JetBlue, Virgin Atlantic’in sahibi Richard Branson gibi, ‘Dikkat Eksikliği Bozukluğu’ndan (Attention Deficit Disorder) muzdarip olan David Neeleman tarafından kurulmuş ve ilk resmî uçuşunu 11 Şubat 2000 tarihinde gerçekleştirmişti.
Genç yaşında seyahat sektörüne atılan ve Morris Air, Southwest ve WestJet’te yöneticilik yapan Neeleman’ın amacı “insaniyeti” havayolu sektörüne geri getirmekti.
Neeleman bu amacına JetBlue ile ulaşacaktı.
Yeni uçaklar, deri koltuklar, geniş iç mekan, her koltuğun arkasında canlı TV yayınlarını izlemeye yarayan ekranlar, internet bağlantısı…
New York’un John F. Kennedy Havalimanı’nı kendisine merkez seçerek ABD’deki düşük maliyetli taşıyıcı iş modeline yeni bir soluk getiren JetBlue, 2002 yılının Nisan ayında halka arz edilmişti.
Sektörün zor günler geçirdiği 11 Eylül sonrasının adeta pırıldayan şirketi durumundaki JetBlue için 2007 yılının Şubat ayı bir dönüm noktası oldu.
Yoğun kar fırtınası altında uçakların içinde mahsur kalan yolcular, şirket için ilk büyük halkla ilişkiler sınavıydı.
2010 yılının Ağustos ayında bir kabin görevlisinin iniş sonrasında yolculara küfür etmesinin ardından acil çıkış kapısını kullanarak uçaktan kaçması ve nihayet geçtiğimiz Mart ayında bir JetBlue pilotunun uçuş esnasında sebep olduğu büyük kargaşa, bir zamanların gözde şirketini zora sokmuş durumda.
JetBlue’nun hisse fiyatı, zirve noktasının %80 daha düşüğünde seyrediyor.
15 havayolu şirketi arasında zamanında kalkış performansı bakımından son sırada yer alan şirket, müşteri şikayetleri açısından ise dokuzuncu durumda bulunuyor.
Daha ziyade keyif için seyahat edenleri hedefleyen bir iş modeli ve uçuş ağına sahip JetBlue’nun son dönemde, iş amaçlı seyahat eden yolculara yönelme stratejisinin ne kadar başarılı olacağı konusunda ise yoğun şüpheler bulunuyor.
ABD’deki emsalleri arasında en düşük birim maliyete sahip olmaya devam eden ve 2011’i 86 milyon USD kârla kapatmayı başaran JetBlue’nun sürdürmekte olduğu büyüme politikasının menfî sonuçlara yol açabileceği belirtiliyor.
Dikkat çeken bir başka nokta, JetBlue’nun halen kurulduğu üzere yoluna tek başına devam ediyor olması.
US Airways+America West birleşmesiyle başlayan ve Delta+Northwest ve United+Continental birleşmeleriyle devam eden furya, Southwest’in AirTran’i satın almasıyla zirve noktasına ulaşmıştı.
JetBlue ise Aralık 2007’de Lufthansa’ya satılan %19’luk pay ve American Airlines ile yapılan codeshare anlaşması dışında herhangi bir ortaklığın içine girmiş değil.
Rakiplerine nispeten küçük hacmi ve JFK’deki kuvvetli konumu JetBlue’yu cazip bir hale getiriyor.
Halen iflas korumasındaki American Airlines’ın düze çıktıktan sonra JetBlue’nun kapsını çalması, kimseyi şaşırtmamalı.
Gidişat şunu gösteriyor ki, ABD havayolu sektöründeki birleşme rüzgârı, önümüzdeki yıllarda dünyanın diğer bölgelerini de etkisi altına alacak.
not: David Neeleman, 2008 yılı Mayıs ayına gelindiğinde ise JetBlue’dan tamamen ayrıldı. Ve yine “mavi” ile bu kez Brezilya’ya yelken açarak Azul adlı şirketi kurdu.
Düşük Maliyetli Taşıyıcı
h101
jetblue
Share
Delta Air Lines, Petrol İşine Giriyor Previous post
Havayolu 101 Artık Tescilli Bir Marka Next post
Abdullah Nergiz
Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür. Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.
