Boeing XF6B
Le Boeing XF6B-1 / XBFB-1 est la dernière conception de biplan par Boeing pour la Marine des États-Unis. Seulement un prototype, le Modèle 236, est construit. Il s'est écrasé dans une glissière de sécurité en 1936 et la conception n'a jamais été poursuivie plus loin.

Développement 
Commandé par la marine le , l'avion est un dérivé du F4B. Il est presque entièrement fait de métal, seulement les ailes sont couvertes de tissu. Il est poussé par un moteur de  Pratt & Whitney R-1535-44 Twin Wasp.

Le rôle destiné de cet avion s'est avéré être incertain. Tandis que sa construction rudimentaire est capable de résister haut force G, il pèse environ  ( de plus que le F4B) et il n'a pas la manœuvrabilité qu'un avion de chasse à besoin. Il est, cependant, excellent comme avion de chasse bombardier et c'est en mars 1934 que le prototype est appelé XBFB-1 en reconnaissance de ses qualités. Cependant, des idées diverses sont essayées pour améliorer ses qualités d'avion de chasse, comme le capot du moteur amélioré, rationalisation autour du train d'atterrissage et même d'une hélice tripale (les hélices bipale était alors le standard). La performance est insatisfaisante et la marine décide d'acheter le F11C Goshawk.

Opérateur 

 United States Navy

Notes et références

Bibliographie 
 
  Lloyd S. Jones, U.S. Naval Fighters (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ), pp. 115–117

Source

Voir aussi 
 Boeing

Lien externe 
 Site officiel de Boeing France

Avion de chasse de l'US Navy
XF6B
Avion militaire de l'entre-deux-guerres
Projet abandonné des Forces armées des États-Unis
Bombardier de l'US Navy
Avion monomoteur
Avion à hélices
Avion biplan
Premier vol en 1933