Audi TDI temiz dizel hâlihazırda seri üretimde mümkün olan ideal egzoz gazı son işlem teknolojisini temsil eder.
00:00 | 00:00
Play
TDI®'ın alıştığımız teknolojisi ve ultra düşük emisyon sistemi ile emsiyonların etkili şekilde en aza indirgenmesi sonucunda ekonomik ve temiz çalışan bir güç ünitesi elde edilir.
Seçici katalitik azaltım sistemine dayalı nitrojen oksit katalitik konvertörlü Audi TDI temiz dizel aşağıdaki işlevleri sunar:
Motorun içinde ve üstünde, 2.000 barlık püskürtme basınçlı, geliştirilmiş common rail püskürtme sistemi, yanma işlemine dair sürekli kesin bilgiler sunan yenilikçi yanma odası basınç sensörleri, daha da optimize edilen turboşarj ve yüksek performanslı egzoz gazı yeniden dolaşım sistemi, oldukça verimli ve etkin bir yanmayı garanti eder.
Motordan gelen sıcak gazlar önce yakın bağlanmış oksitleyici katalitik konvertör ile yönlendirilir. Burada hidrokarbonlar ve karbon monoksit, karbon dioksit ve suya dönüştürülür. Sonraki adımda gazlar, dizel partikül filtresine ulaşır. Burada partiküller gaz akışından çıkarılır ve filtre yapısında toplanır. Düzenli aralıklarla filtre kendisini yeniler ve karbon partikülleri yakılır.
Nitrojen oksit emisyonlarını en aza indirmek için son aşama meydana gelir: Partikül filtresinden ayrıldıktan sonra gaz akışının içine yüzde 32,5 su bazlı üre çözeltisi (AdBlue®*) püskürtülür. Sıcak egzoz sisteminde bu, amonyak ve suya dönüştürülür.
Audi TDI temiz dizel sistemi gelecekte daha da optimize edilecek ve sonuç itibarıyla nitrojen oksit emisyonlarında daha da büyük bir azalma gerçekleşecektir. Bu da AdBlue tüketimini artıracak ve tam bir AdBlue dolumu, servis aralıkları arasında bir kez gerekecektir.
Depo boşsa otomobili çalıştırmak mümkün olmayacaktır. Bu nedenle 2.400 km önceden gösterge panelinde bir uyarı görülecek ve sınırlı menzile dikkat çekilecektir.
Deponun Audi yetkili satıcısında doldurulmasını öneririz. Müşteri, alternatif olarak bunu Kruse şişesi ile de yapabilir. Depolar dizel depo kapağının tam yanındaki dolum borusuyla doldurulur.
Sürüş teknolojileri
Start-stop sistemi
Enerji geri kazanımı
S tronic®
tiptronic®
multitronic®
Common Rail Sistemi
Audi valvelift sistemi
Verimlilik programlı sürücü bilgi sistemi
Uyarlamalı hız sabitleme sistemi
Hibrit alüminyum yapı
TDI temiz dizel
Audi Space Frame®
Dinamik sıkışıklıktan kaçınma sistemi
Audi drive select®
Ekonomik güzergâh rehberliği
Bionik
Audi g-tron
Land of quattro®
Efsanevi 4 tekerlekten çekiş sistemini keşfedin!
Şimdi keşfedin
Başa Dön
Modeller
Menü
Tüm Modeller
Satış
Menü
Fiyat Listesi
Stok Araç Arayın
Görüntülü Görüşün
Bilgi Alın
Yetkili Satıcılar
Audinizi Tanıyın
Audi prime :plus
Servis ve Aksesuar
Menü
Yetkili Servisler
Benim Audim
Servis Hizmetleri
Servis Bilgileri
Audi Garanti
Audi Garanti Plus
Audi Kasko
Audi Orijinal Aksesuar®
ZUBİZU Segment İndirimi
Audi Shop
Audi Dünyası
Menü
Kampanyalar
Haberler
Audi City İstanbul
Güzel Hareketler
quattro
Audi Yapay Zeka
Audi Motor Sporları
Audi Tarihi
Sürdürülebilirlik
İletişim
Facebook
Twitter
Instagram
Linkedin
Youtube
© 2021 AUDI AG. Her hakkı saklıdır.
Kullanım Şartları ve Gizlilik Politikası
Çerez Politikası
Çerez Ayarları
Doğuş Otomotiv
Mobil Uygulamalar
Künye
Lastik etiketleme
WLTP
e-Call
Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri, yasal olarak öngörülen ölçüm prosedürlerine uygun olarak belirlenmiştir. 1 Eylül 2017'den bu yana, bazı yeni araçlar, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını ölçmek için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürüne (WLTP) uygun olarak tip onaylıdır. 1 Eylül 2018'den itibaren, WLTP kademeli olarak yeni Avrupa sürüş döngüsünün (NEDC) yerini alacak. Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP'ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerleri çoğu durumda NEDC'ye göre ölçülenlerden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018'den itibaren araç vergilendirmesinde ilgili değişikliklere neden olabilir.
Şu anda, NEDC değerleri iletişim kurmak için hala zorunludur. WLTP'ye göre tip onaylı yeni arabalar söz konusu olduğunda, NEDC değerleri WLTP değerlerinden türetilir. WLTP değerlerinin ek özellikleri, kullanılması gerekene kadar gönüllü olarak yapılabilir. NEDC değerleri aralık olarak verildiği ölçüde, tek bir araca atıfta bulunmazlar ve teklifin parçası değildirler. Yalnızca çeşitli araç türleri arasında karşılaştırma yapmak amacıyla kullanılırlar. Ek donanım ve aksesuarlar (ekler, lastik formatı vb.) Aşağıdakiler gibi ilgili araç parametrelerini içerebilir: B.Ağırlığı, yuvarlanma direncini ve aerodinamiği ve hava ve trafik koşullarının yanı sıra bireysel sürüş davranışını, yakıt tüketimini, elektrik tüketimini CO2 emisyonlarını ve bir aracın kilometresini etkiler. Yeni binek araçların resmi yakıt tüketimi ve resmi spesifik CO2 emisyonları hakkında daha fazla bilgi, tüm satış noktalarında ve DAT Deutsche'de bulunan "Yeni binek araçların yakıt tüketimi, CO2 emisyonları ve güç tüketimi kılavuzunda" bulunabilir. Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth- Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern veya tüm satış noktalarında ve DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern veya tüm satış noktalarında ve DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern veya www.dat.de ücretsiz olarak mevcuttur.