Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Mazepin agresif sürüş stilini F1'e taşıyacağından şüpheli Sonraki / Mick Schumacher'in takıma gelişi Haas mekanikerlerini duygulandırmış
Formula 1 Analiz
Teknik analiz: Williams FW43B
Ekleyen:
Matt Somerfield
Çeviren:
Abdullah Çelik
, Şef Editör
11 Mar 2021 13:20
Williams'ın 2021 F1 aracı FW43B açık bir şekilde geçen seneki aracın izlerini taşıyor ve lansmanda, bilgisayar çizimiyle gösterilen araçta yer alan birçok bölüm, geçen seneki tasarımların aynısıydı. Buna rağmen yine de bazı dikkat çekici farklılıklar vardı.
Dikkat çekici olan yerlerden birisi, 2021 kural değişikliklerine paralel olarak değişiklik yapılan ön kanattı.
Ön kanadın ana planyası yine ikiye ayrılmıştı ve iki parçanın da ön kanadın nötr yani orta bölümüne bağlandığı kısımda kıvrımlar vardı. Bu kıvrımlar, o bölgede Y250 girdabını oluşturmak için kullanılıyor.
Williams FW43B detayı
Fotoğraf: Williams
Ön kanadın diğer planyalarının uç kısımlarının şekli de ön tarafta oluşturulan girdabın yönlendirilmesine yardımcı olacak şekilde değiştirilmiş.
Sidepod deflektör kanatları, geçen seneki tasarımın DNA'sını taşıyor. Geçen sene sidepodun üzerinden paralel bir şekilde kenara açılan kanatlar deflektör yani dikey kanatla birleşmiyordu ancak bu seneki paralel kanatlar, sidepod omzundan deflektör kanatla birleşiyor.
Williams FW43B detayı
Fotoğraf: Williams
Deflektör bölgesi yine üç parçaya ayrılmış durumda ancak bu sene bu parçalar doğrudan aşağıya bağlanmış. Böylece geçen seneki L şeklindeki kuyruk ortadan kalkmış.
Williams, FW43'te sidepodun arka kısmında tabana doğru inen rampa tasarımını kullanmıştı. Takım FW43B'de bu bölümde güncelleme yapmış ve geçen seneki rampalı tasarımı daha agresif hale getirmiş. Rampalı kısmın iç tarafında yine radyatörler yer alıyor ancak, Mercedes-AMG F1 M12 E güç ünitesi paketlemesinin soğutma ihtiyaçlarının değişmesi sayesinde bu bölüm, geçen seneye göre incelmiş.
Williams FW43B
Fotoğraf: Williams
Sidepodun eğimli bölümü, yeni daralan bölümle ilişkili kayıpların bir kısmını azaltmaya yardımcı olması gereken bir noktada zeminle buluşturulmuş. Bu, aynı zamanda yukarıdaki yüksek belli soğutma çıkışı ile desteklenerek kola şişesi bölgesine hava akışının yönlendirilmesine yardımcı olacak.
Render çizimlerinde, sidepodun üstünde halonun arka tarafında soğutma çıkışlarının olduğunu gösteriyor. Ancak bu panel genelde değiştirilebiliyor ve pist gereksinimlerine göre bu bölümde yarık kullanılıyor. Williams aracındaki bu kanalın sezon boyunca kullanılabileceği düşünülüyor.
Williams aracında diğer Mercedes motorlu araçlardan ayrışan bölüm motor kapağı bölümü. Mercedes ve Aston Martin'de bu bölümde çok az şişkinlikler varken Williams FW43B'nin motor kapağı bölümü genel olarak diğerlerinden daha şişkin.
Williams FW43B
Fotoğraf: Williams
Çizimlerde gösterilen zeminin, arka tekerleklerin önüne doğu uzanan bölümünde kurallara uygun bir şekilde çapraz kesik ve en köşede küçük bir kanatçık ve iç tarafta daha büyük bir kavisli dikey içeriyor. Her ikisi, difüzörün yanındaki kanala akışı sağlamak için bir toplayıcı görevi görüyor.
Bu bölümdeki kanalın içerisinde birkaç kanatçık bulunuyor. Bu kanatçıklar yeni değiller ancak difüzöre giden hava akışına yardımcı olacak şekilde düzenlenmişler.
Williams FW43B detayı
Fotoğraf: Williams
Arka kanat kenar plakasının üst uç kısmında incelme bulunuyor. Bu sayede kenar plakasının üstüne yukarı yönlü yüzey kanatçıkları eklenmiş. Bu kanatçıkların kanat üzerinde oluşturulan girdapta yardımcı olması bekleniyor.
Bu tarz tasarımı ilk defa görmüyoruz. Daha önce aynı bölgede Aston Martin'de de benzer tasarımı görmüştük. Bu açıdan diğer takımlarda da benzer tasarımları görmek sürpriz olmak.