Kışa girerken araçların detaylı olarak bakımını yaptırmak ve kış koşullarına uygun araç kullanma tekniğini bilmek, hayati bir zorunluluktur.
Kış koşullarında araç kullanırken belirteceğimiz notları aklınızdan çıkarmayın çünkü; aşırı soğuk, rüzgar, yağmur, sis,kar ve buz, sürüş güvenliğini olumsuz yönde etkilemektedir.
Aslında bu durumdan kaçınmanın en güvenilir yolu, bu tip hava koşullarında, zorunlu olmadıkça araç kullanmamak ve toplu taşım araçlarını tercih etmektir.
Özellikle karlı ve fırtınalı havalarda uzun yola kesinlikle çıkmayınız. Belirteceğimiz öneriler kış sürüşlerinizi güvenli hale getirmenize yardımcı olacaktır.
Kış tipi lastiklerinizi mutlaka taktırın. Çünkü bu lastikler aracınızın yol yüzeyini daha iyi kavramasına ve güvenli bir sürüş sağlamasına yardımcı olacaktır.
Aracınızda zincir, takoz ve çekme halatını mutlaka bulundurun. Karlı ve buzlu kesimlerde güvenliğiniz için mutlaka zincir takınız.
Cam suyuna donmayı önleyecek kimyasal maddeler ekleyiniz. Cam sileceklerini ve aracın kalorifer sistemini kontrol ederek, etkin şekilde çalışır durumda bulundurunuz.
Aracınızın antifrizini (? 25) dereceye ayarlatınız.
Camların buharlaşmasını önlemek ve temiz hava girişini sağlamak için camlardan birini hafifçe açık bırakınız.
Yakıt deposunda su yoğunlaşmasını önlemek için depoyu mümkün olduğu kadar dolu tutunuz.
Sürüşünüz sırasında yayalara karşı da çok dikkatli olunuz.
Bu tip hava koşullarında yayaların dengelerini kaybederek, aracın önüne aniden çıkabileceğini aklınızdan çıkarmayınız.
Diğer taşıtlarla aranızdaki güvenli takip mesafenizi normalin iki katına çıkarınız. Eğer yol buzlu ise takip mesafenizi daha da arttırınız.
Köprü, viyadük, üst geçit ve gölge alanların diğer kesimlerden daha önce donmaya başladığını unutmayınız.
İstikametinizde bulunan bu gibi noktalara yaklaşırken hızınızı yavaşça azaltınız. Bu kesimlerde frene basmayınız ve taşıtı olabildiğince kontrolünüzde tutmaya çalışınız.
Kullanacağınız güzergâhı belirlerken trafik ve yol bültenlerini dinleyiniz. Düşük vitesle araç kullanarak, beklenmeyen
durumlara karşı daha dikkatli olunuz. Şehir içerisinde eğimli yollardan kaçınarak düz ve trafik akışı daha yoğun olan yolları seçiniz. Aracınızı gideceğiniz yere yakın uygun alanda park ederek, yürümeyi tercih ediniz.
Kışın frenleme, hızlanma ve dönüşler sırasında aracınız yol yüzeyinde kayabilir. Böyle bir durumla karşılaştığınızda aşağıdaki işlemleri uygulayabilirsiniz.
Aracınız arkadan çekişli ise;
Ayağınızı frenden uzak tutarak, vitesi boşa alınız.
Direksiyonu aracın önünün gitmesini istediğiniz yöne çevirerek, tekerleklerde kayma sona ermeden önce direksiyonu tekrar düzeltiniz ve aracın kontrolünü sağladıktan sonra yavaşça hızlanın.
Aracınız önden çekişli ise;
Fren ve gaz pedalının ikisinden de ayağınızı çekerek, vitesi boşa alınız.
Eğer çekiş kaybından önce ön tekerlekleri yönlendirdiyseniz, direksiyon simidini döndürmeyiniz. Eğer tekerlekler yana kayıyorsa hafifçe fren yapınız.
Tekerleklerin yol yüzeyini kavramasını bekleyiniz. Çekiş sağlandığında, direksiyon kontrolünü de yeniden kazanmış olacaksınız.
Frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesi oluyorsa;
ABS freniniz varsa freni pompalamayınız.
