Johannis de Rijke
Johannis de Rijke ( –) est un ingénieur civil néerlandais qui fut conseiller étranger au Japon pendant l'ère Meiji.

Biographie

Enfance et formation 
Natif de Noord-Beveland, Rijke est le troisième enfant d'une fratrie de sept. Son père, Pieter de Rijke, et sa mère, Anna Catharina Liefbroer, sont fermiers et quelquefois ouvrier sur les digues. Il obtient plus tard un poste au ministère néerlandais de l'Intérieur où il est l'apprenti de Jacobus Lebret, qui lui enseigne les mathématiques, les techniques de terrassement et l’ingénierie hydraulique.

Carrière 
En 1865, Rijke est embauché par Cornelis Johannes van Doorn pour construire les écluses d'Oranje pour fermer l'Ij entre le Zuiderzee de l'époque au village de Schellingwoude près d'Amsterdam. Rijke est le contremaître principal de ce chantier. Quand van Doorn est invité au Japon en 1872, il convainc Rijke de l'accompagner pour redessiner le port d'Osaka.

Au Japon 
En , Rijke arrive au Japon avec van Doorn et George Arnold Escher. Pendant les trente années suivantes, ces trois ingénieurs civils développent tout un réseau de contrôle des eaux et de gestion des flux. Rijke conçoit deux brise-lames pour le port d'Osaka et une jetée pour celui de Kobé. Il améliore les ports de Tokyo, Yokohama, Niigata et Tottori. Son brise-lames du port de Yokkaichi est reconnu par le gouvernement japonais comme Bien culturel important.

Rijke conçoit aussi des plans pour améliorer les zones ripariennes de plusieurs rivières japonaises. Ses travaux ont notamment causé la séparation du fleuve Kiso, de la rivière Nagara et du fleuve Ibi près de Nagoya, ce qui est aussi appelé les . Plus important, Rijke est responsable de la construction d'un tunnel qui passe sous le lac Biwa et va jusqu'à Kyoto. Il conçoit aussi le réseau d'égouts de la rivière Kanda.

À partir de 1891, Rijke travaille en qualité d'officier impérial au . Il gravit progressivement les échelons et devient finalement vice-ministre. Il est plus tard enseignant à l'école impériale d'ingénieurs du Japon.

En Chine 
En 1876, Rijke se rend à Shanghai pour aider dans la conception de plans en vue d'améliorer la navigabilité du fleuve Yangzi Jiang.

En 1891, il retourne en Chine pour aider dans des projets de lutte contre les inondations du fleuve Jaune.

Fin de vie 
Rijke reçoit l'ordre du Trésor sacré ( classe) et l'ordre du Soleil levant, et rentre aux Pays-Bas en 1903. Dans son pays natal, il est fait officier de l'ordre d'Orange-Nassau, puis, le , chevalier de l'ordre du Lion néerlandais. En Belgique, il est fait chevalier de l'ordre de Léopold.

Il meurt le  à l'âge de 70 ans à Amsterdam. Il est enterré au cimetière de Zorgvlied dans cette même ville.

Références

Bibliographie 
 Kamibayashi, Yoshiyuki. , Proceedings of the Third International Congress on Construction History, Cottbus, May 2009
 Karan, Pradyumna Prasad. (2005).  Japan in the 21st century: Environment, Economy, and Society. Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ;  OCLC 254187082
 Nussbaum, Louis Frédéric and Käthe Roth. (2005). Japan Encyclopedia. Cambridge: Harvard University Press. ; OCLC 48943301

Liens externes 

Naissance en décembre 1842
Naissance dans la province de Zélande
Décès en janvier 1913
Décès à Amsterdam
Ingénieur hydrographe néerlandais
Ingénieur néerlandais du XIXe siècle
Ingénieur néerlandais du XXe siècle
Conseiller étranger auprès du gouvernement de Meiji
Néerlandais au Japon
Récipiendaire de l'ordre du Soleil levant
Récipiendaire de l'ordre du Trésor sacré
Officier de l'ordre d'Orange-Nassau
Chevalier de l'ordre du Lion néerlandais
Chevalier de l'ordre de Léopold
Décès à 70 ans