Letov LF-107 Luňák
Letov LF-107 Luňák je československý jednomístný celodřevěný středoplošný kluzák, speciálně určený pro výcvik letecké akrobacie.

Historie 
První prototyp XLF-107 (imatrikulace OK-8730) vznikl v roce 1948 v podniku Rudý Letov (Praha-Letňany) ve skupině, kterou vedl konstruktér Vladimír Štros. První let uskutečnil zkušební pilot Jan Anderle 25. června 1948. V letech 1950 až 1951 bylo vyrobeno celkem 75 kusů. LF-107 Luňák patří mezi oblíbené veteránské kluzáky - do roku 2014 zůstalo v Evropě v provozu několik renovovaných strojů.

Popis konstrukce 
Trup je poloskořepinové konstrukce jehož přední část tvořil sklopný plechový kryt. Standardně vybavená palubní deska obsahovala letecký rychloměr do 400 km/h, výškoměr do 10 km, variometr do ±5 m/s, kompas podélný kapalinový sklonoměr a elektrický zatáčkoměr. Křídlo s klasickým profilem NACA 23012-15 je jednonosníkové a je diagonálně potažené překližkou. Vztlakové klapky, dělená křidélka i kormidla pokrývá plátno. Celokovové brzdící klapky systému Hirth jsou umístěné asi v 60 procentech hloubky křídla. Výrazným konstrukčním prvkem je vystouplá kapkovitá kabina z organického skla, která pilotům umožňuje velmi dobrý výhled. Kabina se odsouvá směrem dozadu a je možné ji otevřít i za letu. Kluzák je vybaven nebrzděným nízkotlakým podvozkovým kolem 290×110 mm a přistávací ocelovou ostruhou odpruženou gumovým blokem.

Specifikace 
Údaje platí pro sériové stroje

Technické údaje 
 Délka: 6,78 m
 Rozpětí: 14,27 m
 Výška: 1,60 m
 Plocha křídla: 13,38 m²
 Prázdná hmotnost: 205 kg
 Maximální vzletová hmotnost: 310 kg
 Štíhlost křídla: 15,22
 Profil křídla: NACA 23012-15

Výkony 
 Maximální rychlost: 300 km/h
 Minimální rychlost: 50 km/h
 Maximální rychlost při aerovleku: 250 km/h
 Maximální rychlost za naviákem: 120 km/h
 Klouzavost: 1:24 při 80 km/h
 Klesavost: 0,85 m/s při 65 km/h

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy 
 

 Fotogalerie LF-107 na Airliners.net

Kluzáky
Letadla Letov
Československá a česká sportovní letadla
Akrobatická letadla