'''Gaz türbini''', yanma ile açığa çıkan [[ısı]] enejisinienerjisini mekanik enerjiye çevirmeye yarayan bir [[makine]]dir.
Bir gaz türbini basit olarak 3 bölümden oluşur:
* [[Türbin]]
Türbinin bir ucundan giren hava kompresör tarafından basıncı artırıldıktan sonra yanma odasında içine yakıt püskürtülmek suretiyle yakılır. Yanma sonucu yüksek [[basınç]] ve sıcaklığa (entalpiye) kavuşan hava, türbin kanatlarına çarparak türbini döndürür.
Uçak motoru olarak kullanılan gaz türbinlerinde türbin yalnızca kompresörü çalıştıracak kadar [[enerji]] üretir ve yüksek enerjili hava (ve yanma sonucu açığa çıkan diğer gazlar) türbinden büyük bir basınç ve hızla atmosfere çıkarak uçak için gereken itme etkisini oluştururlaroluşturur.
Üretilen enerji diğer uygulamalarda bir şaftı çevirmek için de kullanılır. Bu tip gaz türbinlerinde türbin bıçakları çok daha fazla sayıdadır ve türbine aktarılan kinetik enerji kompresörü çalıştırmak için gereken enerjiden çok daha fazladır. Türbinin şaftı döndürmesi ile elektrik enerjisi üretilebilir, ya da tren, gemi, hatta bazı otobüs ve tanklar hareket ettirilebilir.
[[Uçak]] motorları [[içten yanmalı motor]]lara göre düşük verimli olsa da güç/ağırlık ve güç/hacim oranları bilinen motorların en yükseği olduğu için tercih edilirler.
Gaz türbinleri için kulanılan yakıt önemli degildir önemli olan yanma odasın da yüksek basınçlı havayı elde edebilmektir. Uçak yakıtı olarak motorin tercih edilmez motorinçünkü motorin, düşük sıcaklıklarda parafin kristallerinin oluşumu nedeniyle saydamlığını ve akışkanlığını kaybeder. Bunun yerine [[kerosen]] gibi soğukta akışkanlıgını yitirmeyen petrol ürünü tercih edilir. Gaz türbinlerinin verimini artırmak için tekrar ısıtma (reheat), [[eşanjör]] kullanma (heat exchanger) vb. kimi yöntemler kullanılabilir. Ayrıca havadan daha iyi termo-mekanik özellikleri bulunan kimi gazlar [[enerji santralleri|enerji üretim tesislerinde]] türbinleri çevirmek için kullanılabilirler.