2023年のFIA F3選手権
2023年のFIA F3選手権は、FIAフォーミュラ3選手権の第5回大会となる。

レギュレーションの変更

技術規定 
 燃料の導入
 今年に55%の持続可能燃料を導入し、2027年までに100%の持続可能燃料を導入して使用量の漸進的な増加を計画している。
 二酸化炭素排出量を削減するために導入する。

エントリー 
参戦ドライバーの数は30名。全車がメカクローム製の3.4L V6自然吸気エンジンを搭載したダラーラ製のF3 2019のシャーシを使い、ピレリが供給するタイヤを使用する。

チームの変更 
チャロウズ・レーシング・システムは、2022年にて運営を終了した。代わりにPHMレーシングがFIA F3に参戦し、エントリーと資産を引き継いだ。
カーリンは、ニュージーランドの自動車メーカーの「ローディン・カーズ」がチームの過半数の株主になったため、チーム名を「ローディン・カーリン」に変更した。
ハイテックは、ハードウェア会社の「パルス-エイト」と提携し、チーム名を「ハイテック・パルス-エイト」に変更した。

ドライバーの変更 
開幕前
プレマは、F2にステップアップするためチームを離脱したアーサー・ルクレール、ジャック・クロフォード、オリバー・ベアマンの後任として、昨年のFRECAチャンピオンでフェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるディーノ・ベガノヴィッチを起用した。チームメイトとして、メルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるポール・アロン、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるザック・オーサリバンをそれぞれ起用した。
トライデントは、F2にステップアップするためチームを離脱したロマン・スタネック、ゼイン・マロニーと、MPモータースポーツに移籍したエドガーの後任として、ガブリエル・ボルトレトを起用した。チームメイトとして、昨年のユーロフォーミュラ・オープンチャンピオンで、昨年はカンポスからスポット参戦していたオリバー・ゲーテ、レオナルド・フォルナロリをそれぞれ起用した。
ARTグランプリは、F2にステップアップするためチームを離脱した昨年のFIA F3チャンピオンのビクター・マルタンス、ファン・マヌエル・コレアの後任として、昨年のスペインF4チャンピオンでアルピーヌ・アカデミーのドライバーであるニコラ・ツォロフ、ケイレン・フレデリックをそれぞれ起用した。
MPモータースポーツは、F2にステップアップするためチームを離脱したクッシュ・マイニと、ファン・アメルスフォールトに移籍したコレット、今季のロシアン・サーキット・レーシング・シリーズに参戦するアレクサンダー・スモリヤーの後任として、マリ・ボヤを起用した。チームメイトとして、ジョニー・エドガー、今季からウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーとなったフランコ・コラピントをそれぞれ起用した。
ハイテックは、F2にステップアップするためチームを離脱したレッドブル・ジュニアのドライバーであるアイサック・ハジャーと、ARTグランプリに移籍したフレデリックの後任として、今季からアルピーヌ・アカデミーのドライバーとなったガブリエレ・ミニを起用した。チームメイトとして、今季からレッドブル・ジュニアのドライバーとなり、昨年はカンポスからスポット参戦していたセバスチャン・モントーヤ、昨年のGB3選手権チャンピオンのルーク・ブラウニングをそれぞれ起用した。
ファン・アメルスフォールトは、MPモータースポーツに移籍したコラピントと、今季のインディ・プロ2000チャンピオンシップに参戦する牛島リースの後任として、トミー・スミスを起用した。また、カイオ・コレットを起用した。
ローディン・カーリンは、F2にステップアップするためチームを離脱したブラッド・ベナヴィデスと、プレマに移籍したオーサリバン、今季の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦するエンツォ・トゥルーリの後任として、ハンター・イェーニーを起用した。チームメイトとして、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるオリバー・グレイ、アイド・コーエンをそれぞれ起用した。
カンポスは、カーリンに移籍したイェーニーと、今季の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦するデビッド・ヴィダーレスの後任として、昨年はチャロウズからスポット参戦していたクリスチャン・マンセルを起用した。チームメイトとして、飛雲バーターを起用した。
イェンツァーは、カーリンに移籍したコーエンと、チームを離脱したフェデリコ・マルベスティティ、今季のイタリアGT選手権のGT3クラスに参戦するウィリアム・アラタロの後任として、アレハンドロ・ガルシアを起用した。チームメイトとして、ニキータ・ベドリン、テイラー・バーナードをそれぞれ起用した。
新規参入のPHMレーシングは、今季のアジアン・ル・マン・シリーズに参戦するラズロ・トースと、今季のインディ・プロ2000チャンピオンシップとウェザーテック・スポーツカー選手権のLMP2クラスに参戦するフランチェスコ・ピッツィの後任として、ソフィア・フローシュを起用した。チームメイトとして、ロベルト・ファリア、ピョートル・ウィスニッキをそれぞれ起用した。
開幕後
PHMレーシングのウィスニッキに代えて、第6戦と第7戦に今季のGB3選手権に参戦しているマッケンジー・クレスウェルを起用した。また、第8戦以降に今季のGB3選手権に参戦しているマイケル・シンを起用した。
カーリンのイェーニーに「予期せぬ状況」が発生したため、第7戦と第8戦に今季のGB3選手権に参戦しているマックス・エスターソンを起用した。また、第9戦以降に今季のユーロフォーミュラ・オープン選手権に参戦しているフランチェスコ・シモナッツィを起用した。
カンポスのバーターに代えて、第10戦に今季のFRECAに参戦しているジョシュア・デュフェックを起用した。

カレンダー 
2023年カレンダーは10ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定。

しかし5月17日、イタリアのイモラ・サーキットでレースをする予定だったが、イタリア北部の記録的な豪雨による洪水により、F1側が開催の中止を発表。これに併せてF3も中止となった。

F3としての初開催は、メルボルンとモンテカルロの2ヶ所である。

結果

レース

ドライバーズ・チャンピオンシップ 

 スプリントとフィーチャーの上位10台には以下のポイントが与えられる。

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

 SR : スプリントレース
 FR : フィーチャーレース

チーム部門 
 ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。

 SR : スプリントレース
 FR : フィーチャーレース

ノート 
・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90％以上を完了したため規定により完走扱い。

ペナルティポイント 
 ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦（1ラウンド）出場停止。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 2023年のF1世界選手権
 2023年のFIA F2選手権

外部リンク 
 （英語）

2023年のモータースポーツ
2023