Шкиперский мост
Шки́перский мост — автодорожный металлический ферменный мост через Шкиперский канал в Санкт-Петербурге. Первый в России мост, построенный по системе модульных мостов Bailey Bridge.

Располагается в Василеостровском районе в створе улицы Шкиперский проток. Мост находится в границах объекта культурного наследия федерального значения «Галерная гавань Гребного порта». Ближайшая станция метрополитена — «Приморская».

Название моста известно с 1950-х годов и дано по наименованию Шкиперского канала.

История 

Первый деревянный мост в этом месте построен 1820-х годах. Во время наводнения 1824 года мост был повреждён. Мост неоднократно ремонтировался и перестраивался. С 1880 года он находился на территории Пироксилинового завода (позднее его сменил Радиотелеграфный завод). В 1920 году выполнен очередной ремонт моста. В 1938 году границы предприятия изменились, мост оказался на открытой городской территории и был перестроен силами Ленмосттреста. После реконструкции он стал трёхпролётным балочно-разрезной системы. Пролётное строение состояло из металлических двутавровых балок постоянной высоты. Устои и промежуточные опоры были на деревянных сваях. В 1978 году выполнен капитальный ремонт моста.

Существующий мост построен в 1997 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Р.Р. Шипова. Работы производило ТОО «Пилон». В качестве пролётного строения использовался сборно-разборный мост британской компании Mabey, аналог системы модульных мостов Bailey Bridge. Это был первый опыт применения пролетов такой системы в России.

В 2017 году в рамках строительства развязки ЗСД у Шкиперского протока ЗАО "Институт «Стройпроект» подготовил проект реконструкции моста. На месте существующего моста предполагается построить новый однопролётный металлический балочный мост шириной 19,9 м.

Конструкция 
Мост однопролетный металлический, пролётное строение представляет собой разрезную балочную ферму с ездой понизу. Решётка фермы ромбическая, с дополнительными стойками. Совместно с решётчатыми фермами работают продольные балки, расположенные в пониженном уровне, на которые сверху опираются поперечные балки. Расчётный пролёт — 22,5 м, грузоподъемность моста — 8 т. Проезжая часть состоит из двутавровых прокатных балок. Опоры моста свайные, из металлических труб. Подпорная стенка за опорами — из дорожных железобетонных плит. Общая длина моста составляет 34,6 м, ширина моста — 7,7 м. 

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — металлические листы, на тротуаре уложен дощатый настил. Тротуар отделен от проезжей части металлическим ограждением. С верховой стороны к стойкам фермы на высоте 0,75 м прикреплено на болтах металлическое полужёсткое ограждение. Элементы ферм и проезжей части оцинкованы.

Примечания

Литература

Ссылки 
 

Мосты Санкт-Петербурга
Ферменные мосты России
Здания и сооружения Василеостровского района