Ligne de Troyes à Brienne-le-Château
{{Infobox Ligne ferroviaire
 | surtitre              = Ligne de
 | nomligne              = Troyes à Brienne-le-Château
 | origine               =
 | destination           =
 | image                 = Bahnhof Brienne-le-Chateau.jpg
 | image-desc            = La gare de Brienne-le-Château, en 2011.
 | pays                  = France
 | villes                =
 | numéro                = 012000
 | mise en service       = 1886
 | mise en service2      = 
 | fermeture             = 
 | concessionnaire1      = Est
 | dateconc1             = 1883
 | finconc1              = 1937
 | concessionnaire2      = SNCF
 | dateconc2             = 1938
 | concessionnaire3      = RFF
 | dateconc3             = 1997
 | finconc3              = 2014
 | concessionnaireact    = SNCF Réseau
 | dateconcact           = 2015
 | longueur              = 41.9
 | écartement            = normal
 | électrifié            = non
 | pente                 = 8
 | nombre de voies act   = 1
 | nombre de voies hist  = 2
 | propriétaire          = SNCF
 | exploitants           = SNCF
 | trafic                = Fret
 | schéma                =

{{BS1bis|SKRZ-Ao|175,782||Pont sur l'''A 26|(49 m)}}

}}

La  est une ligne de chemin de fer française du département de l'Aube qui relie l'agglomération troyenne à Brienne-le-Château où elle rejoint la ligne de Jessains à Sorcy partiellement déclassée. Elle est un maillon de la relation fret Troyes – Vitry-le-François.

Elle constitue la ligne  du réseau ferré national. Historiquement, elle constituait un tronçon de la ligne 26'' (Sens – Troyes – Saint-Dizier – Revigny) dans l'ancienne numérotation SNCF des lignes de la région Est.

Chronologie 
  : mise en service de Troyes à Brienne par la Compagnie des chemins de fer de l'Est ;
  : fermeture au service voyageurs ;
 1976 : mise à voie unique ;
 fin 2005 : fermeture de la section Thenellières – Brienne-le-Château au service marchandises ;
  : réouverture au service marchandises.

Historique 
Ouverte en 1886, elle faisait alors partie de la liaison  définie dans la loi du  (dite plan Freycinet) visant à relier Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne (145 km). Les autres lignes concernées par cette liaison sont les lignes :
 Auxerre – Monéteau - Gurgy, ouverte en 1853 par la compagnie de Paris à Lyon,
 Monéteau - Gurgy – St-Florentin, ouverte en 1926 par le PLM,
 St-Florentin – Troyes, ouverte en 1891 par l'Est,
 Troyes – Brienne, ouverte en 1886 par l'Est,
 Brienne – Vallentigny, ouverte en 1884 par l'Est,
 Vallentigny – Vitry, ouverte en ?.

La ligne, partie d'une section de Saint-Florentin à Brienne-le-Château, est déclarée d'utilité publique par une loi le . Elle est concédée à titre définitif comme partie de l'itinéraire de Troyes à Vitry-le-François par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le  suivant.

Fermée en 2005 entre les gares de Thennelières et de Brienne-le-Château, la liaison directe a été rétablie le  par RFF, qui a investi  afin de permettre à nouveau de relier Troyes à Vitry-le-François.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes 
 Liste des lignes de chemin de fer de France
 Compagnie des chemins de fer de l'Est
 Transports dans l'Aube

Ligne ferroviaire dans l'Aube
Ligne Brienne
Ligne Troyes Brienne