Rue Brunel
La rue Brunel est une voie du  de Paris, en France.

Situation et accès 
La rue Brunel est une voie publique située dans le  de Paris. Elle débute place Yvon-et-Claire-Morandat et se termine au 235, boulevard Pereire.

Origine du nom 
Comme d'autres rues du quartier, cette rue a été nommée en référence à un scientifique, ici Marc Isambart Brunel (1769-1849), ingénieur britannique d'origine française à qui l'on doit le tunnel sous la Tamise (1842), l'invention de poulies de marine et de machines de sciage.

Historique 

Le lieu où fut établie cette rue était quasi désert jusqu'au début du  et s'appelait du nom de la grande réserve des chasses royales, le grand Éperon du Roi.

La rue Brunel fut créée vers la fin de la monarchie de Juillet, en 1847, comme l'un des axes d'un nouveau quartier dénommé « Ferdinanville », qui fut fondé par des promoteurs, peu après la mise en service de la nouvelle église des Ternes.

La rue Brunel traverse l'ensemble du quartier en partant de l'avenue de la Grande-Armée à mi-distance entre la porte Maillot et la place de l’Étoile puis passant en son milieu par la place Saint-Ferdinand (anciennement rond-point de Ferdinanville), elle rejoint le boulevard Pereire à faible distance de l'avenue des Ternes.

L'opération initiale de Ferdinanville fut un fiasco et ne connaîtra le succès que bien des années plus tard.

Dans le projet initial, la rue devait s'appeler rue Sainte-Marie, puis rue de la Reine-Amélie, en l'honneur de l'épouse de , roi des Français (1830-1848). Finalement, lors du rattachement du quartier à Paris, cette voie qui faisait jusqu'alors partie de la commune de Neuilly est classée sous le nom de rue Brunel par décret du  confirmé par décret du .
Décret du

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

Les Cycles Clément 
Au  de la rue Brunel, Adolphe Clément, initialement simple ouvrier serrurier, s'installe comme fabricant de vélocipèdes en 1878, sous le nom de Cycles Clément. Il occupe alors cinq ouvriers.

En 1890, il devient le premier fabricant de cycles français (devant Peugeot), un succès industriel et commercial qui lui rapportera une fortune. Son atelier occupe alors tout le  de la rue, une partie du  et une partie des terrains contigus situés au 27, rue Saint-Ferdinand ; il y fait alors travailler quatre cents ouvriers.

En 1891, il acquiert la licence de fabrication du pneu Dunlop et fabrique celui-ci dans un nouvel atelier quai Michelet à Levallois. Il s'étend également dans Paris au 11, rue Brunel. Il s'agrandira plus tard à Tulle en rachetant les bâtiments de l'ancienne manufacture d'armes et en fait une succursale de ses ateliers en Île-de-France. Plus tard, il devient constructeur automobile, puis se lance dans la construction de dirigeables qui survolèrent le nord de la France, entre 1908 et la Première Guerre mondiale. Ayant perdu les droits d'utiliser la marque de « Clément » (seul) pour ses voitures, il adopte celui de « Clément-Bayard », pour faire pendant aux Clément-Talbot anglaises. La statue du chevalier Bayard devint dès lors l’emblème de la société et, en 1909, le conseil d'État l'autorise à utiliser le nom « Clément-Bayard » pour lui et pour sa descendance.

Au , la société La Française Diamant y a son siège dans les années 1890.

L'usine Clément-Bayard de Levallois-Perret est vendue à Citroën en 1922.

Au 25, rue Brunel, il existe toujours en 2014 un grand parking à étages, probablement une autre extension de Clément, en tout cas, il rappelle aussi la vocation du  dans l'industrie de l'automobile.

Références

Annexes

Articles connexes 
 Liste des voies du  arrondissement de Paris

Liens externes 
 Rue Brunel (mairie de Paris)
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