Ewald Kluge
Ewald Kluge né le  à  et décédé le  était un pilote automobile et un pilote moto allemand.

Biographie 
Ewald Kluge connait une jeunesse difficile. Alors qu'il a douze ans, sa mère décède et il doit alors travailler dans l'entreprise de son père. Deux ans plus tard, il cherche en vain un poste dans l'enseignement mais en trouve un en tant que laveur de voitures qui lui permet de financer sa formation de mécanique automobile dans un atelier de réparation. Cependant, l'entreprise, avec la crise jette Kluge sur le marché du travail alors qu'il a encore dix-neuf ans. Il retrouve du travail en tant que chauffeur de taxi à Dresde.

Pour 800 Reichsmark, il achète une moto, une Dunelt anglaise et s'engage en 1929 dans la course  où il termine troisième derrière deux BMW. Au cours des années suivantes, il court en privé sur DKW, puis, en 1934, il devient mécanicien pour l'écurie officielle de DKW à Zschopau qui fait également de lui un pilote de réserve. Cette année, il remporte la médaille d'or avec DKW à l ainsi qu'au . L'année suivante, devient pilote titulaire pour DKW et remporte la médaille d'argent de l.

De 1936 à 1939 Ewald Kluge est sacré champion d'Allemagne des pilotes moto et, en 1938 et 1939 champion d'Europe dans la catégorie . Il signe le plus grand succès de sa carrière en juin 1938 en remportant le Tourist Trophy de l'île de Man en  à une vitesse moyenne de . Il s'agit alors de la plus difficile course de moto du monde qu'il remporte avec une marge de 11 minutes et 10 secondes sur le deuxième, S. Wood. Il devient le premier pilote Allemand et le deuxième pilote d'Europe continentale (hors Royaume-Uni) à remporter cette course.

Ewald Kluge ne se limite pas qu'aux épreuves sur circuit, il participe également aux courses de côte. En 1938, il remporte le Grand Prix moto d'Allemagne de la montagne disputé sur la Haute route alpine du Grossglockner, entre le Mautstelle Ferleiten et le Fuscher Törl et organisé par le . Ewald Kluge signe le meilleur temps absolu sur sa , un temps de référence, y compris pour les .

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Ewald Kluge devient sous-officier à Leipzig et à l'École de l'Armée de terre en Motorisée () à . À la demande d'Auto Union, il est libéré en 1943 pour travailler dans leur département. Comme de nombreux autres collègues, il adhère à l'organisation paramilitaire des NSKK et, à la fin de la Seconde Guerre mondiale est dénoncé comme un nazi. Il est donc emprisonné de 1946 à 1949 dans un camp de concentration en URSS.

Après la guerre, il s'engage régulièrement en . Il remporte sur une DKW trois cylindres, lEilenriederennen 1952 signe le meilleur temps au tour et s'impose à la vitesse moyenne de . À 43 ans, Ewald Kluge s'engage dans le championnat du monde de vitesse moto en participant au Grand Prix d'Allemagne à la Solitude qu'il termine en quatrième position en  et cinquième en . Il y glane respectivement trois et deux points qui lui permettent de se classer treizième du championnat en  et onzième en .

Sa carrière s'achève en 1953 lors d'une course sur le Ring. Il subit une lourde chute, se blesse gravement et prend la décision de s'arrêter.

Ewald Kluge décède le  d'un cancer. Il était marié et père de deux enfants.

Palmarès 

 1936 – Vice-champion d'Europe de vitesse moto en  sur DKW
 1936 – Champion d'Allemagne de vitesse moto  sur DKW
 1937 – Champion d'Allemagne de vitesse moto  sur DKW
 1938 – Champion d'Europe de vitesse moto en  sur DKW
 1938 – Champion d'Allemagne de vitesse moto  sur DKW
 1939 – Champion d'Europe de vitesse moto en  sur DKW
 1939 – Champion d'Allemagne de vitesse moto  sur DKW
 1939 – Vainqueur du Tourist Trophy de l'île de Man

Résultats en championnat du monde de vitesse moto

Distinctions 

À Ingolstadt et à Weixdorf une rue est nommée en son honneur. À Berlin, un monument a été érigé en son hommage près de l'ancien tracé de l'Avus.

Notes et références

Annexes

Bibliographie

Articles connexes 
 DKW
 Flèches d'Argent

Liens externes 
 
 
 

Militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale
Pilote automobile allemand
Pilote de Grand Prix (avant 1950)
Membre du Corps de transport national-socialiste
Naissance en janvier 1909
Naissance à Dresde
Naissance dans le royaume de Saxe
Décès en août 1964
Décès à Ingolstadt
Décès à 55 ans
Mort d'un cancer en Allemagne