Haber kanalımıza bu günlerde konuk ettiğimiz model, “yalın, sağlam, ulaşılabilir” felsefesi doğrultusunda yüzbinlerce son kullanıcıya ulaşan Dacia markasının Suv segmentinde hatrı sayılır bir pazara sahip olan, en yeni donanımında EDC (Efficient Dual Clutch) Altı vitesli otomatik EDC, çift kavramalı otomatik vites kutusunun konfor ve pürüzsüzlüğünü manuel vites kutusunun daha düşük yakıt ekonomisi ve düşük CO2 emisyonları ile bir araya getiren yeni Dacia, Duster EDC oldu.
Dış Tasarım
Yenilenen Dacia Duster’ın ön yüzü geçirdiği makyajla artık daha yenilikçi ve şık görünümlü, her yol koşuluna uygun bir otomobil olduğunu vurgulayacak biçimde iyileştirilen Duster’ın bakışı da farklılaştı. Yeniden tasarlanan iki adet krom kaplı şerit ile yeniden dizayn edilmiş bir ızgara ile şekillendirilmiş. Söz konusu ızgaranın artık yeni, aşağıya yerleştirilmiş hava giriş kanalı ve gündüz farlarına sahip çift optikli farları ile aracın görüntüsünü ve sağlamlığını vurguluyor diğer yandan da sağlam maceracı özelliğini güçlendiriyor. Duster’ın kaslı çamurlukları ve köşeli tasarımı aracın güçlü görünmesini sağlarken “DUSTER” yazılı tavan barları otomobilin SUV karakterini vurguluyor. Arkada ise, ufak ama etkili değişiklikler yapılmış yeni aydınlatma grubu ön kısımdaki tasarım özelliklerini tamamlıyor; özellikle de krom kullanımı ile. Krom kaplı bir egzoz çıkış borusu, araçtaki stil değişikliklerini tamamlıyor ve aracın kişiliğini güçlendiriyor.
İç Tasarım
Yeni Dacia Duster EDC, Duster’ı tam bir başarı hikâyesine dönüştüren bütün iyi nitelikleri barındırmaya devam ediyor. Araca her binişimde yepyeni bir özellik ile karşılaşıyorum, iç mekanda yeniden tasarlanan ön panel, yepyeni ekipmanlar ve iyileştirilmiş özellikler, ilk olarak alt kısmı düzleştirilmiş direksiyona değinmek istiyorum, gayet güzel ve kullanışlı, daha önce ki Duster modellerinde hızlandıkça yumuşayan direksiyon sistemi bu araçta mevcut değil, ilk sürüş anından itibaren yumuşak ile sertlik arasında sürücüyü yormayan bir yapısı var ve gayet kullanışlı. Son derece çekici bir ön konsol tarafından domine edilen yaşam alanı, rahat ve konforlu bir yolculuk vaat ediyor. Sürücü, ergonomik koltuğuna otururken yükseklik ayarlı deri direksiyon simidi ve koltuğu ile ideal sürüş pozisyonunu ayarlayabiliyor. Dikkat çekici diğer farklılık ise üst kısımları kıvrımlı olan gösterge paneli, gayet okunaklı ve yol bilgisayarını ekran üzerinden kumanda edebiliyorsunuz, gelelim test aracımızın en büyük özelliğine EDC otomatik şanzıman kumandası görsel olarak neredeyse Premium marka araç kumandalarına gönderme yapacak kadar güzel, kullanışlı ve şık. Dacia MEDIA NAV kullanımı son derece kolay bir navigasyon ve multimedya sistemi (opsiyonel). 7 inçlik büyük ekranda, menüdeki fonksiyonlar arasında geçişler yapılabilmesi için kullanımı kolay bir başlangıç sayfası bulunuyor: Radyo, ortam, telefon, harita, navigasyon ve ayarlar. Dacia MEDIA NAV’a Bluetooth® bağlantısı ve navigsyon da dahil. Telefon ve MP3 çalar gibi kişisel ekipmanların rahat bir biçimde bağlanabilmesi için ön panelde USB ve jak bağlantı noktaları bulunuyor.
