Viaduc Gênes-Saint-Georges
Le viaduc Gênes-Saint-Georges (), connu durant sa construction sous le nom de pont pour Gênes (), est un viaduc autoroutier qui franchit le val Polcevera et les quartiers de la ville de Gênes, Sampierdarena et Cornigliano.

Le pont, qui remplace le viaduc du Polcevera partiellement effondré le  et démoli en , a été conçu par Renzo Piano.

Le viaduc, avec ses jonctions, constitue la section initiale de l'autoroute italienne A10, exploitée par le concessionnaire Autostrade per l'Italia, qui fait elle-même partie de la route européenne E80.

Caractéristiques 
Le projet de pont a été conçu par l'architecte génois Renzo Piano dans son atelier Building Workshop et a été officiellement présenté le  en présence du président de la Ligurie, Giovanni Toti, du maire de Gênes Marco Bucci et des directeurs généraux de Autostrade per l'Italia et Fincantieri, Giovanni Castellucci et Giuseppe Bono. Le projet comprend quatre voies carrossables et deux voies d'urgence.

Le pont est construit dans une structure mixte acier-béton, il mesure  de long et se compose de dix-neuf travées soutenues par dix-huit plots en béton armé de section elliptique et de forme constante.

Construction 
Le , Webuild et Fincantieri remportent le contrat pour la construction du pont à reconstruire en un an, d'un coût de  d'euros. Le suivi du projet exécutif est confié à Italferr, tandis que la gestion et la supervision de la démolition et de la construction du nouveau pont ont été confiées à la société de certification RINA pour un montant de  d'euros.

Le , la première pierre est officiellement posée avec le coulage de la base de la  en présence des autorités.

À partir de , les nouveaux moellons de 50 et 100 tonnes sont réalisés à l'usine Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, puis transportés par barge à l'embouchure du Polcevera à Gênes. Les travées sont soulevées et posées à l'aide de trois grues géantes, en provenance des Pays-Bas, capables de soulever des charges allant jusqu'à  à une hauteur de .
Le , la première travée est déposée entre les piliers 5 et 6.

Les travaux sur le pont se sont poursuivis pendant la pandémie de Covid-19 et le , la  et dernière travée est hissée et fixée, complétant la structure du pont.

Le , la dalle de béton est coulée, l'opération est achevée en une dizaine de jours.

Inauguration et mise en service 

Le , le maire de Gênes, Marco Bucci, officialise le nom du pont qui fait référence à Saint Georges, un des saints patrons de la ville, et annonce son inauguration pour le .

L'inauguration se fait sans les familles des 43 victimes de l'effondrement, qui ont refusé d'y participer et qui se recueilleront, en revanche, à la date anniversaire de la tragédie, le . Le président de la République italienne Sergio Mattarella franchit officiellement pour la première fois l'ouvrage en voiture puis, à , les Frecce Tricolori survolent la ville.

La mise en service de l'ouvrage a lieu le , le temps de retirer les tentes et estrades installées pour l'inauguration et de rectifier une irrégularité dans l'asphalte récemment posé, repérée le , jour où la mise en service avait initialement été avancée.

Notes et références

Annexes

Articles connexes 
 Renzo Piano
 Autoroute A10 (Italie)
 Sampierdarena
 Cornigliano
 Polcevera
 Val Polcevera
 Pont Morandi
 Liste de ponts d'Italie

Genes-Saint-Georges
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Genes-Saint-Georges
Pont à Gênes
Bâtiment de Renzo Piano