkon v obzvláště chladných dnech. Od ostatních se odlišují tím, že nemají žádné označení na boku.

Výsledky

Pohár jezdců 

Poznámka
 * — Dvojnásobný počet bodů udělovaný v poslední Grand Prix sezóny v Abú Zabí.

Pohár konstruktérů

Odkazy

Reference

Externí odkazy 
 

 
Formule 1 podle let
Motoristické sporty v roce 2014