Performans
Yeni Duster EDC (Efficient Dual Clutch) de Renault’un en çok tercih edilen 1.5 dCi motoru güvenilirliği ve performansı sayesinde tüketicinin beğenisini topluyor. Bu motor, son derece verimli altı ileri otomatik vites kutusu sayesinde üstün sürüş özellikleri ve hızlanma sunuyor. Eco Mode fonksiyonu sayesinde sürücülere yakıt tüketimlerini azaltmada yardımcı oluyor. Sistem devreye sokulduğunda belirli sürüş ayarlarına kilitleniyor ve motor performansı ile hem sürücülerin hem de yolcuların konfor düzeylerini göz önünde bulundurarak iç mekan sıcaklık düzeyini sınırlıyor. Eco Mode sayesinde sürüş tarzına ve yol koşullarına bağlı olarak CO2emisyonları %10’a kadar azaltılabiliyor. Elektronik Denge Programı (ESP) Yeni Duster EDC’de standart olarak yer alıyor. Söz konusu sistem en zorlu koşullarda dahi engellerden kaçarken, virajlarda yol tutuşu kaybedilirken ve kaygan yüzeylerde seyrederken otomobili rotasında tutmaya yardımcı oluyor. Standart olarak sunulan Acil Fren Destek Sistemi (AFU) de ABS’yi tamamlıyor. O içinde bulunduğu SUV sınıfın bir üyesi olsa bile, gerek iç hacim olarak, gerekse dıştan baktığınızda gayet büyük gözüken ve hissettiren Duster, Euro5, 110 hp beygir güçlü motora sahip aracımızın performans değerlerini yorumlarsak; 0’dan 100 km’ye 12,9 saniyede çıkabiliyor ve saatte en fazla 168 km/h hız yapma özelliği bulunuyor, 1461 litre 110 Hp 1750 dakika devir de 240 Nm tork üreten yeni nesil Euro5 motor, 6 ileri otomatik EDC yokuş kalkış destekli şanzımanla kombine edilmiş. Bu kuvvet değerlerine rağmen gidişi gayet tatminkar itiraf etmeliyim açıkçası motor sesi de çok tatlı. Ayağınızı gaza dokundurduğunuz andan itibaren araç güzel bir şekilde yola koyuluyor, vites geçişlerini kesinlikle ve kesinlikle hissetmiyorsunuz, araç sadece sizin isteğiniz doğrultusunda sarsıntısızca ilerliyor, çok rahat, çok keyifli. Duster yokuş kalkış desteği sayesinde, yokuşlarda kesinlikle geriye kaçırma yapmamakta. Boyutlarını da düşünürsek keyifli dakikalar yaşayabiliyorsunuz. Ekonomik yakıt tüketim sürüşü sağlayan dCi sistem şehir içinde 100 km’de 5.2 Lt ortalama tüketimi ile yakıt tasarrufunun ideal dengesini sunuyor. 240 Nm tork üretmesinin yanında bu motorun önemli avantajı ekonomik tüketim değerleri. Şehir içinde 5.7 litre, şehir dışında ise 5.0 litre tüketirken yeni nesil Euro5 motorun sessiz çalışma karakteri de ayrı bir özellik kazandırıyor. Kullanımı gerçekten rahat olan Duster’in frenleri de bir o kadar başarılı. Pedala yaptığını en ufak darbeyi bile hissediyorsunuz ve araç anında yavaşlıyor. Süspansiyonlar konforlu ve stabil bir sürüşe olanak sağlıyor. Yolun engebelerini de elinden geldiği kadar absorbe edebiliyor. Şehir içi trafiği ve otoyol da 110-120 km süratlerde klimamız tam açık şekilde gerçekleştirdiğimiz sürüşlerde otomobil ortalama 6 lt/100 km gibi bir değer elde ettik. Trafiksiz ve daha düşük süratlerde bu ortalama 5 litre düzeylerine kolaylıkla inecektir.
