Eski model arabalarda ve motosikletlerde karbüratör sistemi kullanılmaktadır. Karbüratör tamamen mekanik bir sistemdir. Daha az arıza yapar. Bezin ile hava karışımını ayarlayarak motorun içindeki silindirlere gönderir. Bu ayarın ise çok hassas olması gerekli. Karbüratör Hava Ayarı Nasıl Yapılır? inceleyelim hep birlikte.
Motorun en verimli çalışması, karbüratörün doğru çalışmasına bağlıdır. Beyinsiz bir sistemdir. Bu yüzden yakıt ve hava oranını kendi otomatik ayarlayamaz. Örneğin siz dağın zirvesine çıktınız. Oksijen artar ancak yakıt az gider. Motor dağda daha verimsiz çalışır. Motorda yakıtın patlaması için bir miktar, havaya ve bezine ihtiyacı vardır. Ancak bu ölçü o kadar hassas olmalıdır ki ölçü 1 manometre bile yanlış olsa aracınız az yakar yada çekişi düzgün olmaz.
Günümüzde karbüratör ayarını sanayide ustalar hep el ile yapıyor. Kulağı ile motoru dinleyerek yapıyor. Bunlar hep yanlış yöntemler. Tam doğru yöntem olmasa da yaklaşık olarak motorun minimum karbüratör ayarı yapılabiliyor. Eğer bu ayar doğru olmaz ise aracınızın beygiri zaman ile düşüyor.
Karbüratör Ayarı Nasıl Yapılır?
Karbüratörler için en doğru ayar yetkili servislerde yapılması gerek. Çünkü emisyon değerlerine bakılarak karbüratör üzerinde yakıt ayar vidası sıkılıp gevşetiliyor. Eğer herhangi bir servise gidecek durumunuz yoksada kendiniz doğru olmasa da doğruya yakın, nasıl ayar yapabilirsiniz inceleyelim.
Karbüratör ayarı için 1.yöntem
Aracınızı çalıştırın ve rölanti ayar civatasın dan aracın rölantisini 2 bin ile 3 bin devir arasına sabitleyin.
Vidayi saat yönüne çevirip, stop etmeye yakin yere kadar sıkmalısınız.
Sonrasında ise yarim tur yarım tur sayarak acmanız gerekmekte.
Karşınıza çıkan ilk en yüksek devri veren nokta doğru nokta olacaktır. Kulağınız ile dinleyerek yapmanız gerekmekte.
Diyebilirsiniz ki rastgele, benim yaptığımla farkı ne? Fark şudur, ilk en yüksek rölanti diyelim ki 2.5 turda verdi. 3 de de yüksek olacaktır. Ama daha fazla yakıt vererek olacaktır. Dolayasıyla önemli olan ilk en yüksek noktayı veren yeri bulmak.
Bir de herkes kulak ve ritm duygusuna sahip değildir. O yüzden kulakla beceremeyenler için fareli bir yöntem paylaşmak isterim.
Karbüratör Hava Ayarı Nasıl Yapılır?
Karbüratör ayarı için 2. yöntem
Rölanti ayarını öncelik ile 2 bin ve 3 bin devir arasına rölanti vidası ile ayarlamalısınız.
Hava ayar vidasını, sonuna kadar sıkmanız gerekmekte.
Tam stop edeceği yer 1. noktanızdır.
Sonra gevşetilmeye başlanır sayarak tam stop edeceği nokta ise 2.noktanızdır.
Bundan sonrası ise daha basittir. 1. ve 2. nokta arası kaç tur çevirdiyseniz, diyelim ki 6 tur çevirdiniz. O halde sizin ayar noktanız 3 turdur.
Karbüratör üzerinde ayar vidasını bulmak zor iştir. Bulamayanlar araç modelini google’de aratarak bulabilir. Örnek olarak ayar için şu video‘ya göz atabilirsiniz.
Karbüratör Hava Ayarı Nasıl Yapılır başlıklı bu yazımızda bunları size anlatmaya çalıştık. Motor Destek olarak karbüratörlü araçlar ne kadar eskide kalmış olsa bile hala üretilmeye devam etmekte günden güne. Sizlere tavsiyemiz enjeksiyon ve karbüratörlü arasında seçim yapmanız gerekir ise enjeksiyonlu modeli seçmeniz olacaktır. Çünkü enjeksiyon ayar istemez hepsini motor beyni kendi başına halleder.
