50 yıllık tasarımını ısrarla değiştirmeyen drag yarışlarının ustası, safkan Amerikan mekanik canavarı, Challenger, belki de eski nesil American Muscle Car türünün son örneği... devamı
Yollardan
10 Ocak 2021 01:48
Hennessey Venom F5
17 Kasım 2020 14:11
Rekortmen Tuatara
14 Kasım 2020 01:28
MegaWatt Lotus Evija
14 Ekim 2020 22:31
Brabham BT62R
19 Haziran 2018 04:02
Hayalet Phantom
Sadece 1 tane Lamborghini SC20
17 Şubat 2021 23:29
“Sadece tek bir çılgın müşteri için ekstrem Essenza'nın tümüyle üstsüz Barchetta şekli, 770 beygir gücünde 6.5 litrelik atmosferik V12 motorlu Lamborghini SC20 üretildi!”
2020 yılında yenilikçi teknik çözümleriyle otomotiv tarihinde bir kilometre taşı sayılan olarak hatırlanan Urraco’nun ve Lamborghini’nin 2+2 Gran Turismo sedan konseptinin son evrimi olan Jarama GT’nin 50’nci yılları kutlanmıştı… Hatta dünya SuperSport otomobil tarihinin en ikonik modeli Diablo da, 30 yaşına basmıştı…
Yani; Automobili Lamborghini de, artık tarihi çok zengin markalar arasına girdi. 25 yıl önce ilk Sant’Agata Bolognese ziyaretimde Diablo’ların kabin içi düğmelerini bile elde üretmeye çabalayan marka, geçtiğimiz yıl küresel salgın sebebiyle fabrikasının 70 gün kapalı kalmasına rağmen tam 7.430 “azgın boğa”yı dünya yollarına saldı…
Süper SUV’si Urus’tan 4.391 satmayı başaran Lamborghini, Huracán, V12 hibrit Sián, Essenza SCV12, ona yakın versiyonnlarıyla Aventador’lar ve Hafta dergisine de 2020 sonunda yazdığım Super Trofeo Omologata’nın yanında Spyder, EVO, Super Trofeo ve yarışlar için GT3 klasmanı araçlarını da üretmeye devam ediyor. Müşterilerin istedikleri donanım ve renkleri, en çılgın döşeme ve materyal seçenekleriyle gerçekleştiren Ad Personam birimi de, kişiselleştirme işinde artık dünyanın en iyi stüdyolarından biri olarak anılıyor.
Ünlü “boğa yetiştiricisi” Stephan Winkelmann, Bugatti'nin başkanlığını sürdürürken Lamborghini’ye yeniden Başkan ve CEO’su olarak geri döndü. One-Off denilen koleksiyon otomobilleri satmayı otomotiv dünyasında en iyi bilen yönetici olarak, eski göz ağrısı Lamborghini’ye gelir gelmez, sadece tek bir müşterisinin istemesi üzerine yepyeni bir üstsüz canavar daha hazırlattı...
Winkelmann’ın fikriyle kurulmuş olan Automobili Lamborghini’nin motor sporları departmanı Squadra Corse’nin fabrika içinde ayrı bir yeri olan özel garajda 11 yılda 490 yarış aracı hazırlanmış ve ayrıca sadece 40 adetlik Essenza SCV12 üretimi gerçekleştirilmişti. Şimdi ise, Squadra Corse’den ikincisi olmayacak olan SC20 doğdu.
Normal yollarda da kullanılmak üzere tip onayı alınmış, benzerine hiç rastlamadığımız bir üstü açık, fakat pist yarışçılarıyla aynı teknikte bir araç örneği olan SC20, Lamborghini'nin motor sporları mühendisleri tarafından geliştirilirken ve hatta Centro Stile tasarımcılarının ilk çizimlerinden tüm üretimin tamamlanıncaya kadar, ismi gizlenen şanslı sahibinin eşlik etmesine izin verilerek ortaya çıkmış.
Sofistike mühendislikle İtalyan işçiliğini ve yarış karakteriyle en kreatif tasarımı bir araya getiren camsız ve tavansız tek seferlik bir ekstrem SuperSport üretimi…
Azgın boğaların başmühendisi Maurizio Reggiani ve ekibi, Lamborghini DNA'sını açık bir şekilde taşıyan bu radikal araçta V12 motor ve karbon fiber ustalıklarının en iyi örneğini göstermişler.
SC20’nin 6.498 cc atmosferik V12 motoru, 6.500 devirde 770 HP ve 6.750 devirde 720 Nm azami değerlerini gösteriyor. Optimize edilmiş 7-ileri ISR şanzımanı, merkezi elektronik diferansiyelli dört tekerlekten çekiş sistemi ve Pirelli P-Zero Corsa lastikleriyle 20 inç önde ve arkada 21 inçlik göbekte tek somunlu aluminyum jantları da, SC20’nin önemli ayrıntıları...
Fazlasıyla cesur “barchetta” tarzı, yani tavanı hep açık kalan ve önde büyük camı bile olmayan, pist dayanıklılık yarışları teknolojilerine sahip abartılı makinanın, karbon fiber gövdesinin kompetisyon tipi aerodinamik özelliklerinde ve özgün dizaynında, üç yıl öncesinin çılgın ve yine tek bir adet üretilmiş SC18 Alston’un dizaynını tamamlamış tasarım mühendisi Mitja Borkert’in imzası var...
Tasarımında ve performansında en uç noktaya çıkma hedefinin sonucunda benzeri görülmemiş çizgiler ve çok özel ayrıntılarla benzersiz bir araç gerçekleştirilmiş. İlham kaynağı olarak, Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster ve Concept S gibi yaratıcılık ve yarışçılığın dramatik birleşimleri alınmış.
