Ligne 58 du tramway de Bruxelles
La ligne du tramway 58 de Bruxelles est une ancienne ligne qui reliait la ville de Vilvorde située à 11 km au nord de Bruxelles en région flamande à la place Danco à Uccle, et ensuite Berchem-Sainte-Agathe en traversant la capitale du nord au sud via le prémétro 3.

Histoire

Vilvorde - Verboekhoven - Liedts - Gare du Nord - Bourse - Gare du Midi - Wielemans - Saint-Denis - Stalle - Danco 

Cette première ligne 58 , l'une des plus longues et fréquentées du réseau de la STIB, traversait la ville du Nord au Sud en desservant les gares du Nord et du  Midi. Elle était très rapide de Vilvorde à la Gare du Midi, mais légèrement plus lente et serpentée sur le tronçon entre la Gare du Midi et la place Danco à Uccle (Globe actuel), terminus qu'elle partageait avec le tram 92 (Danco - Parc - Esplanade). Elle empruntait un itinéraire légèrement différent des lignes 19 et 52 entre Wielemans et la place Saint-Denis afin de desservir l'avenue du Pont de Luttre et l'usine automobile Volkswagen Forest (arrêt Bervoets des bus 50, 54 et 74) . Peu avant sa fin de service sur ce tracé et sa reprise de l'itinéraire du tram 62 vers l'ouest en 1987, le tram 58 fut dévié à partir du carrefour Stalle vers Drogenbos et ne desservit plus Uccle-centre durant plusieurs mois à cause de la vétusté très avancée des rails et des travaux à réaliser sur la rue de Stalle. Une ligne de bus de remplacement 158 faisait la navette sur la rue de Stalle. À cette époque, le terminus de Drogenbos du tram 52 prenait la forme dite du "chapeau de curé", ce qui permettait l'accueil des PCC 7000/7100.

Vilvorde - Verboekhoven - Liedts - Gare du Nord - Bourse - Gare du Midi - Gare de l'ouest - Gare de Berchem-Sainte-Agathe 

Lors de la suppression de la ligne 62, le tram 58 fut dévié à partir de la gare du Midi pour reprendre son itinéraire jusqu'à Berchem-Sainte-Agathe. Il fut remplacé par le tram 18 au sud jusqu'à Forest et ensuite Uccle. Il desservait toujours le centre-ville via la Bourse, d'abord en surface, ensuite en sous-sol lors de la création du tunnel de prémétro 3. Il prit alors la couleur de référence de la ligne 62 de l'époque, à savoir le vert clair. Le matériel sur la ligne a ensuite subi une cure de rajeunissement avec la mise en service des PCC 7900.

Suppression 
En , la concession qui permet à la STIB d'exploiter la ligne entre Schaerbeek et la gare de Vilvorde par la Schaarbeeklei arrive à échéance ; les rails entre Schaerbeek et Vilvorde sont alors en très mauvais état et nécessitent une rénovation complète. La commune de Vilvorde et la Région flamande jugent la rénovation trop couteuse et refusent de renouveler la concession (la concession dépend à l'origine de la province de Brabant devenue depuis la province du Brabant-flamand sous la tutelle de la Région flamande à la suite de la régionalisation). À la suite de ce refus, le  le tramway est supprimé entre Schaerbeek et Vilvorde et remplacé par une ligne d'autobus également sous l'indice 58 malgré de nombreux mouvements de protestations. Le tramway 58 reste exploité vers la gare de Berchem-Sainte-Agathe jusqu'au  date de sa suppression où il est remplacé par deux lignes : la section Bruxelles Midi - Schaerbeek Princesse Élisabeth est reprise par la nouvelle ligne 56 et la section Berchem-Sainte-Agathe Gare - Bruxelles Midi est alors reprise par la nouvelle ligne 82.

Vestiges 
Les dernières traces du tram dans le centre de Vilvorde ont été effacées en  lors de la modernisation de la rue de Louvain et de la Grand-Place, seul l'ancien site propre central sur lequel la végétation a repris ses droits existe toujours entre Vilvorde et Schaerbeek.

Tracé 

Le tram 58 démarrait de son terminus situé à seulement quelques mètres de l'église Notre-Dame de Bonne-Espérance de Vilvorde sur la Schaerbeeklei en région flamande. Il la parcourait en site propre et à toute vitesse jusqu'à l'avenue de Vilvorde située à Schaerbeek en région bruxelloise. Il bifurquait ensuite à gauche sur le boulevard Lambermont où il retrouvait les trams 52 et 92. 
Arrivé sur la place Princesse Élisabeth où il rejoignait également la ligne du tram 93, il tournait à droite dans l'avenue du même nom jusqu'à la place Eugène Verboekhoven. Après avoir contourné l'immense rond-point formant la place, il s'engageait dans la rue van Oost pour desservir la place Pavillon comme le tram 55, et la rue Gallait jusqu'à la place Liedts. Il y prenait un tournant en demi-cercle sur la droite pour prendre l'avenue de la Reine. Il rejoignait la rue du Progrès par un tunnel réservé aux tramways passant sous les voies de chemin de fer de la jonction Nord-Midi. Il y retrouvait la ligne 81 et plongeait ensuite dans le tunnel du prémétro 3 qu'il parcourait entre la gare du Nord et la gare du Midi. Il ressortait par la rue Couverte, et tournait deux fois à gauche dans la rue de l'Argonne pour rejoindre la place Bara. Il la traversait et s'engageait dans l'avenue Clemenceau, puis remontait la rue Ropsy Chaudron, la rue Delacroix et la rue Nicolas Doyen jusqu'à la gare de l'ouest. Il poursuivait ensuite son itinéraire par l'avenue Joseph Baeck, l'avenue Brigade Piron, et enfin la chaussée de Gand jusqu à son terminus de la gare de Berchem-Sainte-Agathe.

Les stations

Matériel roulant 

Les PCC 7000/7100 unidirectionnels étaient les plus nombreux sur la ligne vers la place Danco à Uccle et dépendaient du dépôt de l'avenue du Roi à Saint-Gilles. Par après, lors de la reprise de la ligne 62 jusqu'à Berchem, le dépôt d'attache de la ligne 58 est devenu celui de la rue de Birmingham à cheval sur les communes d'Anderlecht et de Molenbeek. Le matériel en service variait alors entre les PCC 7000/7100 et les PCC 7900 bi-directionnels. Les PCC 7700/7800 étaient également utilisés sur cette ligne mais beaucoup plus rarement.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Tramway de Bruxelles

Liens externes 
 
 

Ancienne ligne du tramway de Bruxelles