Yeni normallerle seyahate yönelik endişeler, uçak içi koltuk konfigürasyonlarını tartışılır hale getirdi. Daha önce her yıl yeni tasarlanan ilginç konsept projeler de yerine koronavirüs odaklı çalışmalara bıraktı. Her sene Nisan ayında Hamburg’da düzenlenen Aircraft İnteriors Expo (Kabin İçi Ekipmanları Fuarı) bu yıl salgın sebebiyle iptal edildiği için yeni projeler de açıklanamadı. Ancak Covid-19 süreci yeni kuralları hızlı bir şekilde hayatımıza soktu. Sokmaya da devam edecek gibi görünüyor.
Salgın sonrasında ilk önce uçak içinde orta koltuğu boş bırakma tartışması yaşandı. Ama kabul görmedi. Uçaklarda sosyal mesafenin korunmasının zor olacağı anlaşılınca koronavirüs önlemini ön planda tutan ilginç koltuk tasarımları gündeme geldi. Covid-19 sürecinde havayollarının durumunu analiz eden bir çok önemli tasarımcı firma her halükarda yolcuları mutlu edeceğine inandığı yeni koltuk tasarımlarına imza attı. Türk Hava Yollarının (THY) iştiraki Turkish Seat Industries (TSI) / Uçak Koltuk Üretimi San ve Tic. AŞ’den bu dönemde ekonomi sınıfı için bir konsept tasarımı çıkacağını düşünüyorum.
Neticede koronavirüs hedefli tasarımlar business veya first sınıfa yönelik değil, ağırlıkla ekonomi bölümü dikkate alınarak yapılıyor. Bu vesileyle Covid-19 sürecinde tasarlanan yeni koltuk konfigürasyonlarını toparladım. Bakalım önümüzdeki aylar veya yıllarda bunlardan hangisi kendisine uçaklarda yer bulacak.
1) Glassafe ve Janus Seat
Covid-19’un ilk modeli koronavirüsün Avrupa’da en yoğun yaşandığı İtalyanlardan geldi. İtalyan tasarım şirketi Avio Interiors, tarafından iki farklı model geliştirildi. Şirket, salgın sonrası bir dünyada, uçaklardaki yolcuların daha güvenli bir şekilde seyahat etmelerini sağlayabilecek iki uçak koltuğu tasarladı. Bulardan bir tanesi “Glassafe” adı verilen tasarım, yan yana olan koltuklarda oturan yolcular arasındaki yakınlığı daha güvenli hale getirmek için mevcut koltuklara monte edilebilen saydam bir bölmeden oluşuyor. Göğüs ve kafa hizasını çevreleyen bu saydam bölmenin yolcuların hava yoluyla temaslarını ve etkileşimlerini en az indirerek ya da engelleyerek virüsün bulaşma olasılığını azaltabileceği öngörülüyor. İkincisi ise “Janus Seat” adı verilen tasarım. Glassafe konseptinde olduğu gibi her bir koltuğa monte edilen saydam bölmelerin yanı sıra, yan yana olan koltukların ters yönlere bakması temeline dayanıyor. Ters yöne bakan yolcuların birbirine virüs bulaştırmasının daha zor olacağı ana konu olarak ele alınıyor.
2) Safran’dan ‘Travel Safe’
Yeni normallerin bitmeyen tartışması olan uçak içindeki sosyal mesafe kuralı dünyanın önde gelen havacılık şirketi Safran’ı da harekete geçirdi. Fransız Safran orta koltuk boş uçmanın imkansız olacağını düşünen havayollarına geliştirdiği yeni konseptle yol gösterdi. Safran’ın iştiraki Safran Seat bu projeyi 2 yıl önce ortaklık kurduğu İngiliz Universal Movement şirketi ile ‘Travel Safe’ ismi altında gerçekleştirdi ve havayollarına sundu. Yeni tasarlanan koltuklar yolcuların birbirinden izole olmasını sağlayacak bariyerlerle bölünüyor.
3-) Barjot’tan bariyerli koltuk
Fransız mühendis Florian Barjot de uçakta sağlık açısından güvenli uçuş için bariyerli uçak içi koltuk konfigürasyonu tasarlayan isimlerden. Sosyal mesafeye dost uçak koltuğu isimli tasarımı, pencere ve koridordaki yolcuları orta koltuklara yerleştirilen bariyerlerle güvenli alan oluşturuyor. Barjot, bu formatı orta koltuğu bloke eden ABD’li Delta, United ve American Airlines için tasarladı. Konsept ayrıca yolcuları daha da korumak için her bir sıranın üzerine kafa seviyesinde bölücüler ve bariyerlere de yer veriyor. Sadece yanınızda oturan yolcuyla sınırlı kalmayan koruma, ön ve arkada oturan yolcularla da koruma sağlıyor. Öte yandan bariyerlerin orta koltuklara eklentisi kolay kurulum aparatıyla bağlanabiliyor.
