Meziplyn
Meziplyn (řazení s meziplynem) je způsob vyrovnávání otáček převodovky a motoru při řazení rychlostních stupňů, zejména dolů (podřazení). Tento postup se používal v minulosti v nákladních i částečně osobních automobilech. Dnes se používá mezi závodníky. V osobních i nákladních vozech byl nahrazen synchronizací.

Při řazení rychlostních stupňů je zapotřebí srovnat otáčky hnacího a hnaného hřídele. Pokud se tak nestane, dojde k efektu označovaném řidiči jako „počítání zubů“, při kterém se rychlost ozubených kol na hřídelích vyrovnává vzájemným mechanickým působením. Pokud není převodovka synchronizována, musí tomu řidič předejít použitím meziplynu. Při řazení nahoru se meziplyn zpravidla nepoužívá, používalo se jen dvojité vymáčknutí spojkového pedálu.

 1. krok – sešlápnutí spojky, vyřazení do polohy neutrálu a následné uvolnění spojky
 2. krok – sešlápnutí plynového pedálu (u starších typů bylo důležité dávkování) 
 3. krok – sešlápnutí spojky a zařazení příslušné rychlosti (při správném provedení si převodovka vezme sama) 
 4. krok – uvolnění spojky a pokračování v jízdě

Při řazení nahoru (na vyšší rychlostní stupeň) se postupuje stejně vyjma 2. kroku.

Převodovka