Carrosse du sacre de Charles X
Le carrosse du sacre de  est un véhicule hippomobile utilisé pour le sacre du roi , le . Il s’agit de l’unique carrosse du sacre d’un roi de France qui subsiste aujourd’hui.

Historique 

Commencée en 1814 par le carrossier Duchesne selon les plans de l’architecte Charles Percier pour le sacre de , la construction de ce carrosse est abandonnée lorsque le roi, en prudent politique, renonce à cette cérémonie rituelle, dans le contexte post-révolutionnaire et post-impérial français. D’après l’historien allemand Rudolf Wackernagel, trois propositions de plan furent soumises au monarque, l’une par J.B. Pérez, l’autre par Antoine Carassi, et la troisième par Percier. Seules les structures de la berline sont alors terminées, ainsi que sa caisse. Lors de son accession au trône, en 1824, le roi  annonce sa volonté d’organiser son sacre, renouant ainsi avec la tradition de ses ancêtres. Le marquis de Vernon, écuyer commandant des écuries du roi, remet le carrosse en chantier. En moins de six mois, il est achevé, pour un coût de , grâce à l’intervention de nombreux artisans : les carrossiers Daldringen et Ots, le sculpteur Henri-Victor Roguier, les bronziers Denière et Matelin ou encore le peintre Pierre Claude François Delorme.

Partiellement démonté et enveloppé dans une housse de toile pour le transport jusqu’à Reims, lieu du sacre, le carrosse est remonté pour l’entrée du souverain dans la ville le . Il ressert le lendemain pour le cortège se rendant à la cathédrale Notre-Dame de Reims, tiré par huit chevaux caparaçonnés, puis le  pour l’entrée de  à Paris. Il est utilisé une dernière fois en 1856, pour le baptême du prince impérial, fils de l’empereur .

Considéré comme l’un des plus beaux carrosses du monde, c’est le seul carrosse du sacre d’un roi de France conservé aujourd’hui. Exposé dans la Grande Écurie à Versailles, il constitue la pièce maîtresse de la galerie des Carrosses au côté du char funèbre de .

Description 
Haut de  et long de près de , le carrosse pèse, selon les sources, entre 4 et , contre  habituellement.

L’intérieur est garni de velours de soie cramoisie, orné de broderies et de passementerie en fils d’or. Huit vitres l’éclairent, et les marchepieds sont en cuir. Entièrement recouvert de bronze à l’extérieur, le carrosse compte . La décoration et l’ensemble des sculptures sont réalisées par Roguier. Lorsque  le choisit pour le baptême de son fils, les armoiries sont modifiées et les insignes royaux  sont remplacés par les emblèmes impériaux.

Bibliographie 
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Vidéographie 
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Articles connexes 

 Galerie des Carrosses
 Carrosse
 
 Sacre des rois de France

Références 

Véhicule historique
Véhicule hippomobile
Charles X