HMS Bridport (J50)
Le HMS Bridport (pennant number J50) est un dragueur de mines de la classe Bangor lancé pour la Royal Navy et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Conception 
Le Bridport est commandé le 6 juillet 1939 pour le chantier naval de William Denny and Brothers de Dumbarton en Ecosse. La pose de la quille est effectuée le 11 septembre 1939, le Bridport est lancé le 29 février 1940 et mis en service le 28 novembre 1940.

Une partie de la fabrication de ce navire est sous-traitée au chantier Harland & Wolff Ltd. de Govan (Glasgow) en Ecosse.

La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.

Les dragueurs de mines de classe Bangor déplacent 605 tonnes) en charge normale . Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de  () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).

Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.

Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.

Histoire

Seconde Guerre mondiale

Après-Guerre 
Le Bridport est vendu en 1946 à la Royal Air Force Marine Branch, où il est renommé HMRAFV Bridport (HMAFV pour His Majesty's Air Force Vessel). Il est affecté au 18 Group et opère avec le HMS Sea Eagle, établissement à terre près de Londonderryen Irlande du Nord.

Il sert jusqu'en 1959, date à laquelle il est démoli à Plymouth.

Participation aux convois 
Le Bridport a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:

Commandement 
 T/Lieutenant (T/Lt.) Ian Walter Douglas MacDougall (RNVR) du  au 
 Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Ronald Winston Davie (RN) du  au 
 Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Frank Joseph George Hewitt (RN) du  au 
 Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Frederick George Rogers (RNR) du  à mi/fin 1944
 T/Lieutenant (T/Lt.) Paul Herman Bech (RNR) de mi/fin 1944 à mi/fin 1945

Voir aussi

Notes et références

Bibliographie 
  Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. .
  Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. .
  Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. .

Liens externes 
  Le HMS Bridport sur uboat.net

Bateau de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale
Dragueur de mines de la Royal Navy
Classe Bangor
Bateau lancé en 1940
Navire démoli en 1959