Aracım için kış öncesinde birkaç bakım ürünü satın alıyorum. Türkiye'de satılan en kaliteli dizel-benzin yakıt katkısı hangisi? Yakıt katkı ürünleri arasındaki en iyi malzeme hangi markaya ait? Benzin ve dizel yakıt katkısı almak isteyen birisine hangi markayı önerirsiniz? Dizel katkı benim aracım için olacak. Benzin katkısı da eşimin aracı için olacak. Ustalardan öneriler bekliyorum. Gelsin tavsiyeler! ? (More)
Aracım için kış öncesinde birkaç bakım ürünü satın alıyorum. Türkiye'de satılan en kaliteli dizel-benzin yakıt katkısı hangisi? Yakıt katkı ürünleri arasındaki en iyi malzeme hangi markaya ait? Benzin ve dizel yakıt katkısı almak isteyen birisine hangi markayı önerirsiniz? Dizel katkı benim aracım için olacak. Benzin katkısı da eşimin aracı için olacak. Ustalardan öneriler bekliyorum. Gelsin tavsiyeler! ?
Dec. 27, 2019, 9:16 p.m.
0
0
Share on Facebook
Share on Twitter
Share on WhatsApp
Send email
Copy link
Save
Article ⦁ Recommended For You
Batuhan Teoman Baydar
@batuhanteoman_baydar
İstanbul Dizel Yasağı İle Gündemde!
Dünya genelinde kalabalık nüfuslu şehirlerde uygulanan dizel yasağı son dönemde bir hayli konuşulan konular arasında yer alıyor. Başta Almanya olmak üzere, zaten hali hazırda birçok ülke dizel yasağını uygulamaya başlamıştı. Şimdi de İstanbul dizel yasağı ile gündemde!&nbsp;&nbsp;İstanbul dizel yasağı ile gündemde!&nbsp;Dünya Elektrikli Araçlar Birliği'nin Avrupa koluna bağlı olarak Türkiye'de faaliyet gösteren AVERE'nin Genel Koordinatörü Haluk Sayar, dizel konusunda oldukça çarpıcı açıklamalarda bulundu.&nbsp;&nbsp;Haluk Sayar'a göre, özellikle İstanbul’daki Büyükşehir Belediyesi başkan adaylarının şehrin havasına ne kazandıracakları konusu önümüzdeki 5 yılı doğrudan etkileyecek.&nbsp;&nbsp;Trafik yoğunlu bakımından dünyada ikinci sırada olduğumuz belirten Haluk Sayar vermiş olduğu bir demeçte, '' Avrupa çevre ajansı EEA tarafından yayınlan 2018 hava kalitesi raporuna göre trafik kaynaklı gaz konsantrasyonu yoğunluğunda İstanbul’un Avrupa birincisi olması bunun bir sonucu'' ifadelerine yer verdi.&nbsp;&nbsp;Sözleri devam eden Sayar ''Dünya da birçok şehir, elektrikli araç, taksi ve toplu taşıma araçları dışında özellikle dizel motorlu araçların şehir merkezine girmesini yasaklamaya başladı. Stuttgart’ta bu durum mevcut. Aynı yasak Kopenhag’da bu yıl başlayacak. Bu yaklaşım, Atina, Madrid, Meksiko City, Paris, Roma gibi metropollerde de kademeli olarak 2025 yılına kadar uygulanacak. Yasaklar bununla sınırlı kalmayacak, takip edecek 5 yıl içerisinde de benzin, LPG ve benzer tüm petrol türevli yakıt kullanan araçların şehir merkezine girmelerine izin verilmeyecek.” dedi.&nbsp;&nbsp;Söz konusu bu yasakların bakanlıklar tarafından verilmediğini belirten Sayar, olası bir dizel yasağının yerel belediyeler tarafından verilebileceğini dile getiriyor.&nbsp;&nbsp;Bu konu hakkında da bir takım açıklamalarda bulunan Sayar ''Türkiye’de Nisan başında göreve başlayacak başkanlar 2024 yılına kadar görevde kalacak. AVERE olarak yeni dönemde özellikle büyükşehirleri kazanacak başkanların, yukarıda örneklerini anlattığımız diğer dünya şehirlerindeki gibi önemli sorumluluk almalarını bekliyoruz'' şeklinde konuştu.&nbsp;&nbsp;Peki siz, İstanbul dizel yasağı hakkında ne düşünüyorsunuz? Bu konu ile ilgili düşüncelerinizi hemen aşağıda yer alan yorum kısmından aktarabilirsiniz. Yorumlarınızı bekliyoruz...&nbsp;&nbsp;https://www.sosyorol.com/tesla-kopek-modu-ile-geliyor/ (More)
Dünya genelinde kalabalık nüfuslu şehirlerde uygulanan dizel yasağı son dönemde bir hayli konuşulan konular arasında yer alıyor. Başta Almanya olmak üzere, zaten hali hazırda birçok ülke dizel yasağını uygulamaya başlamıştı. Şimdi de İstanbul dizel yasağı ile gündemde!
İstanbul dizel yasağı ile gündemde!
