東レ・カーボンマジック
東レ・カーボンマジック株式会社（とうレ・カーボンマジック、）は、滋賀県米原市に本社を置く、主に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を使った製品の設計、解析を含む試作と製造を行う企業。またレーシングカーの製造を行うレーシングカーコンストラクターである。

沿革 

 2001年、前身の「童夢カーボンマジック」を設立（資本金3000万円、従業員30名）。
 2006年、滋賀県米原市に本社工場を建設。タイに量産を受け持つ子会社、童夢コンポジット・タイランドを設立。
 2012年、米原本社工場に第2工場増設。
 2013年4月、東レは童夢カーボンマジックの全株式を取得し子会社化。東レ・カーボンマジック株式会社に社名変更。（東レ株式会社100％出資、資本金1億6250万円）。タイの量産子会社をカーボンマジック（タイランド）株式会社に社名変更。
 2014年、米原本社工場に第3工場増設（資本金4億8750万円）。
 2015年、カーボンマジック（タイランド）新工場建設。
 2018年11月、ムーンクラフトの全株式を取得、子会社化すると発表した。

主な製品 
前身の童夢カーボンマジックでは、レーシングカーの童夢・S102やF107のCFRPモノコックや外装パーツを製作した。2014年からSUPER GTのGT500クラスの共通パーツのモノコック、リアウイング、スキッドブロックを製作している。またEVレーシングカーの日産・リーフ NISMO RC_02のモノコック、前後共通サブフレーム等を製作した。自動車部品以外にも、飛行機、ドローン、車椅子、下町ボブスレーなどのCFRP製部品を製作している。

レーシングカーコンストラクター 
2022年8月、SUPER GT、FIA-F4を主催するGTアソシエイションは、FIA-F4で2024年シーズンより使用される、第2世代車両のサプライヤー体制を発表。シャシーは東レ・カーボンマジック、エンジンはトムスが開発・供給することが明らかとなった。第2世代FIA-F4車両はHaloに代表されるFIAの安全要件に準拠。モノコックの側壁は従来比強度10倍、耐貫通性能は1.7倍と安全性が向上する。

同年11月5日、2024年から導入される新シャシー「MCS4-24」を、モビリティリゾートもてぎで発表した。

また2024年からは、ホンダレーシングスクール鈴鹿の「HRS-Suzuka Formula」で使用されるスクールカーとして「HRS-F24」を供給する。

脚注

外部リンク 

 

かあほんましつく
レーシングコンストラクター
エンジニアリングサービス (自動車産業)
日本の合成樹脂製品製造業
日本の繊維製品メーカー
米原市の企業
2013年設立の企業