CSCL Globe
Le CSCL Globe est un porte-conteneurs détenu et exploité par China Shipping Container Lines (CSCL). Il est le premier d'une classe de cinq navires destinés aux routes commerciales entre l'Asie-Europe. Il était, au moment de son lancement en , le plus grand porte-conteneurs au monde avec une capacité maximale de  équivalents vingt pieds (EVP).

Construction 
Le CSCL Globe et ses quatre navires jumeaux ont été commandés par CSCL en mai 2013. Le navire a été construit par Hyundai Heavy Industries sur son chantier naval d'Ulsan, en Corée du Sud. La première pièce d'acier de la coque a été coupée en janvier 2014.  

Le CSCL Globe a terminé ses essais en mer en  et a été livré en . À son entrée en service, le CSCL Globe a remplacé le Mærsk Mc-Kinney Møller en tant que plus grand porte-conteneurs au monde.

Conception et ingénierie 
Le CSCL Globe a une longueur totale de , un maître-bau (largeur totale) de  et un tirant d'eau de . Avec un port en lourd de  et une jauge brute de , le navire peut transporter  EVP avec . Le navire est construit selon les normes des classes DNV et Germanischer Lloyd.  

Alors que les navires de classe E de Mærsk comme le Emma Maersk sont exploités par un équipage de , la classe Globe dispose d'un équipage inhabituellement important pour un navire moderne de .  

Le moteur principal de CSCL Globe est un MAN B&W 12S90ME-C avec une puissance totale de  à . Au moment de son achèvement, ce moteur, haut de  était le plus grand moteur de navire jamais construit. Conçu pour maximiser le rendement énergétique tout en réduisant le bruit et les émissions de dioxyde de carbone, il permet au navire une vitesse de croisière de . 

Durant les essais en mer, il a permis au navire de dépasser les .

Carrière 
Le CSCL Globe a quitté Shanghai, en Chine, lors de son voyage inaugural début décembre 2014 et est arrivé à sa première escale à Felixstowe, en Angleterre le .  

En , le CSCL Globe a été remplacé comme le plus grand porte-conteneurs du monde par le MSC Oscar de Mediterranean Shipping Company, qui a dépassé sa capacité en EVP de .

Accident en 2016 du CSCL Indian Ocean 

Le , le navire jumeau du CSCL Globe, le CSCL Indian Ocean a signalé une défaillance de son gouvernail. La police fluviale de Hambourg a indiqué que le navire s'était échoué à 22h20 sur la voie maritime du nord de l' Unterelbe, à proximité de l'île de Lühesand dans l'Elbe. 

Après deux tentatives de libération du navire avec sept remorqueurs, l'autorité allemande a repris le commandement de l'opération le . Le ,  de carburant ont été pompées pour réduire le tirant d'eau du navire. 

Le , le navire a été libéré de l'Elbe à 2 heures du matin par douze remorqueurs grâce à une marée favorable.

Voir aussi 

 Liste des plus grands porte-conteneurs

Références 

Navire construit par Hyundai Heavy Industries
Porte-conteneurs
Bateau lancé en 2014