İlginizi Çekebilir
Düşük Maliyetli TaşıyıcıMâli DurumSirket Haberleri
Pegasus’tan “Tavan Fiyat” İtirazı
Abdullah NergizNovember 26, 2021
Düşük Maliyetli TaşıyıcıSirket Haberleri
Ryanair, Kasımda Kriz Öncesi Kapasitesini Geçti
Abdullah NergizNovember 17, 2021
Düşük Maliyetli TaşıyıcıHavalimanı
Newark Havalimanı’nda Boşa Çıkan Slotlar, Düşük Maliyetli Havayollarına Verilecek
Abdullah NergizSeptember 17, 2021
Düşük Maliyetli TaşıyıcıSirket Haberleri
Ryanair, Sonbahara Güçlü Giriyor
Abdullah NergizSeptember 6, 2021
One Ping
Pingback: JetBlue'dan İnternet Hamlesi | Havayolu 101
Kategoriler
101
Akaryakıt
Bölgesel Havayolu Şirketi
CRM
Düşük Maliyetli Taşıyıcı
Eğitim
Eğlence
Etkinlik
Genel Dağıtım Sistemleri
Havalimanı
Havalimanı Analizi
Havayolu Finans
Havayolu İttifakları
İş İlanları
Kargo
Kitap
Mâli Durum
Marka
Pasaport
Pazarlama
Personel
Raporlar
Rekabet
Reklam
Sadakat Programı
Saglık
Sirket Haberleri
Sosyal Medya
Tarih
Tayyare
Teknik Bakım
Teknoloji
Uluslararası İlişkiler
Video
Yolcu Deneyimi
Yazarlar
Abdullah Nergiz
Havacılık sektöründe, hem havayolu hem de havalimanı tarafında 20 yıla yakın profesyonel tecrübesi bulunan Dr. Abdullah Nergiz, Türkiye'nin ilk havacılık blogu olan Havayolu 101'in kurucusu ve baş editörüdür.
Yüksek Lisans ve Doktora çalışmalarını Türkiye sivil havacılık tarihi üzerine yapmış olan Nergiz, halen profesyonel kariyerinin yanı sıra özel bir üniversitede havacılıkla ilgili ders vermeye devam etmektedir.
Tolga Özbek
25 yıldır profesyonel havacılık gazetecisi olan Tolga Özbek, kendi adıyla kurduğu tolgaozbek.com sitesinin yanı sıra Flight Global'de haberler yazıyor. Özbek aynı zamanda, Ticari Pilot ve Çok Motor lisanslarına sahip.
Airlinetrends.com
Raymond Kollau is founder of industry and consumer trends research agency airlinetrends.com, which monitors the global aviation industry for commercial innovations launched by airlines and airports in response to changing consumer behavior. Raymond is a frequent presenter at in-house trend sessions at airlines and airline suppliers around the globe, as well as at industry events such as the Aircraft Interiors Expo and Future Travel Experience.
Ceyhun Arca
Havacılıkla amatör düzeyde ilgilenen Ceyhun Arca, her fırsatını bulduğunda seyahat ederek, dünyanın farklı noktalarını tanımaya çalışıyor.
Feridun Özçelik
Gerek havayolu, gerekse de havalimanı işletmesi olmak üzere, 10 yılı aşkın sektör tecrübesi bulunan Feridun Özçelik, Üretim Yönetimi ve Planlama alanında yüksek lisans tahsilini tamamlamasının ardından, yine aynı alanda doktora çalışmalarına devam etmektedir.
Havayolu Video
Havayolu 101'in, video paylaşım kanalı...
Gülay Karakaş
Havacılığa özel olarak ilgi duyan Gülay Karakaş, Galatasaray Üniversitesi Ekonomi Bölümü'nde eğitimine devam etmektedir. Bir havalimanı projesinde gerçekleştirdiği stajla havacılık sektörüne profesyonel olarak giriş yapan Karakaş, kariyerini yine aynı sektörde sürdürmeyi hedeflemektedir.
Emin Atak
İnşaat Yüksek Mühendisi olan Emin Atak, özel sektör ile yurt içi ve yurt dışında bir çok havalimanı projesinin planlama, tasarım, uygulama ve işletme süreçlerinde yer almıştır. Halen kariyerine yurt dışında devam eden Atak, özellikle PPP (Public-Private Partnerships) projeleri üzerine yüksek lisans seviyesinde araştırmalarını tamamlamış olup, profesyonel iş hayatının yanı sıra, havalimanı işletmeciliği, havalimanı projelerinin planlanması ve finansmanı konularında kişisel olarak araştırmalarını sürdürmektedir
Sevda Nergiz
Eğitim sektöründe 20 yıla yakın bir tecrübesi bulunan Sevda Nergiz, beş yıldır gerek yöneticilere ve gerekse günlük hayatlarında bir yol belirlemek isteyenlere koçluk yapmaktadır. Özellikle yetişkin eğitiminde faaliyet gösteren Nergiz, "koçluk ile eğitimi", etkin iletişimle kuvvetlendirmektedir.
