CV90
CV90 (, ) je označení pro typovou řadu švédských pásových bojových vozidel, kterou ve druhé polovině 80. let vyvinuly společnosti Hägglunds a Bofors ve spolupráci se švédskou vládní vyzbrojovací agenturou FMV (Försvarets Materielverk). První verze označená později jako Mk0, byla do výzbroje švédské armády zavedena v roce 1994, vývoj však kontinuálně pokračuje ve společnost BAE Systems Hägglunds AB dodnes. Nejnovější vyráběnou verzí je MkIV.

Vozidlo CV90 bylo původně navrženo speciálně pro podmínky subpolárního podnebí a proto se vyznačuje velice dobrou mobilitou ve sněhu a v podmáčeném terénu. Osvědčila se ale i během nasazení v pouštích Afghánistánu. Původní švédská verze CV90 byla vybavena věží firmy Bofors s kanónem ráže 40 mm, a prostorem pro výsadek osmi plně vyzbrojených vojáků. Exportní verze jsou tradičně vyzbrojeny kanony ráže 30 či 35 mm, přičemž ale vznikla celá řada dalších specializovaných variant. Jde například o minometné varianty, vozidla pro předsunuté pozorovatele, vozidla velení a řízení, vyprošťovací verze, vozidla pro elektronický boj, apod.

Do současnosti bylo vyrobeno více než 1 400 ks vozidel CV90, přičemž na stovky dalších existuje objednávka. Stroje byly zavedeny do výzbroje armád 10 zemí světa, z toho 7 z nich je členy NATO. Vozidla CV90 byla bojově nasazena v Afghánistánu, na Ukrajině a v mírové misi OSN v Libérii.

V květnu 2023 rozhodla česká vláda o nákupu 246 těchto vozidel pro českou armádu za 59,7 miliard korun, přičemž součástí ceny jsou i dílenská vozidla, náhradní díly, výcvik, několik typů simulátorů a licence umožňující v budoucnu výrobu, vývoj a modifikace v režii domácího průmyslu.

Historie a generace vozidla 
Během studené války vznikla v tehdy neutrálním Švédsku potřeba nahradit stárnoucí Pbv 302 univerzálním bojovým vozidlem, které by vynikalo vysokou mobilitou v náročném severském terénu, nabízelo při tom dobrou ochranu posádky i vlastní odolnost a bylo použitelné jak k protitankovému, tak protiletadlovému boji. V roce 1983 tak vznikla pracovní skupina Stridsfordon 90 (doslova Bojové vozidlo 90), v níž usedli zástupci švédské armády, vládní agentury pro vyzbrojování, a švédských zbrojovek (především Hägglunds a Bofors). Skupina v roce 1985 dokončila projektové práce a o rok později švédská vláda objednala první prototypy nového vozidla. Mezi lety 1988 a 1991 pak probíhaly extenzivní zkoušky několika různých variant vozidla CV90, během nichž byla mimo jiné finálně zvolena ráže 40 mm, namísto zvažovaných 25 mm či dokonce 57 mm. Po dokončení zkoušek došlo v roce 1991 k objednávce prvních sériových kusů. První nová vozidla obdržely švédské pozemní síly v roce 1994. Původní švédské verze jsou retrospektivně výrobcem označovány jako Mk0, byť reálně se tento systém číslování začal používat až od první exportní verze MkI.

CV90MkI 
V následujících letech zaznamenala platforma řadu exportních úspěchů. Prvním zahraničním zákazníkem se stalo Norsko, které si objednalo 104 ks modernizované verze označované vývojovým stupněm MkI, specificky pak tuto verzi označujeme CV9030N.

Norská verze obsahovala proti původní švédské řadu technických vylepšení a lišila se i zvolenou výzbrojí. Tou je zde 30mm kanon Bushmaster II instalovaný v osádkové věži. Vozidlo v tendru porazilo americký M2 Bradley, španělský ASCOD a britský FV510 Warrior.

