G1 Aviation G1
Le G1 Aviation G1 est un ULM multi-axes français STOL, conçu et produit par G1 Aviation basée à Tallard. L'avion est vendu en kit pour la construction amateur ou prêt à voler.

Conception et développement 
Le G1 est dérivé de l'Alisport Yuma et a été conçu pour se conformer aux règles ULM de la Fédération Aéronautique Internationale. C'est un avion à ailes hautes qui sont maintenues par des haubans. Il dispose d'un cockpit fermé de deux places côte à côte et d'un train d'atterrissage tricycle fixe.

Tous les modèles G1 ont un fuselage en tubes d'acier soudés. La structure de l'aile est en aluminium recouvert de toile ou de tôle d'aluminium en option. La variante Gelinotte a une aile de  d'envergure et  de surface avec des becs de bord d'attaque. L'aile du modèle SPYL a la même envergure, une surface légèrement plus petite () et des générateurs de vortex qui remplacent les becs de bord d'attaque. Tous les modèles sont équipés de volets et ont des ailes repliables en option pour le transport et le stockage au sol. Les moteurs standard disponibles sont le Rotax 912 UL de  et le Rotax 912 ULS de . La société propose également un nouveau système d'échappement pour le Rotax 912 qui est plus silencieux que le système d'origine fourni par Rotax.

L'avion a également été équipé du moteur JLT Motors Ecoyota.

Variantes 

 G1 Amphibie 
 Version amphibie sur flotteurs en aluminium.
 G1 Gelinotte 
 Version terrestre équipée de roues. L'aile est équipée de becs de bord d'attaque.
 G1 la Grive 
 Version agricole .
 G1 SPYL 
 Version équipée de roues présentée au salon Aero de Friedrichshafen en 2010 et nommée en l'honneur des deux concepteurs du modèle d'avion, Serge Present et Yvan Lhermitte. Le SPYL est une évolution de la Gelinotte avec des générateurs de vortex qui remplacent les becs de bord d'attaque. La nouvelle aile rend ce modèle plus léger de  et plus rapide de  à  par rapport à son prédécesseur. Il est possible de mettre à niveau les modèles Gelinotte en leur installant la nouvelle aile.
 G1 Agricole 
 Version avion agricole dérivé du SPYL. Il peut être équipé d'un réservoir externe de produits d'épandage d'une capacité allant jusqu'à  et du matériel de pulvérisation. Il est vendu uniquement prêt à voler avec le moteur Rotax 912ULS de .

Appareils similaires 

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Références

Liens externes 

 
 Manuel de vol du G1 SPYL

Construction amateur d'avion
Ultra léger motorisé
Avion monomoteur
Avion à hélices
Avion des années 2000
Avion construit en France