Glenside
Glenside est une banlieue de la cité de Wellington, qui est la capitale de la Nouvelle-Zélande, située dans le sud de l’Île du nord.

Situation 
Elle est bordée par la banlieue de Tawa vers le nord, Churton Park vers l’ouest et le sud et Grenada à travers l’autoroute  Johnsonville–Porirua vers l’est avec la banlieue de Horokiwi, au sud, on trouve Johnsonville et à l’ouest: Ohariu

Histoire 
Glenside fut colonisée pour la première fois en 1840.
Les Ngāti Toa en sont les .
Le secteur fut connu sous le nom de "The Halfway" de 1840 jusqu’en 1928.

Transport 
Middleton Road fut pendant une partie du   en direction du nord à partir de la ville de Wellington.
Les transports publics sont fournis par les bus No 60 et No 60e de la société  à partir de Wellington via Johnsonville, qui descendent ‘Middleton Road’ en direction de Tawa et Porirua. 
Un rapport de 2017 dit qu’une station de train de banlieue est proposée prés de ‘Churton Park’ sur la ligne de  (et actuellement dans Glenside) mais qu’elle était trop coûteuse .

Toponymie 
Un concours fut organisé pour changer le nom de la banlieue en 1928, pour coïncider avec l’ ouverture du bureau de poste .
Le propriétaire terrien local Mrs P.C. Watts' suggéra que le nom de Glenside fut sélectionné.
Elle pensait que le secteur était une réminiscence d’un vallon écossais.

La maison Halfway 
La maison ‘Halfway’ fut construite en 1841 par ‘Anthony’ et ‘Susannah Wall’ . 
La maison ‘halfway’ est un emplacement pour les voyageurs pour se reposer, habituellement à mi-chemin entre deux villages mais aussi pour les voyageurs allant de la cité de Wellington à la ville de Porirua le long du chemin Maori. 
Le trajet de ce chemin traversant de Kaiwharawhara à Porirua, fut modifié et élargit et devint connu sous le nom de ‘Porirua Road’.

Histoire du chemin Maori et de l’ancienne ‘Porirua Road’ 
Le développement de  vers le nord de Halfway s’arrêtait au niveau de ‘The Halfway’ du fait des tensions entre les Administrateurs du Gouvernement et les ‘Ngāti Toa’. 
Le problème pour les Ngāti Toa comprenait l’achat, discutable des terres par le  de la New Zealand Company avant la signature du Traité de Waitangi en 1840.
Il en résulta ce qui fut appelé la Wairau Affray en 1843, la  en ensuite l'.

Piège anti-tank de la Seconde Guerre mondiale 
Il y a des restes de  de la Seconde Guerre mondiale  sur des terrains privés situés près de ‘Middleton Road’. 
A cette époque, la construction  de ces pièges anti-chars sur la route  qui était connue comme la "Porirua Road", qui était la seule route entre la capitale Wellington et la ville de Porirua. 
Les restes de ces obstacles anti-chars furent redécouverts par des ouvriers du chemin de fer en  .

Camp de travaux publics et plan de construction 
Un camp de travaux publics fut construit au niveau de Glenside pour loger les ouvriers construisant la  sur le trajet de la ligne de chemin de fer de la , qui était en construction de 1924 à 1937. 
La porte nord du long tunnel No 2 est situé à proximité de Glenside .
Les restes d’un broyeur de rochers  sont présents au niveau de ‘Rowells Road’ à Glenside, et peuvent être visibles à partir de ‘Middleton Road’. 
Les roches concassées par le broyeur étaient utilisées pour faire les fondations de la déviation du chemin de fer, et les restes du broyeur de roche forme une partie de ‘Rowells Road’   .

Voir aussi 

Liste des villes de Nouvelle-Zélande

Notes et références

Liens externes 
Heritage Trail: Northern Suburbs - Following the Old Porirua Road, Wellington City Council

Ville en Nouvelle-Zélande
Banlieue de Wellington City