Dünya Elektrikli Araçlar Birliği'nin Avrupa koluna bağlı olarak Türkiye'de faaliyet gösteren AVERE'nin Genel Koordinatörü Haluk Sayar, dizel konusunda oldukça çarpıcı açıklamalarda bulundu. Haluk Sayar'a göre, özellikle İstanbul’daki Büyükşehir Belediyesi başkan adaylarının şehrin havasına ne kazandıracakları konusu önümüzdeki 5 yılı doğrudan etkileyecek. Trafik yoğunlu bakımından dünyada ikinci sırada olduğumuz belirten Haluk Sayar vermiş olduğu bir demeçte, '' Avrupa çevre ajansı EEA tarafından yayınlan 2018 hava kalitesi raporuna göre trafik kaynaklı gaz konsantrasyonu yoğunluğunda İstanbul’un Avrupa birincisi olması bunun bir sonucu'' ifadelerine yer verdi. Sözleri devam eden Sayar ''Dünya da birçok şehir, elektrikli araç, taksi ve toplu taşıma araçları dışında özellikle dizel motorlu araçların şehir merkezine girmesini yasaklamaya başladı. Stuttgart’ta bu durum mevcut. Aynı yasak Kopenhag’da bu yıl başlayacak. Bu yaklaşım, Atina, Madrid, Meksiko City, Paris, Roma gibi metropollerde de kademeli olarak 2025 yılına kadar uygulanacak. Yasaklar bununla sınırlı kalmayacak, takip edecek 5 yıl içerisinde de benzin, LPG ve benzer tüm petrol türevli yakıt kullanan araçların şehir merkezine girmelerine izin verilmeyecek.” dedi. Söz konusu bu yasakların bakanlıklar tarafından verilmediğini belirten Sayar, olası bir dizel yasağının yerel belediyeler tarafından verilebileceğini dile getiriyor. Bu konu hakkında da bir takım açıklamalarda bulunan Sayar ''Türkiye’de Nisan başında göreve başlayacak başkanlar 2024 yılına kadar görevde kalacak. AVERE olarak yeni dönemde özellikle büyükşehirleri kazanacak başkanların, yukarıda örneklerini anlattığımız diğer dünya şehirlerindeki gibi önemli sorumluluk almalarını bekliyoruz'' şeklinde konuştu. Peki siz, İstanbul dizel yasağı hakkında ne düşünüyorsunuz? Bu konu ile ilgili düşüncelerinizi hemen aşağıda yer alan yorum kısmından aktarabilirsiniz. Yorumlarınızı bekliyoruz...
https://www.sosyorol.com/tesla-kopek-modu-ile-geliyor/
Feb. 17, 2019, 6 p.m.
0
0
Share on Facebook
Share on Twitter
Share on WhatsApp
Send email
Copy link
Save
Article ⦁ Recommended For You
Morpheus
@morpheus
Yeni Mazda Motoru Skyactiv-X Tanıtıldı!
+1
Mazda mühendisleri motor teknolojisinde SKYACTIV-X ile birlikte geleceğe yönelik verimlilik ve performansı artırıcı bir inovasyona imza attılar. Dizel Motorlara Göre Verimliliği Nasıl? Bu teknoloji ile birlikte dizel motorların yakıt verimliliği ve yüksek torkları sayesindeki ivmelenmelerini , benzinli motorların temiz emisyon değerleri ve serbest devir performansıyla bir araya getiriyor. Devrim niteliğinde olan bu teknoloji otomotiv sanayinde şimdiden taşları yerinden oynatacak gibi duruyor. Tabi Mazda Skyactiv-X mühendisleri bu başarıyı sağlamak için motor pistonlarının çalışma şeklini tümüyle yeniden tasarladı. Mazda'nın SPCCI (Kıvılcım Kontrollü Sıkıştırma Ateşlemesi) teknolojisi sayesinde, SKYACTIV-X dizel motorlarda kullanılan sıkıştırma ateşlemesini ilk kez ticari anlamda benzinli motorlarda kullanılmasına imkan tanıyacak. Bu sıkıştırma ateşlemesi sayesinde motor verimini sıradan değerlerin üstüne çıkaracak. Mazda Skyactiv Verileri Beklentileri Karşılıyor Mu? SKYACTIV-X motorun tork değeri 223 ile 244 Nm arasında. Yakıt tüketim değerleri ise sırasıyla 6.5 ve 4.9 l / 100 km mertebesinde olması tahmini ediliyor. Bunlar veriler şimdilik sadece tahmin aşamasında, gerçek verilere daha sonra ulaşacağız. Mazda Skyactiv-X teknolojisi hakkında kendi web sitesi için tıklayın. 2020 BMW M3, oldukça iddialı geliyor! (More)
Mazda mühendisleri motor teknolojisinde SKYACTIV-X ile birlikte geleceğe yönelik verimlilik ve performansı artırıcı bir inovasyona imza attılar.
Dizel Motorlara Göre Verimliliği Nasıl?
Bu teknoloji ile birlikte dizel motorların yakıt verimliliği ve yüksek torkları sayesindeki ivmelenmelerini , benzinli motorların temiz emisyon değerleri ve serbest devir performansıyla bir araya getiriyor. Devrim niteliğinde olan bu teknoloji otomotiv sanayinde şimdiden taşları yerinden oynatacak gibi duruyor. Tabi Mazda Skyactiv-X mühendisleri bu başarıyı sağlamak için motor pistonlarının çalışma şeklini tümüyle yeniden tasarladı. Mazda'nın SPCCI (Kıvılcım Kontrollü Sıkıştırma Ateşlemesi) teknolojisi sayesinde, SKYACTIV-X dizel motorlarda kullanılan sıkıştırma ateşlemesini ilk kez ticari anlamda benzinli motorlarda kullanılmasına imkan tanıyacak. Bu sıkıştırma ateşlemesi sayesinde motor verimini sıradan değerlerin üstüne çıkaracak.
Mazda Skyactiv Verileri Beklentileri Karşılıyor Mu?
SKYACTIV-X motorun tork değeri 223 ile 244 Nm arasında. Yakıt tüketim değerleri ise sırasıyla 6.5 ve 4.9 l / 100 km mertebesinde olması tahmini ediliyor. Bunlar veriler şimdilik sadece tahmin aşamasında, gerçek verilere daha sonra ulaşacağız. Mazda Skyactiv-X teknolojisi hakkında kendi web sitesi için tıklayın.