Grand Prix automobile de Turquie 2020
Le Grand Prix automobile de Turquie 2020 (Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020) disputé le 15 novembre 2020 sur l'Otodrom Istanbul Park d'Istanbul est la 1032 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la huitième édition du Grand Prix de Turquie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la quatorzième manche du championnat 2020.

La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, la Formule 1 revient en Turquie neuf ans après le dernier Grand Prix couru, en 2011.

Lors de la première phase des qualifications, une pluie battante provoque une interruption de la session au drapeau rouge, à un peu moins de sept minutes de la fin, puis une deuxième après une sortie de piste de Romain Grosjean. Sur une piste gorgée d'eau, les Ferrari se noient lors de la seconde phase qualificative, tout comme Pierre Gasly, alors que Max Verstappen creuse des écarts impressionnants. Les pilotes Racing Point choisissent d'aborder la troisième phase en pneus intermédiaires et réalisent les meilleurs temps. Verstappen, en tête dans les deux premiers secteurs en pneus pluie, est toutefois en passe de les battre, mais il interrompt son tour pour s'engager dans la voie des stands et passer les pneus à bande verte ; ne trouvant pas suffisamment d'adhérence, il constate immédiatement son erreur tandis que Lance Stroll améliore son temps et devient le premier Canadien en pole position depuis Jacques Villeneuve en 1997. Il s'agit également de la première pole position d'une Racing Point et de la première fois de la saison qu'une Mercedes ne part pas en tête. Le pilote Red Bull s'intercale entre les deux monoplaces roses pour partir sur la première ligne. Sergio Pérez partage donc la deuxième ligne avec Alexander Albon. Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton, auteur du sixième temps sont en troisième ligne. Esteban Ocon et Kimi Räikkönen partent depuis la quatrième ligne ; Valtteri Bottas, qui n'obtient que le neuvième temps, s'élance juste devant Antonio Giovinazzi.

Au terme des cinquante-huit tours d'une épreuve disputée sur une piste détrempée, Lewis Hamilton remporte sa dixième course de la saison, porte son record à quatre-vingt-quatorze victoires dont soixante-treize avec la même écurie, et surtout égale Michael Schumacher en étant sacré champion du monde pour la septième fois, à trois courses de la fin du championnat. Sur la ligne d'arrivée il devance de plus de trente secondes Sergio Pérez, qui préserve  sa deuxième place face aux deux Ferrari, Sebastian Vettel obtenant son premier podium de la saison devant son coéquipier Charles Leclerc.

 lâche un Lewis Hamilton très ému en regagnant la voie des stands après son tour d'honneur. Il remporte son septième titre mondial avec panache en ayant réussi à tenir cinquante tours avec le même train de pneus intermédiaires pour n'effectuer qu'un seul arrêt. Dans une course à rebondissements, particulièrement liée à la manière dont les pilotes ont su faire fonctionner et conserver en bon état leurs gommes tout d'abord « pleine pluie » puis à bande verte, à éviter les têtes-à-queue et autres sorties au large, le Britannique, pourtant hors du coup lors des séances d'essais puis en qualification, a déployé tout son sens de la course. Au départ, les Racing Point s'envolent, Max Verstappen patine et reste scotché alors que Sebastian Vettel réussit un départ canon et boucle le premier tour en troisième position, devant Verstappen, Alexander Albon et Hamilton sixième. Le ballet des premiers arrêts au stand commence dès le huitième tour, les pilotes passant en pneus intermédiaires pour continuer sur une piste qui ne sèchera jamais complètement. 

Suivi par son coéquipier, Stroll roule en tête jusqu'au trente-sixième tour où il est rappelé au stand pour un deuxième arrêt qui va totalement compromettre sa course. Alors que le Canadien ressort quatrième et ne va plus cesser de rétrograder jusqu'au neuvième rang final, Hamilton profite du deuxième arrêt de Vettel puis d'un tête-à-queue d'Albon pour partir à la chasse de Pérez qu'il dépasse, à l'aide de son aileron arrière mobile, dans la trente-septième boucle, s'installant définitivement aux commandes. Verstappen a perdu toute chance de victoire ou de podium après une toupie dans le dix-huitième tour alors qu'il tentait de dépasser le Mexicain.

