Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse
La ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique, partiellement déclassée. Elle relie Port-de-Piles, dans le département de la Vienne, en région Nouvelle-Aquitaine, à Argenton-sur-Creuse, dans le département de l'Indre, en région . Elle remonte la vallée de la Creuse.

Elle constitue la ligne  du réseau ferré national.

Histoire 
Une ligne de Tournon-Saint-Martin à La Châtre est concédée par une convention signée , entre le préfet de l'Indre et Messieurs Séguineau et Jackson. Cette convention est approuvée par un décret, le  qui déclare la ligne d'utilité publique à titre d'intérêt local.

La ligne de Port-de-Piles à Preuilly-Claise est déclarée d'utilité publique par une loi du .

La loi du  (Plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 91, une ligne de « Preuilly à Tournon-Saint-Martin (Indre) ». Une loi du  suivant déclare la ligne d'utilité publique et reclasse dans le réseau d'intérêt général la ligne de Tournon à La Châtre.

La ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le . Cette convention est approuvée par une loi, le  suivant.

La ligne est ouverte en 3 étapes :
 de Port-de-Piles à Preuilly-Claise, le  ;
 de Preuilly-Claise au Blanc, le  ;
 du Blanc à Argenton-sur-Creuse, le .

Le tronçon du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé au service des voyageurs, le , suivi par celui de Port-de-Piles au Blanc, le . Le tronçon de Tournon-Saint-Martin au Blanc a été fermé au service des marchandises en 1970, tandis que celui du Blanc à Argenton-sur-Creuse a été fermé, le . La ligne a été déclassée entre Tournon-Saint-Martin et Le Blanc (PK 331,652 à 347,094), le  et du Blanc à Argenton-sur-Creuse (PK 347,094 à 383,000), le .

En 2005, le trafic fret cesse entre La Haye - Descartes et Tournon. En 2014, un projet de train touristique est porté par l'association « Chemin de Fer Touristique Sud Touraine » entre Port-de-Piles et Tournon-Saint-Martin ». La section entre La Haye - Descartes (et plus précisément depuis le pk 289,220) et Tournon est fermée le  et la voie est déposée à l'automne 2017.

La ligne reste exploitée entre Port-de-Piles et la ZI de Descartes pour desservir des silos chargés par Centre Ouest Céréales.

Tracé et profil 
Ligne à voie unique et à écartement normal, non électrifiée. Son profil est moyen : les déclivités ne dépassent pas 10 ‰. Elle ne comporte pas de tunnels. Trois viaducs d'une certaine importance permettent le franchissement de la Creuse, dont le viaduc du Blanc, un ouvrage en maçonnerie de 19 arches, de  de long et de  de hauteur situé un peu avant la gare du Blanc, pour franchir la rivière.

En 2018, la vitesse maximale est de  sur la partie toujours exploitée entre Port-de-Piles et la ZI de Descartes, limitée à  sur le pont-rail passant sur la RD 910. Cette section de la ligne devrait faire l'objet de travaux de rénovation à hauteur de 1 million d'euros et rouvrir à la mi-2021.

Gares

Gare en service 

 Port-de-Piles
 Argenton-sur-Creuse

Gares fermées ou désaffectées

Voie verte 
La ligne est aménagée en voie verte du Blanc à Thenay, la Voie verte des Vallées.

La communauté de communes Loches Sud Touraine a également ouvert en 2021 dans le prolongement la voie verte du Sud-Touraine  sur la section Descartes - Tournon-Saint-Pierre.

Notes et références

Voir aussi

Article connexe 
 Liste des lignes de chemin de fer de France
 lignes ferroviaires françaises disparues

Liens externes 
 Site de l'association CFTST Chemin de Fer Touristique Sud Touraine
 Voie Verte Concremiers - Le Blanc- Thenay sur le site des Véloroutes et Voies Vertes de France
 Le viaduc du Blanc sur le site de Structurae.