Bardage (manutention)
Le bardage désigne le transport et la manutention des blocs de pierre dans les métiers de la pierre : carrier et tailleur de pierre. L'ouvrier spécialisé s'appelle le bardeur. 

Le bardage désigne également plus généralement le transport des matériaux lourds sur un chantier de construction.

À l'origine, le bardage est le portage ou traînage (des pierres, de charges diverses...) à l'aide d'un bard ou bar, sorte de civière en bois, qui pourrait venir du mot gaulois barro/bardo à l'origine du bas latin barra, ou bien du germanique boärd (anglais board), tous ces termes signifiant à l'origine une planche de bois. Il apparaît dans de nombreuses miniatures médiévales. Parfois, le bard était équipé d'élingues qui permettaient le levage des matériaux.

Histoire 

L’Égypte a du déplacer la masse considérable de ses obélisques, comme la Grèce antique, les pierres gigantesques du Temple G de Sélinonte, comme la Rome antique, les mêmes obélisques, ou les pierres du Temple de Jupiter de Baalbek.

La plupart des monuments en grès de la Haute-Égypte, temples, palais, murs de quais et murs d'enceinte sont tributaires des carrières de grès du Gebel Silsileh. La proximité du fleuve à la fois sur l'une et l'autre rive, les facilités d'accostage offertes aux barques et surtout l'excellence de la pierre sont les motifs qui ont déterminé le choix de cette localité pour en faire le centre de la plus vaste exploitation de ce genre qui soit en Égypte.

La proximité entre le site d'extraction et les chantiers faisait partie du souci des constructeurs antiques. Les blocs de marbres étaient alors déplacés sur une voie descendante rectiligne correctement carrossée, sur de lourds traîneaux freinés par des câbles enroulés autour de forts goujons.

Les blocs étaient ensuite traînés par des bœufs, comme on a pu encore le voir en 1932 pour le monolithe Mussolini, un monument en marbre de Carrare, élevé en 1932 à l'entrée du Foro Italico, sur la Piazza Lauro de Bosis, le plus grand monolithe taillé au . Pesant environ , il fut tiré par 36 paires de bœufs sur une distance de onze kilomètres, jusqu'au port de Marina di Carrara, où il fut acheminé par barge jusqu'à Rome.

Une inscription à Éleusis relate le transport en chariot à bœufs, vers -330, de tambours de colonnes depuis les carrières du Pentélique jusqu'au prostoon de Philon à Éleusis, dont chacun pesait environ . Il se fit à flanc de montagne sur des traîneaux freinés par des câbles, et en plaine sur une distance de , sur une sorte de chariot de charpente robuste tiré par des bœufs.
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Au chapitre des transporteurs lourds, le Diolkos de Corinthe est un témoignage rare de chemin guidé dallé, grâce auquel des navires pouvaient traverser l'isthme de Corinthe par voie terrestre sur des charrois tirés par des bœufs.

Dans le monde méditerranéen antique, ânes, mulets et bœufs se partagent les tâches pénibles; le bœuf s'attelle aux plus lourdes. Le rôle de ce dernier est incomparable, mais encore trop méconnu, et sa compréhension faussée par la prédominance absolue du cheval dans l'iconographie du charroi léger. Le joug est l'élément le plus simple de captation de la force de l'animal tractionneur. Bien adapté à la conformation du bœuf, il n'a guère changé depuis l'Antiquité.

À la nécessité d'extraire les pierres pour les besoins du marché s'ajoute chez les romains un goût particulier pour l'exploit, qui s'exprime par l'extraction de pièces monumentales. Par exemple, les colonnes en granite du Panthéon () hautes de , pèsent . Il en va de même pour le Temple de Vénus et de Rome (granite, 135-143) et la Basilique Ulpienne (granite et cipolin, 106-113). Les pierres sur le site romain de Baalbeck (La Pierre de la femme enceinte pèse ), étaient placées sur des rouleaux insérés au fur et à mesure de la taille et une fois découpées étaient tractées par de multiples palans solidement ancrés dans le sol.

Autre ouvrage largement documenté, en 1586, le déplacement de l'obélisque du Vatican par Domenico Fontana - un obélisque égyptien, transporté à Rome par Caligula pour orner la spina de son nouveau cirque du Vatican) - à la place qu'on lui connaît aujourd'hui sur la place Saint-Pierre. Avant que Sixte V ne s'y attelle, l'étendue de la tâche avait rebuté avant lui quatre papes. Il faut trente-sept jours pour lui faire franchir une distance qui prendrait quelques heures aux mécaniciens modernes. Cent soixante chevaux attelés à quarante cabestans, et neuf cents hommes marchant au son de la trompette et s'arrêtant à celui de la cloche, enlèvent l'immense bloc, et le laissent retomber sur son piédestal.

Matériel moderne

Le bardage requiert généralement le matériel suivant :
 
 Le bard est un brancard ou une civière en bois utilisé par deux ouvriers
 Les bois : bastaing, madrier et cale
 Le câble métallique
 Le chariot est un plateau monté sur des roulettes
 La corde
 Le cric
 Le crochet
 Le diable
 Les élingues sont des lanières de levage
 Les manilles
 La louve est une pince articulée
 L'oiseau, matériel de portage à dos d'homme
 La poulie 
 La palette permet le stockage des pierres et leur déplacement à l'aide d'un transpalette
 La pince de pose est une barre d'acier qui sert de levier pour soulever un bloc
 Les pinces Perdriel
 Le roule de bois est une barre ronde en bois servant à rouler les pierres
 Le seau

Engins
 La chèvre
 Le chariot élévateur
 La grue
 Le palan manuel ou électrique 
 Le pont roulant
 La roue appelée aussi cage à écureuil
 Le treuil manuel ou électrique

Les véhicules
 La camionnette

Voir aussi
 Lexique de la pierre naturelle (Bardage)
 Lizzatura

Notes et références

Bibliographie
 L'Encyclopédie des Métiers, les Compagnons du Devoir, Paris.
 

Histoire des techniques
Bardage de la pierre