Charles Leclerc, pilote le plus rapide en piste dans son troisième relais, se retrouve troisième au bout de quarante-trois tours, tentant de rattraper Pérez et suivi par son coéquipier Vettel. À plus de trente secondes d'Hamilton, les places restantes du podium se jouent dans le dernier chapelet de virages avant la ligne droite des stands et le drapeau à damier : alors que Leclerc a enfin réussi à dépasser Pérez, il commet ensuite un gros écart en bloquant ses roues, ce qui permet à Vettel de s'infiltrer devant lui, tandis que le Mexicain qui, comme Hamilton, n'a effectué qu'un seul arrêt, conserve sa position pour finir deuxième. Le quadruple champion du monde allemand connaît les joies du podium pour la première fois de l'année ; il est même élu pilote du jour. Son coéquipier termine quatrième, juste devant Carlos Sainz. Tout comme Valtteri Bottas (auteur de pas moins de six tête-à-queue), les pilotes Red Bull, multiplient les figures sur la piste stambouliote, et passent la ligne d'arrivée en sixième et septième position, Verstappen dépassant Albon à six tours du terme. Lando Norris, auteur d'une belle remontée, agrémente sa huitième place du point bonus du meilleur tour en course, réalisé dans la dernière boucle. Stroll, en tête durant plus de la moitié de la course, l'achève au neuvième rang, devant Daniel Ricciardo qui s'adjuge le dernier point en jeu. 

Grâce à ses dix victoires en quatorze courses, toutes terminées dans les points en ne manquant que deux fois le podium, Lewis Hamilton (307 points) remporte son septième titre de champion du monde. Repoussé à 110 unités, Valtteri Bottas (197 points) et quatorzième de l'épreuve à un tour de son coéquipier, reste sous la menace de Max Verstappen (170 points) pour la deuxième place du championnat. Sergio Pérez (100 points) récupère le quatrième rang, devant Charles Leclerc (97 points), alors que Daniel Ricciardo (96 points) rétrograde de deux places. Carlos Sainz (75 points), Lando Norris (74 points) et Alexander Albon (70 points) restent groupés du septième au neuvième rang ; Pierre Gasly (63 points) hors des points à Istanbul, reste dixième. Derrière Mercedes Grand Prix, 504 points et déjà sacré, et Red Bull Racing (240 points) assuré de terminer deuxième, le podium du championnat des constructeurs va se jouer entre Racing Point (154 points) qui grimpe au troisième rang, McLaren (149 points), Renault (136 points) et Ferrari (130 points). AlphaTauri est isolé en septième position (89 points), Alfa Romeo (8 points) et Haas (3 points) complètent le classement tandis que Williams est toujours à la recherche de son premier point.

Contexte avant la course

Hamilton en passe de gagner son septième titre mondial
Alors que son écurie s'est assurée son septième titre consécutif des constructeurs (nouveau record) dès la course précédente, à Imola, Lewis Hamilton est en mesure d'égaler le record de Michael Schumacher, avec une septième couronne chez les pilotes, dès la manche turque.

Lewis Hamilton, vainqueur à neuf reprises en 2020, possède 85 points de mieux que Valtteri Bottas, qui reste son unique rival pour le titre. Après le Grand Prix de Turquie, trois épreuves (deux à Bahreïn, une à Abou Dabi) sont au programme, pour un total de 78 points maximum à marquer (trois victoires bonifiées par un meilleur tour en course). Ainsi, pour ceindre la couronne, Hamilton sera sacré s'il termine la course devant son coéquipier, et au pire, doit boucler son weekend en ne lui concédant que sept points pour en conserver 78.

Pneus disponibles

Essais libres

Première séance, le vendredi de 9 h à 10 h 30 

En raison du grand manque d'adhérence de la piste stambouliote, tous les pilotes tournent à plus de dix secondes du record réalisé par Juan Pablo Montoya en course lors de l'édition 2005 .

