Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Alonso: "Michael'a diğer pilotlardan farklı bir şekilde saygı duymalısınız" Sonraki / Perez: “Marko’nun kötü günlerde sergilediği dürüstlük hâlâ iyi bir şey”
Formula 1 Haberler
Ricciardo, 2024'te şampiyonluk mücadelesinde "ön saflarında" olmak istiyor
Ekleyen:
Pablo Elizalde
Yardımcı Editör:
Luke Smith
, Grand prix editor
Çeviren:
Selin Elif Köse
20 Ağu 2021 11:25
Daniel Ricciardo, takımı McLaren 2024’te şampiyonluk için savaşmaya hazır olursa Formula 1 dünya şampiyonluğu mücadelesinin "ön saflarında" olmak istediğini söyledi.
Takım patronu Zak Brown, bu ayın başında Woking merkezli takımın 2024’te yeni rüzgar tüneli ve tüm altyapısı tamamlandığında, şampiyonluk mücadelesinde yer almaması için hiçbir sebep kalmayacağını söylemişti.
Brown, “2024’te rüzgar tünelimiz de dahil olmak üzere tüm altyapımız tamamlanmış olacak. 2024 sezonuna geldiğimizde artık hiçbir bahanemiz kalmayacak.” ifadelerini kullandı.
McLaren, neredeyse 10 yıldır Toyota’nın Cologne’daki rüzgar tünelini kullanıyor. Takım, 2019’da kendi rüzgar tünelini inşa edeceğini açıkladı ancak yaklaşık 2 yıl sürmesi beklenen yapım süreci pandemi nedeniyle gecikti.
Ricciardo’nun McLaren’la olan kontratı 2023’e kadar devam ediyor ama Avustralyalı pilot, ekibin hâlâ F1’de lider grubu yakalamak için birkaç yıla ihtiyaçları olduğunu düşünüyor.
Ricciardo, "Takımın harika bir yönde ilerlediğini anlıyorum ama hâlâ önümüzdeki bir ya da iki yıl boyunca şampiyonluk için mücadele etmemize izin vermeyen birkaç engel var. "
"Ancak rüzgar tünelinin, bulmacanın oldukça büyük bir parçası olduğu bir gerçek. Takım için bu, bulmacanın son parçası olabilir."
"Önümüzdeki birkaç yıl boyunca McLaren ile şu an bulunduğum yerin üzerine kat çıkarak ilerlemeye çalışacağım ve 2024 sezonunda [şampiyonluk mücadelesinde] ön saflarda olmayı umuyorum."
"Bu kadar ilerisi için konuşmak çılgınca geliyor. Fakat bazen, böyle düşünmeniz gerekir." dedi.
Ricciardo, bu sene Renault’dan ayrılarak McLaren’a katıldı ama aracın karakteristik yapısına uyum sağlamakta zorlandı ve 2021’de şu ana kadar takım arkadaşı Lando Norris’in gölgesinde kaldı.
32 yaşındaki pilot, yeni takımında hızını bulmasının zaman alacak bir süreç olduğunu kabul ediyor ve bu durumla, olgunlaştığı için daha iyi başa çıktığını düşünüyor.
Ricciardo, "Beni yanlış anlamayın, kesinlikle deniyorum! Bugün tüm ihtişamı istiyorum! Fakat sanırım, deneyimim bana bunun kesinlikle bir süreç olduğunu söylüyor."
"Ancak sanırım yaş, bilgelik ve muhtemelen olgunluk ile birlikte gençliğime kıyasla beklentilerim gerçekleşmediğinde daha soğukkanlı davranıyorum."
"Evet, muhtemelen o zaman [gençken] şimdiye kadar birkaç öfke nöbeti geçirmiş olurdum ve mental olarak kendimi kaybederdim."
"Yani bir süredir burada [F1'de] olmak durup nefes almaya, geri adım atmaya, tekrardan düşünmeye ve şu anda işlerin iyi gitmemesinin bir nedeni olduğunu anlamaya yardımcı oluyor. Ellerimi kaldırıp her şeyden uzaklaşmak yerine bazı cevaplar bulmalıyım." yorumlarını yaptı.
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Avustralyalı pilot, şimdiye kadar 7 kez F1 yarışı kazandı. Son zaferini, Red Bull ile 2018 Monako Grand Prix’de almıştı ve neredeyse 3 lider takımlardan birinde yer almadığı için motivasyonunu korumak adına zihniyetini değiştirdiğini söyledi.
McLaren pilotu, "Bir bakıma biraz değişmek zorunda kalıyorsunuz. Zihniyetinizi, hedeflerinizi, ya da amaçlarınızı mı değiştiriyorsunuz emin değilim ama bir zaferin her zaman birincilik olamayacağını düşünerek aklınızda farklı zaferler yaratmalısınız."
"Geçen yıla geri dönersek, Renault'da bir zafer kazanmak podyuma çıkmak demekti. Bunu yapabilirsem tatmin olacağımı biliyordum.
"Sonuçta, hiçbir şey [galibiyet] kazanmak kadar iyi değildir ve gençken tüm bunları yapmaya çalışırken başarmak istediğim şey buydu."
"Sadece o en iyi takımdaysanız ya da o yılki en iyi dört araçtan birisindeyseniz kazanırsınız. Değilseniz, kendiniz için başka hedefler belirlemeli ve motivasyonunuzu yüksek tutmalısınız."
"Muhtemelen [F1], dünyada en düşük galibiyet kazanma yüzdeliğine sahip olan spor. Mesela bir takım sporuna bakarsak, orada bulunduğunuz süreçte %50 kazanıyorsunuz. F1'de ise kazanma oranı muhtemelen %2 gibi bir şey. Bu, çılgınca. Bu yüzden, sanırım keyif almak için başka yollar buluyorsunuz." diye ekledi.