Dacia Duster EDC Teknik Özellikler
Motor özellikleri: 1.5 dCİ 110 BG
Maks. çıkış/bg/devir : 4000 dev/dak’da 109 bg
Maks. tork/devir : 1750 dev/dak’da 240 Nm
Son hız: 168 km
Hızlanma 0-100 km/sa: 12,9 sn
Yakıt tüketimi (şehir içi) 5,7 lt/100 km
Yakıt tüketimi (şehir dışı) 5,0 lt/100 km
Yakıt tüketimi (kombine) 5,2 lt/100 km
CO2 emisyonu : 135 gr/km
TEILEN
Facebook
Twitter
tweet
Önceki İçerikCrafter Okul Sezonu Başlıyor
Sonraki İçerikScuderia-Ferrari Takımı Macaristan GP’sinde Duble Yaptı…
Otomobil Tutkunu
İLGİLİ İÇERİKLERYAZARIN DİĞER İÇERİKLERİ
TEST KÖŞESİ
Alfa Romeo Stelvio Test 2021
TEST KÖŞESİ
Toyota Corolla Sedan 1.5L Dynamic Force Passion X-Pack Multidrive S Test
TEST KÖŞESİ
Citroen C3 Aircross SUV Test 2021
TEST KÖŞESİ
Hyundai Tucson 2021 Test
TEST KÖŞESİ
BMW 2 Serisi Gran Coupe Test
TEST KÖŞESİ
Yeni Express Combi Test 2021
TEST KÖŞESİ
Isuzu D-Max Test 2021
TEST KÖŞESİ
Citroën C4 SUV Test 2021
ETKİNLİKLER
Honda City 2021, İlk Sürüş, İlk İzlenimler
EN ÇOK OKUNAN HABERLER
ETKİNLİKLER
Audi Türkiye’den ‘Güzel Hareketler’
Otomobil Tutkunu - 18 Eylül 2019
0
Audi Türkiye, Türkiye genelindeki yetkili satıcılarında görevli satış danışmanlarına ‘İşaret Dili’ eğitimi veriyor. Markanın satış-eğitim birimi tarafından gerçekleştirilen ve ‘Güzel Hareketler’ adı verilen proje...
Dacia Duster 1.3 TCe 130 bg 4×2 Test 2019
01 Ağustos 2019
Brisa ve E-Şarj, Elektrikli Araçların Şarj İstasyonu İhtiyacına Çözüm Sunuyor
16 Eylül 2019
Toyota’dan Avantajlarla Dolu Sonbahar Bakım Kampanyası
13 Eylül 2019
SICAK HABERLER
HABERLER
İkinci el araç dünyası OTOMOL, ilk yetkili satıcısını Bodrum’da açtı!
ETKİNLİKLER
Motobike Istanbul Fuarı ile Sezona Geri Sayım Başlıyor!
HABERLER
Dizel Motorlu Yeni Range Rover Evoque Türkiye’de!
HABERLER
INFINITI, Yeni Kompakt Crossover’ı QX30 CONCEPT’in Dünya Prömiyerini Cenevre’de Gerçekleştirdi
Otomobil Tutkunu - İzinsiz Kopyalayamazsınız...
Bizimle iletişime geç: info@otmobiltutkunu.com
POPÜLER MESAJLAR
Audi Türkiye’den ‘Güzel Hareketler’
18 Eylül 2019
Dacia Duster 1.3 TCe 130 bg 4×2 Test 2019
01 Ağustos 2019
Brisa ve E-Şarj, Elektrikli Araçların Şarj İstasyonu İhtiyacına Çözüm Sunuyor
16 Eylül 2019
POPÜLER KATEGORİLER
HABERLER3927
MOTORSPORLARI724
KAMPANYALAR632
OTOMOBİL434
Genel365
TEST KÖŞESİ317
ETKİNLİKLER308
RALLİ279
TİCARİ ARAÇLAR233
© Otomobil Tutkunu
'); var formated_str = arr_splits[i].replace(/\surl\(\'(?!data\:)/gi, function regex_function(str) { return ' url(\'' + dir_path + '/' + str.replace(/url\(\'/gi, '').replace(/^\s+|\s+$/gm,''); }); splited_css += ""; } var td_theme_css = jQuery('link#td-theme-css'); if (td_theme_css.length) { td_theme_css.after(splited_css); } } }); } })();