SMS Seeadler (1892)
Le SMS Seeadler est un  petit croiseur de  classe de la marine impériale allemande. C'est le troisième navire des six de la classe Bussard. Ses sister-ships sont les SMS Bussard, SMS Falke, SMS Condor, SMS Cormoran et SMS Geier. Ils étaient destinés aux missions d'outremer.

Historique 

Le croiseur est bâti par le chantier naval impérial de Dantzig et lancé le . Il n'est baptisé que le , car il devait s'appeler au départ Kaiseradler (aigle impérial), mais ce nom fut finalement attribué à l'ancien yacht impérial (jusqu'alors dénommé Hohenzollern), lorsque le nouveau SMY Hohenzollern fut lancé.

Le croiseur est mis en service le  et il est envoyé avec la corvette SMS Kaiserin Augusta à New York pour participer à la Columbian Naval Review en l'honneur de la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb. Le SMS Kaiserin Augusta se porte à la rencontre du SMS  devant Halifax et le remorque, car le croiseur, manquant de charbon, serait arrivé trop tard à la voile. Les deux navires arrivent le  dans les Hampton Roads, puis font route vers New York.

Premières missions d'outremer 
Après les festivités, le croiseur est envoyé le  remplacer le SMS Schwalbe qui stationnait depuis 1888 en Afrique orientale allemande. Le Seeadler arrive à Zanzibar le  et demeure sur zone, jusqu'au début de l'année 1898, avec une courte interruption en avril-, lorsqu'il se trouve dans le Sud-Ouest africain allemand. En , le sultan de Zanzibar, Khalid ibn Bargach (1874-1927), demande l'asile au consulat allemand, après une guerre-éclair contre les Britanniques qui dure trente-huit minutes. Il est accueilli à bord du Seeadler, ce que le New York Times qualifie d'affront contre l'Angleterre. Le navire retourne à Kiel le .

Secondes missions d'outremer 

Le navire est mis hors service pour réparations en  et envoyé aux chantiers de Dantzig. Il reçoit son ordre de mission pour les mers du sud en . Il croise dans les îles du Pacifique du  à , mais à partir d'août, il rejoint l'escadre d'Extrême-Orient (Ostasiengeschwader), qui doit lutter contre la révolte des Boxers en Chine. Le navire assure donc des missions de surveillance le long des côtes chinoises et visite aussi le Japon et la Corée, ainsi que les Philippines et les Indes néerlandaises. Il retourne en juillet 1905 dans la zone des îles du Pacifique. Alors qu'il se trouve à Ponape, il reçoit le  l'ordre de se rendre en urgence en Afrique orientale.

Le SMS Seeadler stationne donc en Afrique orientale du  au . il retourne en Allemagne en , où il est mis hors service, puis reclassé en canonnière en mai. Mais le navire n'est pas réactivé à cause de son âge, lorsqu'éclate la Première Guerre mondiale en août. 

Il sert de dépôt pour les mines à Wilhelmshaven et il coule après une explosion à bord, le .

Données techniques 

 Longueur : 
 Largeur : 
 Tirant d'eau : 
 Déplacement :  tonnes, maximum 1 864 tonnes
 Vitesse : 16,9 nœuds
 Équipage : 9 officiers et 152 hommes d'équipage, 157 hommes après modernisation
 Coût de construction :  marks

Notes

Voir aussi 

 SMS Seeadler (1878), trois-mâts de la Kaiserliche Marine.

Source 

Croiseur léger de la Kaiserliche Marine
Bateau lancé en 1892
Navire construit à Dantzig
Navire coulé en 1917
Épave de la mer du Nord