4) Ranzalı Premium Uçuş
Uzun uçuşların maliyeti sebebiyle havayolları yolcunun rahat uyumasına öncelik vermez. Amaç bir uçağa olabildiğince fazla yolcu yerleştirmektir. Zephyr Aerospace iştiraki Zephyr Seat’in kurucusu ve CEO’su Jeffrey O’Neill’in tasarımı da bu düşünceyle ortaya çıkmış. Premium ekonomi yolcularına ve bu sınıfı uçaklarında bulunduran havayollarına yönelik bir çalışma. Geniş gövdeli uçaklarda kullanılmak için tasarlanmış, çift katlı, yataklı, ranza sistemi. Covid-19 havacılıkta uçak içi konfigürasyon tasarımlarının değiştireceğine inanılarak bu proje tasarlamış. 2-4-2 konfigürasyonlu ve iki katlı proje, 10 saatin üzerindeki uzun uçuşlarda premium ekonomi yolcularını virüsten koruyarak, yatak pozisyonda seyahat etmesine imkan veriyor. Konsept havalimanlarında kurulan cep otellerini andırıyor.
5) Hava Kalkanlı Koltuk
Seattle merkezli endüstriyel tasarım şirketi Teague, uçak yolcularının çevresinde görünmez hava perdeleri oluşturarak koronavirüs riskini azaltabilecek 3 boyutlu bir havalandırma sistemi geliştirdi. Boeing ve çeşitli havayolları için kabin tasarımları üzerinde çalışan Teague tarafından geliştirilen konsept, uçağın içindeki hava çıkışlarının AirShield (Hava Kalkanı) adaptörlerle güçlendirilerek yolculara hava akımıyla bir koruma sunuyor. AirShield sistemi hava akımıyla her koltuktaki yolcu için münferit koruma sağlıyor. Teague şirketinin bu sistemi yan yana oturan yolcuların ağız ve burunlarından çıkan enfeksiyonel virüs veya bakterilerin birbirine ulaşmasını engellediği belirtiliyor. Filtrelerden çıkan hava akışının yönlendirmesi prensibine dayanan sistem henüz sertifika almış değil.
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN
Önceki yazı
ABD’den İstanbul’a ilk tarifeli uçuş gerçekleşti
Sonraki yazı
Çocuk hasta Türkmenistan’dan ambulans uçakla getirildi
İlgiliYazılar
THY, Tiflis seferlerini artırıyor
06/12/2021
İsviçre, tüm yolcular için karantina şartını kaldırdı
06/12/2021
Hipersonik uçuşla 7 saatlik süre 90 dakikaya inecek
05/12/2021
AnadoluJet, İstanbul-Odessa uçuşlarına başlıyor
05/12/2021
Sonraki yazı
Çocuk hasta Türkmenistan'dan ambulans uçakla getirildi
Bir cevap yazın Cevabı iptal et
E-posta hesabınız yayımlanmayacak.
Yorum
İsim
E-posta
İnternet sitesi
SÜRMANŞET
“Türkiye, Ukrayna’ya açıklanandan daha fazla SİHA sattı”
04/12/2021
Aselsan, Türkiye-BAE ilişkilerinin neresinde?
04/12/2021
Fas, 6 adet daha Bayraktar TB2 siparişi verecek
03/12/2021
THY, APEX’te ödülleri topladı
02/12/2021
Öne Çıkanlar
Covid-19, ASELSAN’ı etkilemedi: İlk yüzde iki basamak atladı
06/12/2021
Yangın filosu için ihaleyi SSB yapacak
06/12/2021
Türk firması ürettiği havalimanı yolcu sistemleriyle ihracata da kanat açtı
06/12/2021
AB 2020’de savunmaya yaklaşık 200 milyar euro harcadı
06/12/2021
Haber.aero haber içerikleri (fotoğraf, yazı, video) kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz, içeriklerin tamamı kullanılamaz. Kanuna aykırı ve izinsiz olarak kopyalanamaz, başka yerde yayınlanamaz.
Künye
İletişim
Hakkımızda
Uçuş Bilgileri
Gizlilik Politikası
Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi
Sonuç yok
Tüm sonuçları görüntüle
Ana Sayfa
İletişim
Hakkımızda
Havacılık
Turizm
Seyahat
Savunma
Uzay
Özel Röportajlar
Yerli Teknolojiler
Yazarlar
Cem Polatoğlu
Güntay Şimşek
K. Hakan Çelikoğlu
Kaan Yıldızgöz
Alper Eliçin
Görkem Gökçe
Prof.Dr. Fahrettin Öztürk
Editörden
Bir Görüş
Fırsatlar
Gizlilik Politikası
Künye
Copyright ©️ 2021- Tüm haklar saklıdır. HTS İletişim A.Ş. Türkiye'nin Havacılık, Turizm ve Savunma Sitesi