Arado Ar-E 555
LArado E.555 est un bombardier stratégique à long rayon d'action imaginé par la société allemande Arado pendant la Seconde Guerre mondiale en réponse au projet Amerikabomber. La désignation E.555 a été appliquée à une série de concepts d'avions à réaction de différentes tailles, configurations de groupe moteur, d'équipage et de charge d'armes. Aucun modèle n'a dépassé le stade de la planche à dessin et l'ensemble du projet E.555 a été annulé à la fin de 1944.

Cahier des charges 
Le Ministère de l'Air du Reich a fait connaître en 1942 son intérêt pour un bombardier à longue portée pour la Luftwaffe, capable de frapper jusqu'aux États-Unis. Les principaux constructeurs d'avions allemands au début de la Seconde Guerre mondiale ont donc été appelés à présenter des projets, bien avant que les États-Unis n'entrent en guerre. 

Fin 1943, Arado commence la conception de projet indépendants pour un bombardier basé sur le concept d'aile volante. D'autres fabricants tels que Heinkel, Messerschmitt, Focke-Wulf et Junkers travaillaient sur des projets comparables et avaient déjà développé divers prototypes ou modèles d'essai.

Arado avait déjà développé un petit bombardier à réaction à courte portée, l'Arado Ar 234Blitz dont le premier vol a eu lieu en juin 1943.

Conception 
Plusieurs configurations ont été proposées pour obtenir un avion à grande vitesse, à longue portée et capable de transporter une bombe de quatre tonnes. Les projets étaient numérotés I à XI. Le plus frappant est le E.555 I, une aile volante à six turboréacteurs dotée de tourelles défensives télécommandées. 

De toutes les propositions, le trimoteur E.555 VI a la plus grande envergure avec 28, et une distance franchissable (avec réservoirs supplémentaires) de . L'avion devait être propulsé à l'aide d'un turboréacteur BMW 018 à poussée de 34,3kN dont le développement n'était pas achevé en 1944. Deux à six de ces groupes motopropulseurs apparaissaient sur chacun des modèles proposés.

Notes et références 

Bombardier Aéronautique