PCS , Toyota ve Lexus araçlarında uygulanan bir Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemidir. Diğer markaların arabalarında, benzer bir sistemin farklı bir adı olabilir, ancak işlevleri genellikle birbirine benzer. Sistemin amacı, sürücünün çarpışmadan kaçınmasına yardımcı olmaktır. Bu işlev, PCS çarpışma öncesi güvenlik sisteminin devreye girdiği anda sesli bir sinyal ve gösterge panelinde bir sinyal verilmesi ile gerçekleştirilir.bir arabanın başka bir otomobille önden çarpışma olasılığının yüksek olduğunu tespit eder. Ayrıca çarpışma önlenemiyorsa, zorla fren yapıyor ve emniyet kemerlerini sıkıyor. Çalışmasındaki bir arıza, gösterge panelindeki bir kontrol lambası ile gösterilir. PCS hatasının olası nedenlerini anlamak için tüm sistemin prensibini anlamanız gerekir.
PCS sisteminin çalışma prensibi ve özellikleri
Toyota PCS sistemi tarayıcıların kullanımına dayanmaktadır. Birincisi , ön (radyatör) ızgaranın arkasında bulunan bir radar sensörüdür . İkincisi, ön camın arkasına yerleştirilmiş bir kamera sensörüdür . Milimetre aralığında elektromanyetik dalgalar yayar ve geri alırlar, arabanın önündeki engellerin varlığını ve ona olan mesafeyi değerlendirirler. Onlardan gelen bilgiler, onu işleyen ve uygun kararlar alan merkezi bir bilgisayara beslenir.
PCS sensörlerinin şeması
Üçüncü bir benzer sensör, aracın arka tamponunda (Arka Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemi) bulunur ve arkadan çarpma tehdidini işaret etmek için tasarlanmıştır. Sistemin arkadan çarpışmaların yakın olduğunu düşünmesi durumunda, emniyet kemerlerini otomatik olarak sıkar ve 60 mm ileri hareket eden çarpışma öncesi ön koltuk başlıklarını etkinleştirir. ve 25 mm yukarı doğru.
Karakteristik Açıklama
Çalışma mesafesi aralığı 2-150 metre
Bağıl seyahat hızı ± 200 km / s
Radar çalışma açısı ± 10 ° (0,5 ° adımlarla)
Çalışma frekansı 10 Hz
PCS Sensör Performansı
PCS sistemi bir çarpışma veya acil durumun meydana gelebileceğine karar verirse , sürücüye bir ses ve ışık sinyali verir ve ardından yavaşlaması gerekir. Bu olmazsa ve çarpışma olasılığı artarsa, sistem otomatik olarak frenleri etkinleştirir ve sürücü ve ön yolcu emniyet kemerlerini sıkar. Ek olarak, makinenin amortisörleri üzerindeki sönümleme kuvvetleri optimum şekilde ayarlanır.
Lütfen sistemin video veya ses kaydetmediğini ve bu nedenle DVR olarak kullanılamayacağını unutmayın.
Acil durum öncesi güvenlik sistemi çalışmalarında aşağıdaki giriş bilgilerini kullanır:
sürücü tarafından fren veya gaz pedalına basma kuvveti (basılıysa);
araç hızı;
acil durum öncesi güvenlik sisteminin durumu;
aracınız ile diğer araçlar veya nesneler arasındaki mesafe ve göreceli hız hakkında bilgi.
Sistem, aracın hızı ve düşüşünün yanı sıra sürücünün fren pedalına basma kuvvetine bağlı olarak acil frenlemeyi algılar. Benzer şekilde, PCS , aracın yana kayması durumunda da çalışır .
PCS, aşağıdaki koşullar karşılandığında etkindir:
araç hızı 30 km / s'yi aşıyor;
acil frenleme veya savrulmanın tespiti;
sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri takıyor.
PCS'nin açılıp kapatılabileceğini ve çarpışma uyarı süresinin ayarlanabileceğini unutmayın. Ek olarak, aracın ayarlarına ve donanımına bağlı olarak, sistem yayaları algılama işlevinin yanı sıra bir engelin önünde zorla frenleme işlevine sahip olabilir veya olmayabilir.
