Norwegian Epic
Norwegian Epic — Norwegian Cruise Line круиздик кемеси, ошол линиянын F3 Долбоорунун алкагында Сент-Назардеги, Франциядагы STX Europe Chantiers de l'Atlantique кеме куруучу заводу тарабынан курулган. Курулганда ал дүйнөдөгү эң чоң үчүнчү круиздик кеме болгон.

Бул эпикалык класстагы эки кемеге 2006-жылдын ноябрында NCL тарабынан буйрутма берилген, ал эми үчүнчү кеменин варианты колдонулган эмес. NCL менен STX ортосундагы талаш башында эки кеменин курулушу жаңы келишимге жетишилгенге чейин токтотулган. Келишим биринчи кемени бүтүрүүгө чакырган; экинчи кеме 2008-жылы жокко чыгарылган. Жалгыз калган кеме, Norwegian Epic, 2010-жылдын 17-июнунда NCLге жеткирилген.

Бүтүрүү жана кабыл алуудан кийин Norwegian Epic 2010-жылдын 24-июнунда бейшемби күнү Саутгемптондон Нью-Йоркко сүзүп кетти.

Обзор 

Norwegian Epic NCLнин экинчи ири кеме классы катары Breakaway классынан ашып түштү. Breakaway Plus классындагы круиздик кеме|Breakaway Plus-класс NCL флотундагы эң чоңу, андыктан 155,873 GT. Norwegian Epic Freestyle круиздик кемелеринин "үчүнчү муунун" билдирет жана анын көлөмү NCLге Royal Caribbean International жана Carnival Cruise Lines атаандаштарынын "мега-классында" кемелерге ээ болууга мүмкүндүк берет, бирок дагы эле Royal Caribbean's караганда гросстук тоннага караганда 32% аз. Oasis of the Seas, Allure of the Seas жана Harmony of Seas, дүйнөдөгү эң чоң жүргүнчү ташуучу кемелер.

Norwegian Epicтин 4 100 жүргүнчүлөр отургучтары  жана деңиздеги жалгыз түтүк жана табак суу тайгагы бар. Кемеде ошондой эле rappelling дубалы жана 17 менен бирге үч тилкелүү боулинг аллеясы бар °F (-8 °C) Кардарлар парк кийиши керек болгон муз бар. 

2010-жылдын 13-апрелинде NCL компаниясынын башкы директору Кевин Шихан Macy's, Inc компаниясынын башкы директору Терри Дж. Лундгрен жана NBCнин башкы директору Джефф Цукер менен бирге Macy 's 34-жылдык 4-июлдагы фейерверк Norwegian Epic (Фейерверк башка кемеде атылды) болорун жарыялашкан. Иш-чаранын бир сааттык телеберүүсү Норвегиянын эпосунан көрсөтүлдү. 

2010-жылдын 2-июлунда кеме Нью-Йорктогу аземде анын энеси, америкалык кантри музыкасынын сүрөтчүсү Реба МакЭнтайр тарабынан чөмүлтүлгөн.

Концепция жана курулуш 
Norwegian Epic дизель-электр станциясы менен иштейт, алты узун тактылуу MaK кыймылдаткычтары кеменин кыймылы жана борттогу электр энергиясы үчүн жалпысынан 79,8 МВт камсыз кылат.  Андан кийин электр кубаты эки кадимки (азимутсуз) винтти айландыруучу жогорку моменттик тыгыздыктагы асинхрондук кыймылдаткычтарды иштетет. 

F3 классындагы кеме Франциянын Сен-Назер шаарындагы Chantiers de l'Atlantique верфинде STX Europe тарабынан курулган. NCLге жеткирилген, жок дегенде жарым-жартылай немис кеме куруучу заводунда курулбаган акыркы кеме 1993-жылы <i id="mwZQ">Windward</i> болгон. Ошол күндөн тартып жана ушул буйрукка чейин NCLдин жаңы имараттары Германиянын Meyer Werft, Lloyd Werft, Bremer Vulkan жана Aker MTW верфтеринде курулган.

2008-жылдын сентябрында Norwegian Cruise Line жана STX France ортосунда биринчи F3 кемесинин баасы боюнча талаш (ал учурда болжол менен 25% бүттү) пайда болгон. Кабарларга караганда, 2007-жылдын августунда Apollo Management компаниясына NCL компаниясынын 50% сатылып, натыйжада Аполлон конструкцияларга бир нече өзгөртүүлөрдү киргизип, натыйжада биринчи кеменин баасы кымбаттаган. Өзгөртүүлөрдүн бири анын үстүнкү имаратынын үстүнө үч палубаны кошууну камтыды, ал бир жыл мурун сыныктарга сатылган Норвегияга таазим этти, бирок палубалар кемени эң оор болуп көрүнгөн деп сынга алынган. NCL менен STX ортосундагы талаш башында эки кеменин курулушу жаңы келишимге жетишилгенге чейин токтотулган. Экинчи кеменин курулушуна талаш-тартыштын таасири тийбегени билдирилип, бирок акырында биринчи кеменин бүткөрүлүп, экинчи кеменин курулушу токтотулары жарыяланды.    Бул келишимге карабастан, NCL жана STX France ортосундагы мамилелер чыңалган бойдон калды, натыйжада Norwegian Epic Францияда курулган акыркы NCL кемеси болуп калды, анткени келечектеги бардык NCL кемелери Германиянын Мейер Верфтинде курулган.

