Chemin de fer de Saint-Quentin à Guise
La ligne de Saint-Quentin à Guise  est une ligne de chemin de fer secondaire réalisé sous le régime des voies ferrées d'intérêt local et qui a relié ces deux villes du département de l'Aisne à partir de 1874..

Histoire

Création et fonctionnement 
La section Saint-Quentin-Longchamp (34 km) est ouverte en 1874, l'année suivante, la section Longchamp-Guise (6 km) sera mise en service.

En 1909 un accident se produit entre deux locomotives à Mézières-sur-Oise.

Utilisés par l'armée d'occupation allemande durant Première Guerre mondiale, les infrastructures (gares, ponts, et voies) seront totalement détruites en octobre et novembre 1918 lors de la retraite des occupants . La plupart des gares seront reconstruites en briques à un étage alors qu'au départ elles étaient en bois suu un seul niveau.

Le déclin 
L'âge d'or des Chemins der secondaires s'est déroulé de la fin du  jusque le milieu du . À partir de cette date, du fait de l'amélioration des routes et surtout l'essor du transport par autobus, le Département de l'Aisne, propriétaire des lignes décide leur fermeture progressive. La desserte voyageurs est supprimée fin  entre Origny-Sainte-Benoîte et Guise avec fermeture à tous trafics et fin  aux voyageurs entre Saint-Quentin et Origny-Sainte-Benoîte. 

L'exploitation de Saint-Quentin à Origny-Sainte-Benoîte resté ouvert pour le fret de la Sucrerie d'Origny (groupe Tereos) fut reprise par la SNCF le , tandis que les trains du Chemin de fer touristique du Vermandois assure des trains des dimanches et fêtes à la belle saison depuis le .

Infrastructure

La ligne 
Au départ de Saint-Quentin, la ligne part au sud-est jusque  Mézières-sur-Oise et, de là, elle suit le cours de l'Oise jusque Guise. 
De la gare de Lesquielles-Saint-Germain jusqu'à Guise la voie longeait la ligne secondaire à voie métrique de Guise au Catelet fermée en 1951 et celle à voie normale de la Compagnie du Nord de Laon à Wassigny et au Cateau fermée à la desserte voyageurs en 1937 et aux marchandises en 1969. La ligne de Saint-Quentin à Guise fut donc la dernière desserte voyageurs de la ville de Guise jusqu'en 1966.

Les correspondances 
depuis Saint-Quentin
 Paris-Nord - Jeumont: Ligne de Creil à Jeumont
 Ham : Ligne de Saint-Quentin à Ham
 Vélu-Bertincourt : Chemin de fer de Vélu-Bertincourt à Saint-Quentin
 Cambrai-Denain : Chemin de fer du Cambrésis
depuis Mézières-sur-Oise
 La Fèredepuis Ribemont
 La Ferté Chevresis
depuis Guise
 Laon - Le Cateau Ligne de Laon au Cateau
 Bohain : Chemin de fer de Guise au Catelet
 Hirson : Chemin de fer de Guise à Hirson

Les gares

Les gares

État de la ligne 
La section Saint-Quentin-Origny-Sainte-Benoite est utilisée certains dimanches par le Chemin de fer touristique du Vermandois.

Deux tronçons d'Origny-Sainte-Benoîte à Macquigny (5 km) et de Proix à Guise (5 km) sont des chemins non aménagés sur le parcours de l'EuroVelo 3.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Transports dans l'Aisne

Liens externes 
 

Nord-Est
Ancienne ligne ferroviaire dans l'Aisne