Alpaslan Paşaoğlu
1987 yılında Aydın'ın Söke ilçesinde dünyaya gelen Alpaslan Paşaoğlu, 15 yaşından beri yazı hayatındadır. Son yıllarda Radikal, El Yazması, Fil'm Hafızası gibi önemli mecralarda sanat üzerine eleştirileri yayınlanmış olup; editörlük görevlerinde de bulunmuştur. Art-his.com adlı sanat ve sosyal bilimler platformunun kurucularından bir tanesi olan Paşaoğlu ayrıca profesyonel kariyerine de devam etmektedir.
Mustafa Bulan
Özel bir şirket bünyesinde Bilgi Teknolojileri üst yöneticisi olarak görev yapmakta olan Mustafa Bulan, Elektronik Mühendisliği öğreniminin ardından Kontrol Bilgisayar Mühendisliği yüksek lisansını tamamlamıştır. Bulan halen, İTÜ'de Elektronik Mühendisliği bölümünde doktora öğrenimine devam etmektedir. Daha önce havacılık konusunda yurt dışında görev yapmış, çeşitli teknoloji AR-GE firmalarında yazılım mimarı ve yönetici olarak çalışmıştır. Özellikle akıllı sistemler, deep learning / makine öğrenmesi ve akıllı nesnelerin interneti (inspirit of connectivity), akıllı veri madenciliği ile bulut bilişim alanlarında akademik ve ticari projelere imza atmıştır.
Gizem Kesten
Gizem Kesten, 10 yıldır mimar olarak devam ettirdiği ticarî hayatındaki deneyimlerini havacılık tutkusu ile birleştirerek havalimanı mimarisi, tasarım ve uygulama alanındaki yazıları ile aramızda olacak. Parasüt, model uçak öğretmenliği ve Rusya Şeremetyova Havalimanı'nda çalışarak edindiği tecrübeleri ile Kesten, tüm havacılık tutkunlarını yazılarını okumaya davet ediyor.
Akansel Yalçınkaya
Lisans derecesini 2009 yılında Anadolu Üniversitesi'nden, yüksek lisans derecesini ise 2013 yılında İstanbul Üniversitesi'nden aldı. Türkiye'de havayolu taşımacılığı sektörünün ortaya çıkışı, gelişimi ve evriminde devletin rolünü ele alan "Devlet, Aktör ve Değişim: 1983-2013 Yılları Arası Türk Havayolu Taşımacılığı Alanında Kurumsal Değişim" adlı doktora tezini, 2018 yılında tamamladı. Kurum ve ​sektör tarihi yazımı, işletme ve yönetim tarihi ile havacılık tarihi konularına ilgi duymakta ve halen İstanbul Medeniyet Üniversitesi'nde doktor araştırma görevlisi olarak görev yapmaktadır. ​
Dr. Meltem Ayran
King's College of London School'daki uçuş hekimliği eğtimini 2009 yılında tamamlayan Dr. Meltem Ayran, 2009-2015 yılları arasında Türk Hava Yolları'nda uçuş hekimi olarak görev yaptı. Dr. Ayran, halen kendi kliniğindeki çalışmalarının yanı sıra, Özyeğin Üniversitesi ve çeşitli uçuş okullarında, "Human Performance & Limitations" dersleri vermektedir.
Kemâl Geçer
Eğitim hayatını Almanya’da tamamlayan Kemal Geçer, Schumpeter School of Business and Economics'ten çift dal Ekonomi ve İşletme yüksek lisans mezunu olup ve Harvard Business School’dan Yöneticilik eğitimi almıştır. İş hayatına 18 yaşında telekomünikasyon sektöründe girişimci olarak başlayan Geçer, eğitimini çalışma hayatına paralel olarak sürdürmüştür. Dünyaca ünlü danışmanlık şirketlerinde küresel şirketlerin birleşme & satın alma ve strateji alanlarında danışman olarak deneyim kazanmıştır. Almanya’da sağlık sektöründe bir şirketin genel müdürlüğünü yaparak şirketin yeniden yapılandırılmasını yönetmiştir. Geçer aynı zamanda Türkiye’den Avrupa pazarına açılan şirketlere danışmanlık veren European Turkish Business Center şirketinin kurucusudur. 2016 yılından itibaren Lufthansa Group Türkiye Genel Müdürü olarak havacılık sektöründe yöneticilik yapmaktadır. 2019 Yılında 40 YAŞ ALTI 40 Ödülü almıştır.
Nevzat Arşan
Cranfield Üniversitesi'nin "Air Transport Management" bölümünde yüksek lisansını tamamlayan Nevzat Arşan, kısa süre içerisinde dünyanın değişik bölgelerindeki önde gelen havayollarında önemli roller üstlendi.
Son olarak AtlasGlobal havayollarının ticarî işlerden sorumlu genel müdür yardımcısı olarak görev yapan Arşan, halen danışmanlık işlerinin yanı sıra havacılık konusunda üniversitede ders vermeye devam ediyor.