Pont à haubans de Plaisance
Le pont à haubans de Plaisance est un pont ferroviaire qui permet à la ligne à grande vitesse Milan-Bologne de traverser le Pô.

Il a été inauguré en 2009, simultanément à la mise en service de la ligne.

Caractéristiques 
Du nord au sud, l'ouvrage se compose de quatre parties :
 un viaduc à 5 travées, long de 259,17 m, qui va au-delà de la rive gauche et du lit majeur
 le pont à haubans, long de , qui traverse le fleuve
 un viaduc à 12 travées de  de long, qui enjambe une plaine inondable
 un viaduc à 3 travées de  de long, qui va au-delà de la rive droite.

Le pont à haubans proprement dit se compose d'une travée centrale de 192 m et de deux travées latérales de 104 m chacune. Les pylônes supportant les haubans mesurent  de haut, dont  au-dessus du niveau de la voie. Le pont à haubans de Plaisance détient le record du plus long pont ferroviaire à haubans au monde.

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie 
 .

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste de ponts d'Italie
 Liste de ponts à haubans remarquables
 Pont à haubans sur l'Adige

Liens externes 

Pont à haubans ferroviaire
Pont ferroviaire en Italie
Pont en béton
Pont à haubans
Pont en Émilie-Romagne