Moteur Rover KV6
Le moteur KV6 est un moteur thermique automobile à combustion interne, fabriqué par le groupe Rover puis par l'entreprise Powertrain (société sœur du groupe MG Rover) de 1996 à 2005. La production est passée du Royaume-Uni à la Chine en 2005 à la suite de la faillite de Rover et le moteur sera renommé « NV6 ».

Kia Motors a fabriqué le KV6 en Corée du Sud sous licence.

Historique 

Le moteur KV6 a été lancé en 1996 sur la Rover 800 dans sa version 825, en remplacement du précédent V6 Honda pour l'utilisation duquel, depuis la fin de son partenariat avec le constructeur japonais en 1994, Rover payait des droits élevés.

La production de cette première version du moteur est réputée avoir été quasi-artisanale. Conséquemment, le nouveau bloc se distingua ainsi par une fiabilité aléatoire, ce qui lui conféra dès ses débuts une mauvaise réputation tenace. Toutefois, à partir de sa sortie dans la Rover 75 en 1999, le KV6, produit de façon plus rigoureuse, est un moteur fiabilisé.

Caractéristiques

Mécanique 

Rattaché par la nomenclature aux moteurs Série-K, le KV6 partage cependant très peu d'éléments avec les quatre-cylindres de cette famille. Il existe en deux cylindrées,  et .

Ce moteur est connu, entre autres, pour la complexité et l'inaccessibilité de sa distribution. Le changement des trois courroies nécessite beaucoup de main-d'œuvre et coûte généralement aux alentours de .

Performances 

Toutes les versions du moteur sont caractérisées, entre autres, par un couple haut et une propension certaine à monter dans les tours (zone rouge au-delà de ), avec une belle sonorité, mais une forte consommation.

Utilisation

Chez Rover

Chez d'autres constructeurs

Notes et références

Voir aussi 

 Rover

KV6
KV6
Rover KV6
Rover KV6
Rover KV6