Niksar Belediyesi Özel Halk Minibüs İşleticileri’nin Sebze Hali’ndeki bürosuna giderek bilet almak istedim. Tokat’a saat kaçta araba olduğunu sorduğumda, kendisi de o hatta şoförlük yapan ilgili: “5 dakika sonra da kalkabilir, 10 dakika sonra da, 15 dakika sonra da” diye yanıt verdi. “Biz artık saat usulüyle değil, dolmuş usulüyle çalışıyoruz” diye konuşmasına devam etti. Üstünkörü karalayarak verdiği “yolcu bileti” nin hareket saatini boş bıraktı.
Tokat’a üç nedenle sıkıntılı bir yolculuk yaptım.
Birincisi, hareket saati belli olmadığı için minibüste aracın dolmasını bekledim.
İkincisi, bindiğim 60 M 6258 plakalı minibüs dolmuş’un (!) bana verilen 10 numaralı koltuğuna oturmam mümkün değildi. Çünkü öndeki koltukla benim koltuğumun arasına bacaklarım sığmıyordu.
Üçüncüsü Niksar çıkışında minibüsün ara boşluğuna konulan plastik taburelere alınan yolcular yüzünden kıpırdamam bile olanaksızdı. Hele arkadaki yolcuların inişi sırasında aradaki yolcunun havaya kaldırdığı taburenin giydiğim gömleğe yırtarcasına sürünmesi ve gömleğimi kirletmesi dayanılır gibi değildi.
… . . . .
İtiraf etmeliyim ki, Tokat’tan Niksar’a gelirken yukarda saydığım sıkıntılardan iki tanesini yaşamadım. Çünkü bindiğim minibüs Mercedes marka yeni ve rahat bir arabaydı. İkincisi şoför aradaki boşluklara –el kaldıranlar olduğu halde- yolcu almadı. Ama, “dolmuşçuluk” un ana karakteri nedeniyle Niksar’da yaşadığım sıkıntıyı biraz fazlasıyla Tokat’ta da yaşadım.
Çekenli Yazıhanesi’ndeki ilgili de aynen Niksar’daki ilgili gibi, biletimin hareket saatini boş bırakarak, “Araba dolunca hareket edecek” dedi. Ben Çekenli’ye gittiğimde saat 12.05’ti. Saat 12’de bir araba kalkmıştı. Benim bilet aldığım araba ise saat 12.45’te kalktı. Yani ben tam 40 dakika Çekenli İş Merkezi’nin alt katında, egzoz kokusu teneffüs ederek, minibüsün içerisinde oturdum. Dışarı çıkamazdım. Çünkü araba dolunca kalkacağına göre, ben dışarıda iken de araba dolar ve ben arabayı kaçırabilirdim.
***
Niksar-Tokat arası bir zamanlar 60 kilometreydi. Yapılan yol düzenlemeleriyle mesafe 56 Km’ ye indi.
1940’lı yıllarda Niksar’dan Tokat’a her gün Belediye’ye ait tek bir otobüs gider ve aynı günün akşamı geri dönerdi. Bu otobüsün şoförden başka bir de biletçisi vardı.
Benim Tokat’ta okuduğum 1950’li yıllarda Belediye otobüsçülükten vazgeçmiş, özel şahıslara ait iki otobüs işlemeye başlamıştı.
Bugüne kadar araçların cinsi, markası, hareket saatleri değişmesine karşılık benim bildiğim Niksar Tokat arasında dolmuşçuluk hiç yapılmamıştı. Arabaların hep, belirli bir hareket saati vardı. Çünkü, gerek yol, gerek araç, gerekse müşteri ve işletmeci açısından “dolmuşçuluk” problem yaratan bir ulaşım şekliydi.
Bugün, Niksar Belediyesi Minibüsçüler Derneği adı altında Niksar – Tokat arasında çalışan 100 civarında araba var. Geçtiğimiz yıllarda bu arabalar üç ayrı firma adı altında çalışırlar ve aralarındaki rekabet nedeniylede hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyeti artardı. Şimdi ise müşterinin eli mecbur olduğu için, işletmeci özensiz davranmakta ve yolcular sıkıntı çekmektedirler.
Komşumuz Erbaa’da “Erektaş” ve “Erova” adlı iki işletme; Reşadiye’de “Reşadiye Seyahat” ve “Reşadiye Expres” adlı yine iki işletme, aralarında uygarca sürdürdükleri rekabet nedeniyle yolcularına kaliteli bir hizmet sunmaktadırlar.
Bir zamanlar Niksar’da da “Niksar Seyahat” , “Niksar Expres” , “S.S. 7 No’lu Niksar Koop.” adlı üç firma, aralarındaki rekabet nedeniyle yolcularına kaliteli hizmet vermeye özen gösteriyorlardı. Yazıhanelerine gelen müşterilerine çay, kahve ikram ediyorlar, onlara saygılı davranıyorlar, arabalarını tam saatinde kaldırıyorlardı. Ben 7 No’lu Koop.’in Bengiler Yazıhanesi’nde gördüğüm yakın ilgi ve sıcaklığı hiç unutmam.
