Motorsport.tv Motorsport.tv Motorsport Tickets Motorsporttickets.com Motorsport Jobs Motorsportjobs.com Motorsport Images Motorsportimages.com Motor1.com Motor1.com InsideEVs InsideEVs.com Giorgio Piola GiorgioPiola.com Motorsport Collection MotorsportCollection.com
Uygulamalarımızı indirin
Hakkımızda
Hakkında
Basın
Reklam Veri̇n
Yasal
Kullanım Şartları
Üyelik Sözleşmesi
Telif hakkı
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
Gizlilik Sözleşmesi
Çerez Sözleşmesi
İleti̇şi̇m
Haber bülteni
Geri bildirim
...
Tüm Seriler
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
Motorsport TV
MOTOSİKLET
MotoGP
World Superbike
MXGP
Moto2
Moto3
FIM Endurance
Other bike
RALLİ
WRC
World Rallycross
Dakar
ERC
Cross-Country Rally
AÇIK TEKERLEK
IndyCar
Formula E
FIA F2
FIA F3
Super Formula
W Series
GT - TOURING
WEC
DTM
Porsche Supercup
WTCR
Blancpain Endurance
BTCC
Supercars
VLN
European Le Mans
Endurance
IMSA
NASCAR Cup
DİĞER
OTOMOBİL
e-Spor
Program
TÜRK SPORCULAR
Ayhancan Güven
Ali Türkkan
Bahattin Sofuoğlu
Berkay Besler
Can Öncü
Deniz Öncü
Cem Bölükbaşı
Emir Aşarı
Salih Yoluç
Toprak Razgatlıoğlu
Yiğit Timur
Borusan Otomotiv Motorsport
Ford Motorsport Turkey
Racing Team Turkey by TF Sport
Toksport WRT
ULUSAL
PİST
Ralli
MOTOSİKLET
OFF ROAD - TRIAL
APEX MASTERS DRIFT
Karting
Türkiye - Klasik
KKTOK
INTERCITY
Volkicar
Tüm serilerin listesi
DİĞER
© 2021 Motorsport Network.. Tüm hakları saklıdır.
Şartlar ve Koşullar
Çerez kullanım şartları
Gizlilik politikası
Çerez ayarları
Edition: Global
Édition: France
Edición: España
Edição: Brasil
Ausgabe: Deutschland
Edizione: Italia
Версия: Россия
版本: 中文
Kiadás: Magyarország
Edisi: Indonesia
エディション: 日本
Editie: Nederland
النسخة: الشرق الأوسط
EDİSYON: Türkİye
Edition: USA en es
Edición: Latinoamérica
Edition: Switzerland de fr it
Edition: Australia
Edycja: Polska
TV Biletler Mağaza Giorgio Piola İlanlar
Formula 1
Haberler
Fotoğraflar
Videolar
Program
Sonuçlar
Puan Durumu
Pilotlar
Takımlar
...
Önceki / Mazepin, Haas'ın arka dengesinden rahatsız Sonraki / Canlı anlatım: Emilia Romagna GP 3. antrenman seansı
Formula 1 / Emilia Romagna GP Analiz
Ferrari ve Williams da Z şeklinde taban kullananlar arasına geçtiler
Ekleyen:
Giorgi Piola
Yardımcı Editör:
Matt Somerfield
Çeviren:
Abdullah Çelik
, Şef Editör
17 Nis 2021 08:22
Emilia-Romagna GP öncesinde gridde daha fazla takım, bu senenin trendi gibi görünen Z şeklinde taban kullanmaya başladı.
Sezonun ilk yarışı Bahreyn'de gridin yarısı düz bir şekilde geriye doğru kırpılan taban yerine Z şeklinde kesiğe sahip taban kullanmıştı.
Ancak Formula 1'de birçok kez olduğu gibi iyi olduğu düşünülen çözüm, diğer takımlar tarafından da tercih ediliyor. Bu hafta sonu Imola'da 2 yeni takımda daha Z şeklinde tasarlanmış taban kullanılmaya başlandı.
Taban düzenlemeleri
Her kural değişikliğinde bir tarafta kuralları klasik şekilde yorumlayanlar, diğer tarafta ise daha fazla performans için farklı yorumlayanlar olur.
2021'de savaşın çoğu tabanda oldu. FIA, tabanın arka tarafını üçgen şeklinde kırpılmasını sağlayacak kurallar getirmişti. Tabanda ve aynı zamanda arka fren kanalları ve difüzörde yapılan değişikliklerle yere basma gücünün % 10 civarında düşmesi bekleniyordu.
Ancak takımlar o kadar kaybetmediler çünkü kaybı telafi etmenin farklı yollarını buldular. Bu yapbozun temelinde taban yer alıyor.
