Ганджа, Борис Иванович
Ганджа Борис Иванович (5 апреля 1980, пгт. Маньковка Черкасской обл., Украина) — украинский раллийный гонщик, мастер спорта Украины, абсолютный чемпион Украины по ралли, двукратный абсолютный чемпион Украины по горным гонкам.

Выступления в ралли

Штурманская карьера 
Карьеру в автоспорте Борис Ганджа начал с роли штурмана известного к тому времени пилота Ивана Германа. Экипаж дебютировал на автомобиле Subaru Impreza GT, который объективно уступал более современным модификациям Subaru и Mitsubishi. Впрочем, благодаря надежности техники, Герман и Ганджа четыре раза подряд финишировали на этапах чемпионата Украины по ралли, а на одном из них, ралли «Галиция», даже вошли в тройку призеров. По итогам сезона экипаж завоевал бронзовые награды чемпионата в абсолютном зачете, что стало самым высоким достижением для обоих спортсменов на тот момент.

Несмотря на этот успех, Ганджа не продолжил выступления в роли штурмана, и в дальнейшем возвращался к амплуа ко-драйвера лишь эпизодически, ассистируя своему другу Сергею Потийко в незначительных соревнованиях.

Чтобы отметить десять лет с начала совместных выступлений, Борис Ганджа и Иван Герман после долгого перерыва снова вышли на старт в составе одного экипажа. Произошло это в 2014 году на кубковом ралли в Херсоне, то есть на той же трассе, где в свое время состоялся дебют экипажа. Еще одним совпадением стало то, что спортсмены снова, как и десять лет назад, по результатам соревнования заняли третье место в своем зачетном классе.

Пилотская карьера

2010—2013: Subaru 
Дебют Ганджи в пилотском кресле состоялся в 2010 году, когда он вместе с давним приятелем, чемпионом Украины 2000 года Андреем Патраковым принял участие в «Александров Ралли» — соревновании, посвященном памяти украинского автогонщика Андрея Александрова. В этом году это был единственный старт Ганджи, но уже через год он начал стабильно участвовать во многих раллийных гонках на автомобиле Subaru Impreza STi подготовки днепровской команды Elita Sport.

Результаты в сезонах 2012 и 2013 годов были невысокими — в первую очередь, из-за небольшого опыта самого спортсмена и чрезвычайно высокой конкуренции, царившей тогда в полноприводном классе чемпионата Украины. Единственное достижение этого периода — чемпионский титул в командном зачете, который Elita Sport завоевала в 2012 году. Что касается личных результатов, то за два года Ганджа и его штурман Сергей Потийко лишь дважды смогли финишировать в первой десятке абсолютного зачета.

В поисках решения Ганджа обратился в команду Ascania Racing и провёл финальную гонку чемпионата Украины 2013 года на арендованном у нее Mitsubishi Lancer Evo IX. Сотрудничество пилота с киевской командой стало успешным, и в дальнейшем все свои гонки Борис проводил именно на этом автомобиле.

2014—2021: Mitsubishi 
Из-за начала российско-украинской войны в 2014 году чемпионат Украины по ралли сократился до четырёх этапов, а некоторые лидеры предыдущего года стали реже выходить на старт или вовсе прекратили участвовать в чемпионате. Ганджа продолжал стартовать и, хотя заметно уступал в скорости лидеру турнира Александру Салюку-младшему, по количеству набранных очков шёл вторым в чемпионате. Когда же перед финальным этапом сезона результат Салюка вызвал сомнения из-за возможной дисквалификации, Борис Ганджа опубликовал в печати открытое письмо, в котором обещал отдать Александру Салюку чемпионский кубок, даже если того дисквалифицируют .

В период с 2015 по 2017 год Борис Ганджа постепенно вошёл в круг лидеров украинского ралли, стабильно занимая призовые места на этапах чемпионата. В начале 2015 года он создал собственную команду Ultra GP, а летом того же года одержал свою первую победу в абсолютном зачете на ралли «Ворота Украины». Но для завоевания чемпионского титула пилоту вновь не хватало набранных очков.

Весной 2016 года в карьере Бориса Ганджи произошёл самый сложный момент — в дорожно-транспортном происшествии погибли его штурман Тарас Колесник и товарищ по команде, талантливый молодой пилот Алексей Долот. Ганджа и экс-штурман Долота Евгений Сокур приняли решение объединиться в одном экипаже — и с этого момента начался их общий путь к самым высоким наградам украинского ралли.

В 2017 году экипаж дважды становился первым — на ралли «Чумацкий Шлях», посвященном памяти Долота и Колесника, а также на ралли «Буковина». Для победы в чемпионате на этот раз не хватило всего 10 зачётных очков — именно с таким преимуществом титул получил одессит Руслан Топор. Но следующий, 2018 год, стал для экипаж Ганджи и Сокура триумфальным: они выиграли все пять этапов чемпионата Украины, повторив таким образом достижение Александра Салюка-младшего и Адриана Афтаназива, установленное в 2009 году. Результатом стали титулы абсолютных чемпионов Украины в зачёте первых пилотов (Ганджа) и штурманов (Сокур).

После достижения максимального результата Борис Ганджа значительно сократил график своих выступлений — в течение 2019 года он всего трижды стартовал в зачёте чемпионата Украины, а в дальнейшем вообще выходил на раллийные трассы исключительно как пилот автомобиля безопасности.

Выступления в горных гонках 
В период с 2014 по 2019 год Борис Ганджа стабильно участвовал в соревнованиях чемпионата Украины по горным гонкам. За шесть лет выступлений дважды (в 2016 и 2018) завоевывал титул абсолютного чемпиона Украины в этой дисциплине .

Общественная деятельность 
Во время ралли «Стара Фортеця» 2016 года экипаж Бориса Ганджи и Евгения Сокура оказался в центре громкого скандала — на бортовом видео, выложенном в интернете, было отчетливо видно, как на якобы перекрытой трассе соревнования появляются посторонние транспортные средства, что свидетельствует о несоответствующем уровне безопасности ралли. Осознавая важность аспекта безопасности, Ганджа вошёл в состав комитета ралли FAU, где в течение четырёх лет пытался улучшить ситуацию с организацией украинских раллийных соревнований. Именно по его инициативе в календарь чемпионата Украины впервые вошло ралли «Умань», которое проводилось дважды — в 2017 и 2018 годах.

Главным принципом Ганджа видел уменьшение количества раллийных соревнований в пользу повышения их качества. С этой целью он даже предлагал объединить в один турнир соревнования чемпионатов по классическому ралли и мини-ралли, также известному как Кубок Лиманов, но эта идея не нашла поддержки у организаторов обоих турниров. В конце 2020 года председатель комитета ралли Олег Петрищев ушёл в отставку, после чего Борис Ганджа вместе с другими членами комитета также сложил свои полномочия.

Результаты в чемпионате Украины по ралли

Как штурман

Как пилот

Примечания

Ссылки 
 Архив результатов Чемпионатов, Кубков, Серий FAU
 Статистика пилота на сайте www.ewrc-results.com
Автогонщики Украины
Страницы с непроверенными переводами