Část vozidel byla později modernizována na verzi CV9030NF1 určenou pro mezinárodní operace a 37 ks bylo bez věží v roce 2016 prodáno Estonsku, které je plánuje využít jako podpůrná vozidla osazena dálkově ovládanou zbraňovou stanicí Protector RS4 vybavenou protitankovými řízenými střelami Javelin.

CV90MkII 
Dalším vývojem vozidla se stala verze MkII, kterou si ve svých výběrových řízeních vybraly hned dvě země – Finsko a Švýcarsko. Oproti MkI se vozidlo liší zejména silnějším motorem Scania DS16 a částečnou digitalizací systémů, včetně interaktivních manuálů. Hlavní výzbroj je stejná, 30mm kanon Bushmaster II.

Finsko pořídilo 102 kusů verze označované jako CV9030FIN a Švýcarsko 186 kusů varianty CV9030CH. Mezi sebou se varianty mírně liší rozměry, švýcarská má o něco vyšší prostor pro posádku. Zajímavostí finské varianty je pak volba sekundární zbraně v podobě sovětského kulometu PK namísto jinak používaného Ksp 58 (švédská licenční verze FN MAG).

V roce 2021 Finsko podepsalo s výrobcem smlouvu o technickém zhodnocení svých vozidel, která by měla zajistit jejich provozuschopnost do roku 2030, kdy je plánována velká modernizace v polovině životního cyklu.

CV90MkIII 
Třetím vývojovým stupněm bojového vozidla CV90 se stala verze MkIII objednaná armádami Nizozemska, Dánska a později i Norska. Standardní výzbrojí této verze se stal 35mm kanon Bushmaster III s podporou úsťově programovatelné munice. Novinkou je také kompletní digitalizace systémů vozidla, vylepšené zaměřovací systémy, vylepšení poměru výkonu k hmotnosti a lepší odpružení. Významného zlepšení doznalo vozidlo v ochraně proti minám a tzv. top attack munici. 

Nizozemsko odebralo 193 kusů označovaných jako CV9035NL, Dánsko pak 45 kusů označovaných jako CV9035DK. V roce 2012 Norsko uzavřelo s BAE Systems smlouvu na modernizaci jejich stávajícího arzenálu CV90 a přikoupení 41 nových kusů s cílem mít v roce 2017 144 ks vozidel CV90 sjednocených na standard MkIII, ale při zachování ráže 30mm a naopak doplnění dálkově ovládané zbraňové stanice Protector na všechna vozidla. V roce 2021 Norsko přiobjednalo 20 dalších vozidel v ženijních a víceúčelových verzích.

CV90MkIV 

Nejmodernější vyráběnou variantou je MkIV, verze vybraná armádami ČR a SR. Oproti předchozí verzi nabízí řadu významných vylepšení. Patří mezi ně např. nový motor Scania s výkonem až 750 kW a automatická převodovka Perkins X300, což umožnilo zvýšit užitečnou hmotnost až na 37 tun a tedy integrovat více vybavení. Stejně jako u předchozích variant jde o standardní „kamionový“ motor, což znamená snazší zajištění servisu kdekoliv na světě, ve srovnání se specializovanými vojenskými power packy. Zajímavostí je i použití gumových pásů, které umožňují tišší pohyb, šetří hmotnost a umožňují přesun po běžných komunikacích bez jejich poškození.

Jednou z nejvýznamnějších novinek je pak modulární věž D-series, kterou výrobce nabízí jak v osádkové, tak bezosádkové variantě. Věž může být osazena kanonem Bushmaster II v ráži 30 nebo 40 mm, kanonem Bushmaster III v ráži 35 mm nebo 50 mm, či dokonce 120mm kanonem Cockerill pro použití vozidla v roli lehkého tanku, resp. vozidla palebné podpory. Jako sekundární výzbroj lze pak do věže integrovat kulomety (zpravidla FN MAG) a protitankové řízené střely. Česká republika i Slovensko zvolily izraelské Spike-LR, otestovány však byly i franczouzské Akeron MP.