PCS hatası
PCS sistemindeki bir hata, sürücüye , kontrol panelindeki PCS'yi veya sadece PCS adlı sarı veya turuncu renkli (genellikle PCS'nin açık olduğunu söyleyen) bir uyarı lambası ile gösterilir. Sorunların birçok nedeni olabilir. Bu, aracın kontağı açıldıktan sonra gerçekleşir ve ECU tüm sistemleri performansları için test eder.
Sistem çalışmasındaki bir hata göstergesine bir örnek
Olası PCS arızaları
Check PCS Sisteminin çalışmasındaki arızalar çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Aşağıdaki durumlarda, yanan lamba sönecek ve sistem normal koşullarda tekrar kullanılabilir olacaktır:
radar sensörü veya kamera sensörü, örneğin güneşte çok sıcaksa;
radar sensörü veya kamera sensörü çok soğuksa;
radar sensörü ve araç amblemi kirle kaplıysa;
Ön camdaki sensör kamerasının önündeki alan bir şey tarafından engellenirse.
Aşağıdaki durumlar da hatalara neden olabilir:
PCS kontrol ünitesinin güç kaynağı devresi veya fren lambası devresi sigortalarının arızalanması;
acil durum öncesi güvenlik sisteminin çalışmasıyla ilişkili olanların terminal bloğundaki kontakların kalitesinin yükseltilmesi veya bozulması;
radar sensöründen araç ECU'suna giden kontrol kablosunun yalıtımının kopması veya ihlali;
sistemdeki fren sıvısı seviyesinde önemli bir azalma veya fren balatalarının aşınması;
pilden düşük voltaj, çünkü ECU bunu bir PCS hatası olarak görüyor;
radarları dengeleyin ve kalibre edin.
Çözüm yöntemleri
İlk aşamada yardımcı olabilecek en kolay yöntem, ECU'daki hata bilgilerini sıfırlamaktır. Negatif terminali aküden birkaç dakikalığına ayırarak bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bu işe yaramazsa, yetkili bir Toyota bayisinden veya kalifiye ve güvenilir bir teknisyenden yardım isteyin. Hatayı elektronik olarak sıfırlayacaklar. Ancak, sıfırlamadan sonra hata tekrar oluşursa, nedenini aramanız gerekir. Bunu yapmak için şu adımları izleyin:
PCS ünitesinin güç kaynağı devresindeki sigortada arıza olup olmadığını kontrol edin.
Bir Toyota Land Cruiser'da, PCS ünitesinin 10 pimli konektörünün 7. yolundaki güç kaynağını kontrol etmek gerekir.
Oksidasyon için sürücü ve yolcunun ayaklarındaki blok konektörlerindeki kontakları kontrol edin.
Direksiyon simidinin altındaki emniyet kemeri ECU konnektörünü kontrol edin.
Ön radara (ızgaranın arkasında bulunur) bağlı kablonun bütünlüğünü kontrol edin. Genellikle bu sorun Toyota Prius otomobillerinde ortaya çıkar.
Fren lambası devresi sigortasını kontrol edin.
Ön radar ve radyatör ızgarası amblemini temizleyin.
Ön radarın hareket edip etmediğini kontrol edin. Gerekirse, yetkili bir Toyota bayisi tarafından kalibre edilmelidir.
Sistemdeki fren hidroliği seviyesini ve ayrıca fren balatalarının aşınmasını kontrol edin.
Bir Toyota Prius'ta, orijinal pillerin hafife alınmış bir voltaj vermesi nedeniyle bir hata sinyali oluşabilir. Bu nedenle, ECU, PCS'nin çalışması da dahil olmak üzere bazı hataların oluştuğunu yanlışlıkla işaret eder.
