Audi’nin yeni Coupé-SUV modeli Q8, 1 milyon 207 bin TL’lik etiketiyle Türkiye’de – Otomobilin Mesut Abisi
Son Haberler
Türk mühendisler geliştirdi, Eskişehir’de üretiliyor: Ford Otosan’dan Rakun
Hyundai’den yeni bir SUV konsepti: SEVEN
Oyak Renault 7 milyon araç, 7 milyon motor üretti
Bu Ferrari’den sadece 1 adet üretilecek
Ford Otosan mühendislerinin sopranoların sesinden ilham alarak geliştirdiği teknoloji ödül aldı
Corolla 50 milyona ulaştı
1 milyonuncu Peugeot 3008 banttan indi
Toyota Türkiye’de 3 milyonuncu aracını üretti
Mercedes en çok sattığı modeli C-Serisi’ni Türkiye’de satışa sundu. İşte fiyatı!
Türkiye dahil 13 ülke anlaştı: 2040 yılından itibaren sadece elektrikli kamyon satılacak
Rastgele Makale
Takip
Facebook
Twitter
YouTube
Instagram
Menü
Ana Sayfa
Mağaza
Mesut Abi Forum
Haberler
Markalar
Audi
Citroen
Dacia
Ford
Hyundai
Kia
Volvo
Mazda
Renault
Opel
Peugeot
Volkswagen
Teknoloji
Yeni Modeller
Kampanyalar
Öneriler
Yazarlar
Videolar
Arama yap ...
Anasayfa/Haberler/Audi’nin yeni Coupé-SUV modeli Q8, 1 milyon 207 bin TL’lik etiketiyle Türkiye’de
Audi’nin yeni Coupé-SUV modeli Q8, 1 milyon 207 bin TL’lik etiketiyle Türkiye’de
Audi'nin BMW X6 ve Mercedes GLE'ye rakip olarak geliştirdiği Q8, 50 TDI (3.0) motoru ve 1 milyon 207 bin 499 TL'lik fiyat etiketiyle Türkiye'de satışa sunuldu.
Mesut Bıyık20 Mayıs 2019
0 455 2 dakika okuma süresi
Audi A8, Audi A7, Audi A6 and Audi Q8 – a family with different characters
BMW’nin X6 ile başlattığı, ona Mercedes’in GLE modeliyle cevap verdiği Coupé-SUV segmentine VAG Grubu 3 modelle katıldı. Lamborghini Urus’un arkasından Avrupa’da satışına başlanan Porsche Cayenne Coupé ve Audi Q8 Türkiye’de de satışa sunuldu. 50 TDI (3.0) motoruyla, tek paket olarak sunulan Audi Q8’in liste fiyatı 1 milyon 207 bin 499 TL.
Dört kapılı lüks bir coupé aracın çok yönlülüğünü, geniş bir SUV modelin avantajlarıyla buluşturan Audi Q8, aynı zamanda son derece donanımlı, kapsamlı bir bağlanabilirlik sunuyor. Quattro dört tekerlekten çekiş özelliğiyle arazi sürüşleri için de iddialı olduğunu gösteren Q8, hem iş seyahatleri hem de keyif amaçlı sürüşler için idealize edildi.
Audi Q8, 286 beygir güç ve 600 Nm torka sahip motoruyla yeni WLTP test döngüsüne göre 100 km’de ortalama 8.8 litre yakıt tüketirken, çevreye kilometrede 230 gr karbondioksit salıyor.
Dynamic photo, Colour: Daytona grey
Static photo, Colour: Daytona grey
Static photo, Colour: Daytona grey
Static photo, Colour: Daytona grey
Dynamic photo, Colour: Daytona grey
Dynamic photo, Colour: Daytona grey
Dynamic photo, Colour: Daytona grey
Static photo, Colour: Daytona grey
Static photo, Colour: Daytona grey
Dynamic photo, Colour: Daytona grey
Cockpit
Interior
Interior
Cockpit
Esnek, sportif ve zarif
Audi’nin diğer tüm SUV modellerinden alışık olunan sportif dinamizm ve üst düzey premium kalite hissi, Audi Q8’de daha da belirginleşmiş. 4,99 metre uzunluğunda, 2 metre genişliğinde ve 1,71 metre yüksekliğindeki SUV, kardeşi Q7’den daha geniş, daha kısa ve daha yere yakın. Neredeyse 3 metreye ulaşan aks mesafesi sayesinde, iç mekan uzunluk ve yükseklik yönünden rakiplerinden daha ferah. Arka koltuklar yatırıldığında ise, bagajın toplam hacmi 1.755 litreye ulaşıyor.
