日産・PRエンジン
日産・PRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンである。

2019年の初めにPR25DDが北米市場向けの日産アルティマ用として開発された。それまでのQR25DEエンジンの後継として、アクセルに対する応答性の良さや、燃費・騒音・振動の低減等を目指して開発された。日産の新エンジンコンセプトに基づき、燃料筒内直接噴射(DIG)、電子制御バルブ・タイミング・コントロール・システム(CVTCS)、クールドEGR、インテグレーテッド・エキゾースト・マニフォールド、ミラーボア・コーティング、可変オイルポンプ、そして世界初となる樹脂製インテーク・ポートを採用。この樹脂製インテーク・ポートによりアンチノック性を高め、高効率な燃焼を実現している。2021年に豪州市場に登場したアウトランダー(ZM型)や、2022年に豪州市場に登場したエクストレイル(T33型)にも搭載されている。

PR25DD 
タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ 

排気量: 2488cc
内径×行程:
圧縮比：

出力・トルク

搭載車種 
アルティマ（L34型）
三菱・アウトランダー（ZM型）
エクストレイル（T33型）
ローグ（T33型）

関連項目 
 日産のエンジン型式一覧
 ルノーのエンジン型式一覧

脚注
^ “SAE org”https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2019-01-1199/。

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直列4気筒エンジン