Zásadní změnou prošly i digitální a senzorické systémy vozidla. To je nyní vybaveno systémem iFighting, který dokáže komunikovat s okolními vozidly, drony a dalšími prostředky, sdílet informace o cílech i mimo dohled vozidla, a využívat umělou inteligenci k identifikaci a prioritizaci cílů, které má pak posádka zobrazeny pomocí rozšířené reality.

CV90MkIV se stalo také prvním západním bojovým vozidlem pěchoty, které plně integrovalo systém aktivní ochrany. V případě české varianty jde CV9030CZ jde o izraelský Trophy, v případě slovenské CV9035SK o taktéž izraelský Iron Fist.

CV90MkV 
Jako CV90MkV je označována budoucí vývojová generace tohoto vozidla, jejíž vývoj kontinuálně probíhá v režii výrobce ve spolupráci se švédskou armádou. Zatím nicméně neexistuje ani oficiální požadavek švédské vládní agentury pro vyzbrojování a předpokládá se, že vývoj bude trvat minimálně do roku 2027.

Novinky by měly zahrnovat integraci systému řízení C4ISR, minimalizaci tepelné a radarové stopy vozidla, integraci nových generací protitankových řízených střel, integraci dronů a podporu pro hybridní pohon vyžadovaný švédskou armádou.

Specializované verze 

Stroj CV90 je aktuálně uživatelskými zeměmi provozován v 17 různých variantách, přičemž některé jsou unikátní pro Švédsko. Řada dalších variant byla v různých časových úsecích nabízena výrobcem a zatím nikým nepořízena. Toto jsou aktuálně výrobcem nabízené a prezentované „katalogové“ modifikace:

S věží 
 CV90 IFV – základní bojové vozidlo pěchoty
 CV90 RECCE – průzkumné vozidlo
 CV90 C2 – velitelské a řídící vozidlo
 CV90 AAV – protiletadlová verze (nicméně všechna CV90 nabízejí základní schopnosti protiletadlového boje)
 CV90 Combat Repair – pojízdná dílna
 CV90 Forward Observer – předsunutá pozorovatelna
 CV90120/105 – lehký tank či stíhač tanků vybavený hladkohlavňovým kanónem ráže 120 mm nebo 105 mm
 CV90 120 mm Mortar – 120mm minometná verze. V nabídce je levnější varianta Mjölner zvolená Švédskem a dražší špičková AMOS zvolená Finskem, v obou případech jde o dvouhlavňovou otočnou věž.

Bez věže 

CV90 APC – obrněný transportér
CV90 ARV – obrněné vyprošťovací vozidlo
CV90 Combat Engineer – ženijní vozidlo
CV90 LOG – logistické vozidlo
CV90 EW – vozidlo elektronického boje
CV90 81 mm Mortar – 81mm bezvěžový minomet
CV90 CASEVAC – sanitní verze
CV90 DTV – vozidlo pro výcvik řidičů

Výrobce pracuje také na verzi se 155mm dělem a mostním vozidle.

CV90 v Česku 

Korporace BAE Systems uzavřela v roce 2016 dohodu se státním podnikem VOP CZ o společné nabídce vozidel CV90 pro plánovaný program náhrady bojových vozidel pěchoty BVP-2 ve výzbroji Armády České republiky. Do výběrového řízení nakonec kromě BAE Systems podaly své nabídky další dva účastníci – španělský GDELS s modelem ASCOD a německý Rheinmetall s BVP Lynx. Z důvodu komplikovaně zadaného tendru žádný z uchazečů nesplnil podmínky, avšak vyřazeny byly pouze jejich nabídky, nikoliv účastníci. V červenci 2022 proto rozhodla vláda České republiky, že v prakticky neřešitelné situaci se nacházející tendr na nákup pásových bojových vozidel pěchoty zruší a začne jednat napřímo se švédskou vládou o nákupu vozidel CV90.

