Viaduc de Changis
Le viaduc de Changis, également appelé viaduc d'Avon et plus rarement viaduc de Fontainebleau, est un pont ferroviaire situé à Avon, près de Fontainebleau, en France. Il permet à la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles de franchir la vallée de Changis.

Situation et accès 
L'ouvrage traverse la vallée de Changis située non loin du centre-ville de la ville d'Avon, et plus largement au sud-ouest du département de Seine-et-Marne. Il est longé à l'ouest par la rue du Viaduc et à l'est par la rue Nelly-Kopp (ancien « chemin latéral » rebaptisé le  en l'honneur de la résistante local Nelly Kopp). À ses points les plus proches, il distant d'environ  des quais et d'environ  des bâtiments de la gare de Fontainebleau - Avon.

Situation ferroviaire 
Le viaduc de Changis est situé au  de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles (ligne classique), entre les gares de Fontainebleau - Avon (au nord) et de Thomery (au sud-est). Sa longueur est de .

Historique

Construction et inauguration 
Le chemin de fer atteint Avon en 1847. Pour franchir la vallée de Changis dans la continuité de la voie vers le sud, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (ancêtre de la PLM) est contrainte de mettre en place une infrastructure. Un viaduc est ainsi construit, aux dépens des terrains maraîchers. Le , le roi Louis-Philippe  profite de son voyage à Fontainebleau pour visiter le viaduc.

L'ouvrage est inauguré en 1849 par Louis-Napoléon Bonaparte, président sous le nouveau régime de la Deuxième République. La nouvelle ligne permet néanmoins l'essor du tourisme à Fontainebleau, dans sa forêt, ainsi que dans les communes voisines.

Aménagements et rénovations 
La ligne est électrifiée en 1946. Du  au , la SNCF réalise des travaux sur le viaduc, notamment un renouvellement complet de la voie. Ces travaux, qui mobilisent des engins mécaniques lourds et de puissants avertisseurs, sont réalisés de nuit, entre  et , afin de minimiser les perturbations de la circulation des trains. Également, en 2017, seize poteaux sont changés.

Structure 

Le viaduc reprend une structure voûtée en berceau avec des soubassements épaissis. Il se compose de 30 piles enterrées.

Caractéristiques techniques 
  de  en plein cintre
  culées
 Hauteur maximale : 
 Surface du profil :

Accident 
Le , vers , un père de famille de 23 ans se suicide en se jetant du viaduc. Cet incident provoque un retard des trains du fait de l'intervention de la police.

Représentations culturelles

Céramique 
 années 1950 : La Saint-Fiacre à Avon vers 1900, céramique polychrome, par Marie Poirier. Le viaduc et la vallée de Changis son représentés en arrière-plan.

Gravure 
 1856 : Fontainebleau, Avon et le viaduc de Changis vus du Rocher d'Avon. dans la  édition du guide Denecourt

Références

Bibliographie

Annexes

Articles connexes 
 Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
 Gare de Fontainebleau - Avon
 Avon (Seine-et-Marne)
 Liste de ponts de Seine-et-Marne

Liens externes 
 
 
 Viaduc de Changis sur massifcentralferroviaire.com
 Mesures de l'IGN pour le repère de nivellement de matricule LW - 77 indiquant  d'altitude
 Mesures de l'IGN pour le repère de nivellement de matricule W.D.M3 - 303 indiquant  d'altitude

Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Pont du XIXe siècle en France
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