Viaduc d'Oisilly
Le viaduc d'Oisilly parfois appelé le viaduc de la Vingeanne se trouve près de Mirebeau-sur-Bèze. Construit en maçonnerie, il supporte la voie unique ferroviaire de la ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray, franchissant ainsi la Vingeanne, le Canal entre Champagne et Bourgogne et la RD 112F. Il est situé au nord-ouest du village d'Oisilly partagé pour sa moitié est sur le territoire de cette commune et pour la moitié ouest sur la commune de Blagny-sur-Vingeanne, dans la Côte-d'Or, en France.

Situation ferroviaire 
Construit à  d'altitude, le viaduc d'Oisilly est situé au point kilométrique (PK) 332,469 de la ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray aujourd'hui désaffectée.

Histoire 
Les travaux ont été adjugés en  et ont duré un peu plus de deux ans, sans incident particulier en dehors de quelques fissures lors de la construction des anneaux des grandes voûtes qui ont nécessité quelques retouches.

Inauguré peu de temps avant l'Exposition universelle de Paris de 1889, il y était représenté par un modèle réduit et des dessins techniques dans le pavillon du service de la construction de la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

L'arche surplombant le canal fut détruite pendant la Seconde Guerre mondiale puis reconstruite en béton.

Les derniers trains de voyageurs l'emprunteront en 1969 et en 1975 pour les marchandises. Ayant été utilisée pour des échanges de matériel, la voie n'est pas déferrée.

Description 
Il est réalisé en pierre, principalement des moellons issus d'une carrière située à 10 kilomètres du viaduc à Licey-sur-Vingeanne. La pierre de taille utilisé pour certains ornements ou emplacements stratégiques provient également de cette carrière, tout comme les moellons de parement qui recouvrent l'ouvrage. L'évacuation des eaux de ruissellement s'effectue par des gargouilles noyées dans la maçonnerie, à décor de mufles de lion.

Les caractéristiques principales de ce viaduc droit sont les suivantes :
 Hauteur :  ;
 Longueur totale :  ;
 Largeur :  entre parapets ; 
 Nombre d'arches : 7 aux tympans évidés de 37 m d'ouverture et de 14,50 m de flèche.

Certaines fondations ont plus de  de profondeur. La naissance des arcs se fait à  au-dessus des fondations ; les tympans de ce viaduc sont évidés au moyen de trois ouvertures de  de large séparés par des piliers d'un mètre de large.

L'ensemble du viaduc peut être inspecté grâce à des regards munis d'échelles descendant à l'intérieur des piles ; le viaduc a été muni de chambres de minage dans quatre de ses piles afin de faciliter sa destruction en cas d'invasion.

Valorisation du patrimoine 
Le viaduc apparaît dans le film de Pierre Granier-Deferre La veuve Couderc avec une 140C qui le traverse.

Le Vélorail de la Vingeanne, qui utilise la ligne au départ de la gare de Champagne-sur-Vingeanne, envisage d'étendre sa prestation jusqu'au viaduc.

Galerie

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste de ponts de la Côte-d'Or
 Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray
 Cyclo-draisine
 Château d'Oisilly
 Pont-levis de Cheuge à proximité au sud-est

Bibliographie 
  et planches XIII-XV (lire en ligne). 
 Dulery Chantal et Quenot Xavier, Gracieuse et secrète vallée de la Vingeanne; Editeur : Association Vallée de la Vingeanne - Maisons Paysannes de France, 2021, 107 p.

Liens externes 

Viaduc en France
Viaduc ferroviaire en France
Pont dans la Côte-d'Or
Pont franchissant un cours d'eau en France