Raccordement court de Mulhouse
Le raccordement court de Mulhouse, aussi appelé shunt de Mulhouse, est un raccordement ferroviaire qui relie la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis à la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville sans passer par la gare de Mulhouse-Ville. Il est situé sur les communes de Mulhouse et de Brunstatt, sur le site du Cockrouri. Sa mise en service a eu lieu le . Il a été inauguré le .

Il constitue le raccordement n° 001 391 du réseau ferré national.

Objectifs 
Du fait de sa configuration historique, le réseau ferroviaire mulhousien imposait aux trains en provenance du nord et à destination de l'ouest (ou l'inverse) soit le contournement de Mulhouse par le nord (triage de Mulhouse-Nord) et le passage par la gare de Mulhouse-Ville, soit un rebroussement dans cette même gare. Ces deux possibilités sont couteuses en temps.

Le raccordement permet à certains trains de gagner du temps. Sont concernés les trains de fret, ainsi que les TGV qui utilisent la LGV Rhin-Rhône sur l'axe nord-sud et qui ne desservent pas Mulhouse, en attendant la réalisation de la seconde phase de la branche est de la LGV Rhin-Rhône entre Petit-Croix et Lutterbach. Le trafic passagers a commencé sur ce raccordement le  pour un aller-retour Strasbourg-Lyon sans passer par Mulhouse, avec un gain de temps de 20 minutes.

Historique 
Le projet a été déclaré d'utilité publique le . Les travaux de génie civil ont eu lieu de  à , et ont été suivis des travaux d'équipements ferroviaires (pose de rails, des caténaires et de la signalisation), qui se sont terminés en . Le raccordement a été inauguré le 25 septembre 2012.

Financement 
La réalisation du raccordement, faisant partie du CPER 2007-2013, a mobilisé 45 M€ répartis de la manière suivante :
 Région Alsace : 20,6 M€ (45,8 %)
 État français : 20 M€ (44,4 %)
 RFF, maître d'ouvrage : 4,4 M€ (9,8 %)

Infrastructure 
Le raccordement est composé d'une voie unique, électrifiée en 25kV 50Hz comme les 2 lignes qu'il raccorde.

Il comporte, dans le sens de Belfort vers Mulhouse, les ouvrages suivants :
 une estacade dont le but est d'atteindre l'altitude nécessaire au franchissement du canal.
 un portique (pont) destiné à franchir le canal du Rhône au Rhin.
 un pont-rail au-dessus de la rue Pierre de Coubertin.
 une tranchée couverte dont le rôle est de préserver une zone destinée à recevoir des aménagements paysagers.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 LGV Rhin-Rhône
 Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis / Schéma de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis
 Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville / Schéma de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville

Liens externes 
 Raccordement ferroviaire court de Mulhouse (CPER)

Ligne ferroviaire dans le Haut-Rhin
Mulhouse Alsace Agglomération