Acaba, şimdi aşağıda sunacağım öneriler hayata geçirilemez mi?
1- Bugün tek bir işletmede toplanan 100 minibüs, eskiden olduğu gibi iki ayrı firma halinde çalışamaz mı? Örneğin firmanın biri saat 07’de araba kaldırırsa diğer firma saat 07.15’te hareket etmek suretiyle Niksar Tokat arasında her 15 dakikada bir araba kalkar ki bu müşteriyi son derece olumlu etkiler.
2- Bugün çalışan arabalar arasında 2000 hatta 1998 model arabalar bulunmaktadır. Firmalar, çalışacak arabalar için belli bir yaş; mevsime göre lastik; ortalama bir hız mecburiyeti koyamazlar mı?
3- Arabalarda çalışan şoförlere kılık kıyafet, temizlik ve nezaket açısından bazı kurallar konulamaz mı? Ben, içerisi “ahır gibi kokan” bir minibüsle Tokat’a seyahat ettiğimi unutamıyorum.
4- Arabaların tam saatinde hareket etmeleri, güzergâhları, aralara yolcu alınmaması şeklinde, cezai yaptırımları olan kurallar hayata geçirilemez mi? Yazıhanelerde bilet işiyle uğraşan personelin daha kibar ve nazik olmaları çok mu zor?
Bu işlerle yasal olarak kim uğraşır bilmiyorum. Niksar Kaymakamlığı’nın, Niksar Belediye Başkanlığı’nın, Trafik Müdürlüğü’nün, Şoförler Cemiyeti’nin veya Dernek yöneticilerinin bu konuda yapacakları bir şeyler olmalıdır, diye düşünüyorum.
Not: Ben şimdiye dek iki kez, gördüğüm aksaklıklarla ilgili olarak 0537.494 64 73 no’lu telefonundan “Minibüsçüler Derneği Başkanı” Sayın İbrahim Soysal’ı arayarak konuştum. Ama üzülerek ifade edeyim ki, problemler artarak devam ediyor.
Bunu paylaş:
Twitter üzerinde paylaşmak için tıklayın (Yeni pencerede açılır)
Facebook'ta paylaşmak için tıklayın (Yeni pencerede açılır)
İlgili
Eleştirel Bakış, NİKSAR'DA İZ BIRAKANLAR ve Niksar üzerine bazı yazılar | Hami KARSLI 09 Şubat 2011
Bir cevap yazın Cevabı iptal et
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.
Site İçi Arama
Arama:
Son Yazılar
10 KASIM 2017’DE ATATÜRKÇÜLÜK’ÜN NERESİNDEYİZ? (Devrim ve Karşıdevrim)
HASAN BASRİ ALP (33 yaşında yaşamını yitiren Niksarlı yiğit bir şair)
ADAMIN BİRİ VE DİĞERLERİ…
KİME İNANACAKSINIZ?
ATATÜRKSÜZ TÜRK TARİHİ
TİYATRO KURAN DÜŞÜNÜŞTEN, TİYATRO YOKEDEN DÜŞÜNÜŞE…
(Köy Enstitüleri’nin kuruluşunun 76. yıldönümü nedeniyle) “ANTİGONE’DEN MIZRAKLI İLMİHAL’E…”
Kategoriler
Eleştirel Bakış (237)
Genel (27)
İŞTE TÜRKİYE …. 2006 (12)
İŞTE TÜRKİYE …. 2007 (12)
İŞTE TÜRKİYE …. 2008 (11)
NİKSAR'DA İZ BIRAKANLAR ve Niksar üzerine bazı yazılar (46)
RESİMLER (2)
En çok okunanlar
“HER TOPLUM, LAYIK OLDUĞU ŞEKİLDE YÖNETİLİR” (17422)
ÇOK KISA TÜRKİYE SİYASİ PARTİLER TARİHİ… (2) (1960’tan günümüze kadar) (7283)
CAHİT KÜLEBİ ‘NİN ŞİİRLERİNDE TOKAT VE ANADOLU ‘YA AİT ÖZGÜN MOTİFLER (5509)
NİKSAR-TOKAT DOLMUŞ (!) REZALETİ (5387)
İletişim (4136)
Son Yorumlar
Dr. ALİ NEJAT ÖLÇEN(*) için ADAM ARIYORUM – cumhuriyetciyorum
TÜM TOKATLI HAYVANSEVERLERE… için T Konal
1940’LI YILLARDA TOKAT… için T Konal
Hami Karslı Ev Yasası için vlale
“KİMSENİN HİÇ KİMSESİ OLMAMAK!” için T Konal
Bloga e-posta ile abone ol
Bu bloga abone olmak ve e-posta ile bildirimler almak için e-posta adresinizi girin.
E-posta Adresi
Abone ol
Kullanıcı Girişi
Kayıt ol
Giriş
Yazılar RSS
Yorumlar RSS
WordPress.org
Users on page
Now online: 4
Today: 282
This week: 2351
Overall: 1229931
Bu slayt gösterisi için JavaScript gerekir.
