M1 (linka metra ve Varšavě)
M1 je jedna ze dvou linek metra v polské Varšavě.

Historie 

První náměty na stavbu metra ve Varšavě přišly již po 1. světové válce. Stavět se začalo 15. dubna 1983. Ekonomická situace Polska však v této době nebyla dobrá, práce na stavbě se zpomalovaly a v roce 1989 došlo k dočasnému úplnému zastavení prací. 5. března 1994 proběhl den otevřených dveří, kdy si lidé mohli prohlédnout nové stanice metra. 14. února 1995 proběhla kontrola technické připravenosti linky, bylo však nutné provést ještě několik úprav; stavba tak byla schválena přibližně o měsíc později. Depo bylo vybudováno ve stanici Kabaty, jedno depo má tato linka dodnes. První úsek s jedenácti stanicemi byl otevřen 7. května 1995 ve 12 hodin a měl délku 11,5 kilometrů. Otevírání dalších úseků shrnuje následující tabulka:

Seznam stanic 
 Młociny
 Wawrzyszew
 Stare Bielany
 Słodowiec
 Marymont
 Plac Wilsona (Wilsonovo náměstí)
 Dworzec Gdański (Gdaňské Nádraží)
 Ratusz Arsenał (Radnice
Arzenál)
 Świętokrzyska
 Centrum
 Politechnika (Polytechnická Univerzita)
 Pole Mokotowskie
 Racławicka
 Wierzbno
 Wilanowska
 Służew
 Ursynów
 Stokłosy
 Imielin
 Natolin
 Kabaty

Technické údaje 
 Délka: 23 km
 počet stanic: 21
 Délka peronů: 120 m
 Hloubky stanic: od 6,2 do 12,2 m
 Průměrná vzdálenost mezi stanicemi: okolo 1000 m
 Rozchod kolejí: 1435 mm
 Maximální stoupání: 3,1%
 Intervaly ve špičce: 2 minuty 20 sekund
 Maximální rychlost: 80 km/h
 Čas projetí celé trasy: 38 min
 Počet cestujících: 280 000 - 500 000 denně
 Nejkratší vzdálenost mezi stanicemi: 577 m
 Nejdelší vzdálenost mezi stanicemi: 1534 m

Počet cestujících

Vozový park 
Linka M1 je obsluhována třemi typy vozidel. Všechny soupravy jsou šesti vozové. 

Vozy řady 81-717.3, 81-714.3 a 81-572.1, 81-573.1

Od zahájení provoz v roce 1995 dosud je linka obsluhována vozidly série 81-71 z ruského Metrovagonmaše. Mezi lety 2017 - 2021 bylo přestoupeno dílčím modernizacím těchto vozidel. Vyznačuje se změnou barevného schématu (modrý pruh kolem vozů změněn na žlutý). ZTM Warsawa však ohlásila, vzhledem k vysokému kilometrickému proběhu těchto vozidel, obnovu vozového parku, kterou vyhrála se svou nabídkou česká společnost Škoda Transportation. Dodávka nových vozů se předpokládá od roku 2022 a postupně nahradí všechna vozidla z řady 81.

Dodávky vozů 81-717.3, 81-714.3 a 81-572.1, 81-573.1:

 v roce 1990 10 vozů, řady 81-717.3 a 81-714.3, 4 čelní vozy, 6 vložených vozů;
 v roce 1994 32 vozů, řada 81-572 (81-717P) a 81-573 (81-714P), 24 čelních vozů, 8 vložených vozů;
 v roce 1997 18 vozů, řady 81-572.1 a 81-573.1, 2 čelní vozy, 16 vložených vozů;
 v roce 2007 14 vložených vozů;
 v letech 2007 a 2008 16 vložených vozů.

Vozy Alstom Metropolis

22. července 1998 bylo vyřízeno výběrové řízení na dodávku 108 nových vozů metra. Vítězem se stala francouzská společnost Alstom. Tato vozidla vyvinula její španělská pobočka v Barceloně a dodala první čtyři vlaky. Další vozidla vyráběla polská pobočka ve městě Chorzów, známá především z produkce tramvají. Podobně jako vozy řady 81, prošla vozidla Alstom Metropolis omlazovací kúrou, která se opět vyznačuje změnou barevného schématu po vzoru ruských vozů (změna modrého pruhu na žlutý).

Dodávky vozů Alstom Metropolis:

 v roce 2000 – 4 vlaky z Barcelony;
 v roce 2001 – 4 vlaky z Chorzowa;
 v roce 2002 – 5 vlaků z Chorzowa;
 v roce 2004 – 3 vlaky z Chorzowa;
 v roce 2005 – 2 vlaky z Chorzowa.

Vozy Siemens Inspiro

V únoru 2011 byla podepsána smlouva na dodávku 210 moderních vozů vyrobených společností Siemens. Velká část zakázky byla vyrobena v továrně sesterské společnosti Newag v Nowém Sączu. Moderní vozy s názvem „Inspiro“ byly dodány v celkovém počtu 35 vlaků. Vozy jsou na rozdíl od předchozích typů zcela průchozí. První vlaky Inspiro byly vypraveny na linku M1 dne 6. října 2013. Celkem 118 metrů dlouhý vlak přepraví až 1 500 cestujících.

Vozy Škoda Varsovia

Na konci roku 2019 byl podpsán kontrakt na dodávku až 45 nových průchozích souprav, která dodá Škoda Transportation. Základní dodávka je na 37 souprav metra, opce poté může být na dalších osm souprav. Nové šestivozové soupravy pojmou až 1500 cestujících. Jejich maximální rychlost bude 90 km/h. V srpnu 2021 byl představen návrh vzhledu interiéru těchto vozidel, který bude prakticky shodný s vozy Siemens Inspiro. Všechny vozy by měly být dodány do konce roku 2023.

Galerie

Externí odkazy 
 

 
Stavby ve Varšavě