HMS Sea Devil (P244)
Le HMS Sea Devil (Pennant number : P244) est un sous-marin britannique de  du troisième lot, construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il faisait partie des unités construites entre 1941 et 1944 par les Britanniques pour des opérations offensives. Il a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1966. Il était alors le dernier navire de la classe S en service au sein de la Royal Navy.

Conception 
Les sous-marins de la classe S ont été conçus pour patrouiller dans les eaux resserrées de la mer du Nord et de la mer Méditerranée. Les 17 derniers navires du troisième lot étaient considérablement modifiés par rapport aux bateaux précédents. Ils avaient une coque plus solide, transportaient plus de carburant, et leur armement était modernisé.

Ces sous-marins avaient une longueur hors tout de , une largeur de  et un tirant d'eau de . Leur déplacement était de  en surface et  en immersion. Ils avaient un équipage de 48 officiers et matelots. Ils pouvaient plonger jusqu'à la profondeur de . 

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de  (), chacun entraînant un arbre et une hélice distincte. En immersion, les hélices étaient entraînées par un moteur électrique de  (). Ils pouvaient atteindre  () en surface et  () en plongée. Le Sea Devil pouvait transporter plus de carburant que la plupart des sous-marins du troisième lot et avait une autonomie en surface de 7500 milles marins () à  (), et en plongée de  () à  ().

Ils étaient armés de six tubes lance-torpilles de  () à la proue. Ils transportaient six torpilles de recharge, pour un total de douze torpilles. Douze mines pouvaient être transportées à la place des torpilles. Il était aussi armé d'un canon de pont de  ().

Engagements 
Le HMS Sea Devil (littéralement : « Diable des mers », un des noms de la raie manta) a été lancé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le 30 janvier 1945. Il fut le premier (et jusqu’à présent, le seul) navire de la Royal Navy à porter ce nom. En raison de sa mise en service tardive, il était en transit vers le théâtre d’opérations d’Extrême-Orient quand la guerre a pris fin. Il n'a donc pris part à aucune action. En 1953, il a participé à la Revue de la flotte pour célébrer le couronnement de la reine Élisabeth II.

En avril 1954, le Sea Devil fut déployé en mer Méditerranée. Il y resta affecté jusqu’à la fin de sa carrière active. En 1955-1956, il fut utilisé autour de Malte pour tester le système de balayage infrarouge  (en français : caneton jaune) permettant de détecter le sillage des sous-marins en immersion.

Le Sea Devil fut vendu pour démolition le 4 juin 1962 à Portsmouth. Il était alors le dernier navire de la classe S en service au sein de la Royal Navy (d’autres unités sont restées en service plus longtemps, au sein de marines étrangères). Vendu au démolisseur , il arriva à Newhaven le 15 décembre 1965.

Notes et références

Notes

Bibliographie 
 
 

 
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Liens internes 
 Liste des sous-marins de la Royal Navy

Liens externes 
 Le Sea Devil sur le site uboat.net.

Sous-marin de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale
Navire construit sur la Clyde
Bateau lancé en 1945
Sous-marin d'attaque conventionnel
Navire démoli en 1966