Etiketler
Alınteri Gazetesi Atatürk Aziz Ülker AŞIK VEYSEL Bakış Cahit Külebi CEMALETTİN AYKIN CHP Cumhuriyet Dr. NADİR AYDIN Eleştirel EMPERYALİZM Faruk Sükan Gazi Ahmet Danişmend İlkokulu haber Halkevi Hami Henry Ilgaz karaman Karslı KÖY ENSTİTÜLERİ Kırıkkanat Mine Mustafa Kemal Mustafa Özden Niksar Niksar Gençlik Kulübü Niksar İdman Yurdu Ortanın Solu Rıfat SODEP Sosyal Demokrasi Süleyman Onur TARIK KONAL Tokat Tokat Öğretmen Okulu Türkiye ULUSÇULUK UĞUR MUMCU YCHP Çamiçi İMAM HATİP İzzettin Çağpar Şükrü Turan
Aralık 2021
P
S
Ç
P
C
C
P
« Kas
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
Arşivler
Arşivler Ay seçin Kasım 2017 (1) Eylül 2016 (1) Mayıs 2016 (2) Nisan 2016 (4) Mart 2016 (5) Şubat 2016 (4) Ocak 2016 (4) Aralık 2015 (1) Mart 2015 (1) Şubat 2015 (4) Ocak 2015 (4) Aralık 2014 (5) Kasım 2014 (5) Ekim 2014 (5) Eylül 2014 (4) Ağustos 2014 (3) Temmuz 2014 (5) Haziran 2014 (4) Mayıs 2014 (4) Nisan 2014 (5) Mart 2014 (5) Şubat 2014 (4) Ocak 2014 (5) Aralık 2013 (4) Kasım 2013 (5) Ekim 2013 (5) Eylül 2013 (4) Ağustos 2013 (6) Temmuz 2013 (5) Haziran 2013 (4) Mayıs 2013 (5) Nisan 2013 (4) Mart 2013 (4) Şubat 2013 (4) Ocak 2013 (5) Aralık 2012 (5) Kasım 2012 (4) Ekim 2012 (5) Eylül 2012 (4) Ağustos 2012 (5) Temmuz 2012 (4) Haziran 2012 (4) Mayıs 2012 (5) Nisan 2012 (4) Mart 2012 (4) Şubat 2012 (5) Ocak 2012 (5) Aralık 2011 (6) Kasım 2011 (8) Ekim 2011 (4) Eylül 2011 (5) Ağustos 2011 (5) Temmuz 2011 (4) Haziran 2011 (5) Mayıs 2011 (4) Nisan 2011 (4) Mart 2011 (5) Şubat 2011 (4) Ocak 2011 (1) Aralık 2010 (1) Mart 2010 (2) Eylül 2009 (1) Aralık 2008 (1) Kasım 2008 (1) Ekim 2008 (1) Eylül 2008 (1) Ağustos 2008 (1) Temmuz 2008 (1) Haziran 2008 (1) Mayıs 2008 (1) Nisan 2008 (1) Mart 2008 (1) Şubat 2008 (1) Ocak 2008 (1) Aralık 2007 (2) Kasım 2007 (2) Ekim 2007 (4) Eylül 2007 (2) Ağustos 2007 (2) Temmuz 2007 (1) Haziran 2007 (2) Mayıs 2007 (5) Mart 2007 (1) Şubat 2007 (2) Ocak 2007 (2) Aralık 2006 (5) Kasım 2006 (2) Ekim 2006 (6) Eylül 2006 (2) Ağustos 2006 (1) Temmuz 2006 (4) Haziran 2006 (3) Mayıs 2006 (2) Nisan 2006 (4) Mart 2006 (2) Şubat 2006 (2) Ocak 2006 (1) Ağustos 2005 (1) Mayıs 2005 (2) Nisan 2005 (1) Mart 2005 (1) Şubat 2005 (1) Kasım 2004 (1)
Popüler Yazılar & Sayfalar
“HER TOPLUM, LAYIK OLDUĞU ŞEKİLDE YÖNETİLİR”	
TAHMÎSCİOĞLU KARDEŞLER	
CAHİT KÜLEBİ 'NİN ŞİİRLERİNDE TOKAT VE ANADOLU 'YA AİT ÖZGÜN MOTİFLER	
OSMANLICA	
Videolar	
ÇOK KISA TÜRKİYE SİYASİ PARTİLER TARİHİ… (2) (1960’tan günümüze kadar)	
NİKSAR-TOKAT DOLMUŞ (!) REZALETİ	
NİKSAR ORTAOKULU'NUN TARİHÇESİ	
ŞÖHRETOĞLU SALİH REMZİ ÜNLÜ	
Blog İstatistikleri
200.191 tıklama
Gizlilik ve Çerezler: Bu sitede çerez kullanılmaktadır. Bu web sitesini kullanmaya devam ederek bunların kullanımını kabul edersiniz.
Çerezlerin nasıl kontrol edileceği dahil, daha fazla bilgi edinmek için buraya bakın: Çerez Politikası	