Pont Winston-Churchill
Le pont Winston-Churchill est un ouvrage d'art franchissant le Rhône à Lyon, en France. Il honore l'homme d'État britannique Winston Churchill (1874-1965).

Histoire 

En 1862, le Maréchal de Castellane fait construire à titre provisoire un pont de bateaux afin de relier le Grand-Camp (La Doua) au camp de Sathonay.

Ce pont est aussi appelé familièrement pont de la Boucle, son ancien nom, par les Lyonnais.

Une passerelle métallique à péage est ouverte au public le . Sa conception est jugée « déplorable ». Le , un radeau descendant le Rhône emporte deux arches sur les neuf que comporte la passerelle. Elle est définitivement abandonnée.

Le nom de pont de la Boucle donné à cette passerelle dès 1872 et par la suite à son successeur était emprunté à celui de la place et de la montée de la Boucle, situées à son débouché sur le cours d'Herbouville, toponymes utilisés au moins depuis 1810. La place de la Boucle (actuelle place Adrien Godien) devait son nom à la présence d’un établissement appelé « auberge de la Boucle », hôtellerie réputée sous le Premier Empire.

Le , l'ingénieur des Ponts et Chaussée Ernest Fabrègues et son directeur, le célèbre Résal, signent le projet d'un Pont métallique à trois arches en acier de  de largeur, silhouette inhabituelle à Lyon. Les trois arcs métalliques ont respectivement 85, 90,  d'ouverture. Le génie civil (caissons à l'air comprimé) est réalisé par la Compagnie de Fives Lille ; les superstructures métalliques sont réalisées par la Société Française de Construction Mécaniques. L'ouvrage est ouvert à la circulation le ; mais le maire Victor Augagneur ne l'inaugure pas par suite de son esthétique jugée douteuse. Il est long de , avec une largeur faible de  pour seulement  de chaussée, encadrée par deux trottoirs de . Cette étroitesse provoquera plus tard d'importants embouteillages. Il ne supporte plus qu'un tonnage limité à , ce qui est très insuffisant pour les besoins de la circulation.

Les deux arches Rive Droite sont détruites par l’armée allemande le . Les entreprises Traverse Frères et Lamoret les relèvent en 1947. Le , le maire Louis Pradel le baptise enfin sous le nom de pont Winston-Churchill en l’honneur de Winston Churchill.

En 1978, la construction d’un nouvel ouvrage est confiée à Gilbert Lamboley entouré des architectes Jean Cottin et Bruno d'Yvoire. C'est un pont en béton précontraint construit en encorbellement; transversalement il est constitué de deux caissons et sa largeur totale est de . Il supporte 7 voies de circulation de  et deux trottoirs de . Il franchit la brèche d'un seul jet avec une travée centrale de  et deux travées de rive de .

La construction a été menée à bien par le groupement Société Générale d'Entreprises - Grands Travaux de Marseille.

Il a été inauguré le  par le maire Francisque Collomb.

Références

Sources

Pont à Lyon
Pont sur le Rhône
Odonyme se référant à une personnalité