2023年の世界ラリー選手権
2023年のFIA世界ラリー選手権（英: 2023 World Rally Championship）は、FIA世界ラリー選手権の第51回大会である。

スケジュール 
2021年10月19日にカレンダーの発表を延期したのち、11月25日に全13戦からなるカレンダーを発表した。

 昨シーズンと同様、ラリー・モンテカルロで開幕し、ラリー・ジャパンで閉幕する。
 昨シーズン開催された、イープル・ラリー、ラリー・ニュージーランド、ラリー・カタルーニャはカレンダーから削除された。
 ラリー・チリは2019年以来の開催となり、ラリー・メキシコは2020年以来の開催となる。
 セントラル・ヨーロピアン・ラリーは、オーストリア、チェコ、ドイツの3か国にまたがって開催される。

参加チーム・ドライバー

前年からの変更点 

 オィット・タナックは、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの契約を解消し離脱した。
 オリバー・ソルベルグは、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの契約を解消し離脱した。
 Mスポーツ・フォードWRTは、クレイグ・ブリーンとの契約を1年早く終了させた。
 トヨタGAZOOレーシングは、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組をトヨタ・ガズー・レーシングWRTに昇格させ、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組と3台目をシェアする。勝田貴元／アーロン・ジョンストン組は、セバスチャン・オジェが出場するラリーにはチーム外で参戦する。
 ヒョンデは、離脱したタナクに変わり、トヨタを離脱したエサペッカ・ラッピが加わりフルタイム参戦。クレイグ・ブリーンが復帰し、ソルドと3台目をシェアして参戦する。
 ガス・グリーンスミスはMスポーツを退団。今季はWRC2に参戦する

WRC

WRC2

シーズン途中におけるドライバー変更 
 クレイグ・ブリーンは第4戦の事前テストの最中に事故死。それに伴い、ヒョンデは第4戦を2台体制にて参戦する。
 トヨタはヒョンデの2台体制を受け、第4戦のマニュファクチャラーポイント対象車からエバンスを除外し2台で争う。
 WRC2参戦中のジョシュア・マクリーンは第4戦へ参戦の予定であったが、母国ドライバーのブリーンの死を受け、参戦を取り止めている。

レギュレーション 
 本年よりEVモード時に作動するサウンドモジュール（車両接近通報装置）の搭載が義務化される。

レースの結果・ランキング

各ラリーの結果

ポイントシステム
ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー部門においては、各チームが指定した最大3台の車両のうち上位で完走した2台のポイントが有効となる。各イベントで「パワーステージ」として指定されたSS（通常は最終SS）では、1位から5位までのステージタイムを記録した車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられ、ドライバー部門/コドライバー部門およびマニファクチャラー部門に反映される。

なお2023年4月、ラリー・クロアチアの事前テストにおいてクレイグ・ブリーンがクラッシュし死亡したことを受け、「公平性を保つため」として、マニュファクチャラー部門に参加する各チームは自主的にワークスエントリーを2台のみとする措置を取った。

チーム部門は、ヨーロッパ外のレースを1つ含む7つの指定されたレースで争われる。製造者部門でチームが得点している場合にのみ、ポイントを獲得する。

ドライバー部門

注:1 2 3 4 5 – パワーステージ順位

コ・ドライバー部門

注:1 2 3 4 5 – パワーステージ順位

製造者部門

注
1 2 3 4 5 – パワーステージ順位

出典

外部リンク

 

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