Hat ve Durak Ara'ya geç import_export time pin-drop map info close plus new-window texture engelsiz klima wifi iconfinder_usb_925801 bisiklet iconfinder_Wheelchair_Accessible_751069 ring-hat ekspres-hat tek-bilet cift-bilet metrobus vapur tren metro havalimani hastane hastane tarife hattipi arrow-line-up arrow-line-down arrow-line-left arrow-line-right arrow-left arrow-right arrow-dropdown home navigation menu-location menu-map menu-card menu-stars menu-more search facebook twitter instagram youtube vine linkedin rss delete playlist_add loop list whatsapp Layer-1 phone format_list_bulleted call-center
Hat/Durak Ara Nasıl Giderim İstanbulkart Duyurular Kurumsal
English SiteEN
Menü
Kurumsal
İBB Başkanı
Genel Müdür
Yönetim Şeması
Misyon-Vizyon-Temel Değerler
Kurumsal Etik İlkelerimiz ve Politikalarımız
Yetki Alanı
Hizmet Standartlarımız
ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi
ISO 14001 Kalite Yönetim Sistemi
ISO 45001 Kalite Yönetim Sistemi
ISO 50001 Kalite Yönetim Sistemi
Mevzuat
İETT 2021-2025 Yılı Stratejik Planı
Raporlar
Basın Odası
İhaleler
İletişim
Tarihçe
Kısa Tarihçe
Kronolojik Tarihçe
Elektrik
Havagazı
Troleybüs
Genel Müdürlerimiz
İETT Ünlüleri
Toplu Ulaşım
Plaj Hatları
Orman Hatları
Gece Hatları
Yolcu Hakları Bildirgesi
Bunları Biliyor Musunuz?
Müşteri Şikayetleri Ele Alma Politikası
Başvuru Değerlendirme Adımları
Kişisel Verileri Koruma Kanunu Genel Aydınlatma Beyanı
Haber/Duyuru
Haberler
Basında İETT
Haber Fotoğrafları Galerisi
Video Galeri
Kurumsal Kitap ve Yayınlar
Prestij Yayınlar
Dergi - Bülten - Tanıtım
Eğitim Amaçlı Yayınlar
E-Kart
Online İşlemler
Etik Başvuru
Oraya Nasıl Giderim?
Sürücü Per. İş Durumu
Bulunmuş Eşya
Bilgi Edinme Hakkı Başvuru
Karbon Ayak İzi
Başvuru Sorgulama
Toplu Ulaşım
Tünel Hakkında
Tünel Hakkında
Tweet
Dünyanın ikinci metrosu...
Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel’in oluşum hikayesi Fransız mühendis Eugene Henri Gavand’ın girişimiyle başlar. Gavand, dönemin ticaret ve bankacılık merkezi olan Galata ile sosyal hayatın kalbinin attığı Pera arasında sürekli mekik dokuyan insanları gözlemler ve Yüksekkaldırım Yokuşu ile Galipdede Caddesine alternatif bir yol düşünür. Bu iki merkezi birbirine bağlayacak asansör tipinde bir demiryolu projesi için Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz Han'ın huzuruna çıkar, 10 Haziran 1869’da Tünel yapım imtiyazını alır. İşletme süresi 42 yıl olarak belirlenen Tünel `yap-işlet-devret` modeliyle inşa edilir.
Tünel yapım çalışmaları 30 Haziran 1871’de başlar. Temmuz 1872’de İngiliz uyruklu “The Metropolitan Railway Of Constantinople From Galata to Pera” adlı şirketin tescili yapılır. 05 Aralık 1874’de yapımı tamamlanan Tünel’de hayvan taşımalı deneme seferlerinin ardından 10 para yolculuk ücreti karşılığında insan taşımacılığına geçilir. Tünel, 17 Ocak 1875’te yerli ve yabancı muteber davetli topluluğunun katıldığı görkemli bir törenle hizmete alınır.
İlk yapım maliyeti 180 bin Osmanlı Lirası olan Tünel tesislerinin enerjisi 150 beygir gücünde iki buhar makinesiyle sağlanır. Tünel, sefere başladığında iki tarafı açık olan vagonlar elektrik olmadığı için gaz lambalarıyla aydınlatılır.
1910’da elektrikli tramvaylara geçiş çalışmaları başlayınca, şirket, 1911 yılında Osmanlı uyruğuna geçer ve “Dersaadet Mülhakatından Galata ve Beyoğlu Beyninde Tahtel’arz Demiryolu” unvanını alır. Daha sonra devlet tarafından 175 bin Türk lirasına satın alınarak 01 Mart 1939’da millileştirilen Tünel, 16 Haziran 1939’da 3645 sayılı yasa ile kurulan İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) Umum Müdürlüğü’ne devredilir.
İkinci Dünya Savaşında; bazı malzemeleri satın alınamadığı için üç buçuk ay yolcularından ayrı kalan Tünel, Fransız Eletctro Enterprise firması tarafından 33 Milyon Lira sarfla tamamıyla yenilenerek elektrikli hale getirilir. Tünel'in elektrifikasyon çalışmaları 1968 yılında başlar, 2 Kasım 1971 tarihinde yeni haliyle törenle hizmete açılır. 350 beygir gücündeki elektrikli sistemiyle 573 metrelik mesafeyi 90 saniyede aşan Tünel, 16 metre boyunda iki vagonuyla bir seferde 170 kişiyi taşır.
Osmanlı döneminde ve Cumhuriyet’in ilk yıllarında İstanbulluların vazgeçilmezi olan Tünel, her gün sessiz adımlarla Karaköy ile Beyoğlu’nu birbirine bağlarken yolcularına en kısa, en keyifli ve en samimi yolculuğu sunar.