ハカタビッグワン
ハカタビッグワン（欧字名:、1995年4月18日 - 不明）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に1998年の東京王冠賞、2000年の全日本サラブレッドカップ、2001年のオグリキャップ記念。

経歴

道営 - 南関東所属時代 
1997年5月17日、札幌競馬場で五十嵐冬樹を鞍上にデビューし2着。続く2戦目で初勝利を挙げたが、ホッカイドウ競馬ではその後5戦し1勝、着外4回という結果に終わり、大井競馬へ移籍した。移籍後は惨敗こそあったが順調に勝ち上がり、羽田盃では2番手からの競馬で4着と掲示板を確保した。その後、船橋の川島正行厩舎に移籍して続く東京王冠賞に出走。ここでは逃げて羽田盃の勝ち馬ゴールドヘッドをクビ差抑え優勝し重賞初制覇を果たした。この後は東京ダービーへ出走したがスタートで後手を踏んで逃げられず6着に敗れ、南関東二冠達成とはならなかった。

笠松所属時代

3歳時（旧4歳・1998年）
東京ダービーで着外に敗れたあとは、笠松へ移籍となった。ここでの初戦を制すると、そのまま芝コース初挑戦となる中央競馬の重賞競走・京都新聞杯へ出走することとなった。しかし、ダートと同様の走りを見せることはできず、勝ち馬のスペシャルウィークからちょうど3秒離された16着でシンガリ負けを喫した。その後、初GI出走となるダービーグランプリで地方馬最先着となる5着となり、この年のレースを終えた。

4歳時（旧5歳・1999年）
年明けは元日から笠松の重賞を2戦したが、どちらも交流重賞覇者の2着となる。続く名古屋大賞典では8着と大敗したものの、その後は東海クラウンを2勝したほか東海桜花賞・佐賀記念・東海菊花賞で2着、かきつばた記念と白山大賞典で3着となるなど重賞で好走を見せた。年末には中央競馬のダート重賞・ウインターステークスに3番人気の評価で出走したが、中央所属馬には適わず7着に敗れ、この年のレースを終えた。

5歳時（旧6歳・2000年）
この年は4月より始動したものの、初戦の東海桜花賞では1番人気の支持ながら競走中止してしまう。次走では2着したが、再びの中央挑戦となるプロキオンステークスでは9着と大敗してしまった。しかし、続くくろゆり賞を制し2年ぶりの重賞制覇を果たす。そして、笠松のオータムカップ4着を経て、白山大賞典2着、東海菊花賞5着の成績で地元笠松の交流重賞・全日本サラブレッドカップに出走。ここでは6番人気の支持であったが、レースでは2着コアレスフィールドを半馬身退けて、見事交流重賞初制覇を果たした。この年はその後東京大賞典に出走したものの10着と惨敗し、レースを終えた。

6歳時（2001年）
この年は佐賀記念、黒船賞と2戦連続で5着し、そのまま4月のオグリキャップ記念へと出走した。ハカタビッグワンは6番人気という支持であったが、レースではハナを切って逃げ、交流重賞4勝馬のミツアキサイレンス、1番人気に支持されていたファストフレンドを寄せ付けず、2着となるミツアキサイレンスを4馬身も離した圧勝劇を見せた。

このレースがラストランとなる。その後地方競馬の登録を抹消し、以降の動向は不明。

競走成績 
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。

血統表

脚注

注釈

出典

外部リンク 

日はかたひつくわん
没年不明
サラブレッド
日本生産の競走馬
日本調教の競走馬