Рейс 85 Korean Air 11 сентября 2001 года
Рейс 85 Korean Air 11 сентября 2001 — пассажирский рейс 11 сентября 2001 года. Boeing 747-4B5, выполнявший плановый международный рейс KE085 по маршруту Сеул—Анкоридж—Нью-Йорк, был заподозрен в угоне и участии в терактах 11 сентября и перехвачен истребителями F-15. Когда самолёт приземлился в международном аэропорту Уайтхорса, было обнаружено, что подозрение оказалось ложным и явилось результатом неправильных действий пилотов, которые ввели в систему ACARS ошибочные данные, соответствующие угону самолёта, когда услышали от авиадиспетчера о терактах 11 сентября и предостережение об опасности угона воздушного судна.

Хронология событий 

Рейс 085 вылетел из Международного аэропорта Инчхон в Сеуле и взял курс на Анкоридж, где должен был совершить промежуточную посадку перед полётом в Нью-Йорк.

 07:59 — Рейс AAL11 вылетел из Международного аэропорта Логан в Бостоне
 08:14 — Рейс UAL175 вылетел из Международного аэропорта Логан в Бостоне
 08:14 — Рейс AAL11 был захвачен террористами
 08:20 — Рейс AAL77 вылетел из Международного аэропорта имени Даллеса в Вашингтоне
 08:42 — Рейс UAL93 вылетел из Международного аэропорта Ньюарк
 08:42 - 08:46 — Рейс UAL175 был захвачен террористами
 08:46.40 — Рейс AAL11 врезается в Северную башню Всемирного торгового центра
 08:51 - 08:54 — Рейс AAL77 был захвачен террористами
 09:03.02 — Рейс UAL175 врезается в Южную башню ВТЦ
 ~ 09:28 — Рейс UAL93 был захвачен террористами
 09:37 — Рейс AAL77 врезается в западное крыло Пентагона
 09:58.59 — Южная башня ВТЦ рушится
 10:03.11 — Рейс UAL93 упал в Пенсильвании из-за сопротивления пассажиров
 10:10 — Часть стены Пентагона рушится
 10:28.23 — Северная башня ВТЦ рушится.

После нескольких угонов самолётов всем самолётам было приказано совершить посадку, как можно скорее, и остерегаться угонщиков, которые могли присутствовать на рейсе. Международным рейсам был отдан приказ вернуться в аэропорт вылета, или, если не хватало топлива, приземлиться на территории Канады.

Пилоты обсуждали произошедшее между собой и в качестве сообщения авиакомпании ввели в систему ACARS буквы «HJK», что означает, что самолёт угнан. Диспетчер приказал поменять сигнал транспондера на 7500, универсальный код для угнанного самолёта. 

В те времена подразумевалось, что во время угона угонщик врывается в кабину пилотов и диктует пилоту условия. Пилоты знают о том, что́ означает этот код, в то время как для угонщика эти цифры ничего не значат. Пилоты должны были не менять код, а сообщить диспетчеру, что самолёт не угнан, что подтвердило бы, что опасения ложные. Однако, пилоты просто выполнили приказ авиадиспетчера, а диспетчеры только уверились в том, что самолёт захвачен.

Диспетчеры знали, что самолёт направляется в Анкоридж, и решили, что террористы хотят врезаться в какую-то цель на Аляске. Обеспокоенный этим, губернатор Аляски Тони Ноулз приказал эвакуировать все правительственные здания и крупные отели. Были подняты истребители F-15 на перехват самолёта. , генерал-лейтенант, который отвечал за истребители F-15, готовился сбить самолёт, если он приблизится к какой-нибудь потенциальной цели. Диспетчеры же сообщили, чтобы самолёт направлялся в Уайтхорс в Канаде и избегал всех населённых пунктов. NORAD связался с правительством Канады, чтобы получить разрешение сбить самолёт над территорией Канады в случае приближения самолёта к объектам, которые могли быть целью террористов. 

Я сказал: «Да, если вы думаете, что это террористы, перезвоните мне еще раз, но будьте готовы сбить их». Таким образом, я дал принципиальное разрешение. Это немного страшно... Там самолёт с сотнями людей, и ты должен принять такое решение... Но нужно быть готовым к такому. Я думал об этом так: ты знаешь, что временами приходится принимать решения, которые будут мучить тебя всю оставшуюся жизнь.
Через 90 минут после того как сигнал транспондера был изменён на 7500, Boeing 747 приземлился в аэропорту Уайтхорса. Перед посадкой были эвакуированы все школы и большие здания в Уайтхорсе. В аэропорту самолёт встречали офицеры Королевской Конной Полиции Канады.

Последствия

Причина 
В результате допроса пилотов стало понятно, что причиной инцидента стала ошибка в переводе. Авиадиспетчеры приказали пилотам поменять сигнал транспондера, и пилоты сделали это.

Номер рейса 
Рейс KE085 существует до настоящего времени, но теперь не совершает промежуточную посадку в Анкоридже. Рейс Сеул—Нью-Йорк выполняется Boeing 777-300ER и Boeing 747-8.

См. также 

 Террористические акты 11 сентября
 Рейс 1989 Delta Air Lines

Примечания

Категории 

Авиационные происшествия Korean Air
Авиационные происшествия 2001 года
Террористический акт 11 сентября 2001 года
Угоны самолётов в США
Авиационные происшествия с Boeing 747
2001 год в Республике Корея
Американо-канадские отношения
Уайтхорс