Strandvägen
Strandvägen (en français Route du Rivage) est une avenue prestigieuse de Stockholm (Suède).

Situation et accès 
Longue de 1 200 m, elle se situe dans le quartier d'Östermalm et relie la place Nybroplan, près du centre ville, au parc de Djurgården à l'est. Plusieurs rues y aboutissent, dont l’avenue Narvavägen à la hauteur du Djurgårdsbron.

Historique 

Avant que Strandvägen ne soit dessinée, il n'y avait le long du rivage qu'un mauvais chemin à peine carrossable appelé Ladugårdslands Strandgata. Les premiers projets d'aménagement virent le jour dans les années 1850. L'architecte Emil Edvard von Rothstein, responsable des travaux hydrauliques de Stockholm, définit l'idée d'une large avenue rectiligne plantée d'arbres et bordée d'un quai tout du long, mais les travaux ne débutèrent vraiment qu'en 1875. La ligne de tramway pour Djurgården, qui suit en grande partie le tracé de l'avenue, fut ouverte en 1877.

L'avenue fut terminée juste à temps pour l'exposition internationale de Stockholm (1897), qui se tenait sur l'île de Djurgården.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire 
À l'origine, les immeubles de Strandvägen étaient évidemment destinés à de richissimes particuliers. On imagine que rien n'a changé sur ce plan. Aujourd'hui, les guides touristiques avancent les noms de quelques résidents célèbres, comme celui de l'ancien tennisman Björn Borg par exemple.
 7 C : hôtel Diplomat, construit en 1907-1911 par le cabinet d'architectes Hagström & Ekman.
 19 et 21 : immeuble Thaveniuska, construit en 1884-1885. Architecte : Isak Gustaf Clason.
 29, 31 et 33 : immeuble Bünsow (Bünsowska huset), construit en 1886-1888, inspiré selon certains auteurs par les châteaux de la Loire. Isak Gustaf Clason en est également l'architecte. À son achèvement, l'immeuble a l'électricité et est équipé de salles de bains et d'ascenseurs. D'origine allemande, son propriétaire, Friedrich Bünsow (1824-1897), a fait fortune dans l'industrie du bois et est, en son temps, l'homme le plus riche de Suède. Au début des années 2000, l’immeuble est au cœur de l’affaire Skandia, du nom de la compagnie d’assurance Skandia. D’anciens dirigeants du groupe auraient fait effectuer des travaux dans des appartements de l’immeuble, utilisés à des fins privées, aux frais d’une filiale de la compagnie.
 35-41 : immeuble abritant l'ambassade d'Égypte, construit en 1890-1892. Architecte : Johan Laurentz.
 55 : palace Rosenska, construit en 1895-1899. Architecte : Isak Gustaf Clason.
 57 : immeuble construit en 1895-1899. Architectes : Ludwig Peterson et Ture Stenberg.

Galerie

Voir aussi

Articles connexes 
 Isak Gustav Clason
 Johan Laurentz
 Östermalm

Bibliographie 
  Börje Isakson, Äke E:son Lindman, Per Wästberg, Berättelsen om Strandvägen, 1999.
  The Swedish Institute, A Guide to Swedish Architecture.
  Thomas Hall, Huvudstad i omvandling, Sveriges Radio förlag, 1999.

Liens externes 
  Site suédois consacré à Strandvägen

Notes et références 

Voie à Stockholm
Quartier de Stockholm
Histoire de Stockholm