ABS freniniz yoksa, kilitlenme çözülünceye kadar freni gevşetiniz ve yavaşça tekrar frenleyiniz.
Bir metropolde oturuyorsunuz sabah kalktınız işe gideceksiniz camı açtınız ve o “beyaz çile” ile yüz yüze geldiniz. Yola çıkıp işe yetişmeniz lazım ama kafanızda deli sorular; arabamı nasıl çıkaracağım, yol buzlanmış mıdır, zincir takmam gerekir mi, ya patinajla otomobilimi kaydırırsam?… Gününüz bir kabusla mı başladı yani?
Ya da uzun yola gitmeniz gerekiyor. Uzun yolun çilesine bir de kış koşulları ekleniyor. Yokuş yukarı nasıl çıkacağım, ya gizli buzlanma varsa, rampa inmem gerekirse, takip mesafesini nasıl ayarlamalıyım?..
Aslında dikkat etmeniz gerekenler çok basit. Karda, buzlu yolda, tipide araç kullanırken basit ama hayat kurtaran püf noktalar var. Bunları GÜSEM İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Yener Gülünay ile konuştuk. Okumadan yola çıkmayın derim…
Karda ve buzlanmış yolda araç kullanma teknikleri nelerdir?
Gaza hafif basılmalı ve düşük devirde vites büyütülmelidir. Frene daha erken ve yumuşak basılmalıdır.
ARACI KAYDIRAN EN TEMEL YANLIŞ!
Aracı kaydıran en temel yanlış, direksiyonu sert ve fazla çevirmektir. Öncelik aracı düz doğrultuda durdurabilmek olmalıdır. Duramayacağınız bir durumda ise ABS olan bir araçta frene basmaya devam ederken, direksiyon hafif çevrilerek manevra yapılmalıdır. ABS fren sistemi yoksa fren bırakılarak ve direksiyon hafif çevrilerek manevra yapılabilir.
Fırtınalı bir yolda lastiğiniz patladı öncelikli olarak yapmanız gereken nedir?
Lastik değiştirmek için fırtınanın dinmesini beklemek gerekir. Aracı yol dışında güvenli bir yere park etmek ve lastik değişimini yol üzerinde yapmamakta fayda var.
Sürücüler kışa nasıl hazırlanmalı? Araçlarında bulunması gereken elzem şeyler neler?
Mutlaka 4 tekerlekte de iyi durumda kış lastikleri olmalı. Akü sağlam ve bakımlı olmalı. Motor soğutma suyuna antifiriz eklenmeli. Silecek suyuna da donmayı geciktiren antifirizli su konulmalı.
YARDIM İSTEMEK İÇİN ŞARJ CİHAZINI UNUTMAYIN!
Cam temizleyici, buz kazıyıcı, buz çözücü yardımcılar kullanılabilir. Kış lastiğine rağmen gidilemeyecek buzlu yol kesimleri için zincir bulundurulmalı. Araçta uzun süre yolda mahsur kalma ihtimaline karşı battaniye, yiyecek-içecek bulundurulmalı. Yola yakıt deposu dolu olarak çıkılmalı. Otomobilde çalışan telefon şarj cihazı da yardım istemek için gerekebilir.
Gizli buzlanma olan yol nasıl anlaşılır, gizli buzlanma olan yolda nelere dikkat edilmeli?
Gizli buzlanma, suyun ani donmasından oluşur ve görülmesi çok zordur. Olası buzlanma; yüksek tepe ve dağlık yollarda, köprü ve viyadüklerde, yüksek kesimlerde, gün batımı sonrasında, aşırı rüzgar alan yerlerde, yamaç içi ve güneş görmeyen yol kesimlerinde beklenmelidir.
BUZDA TÜM HAREKETLER ÇOK YUMUŞAK YAPILMALI
Buz tutabilecek yol kesimleri önceden belirlenmeli ve hız en aza düşürülmelidir. Buzda; direksiyon, gaz, fren ve debriyajın bırakılması gibi tüm hareketler çok yumuşak yapılmalıdır.
Zincir takılmış araç nasıl kullanılmalı?
