Marmaray
Marmaray je železniční dopravní projekt v Istanbulu, jehož součástí je stavba železničního tunelu pod Bosporem a výstavba a modernizace stávajících tratí podél Marmarského moře z Halkalı na evropské straně do Gebze na asijské straně. Součástí projektu je též výstavba nových příměstských tratí. Název je odvozen od Marmarského moře a tureckým slovem ray pro kolejnice. Projekt slouží i jako dálková železniční trať jako první železniční spojení s normálním rozchodem mezi Evropou a Asií. Tunel pod Bosporem je v provozu od 29. října 2013. 

Druhá fáze projektu (mezi Gebze a Ayrılık Çeşmesi na asijské straně a mezi Kazlıçeşme a Halkalı na evropské straně) měla být otevřena v roce 2015, projekt byl však v roce 2014 zastaven. Práce byla obnovena v únoru 2017 a celá trase byla otevřena 12. března 2019.

Technické údaje 
 Rozchod: 1435 mm
 Napájení: 25 kV, 50 Hz nadzemní sítí
 Délka tratě: 76,3 km
 z toho trojkolejné nadzemní tratě: 62,7 km
 novostavba tunelu: 13,6 km
 z toho pod mořským dnem: 1,4 km
 v režimu tunelování: 9,8 km
 v režimu odkrytém: 2,4 km
 nejhlubší bod (pod hladinou moře): −56 m
 maximální stoupání: 18 ‰
 minimální poloměr zatáčky: 300 m
 počet stanic: 40
 z toho novostavba podzemních stanic: 3
 z toho stanic pro dálkovou dopravu: 8
 maximální rychlost: 100 km/h
 průměrná rychlost příměstských vlaků: 45 km/h
 interval: 2 až 10 minut
 délka příměstských souprav: max. 220 m (10 vozů)
 počet nových vozů

Reference

Externí odkazy 
 

Železniční tunely
Železniční doprava v Turecku
Doprava v Istanbulu
Bospor