Bahreyn'deki sezon öncesi testler bitmeden 4 takım Z şeklinde kesiğe sahip tabanları kullanmaya başlamıştı. Daha önce bizim de belirttiğimiz gibi yarışta onlara Alpine de dahil oldu.
Ancak sezonun henüz ikinci yarışına hazırlanırken 2 takım daha - Ferrari ve Williams - tabanda Z şeklinde kesikle piste çıktı.
İlgili içerik:
2021'in öne çıkan tasarımı, Z şeklindeki tabanlar mı olacak?
Ferrari, yeni taban çözümünü birinci antrenman seansında Carlos Sainz'ın aracında denerken Charles Leclerc'in aracında eski versiyon tabanı (alt resim) test etti ve doğrudan karşılaştırma yaptı. Takım, son dönemde öne çıkan bu çözümün gerçekten performans sağlayıp sağlamadığını görmek için için bu analizi yaptı.
Z şeklindeki kesik dışında Ferrari, tabanın yüzeyinde hava akımını değiştirecek diğer parçalarda da değişiklik yaptı. İç resimde kırmızı ok ile gösterilen üçlü kanatçık, Z şeklindeki tabanda kullanılmadı ve Z şeklindeki kesiğin olduğu yere mavi ok ile gösterilen yeni kanatçık eklendi.
Williams için de benzer bir hikaye söz konusu. İngiliz takım da Imola yarışı öncesinde Z şeklinde kesikli taban hazırladı.
Bu çözümü kullanan diğer takımlar gibi Williams da kesiğin olduğu yerdeki etkiyi arttırmak için oraya kanatçıklar ekledi.
Ancak Williams, Ferrari'nin aksine tabanın arka tarafında kullandığı kanatçıkları kullanmaya devam etti.
Kendine has tasarımlar
Şu ana kadar 7 takım Z şeklinde kesiğe sahip taban hazırlamış olsa da, her takımın çözümünde kendine has bazı dokunuşlar vardı. Gelin tüm takımların tabanlarına birlikte bakalım.
Lewis Hamilton, Mercedes W12
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Mercedes, W12'nin lansmanında taban kısmını göstermemiş ve son ana kadar bu bölümü saklamak için elinden geleni yapmıştı. Ancak yeni taban ortaya çıkar çıkmaz, takımın tabandaki bir bölümden feragat ederek Z şeklinde kesik kullandığı açıktı.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Red Bull da Z şeklinde kesik tabanı erkenden kullandı ve hatta diğerlerine göre tabanın daha fazla kısmından feragat ederek, arka tarafı aracın merkez çizgisine paralel bir şekilde uzattı. Ayrıca tabandan maksimum performans almak için sidepod yanında hava akımını yönlendirecek ekstra kanatçıklar bulunuyor.
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Aston Martin Bahreyn'deki güncelleme ile şimdiden 2. versiyon Z şeklinde kesikli tabana geçiş yaptı. Griddeki en agresif tasarımlardan birisine sahip olan takım, kesik öncesine iki sıra kanatçık dizisi ekledi. Takım bu değişikliklerle düşük öne eğim felsefesi nedeniyle yaşadığı olumsuzlukların bir bölümünü aşmayı planlıyor.
Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
AlphaTauri, yeni aracını tanıttığında bazı bölümlerini gizlemeye çalışsa dahi Z şeklindeki kesik tabanını pek gizlemedi. Takım Imola için güncelleme yaptı ve kesik öncesine birkaç tane dışa doğru açılı kanatçık ekledi.
Esteban Ocon, Alpine A521
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Alpine Z şeklinde kesikli taban kullanan takımlara Bahreyn'de katılmış ve o bölüme tek parça kanatçık eklemişti. Ancak takım hem tabanın ön kısmında, hem de arka tekerleğin önüne denk gelen arka tarafında birçok farklı çözüm test etti.
İlgili içerik:
Alpine'in agresif Imola güncellemeleri ortaya çıktı
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Ferrari'nin Imola'da 1. antrenmanda test ettiği Z şeklindeki tabanı.
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Williams'ın Imola'da 1. antrenman seansında George Russell'ın aracında denediği Z şeklindeki tabanı.
Lando Norris, McLaren MCL35M
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
McLaren, geçen sene 2021 versiyon tabanı ilk test eden takım olmuştu ancak şu ana kadar klasik üçgen şeklinde kırpılmış taban kullandı.
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Alfa Romeo, her ne kadar tabanın kırpılmaya başlanan bölümünde bazı kanatçıklar kullansa da o da klasik tasarıma sahip.
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
Bildiğiniz üzere Haas şimdiden 2022'ye odaklanmış durumda. Takımda her ne kadar bazı güncellemeler olsa da onların arasında taban bulunmuyor.