Zincir takılmış lastiklerle sadece karlı ve buzlu zeminlerde gidilmelidir, asfaltta kullanılmaz. Zincirle 50 km/s hız geçilmemelidir. Hem yol tutuşu zayıftır, hem de zincir gevşerse ya da koparsa araca zarar verebilir
Karlı ve buzlu zeminde yokuş yukarı giderken ve rampa inerken nelere dikkat edilmeli?
Yokuş çıkarken hızlanarak yaklaşmak, patinajı önlemek için motor torkunun az olduğu üst viteste-düşük devirde olmak gerekir.
ARKA KAYARSA FRENİ BIRAKIN, DİREKSİYONA KONTRA VERİN
İnerken ise aracı hızlandırmamak için çok hafif frenle ve el freni arka lastiği kilitlemeden, bir-iki kademe çekili olacak şekilde inilmelidir. Arka kaymaya başlarsa fren bırakılıp, aracın düzelmesini sağlamak için direksiyona kontra vermek gerekir.
Aracımız kara saplanırsa ne yapmalıyız?
Kara saplandığınız an, çok hafif gazla patinaj yaptırmadan geri gelinmelidir. Gidilecek yolda kar kalınlığı fazla ise araç ortadan kara oturacağı için zorlamamak gerekir. Ezilmemiş kar tarafından hızlanarak o bölüm geçilmeye çalışılmalıdır.
PATİNAJ YAPAN TEKERE PASPAS KOYUN
Lastiklerin olduğu yer ve aracın altında biriken ve aracı durduran kar temizlenmelidir. Patinaj yapan tekerleklerin altına paspas, battaniye, dal parçaları gibi malzemeler konarak aracın ilerlemesi sağlanabilir.
Kış koşullarında araç takip mesafesi nasıl ayarlanmalı?
Ani yavaşlama ve sert direksiyon hareketleri yapılmaması gerekir. Bu nedenle karlı ve buzlu yollarda hız düşürülmeli.
Normalde 2 sn olan takip mesafesi zeminin kayganlığına bağlı olarak en az 4-5 saniyeye kadar çıkarılmalıdır. Yani öndeki aracın geçtiği noktaya 4 sn sonra gelindiğinde, öndeki araç 4 sn takip mesafesinde izleniyor demektir.
Karlı zeminde aracınız patinaj yapmaya başladı, ne yapmalısınız?
Gazdan ayağı hafifçe çekmek ve bir üst vitese geçmek gerekir. Bazı durumlarda aracı hareket ettirebilmek için lastiklerin tutunabileceği zemine temas etmesini sağlamak, bunun için de patinaj yaptırmak gerekebilir.
Bu durumlarda aracınızda motor gücünün tekerleklere gitmesini önleyen Patinaj Önleme Sistemi (Traction Control System-TCS, ASR) varsa, devre dışında bırakılmalıdır.
Sürücüler hangi şartlarda kış lastiğini, hangi şartlarda zinciri tercih etmeli?
Hava sıcaklığı +7⁰C’nin altında kuru, ıslak ve karlı yollarda 4 tekerlekte de kış lastiği kullanılmalıdır. Lastik havaları düşük değil %10 oranında daha fazla basılmalıdır.
Karlı yollarda kış lastikleri, çok zorlu şartlar olmadığı sürece yeterli olacaktır. Kar yüksekliği fazlaysa ve yolda şiddetli buzlanma varsa, dik yokuş çıkarken araç kış lastiğiyle bile çıkamıyorsa, zincir takılması gerekebilir.
GLOBOWAX Yeni Nesil, Çevreci ve Nano Teknolojik Araç Temizliği
Bayililik Bilgilendirme Formu için tıklayın..
Yazılarımıza Göz Atmak İster misiniz?
Read more +01 Kasım 2017 By Genel Merkez in Otomobil Haberleri
Kış lastiği için dört tekerlek uyarısı !
Read more +27 Ekim 2017 By Genel Merkez in Otomobil Haberleri
Honda, 2017 Tokyo Otomobil Fuarında
Read more +31 Aralık 2017 By Genel Merkez in Şöför Rehberi
EGR Valfi Arızasını Anlamanın Yolları
Read more +14 Aralık 2017 By Genel Merkez in Şöför Rehberi
Tek Lastik Değiştirmek Ne Kadar Doğru?
