パックウェスト・レーシング
パックウェスト・レーシング（）は、1993年にブルース・マッコウが設立したレーシングチーム。

概要

結成以前 
リック・ガレス (Rick Galles) との間に取引が行われ、ガレスの投資によって英国ビスターに設立されていた、研究開発を提供する施設として設立された会社ガルマー (Galmer, Galles+Mertens)の株式を、1993年シーズンの終わりに、マッコウが購入したことから正規にスタートする。

1993年のアラン・マーテンスとアンディ・ブラウンを含む、7人からのスタートだった。

結成 
チームの始動は翌年の1994年で、ドミニク・ドブソンと後にインディ・レーシング・リーグでチャンピオンとなるスコット・シャープがドライバーとして参加した。

1995年、ダニー・サリバンから元F1ドライバーのマウリシオ・グージェルミンに交代した。 

1996年、マーク・ブランデルがファン・マヌエル・ファンジオ2世の座を引き継いだ。

1997年はパックウェストの躍進の年となり、ブランデルが3勝、グージェルミンもバンクーバーで初優勝を含む4勝を挙げた。

ブランデルが3勝し、グージェルミンもバンクーバーで勝利した。

1998年11月、マッコウは、パックウェスト・チームが成長して、独り立ち出来るようになった段階に至ったことを確認して、持株をプロドライブに売却した。

マッコウ撤退後 
その後の3年間は低迷の連続だった。 

2001年には、前シーズンの終了後に引退したブランデルが、2000年のインディ・ライツチャンピオンスコット・ディクソンと交代し、ナザレスでパックウェストの最後の勝利を収めた。

2002年はパックウェストの最後の年であり、問題を抱えたチームはNTNからしかアソシエート・スポンサーを得ることができなかった。チームはディクソンとオリオール・セルビアで4レースを参戦した。

3回目のレースの後、ディクソンはチームを離れてチップ・ガナッシ・レーシングに参加し、セルビアはチームが組織を閉鎖する前にもう1つのレースを開始した。

撤退後 
2002年のCART撤退後、チームは2007年シーズンまでチャンプカーシリーズに参加。

 クレイグ・ポロックとケビン・カルコーベンに買収され、PKレーシングを結成
 ジミー・バッサーが加わり、PKVレーシングになる

2007年シーズン終了後

 ポロックの離脱で、KVレーシングになり、インディカー・シリーズに参加する。

チームは、2003年から2016年シーズン終了まで、KVレーシング・テクノロジーとして運営されてきた。

 その後は、2017年からの18号車のエントリーで、デイル・コイン・レーシングの一部へと繋がり、現在に至る。

KVレーシングのファクトリーは、ARC風洞の裏側の北側に位置していた。

パックウェスト・チームの2台の車は、2001年のアクション映画『ドリヴン』で主人公のジミー・ブライ (#18) とジョー・タント (#17) が使用した車だった。

過去のドライバー 
  ドミニク・ドブソン（1993年 - 1994年）
  スコット・シャープ（1994年）
  ダニー・サリバン（1995年）
  ファン・マヌエル・ファンジオ2世（1995年）
  マウリシオ・グージェルミン (1995年 - 2001年)
  テオ・ファビ（1996年）
  マーク・ブランデル（1996年 - 2000年）
  ロベルト・モレノ（1999年）
  スコット・ディクソン（2001年 - 2002年）
  オリオール・セルビア（2002年）

レース結果

CART/チャンプカー/インディカー結果 
(キー) (太字の結果はポールポジションを示す) (イタリック体の結果はファステストラップを示す)

出典 

アメリカ合衆国のレーシングチーム
現在活動していないアメリカ合衆国のスポーツチーム
現在活動していないレーシングチーム