Share
Facebook
Twitter
Pinterest
WhatsApp
Önceki İçerikKilitli Diferansiyel Zararları ve Diferansiyeli Kaynaklama
Sonraki İçerikAz Yakan Otomatik Şanzımanlı Araçlar Top-5
İbrahim Arslan
İbrahim Arslan, 10 yılı aşkın sektör deneyimine sahip bir otomotiv uzmanıdır. ASE Master, L1, L2 ve L3 Advanced Level Specialist sertifikasının yanı sıra Advanced Automotive Systems lisans derecesine sahiptir. İbrahim, kariyeri boyunca becerilerini otomotiv arıza analizi incelemeleri, danışmanlık, teşhis yazılımı geliştirme ve tabii ki yazmaya yönelik olarak uyguladı. İbrahim, onu elektrikli araçlar ve otonom sistemler gibi en son endüstri trendlerini takip etmeye motive eden matematik, bilim ve teknoloji tutkusuna sahip. Aynı zamanda, 1987 Chevy Cavalier Z-24 ve 1998 Chevy Astro Van AWD gibi eski araçlara bir zaafı var.
İlgili HaberlerYazarın Diğer İçerikleri
Genel
Buji Arıza Belirtileri ve Bujiler bozuksa ne olur?
Genel
En İyi Araba Aküsü Markası Hangisi? Uzun Ömürlü
Fren
Sağa veya Sola Çeken Bir Arabanın 7 Sebebi (Fren Yaparken)
Genel
Arabada Şase Kısmının Zarar Görmesi
Genel
Ön Cam Çizikleri Nasıl Giderilir (6 İşe Yarayan Yöntem)
Genel
Çıkmayan Bir Bijon Somunu Nasıl Çıkarılır
CEVAP VER İptal
Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz
Yanlış bir e-posta adresi girdiniz!
Lütfen e-posta adresinizi buraya girin
Ismimi, e-postamı ve web sitemi bir dahaki sefere bu tarayıcıya kaydet.
İlginizi Çekebilir
Yakıt pompası nasıl temizlenir?
7 Eylül 2020
Rivian 2,5 milyar dolar topladı, üretimin yolunda gittiğini söyledi
20 Nisan 2021
Norveç, Temmuz ayında 4.408 yeni elektrikli otomobil tescilini gerçekleştirdi
21 Nisan 2021
MEB tahrik ünitesi Vitesco’dan gelecek
21 Nisan 2021
Renault elektrikli SUV muhtemelen Zandar olarak adlandırıldı
20 Nisan 2021
Yag yakan araba uzun yola gider mi
7 Eylül 2020
Buji Kablosu Nedir?
9 Ekim 2020
AC ve DC güç arasındaki fark nedir?
8 Nisan 2021
EDİTÖRÜN SEÇİMLERİ
Fren Servosu Arıza Belirtileri? Pedal Neden Yumuşamaz?
3 Ekim 2021
Buji Arıza Belirtileri ve Bujiler bozuksa ne olur?
2 Ekim 2021
En İyi Araba Aküsü Markası Hangisi? Uzun Ömürlü
27 Eylül 2021
POPÜLER GÖNDERİLER
Otomatik Şanzıman Geç Vites Atma
7 Eylül 2020
En İyi Lastik Markası Hangisi? Fiyat ve Kalite Kıyaslama
8 Ekim 2020
Karbüratör Hava Ayarı Nasıl Yapılır?
7 Eylül 2020
POPÜLER KATEGORİLER
Genel133
Haberler133
Elektrikli Araçlar64
Arıza22
Motor22
Tesla13
Yakıt9
Volkswagen9
Şanzıman7
HAKKIMIZDA
Motor Destek olarak araba veya motosikletinizle ilgili bir sorun yaşadığınızda, bunu herhangi bir servise götürmeden kendiniz bir şeyler yapabilir misiniz diye göstermek istiyoruz. İçten yanmalı motorları size anlatırken, ülkemizi geliştirmek istiyoruz. "Motor Destek araba ve motosiklet bilgi kütüphanesi" kurduk hepside bizim için. Size öğretirken, öğrenmek istiyoruz! Hakkımızda daha fazla bilgi almak, soru ve görüşleriniz için iletişime geçebilirsiniz.