Classification des automitrailleuses de la cavalerie française (1931-1940)
Les automitrailleuses de la cavalerie française, c'est-à-dire les chars et automitrailleuses proprement dites, sont regroupées en trois types avant la Seconde Guerre mondiale : les automitrailleuses de découverte (AMD), les automitrailleuses de reconnaissance (AMR) et les automitrailleuses de combat (AMC).

Anciennes classifications 
En avril 1922, l'Armée française définit deux types d'automitrailleuses de cavalerie (AMC) :
 l'AMC , de , blindée à , vitesse  et tous-chemins,
 l'AMC , de , blindée à , tourelle biplace, vitesse  et tous terrains.

Les deux types sont approuvés respectivement en avril 1923 et août 1924. Les prototypes Panhard 138 et Renault ND, à quatre roues, sont proposés pour l'AMC . Ces deux prototypes ne sont pas commandés, le Renault ND, sorti tardivement en 1927, est abandonné en 1931. La Panhard 138, testée en 1926, donne naissance en 1928 à la Panhard 165. L'automitrailleuse semi-chenillée , identifiable au programme d'AMC , est commandée en seize exemplaires pour le Levant. Pour l'AMC , la cavalerie envisage puis abandonne le Renault NC, version du char FT à chenilles souples Kégresse, tandis que Citroën soumet un prototype sur châssis semi-chenillé P7T, non adopté.

Le programme de motorisation de juillet 1930 définit en plus deux types de véhicules, la  (non armée, transportant ) et l' (armée d'une mitrailleuse en tourelle), toutes deux devant atteindre  et peser moins de . Le , ces deux types sont fusionnés sous le nom de . Deux prototypes sont proposés, le Renault URL et le Berliet VUCL, commandés respectivement à un et deux exemplaires.

La classification de 1931 
À l'été 1931, la cavalerie française décide de définir trois types d'automitrailleuses :
 les AMR sont chargées d'accompagner les unités de cavalerie lors de leur déploiement (mouvement et combat)
 les AMD sont capables d'engager les blindés ennemis pendant leurs reconnaissances, tant en décrochant rapidement
 les AMC restent en réserve afin d'aller engager les chars ennemis

Listes des matériels par type

AMR 
 
 AMR Renault modèle 1933
 
 AMR Citroën P 103 (prototype)
 AMC Schneider P16, classées comme AMR à partir de 1937

AMD 
 , sert comme AMD en Indochine
 , sert comme AMD en Indochine
 
 , , parfois désigné comme AMR, désigné  en 1939
 AMD Laffly type 50 AM
 AMD Laffly type 80 AM
 AMD Renault (prototype)
 Berliet VUB (prototype)
 AMD Latil (prototype)
 AMD Panhard TOE
 AMD Panhard modèle 1935
 AMD Laffly S15 TOE

AMC 
 AMC Schneider P16
 AMC Fromaget (prototype)
 AMC Renault modèle 1934
  (prototype)
 AMC Renault modèle 1935
 Bien que désigné comme char, le SOMUA S35 a été présenté initialement pour répondre au programme des AMC

Autre 
En 1938 apparaît le programme des , capables de prendre la relève et des AMR et des AMD. Deux types de véhicules sont développés avant 1940 :
 , au départ une AMR, restée au stade des prototypes
 , prototype dont l'engin blindé de reconnaissance construit après la guerre dérive

Références

Bibliographie 
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Articles connexes 
 Débuts de la mécanisation automobile des armées françaises
 Cavalerie française pendant la Seconde Guerre mondiale

Histoire de l'Armée de terre française
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