Volkswagen Golf zorlu rakipleri karşısında kompakt sınıfın lideri olmayı sürdürebilecek mi? Volkswagen Golf karşılaştırma sonuçlarına göre zirve kimin? Golf’ün en büyük rakipleri Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Peugeot 308 ve Toyota Auris’i karşı karşıya getirdik.
Volkswagen Golf 7’nin dış tasarımında çok büyük farklılıklar barındırmasa da yollarda görülmeye başladığında makyajlı olduğunu hissettiriyor. Golf’ün ana hatları uzun süredir değişmiyor. Firma elde ettiği başarılar nedeniyle radikal değişiklikler yapmaktan kaçınıyor. Bu elbette satışlarda risk almamak adına alınmış kabul edilebilir bir karar. Ancak konuya tüketici gözünden bakarsak, gözler ister istemez daha fazla yenilik bekliyor.
Golf 7’nin dış tasarımına baktığımızda baştan tasarlanan ön ve arka tamponlar, full LED teknolojisine sahip yeniden tasarlanmış far ve gündüz farları aracın karakteristik özellikleri olarak ön plana çıkıyor. Golf’ün arka tarafına geçtiğimizde göze ilk çarpan yenilenen tampon ve LED teknolojisine sahip stoplar oluyor. Bu ufak dokunuşlar zaten çık bir otomobil olan Golf’e daha elegant bir hava vermiş.
Golf ferah bir kabin sunuyor
Golf’un iç mekanı ise sürekli benzer kabin yapısı sebebiyle eleştirilen bir konuydu. Ancak Golf makyaj ile bu sorunu ortadan kaldırmış gibi görünüyor. Tamamen değişim göstermese de iç mekanda özellikle yeni multimedya ekranı ve gösterge paneli ile değişim sağlanmış. Volkswagen’in en üst donanım seviyesinde aracın merkezinde yer alan renkli ve dokunmatik multimedya sistemi, donanım seviyelerine göre 6.5 inç boyutundan başlayıp 9.2 inç büyüklüğüne kadar değişiklik gösteriyor. Golf’ün multimedya sistemi sesle kontrolün yanı sıra segmentinde ilk kez sunulan hareket algılama yeteneği sayesinde uzaktan kontrol edilebilir şekilde kullanılabiliyor. Golf dahilinde sunulacak olan kokpit göstergelerinin ve navigasyon yer aldığı ana ekranda, navigasyon sistemi iki ve üç boyutlu olarak görüntülenebiliyor. Bu yeni bilgi – eğlence sisteminde Mirrorlink, Android Auto ve AppleCar ile uyumlu tüm akıllı telefonlarla bağlantı kurabiliyor. Ayrıca bu sistem üzerinde anlık trafik bilgilerine de ulaşma imkanı sunuyor. Kabindeki yaşam alanı genişliği konusunda ortalamaları yakalayan Golf, açık renkli döşemeleri ve büyük camları sayesinde yolcularına ferah bir kabin sunuyor. Araçtaki işçilik kalitesi oldukça yüksekken konsolun alt kısımları dışında sert plastik malzemeye yer verilmemiş.
En iyi kombinasyon
VW Golf 5 farklı güçte 3 farklı motor ile alınabiliyor. 1.0 ve 1.4 TSI dışında araçta konuğumuz olan 1.6 TDI versiyonu almak mümkün. 1.6 litrelik dizel motor DSG vites ile 115 HP güç ve 250 Nm tork üretiyor. Son zamanlarda artan otomatik vites talebi karşısında tüketicilere DSG vites kutusunu sunan Golf’ün bu kombinasyonu ise son zamanlarda en çok rağbet gören birliktelik. Daha önce 6 ileri oranlı olan DSG vites kutuları artık 7 ileri orana sahip hale getirilmiş. VW artık bu kutuda 7 ve üzeri vites sunacak.
Fabrika verilerine göre 0 – 100 km/s hızlanmasını 10.5 saniyede tamamlayan bu ikili, maksimum 198 km/s’lik bir hız değerine sahip. Yine fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketim değeri ise, 4.1 lt/10 km olarak belirlenmiş.
Rakiplerinin 130 HP’yi aştığı ve 10 saniyenin altında 0-100 km/s hızlanmasını tamamladığı bugünlerde Golf’ün motor gücü az kalıyor. Elbette şehir içinde yeterli olan bu güç, Golf’e daha ekonomik olmayı sağlıyor. Daha dengeli tork bandı ve oranları iyi ayarlanmış şanzıman sayesinde Golf reel kullanımlarda oldukça ekonomik bir otomobil.
:: Volkswagen Golf 405 beygire ulaştı süper sporcuları kıskandırdı
Aracın yürüyen aksamında orta sertlikte süspansiyonlara yer verilmiş. Konfor beklentilerini de sorunsuz karşılayan otomobil, performanslı kullanımlarda da izinden sapmıyor. Ancak direksiyon sistemi de konfor odaklı olduğu için sürücüden gelen istekleri yola aktarma konusunda gecikmeler yaşanıyor. Yalıtım konusunda iyileştirmelerin yapıldığı Golf, öncüsünün sarsıntılı ve ilk çalıştırmalarda oldukça sesli olan motoruna kıyasla artık daha sessiz bir otomobil halini almış. İç mekana yansıyan gürültünün düştüğü araçta sürat arttıkça duyulan rüzgar uğultusunda da iyileştirmeler yapılmış.
