Aluminure de titane
Un aluminure de titane est un intermétallique de titane et d'aluminium. Ces matériaux légers ont une bonne résistance à la température et peuvent être employés aussi bien comme matériau structurel que comme revêtement. On en connaît deux phases qui ont une bonne tenue thermique : le , hexagonal, contenant généralement de 25 à 33 % d'aluminium, et le , cubique à faces centrées déformé en tétragonal, contenant généralement de 50 à 55 % d'aluminium. Les phases , contenant environ 65 % d'aluminium, et , contenant environ 75 % d'aluminium, ont une moins bonne tenue à la température. Les phases ordonnées  et  ont été peu étudiées.

L'aluminure de titane  présente une masse volumique de  lui permettant de remplacer avantageusement des alliages de nickel, dont la masse volumique de l'ordre de , dans des applications telles que turbines à gaz et moteurs. Les bénéfices apportés par l'allégement du matériau sont cependant contrebalancés par un prix et une oxydation superficielle plus élevés, qui limite la température d'utilisation à . La possibilité de catalyser la formation d'une couche de passivation en alumine par traitement de surface halogéné est étudiée, afin de porter la limite d'utilisation à .

L'aluminure de titane  est utilisé dans les aubes des turbines General Electric GEnx pour le Boeing 787 et le Boeing 747-8.

Notes et références 

Alliage de titane
Intermétallique