Po náročných jednáních o zapojení českého průmyslu 24. 5. 2023 vláda na svém zasedání schválila pořízení těchto vozidel, a ještě toho dne byly na veletrhu IDET podepsány patřičné smlouvy. Výrobce do června 2023 garantoval cenu, s níž se hlásil do původního tendru, a která se díky vysoké inflaci a všeobecnému zdražování materiálů stala výhodnou. Ministerstvo obrany proto rovnou využilo opci na dalších 36 vozidel, a místo původně poptávaných 210 ks za 51,7 mld. Kč jich tak objednalo 246 ks za 59,7 mld. Kč včetně DPH. Součástí je i 29 dílenských vozidel, prvotní výcvik a servis, simulátory, náhradní díly a malé množství munice pro testovací účely. Český stát také získal licenci umožňující v budoucnu výrobu, modernizaci a vývoj nových variant ve vlastní režii. První vozidla mají být dodána v roce 2026, do roku 2030 by měla být zakázka dovršena kompletně.

Celou zakázku provázely dohady o míře zapojení českého průmyslu, která byla v původním zrušeném tendru požadována na úrovni 40 %. V době podpisu hlavní smlouvy ještě neměl výrobce podepsané všechny smlouvy s jednotlivými českými společnostmi. Podílet se nicméně bude zejména státní podnik VOP CZ v roli hlavního integrátora, Excalibur Army jako výrobce věže, VR Group – dceřiná společnost LOM Praha – jako dodavatel kompletního simulátoru pro AČR, Meopta jakožto dodavatel zaměřovacího systémy UTAAS (Universal Tank and Anti-Aircraft Fire Control Systém) a Ray Service zajistí dodávky kabelů a elektromechanických prvků. Poslední dvě jmenované společnosti se navíc staly dlouhodobými partnery BAE Systems a budou se podílet i na jiných zakázkách, např. té pro Slovensko.

Dne 15. 6. 2023 podepsali ministři obrany České republiky, Slovenska a Ukrajiny třístrannou deklaraci o spolupráci při pořizování a provozování pásových bojových vozidel pěchoty CV90.

Operační nasazení 

Prvním „ostrým“ operačním nasazením CV90 byla mírová mise OSN v Libérii, kam v roce 2004 Švédsko vyslalo 13 ks své vylepšené varianty CV9040C.

Na první bojový střet však vozidlo čekalo až do listopadu 2007, kdy je norská armáda nasadila do těžkých bojů proti Tálibánu v rámci operace Harekate Yolo. Norská armáda operující v rámci sil ISAF musela v prvním listopadovém týdnu reagovat na útok Tálibánu na pozice Afghánské národní armády. Ačkoliv byli norští vojáci ve výrazné početní nevýhodě, protiútok s pomocí minometů a právě CV90 byl úspěšný a akce za sebou zanechala desítky mrtvých Tálibánců, dle některých norských zdrojů až 65.

Norská armáda CV90 používala v Afghánistánu i nadále. V květnu 2008 se například vojáci mechanizovaného praporu Telemark dostali do tálibánské palby z těžkých kulometů a RPG, z níž ale vyvázli bez vlastních ztrát, zatímco 13 nepřátelských bojovníků bylo vozy CV90 zabito. Následující rok potkalo norské posádky CV90 několik výbuchů IED, přičemž ve dvou případech to mělo fatální následky pro celkem tři členy posádky. Šlo však o velmi silné exploze, které v jednom případě 30tunové vozidlo obrátily na střechu. V případě menších explozí v rámci udávané odolnosti posádky vyvázly bez zranění.

V červnu 2023 byl na Ukrajině zaznamenán transport CV90 na frontu, kde se zapojily do bojů proti invazní ruské armádě.

