Moteur Ferrari 12 cylindres à plat
Les moteurs Ferrari F102, F110, F113 de 12 cylindres à plat () sont une gamme de moteur à essence de  à plat, du constructeur automobile italien Ferrari, fabriqués entre 1973 et 1996 par l'usine Ferrari de Maranello, pour motoriser les Ferrari Berlinetta Boxer et Ferrari Testarossa, et évolutions.

Historique 
Cette gamme de moteur « V12 à plat » d'Enzo Ferrari est conçue par les motoristes Ferrari Angelo Bellei et Giuliano de Angelis, pour succéder à la précédente gamme de  Colombo et  (1947-1988) des motoristes Gioacchino Colombo et Aurelio Lampredi. Elle motorise les Ferrari Berlinetta Boxer et Ferrari Testarossa, pour succéder aux Ferrari 365 Daytona (1968-1973) et rivaliser avec les Lamborghini Miura (1966-1973) et Lamborghini Countach (1974-1990), voitures de sport les plus puissantes et rapides de leur époque.

Le moteur est dérivé des V12 à plat de Ferrari 312 B de Formule 1 (deuxième du championnat des constructeurs du championnat du monde de Formule 1 1970) et  sport-prototype, du chef motoriste Scuderia Ferrari Mauro Forghieri, ainsi que des  (champion du monde des constructeurs 1975, 1976, 1977 et 1979, et champion du monde de  des pilotes 1975, 1977 et 1979) avec bloc et culasses en alliage d'aluminium léger, cylindrées, alésages, bielles et pistons de Ferrari 365 Daytona précédentes, deux soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête (DACT), double carburateur Weber à triple starter

La cylindrée passe de  pour une puissance de  avec la version F102B de 1976, et la version F110A de 1981 adopte le système d'injection mécanique Bosch K-Jetronic. La  de Ferrari Testarossa de 1984 est poussée à  avec  (quatre soupapes par cylindre) et allumage électronique Marelli Microplex. Un pot catalytique est adapté sur les versions américaines et  de 1984, et  européennes de 1986. La  des  de 1991 est poussée à  avec le système d'injection et d'allumage combiné Bosch  et agrandissement des soupapes, puis à  avec la  des  de 1994, avec vilebrequin allégé, et bielles et pistons en alliage de titane.

Les moteurs V12 à 65°  de Ferrari 550 Maranello (1996-2002) leur succède.

Versions

Notes et références

Voir aussi 

 Moteur à plat
 Liste des automobiles Ferrari
 Liste des voitures de série les plus rapides au monde
 Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

Liens externes 
 ferrari.com
 

Ferrari-Maserati F140
Moteur pour automobile Ferrari