Bilmeniz Gerekenler - DPF & KATALİZÖR TEMİZLEME MERKEZİ Partikül Filtresi ve Katalizör - Denizli Çözüm Merkezi -Denizli Partikül Temizleme
Anasayfa
Hakkımızda
DPF Nedir ?
Bilmeniz Gerekenler
Referanslar
Katalizör
AdBlue Arızası
İletişim
Biz Sizi Arayalım
Bilmeniz Gerekenler
Anasayfa
Bilmeniz Gerekenler
Dizel Partikül Filtresi Nedir?
Dizel Partikül Filtresi (DPF) , silisyum karbürden yapılmış (SİC) , soy metal ile kaplanmış, Hidrokarbonlar (HC) ile Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak için, havaya kurumun atılmasını en aza indirmek ve motor egzoz gazlarından partikülleri toplamak için tasarlanmış filtrasyon sistemidir.
Partikül Filtresi Neden Tıkanır ?
Kısa mesafe araç kullanılması sonucu DPF'nin kendini temizleyememesi Aşırı miktarda yağ, partikül, kalitesiz yakıt nedeni ile DPF'nin tam dolması sonucu rejenerasyon işlemini işe yaramaz hale getirir.
Makine ile Dizel Partikül Filtresinin Temizlenmesi
DPF makine, özellikle dizel araçlarda bulunan tıkanmış dizel partikül filtresi ve katalitik konvertörün ilaçlı soğuk su ile temizlenmesi amacıyla tasarlanmıştır. Temizleme süreci şu şekilde çalışmaktadır:
Makine, soğuk su ile temizliği yapmaktadır. Haznedeki suya yeterli miktarda ilaç ilave edilmektedir.
Bir motor yardımıyla emilen ilaçlı su borulardan ve partikul içinden geçirilmekte ve aynı zamanda, partikül filtresine su debisi kadar çarpma işlemi uygulanmaktadır.
Partikül filtresinden çıkan ilaçlı su süzgeçten geçerek tekrar su haznesine ulaştırılmaktadır. Bu döngü temizlik bitinceye kadar devam etmektedir.
Temizleme işleminin bitmesinin ardından, durulamak işlemi için şehir şebekesinden makineye bağlanan su, aynı yollardan geçerek soğuk su haznesine boşalmakta ve haznenin tahliye kısmından makina dışına atılmaktadır.
Yukarıdaki süreçlerin ardından, partikül filtresi içinde bulunan mikro gözeneklerin kurutulması işlemi, hava üreten bir kompresörle yine makine üzerinde gerçekleşmektedir.
Tarif edildiği gibi temizlenen araçların orjinal sistemini değiştirmeden;
Orjinal Dizel Partikül Filtresinin (DPF) geri kazanılması
Emisyon salınımın standart seviyeye gelmesi,
Aracın çekiş gücünün artması,
Yüksek düzeyde yakıt tasarrufu,
Turbonun daha sağlıklı çalışması,
Oksijen sensörü arıza lambasının sönmesi sağlanmaktadır.
Partikül Filtresi Temizlemenin Faydaları
Karbon temizleme sonrasında kurumdan kurtulan motor daha rahat nefes alır, performansı artar. Karbon temizleme işlemi düzenli olarak yapıldığında motorun ömrü uzar. (40.000 km'de bir yapılması tavsiye edilir.) Yakıt tüketimi azalır. Çevreye salınan zararlı egzoz gazları azalır. Emme Manifold Temizleme hizmetini, dizel ve benzinli araçlar için hava emiş sistemi temizleme hizmeti olarak tanımlayabiliriz. Emme Manifold Temizleme hizmeti; emme manifoldu, EGR valfi, turbo palleri ve gaz kelebeği içerisindeki karbon partiküllerini temizleyerek motorun mümkün olan en üst seviyedeki performansına ve yakıt tüketim değerlerine ulaşmasına katkıda bulunur. Karbon Temizleme hizmeti ile aracınızın yakıt sistemi temizlenirken Emme Manifoldu Temizleme hizmeti ile aracınızın hava emiş sistemleri temizlenir.
Partikül Filtresi Çalışma Prensibi
Dizel Partikül Filtresi (DPF); silisyum karbürden yapılmış (SİC) ve soy metal ile kaplanmış olup, Hidrokarbonlar (HC) ile Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak için, kurumun yakılmadan egzozdan dışarı atılmasını en aza indirmek amacıyla, egzoz gazlarında yer alan partikülleri filtreleyerek toplamak için tasarlanmıştır.
Partikül filtresinde, dizel motorların egzoz gazlarındaki kurumu süzen bir yapılanma bulunmaktadır. Dizel son işleme sistemi; hidrokarbonlar (HC) ve karbon monoksit (CO) gibi egzoz emisyonlarını ve partikülleri azaltmak amacıyla, emisyon düzenlemesini karşılamak için dizayn edilmiştir. Ön-katalitik konvertör (Precat) ile bir katalitik konvertörden (ana dizel oksidasyon katalizörü + kaplanmış dizel partikül filtresi) meydana gelmektedir. Dizel partikül filtresinin genel yapılanmasını oluşturan temel bileşenler şunlardır:
Ana dizel oksidasyon katalizörü,
Kaplanmış dizel partikül filtresi,
Basınç boruları,
Ön-katalizör (Precat).
Kurum partikülleri kaplanmış dizel partikül filtresinin kanalları içinde birikmekte ve filtrenin tıkanmasını önlemek üzere düzenli aralıklarla yakılırlarak yenilenme (rejenerasyon) işlemi gerçekleştirilir.
Egzoz emisyonlarını daha çok düşürmek için katalitikten sonra dizel partikül filtresi takılmaktadır. Egzozdan çıkan gazlardaki yakıt partikülleri bu filtrede toplanmaktadır. Bazı araç markalarında (sistemlerde) tek kullanımlık olarak dizayn edilmiş bu filtre değişmek zorunda kalırken, bazı sistemlerde filtre içindeki partiküller yakılarak dışarı atılmak suretiyle filtrenin kendisini temizlemesi sağlanmaktadır. Partikül filtresinin yenilenme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirebilmesi için, içinde hego benzeri bir sensör ve art yakıcı gibi bir enjektör yer almaktadır. Filtrenin dolduğunu algılayan sensör, ekranda bir uyarı yazısı göstererek, yanmanın başladığı konusunda sürücünün bilgilendirilmesine yardımcı olur. Mesajı gören sürücünün, 20-30 dakika boyunca rölantiye düşmeden ve 2000 - 2500 devir aralığında seyretmesi gerekmektedir. Mesaj silinene kadar araç rölantiye düşmemeli ya da kontakt kapatılmamalıdır.