Hem performans hem de kokpittekiler için en doğru hava akışını sağlamak üzere araç, olabilecek en alçak “keskin” yapıda tamamlanırken, içindekilerin yüksek hızlarda bile rahat sürüşü sağlanmış. İki kanatçıkla çerçevelenmiş ön splitter ve ön kaputtaki hava çıkışları Huracán GT3 EVO’yu, yanlardaki geniş ağızlar da Essenza SCV12’yi anımsatan aerodinamik çözümler olmuş. SC20’nin kaslı arka yapısı ise, üç farklı “Düşük, Orta ve Yüksek Yük” konumlarında ayarlanabilen devasa bir karbon fiber kanatla tamamlanmış.
Üzerindeki Blu Cepheus ve Bianco Fu renkleri arasında kabinin gölgelerinde Nero Cosmus ve Bianco Leda renkleri dönüşümlü olarak seçilmiş. Karbon fiber sırtları olan Alcantara ve deri döşemeli koltukların karşısında göstergelerin üstündeki köprü, arka duvar, kapı panelleri, orta konsol ve direksiyon simidi, yani her yerde karbon fiber görünürken, kapı kolları masif alüminyumdan işlendiği fark ediliyor. Havalandırma ızgaraları ise, fabrikanın kendi 3D baskı teknolojisi kullanılarak oluşturulmuş.
Lamborghini DNA'sını en net gösteren radikal üstsüz SC20, boğaların motor sporları Başkanı Giorgio Sanna’ya göre de, bir teknik ve şekillendirme deneyi olarak Squadra Corse’nin araç geliştirme ve “el yapımı” ustalığını kanıtlayan, “yarışmadan şampiyon olmuş” bir Speedster!..
Etiketler: Lamborghini Squadra Corse SC20 Essenza SCV12 Barchetta Speedster V12 speed machine
diğer haberlerden
Haber Başlığı
Tarih
Çılgın Challenger SRT
50 yıllık tasarımını ısrarla değiştirmeyen drag yarışlarının ustası, safkan Amerikan mekanik canavarı, Challenger, belki de eski nesil American Muscle Car türünün son örneği...
Büyük Dacia Sürprizi Jogger
Lodgy ve MCV'lerin yerine daha büyük daha gösterişli, hatta Stepway'lerin ötesinde Duster esinlenmesiyle daha OffRoader görünümle Extreme paketiyle 7 koltuklu yeni Dacia Jogger, tamamen yeni TCe 110 benzinli ve ECO-G 100 LPG'li motorlarının ardından otomatik şanzımanlı 140 HP'lik Hybrid sistemli de olacak.
Süper Elektrikli GMC Hummer
Yengeç yürüyüşüyle gezeceğiniz arazide haritalama bile yapabileceğiniz, yeni Amerikan sivil taktik arazi aracı, Pick-Up şeklinden sonra şimdi de SUV formunda HMMWV ve Hummer efsanelerini geleceğe taşıyor… Hatta, 830 HP ve 15.600 Nm torklu elektrik sistemiyle santral jeneratörü gibi yeni görevler de edinerek…
BMW M8 Competition Gran Coupé
BMW markasının zirvesi!.. F13 M6’nın tahtında artık 4 kapılı süper M’lerin en büyüğü ve en pahalısı F93 oturuyor!..
Birin Biri AMG One
Formula 1'deki hibrit “E Performance” tekniğini normal bir yol otomobiline aktarırsanız, ne olur?.. 11.000 devir çeviren 1.000 beygirlik bir elektro-mekanik canavar doğar mı?..
Büyük elektrikli Lüks EQS
Yolların "0'dan elektrikli" hazırlanan ilk büyük lüks sedanı, 770 km menzilli arkadan itişli EQS 450+ 245kW 333HP 568Nm ve EQS 580 4matic 385kW 524HP 855Nm ile #eATS sistemi enerjisini 107,8kWh’lik bataryasından çekecek... 200kW ile şarj etme imkanı, 15 dakikada 300km ekstra menzil, 22kW AC ev şarj imkanının yanında 396V’la çalışan EQS580 4,3 saniyede 100’e çıkıyor.
Seksi Japon Üstsüzü Lexus LC500
Lexus LC500 Convertible, sevdiğimiz ve vazgeçmek istemediğimiz klasik tekniğe sahip 5 litrelik V8 motoruyla 5 saniyede 0'dan 100 km/h’ye çıkan hızlı ve büyük bir "üstsüz"... Ve, Japonların en lüks konfor anlayışının nasıl bir seviyede olduğunun da örneği...
Ekspresyonist Zenvo TSR-S
Bu sefer de Sizlere çok özel bir otomobilden bahsetmek istiyoruz... Yılda sadece 5 tane üretilen 1.194 HP’lik ortadan motorlu Danimarka tasarım ve mühendisliğindeki eşsiz HyperCar, aynı ülkeden ikinci kişiye satılmıyor!..
CarsNews.TV
Sizlere otomobil ve otomotiv dünyasındaki tüm yenilikleri Dünya ile aynı anda, hatta bazen herkesten önce, getirme iddiası ile açılmış yepyeni bir medyadır. Otomobillerin geleceği, otomotivin sırları ve sürüş keyfini en iyi ve en doğru şekilde görebileceğiniz ve tutkunu olacağınız bir bilgi merkezi!.. Aylık ve haftalık yazılı basın ile onbinlere, TV ile yüzbinlere ulaştıktan sonra; artık milyonlara ulaşabilmek gerekiyor!.. Bu arada Sizlerle bire bir buluşabilmek de fazlasıyla önemli!.. O sebeple CarsNews.TV, tüm sosyal medyanın haber kaynağı ve belki bir danışma hattı olacak!.. Elbette, sadece otomobiller ve hareketlilik kavramı etrafında!..