Opération Paukenschlag
L'opération Paukenschlag (Unternehmen Paukenschlag pour les Allemands opération Drumbeat pour les Alliés) désigne l'attaque de la côte Est des États-Unis par des U-Boote allemands pendant la Seconde Guerre mondiale.

L'opération, qui s'inscrit dans le cadre de la seconde bataille de l'Atlantique, fut surnommée la  par les commandants des sous-marins allemands.

De janvier à , la marine allemande profite de la faiblesse et de la désorganisation des défenses américaines (pas d'extinction des lumières, pas de protection des raffineries) pour couler  (dont  transportant du pétrole), soit un tonnage de  ; elle y perd .

En raison de leurs résultats prolifiques, les sous-mariniers allemands qualifient cette période de  ou de .

Guerre contre l'Amérique
Après l'attaque surprise des Japonais sur Pearl Harbor le , Adolf Hitler déclare à son tour la guerre aux États-Unis. Il le fait rapidement, dès le  et lève toutes les restrictions interdisant aux sous-marins allemands d'attaquer des navires américains — interdiction au demeurant mal observée au cours derniers mois de 1941. Les U-Boote attaquaient en pratique les convois américains dans l'Atlantique Nord sans cibler leurs navires d'escorte. Cela ouvre un nouveau champ d'opérations à Karl Dönitz, qui établit immédiatement des plans d'attaque éclair le long de la côte Est américaine.

Dönitz voulait utiliser  de type IX, les seuls U-Boote de croisière disposant de l'autonomie nécessaire pour naviguer aussi loin. Il est contraint de réduire ce nombre à , Hitler voulant en envoyer dans la région de Gibraltar. L'un des   manque à l'appel, l'U-128, immobilisé par des réparations urgentes. Ainsi, un groupe de  participe à cette opération: U-66, U-109, U-123, U-125 et U-130. Ils sont surnommées : les drumbeaters.

U-Boote en Amérique
L'U-125 (commandé par le Kapitänleutnant Ulrich Folkers) est le premier à partir le , suivi de l'U-123 (Kapitänleutnant Reinhard Hardegen) le 23 et l'U-66 (korvettenkapitän Richard Zapp) le 24. 

Finalement les deux derniers des U-Boote Paukenschlag, l'U-130 (Korvettenkapitän Ernst Kals) et l'U-109 (Kapitänleutnant Heinrich Bleichrodt) appareillent le 27. Plus de deux semaines sont nécessaires pour atteindre les eaux américaines. 

Ils avaient pour ordre strict de n'attaquer personne sur leur parcours, sauf si une cible particulièrement intéressante se présentait (cela signifiait un grand navire de guerre comme un croiseur, un transporteur ou un navire de combat, ainsi que l'a déclaré Dönitz : « Nous ne laissons jamais un  nous passer devant. »)

Première torpilles
Tous les U-Boote du groupe devaient être en position pour lancer leurs attaques le , à la même heure. 

Sans attendre, l'U-123 coule un premier navire dès le 11, le SS Cyclops, tandis que l'U-130 torpille deux navires les deux jours suivants. Ils coulèrent en moyenne un navire par jour, naviguant vers le sud aussi loin que le cap Hatteras, en Caroline du Nord.

Cette première offensive le long de la côte américaine prend fin le  et les U-Boote rejoignent leurs ports d'attache.

Ils ont coulé  et endommagé 2 pour un total de , le Kapitänleutnant Reinhard Hardegen de l'U-123 ayant coulé  et endommagé 1 navire à lui seul, soit un total de .

Prolongation de l'offensive en Amérique
L'opération Drumbeat constitue la première vague d'assaut, portée par les cinq grands sous-marins mobilisés. Paukenschlag reposant sur l'effet de surprise, elle est un succès de ce point de vue.

Il y eut plusieurs autres expéditions d'U-Boote dans les eaux américaines, ceux-ci n'étant pas les Drumbeaters initiaux.

Au moment où les Drumbeaters atteignaient leurs bases françaises en , la vague suivante d'U-Boote a déjà frappé durement. Les expéditions suivantes comptent des commandants parmi les plus aguerris de la marine allemande, comme Topp (U-552), Hardegen (U-123), Witt (U-129), Degen (U-701), Schnee (U-201), Mohr (U-124) et Lassen (U-160) pour n'en nommer que quelques-uns.

Ravitaillement par les Milchkühe
Pour accomplir la traversée, malgré le soutien des sous-marins ravitailleurs Milchkühe ("vaches à lait" : des U-Boote de type XIV), certains U-Boote de type VII plus petits, sacrifièrent une grande partie de leur eau potable en la remplaçant par du carburant, diesel. 

Début mai 1942, le Milchkuh U-459 ravitaille quinze sous-marins au nord-ouest des Bermudes. Ceci augmente considérablement la portée comme la durée des patrouilles : jusqu'à quatre semaines pour les U-Boote de type VII et jusqu'à huit semaines pour ceux de type IX. Ce qui procura à Dönitz la possibilité d'attaquer beaucoup plus au sud qu'auparavant.

Golfe du Mexique
L'U-507 (commandé par le Korvettenkapitän Harro Schacht) fut le premier à couler un navire dans le golfe du Mexique, le , en torpillant le cargo Norlindo () à l'ouest-nord-ouest de Key West. 

Pendant le reste du mois de mai 1942, un vaisseau américain est perdu presque chaque jour. Le dernier bâtiment sera coulé dans le golfe du Mexique le .

Navigation en convois
À partir de la mi-, soit plus de quatre mois après les premières attaques, les États-Unis décident de naviguer en convois le long de la côte Est. Ces regroupements se révèlent efficaces dès le début, ainsi que l'avaient conseillé au commandement de la marine américaine les Britanniques, qui opéraient de cette manière depuis plus de deux années. 

La navigation en convois est adoptée par les Alliés dans les Caraïbes en juillet 1942 ; plus complexe que le dispositif employé le long de la côte américaine, il nécessite l'assistance de corvettes britanniques et canadiennes. Vingt navires furent coulés dans les eaux du Panama.

Le , Dönitz rappelle les deux derniers U-Boote opérant au cap Hatteras, l'U-754 et l'U-458 ; huit jours plus tard, il réoriente les objectifs des sous-marins vers la destruction du trafic marchand dans l'Atlantique Nord. Les opérations de guerre sous-marine allemande en Amérique du Nord s'achèvent.

Statistiques
Au cours des six premiers mois de l'offensive des U-Boote allemands devant la côte est-américaine, quelques  totalisant plus de  de tonneaux sont coulés, ainsi qu'environ .

Pendant cette opération, seulement sept U-Boote (U-85, U-352, U-157, U-158, U-701, U-153 et U-576) sont perdus. Il n'y eut des survivants que pour les équipages de l'U-352 (33) et de l'U-701 (7) ; les autres sous-marins coulent avec la totalité de leurs membres d'équipage.  sont morts dans ces sept U-Boote.

De janvier à , les meutes d'U-Boote torpillent  pour un tonnage de  de tonneaux et perdent .

Notes et références

Liens externes 
 Liste des U-Boote coulés en 1942 dans l'Atlantique

Bataille ou opération de la Seconde Guerre mondiale
Nom de code
Théâtre américain de la Seconde Guerre mondiale