Jorge de Bagration
Giorgi Bagrationi-Moukhraneli (en , né le  à Rome (Italie) et mort le  à Tbilissi (Géorgie), est un prince de la branche dynastique des Bagratides, prétendant au trône de Géorgie du  au . Il est connu sous le nom de Jorge de Bagration (y de Mukhrani) dans son activité de pilote de rallyes, sur circuits et en côtes.

Biographie
Fils du prince Irakli de Bagration y de Mukhrani et de donna Maria Antonietta Pasquini (fille du comte italien Ugo Pasquini, comte di Costafiorita), Jorge de Bagration est un descendant de la famille royale de Géorgie. Il débute en compétition sur deux roues en 1959, avant de passer aux automobiles à quatre roues en 1963. Il cesse toute carrière sportive mécanique en 1982 pour devenir directeur des relations publiques du groupe Fiat pour l'Espagne et le Portugal, du fait de ses victoires durant cinq ans pour la Scuderia Lancia.

Alors qu'il vit à Marbella, il rentre dans son pays d'origine en 1995 pour y enterrer les cendres de son père et construire une résidence à proximité de Tbilissi. Il reconnaît l'autorité du Parlement et du gouvernement géorgien dès 1991 et suggère immédiatement la possible instauration d'une monarchie constitutionnelle.

Décédé d'une hépatite le , il est enterré à la cathédrale de Svétitskhovéli à Mtskheta, auprès de ses ancêtres.

Mariage et descendance 
De sa première épouse, María de las Mercedes Zornoza y Ponce de León (née le Madrid le  et morte le ), il a trois enfants :
 la princesse Maria Antonieta Bagrationi-Moukhraneli (née le ), qui épouse en 1994 Jaime Gaixas ;
 le prince Irakli Bagrationi-Moukhraneli (né le ), célibataire, qui a renoncé à ses droits successoraux en faveur de son frère ;
 le prince Davit Bagrationi-Moukhraneli (né le ), qui épouse sa cousine, la princesse Anna Bagrationi-Gruzinski en 2009. Il a succédé à son père comme prétendant.

De sa seconde union avec Nuria Llopis y Oliart est issu un enfant :
 le prince Gurami Ugo Bagrationi-Mukhraneli (né le ).

Titulature 
 Prince de Kakhétie, Karthli et Moukhrani ;
 Duc de Lasos ;
 Chef souverain et grand maître de l'ordre de l'Aigle de Géorgie et de la Tunique de Jésus Christ ;
 Protecteur égrégaire de la division de l'ancienne cavalerie à la dévotion de .

Palmarès sportif

Titres 
(9 titres nationaux dans 4 disciplines)
 Triple Champion d'Espagne de vitesse sur circuit - Tourisme: 1969 ( édition, sur BMW 2002 et Porsche 911), 1973 (sur Ford Capri RS 2600) et 1982 (sur Lancia Stratos);
 Triple Champion d'Espagne de vitesse sur circuit - Grand Tourisme-Sport: 1970, 1973 et 1974 ( en 1971); 
 Champion d'Espagne de courses de côte: 1971 (sur Porsche 908)
 Champion d'Espagne des rallyes: 1979 et 1981 (sur Lancia Stratos HF, copilotes Llopis puis Sabater)

Championnat d'Espagne des rallyes 
(9 victoires en championnat d'Espagne des rallyes)
 1967 : Rallye Firestone 
 1976 : Rallye d'Espagne (copilote Barbeito)
 1977 : Rallye de Costa Brava (copilote Barbeito); 
 1979 : Rally Orense
 1979 : Rallye d'Espagne
 1979 : Rally Shalymar
 1980 : Rallye CS (ex- Firestone, copilote Llopis)
 1980 :  du rallye d'Espagne (copilote Llopis)
 1980 :  du rallye de Costa Brava (copilote Llopis)
 1981 : Rallye Masplomas
 1981 : Rallye CS 
 1981 :  du rallye RACE

24 heures du Mans

Formule 1 
 non-qualification au Grand Prix automobile d'Espagne 1968, sur Lola T100 Racing Cars de l'écurie Escuderia Calvo Sotello, comme "invité", finalement écarté par le comité de course ;
 non-qualification au Grand Prix automobile d'Espagne 1974, sur Surtees TS16 de l'écurie Escuderia Calvo Sotello, avec le soutien prévu d'El Corte Inglés qui finalement se retire.

Autres courses
circuits et côtes
 1967 :   en endurance sur le circuit de Jarama, au volant d'une Renault Alpine M67 (saison où il évolue également parfois sur Alpine A210 officielle)
 1968 :  du championnat d'Europe de Formule 2, sur Lola-Cosworth (écurie Escuderia National)
 1969 :  des 2 Heures de Budapest sur BMW 2002 et des 3 Heures de Jarama sur Porsche 911,  des 1 Heure de Belgrade sur BMW 2002 (les trois fois en ETCC)
 1970 : Victoire  en côte à Montseny sur Porsche 908,  à Puig Major; victoire à Interlagos à la Copa Brasil de Sao Paulo sur 908, dans la première épreuve de la Copa Brasil national à laquelle il participe au mois de décembre durant 4 courses sur la 908,  des 6 Heures de Jarama sur 908, et  des 4 Heures de Jarama sur Alfa Romeo GTA (en ETCC)
 1971 : Victoires en côte à Montserrat et à La Rabassada sur Porsche 908,  à Montseny et Puig Major
 1972 :  des  du Nürburgring, sur Lola T290 (écurie Jo Bonnier)
 1973 :  des  de Barcelone, sur Chevron B23 (en Championnat d'Europe des voitures de sport, à Montjuïc Park)
 1975 :  des 4 Heures de Jarama, sur Ford Capri avec Emilio de Villota et Cabral (en ETCC)

Notes et références

Voir aussi

Lien connexe 
 Prétendant au trône

Liens externes 
 Jorge de Bagration sur www.rallybase.nl;
 Jorge de Bagration sur www.ewrc-results.com;
 Jorge de Bagration sur RacingSportsCars;
 Jorge de Bagration sur EuroMontagna;
 Jorge de Bagration sur DriverDB.

Pilote automobile géorgien
Pilote des 24 Heures du Mans
Pilote de rallye espagnol
Pilote de rallye géorgien
Sportif géorgien
Georges Géorgie 14
Georges14
Georges14
Naissance en février 1944
Décès en janvier 2008
Décès à 63 ans
Mort d'une hépatite
Jorge
Décès à Tbilissi