Read more +23 Aralık 2017 By Genel Merkez in Şöför Rehberi
Jant Alırken ve Kullanırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Read more +30 Ekim 2017 By Genel Merkez in Otomobil Haberleri
EKOLOJİK AYAK İZİ NEDİR?
Anasayfa
Nasıl Bayi Olurum ? – Dry Car Care 2021
Bayilik Başvurusu
Avantajlar
Neden GLOBOWAX Dry Car Care ?
GLOBOWAX | Tanıtım | Katalog
GLOBOWAX | Bayileri
Detaylar
Adım Adım Susuz Araç Yıkama
Franchise Sistemi Hakkında
Detaylı Temizlik ve Sterilizasyon
GLOBOWAX Bayii Olma Süreci
İnsan ve Çevre
Başka Dünya Yok!
iletişim
Sıklıkla Sorulan Sorular
Nasıl Yapılır ?
Susuz oto yıkama nasıl yapılır ?
Pasta Cila Nasıl Yapılır ?
Torpido Bakımı Nasıl Yapılır ?
Seramik kaplama nasıl yapılır ?
Araç Kilma Temizliği Nasıl Yapılır ?
Araç Zift Temizliği Nasıl Yapılır ?
Oto İç Kuaför Nasıl Yapılır ?
Jant ve Lastik Temizlği Nasıl Yapılır ?
Bayilik Modelleri
Mobil Bayilikler
Sabit Temsilcilikler
Bölge Lisanslı Semt Temsilciliği
İl Temsilciliği
Uluslararası Temsilcilikler
(1) Makine ve Ekipmanlar
(2) Polisaj Ürün Grubu
(2) Buharlı Araç Temizliği
Bilgiler
Pasta, Cila, Boya Koruma Nedir ?
Detaylı Temizlik ve Sterilizasyon
Derin Çizikler Nasıl Onarılır ?
Nano Boya Korumanın Ciladan Farkı Nedir ?
NANO Teknoloji Nedir?
Otomobil Boyasına Zarar Veren Etkenler…
İnsan Kaynakları
Operasyon Departmanı İş Başvuru Formu
Mavi Yaka İş Başvuru Formu
AR-GE Departmanı İş Başvuru Formu
Ana Urun Grubu
DRY 1 | Dış Yüzey Temizleyici
DRY 2 | İç Yüzey Temizleyici
DRY 3 | Cam Yüzey Temizleyici
DRY 4 | Jant Yüzey Temizleyici
DRY 5 | Lastik Parlatıcı
Özel Paketler
(1) NANO PRO CLASSIC PACK
(2) NANO PRO BUSINESS PACK
(3) BASIC SMART BODY CARE
(4) PRO SMART BODY CARE
(5) NANO PRO ULTRA CARE
(6) PRO SMART BABY CARE
(7) NANO PRO LADIES PACK
(8) NO BASIC SMART PET CARE
DRY 6 | Motor Temizleyici & Koruyucu
DRY 7 | Kumaş Yüzey Temizleyici
DRY 8 | Deri Yüzey Temizleyici
DRY 9 | Zift Temizleyici
DRY 10 | Pasta Cila
DRY 11 | İnce Çizik Giderici
DRY 12 | Teflon Cila
DRY 13 | Boya Koruma
DRY 14 | Torpido Bakım Sütü
DRY 15 | Böcek Temizleyici
DRY 16 | Reçine Temizleyici
DRY 17 | Kumaş Döşeme Koruyucu
DRY 18 | Yağmur Kaydırıcı
DRY 19 | Buğu Önleyici
© 2006-2020 GLOBOWAX | DRY CAR CARE | Tüm Hakkı Saklıdır. Içerikler İzinsiz Kopyalanamaz, Çoğaltılamaz.. Designed with Love by MERT ZANDALI | Bu site GLOBOWAX | DRY CAR CARE | Yeni Nesil Araç Temizliği | Susuz Arac Yikama | Susuz Oto Yikama | Nano Teknoloji | Konseptinin Orjinal ve Tescilli Sitesidir. | Ayrıca Markamızın Kurumsal Web Sitesi için "https://www.globowax.com.tr" Adresini Ziyaret Edebilirsiniz. | https://www.facebook.com/drycarcare | https://www.twitter.com/drycarcare | All Rights Reserved. | +90(212)450-0009