Q ailesi için yeni dış tasarım
Q model ailesinin yeni yüzü olarak lanse edilen Q8, ilk bakışta sekizgen tek parça ızgarasıyla fark ediliyor. Dik konumdaki güçlü radyatör ızgarası, öne doğru uzatılan spoiler ve sert çizgilere sahip hava kanallarıyla birleşmiş ve otomobile kendine güvenen bir görünüm kazandırmış. Zarif bir kavisle arkaya uzanan tavan, hafif eğimli D sütunuyla buluşuyor ve 22 inçlik tekerleklere ev sahipliği yapan tekerlek kemerlerinin üzerindeki quattro çizgisinde son buluyor. Standart olarak LED farlarla alınabilen Q8’de, HD Matrix LED teknolojisi ise opsiyonel bir donanım olarak sunuluyor. Hem gündüz farları hem de arka lambaları üç boyutlu görünümleri ile dijital bir karaktere sahip.
Sportif sürüş
Audi’nin en üst sınıf SUV’u da, markanın diğer modellerinde olduğu gibi quattro ile bütünleşmiş. Tümüyle mekanik orta diferansiyel motorun ürettiği gücü ön ve arka aksa standart olarak 40:60 oranında aktarıyor. Gerektiğinde ise, gücün büyük kısmı daha fazla yol tutuşuna sahip olan aksa yönlendiriliyor. Buna ek olarak 254 milimetrelik zemin yüksekliği, ön ve arka çıkıntıların kısalığı ve yokuş aşağı iniş kontrolü sayesinde Audi Q8, asfaltın bittiği noktadan sonra da aynı performansla yoluna devam edebiliyor. Konfor ve spor modlarında adaptif havalı süspansiyonun opsiyonel bir özellik olarak sunulduğu model, zemin yüksekliği yol koşullarına ve sürücünün tercihine göre 90 milimetre kadar değişebiliyor.
Progresif Direksiyon’un standart olarak sunulduğu modelde, dört tekerlekten yönlendirme sistemi de opsiyonel. Bu sistemde 5 dereceye kadar yön değiştirebilen arka tekerlekler düşük hızlarda yapılan dönüşlerde çevikliği artırmak için dönüş yönünün tersine, yüksek hızlarda ise dengeyi artırmak için dönüş yönüne çevriliyor.
Hassas ve net kontrol ve göstergeler
Yeni Audi Q8’in MMI dokunmatik ekranlı yönetim konsepti sayesinde otomobilin hemen tüm fonksiyonlarına iki geniş ekran vasıtasıyla ulaşmak mümkün. Üstteki 10,1 inçlik ekran, bilgi ve eğlence sistemi ile navigasyon tarafından kullanılırken, sürücü ise 8,6 inçlik ekran üzerinden otomobilin ısıtma ve havalandırma sistemi ile konfor fonksiyonlarını yönetebiliyor ve yazı yazabiliyor.
Kullanıcı bir düğmeye bastığında titreşim ve sesle geribildirim alıyor. Buna ek olarak, sesli kumanda sistemi sayesinde Audi Q8 akıllı bir konuşma arkadaşına dönüşüyor. Sürücü, sisteme sesli komut verirken belirli kalıplara bağlı kalmak zorunda değil, örneğin yakındaki restoranları bulması için “Acıktım” demesi yeterli.
Otomobilin göstergeleri, tümüyle dijital Audi sanal kokpitinde yer alıyor. Yüksek çözünürlüklü 12,3 inçlik ekran, çok fonksiyonlu direksiyon yardımıyla değiştirilebilen iki farklı görünüm seçeneğine sahip. Opsiyonel plus seçeneği ise sportif üçüncü bir görünüm daha sunuyor. Baş üstü göstergesi ayrıca navigasyona yardımcı olan kapsamlı bir şerit asistanı gibi önemli bilgileri ön cama yansıtıyor.