80-пушечный линейный корабль (трёхпалубный)
80-пушечный трёхпалубный корабль (, ) — тип трёхдечного парусного линейного корабля; появился во Франции во второй половине 1660-х годов и на протяжении следующей четверти века строился преимущественно для французского флота. До середины 1700-х годов именно французский флот был крупнейшим эксплуатантом кораблей данного типа, позднее за счёт прекращения строительства их французами и ввода собственных дополнительных кораблей его опередил британский флот. Корабли типа строились также в незначительных количествах крупнейшими мировыми военными флотами конца XVII — первой половины XVIII веков: Дании, Испании, Нидерландов, Российской империи и Швеции. За 80-пушечными кораблями в Великобритании установилась роль наименьших трёхдечных кораблей. 

Во Франции после 1689 года у 80-пушечников была роль кораблей, способных действовать как флагманы небольших эскадр.

Общие особенности конструкции 
Отличительной особенностью типа были три непрерывные (в отличие от трёхпалубных кораблей в 76-78 или менее пушек), полностью вооружённые (в отличие от типа французского трёхдечного 76/78-пушечного корабля) артиллерийские палубы (гондек, мидельдек и опердек), а также наличие 14 пушечных портов на гондеке (в отличие от 15 у 90- и 100-пушечных и 13 у двухпалубных 68-пушечных) и около 40 (до 42) пушечных портов с борта в совокупности. Несмотря на равное с трёхпалубными 76-пушечниками число портов, от последнего типа кораблей 80-пушечники отличались большей (примерно на 10-14 футов) длиной, достигая в 1680-х-1690-х годах длины между штевнями в 155—157 французских футов против 143—145 футов у 76-пушечников 1680-х/1690-х, и большей осадкой.

Франция 
По французскому регламенту 1674 года являлись кораблями 1 ранга, сильнейшими во французском королевском флоте (не учитывая нескольких экстраординарных или внеранговых 100-пушечных кораблей). В первом флоте Людовика XIV (1660—1689) их максимальное количество было ограничено 5 единицами.

Королевский ордонанс в 1689 году повысил для кораблей 1 ранга требование тоннажа до 1600 тонн, поэтому к 1691 году 80-пушечные корабли были отнесены к первому ордеру (сильнейшим кораблям) 2 ранга, их прежнее место в структуре флота заняли новые, более крупные и тяжело вооружённые 90-98-пушечные корабли. Общее их количество за счёт активного строительства начала 1690-х годов выросло на 7 новых единиц, тем не менее к 1693 году их количественно обогнал тип кораблей от 90 до 98 пушек (в 1689—1693 годах построено 14 кораблей, к 1693 году после ряда сражений сохранилось 11 единиц).

Великобритания 
С 1694—1695 годов тип 80-пушечного трёхпалубника был освоен и британской судостроительной промышленностью (заказаны первые 4 корабля). Массовое строительство трёхпалубных 80-пушечников (и переоборудование в них недавно построенных двухпалубных 80-пушечников) в 1690-е-1700-е годы привело к тому, что к завершению войны за Испанское наследство и к началу правления Георга I 80-пушечные корабли стали самым массовым типом трёхпалубного корабля британского флота: на август 1714 года на 7 100-пушечных и 13 90-пушечных кораблей в списочном составе флота имелось 16 80-пушечных. В то же самое время британский 80-пушечник количественно уступал 70-пушечному типу кораблей британского 3 ранга (21 корабль).

К середине 1740-х недостатки 80-пушечного корабля — слишком короткие корпуса для трехпалубных и низкая остойчивость — стали очевидны, и Британское адмиралтейство решило больше их не строить, а последние заказанные до этого времени были достроены как двухпалубные. В 1755 и 1757 годах были спущены на воду два последних британских 80-пушечных трёхпалубных корабля (HMS Cambridge и HMS Princess Amelia) и больше их не заказывали, хотя в середине 1750-х годов их ряды пополнились тремя бывшими 90-пушечными кораблями 2 ранга, которые были урезаны до 80 орудий.

У ряда существующих 80-пушечных кораблей срезалась палуба, чтобы продлить срок их службы в качестве 74-х или 66-пушечных двухпалубных кораблей. Доля 80-пушечных кораблей в структуре британского флота с середины 1740-х годов резко сокращается за счёт увеличения доли новых 60-70-пушечных кораблей, построенных по уложению 1745 года, но стабильно поддерживается до 1770-х годов за счёт трофейных двухпалубных 80-пушечных кораблей.

Характеристики 80-пушечных кораблей периода стандартизации (1677—1719)

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Типы парусных линейных кораблей