Uživatelé 

 : 45 ks CV9035DK, 10 později modernizováno pro nasazení v zahraničních misích.
 : 44 ks CV9035NL odkoupených od Nizozemska dodaných v roce 2016. Dalších 37 vozidel bez věže bylo v roce 2016 odkoupeno z Norska a domácím průmyslem modernizováno a osazeno dálkově ovládanými zbraňovými stanicemi Protector RS4 se střelami Javelin. Všechna vozidla by měla být předáno do konce roku 2023.
 : 102 CV9030FIN (57 vozidel první série, 45 druhé série).
 : 193 CV9035NL (původní objednávka 184 vozidel zvýšena na 193). Dodávky byly dokončeny v roce 2011. V prosinci 2014 bylo 44 CV9035NL prodáno Estonsku.
 : 103 CV9030N. 17 modernizovaných vozidel, doplněných o klimatizaci, přídavnou protiminovou ochranu a kamery pro výhled vzad, je označováno jako CV9030NF1. V červnu 2012 byla uzavřena smlouva se společnostmi BAE Systems Hägglunds a Kongsberg Defence & Aerospace na dodání mixu 144 nových a modernizovaných vozidel.V roce 2021 Norsko přiobjednalo 20 dalších vozidel v ženijních a víceúčelových verzích.
 : 499 vozidel, včetně 40 minometných variant Mjölner. Švédsko původně provozovalo více vozidel, avšak 50 ks CV9040C s přídavným pancéřováním v lednu 2023 darovalo Ukrajině.
 : 186 CV9030CH.
 : V lednu 2023 přislíbila švédská vláda poskytnutí 50 ks BVP CV9040C pro obranu proti ruské agresi.V červnu 2023 bylo oznámeno, že výcvik ve Švédsku byl dokončen a vozidla byla krátce na to vyfocena na Ukrajině.

Budoucí uživatelé 
: Mezi roky 2026–2030 bude dodáno celkem 246 ks CV90 MkIV (CV9030CZ), z toho:
 190 ks CV9030 s nejnovější věží D-Series osazenou 30mm kanonem Bushmaster, kulometem FN MAG, protitankovými řízenými střelami Spike-LR a systémem aktivní ochrany Trophy. 
 141 ks hlavní bojové verze PBVP
 31 ks velitelské verze PBV-V
 18 ks průzkumné verze PBV-Pz
 16 ks neozbrojené sanitní verze POV-Zdr
 15 ks vyprošťovací varianty POV-V  s dálkově ovládanou zbraňovou stanicí osazenou těžkým kulometem
 13 ks ženijní varianty POV-Ž s dálkově ovládanou zbraňovou stanicí osazenou těžkým kulometem
 12 ks verze „dělostřelecká pozorovatelna“ POV-DP s dálkově ovládanou zbraňovou stanicí osazenou těžkým kulometem
Všechny varianty budou vybaveny multispektrální kamuflážní sítí české výroby a v rámci objednávky bude dodáno také 60 ks rušiček nástražných výbušných zařízení (IED). Do budoucna se uvažuje o pořízení minometných variant pro nahrazení zastaralých PRÁM-S na podvozku BVP-1.
 : 28. 6. 2022 rozhodla slovenská vláda o nákupu zatím 152 CV MkIV (CV9035SK) za zhruba 42 mld. korun (1,668 mld. eur s DPH)., jejichž dodávky budou probíhat od roku 2025. Většina vozidel bude osazena moderní věží D-Series vyzbrojenou 35mm kanónem Bushmaster, kulometem FN MAG, protitankovými řízenými střelami Spike-LR a systémem aktivní ochrany Iron Fist. Půjde o tyto varianty:
 110 ks PBOV základní bojové
15 ks PBOV velitelské
9 ks PBOV průzkumné
9 ks PBOV „granátometné družstvo“
3 ks PBOV „antimateriálové pušky“
3 ks POV vyprošťovací
3 ks POV dílna technické pomoci
V druhé etapě pak plánuje Slovensko pořídit dalších 71 strojů různých variant, včetně 20 ks samohybných 120mm minometů.

Potenciální uživatelé 

 : V rámci modernizace italské armády je v plánu mj. nákup nových bojových vozidel pěchoty, přičemž hlavními kandidáty jsou KF41 Lynx a právě CV90.

Odkazy

Reference

Související články 
 ASCOD
 Lynx
 Puma (transportér)
 M2 Bradley

Externí odkazy 
 
 BAE Systems CV90 (oficiální web)

Bojová vozidla pěchoty
Švédské obrněné transportéry