Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Ocon: "Performansımı geri kazanabilmem için bu hafta sonu farklı şeyler deneyeceğiz" Sonraki / Tsunoda: "Yeni yaklaşımım işe yarıyor"
Formula 1 / Avusturya GP Haberler
Yumuşak lastikler, Avusturya'daki ikinci yarışta güç dengelerini değiştirecek mi?
Ekleyen:
Luke Smith
, Grand prix editor
Çeviren:
Abdullah Çelik
, Şef Editör
2 Tem 2021 07:58
Steiermark GP'de Red Bull'a net bir şekilde yenilen Mercedes bunun nedenlerini araştırmaya başladı. Takımın önceliği, aynı pistte bu hafta sonu gerçekleştirilecek Avusturya yarışında benzer sonucu engellemek olacak.
Lewis Hamilton, Steiermark GP sonunda yaptığı açıklamalarda Red Bull ve Max Verstappen ile şampiyonluk mücadelesi vermek istiyorlarsa, Mercedes'in performans bulmak için bir şeyler yapması gerektiğini, aksi takdirde mücadelenin imkansız olacağını söylemişti.
Red Bull Ring'de art arda gerçekleştirilecek iki yarış öncesinde Mercedes, bu konuyla alakalı cevapları ararken griddeki diğer takımlar da iki yarış hafta sonu arasında ilerlemenin yollarını aradılar.
Geçen sene de Avusturya'da art arda iki yarış gerçekleştirilmişti ancak buna rağmen, özellikle de Pirelli'nin iki etkinlik için farklı lastikler seçmesi, iki yarışın birbirinin tamamen aynısı olmasını engellemişti.
Geçen hafta sonu gerçekleştirilen Steiermark GP'de Pirelli'nin C2, C3 ve C4 lastiklerini seçmesiyle pilotların çoğu rahat bir şekilde tek pit stopla yarışı tamamladı. Ancak bu hafta sonu gelecek lastikler bir kademe daha yumuşak olacak yani C3, C4 ve C5 lastikler olacak. Bu, geçen hafta kullanılan orta lastiklerin, bu hafta sonu sert lastik olacağı manasına geliyor.
Bunun sonucunda lastik ömürleri kısalacak ve muhtemelen daha fazla strateji seçeneği ortaya çıkacak. Mercedes muhtemelen bu konuyu değerlendirmek isteyecekti.
Mercedes'in Strateji Bölümü Başkanı James Vowles, "Gördüğünüz üzere, en sert iki lastikle tek pit stop mümkündü ancak Avusturya GP'de bu daha zorlayıcı olabilir."
"Bu bir mücadeleye neden olurken aynı zamanda bir fırsat doğurabilir. Yani bir hafta öncesiyle aynı koşullar olmayacak. Farklı lastikler durumu daha karmaşık hale getirecek ve bir fırsat sunacak."
"Takımımız kendi içerisinde dürüst olma konusunda çok güçlü ancak aynı zamanda güçlü toplantılar yapıyoruz ve her bir departman, bir hafta önce neyi daha iyi yapabileceğini bulmaya çalışır."
"Bu yüzden Avusturya Grand Prix'de bir hafta öncesiyle tam olarak aynı sonuçların olmayacağını söylemek adil olur. Yeteri kadar farklılık ve değişiklik var. Bu bizim için bir fırsat olabilir." dedi.
Used Pirelli tyres
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Ancak bu değişiklik yine de Mercedes'in Steiermark GP hafta sonu mağlubiyetindeki temel sorunu çözmeyecek. Takım, yarıştan sonraki açıklamasında araç ayarlarında farklı bir yön denediğini açıklamıştı. Mercedes, Red Bull'a karşı aldığı mağlubiyette bunun etkisinin olup olmadığını görmek istiyor.
Shovlin, "Daha çok iki pit stoplu bir yarış görebiliriz. Ancak nihai olarak ilk yarıştaki performansımız eksikti ve lastik aşınması açısından biraz daha kötüydük. Bu yüzden daha sert lastiklerle tek pit stop, daha yumuşak lastiklerle çift pit stop mu olacağı konusunda, bu sorunlar için çözüm aynı olacak."
"Aracı biraz daha hızlı ve arka lastikler için daha kolay sürülebilir hale getirmeliyiz. Bu ancak hava şartları dramatik bir şekilde farklı olursa değişir. Ancak bu alanlara odaklanmamız gerektiğini bekliyorum." demişti.
Alpine'den Fernando Alonso ise, özellikle azalan antrenman süresi nedeniyle lastik değişiminin kendilerini nasıl etkileyeceğini bilmediklerini söyledi.
Alonso, özellikle de yarışa ilk 10'dan başlayacak isimlerin sıralamalardaki 2. seansta kullandıkları lastikleri kullanmaları yönündeki zorunluluğun, orta sıra takımlarının tek pit stop yapmasını zorlaştıracağını söyledi. Bu durumda orta sıra takımları sıralamalarda 2. seansı C5 lastikleriyle geçebilirler ancak bu durumda yarışın başında C5 lastiklerini uzun süre dayandıramayabilirler.
Alonso, "C5 lastiklerle başlayınca tek pit stop yapmak zorlayıcı, muhtemelen daha zor olacak."
"Hızlı araçların o lastikten kaçınma lüksü olabilir ancak orta grubun böyle bir lüksüz yok. Bu açıdan kuralların böyle kötü bir yanı var. Gösteriye faydası olan bir kural yapmaya çalıştılar ancak sadece büyük takımlara fayda sağladılar." dedi.
Fernando Alonso, Alpine A521
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
Ferrari takımı da bu hafta sonu öncesinde lastikler açısından rahat olmayan takımlardan birisi. Carlos Sainz ve Charles Leclerc, geçen pazarki yarışta hızlı isimlerdi ve bu sayede Ferrari iki pilotuyla birden güçlü puanlar almayı başardı. Ancak Sainz, bu sene yumuşak lastiklerle daha fazla zorlandıklarına dikkat çekti.
Steiermark GP'nin ardından Sainz, "Şu anda Paul Ricard'da yaşananlara bir cevap bulana kadar lastikler ne kadar sert olursa, bizim için o kadar iyi olur."
"Ancak en azından bugün, lastikler konusunda bir sorun yaşamadık ve onları yarışta istediğimiz gibi kullanabildik. Sıralamalarda neler olduğuna dair daha fazlasını bulmalıyız çünkü yarışta, sıralamalardan daha güçlü olmamız biraz tuhaftı. Normalde öyle olmaz." demişti.
Ancak bu yarışta en çok kaybetme riski bulunan isim Verstappen olacak. Avusturya'daki ilk yarışta Versappen dokunulmaz durumdaydı ve Hamilton en hızlı tur için 2. kez pite gelene kadar Verstappen 17 sn fark açmıştı.
Verstappen, "Tabii ki bu yarışın ardından insanlar her şeyi analiz edecek. Bu yüzden gelecek hafta doğal olarak daha yakın olacak."
"Herkesin neler olduğuna dair daha fazla verisi olacak. İkinci yarışta daha yumuşak lastikler olacak. Bu açıdan onlar idare etmek de ilginç olacak."
"Aynı zamanda hava şartları açısından da neler olacağını göreceğiz. Açıkçası bu hafta sonu iyi bir aracımız vardı. Umarım gelecek hafta sonu da bu şekilde devam ederiz." demişti.