Deuxième séance, le vendredi de 13 h à 14 h 30 

Lewis Hamilton, en difficulté lors des deux premières séances d'essais libres, avec une monoplace aussi sous-vireuse que survireuse, n'a pas caché son agacement face au resurfaçage du circuit : 

Valtteri Bottas se plaint également de l'asphalte du circuit turc : 

Max Verstappen a également critiqué le niveau d'adhérence très faible du tracé d'Istanbul :

Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h 

 Cette séance se déroule sous la pluie et sur une piste gorgée d'eau. Les pilotes tournent en pneumatiques sculptés à bandes bleues.

Séance de qualifications

Résultats des qualifications

Grille de départ 
 George Russell, auteur du dix-huitième temps, est pénalisé d'un départ depuis la dernière place sur la grille pour le changement de plusieurs éléments de son unité de propulsion (moteur, turbo et MGU-H). Il est pénalisé d'un recul de cinq places supplémentaires pour ne pas avoir respecté les drapeaux jaunes lors de la première séance de qualification, ce qui n'a aucune conséquence après l'application de la première sanction;
 Pierre Gasly , auteur du quinzième temps, est pénalisé d'un départ depuis le fond de grille, son écurie ayant dû briser la règle du parc fermé pour procéder au changement de tous les éléments de son unité de puissance ; à la suite des pénalités de Russell, il s'élance de la dix-neuvième place;
 Carlos Sainz Jr., auteur du treizième temps, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour avoir gêné Sergio Pérez lors de la deuxième séance de qualification. Le rapport des commissaires précise :  ; à la suite de la pénalisation de Gasly, il s'élance de la quinzième place ;
 Lando Norris, auteur du onzième temps, est pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour non respect des drapeaux jaunes. Alors qu'un double drapeau jaune était agité lors de la première phase qualificative, les commissaires ont jugé que l'amélioration de son temps contrevenait au règlement :  ; à la suite des pénalisations de Sainz et Gasly, il s'élance finalement de la quatorzième place.

Course

Classement de la course

Pole position et record du tour 
 Pole position :  Lance Stroll (Racing Point-BWT Mercedes) en 1 min 47 s 765 (178,321 km/h).
 Meilleur tour en course :  Lando Norris (McLaren-Renault) en 1 min 36 s 806 (198,508 km/h) au cinquante-huitième tour ; huitième de l'épreuve, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course.

Tours en tête 
  Lance Stroll (Racing Point-BWT Mercedes) : 32 tours (1-9 / 13-35)
  Sergio Pérez (Racing Point-BWT Mercedes) : 2 tours (10 / 36)
  Max Verstappen (Red Bull-Honda) : 1 tour (11)
  Alexander Albon (Red Bull-Honda) : 1 tour (12)
  Lewis Hamilton (Mercedes) : 22 tours (37-58)

Classements généraux à l'issue de la course

Statistiques 

Le Grand Prix de Turquie 2020 représente :
 la  pole position de Lance Stroll. Il devient le  poleman en Formule 1 et le premier Canadien depuis Jacques Villeneuve au Grand Prix automobile d'Europe 1997 ;
 la  pole position pour Racing Point ;
 la  victoire de Lewis Hamilton, sa dixième de la saison ;
 la  victoire de Mercedes en tant que constructeur ;
 la  victoire de Mercedes en tant que motoriste ;
 le  Grand Prix de Sauber qui a, depuis 2018, pris la dénomination commerciale Alfa Romeo Racing ;
 le  Grand Prix de Red Bull Racing ;
 le  tour en tête d'Alexander Albon ;
 les  tours en tête de Lance Stroll (32 tours).

Au cours de ce Grand Prix :
 Lewis Hamilton remporte son  titre de champion du monde et égale le record de Michael Schumacher ;
 Avec un  succès avec la même écurie, Lewis Hamilton bat le précédent record détenu par  Michael Schumacher (72 victoires avec Ferrari) ; 
 Charles Leclerc atteint la barre des  inscrits en Formule 1 ;
 Pour la première fois de la saison, une Mercedes ne s'élance pas en pole position ;
 Pour la première fois de la saison, les deux monoplaces de l'écurie Alfa Romeo Racing atteignent la dernière phase des qualifications ;
 Sebastian Vettel est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1 ;
 Derek Warwick (146 départs en Grands Prix entre 1981 et 1993, quatre podiums, 71 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course.

Notes

Références

Lien externe 

Sport à Istanbul
Sport en Turquie en 2020
Turquie
Sport en novembre 2020