ek bilgi
PCS'nin düzgün çalışması için, sensörlerin düzgün çalışmasını sağlamak için önleyici tedbirler alınmalıdır . Bir radar sensörü için:
Radar sensörünün konumuna bir örnek
her zaman sensörü ve aracın amblemini temiz tutun, gerekirse yumuşak bir bezle silin;
şeffaf olanlar dahil olmak üzere sensöre veya ambleme herhangi bir çıkartma yapıştırmayın;
sensöre ve radyatör ızgarasına güçlü darbelere izin vermeyin, hasar durumunda derhal uzman bir atölyeden yardım isteyin;
radar sensörünü sökmeyin;
sensörün yapısını veya devresini değiştirmeyin, üzerini boya ile örtmeyin;
sensörü veya radyatör ızgarasını yalnızca yetkili bir Toyota temsilcisinde veya uygun lisanslara sahip bir servis istasyonunda değiştirin;
Kullandığı radyo dalgalarını düzenleyen yasaya uygun olduğunu belirten etiketi sensörden çıkarmayın.
Kamera sensörü için:
daima ön camı temiz tutun;
anteni takmayın veya ön cama kamera sensörünün karşısına çeşitli etiketler yapıştırmayın;
kamera sensörünün karşısındaki ön camı buğulanma veya buzla kapatırken, buğu önleyici işlevi kullanın;
kamera sensörünün karşısındaki camı herhangi bir şeyle kapatmayın, renk tonu uygulamayın;
ön camda çatlaklar varsa değiştirin;
Sensör kamerasını ıslanmaya, yoğun ultraviyole radyasyona ve parlak ışığa karşı koruyun;
kamera merceğine dokunmayın;
kamerayı güçlü darbelerden koruyun;
kameranın konumunu değiştirmeyin veya çıkarmayın;
sensör kamerasını sökmeyin;
kameranın yakınına güçlü elektromanyetik dalgalar yayan cihazlar kurmayın;
kamera sensörünün yakınındaki herhangi bir nesneyi değiştirmeyin;
arabanın farlarını değiştirmeyin;
Tavana aşırı bir ağırlık eklemeniz gerekiyorsa, sensör kamerasını engellemediğinden emin olun.
PCS zorla devre dışı bırakılabilir . Bunu yapmak için direksiyon simidinin altında bulunan düğmeyi kullanın. Aşağıdaki durumlarda bağlantı kesilmelidir:
aracınızı çekerken;
aracınız bir römork veya başka bir makineyi çekerken;
bir arabayı başka araçlarla taşırken - karayolu veya demiryolu platformları, gemiler, feribotlar vb.
arabayı, tekerleklerin serbest dönme olasılığı olan bir asansör üzerinde kaldırırken;
bir arabayı test tezgahında teşhis ederken;
tekerlekleri dengelerken;
ön tamponun ve / veya radar sensörünün bir çarpma nedeniyle hasar görmesi durumunda (örneğin, bir kaza);
hatalı bir araba sürerken;
arazide sürerken veya sportif bir tarza bağlıyken;
lastik basıncı düşükse veya lastikler çok aşınmışsa;
otomobilde teknik özelliklerde belirtilenden farklı lastikler varsa;
tekerleklere takılı zincirlerle;
makineye stepne takıldığında;
aracın süspansiyonu değiştirilmişse;
arabayı ağır bagajla yüklerken.
Sonuç
PCS, aracınızın çalışmasını çok daha güvenli hale getirir. Bu nedenle, iyi çalışır durumda tutmaya çalışın ve her zaman açık tutun. Ancak, herhangi bir nedenle arızalıysa, bu kritik değildir . Kendi kendine teşhis yapın ve sorunu düzeltin. Bunu kendiniz yapamazsanız, yerel Toyota bayinizle veya kalifiye teknisyenlerinizle iletişime geçin.
İstatistiklere göre, diğerlerinden daha sık, PCS ile ilgili sorun, emniyet kemeri ankrajı için fiş kullanan kişilerde ortaya çıkıyor. Gerçek şu ki, sistem tetiklendiğinde, kayışlar yerleşik motorlar ve anahtarlar kullanılarak sıkılır. Bununla birlikte, kayışların kilidini açmaya çalışırken, ileride ortadan kaldırılması zor olan bir hata meydana gelir. Bu nedenle, aracınızda çarpışma öncesi güvenlik sistemi varsa emniyet kemeri fişlerini kullanmanızı tavsiye etmiyoruz .