ジヤトコ・5R05トランスミッション
5R05（別名RE5R05A〈日産自動車〉、JR507E/JR509E〈ジヤトコ〉、TG5C/TG5D "5EAT"〈富士重工業〉）は、ジヤトコの5段オートマチックトランスミッションである。2002年に発売され、縦置きエンジンの後輪駆動車または四輪駆動車で使われた。旧型の5R01トランスミッションとはほとんどあるいは全く共通点はない。

仕様

ATF
OEM オートマチックトランスミッションフルード（ATF）はNISSAN ATF Matic Jが全世界で使われる。米国でのみ2009年にMatic Sによって置き換えられた。

スバル車では、ATF-HP仕様を満たさなければならない。これはラベルを貼り替えた出光製ATFとしてディーラーで入手できる。バルボリンは青色容器の「Import Multi Vehicle」フルードを生産しており、全ての北米車に適用可能であるが、赤色容器の「Max life ATF」はカリフォルニアで走行している車両には適用できない。カストロール製Transmax Jとペンゾイル製ATF-Jも承認されたフルードである。

ギア比

搭載車種
 キア・ソレント 2003-2009
 キア・モハベ 2010-2012
 インフィニティ・FX35 2003–2009
 インフィニティ・G35 2003–2009
 インフィニティ・G37
 インフィニティ・M45 2003–2004
 インフィニティ・Q45 2002-2006
 日産・フェアレディZ Z33 2003–2008
 日産・アルマーダ（初代） 
 日産・ナバラ D40 2005–2009
 日産・パスファインダー R51 2005–2012
 日産・パトロール Y61 2002–2010
 日産・ステージア M35 2002-2007
 日産・タイタン A60 2003–2015
 日産・エクステラ N50 2005–2015

出典 

5R05