Норвегиялык эпостун деңиз сыноолору 2010-жылдын 10-февралынан баштап төрт күнгө созулду. Бул сыноолордун жүрүшүндө STX France компаниясынын 300 техниктери жана инженерлери, Норвегиялык Cruise Line компаниясынын 30 өкүлдөрү менен бирге кеменин ылдамдыгын, маневрдүүлүгүн, гидродинамикасын жана Атлантика океанында кыймылдаткыч күчүн сыноо аркылуу кеменин иштешинин 60тан ашык аспектилерин текшеришти. 

2010-жылдын май айынын башында 4 палубанын арткы бөлүгүндө өрт чыккан; Өрт өчүрүүчүлөр өрт жайыла электе эле ооздуктоого жетишти, жалаң гана кабелдик төшөлгөн аймак жабыркады.   Шарттар шектүү деп табылды (аймакта ширетүүчү же башка "ысык" иштер болгон эмес, өчүрүү системасы иштебей турган), окуяны Сен-Назер полициясы өрттөп жиберүү катары иликтеген. Кээ бир жумушчулар NCL жана STX France ортосундагы баа талашы үчүн өч алуу үчүн атайылап өрт койгон болушу мүмкүн деп шектелген. Бузулганына карабастан, Norwegian Epic өз убагында жеткирилди. 

Деңиз сыноолорунун экинчи айлампасы 2010-жылдын 11-июнунда өткөрүлдү, анда кеменин бардык аспектилери жыйынтыкталды.  Андан кийин Норвегиялык эпос деп аталган кеме 2010-жылдын 17-июнунда NCLге жеткирилген  .

Иштөө аймактары 
Norwegian Epic адегенде Майамиден чыгып, Батыш Кариб деңизиндеги круиздерди сүзгөн. 2013 жана 2014-жылдары Norwegian Epic октябрь жана апрель айларында Майамиден, Флоридадан Кариб деңизине сүзүү менен кышкы круиздерди жасаган жана трансатлантикалык сүзүүдөн кийин апрель жана октябрь айларында Жер Ортолук деңизинин тегерегиндеги түштүк Европа портторунан круиздерди жасаган.  

2015-жылдын апрель айында Norwegian Epicтин ордун өзгөртүп, Барселонада жыл бою үй порту болгон. 

2016-жылы ноябрда Норвегиялык эпос Кариб деңизине кайтып келди, бул жолу Порт Канавералдан (Орландо) негизделген. Андан кийин 2017-жылдын апрелинен ноябрына чейин Барселона, ал эми 2017/18 кышында Порт Канавералга кайтып келет. 

2017-жылдын январынан баштап ал жыл сайын өтүүчү Holy Ship бий музыкасынын фестивалын өткөрө баштады. . 

2022-жылдын март айында NCL 2023-жылы Epic учурдагы жайкы маршрутунан кайра жайгаштырылып, май айынан октябрга чейин бардык круиздер жокко чыгарыларын жарыялаган.

Авариялар & Инциденттер 
2018-жылдын 7-августунда Norwegian Epicтин мотору саат 23:00дө кичине бузулуп калган. Кырдаал көзөмөлгө алынган, бирок күбөлөр куткаруучу кайыктарды учуруу процесси жүрүп жатканын айтышкан. Маселе бир сааттын ичинде чечилди.

2019-жылдын 12-февралында мотору иштебей калгандан кийин Норвегиялык Эпик Пуэрто-Рикодогу Сан-Хуандагы док менен кагылышып, кемеге бир аз зыян келтирип, бирок пирске олуттуу зыян келтирген.  Эпикалык электр жарыгы үзгүлтүккө учурап, механикалык көйгөйлөрдөн кийин Сан-Хуанга багыт алгандыктан, оңдоо иштерине байланыштуу кеме бардык пландаштырылган чалуу портторун жокко чыгарууга аргасыз болгон. Кырсык боюнча NTSB иликтөөсү кеменин кожоюну менен учкучтун ортосунда байланыш/координация жоктугун аныктады. 

2019-жылдын 8-июнунда 63 жаштагы түштүк кореялык аял Франциянын Канн шаарынан Испаниянын Пальма-де-Мальорка шаарына бара жатып Norwegian Epic кемесинин бортунда кулап түшкөн.  Тиешелүү органдар жана Норвегиялык Эпиктин өзү катышкан бир нече сааттык издөөдөн кийин издөө иштери токтотулган, бирок аял дагы эле дайынсыз.

Медиа 
Норвегиялык эпос 2011-жылдын июлунда биринчи жолу берилген Mighty Ships 5 сериясынын 1-сериясынын темасы болгон.