Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
WEC
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
WEC
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Peugeot, yeni hiper aracını Temmuz'da tanıtacak Sonraki / Fuji WEC yarışı iptal edildi, Bahreyn'de çifte yarış olacak
WEC Haberler
Peugeot, arka kanatsız yeni Le Mans hiper aracının ilk görüntülerini yayınladı!
Ekleyen:
Gary Watkins
Çeviren:
Can Çarpıcı
6 Tem 2021 12:34
Peugeot'nun 2022 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda mücadele edecek yeni aracı olan 9X8'in ilk fotoğraflarında inovatif aerodinamik tasarımlar görüldü. Fransız ekibin yeni hiper aracında, yıllardır yarış araçlarında yer alan arka kanata yer verilmemiş.
Peugeot'nun yeni hiper aracında arka kanat olmaması, Peugeot'nun ana şirketi Stellantis'in motor sporları başkanı Jean-Marc Finot tarafından "büyük inovatif bir adım" olarak nitelendirildi.
Finot konu hakkında "Bu özellik [arka kanat] olmadan aracı tasarlayabilecek bir aerodinamik verimliliğe ulaştık. Nasıl yaptığımızı bana sormayın! Bunu saklayabildiğimiz kadar uzun süre bir sır olarak saklamayı istiyoruz." ifadelerini kullandı.
Peugeot'nun WEC programının teknik direktörü Olivier Jansonnie ise bu dizaynın nasıl mümkün olduğu hakkında şunları söyledi: "Yeni LMH regülasyonları, performansı arttıran geleneksel sistemleri dengelemek için getirildi."
"Sporun yeni teknik kurallarında aerodinamik tasarımlar konusunda sağlanan esneklik, yeni inovatif araçların lehine olan ve dizayn takımlarının daha büyük katkılarda bulunabileceği radikal tasarımlara ve düşüncelere izin veriyor.
Peugeot Hypercar 9X8
Fotoğraf: Peugeot Sport
"Peugeot'nun mühendisleri ve tasarımcıları bu fırsatı değerlendirerek; eski, sabitleşmiş tasarımlardan uzaklaştı ve yeni jenerasyon bir hiper araç üretti."
Hiper araç regülasyonları eski LMP1 araçlarına kıyasla daha serbest. Eski LMP1 araçlarında performans aralıkları belirlenmesi gerekiyordu: Maksimum yere basma gücü, minimum hava sürtünmesi gibi araçların uymaları gereken performans aralıkları vardı.
Örnek vermek gerekirse, hiper araçların regülasyonlarında difüzör tasarımları tamamıyla serbest bırakıldı; LMP1 hibritlerde ise bu konuda sınırlamalar vardı.
Hiper araçların tabanlarında da herhangi bir sınırlama yok. Bu da tasarımcıların aracın altındaki hava akışını daha çok yere basma gücü için kullanabilmesini sağladı.
Peugeot 9X8'in lansmanında, aracın "kusursuz Peugeot'yu karakterize eden özellikleri" taşıdığını da belirtti.
Dizayn bölümü direktörü Matthias Hossann konu hakkında şunları söyledi: "9X8 bir Peugeot olduğundan, pençelemeye hazır olan bir kedi gibi bir araç tasarlamak istedik bu yüzden de kokpitimiz biraz daha öne eğimli."
Peugeot Hypercar 9X8, cockpit
Fotoğraf: Peugeot Sport
"Peugeot 9X8, markanın tasarım işaretlerini ifade ediyor: şık, yarışa hazır, elegant ve dinamik."
Yeni aracın ismi olan 9X8, eski modellere saygı göstermek için 9'la başlıyor. Ortada yer alan "X" aracın 4 çeker güç aktarma organını ve ön aksta yer alan hibrit sistemini temsil ediyor. Sonda yer alan "8" ise Peugeot'nun mevcut yol araçlarının son basamağı olduğundan seçilmiş.
Yeni 9X8'in hibrit 2.6 litrelik V6 motorunda "ikiz turbo" dizaynı uygulanacak. Motor, 680 beygir olacak ve elektrik motoru 200 kW üretecek. Regülasyonlar toplamda 500 kW ya da 680 beygir kullanılmasına izin veriyor.
Yeni Peugeot aracının 2022 sezonunda ne zaman yarışacağı aracın ilk testlerinin ardından belirlenecek.
Peugeot, geçtiğimiz aylarda yayınladığı zaman çizelgesine uyabilirse, Fransız ekibin hiper araçları yılın sonunda ilk turlarını atabilecek. Sonrasında da test ve gelişim programlarına girecek.
Paul Di Resta, Loïc Duval, Mikkel Jensen, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes ve Jean-Eric Vergne aracı kullanacak pilot kadrosunu oluşturuyor. Yedek pilot ise James Rossiter olacak.
Marka, 2012'deki 908 programının iptal edilmesinin ardından spor aracı yarışlarının zirvesine geri dönüyor.