Épreuve de rallycross de Dreux
L'épreuve de rallycross de Dreux est une course automobile sur circuit qui fait partie du championnat de France de rallycross. Cette épreuve est actuellement organisée sur le circuit mixte de rallycross de l'Ouest Parisien / Philippe Chanoine, à Dreux, en Eure-et-Loir.

Histoire

Création puis abandon (1976-1977) 
Après une épreuve de test à Lohéac le , un championnat de France de rallycross est organisé dès l’année suivante. Dreux en est alors la deuxième manche, qui se déroule sur le circuit de Bois-Guyon le  sous l'appellation «  Rallycross International de Bois-Guyon », alors organisé par Jean-Claude Legoubin. Bruno Saby gagne la finale de Classe 1, tandis que Jean Ragnotti remporte la finale de Classe 2 et la Super Finale. En plus du championnat de France, un challenge BP-Autohebdo, doté de  de prix, facilite la venue de pilotes européens. Le pilote anglais Gordon Rogers remporte la finale de Classe 1 avec sa Mini Austin Leyland, et le pilote allemand Franz Wurz est victorieux de la finale de Classe 2 ainsi que de la Super Finale avec une Lancia Stratos HF. Alors que le championnat continue l'année suivante, l'épreuve de Dreux est retirée du calendrier.

Courte reprise (1986-1987) 
Après une trêve d’une dizaine d’années, deux autres manches de rallycross sont organisés sur le même circuit pour les saisons 1986 et 1987, puis la manche est de nouveau retirée.

Nouvel essor (1995-1997) 
En 1995, le maire de Dreux Gérard Hamel assiste à l’épreuve de rallycross d'Essay. Particulièrement séduit par le spectacle et l’engouement du public, il demande à Philippe Chanoine et au président de l’écurie du Thymerais, d’organiser une épreuve à Dreux. Un accord est trouvé en 1997 avec les responsables de l’hippodrome de Dreux : un circuit automobile de rallycross est construit au centre de l'hippodrome.

Reconstruction et apogée (2007-2020) 
En 2007, un nouveau circuit est construit à l'initiative de la mairie de Dreux, et de l’écurie du Thymerais. Baptisé circuit mixte de rallycross de l'Ouest Parisien, il est construit au sud du premier circuit de Bois-Guyon et comporte un Tour Joker. Le nouveau site est composé terre à 30 % et d'asphalte à 70 %, et a une capacité d'accueil de . 

Depuis 2007, le site des circuits de l'Ouest Parisien s'est agrandit, avec l'amélioration du circuit de karting, et la création de pistes d'évolution de 4×4. Trois ans plus tard, la morphologie du circuit change, avec l'agrandissement du premier virage, et le raccourcissement du tour joker.

Depuis 2019, l'épreuve accueille la troisième manche de nuit, le samedi soir.

Circuits utilisés pour les Épreuves 
Depuis son inauguration le , l'épreuve de rallycross de Dreux s'est disputée sur quatre circuits différents.

Spécificités du tracé actuel 
D'une longueur de  et d'une largeur de , la piste est composée, à 70 % de terre, et 30 % d’asphalte. La longueur de la ligne droite de départ est de , tandis que le tour Joker en disposition intérieure, long de , retire  au tracé normal.

Records de la piste 

 Supercar :  Samuel Peu en  (2019,  Peugeot 208 I RX)
 Super 1600 :  Yuri Belevskiy en  (2019,  Audi A1)
Division 3 :  David Vincent en  (2019,  Renault Clio IV V6 T3F)
Division 4 :  Xavier Goubill en  (2019,  Peugeot 306 Maxi)

Palmarès

Par année

Notes et références

Liens externes 

  du Circuit mixte de Rallycross de l'Ouest Parisien

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