:: Yeni Volkswagen Golf’ü Almanya'da testte yakaladık
Yeni Volkswagen Golf testi
Güvenlik konusunda hep en iyilerden olan Golf’ün bu versiyonunda da güvenlik ön planda tutulmuş. Araçta yeni birçok özellik mevcut. Şerit takip sistemi, park asistanı, trafik levha tanıma sistemi, otomatik frenleme sistemi, yorgunluk tespit sistemi, kör nokta uyarısı gibi aktif ve pasif pek çok donanım araçta sunuluyor.
Fiyat konusunda hep yukarıda olan Golf özellikle DSG vites kutusu ile alındığında bu özelliğini hala devam ettiriyor ve 163 bin 800 TL’ik fiyat etiketi sunuyor.
SONUÇ
Golf kompakt sınıfta hep referans model olarak kabul edilir. Makyajlı versiyonda da bu durum değişmeyecektir. Dış tasarımda sınırlı tutulan yenilikleri nedeniyle eleştiri alsa da kendisini kanıtlamış TDI motor ve DSG vites kutusu sayesinde Golf yine bu sınıfta en çok konuşulan model olacaktır.
Yeni Volkswagen Golf karşılaştırması
Yeni Volkswagen Golf karşılaştırması
TEKNİK VERİLER Volkswagen Golf
Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/ 4/Dizel
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/4
Motor hacmi 1598 cc
Maksimum güç 115 HP-4000 d/d
Maksimum tork 250 Nm-1500 d/d
Son hız 198 km/s
0-100 km/s hızlanma 10.5 sn
Şanzıman 7 ileri DSG
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/ disk
Lastikler 225/45 R17
Depo kapasitesi 50 lt
Bagaj hacmi 380 lt
Ağırlık 1444 kg
Tüketim (fab. ver.) 3.8/3.9/4.1 lt/100 km
Uzunluk 4258 mm
Genişlik 1799 mm
Yükseklik 1452 mm
Aks mesafesi 2637 mm
Fiyat 163.800 TL
Oto STİL Test Verileri
0-100 km/s hızlanma (sn) 10.5
0-400 m (sn) 18.9
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.9
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.0
Gürültü 100 km/s (dB) 67
Test tüketimi (lt/100 km) 5.7
Menzil (km) 877
Ford Focus
Ülkemizde 91.000 liradan başlayan satış fiyatlarına sahip olan Ford Focus’un fiyatı 159.000 liraya kadar yükseliyor. Bu modelin başlangıç fiyatını oluşturan 1.6 litrelik benzinli modelin teknik bilgileri aşağıdaki gibi
Motor hacmi: 1596 cc
Maksimum güç: 125 HP
Maksimum tork: 159 Nm
0-100 km/s hızlanma: 11.0 sn
Ortalama tüketim: 6.0 lt/100 km
Peugeot 308
Ülkemizde 134 bin 600 liradan başlayan satış fiyatlarına sahip olan Peugeot 308’in fiyatı 184 bin 600 TL’ye kadar yükseliyor. Bu modelin başlangıç fiyatını oluşturan 1.2 litrelik turbo benzinli modelin teknik bilgileri aşağıdaki gibi
:: Yeni Peugeot 508'in Türkiye'de kaç para olacağını bulduk!
Motor hacmi: 1199 cc
Maksimum güç: 110 HP
Maksimum tork: 205 Nm
0-100 km/s hızlanma: 12,4 sn
Ortalama tüketim: 4,6 lt/100 km
Opel Astra
Ülkemizde 122 bin 400 TL’den başlayan satış fiyatlarına sahip olan Opel Astra’nın fiyatı 158 bin 150 TL’ye kadar yükseliyor. Bu modelin başlangıç fiyatını oluşturan 1.4 litrelik turbo benzinli modelin teknik bilgileri aşağıdaki gibi
Motor hacmi: 1399 cc
Maksimum güç: 150 HP
Maksimum tork: 245 Nm
0-100 km/s hızlanma: 8,3 sn
Ortalama tüketim: 5,5 lt/100 km
Renault Megane
Ülkemizde 88.750 liradan başlayan satış fiyatlarına sahip olan Renault Megane fiyatı 157.700 liraya kadar yükseliyor. Bu modelin en uygun fiyatlı versiyonu olan 1.6 lt atmosferik modelin teknik bilgileri aşağıdaki gibi
Motor hacmi: 1598 cc
Maksimum güç: 115 HP
Maksimum tork: 156 Nm
0-100 km/s hızlanma: 11,8 sn
Ortalama tüketim: 6,3 lt/100 km
Toyota Auris
Ülkemizde Toyota Auris 82 bin 850 liradan başlayan satış fiyatlarına sahipken üst versiyonlarda fiyat etiketi 137 bin 850 liraya kadar yükseliyor. Bu modelin başlangıç fiyatını oluşturan 1,33 lt atmosferik modelin teknik bilgileri aşağıdaki gibi
Motor hacmi: 1329 cc
Maksimum güç: 99 HP
Maksimum tork: 128 Nm
0-100 km/s hızlanma: 12,6 sn
Ortalama tüketim: 5,5 lt/100 km
Seat Leon
Ülkemizde Seat Leon 93.900 liradan başlayan satış fiyatlarına sahipken Cupra versiyonunda fiyatı 255.000 liraya kadar yükseliyor. Bu modelin başlangıç fiyatını oluşturan 1.2 litrelik turbo benzinli modelin teknik bilgileri aşağıdaki gibi