27e groupe de reconnaissance de division d'infanterie
Le  de reconnaissance de division d'infanterie () est une unité de l'armée française créée en 1939 et rattachée à la  division d'infanterie. Il a participé à la Bataille de France lors de la Seconde Guerre mondiale.

Historique 
Le  est mobilisé entre le  et la  par les centres mobilisateurs de cavalerie n°29 de Limoges et 11 de Pontivy et le  régiment de dragons. Il rattaché à la  division d'infanterie ( DI). Les éléments de Limoges (troupes à cheval) et de Pontivy (troupes motorisées) se rejoignent au nord de Sarrebourg le .

Drôle de guerre 
Le , le GRDI est mis à la disposition du Secteur fortifié de Rohrbach et part dans la nuit occuper les villages devant la ligne Maginot. Il rejoint sa division le . Il couvre l'avancée de la division, commencée le lendemain dans le cadre de l'offensive de la Sarre. Le  tient le flanc de la division et maintient la liaison avec la  division d'infanterie motorisée. Il subit ses premières pertes, dont un tué, le  en combattant sur la Blies au nord de Gersheim. Le  GRDI passe en réserve de sa division à Betting le . 

Il rejoint la position de Bliesbruck le , les éléments frontaliers locaux étant mis sous ses ordres. La  DI est placée en réserve d'armée le  et le GRDI cantonne autour de Langatte puis le 8 part avec sa division en réserve générale vers le nord-ouest de Lunéville.

Début novembre, le GRDI rejoint Montreuil-sur-Mer (Pas-de-Calais).

Les éléments motorisés et l'état-major du  GRDI rentrent dans le groupement de Beauchesne composé de  et GRDI. Ce groupement dans le cadre du plan Dyle, doit servir d'avant-garde à la VII armée. L'escadron à cheval lui reste à la disposition de la division d'infanterie.

Le GRDI rejoint la région de Dunkerque mi-novembre. À la fin du mois les éléments motorisés rejoignent la région de Hazebrouck puis Bailleul mi-mars.

Campagne des Pays-Bas, de Belgique et de France

Éléments motorisés 
Face à l'invasion allemande le 10 mai, les éléments motorisés sont envoyés aux Pays-Bas. Il franchit l'Escaut dans des barques à moteurs et des bacs le 11 mai. il combat à Breda le 14 mai puis à Hoogereide le 15 mai avant de se replier sur Anvers le 16 mai. Il se replie en France au il défend les ponts de la Bresle à Gamaches (Somme) du 21 au 31 mai. Le GRDI repère les positions de la tête de pont allemande autour d'Abbeville, en recueillant les témoignages des civils et en menant de nombreuses patrouilles, dont une jusqu'à l'état-major d'un des bataillons allemands. Les cavaliers prennent contact avec la , la  et la   qui se mettent en position pour la bataille d'Abbeville, ainsi qu'avec les Britanniques. 

Il se replie ensuite vers la Normandie et reçoit l'ordre de rassembler des éléments disperser de cavalerie pour défendre Lyons-la-Forêt dans l'Eure, mission qu'il effectue du 8 au 10 juin. Il continue de se replier et les quelques survivants combattent une dernière fois à Moncontour avec la  DLM avant de se replier en Charente.

Éléments hippomobiles 
Quant à eux, les éléments hippomobiles partent pour Hulst en Hollande par le train. Le 20 mai 1940, ils couvrent la mise en place du  régiment d'infanterie à Doel. Ils combattent dans des actions retardatrices et échappent de peu à l'encerclement à Wormhout le 28 mai. Ils se replient avec la division vers Dunkerque et participent à la défense des plages. Le GRDI résiste sur le canal de la Bassée et de Colme, en liaison avec la Garde Anglaise. 

Seule une toute petite partie de l'unité est embarquée le 4 juin. Il débarque à Douvres et Bournemouth. Il embarque pour Brest depuis Plymouth le 7 juin. Il rejoint Alençon et Lisieux où il est soudé au . Il combat le 15 juin au pont d'Ouilly dans le Calvados. La suite n'est plus qu'une succession de replis qui se termine à Limoges. 

Le 27e GRDI pour son action lors de la campagne, a reçu une citation à l'ordre de l'armée et la croix de guerre 1939-1945.

Ordre de bataille 
 Commandement :  lieutenant-colonel François puis chef d’escadrons Vonderheyden à partir du  puis capitaine Salesse-Lavergne à partir du 
 Adjoint : capitaine Murier
 Escadron hors rang : capitaine du Plessis de Grenedan puis capitaine de Durfort à partir du 
 Escadron hippomobile : capitaine Salesse-Lavergne puis lieutenant Dubray à partir du 
 Escadron motorisé : lieutenant de Durfort puis lieutenant Guigou à partir du 
 Escadron mitrailleuses et canons : capitaine du Rostu puis lieutenant Bernier à partir du 

De la mobilisation de septembre 1939 jusqu'en avril 1940, les éléments motocyclistes sont en fait pour partie embarqués sur des voitures de tourisme de réquisition. De nouveaux side-cars remplaçant les matériels de réquisition sont perçus mi-avril 1940 à Montlhéry.

Références

Bibliographie 
 
 

027
Unité ou formation militaire créée en 1939
Unité ou formation militaire dissoute en 1940
Régiment décoré de la croix de guerre 1939-1945