ESP’nin ingilizce açılımı ”Electronic Stability Program” dır. Yani Elektronik Stabilite Programı. Buradaki stabilite ise denge, kararlılık ve sağlamlık anlamları taşımaktadır.
ESP tek başına bir sistem olmamakla beraber ABS (kilitlenmeyi önleyen fren sistemi), ASR (patinaj önleme sistemi) ESP sistemini destekler durumdadır.
Yani ABS ve ASR olmadan bir araçta ESP varlığından söz edilemez.
ESP’yı oluşturan parçalar şöyle sıralanabilir.
Teker hız algılayıcıları : Aracın tekerlerinde bulunan ve hızını ayrı ayrı ölçebilen algılayıcılardır.
Yanal hız algılayıcı : Aracın doğrultusundan ne kadar saptığını ve yanal hızlarının ne olduğunu ESP’ye bildiren algılayıcıdır.
ABS hidroliği ve Fren Basıncı algılayıcısı : Ani fren durumlarında aracın tekerlerine uygulanan fren basıncını algılayan ve tekerin kilitlenmesini önleyen parçadır.
Direksiyon Açısı Algılayıcısı: Sürücünün gitmek istediği yönün algılanmasını sağlayan parçadır.
Elektronik Kontrol Ünitesi : Bütün algılayıcılardan gelen bilgi ve dökümanları kısa sürede değerlendirip, kritik durumlarda ESP’yi devreye sokan ünitedir.
Nasıl çalışır?
Sürücünün araçtan istedikleri ve aracın davranış şekli sürekli olarak ESP tarafından kontrol edilir. Bunlar arasında bir dengesizlik varsa ESP devreye girer. Burdan şunu anlıyoruz ESP arka planda devamlı faal durumdadır. Fakat önemli ve kritik durumlarda devreye girer.
Hızlı bir şekilde giderken önünüze engel çıkarsa ya da oldukça keskin bir viraja girerseniz, arabanın burnu düz bir doğrultuda kaymaya başlar. Direksiyonu çevirdiğiniz yöne araba gitmeyecektir.
Bu durumda teker hız algılayıcıları, ön tekerin kontrolden çıktığını anlar, ESP algılayıcılar ise sürücünün gitmek istediği yön ile arabanın gitmekte bulunduğu yön arasındaki farkı algılar. Sürücü sağ’a gitmek istiyorsa sağ arka tekere ESP fren uygular. Bu sayede arabanın burnu gitmek istenen yöne doğru düzelir.
Bunun dışında yolun kaygan oluşu, yolun buzlu oluşu gibi durumlarda aracın dengesinde bir düzensizlik olması halinde yine ESP devreye girecektir.
Yayınlanan ESP SistemiTakip edilen 307 esp, 407 esp, bmw esp, c180 esp, citroen esp, crafter esp devre dışı, doblo esp, dodge esp, dodge esp tamiri, dodge esp yol kaygan, elektronik stabilite, eps, esp, esp sistemi, esp tamiri, esp yol kaygan, fiat esp, jeep esp, jeep esp tamiri, jeep sargı, jeep yol kaygan, jetta esp, mercedes benz esp, mercedes eps, mercedes esp, mercedes vito, mercedes vito esp, mercedes vito esp devre dışı, passat esp, peugeot esp, sprinter esp, sprinter esp devre dışı, vito esp, vito yokuş kalkış çalışmıyor, vito yol kaygan, wolksvagen esp	
Yazı dolaşımı
Arıza Tespit Cihazları
İmmobilizer Tamiri – İmmo Off
Arama:
Kategoriler
ABS Beyni
Airbag Beyni
Airbag Sargısı
Arıza Tespit Cihazları
BSİ Beyni
Cabrio Tente
Direksiyon Pompası
DPF EGR Partikül İptali
ESP Sistemi
Genel
Göstergeler
İletişim
İmmobilizer
Motor Beyni
Renkli Kemer Uygulaması
Şanzıman Beyni
Sinyal Kolları
İletişim
İletişim
Etiketler
abs abs beyin tamiri abs beyin tamiri bostanci abs beyin tamiri istanbul abs beyni çıkma anahtar programlama beyin beyin tamir beyin tamiri bmc abs beyni bmw abs beyni bsi beyni tamiri bsi beyni tamiri bostancı bsi beyni tamiri istanbul bsi beyni çıkma bsi programlama bsi tanıtım bsı modülü chip tuning diesel pompa beyni direksiyon beyni pompası tamiri direksiyon beyni tamiri direksiyon beyni tamiri bostancı direksiyon beyni tamiri istanbul direksiyon beyni çıkma direksiyon pompası direksiyon pompası beyni direksiyon pompası citroen direksiyon pompası peugeot direksiyon pompası renault direksiyon pompası çıkma fiyat direksiyon programlama direksiyon tanıtım ecu immo immobilizer motor beyni otobeyin oto beyin tamiri sargı sargı tamiri tamir transmission zemberek çıkma