Ligne de Bazancourt à Challerange
La ligne de Bazancourt à Challerange est une ancienne ligne de chemin de fer française, à écartement standard. Initialement d'intérêt local, elle est devenue stratégique et d'intérêt général. Fermée au service des voyageurs depuis 1938, elle est restée ouverte au service des marchandises jusqu'en 2013.

Histoire 
La concession pour un chemin de fer d'intérêt local de Bazancourt à Bétheniville est attribuée à la Compagnie du chemin de fer de la Suippe par une convention signée avec le conseil général de la Marne le . Cette convention est approuvée par un décret impérial le  qui déclare la ligne d'utilité publique. Ce même décret approuve un traité passé le  entre la Compagnie du chemin de fer de la Suippe et la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour l'exploitation de la ligne. La compagnie ouvre sa ligne à voie unique le . Cette section est reclassée dans le réseau d'intérêt général par une loi le . Cette même loi prescrit la mise à double voie de cette section. Elle ne modifie toutefois pas la convention d'exploitation entre la Compagnie du chemin de fer de la Suippe et la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Cette situation est confirmée par une convention signée le  entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Cette convention est approuvée par une loi le .

Le  une loi déclare la section de Betheniville à Challerange d'utilité publique. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est (EST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le  suivant. Cette section a été mise en service le .

La Première Guerre mondiale a ravagé la ligne et les villages alentour. Seules quelques maisons de garde-barrière ainsi que les gares de Dontrien, Sommepy, (Manre) et Ardeuil - Marvaux ont survécu au conflit. Les autres ont reçu des bâtiments type « Reconstruction ». Le tunnel de Manre, détruit à l'explosif, a été remplacé par une tranchée.

Le , la totalité de la ligne était fermée au service des voyageurs.

La section de Sommepy à Challerange a été fermée au service du fret le  et celle de Dontrien à Sommepy en 1989. La gare de Challerange qui restait néanmoins desservie par la ligne d'Amagne - Lucquy à Revigny a été fermée le .

Fin 2013, l'intégralité de la voie n'est plus entretenue et les passages à niveau entre Bazancourt et Pontfaverger-Moronvilliers sont déferrés.

Elle est officiellement fermée dans sa quasi intégralité d'Isles-sur-Suippe à Challerange le .

En 2023, une section de 3,5km est mise en travaux pour la création d'une voie verte

Notes et références

Bibliographie 
 Pascal Dumont - Olivier Geerinck, « La ligne Bazancourt - Challerange », dans Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, éditions de Borée, , 79

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des lignes de chemin de fer de France

Ancienne ligne ferroviaire dans le département des Ardennes
Ancienne ligne ferroviaire dans la Marne