Port de Marín et Ria de Pontevedra
Le port de Marín et Ria de Pontevedra se trouve dans les communes de Marín et Pontevedra, en Galice (Espagne). Il est sur la rive sud de la Ria de Pontevedra.

Le port s'étend de Punta Pesqueira dans la commune de Marín à Placeres dans la commune de Pontevedra. Il est utilisé comme port marchand (conteneurs, vrac) et port de pêche. Il est également utilisé comme port de plaisance.

Histoire 
L'activité portuaire a été attestée à Pontevedra et dans sa ria depuis l'Antiquité, grâce à la borne milliaire romaine, qui est conservée au musée de Pontevedra et dont l'inscription fait référence à son importance en tant que voie de communication maritime.

Au , Pontevedra était la ville la plus importante de Galice et le port de Pontevedra était le plus actif de la région et du nord-ouest de l'Espagne. Certains historiens estiment que le mouvement économique généré par l'installation pourrait atteindre 80 000 ducats par an.

Au , le port de Pontevedra a commencé à décliner en raison du manque de profondeur nécessaire pour les navires de plus en plus grands et en raison de l'ensablement causé par les crues du Lérez. L'activité portuaire a été progressivement transférée à Marín.

Au milieu du , la ria de Pontevedra commence son décollage commercial et industriel. Sa richesse en matière de pêche explique l'implantation de nombreuses usines de salaisons et conserveries ainsi que d'autres activités liées à la mer. L'essor et l'importance du port à Marín ont été démontrés dès le  grâce au monastère d'Oseira qui l'a ouvert à la pêche et au commerce extérieur.

En 1861, le port de Marin devint un important point de départ des nouvelles routes vers l'Amérique. Un service de voyage direct aller-retour vers Buenos Aires et Montevideo a été inauguré. En 1868, Marín devint un district maritime de première classe en Espagne et bénéficia des services de nombreux consulats européens et sud-américains en raison de l'important mouvement commercial et migratoire.

En 1883, le conseil municipal de Pontevedra a demandé que le port de Marín soit un port d'intérêt général et a été ainsi qualifié le .

Le , le siège de l'autorité portuaire a été inauguré à As Corbaceiras, dans le port de Pontevedra.

En 1992, avec la loi des ports de l'État et de la marine marchande, l'entité responsable du port de Marín devient l'autorité portuaire de Marín et Ría de Pontevedra.

Le , le nouveau siège de l'autorité portuaire a été inauguré à l'intérieur du port, dans le parc Cantodarea à Marín.

Quais et installations 
Le port de Marín dispose d'un total de 1 806 mètres de quais commerciaux pour le trafic maritime et de 2 686 mètres de quais de pêche utilisés pour les activités de pêche et d'approvisionnement. Le port dispose de plus de 75 hectares d'espace portuaire et de plus de 9 800 hectares de zone maritime.

Le port dispose, entre autres, d'une criée moderne et climatisée, d'un terminal couvert, d'un réseau ferroviaire interne, d'un poste d'inspection frontalier et de deux chantiers navals.

Quais commerciaux 
 Quai commercial de Marín: Marchandises générales
 Nouveau quai commercial de Marín : Réparations
 Nouveau quai commercial de Marín : Marchandises générales
 Quai Manuel Leirós 1: vrac solide par installation spéciale, marchandises générales
 Quai Manuel Leirós 2: vrac solide par installation générale, marchandises générales
 Quai commercial Sud: marchandises générales
 Quai transversal Manuel Leirós: marchandises générales
 Quai Adolfo Reboredo 1: Porte-conteneurs, marchandises générales
 Quai Adolfo Reboredo 2: Porte-conteneurs, marchandises générales
 Quai Adolfo Reboredo 3: Porte-conteneurs, marchandises générales
 Quai Est d'expansion: marchandises générales
 Quai Ouest: marchandises générales, vrac

Quais de pêche 
 Quai de pêche Nord
 Quai de pêche Est
 Quai de pêche Sud
 Quai de pêche Ouest de pêche côtière
 Quai de pêche Est de pêche côtière
 Quai de pêche Sud de pêche côtière
 Rampe de pêche côtière
 Jetées flottantes
 Jetée de passagers de ria
 Quai Île de Ons
 Quai de réparations 1
 Quai de réparations 2

Trafic

Trafic commercial 
En 2017, le trafic total du port de Marín et Ría de Pontevedra a été de  tonnes. Le vrac a représenté  tonnes par an. Les marchandises les plus couramment importées sont les fruits, les céréales, la pâte à papier, le poisson surgelé ou les produits sidérurgiques. Le port de Marín est également un grand nœud logistique pour la réception, le traitement et l'expédition de produits de la mer surgelés.

Le trafic a sensiblement augmenté ces dernières années, notamment grâce au terminal de conteneurs qui a généré un mouvement de  tonnes en 2017.

Liaisons routières et ferroviaires

Liaisons internes

Trafic routier 
Les quais sont reliés par un réseau de routes intérieures de pavés de granit sur béton.

Chemin de fer 
Le port de Pontevedra possède un réseau interne de chemin de fer qui permet l'accès aux zones de déchargement et aux dépôts. Ce réseau ferroviaire intérieur compte 7 000 mètres de voies.

Liaisons avec l'extérieur

Trafic routier 
Le port est relié à l'autoroute périphérique de Pontevedra, permettant un accès aisé avec le reste du pays, notamment par la AP-9 (La Corogne-Tui).

La PO-11 est une autoroute urbaine de 4 km environ qui relie l'AP-9 et la PO-10 (Rocade sud de Pontevedra) au Port de Marín située au sud-ouest de l'agglomération. Elle dessert le port et permet d'accéder directement au port sans traverser Pontevedra depuis l'AP-9.Elle prolonge la Rocade sud (PO-10) et croise l'AP-9 au sud de Pontevedra.Elle bifurque ensuite avec la pénétrante ouest (PO-12) au sud-ouest de l'agglomération pour ensuite longer la côte Atlantique jusqu'au Port de Marín.

Chemin de fer 
Le chemin de fer de la zone de service du port de Marín est relié au réseau national via la gare principale de Pontevedra, permettant le transport de marchandises par l'intermédiaire de la RENFE.

Galerie d'images

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Ria de Pontevedra
 Liste des ports en Espagne
 Marín
 Pontevedra

Liens externes 
 
 

Marin
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Transport à Pontevedra
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